Tänapäeva elu on närviline, kuid alati hingele ja moes VAZ null enne!
Uuendage VAZ 2101 või looge oma "senti"
Kõige tähtsam on “penni” häälestamisel leida see enam-vähem originaalsel kujul. Aastad võtavad omajagu, aeg möödub, “pennid” lähevad kaduma, kustutatakse, katki lähevad ja lihtsalt öeldes kaovad meie surelikust maailmast.
Kui aga veab ja oled leidnud kodumaise autotööstuse legendi originaalilähedasel kujul, siis ära raiska aega, “terita” oma aju ja käsi, toeta detaile ja tööriistu ning liigu edasi saavutuste poole.
Müü oma püksid ja polsterdatud jope maha, võta laenu, osta peni.
VAZ 2101 isehäälestus. Valikud
Millised uuendusvõimalused võivad olla? Neid on sadu ja rohkemgi. Kuid nende hulgas on ka eriti populaarseid, näiteks eelarveakustika paigaldamine ja värskendamine või täielik asendamine süsiniku armatuurlaud.
Eesmine ja tagumine LED-optika muudab radikaalselt auto välimust ja kujundab selle uue iseloomu oma loomupäraste optimistlike ja mänguliste nootidega. Algse, lagunenud, määrdunud disaini auto sees saab täielikult ümber kujundada, kasutades laes uut värvi ja õmmeldes uusi istmekatteid.
Kasutades kaasaegseid tehnoloogiaid ja õigest kohast kasvavaid käsi, on täiesti võimalik esimest ümber kujundada, paigaldades ülimoodsa kaitseraua ja topeltstabilisaatori.
VAZ 2101 isehäälestus. Unistused ja tegelikkus
Hea häälestus võtab aega. Mõnikord kestab töö mineviku auto täiustamiseks aastaid. Keskmiselt kulub ideaalne uuendus autoomaniku professionaalse ja tõsise lähenemisega umbes kolm kuni neli aastat. Selle aja jooksul vilksavad isehakanud inseneride ja käsitööliste ajudest läbi sajad ideed auto muutmiseks. Kuid praktikas rakendatakse neid hästi, kui neid on kümme.
Auto värvimise ja värvimisega seoses tuleb meelde kõige rohkem loomingulisi võimalusi.
“Kopeyka” tahab alati olla säravam ja provokatiivsem. Tema meigipildiks sobivad hästi punane, kollane ja heleroheline värv või punane pärlmutter xiralikuga.
Unustage kõik, käivitage oma põrn ja häälestage VAZ kakskümmend üks null üks.
VAZ 2101 häälestamine oma kätega. Vedrustus ja ksenoon
Huvitav variant on ka vedrustuse muutmine maksimaalse jäikusega ja 80 mm võrra madalamaks GT-Pro vastu.
On ka katsetajaid, kes paigaldavad teise eesmise stabilisaatori, piduripikendused ja 14 ventileeritavat ketast.
Uued esituled on alati esimesed, mis elavdavad “nägu”. Parim lahendus nende esinduslikumaks muutmiseks oleks ksenoondetailid.
2101 häälestamine oma kätega. Salong
Interjööri uuendamine on omaette ja võib-olla kõige huvitavam teema. Esimene ja kõige olulisem asi on muuta armatuurlauda, paigaldada kaugtahhomeeter ning muuta täielikult ukse- ja laeviimistlus. Omamoodi huvitav on ka heliuuendus. Uus raadio, ülipeen bassikõlar, võimendi ja võimsad kõlarid on alati asja juures. Filosoofiliselt öeldes võib öelda, et jumalast autojuhi jaoks on häälestamine eluks vajalik doping ja suurepärane vaba aja veetmine.
VAZ 2101 isetegemine. Optika
Räägime LED-optika paigaldamisest. Idee elluviimiseks peavad teil olema head LED-id. Saate neid osta turgudel ja spetsialiseeritud kauplustes, hinnad on üsna mõistlikud. Lisaks on oluline soetada leivalaud (sellesse keeratakse lambipirnid).
Mitmed spetsiaalsed takistid tagavad tagumise ja eesmise optika ohutu töö.
Sellist uuendust alustades tekib palju küsimusi ja vastuseid neile kohe ei leita. Millised neist on levinumad?
- Küsimus heleduse reguleerimise kohta
- Kuidas suurendada dioodide tundlikkust
Ainus reguleerimisvõimalus on katsetada erinevat tüüpi vooluahelatega. Sama võib öelda ka dioodide tundlikkuse valikute kohta. Proovige, analüüsige.
Liikluspolitseiametnikega arusaamatuste vältimiseks peate nendega eelnevalt nõu pidama. Uurige, mida nad konkreetse LED-i võimsusest arvavad. Tõepoolest, rangeid keelde ei ole ega olnudki, kuid korrakaitsjate vastu lugupidamine ja taas terve uudishimu ülesnäitamine ei tee paha.
Pärast VAZ 2101 esi- ja tagaoptika paigaldamist peate selle seisukorda süstemaatiliselt jälgima. LED-id põlevad sageli läbi ja lühistuvad ning seetõttu on nende õigeaegne väljavahetamine vajalik. See toiming tagab õige välimus autod. “Penni” uus tugev valgus avaldab teile ja teie ümber olevatele öösel kindlasti muljet, kui see võib ilmuda kogu oma hiilguses. Kvaliteetne dioodoptika 2101 muudab auto muljet parem pool.
2101 DIY häälestamine. Kaitseraud
21. sajandi tehnoloogiad võimaldavad luua teie 20. sajandi vanamehest autoarhitektuuri meistriteose. Räägime kaitseraua VAZ 2101 häälestamisest. Siin on oluline materjal, millest seda kasutatakse. uus kaitseraud.
Lisavarustusena saab osta nii esi- kui tagumine kaitseraud poes ei ole need kallid ja valik on suur. Aga oma kätega midagi ootamatut ja muljetavaldavat luua on palju huvitavam.
Uuendage "penni". Topeltstabilisaatori paigaldamine
Küsimus: miks on vaja stabilisaatorit? Vastus: see suurendab auto stabiilsust kurvides ja lihtsustab auto juhtimise protsessi.
Nii et teeme ära vajalikud ostud:
- Eesmine stabilisaator VAZ 2101;
- 10. mudeli neli stabilisaatori tugiposti;
- Mitmed stabilisaatorvarraste padjad;
- Puhastusaine ja korrosioonivastane segu.
Nüüd teeme esimese stabilisaatori kinnitused. Eemaldame riiulitelt puksid, lõikame nagid nurga abil lihvimis masin. Seejärel keevitame rõngad ja paneme kummipuksid tagasi oma algsesse kohta.
Võtame välja uue stabilisaatori ja teeme lõiked mööda servi.10cm.Eemaldame peela kinnitused,jättes ainult ühe pulga ilma varikatusteta. Varude stabilisaatori eemaldamine külgmine stabiilsus VAZ 2101-st. Võtame 2 stabilisaatoripatja ja asetame need kohale, kus stabilisaator on külgdetaili külge kinnitatud. Pärast patjade paigaldamist sobivatesse kohtadesse liigume edasi lõigatud stabilisaatori juurde ja sisestame padjad kinnitustesse. 
Kvaliteetsed spordituuningu varuosad VAZ 2101-le
Meie tuuningupoe veebisait on spetsialiseerunud kvaliteetsete autoosade müügile VAZ-i ja välismaiste autode häälestamiseks. Siit leiate varuosi Nõukogude klassikalise VAZ 2101 häälestamiseks ja parandamiseks.
VAZ 2101 (kõnekeeles “penny”) pärineb kaugest 1972. aastast. See oli esimene Volžski autotehase toodetud mudel. Parimaks tunnistati mudel 2101 kodumaine auto XX sajand ajakirja “Rooli taga” läbiviidud ülevenemaalise uuringu tulemuste kohaselt. Kokku toodeti peaaegu 5 miljonit kõigi modifikatsioonide VAZ 2101 autot.
Väline häälestamine
VAZ-i "klassika" värskendamine peaks algama väline häälestamine. Selleks on vaja spoilereid, esitulesid, kaitserauad, optikat, võreid, poritiibasid, lukke ja palju muud. Meie varuosade mitmekesisus ja kvaliteet rõõmustavad iga autoomanikku.
Interjööri häälestamine
Ärge unustage oma auto sisemuse häälestamist. Aitame teil tundmatuseni ümber teha teie auto interjööri ja ka kergete häälestusfunktsioonidega. Alustuseks võite paigaldada sportrooli ja neljapunkti turvavööd, sportistmed, need rõhutavad graatsiliselt teie auto sportlikku stiili. Saate kaunistada ka armatuurlaua ja palju muud, mida leiate meie veebisaidilt.
Varuosad häälestamiseks
Auto põhikomponentide häälestamine on väga oluline, eriti kui teie auto osaleb võidusõidul. Meil on alati olemas sportlikud varuosad mootorile, käigukastile, vedrustusele, piduri- ja väljalaskesüsteemidele, turbole. Meie pood võib pakkuda, kuidas originaalvaruosad ja asendusvõimalused.
Pikka aega peeti kõigi Nõukogude autotööstuses toodetud autode puhul VAZ-2101 armatuurlauda ilu standardiks. Aja jooksul muutusid masina disain ja disain ning tehti uusi tehnilisi täiendusi. Nüüd on armatuurlaud aegunud ja tundub muljetavaldav. Selle parandamiseks võite seda häälestada.
Ja nii, vaatame, kuidas saate armatuurlauda häälestada. Esimene võimalus on võtta risk ja paigaldada paneel võõrast autost, kuid see näeb kohutav välja. Lisaks maksab paneel märkimisväärse summa. Teiseks ja kõige enam parim variant, paneel paigaldatakse mis tahes muust VAZ-i toodetud autost. Seda ei ole raske leida autoosade turult või müügisalongist. Mõelgem põhiküsimusele: millist paneeli valida?
VAZ-paneelide eelised ja puudused
Tänapäeval on populaarseim paneel VAZ-2106 paneel, sellel on tahhomeeter, mis annab sellele väikese plussi. Kuid see paneel pole palju noorem kui "penny" ja sellel on ka kaugel ideaalne küttesüsteem. Seetõttu see valik meile ei sobi.
Järgmine paneel on VAZ-2105-st, klaasi puhumise võimalusega, korraliku küttesüsteemiga ja ka euroviimistluse paigaldamise võimalus, kuid tahhomeeter on kadunud.
Hea valik võib olla VAZ-2107 paneel, millele on paigaldatud tsentraalne õhukanal ja täiustatud küttesüsteem ning tahhomeeter jääb ka alles.
Kokkuvõttes näeme seda ideaalne variant on paneel "seitsmest", kuid valik on alati teie.
VAZ 2108, 2109 armatuurlaua häälestamine:
Paneeli demonteerimise etapid
Enne VAZ-i armatuurlaua häälestamise alustamist peaksite istmed katma teki või mittevajaliku lapiga, et neid lahtivõtmise ajal mitte kahjustada ega määrida. Ja nii, alustame paneeli eemaldamist. Demonteerimine armatuurlaud, tehke selleks järgmised toimingud:
- Eemaldame instrumendi näidu.
- Eemaldame kindalaeka riiuli.
- Keerake lahti 4 mutrit, mis kinnitavad paneeli mootoriruumi külge.
- Keerame kruvid lahti.
- Eemaldage siibri asendit reguleeriv kaabel.
Eemaldame roolisamba, selleks vajate:
- Andke ära neli mutrit, mis kolonni kinnitavad.
- Keerake lahti kruvi, mis kinnitab võlli käigukasti külge.
Küttesüsteemi kokkupaneku protseduur
Korpuse kokkupanemiseks kasutage hermeetikut ja kinnitage klambrid. Klaasi puhumiseks mõeldud õhukanal on parem kokku panna hermeetikuga. Samuti levinud probleem Paneeli kokkupanemisel on siibri juhtimise kaablid tugevalt painutatud. Selle väikese probleemi lahendamiseks võite muuta kaabliühendusskeemi.
- Ülemine hoob on küttesüsteemi segisti.
- Keskmine hoob – õhuvoolu reguleerimine.
- Alumine hoob on ahju õhuklapp.
Seejärel on vaja järgmiseks kaabli sirgendamiseks puurida tuuleklaasi soojendamiseks mõeldud õhukanalisse auk ja tõmmata kaabel sellest läbi. Pärast kõigi kaablite edukat ühendamist kütteseadme ja juhtseadmega tuleks paigaldada külgmised õhukanalid. Tavaliselt paigaldatakse parempoolne õhukanal ilma suurema vaevata, kuid vasakpoolse paigaldamiseks peate demonteerima roolisamba ja pedaali komplekti. Deflektorite jaoks peate ostma tihendid või võtma need VAZ-2101-st. Pärast õhukanalite paigaldamist tagastame pedaalikomplekti ja kolonni algsesse asendisse.
Paigaldamine
Enne töö alustamist peate paneelilt eemaldama kogu liigse. Kui valisite paigaldamiseks "viie" armatuurlaua, langeb paika ainult üks neljast peamisest kinnitusest. Metallribade abil tuleb kesksed kinnitused kinnitada kronsteini külge.
Paigaldamiseks koos parem pool, tuleb mootoriruumi vaheseina puurida augud ja keevitada naast; kui seda käepärast pole, siis sobib ka sobiva läbimõõduga polt. Seejärel saate kasutada VAZ-2101-st järele jäänud kinnitust. Siin lõpeb armatuurlaua isetegemise häälestamine; piisab, kui paigaldada standardsed osad ja instrumendid oma kohale.
Armatuurlaud VAZ 2107. Häälestamine:
Asjaolu, et fotol olev VAZ 2101 häälestus lihtsalt hämmastab paljude autohuviliste kujutlusvõimet, on peamine tõend legendaarse “penni” taaselustamise otsuse õigsusest. Autode moderniseerimine on saavutanud väljateenitud populaarsuse oma disaini lihtsuse, heade dünaamiliste omaduste, odavuse, tagasihoidlikkuse ja hooldatavuse tõttu.
Auto VAZ 2101 on modifikatsioonide ja muudatuste alal meister.
"Penni" korpuse ümbertegemine ei ole lihtne protsess. Sageli kaasneb sellega suurenenud struktuurne jäikus. Seda tehakse täiendavate kaarte ja talade abil. Tänu sügavale keha häälestamine(mida enamasti tehakse) saavutatakse dramaatiline muutus välimus auto.
Pealtnäha lihtne iluvõre, mis asub kogu auto esiosas, näeb üsna stiilne välja. Võre valimisel peaksite pöörama tähelepanu lahtrite suurusele. Parem on, kui need pole suured. Uue mahuka kaitseraua paigaldamine, mis parandab ka auto aerodünaamilisi parameetreid, aitab muuta auto disaini sportlikumaks ja agressiivsemaks.
Auto esitulesid saab uuendada, kasutades:
- aluspinna värvimine;
- maskide värvimine;
- toonimine;
- LED-riba paigaldamine;
- standardse taustvalgustuse asendamine.
Fotol on näha mitmeid auto väliste muudatuste paljusid võimalusi - VAZ 2101 häälestamine ei pruugi piirduda kaitseraudade või kerekomplektide, uue iluvõre, esitulede paigaldamisega. Auto sõiduomaduste parandamiseks saate teha ka aerosooli. Paigalda uued rattad koos originaalvelgedega.
Tehniline häälestus
Mootor. Tööd, nagu mootori hoogustamine, võivad märkimisväärselt jõudu lisada. Hea võimalus on silindriploki vahetamine või muutmine, sh sisselaskekollektor. Põhiomaduste muutmise meetmeid saavad läbi viia nii spetsialiseeritud keskuste spetsialistid kui ka kogenud autojuhid.
Vedrustus . Mootori muutmisel on standardse vedrustuse muutmine lihtsalt vajalik, kuna muidu rullub auto kurvides tugevalt veerema. Vedrustuse langetamiseks peate kasutama lühendatud jäikaid vedrusid. Parem on asendada kummipuksid polüuretaanist: need on töökindlamad ja vastupidavamad.
Topeltstabilisaatori paigaldamisel saate saavutada:
- auto reaktsioonikiiruse vähendamine juhtimisel;
- kiirendatud vedrustuse reaktsioon tee ebatasasusele.
Karburaator. Selle seadme omaduste parandamiseks on vaja drosselklapi ajam ümber teha, muutes selle mitte vaakum-, vaid mehaaniliseks. See võimaldab autol kiiremini ja sujuvamalt kiirendada. Sel juhul on parem eelistada primaarkambri suuremat difuusorit. Mootori õhu ja kütuse varustamiseks suurtel pööretel on vaja paigaldada teine karburaator.
VAZ 2101 kõige rahuldust pakkuv modifikatsioon on salongi häälestamine. Harmoonilise värvikombinatsiooni ning kvaliteetsete materjalide kasutamisega katete ja uksevahede puhul saate luua tõeliselt mugava ja stiilse interjööri. Selliste lihtsate manipulatsioonide tegemine nagu LED-ide paigaldamine ja armatuurlaua vahekaartide vahetamine võimaldab saada sama tulemuse, mida sisaldavad VAZ 2101 häälestuspildid.
Interjööri uuendamisel saate paigaldada standardse kõlarite komplekti ette ja taha. Kuid tõeliselt muljetavaldav on nelja või isegi kuue kõlari paigaldamine koos subwooferiga - VAZ 2101 sisemus võimaldab seda täielikult.
"Penni" häälestamiseks on vaja teha vastavad arvutused tugevuse ja takistuse väärtuse kohta. Neile, kes on tuttavad teoreetilise mehaanika ja tugevuselementidega, ei valmista auto ümbertegemine raskusi. Samuti on arvutusvalemitele ja arvutustele pühendatud palju saite. Seetõttu saab seda kõike teha isegi kogenematu inimene.
VAZ 2101 on kodumaise autotööstuse legend, esimene "klassikaliste" VAZ-autode reas. Esimest korda veeres “penn” koosteliinilt maha 1970. aastal ja lõpetati 1988. aastal ning seetõttu pole isegi kõige noorema sellise auto puhul häälestamine mitte ainult soovitav, vaid ka eluliselt vajalik.
Mis on häälestamine
Autotööstuses tähendab tuunimine auto muutmist selle omaduste parandamiseks.
Õige häälestamine aitab teil hingata uus elu vanas “pennis”. Samuti on oluline: kui otsustate hakata VAZ 2101 tuunima, ei ole te selles küsimuses teerajaja - ilma liialduseta on terved põlvkonnad "senti" parandanud - mis tähendab, et teil on palju üksikasjalikud juhised, katse-eksituse lood.
VAZ 2101 kere häälestamine
“Kopeyka” on terve väli Venemaa autoeksperimentidele. Üks kõige enam lihtsaid viiseõilistada nõukogude autotööstuse pärandit - värskendada kere näiteks aerograafiga, olemasolevate elementide modifikatsioonide või uute, dekoratiivsete lisamisega.
Toonitud klaas
Autoklaaside toonimisest rääkides väärib kohe märkimist, et seda protseduuri reguleerivad spetsiaalsed GOST-id.
Eelkõige kooskõlas 2018. a. Esiklaas valguse läbilaskvuse koefitsient peab olema vähemalt 75%, esiukseaknad - vähemalt 70%. Sel juhul on läbipaistmatu (peegel) toonimine keelatud. Mis puutub tagaklaasi ja tagaistmete kõrval asuvatesse akendesse, siis piiranguid pole; Ainus tingimus on see, et autol on mõlemad külgmised tahavaatepeeglid.
Lihtsaim ja ökonoomsem viis VAZ 2101 klaasi toonimiseks on kasutada spetsiaalset kilet.
Optimaalsete tulemuste saavutamiseks parem kui klaas demonteerige ja viige protsess läbi niiskes ruumis, näiteks vannitoas.
VAZ 2101 klaasi oma kätega toonimiseks vajate:
- pihustada,
- kummist spaatliga,
- kirjatarvete nuga,
- flanell või muu pehme riie,
Toonikile kantakse peale järgmiselt:
Video: kuidas ise toonkilet klaasile kleepida
VAZ 2101 esitulede vahetus
VAZ 2101 esitulesid saab tumendada või näiteks paigaldada erinevat värvi optikat. VAZ 2101 esitulede üks populaarsemaid modifikatsioone on nn inglisilmad, mis sobivad igale ümara optikaga autole. "Angel Eyes" on helendavad rõngad, mis sisestatakse auto optikasse. Sellisel häälestamisel on ka praktilisi eeliseid: mõõtmetena saab kasutada siniseid ja valgeid torusid.
VAZ 2101 jaoks "inglisilmade" tegemiseks vajate:
- läbipaistev plastvarras;
- tangid või traadilõikurid;
- fail;
- ehitusföön;
- jootekolb;
- isoleerlint;
- 220 oomi takistid;
- 4 LED-i 3,5 voltiga;
- purk või muu silindriline ese, mille läbimõõt on veidi väiksem kui esitulede läbimõõt.
Järjestus:
VAZ 2101 tagaakna võre
Dekoratiivne iluvõre aitab isegi vanal “pennil” agressiivsem ja kaasaegsem välja näha. Võred on tavaliselt valmistatud ABS plastikust. Soovi korral saab dekoratiivvõre värvida auto või mõne muu värviga.
Võre on kinnitatud tihendi külge. Võre kinnitamiseks peate eemaldama klaasiluku ja klaasi enda. Seejärel asetage lukk oma kohale ja asetage iluvõre tihendi alla. Järgmisena katke servad silikooniga - ja saate klaasi sisestada. On ka lihtsam, kuid vähem töökindel viis: võid lihtsalt näiteks plastkaardiga tihendi ära kangutada ja selle alla iluvõre pista.
VAZ 2101 pakiruumi kaane spoiler
Spoiler on täiendav kereelement, mis parandab auto aerodünaamilisi omadusi. Spoileri paigaldamine pagasiruumile on veel üks säästlik viis VAZ 2101 “moderniseerimiseks”. Spoilerid on samuti valmistatud 2 mm paksusest ABS-plastikust ja kinnitatakse pakiruumi kaane külge isekeermestavate kruvide, neetide või lihtsalt kahepoolse teibiga. . Soovi korral saab ka spoileri auto värviga sobivaks värvida.
Vedrustuse langetamine
Langetatud “vaagen” ei paku ainult silmailu – see tõstab ka auto stabiilsust, eriti kui oled varem või alles kavatsed mootorit turgutada (lisateavet selle kohta vaata vastavast jaotisest).
Langetamine seisneb sisuliselt vedrude viilimises. Optimaalne on katkestada poolteist kuni kaks pööret: siis ei pea te kerele mingeid muudatusi tegema ega isegi amortisaatoreid vahetama. Kolme või nelja pöörde lõikamisel on vaja paigaldada lühikese käigu tugevdused ja lõigata ära kaitserauad.
Tähtis: ärge mingil juhul lõigake vedrusid ilma neid autost eemaldamata.
Video: kuidas "klassikat" õigesti langetada
Raami jäikus
Jäikusraam on mitmest omavahel kinnitatud (poltidega või keevitatud) torust koosnev konstruktsioon, mis järgib auto kere põhijooni. Põhimõtteliselt paigaldavad raame autohuvilised, kes on tõsiselt seotud näiteks võidusõiduga: raam aitab kokkupõrke korral vältida auto tõsiseid kahjustusi ja päästa selles viibivate inimeste elusid.
Tugevdusraame saab keevitada või poltidega kinnitada. Keevitatud raame peetakse vastupidavamaks ja töökindlamaks, kuid need ei näe eriti esteetiliselt meeldivad ja võtavad palju ruumi - peate isegi lahti saama tagaistmed. Keevitatud raami saate ise valmistada, võttes arvesse kõiki teie autosoove, kuid see on töömahukas ja tehnoloogiline protsess, mis nõuab lisaks füüsilisele jõule ja keevitusmasina kasutamise oskusele ka 3D-modelleerimisoskusi või , vähemalt jooniste tegemise oskus. Lisaks tuleb raami keevitamiseks sõna otseses mõttes kõik auto salongist eemaldada - istmed, sambad, kõlarid, viimistlus jne.
Video: DIY turvapuur
Üldjuhul kasutatakse jäikusraami valmistamiseks legeerimata süsinikterasest valmistatud õmblusteta torusid paksusega 2–2,5 mm. Põhielementide jaoks peaksite võtma suurema läbimõõduga torud - näiteks 45–50 mm, lisaelementide jaoks piisab 38–40 mm.
Poltidega kinnitatavatel raamidel on tavaliselt vähem elemente, nii et need näevad korralikumad välja ja võtavad vähem ruumi, mistõttu pole vaja tagumist osa eemaldada reisijate istmed. Lisaks on neid palju lihtsam kinnitada – nagu nimigi ütleb, kasutades polte.
Interjööri häälestamine
Nagu eespool juba korduvalt mainitud, on “kopeks” juba väga vanad autod, Venemaa teede veteranid ja seetõttu jätab salongi seisukord reeglina soovida.
VAZ 2101 armatuurlaua häälestamine
Automaatse häälestamise eksperdid väidavad, et VAZ 2101 armatuurlaua täiustamiseks on kaks peamist võimalust - paigaldada võõralt autolt eemaldatud torpeedo või moodsama "sugulase" torpeedo. Esimesel juhul oleks parim valik BMW E30, mida kõik tuunerid võrdselt armastavad, teisel juhul kodumaine “viis”, “kuus” või “seitse”.
Kõigepealt peate vana armatuurlaua lahti võtma. Selle jaoks:
Paigaldamine uus torpeedo tehakse vastupidises järjekorras, kuid siin on mitmeid nüansse. Näiteks kui kasutate torpeedot "seitsmest", tuleb auto küttesüsteemis teha mõned muudatused, kuna see on kahe auto puhul erinev.
VAZ 2101 salongi polster
Salongi polsterdus - istmed, lagi, uksepaneelid jne. - võimaldab teil "penni" "värskendada".
Millist materjali valida
Autode salongide polsterdamiseks kasutatakse peamiselt nelja materjali - nahk, kunstnahk, Alcantara ja veluur.
Nahk on kõige vastupidavam materjal, mis kestab väga kaua ja annab interjöörile peene välimuse. Selle kõige eest peate aga maksma palju raha.
Kunstnahk võimaldab teil luua kalli, staatuse välimuse, kuid samal ajal maksab see palju vähem ja on vähem nõudlik.
Veluur on pehme, sametine materjal. Seda võib nimetada üsna kapriisseks: talle ei meeldi niiskus. Lisaks võivad määrdumisel tekkida probleemid: veluuri ei saa pesta seebiveega.
Alcantara - optimaalne valik VAZ 2101 sisemuse polsterdamiseks. Alcantara on sünteetiline materjal, mis näeb välja nagu seemisnahk. Seemisnaha pehmust ja tekstuuri täiendavad tehismaterjalide kõige soodsamad omadused - kulumiskindlus, puhastamise lihtsus jne.
Istme polsterdus
VAZ 2101 istmete polsterdamine on vaevarikas ja üsna keeruline töö. Järjestus:
Isetehtud uksekaardid VAZ 2101
Uksekaardid (uksedetailid) kuluvad aja jooksul ja võivad isegi alla vajuda. Sel juhul tasub uued teha. Kõige ökonoomsem variant on teha need vineerilehest. Niisiis, uute VAZ 2101 uksekaartide valmistamiseks vajate:
- vineerileht paksusega 4 mm;
- pusle;
- käärid;
- liim (soovitame Mah - Saksamaal valmistatud liimi, mis on loodud spetsiaalselt autotööks);
- vaht;
- tekstiil.
Tööd tehakse järgmises järjekorras:
Lagede polsterdus VAZ 2101
VAZ 2101 laevoodri värskendamiseks on kaks võimalust: polsterdage lagi uuesti, eemaldades vana polstri või liimige lihtsalt olemasolevale kangakiht (nende vahele on soovitatav asetada uus helisummutav kiht) .
VAZ 2101 põrandamati viimistluse eemaldamine ja uuesti polsterdamine on üsna vaevarikas ja aeganõudev protsess.
Video: "klassikalise" lae eemaldamine
Mootori häälestamine
Mootori häälestamise alustamine - ja see on sisse lülitatud seeriamudelid, on pehmelt öeldes üsna nõrk: esialgu 64 hobujõudu ja kuni 120 "hobust" väikesemahuliste modifikatsioonidena - peate hoolitsema ka käigukasti ja vedrustuse eest.
Mootori võimendamisel on vaja modifitseerida vedrustust, vastasel juhul on oht, et auto kurvides libiseb. Suurema stabiilsuse huvides on soovitatav vedrustust veidi alla lasta – selleks saab vedrud asendada lühemate jäigemate vastu. Võite paigaldada ka topeltstabilisaatori - see tagab sõiduki parema juhitavuse ja vedrustuse kiiruse kohandamise tee ebatasasusele. Kaaluda tasub ka kere jäikuse suurendamist, näiteks rullupuuri paigaldamist.
Mootori võimsuse suurendamiseks on mitu peamist viisi.
Nukkvõlli vahetus
Paigaldada saab uue muudetud nukk-geomeetriaga nukkvõlli. See võimaldab gaasijaotust kvalitatiivselt muuta: silindrid on põleva seguga rohkem küllastunud ja pöördemoment suureneb.
Nukkvõlli vahetamiseks vajate:
- klahvid 10 ja 17 jaoks;
- lame kruvikeeraja.
Asendamine toimub järgmises järjestuses:
- Eemaldage klapi kate 10 mm mutrivõtmega.
- Eemaldage lamepeaga kruvikeeraja ja 17 mm mutrivõtmega nukkvõlli kinnitusmutter.
- Keerake lahti ajamiketi pinguti polt ja eemaldage nukkvõlli ketiratas.
- Keerake ülejäänud mutrid lahti ja tõmmake korpus koos nukkvõlliga ettevaatlikult välja.
Uue nukkvõlli paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Kõigepealt tuleks klapid (klapiajami hoovad) uute vastu välja vahetada. See aitab vältida mootori koputamist.
Video: nukkvõlli asendamine "klassikalisel"
Sisselaskekollektori kanalite puurimine
Sisselaskekanalite puurimine suurendab mootorikambri täituvust õhu-kütuse seguga.
Selle toimingu tegemiseks vajate:
- puurida;
- mitut tüüpi erineva tera suurusega liivapaberit;
- kaltsud, kaltsud;
- pidurisadulad;
- määrdeaine (sobib universaalne WD-40);
- pahe.
Igav toimub järgmiselt:
- Kollektor tuleb töö hõlbustamiseks eemaldada ja kruustangisse paigaldada.
- Peate puuri otsa ümber mähkima kaltsu ja peal katma liivapaberiga. Töö esimestel etappidel vajate jämedateralist paberit, viimases etapis lihvimiseks peeneteralist paberit.
- Sisestage trell ventiilisse ja alustage puurimist. Tähtis: ärge suruge puuri liiga kõvasti, vastasel juhul võib liivapaber libiseda ja puur kahjustab kommutaatorit.
Video: isetegemise sisselaskekollektor on igav
Summuti häälestamine
“Klassikalise” seeria (2101–2107) VAZ-i autode väljalaskesüsteem koosneb kolmest osast: väljalasketorust (“püksid”), resonaatorist ja summutist.
Video: summuti heli pärast häälestamist
Otsevoolu summuti: seade, eelised, paigaldus
Paljud “kopikate” omanikud ei jäta oma autode väljalaskesüsteemi täiustamata, asendades tavalise summuti otsevoolu summutiga või lisades selle lihtsalt olemasolevale, saavutades “topeltheitgaasi” efekti ja iseloomuliku madala mürina. mis sellega kaasneb.
Mis vahet sellel on otseläbilaskev summuti tavalisest? Tavaline summuti koosneb arvukatest järsult kumeratest deflektoritest ja torudest. Neid läbides on heitgaasid sunnitud suunda muutma, mistõttu rõhk langeb, heli muutub vaiksemaks ja toksilisus väheneb.
Otsevoolusummutis on torud, nagu nimigi ütleb, sirged, käänakud on silutud, vaheseinad puuduvad ja keevisõmblusi on vähem. See võimaldab heitgaasidel vabalt liikuda.
Valmis ramjet-mootorit saab osta varuosade poest; See rõõm maksab poolteist kuni kolm tuhat rubla. Enamikku mudeleid saab paigaldada ilma keevitamiseta. Mõned meistrimehed valmistavad aga otsevoolusummuteid iseseisvalt, kasutades vanu kahjustamata summuteid ja torusid või piirdudes ainult viimastega.
Video: tee ise otsevooluga summuti
Kui peni vajab uusi pükse
VAZ 2101 väljalasketoru nimetati selle iseloomuliku disaini tõttu "püksteks": kaks servadest ühendatud pikka toru meenutavad püksisäärte.
Sisselasketoru on vaja välja vahetada, kui sellesse tekib läbiv auk ja see hakkab õhku lekkima. Fakt on see, et toru kaudu ringlevad heitgaasid, mille temperatuur võib ulatuda 300–500 kraadini, mis aja jooksul isegi kahjustab metalli.
Lisaks peab "penn" oma "pükse" vahetama, kui sisselasketoru on deformeerunud.
Toru asub auto põhja all esiosas.
VAZ 2101 väljalasketoru asendamiseks vajate järgmisi tööriistu:
- mutrivõti “13” (soovitavalt sobiva suurusega pesapeaga pikendus);
- universaalliigend;
- pidurisadulad;
- metallist joonlaud.
Oluline punkt: väljavahetamist tuleks teha ainult siis, kui mootor on jahe; vastasel juhul on oht saada põletushaavu - lõppude lõpuks, nagu eespool mainitud, võivad väljalaskesüsteemi torud kuumeneda kuni mitusada kraadi.
Väljalasketoru vahetamiseks vajate:
Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
Seega ei saa te vähese aja ja rahaga ainult täiustada spetsifikatsioonid oma autole, vaid ka anda sellele individuaalne ja kordumatu välimus. Lisateavet kõigi VAZ 2101 häälestamise meetodite kohta leiate meie veebisaidilt.
