Chevy Niva isetegemise tuuning. Chevrolet Niva häälestamine - disainivigade parandamine. Chevrolet Niva käigukasti häälestamine

Tänapäeval on tavaks Volga autotehase tooteid kritiseerida ja kiruda: nõudlikel kaasaegsetel kasutajatel puudub kas mugavus või mootor pole võimas. Isegi Volga autotehase tõeliselt edukas mudel ei jää rahulolematute omanike kriitikata.

Kuid muide, kõik auto puudused saab hõlpsasti kompenseerida, tehes seda ise. Iga autot saab vähese aja ja vaevaga ümber teha omaniku nägemusele vastavaks. See, kuivõrd auto paremaks, võimsamaks, kaasaegsemaks muutub, sõltub ainult esinejate töökusest ja originaalsusest.

Mootori häälestamine Chevy Niva - kõigi alguste algus

Hoolimata asjaolust, et valdav enamus garaažimeistritest kiirustab oma Nivaga, paigaldades neile massiivsed kerekomplektid ja spoilerid, kasutades 3D-häälestust ja võrgus häälestamine, tõde on see, et häälestamist tuleb alustada jõuseade. Õnneks timmitakse nendel autodel mootorit üsna sageli ja tuunimismeistrid on omandanud tohutu kogemuse tavaliste 80-hobujõuliste mootorite uuendamisel.

Spetsialistid saavutavad tõsise võimsuse ja pöördemomendi tõusu, vahetades välja tehase kolvid ja nukkvõllid, täiustades klapisüsteemiga ühendatud gaasijaotusmehhanismi, paigaldades tasakaalustatumaid ja kergemaid hoorattaid ning suure võimsusega väljalaskesüsteeme.

Kuid ka siin on oluline teada mõõta - mõned meistrimehed kaalusid tavamootori, 5-liitrise töömahuga mootori asendamist. Pealtnägijate sõnul on auto väga ablas, kohutavalt lärmakas ja raske, mistõttu sõidetakse sellega harva. Samad järeldused võib teha ka fotot vaadates:

Tavaline 1700 cc mootor oleks mõistlik uuendada maksimaalselt 2000 cc. Esmapilgul mitte palju, kuid see suurendab võimsust üsna käegakatsutavalt. See saavutatakse suurema läbimõõduga kolbide paigaldamisega. Häälestatud kolvid võivad olla kas sepistatud või valatud.

Loomulikult pikendab tihedam metall kolvi üldist eluiga märkimisväärselt, kuid ärge laske end sellest probleemist haarata - palju olulisem on hoida iga kolb tasakaalus. Raskuskeskme nihkumine kolvi poldi telje suhtes toob silindris edasi-tagasi liikumise ajal kaasa vaevumärgatava kalde.

Selle tulemusena saame lõime, mille tõttu seinad kiiresti kuluvad, lõigu elliptilisuse ja kokkusurumise vähenemise, mõnikord kriitilise tasemeni. Seetõttu tuleks kolbide valikusse suhtuda vastutustundlikult ning põhitähelepanu pöörata detailide tasakaalustamisele.

Suurem silindri maht tähendab põlemiskambri optimeeritud ventilatsiooni. Loomulikult on tulemas otsus istmed puurida ja paigaldada suurema läbimõõduga klapp. Kui kasutate tuunitud T-kujulisi klappe, võite saavutada väga märgatava efekti ilma üsna riskantse ploki puurimiseta.

Juba häälestatud ventiili hästi viimistletud tihenduspind tagab silindri suurepärase tihenduse ja klapi väike kaal aitab säilitada klapi soovitud temperatuurirežiimi. Vastupidiselt linnarahva ootustele ei põle T-klapp läbi ja on tänu erilisele geomeetriale tõhusam. Ventiiliga suletud kanali läbilaskevõime on palju suurem kui tehase oma.

Täiendatud nukkvõllid Chevy Niva mootori häälestamiseks ja ka Chevrolet Cruze mootori nukkvõllid on jagatud kolme rühma. Ja kuna keegi seab eesmärgiks Niva maastikul häälestamise, on oluline hoida liikumise tempot madal käik valides sobiva nukkvõlli.

Mootori veojõu tõhusama kasutamise annab nukkvõlli labade kuju. "Põhjadele häälestatud nukkvõllide praegune populaarsus, mis võimaldab läbida mis tahes maastikul, on tüüpiline see auto. Nüüd on aga Chevy Niva häälestusvõllidel nii palju erinevaid modifikatsioone, et tuleb need nummerdada ja arve on ammu läinud sadadesse.

Gaasi jaotusmehhanismi häälestuskomplekti valimisel on kõige parem keskenduda sobiva tarkvara püsivara olemasolule, mis tagab Chevy Niva mootori õige töö. Samuti ei ole üleliigne turbiini paigaldamine autoteenindusse.

Chevy Niva kiibi häälestamine - jõuallika viimistlemise viimane etapp

Tavaline standardmootor näitab pärast läbiviimist jõudlusnäitajaid, mis ületavad oluliselt normi. Mootor, mille seade on läbinud suuri muudatusi ja milles on suurendatud põlemiskambri mahtu, vähendatud väntvõlli ja ühendusvarraste massi ning paigaldatud on häälestusnukkvõll ja ajahamba ajam, tuleb lihtsalt juhtimisprogrammiga lõpule viia.

Nende seas, kellele meeldib kulutada, on arvamus, et nelikveoga Chevy Niva elektrooniline mootorihalduse ajaveeb ei talu häireid ning progressiivne iseõppimistehnoloogia muudab püsivara viimistlemiseks igasuguse pingutuse kasutuks. Sellised omadused on tegelikult omased Boschi 7.9.0, M7.9.7 ja M7.9.7+ elektroonilistele mootori juhtseadmetele.

Kuid tuunitud autodele paigaldatud jaanuari 7.2 ECU varustusel puuduvad sellised puudused. Selle ROM-i kalibreerimist saab püsivara uuendamise ajal muuta. Selle tulemusel ulatub pärast Chevy Niva mootori kiibi häälestamist saadud võimsuse kasv mõnel juhul 15% -ni.

Jõuülekande viimistlemine

Enamasti on mõned meetmed vibratsiooni vähendamiseks, mis tekivad esikäigukastis ja kanduvad üle kogu autokerele. Samuti pole vähem levinud katsed paigaldada iselukustuvad käigukastid. Aga kui vibratsiooni vähendamise meetmed on autole ja reisijatele ilmselgelt vajalikud, siis igasugused diferentsiaalid koos suurenenud koefitsient hõõrdumine ja kuuli "iseblokeeringud" raskendavad oluliselt auto kasutamist.

Selliste täitematerjalide kasutamise raskused põhinevad reeglina konstruktsioonimaterjalide mitte väga kõrgel vastupidavusel. Kaasaegsete seadmete vaevu ületatavad disainivead takistavad nende tõhusat kasutamist. Paljud Chevrolet Niva omanikud märgivad selliste muudatuste negatiivseid tulemusi oma kätega. Mõnel juhul on vaja isegi remonti.

Ega asjata soovitavad sedalaadi ümberehituste fännide ülevaated tehase pagasiruumi panna ja alati kaasas kanda, s.t. ühel päeval läheb sul seda kindlasti vaja. Kuid Chevy Niva häälestamine on väga sageli kitsalt keskendunud ja seda tehakse auto teeomaduste parandamiseks. Siin on ratta hammasrataste paigaldamine üsna mõistlik.

Tuleb märkida, et rataste käigukastid võimaldavad autosid varustada spetsiaalse enamaga pehmed rehvid, mis võimaldab liikuda märgaladel või sügaval lumel. Kergelt kõrgendatud kere, suure läbimõõduga rattad, kõrge murdmaavõime ja agressiivne välimus- selliste lõppdraivide installimise tulemus:

Vedrustuse uuendamine, et see vastaks uuele käigukastile

Pärast inertsi häälestamist peate vedrustust viimistlema. Kogenud Niva omanikud, isegi ilma auto põhiomadusi muutmata, asendavad sageli tavalised vedrustuse osad usaldusväärsemate ja töökoormustele vastupidavamatega. Kummipukside asendamine polüuretaanpuksidega on üsna tavaline ja sellega peaksid arvestama kõik Chevy Niva omanikud.

Ühendused, tihendid, piirajad jms vedrustuselemendid kestavad mitu korda kauem kui tavalised kummist. Samuti ei ole need tundlikud temperatuuride ja naftatoodete suhtes ning sobivad hästi rebenemiseks ja kokkusurumiseks.

Kahekordne paigaldamine, vastupidiselt skeptikute kinnitustele, ei muuda vedrustust inertseks. Topeltamortisaatorid suurendavad auto võimet taluda auto dünaamilisi koormusi ja võimaldavad autot suurel kiirusel maastikul sõita.

Paljudel Chevy Niva häälestamisele pühendatud foorumitel arutatakse sageli küsimust, mis tüüpi amortisaatorite valik sobib kõige paremini paigaldamiseks lühikese alusega maasturile. Radikaalsete muutuste fännid jäävad gaasiga täidetud amortisaatorite juurde.

Niva kasutuskogemus näitab, et nad õigustavad end vaid krossivõistlustel osalemisega. Tavalises töös on tuntud tootjate kvaliteetsed õliamortisaatorid või tavalised gaasiõliamortisaatorid end kõige paremini tõestanud.

Väline häälestus – funktsionaalsus ja esteetika

Iga sõiduk, mida kasutatakse maastikul või nende läheduses, nõuab mitmete funktsionaalsete elementide ja välisseadmete paigaldamist. Võib-olla on kõige olulisem paigaldada - ummistuse korral on vints väga kasulik. Selle elemendi funktsionaalsus on vaieldamatu.

Kolme millimeetri paksune vastupidav teras, mis on mootorikaitsega lahutamatu osa, tagab kere ohutuse ekstreemsetes teeoludes. Põrkeraua sisse süvistatavad lisatuled on tavaliselt varustatud udufiltritega. Sellise kaitseraua sees leiavad suurepäraselt koha ka vints ja pukseerimisaasad.

Vintsimudeli valimisel tuleks eelistada polümeertrossidega seadmeid. Teraskaablid on äärmiselt ebamugavad - need on keerdude vahele pigistatud, kuigi on tugevamad.

Mõned Chevy Niva omanikud kipuvad autot kaunistades andma agressiivse välimuse. Kuid tasub meeles pidada, et sellised kaared, mis on kinnitatud ette, taha või küljele, teevad alati rohkem kahju kui kasu. Selle tulemusena väheneb kliirens märkimisväärselt. Sellest hoolimata ohverdavad paljud autojuhid funktsionaalsuse esteetika nimel.

Kuid ei saa muud kui tunnistada seda väga kasulikuks omandamiseks ja. Selle kandevõime on üsna väike, kuid mõnikord mahub see mitu kanistrit kütust.

Ei oma prioriteeti, sest kodumaise maasturi kohta on interjöör üsna korralik ja isegi arvestatav. Ainus, mida saab teha, on asendamine standardsed istmed mugavam ja turvalisem. Aga eksootiliste istmete paigaldamisega ei tasu ka katsetada, kui häälestuses on põhirõhk hilisemal maastikusõidul.

Kui eesmärk on luua arvestatav auto, mis suudab end maastikulähedastes tingimustes hästi näidata, siis saab salongi ümber teha ja täielikult lohistada, samuti tuunida armatuurlaud Chevy Niva. Kuid on ebatõenäoline, et ilmunud ümberkujundatud versioonis on soov selle auto välisandmeid täpsustada.

Oleme Chevy Niva häälestamisel puudutanud vaid mõnda üksikut aspekti. Kõige laiemad võimalused selleks isehäälestus Teile antakse osade saadavus, projekteerimisprojektide saadavus ja loomulikult valmidus veeta garaažis rohkem kui üks päev.

Kokkupuutel

Klassikaaslased

Kas leidsite vea? Valige hiirega tekst ja vajutage Ctrl+Enter

Chevrolet Niva auto on üsna populaarne oma töökindluse, suurepärase maastikusõiduvõime ja hoolduse lihtsuse tõttu. Küll aga välimus ja tehnilised kirjeldused antud sõidukit V standardvarustus ei sobi igale autoomanikule. Seetõttu eelistavad paljud autojuhid Chevrolet Niva häälestamist.

Chevrolet Niva häälestamine

Kõik defektid autol Chevrolet Niva saab hõlpsasti kompenseerida häälestusvõimalustega. Absoluutselt kõiki automudeleid saab omaniku ideede järgi ümber teha.

Väline häälestamine väljad koosneb tavaliselt kerekomplekti paigaldamisest, mis parandab auto aerodünaamikat, esteetikat ja mugavust. Koos kerekomplektiga on reeglina astmed, läved, redelid, katusereelingud, kenguriinid, spoilerid ja nii edasi. Saate installida terveid häälestuskere komplekte, näiteks "Street Rally", "Niagara" jt.

Tehniline häälestamine

Tehniline häälestamine Chevrolet Niva paraneb sõiduomadusi sõiduk ja käigukast. Seda tehakse selleks, et suurendada Niva murdmaasõiduvõimet nii maastikutingimustes kui ka rasketes looduslikes tingimustes. Praegu on olemas terve rida täiustusi, on lahendusi, mis rahuldavad iga vajaduse.

Chevrolet Niva häälestamine linnatingimustes on sujuv sõit, vibratsiooni puudumine, rooli kergus, pardaarvuti, mugavad istmed ja nii edasi.

Chevrolet Niva mootori häälestamine

Paljud autojuhid kipuvad esmalt kerekomplekte paigaldama, kuid alustada tuleks sisemisest häälestamisest, nimelt mootoriruumist. Tehase nukkvõllide ja kolbide väljavahetamisega, silindripea muutmisega klapisüsteemi ja gaasijaotusmehhanismi täiustamise, suure läbilaskevõimega väljalaskesüsteemide ja kergete tasakaalustatud hoorataste paigaldamisega on võimalik saavutada Nivovsky mootori pöördemomendi ja võimsuse oluline suurenemine .

Poleks kohatu paigaldada kerge hooratas, et mootorit palju lihtsamalt käivitada ja keerutada. Saate asendada varuamortisaatorid.

Chevrolet Niva mootori jõudluse parandamiseks on kõige parem läbi viia kiibi häälestamine. Niva seeriamootorid, mis on hakitud, näitavad jõudlusnäitajaid, mis tõesti ületavad kõiki üldtunnustatud standardeid. Mootor, mille seadmes on tehtud üsna tõsiseid muudatusi, mille tulemusel on suurenenud selle põlemiskambri maht, vähenenud väntvõlli ja ühendusvarraste mass, häälestusnukkvõllil ja jagatud käiguga ajastusajam. ilmus, vajab see veel oma juhtimisprogrammi täiustamist.

Kengurini paigaldamine Chevrolet Nivale

Paljud tuunitud Chevrolet Niva on varustatud kenguriniga, hoolimata asjaolust, et autotootjad ei soovita selle auto disainis selliseid muudatusi teha.

Kengurin ei muuda autot mitte ainult soliidsemaks, vaid aitab ka häda korral, kuid jalakäijaga kokkupõrkel on viimasele kõrgendatud oht. Kenguriin paigaldatakse kas neljale auto põhjast keevitatud naastule kaitseraua võimendile või kahte avasse standardse kaitse kinnitamiseks võimendile. Pikendatud polte müüakse tavaliselt komplektina koos kenguriiniga.

Tagumise kaitseraua kaitse

Peal Chevrolet auto Niva, on soovitav paigaldada tagumise põrkeraua kaitse nurgad, mis kinnitatakse kahe poldiga võimendi külge tagumine kaitseraud.

Salongi tuuning Chevrolet Niva

Sa ei saa ignoreerida salongi sisemust, sest just tema ümbritseb juhti pidevalt. Autohuvilise kujutlusvõimel pole piire - see võib olla nahksisu koos soojendusega, auto arvuti, originaalne neoonvalgustus, bassikõlariga stereosüsteem ja muud moodsad tarvikud, mis on täna saadaval igas tuuningosade poes. Kõigi uuenduste tulemusena saate täiesti eksklusiivse interjööri, mis vastab täielikult teie individuaalsetele eelistustele.

Eriti on tehtud töö mõju märgatav, kui võrrelda tavainterjööri fotot Chevrolet Niva häälestuse fotoga.

Tere, kallid meie saidi külalised ja külalised! Täna on meil paljude jaoks huvitav teema, kuna räägime Chevrolet Niva häälestamisest. See pole parim täiuslik crossover aga tal on hea välimus. Jah, kapoti all tahaks näha midagi võimsamat, aga seda saab osaliselt oma kätega parandada.

Sellist autot leidub kõikjal Venemaa teedel, olgu selleks Toljatti, Tšeljabinsk, Peterburi, Samara, Moskva või Novosibirsk. Populaarne kodumaine krossover on nõutud tänu oma madalale hinnale ja võimalusele suhteliselt väikeste rahaliste investeeringutega oluliselt muuta auto välist, sisemist välimust ja tehnilisi parameetreid.

Seetõttu teen ettepaneku välja selgitada, kuidas saate Nivat täiustada ja milliseid teid valida. Kui teil on oma valikud või isiklik kogemus Chevrolet Niva häälestamise kohta loen hea meelega kommentaarides.

häälestamise võimalused

Kõik sõltub sellest, mis eesmärk teil on ja kui palju raha olete nõus kodumaise crossoveri täiustamiseks kulutama. Mõned on MD tehaseversiooniga (monoajamiga) või 4 × 4-ga üsna rahul ilma täiustusteta. Teised tahavad kindlasti tavalisest krossoverist teha tõelise kommi, mida kõik ringi keeravad ja veidi kadedusega vaatavad.

Ütlen kohe ära, et Chevrolet Niva ei ole see auto, millega võidusõitu või mingisuguseid peeneid tuuningunäitusi kasutatakse. See on tööhobune. Seetõttu on häälestamisel mitu eesmärki:

• muuta auto atraktiivsemaks;
• anda sellele rohkem praktilisust;
• suurendada läbilaskvust;
• parandada juhi ja reisijate mugavust autos;
• viimistlema spetsifikatsioonid.

Kõik täiustamistoimingud võib jagada mitut tüüpi häälestamiseks:

• väline;
• sisemine (kehtib sisemuse ja pagasiruumi kohta);
• tehniline (sh mootori kiibi häälestamine).

Soovitan kaaluda järgmisi võimalusi:

• maastikuparandused;
• mootor;
• salong;
• välised parandused.

Iga üksus sisaldab mitut alamkategooriat. Kuid me tegeleme sellega, kui läheme. Nii et olge valmis. Saate lugemise ajal midagi maitsvat närida. Ja ma alustan. Head isu, muide.

Maastikukomplekt

Arvustused näitavad selgelt, et Chevrolet Niva sobib väga hästi maastikuautoks. Kuid siin peaksite arvestama ainult 4 × 4 versiooniga, kuna kaherattaveoline krossover ei tõmba päris maastikul välja.

Kõige populaarsem on maastikul häälestamine. Tehnoloogiliselt pole see kõige keerulisem asi, mida võite välja mõelda. Viimistlemise kogu olemus on mitme elemendi paigaldamine ja valimine.

Lisaks saab autot üle värvida, kleepida erinevaid kleebiseid, paigaldada Chevrolet Niva jne.

Mootor

Kui otsustate puudutada mootori teemat, peate sellest hoolikamalt mõistma. Ärge häälestage oma kätega, kui puudub seadme elementaarne kontseptsioon ja toiteploki elementide toimimise omadused.

Chevrolet Niva mootori muutmiseks võite siseneda jõuallika konstruktsiooni, muuta mõnda elementi või teha muid toiminguid.

Kõige populaarsemate lahenduste hulgas on järgmised:

• Väntvõlli vahetus ja uute paigaldamine kolvirõngad. See võimaldab teil suurendada mootori mahtu umbes 0,1 liitri võrra. Muudatus tundub ebaoluline, kuid tegelikult on tehnilised omadused paranemas;
• Düüsi vahetus. Valides kvaliteetsed ja tõhusad pihustid, kulub kütus paremini, põleb läbi suurema kasu võimsusele ja dünaamikale;
• D . Soovitan teil selle kohta eraldi lugeda;
• Uue juhtseadme paigaldamine. laiendab võimalusi kiibi häälestamise osas;
• Mootori geomeetria muutmine. Selleks suurendatakse väljalaske- ja sisselaskekanalite tõukurite ventiilide ja süvendite läbimõõtu;
• Klapi tihendus. Nii suurendate mootori tegelikku võimsust umbes 10%;
• Leegi peitja. See on paigaldatud tavalise katalüsaatori asemel. Muudab väljalaskesüsteemi tööd ja mõjutab positiivselt Chevrolet Niva dünaamikat.




Kuid kõik sellised täiustused nõuavad olulisi teadmisi ja tõsist sekkumist crossoveri tehnilisse komponenti.

Kuna enamik autoomanikke valib kiibi häälestamise.

Kiibi häälestamine

Niva standardne püsivara pole optimaalne ja võimaldab teil mõnda näitajat parandada. Kui kõik on õigesti tehtud, muutub auto kiiremaks ja ökonoomsemaks. Enne kiibi häälestamist on täielik diagnoos kohustuslik. Kui mootor on rikkis, on rangelt keelatud elektroonikat segada. Tagajärjed võivad olla ettearvamatud ja kurvad.




Kiibi häälestamine toimub järgmiselt:

• juhtplokk on lahti võetud;
• sülearvuti või arvuti ühendamine;
• Arvuti loeb teavet mootoriprogrammi kohta, salvestab selle arhiivi;
• programm täiendatakse ja kirjutatakse arvutisse;
• blokk naaseb oma kohale.




Chevrolet Niva või 2123 mootori muutmiseks kiibi häälestamise abil kasutage järgmisi programme:

• Mikas 7.x;
• VS 5.1;
• jaanuar 7.2;
• Bosch 7.x.x jne.

Chipovka võtab keskmiselt 1-2 tundi. Aitab suurendada võimsust umbes 10-15% ja suurendada pöördemomenti. Auto sõidab sujuvamalt ja vaiksemalt. Paralleelselt on võimalik vähendada kütusekulu 1-1,5 liitri võrra iga 100 km kohta.




2017. aastal pakuvad selliseid teenuseid paljud head autoteenindused. Saate nendega ühendust võtta.

Salong

Millegipärast püüavad autod sageli muuta väljastpoolt, jättes kõik sisse nii, nagu tehas ette nägi. See ei ole päris õige taktika, kuna ereda välisilme ja halli interjööri vahel on tugev kontrast.

Selleks, et salongil oleks oma tugevad küljed, millega Chevrolet oma Niva varustamiseks ei pingutanud, tuleb kõik enda kätesse võtta.




Sisemise häälestamise osas pakun järgmisi võimalusi:







• Müra isolatsioon. Radikaalne sekkumine, mis ei mõjuta välimust kuidagi. Kuid see mõjutab oluliselt mugavuse taset;
• Istme vahetus. Saate muuta ainult viimistlust, paigaldada katteid või täielikult vabaneda vanast interjöörist, toppides uue esi- ja tagaistmed. Kui teil on raha ja suured plaanid crossoveri jaoks, võite investeerida;
• LEDid, kleebised, pedaalid jne Väike häälestus, mis võimaldab muuta salongi välimust punktsuunas. Nüüd müüakse laias valikus häälestuselemente, nii et teil pole Chevrolet jaoks kaupade valimine keeruline.




Tegelikult võite sisemistest täiustustest rääkida lõputult. Mille peale ettevõtted lihtsalt ei tule, kui ainult autoomanikud oma raha kulutavad. Mõned aksessuaarid on tõesti kasulikud, teised aga aitavad teil veidi silma paista ja näitavad teie isikupära.

Väline häälestamine

See on kõige populaarsem häälestusviis, olenemata sellest, kas teil on Chevrolet Niva või mõni muu.

Välimuse muutuste tõttu saate hõlpsasti ja mõnikord suhteliselt odavalt eristada oma tavalist Nivat hallist monotoonsest autovoolust.




Toon näite ainult kõige populaarsematest ja võimalikest täiustustest. Kui teil on sellesse loendisse midagi lisada, kirjutage oma valikud kommentaaridesse. Võib-olla olen tõesti millestki olulisest ilma jäänud.

• Kerekomplektid ja läved. Osaliselt dekoratiivne ja praktiline viimistlus. Suurendab mõõtmeid, annab tugevuse, lihtsustab sama tõstekomplekti paigaldamisel autosse sisenemist ja sealt väljumist;
• . Lihtne, ilus ja originaalne. Chevrolet'st on Niva jaoks palju saadaval valmis valikud radiaatorigrill, kuigi soovi korral saate selle ise improviseeritud tööriistadest ja materjalidest valmistada;
• Optika. Paigaldamine uus optika, ees ja tagatuled parandab öise nähtavuse kvaliteeti. Samuti on kasulik paigaldada DRL-id ja udutuled, kui need pole standardvarustuses;




• . Välimust see väga ei mõjuta, kuid kaitseb kere kruusa tekitatud kahjustuste ja kõigi nende võlude eest, mis teedel lebavad või eessõitvatelt autodelt maha lendavad;
• Maalimine. Kere saab värvida osaliselt või täielikult, rakendage populaarset aerograafi meetodit;
• Ratta kettad. Iga häälestamise lahutamatu osa. Siit peaksite alustama. Kui teil pole uue komplekti ostmiseks raha ja vana ei näe eriti hea välja, kasutage seda;







Nõus, et häälestamise teema on äärmiselt ulatuslik, seetõttu on peaaegu võimatu kõike korraga ühes materjalis käsitleda.

Peatume esitatud parendusvõimalustel. Soovi korral räägime konkreetsetest tuunimistüüpidest eraldi läbi, anname mõned näpunäited ja nõuanded, kuidas neid erinevatel autodel rakendada.

Paljud Chevrolet Niva omanikud märgivad ühte olulist puudust. see maastur- ausalt öeldes nõrk mootori tehniline jõudlus. Koos märkimisväärse brutokaal, ja arvestades, et tegemist on ikkagi maastikusõidukiga, mille võimsus on 80 liitrit. Koos. ilmselgelt ei piisa.

Kuid see pole lõplik otsus see auto, sest mootorit on võimalik täiustada - häälestamine, mille eesmärk on võimsuse suurendamine. Lisaks saab seda teha mitmel viisil või isegi kasutada neid kõiki koos, et saavutada maksimaalne kasv.

Niva Chevrolet mootori võimsuse suurendamise viisid

Chevy Niva mootori võimsuse suurendamise peamised meetodid on järgmised:

• Jõuploki tehasekomponentide asendamine häälestusdetailidega, komponentide geomeetria nn muutmine;
• Turboülelaaduri paigaldamine;
• Elektroonilise juhtseadme uuesti vilkumine - kiibi häälestamine;

Kõik need meetodid võivad aidata mootorit "elusamaks" ja dünaamilisemaks muuta ning võimsust suurendada, kuigi kõik need hõlmavad rahalisi investeeringuid.

Mootori komponentide vahetus Chevy Niva

Niisiis, esimene viis on mootori häälestamine, mis on seotud mõne komponendi asendamisega. Esiteks puudutab see silindri-kolvi gruppi (CPG) ja väntmehhanismi (KShM), samas kui vooderdiste puurimine on vajalik. Kõik see võimaldab teil suurendada töömahtu ja sellest tulenevalt ka toiteindikaatorit.

Kõigepealt tehakse puurimine, mis võimaldab suurendada varrukate siseläbimõõtu. Peale seda tehakse valik sobiva suurusega kolvid ja kolvirõngad. Lisaks on mootor varustatud väntvõll piklike õlgadega, samuti lühendatud ühendusvarrastega. Tänu sellele on võimalik suurendada kolvi käiku. Kõik see toob kaasa mahu suurenemise 1,7 liitrilt, millel on tehase Chevy mootor, 1,9 liitrini.

Kuid ainult mootori KShM ja CPG asendamisest ei piisa. Mahu suurenemine toob kaasa vajaduse suurendada balloonidesse tarnitavat põleva segu ja neid paremini ventileerida. Selleks häälestatakse ka silindripea (silindripea). Esiteks on sisse- ja väljalaskeaknad puuritud, klapid vahetatud läbimõõduga suurte vastu. Samal ajal on klapipesad igav ja vahetatud.

Lisaks saate läbimõõdu suurendamisega heitgaasisüsteemi täielikult muuta väljalasketorud ja asendage katalüsaator (katalüsaator) leegikaitsega.

Pange tähele, et mootori struktuurimuudatused toovad kaasa vajaduse kütusevarustussüsteemi töö ümber konfigureerida, kuna standardkonfiguratsioonide ja suurema mahu korral ei piisa silindritesse tarnitavast kütusest. See tähendab, et ikkagi on vaja läbi viia kiibi häälestamine.

Kogu see geomeetria muutusega seotud häälestamine võimaldab suurendada mootori võimsust 15% nominaalsest. Kuid väärib märkimist, et mahu suurenemine toob kaasa kütusekulu suurenemise.

Turboülelaaduri paigaldamine Chevrolet Nivale

Teine häälestamise viis elektrijaam Chevrolet Niva - turboülelaaduri paigaldus. Lisaks võimaldab see meetod oluliselt suurendada võimsust ja suurendab ka pöördemomenti.

Turboülelaadimine tagab sundsissepritse tõttu palju parema mootorisilindrite õhuga täitmise.

Selle häälestusvõimaluse puhul tuleks turbiini valikule hoolikalt läheneda, vastasel juhul võib selle kasutamise positiivne mõju olla oodatust oluliselt väiksem.

Sel viisil häälestamine võimaldab teil suurendada mootori võimsust 30%. Samal ajal on turboülelaaduril kütusekulule ainult positiivne mõju, kuna see väheneb. Ja võimsuse kasv saavutatakse tänu kütuse paremale põlemisele ja mootorisilindrite ventilatsioonile.

ECU vilkumine Chevrolet Nival - kiibi häälestamine

Ja viimane viis Chevrolet Niva linnamaasturi võimsuse suurendamiseks on kiibi häälestamine. Pealegi on see meetod olemasolevate seas kõige odavam, kuna mootori tehnilist osa ei töödelda.

Sellise häälestamise mõte taandub kütusevarustussüsteemi tööd reguleeriva elektroonilise juhtseadme (ECU) tarkvara väljavahetamisele ja reguleerimisele.

Huvitav fakt on see, et vilkumise ajal saate muuta ECU tööd erinevates suundades - vähendada kütusekulu mootori dünaamiliste ja võimsusnäitajate tõttu või vastupidi - suurendada võimsust, kuid selle tulemusena suureneb tarbimine. Samuti saate valida parameetrid, mis on optimaalsed nii jõudluse kui ka bensiinikulu osas.

Väärib märkimist, et võimsuse suurendamiseks piisab, kui mootor teostab ainult hakkimist ja kuni 15% Chevrolet Niva nimijõuallikast. Mootoris ei ole vaja muudatusi teha. Kuid sellel on ka väike miinus.

Fakt on see, et Chevrolet Niva ECU seaded valitakse mitte ainult tööparameetreid, vaid ka konstruktsioonielementide koormust arvesse võttes. Võimsuse suurenemine toob kaasa koormuse suurenemise ja selle tulemusena mootori tööea lühenemise.

Seetõttu siiski parim variant antud juhul on see kombinatsioon kahest võimalusest Chevy Niva võimsuse suurendamiseks – mootori täiustamisest ja selle kiibi häälestusest.

Huvitav tuunimisvõimalus on kõigi kolme meetodi samaaegne kasutamine, kuid samal ajal pole kiibistamine suunatud võimsuse suurendamisele, vaid tarbimise vähendamisele. Tulemuseks on mootor, mis suudab anda 110-120 hj. koos., kuid samal ajal voolukiirusega tehaseseadme tasemel või isegi madalamal.
Lõpuks märgime, et täieõiguslik maastur Chevrolet Niva ainult mootori võimsuse suurendamisega ei tööta. Kuid kui autot kasutatakse eranditult kõvakattega teedel sõitmiseks, muudab mootori häälestamine auto dünaamilisemaks ja pöördemomendiga.

Volga tehase autosid ei peeta prestiižikateks. Isegi uuendatud Niva, mille loomisel Chevrolet’ spetsialistidel oli käsi, tekitab sageli kriitikat mugavustaseme, mootori võimsuse ja muude parameetrite osas.

Paljud autojuhid soovivad oma autot oma kätega täiustada ja sageli seostatakse seda soovi mitte ainult selle jõudluse parandamisega, vaid ka sooviga kohandada auto vastavalt oma ideedele hea auto kohta, anda sellele individuaalsus.

Enamik omanikke on piiratud välised muutused: aerodünaamiliste ja puhtalt dekoratiivsete kerekomplektide ise paigaldus, vahetus veljed, ja nii edasi. Tõeline häälestamine algab mootorist. Chevrolet Niva tuunimismeistritel on laialdased kogemused standardsete Niva mootorite viimistlemisel.

Nende arsenalis on tehase kolbide ja väntvõllide vahetus, mis võimaldab suurendada mootori töömahtu, klapisüsteemi muutmine, klapi ajastuse muutmine, väljalaske- ja sisselaskesüsteemide gaasidünaamilise takistuse vähendamine, kergekaalu paigaldamine. hooratas ja muud meetmed. Kõik see võimaldab teil oluliselt suurendada mootori võimsust ja parandada auto kiirenduse dünaamikat.

Mootori häälestamine tähendab selle jõudluse parandamist, mitte täielik asendamine, nagu tegid Austraalia hot rodi austajad, “lükkasid” viieliitrise koletise, mis kuidagi nende “Nivasse” kapoti alla sattus.

Chevrolet Niva mootori häälestusosad

Mootori võimsuse ja tõukejõu suurendamine toimub kahes suunas: töömahu suurendamine ja gaasidünaamika efektiivsuse suurendamine.

Esimene võimalus on silindrid puurida ja standardkolvid asendada suurema läbimõõduga kolbidega. Seega on võimalik töömahtu suurendada standardselt 1700-lt 1900 cc-ni. Lisaks on võimalik paigaldada suurendatud õlaga väntvõll ja vahetada ühendusvardad lühemate vastu, mis suurendab kolvi käiku.

Uusi kolbe saab valada või sepistada. Sepistamisel saadakse suurema ressursiga eriti vastupidavad osad, kuid häälestamise juures on peamine täiuslik tasakaal ja täpsus. Kolvi masside ja sellele mõjuvate jõudude tasakaal, kolbide, ühendusvarraste ja väntvõlli dünaamiline tasakaal – kõik need on vajalikud tingimused vibratsiooni vähendamiseks, kõikide osade pinge minimeerimiseks ja nende kasutusea pikendamiseks.

Töömahu suurendamine toob kaasa vajaduse parandada silindrite puhastamist. See on ainus viis nende uue potentsiaali täielikuks realiseerimiseks. Suurema gaasivahetuse tagamiseks balloonis puuritakse klapipesad ja paigaldatakse suurendatud läbimõõduga ventiilid. Sama efekti saab saavutada ka lihtsamal viisil - asendades standardsed klapid T-kujuliste klappidega, mis on õhema profiiliga ja avavad suurema ristlõikega läbipääsu gaaside vooluks.

Pööratud ventiilid on väiksema kaaluga ja suudavad töötada ilma "rippumata". kõrged pöörded. Ajastuskinemaatika murdmise hetke kiirtsooni surumine võimaldab nihutada töösagedusvahemikku kuni 8000 p/min ja saada tänu sellele märgatavat võimsuse kasvu. Vastavalt liikuvate osade inertsi vähendamise üldisele loogikale asendatakse maksimaalse efekti saavutamiseks klapivedrude ülemised plaadid, vedrud ise ja tõukurid.

Mootori tõhusaks tööks suurtel pööretel on vaja muid klapi ajastuse faase, võttes arvesse kolvi suurt kiirust ja gaasiprotsesside inertsust. Niva mootorile on välja töötatud üle saja muudetud nukk-geomeetriaga häälestusnukkvõlli. Nende hulgast saate valida võlli, mis tagab soovitud amplituudi ja vajalikud ventiilide avamise ja sulgemise hetked.

Klapi ajastuse (FGR) peenhäälestamiseks paigaldatakse nukkvõllile liigutatava krooniga jagatud käik. Ajastuskomplekti kokkupanemisel peate arvestama olemasolevate tarkvarasüsteemidega mootori juhtseadme vilkumiseks.

Chevy Niva mootori täiustamine oma kätega videol:

Kiibi häälestamise mootor Chevrolet Niva

Mootori juhtimisprogrammi standardparameetrid on mõeldud säästlikuks sõiduks ja võimalikult laiale režiimivalikule, mis “tasustab” mootori potentsiaalsed võimalused. Programmi muutes saate selle võimsust oluliselt suurendada.

On üsna ilmne, et suurema töömahu ja modifitseeritud FGR-ga ümberehitatud mootori juhtimine peaks standardsest erinema.

Kiibi häälestamise meistrite seas on eelarvamus, et Niva mootoriarvuti töösse on parem mitte sekkuda. Tänu sellele omasele iseõppimisvõimele optimeerib see iseseisvalt mootori tööd. See kehtib tõepoolest Boschi 7.9.0, M7.9.7 ja M7.9.7+ eküüde kohta.

Tuunitud mootoritele mõeldud elektroonilisi juhtseadmeid saab uuesti värskendada ja seeläbi viia juhtimisparameetrid vastavusse mootori uute omadustega. Chip Tuning "Chevy Niva" võib anda kuni 15% võimsuse kasvu. Olles teinud suuri jõupingutusi mootori täiustamiseks, ei tasu seda võimalust tähelepanuta jätta.

Chevrolet Niva käigukasti häälestamine

Chevrolet Niva käigukasti häälestuses on populaarseim sündmus võitlus vibratsiooniga, mille allikaks on eesmine käigukast. Sageli proovivad nad paigaldada iselukustuva käigukasti. Kui vibratsiooni vähendamisest on igal juhul kasu, siis piiratud libisemisega diferentsiaalid, kuul- või hüpoidsed piiratud libisemisega diferentsiaalid ei sobi Nivaga kuigi hästi ja võivad tekitada tüsistusi.

Arvestades Niva maastikulist olemust, eelistavad paljud omanikud selle murdmaasõiduvõimet suurendada, paigaldades pardale (ratastele) käigukastid. Nende käigukastidega muutub auto palju kõrgemaks, rataste pöördemoment suureneb, saab autole paigaldada suurema läbimõõduga rehve või isegi rehve. madal rõhk mis võimaldavad teil ületada märgalad ja sügav lumi.

Chevrolet Niva vedrustuse häälestamine

Lihtsaim, kuid kasulikum vedrustuse modifikatsioon on polüuretaanist elastsete elementide paigaldamine: vaikklotsid, puksid, piirajad jne. Nende osade suurenenud vastupidavus koormustele, madalatele ja kõrgetele temperatuuridele, naftatoodetele on halbade teede jaoks mõeldud auto jaoks väga kasulik.

Amortisaatoritel on suur mõju auto sõiduomadustele. Kiiruse fännidele on parem panna suurenenud jäikusega amortisaatorid. See parandab masina stabiilsust ja juhitavust. Neil, kes sõidavad sageli halbadel teedel või suure koormaga, on parem eelistada gaasi- või gaasiõli-amortisaatoreid. Ja murdmaarodeo fännidele on võimalus panna topelt amortisaatorid. Selline viimistlemine aitab autoga toime tulla tavajuhi jaoks mõeldamatutes tingimustes.

Maasturite tuuning

Maastikuomaduste parandamine on ehk Niva häälestamise põhisuund. Kõigile oma eelistele vaatamata on seeria Niva endiselt maantee auto suurenenud läbilaskvus. Auto tõstmise võimalustest on juba eespool juttu olnud. Nüüd tasub mainida fordide ületamise võimalust.

Masina hüdrauliline ettevalmistus sisaldab snorkli paigaldamist, õhutusseadmete kaitset ja elektrijuhtmeid. Snorkli paigaldamisel on oluline selle ristlõige õigesti arvutada. Dünaamiline õhutakistus selles on seda suurem, mida suurem on selle pikkus ja mida tugevam on ristlõige ringist. Liiga kitsa õhukanali korral võib silindrite täituvus halveneda, mis toob kaasa mootori võimsuse vähenemise.

Hingajaid kaitsevad kõrgeimasse punkti viidud kummivoolikud. mootoriruum ja varustatud filtritega.

Näide off-road tuuning Chevrolet Niva videol:

Häälestamine on lõputu, nagu ka lõputud võimalused täiustamiseks. Igal autoomanikul on oma eelistused ja häälestamine annab võimaluse viia auto individuaalse ideaalini. Enne ideede elluviimise alustamist soovitame teil kasutada virtuaalseid programme, millega saate arvutis oma autole erinevaid modifikatsioone proovida.

Artikli alla oleme kogunud mitu fotot Chevrolet Niva kõige huvitavamate häälestusvõimalustega, mis võib-olla annavad teile idee oma auto täiustamiseks.