ठंडा होने पर डीजल इंजन स्टार्ट क्यों नहीं होता? सर्दियों में डीजल शुरू नहीं होता: समस्या का समाधान

सर्दियों में, इंजन को "ठंडा" शुरू करना कभी-कभी कार उत्साही लोगों के लिए एक असंभव कार्य बन जाता है। कभी-कभी इसके लिए बहुत अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है। लेकिन हर कार मालिक के पास इतना खाली समय नहीं होता। लेकिन कैसे बचें समान स्थिति? आज के लेख में हम आपको बताएंगे कि सर्दियों में डीजल इंजन को ठीक से कैसे शुरू किया जाए। हम उन युक्तियों पर भी गौर करेंगे जो आपको बार-बार ऐसी अप्रिय स्थितियों में न पड़ने में मदद करेंगी।

"सामान्य विभाजक" की तलाश

ठंड के मौसम में डीजल इंजन कैसे शुरू करें? सबसे पहले, आइए शून्य से नीचे तापमान पर ख़राब चीज़ों के कारणों पर नज़र डालें। आइए तुरंत कहें कि उनमें से बहुत सारे हैं। लेकिन उनमें से अधिकांश में एक सामान्य भाजक है - तरल पदार्थ। इसके अलावा, परिवेश का तापमान जितना कम होगा बदतर इंजनवो काम करेंगे।

डीजल इंजन के मामले में, पाला ईंधन को प्रभावित करता है। तापमान में तेजी से गिरावट के साथ, यह गाढ़ा होने लगता है, जिससे तरल की संरचना बदल जाती है। नतीजतन, ईंधन को प्रज्वलित करना मुश्किल होता है या ठीक फिल्टर से बिल्कुल भी नहीं गुजरता है।

बैटरी भी तरल पदार्थों से जुड़ी होती है, जिसमें रासायनिक प्रक्रियाएं (उत्पादन) लगातार होती रहती हैं विद्युत प्रवाह). और हवा का तापमान जितना कम होगा, वे उतने ही धीमे होंगे।

डीजल कार की खराब स्टार्टिंग का एक और कारण ये भी हो सकता है इंजन तेल. ईंधन की तरह यह भी गाढ़ा हो जाता है। इस प्रकार, जैसे-जैसे तापमान गिरता है, क्रैंकशाफ्ट के रगड़ने वाले हिस्सों की गति अधिक कठिन हो जाती है। यह और भी बुरा है अगर तेल फिल्म टूट जाए या पूरी तरह से गायब हो जाए। तब प्रमुख नवीकरण बिजली संयंत्रअनिवार्य।

सर्दियों में डीजल इंजन कैसे शुरू करें? पहली शुरुआत

अपने अगर वाहनपहली बार शुरू नहीं होता, घबराने की जरूरत नहीं। यह प्रोसेस 15 सेकंड से अधिक नहीं चलना चाहिए। इसके बाद, आपको चाबी को उसकी मूल स्थिति में घुमा देना चाहिए और बैटरी को एक या दो मिनट के लिए "आराम" करने देना चाहिए। आदर्श रूप से, कार को अधिकतम 3 प्रयासों में स्टार्ट होना चाहिए। यदि आपकी कार अभी भी स्टार्ट नहीं हो रही है, तो सुनिश्चित करें कि इस प्रक्रिया को कई बार न दोहराएं। इससे केवल स्टार्टर का प्रदर्शन खराब होगा और बैटरी खत्म हो जाएगी।

"प्रकाश" विधि का उपयोग शुरू करना

सर्दियों में रेडीमेड केबल हमेशा रिजर्व में रखें। उनके लिए धन्यवाद, आप अपनी कार जल्दी से शुरू कर सकते हैं। न केवल कोई परिचित, बल्कि आपके पास से गुजरने वाला कोई भी मिलनसार ड्राइवर भी आपकी मदद कर सकता है।
यदि कार को "प्रकाश" विधि का उपयोग करके शुरू किया जा सकता है, तो यह सुरक्षित रूप से चल सकती है। लेकिन ध्यान देने वाली बात यह है कि इग्निशन के तुरंत बाद आपको इंजन बंद नहीं करना चाहिए। कम से कम 5 किलोमीटर गाड़ी चलाकर बैटरी को पूरी तरह से बिजली से "संतृप्त" होने दें। इंजन को लगभग एक घंटे तक चलने देना सबसे अच्छा है। इस स्थिति में, यह निश्चित रूप से अपना चार्ज फिर से शुरू कर देगा और अगली बार शुरू होने पर सामान्य चार्ज देगा।

एडिटिव्स और एंटीजेल्स का उपयोग

तो, अगर आस-पास कोई उपयुक्त कार नहीं है जिससे हम इसे "रोशनी" दे सकें तो हमने इसे फ्रीज कर दिया है? इस मामले में, एडिटिव्स और एंटीजेल्स की दुनिया में आपका स्वागत है। सौभाग्य से, उन्हें ढूंढना मुश्किल नहीं है, यहां तक ​​कि छोटे शहरों में भी। अक्सर, कार उत्साही लिक्विड मोली, ज़ाडो और कैस्ट्रोल जैसे प्रसिद्ध निर्माताओं को प्राथमिकता देते हैं। अपनी संरचना के कारण, वे डीजल ईंधन में निहित पैराफिन को पूरी तरह से बढ़ने नहीं देते हैं। तथ्य यह है कि जब तापमान गिरता है, तो यह ईंधन बादल बनना शुरू हो जाता है, जिससे एक विशेष तलछट बनती है। इस वजह से, डीजल ईंधन दहन कक्ष में प्रवेश नहीं कर पाता है, फिल्टर की दीवारों में फंस जाता है।

हम यह भी ध्यान देते हैं कि एडिटिव्स और एंटीजेल तरल पदार्थों में पैराफिन को नहीं घोलते हैं; वे केवल तापमान में अगली कमी के साथ इसकी वृद्धि को रोकते हैं। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह लॉन्च करने के लिए काफी है डीजल इंजनशून्य से 40 डिग्री नीचे. सच है, इसके लिए आपको यह जानना होगा कि एंटीजेल का सही तरीके से उपयोग कैसे किया जाए। और इसे 0...+1 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर टैंक में डाला जाता है। इस मामले में, उत्पाद इंजन को वास्तविक लाभ पहुंचाता है।

एंटीजेल की बारीकियां

आधुनिक वाहन निर्माता ईंधन में एडिटिव्स के उपयोग की अनुशंसा नहीं करते हैं। यह TDI, HDI और CDI इंजन पर लागू होता है। इस प्रतिबंध को ईंधन उपकरण के डिजाइन की जटिलता से समझाया गया है। लेकिन कार उत्साही लोगों का कहना है कि जब सावधानीपूर्वक और संयमित रूप से उपयोग किया जाता है, तो एडिटिव डीजल इंजनों को कोई नुकसान नहीं पहुंचाता है।

एंटीजेल का उपयोग करते समय, न केवल परिवेश के तापमान पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है, बल्कि उस अनुपात पर भी ध्यान देना जरूरी है जिसमें टैंक में तरल डाला जाना चाहिए। निर्माता इस जानकारी को लेबल पर दर्शाते हैं।

यदि डीजल ईंधन पहले से ही जमा हुआ है तो क्या करें?

यदि ईंधन पहले से ही जमा हुआ है तो सर्दियों में कार कैसे शुरू करें? बेशक, पैराफिन से भरे पहले से ही जमे हुए डीजल ईंधन को "पुनर्जीवित" करना असंभव है। एकमात्र तरीका यह है कि इसे एक कनस्तर में डालें और 60-70 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक गर्म करें। इसके बाद, कुछ मिलीलीटर एंटी-जेल मिलाएं और परिणामी पदार्थ को टैंक में डालें। लेकिन सर्दियों में कार शुरू करने से पहले, मोटर चालकों को सलाह दी जाती है कि वे पहले एक नया ईंधन फ़िल्टर स्थापित करें।

केरोसिन के बारे में विवरण

अनुभवी ड्राइवर एंटी-जैल और एडिटिव्स के रूप में विभिन्न नए उत्पादों पर भरोसा नहीं करते हैं और आमतौर पर मिट्टी के तेल के साथ डीजल ईंधन को पतला करना पसंद करते हैं। व्यवहार में, परिणाम समान होता है, और इस पद्धति का उपयोग न केवल पुराने इंजनों पर किया जा सकता है। केरोसिन में चिकनाई अधिक होती है इसलिए यह नुकसान नहीं पहुंचाता। विशेषज्ञ इस ईंधन के साथ डीजल ईंधन को 30 प्रतिशत से अधिक के अनुपात में पतला करने की सलाह देते हैं, यानी 100 लीटर डीजल ईंधन के लिए अधिकतम 30 लीटर मिट्टी का तेल।

पेट्रोल

लेकिन इस प्रकार के पेट्रोलियम उत्पाद को डीजल इंजनों के लिए प्रयुक्त "हीटर्स" की सूची से पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए। तथ्य यह है कि एडिटिव्स और केरोसिन के विपरीत, गैसोलीन में चिकनाई नहीं होती है। इसका मतलब यह है कि जब इंजन चल रहा है, तो ईंधन इंजेक्शन पंप "सूखा" तरल पंप करेगा। इसलिए, ठंड के मौसम में इस तरह से डीजल इंजन शुरू करने से पहले याद रखें कि ईंधन उपकरण की मरम्मत में 200 से 500 यूरो तक का खर्च आ सकता है। चरम मामलों में, गैसोलीन को तेल के साथ पतला करने की सिफारिश की जाती है।

गुल्ली को चमकओ

सर्दियों में डीजल इंजन शुरू करने से पहले, आपको स्पार्क प्लग को अच्छी तरह से गर्म करना होगा। इसे कैसे करना है? सबसे पहले, आपको इग्निशन कुंजी को चालू करना होगा, फिर उपकरण पैनल पर स्प्रिंग-आकार की रोशनी दिखाई देने तक प्रतीक्षा करें। अधिकतर यह पीला या लाल होता है (आप इसे नीचे फोटो में देख सकते हैं)।

कुछ सेकंड के बाद यह गायब हो जाता है, यह सूचित करता है कि ईंधन पर्याप्त रूप से गर्म हो गया है। इसके बाद, इग्निशन कुंजी को उसकी मूल स्थिति में लौटा दें। चमक प्लग को पूरी तरह से गर्म करने के लिए, इस प्रक्रिया को 2-3 सेकंड के अंतराल के साथ कई बार दोहराना आवश्यक है। तथ्य यह है कि विदेशी निर्माताओं को ठीक से पता नहीं है कि उनकी कारों को रूस में, विशेषकर उत्तरी क्षेत्रों में किस प्रकार के कम तापमान का सामना करना पड़ता है। ईंधन मिश्रणइस अवधि के दौरान यह सामान्य रूप से गर्म होने में सक्षम नहीं होता है, इसलिए चाबी घुमाने की इस प्रक्रिया को एक से अधिक बार दोहराया जाना चाहिए।

इसके अलावा, ठंड के मौसम में डीजल इंजन शुरू करने से पहले, कार को गियर से नहीं हटाने की सलाह दी जाती है, बल्कि क्लच को पूरी तरह से दबाने की सलाह दी जाती है (कारों पर लागू होता है) हस्तचालित संचारण). सच तो यह है कि सर्दियों में ट्रांसमिशन तेलस्थिर हो जाता है, यानी, जब आप कार को गियर से हटाते हैं, तो आप डिस्क और गियर को बिना चिकनाई के फिसलने के लिए मजबूर करते हैं।

कार जम गई. इसे "पुशर से" कैसे शुरू करें?

दुर्भाग्य से, इस पद्धति का उपयोग ऐसे इंजन वाली कारों पर नहीं किया जा सकता है।
इसका कारण टाइमिंग बेल्ट है, जो कई दांतों को तोड़ सकता है या आगे की ओर उछाल सकता है। इसलिए, ज्यादातर मामलों में डीजल इंजन को "पुशर से" शुरू करने के किसी भी प्रयास के परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत होती है।

बेशक, इन मामलों को रोकना सबसे अच्छा है। इसके लिए हम अनुशंसा करते हैं:

इसलिए, हमें पता चला कि सर्दियों में डीजल इंजन को ठीक से कैसे शुरू किया जाए। हमें आशा है कि आपको उपरोक्त युक्तियाँ उपयोगी लगेंगी। सड़कों पर शुभकामनाएँ!

ठंड के मौसम में डीजल ईंधन पर चलने वाली कारों के मालिकों के बीच यह एक सक्रिय रूप से चर्चा का विषय है। तीव्र ठंढ की शुरुआत के साथ, यह एक सामान्य घटना बन जाती है कि डीजल इंजन की ठंडी शुरुआत मुश्किल या पूरी तरह से असंभव है, एक काम करने वाला डीजल इंजन अस्थिर होता है या गाड़ी चलाते समय रुक जाता है। आइए, यदि करें तो क्या करें के प्रश्नों के उत्तर तलाशें डीजल इंजनयह सर्दियों में शुरू नहीं होगा, और यदि टैंक में डीजल ईंधन जम गया है तो डीजल इंजन कैसे शुरू करें।

एडिटिव्स, ईंधन फिल्टर को बदलना, टैंक को गर्म करना

अक्सर, पूरी तरह से परिचालन को ठंड में शुरू नहीं किया जा सकता है क्योंकि डीजल इंजन में डीजल ईंधन जम गया है। अप्रस्तुत डीजल ईंधन गाढ़ा हो जाता है, बादल बन जाता है और अपेक्षाकृत कम नकारात्मक तापमान पर भी डीजल इंजन के ईंधन टैंक, फिल्टर और लाइनों में मोम लग जाता है।

सर्दियों में डीजल इंजन के चालू न होने का एक सामान्य कारण ईंधन फिल्टर का बंद होना है। डीजल इंजन ईंधन फ़िल्टर में मोटे कागज होते हैं, जो पूरी तरह से पैराफिन से भरा होता है और थ्रूपुट खो जाता है। अनुभवी मालिक डीजल गाड़ियाँट्रंक में हमेशा एक अतिरिक्त ईंधन फिल्टर रखें। कभी-कभी इसे बदलना ही सर्दियों में रात भर रुकने के बाद डीजल कार को सफलतापूर्वक शुरू करने के लिए पर्याप्त होता है।

बिना हीटिंग के ईंधन फिल्टर वाली डीजल कारें भी हैं। ऐसी मशीनों पर, जब ठंडी हवा का तेज़ झोंका आता है, तो फ़िल्टर तत्व सीधे राजमार्ग पर जम सकता है, भले ही उच्च गुणवत्ता वाला शीतकालीन डीजल ईंधन डाला जाए। ईंधन फिल्टर और ईंधन लाइन को गर्म करने की तृतीय-पक्ष स्थापना इस समस्या को हल करती है।

ठंड के मौसम में डीजल इंजन कैसे शुरू करें

मजबूत और बहुत नकारात्मक तापमान वाले डीजल आंतरिक दहन इंजन को शुरू करने के लिए व्यापक उपायों में टैंक को गर्म ईंधन से पहले से भरना शामिल है, जिसमें एक एंटीजेल एडिटिव जोड़ा गया है। डीजल ईंधन में एंटी-जेल जोड़ने के संबंध में अनुपात और सिफारिशों को अलग से ध्यान में रखें। यह भी याद रखें कि आधुनिक डीजल आंतरिक दहन इंजन के निर्माता इसकी अनुशंसा नहीं करते हैं, और कभी-कभी पूरी तरह से प्रतिबंधित भी करते हैं।

90 के दशक की साधारण डीजल कारों के लिए, आप डीजल ईंधन में गैसोलीन या मिट्टी का तेल मिला सकते हैं, लेकिन यदि आप नए टर्बोडीज़ल के साथ ऐसा करते हैं, तो परिणाम अप्रत्याशित है, खासकर गैसोलीन के साथ। संवेदनशील ईंधन उपकरण पहले से ही एडिटिव्स से डरते हैं, और डीजल ईंधन में केरोसिन या गैसोलीन के साथ यह पूरी तरह से विफल हो सकता है। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि केवल पहले से जमे हुए डीजल ईंधन वाले टैंक में एडिटिव डालने का प्रयास परिणाम नहीं लाएगा।

यदि टैंक में डीजल ईंधन जम गया है:

• निर्माण/घरेलू हेयर ड्रायर को ईंधन फिल्टर पर इंगित करना सुनिश्चित करें;
• इसी तरह, अधिक प्रभावी हीटिंग के लिए गैस टैंक पर हेयर ड्रायर रखें;
• सबसे पहले, डीजल ईंधन के कनस्तर को सावधानीपूर्वक 60 - 70 डिग्री तक गर्म करें;
• फिर इसमें एडिटिव डालें और तैयार मिश्रण डालें ईंधन टैंक;

ईंधन फ़िल्टर को एक नए से बदलने से प्रक्रिया तेज हो जाएगी, और एंटी-जेल के साथ गर्म डीजल ईंधन को डीजल इंजन को शुरू करने में मदद करनी चाहिए। यदि आपके पास हेअर ड्रायर नहीं है और आप ईंधन फिल्टर को बदलने की योजना नहीं बनाते हैं, तो आपको फिल्टर स्थापना स्थल के चारों ओर एक कपड़ा लपेटना होगा और वहां गर्म पानी डालना होगा। आप इसी तरह से पानी भी डाल सकते हैं गर्म पानीऔर ईंधन टैंक.

पुराने डीजल इंजनों के लिए मिट्टी का तेल भी उपयुक्त है। इसकी चिकनाई गैसोलीन की तुलना में बहुत अधिक है। पुराने डीजल इंजन के ईंधन उपकरण को होने वाले नुकसान को कम किया जाता है (विशेषज्ञ चरम मामलों में, डीजल ईंधन में 25% तक केरोसिन जोड़ने की अनुमति देते हैं), जो नई डीजल इकाइयों के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

जहाँ तक डीजल कार के टैंक में गैसोलीन की बात है, तो यह चिकनाई नहीं देता है, इसलिए डीजल ईंधन में गैसोलीन चरम मामलों के लिए उपयुक्त है। डीजल ईंधन को गैसोलीन के साथ पतला करते समय, इस मिश्रण को इंजन तेल के साथ पतला करना एक अच्छा विचार है, जो डीजल ईंधन पंप भागों के लिए स्नेहक के रूप में काम करेगा। चलिए एक बार फिर दोहराते हैं, नए डीजल इंजनों के लिए ये सभी उपाय अत्यधिक हैं।

प्रक्रियाओं को पूरा करने और भीषण ठंढ में ठंडी शुरुआत के बाद, डीजल इंजन को गर्म होने के लिए लगभग 15 मिनट तक निष्क्रिय रहने दें। तब तक इंतजार करना आवश्यक है जब तक इंजन से गर्म ईंधन रिटर्न लाइन ("रिटर्न" लाइन गर्म हो जाती है) के माध्यम से टैंक में प्रवाहित न होने लगे। इसके बाद ही आप गाड़ी चला सकते हैं, जिससे यह जोखिम समाप्त हो जाएगा कि आपका डीजल इंजन कुछ दसियों मीटर के बाद चलते-फिरते रुकना शुरू कर देगा।

बैटरी की स्थिति

आधुनिक कारें इलेक्ट्रॉनिक्स से भरपूर होती हैं, इसलिए वे जल्दी खराब हो जाती हैं, खासकर सर्दियों में। एक डीजल इंजन को ग्लो प्लग को गर्म करने और एक विश्वसनीय शुरुआत सुनिश्चित करने के लिए एक शक्तिशाली वर्तमान स्रोत की आवश्यकता होती है। बैटरी की स्थिति की निगरानी करें, उसका पहले से रखरखाव करें, उसे चार्ज करें और यदि आवश्यक हो तो तुरंत बैटरी बदलें।

गुल्ली को चमकओ

ठंड में डीजल इंजन के चालू न होने का एक समान रूप से सामान्य कारण ग्लो प्लग हैं। यदि डीजल आंतरिक दहन इंजन क्रम में है, तो -5 पर भी इंजन को एक या दो दोषपूर्ण चमक प्लग के साथ शुरू करना होगा। कम तापमान पर, ऐसे स्पार्क प्लग के साथ डीजल इंजन शुरू करना असंभव होगा।

डीजल ग्लो प्लग की विफलता का निदान आंतरिक दहन इंजन की सेटिंग के समय होने वाली देरी से किया जा सकता है। एक ठंडा डीजल इंजन शुरू होने के समय थोड़ा "परेशान" करता है और उसे स्टार्टर से समर्थन की आवश्यकता होती है। सस्ते ग्लो प्लग निम्न गुणवत्ता के होते हैं और एक सीज़न के भीतर सचमुच टूट सकते हैं, इसलिए उन पर कंजूसी न करना बेहतर है।

कम तापमान पर डीजल इंजन चालू करने के लिए उपयोग करें सरल विधि. शुरू करने से पहले इग्निशन को कई बार चालू करना पर्याप्त है। यह विधि ग्लो प्लग को गर्म करने में मदद करती है। फिर आप स्टार्टर को घुमाना शुरू कर सकते हैं। पुराने डीजल इंजनों के लिए, एक साथ गैस पेडल को फर्श पर दबाना भी उपयुक्त है।

परिणाम

यह बिल्कुल स्पष्ट है कि जब डीजल इंजन जम जाता है, तो कार को गर्म करना और इसे गर्म बॉक्स में शुरू करने का प्रयास करना बेहतर होता है। लेकिन अगर आप आश्वस्त हैं कि समस्या केवल बैटरी में है, तो आप दूसरी कार का उपयोग करके इसे शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं।

डीजल कार को "लाइट" करने के प्रयासों में इलेक्ट्रॉनिक घटकों की विफलता के रूप में कुछ जोखिम शामिल होते हैं, दोनों कार में जो चालू हो रही है और उस कार में जो करंट का स्रोत है। यदि इस तरह के जोड़तोड़ की तत्काल आवश्यकता है, तो बड़े क्रॉस-सेक्शन वाले बिजली केबलों का उपयोग करना सही है।

जब आप टग का उपयोग करके डीजल इंजन शुरू करने का निर्णय लेते हैं, तो इंजन को तीसरे गियर से कम न शुरू करने का प्रयास करें, और यदि आपके पास मैन्युअल ट्रांसमिशन है तो क्लच को यथासंभव नाजुक ढंग से छोड़ें। आइए हम जोड़ते हैं कि बैटरी को अलग से रिचार्ज करने या डिलीवरी करने के थोड़े से अवसर पर "लाइटिंग" या टोइंग द्वारा आधुनिक डीजल इंजन शुरू करने के ऐसे तरीकों से बचना बेहतर है। डीजल कारआंतरिक दहन इंजन को चालू किए बिना एक गर्म बॉक्स में।

कम परिवेश का तापमान हमेशा डीजल इंजन को चालू करना कठिन बना देता है। यह उन विशिष्ट विशेषताओं के कारण होता है जिनके गुण ठंडा होने पर बदल जाते हैं। इसलिए, सभी डीजल इंजनों को ठंड के मौसम में शुरू करने में कठिनाई का अनुभव होता है, हालांकि सबसे आधुनिक इंजनों को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि मालिक को इन कठिनाइयों का ध्यान न आए।

हालाँकि, विशेष रूप से कम सर्दियों के तापमान वाले क्षेत्रों में, ये प्रणालियाँ अपने कार्य का सामना नहीं कर सकती हैं यदि उनका कोई भी तत्व पूरी तरह या आंशिक रूप से विफल हो जाता है। इसके अलावा, डीजल इंजन प्रणाली में कई डिज़ाइन हैं " कमजोर बिन्दु", विशेषकर वे जो पाले के संपर्क में हैं। सबसे आम समस्याओं में से एक ईंधन आपूर्ति प्रणाली के पाइपों में पैराफिन का जमाव है। पैराफिन किसी भी डीजल ईंधन में निहित होता है, लेकिन, इसकी गुणवत्ता और गैस स्टेशन के ब्रांड (या इसकी कमी) के आधार पर, डीजल में इतना पैराफिन हो सकता है कि ट्यूब इससे पूरी तरह से बंद हो सकती हैं।

ठंड के मौसम में स्टार्टअप विफलता के कारणों का निदान

यदि डीजल इंजन कम तापमान (आमतौर पर -25 और नीचे) पर शुरू नहीं होता है तो जांच इन तत्वों और कमजोर बिंदुओं से शुरू होनी चाहिए।

यह सुनिश्चित करने के लिए क्या किया जाना चाहिए कि इंजन किसी भी ठंढ में चालू हो

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि पिछले दस वर्षों में, यात्री कारेंकई कारणों से गैसोलीन एनालॉग्स का एक योग्य विकल्प बन गया है। इसी समय, मुख्य लाभों में से एक सामने आता है महत्वपूर्ण बचतईंधन बेहतर और अन्य के लिए धन्यवाद सकारात्मक गुणमोटर्स इस प्रकार का.

हालाँकि, इस प्रकार का इंजन भी अपनी कमियों के बिना नहीं है। बिना किसी अपवाद के सभी डीजल इंजनों की मुख्य समस्या आधुनिक कारेंसंवेदनशील ईंधन प्रणाली की भेद्यता, साथ ही ठंड शुरू होने की कठिनाई भी है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ ज्ञान आपको डीजल इंजन के संचालन के दौरान इसी तरह की कई परेशानियों से बचने की अनुमति देता है।

इस लेख में हम इस बारे में बात करेंगे कि एक नौसिखिया डीजल चालक को इस प्रकार के इंजनों की विशेषताओं के बारे में क्या जानना चाहिए, साथ ही ठंड के मौसम में डीजल इंजन कैसे शुरू करें और अन्य प्रणालियों को कम से कम नुकसान के साथ इसे सही तरीके से कैसे करें। बिजली इकाई.

सर्दियों में डीजल इंजन की ठंडी शुरुआत: कठिनाइयाँ और बारीकियाँ

एक नियम के रूप में, डीजल इंजन के साथ समस्याएँ ठीक उसी समय शुरू होती हैं जब बाहरी हवा का तापमान शून्य या उससे नीचे चला जाता है। किसी भी इंजन में लगभग शून्य और नकारात्मक तापमान पर, ईंधन बदतर तरीके से वाष्पित होता है, अधिक मजबूती से डिस्चार्ज होता है, आदि। परिणामस्वरूप, लॉन्चिंग स्वाभाविक रूप से अधिक कठिन हो सकती है।

जहां तक ​​डीजल का सवाल है, इस मामले में विशेष ध्यानहकदार । तथ्य यह है कि डीजल ईंधन को "सर्दी" और "गर्मी" में विभाजित किया गया है। यह विभाजन इस तथ्य से तय होता है कि इस प्रकार का ईंधन ठंड में गाढ़ा और मोम जैसा हो जाता है। यदि गर्म मौसम में ऐसा नहीं होता है, तो सर्दियों में मोटे डीजल ईंधन को बिजली प्रणाली के माध्यम से पंप नहीं किया जाएगा।

यह पता चला है कि गर्मियों में, गैस स्टेशन तथाकथित "ग्रीष्मकालीन" डीजल ईंधन बेचते हैं, जबकि ठंड के मौसम की शुरुआत की समस्या को हल करने के लिए, गैस स्टेशनों को "सर्दियों" डीजल ईंधन की आपूर्ति की जाती है। सीधे शब्दों में कहें तो, ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन में अलग से विशेष योजक मिलाए जाते हैं, जो इस प्रकार के ईंधन को शून्य से नीचे के तापमान पर भी तरल बने रहने की अनुमति देते हैं।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि ऑफ-सीज़न में, जब दिन अभी भी अपेक्षाकृत गर्म होता है और रात में ठंडा होता है, सभी गैस स्टेशनों के पास समय पर शीतकालीन डीजल पर स्विच करने का समय नहीं होता है। यदि हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि शीतकालीन ईंधन स्वयं भी अधिक महंगा है, तो कुछ बेईमान विक्रेता, लाभ की तलाश में, अक्सर स्थिर ठंड के मौसम की शुरुआत से पहले सर्दियों की कीमत पर ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन बेचते हैं। स्थिति इस तथ्य से और भी जटिल है कि दृष्टिगत रूप से, गंध, स्थिरता और किसी अन्य संकेत से, ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन को शीतकालीन डीजल ईंधन से अलग करना असंभव है।

सर्दियों में डीजल इंजन को सही तरीके से कैसे शुरू करें

इसलिए, हमने "ईंधन" जोखिमों को सुलझा लिया। अब यह स्पष्ट हो गया है कि आम समस्यासर्दियों में डीजल इंजन शुरू करते समय, जिससे ठंडी शुरुआत के दौरान कठिनाइयां होती हैं, यह मौसम के लिए अनुपयुक्त है या कम गुणवत्ता वाला डीजल ईंधन है। निम्नलिखित समाधान ऐसी समस्याओं से बचने के अचूक उपाय हैं:

• कार को अंदर पार्क करना गर्म गेराजया गर्म पार्किंग;
• सिस्टम आदि की स्थापना;
• एंटीजेल एडिटिव्स का स्वतंत्र उपयोग;

यदि पहले दो तरीकों से सब कुछ स्पष्ट है, तो तीसरे समाधान पर कई इंजन मरम्मत विशेषज्ञों और अनुभवी कार उत्साही लोगों द्वारा सवाल उठाए जाते हैं। तथ्य यह है कि ईंधन टैंक में विभिन्न तृतीय-पक्ष योजक जोड़ना असुरक्षित हो सकता है डीजल प्रणालीबिजली की आपूर्ति और आंतरिक दहन इंजन ही।

वैसे, बहुत सारे आधिकारिक डीलरअलग से इंगित करें कि यदि वारंटी के अंतर्गत आने वाली डीजल कारों पर विभिन्न एंटी-जैल के उपयोग के कारण कोई खराबी होती है, तो ऐसी खराबी वारंटी का मामला नहीं है। इसका मतलब यह है कि मरम्मत पूरी तरह से मालिक के खर्च पर की जाएगी।

आइए ठंडी शुरुआत पर वापस जाएं। आइए एक सामान्य स्थिति की कल्पना करें जब कोई गैरेज नहीं है, और कार काफी समय से सड़क पर खड़ी है। वहीं, कार अतिरिक्त रूप से किसी हीटिंग से सुसज्जित नहीं है। इस मामले में, आपको यह जानना होगा कि सर्दियों में डीजल इंजन कैसे शुरू करें और सब कुछ सही ढंग से करने के लिए आपको क्या करने की आवश्यकता है।

सबसे पहले, यह ध्यान में रखा जाता है कि गैसोलीन इंजन की तुलना में सर्दियों में डीजल इंजन शुरू करना ऐसे इंजन के व्यक्तिगत अंतर के कारण अधिक कठिन हो सकता है। अधिक सटीक रूप से, डीजल इंजन में ईंधन इंजेक्शन और ईंधन और वायु मिश्रण का आगे प्रज्वलन कुछ अलग तरीके से होता है।

साथ ही, काफी गंभीर सर्दियों वाले क्षेत्रों में चलने वाली डीजल कारों के मालिकों को विभिन्न प्री-हीटर (और पावर सिस्टम, इंजन प्री-हीटर जैसे वेबस्टो या गिड्रोनिक इत्यादि) स्थापित करने की सलाह दी जा सकती है।

इंजन कंपार्टमेंट और इंजन को अलग-अलग इंसुलेट करने की भी सिफारिश की जाती है। यह इसके लिए उपयुक्त है, क्योंकि यह गर्मी बरकरार रखता है और आंतरिक दहन इंजन को जल्दी ठंडा होने से रोकता है। इन्सुलेशन भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। इन उद्देश्यों के लिए, आप विभिन्न समाधानों का उपयोग कर सकते हैं, जिनमें से सबसे सरल एक मोटा कार्डबोर्ड "डैम्पर" स्थापित करना है।

अंत में, हम ध्यान दें कि इसमें काफी समय लगता है, क्योंकि इस प्रकार की मोटर केवल लोड के तहत चलने पर ही गर्म होती है। इसका मतलब है कि काम शुरू करने के 3-5 मिनट बाद आपको डीजल कार चलानी होगी, लेकिन पहले 5 किमी तक गाड़ी चलानी होगी। गति में उल्लेखनीय वृद्धि, अचानक शुरू होने और ब्रेक लगाने, उच्च गियर में गाड़ी चलाने आदि के बिना, सुचारू होना चाहिए।

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ठंड के मौसम की शुरुआत से पहले, चाहे डीजल इंजन अच्छी तरह से शुरू हो या खराब, चमक तत्वों की जांच की जानी चाहिए। ... डीजल इंजन पर ग्लो प्लग बदलना। ग्लो प्लग के कारण डीजल खराब हो जाता है।

सर्दियों में, कई मोटर चालकों को इंजन शुरू करने में कठिनाई की समस्या का सामना करना पड़ता है। यह डीजल ईंधन पर चलने वाली कारों के लिए विशेष रूप से सच है। ऐसी कारों के इंजन कुछ अलग तरीके से डिजाइन किए जाते हैं। इसलिए, ठंड के मौसम में डीजल इंजन को कैसे शुरू किया जाए, इसके लिए उनके लिए अलग नियम हैं। आइए देखें कि स्टार्टअप पर क्या प्रभाव पड़ता है और सर्दियों में उपयोग के लिए अपने लौह मित्र को कैसे तैयार किया जाए।

दबाव

यह लॉन्च की गुणवत्ता को प्रभावित करने वाले मुख्य कारकों में से एक है। उच्च संपीड़न और संपीड़न अनुपात में डीजल इकाइयाँ गैसोलीन इकाइयों से भिन्न होती हैं। आइए देखें कि यह कारक बिजली इकाई की शुरुआत को कैसे प्रभावित करता है:

• 18 तक संपीड़न। यह बहुत कम आंकड़ा है। ऐसे में सर्दियों में डीजल इंजन चलाना असंभव है। कार को "गर्म" होने पर भी स्टार्ट नहीं किया जा सकता।
• 20 से 24 तक। इस स्थिति में, कार शुरू की जा सकती है, लेकिन केवल गर्म डिब्बे में। अगर यह रात भर बाहर पड़ा रहेगा तो इसे शुरू करना बेहद मुश्किल हो जाएगा।
• लगभग 25. यहां इकाई शून्य से 10 डिग्री सेल्सियस नीचे के तापमान पर भी काम कर सकती है।
• संपीड़न 26-30. स्टार्ट-अप तापमान शून्य से 15 डिग्री नीचे चला जाता है।
• 32 और उससे अधिक. यह सामान्य संपीड़न है जो एक चालू डीजल कार में होना चाहिए। ऐसी बिजली इकाई शून्य से 20-30 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर बिना किसी समस्या के शुरू हो जाएगी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, संपीड़न अनुपात महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है कि सर्दियों में इंजन कैसा प्रदर्शन करता है। यह जितना अधिक होगा, सफल प्रक्षेपण की संभावना उतनी ही अधिक होगी।

वैल्यू कैसे चेक करें?

ऐसा करने के लिए, एक उपकरण का उपयोग करें - एक संपीड़न मीटर। लेकिन माप प्रक्रिया उस पर की गई प्रक्रिया से थोड़ी अलग है गैसोलीन इंजन. संपीड़न गेज को इंजेक्टर स्थापना स्थान में खराब कर दिया जाता है। इसके बाद, इंजन चालू किया जाता है। इस मामले में, आपको त्वरक पेडल को दबाने की आवश्यकता नहीं है। क्रैंकशाफ्ट के तीन से चार चक्कर डिवाइस को अधिकतम रीडिंग "पकड़ने" के लिए पर्याप्त हैं। यदि संपीड़न 17 से कम है, तो इंजन बिल्कुल भी चालू नहीं हो सकता है। सामान्य मान लगभग 30 होना चाहिए, लेकिन 24 क्रांतियों से कम नहीं। जब माइलेज एक लाख किलोमीटर से अधिक हो, साथ ही सर्दी के मौसम की पूर्व संध्या पर इंजन की जाँच करना उचित है। ब्रेकडाउन को पहले से ठीक करने से आपको यह चिंता नहीं करनी पड़ेगी कि ठंड के मौसम में डीजल कार को कैसे स्टार्ट किया जाए। संपीड़न बढ़ाने के लिए सिलेंडर-पिस्टन समूह की मरम्मत की आवश्यकता है। हालाँकि, यह प्रक्रिया पहले से ही विशेषज्ञों द्वारा की जाती है।

बैटरी

एक ताज़ा बैटरी किसी भी समय सफल शुरुआत की गारंटी है। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इंजन "गर्म" या "ठंडा" शुरू करते हैं। एक अच्छा चार्ज अच्छा रोटेशन सुनिश्चित करेगा क्रैंकशाफ्ट, और परिणामस्वरूप - बिजली इकाई की त्वरित शुरुआत। जीवनभर बैटरीतीन से पांच वर्ष तक होती है। यह ध्यान देने योग्य है कि एक डीजल इकाई को गैसोलीन इकाई की तुलना में शुरू करने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है (भले ही तुलना किए गए इंजनों में सिलेंडरों की संख्या और व्यवस्था समान हो)। सर्दी शुरू होने से पहले आपको इलेक्ट्रोलाइट लेवल की जांच करानी चाहिए. यदि तरल थोड़ी मात्रा में उबल गया है, तो इसे आसुत जल से भरने की सिफारिश की जाती है। नल से नियमित पानी डालना सख्त मना है। टर्मिनलों पर कनेक्शन की गुणवत्ता भी जांचें। कभी-कभी वे ऑक्सीकरण करते हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:

इस मामले में, कंडक्टरों के उच्च गुणवत्ता वाले कनेक्शन को सुनिश्चित करने के लिए उन्हें साफ करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, टर्मिनल को हटा दें और अपने हाथों में मोटा सैंडपेपर लें। स्टार्टर पर जाने वाले संपर्कों की भी जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें गंदगी और जमाव से भी साफ किया जाता है।

फिल्टर

यदि आपका डीजल इंजन चालू नहीं होता है, तो समस्या संचित "कीचड़" के कारण हो सकती है, जो अंदर चला जाता है ईंधन निस्यंदक. गंदे कण ईंधन की सामान्य आपूर्ति में बाधा डालते हैं। फाइन फिल्टर की सेवा जीवन 10 हजार किलोमीटर है। तत्व के संबंध में कठोर सफ़ाई, आप बस इसे कंप्रेसर से उड़ा सकते हैं और इसे वापस स्थापित कर सकते हैं। गंदगी का मुख्य भाग दूसरे फिल्टर में जमा हो जाता है। बारीक सफाई तत्व 10 माइक्रोन आकार तक के कणों को बरकरार रखता है। यह स्वयं एक धातु के डिब्बे में रखा गया झरझरा कागज है।

यदि डीजल इंजन चालू नहीं होता है, तो इसका मतलब है कि यह तत्व गंदा है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। सर्दियों के लिए अपनी कार तैयार करते समय एयर फिल्टर के बारे में न भूलें। चूँकि इंजन को न केवल ईंधन, बल्कि ऑक्सीजन की भी आवश्यकता होती है, इसकी स्थिति सफाई तत्वसंचालन और इंजन स्टार्टिंग की गुणवत्ता पर सीधा प्रभाव पड़ता है। अनुभवी ड्राइवरों की सलाह कहती है कि इस फ़िल्टर को जितनी बार संभव हो बदला जाना चाहिए (लेकिन 10 हजार किलोमीटर से अधिक नहीं)। इसकी सेवा का जीवन विशेष रूप से कम हो जाता है जब इसका उपयोग उबड़-खाबड़ इलाकों में किया जाता है, जहां डामर के बजाय स्लैग और प्राइमर होता है।

तेल

"ठंड के मौसम में डीजल इंजन कैसे शुरू करें" के बारे में आश्चर्य न करने के लिए, आपको सर्दियों के लिए इंजन ऑयल को बदलना चाहिए। निर्माता अब उत्पादन कर रहे हैं स्नेहकन केवल इंजन के प्रकार (डीजल या गैसोलीन) से, बल्कि मौसम के अनुसार भी। ठंड की अवधि के दौरान कम चिपचिपे तेल का उपयोग करने की अनुमति है। इससे सर्दियों में इंजन स्टार्ट करना काफी आसान हो जाएगा।

गुल्ली को चमकओ

गैसोलीन इंजन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए स्पार्क प्लग का उपयोग करते हैं। डीजल इंजन को अलग तरह से डिजाइन किया जाता है। इसे शुरू करने और संचालित करने के लिए, किसी अतिरिक्त चिंगारी की आवश्यकता नहीं होती है - मिश्रण उच्च स्तर के संपीड़न के कारण प्रज्वलित होता है। लेकिन आधुनिक निर्माता डीजल इंजनों को सहायक तत्वों से लैस करते हैं। उनमें से एक चमक प्लग है. वह गर्म हो जाती है डीजल ईंधनताकि लॉन्चिंग ज्यादा सफल हो.

यह सर्दियों में विशेष रूप से सच है। डीजल इंजन को सही तरीके से कैसे शुरू करें भीषण ठंढ? ऐसा करने के लिए, आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक स्पार्क प्लग ईंधन को गर्म न कर दे। कुंजी को तीसरे स्थान पर घुमाएँ। उपकरण पैनल पर संकेतक लाइट जल उठेगी। यह आमतौर पर लाल या पीले रंग का होता है। कुछ सेकंड के बाद यह बाहर चला जाएगा. जैसे ही यह जलना बंद हो जाए, इंजन चालू कर दें। इस तरह, आप स्पार्क प्लग को ईंधन को बेहतर ढंग से गर्म करने के लिए अधिक समय देते हैं।

ठंड के मौसम में डीजल इंजन कैसे शुरू करें? एयरोसोल में ईथर

निश्चित रूप से आपने "आसान शुरुआत" जैसे साधनों के बारे में सुना होगा। ये उत्पाद छोटे एयरोसोल कैन में आते हैं। वे उपयोगी हैं क्योंकि वे विषम परिस्थितियों में भी डीजल इंजन शुरू कर सकते हैं। उत्पाद में ज्वलनशील पदार्थ होते हैं। उनके कारण, इंजन "आसानी से" शुरू होता है। मिश्रण पहले जलना शुरू हो जाता है - सफल शुरुआत की संभावना कई गुना बढ़ जाती है। लेकिन याद रखने वाली बात यह है कि बड़ी मात्रा में ज्वलनशील पदार्थ डीजल इंजन को नुकसान पहुंचाते हैं। इसलिए, इस उत्पाद का उपयोग केवल यहीं किया जाना चाहिए आपातकालीन क्षण.

"आसान स्टार्ट" का उपयोग करके ठंड के मौसम में डीजल इंजन कैसे शुरू करें? ऐसा करने के लिए, आवास को खोल दें एयर फिल्टर, या इससे भी बेहतर, पाइप हटा दें। हम रचना को सीधे इसमें स्प्रे करना शुरू करते हैं। इस समय, सहायक स्टार्टर घुमाता है। इंजन आसानी से स्टार्ट हो जाएगा.

क्या "पुशर से" लॉन्च करना संभव है?

निश्चित रूप से हममें से कई लोगों ने ज़िगुली और वोल्गा कारों को इस तरह से स्टार्ट होते देखा होगा। कार को न्यूनतम गति तक तेज करते हुए, चालक चाबी घुमाता है - मिश्रण दबाव में प्रज्वलित होता है। लेकिन यहाँ समस्या है: आप इसे डीजल इंजन पर नहीं कर सकते। इसलिए, हम सबसे पहले इस लॉन्च विकल्प को बाहर करते हैं।

ईंधन पतला करें

हर कोई जानता है कि गैसोलीन के विपरीत डीजल के दो ग्रेड होते हैं - गर्मी और सर्दी। तथाकथित आर्कटिक ईंधन हमेशा गैस स्टेशनों पर समय पर उपलब्ध नहीं होता है। कोल्ड स्नैप्स आते हैं. फिर सवाल उठता है कि गर्मियों में डीजल ईंधन पर सर्दियों में डीजल इंजन कैसे शुरू किया जाए। चूँकि इसका क्रिस्टलीकरण तापमान उच्चतर परिमाण का एक क्रम है, इसलिए यह अधिक आसानी से जम जाता है। माइनस 10 डिग्री पर यह पैराफिन में बदल जाता है।

ऐसे ईंधन से इंजन शुरू करना असंभव है। ऐसी स्थिति में क्या करें? ऐसा करने के लिए, हमें एक विशेष "विंटर" एडिटिव के साथ एक टैंक में ईंधन को पतला करना होगा। इसे गैस स्टेशनों (उसी "ग्रीष्मकालीन ईंधन" में) में जोड़ा जाता है, इसलिए इस उत्पाद को डीजल इकाई के लिए विदेशी और हानिकारक नहीं माना जाना चाहिए। उत्पाद को पहले से डालने की अनुशंसा की जाती है (उदाहरण के लिए, रात भर)। सुबह आप ग्रीष्मकालीन ईंधन पर इंजन सफलतापूर्वक चालू कर देंगे। उत्पाद सस्ता है - 500 मिलीलीटर की बोतल के लिए लगभग 400 रूबल। लेकिन ऐसे मामले भी होते हैं जब डीजल ईंधन फिल्टर में ही क्रिस्टलीकृत हो जाता है।

और कोई भी एडिटिव यहां मदद नहीं करेगा। ठंड के मौसम में डीजल इंजन कैसे शुरू करें? इसके लिए तृतीय-पक्ष तत्वों का उपयोग किया जाता है। सीधे शब्दों में कहें तो फिल्टर को गैस या केरोसिन बर्नर से गर्म किया जाता है। चिंता करने की कोई जरूरत नहीं - ऐसी आग से डीजल ईंधन नहीं जलेगा। मुख्य बात पकड़े नहीं जाना है प्लास्टिक तत्व, जो पिघल सकता है। किसी भी ठंड के मौसम में इंजन शुरू करने का यह सबसे अचूक तरीका है।

अनुभवी ड्राइवर मिट्टी के तेल को एक योज्य के रूप में उपयोग करने की सलाह देते हैं। इसे एक से दस के अनुपात में पतला किया जाता है। केरोसिन डीजल इंजन के लिए हानिकारक नहीं है। और इसका प्रभाव विशेष एडिटिव्स के समान ही होता है। उत्पाद डीजल ईंधन को अधिक तरल बना देगा, और अतिरिक्त पदार्थ क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम के माध्यम से वाष्पित हो जाएंगे। यदि आपके पास बर्नर या एडिटिव्स वाला केरोसिन नहीं है, तो आप तात्कालिक तरीकों का उपयोग करके फ़िल्टर को गर्म कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, केतली या हेअर ड्रायर से उबलता पानी। यह प्लास्टिक ईंधन लाइनों वाली कारों के लिए विशेष रूप से सच है। उच्च तापमान के प्रभाव में, डीजल ईंधन कम गाढ़ा हो जाएगा, और आप कार को सफलतापूर्वक शुरू करने में सक्षम होंगे।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार शुरू करना

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के डिज़ाइन में एक टॉर्क कनवर्टर होता है। यह अंदर मौजूद तेल के कारण काम करता है। सर्दियों में यह गाढ़ा भी हो जाता है. मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों पर, ट्रांसमिशन को इंजन से डिस्कनेक्ट करने के लिए, बस क्लच पेडल दबाएं। स्वचालित पर, स्टार्टर को फ्लाईव्हील और गियरबॉक्स शाफ्ट को चालू करने के लिए ऊर्जा बर्बाद करनी पड़ती है, क्योंकि इकाई पूरी तरह से बंद नहीं होती है।

इससे इंजन शुरू करना मुश्किल हो जाता है। सर्दियों में इंजन को सफलतापूर्वक शुरू करने के लिए, आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल को अधिक बार बदलने की आवश्यकता है। यह जितना साफ-सुथरा होगा, सर्दियों में इंजन के लिए यह उतना ही आसान होगा। अंतिम उपाय के रूप में, इसे हेअर ड्रायर से गर्म करें, लेकिन यह उन मामलों पर लागू होता है जहां तापमान शून्य से 30 डिग्री नीचे है।

निष्कर्ष

इसलिए, हमने पता लगा लिया है कि ठंड के मौसम में इंजन को सफलतापूर्वक शुरू करने के लिए क्या कदम उठाने की जरूरत है। वैसे, सर्दियों में डीजल इंजन को ठीक से कैसे गर्म किया जाए? विशेषज्ञ इसे लंबे समय तक न रखने की सलाह देते हैं। निष्क्रीय गति. एक मिनट की निष्क्रियता के बाद, आप धीमी गति से आगे बढ़ सकते हैं। 2-3 किलोमीटर के बाद इंजन गर्म हो जाएगा और सामान्य संचालन के लिए तैयार हो जाएगा। याद रखें कि निष्क्रिय रहने पर यह कभी भी ठीक से गर्म नहीं होगा।