उज़ रोटी भरने की मात्रा। उज़ कारों के लिए स्नेहक और कार्यशील तरल पदार्थ। उज़ वाहनों की शीतलन प्रणाली की मात्रा भरना। उज़ वाहनों के लिए स्नेहक और काम करने वाले तरल पदार्थ उज़ पाव में तेल की मात्रा

रैक

प्रत्येक कार के डिज़ाइन में एक टैंक, एक इंजन, एक गियरबॉक्स और कई अन्य हिस्से और असेंबली शामिल होते हैं जिनकी अपनी मात्रा होती है। इन मात्राओं में गैसोलीन, डीजल ईंधन, तेल, ब्रेक फ्लुइडया एंटीफ्ीज़र, लेकिन वे प्रत्येक मॉडल के लिए भिन्न होते हैं। आज हम ध्यान देंगे कंटेनर भरनाउज़ पैट्रियट एसयूवी पर और विचार करें कि वे क्या हैं, और इस या उस वाहन तंत्र को कितनी मात्रा में भरा जाना चाहिए।

घटक क्या हैं?

रीफिल टैंक ऐसी इकाइयाँ हैं जिनमें कार्यशील तरल पदार्थ होते हैं। उन्हें गैस टैंक की तरह ही समय-समय पर प्रतिस्थापन या ईंधन भरने की आवश्यकता होती है। वैसे, UAZ पैट्रियट एसयूवी दो से सुसज्जित है टैंक भरना, जो आपको ईंधन भरने की मात्रा को लगभग 80 लीटर तक बढ़ाने की अनुमति देता है। इस श्रेणी की कुछ कारें ऐसे गैस टैंक डिज़ाइन का खर्च उठा सकती हैं।

को मात्राएँ भरनासंबंधित निम्नलिखित डिवाइस, तंत्र और भाग:

  • गैस टैंक;
  • पैट्रियट इंजन शीतलन प्रणाली;
  • संचरण;
  • इंजन, या यों कहें कि इसकी स्नेहन प्रणाली;
  • दोनों धुरों के आवास;
  • हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम;
  • ब्रेक प्रणाली;
  • क्लच प्रणाली;
  • ग्लास वॉशर पंप जलाशय;
  • स्थानांतरण मामला।

उज़ पैट्रियट, दूसरों की तरह वाहनोंडिज़ाइन में समान और समान तंत्र होने के कारण, इसमें आवश्यक रूप से ऊपर सूचीबद्ध भरने की मात्रा होती है, जो प्लास्टिक टैंकों के रूप में प्रस्तुत की जाती है या सीधे इकाइयों में ही स्थित होती है। यह इन उपकरणों में है कि यह स्थित है तरल पदार्थ भरनाकिसी न किसी तंत्र के लिए। इन तरल पदार्थों में निम्नलिखित शामिल हैं:

  • इंजन के डिज़ाइन के आधार पर गैसोलीन या डीजल ईंधन;
  • मोटर और ट्रांसमिशन तेल, जो न केवल इंजन में, बल्कि गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस और एक्सल में भी भरे जाते हैं;
  • एक एसयूवी के ब्रेक तंत्र और क्लच सिस्टम में ब्रेक द्रव डाला गया;
  • एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़, इंजन कूलिंग और आंतरिक हीटिंग के लिए उपयोग किया जाता है;
  • विंडशील्ड वॉशर द्रव, जो विंडशील्ड और पीछे की खिड़की वॉशर जलाशय में भरा जाता है।

तो, अब आइए उपरोक्त सभी उपकरणों के डिजिटल मूल्यों पर नजर डालें, कितनी मात्राएँ हैं कार्यात्मक द्रवउनके पास क्या है और वे क्या हैं।

ईंधन भरने की मात्रा

पैट्रियट के लिए, ईंधन भरने की मात्रा निम्नलिखित डेटा के अनुरूप है:

  • गैस टैंक: बाएं टैंक को 36 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसा कि निर्माता ने कहा है, दाएं में समान मात्रा है और 36 लीटर है, हालांकि वास्तव में यह ज्ञात है कि आप गैस टैंक में थोड़ा और ईंधन जोड़ सकते हैं;
  • इंजन स्नेहन प्रणाली की मात्रा 7 लीटर है, और उज़ पैट्रियट 31631 मॉडल के लिए स्नेहक की मात्रा 4.2 लीटर है;
  • इंजन कूलिंग और आंतरिक हीटिंग सिस्टम - 12 लीटर, और क्षैतिज ट्यूब वाले रेडिएटर के लिए क्षमता 14 लीटर है;
  • मैनुअल गियरबॉक्स की मात्रा 2.5 लीटर है;
  • स्थानांतरण मामला लगभग 0.8 लीटर है;
  • दुष्ट के सामने और पीछे के धुरों में भरने की मात्रा होती है जो एक दूसरे से मूल्य में भिन्न होती है। अभीतक के लिए तो सामने का धुराविशिष्ट तेल भरना 1.5 लीटर है, और रियर एक्सल के लिए - 1.4 लीटर। लेकिन वास्तव में, रियर एक्सल हाउसिंग में 1.4 लीटर से अधिक तेल डालने की सिफारिश की जाती है ताकि अंदर काम करने वाले तत्व पूरी तरह से स्नेहक द्वारा अवशोषित हो जाएं;
  • पावर स्टीयरिंग - 1.1, और UAZ-31631 मॉडल के लिए - 1.3l;
  • स्टीयरिंग गियर - 0.25;
  • क्लच ड्राइव 0.18l है;
  • ब्रेक तंत्र - 0.6l;
  • सदमे अवशोषक - 0.32, लेकिन यह सब निलंबन डिजाइन में प्रयुक्त उपकरणों पर निर्भर करता है;
  • विंडशील्ड वॉशर जलाशय 5 लीटर है।

    • ये सभी पैरामीटर महत्वपूर्ण हैं और प्रत्येक कार मालिक के पास सभी नंबर होने चाहिए। अन्यथा, आप हमेशा कार के परिचालन निर्देशों का संदर्भ ले सकते हैं और छोटी से छोटी जानकारी भी प्राप्त कर सकते हैं। यदि आपके कोई प्रश्न या प्रतिक्रिया है, तो आप इसे प्रत्येक सामग्री के अंत में छोड़ सकते हैं।

1989 से उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा उत्पादित उपयोगिता वाहन। 1972 से 1985 तक उत्पादित। UAZ-469B और 75 hp की शक्ति वाले UMZ-451M इंजन वाली 469 कारें। साथ। UAZ-31512-01 और UAZ-3151-01 वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जो 80 hp की शक्ति वाले UMZ-414 इंजन से लैस थे। और अलग ब्रेक ड्राइव। UAZ-31512 और UAZ-3151 कारों का उत्पादन 90 hp की शक्ति वाले UMZ-417 इंजन के साथ किया जाता है। UAZ-3151 ड्राइव एक्सल में व्हील रिड्यूसर की उपस्थिति में UAZ-31512 से भिन्न है (बढ़ी हुई) धरातल), परिरक्षित विद्युत उपकरण और प्रीहीटरइंजन। बॉडी चार दरवाजों वाली है, जिसमें एक हटाने योग्य शामियाना और एक टेलगेट है। आगे की सीटें तीन स्थितियों में से एक में फर्श से जुड़ी हुई हैं। बैकरेस्ट को दो स्थितियों में से एक में स्थापित किया जा सकता है। पीछे की सीटें: एक ट्रिपल फोल्डिंग और दो सिंगल (फोल्डिंग तकिए के साथ)।

संशोधन:

चिकित्सा कर्मियों और रोगियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए UAZ-3152 (UAZ-31512 पर आधारित) में स्वच्छता उपकरण हैं
UAZ-31512-01 -UM-AP-GAI यातायात पुलिस गश्ती कार
परिचालन समूहों के लिए UAZ-31512-01-1M-ADCH वाहन

इन कारों और बेस कारों के बीच मुख्य अंतर

शरीर पूर्ण-धातु, पाँच-द्वार वाला है, जो दो डिब्बों में विभाजित है; सीटों की संख्या - 6(7), जिसमें आगे के डिब्बे में 5(2), पीछे के डिब्बे में 4(2) शामिल हैं। पीछे के डिब्बे को मुख्य हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम द्वारा गर्म और हवादार किया जाता है। अतिरिक्त व्हीलपिछले डिब्बे में स्थित है. कार सुसज्जित है अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था, अलार्म और विशेष उपकरण। पूर्ण द्रव्यमान- 2210 किग्रा, कुल ऊंचाई - 2500 मिमी।

भार क्षमता:

9-लीफ स्प्रिंग्स के साथ 600 किलोग्राम कार्गो और 2 लोग। या 100 किलो प्लस 2 लोग
7-लीफ स्प्रिंग्स के साथ 400 किलोग्राम कार्गो और 2 लोग। या केवल 7 लोग.

इंजन।

Mod.4178 (UAZ-31512) और 4179 (UAZ-3151), पेट्रोल, इन-लाइन, 4-सिलेंडर, 92x92 मिमी, 2.445 लीटर, संपीड़न अनुपात 7.0, ऑपरेटिंग ऑर्डर 1-2-4-3, पावर 66 किलोवाट (90 एचपी) 4000 आरपीएम पर, टॉर्क 171.6 एन*एम (17.5 केजीएफ*एम) 2200-2500 आरपीएम पर; कार्बोरेटर K-151V या K-126GU; वायु फ़िल्टर - जड़ता-तेल।

संचरण.

क्लच सिंगल-डिस्क है, परिधीय स्प्रिंग्स के साथ, रिलीज़ ड्राइव हाइड्रोलिक है। गियरबॉक्स - 4-स्पीड, सभी फॉरवर्ड गियर में सिंक्रोनाइज़र के साथ; संचारित करें. सिंक्रोनाइज़्ड गियरबॉक्स के लिए नंबर: I-3.78; II-2.60; III-1.55; चतुर्थ-1.0; ZH-4.12; संचारित करें. तीसरे और चौथे गियर में सिंक्रोनाइजर वाले गियरबॉक्स के लिए नंबर: I-4,124; द्वितीय-2,641; III-1.58; चतुर्थ-1.00; ZX-5.224. स्थानांतरण मामला - दो-चरण, गियर। संख्याएँ: उच्चतम - 1.00; सबसे कम - 1.94. कार्डन ट्रांसमिशन- दो शाफ्ट से. मुख्य गियर- सर्पिल दांतों के साथ शंक्वाकार; संचारित करें. संख्याएँ: UAZ-31512 पर - 4.625, UAZ-3151 पर - 2.77 और व्हील गियरबॉक्स - 1.94 (कुल गियर अनुपात - 5.38)।

पहिये और टायर.

पहिए - वन-पीस रिम 6L-15 के साथ। टायर - 8.40-15, सामने के टायरों में हवा का दबाव 1.7-1.9; पीछे - 1.9-2.1 किग्रा/सेमी. वर्ग. , पहियों की संख्या 4+1.

निलंबन।

आगे और पीछे - टेलीस्कोपिक शॉक अवशोषक के साथ दो अर्ध-अण्डाकार 7- या 9-पत्ती स्प्रिंग्स पर।

ब्रेक.

सर्विस ब्रेक सिस्टम - ड्रम मैकेनिज्म के साथ (सामने के पहियों का प्रत्येक पैड एक अलग सिलेंडर द्वारा संचालित होता है, दोनों पैड पीछे के पहिये- एक सिलेंडर से), डुअल-सर्किट हाइड्रोलिक ड्राइव (कुल्हाड़ियों के साथ अलग) और वैक्यूम बूस्टर. विकल्प - एम्पलीफायर के बिना हाइड्रोलिक ड्राइव। पार्किंग ब्रेक ट्रांसमिशन है, ड्रम ब्रेक मैकेनिज्म और मैकेनिकल ड्राइव के साथ।

संचालन.

स्टीयरिंग मैकेनिज्म एक ग्लोबॉइडल वर्म है जिसमें डबल-रिज रोलर, गियर होता है। संख्या - 20.3.

विद्युत उपकरण।

वोल्टेज 12 वी, एसी। बैटरी 6ST-60EM, जनरेटर G250-P2, वोल्टेज रेगुलेटर PP132-A, स्टार्टर 42.3708, ब्रेकर-वितरक (UAZ-3151 पर) - R132, सेंसर-वितरक (UAZ-31512 पर) - 3302.3706, इग्निशन कॉइल्स: UAZ-31512 पर - B116, UAZ-31251 पर - B102-B, ट्रांजिस्टर स्विच (UAZ-31512 पर) - 1302.3734, स्पार्क प्लग: UAZ-31512 पर - सभी, UAZ-3151 पर - SN302-B। ईंधन टैंक - 2x39 लीटर, गैसोलीन ए-76;
शीतलन प्रणाली (हीटर के साथ) - 13एल, पानी या एंटीफ्ीज़ ए-40, ए-65;
इंजन स्नेहन प्रणाली - 5.8 एल, एम-8बी, एम-6/10वी (डीवी-एएसजेडपी-10वी);
गियरबॉक्स हाउसिंग - 1.0 लीटर, टीएसपी-15के (टीएपी-15वी के लिए प्रतिस्थापन), माइनस 20-45 डिग्री सेल्सियस तापमान पर टीएसपी-10 तेल;
क्रैंककेस स्थानांतरण मामला- 0.7 एल,
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग - 0.25 एल,
ड्राइव एक्सल हाउसिंग - 2x1.0 l (UAZ-31512), - 2x0.85 l (UAZ-3151 पर);
व्हील गियर हाउसिंग - 2x0.3 एल,

गियरबॉक्स के चारों ओर तेल

;
हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम - 0.52 लीटर;
हाइड्रोलिक क्लच रिलीज सिस्टम - 0.18 एल; ब्रेक द्रव "टॉम";
शॉक अवशोषक - 4x0.32 लीटर, शॉक अवशोषक द्रव AZh-12T या स्पिंडल ऑयल AU;
विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 2 लीटर, पानी या NIISS-4 तरल पानी के साथ मिश्रित।

इकाइयों का वजन

(किलो में).
क्लच के साथ इंजन - 165;
गियरबॉक्स - 36,
के साथ स्थानांतरण मामला पार्किंग ब्रेक - 37,
कार्डन शाफ्ट - 15,
फ्रंट एक्सल - 120 (UAZ-31512) और 140 (UAZ-3151),
रियर एक्सल - 100 (UAZ-31512) और 122 (UAZ-3151),
फ़्रेम - 112,
बॉडी असेंबली - 475,
टायर के साथ पहिया - 39,
रेडिएटर - 10.

विशेष विवरण

नमूना 31512 3151
वजन पर अंकुश, किग्रा 1590 1680
शामिल:
सामने वाले धुरे तक 870 900
रियर एक्सल के लिए 720 780
कुल वजन, किग्रा 2150 2480
शामिल:
सामने वाले धुरे तक 920 1020
रियर एक्सल के लिए 1230 1460
अनुमेय ट्रेलर वजन, किग्रा 850 1460
अधिकतम वाहन गति, किमी/घंटा 115 110
अधिकतम. कार से चढ़ने की क्षमता, जय हो 31 31
वाहन ईंधन खपत को नियंत्रित करें, एल/100 किमी:
60 किमी/घंटा पर 10,5 11,6
80 किमी/घंटा पर 13 14,5
80 किमी/घंटा से ब्रेकिंग दूरी, मी 43,2 43,2
टर्निंग त्रिज्या, मी:
बाहरी पहिये पर 6,3 6,5
कुल मिलाकर 6,8 7

फ़ैक्टरी संचालन निर्देशों की आवश्यकताओं के अनुसार, UAZ वाहनों की शीतलन प्रणाली को OZH-40 और OZH-65 "लेना", TOSOL A-40M, TOSOL A-65M, या OZH-40 ब्रांडों के सभी मौसम के शीतलक का उपयोग करना चाहिए। और OZH-65 TOSOL-TS।

बेशक, निर्माता की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है, लेकिन आधुनिक वास्तविकताओं में, जब स्टोर अलमारियों पर विभिन्न एंटीफ्रीज और एंटीफ्रीज की पसंद काफी बड़ी है, यदि आप चाहें, तो आप हमेशा अधिक तकनीकी रूप से उन्नत और उन्नत शीतलक चुन सकते हैं आपकी कार की शीतलन प्रणाली के लिए।

विशिष्ट स्टोर एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र नाम से रेडी-टू-यूज़ कूलेंट बेचते हैं। ये सभी, बहुत ही दुर्लभ अपवादों को छोड़कर, UAZ वाहनों में उपयोग के लिए उपयुक्त हैं। अलग-अलग नामों के बावजूद, एंटीफ्ीज़र आमतौर पर एक ही एंटीफ्ीज़र होता है, केवल थोड़ा बेहतर होता है प्रदर्शन गुण. उन पर नीचे अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी।

उज़ वाहनों की शीतलन प्रणाली की मात्रा भरना।

- ZMZ-409 इंजन के साथ UAZ पैट्रियट, UAZ पिकअप और UAZ कार्गो - 12.0 लीटर।
- UAZ पैट्रियट, UAZ पिकअप और UAZ कार्गो ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS इंजन और क्षैतिज पाइप के साथ एक रेडिएटर, साथ ही Iveco F1A इंजन के साथ - 14.0 लीटर।
— UAZ हंटर मॉडल UAZ-315195 और UAZ-315148 — 12.5 लीटर।
— उज़ हंटर मॉडल उज़-315143 — 16 लीटर।
— UAZ-3153, UAZ-31519, UAZ-315194 — 11.5 लीटर।
- वैन UAZ-374195 और एक डबल केबिन और एक लकड़ी के कार्गो प्लेटफॉर्म वाला ट्रक UAZ-330395 - 12.7 लीटर।
— स्वच्छता वाहनऔर UAZ-396255, UAZ-390995 किसान और बस UAZ-220695 - 13.7 लीटर।
— भाड़े की गाड़ीबढ़े हुए UAZ-330365 बेस के साथ और उपयोगिता वाहनबढ़े हुए व्हीलबेस UAZ-390945 के साथ - 13.6 लीटर।

यूएजी वाहनों की शीतलन प्रणाली में शीतलक प्रतिस्थापन अंतराल, सिस्टम से निकाले गए एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़ का पुन: उपयोग।

2015 के सर्विस बुक डेटा के अनुसार, निर्माता हर 60,000 किलोमीटर या 4 साल के बाद, जो भी पहले हो, कूलेंट को पूरी तरह से बदलने की सलाह देता है। वास्तव में, प्रतिस्थापन अंतराल की गणना भरे हुए एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़ के प्रदर्शन गुणों को ध्यान में रखकर की जानी चाहिए। यदि वाहन को कठिन परिस्थितियों में संचालित किया जाता है, तो UAZ वाहनों की शीतलन प्रणाली में शीतलक प्रतिस्थापन अंतराल को छोटा करने की सिफारिश की जाती है। संयंत्र निम्नलिखित को कठिन परिस्थितियों पर विचार करता है:

- खींचना,
- अधिकांश भाग के लिए, 4-5 किलोमीटर की छोटी यात्राएँ या कम गति पर लंबी दूरी की यात्राएँ,
- बड़े शहरों में निरंतर संचालन,
- उन क्षेत्रों में निरंतर संचालन जहां हवा का तापमान अक्सर माइनस 15 से प्लस 30 डिग्री सेल्सियस की सीमा से परे चला जाता है,
- गंदी और धूल भरी सड़कों पर बार-बार उपयोग, साथ ही जिन सड़कों पर सड़क की सतह के उपचार के लिए रासायनिक अभिकर्मकों का उपयोग किया जाता है।

इसके अलावा, शीतलक को बदलने की आवश्यकता तब उत्पन्न होती है यदि:

- इसकी सेवा का जीवन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट समय तक पहुंच गया है या उससे अधिक हो गया है।
— लीक या शीतलक थे, जिसके बाद किसी अन्य निर्माता से पानी या तरल शीतलन प्रणाली में जोड़ा गया था।
— जब शीतलक का रंग या शेड बदलता है, जो एडिटिव्स के प्रदर्शन के नुकसान का पहला संकेत है।
- जब अन्य तरल पदार्थ शीतलक में प्रवेश करते हैं, उदाहरण के लिए इंजन स्नेहन प्रणाली से।

इंजन या शीतलन प्रणाली की मरम्मत करते समय, जब शीतलक समाप्त हो जाता है, तो इसके पुन: उपयोग की अनुमति होती है यदि जल निकासी और भंडारण के लिए एक साफ फ़नल और कंटेनर का उपयोग किया जाता है। पुन: उपयोग से पहले, शीतलक को फ़िल्टर करने की सलाह दी जाती है।

एंटीफ्ीज़र - प्रकार और संरचना।

"एंटीफ़्रीज़र" शब्द की उत्पत्ति विदेश में हुई। इसका उपयोग उस सांद्रण को संदर्भित करने के लिए किया जाता था जिसे कार के इंजन शीतलन प्रणाली में पानी में मिलाया जाता था। हालाँकि, तब इस शब्द में इस उत्पाद की केवल शीत-सुरक्षात्मक भूमिका को ध्यान में रखा गया था, यह मानते हुए कि इसका उपयोग एक मौसमी आवश्यकता थी।

अब एंटीफ्ीज़र नाम न केवल उत्पाद के शीत-सुरक्षात्मक गुणों को दर्शाता है, बल्कि पूरे वर्ष सभी परिचालन स्थितियों में इंजन कूलिंग सिस्टम को जंग और क्षति से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हीट एक्सचेंज माध्यम के रूप में इसके कार्य को भी दर्शाता है।

ऑटोमोटिव एंटीफ्रीज में आमतौर पर एथिलीन ग्लाइकॉल होता है, कम अक्सर - प्रोपलीन ग्लाइकॉल, जो एथिलीन ग्लाइकॉल के विपरीत, विषाक्त नहीं होता है, लेकिन बहुत अधिक महंगा होता है, पानी और एडिटिव्स। एथिलीन ग्लाइकॉल जहरीला होता है और त्वचा के माध्यम से मानव शरीर में प्रवेश कर सकता है। अगर आप इसे पीते हैं तो यह सबसे ज्यादा खतरनाक है।

एथिलीन ग्लाइकॉल समाधान भागों की सामग्री - स्टील, कच्चा लोहा, एल्यूमीनियम, तांबा, पीतल, सोल्डर के लिए काफी आक्रामक है। इसलिए, एंटीफ्ीज़ में एडिटिव्स का एक कॉम्प्लेक्स मिलाया जाता है, जो इसे एंटी-जंग, एंटी-कैविटेशन और एंटी-फोम गुण देता है। एथिलीन ग्लाइकोल, हिमांक को कम करने के अलावा, शीतलक के क्वथनांक में वृद्धि की ओर जाता है, जो गर्म मौसम में कारों का संचालन करते समय एक अतिरिक्त लाभ है।

एंटीफ्रीज में रंगों को भी मिलाया जाता है, जिससे उन्हें एक या दूसरा रंग मिल जाता है, जिसका इसके प्रदर्शन गुणों से कोई लेना-देना नहीं होता है। रंग मुख्य रूप से एक तरल पदार्थ को दूसरे से अलग करने, शीतलक के स्तर को निर्धारित करने के लिए आवश्यक है विस्तार टैंक, और शीतलक के धब्बों को अन्य ऑपरेटिंग तरल पदार्थों के धब्बों से अलग करने के लिए भी।

वर्तमान में, कार्यात्मक योजकों की संरचना के आधार पर, एंटीफ्रीज को पारंपरिक रूप से चार प्रकारों में विभाजित किया जाता है: कार्बोक्सिलेट (ओएटी), हाइब्रिड (हाइब्रिड), लोब्रिड (लोब्रिड) और पारंपरिक (पारंपरिक)। कार्बोक्जिलेट एंटीफ्रीज G-12, G-12+ में कार्बनिक (कार्बोक्जिलिक) एसिड पर आधारित संक्षारण अवरोधक होते हैं और इनका सेवा जीवन सबसे लंबा होता है - 5 वर्ष से अधिक।

जी-11 हाइब्रिड एंटीफ्रीज में कार्बनिक (कार्बोक्सिलेट) अवरोधकों के अलावा, अकार्बनिक अवरोधक भी होते हैं - सिलिकेट, नाइट्राइट या फॉस्फेट। सेवा जीवन 3-5 वर्ष. लोब्राइड एंटीफ्ीज़र जी-12++, जी-13 - अपेक्षाकृत नये प्रकार काशीतलक जिसमें कार्बनिक आधार को थोड़ी मात्रा में खनिज अवरोधकों के साथ जोड़ा जाता है।

पारंपरिक एंटीफ्रीज में संक्षारण अवरोधक के रूप में अकार्बनिक पदार्थ होते हैं - सिलिकेट, फॉस्फेट, बोरेट्स, नाइट्राइट, एमाइन, नाइट्रेट और उनके संयोजन। इस प्रकार के एंटीफ्रीज को उनकी लगभग 2 वर्षों की छोटी सेवा जीवन और लंबे समय तक 105 डिग्री से अधिक के उच्च तापमान का सामना करने में असमर्थता के कारण पहले से ही अप्रचलित माना जाता है। एंटीफ्ीज़र और इसके कई संशोधन पारंपरिक प्रकार के एंटीफ्ीज़ से संबंधित हैं.

एंटीफ्ीज़र मानक।

एंटीफ्ीज़ के लिए कोई समान मानक नहीं हैं, लेकिन सबसे अधिक मान्यता प्राप्त मानक हैं। उदाहरण के लिए, अमेरिकी - एएसटीएम डी 3306, डी 4340, डी 4985 और एसएई जे1034, अंग्रेजी - बीएस 6580, बी55117, जापानी - जेआईएस के 2234, फ्रेंच - एएफएनओआर एनएफ आर 15-601, और जर्मन - एफवीवी हेफ्ट आर 443।

जैसा कि मामले में है मोटर तेल, कुछ वाहन निर्माता एंटीफ्ीज़ के लिए अपनी स्वयं की सहनशीलता निर्दिष्ट कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, ऑडी, सीट, स्कोडा और वीडब्ल्यू के लिए यह टीएल 774डी (जी12), एफ (जी12+), मर्सिडीज-बेंज के लिए - 325.3, रेनॉल्ट और फोर्ड के लिए - डब्ल्यूएसएस-एम97बी44-डी है।

एंटीफ्ीज़र - प्रकार और संरचना।

TOSOL एक ऑटोमोबाइल कूलेंट का नाम है जिसे 1971 में VAZ कारों के लिए GosNIIOKhTa - स्टेट रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ऑर्गेनिक केमिस्ट्री एंड टेक्नोलॉजी के विशेषज्ञों द्वारा इतालवी "PARAFLU" को बदलने के लिए विकसित किया गया था। संक्षिप्त नाम TOSOL के पहले तीन अक्षर कार्बनिक संश्लेषण प्रौद्योगिकी विभाग को दर्शाते हैं, और OL अक्षर जोड़कर अल्कोहल के नाम के समान एक शब्द बनाया जाता है - इथेनॉल, ब्यूटेनॉल, मेथनॉल। एक अन्य संस्करण के अनुसार, "ओएल" सेपरेट लेबोरेटरी का संक्षिप्त नाम है जिसने एंटीफ्ीज़ विकसित किया है।

टीओएसओएल ट्रेडमार्क पंजीकृत नहीं किया गया है, इसलिए यह सभी शीतलक निर्माताओं द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इन तरल पदार्थों के प्रदर्शन गुण भिन्न हो सकते हैं और उनकी संरचना पर निर्भर करते हैं। एंटीफ्ीज़र, एंटीफ्ीज़र की तरह, एथिलीन ग्लाइकॉल, पानी और विभिन्न एडिटिव्स का एक समाधान है।

TOSOL A-40M में 44% पानी और 56% एथिलीन ग्लाइकॉल होता है, और यह कम से कम 108 डिग्री के सामान्य वायुमंडलीय दबाव पर क्वथनांक प्रदान करता है। इसे कम से कम माइनस 40 डिग्री के परिवेश तापमान वाले क्षेत्रों में उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। टीओएसओएल ए-65एम में 35% पानी और 65% एथिलीन ग्लाइकॉल होता है, और यह सामान्य वायुमंडलीय दबाव में कम से कम 110 डिग्री के तापमान पर उबलता है। सुदूर उत्तर और इसी तरह के क्षेत्रों में उपयोग के लिए इसकी अनुशंसा की जाती है।

बाह्य रूप से, मानक TOSOL A-40M अक्सर नीला तरल होता है, और TOSOL A-65M लाल होता है। ऑपरेशन के दौरान एंटीफ्ीज़ के रंग में परिवर्तन इसके प्रदर्शन गुणों के नुकसान का संकेत देता है। विशेष रूप से, संक्षारण अवरोधकों का विकास, और प्रतिस्थापन की आवश्यकता। उदाहरण के लिए, नीला TOSOL A-40M, पुराना होने पर पहले नीला-हरा, फिर हरा, फिर पीला हो जाता है और पूरी तरह से फीका पड़ सकता है।

एंटीफ्ीज़ की उम्र बढ़ने और रंग बदलने की दर शीतलक के ऑपरेटिंग तापमान पर निर्भर करती है। विशेष रूप से, जब इंजन लगभग 100-105 डिग्री और उससे ऊपर लगातार ओवरहीटिंग के साथ संचालित होता है, तो इंजन संचालन के कई सौ घंटों के बाद एंटीफ्ीज़ पीला हो सकता है और अपने गुण खो सकता है।

एडिटिव्स के विकास के कारण पुराना एंटीफ्ीज़, सिस्टम में स्केल की एक मोटी परत के गठन का कारण बन सकता है। इससे भागों में विकृति, स्थानीय और अत्यधिक थर्मल विस्तार, और एल्यूमीनियम ब्लॉक और सिलेंडर हेड का क्षरण हो सकता है।

शीतलक की अनुकूलता, क्या एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र को मिलाना संभव है।

जैसे ही वाहन चलता है, पानी के वाष्पीकरण या रिसाव के कारण शीतलन प्रणाली में द्रव का स्तर कम हो सकता है। पहले मामले में, आपको आसुत जल मिलाना होगा, और यदि यह उपलब्ध नहीं है, तो फ़िल्टर किया हुआ और उबला हुआ पानी। दूसरे में - एक ही ब्रांड का एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़।

एक ही तकनीकी स्थिति के अनुसार विभिन्न निर्माताओं द्वारा उत्पादित एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र को मिश्रित किया जा सकता है। हालाँकि, यदि तकनीकी विशिष्टता संख्याएँ समान नहीं हैं, तो ऐसा न करना ही बेहतर है। योगात्मक परिसरों के घटक एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया कर सकते हैं और अपने लाभकारी गुणों को खो सकते हैं। अंतिम उपाय के रूप में, शीतलक के बड़े नुकसान के मामले में, शीतलन प्रणाली में पानी जोड़ना सबसे अच्छा है, और फिर, जितनी जल्दी हो सके, शीतलन प्रणाली में सभी तरल को पूरी तरह से बदल दें।

स्नेहक

  1. मोटर ऑयलसभी सीज़न M-8-V, GOST 10541-78 या M-6z/10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84। उत्तरी ऑटोमोबाइल तेल M4z/6V1 OST 38.01370-84।
  2. ट्रांसमिशन तेलऑटोमोटिव TSp-15K GOST 23652-79। स्थानापन्न: ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन ऑयल TAP-15V या TAD-17I OST 23652-79। माइनस 20 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर, ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन ऑयल TSp-10 GOST 23652-79।
  3. स्नेहन"लिटोल-24" गोस्ट 21150-87, "लिटा" टीयू 38.1011308-90 या "लिटोल-24आरके" (सीवी संयुक्त ग्रीस-4 - मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड और अन्य घिसाव कम करने वाले योजक के साथ "लिटोल" का एक एनालॉग)
  4. ग्रेफाइट स्नेहकयूएसएसए गोस्ट 3333-80।
  5. स्नेहन CIATIM 201 GOST 6267-74, CIATIM-221 GOST 9433-80।

कार्यशील तरल पदार्थ

  1. शीतलक TOSOL-A40M, TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (में उपयोग करें) शीत काल OZh-40, OZh-65 GOST 28084-89) या "लीना-40", "लीना-65" TU 113-12-11.104-88। पानी साफ और "नरम" (बारिश, बर्फ, उबला हुआ) है।
  2. शॉक अवशोषण द्रवएज़एच-12टी गोस्ट 23008-78। स्थानापन्न: स्पिंडल तेल एयू ओएसटी 38.01.412-86।
  3. ब्रेक फ्लुइड"टॉम" टीयू 6-01-1276-82, "रोजा" टीयू 6-55-37-90, "नेवा" टीयू 6-01-1163-78, जीटीजेड-22 टीयू 6-01787-75 (विभिन्न ब्रेक तरल पदार्थों पर राय भी देखें)
  4. इलेक्ट्रोलाइटघनत्व के साथ, g/cm3:
    1.25 - -10 डिग्री सेल्सियस तक तापमान वाले क्षेत्रों के लिए;
    1.27 - -30 डिग्री सेल्सियस तक तापमान वाले क्षेत्रों के लिए;
    1.29 - -40 डिग्री सेल्सियस तक तापमान वाले क्षेत्रों के लिए (लेख "बैटरी" भी देखें)
  5. पेट्रोल A-76 GOST 2084-77, गर्मी या सर्दी की किस्में।

वैगन-प्रकार के वाहनों के लिए ईंधन भरने का डेटा

नाम

कार मॉडल
उज़-3741,
उज़-37411		 उज़-3962,
उज़-39621		 उज़-2206 उज़-3303,
उज़-33031
डेटा भरना
(लीटर में)
ईंधन टैंक: 56 56
बुनियादी
अतिरिक्त 30 56*
इंजन शीतलन प्रणाली (हीटर सहित) 12,2-12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2-12,4
(12,9-13,1)** (14,1-14,3)** (12,9-13,1)**
इंजन स्नेहन प्रणाली (तेल फिल्टर और तेल कूलर सहित) 5,8
गियरबॉक्स आवास 1,0
स्थानांतरण मामला आवास 0,7
सामने आवास और रियर एक्सल(प्रत्येक) 0,853
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग 0,25
शॉक अवशोषक (प्रत्येक) 0,320
प्रणाली हाइड्रोलिक ड्राइवक्लच 0,18
हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव सिस्टम 0,52
विंडशील्ड वॉशर जलाशय 2
* केवल मुख्य टैंक ही स्थापित किया जा सकता है
** स्टार्टिंग हीटर सहित
इंजन 417 मॉड., 4-स्पीड गियरबॉक्स

सड़क परिवहन में ईंधन और स्नेहक की खपत के लिए मानक Р3112194-0366-97

परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित रूसी संघ 18 फ़रवरी 1997 1 जनवरी 2002 तक वैध) (केवल मूल आंकड़े, केवल UAZ वाहनों के संबंध में। पूर्ण दस्तावेज़: Avto-Garant वेबसाइट से स्थानीय प्रति)

ईंधन की खपत दर

मानकों में परिवहन प्रक्रिया के लिए आवश्यक ईंधन की खपत शामिल है... सामान्य प्रयोजन के वाहनों के लिए, प्रति 100 किमी वाहन माइलेज में लीटर में एक बुनियादी मानदंड स्थापित किया गया है...

निम्नलिखित परिस्थितियों में ईंधन की खपत दर में वृद्धि (सहित) होती है:

  • सर्दियों में काम: देश के दक्षिणी क्षेत्रों में - 5% तक, देश के उत्तरी क्षेत्रों में - 15% तक, सुदूर उत्तर और सुदूर उत्तर के समकक्ष क्षेत्रों में - 20% तक, अन्य क्षेत्रों में देश का - 10% तक (मध्य रूस के लगभग सभी क्षेत्रों के लिए शीतकालीन भत्ते का अधिकतम मूल्य 10% है, जो वर्ष में 5 महीने के लिए वैध है);
  • शहरों में काम करते हैं
    2.5 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी के साथ - 20% तक;
    0.5 से 2.5 मिलियन लोगों की आबादी के साथ - 15% तक;
    0.5 मिलियन लोगों तक की आबादी के साथ - 10% तक;
  • पहले हजार किलोमीटर के दौरान जो कारें निकलीं, उनसे चलीं ओवरहालऔर नए, साथ ही... ऐसे वाहनों को अपनी शक्ति के तहत चलाते समय - 10% तक;
  • उन कारों के लिए जो 8 वर्षों से अधिक समय से परिचालन में हैं - 5% तक;
  • मौसमी पिघलना, बर्फ या रेत के बहाव, बाढ़ और अन्य प्राकृतिक आपदाओं के दौरान कठिन सड़क स्थितियों में काम करना - 35% तक;

ईंधन की खपत दरें कम हो रही हैं (सहित):

  • उपनगरीय क्षेत्र के बाहर सीमेंट कंक्रीट, डामर कंक्रीट, फ़र्श के पत्थर, समतल, थोड़े पहाड़ी इलाके (300 मीटर तक की ऊँचाई) पर मोज़ाइक से बनी सड़कों पर काम करते समय - 15% तक।

उस स्थिति में जब कार 2.5 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी वाले शहर के बाहर संचालित की जाती है। शहर की सीमा से 50 किमी तक के क्षेत्र में, साथ ही 0.5 से 24 लाख लोगों की आबादी वाले शहरों के लिए। शहर की सीमा से 15 किमी तक के क्षेत्र में और 0.5 मिलियन से कम आबादी वाले क्षेत्र में। 5 किमी तक के क्षेत्र में, सुधार कारक (बढ़ते या घटते) लागू नहीं होते हैं। यदि एक साथ कई अधिभार लागू करना आवश्यक है, तो ईंधन खपत दर इन अधिभार के योग या अंतर को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है।

आंतरिक गेराज यात्रा और तकनीकी आवश्यकताओं के लिए... ईंधन की खपत कुल का 1.0% तक बढ़ जाती है; जब कारें निष्क्रिय होती हैं... सर्दी और ठंड के मौसम में जब इंजन चल रहा होता है, तो मानक ईंधन खपत को इस आधार पर निर्धारित करें कि एक घंटे का निष्क्रिय समय वाहन के 5 किमी के माइलेज के अनुरूप है। प्रति घंटे के आधार पर चलने वाली वैन के लिए, सामान्यीकृत ईंधन खपत मूल्य समान रूप से निर्धारित किया जाता है यात्री कारेंप्रति घंटा वेतन (10%) के साथ काम के लिए प्रीमियम को ध्यान में रखते हुए।

वाहन के माइलेज के लिए बुनियादी रैखिक ईंधन खपत दर, एल/100 किमी:

UAZ-469, -469A, -469B 16 UAZ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 UAZ-31512 15.5 UAZ-31514 16.65 UAZ-31517 (VM से HR 492 NTA इंजन के साथ) 11.0 (डीजल) UAZ-452A, -452AS, -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (गैस) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17.5 UAZ-3962 17.5 UAZ- 396201 17 UAZ-450, -450D 16 UAZ-4 51 , -451D, -451DM, -451M 14 UAZ-452, -452D, -452DM 16 UAZ-3303 16.5 UAZ-330301 16 UAZ-33032, -33032-0 1 21.5 UAZ-374101 16 UAZ-450A 17 UAZ-451A 1 7 UAZ-3741 "DISA-1912 Zaslon" 17.6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17

स्नेहक खपत दर

स्नेहक खपत दर कुल ईंधन खपत के प्रति 100 लीटर निर्धारित की जाती है, जिसकी गणना किसी दिए गए वाहन के मानकों के अनुसार की जाती है। तेल की खपत दरें प्रति 100 लीटर ईंधन खपत पर लीटर में निर्धारित की जाती हैं, स्नेहक खपत दर - क्रमशः, प्रति 100 लीटर ईंधन खपत किलोग्राम में... तीन तक चलने वाले सभी वाहनों के लिए तेल और स्नेहक खपत दरों में 50% की कमी की जाती है साल। आठ साल से अधिक समय से परिचालन में आने वाले वाहनों के लिए तेल की खपत दर बढ़कर 20% हो गई है...

मॉडल UAZ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, के लिए प्रति 100 लीटर कुल वाहन ईंधन खपत की दर सभी संशोधनों में से 374101, 396201 है:
मोटर ऑयल 2.2 ली
ट्रांसमिशन तेल 0.2 एल
विशेष तेल 0.05 ली
ग्रीस 0.2 किग्रा


इंजन।
Mod.4178 (UAZ-31512) और 4179 (UAZ-3151), पेट्रोल, इन-लाइन, 4-सिलेंडर, 92x92 मिमी, 2.445 लीटर, संपीड़न अनुपात 7.0, ऑपरेटिंग ऑर्डर 1-2-4-3, पावर 66 किलोवाट (90 एचपी) 4000 आरपीएम पर, टॉर्क 171.6 एन*एम (17.5 केजीएफ*एम) 2200-2500 आरपीएम पर; कार्बोरेटर K-151V या K-126GU; वायु फ़िल्टर - जड़ता-तेल।

संचरण.
क्लच सिंगल-डिस्क है, परिधीय स्प्रिंग्स के साथ, रिलीज़ ड्राइव हाइड्रोलिक है। गियरबॉक्स - 4-स्पीड, सभी फॉरवर्ड गियर में सिंक्रोनाइज़र के साथ; संचारित करें. सिंक्रोनाइज़्ड गियरबॉक्स के लिए नंबर: I-3.78; II-2.60; III-1.55; चतुर्थ-1.0; ZH-4.12; संचारित करें. तीसरे और चौथे गियर में सिंक्रोनाइजर वाले गियरबॉक्स के लिए नंबर: I-4,124; द्वितीय-2,641; III-1.58; चतुर्थ-1.00; ZX-5.224. स्थानांतरण मामला - दो-चरण, गियर। संख्याएँ: उच्चतम - 1.00; सबसे कम - 1.94. कार्डन ट्रांसमिशन में दो शाफ्ट होते हैं। मुख्य गियर सर्पिल दांतों वाला एक बेवल गियर है; संचारित करें. संख्याएँ: UAZ-31512 पर - 4.625, UAZ-3151 पर - 2.77 और व्हील गियरबॉक्स - 1.94 (कुल गियर अनुपात - 5.38)।

पहिये और टायर.
पहिए - वन-पीस रिम 6L-15 के साथ। टायर - 8.40-15, सामने के टायरों में हवा का दबाव 1.7-1.9; पीछे - 1.9-2.1 किग्रा/सेमी. वर्ग. , पहियों की संख्या 4+1.

निलंबन।
आगे और पीछे - टेलीस्कोपिक शॉक अवशोषक के साथ दो अर्ध-अण्डाकार 7- या 9-पत्ती स्प्रिंग्स पर।

ब्रेक.
कार्यशील ब्रेक प्रणाली ड्रम तंत्र के साथ है (सामने के पहियों के प्रत्येक पैड एक अलग सिलेंडर द्वारा संचालित होते हैं, पीछे के पहियों के दोनों पैड एक सिलेंडर द्वारा संचालित होते हैं), एक दोहरे सर्किट हाइड्रोलिक ड्राइव (कुल्हाड़ियों के साथ अलग) और एक वैक्यूम बूस्टर। विकल्प - एम्पलीफायर के बिना हाइड्रोलिक ड्राइव। पार्किंग ब्रेक ट्रांसमिशन है, ड्रम ब्रेक मैकेनिज्म और मैकेनिकल ड्राइव के साथ।

संचालन.
स्टीयरिंग मैकेनिज्म एक ग्लोबॉइडल वर्म है जिसमें डबल-रिज रोलर, गियर होता है। संख्या - 20.3.

विद्युत उपकरण।
वोल्टेज 12 वी, एसी। बैटरी 6ST-60EM, जनरेटर G250-P2, वोल्टेज रेगुलेटर PP132-A, स्टार्टर 42.3708, ब्रेकर-वितरक (UAZ-3151 पर) - R132, सेंसर-वितरक (UAZ-31512 पर) - 3302.3706, इग्निशन कॉइल्स: UAZ-31512 पर - B116, UAZ-31251 पर - B102-B, ट्रांजिस्टर स्विच (UAZ-31512 पर) - 1302.3734, स्पार्क प्लग: UAZ-31512 पर - सभी, UAZ-3151 पर - SN302-B।

वॉल्यूम भरना और अनुशंसित परिचालन सामग्री।
ईंधन टैंक - 2x39 लीटर, गैसोलीन ए-76;
शीतलन प्रणाली (हीटर के साथ) - 13एल, पानी या एंटीफ्ीज़ ए-40, ए-65;
इंजन स्नेहन प्रणाली - 5.8 एल, एम-8बी, एम-6/10वी (डीवी-एएसजेडपी-10वी);
गियरबॉक्स हाउसिंग - 1.0 लीटर, टीएसपी-15के (टीएपी-15वी के लिए प्रतिस्थापन), माइनस 20-45 डिग्री सेल्सियस तापमान पर टीएसपी-10 तेल;
ट्रांसफर केस हाउसिंग - 0.7 एल,
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग - 0.25 एल,
ड्राइव एक्सल हाउसिंग - 2x1.0 l (UAZ-31512), - 2x0.85 l (UAZ-3151 पर);
व्हील गियर हाउसिंग - 2x0.3 एल, गियरबॉक्स के चारों ओर तेल;
हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम - 0.52 लीटर;
हाइड्रोलिक क्लच रिलीज सिस्टम - 0.18 एल; ब्रेक द्रव "टॉम";
शॉक अवशोषक - 4x0.32 लीटर, शॉक अवशोषक द्रव AZh-12T या स्पिंडल ऑयल AU;
विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 2 लीटर, पानी या NIISS-4 तरल पानी के साथ मिश्रित।

इकाइयों का वजन(किलो में).
क्लच के साथ इंजन - 165;
गियरबॉक्स - 36,
पार्किंग ब्रेक के साथ ट्रांसफर केस - 37,
कार्डन शाफ्ट - 15,
फ्रंट एक्सल - 120 (UAZ-31512) और 140 (UAZ-3151),
रियर एक्सल - 100 (UAZ-31512) और 122 (UAZ-3151),
फ़्रेम - 112,
बॉडी असेंबली - 475,
टायर के साथ पहिया - 39,
रेडिएटर - 10.

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