Kaasaegne aerograafia mootorratastel on võimalus radikaalselt muutuda välimus oma jalgratast, andes sellele pöörde. Põhjused, miks omanikud oma jalgrataste pinda värvivad, on erinevad. Need võivad olla psühholoogilised: soov silma paista, meelitada tähelepanu, väljendada ennast joonistamise kaudu. Või on see soov värskendada sõidukit, muutke see meeldejäävamaks ja säravamaks. Kuna mootorratta aerograafia protseduur ei ole odav, oleks hea see ise selgeks teha. Nagu iga loominguline tegevus, nõuab aerograafia mootorrattal kannatlikkust, visadust ja tähelepanu. Siis paneb tulemus ka teisi sinu tehtut imetlema.
Paagile saab kujundust rakendada – ja sellest on soovitatav alustada – mitmel viisil: kasutades vinüülkleebiseid, aeropintslit või käsitsi värvide ja pintsliga. Kuna viimane meetod nõuab professionaalseid kunstioskusi, on neil, kellel need puuduvad, parem kasutada kahte esimest. Kuid üldiselt on valik teie.
Pinna ja materjali ettevalmistamine
Kõigepealt tuleb pind ette valmistada. Selleks eemaldage paak, tühjendades bensiini ja sulgedes kõik augud teibiga. Puhastage ja rasvatage see. Kontrollige hoolikalt kriimustuste või laastude suhtes. värvi kate. Kui esineb defekte sügavate laastude kujul, hõõrutakse need spetsiaalse pahtliga ja krunditakse. Kui te probleemi ignoreerite, võib pärast joonistamist ja lakkimist kriimustus või laast veelgi rohkem silma paista, rikkudes üldilme.
Valitud pildi ettevalmistatud alale rakendamiseks vajate materjale ja tööriistu.
| Varustus | Eesmärk ja rakendus |
| Airbrush. | Seade värvi pihustamiseks. Võite võtta mitte kõige kallima seadme, vaid topelt sõltuva värvainevaruga. Neil on kaks ventiili: õhu- ja värvikompositsiooni jaoks. Esialgu juhitakse sinna õhku ja seejärel värvisegu. Selle tarviku abil saab kogenematu aerograafiakunstnik vigu vältida, pihustades visanditele tõhusamalt värvi. |
| Kompressor. | Kasutab aerosooli õhu varustamist. |
| Nitroemailid, kruntvärvid, pahtlid, atsetoon, lahustid (klass 646 või 647). | Piltide pealekandmiseks kasutatakse nitroemaile või spetsiaalseid aerograafiga värve. Krundid ja pahtlid aitavad pinda ette valmistada. Algajatele on parem võtta universaalseid värve. |
| Kaitsevahendid. | Respiraator, kindad |
Madalaid defekte saab hästi matistada paberiga lihvimise “märgmeetodil” (mille gradatsioon on 800). Toimige ettevaatlikult, et mitte värvi maha hõõruda.
Töökoha korraldus ja aerograafi kasutamine
Koha valgustus peaks olema võimalikult mugav. Enne kujunduse otse mootorrattale kandmist joonistatakse pilt paberile ja lõigatakse see välja. Mootorsõiduki paak asetatakse asendisse, kus see raamil asub. Selleks, et pilt näeks hea välja ja kaunistaks mootorratast, peaksite selle esmalt kinnitama planeeritud ala paagi külge. Vaata lähemalt erinevate nurkade alt: kas värvid ühtivad sõiduki põhivärvilahendusega, kas pilt on erinevate nurkade alt proportsionaalne, kas see liigub hästi välja.
Rakendatud pildi teema valik sõltub ratta omaniku eelistustest. Kuid on teatud reeglid: mootorratta aerograafia peab olema dünaamiline, tõmmatud liikumissuunas. Ratas on vabadus, edasiliikumine ja joonise visandid peaksid sellesse kontseptsiooni sobima. Tulevase pildi saab märgistada tavalise pehme kriidiga (mitte vahakriidiga!). Lihtpliiatsit sellistel eesmärkidel ei kasutata. See on nähtav heleda värvi kihi alt, kuid seda ei eemaldata rasvaärastusvahendiga. Seejärel tihendatakse pind maalriteibiga, kattudes servadega minimaalselt. Seejärel joonistatakse visandid ja lõigatakse terariistaga detailid välja. See on väga delikaatne töö, mis nõuab eelkoolitust.
Hoides aerograafiat rangelt risti mootorsõiduki paagiga, rakendage hoolikalt põhitoone (algajatele on parem töötada aerograafiga mõnel treeningpinnal ja õppida lihtsaid kujundusi rakendama). Seejärel lisavad nad kihtidena kogu pildi paleti, joonistades välja detailid. Kihid peaksid kuivama. Kõigepealt rakendatakse heledamaid toone. Kujutise viimistlemiseks soovitud tulemuseni kasutage pintslit.
Seejärel eemaldatakse tolm, praht ja teibijäägid mitteagressiivse rasvaeemaldus- ja antistaatilise ainega. Vedeliku jäljed pühitakse koheselt pehme lapiga, see väldib triipe. Viimane, oluline ja raske ülesanne kujutise kandmisel sellele mootorratta osale on paagi õige lakkimine ja poleerimine. 
Vale laki pealekandmine või ebaõnnestunud poleerimine võib rikkuda iga mootorratta keeruka ja suurejoonelise aerosooli. Ideaalne lahendus oleks küsida abi professionaalilt.
Aerograafia vinüülkleebisega
Vinüülkleebis asendab aerograafiat. See näeb hea välja ja helkur hoiab ratast turvalisena ka pärast pimedat. Film kestab umbes kaks aastat ilma oma värvi kaotamata. Jooniste teemad ja suurused on erinevad.
Kleebis koosneb kahest kihist.
- Liimkompositsiooniga kaetud läbipaistev kile, millele kantakse kujutis.
- Kaitsekate, mis enne liimimist maha kooritakse.
Kleepkile saate kanda kõikjal, näiteks mootorsõiduki paagile, kattes kriimu või killu. Täiendav boonus on mootorratta kere kaitse välismõjude eest ja suurenenud kulumiskindlus. Juhtub, et kleebised nõuavad katmist spetsiaalse kihiga, mis kaitseb disaini päikesekiirguse eest. Filmi ise kleepimine on väga lihtne ja kiire. Selleks pole vaja erilist pinna ettevalmistust, piisab selle puhastamisest mustusest ja rasvast. Vinüülkleebise sisemus nakkub hästi igasuguste materjalidega.
Pärast tehnoloogiliste manipulatsioonide sooritamist saate uuendatud rattaga teele sõita, paistades silma sarnaste sõidukite seas.
Tellige Proracingi keskusest oma mootorratta aerograafid. Teeme koostööd kõikide tootjate mootorratastega: Honda, Kawasaki, Yamaha, Ducati jt, olenemata mudelist ja tootmisaastast.
Tööde kestus sõltub projekti keerukusest ja pinna ettevalmistamise vajadusest. Kui mootorratast on kasutatud, võivad sellele tekkida laastud. Sel juhul värvitakse varustus eelnevalt põhivärviga. Siis töötab kunstnik. Meie kogemuse kohaselt võib see töö kesta kahest päevast mitme kuuni. Pärast kunstnikku tuleb taas maalija töö – lakkimine. Edasi tuleb mootorrataste kokkupanek.
Teenuse maksumus on alates 10 000 rubla (koos värvi- ja lakimaterjalidega). Hind sõltub ülaltoodud teguritest. Esialgse tasumisele kuuluva summa saab juhataja nimetada alles pärast projekti läbirääkimist töövõtjaga.
Töö omadused
- Aitame teil valida
Dekoori loome vastavalt teie visanditele, meil olevatele mallidele või loome visandi nullist. Aitame teil krundi valimisel, kui te pole veel otsustanud. Sellel lehel olevad fotod aitavad teil aimu anda. Töötame šablooniga ja ilma.
- Vastupidavus
Loodud muster kestab kuni esimese sügiseni. Värvi paremaks nakkumiseks materjaliga valmistame pinna hoolikalt ette: peseme, rasvastame ja lihvime. Samuti kasutame parimaid värve head arvustused: Dupont, Debeer, RM, PPG. Kasutame ka lisanditega ja helvestega kommivärve.
- Rakendame kujutise kogu mootorrattale või selle osadele
Mootorrattal peaks olema iseloom ja aerograafia aitab seda luua
Paljud inimesed tahaksid muuta oma sõiduki ainulaadseks. Pole vahet, kas tegemist on autojuhi või mootorratturiga, peaaegu kõik sõidukiomanikud püüavad seda teistest erinevaks muuta, rõhutades oma individuaalsust ja ainulaadset stiili. Ja mootorrattal või autol airbrushing on üks parimaid viise eksklusiivseks häälestamiseks.
Populaarsed aerograafid
Joonise teema võib sõltuda mootorratta tüübist. Choppereid on kõige sagedamini kujutatud süngete piltidega - koletiste pealuud, leegid jne. Spordirattad on enamasti kaunistatud hieroglüüfide või draakonitega, sest märkimisväärne osa neist mootorratastest on Jaapani päritolu.
Kõige populaarsemad pildid jäävad kiiruse ja jõu sümboliks draakonid ja leegid. Kuid ette võib sattuda ka täiesti ootamatuid süžeesid, mille tähendus on sageli selge vaid mootorratta omanikule. Tankidele ja kattekihtidele on maalitud fantastilised maalid, erinevate tegelaste portreed ja abstraktsed tätoveeringu stiilis mustrid.
Ideid mootorratta õhupuhastamiseks
Kui paljud jalgratturid valivad just sellised teemad, on raske massist eristuda, rakendades mootorrattale "draakonitule" või "koljukoletise" aerograafiat. Kunsti häälestamise eesmärk ei ole jäljendamine, vaid individuaalsus, seega oleks loogiline otsida eksklusiivseid joonistusi. Tänu Internetile pole seda raske teha. Otsingumootor tagastab sadu tuhandeid pilte mis tahes teemal.
Sellest saab aga teema valiku küsimus. Kui otsite mootorratta aerograafia jaoks valmis visandeid, annab otsingumootor enamasti samad pealuud, roomajad või abstraktsioonid. Kui need teile ei sobi, otsige pilte tätoveeringute kataloogidest. Võib-olla leiate sealt huvitavaid teemasid või kaunistusi.
Avalikkuse šokeerimiseks on kasulik võimalus küsida kunstnikult nõu. Loomingulised inimesed suudavad ideid genereerida, nagu öeldakse, liikvel olles. Kui aga vajate tõelist eksklusiivset, siis ärge kujunduse valimisel kasutage professionaalse aerograafiga kunstniku abi, kuna tema silm võib osutuda "uduseks". Kuid see professionaal saab joonise kohandamise ja selle rakendusega suurepäraselt hakkama.
Airbrushing võimaldab saavutada 3D-efekti. Jutt käib kahemõõtmelistest joonistest mahu illusiooniga. See on spetsiaalne pihustustehnika, mille puhul maalitud esemed näevad välja võimalikult mahukad. Kuid pidage meeles, et helitugevuse efekt ilmub teatud kaugusel.
Patriotism on viimasel ajal moes. Seetõttu tellitakse üha sagedamini aerograafid, mis kujutavad riigi või rahvusliku atribuudiga pilte. Kui tunnete vajadust väljendada oma tundeid läbi patriootliku aerograafia, võite leida lõputult teemasid. Siiski ei tohiks me unustada, et spordi- ja rattaliikumine on definitsiooni järgi väljaspool poliitikat.
Airbrushi pealekandmise omadused
Sageli on alguses raske isegi ette kujutada, kuidas soovitud joonistus "otse" välja näeb. See nüanss on tingitud pinna keerukast kujust: kütusepaak ja kattekihtidel on palju kõverusi, mis raskendab õhuharjamise pealekandmise protsessi oluliselt. Kui pilt on standardne, saate seda spetsiaalsete 3D-programmide abil mootorrattal "proovida", kuid eksklusiivse pildi puhul peate lootma meistri kujutlusvõimele ja kogemustele. Airbrushi kvaliteet sõltub suuresti spetsialisti oskustest ja andest.
Raskusi võib tekkida ka tehasekleebistega. Fakt on see, et mõnel mootorrattal kantakse kleebised laki alla ja neid ei saa ilma katet kahjustamata eemaldada. Peate kas tehasevinüüli üle värvima või pinna väga põhjalikult ette valmistama: eemaldage lakk, rebige maha kleebised, lihvige plast, katke see spetsiaalse kruntvärviga ja alles seejärel kasutage aerograafi.
Valmis pildi maksumus
Teenuse, nagu mootorratta õhupuhastus, hind on väga erinev ja sõltub disaini keerukusest ja suurusest. Töö maksumust mõjutab suuresti ka pildi tüüp - mõne jaoks on šabloonid juba olemas, kuid enamiku neist peab meister looma esimest korda ja ta hindab oma tööd vaid umbkaudselt. Kuid hoolimata sellest, kui palju airbrushing maksab, on see alati olnud ja jääb nõudlikuks. Lisaks ei muutu mootorratas aerograafiga mitte ainult stiilsemaks, vaid ka kallineb.
Märkusel
Aerograafia maksumus sisaldab värvi- ja lakimaterjale, mistõttu nende hind mõjutab projekti lõppmaksumust. Värvide maksumus võib suurusjärgus erineda, seega oleks hea küsida, mida täpsemalt aerograafil kasutama hakatakse.
Lisaks võib jalgratturit ja tema mootorratast pidada millekski lahutamatuks, mistõttu on maalil sageli kaasatud erinevad varustuselemendid - kiiver, kombinesoonid, pannid. Seega muutuvad juht ja varustus ühtse kompositsiooni elementideks. See lahendus tõmbab tähelepanu ja näeb välja originaalne.
Enne “raudhobuse” kunstniku kätte usaldamist tuleks tutvuda tema portfoolioga või veel parem – näha vähemalt mõnda tööd oma silmaga. Kui airbrushing pole muljetavaldav, siis isegi selle atraktiivne hind ei tohiks saada argumendiks. Parem on maksta paar tuhat rubla lisatasu, kui hankida keskpärane aerograafia, millele keegi tähelepanu ei pööra.
DIY airbrush
Paljud jalgratturid on vähemalt korra elus aerograafiga kokku puutunud. Pole tähtis, kas see oli professionaalne tööriist või pihustusvärvi purk. Peaasi, et kogete loovuse valu ja saate oma mootorratta disainis kaasa lüüa. Kuid enamasti katsetavad nad oma esimese mootorrattaga, mis reeglina pole kallis.
Omades kunstioskusi või olles tänavagraffler, on raske vastu panna oma mootorratta värvimisele. Kui teil on annet ja kogemusi, jääb asi väikeseks:
- kompressoriga õhuhari;
- airbrush värvid (akrüül, nitrovärv, auto- või erivärvid, lakk);
- polüetüleen mootorratta osade kaitsmiseks;
- aerosooli puhastuslahusti;
- respiraator.
Enne mootorratta värvimise alustamist peaksite aerograafiga harjuma. Selleks võid veidi plastitükil harjutada. Et mitte raisata värvi, võite seda tugevasti lahustiga lahjendada. Kuid pidage meeles, et värvi konsistents mõjutab suuresti aerograafi toimivust.
Disaini märgistamiseks mootorrattal võite kasutada pestavat valget või musta markerit. Kui kiri kantakse suhteliselt tasasele pinnale, on parem kasutada šablooni. Keerulistele pindadele on parem kõigepealt joonistada markeriga, mida saab kergesti alkoholiga maha pesta. Vastasel juhul kehtivad kompositsiooni, värvi ja perspektiivi üldised seadused.
Mootorratta tavalisel värvimisel on aga nagu igal teisel pinnal mitmeid omadusi, protsess muutub veidi keerulisemaks, kui soovitakse mitte ainult ühte värvi värvi peale kanda, vaid luua muster või ornament. Enamasti nõuavad need manipulatsioonid kunstilisi oskusi, kuid mootorratta oma kätega värvimine on võimalik ka ilma nendeta. Selleks vajate ainult olemasolevaid materjale.
Materjalid
- Värvi eemaldaja;
- mootorratta gaasipaak;
- mitmevärviline värv purkides;
- pits;
- isoleerlint;
- praimer;
- peeneteraline liivapaber.
Samm 1. Kõigepealt peate vana katte täielikult eemaldama. Selle hõlbustamiseks kasutage spetsiaalset värvieemaldajat. Kandke kätes kindlasti kaitsekindaid.
2. samm. Kui gaasipaagi pinnal on ebakorrapärasusi, on parem need selles etapis kõrvaldada ja pind täielikult tasandada.
3. samm. Katke gaasipaak kruntvärviga. Kandke kaks kihti kruntvärvi. Pärast täielikku kuivamist lihvige gaasipaagi pind peeneteralise liivapaberiga. Pind peaks lõpuks olema sile.
4. samm. Kuna antud projektis otsustati gaasipaagi erinevad alad kontrastselt värvida, jagati see elektrilindiga tsoonideks. Elektrilindi asemel võite kasutada maalriteipi.
5. samm. Bensiinipaagi küljed värviti mustaks, peale värvi kuivamist ülemine osa hõbedaseks. Kui aluskihid on täielikult kuivanud, võite alustada edasist tööd.
6. samm. Nüüd tuleb kihtidele anda tekstuur. Selleks kaeti gaasipaak pitsriide tükiga. Libisemise vältimiseks keerake gaasipaak tihedalt kinni ja kinnitage kanga otsad maalriteibi või õmblusnõeltega. Ülemine osa on samuti tsoneeritud, kuid värvige seda peegelpildis.
Regulaarne mootorratta värvimine on tehtud terve rida omadused, kuid see kehtib mis tahes pindade värvimise kohta. Näiteks kui soovite pinnale luua mingisuguse pildi, muutub protsess keerulisemaks. Lõppude lõpuks nõuavad sellised manipulatsioonid kunstilisi oskusi, kuigi saate mootorratast värvida ka ilma nendeta. Siin on vaja ainult vajalikke materjale., millistega - loe allpool.
Meil on vaja:
- mootorratta gaasipaak;
- mitut värvi värvi;
- värvieemaldaja;
- pits, lakk, elektrilint, krunt;
- peeneteraline liivapaber.
Samm 1
Esiteks eemaldage mootorratta gaasipaagilt vana kate täielikult. Autor kasutas selleks spetsiaalne vedelik värvi eemaldamiseks. Selle tootega töötades kandke kindlasti kaitsekindaid!
2. samm
Kui teil on ebatäiusliku pinnaga gaasipaak, kõrvaldage samal etapil kõik ebakorrapärasused ja tasandage paagi pind.
3. samm
Nüüd katab autor gaasipaagi kruntvärviga, ta kannab seda kahes kihis. Pärast seda oodake, kuni krunt kuivab, seejärel lihvige pind peeneteralise liivapaberiga. Selle tulemusena on paagi pind üsna sile.
4. samm
Bensiinipaak tuleb ilusti värvida, nii et see tuleb jagada tsoonideks elektrilindi või tavalise maalriteibi abil - üldiselt, mis iganes teil parasjagu käepärast on.
5. samm
Värvige küljed mustaks ja oodake, kuni värv kuivab. Seejärel värvige ülemine osa hõbedase värviga. Muidugi saate valida erinevat värvi värvi ja värvida paagi suvalises järjekorras; siinkohal pole vaja rangelt järgida autori nõuandeid. Nüüd peaks värvi aluskiht täielikult kuivama, jätke gaasipaak vähemalt mõneks tunniks seisma.
6. samm
Nüüd lisage tekstuur kihtidena. Selleks katke mootorratta paak pitsitükiga, pingutage tihedalt, muidu kangas libiseb. Kinnitage pitsriide otsad õmblusnõelte või teibiga. Värvige paak tsoonides ülalt, värvige ainult peegelpildis.
Peale värvimist eemalda pits ettevaatlikult ja ära puutu gaasipaaki enne, kui värv on kuivanud!
7. samm
See on peaaegu kõik, mootorratta paagi õhupuhastus on peaaegu lõppenud. Kauni tulemuse tagamiseks katke paak lakiga.
