GTA 5 4x4 sõjaväesõiduk. GTA V sõidukite tehnilised omadused. Tõelise maksimaalse kiiruse mõõtmine

Selles artiklis räägime mõningatest sõidukite tehnilistest omadustest Suur Varguse auto V Ja GTA Online . Teave on kasulik võrgurežiimis sõitjatele ja neile, kes soovivad endale parima valida. kiire auto mängus.

Reegel nr 1: ärge usaldage tabeleid ja graafikuid!

GTA V, erinevalt seeria eelmistest mängudest, pakub selle kohta palju teavet Sõiduk Oh. Mudelite kirjeldustes veebisaitidel Legendary Motorsport, Southern San Andreas Super Autos ja Benny’s Original Motor Works pakuvad kangelaste tuunimissalongides ja garaažides igasuguseid fakte GTA Online Saate vaadata maksimaalse kiiruse, kiirenduse, pidurdamise ja haardumise graafikuid. Samad parameetrid on esitatud Social Clubi veebisaidi transpordientsüklopeedias ja mängija karjääri ülevaatega leht näitab isegi kadestusväärset "maksimaalset kiirust", mille teie tegelane on saavutanud. Üks probleem: see kõik on väljamõeldis ja sellel pole tegelikkusega mingit pistmist.

Sellise karakteristikutega graafilise skaala koostamiseks (muide, need on ka meie transpordi osas) kasutatakse faili handling.meta andmeid. See peaks olema tuttav kõigile, kes on kunagi muudatusi installinud GTA: siia kogutakse kogu info, mille alusel mäng konkreetse sõiduki käitumismudeli välja arvutab. Vaatame näiteks Massacro võidusõiduversiooni:

Massacro võidusõidu andmed saidilt handling.meta

Massacro2 440010 20002 20 KESKMINE

Siin on palju tähti ja numbreid, seega keskendume praegu ühele reale:

fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "156.199997"

Just seda väärtust (lubatavalt ümardatuna 156 km/h-ni) märgime Massacro võidusõiduauto maksimaalseks kiiruseks. Kõik mängus ja Social Clubis olevad graafikud kasutavad seda: arv jagatakse kindla etteantud ühise koefitsiendiga, mis võimaldab saada väärtuse vahemikus 0 kuni 10 (antud juhul 8,38) ja seda visuaalselt graafikul kuvada.

Kolm muud parameetrit arvutatakse samal põhimõttel: aluseks võetakse vastav väärtus käsitlusfailist ja jagatakse tingimusliku koefitsiendiga (üks iga andmetüübi kohta).

Lisaks faktide moonutamisele on sellel meetodil veel üks puudus: sageli pärast häälestamist lähevad mõned tulbad skaalast välja. Kindlasti on teie kollektsioonis paar autot, mille kiirendus on viimse piirini pumbatud. Mõnel juhul ei nõua see isegi kõigi saadaolevate versiooniuuenduste ostmist, kuid see ei tähenda, et masin nendega veelgi kiiremaks ei muutuks: kordame, et graafikute triipudel on tegelikkusega vähe ühist.

Ja seda kõike seetõttu, et erinevalt lihtsustatud graafilisest esitusest kasutab mängumootor reaalse füüsilise suuruse (näiteks maksimaalse kiiruse või kiirenduse) arvutamiseks mitte ainult üht numbrit käsitsemisfailist, vaid mitme kombinatsioon.

Siin on veel üks näide “valedest” – auto valikuekraanil enne sisenemist GTA Online: võrdleme sama Massacro ja Jesteri võidusõiduversioone. Kui uskuda mängu joonistatud graafikut, võime eeldada, et Jesteri “maksimaalne kiirus” on veidi suurem, kuid Massacro kiirendab kiiremini.

Mis lõpuks juhtub, vaadake allolevat videot:

Videol on mõlema auto gaas juba enne starti täielikult kinni keeratud, et reaktsiooniaeg ära hoida. Testisime ka võimalust, kui mõlemad autod said “turbokäivituse” kinni (selleks tuleb gaasi vajutada täpselt sel hetkel, kui ekraanile ilmub Go silt) - Massacro saabus poolteist sekundit kiiremini ja Jester parandas aega ühe sekundi võrra. Seega pole tulemus muutunud. Autodel tuuningut polnud.

Selgub, et tõsi on vastupidi! Jester stardib kiiremini (tuuninguga ja eriti märjal pinnal on see veelgi märgatavam - nelikvedu aitab). Kuid juba neljandal käigul jõuab Massacro oma vastasele ja läheb siis edasi – tema maksimaalne kiirus on suurem.

Märkmed

1. Kiiruse puhul on koefitsient 18,63754, kui olete huvitatud.

Maksimaalne kiirus

Nagu juba mainitud, vastutavad auto iga nelja põhiomaduse eest mitmed parameetrid. Eksperimentaalselt leiti, et maksimaalset kiirust mõjutavad kolm rida: fInitialDragCoeff, fInitialDriveForce ja fInitialDriveMaxFlatVel.

Esimene väärtus on drag. Mida väiksem number, seda parem auto"lõikab" õhku ja saavutab vastavalt suurema maksimaalse kiiruse. Me ei tea, millist valemit arendajad arvutustes kasutasid, kuid nagu paljud ilmselt füüsikatundidest mäletavad, on takistuse suurus võrdeline kiiruse ruuduga ja selle ületamise võimsus võrdeline kiiruse kuubikuga. Seetõttu ei saa autod lõputult kiirendada: iga järgneva km/h jaoks kulub üha rohkem energiat. See on väga oluline parameeter – aerodünaamikat ei saa tähelepanuta jätta!

Teine väärtus on fInitialDriveForce – sisuliselt mootori võimsustegur. Mida kõrgem see on, seda rohkem on "hobuseid" auto mootoris.

Kolmas väärtus fInitialDriveMaxFlatVel on sõiduki teoreetiline maksimaalne kiirus km/h. Selle parameetri vajadus pole päris selge, kuid see avaldab mõju maksimaalsele kiirusele: kui kahel autol on sama takistus ja võimsus, siis see, mille teoreetiline kiirus on suurem, on kiirem. Nagu te juba teate, esitab mäng selle parameetri tõelise "maksimaalse kiiruse", mis on muidugi vale.

Vaatleme võidusõiduvariantide Massacro ja Jester kolme kiirusparameetri väärtusi:

Massacro võidusõiduauto

Jester võidusõiduauto

See näitab, et Jesteri teoreetiline maksimaalne kiirus on suurem, kuid Massacro mootor on palju võimsam (muide, kõigist võidusõiduautodest on ainult T20-l parem mootor ja isegi siis on selle koefitsient vaid võrra suurem üks tuhandik; klassi keskmine on 0,3). Kui see poleks Massacro ülehinnatud takistuse väärtus, poleks sellel hinda.

Mootori võimsust suurendavad häälestusosad tõstavad parameetrit fInitialDriveForce. Kuigi mäng näitab oma graafikutel ainult kiirenduse kasvu, tahame näidata, et ka täielikult uuendatud autode maksimaalne kiirus tõuseb. Selleks loodi redaktoris marsruut ühel vähestest sirgetest – Senora Freewayl Grapeseedist ida pool.

Kiirendus algab Braddocki tunneli ees ja iga auto sõidab viimase käiguga oma maksimumkiirusel soovitud kontrollpunkti (millest me autode tegelikku kiirust mõõtsime, räägime hiljem). Mõlemad videod on kontrollpunkti läbimise hetkel sünkroniseeritud, mis võimaldab näha erinevust finišijoonel.

Pärast kümnekonna auto proovisõitu erinevatest klassidest jõudsime järeldusele, et häälestamine tõstab maksimumkiirust 5-8 %. Tehaseversioonis suure mootorivõimsusega autod suurendavad tublisti jõudlust, kuid ei muutu raketiteks. Ilmselt hakkab kehtima kahaneva tulu seadus. Kui tõlkida see mängureeglitesse, võib eeldada, et pärast teatud väärtust mõjutab mootori võimsus üldtulemust vähem kui muud tegurid (näiteks takistus).

Reisijad ja maksimaalne kiirus

On uudishimulik, et auto enda kaal ei mõjuta kiirendust ja maksimaalset kiirust, kuid kui lisate teile reisijad, vähenevad mõlemad näitajad. Pealegi on sõltuvus siin väga lineaarne: iga reisija vähendab auto jõudlusomadusi teatud väärtuse võrra. Seda efekti on kõige lihtsam märgata mootorratastel, kuid aeglasemaks muutub ka auto, mille naaberistmetel on kolm laiska inimest. Kuid online-võistlustel on kõik osalejad endiselt võrdsetel tingimustel, seega pole põhjust selle pärast muretseda.

Tõeline tippkiiruse mõõtmine

Mõõtke täpselt sissesõitvate autode kiirust GTA V See on võimalik ainult läbi kogemuste. Samal ajal kipub mängu kaadrisageduse kasvades kiirus kasvama. See muidugi konsoolimängijaid ei mõjuta, kuid kui osalete arvutis drag races, võtke teadmiseks ja lülitage välja kõik graafilised kellad ja viled.

Kontrollimiseks sõitsime testirajal viis korda kolme FPS-i väärtusega - 30, 60 ja 130 (maksimaalne, milleks meie kasutatav arvuti oli võimeline). 30 kaadrit sekundis saavutamiseks lülitati sisse pool VSync režiim (monitori sagedus - 60 Hz), 60 kaadri jaoks kasutati täielikku VSynci ning pärast vertikaalse sünkroonimise keelamist ja graafikaseadete minimaalseks seadmist saavutati stabiilne 130 kaadrit sekundis. Testimisel osales täielikult tuunitud Cheetah superauto, mille tulemused on parempoolses tabelis.

Erinevus pole katastroofiline; teised arvutisse teisaldatud mängud seovad isegi füüsika teatud FPS-i väärtusega ja lähevad selle muutumisel katki. Autode kiirenduse ja kiiruse erinevus aga sisse GTA V on olemas, seega võtsime standardiks 60 kaadrit sekundis (arvutis nii või teisiti, see on miinimum, mille poole püüelda) ja tegime kõik selle jaotise testid sellel sagedusel.

Oleme juba eespool maininud spetsiaalselt loodud marsruuti Grapeseedist ida pool. Seda on lihtne teha. Tähtis on vaid, et kaks kontrollpunkti, mille vahel aega mõõdame, asuksid võimalikult sirgel teelõigul ja start oleks neist eemal, sest igal autol peab olema aega täiskiirendamiseks. Võidusõidumissiooni toimetaja teatab lahkelt markerite vahemaa, meie puhul - 0,27 miili. Otsustasime meetermõõdustiku praeguseks keelata: lõppude lõpuks on ingliskeelne mõõdusüsteem mängule omane ja me ei tea, millise arvuni arendajad ümardasid teisenduse kilomeetriteks.

Distants on olemas, jääb üle vaid kellaaeg selgeks teha ja kiirust arvutada. Selleks peate salvestama mitu võistlust videole (ka 60 kaadrit sekundis) ja seejärel kasutama mis tahes videoredaktorit, et vaadata kontrollpunktide vahele mahtunud kaadrite arvu. Marker muudab ühes kaadris oleva noole värvi – see on meie lähtepunkt. Hüppame järgmise juurde ja katkestame sealse video samal hetkel. Jagame saadud kaadrite arvu 60-ga (kuna meie video salvestati 60 kaadrit sekundis) ja saame kahe markeri vahelise aja sekundites. Jagame vahemaa ajaga ja korrutame selle kõik 3600-ga – tulemuseks saame kiiruse miilides tunnis. Kilomeetritesse tunnis teisendamine pole enam keeruline.

Kaadrite arv võib võistlusti erineda. Siin on näiteks kolm jooksu Cheetah'l: 480, 481, 479. Vahel ulatub vahe nelja kaadrini. Meie videokiiruse juures vähendab iga lisakaader lõppkiirust 0,4 km/h. Seetõttu on kõige täpsem viis läbida marsruut kolm või viis korda ja võtta arvutusteks kõigi katsete aritmeetiline keskmine. Kaadrite arvu mõju tulemusele saab vähendada, kui vahemaa on suurem, aga nii pikad sirged GTA V mitte nii väga ja kõik liikumissuuna muutused teevad omad kohandused.

Kahjuks ei ole meil võimalust kõiki autosid testida GTA Online- häälestamine on liiga kallis. Tehasevariandid, mida saab enne starti tasuta võtta, ei paku tõsistele võidusõitjatele huvi ja ülejäänutel pole seda infot üldse vaja. Lõpuks saate NextGenis ja arvutis esimese inimese režiimis spidomeetrit vaadata, kuid see on sageli 5–7 miili tunnis.

Siin tulevad appi britid Broughy1322, kogukonna kuulus võidusõitja GTA. Tema testimine sõidukiklassid vastavalt meie poolt heaks kiidetud metoodikale. Kuigi tuleb tunnistada, et kõik tema tulemused meie omadega ei ühti. See on osaliselt tingitud asjaolust, et mängud salvestatakse PlayStation 4 mängus kiirusega 30 kaadrit sekundis. Seega sõidab auto iga kaadri kohta kaks korda nii kaugele kui kiirusega 60 kaadrit sekundis. Selle tulemusena vähendab/suurendab üks lisa- või puuduv kaader arvutatud kiirust rohkem kui 1 km/h (kuna tuvastatud vahemaa on meie omast väiksem). Samuti ärge unustage, et vastavalt ülaltoodud järeldustele muutuvad autod madalamate FPS-i määrade korral pisut aeglasemaks.

Veel üks nüanss seoses arvutustega Broughy1322- ta võtab testimiseks autosid teistelt võidusõitjatelt. Isegi kui tegemist on usaldusväärsete inimestega, ei saa öelda, et nad pole kunagi unustanud mootorit uuendada või midagi sellist.

Kiireim auto mängus

Hetkel on mängu kiireim auto... *trummirull* - Z-Type. Huvitaval kombel ületas spordiklassika esindaja maksimumkiiruses kõiki superautosid, kuigi teisel kohal olev Adder on vaid veidi aeglasem. Testitud mudelite täieliku nimekirja ja nende tulemused leiate allolevast spoileri all olevast tabelist.

GTA V (PS4) sõiduki tegeliku kiiruse testimise tulemused

Tabelit saab sortida mis tahes suunas, klõpsates veeru päisel.
Korraga mitme veeru järgi sortimiseks hoidke all tõstuklahvi.

* Sõidukid, mida ei saa kohandada.

Kiirendus

Kiirendus on raskesti analüüsitav parameeter. Näib, et seda mõjutavad kõik samad väärtused, mis tippkiirusel, pluss siduritegur fClutchChangeRateScaleUpShift, mis mõõdab, kui kiiresti käigukast edasiliikumisel käike vahetab.

Näiteks võtsime neli autot. Jester Racecar ja Massacro esindavad sportautosid, T20 ja Zentorno aga superautosid. Nagu eespool näitasime, on võidusõidu Jesteril veidi suurem kiirendus kui Massacro Racecaril. Sellel võistlusel osaleb Massacro tavaversioon, kuid erinevused võidusõiduversioonist on tühised ega mõjuta testitavaid parameetreid. T20 ja Zentorno on hästi tasakaalustatud: mõlemal on nelikvedu ja sama maksimaalne kiirus. T20 suurenenud takistusele annab vastu võimsam mootor ja suurenenud teoreetiline kiirus.

Jester võidusõiduauto
fInitialDragCoeff väärtus = "9,500000"
fInitialDriveForce väärtus = "0,310000"
fClutchChangeRateScaleUpShift väärtus = "3.300000"
fClutchChangeRateScaleDownShift väärtus = "3,300000"
fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "158.000000"

Massacro
fInitialDragCoeff väärtus = "10.000000"
fInitialDriveForce väärtus = "0.364000"


fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "156.199997"

T20
fInitialDragCoeff väärtus = "10,4270"
fInitialDriveForce väärtus = "0,365000"
fClutchChangeRateScaleUpShift value="7.000000"

fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "159.300000"

Zentorno
fInitialDragCoeff väärtus = "10.000000"
fInitialDriveForce väärtus = "0,354000"
fClutchChangeRateScaleUpShift väärtus = "6.000000"
fClutchChangeRateScaleDownShift väärtus = "6.000000"
fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "159.000000"

Mõlemad sportautod kaotavad maksimumkiirusel, kuid mitte nii palju, kui võib tunduda. Võidusõidul Jesteril on kvarteti parim tõmbejõud ja Massacrol on suurepärane mootor.

Peamine erinevus nende autopaaride vahel on käigukasti kiirus. Sportautode klassis on keskmine 2,4. Massacrol on see 3 ja Jester Racecaril 3,3. Parimatel superautodel on see väärtus tavaliselt 6 või 7, mis tähendab, et nad peaksid kulutama vähem aega käiguvahetusele. Arvestades T20 ja Zentorno üldist pariteeti, on huvitav näha, kas nende kastide parameetrite erinevus mõjutab tulemust.

Kõik autod on varustatud täieliku häälestuse valikuga. Täisgaas enne alustamist, et kõrvaldada reaktsiooniaeg.

Kõik neli autot on üsna kiired, analüüsime võistlust kaadri haaval.

Esimeses segmendis juhib kindlalt T20, Zentorno jääb veidi alla. Siin see on – vahe 6 ja 7 vahel käiguvahetuse kiiruses. Muide, ühelgi teisel mänguautol pole 7 üleslülitamiseks, T20 on siin kindlasti liider. Superautode esikuus on Cheetah, Entity XF, Infernus, Osiris, Vacca ja Zentorno. Võidusõidu Jester tõusis tänu omale ennustatavalt pisut paremini kui Massacro kõik rattad sõidavad ja meeleolukam kast.

Teine kontrollpunkt. T20 edumaa Zentorno ees on veel veidi kasvanud. Mõlemad sportautod on märgatavalt positsiooni kaotanud, kuid Jester edestab endiselt Massacrot. Siin vajutab ta endiselt kolmandat ja Massacro on juba neljandaks läinud.

Üldiselt on Jesteril palju pikemad käigud kui kolmel muul siin esitletud autol. See aitab stardis palju: kui teised liiguvad teiselt kolmandale ja neljandale, siis Jaapani sportauto peab vastu kõrged pöörded. Selline taktika teda aga ei aita, kui rajal on palju sirgeid ja kiireid pöördeid. Sel juhul on parem valida Massacro.

Kolmandas kontrollpunktis on sama olukord. Lüliteid on juba vähem, nii et Massacro ja Zentorno hoiavad positsioone oma konkurentidest tagapool. Neljandaks märgiks ajab Massacro oma võimsa mootori lõpuks pöördeid üles ja edestab Jesterit juba paari pikkusega. Kuna kiirendus on peaaegu lõppenud, liigub meie sinine sportauto tänu suuremale tippkiirusele aina kaugemale. Zentornol T20 vastu nii kadestamisväärset trumpi pole, seega jääb ta kuni finišini tagalasse.

Lisaja vs T20

Veel üks huvitav sõit. Meie testides tegime kindlaks, et Adder on kõige rohkem kiire auto superautodest, mille tippkiirus on 205,7 km/h. Siin on selle parameetrid:

Lisaja
fInitialDragCoeff väärtus = "7,800000"
fInitialDriveForce väärtus = "0.320000"
fClutchChangeRateScaleUpShift väärtus = "3.000000"
fClutchChangeRateScaleDownShift väärtus = "3.000000"
fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "160.000000"

Nagu näete, on selle mootor nõrgem kui T20-l, kuid takistus on väiksem ja teoreetiline “maksimaalne kiirus” suurem. Kasti kiirus on ligikaudu sama, mis varem käsitletud sportautodel. Kas see mõjutab kiirendust?

Kõik juhtus täpselt nii, nagu ootasime. T20 võitis enesekindlalt stardi ning seejärel jõudis Adder tasapisi mööda ja möödus temast tänu maksimumkiirusele.

Elektrimootoriga auto

Teoreetiliselt peaksid elektrimootoriga autod olema kiirenduse kuningad. Kuigi sisepõlemismootorid (mootorid sisepõlemine) peab pöördemomendi säilitamiseks suurendama kiirust ja vahetama käike, elektrimootoritel seda puudust pole. Siiski sisse GTA V Seda tüüpi korralikke autosid lihtsalt pole: superautode hulgas on ainult Voltic ja sportautode seas Khamelion.

Testisime Volticut T20 vastu ilma tuuninguta: elektriauto kaotas küll stardis veidi, kuid teiseks kontrollpunktiks tegi peaaegu oma vahe kinni ja siis jättis T20 selle tolmu närima. Samas läheb häälestamisega veelgi hullemaks: kõik teised autod saavad uuendusi käigukasti ja mootori turboülelaadurile ning nende disaini iseärasuste tõttu pole selliseid elemente elektriautodele saadaval.

Tiib, pidurdus ja veojõud

Veojõud ja pidurdamine on omavahel seotud, seega ühendasime need üheks osaks.

Fail Handling.meta pidurdusriba jaoks kasutatavat parameetrit nimetatakse fBrakeForce. See aga, nagu ka teised sarnased kontekstist välja rebitud read, ei räägi kogu lugu. Lisaks sellele on veel üks jaotus pidurdusjõud, mille me oma tabelites näitame. Auto aeglustumist mõjutab ka veojõud. See on jagatud kaheks põhiväärtuseks: fTractionCurveMax ja fTractionCurveMin. Nimed ei ole väga loogilised, kuid Max vastutab kurvides haarduvuse eest ja Min vastutab haardumise eest sirgel.

Võtame näiteks Slamvani. Teame, et selle pidurid on mängu ühed halvimad. Proovime välja mõelda, miks.

Slamvan
fBrakeForce väärtus = "0,600000"
fBrakeBiasFront väärtus = "0,700000"
fTractionCurveMax väärtus = "1,650000"
fTractionCurveMin väärtus = "1,250000"

Pidurdusjõud 0,6 pole mängu halvim parameeter (kõikide autode keskmine on 0,66), kuid see pole ka parim. Superautodel on tavaliselt 1, teistel muskelautodel aga enamasti 0,8. Pidurdusjõu jaotus (fBrakeBiasFront) - 0,7. See tähendab, et 70% aeglustustööst teevad esirattad. See on natuke palju; standardjaotus on 60/40. Kuid Slamvani põhiprobleem pole mitte see, vaid sirgjooneline haardumine: 1,25 on mängu üks madalamaid parameetreid kõigi autode seas.

IN GTA V Ei mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurid (ABS), kuid võite rattad lukustada, kui autol on madal veojõu parameeter. Libisemise märgid on iseloomulik heli, aga ka mängupuldi vibratsioon, kui seda kasutate. Seda saab vältida kontrolleri pidurdusjõu moduleerimisega (klaviatuuril olevad mängijad ei saa seda arusaadavatel põhjustel teha). Salvestasime video, kuidas Slamvan pidurdab samal kiirusel. Vasakul on pidur 100% ja paremal pool ainult pool.

Nagu näete, võimaldas mängupult vähendada nii aega kui ka pidurdusteekonda. Võidusõidus on see enneolematu kasu. Siiski väärib märkimist, et kõigi autode käitumine sellest ei sõltu, Rat-Loader ja Slamvan on pigem erijuhtumid. Gaasi-, piduri- ja roolinurkade reguleerimise võimalus teeb sinust aga kiirema võidusõitja.

Tiib

Oma sõidukite kirjeldustes viitame tavaliselt võimalusele paigaldada autole tiib. Ja see pole põhjuseta. Nagu te ilmselt teate, hakkas tiib alates paigast 1.14 isegi vanematel konsoolidel tõstma veojõuparameetrit, mis tähendab, et see mõjutab nii kurvides kui ka pidurdamist. Pööretega on kõik selge: sissepääsul ja tipus on kiirus suurem ning võimalus täisgaasi vajutamiseks tekib varem. Kui varem läbis auto testiraja ühe minutiga, siis tiivaga 3-4 sekundit kiirem.

Kuid tiiva mõju piduritele on palju vähem tuntud fakt. Demonstreerimiseks võtsime Massacro. Siin aeglustab see maksimaalse kiiruse lähedal peatumiseni:

Isegi sel ideaaljuhul on ilma tiibata pidurdusteekond auto kere võrra pikenenud. Superautode suurematel kiirustel on erinevus veelgi suurem. Ja kui võtta arvesse, et kõik marsruudid ei asu siidsiledal rajal, tavateedel on konarusi ja löökauke, siis saab selgeks: mida vähem aega pidurdamisele kulub, seda parem tulemus ringi läbimine.

Tõusujõu suurenemine reaalses maailmas toob endaga kaasa tippkiiruse vältimatu vähenemise. IN GTA V Te ei pea selle pärast muretsema, tiib aitab ainult autol hoo maha võtta ja paremini kurvi teha.

Häälestamine

Auto parameetrite maksimeerimiseks peate tuuningsalongist ostma järgmised osad:

• Võistluspidurid
• mootori uuendamine (EMS Upgrade, tase 4)
• käigukasti uuendamine (rassikäigukast)
• turboülelaadimine (turbo häälestamine)
• tiib (kui on saadaval)

Need muudatused muudavad teie auto rajal kiiremaks. Kõik muu on puhas kosmeetika, ei mõjuta kuidagi auto tehnilisi parameetreid ega paranda sinu ringiaega.

Osa autosid müüakse juba tiivaga pakiruumi küljes, aga see on tehase lahendus Ei anna boonus teel haardumisele. Kõlab rumalalt, aga kui valite variandi, mis ei muuda isegi tiiva kuju, vaid värvib selle ainult teise värviga üle, siis haare suureneb. Et oleks lihtsam meeles pidada: isegi kui autol on juba tiib, tuleb müügisalongis pakutavate võimaluste eest raha maksta. Nad kõik töötavad samamoodi, olenemata sellest välimus.

Artikli kirjutamise ajal on ainsaks erandiks sellest reeglist superauto T20. Sellel autol on tehase tagatiib, mis tõuseb kiirendamisel kere küljest ja toimib ka aeglustamisel aerodünaamilise pidurina. See annab teehaardumisele sama boonuse kui müügisalongist ostetud tiib. Spetsiaalselt T20 jaoks pole aga muid võimalusi. Selle elemendi toimimist on lihtne kontrollida: visake see 4-5 korda tagurpidi seina sisse ja mehhanism läheb katki. Pärast seda jääb tiib kere sisse ning autol tekivad alajuhitavuse ja pidurdusprobleemid.

Maastikurattad

Kõik rehvid ja veljed sees GTA V käituge täpselt samamoodi, siis ei võida te aega, kui paigaldate oma uhiuuele superautole midagi High End kategooriast. Huvitav punkt on täpselt vastupidine – võimalik ebaõnnestumine. Fakt on see, et maastikurattad veavad autot palju sujuvamalt üle konaruste ja äärekivide. Mõnel juhul võib Zentorno-taoline madal superauto ootamatult kerge nurga all üles paiskuda. Nii palju, et maandumisel on pööret võimatu vältida.

Maastikurehvid võimaldavad selliseid olukordi minimeerida, mis tähendab, et saate täielikult võistlusele keskenduda. Ilmselt avaldab mõju rehvi kõrgus: suurem maht kompenseerib paremini lööke. Sellest lähtuvalt näeb prioriteetide loend välja järgmine:

1. Offroad
2. Lowrider, Muscle, Tuner (need on samad)
3. Sport, maastur
4. Kõrge hind

Kõrgekvaliteedilised rehvid on väga madalad, nii et kuigi need näevad superautodel kõige paremad välja, valivad tõsised võidusõitjad siiski maastikuvelgede kasuks.

GTA Online'i autode testimise metoodika

Kui olete kunagi vaadanud Briti telesaadet Top Gear, olete ilmselt näinud vaikset võidusõitjat Stig võistleb autodega mööda vana lennuvälja rajatud spetsiaalsel rajal. Otsige objektiivselt välja iga masina andmed GTA V võimalik ainult samal viisil. Siin tuleb meile appi seesama britt Broughy1322, mida me varem mainisime.

Ta valis katsepaigaks originaalse Cutting Coronersi raja ja muutis selle laiendatud versiooniks, mida nimetas Cutting Coroners GP-ks. Marsruudi mõte on testida kõiki auto parameetreid: on kiireid ja aeglasi pöördeid, juuksenõel ja pikk sirge. Asukoht Los Santose lõunaosas muudab selle kehva teekatte tõttu ohtlikuks. Sõitsime sultaniga ringi, et anda teile marsruudist visuaalne ettekujutus:

Esimene pööre Elgin Avenuele on tiivaga autode jaoks piisavalt lihtne, kõik teised peavad gaasi välja laskma. Järgmiste pöörete kombinatsioon enne Place Legionit on juba keerulisem: see, kuidas võtta esimene pööre vahetult pärast olümpiakiirteed, määrab kogu esimese sektori aja. Soovitame alguses kergelt pidurit vajutada, kuid see võimaldab teil jääda paremale teeservale ja väljuda Strawberry Avenuelt palju suurema kiirusega. Utley tänavale saab keerata täisgaasiga, kuid oluline on valida õige trajektoor, muidu lendad kõnniteel puude vahele.

Sellest ohust möödununa hüppame üle paari parkimisala piirava äärekivi. Ralli Sultan tuleb ülesandega toime ning superautod on siin suureks abiks maastikurehvid. Järgmine pidurdamine laskumisel politseijaoskonnas on üsna raske. Videos oli lihtsalt viga: möödalaskmine tipust ja selle tulemusena lai väljapääs ja kerge libisemine posti. Õnneks ei läinud siin palju aega kaotsi. Olles ületanud linna metroo rööpad, pöörame paremale. Mitmevärviliste rehvide paigutus võimaldab pööret veidi kärpida. Tihti tekivad selles kohas vead tagatelje pärast äärekivi triivimise tõttu.

Haigla ette pöördel oli veel üks väike viga - auto peaks olema rehvidele vähemalt meetri jagu lähemal. See võimaldab pöörde kiiremini läbida ja varem kiirendama hakata. No siis jääb üle vaid aeglasest juuksenõelast läbi saada ja pikal sirgel Grove Streeti poole kiirendama hakata. Järgmine on pööre, kus tuleks olla ahne ja panna võimalikult lai raadius ning finiš.

Broughy1322 Sain mööda rada sõita kõigi mängu autodega, isegi nendega, mis on saadaval ainult üksikmängijas. Tulemused on leitavad. Meil pole põhjust tema uurimistööd mitte usaldada: tõsiasi, et meie sultan näitas ajaga 1:06.99 ja pisivigadega kahe kümnendiku sekundi võrra paremat tulemust, on seletatav sellega, et kõik 60 kaadrit sekundis töötavad autod olla veidi kiiremad kui nende kolleegid konsoolidel kiirusega 30 kaadrit sekundis.

Samas tuleb sellise ajaga järjepidevalt ringide lõikamiseks kulutada vähemalt mitu tundi. Aga kõik autod on erinevad, igaühega tuleb harjuda. Jah, siin pole olulised mitte rekordid (samas võite vabalt proovida mõnda neist purustada), vaid see, et iga autot testis üks inimene, kes tunneb igat rada ideaalselt.

Huvitaval kombel läbib T20 raja ajaga 1:01.894 ja kui selle tiib murda, on see 4-5 sekundit aeglasem. See viib ta klassi esikohalt tagasi nimekirja lõppu. Nii väljendubki reaalsel võistlusel raja lisahaardumise puudumine.

Kärbsus ja järeldused

Arvesse võib võtta kõiki sellel rajal saavutatud tulemusi, kuid konkreetse auto ostuotsust ei tohiks teha lihtsalt sellepärast, et see on nimekirjas esimene. Kui sa ei lihvi oma sõiduoskusi mitu tundi päevas, vaid sõidad lahtistel võistlustel suvaliste mängijatega, siis pole üldse oluline, et T20 on Zentornost veidi kiirem ja Bullet pole teeninud. õigus, et teda üldse superautoks kutsutakse. 99 protsenti võistlustest toimub sisselülitatud järelejõudmissüsteemiga, kuid keskmise GTA piloodi soovist esimeses kurvis vastast tõugata vaikime taktikaliselt.

Kui võistlus toimub sirgjoonel, siis on vaja suurt maksimumkiirust ja liidriks lähevad hoopis teised autod. Probleeme on ka maastikusõiduga: üks asi on lennata tagaratas Sanchezi kiireim ring suurepärases isolatsioonis on hoopis teine ​​asi, kui ellu jääda konti väristavatel konarustel, samal ajal kui kuuerattalised Dubsta koletised hingavad selga. Muskelautode domineerija saab kiireimaks ainult kogenud juhi käes, kuid algaja jaoks tagumine ajam Ja võimas mootor tekitab probleeme.

Kui sõidad tavalise autoga, on lihtsalt võimatu end mängus tõeliselt lahedana tunda. sportauto või mootorrattaga. Alles pärast seda, kui leiate end tohutu soomuki juhiks ja saavutate kontrolli selle tulejõu üle, saate nautida mängumaailma elanike hüüdeid ja abipalveid.

Ruiner 2000 (ülesanne)

Sõjavarustuse surmavaim versioon vabas režiimis. Ruiner 2000 otsinguversioonil on piiramatu hulk suunamisrakette ja see talub umbes 20 RPG-de tabamust. Teie ainus võimalus selle koletise vastu on tappa juht väikerelvadega.

Ta näeb sinust parem välja, laseb täpsemalt, hüppab kõrgemale ja ta meeldib su emale rohkem. Kui te ei saa võrrelda, ostke see auto ja palvetage, et keegi ei märkaks, et see on lahedam kui teie.

Pegassi rõhuja

Väga kiire ja manööverdatav lendav jalgratas. Varustatud suunamisrakettidega. Haavatavus raketiheitja ja ülesande Ruiner 2000 suhtes.

Üheprotsendiliste seas on kahte tüüpi inimesi: hormonaalsete probleemidega kiilanev aktsiaanalüütik, kes vaatab MALSi pardale minnes oma mugava privaatlennuki aknast välja, ja kutt, kes annab talle keskmise sõrme, kui ta tõmblukuga mööda tõmbab. tiibadega hüperjalgratas, mis on varustatud rakettmootori ja kuulipildujaga. See, millisesse neist tüüpidest te kuulute, on teie otsustada.

Mobiilne komandopunkt

Saab kasutada koos haagisega või ilma. Kõige tõhusam traktori kasutamise taktika on vaenlasele vastu sõita tagurpidi ja tapa soomust läbistava püstoliga. Talub umbes 20 tabamust RPG-st.

Mässuline

Universaalne soomustatud maastikuauto. Kõige tõhusam taktika on visata kleepuv pomm vaenlase jalge ette ja samal ajal lõhata. Te ei pea oma ohutuse pärast muretsema, sest täiendatud versioon talub kuni 10 plahvatust.

Iroonilise nimega kergesoomusmasin. Suurepärane banaanivabariikide ülestõusude mahasurumiseks ja demokraatlikes riikides meeleavalduste katkestamiseks. See mudel varustatud kahuriga.

Karin Kuruma (soomustatud)

Ta on väikerelvade suhtes haavamatu, seega on Kuruma asendamatu ülesannete täitmisel nii vabas režiimis kui ka röövimiste ajal. RPG-ga kergesti hävitatav.

Ideaalne auto neile, kes spordivad tunneleid, jääpurikasoengut ja laiad teksad. Nüüd arvavad kõik kindlasti, et olete narkodiiler! Ja soomustatud plaadid aitavad teid kaitsta nende eest, kes teid konkurendiks segavad.

soomustransportöör

Kõrge tulekiirus ja suur laskemoon võimaldavad soomustransportööril varustust lühikese aja jooksul hävitada. Soomustransportööride kasutamist piiravad aga aeglus, kohmakus ja suunamisrakettide puudumine.

Kõik meie soomustransportöörid on lahinguväljal testitud ja ostetud Fort Zancudo müügilt. Igaühele neist on paigaldatud kahur ja igaühel on isiklikest relvadest tulistamiseks mõeldud ambrasuurid. Selline soomustransportöör suudab transportida kuni nelja tugevalt relvastatud palgasõdurit nii mööda maad kui ka vett. Ja kui silmi kissitada, tundub ta isegi armas – kui sulle muidugi meeldib halastamatute sissetungijate sõjavarustus.

TM-02 Khanjali

TM-02 Khanjali eelised ja puudused on samad kui APC-l, kuid erinevalt sellest saab seda kasutada üks mängija.

Kas teadsite, et kui riik võtab kogu koolidele, teede remondiks ja kosmoseuuringuteks eraldatud raha ning investeerib selle militaarsektorisse, võib ta luua tõeliselt uuendusliku tanki? Khanjali on valju ja kiire signaal, et on aeg ärgata ja oma prioriteedid uuesti läbi mõelda. Ja vaadates selle modifikatsioone, jääb üle vaid loota, et vähemalt kedagi see häirib.

Tampa relvadega

Tänu katusel olevatele topeltminipüssidele on Tampa ideaalne varguste ja muude missioonide käigus robotite välja viimiseks. Vabarežiimis ei saa see ellujäämisega kiidelda, sest selle hävitab RPG esimene tabamus.

60ndatel tundus tugevdatud kerega muskelauto suurepärane idee – sest seda oli vaja purjus peaga sõitmiseks. Kuid vaatamata kogu idee särale oli teil tunne, et midagi on puudu. Uskuge mind, katusele paigaldatud minipüstol on just see, mida vajate. Lisage segule raudrüü ja Tampa vallandab oma täieliku potentsiaali.

Enamikku GTA 5-s saadaolevatest autodest saab kohandada või üle värvida. GTA 5 (GTA 5) - Autod - modifikatsioonid, remont, ost. Sõidukitele saadaolevad muudatused puudutavad nii välimust kui ka jõudlust, mis on jagatud nelja tüüpi:

- Maksimaalne kiirus
- Kiirendus
— Pidurdamine
— Püüdke

Tuleb märkida, et mõnel autol võib olla piiratud arenguruumi, see kehtib tavaliselt vanemate autode, maanteereisijate ja vähem sportlike ja muude autode kohta. klassikalised autod. Igaüks neist saab selle jaoks üle värvida, mis on kasulik, kui on vaja politseid kaotada. Sel juhul minge ühte Los Santose tollitöökotta ja minge sisse, kui teie olukorras pole saba.

GTA 5 autoremont

Los Santose tollitöökoda on kaardil tähistatud pihustusikooniga. Keskel, kui autol on kriimustus või kiibid, saab kasutada valikut "(GTA 5)Vehicle Repair", see teenus maksab tavaliselt mitusada dollarit ja taastab auto või mootorratta esialgse välimuse. "

Olenevalt auto tüübist saate mõjutada järgmisi omadusi: soomus, pidurid, kaitserauad, mootor, heitgaas, mask, sarved, tuled, numbrimärgid, lakk (st värv), aknalauad, spoiler, vedrustus, käigukast, turbo, rattad ja klaas. Auto jõudluse parandamiseks valige nelja valiku hulgast: pidurid, mootor, käigukast või turbo. Selle funktsiooni muudatused ja praegune arengutase on allpool ja neid tähistavad iseloomulikud valged triibud. Mida pikem on triip, seda arenenum on funktsioon.

Eelpool mainitud auto neljal elemendil on mitu taset, millest igaüks maksab rohkem, kuid toob kaasa ka suuremaid muutusi funktsioonide arengus. Järgmine avatakse koos põhiloo edenemisega ja saate teavet oma postkasti kohta Meil, millele pääseb juurde mobiiltelefoni tasandil (selle kasutamiseks vajutage D-padi; PC: ülesnool).

Saate peatada mis tahes tehase või muudetud sõiduki hilisemaks kasutamiseks. Kõik, mida pead tegema, on viia ta peidukoha lähedal asuvasse garaaži või parkimiskohta, olenemata sellest, millist tegelast sa parasjagu mängid.

Sa ei pea autosid varastama. Kuidas neid siis osta? Võtke lihtsalt telefon (D-pad; arvuti: ülesnool) ja valige Interneti-valik. Seejärel minge menüüsse Reisimine ja transport. Minge veebisaidile Legendary Motorsport, et näha saadaolevate ja sageli väga kallite lennukite ja helikopterite loendit.

Samuti saab osta sõjavarustust, sealhulgas tanki. Selleks minge Warstock Cache & Carry veebisaidile.

Ostmiseks külastage ka teisi saite erinevat tüüpi transport.

Sõjavägi on GTA V-s meie juurde naasnud. Nüüd ei rebi nad meie peategelast taga tankides mööda tänavaid, vaid neil on oma baas, mis sisaldab peaaegu kõiki täiustatud sõjaväesõidukite mudeleid. Nad patrullivad kogu Zancudo kindluse perimeetril ning vajadusel kasutatakse neid kaitseala rikkujate jälitamiseks ja kahjutuks tegemiseks.

Sõjavarustusel on tsiviilkolleegide ees (kui neid on) mitmeid eeliseid. Esiteks on kogu varustus palju vähem vastuvõtlik kuulidele ja üldiselt välistele kahjustustele, mis suurendab oluliselt nende sõidukite vastupidavust. Teiseks on need hästi kohanenud raskete teede jaoks ja pääsevad ehk kõikjale.

Transpordi leidmine pole keeruline: nagu ülalpool kirjutatud, saab kogu varustuse kätte sõjaväebaasis, samas võib tekkida probleeme seadusega (sellises olukorras soovitame soojalt helistada Lesterile ja autole Cargobob-e järgi järele tulla) . On ka palju rahulikum variant: transpordi ostmine mängusiseselt veebilehel warstock-cache-and-carry.com, millele hiljem pääseb ligi helistades Pegasus Lifestyle Management. Transport toimetatakse olenevalt teie asukohast ühte järgmistest asukohtadest (valitakse teile lähim asukoht):

• Kiirus: 130 km/h
• Pidurdamine : 1/10
• Kiirendus : 5/10
• Sidur: 6/10
• Mahutavus : 4 mängijat
• Ostke GTA 5-s : $225 000
• : $225 000 / -
• Prototüüp: Jeep Wrangler Rubicon (2007-2009), UAZ-469

Crusaderil, mis on Canis Mesa sõjaline variant, on väikesed erinevused tehnilised parameetrid tsiviilversiooniga: muudeti telgede vahelist pöördemomendi suhet, vähendati maksimaalset kiirust ja kiirendust - auto osutus üldiselt vennast aeglasemaks, kuid samal ajal palju hõlpsamini juhitavaks (poolt suured kiirused olge siiski valmis ülejuhitavaks). Autol on ka suhteliselt kõrge raskuskese, mistõttu on see vastuvõtlikum konaruste ja kurvide ümberminekutele. Kõik ülaltoodu ei tee Crusaderile au ja võib-olla on selle ainus ja peamine eelis Mesa ees suurem vastupidavus tulirelvadele.

Vabarežiimis saate kohtuda kindluses ja sealt lahkudes ka sõjaväebaasist teatud raadiuses asuvatel teedel.

• Kiirus: 110 km/h
• Pidurdamine : 1/10
• Kiirendus : 3/10
• Sidur: 5/10
• Mahutavus : 2 mängijat
• Ostke GTA 5-s : $450 000
• Ostmine/müük GTA Online'is : $450 000 / -
• Prototüüp

• Kiirus: 110 km/h
• Pidurdamine : 3/10
• Kiirendus : 6/10
• Sidur: 5/10
• Mahutavus : 2 mängijat
• Ostke GTA 5-s : -
• Ostmine/müük GTA Online'is : - / -
• Prototüüp: põhineb Daimleri sõjaväe veoautode raamidel

HVY Barracks Semi esiosa ja kabiin on samad, mis tavalistel kasarmutel, kuid seal on ka a haakeseade, mis võimaldab teil haagist tõmmata. Tal on kaks “oma” haagist: ainulaadse pruuni värviga tanker, mida sõjaväebaasis väga harva esineb, ja pruun pardahaagis, mida vabarežiimil ei saa.

Mängu ainsal sõjaväetraktoril on üsna head dünaamilised omadused: väga hea kiirendamine, suur tippkiirus, hea stabiilsus kordamööda – see kõik teeb enamiku mängijate arvates selle oma klassi kiireimaks. Barrack on ka haagiste vedamisel konkurentidest palju lihtsam. Kõik see nullivad aga peaaegu olematuks poolhaagise kohutavad ja reageerimatud pidurid.

Mängus pole võimalik osta Barracks Semi, kuid selle saab varastada sõjaväebaasist cargobobil: enamasti kudeb see Fort Zancudo idaosas, parklas. Ärge unustage "ükskõikset politseid" sisse lülitada, kirjutades Lester, ja arvestage ka sellega, et traktor on väga raske ja selle maast üles tõstmiseks peate kõvasti pingutama.

• Kiirus: 55 km/h
• Pidurdamine : 1/10
• Kiirendus : 3/10
• Sidur: 8/10
• Mahutavus : 1 mängija
• Ostke GTA 5-s : $3 000 000
• Ostmine/müük GTA Online'is : $1 500 000 / -
• Prototüüp: Leopard 2A3

Noh, nüüd meie programmi tipphetk: Rhino tank on võib-olla kogu mängu võimsaim ja surmavaim maapealne sõiduk.

Üks peamisi küsimusi on see, kui palju tuld ninasarvik talub. Ja siin on vastused erinevad. Mängu ühe mängijaga versioonis on tanki täielikuks hävitamiseks vaja 3-4 tankimürsku, 5-6 lasku RPG-lt või 7-8 salvot granaadiheitjalt. Tasakaalu tagamiseks otsustati Online'is tanki vastupidavust vähendada, mille tulemusena vajame Rhino väljalülitamiseks ainult 4 kleepuvat pommi, 3000 padrunit Miniguni või 2–3 raketiheitja salvot. Muide, selge märk sellest, et teie rööbaste kindlus lendab peagi õhku, lisaks mootori paksule suitsule, on korduv lühike signaal - mida sagedamini see piiksub, seda suurem on tõenäosus, et järgmine tulipauk. teie sõiduki juures on viimane.

Peamine koht, kus peate tanki otsima, on Zancudo kindlus. Need võimsad masinad patrullivad ümber kogu selle perimeetri ja pärast paariminutilist kohalviibimist tunned sa omal nahal “ninasarviku” lähenemist. Tanki varastamine sõjaväebaasist on väga raske ülesanne, peate kõvasti pingutama, et sealt vähemalt elusalt välja saada. Arvestades, et varastatud sõidukit ei saa üheski garaažis hoida, on see täiesti kasutu idee. Seetõttu on tanki hankimiseks palju lihtsam viis - osta see. Rhino veebis kasutamiseks peate jõudma tasemele 70, pärast mida saab seda osta 1,5 miljoni rohelise eest saidil warstock-cache-and-carry.com. Lisaks võime seda igal ajal helistada: võrgus - Pegasuse kaudu ja üksikmängija kampaanias - meie peategelase angaaris.

• Üsna kummaline, kuid vaatamata väga heale maastikuvõimekusele saab Crusaderit erinevalt oma tsiviilkolleegist, mis on samuti Off-road klassis, võidusõidus kasutada vaid maasturite klassis.
• Mängu üksikmängija versioonis võib Barracks, kui seda kutsutakse, väga harva punase või sinise värviga.
• Barracksi traktor on tagaveoline.
• Selle peal saab ka läbipõlemist teha, aga sõõrikuid on keeruline keerutada
• Erinevalt eelmistest GTA seeria mängudest ei ole V-l tankide kudemise jaoks pettust/koodi
• Ninasarvik (teise nimega "ninasarvik") võis oma nime võtta II maailmasõja ajastust Saksa iseliikuva püssi Nashorni järgi, mis saksa keelest tõlkes tähendas "ninasarvikut".
• Paagi tagaosa tulistades on võimalus, et kütusekamber lekib, mis võib seejärel mõne minuti pärast süttida ja sõiduki töövõimetuks muuta. Torn töötab aga edasi.
• Vaatamata 60-tonnisele kaalule on paaki cargobobil palju lihtsam tõsta kui Barracksi. Võib-olla tehti seda mängu arkaadsuse huvides, sest... V päris elu sõjaväe veoautod ei kaalu üle kümne tonni
• Hoolimata asjaolust, et paagis saab istuda ainult üks inimene, on Rhinol siiski 2 istmed, kuid sinna jõudmine ilma tõrgeteta või kolmanda osapoole muudatusi kasutamata pole võimalik. Kuid teine ​​inimene ei saa ikkagi juhtida tanki torni torni.
• Kaardil, võrgus, on tanki juhtivad mängijad kaardil vastavalt näidatud.

Kas leidsite kirjavea? Valige tekst ja vajutage Ctrl + Enter

GTA 5-s, nagu ka mõnes teises sarjas, on seda tohutult palju Sõiduk. Jalgsi lagendikuid uudistada oleks rumal, sest GTA 5 maailm on tohutu ja arendajad hoolitsesid selle eest, et saaksid valida oma maitsele vastava sõiduki.

Väljalaskmise ajal oli mängus 257 erinevat sõidukit, mis on jagatud 21 kategooriasse, kuid need numbrid kasvavad pidevalt koos mängu väljalaskmisega. Mängus on teil juurdepääs autodele, mootorratastele, lennukitele, helikopteritele, paatidele ja paljudele muudele transpordivahenditele maal, taevas, vees ja isegi vee all.

Allpool näete kõigi transpordikategooriate loendit. Vajalikku tüüpi sõidukite täieliku loendi avamiseks klõpsake lingil:

Sõidukite ostmine GTA 5-s

Kas olete mõelnud kust ja kuidas GTA 5-s autot osta?

Jah, GTA 5-s saate mitte ainult varastada, vaid ka autosid osta. Elame kaasaegses maailmas, kus veebipoed hõivavad järjest suurema osa turust. GTA V pole erand, siin saate auto tellida ka veebist.

Auto veebist tellimiseks toimige järgmiselt.

• Hankige oma mobiiltelefon(konsoolidel ülesnool);
• Klõpsake Interneti-ikoonil;
• Avage veebisait "Eyefind.info" ja valige "Reisimine ja transport";
• Näete sõidukiid müüvate saitide loendit. Avage näiteks veebisait “Legendaarne motosport”;
• Järgmiseks valige lihtsalt huvipakkuv auto ja ostke;
• Küsige, kust GTA 5-s ostetud autot otsida? Seda pole vaja otsida, pärast ostmist ilmub see teie garaaži!

Nagu sa näed, osta auto GTA 5-s pole üldse raske. Kuid ärge unustage, et samamoodi saate osta muid sõidukeid, nagu jalgratas, jeti, lennuk ja isegi paak! Peate lihtsalt valima sobiva saidi ja loomulikult olema piisavalt palju.

Garaažid

Saate hoida oma sõidukeid garaažides, kust need kunagi ei kao. Kõigil kolmel mängukangelasel on oma transport, mis antakse teile vaikimisi mängu alguses. Franklinil on sportauto Bravado Buffalo ja mootorratas Western Bagger, Michaelil on sedaan Järgige Tailgaterit, ja Trevor juhib maastikusõidukit Canis Bodhi. Need sõidukid naasevad alati oma omanikule, seetõttu ei saa te karta neile häälestamist.

Garaažid kasutatakse ostetud või varastatud sõidukite hoiustamiseks. Auto hoidmiseks peate selle lihtsalt oma garaaži parkima. Kõigil kolmel kangelasel on oma garaaž ja seega ka autod.

Vaikimisi on Trevoril ja Franklinil kaks kodu, mõlemal üks garaaž. Michaelil on ainult üks maja ja üks garaaž.

Olemas on erineva võimsusega garaažid, olenevalt auto maksumusest mahub hoiule 2 kuni 10 sõidukit. Ärge unustage, et saate alati osta uue ja suurendada oma sõidukite hoidmiskohtade arvu.

Paadidokid (Marina Slips)

Kuna seal pole ainult autod, vaid ka paadid, siis on loogiline, et ka need tuleb kuskil hoiustada.

Selle jaoks on olemas dokid, milles saab sõita ostetud või varastatud paadiga. Jätke oma paat või jaht oma dokki ja see säilib nagu auto garaažis.

Vaikimisi pole ühelgi tegelaskujul oma dokki, kuid saate osta selle Puerto Del Solist 75 000 dollari eest. Igal kangelasel on isiklik dokk.

Heliväljakud

Sarnaselt teistele sõidukitele saate päästa ka helikoptereid, olenemata sellest, kas olete need varastanud või ostnud. Selleks tuleb helikopter maanduda enda kopteriväljakule ja jätta see lühikeseks ajaks sinna.

Esialgu Heliväljak See on ainult Trevoril, mis asub Sandy Shoresi kõrbes angaaride kõrval.

Michael ja Franklin saavad Vespuccilt osta oma helikopteripadjad 419 850 dollari eest.

Lennukite angaarid

Angaarid kasutatakse lennukite hoiustamiseks. Taksoge oma lennuk angaari ja jätke see sinna, see salvestatakse teie tegelase jaoks. Soovitame õnnetuste vältimiseks taksotada maapinnal, mitte õhus =)

Vaikimisi on isiklik angaar ainult Trevoril. See asub Sandy Shoresi kõrbes, lennuraja ja kopteriväljaku kõrval.

Michael ja Franklin saavad Los Santose rahvusvahelisest lennujaamast angaare osta 1 378 000 dollari eest. Nendes angaarides saab hoida ka paake.