Kui selline tööstus, s.o. Loodi NSV Liidu nafta- ja gaasitööstuse ettevõtete ehitusministeerium (Minneftegazstroy - Rosneftegazstroy), mille esimeseks ministriks sai Aleksei Kirillovitš Kortunov. Kohtumine toimus, kuigi ta oli juba 65-aastane. Aga nii nad selle ka siis ette kirjutasid. Ainult meie oma. Ja ainult tõestatud.
Kortunov Aleksei Kirillovitš [s. 15 (28).03.1907, Novocherkassk],
Nõukogude riigimees, Nõukogude Liidu kangelane (24. märts 1945). NLKP liige aastast 1939.
Sündis töölisklassi perekonnas.
Ta alustas oma karjääri 1922. aastal.
1931. aastal lõpetas ta Novocherkasski ehitus- ja melioratsiooniinstituudi.
Aastatel 1936-41 juhtival majandustööl.
1941-48 Nõukogude armees; Suure Isamaasõja osaline 1941-45, kolonel.
Aastatel 1948–50 oli ta NSV Liidu Ministrite Nõukogu juures asuva Glavneftegazstroy Tuymazinsky territoriaalehitusosakonna juhataja.
1950-53 NSV Liidu naftatööstuse ministri asetäitja.
Aastatel 1953-55 samas ministeeriumis juhtival kohal.
1955-57 ENSV naftatööstusettevõtete ehitusminister.
Aastatel 1957-63 NSV Liidu Ministrite Nõukogu - NSV Liidu Ministeeriumi - Gaasitööstuse Peadirektoraadi juhataja.
Aastatel 1963-65 NSV Liidu Gaasitööstuse Riikliku Tootmiskomitee - NSV Liidu Ministeeriumi esimees.
1965-72 NSV Liidu gaasitööstuse minister.
Alates septembrist 1972 NSV Liidu nafta- ja gaasitööstusettevõtete ehitusminister.
22. (1961), 23. (1966), 24. (1971) parteikongressil valiti ta NLKP Keskkomitee liikmekandidaadiks.
NSVL Ülemnõukogu 6.–8. kokkukutsumise saadik.
Autasustatud 4 Lenini ordeniga, 4 muu ordeniga, samuti medalitega.
Aju puhastamine
Ilmselt oli Kortunov terve kevade ja suve jooksul üsna väsinud oma alluvate veenmisest ja motiveerimisest eelseisvaks tööks Tjumeni oblasti põhjaosas asuvas Medvežje maardlas. Väsinud nende "pööramisest" vastu ehitusplatsi, mis oli kõige tipus kontrolli all.
Ja on aeg kohapeal ringi vaadata. Ja mis kõige tähtsam, näha inimesi ja tunda nende tuju tulevaks talveks. Ja nagu teate, "nendele osadele pääsete ainult lennukiga." Vastav tellimus saadeti välja. Ja võimud hakkasid enne tähtaega põhja poole liikuma. Muidu, millest teatada?
Moskva võimud hakkasid saabuma äsja avatud Pangodinski lennujaama esimestel lendudel. Ja nad tõusid õhku pisikeselt ja siis peaaegu salajaselt Mjatškovo lennuväljalt Moskva lähedal. Päev varem hoiatas Kortunov lennu eest ja käskis hommikul valmis olla. Lendasime välja esmaspäeval ja seetõttu saabusid inimesed lennujaama otse oma majadest.
Moskvas oli oktoobri alguses nn India suvi täies hoos. Ilm oli soe ja kuiv nagu suvine Loodus hingas ahvatlevat küpsust ja rahustavat küpsust. Kes teenis kasumit? Enamikul olid aga jalas sügiskingad, hiina sinised mackintosh’id ja rohelised veluurmütsid. Tegelikult polnud Kortunov paremini riides.
Kuid tema jaoks oli assistent lennukis juba ära peitnud polaarlennunduse juhtimispersonali sõjaväepiloodi täieliku rõivakomplekti: karusnahast kostüüm koerasaabastega, villase voodriga karvamüts, lumivalge ja hele kootud. ebemetest valmistatud aluspesu. Nutikas assistent, nagu ikka, pole ennast unustanud.
Paar tundi hiljem rahunes Kortunovi saatjaskond märgatavalt, kui akendest hakkas paistma lumikate. Algul oli see üsna hõre ja laiguline, kuid väga kiiresti Põhja-Uuralitele lähenedes muutus pidevaks. Lootsime, et tuleb pakane, aga mitte karm. Lõppude lõpuks on oktoobri algus.
Vahetult enne Pangodale maandumist vahetasid Kortunov ja tema assistent kiiresti riided. Peale maandumist oli väljas miinus 50! Lähedal asus ehitustööliste küla ja Kortunov soovitas lähimate majadeni jalutada. Nagu, me peame soojenema. Lähenesime majadele ja need seisid ilma kütteta.
Majade sees jahtus see kuivamata puidust tuleneva niiskuse tõttu luuüdini. Kui Kortunov soovitas aja kokkuhoiu mõttes kohapeal koosolekut pidada, siis rahvas palvetas. Kui vanaisa läks söögituppa, kuhu oli kohalikest võimudest juba palju rahvast kogunenud, trügis tema saatjaskond, nagu vangistatud rumeenlased, masendunud talle järele. Hea meelega jookseksid ja hüppaksid kergelt kõndivale bossile järele. Jah, pakane ei lasknud hingata. Isegi väikeste lonksudena.
Kohtumine möödus kiiresti ja Kortunov lendas Nadymi juurde. Ma ei võtnud oma saatja endaga kaasa. Ma näen, et ta ütleb, et saate kõigest aru ja peate jääma asju kohapeal parandama. Seega omistati ehitusele üleliiduline ja ülim tähtsus. Käsud ja juhised lendasid Moskvasse.
Kõik ressursid pakiti kokku ja suunati ümber Tjumenisse, Vorkutasse ja Labytnangisse ning seejärel õhuga Pangodysse, kus neid oodati nagu taevamannat. Ja ilma sellise tulemuseta ei soovitatud Moskvasse naasta, ütleme ettevaatlikult.
1973. aastal| NSV Liidu gaasitööstuse 1. minister | ||
|---|---|---|
| 2. oktoober 1965. aastal - 20. september 1972 |
| NSV Liidu Gaasitööstuse Riikliku Tootmiskomitee esimees - NSV Liidu minister | ||
|---|---|---|
| märts 1963 - 2. oktoober 1965. aastal |
Novocherkassk,
Doni armee piirkond,
Vene impeerium
Moskva, RSFSR, NSVL
Aleksei Kirillovitš Kortunov(15. märts (28. märts) 1907, Novocherkassk, Vene impeerium - 18. november 1973, Moskva, RSFSR, NSVL) - NSV Liidu gaasitööstuse minister (1965-72), nafta- ja gaasitööstuse ettevõtete ehitusminister NSVL (1972-73).
Biograafia
Saavutused
Aleksei Kirillovitš Kortunovi (1957-1973) tegevus on seotud NSV Liidu gaasitööstuse kiire kasvuga.
Gaasitorustiku ehituse industrialiseerimine
1955. aasta mais tunnistas NSV Liidu Ministrite Nõukogu Presiidium gaasistamise arengut ebarahuldavaks: gaasitootmist kavandati 10 miljardi kuupmeetrini ja gaasivarustus hõlmas vaid 8% elanikkonnast, USA-s aga 250 miljardit kuupmeetrit. toodeti meetrit ja gaasi sai 62% elanikkonnast. Aasta hiljem, augustis 1956, asutas NSV Liidu Ministrite Nõukogu Glavgazi (NSVL Ministrite Nõukogu juures tegutsev gaasitööstuse peadirektoraat), mille põhieesmärgiks oli Stavropoli-Moskva gaasijuhe, mis ehitati kiirteel. ehitusmeetod. Tööd juhendas A.K. Kortunov, kes lahendas suure läbimõõduga magistraaltorustike voolu-kiirehituse korraldamise probleemi ehitus- ja paigaldustööde mehhaniseerimise ning tööstuslike tehnikate kasutamisega torujuhtmete ristumise rajamiseks läbi looduslike ja tehislike takistuste, uue ehitusmeetodi. kaevikud koppratasekskavaatorite abil. Soojustustööd mehhaniseeriti ka talvel, kasutades bituumen-kummi isolatsiooni. Seega tõestati, et magistraaltorustikke saab ehitada aastaringselt, mitte hooajaliselt.
Tööstus hakkas rakendama täiustatud torujuhtmete ehitamise tehnoloogiaid ja koolitama kvalifitseeritud töötajaid spetsiaalselt korraldatud koolituskeskustes. Loodi suured projekteerimisbürood, mis töötasid välja mitut tüüpi uusi seadmeid gaasitrasside ehitamiseks, projekteerimisbürood trasside ja ehitustehnilise dokumentatsiooni koostamiseks. Kortunovi juhtimisel loodi NSV Liidus peaaegu 100 tuhande km pikkuste magistraaltorustike süsteem, mille töörõhk oli 16 atmosfääri ja läbimõõt 1420 mm, sealhulgas: Šebelinka - Moskva, Stavropol - Moskva , Krasnodari territoorium - Serpuhhov - Leningrad, Jarkak - Taškent - Frunze - Alma-Ata, Karadag - Thbilisi - Jerevan, Buhhaara - Uural, Kesk-Aasia - Kesklinn (4 rida), SRTO - Torzhok - Minsk, Ust - Viljui - Jakutsk jne . 10 aastat pärast gaasi avastamist Berezovos, 1963. aastal, otsustas ta ehitada Berezovo – Igrim – Serovi torujuhtme ja arendada Berezovski gaasiväljade rühma. Taiga ja soode kaudu torujuhtmete ehitamisega seotud raskused saadi edukalt üle.
Tänu Kortunovile uskus riik Tjumeni nafta potentsiaali, kui ehitati esimene Siberi naftajuhe Shaim - Tjumen, mis tõestas torutranspordi olemasolul raskesti ligipääsetavates piirkondades väljade arendamise tasuvust. Esimene Shaimi nafta saabus Tjumenisse ööl vastu 21. detsembrit 1965 ja kõigest 11 kuud hiljem valmis ennetähtaegselt selle torujuhtme nafta pumpamise aastaplaan. Sellest sai alguse ulatusliku peamiste naftajuhtmete süsteemi loomine Lääne-Siberis.
Riigi gaasistamine
Riigi gaasistamise eesmärgid määrati kindlaks NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 15. augusti 1958. aasta otsusega “Gaasitööstuse ning ettevõtete ja linnade gaasivarustuse edasise arendamise kohta”. Selle resolutsiooni elluviimisega jõudis Nõukogude Liit USA-le järele gaasitootmises, viies selle 209 miljardi kuupmeetrini. m IX viieaastaplaani (1971-1975) alguses.
Tõestatud tööstusgaasi varud on 25 aastaga kasvanud 25 triljoni kuupmeetrini. m koos suurte gaasiväljade avastamisega: Šebelinka, Stavropol (Krasnodari territoorium), Karadag, Gazlinskoje, Šatlõkskoje, Orenburgskoje, Messojahha, Ust-Viljuiskoje jne Esimesed tootmisrajatised pandi tööle Lääne-Siberi suurimal väljal Medvezhye.
Gaasi osakaal üleliidulises kütusebilansis ulatus 19,5%-ni ning töötati välja programm gaasi pumpamiseks maadest oluliselt kaugematesse riigi piirkondadesse.
Teaduslik ja disainipotentsiaal
NSV Liidu Glavgazis moodustas Kortunov võimsa teadus- ja disainibaasi: 11 teadus- ja disainiinstituuti: VNIIGAZ, VNIIST, VNIIpodzemgaz, Giprotruboprovod, Giprospetsgaz, Ukrgiprogaz, Vostokgiprogaz, YuzhNIIgiprogaz, SKB Gazstroymasev Plants, Moskva Mezhstroymasev Plant. Samuti loodi uued uurimisorganisatsioonid - UkrNIIgaz (Harkov), SredazNIIgaz (Taškent), SevkavNIIgaz (Stavropol), TjumenNIIgiprogaz (Tjumen), VNIIEGazprom ja SKB "Gazpriboravtomatika" (Moskva). Glavgazi uurimis- ja disainiinstituudid olid tihedalt integreeritud tööstuse, akadeemilise ja ülikooliteadusega, pakkudes ka väljaõpet kvalifitseeritud inseneri- ja tehnikapersonalile.
Aleksei Kirillovitš Kortunov(15. märts (28. märts) 1907, Novocherkassk, Vene impeerium - 18. november 1973, Moskva, RSFSR, NSVL) - NSV Liidu gaasitööstuse minister (1965-72), nafta- ja gaasitööstuse ettevõtete ehitusminister NSVL (1972-73).
Suurest Isamaasõjast osavõtja, 629. jalaväerügemendi (134. jalaväediviisi, 41. armee Kalinini rinne, hiljem 69. armee, 1. Valgevene rinne) ülem, polkovnik, Nõukogude Liidu kangelane (1945).
Biograafia
1931. aastal lõpetas ta Novocherkasski ehitus- ja melioratsiooniinstituudi. 1933. aastal lõpetas ta edukalt aspirantuuri ehitustööde organiseerimise ja mehhaniseerimise osakonnas.
Tema töölugu sai alguse Mariupoli Azovstali tehase ehitusel osalemisest, kus ta sattus komsomolipiletile. Seejärel ehitati Kesk-Aerohüdrodünaamiline Instituut (TsAGI), kus ta jõudis mehaanikainsenerist aerodünaamiliste rajatiste ehituse juhiks.
Pärast sõja lõppu oli ta aastatel 1945–1948 Tüüringi liidumaa Nõukogude sõjaväevalitsuse sõjaväeosakonna juhataja. Alates 1948. aastast - reservis.
Alates 1948. aastast kuni elu viimaste päevadeni oli tema tööalane tegevus seotud nafta- ja gaasitööstusega:
- 1948-1950 - NSV Liidu Ministrite Nõukogu alluvuses Glavneftegazstroy Tuymazinsky territoriaalehitusosakonna juhataja.
- 1950 – NSV Liidu naftatööstuse ministri asetäitja (ehituse alal).
- 1953 – riigi idapiirkondade ehituse peadirektoraadi (Glavvostokneftestroy) juhataja.
- Alates detsembrist 1954 - NSV Liidu peamise naftatööstuse juht.
- Veebruarist 1955 - NSV Liidu naftatööstusettevõtete ehitusministri asetäitja, kaks kuud hiljem - NSV Liidu naftatööstusettevõtete ehituse minister.
- Alates maist 1955 - NSV Liidu naftatööstusettevõtete ehitusminister.
- 1957 - määrati NSVL Ministrite Nõukogu juures asuva gaasitööstuse peadirektoraadi juhatajaks (samal ajal oktoobrist 1961 kuni märtsini 1963 - NSV Liidu minister). Ühtse gaasivarustussüsteemi loomise projektis osaleja.
- Alates märtsist 1963 - NSV Liidu Gaasitööstuse Riikliku Tootmiskomitee esimees - NSV Liidu minister.
- Alates oktoobrist 1965 - NSV Liidu gaasitööstuse minister.
- Alates septembrist 1972 - NSV Liidu nafta- ja gaasitööstusettevõtete ehitusminister.
1961-73 NLKP Keskkomitee liikmekandidaat. NSV Liidu Ülemnõukogu saadik 6-8 kokkukutsumist.
Mälu
- 2003. aastal asutas Venemaa nafta- ja gaasiehitajate liit A. K. Kortunovi nimelise kuldmedali.
- Tähistati A.K.Kortunovi 100. sünniaastapäeva.
Auhinnad ja tiitlid
- Nõukogude Liidu kangelane (24.03.1945).
- Teda autasustati nelja Lenini ordeni, kahe Punase lipu ordeniga, Suvorovi 3. järgu ordeniga (auhinnaleht veebisaidil Feat of the People), Aleksander Nevski ja medalitega.
1945 – 24. märts. Talle omistati Nõukogude Liidu kangelase tiitel Lenini ordeni ja Kuldtähe medaliga.
1948 – demobiliseeriti 1948 – NTuymazinsky territoriaalehituse osakonna juhataja Glavneftegazstroy NSV Liidu Ministrite Nõukogu alluvuses 1949 - Safrazyan Leon Bogdanovitš nimetati naftatööstuse ministri asetäitjaks ehituse alal 1950 – WNSV Liidu naftatööstuse ministri asetäitja 1955 – MNSV Liidu naftatööstusettevõtete ehitusminister 1957 – NNSVL Ministrite Nõukogu juures asuva gaasitööstuse peadirektoraadi juhataja - NSVL ministeerium 1961 – XX II 1963 – lkNSV Liidu Gaasitööstuse Riikliku Tootmiskomitee esimees - NSV Liidu ministeerium 1965 – MNSV Liidu gaasitööstuse minister 1966 – XX III NLKP kongress. Valiti NLKP Keskkomitee liikmekandidaadiks 19 71 - XX IV NLKP kongress. Valiti NLKP Keskkomitee liikmekandidaadiks 1972 – september. MNSV Liidu gaasitööstuse minister 1973 - 18 novembril. Moskva. Surnud. Maetud Moskvasse Novodevitši kalmistule 2003 - Moskva. Venemaa nafta- ja gaasikonstruktorite liit asutas A.K. järgi nimelise kuldmedali. Kortunova Autasustatud 4 Lenini ordeniga,2 Punalipu ordenit, Suvorovi 2. järgu ordenit, Aleksander Nevski ordenit, medaleid
Moskva ajude tuulutamine
Ilmselt oli Kortunov terve kevade ja suve jooksul üsna väsinud oma alluvate veenmisest ja motiveerimisest eelseisvaks tööks põhjas Medvežje põllul. Tjumeni piirkond. Väsinud nende "pööramisest" vastu ehitusplatsi, mis oli kõige tipus kontrolli all.
Ja on aeg kohapeal ringi vaadata. Ja mis kõige tähtsam, näha inimesi ja tunda nende tuju tulevaks talveks. Ja nagu teate, "saate nendesse piirkondadesse lennata ainult lennukiga." Vastav tellimus saadeti välja. Ja võimud hakkasid enne tähtaega põhja poole liikuma. Muidu, millest teatada?
Moskva võimud hakkasid saabuma äsja avatud Pangodinski lennujaama esimestel lendudel. Ja nad tõusid õhku pisikeselt ja siis peaaegu salajaselt Mjatškovo lennuväljalt Moskva lähedal. Päev varem hoiatas Kortunov lennu eest ja käskis hommikul valmis olla. Lendasime välja esmaspäeval ja seetõttu saabusid inimesed lennujaama otse oma Moskva lähedal asuvatest dachadest.
Moskvas oktoobri alguses nn India suvi . Ilm oli soe ja kuiv nagu suvel. Loodus hingas ahvatlevat küpsust ja rahustavat küpsust. Kes teenis kasumit? Enamikul olid aga jalas sügiskingad, hiina sinised mackintosh’id ja rohelised veluurmütsid. Tegelikult polnud Kortunov paremini riides.
Kuid tema jaoks oli assistent lennukis juba ära peitnud polaarlennunduse juhtimispersonali sõjaväepiloodi täieliku rõivakomplekti: karusnahast kostüüm koerasaabastega, villase voodriga karvamüts, lumivalge ja hele kootud. ebemetest valmistatud aluspesu. Krapsakas assistent Tsvetkov, nagu ikka, pole ennast unustanud.
Paar tundi hiljem hakkas Kortunovi saatjaskond märgatavalt igavlema, kui akendest hakkas paistma lund. Algul oli see üsna hõre ja laiguline, kuid väga kiiresti Põhja-Uuralitele lähenedes muutus pidevaks. Lootsime, et tuleb pakane, aga mitte karm. Lõppude lõpuks on oktoobri algus.
Vahetult enne Pangodyle maandumist läks Kortunov koos abilisega tagumise presendi taha, kus nad kiiresti riided vahetasid. Peale maandumist oli väljas miinus 50! Lähedal asus ehitustööliste küla ja Kortunov soovitas lähimate majadeni jalutada. Nagu, me peame soojenema. Lähenesime majadele ja need seisid ilma kütteta.
Majade sees jahtus see kuivamata puidust tuleneva niiskuse tõttu luuüdini. Kui Aleksei Kirillovitš soovitas aja säästmiseks kohapeal koosolekut pidada, palus saatjaskond. Minister suundus sööklasse, kuhu oli kohalikest võimudest kogunenud juba päris palju inimesi. Tema kaaslased, nagu vangi võetud rumeenlased, trügisid masendunud talle järele. Hea meelega jookseksid ja hüppaksid kergelt kõndinud ülemusele järele. Jah, pakane ei lasknud hingata. Isegi väikeste lonksudena...
Kohtumine möödus kiiresti ja Kortunov lendas Nadymi juurde. Ma ei võtnud oma saatja endaga kaasa. Ma näen, et ta ütleb, et saate kõigest aru ja peate jääma asju kohapeal parandama. Seega omistati ehitusele üleliiduline ja ülim tähtsus.
Moskvasse lendasid nn “välja” käsud ja juhised... Kõik ressursid pakiti kokku ja suunati Tjumenisse, Vorkutasse ja Labytnangisse ning sealt edasi õhuteed pidi Pangodysse, kus neid oodati nagu taevamannat. Ja ilma sellise tulemuseta ei soovitatud Moskvasse naasta, ütleme siis ettevaatlikult... Tund on ebaühtlane, sest nad saaks Siberisse tagasi toimetada...
Olles saanud täieõiguslikuks punaarmeelaseks, võeti mind 134. diviisi 629. polku, millele määrati karistuskompanii. Vestluses saabuvate abijõududega juhtis mulle tähelepanu rügemendi ülem kolonelleitnant Aleksei Kirillovitš Kortunov. Saades teada, et olen endine poksija, ütles ta:Noh, teil on otsene tee luurele!
Siinkohal tahaksin teha kõrvalepõike ja öelda, et Aleksei Kirillovitš Kortunov, kellega saatus mind kokku viis, oli suurepärane inimene, temast tuleks kirjutada eraldi raamat.
Andekas insener Kortunov elas ja töötas enne sõda Moskvas. Tal polnud sõjalist haridust. Sõja alguses kutsuti ta ametisse ja määrati 134. jalaväediviisi jaoinseneriks. Kalinini rindel toimunud rasketes lahingutes kandsid üksused suuri kaotusi. Ühel päeval hukkus kogu 629. jalaväerügemendi juhtkond. Teda ei olnud kedagi asendada. Diviisiülem kolonel E. V. Dobrovolski saatis rügementi NP-s tema kõrval olnud diviisiinseneri. Ta manitses: "Koguge sinna kõik, mis võimalik, oodake õhtuni." Kortunov, loomult tahtejõuline inimene, suurepärane organisaator, koondas võitlejad. Rügement lõi vaenlase rünnakud tagasi ja pidas vastu õhtuni ja kogu järgmise päeva. Diviisiülem julgustas: "Hästi tehtud, Kortunov, oodake veel üks päev, kuni leiame komandöri." Kortunov pidas vastu nädala või rohkemgi. Kui sellistes kuumades lahingutes juhtis inimene osavalt rügementi peaaegu kuu aega, kas on vaja teda asendada? Nii jätsid nad Aleksei Kirillovitši rügemendi ülemaks. Ta eristus lahingutes rohkem kui korra, mille eest ta märkis ära. Mäletan, kuidas ta kunagi diviisiülema asetäitjaks ülendati. Ta ei püsinud sellel ametikohal kaua. Üsna pea palus ta tagasi minna: "Tundub, et saan rügemendiga hakkama, aga kõrgemale ma minna ei saa." Tal lubati naasta oma kodurügemendi juurde. Ja ta juhtis seda hästi kuni sõja lõpuni, pälvides palju auhindu, sealhulgas kõrge Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Olen kindel, et Kortunovit teavad paljud lugejad kui NSV Liidu gaasitööstuse ministrit – ta oli seda kaheksateist aastat pärast sõda, kuni oma elu viimase päevani. Ka pärast sõda tegi ta palju head ja vajalikku kodumaa heaks, aga see, nagu ma juba ütlesin, on ühe teise raamatu teema Gazprom
110. sünniaastapäeval A.K. Kortunova
Kutsuge tulekahju ise või kolonelid - ministrid
110. aastapäevaks A.K. Kortunovi sünd
28. märtsil 2017 möödub 110 aastat A.K. sünnist. Kortunov - silmapaistev riigi- ja ühiskonnategelane, Nõukogude Liidu kangelane, kolonel. Aleksei Kirillovitš on üks moodsa nafta- ja gaasikompleksi loojate galaktikast, mille ehitamisele ta pühendas veerand sajandit ja juhtis 17 aastat kolme erinevat ministeeriumi: naftatööstusettevõtete ehitus, gaasitööstuse ettevõtted ja ehitus. nafta- ja gaasitööstuse ettevõtetest.
28. märtsil 2017 möödub 110 aastat sellest, kui A.K. Sünd Kortunov – silmapaistev riigi- ja ühiskonnategelane, Nõukogude Liidu kangelane, kolonel. Aleksei Kirillovitš on pärit kaasaegse nafta- ja gaasikompleksi, ehituse loojatest, ta andis veerand sajandit ja juhtis 17 aastat kolme erinevat ministeeriumi: ehitus, naftatööstus, gaasitööstus ning nafta- ja gaasitööstuse ehitus.
Raudteetöötaja perest pärit ta alustas haridusteed Novotšerkasski linna Lermontovi algkoolis, seejärel töötas ja õppis Doni Tööstus- ja Põllumajanduskolledži Novotšerkasski Tööstus- ja Tehnikakoolis. Enne instituuti astumist 1927. aastal oli ta Novocherkasski depoos veduri tuletõrjuja ja juhiabi. 1931. aastal sai ta Põhja-Kaukaasia veemajanduse ja maaparanduse instituudi diplomi.
Augustis 1933 lõpetas Aleksei Kortunov aspirantuuri Üleliidulise Hüdrotehnika ja Maaparanduse Teadusliku Uurimise Instituudis ehitustööde organiseerimise ja mehhaniseerimise osakonnas. Lõputöö oli peaaegu valmis, aga kaitsmisele see ei jõudnud. Komsomolipiletiga käis noor spetsialist Kortunov Ukrainas Mariupoli linnas Azovstali metallurgiatehase ehitusel. Ta töötas selle tööle pandud tehase villimismasina töökoja juhatajana, meistrina ja seejärel juhatajana.
Märkamata ei jäänud noore spetsialisti kohusetundlikkus, algatusvõime ja loominguline lähenemine oma tööle. Märtsis 1936 saadeti Aleksei Kortunov mehaanikainseneriks Kesk-Aerohüdrodünaamilise Instituudi (TsAGI) ehitamiseks Stakhanovo külla (praegu Žukovski linn, Moskva oblasti Ramenski rajoon). Siin sain kiiresti ametikõrgenduse ja isikliku vastutuse valdkonna vastava laienemise. Ta juhtis inseneriteenistust, seejärel TsAGI aerodünaamiliste rajatiste ja Lennutööstuse Rahvakomissariaadi Lennuuuringute Instituudi rajatiste ehitamist.
1939. aastal NSV Liidu Kaitse Rahvakomissariaadi korraldusel A.K. Kortunovile omistati III järgu sõjaväeinseneri auaste.
Ei saa öelda, et 22. juunil 1941 alanud sõda tuli täiesti ootamatult. Aga rahumeelse ehitusega tegelevad inimesed lootsid siiski, et kui see juhtub, siis ei täna ega homme...
Juba järgmisel päeval A.K. Kortunov esitas ettekande palvega saata rindele, kuid alles sügisel sai võimalikuks tema palve rahuldamine. Arhangelskis on ta neli kuud õppinud uusi erialateadmisi Arhangelski sõjatehnikakooli sõjatehnika kursustel juhtimisstaabi täiendõppeks.
Sõjaväeelu algas 1942. aasta jaanuaris Moskva lähedal Solnetšnogorskis, kus “Vystrel” komandokursuste baasil moodustati 134. jalaväedivisjon. Seitsmendal omistati talle kapteni auaste ja määrati inseneriteenistuse juhi kohale.
Kalinini rinne. Lahingud Rževi silmapaistval 200–250 kilomeetri pikkusel mäel toimusid jaanuarist 1942 kuni märtsini 1943 ja neist said Suure Isamaasõja üks verisemaid episoode. Seal sepistati A.K. sõjalisi oskusi. Kortunova.
Augustis 1942 - majori auaste. Ja kuu aega hiljem sureb ühes raskes lahingus 134. jalaväediviisi koosseisu kuulunud rügemendi ülem ning major Kortunov saab ülesande koguda kokku kõik ülejäänud võitlejad ja hoida iga hinna eest okupeeritud rivi.
Vaenlane ei suutnud sellel rindelõigul kunagi edasi liikuda. Kortunov määrati 629. rügemendi täiskohaga ülemaks. Muide, Aleksei Kirillovitši hüvastijätt rügemendi lipuga toimus juba 1945. aasta võidus.
18. aprill 1943 A.K. Kortunovile omistati kolonelleitnandi auaste ja 13. oktoobril 1943 autasustati tema tuunikat Aleksander Nevski ordeniga. "Lääne-Bugi ja Visla jõe oskusliku ületamise, lahingu organiseerimise ja algatuse eest võitluses kõrgemate vaenlase jõududega," pälvis kolonel Kortunov juba Suvorovi III järgu ordeni.
12. jaanuaril 1945 algas Visla-Oderi operatsioon. 629. rügement 134. jalaväediviisi koosseisus tegutses põhirünnaku suunal. Ajaloolises Visla-Oderi sõjalises operatsioonis näidatud julguse ja kangelaslikkuse eest andis A.K. Kortunov pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli (24.03.1945)
Sõda oli lõppemas, aga ees oli veel Oderi kaitseliin, oli Berliin. 1945. aasta 30. aprilli päeva lõpuks paiknesid 134. jalaväediviisi üksused vaenlase pealinna lõunaserval. 2. mail kell 15.00 lõppes vaenlase vastupanu Berliinis. Samal päeval sai diviis ülesande liikuda Elbe äärde, et kohtuda liitlasvägedega Magdeburgi piirkonnas. Kohtumine toimus 2. mai õhtul.
Oderi ületamise ja Berliini lähenemistel võitlemise eest pälvis kolonel Kortunov 21. mai 1945. aasta 69. armee komandöri käsul juba teise Punalipu ordeni.
Rügemendi juhtimisel ja lahingutegevuses otsesel osalemisel osales A.K. Kortunov sai kaks haava ja põrutuse...
Juulis määrati kolonel Kortunov sõjaväesektori juhiks ja aprillis 1947 Tüüringi liidumaa Nõukogude sõjalise administratsiooni büroo sõjaliste asjade osakonna juhatajaks, mille jaoks ta sõitis Weimari (Tüüringi iidne pealinn). ).
1948. aasta sügisel algab lahingukoloneli elus uus etapp. Unistus insenerikarjäärist näib olevat täitumas. Ta saadeti Baškiiriasse NSV Liidu peamise nafta- ja gaasiehitusosakonna Tuymazinsky territoriaalehituse osakonna juhatajaks, mis tegeles Tatarstani ja Baškiiria suurimate naftaväljade arendamisega, mille alusel II Bakuu. loodi. Lühikese ajaga käivitas Kortunov seal suuremahulise naftaväljade rajamise ning puhus elu- ja kommunaalehitusele elu sisse. Aja jooksul nimetasid Oktjabrski linna tänulikud elanikud ta aukodanikuks.
Seejärel toimus rida kogenud ehitusjuhi üleviimisi võtmekohtadele, eilse sõjakoloneli peamiseks ülesandeks oli tagada riigi nafta- ja gaasitööstuse kiire arengutempo ja võimsuse laiendamine.
21. veebruaril 1950 A.K. Kortunov määrati NSV Liidu naftatööstuse ministri asetäitjaks (minister N. K. Baibakov), 9. aprillil 1953 sai temast riigi idapiirkondade naftatööstusettevõtete ehituse peadirektoraadi (Glavvostokneftestroy) juhataja ning 11. detsembril 1954 - naftaväljade ehituse peadirektoraadi (Glavneftepromstroy) juht.
1955. aastal loodi spetsialiseerunud NSV Liidu naftatööstusettevõtete ehitusministeerium. Esimesel märtsil A.K. Kortunov määratakse ministri asetäitjaks ja 25. mail ENSV naftatööstusettevõtete ehitusministriks. Kohe langes meie õlule kohustus tagada tolle aja suurima Stavropoli-Moskva kaheliinilise gaasijuhtme kiirendatud ehitamine, millega sai alguse suure läbimõõduga kuni 32 miljardi kuupmeetrise läbilaskevõimega gaasijuhtmed. gaasi aastas.
1956. aastal otsustas valitsus luua riigi gaasitööstuse juhtimiseks sõltumatu organi - NSV Liidu Ministrite Nõukogu (Glavgaz NSVL) alluvuses oleva gaasitööstuse peadirektoraadi. Pärast naftatööstusettevõtete ehitusministeeriumi kaotamist usaldati gaasitööstuse juhtimine A.K.-le. Kortunov.
2. oktoober 1961 Aleksei Kirillovitš Kortunov määratakse NSV Liidu Ministrite Nõukogu juures asuva gaasitööstuse peadirektoraadi juhiks. 1962. aastal valiti ta NSV Liidu Ülemnõukogu saadikuks (kuues kokkukutsumine, 1962–1966) ning seejärel seitsmenda ja kaheksanda kokkukutsumise saadik.
1963. aastal tehti gaasitööstuse juhtimises olulisi muudatusi, uue, kõrgema staatuse sai selle keskne peakorter. 13. märtsil A.K. Kortunov kinnitati NSV Liidu Gaasitööstuse Riikliku Tootmiskomitee esimeheks - NSV Liidu ministriks.
1965. aastal loodi esimest korda täieõiguslik NSV Liidu Gaasitööstuse Ministeerium.
2. oktoobril 1965 määrati Aleksei Kirillovitš Kortunov NSV Liidu gaasitööstuse ministriks.
Olles seitsme aastaga taganud gaasitööstuse enneolematult kõrge arengu, saab Aleksei Kirillovitš kodumaa järgmise ülesande: moodustada uus spetsialiseerunud tööstus - nafta- ja gaasiehitus.
20. septembril 1972 moodustas NSV Liidu Ülemnõukogu minister A.K.-ga üleliidulise NSV Liidu Nafta- ja Gaasitööstusettevõtete Ehitusministeeriumi. Kortunov eesotsas.
Saatus määras, et mul oli võimalus sellel ametikohal olla vaid veidi rohkem kui aasta. Eemalt kajasid rindehaavad ja mürsušokk ning pikaajaline füüsilise ja vaimse jõu pinge mõjutas rahvamajanduse sõjajärgse laastamisjärgse tõusu tähtsamaid valdkondi, tagades läbimurde Eesti igakülgsele õitsengule. riik ja võitjate inimeste heaolu suurendamine.
Aleksei Kirillovitš Kortunov suri 8. novembril 1973. Ta maeti Moskvas Novodevitšje kalmistule.
...Selle väljapaistva, riiklikus mastaabis mõtleva juhi, kes mängis rasket rolli nafta- ja gaasitööstuse kompleksi ning enamiku riigi nafta- ja gaasiehitusorganisatsioonide loomisel, teened on erakordselt suured. Tema käe all algas uute suurimate süsivesinike maardlate väljaarendamine Lääne-Siberis, Kesk-Aasias ja Komi autonoomses Nõukogude Sotsialistlikus Vabariigis, Gazli gaasimaardla kiire areng Usbekistanis ja unikaalse gaasiülekandesüsteemi ehitamine Buhhaarast Uuralitesse. Šebelinskoje väli Ukrainas ja Šatlõki väli Türkmenistanis. Ja paljud teised. A.K isiksus on alati olnud sündmuste keskmes. Kortunova. Välismaal (Iraan, Iraak, CMEA riigid) ehitati palju - peaaegu 100 tuhat km magistraaltorustikke!
Gaasi tootmise suurenemine NSV Liidus A.K. töö ajal. Kortunov moodustas 209 miljardit m 3; kasutusele võeti üle 15 miljoni kW võimsusega kompressorjaamad; tööstuslikud gaasivarud suurenesid 25 triljoni m 3 -ni; gaasi osakaal üleliidulises kütusebilansis ulatus 19,5%-ni; moodustati põhiosa riigi ühtsest gaasivarustussüsteemist ning loodi kodu- ja välistarbijate usaldusväärse, katkematu "sinise kütuse" tarnimise süsteem; rajati maa-alused gaasihoidlad.
A.K. tööjõu ärakasutamise eest. Kortunovile omistati kolm Lenini ordenit ja palju medaleid.
...Oktjabrski linnas Kortunovi tänava ühel majal on mälestustahvel kirjaga: “Tänav on nimetatud Nõukogude Liidu kangelase A.K.Kortunovi, Tuymazaneftestroy ühe esimese juhi auks. usalda." Tema büst on paigaldatud kangelaste alleele.
1983. aastal lahkus Helsingi laevatehase ellingudest NSVL Gaasitööstuse Ministeeriumi tellimusel tööliste transportimiseks üle Kaspia mere ehitatud laev Aleksei Kortunov.
2003. aastal asutas Venemaa nafta- ja gaasikonstruktorite liit A.K. järgi nimelise kuldmedali. Kortunova, mis antakse valdkonna parimatele töötajatele.
9. mail 2007 püstitati Jamali piirkonna pealinna Salehardi kesklinnas Matrosova ja Jamalskaja tänavate ristmikule mälestusbüst gaasitööstuse ning nafta- ja gaasiehituse silmapaistvale korraldajale Herole. Nõukogude Liidust Aleksei Kirillovitš Kortunov. (Üritus oli pühendatud tema 100. sünniaastapäevale.)
Venemaa nafta- ja gaasiehitajate liit, Venemaa nafta- ja gaasitöösturite liit koos PJSC Gazpromi ja mitmete avalike organisatsioonidega valmistusid selleks oluliseks kuupäevaks - A.K. 110. sünniaastapäevaks. Kortunova. Moskvas toimuvad: teaduslik-praktiline konverents, galakoosolek, näitused ja raamatu „Aleksei Kortunov. Kaaslased ja õpilased" varem avaldamata dokumentide, fotode ja mälestustega. Oktjabrski, Novotšerkasski, Orenburgi ja Salehardi linnades korraldatakse rahvakoosolekuid ja asetatakse lilli Kortunovile pühendatud mälestussiltidele.
