सर्दियों में कार को ठीक से कैसे गर्म करें। मौसमी प्रश्न. ठंडी सुबह में अपनी कार को ठीक से कैसे गर्म करें? यह क्यों आवश्यक है?

इसमें कई गतिशील तत्व शामिल हैं जो तेल वातावरण में काम करते हैं। एक विशेष ट्रांसमिशन द्रव स्वचालित ट्रांसमिशन की धातु रगड़ सतहों से गर्मी को चिकनाई देता है और हटा देता है। नकारात्मक परिवेश तापमान पर, तकनीकी और प्रदर्शन गुणकार्यशील द्रव काफ़ी ख़राब हो जाता है। ट्रांसमिशन के पुर्जों और घटकों को समय से पहले खराब होने से बचाने के लिए, सर्दियों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को ठीक से गर्म करना आवश्यक है।

सर्दियों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संचालन की विशेषताएं

वाहन निर्माताओं ने चेतावनी दी है कि सर्दियों में ड्राइविंग से पहले ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को गर्म करना जरूरी है। इस बारे में कई विरोधी राय हैं कि क्या सर्दियों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को गर्म करना आवश्यक है। अनुभवी कार मालिकों के बीच आप विभिन्न प्रकार के उत्तर और अनुशंसाएँ पा सकते हैं। अपने लिए सही निष्कर्ष निकालने और यह तय करने के लिए कि क्या आपको सर्दियों में स्वचालित ट्रांसमिशन को गर्म करने की आवश्यकता है, यह अनुशंसित है:

• अपने आप को अपने डिज़ाइन से परिचित कराएं वाहन;
• स्थापित डिवाइस की विशेषताएं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर;
• अध्ययन विशेष विवरणइस्तेमाल किया गया ;
• याद रखें कि अगला आयोजन कब हुआ था रखरखावकार्यशील द्रव के प्रतिस्थापन के साथ और तेल निस्यंदकऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में.

जब ठंढ -30°C से अधिक हो जाती है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित कार के लिए एक कठिन अवधि शुरू हो जाती है। ऐसी कठिन परिस्थितियों में, कार्यशील द्रव गाढ़ा हो जाता है और अपने उपयोगी चिकनाई गुणों को खो देता है। कोल्ड स्टार्ट-अप के समय ट्रांसमिशन ऑयल की तकनीकी विशेषताएं काफी कम हो जाती हैं। इस मामले में, स्वचालित ट्रांसमिशन की कार्यशील इकाइयों और भागों को गंभीर क्षति संभव है। न केवल कार की बिजली इकाई को पूरी तरह से गर्म करने की जरूरत है, बल्कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सहित ट्रांसमिशन तंत्र को भी गर्म करने की जरूरत है।

ठंड के मौसम में एटीएफ कैसा व्यवहार करता है?

कोल्ड स्टार्ट समर्थक जो स्वचालित ट्रांसमिशन को गर्म करने का विरोध करते हैं, उनका तर्क है ट्रांसमिशन तेलएक अद्वितीय तकनीकी पदार्थ है जो पाले से नहीं डरता, सैद्धांतिक रूप से इसे बहुत कम तापमान पर भी नहीं जमना चाहिए, सामग्री की तरलता स्थिर रहती है। व्यवहार में, सब कुछ बिल्कुल अलग दिखता है।

महत्वपूर्ण: चिकनाईएटीपी सिंथेटिक आधार पर बनाया जाता है और इसमें कई अतिरिक्त पदार्थ - एडिटिव्स होते हैं। हालाँकि, जब भीषण ठंढसंचरण द्रव में चिपचिपापन बढ़ गया है, जो इसके गुणों पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। यह विशेष रूप से उस तेल के लिए सच है जिसका उपयोग मशीन में लंबे समय तक प्रतिस्थापन के बिना किया जाता है। पुराने तेल वाले डिब्बे को गर्म करना आवश्यक और आवश्यक भी है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डिज़ाइन की विशेषताएं वार्म-अप की गुणवत्ता को प्रभावित करती हैं

कार का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पास में ही स्थित है। जैसे ही तापमान बढ़ता है बिजली इकाईगर्मी धातु के माध्यम से स्वचालित ट्रांसमिशन तक फैलती है। हालाँकि, गंभीर ठंढ में आपको गियरबॉक्स के अंदर ट्रांसमिशन तेल को गर्म होने के लिए बहुत लंबे समय तक इंतजार करना होगा।

बुनियादी प्रणालियाँ और तंत्र जहाँ वार्मिंग विशेष रूप से आवश्यक है पारेषण तरल पदार्थ:

1. स्वचालित ट्रांसमिशन रेडिएटर।
2. टोर्क परिवर्त्तक।

स्वचालित ट्रांसमिशन रेडिएटर में, जमे हुए तरल प्रसारित करने में सक्षम नहीं है; परिणामस्वरूप, ऑपरेटिंग ट्रांसमिशन से अतिरिक्त गर्मी को रगड़ने वाले हिस्सों से पूरी तरह से हटाया नहीं जा सकता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन ऑयल का संचलन प्लस 60 डिग्री सेल्सियस के ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद ही शुरू होता है।

कार्य की गुणवत्ता भी सीधे तौर पर कार्यशील द्रव की तरलता पर निर्भर करती है। बिना गर्म किए तेल की चिपचिपाहट बढ़ जाती है और जीटीआर घर्षण डिस्क को सबसे पहले नुकसान होता है। एक महंगे टॉर्क कनवर्टर के काम करने वाले तत्वों की समय से पहले विफलता को रोकने के लिए, इसे द्रवीकृत करने के लिए एटीपी तेल को गर्म करना आवश्यक है।

ट्रांसमिशन द्रव के गर्म होने के बाद चयनकर्ता के साथ सभी मोड को स्विच करना बेहतर है, अन्यथा इससे स्वचालित ट्रांसमिशन के घटकों और भागों पर अतिरिक्त घिसाव होगा।

यदि ठंड के मौसम में ड्राइवर स्वचालित ट्रांसमिशन को गर्म नहीं होने देता है और तुरंत चलना शुरू कर देता है, तो वाल्व बॉडी तत्व जल्दी से विफल हो सकते हैं। जब स्वचालित ट्रांसमिशन चालू होता है, तो झटके, झटके और कंपन होते हैं; ऐसी स्थिति में गाड़ी चलाना पूरी तरह से असुविधाजनक है। कभी-कभी कार बिल्कुल भी चलना शुरू नहीं करती है, और चलता कंप्यूटरसंपूर्ण हाइड्रोलिक इकाई की विफलता की रिपोर्ट करता है।

सर्दियों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को ठीक से कैसे गर्म करें

कई कार मालिक डीलरों के वादों पर भरोसा करते हैं कि उनका ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक रखरखाव-मुक्त इकाई है। उनकी मान्यताओं के अनुसार, गियर ऑयल की विशेषताएं इसके बाद भी नहीं बदलती हैं लंबी दौड़, 60 हजार किलोमीटर से अधिक के बराबर। ऐसे ड्राइवरों को अक्सर सर्दियों के महीनों में कार संचालन की समस्या का सामना करना पड़ता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के पुर्जे और तंत्र भी अनुचित व्यवहार करने लगते हैं:

• गियर बदलते समय कंपन और झटके दिखाई देते हैं;
• गियर नहीं बदलते;
• तेल काला हो जाता है, इसकी संरचना में विदेशी टुकड़े धातु की छीलन, घर्षण अस्तर के कणों के रूप में दिखाई देते हैं;
• तेल फ़िल्टर अपना कार्य करना बंद कर देता है।

केवल जब गंभीर समस्याएं उत्पन्न होती हैं, तो ऐसे मालिक को दिलचस्पी होने लगती है और पता चलता है कि वाहन की स्थिरता को बहाल करने के लिए क्या करना है, विशेष रूप से, सर्दियों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को कितने समय तक गर्म करना है।

ऐसा तब होता है जब कार को प्री-वार्मिंग के बिना चलाया जाता है:

1. गाढ़ा ट्रांसमिशन तेल फिल्टर तत्व से गुजरने में सक्षम नहीं है।
2. कार झटके खाती है और फिसल जाती है।
3. तेल सील और स्वचालित ट्रांसमिशन क्लच विफल हो जाते हैं।

सलाह: वाहन शुरू करने से पहले आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को गर्म करना होगा। इस मामले में, पुराना गियर ऑयल भी सामान्य रूप से अपना कार्य करने में सक्षम होगा।

सर्दियों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को कितने समय तक गर्म करना है, इस सवाल का कोई स्पष्ट जवाब नहीं है। सही हीटिंग मोड थर्मामीटर रीडिंग और खिड़की के बाहर कितने डिग्री पर निर्भर करता है। यदि थर्मामीटर माइनस 5 - 8 डिग्री सेल्सियस के क्षेत्र में ठंढ दिखाता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए 5 - 10 मिनट पर्याप्त हैं। इसके बाद, पहले पांच मिनट की ड्राइविंग 1500 आरपीएम से अधिक की गति से शुरू होनी चाहिए, और वाहन की गति 40 किमी/घंटा होनी चाहिए। स्वचालित ट्रांसमिशन खराब होने से बचने के लिए, इस दौरान गति बढ़ाना सख्त वर्जित है।

शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस नीचे गंभीर ठंढों में, स्वचालित ट्रांसमिशन को गर्म करने के लिए एल्गोरिदम काफी भिन्न होता है:

1. मोटर चालू करो.
2. 10 मिनट तक प्रतीक्षा करें (अधिक संभव है)।
3. चयनकर्ता को प्रत्येक स्थिति में कुछ देरी (कम से कम 10 सेकंड) के साथ सभी गियर में ले जाएँ।
4. सौम्य मोड में गाड़ी चलाना शुरू करें।
5. पांच मिनट तक 40 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलाएं।
6. निर्दिष्ट मोड में ड्राइविंग जारी रखें।

जब ठंड के मौसम में बॉक्स गर्म हो जाता है तो उसके अंदर क्या होता है? ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर टर्बाइन के पहिये बिना लोड के घूमने लगते हैं, क्योंकि कार चल नहीं रही है। कार्यात्मक द्रवधीरे-धीरे गर्म होता है, जब तक यह गियर के माध्यम से चलता है तब तक तेल प्लस 5-10 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो जाता है। परिणामस्वरूप, स्वचालित ट्रांसमिशन आगे के उपयोग के लिए तैयार होने के लिए समान रूप से गर्म हो जाता है।

सवाल यह है की कार को जल्दी गर्म कैसे करें, ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ कई कार मालिक चिंतित हैं। आखिरकार, न केवल इंजन को, बल्कि इंटीरियर को भी गर्म करना जरूरी है। सर्दियों में कार को जल्दी गर्म करने में मदद के लिए कई प्रभावी तरीके हैं। ऐसा करने के लिए, आप शीतलन प्रणाली में विशेष आवेषण का उपयोग कर सकते हैं, स्वचालित हीटिंग का उपयोग कर सकते हैं, पोर्टेबल हेयर ड्रायर का उपयोग करके इंजन और/या इंटीरियर को गर्म कर सकते हैं, विशेष हीटर, थर्मल संचायक का उपयोग कर सकते हैं। निम्नलिखित तरीकों की एक सूची है जो आपकी कार को कम से कम संभव समय में गर्म करने में मदद करती है, यहां तक ​​कि सबसे गंभीर ठंढ में भी।

सबसे पहले, आइए सूचीबद्ध करें सामान्य सिफ़ारिशें, कौन प्रत्येक कार मालिक को जानना आवश्यक हैसंगत अक्षांशों में रहना। सबसे पहले, आपको यह याद रखना होगा कि आपको केवल इंजन को गर्म करने की आवश्यकता है निष्क्रीय गतिताकि उस पर अधिक भार न पड़े। पालन ​​अवश्य करें। और जब कार नहीं चल रही हो तो कोई भी बिजली का उपकरण चालू न करें। सबसे पहले इंजन को चालू होने दें और सामान्य रूप से गर्म होने दें। कुछ आधुनिक विदेशी कारों के लिए, गाड़ी चलाते समय उन्हें गर्म करने की अनुमति है, लेकिन दो अनिवार्य शर्तों के अधीन। सबसे पहले, कम इंजन गति (लगभग 1000 आरपीएम) पर। और दूसरी बात, यदि बाहर ठंढ नगण्य है (-20° से कम नहीं और उपयोग के अधीन है मोटर ऑयलउचित चिपचिपाहट के साथ)। हालाँकि, निष्क्रिय गति पर भी विदेशी कारों को गर्म करना अभी भी बेहतर है, क्योंकि इस तरह से आप इंजन, विशेष रूप से क्रैंक तंत्र के जीवन को संरक्षित कर सकते हैं।

• चूल्हे तक हवा का सेवन सड़क से चालू किया जाना चाहिए;
• जलवायु नियंत्रण प्रदर्शन को बदलें न्यूनतम मूल्य(यदि उपलब्ध हो, अन्यथा स्टोव के साथ भी ऐसा ही करें);
• विंडो ब्लोइंग मोड चालू करें;
• हीटर या जलवायु नियंत्रण पंखा चालू करें;
• यदि गर्म सीटें हैं, तो आप इसे चालू कर सकते हैं;
• जब शीतलक तापमान +70°C के आसपास होता है, तो आप स्टोव पर वार्म मोड चालू कर सकते हैं, साथ ही सड़क से हवा का सेवन बंद कर सकते हैं।

क्रियाओं के सूचीबद्ध एल्गोरिदम के साथ, ड्राइवर को पहले कुछ मिनटों को उप-शून्य तापमान पर सहना होगा, हालांकि, वर्णित प्रक्रिया से इंजन और यात्री डिब्बे दोनों के गर्म होने की गति तेज होने की गारंटी है।

उस समय के लिए जिसके दौरान इंजन को गर्म करना उचित है, एक नियम के रूप में, इसके लिए 5 मिनट पर्याप्त हैं। हालाँकि, यहाँ कई बारीकियाँ हैं। यदि आपके पास पुरानी कार है जिसका इंजन जल्दी गर्म नहीं होता है, तो यह समय पर्याप्त नहीं हो सकता है। लेकिन वर्तमान यातायात नियमों के अनुसार, कोई वाहन इंजन को निष्क्रिय करके भीड़-भाड़ वाली जगह पर नहीं जा सकता है। 5 मिनट से अधिक. अन्यथा जुर्माना लगाया जाएगा। लेकिन अगर कार गैरेज या पार्किंग स्थल में है, तो इस आवश्यकता को नजरअंदाज किया जा सकता है। और जब इंजन गर्म हो रहा हो, तो आप साइड मिरर भी लगा सकते हैं।

जल्दी से गर्म करने के लिए, कार की बिजली इकाई के हीटिंग को तेज करने के लिए डिज़ाइन किए गए अतिरिक्त उपकरणों और उपकरणों का उपयोग करना अधिक प्रभावी होगा।

आख़िर कार को गर्म क्यों करें?

इससे पहले कि हम कार को जल्दी से गर्म करने के सवाल पर आगे बढ़ें, यह पता लगाना आवश्यक है कि यह प्रक्रिया आखिर क्यों आवश्यक है। इस प्रश्न का उत्तर कई कारण होंगे। उनमें से:

• नकारात्मक तापमान पर, विभिन्न वाहन प्रणालियों में डाले गए तकनीकी तरल पदार्थ गाढ़े हो जाते हैं और अपना कार्य पूरी तरह से नहीं कर पाते हैं। यह इंजन तेल, बियरिंग स्नेहन (सहित), शीतलक, इत्यादि पर लागू होता है।
• जमने पर अलग-अलग इंजन घटकों के ज्यामितीय आयाम बदल जाते हैं। हालाँकि परिवर्तन मामूली हैं, वे भागों के बीच के अंतराल को बदलने के लिए काफी हैं। तदनुसार, कोल्ड मोड में संचालन करते समय, उनका घिसाव बढ़ जाएगा और मोटर की समग्र सेवा जीवन कम हो जाएगा।
• ठंडा इंजन अस्थिर होता है, विशेष रूप से लोड के तहत। यह पुराने कार्बोरेटर और अधिक आधुनिक इंजेक्शन इंजन दोनों पर लागू होता है। इसके संचालन में अंतराल, कर्षण में कमी और गतिशील विशेषताओं में कमी हो सकती है।
• बिना गर्म किया गया इंजन अधिक ईंधन की खपत करता है. यह इस तथ्य के कारण है कि कम समय में धातु इकाई और उसके अलग-अलग हिस्सों के तापमान में उल्लेखनीय वृद्धि करना आवश्यक है।

इस प्रकार, शून्य से कम तापमान पर इंजन को अल्पकालिक गर्म करने से भी इंजन और अन्य मशीन तंत्रों का जीवन काफी बढ़ जाएगा।

इंजन वार्म-अप को कैसे तेज़ करें

वार्मिंग को तेज़ करने में मदद करने वाले उपकरणों की सूची में 4 मुख्य शामिल हैं:

• इलेक्ट्रिक हीटिंग प्री-हीटर्स;
• तरल प्रीहीटर्स;
• थर्मल संचायक;
• ईंधन लाइन हीटर.

उन सभी के अपने फायदे और नुकसान हैं। हालाँकि, इस सूची से हम केवल पहले दो प्रकारों पर विचार करेंगे, क्योंकि बाकी विभिन्न कारणों से बहुत लोकप्रिय नहीं हैं, जिनमें कम दक्षता, स्थापना की जटिलता, संचालन और उनके कारण होने वाला नुकसान शामिल है। व्यक्तिगत नोड्सगाड़ियाँ.

इलेक्ट्रिक हीटिंग हीटर

ऐसे हीटर चार प्रकार के होते हैं:

बिजली से चलने वाला हीटर

• अवरोध पैदा करना;
• शाखा पाइप;
• दूर;
• बाहरी।

इस प्रकार का हीटर सबसे इष्टतम है, क्योंकि इसका उपयोग सबसे गंभीर ठंढ में भी किया जा सकता है, और ये उपकरण अपनी प्रभावशीलता नहीं खोते हैं। उनका एकमात्र महत्वपूर्ण दोष 220 वी के वोल्टेज के साथ एक बाहरी घरेलू आउटलेट की आवश्यकता है, हालांकि स्वायत्त इलेक्ट्रिक हीटिंग प्लेटें हैं, लेकिन वे बहुत महंगी हैं, और उनकी दक्षता बेहद कम है, खासकर अत्यधिक ठंड में।

तरल हीटर

एक स्वायत्त हीटर का उदाहरण

उनका दूसरा नाम ईंधन है, क्योंकि वे ईंधन का उपयोग करके काम करते हैं। सर्किट एक सिरेमिक पिन का उपयोग करता है, जो धातु पिन की तुलना में गर्म होने के लिए कम करंट की खपत करता है। सिस्टम का स्वचालन इस तरह से कॉन्फ़िगर किया गया है कि हीटर को किसी भी समय चालू किया जा सकता है, तब भी जब ड्राइवर पास में न हो। इससे निकलने से पहले कार को गर्म करना सुविधाजनक हो जाता है।

लाभ के लिए स्वायत्त हीटरइसमें उच्च दक्षता, उपयोग में आसानी, प्रत्यक्ष स्वायत्तता, व्यापक अनुकूलन और प्रोग्रामिंग क्षमताएं शामिल हैं। नुकसान: पर निर्भरता बैटरी, उच्च लागत, स्थापना की जटिलता, कुछ मॉडल उपयोग किए गए ईंधन की गुणवत्ता पर निर्भर करते हैं।

पर आधुनिक कारेंयहां तक ​​कि निकास गैसों के साथ हीटिंग जैसे सिस्टम भी हैं, लेकिन यह बहुत जटिल है और ऐसी कार पर इंस्टॉलेशन का ऑर्डर देना असंभव है जो ऐसे सिस्टम के लिए नहीं है।

इंजन के लिए कौन सा हीटर बेहतर है: इलेक्ट्रिक या ऑटोनॉमस?

आइए विभिन्न प्रकार के इंजन हीटर देखें - इलेक्ट्रिक और स्वायत्त। आइए जानें खूबियां और कमजोर पक्षस्टार्ट एम, एलायंस, वेबस्टो, एबर्सपैशर और अन्य हीटरों पर। कौन सा लगाना बेहतर है

वहाँ कई सस्ती हैं और प्रभावी तरीके, जिसकी मदद से आप इंजन की शीतकालीन शुरुआत को सरल बना सकते हैं और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक जल्दी गर्म कर सकते हैं। अपनी सादगी के बावजूद, वे वास्तव में प्रभावी हैं (हालांकि अलग-अलग डिग्री तक), क्योंकि उनका उपयोग हमारे देश के विभिन्न हिस्सों में कार मालिकों द्वारा दशकों से किया जाता रहा है।

तो, याद रखें कि इंजन को जल्दी से गर्म करने के लिए आप यह कर सकते हैं:

एक तरीका रेडिएटर को इंसुलेट करना है

ठंड के मौसम में कार को गर्म करने के तरीके के बारे में एक लेख - क्या इसे गर्म करना आवश्यक है, इसे सही तरीके से कैसे करें, टिप्स और ट्रिक्स। लेख के अंत में इंजन को गर्म करना है या नहीं, इसके बारे में एक दिलचस्प वीडियो है।

लेख की सामग्री:

सर्दियों की शुरुआत लोगों और प्रौद्योगिकी दोनों के लिए एक परीक्षा है। सभी कार मालिक अपने वाहनों को गैरेज या गर्म पार्किंग स्थल में नहीं छोड़ते हैं, सड़क पार्किंग स्थल या अपने घर के आंगन क्षेत्र को प्राथमिकता देते हैं। दिन-ब-दिन, गिरता तापमान ड्राइवरों को कार से बर्फ हटाने और इंजन को अच्छी तरह से गर्म करने के लिए सुबह जल्दी बाहर निकलने के लिए मजबूर करता है।

युवा कार उत्साही, विशेषकर महिला कार उत्साही, समझ नहीं पाते हैं कि उन्हें अपनी कारों को लंबे समय तक गर्म करने की आवश्यकता क्यों है। उन्हें विश्वास है कि आधुनिक मॉडल तुरंत काम पर लगने और मालिक को व्यवसाय के लिए प्रेरित करने में सक्षम हैं।

हालांकि, नकारात्मक तापमान सभी तंत्रों के संचालन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है, जिससे न केवल इंजन पर, बल्कि हीटिंग और कूलिंग सिस्टम पर भी भार बढ़ जाता है।

इसके अलावा, ठंड के प्रभाव में, सभी तकनीकी खराबी तुरंत स्पष्ट रूप से दिखाई देने लगती हैं, जो मानक मौसम में ड्राइवर को परेशान नहीं कर सकती हैं।

इसीलिए यह सीखना आवश्यक है कि सर्दियों में कार को कैसे संभालना है, ताकि धातु संरचनात्मक तत्वों के त्वरित घिसाव में योगदान न हो।

आधुनिक लोग इंटरनेट से जानकारी प्राप्त करना पसंद करते हैं, जहां यह अक्सर काफी विरोधाभासी होता है। उदाहरण के लिए, कार के परिचालन निर्देशों में कहा गया है कि आप प्री-वार्मिंग के बिना यात्रा शुरू कर सकते हैं, खासकर सड़क पर। और स्कैंडिनेवियाई देशों में, रूसी ठंड की गंभीरता के बराबर होने के बावजूद, आवासीय क्षेत्रों में इंजन को निष्क्रिय करना कानून द्वारा पूरी तरह से प्रतिबंधित है।

बिना लोड के चलने वाली इकाई में ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है, जिससे वाष्प बेहद खतरनाक नाइट्रोजन ऑक्साइड से भर जाता है। इसीलिए, स्वच्छ पर्यावरण के लिए सक्रिय संघर्ष के हिस्से के रूप में, निर्माता कारों को गर्म करने पर रोक लगाते हैं।

तो ठंडी सुबह में गाड़ी चलाने से पहले इंजन को गर्म करने के लाभों के बारे में वास्तव में क्या आकर्षक तर्क दिए जा सकते हैं?

इंजन तेल की मोटाई

कार की सर्विस बुक में आप सर्दी और गर्मी में इस्तेमाल होने वाले तेल के मापदंडों पर निर्माता के निर्देश पा सकते हैं। उदाहरण के लिए, खनिज तेलयह ठंड की अवधि के दौरान बिल्कुल लागू नहीं होता है, क्योंकि यह -10 डिग्री पर पहले से ही जम जाता है।

अर्द्ध सिंथेटिक तेलवे तापमान परिवर्तन के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं, लेकिन वे बहुत कम तापमान के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

लेकिन शुद्ध सिंथेटिक्स इंजन के ठंडा होने या गर्म होने पर अपने गुणों को खोए बिना विभिन्न तापमानों के अनुकूल हो सकते हैं। लेकिन फिर भी यह बाहर की ठंड की डिग्री के आधार पर गाढ़ा हो जाता है, और इसलिए पहली बार इंजन चलाने पर यह उस तरह काम नहीं करता है जैसा इसे करना चाहिए। स्नेहन दक्षता कम हो जाती है, मुख्य इंजन भागों का घर्षण बढ़ जाता है, जिससे उनका त्वरित घिसाव होता है।

यदि आप इंजन को थोड़ी देर तक चलने देकर तेल को गर्म होने देते हैं सुस्ती, यह अत्यधिक चिपचिपाहट से छुटकारा दिलाएगा, तरलता पुनः प्राप्त करेगा और पूरी इकाई में प्रभावी ढंग से वितरित करने में सक्षम होगा।

सुरक्षा

सर्दियों में, न केवल इंजन, बल्कि ऑटोमोबाइल संरचना के अन्य तत्वों को भी गर्म करना आवश्यक है। ठंड में, विंडशील्ड और अन्य खिड़कियां भी पूरी तरह से जम जाती हैं और बर्फ की पतली परत से ढक जाती हैं।

कई ड्राइवर अपनी खिड़कियों को पूरी तरह से साफ करना पसंद नहीं करते हैं, चाहे वह ऑफ-रोड गंदगी हो, सड़क की धूल हो, बर्फ हो या बर्फ की परत हो - वे एक छोटी डॉर्मर खिड़की को पोंछते हैं और सड़क पर चले जाते हैं। यह खुद ड्राइवर और उसके पड़ोसियों के लिए बेहद खतरनाक है। ट्रैफ़िक, क्योंकि गंदी खिड़कियों से दृश्यता गंभीर रूप से सीमित हो जाती है और अनजाने में दुर्घटना हो सकती है।

भागों और घटकों का घिसाव

सह स्कूली पाठभौतिक विज्ञानी होने के नाते, हम जानते हैं कि ठंड में वस्तुओं का आकार छोटा हो जाता है। यह बात धातु के हिस्सों पर भी लागू होती है। कार इंजिन, जो थोड़ा कम हो जाते हैं, लेकिन ठंडे इंजन में सही ढंग से काम नहीं करते हैं।

तत्वों के घिसाव में योगदान न करने और नकारात्मक तापमान के प्रभाव को कम करने के लिए, इंजन को कम से कम 10 मिनट तक निष्क्रिय रहने देना आवश्यक है।

ईंधन की खपत

जो ड्राइवर अपनी कार की ईंधन खपत पर नज़र रखते हैं, वे निश्चित रूप से इस पर ध्यान देंगे ठंडा इंजनकाफी अधिक खपत करेगा. इसके अलावा, यह गैसोलीन और डीजल दोनों इकाइयों पर लागू होता है, क्योंकि ठंड में ईंधन-वायु मिश्रण का निर्माण अधिक धीरे-धीरे होता है। इसे प्रज्वलित करने के लिए, चिपचिपे ईंधन और ठंडी हवा से निपटने के लिए और भी अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है, और इसके लिए आपको इंजन को ईंधन के साथ सक्रिय रूप से "फ़ीड" करने की आवश्यकता होती है।

बैटरी

ड्राइवर अक्सर अनजाने में क्षति पहुँचाते हैं कार बैटरी, जब ठंड में, कांच को धीरे-धीरे गर्म करने के बजाय, बल्कि आक्रामक विद्युत तापन शुरू किया जाता है। इस मामले में, एक ठंडी बैटरी खपत के सभी स्रोतों को आवश्यक ऊर्जा प्रदान करने का प्रयास करती है, लेकिन यह स्वयं इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व और बैटरी जीवन खो देती है।

ऑटोमोबाइल पत्रिकाओं और पोर्टलों द्वारा किए गए सर्वेक्षण निम्नलिखित परिणाम दिखाते हैं:

• 38% कार मालिक सर्दियों में गाड़ी चलाने से पहले अपनी कार को अच्छी तरह से गर्म करना सुनिश्चित करते हैं;
• 27% बहुत कम तापमान पर समय-समय पर ऐसा करते हैं;
• 19% इंजन को बहुत कम ही गर्म करते हैं;
• 15% ऐसा कभी नहीं करते.

पुरानी कारों और कार्बोरेटर इंजनों को गर्म किया जाना चाहिए। उनमें ईंधन-वायु मिश्रण इलेक्ट्रॉनिक्स के उपयोग के बिना, केवल भौतिक प्रक्रियाओं के माध्यम से बनता है। ऐसी मशीन एक निश्चित तापमान की गर्मी के बिना दूर जाने में सक्षम नहीं होगी, और, इसके अलावा, इसके डिजाइन के कारण, यह तापमान परिवर्तन से भार को खराब रूप से सहन करेगी।

कार के सबसे महत्वपूर्ण भागों और घटकों को बचाने के लिए, सुबह में केवल 15-20 अतिरिक्त मिनट लगते हैं।

इंजन की तैयारी

संक्षेप में लो बीम चालू करने से आपको सुबह अपने इंजन को जगाने में मदद मिलेगी। फिर आपको क्लच को दबाना चाहिए, स्टार्टर को ट्रांसमिशन से डिस्कनेक्ट करना चाहिए क्रैंकशाफ्ट.

न्यूट्रल गियर को बंद कर देना चाहिए, जिससे ठंडी हवा में इंजन शुरू करना आसान हो जाएगा।

के लिए डीजल इंजनआपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक मोमबत्तियों का हीटिंग कॉइल जलना बंद न कर दे, जिसे अच्छे वार्म-अप के लिए कई बार उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

शुरू करना

अगर पहली कोशिश में इंजन स्टार्ट नहीं होता है तो बार-बार बैटरी खत्म करके उसे टॉर्चर करने की जरूरत नहीं है। पहली बार के बाद, बैटरी को ठीक होने में एक मिनट का समय लगेगा, जिसके बाद आप दोबारा प्रयास कर सकते हैं।

इंजन शुरू करने के बाद, आपको तुरंत गर्म ग्लास चालू करने की आवश्यकता नहीं है, फिर उत्पन्न गर्मी का अधिकांश भाग अन्य जरूरतों के लिए उपयोग किया जाएगा। शेष आंतरिक भाग को गर्म करने के बाद खिड़कियों को गर्म किया जाना चाहिए, क्योंकि यदि उनमें छोटी दरारें या चिप्स हैं, तो गर्म हवा के प्रवाह के कारण उनमें वृद्धि होगी।

आंदोलन की शुरुआत

एक ठंडा इंजन काम करेगा उच्च गति- लगभग 1200-1300 आरपीएम, जबकि गर्म अवस्था में यह आंकड़ा 1000 आरपीएम के भीतर भिन्न होगा। जब टैकोमीटर इंजन की गति में गिरावट दिखाता है, तो यह चलना शुरू करने का संकेत होगा।

निष्कर्ष

पिछले दशकों में, इंजीनियरों ने उपलब्धि हासिल की है उत्कृष्ट परिणामकोल्ड स्टार्ट के दौरान इंजनों की सुरक्षा के लिए प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में। आधुनिक कारों में, इलेक्ट्रॉनिक्स स्वतंत्र रूप से मिश्रण तैयार करते हैं, इंजन जल्दी और आसानी से शुरू होता है, सर्दियों की अवधि के लिए सिंथेटिक तेल का प्रभावी ढंग से छिड़काव किया जाता है और भागों को एक सुरक्षात्मक फिल्म के साथ मज़बूती से कवर किया जाता है। इस प्रकार, ट्रांसमिशन और इंजन दोनों ही बेहद कम तापमान पर भी सक्रिय रूप से काम करने में सक्षम हैं।

लेकिन इंजीनियर भौतिकी के नियमों को रद्द नहीं कर सकते हैं और ऑटोमोबाइल संरचना के तत्वों को अवांछित घर्षण से पूरी तरह छुटकारा नहीं दिला सकते हैं। इसलिए, किसी भी मॉडल को गंभीर ठंढ और ठंडे मौसम दोनों में, बिना किसी असफलता के गर्म करने की सिफारिश की जाती है। कार मालिक स्वयं यह निर्धारित करना सीख जाएगा कि प्रत्येक विशिष्ट कार को प्रमुख भागों और घटकों को गर्म करने में कितना समय लगेगा।

एक प्राथमिक अनुष्ठान में अधिक समय नहीं लगेगा: इंजन शुरू करें, इंटीरियर और खिड़कियों को गर्म करें, बर्फ हटाएं, बर्फ साफ करें और ध्यान से समान गति से सड़क पर चलें। लेकिन यह ड्राइवर को अनावश्यक खराबी, पुर्जों के घिसाव और कार के तेजी से पुराने होने से बचाएगा।

आपको चाहिये होगा

• - ऑटो स्टार्ट के साथ कार अलार्म;
• - केतली;
• - स्पार्क प्लग कुंजी;
• - स्पार्क प्लग का एक सेट।

निर्देश

ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, एक सेवा योग्य कार को चालक के किसी भी प्रयास के बिना शुरू करना चाहिए। यदि थर्मामीटर शून्य से 20 डिग्री सेल्सियस नीचे चला जाता है, तो कार मालिक को पार्किंग स्थल छोड़ने से पहले कई अतिरिक्त उपाय करने होंगे। इंजन चालू करने से पहले अपनी कार की बैटरी को गर्म कर लें। इसे कुछ सेकंड के लिए चालू करें उच्च बीम. लगभग 30 सेकंड के लिए लाइट बंद करने के बाद रुकें और कार शुरू करें। ठंडा होने पर इंजन चालू करते समय क्लच को दबाएँ। यह सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है हस्तचालित संचारणसंचरण यदि इंजन में खराबी हो तो अपना पैर डेढ़ मिनट तक पैडल पर रखें। इससे कार को इंजन गर्म होने से पहले रुकने से रोका जा सकेगा। से सुसज्जित वाहनों के साथ एक कठिन स्थिति उत्पन्न हो सकती है डीजल इंजनयदि उनके टैंक में ग्रीष्मकालीन ईंधन है। में ईंधन प्रणाली, डीजल ईंधन, ठंड में पैराफिन जैसे द्रव्यमान में बदल सकता है। इस समस्या को हल करने का सबसे अचूक उपाय पानी उबालना है। एक केतली साथ ले लें गर्म पानीऔर ध्यान से डालें ईंधन निस्यंदक, पंप उच्च दबावऔर इंजेक्टर. साथ ही, स्टार्टर और जनरेटर पर तरल पदार्थ न लगने दें। सर्दियों में बिना किसी असफलता के कार शुरू करने में मदद करता है। पाले के अलावा हवा में नमी की समस्या भी उत्पन्न हो सकती है। ऐसी स्थितियों में, गैसोलीन अच्छी तरह से वाष्पित नहीं होता है, जिससे चमक प्लग में बाढ़ आ जाती है। स्पार्क प्लग खोल दें. यदि वे गीले हैं, तो स्पार्क प्लग का एक अतिरिक्त सेट डालें। यदि कोई अतिरिक्त नहीं है, तो उन्हें गर्म कर लें गैस - चूल्हामोमबत्ती की पंखुड़ियाँ और उन्हें जगह पर रख दें।

ऐसा होता है कि कार बिना गर्म हुए ही रुक जाती है। दो या तीन मिनट रुकें, ब्रेक लें और इसे शुरू करें।

गंभीर ठंढ में, यह न केवल जम सकता है डीजल ईंधनऔर इंजन तेल, लेकिन शीतलक भी। यह घटना इस तथ्य के कारण भी है कि आज बाजार में कम गुणवत्ता वाले उत्पादों की भरमार है। यदि कार स्टार्ट होती है और तापमान सेंसर इंजन को अधिक गर्म होने का संकेत देता है, तो समस्या शीतलन प्रणाली में है। कार को पंद्रह मिनट के लिए बंद कर दें और फिर से चालू करें। यदि स्थिति नहीं बदलती है, तो कार को अंदर घुमाएँ गर्म कमराऔर शीतलक को बेहतर उत्पाद में बदलें। ऑटोमोटिव सिस्टमऑटो स्टार्ट वाले अलार्म सिस्टम कार मालिकों के बीच व्यापक हो गए हैं और इनकी मांग तेजी से बढ़ रही है। इसे ऑटोरन मोड पर सेट करें। इंजन हर 3-4 घंटे में गर्म हो जाएगा। परिणामस्वरूप, आप रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके आसानी से कार स्टार्ट कर सकते हैं।

विषय पर वीडियो

टिप्पणी

स्टार्टर को 10 सेकंड से अधिक समय तक चलाने से यह विफल हो जाता है।

मददगार सलाह

जब तापमान शून्य से पच्चीस डिग्री नीचे चला जाता है, तो बैटरी को गर्म कमरे में रखना बेहतर होता है।

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सर्दियों में कार को ठीक से कैसे गर्म करें?

नमस्कार प्रिय अतिथियों और ऑटोमोटिव साइट Avtogid.ru के आगंतुकों। लेख में आप सीख सकते हैं कि सर्दियों में कार को ठीक से कैसे गर्म किया जाए और अधिकतम दक्षता के साथ ठंड के मौसम में कार का उपयोग कैसे किया जाए। सर्दियों और ठंड के मौसम की शुरुआत ड्राइवर को सुबह खिड़की के बाहर थर्मामीटर पर नज़र डालने और उत्सुकता से समाचार देखने के लिए मजबूर करती है।

अधिकांश ड्राइवर अपनी कारों को आंगन में या सशुल्क संरक्षित पार्किंग स्थल में पार्क करते हैं। गर्म गर्म पार्किंग स्थल हैं, लेकिन वे बड़े शहरों में मोटर चालकों के लिए उपलब्ध हैं। अक्सर एक जगह किराये पर लेने की लागत काफी अधिक होती है। यह सब ड्राइवरों को साल भर बहुमंजिला इमारतों के प्रांगणों को परिवहन से भरने के लिए प्रेरित करता है।

नकारात्मक तापमान कार के संचालन में समायोजन करता है। इंजन, कूलिंग और हीटिंग सिस्टम पर भार बढ़ जाता है। सभी दोष दरारों से तिलचट्टे की तरह रेंगते हैं, जिससे औसत चालक घबरा जाता है।

लेख आपको यह सीखने में मदद करेगा कि सर्दियों में अपनी कार को कैसे गर्म करें और वर्ष के इस समय में अपनी कार को ठीक से कैसे संभालें। शुरुआती ड्राइवरों को सामग्री में बहुत सी नई और उम्मीद के मुताबिक मूल्यवान जानकारी मिलेगी।

आपको सर्दियों में अपनी कार के इंजन को गर्म करने की आवश्यकता क्यों है?

एक आधुनिक ड्राइवर, विभिन्न स्रोतों (इंटरनेट, टेलीविजन, समाचार पत्र, पत्रिकाएं, गैरेज में पड़ोसियों और अन्य) से आने वाली सूचनाओं के प्रवाह में, कभी-कभी नहीं जानता कि उसे सर्दियों में अपनी कार को गर्म करने के बारे में जानने और सक्षम होने की आवश्यकता क्यों है . यदि आप बस बैठ गए, इसे शुरू किया और चला दिया।

कभी-कभी आने वाली जानकारी इतनी विरोधाभासी होती है कि शब्दों के प्रवाह को समझना और एक ठोस, तर्कसंगत अंश ढूंढना मुश्किल होता है। कार को गर्म करने का सकारात्मक प्रभाव संभावित नकारात्मक परिणामों से अधिक है।

निम्नलिखित तर्क कार को गर्म करने के लाभों और आवश्यकता के बारे में बताते हैं:

1.गाढ़ा मोटर तेल

यहां तक ​​कि उच्च गुणवत्ता वाला सिंथेटिक तेल भी उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है शीत कालनकारात्मक तापमान पर इसकी चिपचिपाहट बढ़ जाती है। यह गाढ़ा हो जाता है और इंजन शुरू करने के बाद पहले कुछ मिनटों में पूरी तरह से काम नहीं करता है।

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यह सब स्नेहन की दक्षता को प्रभावित करता है और कार इंजन के कामकाजी तत्वों के घर्षण को कम करता है। निष्क्रिय अवस्था में अचानक त्वरण के बिना इंजन का सुचारू संचालन इंजन के तेल को गर्म करने की अनुमति देता है और जिससे चिपचिपाहट कम हो जाती है। यह तरल हो जाता है और पूरे मोटर में समान रूप से वितरित हो जाता है।

2.safety

सुबह के समय किसी घर के आँगन में खड़ी कार बर्फ से ढकी बर्फ़ के बहाव जैसी लग सकती है। सारा कांच पूरी तरह जम जाता है और बर्फ की परत से ढक जाता है। कई ड्राइवर, विंडशील्ड के एक छोटे से क्षेत्र को साफ़ करके, सड़क पर निकल जाते हैं।

यह बहुत खतरनाक है, क्योंकि दृश्यता काफी कम हो जाती है और चालक सड़क की स्थिति पर पूरी तरह नजर नहीं रख पाता है। पूरी तरह से सफाई नहीं हुई विंडशील्डहो सकता है दुर्घटना का कारण(यातायात दुर्घटना)। कार के सामने की तरफ की खिड़कियों और विंडशील्ड को पूरी तरह साफ करना जरूरी है और उसके बाद ही सड़क पर उतरें।

3.मोटर घिसाव

ठंडे कार इंजन का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। ठंड में धातु के हिस्से बिजली संयंत्रआकार में कमी. यदि आप इंजन को गर्म किए बिना शुरू करते हैं और उस पर भार डालते हैं, तो ऐसी कार्रवाइयों से व्यक्तिगत तत्वों में तेजी आएगी।

इंजन को गर्म करने से नकारात्मक वायु तापमान से जुड़े नकारात्मक परिणाम कम हो जाएंगे। 5-10 मिनट तक निष्क्रिय रहने के बाद सभी इंजन तत्व अपने पिछले आकार में आ जाएंगे।

4.ईंधन की खपत

मितव्ययी ड्राइवर जो हर लीटर ईंधन की गिनती करते हैं, उन्हें इस तथ्य से अप्रिय आश्चर्य होगा कि एक बिना गर्म किया हुआ इंजन सामान्य परिस्थितियों की तुलना में अधिक ईंधन की खपत करता है।

यह इस तथ्य के कारण है कि नकारात्मक तापमान की स्थिति में ईंधन-वायु मिश्रण का निर्माण मुश्किल है। यह डीजल इंजनों के लिए विशेष रूप से सच है।

मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए डीजल बिजली संयंत्र से अधिक प्रयास की आवश्यकता होगी। उसे चिपचिपे ईंधन और ठंडी हवा के प्रतिरोध पर काबू पाना होगा।

5. कार का इंटीरियर

ठंडे इंटीरियर वाली कार का उपयोग करना एक संदिग्ध आनंद है। ठंडी सीटें पुरुषों और महिलाओं दोनों के स्वास्थ्य पर नकारात्मक प्रभाव डालती हैं। भविष्य में अपने स्वास्थ्य के साथ अपने आलस्य का भुगतान करने की तुलना में अपना घर या अपार्टमेंट पहले से छोड़ना और इंजन को गर्म करना बेहतर है।

6.बैटरी

कार को गर्म करने से बैटरी पर भार कम हो जाता है। कई ड्राइवर, विंडशील्ड को धीरे-धीरे गर्म करने के बजाय और पीछली खिड़कीबलपूर्वक विद्युत तापन शामिल करें।

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एक ठंडी बैटरी विद्युत ऊर्जा को उपभोक्ता स्रोतों में सक्रिय रूप से स्थानांतरित करना शुरू कर देती है। उसकी कार्यकुशलता प्रभावित होती है। यह सब इलेक्ट्रोलाइट घनत्व में कमी और बैटरी जीवन में कमी का कारण बन सकता है।

Avtogid.ru वेबसाइट द्वारा 18 से 65 वर्ष की आयु के 130 ड्राइवरों के बीच किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, कार के इंजन को गर्म करने के मुद्दे पर निम्नलिखित डेटा प्राप्त किया गया था। उत्तरदाताओं की कुल संख्या में से 38.46% ड्राइवर हमेशा सर्दियों में अपनी कार को गर्म करते हैं। 15.38% ड्राइवर कभी भी इंजन को गर्म नहीं करते। 19.23% ड्राइवर ऐसा बहुत कम करते हैं, और 26.92% मोटर चालक कभी-कभी इंजन को गर्म कर देते हैं।

किसी भी मामले में, बड़ी संख्या में ड्राइवर सर्दियों में अपनी कार को गर्म करना पसंद करते हैं।

सर्दियों में कार को ठीक से कैसे गर्म करें?

सर्दियों में कार के इंजन को गर्म करने और इसे ठीक से शुरू करने के चरण सरल हैं और इसके लिए ड्राइवर से विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं होती है। मुख्य बात यह है कि आलसी न हों और यात्रा के लिए कार तैयार करने के लिए 15-20 मिनट पहले घर से निकलें। इससे सबसे गंभीर ठंढ में अधिकतम स्तर की दक्षता के साथ कार का उपयोग करना संभव हो जाएगा।

सर्दियों में कार को गर्म करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. कार के इंजन को स्टार्ट करने के लिए तैयार करना

कार का इंजन शुरू करने से पहले आपको थोड़े समय के लिए लो बीम चालू करना होगा। बैटरी को "पुनर्जीवित" करने के लिए 30 सेकंड का समय पर्याप्त है। वाहन के क्लच को दबाएं और इस तरह स्टार्टर को क्रैंकशाफ्ट और गियरबॉक्स से अलग कर दें। न्यूट्रल गियर लगाना सुनिश्चित करें।

इससे उच्च नकारात्मक वायु तापमान पर भी कार के इंजन को शुरू करना आसान हो जाएगा। यदि कार डीजल है, तो आपको ईंधन हीटिंग प्लग का सर्पिल खत्म होने तक इंतजार करना होगा। ग्लो प्लग का उपयोग कई बार करने की अनुशंसा की जाती है।

2.इंजन शुरू करना

यदि कार का इंजन पहली बार शुरू नहीं होता है, तो स्टार्टर को मजबूर करने और बैटरी खत्म करने की कोई आवश्यकता नहीं है। बैटरी को ठीक होने देना (30-40 सेकंड पर्याप्त है) और पुनः प्रयास करना आवश्यक है।

जब कार का इंजन चल रहा हो, तो आप तुरंत गर्म ग्लास चालू नहीं कर सकते। आपको 1 या 2 मिनट इंतजार करना होगा. आपको शुरू से ही ठंडे इंजन से गर्मी नहीं लेनी चाहिए।

ठंडे गिलास की ओर इशारा करें गर्म हवासिफारिश नहीं की गई। यदि छोटी दरारें हैं, तो आप उन्हें बढ़ाने का कारण बन सकते हैं। सबसे पहले, वायु प्रवाह को केबिन में निर्देशित किया जाता है और उसके बाद ही खिड़कियों पर। आपको सर्दियों में कार के इंटीरियर को ठीक से गर्म करने के बारे में जानने और सक्षम होने की आवश्यकता है।

जब इंजन चल रहा हो और आंतरिक भाग गर्म हवा के प्रवाह से गर्म हो, तो आप कार की खिड़कियों और हेडलाइट्स को बाहर से साफ करना शुरू कर सकते हैं। इससे आपका काफी खाली समय बचता है।

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कार की विंडशील्ड और साइड विंडो की सफाई पर ध्यान देना चाहिए। कार चलाने की दृश्यता का स्तर और सुरक्षा उनकी स्वच्छता पर निर्भर करती है। सर्दियों में कार को गर्म करने का इष्टतम समय हवा के तापमान और वाहन के उपयोग की गतिविधि पर निर्भर करता है। औसतन, 15-20 मिनट पर्याप्त हैं और आप सड़क पर उतर सकते हैं।

3. आंदोलन की शुरुआत

बिना गरम किया हुआ इंजन निष्क्रिय अवस्था में भी तेज़ गति से चलता है। इसे शुरू करने के बाद टैकोमीटर 1200-1300 आरपीएम दिखा सकता है। जब इंजन गर्म होता है, तो यह लगभग 1000 आरपीएम की क्रैंकशाफ्ट गति उत्पन्न करता है।

यदि इंजन की गति कम हो गई है, तो आप पहले से ही चलना शुरू कर सकते हैं। पहले 10-15 मिनट तक कार चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। उच्च गति. पहला किलोमीटर 40-60 किमी/घंटा की गति से तय करने की सलाह दी जाती है। इसके बाद आप आसानी से आवश्यक गति प्राप्त कर सकते हैं।

इस तरह की रणनीति कार के इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने की अनुमति देगी और इंजन पर बढ़े हुए भार और उसके काम करने वाले तत्वों के बढ़ते घिसाव से बचाएगी।

निष्कर्ष

सर्दियों में अपनी कार को ठीक से गर्म करना जरूरी है। प्रत्येक ड्राइवर स्वतंत्र रूप से और बाहरी मदद के बिना विशिष्ट इंजन वार्म-अप समय निर्धारित करना सीखेगा। यह ज्ञान ड्राइविंग अनुभव के साथ आता है। सर्दी के घंटों में सुबह की भागदौड़ इंजन और पूरी कार के प्रदर्शन पर नकारात्मक प्रभाव डालेगी।

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सर्दियों में अपनी कार को ठीक से कैसे गर्म करें

कई कार उत्साही जानते हैं कि ठंड के मौसम में गाड़ी चलाने से पहले कार के इंजन को गर्म करना जरूरी है। लेकिन हर कोई नहीं जानता कि इसे सही तरीके से कैसे किया जाए। लेकिन यह मुद्दा बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यदि इंजन को ठीक से गर्म नहीं किया जाता है, तो इंजन का सेवा जीवन काफी कम हो जाता है। इसलिए, यदि आप अपनी कार को महत्व देते हैं, तो इस लेख को अंत तक अवश्य पढ़ें।

तो, आप बर्फीले यार्ड में गए और वहां आपको अपनी कार मिली। बर्फ के "लोहे के घोड़े" को साफ़ करने में जल्दबाजी न करें। यह शुरू करने के बाद किया जा सकता है, जबकि इंजन गर्म हो रहा है। इसलिए, सबसे पहले, बैटरी को ठीक से गर्म करना बहुत महत्वपूर्ण है, जो ठंड में अपने कुछ गुण खो देती है। ऐसा करने के लिए, आपको इसे लोड करना होगा, उदाहरण के लिए, 10-20 सेकंड के लिए हाई बीम चालू करें। इस समय के दौरान, इलेक्ट्रोलाइट को गर्म होने का समय मिलता है, जो बैटरी को पूरी तरह से "लड़ाकू" तैयारी में लाता है।

इसके बाद, आपको हेडलाइट बंद करनी होगी और बैटरी को थोड़ा ठीक होने देना होगा (30 सेकंड से अधिक नहीं)। इसके बाद आप इंजन चालू कर सकते हैं. यदि मशीन सुसज्जित है हस्तचालित संचारण, तो आपको क्लच पेडल को दबाने की ज़रूरत है ताकि स्टार्टर को जमे हुए तत्वों (क्रैंकशाफ्ट और गियरबॉक्स) को चालू करने के लिए मजबूर न किया जाए। एक बार इंजन चालू हो जाने पर, आपको तुरंत पैडल छोड़ने की ज़रूरत नहीं है - इसे कई मिनट तक दबाए रखें। इस दौरान गियरबॉक्स में तेल थोड़ा गर्म हो जाएगा।

यदि कार पहली बार स्टार्ट नहीं होती है, तो आपको कुछ मिनटों का ब्रेक लेना होगा ताकि बैटरी थोड़ी ठीक हो जाए। इस मामले में, स्टार्टर के घूर्णन समय को सीमित करना आवश्यक है (यह 20 सेकंड से अधिक नहीं होना चाहिए)। अगर कार में सब कुछ ठीक है, तो उसे निश्चित रूप से -10-20 डिग्री सेल्सियस तक स्टार्ट करना चाहिए। अन्यथा, आपको गलती देखने की जरूरत है।

ख़राब शुरुआत का क्या कारण हो सकता है? अधिकांश बार-बार खराबी- करंट लीकेज या इग्निशन सिस्टम की खराबी। इग्निशन कॉइल से आने वाले तारों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना और उन पर मौजूद किसी भी गंदगी को पोंछना आवश्यक है। स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड तैलीय हो सकते हैं। इस मामले में, उन्हें अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए (लेकिन यह काम सर्दियों तक नहीं छोड़ा जाना चाहिए)। कार्बोरेटर ट्रिगर (कार्बोरेटर इंजन में) की गलत सेटिंग्स या इंजेक्टर बंद होने (इंजेक्शन इंजन में) के कारण शुरुआती समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। यदि बैटरी खत्म हो गई है तो आप कार स्टार्ट नहीं कर पाएंगे, इसलिए ऐसी परेशानियों से बचने के लिए, आपको इसे गैरेज या वर्कशॉप में स्वयं रिचार्ज करना होगा।

एक बार जब इंजन चालू हो जाए और गर्म हो जाए, तो आप इंटीरियर को गर्म करने के लिए हीटर चालू कर सकते हैं। इस मामले में, हवा को पहले केबिन में और फिर विंडशील्ड पर अधिक सही ढंग से निर्देशित किया जाएगा। इस मामले में, शरीर और कांच के बीच अनावश्यक माइक्रोक्रैक दिखाई देने की संभावना कम हो जाती है। क्या गिलास जमे हुए पानी और बर्फ से साफ़ है? फिर सड़क पर उतरें. गाड़ी चलाते समय इंजन बहुत तेजी से गर्म हो जाएगा।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि पहली दूरी न्यूनतम गति (40 किमी/घंटा तक) से तय करने की सलाह दी जाती है। यह दृष्टिकोण इंजन को वांछित तापमान तक अच्छी तरह गर्म करने की अनुमति देता है। यदि आप रेडिएटर को बाहर से बंद करते हैं, तो वार्मिंग प्रक्रिया में काफी तेजी आ सकती है। आप इंजन के ऊपर फेल्ट भी फेंक सकते हैं (यह सामग्री बिल्कुल गैर-ज्वलनशील है)। शॉक अवशोषक और टायरों के लिए, जो जम गए हैं, धीरे-धीरे चलना बहुत महत्वपूर्ण है। एक बार जब कार कुछ किलोमीटर चल जाएगी, तो कार के सभी कार्य बहाल हो जाएंगे।

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कार को जल्दी गर्म कैसे करें

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निर्देश

ड्राइवर की सीट पर बैठें और इंजन चालू करें। ठंडे इंजन को केवल कम गति पर शुरू करें; यदि आपकी कार कार्बोरेटर ईंधन आपूर्ति प्रणाली से सुसज्जित है, तो "चोक" हैंडल को खींचकर दहनशील मिश्रण की आपूर्ति को थोड़ा बढ़ा दें।

अपनी कार में हीटर चालू करें (यह न भूलें कि आपकी कार में हीटर चलाना गैस की खपत के समान है)। इसे मध्यम गति से केबिन में आंतरिक परिसंचरण पर स्विच करें।

कार के इंटीरियर को एक या दो मिनट के लिए छोड़ दें और उनका उपयोग कार में दाग-धब्बों की जांच करने के साथ-साथ पहियों की स्थिति, बर्फ और धूल से खिड़कियों को साफ करने के लिए करें।

खिड़कियों, पहियों और पूरी कार की स्थिति की जाँच करने के बाद, कार के इंटीरियर पर वापस जाएँ और इंजन तापमान सेंसर की जाँच करें - औसत सर्दियों के तापमान पर, इंजन को 2-4 में 50-60 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होना चाहिए मिनट। फिर से जांचें कि बाहरी वायु सेवन चालू है या नहीं। यदि नहीं, तो इसे चालू करें; कार के बाहर और अंदर के तापमान में बड़े अंतर के कारण इंटीरियर के तेजी से गर्म होने से कांच और उनके बन्धन सिस्टम में विकृति आ सकती है।

गाड़ी चलाना शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि इंजन का तापमान कम से कम 60-70 डिग्री सेल्सियस हो और उच्च गति पर, जब आप थोड़ी सी गैस लगाते हैं, तो इंजन "चोक" न हो।

गाड़ी चलाने से पहले इंजन को गर्म करने का सवाल बहुत पहले पैदा हुआ था, लेकिन आज भी इसकी प्रासंगिकता नहीं खोई है। इस मुद्दे पर उतनी ही राय हैं जितने गाड़ी चलाने वाले लोग हैं। यदि आप कार को गर्म नहीं करते हैं, तो सब कुछ स्पष्ट है: इसे शुरू करें और चला दें। लेकिन अगर आपको फिर भी इसे गर्म करने की ज़रूरत है, तो कितनी देर तक और किस तापमान पर?

आपको चाहिये होगा

• - सिंथेटिक मोटर तेल।

निर्देश

हम इन और अन्य प्रश्नों के समझदार उत्तर खोजने का प्रयास करेंगे। कई विशेषज्ञ अध्ययनों से पता चला है कि निष्क्रिय गति से चलने वाला इंजन अत्यधिक घिसाव का शिकार होता है। इसलिए, आधुनिक हाई-टेक इंजन, जो विभिन्न एडिटिव्स के साथ सिंथेटिक तेलों का उपयोग करते हैं, सर्दियों के मौसम में भी इंजन की प्रीहीटिंग को खत्म करते हैं, गर्मियों के मौसम का तो जिक्र ही नहीं करते, जबकि मौसमी प्रतिस्थापनमोटर ऑयल। ठंड की अवधि के लिए एकमात्र नियम यह है कि "तेज शुरुआत" की अनुशंसा नहीं की जाती है। आपको कार को सुचारू रूप से चलाना शुरू करना चाहिए, धीरे-धीरे गति बढ़ानी चाहिए। और जैसे ही तापमान बढ़ता है, हम सामान्य ड्राइविंग मोड में चले जाते हैं। कारों के संबंध में कार्बोरेटर इंजन, जिनका उत्पादन दस या अधिक वर्ष पहले किया गया था, उनके मोटरों को अभी भी प्रीहीटिंग की आवश्यकता होती है, जो विभिन्न तरीकों से किया जा सकता है। बाहरी ताप स्रोत के उपयोग से शुरू करना (आप एक छोटी, मोबाइल, हीट गन का उपयोग कर सकते हैं), और इंजन की सामान्य शुरुआत के साथ समाप्त होता है, जिसकी गति थोड़ी बढ़ जाती है, और जैसे-जैसे यह गर्म होती है, कम हो जाती है। इंजन है तब गर्म माना जाता है जब शीतलक तापमान 60 डिग्री तक पहुँच जाता है।

संक्षेप में, हम कुछ विश्वास के साथ कह सकते हैं कि इंजन को पहले से गर्म करने से, अतीत के अवशेष के रूप में जब सुबह की शुरुआत ब्लोटरच जलाने से होती थी, जिससे इंजन के पुर्जे घिस जाते हैं, पर्यावरण प्रदूषण बढ़ता है, साथ ही अनुचित खर्च भी होता है।