ग्रीष्मकालीन शीतकालीन इंजन तेल। क्या सर्दियों में इंजन में ग्रीष्मकालीन तेल डालना संभव है? तो सर्दियों के लिए कौन सा इंजन ऑयल बेहतर है?

लगभग 30 साल पहले, मोटर तेलों को वास्तव में गर्मी और सर्दी में विभाजित किया गया था। पूर्व का उत्पादन अक्सर पूर्व यूएसएसआर के देशों में पुराने उपकरणों पर किया जाता था, जो खनिज तेलों पर आधारित होते थे, जिनका उत्पादन करना सस्ता था। "मुक्त व्यापार" के खुलने के बाद विदेशों से उच्च गुणवत्ता वाला शीतकालीन स्नेहक रूस में डाला गया। ऑटो केमिकल बाज़ार में अब क्या हो रहा है?

यह कोई रहस्य नहीं है कि यदि आप सबसे पहले तेल भरवाते हैं या बिना सोचे-समझे किसी पड़ोसी की सलाह का पालन करते हैं, तो आप इंजन को गंभीर नुकसान पहुंचा सकते हैं। इसलिए, चुनाव जिम्मेदारी से किया जाना चाहिए। गर्म मौसम में उपयोग किए जाने वाले ग्रीष्मकालीन तेलों की आवश्यकताएं काफी कम होती हैं। लेकिन सर्दियों में, गंभीर ठंढों में, इंजन स्नेहक की गुणवत्ता के बारे में सबसे अधिक पसंद करता है।

शुरू करते समय, तेल को इंजन के माध्यम से पंप किया जाना चाहिए। यह जितनी जल्दी हो, उतना अच्छा है - आख़िरकार, कुछ समय के लिए इंजन को लगभग सूखा रहना पड़ता है। और जब इंजन के अंदर धातु धातु से रगड़ती है, तो कुछ भी अच्छा नहीं हो सकता। इसलिए, ठंड की शुरुआत के दौरान स्नेहक की चिपचिपाहट जितनी कम होगी, उतना बेहतर होगा। लेकिन यहां संतुलन बनाए रखना महत्वपूर्ण है, क्योंकि इंजन ऑयल जो बहुत गाढ़ा है, उसे सभी भागों में फैलाना अधिक कठिन होगा। हालाँकि, सबसे पहले चीज़ें।

"मिनरल्का"बनाम"सिंथेटिक्स"

मोटर तेल के मुख्य गुण उसके "आधार" पर निर्भर करते हैं। यह एक आधार है जिसमें विशेष योजकों का एक पैकेज भी जोड़ा जाता है। कहा कि बेस ऑयल खनिज, अर्ध-सिंथेटिक या सिंथेटिक हो सकता है।

खनिज(सीधे पेट्रोलियम से निर्मित) सबसे अधिक माना जाता है किफायती विकल्पहालांकि, कीमत पर, ऑपरेशन के दौरान उपयोगी गुणों के संरक्षण की अवधि, साथ ही कई अन्य विशेषताएं, निम्नतम स्तर पर हैं। विशेष रूप से, इस प्रकार का स्नेहक ठंड में "जेली" में बदल जाता है, इसलिए यह सर्दियों के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है। प्लस साइड पर: खनिज तेल धीरे-धीरे और धीरे-धीरे कार्बन और तलछट के इंजन को साफ करता है, छोटे टुकड़ों में "कचरा" छीलता है। फिर, जब प्रतिस्थापित किया जाता है, तो यह केवल प्रसंस्करण के साथ आउटपुट होता है।

खनिज मोटर तेलों के बाद, अधिक उन्नत ऑटोमोटिव रसायन बाजार में आए - कृत्रिम, पेट्रोलियम उत्पादों पर आधारित और विभिन्न प्रकार के योजक जोड़कर सुधार किया गया। सिंथेटिक्स को विभिन्न तापमानों के लिए डिज़ाइन किया गया है और इंजन के गर्म होने या ठंडा होने पर अपने प्रदर्शन गुणों को नहीं खोते हैं। लेकिन अगर पहले इंजन में कम गुणवत्ता वाले या अनुपयुक्त चिकनाई वाले रसायनों का उपयोग किया गया था, और अंदर कठोर तलछट और कार्बन जमा से ढका हुआ है, तो उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक्स पर स्विच करने पर, "कचरा" का तेजी से पृथक्करण हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल चैनल और फिल्टर बंद हो जाएंगे। और उसके बाद, आपको आम तौर पर इंजन को मरम्मत के लिए भेजना होगा... इसलिए, यदि आप नहीं जानते कि पहले क्या भरा गया था और आपने बिना बदले कितने हजारों किलोमीटर की दूरी तय की है, तो पहले भरना बेहतर है सफाई द्रव के साथ इंजन, और उसके बाद ही नया तेल, और इसे निर्माता द्वारा अनुशंसित की तुलना में अगले कुछ चक्रों में अधिक बार बदलें।

तीसरे प्रकार का तेल है अर्द्ध कृत्रिम. वे किफायती खनिज पानी और महंगे सिंथेटिक पानी के बीच एक मध्यवर्ती कड़ी हैं। यह कृत्रिम रूप से निर्मित यौगिकों के साथ एक प्राकृतिक आधार है। सेमी-सिंथेटिक्स तापमान परिवर्तन के प्रति अधिक प्रतिरोधी होते हैं, लेकिन यह इंजन ऑयल सर्दियों के लिए भी उपयुक्त नहीं है, क्योंकि कम तापमान सीमा बहुत अधिक है, जैसा कि थर्मामीटर द्वारा मापा जाता है।

गर्मीबनामसर्दी

तो, हमने तेलों के प्रकार तय कर लिए हैं, अब एक समान रूप से महत्वपूर्ण विशेषता - चिपचिपाहट के बारे में बात करते हैं। जब इंजन चल रहा होता है, तो इसके आंतरिक घटक एक-दूसरे के खिलाफ तेज गति से रगड़ते हैं, जो उनके ताप और घिसाव को प्रभावित करता है। ऐसा होने से रोकने के लिए तेल मिश्रण के रूप में एक विशेष सुरक्षात्मक परत का होना जरूरी है। यह सिलेंडर में सीलेंट की भूमिका भी निभाता है। गाढ़े तेल ने चिपचिपाहट बढ़ा दी है; यह चलते समय भागों में अतिरिक्त प्रतिरोध पैदा करेगा, जिससे इंजन पर भार बढ़ेगा। और एक पर्याप्त तरल बस निकल जाएगा, भागों का घर्षण बढ़ जाएगा और धातु खराब हो जाएगी।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि कोई भी तेल शून्य से कम तापमान पर गाढ़ा हो जाता है और गर्म करने पर पतला हो जाता है, अमेरिकन सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स ने सभी तेलों को चिपचिपाहट के आधार पर गर्मी और सर्दी में विभाजित किया है। एसएई वर्गीकरण के अनुसार, गर्मी इंजन तेल इसे केवल एक संख्या (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60) द्वारा दर्शाया जाता है। दर्शाया गया मान श्यानता को दर्शाता है। संख्या जितनी अधिक होगी, यह उतना ही अधिक चिपचिपा होगा। ग्रीष्मकालीन तेल. तदनुसार, किसी दिए गए क्षेत्र में गर्मियों में हवा का तापमान जितना अधिक होगा, तेल खरीदने के लिए आवश्यक सूचकांक उतना ही अधिक होगा ताकि यह गर्मी में पर्याप्त रूप से चिपचिपा बना रहे।

समूह को शीतकालीन स्नेहक SAE के अनुसार उत्पादों को 0W से 20W तक वर्गीकृत करने की प्रथा है। W अक्षर अंग्रेजी शब्द विंटर का संक्षिप्त रूप है। और संख्या, गर्मियों के तेलों की तरह, उनकी चिपचिपाहट को इंगित करती है और खरीदार को बताती है कि बिजली इकाई को नुकसान पहुंचाए बिना तेल कितना न्यूनतम तापमान झेल सकता है (20W - -10°C से कम नहीं, सबसे अधिक ठंढ-प्रतिरोधी 0W - कम नहीं - 30°С).

आज, गर्मी और सर्दी के लिए तेल का स्पष्ट विभाजन पृष्ठभूमि में फीका पड़ गया है। दूसरे शब्दों में, गर्म या ठंडे मौसम के आधार पर स्नेहक को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है। यह तथाकथित की बदौलत संभव हुआ ऑल-सीज़न मोटर तेल. परिणामस्वरूप, केवल गर्मी या सर्दी के लिए व्यक्तिगत उत्पाद अब व्यावहारिक रूप से खुले बाजार में नहीं मिलते हैं। ऑल-सीजन तेल का प्रकार पदनाम SAE 0W-30 है, जो गर्मियों और सर्दियों के तेल के पदनामों का एक प्रकार का सहजीवन है। इस पदनाम में दो संख्याएँ हैं जो चिपचिपाहट निर्धारित करती हैं। पहली संख्या कम तापमान पर चिपचिपाहट को इंगित करती है, और दूसरी संख्या उच्च तापमान पर चिपचिपाहट को इंगित करती है।

सर्वोत्तम मोटर तेल कैसे चुनें?

कार के लिए इंजन ऑयल चुनते समय सबसे पहले आपको सुनना चाहिए निर्माता की सिफ़ारिशें. आप स्वीकृत तेल की जानकारी सर्विस बुक में पा सकते हैं, जो प्रत्येक कार के साथ प्रदान की जाती है। इसमें ऑटोमेकर तय करता है कि सर्दी और गर्मी में कौन सा तेल डालना है। यह मॉडलकार।

यदि किसी कारण से सेवा पुस्तिका गायब है, या उसमें जानकारी अद्यतित नहीं है (उदाहरण के लिए, ऐसे ब्रांड पुराने हो चुके हैं और अब उत्पादित नहीं होते हैं), तो वाहन के मापदंडों और सहनशीलता के आधार पर तरल पदार्थ का चयन करना होगा। आपको दोस्तों और स्टोर क्लर्क की सलाह पर भरोसा नहीं करना चाहिए। आप स्टोर विक्रेता की व्यावसायिकता के बारे में आश्वस्त नहीं हो सकते। और आपके दोस्त के पास एक अलग कार हो सकती है। तेल उसकी कार के लिए ठीक है, लेकिन यह आपकी कार के लिए विनाशकारी हो सकता है।

स्वतंत्र रूप से यह निर्धारित करने के लिए कि आपकी कार के मॉडल के लिए कौन सा तेल सबसे उपयुक्त है, आपको इस पर विचार करने की आवश्यकता है इंजन की स्थिति और माइलेज. बढ़ते माइलेज के साथ, स्नेहक मोटाई के लिए इंजन की आवश्यकताएं बदल जाती हैं। और उच्च तापमान चिपचिपापन सूचकांक वाले तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। दूसरे शब्दों में, घिसे-पिटे इंजनों में बहुत पतला तेल न डालना बेहतर है - बढ़े हुए अंतराल के कारण, चिकनाई वाली फिल्म भागों से निकल जाएगी। इसके अलावा, जब कार 60-70 हजार का आंकड़ा पार कर जाती है, तो सिंथेटिक्स से सेमी-सिंथेटिक्स पर स्विच करने की सिफारिश की जाती है। यह कमी के कारण होता है प्रदर्शन गुणमोटर.

और एक महत्वपूर्ण विशेषतास्नेहक के चयन में है प्रवेश. यह कनस्तर पर एक विशेष अंकन है, जिसका अर्थ है कि तेल ने कार निर्माता से आंतरिक प्रमाणीकरण पारित कर दिया है और इंजन में उपयोग के लिए उनके द्वारा अनुमोदित है। यह ध्यान देने योग्य है कि सामग्री के स्टोर अलमारियों में आने से पहले एपीआई और एसीईए प्रमाणन अनिवार्य नहीं हैं, लेकिन आमतौर पर उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक हमेशा उनमें से कम से कम एक को पास करते हैं, जो उन्हें बाकियों से अलग बनाता है।

अमेरिकी मानक (एपीआई) के अनुसार, "सी" चिह्नित तेल उपयुक्त हैं डीजल इंजन, चिह्नित "एस" - गैसोलीन के लिए, "एस/सी" - सार्वभौमिक तरल पदार्थ। अंकन पर दूसरे अक्षर गुणवत्ता दर्शाते हैं। वर्णमाला के अंत के जितना करीब होगा, विनिर्देश उतना ही बाद में अपनाया जाएगा, और इसलिए तरल उतना ही बेहतर होगा। आदर्श विकल्प एसएम या सीआई कक्षाएं हैं।

ACEA एपीआई का एक एनालॉग है, केवल यूरोपीय। इसके बारे में सब कुछ लगभग एक जैसा ही है। केवल अक्षर भिन्न हैं: "ए" - गैसोलीन; "बी" - डीजल; "सी" - सार्वभौमिक वर्ग; "ई" - ट्रकों के लिए तेल। दूसरे अक्षर के बजाय, विनिर्देश को समझने के लिए एक संख्या का संकेत दिया जाता है। यह जितना बड़ा होता है, इसे उतनी ही देर से स्वीकार किया जाता है, यानी बेहतर।

सही मोटर ऑयल चुनना एक कठिन काम है। इसे यथासंभव सावधानी से और पूरी तरह से निपटाया जाना चाहिए। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि स्नेहक को बदलने या मशीन की मरम्मत करने की तुलना में अधिक समय चुनना बेहतर है, क्योंकि कम गुणवत्ता वाली या अनुपयुक्त सामग्री के साथ काम करने से यह जल्दी ही विफल हो जाएगी।

अब सभी तेलों को सभी मौसमों में माना जाता है, लेकिन वास्तव में यह बात से कोसों दूर है। समान कनस्तर एक ही दुकान में अलमारियों पर एक साथ खड़े होते हैं, और केवल एक विशेषज्ञ ही उनके तापमान प्रतिरोध के बीच अंतर कर सकता है। तो सर्दियों के लिए कौन सा तेल चुनें ताकि इंजन ख़राब न हो?

आधुनिक सिंथेटिक स्नेहक अणुओं के निर्देशित संश्लेषण के माध्यम से कच्चे तेल से बनाये जाते हैं। फिर उबले हुए बेस में रासायनिक योजक मिलाए जाते हैं और परिणामस्वरूप, पूर्व नियोजित विशेषताओं वाला उत्पाद प्राप्त करना संभव होता है। सिंथेटिक तेल ठंड के मौसम में और अधिक गाढ़ा हो जाता है और इसमें उच्च तापमान प्रतिरोध होता है। प्रदर्शन गुणों के मामले में यह सामान्य खनिज से काफी आगे है। हालाँकि, सिंथेटिक्स भी अलग-अलग तापमान स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और सुदूर उत्तर में कहीं बेहद कम तापमान पर अफ्रीकी देशों के लिए डिज़ाइन किए गए ग्रीष्मकालीन तेल का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

यदि आप 30-डिग्री ठंढ में ऐसे स्नेहक के साथ इंजन शुरू करने का प्रयास करते हैं, तो एक काम करने वाले स्टार्टर और पूरी तरह से चार्ज बैटरी को भी शुरू करने में कठिनाई होगी। दूसरे शब्दों में, यदि ईंधन और स्नेहक की तथाकथित मौसमीता को ध्यान में नहीं रखा जाता है, तो उपकरण सीमा रेखा ऑपरेटिंग मोड में अत्यधिक भार का अनुभव करेगा।

किसी भी स्नेहक में, उनकी सूची में हर मौसम में उपलब्धता के बावजूद, अलग-अलग चिपचिपाहट, सहनशीलता, बेस बेस और एडिटिव पैकेज होते हैं, और इसलिए ऑपरेटिंग तापमान की स्थिति में भिन्न होते हैं। उच्च तापमान के लिए अनुशंसित तेल हैं, साथ ही ठंड के मौसम और यहां तक ​​कि अत्यधिक ठंढ के लिए भी तेल हैं। और ये सभी हमारी रूसी जलवायु परिस्थितियों के लिए अनुशंसित हैं और स्टोर में एक ही शेल्फ पर बेचे जाते हैं। आप यहां भ्रमित होने से कैसे बच सकते हैं?

ग्रीष्मकालीन कार तेलों को अधिक चिपचिपा बनाया जाता है। इन उत्पादों में 20 से 60 एसएई (सोसायटी ऑफ ऑटोमोबाइल इंजीनियर्स इंस्टीट्यूट विनिर्देश) के चिपचिपापन वर्गीकरण वाले स्नेहक शामिल हैं। यह उच्च तापमान का बेहतर प्रतिरोध करता है और गर्मी में कम तरल होता है। हालाँकि, ठंड के मौसम में वे जल्दी ही अपने घोषित प्रदर्शन गुणों को खो देते हैं।

इसके विपरीत, शीतकालीन तेलों को W (अंग्रेजी विंटर से) अक्षर से पहचाना जाता है। इन उत्पादों में SAE चिपचिपाहट 0W से 20W तक होती है। आधुनिक सिंथेटिक तेल व्यापक तापमान सीमा पर काम कर सकते हैं और उन्हें सभी मौसमों में माना जाता है। इसलिए, उन्हें ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ पहले की तरह नहीं बदला जाता है। हालाँकि, उनकी तापमान सीमा असीमित नहीं है।

सभी मौसम के तेलों को हमेशा दो मूल्यों के साथ लेबल किया जाता है। उदाहरण के लिए, SAE 0W-30 या 5W-40 से। पहली संख्या कम तापमान (सर्दी) पर चिपचिपाहट को इंगित करती है, और दूसरी संख्या उच्च तापमान (गर्मी) पर चिपचिपाहट को इंगित करती है। एसएई सूचकांक 0 -30 डिग्री की सीमा से मेल खाता है, और एसएई चिपचिपापन सूचकांक 30 +20 डिग्री पर ऑपरेटिंग सीमा से मेल खाता है। इस प्रकार, इस तेल का उपयोग 30 डिग्री से कम ठंड में और 20 डिग्री से अधिक गर्मी में नहीं किया जा सकता है।

एक अन्य बहुत ही सामान्य मल्टी-ग्रेड तेल की चिपचिपाहट SAE 5W-40 है। इसका मतलब यह है कि यह -25 डिग्री के तापमान पर भी इंजन को अच्छी तरह से चिकनाई देगा। +35 जीआर तक.

अब तकनीशियन डीलर केंद्रनिर्धारित रखरखाव करते समय, तेल मानदंड पर लगभग कोई विचार नहीं किया जाता है। तकनीशियन केवल SAE 5W-30 या 10W-40 की चिपचिपाहट के साथ निर्माता द्वारा अनुशंसित स्नेहक भरते हैं, जिससे मालिकों को गंभीर ठंढ होने पर शुरुआती समस्याओं को स्वयं हल करने के लिए छोड़ दिया जाता है।

हालाँकि, सर्दी अक्सर अपेक्षा से अधिक ठंडी हो जाती है। हमारा तापमान अक्सर 25 डिग्री से नीचे रहता है, और ऐसे तेल अब अत्यधिक तापमान पर काम करने के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

इसलिए, आप स्वतंत्र रूप से तेल परिवर्तन प्रक्रिया को नियंत्रित कर सकते हैं और सेवा केंद्र तकनीशियनों से वह तेल भरने के लिए कह सकते हैं जो ठंढ के लिए अधिक उपयुक्त है, अर्थात् 0W-30। यह स्नेहन प्रणाली के माध्यम से बेहतर पंप किया जाता है और क्रैंकशाफ्ट रोटेशन में हस्तक्षेप नहीं करता है। इस तेल को इंजन के लंबे समय तक वार्म-अप की आवश्यकता नहीं होती है।

लेकिन जब पाला और भी अधिक गंभीर हो तो क्या करें? ऐसा कोई तेल नहीं है जो 30 डिग्री से नीचे अच्छा काम कर सके। यदि ठंढ 40 डिग्री से नीचे चली जाती है, तो निजी परिवहन का उपयोग बंद कर देना और सार्वजनिक परिवहन पर स्विच करना बेहतर है। इंजन में कोई भी तेल जमना शुरू हो जाएगा और स्नेहन प्रणाली के माध्यम से सक्रिय रूप से पंप नहीं किया जा सकेगा। इसका मतलब यह है कि ठंडी शुरुआत के दौरान, धातु के रगड़ने वाले हिस्सों में घिसाव बढ़ जाएगा।

यहां तक ​​कि एक विशेष पंपेबिलिटी पैरामीटर भी है। शून्य एसएई चिपचिपाहट वाले तेलों के लिए आपको यह देखने की आवश्यकता है।

सिंथेटिक तेल का डालना बिंदु शून्य से 48 डिग्री नीचे है। इस मामले में, स्नेहक जेली में बदल जाता है और क्रैंकशाफ्ट को मुड़ने से रोकता है। इंजन शुरू नहीं होगा.

यह जानते हुए, वाहन निर्माता इंजन नियंत्रण इकाई में सॉफ़्टवेयर जोड़ते हैं जो इंजन को बेहद कम तापमान पर शुरू होने से रोकता है। आप इग्निशन में कितनी भी चाबी घुमा लें, कंप्यूटर स्टार्ट कमांड नहीं देगा।

इस प्रकार, ठंढी सर्दियों के लिए आप SAE 0W-30 (-30° से +20°C) और गर्मियों के लिए SAE 5W-40 (-25° से +35°C तक) का उपयोग कर सकते हैं।

सर्दियों में हमारी त्वचा को क्या-क्या समस्याएँ होती हैं? सूखापन, छिलना, जलन, निर्जलीकरण, रोसैसिया (संवहनी नाजुकता) सर्दियों की आम समस्याएं हैं। तैलीय त्वचा सर्दियों में सबसे अच्छी लगती है, क्योंकि वसामय ग्रंथियों का काम धीमा हो जाता है, और त्वचा सूख जाती है, तैलीय चमक गायब हो जाती है और कॉमेडोन की संख्या कम हो जाती है। शुष्क त्वचा के लिए सर्दी एक गंभीर चुनौती है। स्वभाव से इसमें बहुत कम वसा होती है, और सर्दियों में इसकी मात्रा पूरी तरह से शून्य हो जाती है, सुरक्षात्मक फिल्म गायब हो जाती है, चेहरा ठंड, हवा और धुंध से व्यावहारिक रूप से असुरक्षित रहता है।

महानगरीय निवासियों में त्वचा संबंधी विशिष्ट समस्याएँ क्या हैं?

हवा प्रदूषित है, कमरे और कारें वातानुकूलित हैं, त्वचा और शरीर में ऑक्सीजन की कमी है। एक बड़े शहर में हवा में ऑक्सीजन की मात्रा केवल 7% होती है, लेकिन आरामदायक अस्तित्व के लिए यह कम से कम 20% होनी चाहिए। जंगल की हवा में 35% ऑक्सीजन होती है। ऑक्सीजन की कमी रंगत और त्वचा की स्थिति को प्रभावित नहीं कर सकती। इसलिए, "शहर" डे क्रीम में ऑक्सीजन होना चाहिए, और सप्ताह में कम से कम एक बार आपको पार्क या शहर से बाहर जाना होगा। ऑक्सीजन की कमी सिरदर्द, थकान और खराब मूड का कारण है।

सर्दियों में आपके त्वचा देखभाल उत्पाद क्या होने चाहिए?

सर्दियों में, आपको अधिक समृद्ध सौंदर्य प्रसाधनों का उपयोग करने की आवश्यकता है। क्रीम तेल आधारित होनी चाहिए और उसमें थोड़ा पानी होना चाहिए। टॉनिक में अल्कोहल नहीं होना चाहिए। मेकअप धोने और हटाने के लिए जैल, फोम और साबुन को दूध से बदलना बेहतर है। शीतकालीन त्वचा देखभाल उत्पादों में हयालूरोनिक एसिड अवश्य शामिल होना चाहिए; यह अपने शुद्धतम रूप में जलयोजन है। आप किसी भी प्राकृतिक तेल का भी उपयोग कर सकते हैं - क्लासिक जैतून का तेल, कर्नेल तेल और कोई अन्य। आप स्क्रब का उपयोग नहीं कर सकते क्योंकि वे त्वचा को नुकसान पहुंचाते हैं और सर्दियों में इसके बिना काफी परेशानी होती है।

बाहर जाने से कितने मिनट पहले चेहरे पर क्रीम लगानी चाहिए?

बाहर जाने से 30-40 मिनट पहले क्रीम लगाई जाती है। नहाने के तुरंत बाद ऐसा करें और फिर तैयार हो जाएं, कपड़े पहनें, नाश्ता करें और मेकअप लगाएं। सर्दियों में, दिन के समय फेस क्रीम समृद्ध और पौष्टिक होनी चाहिए; मॉइस्चराइज़र को बाहर रखा गया है, क्योंकि इसमें पानी होता है, जो शून्य से नीचे के तापमान पर जम जाता है। लेकिन सर्दियों में रात के समय मॉइस्चराइजर लगाएं, क्योंकि शुष्क और तैलीय त्वचा दोनों निर्जलित हो जाती हैं। कुछ लोगों का मानना ​​है कि तैलीय त्वचा को मॉइस्चराइज़ करने की ज़रूरत नहीं होती है। ये गलती है. जितना अधिक आप इसे सुखाएंगे, वसामय ग्रंथियां उतनी ही अधिक सक्रिय रूप से काम करेंगी। और सीबम स्राव को उत्तेजित न करने के लिए, आपको इसे मॉइस्चराइज़ करने की आवश्यकता है।

सर्दियों में सबसे महत्वपूर्ण घरेलू प्रक्रिया क्या है?

किसी भी मौसम में एक बहुत ही महत्वपूर्ण नियम है शाम का मेकअप हटाना। यहां तक ​​कि अगर आप बहुत थके हुए हैं या आपने कोई मेकअप नहीं लगाया है, तो भी आपको अपनी त्वचा को साफ़ करने की ज़रूरत है। सफाई सुंदरता और स्वास्थ्य का आधार है। इसके बारे में सोचें: एक जापानी महिला प्रतिदिन औसतन 15 मिनट सफाई पर खर्च करती है, एक रूसी महिला केवल 3 मिनट। सर्दियों में सुबह की धुलाई भी बहुत अच्छी तरह से करनी चाहिए, क्योंकि रात में वसामय ग्रंथियां बहुत सक्रिय रूप से काम करती हैं। घर पर, आपको मॉइस्चराइजिंग, फोर्टिफाइड मास्क भी बनाने की ज़रूरत है - सप्ताह में 1-2 बार।

क्या फाउंडेशन सर्दियों में आपकी त्वचा की मदद करता है?

फाउंडेशन का इस्तेमाल जरूर करना चाहिए. फाउंडेशन त्वचा की रक्षा करता है - सारी गंदगी, सारा धुंआ, जो अन्यथा सीधे असुरक्षित त्वचा से "चिपक" जाएगा और उसमें घुस जाएगा, उस पर जम जाएगा। यह गंदगी से 100% सुरक्षा है। आधुनिक फ़ाउंडेशन की बनावट बहुत हल्की होती है - मूस या क्रीम। यह महत्वपूर्ण है कि फाउंडेशन का उपयोग करते समय आपको जकड़न महसूस न हो; सुनिश्चित करें कि फाउंडेशन में मॉइस्चराइजिंग घटक शामिल हों।

क्या आपको सर्दियों में एसपीएफ़ वाली डे क्रीम का उपयोग करना चाहिए और क्यों?

हमारी जलवायु में, हमें सर्दियों में क्रीम में एसपीएफ़ की आवश्यकता नहीं होती है। ठंड के मौसम में, केवल हमारा चेहरा खुला रहता है, और चेहरे की त्वचा पराबैंगनी विकिरण का मुख्य संवाहक है, जिसे शरीर को विटामिन डी को संश्लेषित करने की आवश्यकता होती है। हमारे शहर में, त्वचा की रक्षा के लिए फाउंडेशन ही पर्याप्त है।

सर्दियों में पूरे शरीर की त्वचा में परेशानी महसूस होती है। आपको क्या बेहतर महसूस करा सकता है?

स्नान के बाद, खुद को सुखाने की कोई आवश्यकता नहीं है; सभी त्वचा देखभाल उत्पादों को थोड़ी नम त्वचा पर लगाना बेहतर है। पानी एक कंडक्टर के रूप में कार्य करता है, और सभी मॉइस्चराइजिंग पदार्थ त्वचा तक तेजी से पहुंचेंगे।

मोन सैलून में हम योन-का सौंदर्य प्रसाधनों का उपयोग करके फलों के एसिड के साथ नरम छीलने का काम करते हैं। मैं तेल सीरम और मॉइस्चराइजिंग, पौष्टिक मास्क के साथ चेहरे की मालिश की भी सलाह देता हूं। घरेलू देखभाल के लिए, मैं योन-का मेकअप रिमूवर दूध खरीदने की सलाह देती हूं; यह न केवल धीरे से साफ़ करता है, बल्कि किसी भी काजल को पूरी तरह से हटा देता है। फ़ॉल-विंटर बेस्टसेलर योन-का पैम्पलेमोसे क्रीम है। यह अंगूर के तेल और विटामिन के साथ ऑक्सीजन युक्त क्रीम है। सभी योन-का सौंदर्य प्रसाधनों की तरह, यह दो संस्करणों में उपलब्ध है - सामान्य/तैलीय त्वचा के लिए और सामान्य/शुष्क त्वचा के लिए। बहुत बढ़िया क्रीम, हर कोई इसे पसंद करता है। यह रंगत को ताज़ा करता है, त्वचा को मुलायम बनाता है, इसे ऑक्सीजन से संतृप्त करता है और रक्त परिसंचरण में सुधार करता है। आंखों के आसपास की नाजुक त्वचा, जिसमें वसामय ग्रंथियां नहीं हैं, की रक्षा के लिए मैं योन-का न्यूट्री कंटूर क्रीम की सिफारिश करूंगा। यह क्रीम आपके होठों की भी बेहतरीन देखभाल करती है। पुदीना और मेंहदी के साथ योन-का फाइटो कंटूर क्रीम उन लोगों की मदद करेगी जिन्हें सुबह उठने में कठिनाई होती है। नहाने के बाद इसे अपनी आंखों के आसपास की त्वचा पर लगाएं और आप निश्चित रूप से सोना नहीं चाहेंगे।
इसमें मॉइस्चराइजिंग सांद्रण भी हैं - योनका डर्मोल और योन-का मेसोनियम। इनका उपयोग हमारे सैलून में मालिश के लिए किया जाता है, और घर पर इन्हें अतिरिक्त जलयोजन के लिए किसी भी क्रीम के नीचे लगाया जा सकता है।

सर्दियों में गर्म देशों की यात्राएँ हमारी त्वचा को कैसे प्रभावित करती हैं? क्या इस तरह का आराम त्वचा के लिए अच्छा है?

यदि आप कुछ नियमों का पालन करते हैं, तो ऐसी यात्राओं से त्वचा और पूरे शरीर दोनों को लाभ होगा। सबसे पहले, आपको शरीर के लिए एसपीएफ़ 30 और चेहरे के लिए - 50 तक सुरक्षात्मक क्रीम का उपयोग करने की आवश्यकता है। दूसरे, आपको कम से कम दो सप्ताह के लिए ऐसी जलवायु में रहने की आवश्यकता है जो आपके स्थायी निवास की जलवायु से बिल्कुल अलग हो: यह बिल्कुल वही समय है जो शरीर को अनुकूलन के लिए चाहिए। एक सप्ताह की छुट्टी से लौटने के बाद कई लोग बीमार क्यों हो जाते हैं? क्योंकि शरीर दोहरे तनाव का अनुभव करता है (उसे अभी तक नई जलवायु के लिए अभ्यस्त होने का समय नहीं मिला है जब वह फिर से बदल जाती है), और प्रतिरक्षा कम हो जाती है।

क्या कोई पुरुष महिलाओं की क्रीम का उपयोग कर सकता है या उसे कोई विशेष क्रीम खरीदनी चाहिए?

पुरुषों की त्वचा और महिलाओं की त्वचा के बीच एकमात्र अंतर यह है कि यह अधिक मोटी होती है। इसलिए, महिलाओं के लिए बनाई गई क्रीम का प्रभाव
पुरुषों में यह कम स्पष्ट होगा। पुरुषों के बीच एक आम समस्या है असहज शेविंग। शेविंग ऑयल और रिच आफ्टरशेव क्रीम जैसे सही त्वचा देखभाल उत्पादों का चयन करके भी इसे हल किया जा सकता है।

क्या सर्दियों में थर्मल पानी का उपयोग करना संभव है?

बेशक, यह घर के अंदर या कार में त्वचा के लिए आरामदायक स्थिति बनाने का एक उत्कृष्ट साधन है। मेकअप पर थर्मल पानी का छिड़काव किया जा सकता है, जो इसे सेट होने में ही मदद करेगा। योन-का में एक स्प्रे बोतल में एक अनोखा टॉनिक लोशन होता है जिसे थर्मल पानी की तरह इस्तेमाल किया जा सकता है। इसमें "गोल्डन फाइव" आवश्यक तेल शामिल हैं: रोज़मेरी, थाइम, जेरेनियम, लैवेंडर, साइप्रस - और आसुत जल। जेरेनियम एक उत्कृष्ट एंटीसेप्टिक है, सरू मजबूत बनाता है, मेंहदी रक्त वाहिकाओं के लिए अच्छा है, थाइम टोन, लैवेंडर मूड में सुधार करता है। टोनर में तेल इतनी अच्छी तरह से शुद्ध होते हैं कि वे पानी में घुलने में सक्षम होते हैं। सैलून सेटिंग में, हम इन आवश्यक तेलों को गर्म भाप के रूप में फैलाते हैं - यह एक क्लासिक योन-का अनुष्ठान है।

एक कॉस्मेटोलॉजिस्ट के दृष्टिकोण से "स्वस्थ शीतकालीन भोजन" क्या है?

हर कोई सिद्धांत को पूरी तरह से जानता है, लेकिन कुछ लोग अपने सामान्य मेनू में कुछ भी बदलने के लिए तैयार हैं, कुछ लोग पोषण विशेषज्ञों और कॉस्मेटोलॉजिस्ट की सलाह का पालन करते हैं। मैं कम से कम अधिकतम अवलोकन करने की सलाह देता हूं सरल नियम. यह जरूरी है कि आपके शीतकालीन आहार में अनाज, सब्जियां, फल और ताजा जूस शामिल हों। ढेर सारा पानी पीना और अपनी त्वचा को अंदर से मॉइस्चराइज़ करना भी बहुत ज़रूरी है। प्रतिदिन दो लीटर गर्मी के समान ही है। और विटामिन कॉम्प्लेक्स और मोनोविटामिन के बारे में मत भूलना।

बहुत से लोग इस तस्वीर से परिचित हैं: एक ठंडी सुबह और दो कार उत्साही अपने चार-पहिया वाहनों को "दोस्त" बनाते हुए। एक, एक सुयोग्य "पेंशनभोगी" के मालिक ने इसे शुरू किया, जैसा कि वे कहते हैं, "आधे किक के साथ," और एक ब्रांड नई कार में उसका पड़ोसी बैटरी खत्म होने तक स्टार्टर की अप्रभावी आवाज़ से अपने आस-पास के लोगों को डराता है पूरी तरह से छुट्टी दे दी गई।

ऐसा कैसे? कार नई है, निर्माता ने कम तापमान पर भी विश्वसनीय शुरुआत की गारंटी दी है! और समस्या, ज्यादातर मामलों में, सर्दियों के लिए भरे गए इंजन ऑयल की होती है। और वाहन में ही नहीं.

सर्दियों के लिए इंजन ऑयल चुनते समय मुख्य पैरामीटर जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए

सर्दियों में कार चलाते समय इंजन ऑयल चुनते समय कार मालिक को भुगतान करना चाहिए विशेष ध्यानउनमें से तीन, रूसी सर्दियों की परिस्थितियों में इंजन की शुरुआत और परेशानी मुक्त संचालन के लिए सीधे जिम्मेदार हैं।

श्यानता

मुख्य पैरामीटर चिपचिपापन है। बिना किसी अपवाद के सभी ने उसके बारे में सुना है। लेकिन ये सुनना एक बात है, लेकिन ये क्या है ये समझना बिल्कुल अलग बात है. संक्षेप में, चिपचिपाहट एक तेल की एक निश्चित तापमान सीमा के भीतर अपने गुणों को बनाए रखने की क्षमता है। सीधे शब्दों में कहें तो भागों के बीच स्नेहन और घर्षण को कम करना शून्य से बीस और सकारात्मक तापमान दोनों पर समान रूप से अच्छा है। और यदि यह बिल्कुल सरल है - जमें नहीं और उबालें नहीं.

वीडियो - कौन सा इंजन ऑयल सबसे अच्छा है:

यह चिपचिपापन संकेतक है जिसे निर्माता अपने उत्पादों पर लेबल लगाते समय इंगित करता है एसएई प्रणाली. उदाहरण के लिए, आइए सबसे आम ऑल-सीजन तेल SAE 5W40 में से एक लें, जहां नंबर पांच नकारात्मक मूल्यों के लिए चिपचिपाहट के लिए जिम्मेदार है, और 40 सकारात्मक मूल्यों के लिए जिम्मेदार है।

यह याद रखना चाहिए यह केवल एक "संख्या" है, तापमान की स्थिति का संकेतक नहीं!

टर्नएबिलिटी और पंपेबिलिटी

लेकिन दो और पैरामीटर हैं जो सीधे चिपचिपाहट पर निर्भर करते हैं, लेकिन सर्दियों के लिए इंजन ऑयल चुनते समय कम महत्वपूर्ण नहीं हैं। अर्थात्: क्रैंकेबिलिटी और पंपेबिलिटी। लेकिन निर्माता अब इस बारे में सीधे तौर पर बात नहीं करता. हम उनके बारे में थोड़ी देर बाद अधिक विस्तार से बात करेंगे।

तापमान के अनुसार कारों के लिए तेल की तालिका

अभी के लिए, आइए देखें कि कौन से एसएई चिह्न विभिन्न तापमान स्थितियों के अनुरूप हैं।

याद रखें हमने आपसे कहा था कि अंकन संख्या को उस परिवेश के तापमान के साथ भ्रमित न करें जिस पर तेल का उपयोग किया जा सकता है? नीचे दी गई तालिका स्पष्ट रूप से दिखाती है कि कौन सा मान एक निश्चित सीमा से मेल खाता है।

अंकन के पहले नंबर का मूल्य जितना कम होगा, सर्दियों में कार के उपयोग की संभावना उतनी ही अधिक होगी।

पहले चार तेल पूरी तरह से शीतकालीन तेल हैं; गर्मियों में उपयोग निषिद्ध है। अगले उनके चार साथी हैं, लेकिन पड़ोसी ग्रीष्मकालीन "कार्यशाला" में। पहले और दूसरे दोनों समूहों का उपयोग आजकल केवल बहुत ही सावधानीपूर्वक कार उत्साही लोगों द्वारा किया जाता है।

अधिकांश लोग तथाकथित ऑल-सीज़न मोटर तेल पसंद करते हैं। और जैसा कि हम देखते हैं, उनमें से कुछ अपने "शुद्ध" समकक्षों के साथ गंभीरता से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हैं। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या कहते हैं, यह सुविधाजनक है। इसलिए, भविष्य में हम विशेष रूप से सभी मौसम के तेलों के बारे में बात करेंगे।

वीडियो - इंजन में किस प्रकार का इंजन ऑयल डालना है:

तो सर्दियों में कौन सा इंजन ऑयल इस्तेमाल करना सबसे अच्छा है? इस प्रश्न का उत्तर कार के मालिक के मैनुअल में ढूंढना बहुत आसान है। वहां निर्माता इसका जवाब काफी स्पष्टता से देता है। लेकिन यहां दो समस्याएं हैं. पहली है मानसिकता. हमारे देश का लगभग कोई भी निवासी निर्देशों को तभी देखेगा जब वह कुछ तोड़ेगा। दूसरे, ऐसी कोई किताब हाथ में है ही नहीं।

इसलिए, हम इसे स्वयं समझेंगे और ऊपर उल्लिखित मापदंडों को याद रखने का समय आ गया है: क्रैंकेबिलिटी और पंपेबिलिटी। नाम से ही सार स्पष्ट है। पंपेबिलिटी तेल पंप के प्रभाव में इंजन प्रणाली से गुजरने की तेल की क्षमता है, और क्रैंकेबिलिटी, तदनुसार, कम परिवेश के तापमान पर ठंड शुरू होने के लिए जिम्मेदार है।

लेकिन वे चिपचिपाहट से कैसे संबंधित हैं? तालिका हमारी सहायता करेगी.

और इससे क्या देखा जा सकता है? तापमान पैमाने पर लगाए गए उल्लिखित पैरामीटर, चिपचिपाहट संकेतकों से काफी भिन्न होते हैं।

5W40 लेबल वाले तेल पर विचार करें। न्यूनतम पंपेबिलिटी माइनस पैंतीस डिग्री है, अधिकतम प्लस चालीस है। टर्नएबिलिटी - माइनस सत्ताईस। चिपचिपाहट तालिका में हमारे पास क्या है? माइनस तीस पर ऑपरेशन की अनुमति है। यहाँ पहला पानी के नीचे का कंकड़ है। देखिए, केवल शून्य अंक वाले तेल का ही इन संकेतकों में सबसे अच्छा प्रदर्शन है।

इसलिए, हम प्रारंभिक निष्कर्ष निकाल सकते हैं।

सर्दियों में कौन सा तेल बेहतर है: 5W30 या 5W40?

अधिकांश क्षेत्रों के लिए रूसी संघ 5 से कम की कम चिपचिपाहट सीमा वाले तेल खरीदने का कोई मतलब नहीं है। आदर्श विकल्प 5W30 और 5W40 की एक जोड़ी है.

ठीक है, आप कहते हैं, उन्होंने यहाँ "युद्ध गीत" गाए, और अब हमें दो में से एक को चुनना होगा? बिल्कुल सच है, लेकिन हम चर्चा किए गए मापदंडों की तुलना करके इसे एक साथ करने का प्रस्ताव करते हैं।

संचालन की शीतकालीन अवधि के लिए निर्माता द्वारा घोषित मापदंडों के अनुसार, 5W30 तेल अपने "चालीसवें" प्रतियोगी 5W40 से बेहतर है!

लेकिन हमें याद है कि पंपेबिलिटी और क्रैंकिंग मापदंडों के मामले में ये दोनों उत्पाद जुड़वां की तरह हैं। और किसे चुनना है?

यह थोड़ा विरोधाभासी लगता है, लेकिन जीवन में ऐसा अक्सर होता है। सर्दियों के लिए मोटर तेल चुनते समय, आपको गर्मियों की विशेषताओं पर ध्यान देना चाहिए। हमारी सर्दी लंबी है, लेकिन अंतहीन नहीं है, और यदि आप वसंत ऋतु में अपना तेल बदलने की योजना नहीं बनाते हैं, तो आपको आने वाले गर्म दिनों के बारे में सोचना चाहिए। सहमत हूं, यह शरद ऋतु, सर्दी है, लेकिन मुझे सूरज, समुद्र, विश्राम याद है...

और यहां हम देखते हैं कि SAE 5W40 चिपचिपाहट (+30 पर संचालन) और अधिकतम पंपेबिलिटी (सूचक +40 तक पहुंचता है) दोनों में एक आश्वस्त नेता है। विजेता निर्धारित है: तेलों की इस जोड़ी (5w30 या 5w40) में से, यदि आप गर्मियों में तेल नहीं बदलते हैं तो 5W40 का उपयोग करना बेहतर है।

डीजल और गैसोलीन बिजली इकाई

“कैसे, यह कैसे हो सकता है,” संशयवादी कहेगा, “मेरे पास है डीजल कार, मेरे लिए सब कुछ अलग है। और कोई भी उससे बहस नहीं करेगा. डीजल और गैसोलीन इंजन के लिए तेल वास्तव में गुणात्मक रूप से भिन्न होता है। यह विभिन्न परिचालन सिद्धांतों के कारण है बिजली इकाइयाँऔर ईंधन का प्रकार।

डीजल ईंधन, भले ही वह उच्च गुणवत्ता का हो, इसके कारण रासायनिक संरचनाअधिक कालिख और कालिख पैदा करता है, जो अपने मुख्य कार्यों के अलावा, इंजन ऑयल का मुकाबला करता है। इसलिए, डीजल तेल में अधिक डिटर्जेंट एडिटिव्स होते हैं। इसके अलावा, डीजल तेलों में क्षारीयता संख्या अधिक होती है, जो डीजल दहन प्रक्रियाओं में निहित अम्लीय वातावरण के हानिकारक प्रभावों को कम करती है।

अमेरिकी और यूरोपीय वाहन निर्माता विकसित हुए हैं तेल को गैसोलीन और डीजल में विभाजित करने वाले दो अतिरिक्त मानक: एपीआई और एसीईएक्रमश।

पहले मामले में, अक्षर S तेल को इंगित करता है पेट्रोल इंजन, सी - डीजल। दूसरे में: ए - गैसोलीन, बी - डीजल।

इसके अलावा, ये मानक उत्पादन के समय और उद्देश्य (दो-स्ट्रोक, चार-स्ट्रोक, यात्री कार, ट्रक, और इसी तरह) के आधार पर तेल को इंजन के प्रकार से विभाजित करते हैं। यह वर्गीकरण अंकन के दूसरे अक्षर से दर्शाया गया है।

स्पष्टता के लिए, तालिकाएँ नीचे दी गई हैं:

गैसोलीन इंजन के लिए

डीजल इंजन के लिए

निस्संदेह, इन संकेतकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, लेकिन वे किसी भी तरह से एसएई मानक को रद्द नहीं करते हैं। चिपचिपाहट की डिग्री और अन्य संबंधित पैरामीटर डीजल और गैसोलीन दोनों तेलों के लिए समान हैं।

किसी भी स्थिति में, प्रत्येक तेल के लेबल पर निश्चित रूप से एक एसएई संकेतक होगा, लेकिन एपीआई या एसीईए पहले से ही मौजूद है अतिरिक्त अंकनऔर हमेशा नहीं.

और अगर हम सर्दियों में डीजल संचालन के लिए तेल के प्रकार के बारे में बात करते हैं, तो विशेषज्ञ डीजल इंजनों के लिए इच्छित तेल का उपयोग करने की सलाह देते हैं। तथ्य यह है कि वर्तमान में निर्माताओं ने बाजार में कई सार्वभौमिक तेल जारी किए हैं, जो दोनों प्रकार के लिए उपयुक्त हैं। बिजली संयंत्रों, लगभग असंगत चीजों का संयोजन।

यहां मुख्य बात सावधान रहना है। यदि कनस्तर पर पहले अक्षर एस (एसजे/सीएफ) के साथ एपीआई पदनाम है - यह उत्पाद गैसोलीन इंजन के लिए प्राथमिकता है, तो अक्षर सी (सीएफ/एसजे) डीजल इंजन के लिए प्राथमिकता है।

लेकिन बहुमुखी प्रतिभा हमेशा अच्छी या सुविधाजनक नहीं होती. अध्ययनों के परिणामों के अनुसार, ऐसे तेल बहुत हद तक उपयोग किए जाने वाले ईंधन की गुणवत्ता पर निर्भर करते हैं: यह जितना कम होगा, तेल की सेवा जीवन उतना ही कम होगा और, तदनुसार, इसके लाभकारी गुण। हम अपने देश में ईंधन की गुणवत्ता के बारे में बात नहीं करेंगे, यह अतिश्योक्तिपूर्ण है।

विभिन्न क्षेत्रों में जलवायु परिस्थितियाँ

मोटर तेल चुनते समय एक समान रूप से महत्वपूर्ण कारक निवास का क्षेत्र और इसकी जलवायु परिस्थितियाँ हैं। उपरोक्त सभी बातें देश के समशीतोष्ण जलवायु क्षेत्र पर लागू होती हैं: गर्मियों में यहाँ गर्मी होती है, और सर्दियों में दांतों के बीच कोई संपर्क नहीं होता है।

लेकिन यदि आप दक्षिण में रहते हैं, जहां सर्दियों में हमेशा बर्फ नहीं होती है, तो उन तेलों पर विचार करना उचित है जो गर्म और गर्म मौसम की ओर अधिक उन्मुख होते हैं।

उन स्थानों के बारे में क्या जहां ध्रुवीय भालू हैं? किए गए सर्वेक्षणों से, मोटर चालक और परिचालन करने वाले पेशेवर दोनों वाहनोंसुदूर उत्तर में, हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि विशाल बहुमत SAE 5W40 का उपयोग करता है।

निचली ऑपरेटिंग सीमा कुछ हद तक मनमानी है, और आप किसी भी तेल के साथ हीटिंग सिस्टम स्थापित किए बिना माइनस चालीस पर इंजन शुरू नहीं कर पाएंगे, तो "बगीचे की बाड़" क्यों?

विशेष रूप से चौकस और नकचढ़े पाठक देख सकते हैं कि उन्होंने शुरुआत में ही आरक्षण क्यों दिया: "तथाकथित सभी मौसम के तेल।" लेकिन हमने आरक्षण नहीं कराया. यह स्पष्ट करने के लिए कि वास्तव में हमारे मन में क्या था, यहां सुबह अपनी कार शुरू करने वाले दो कार उत्साही लोगों के बीच की बातचीत है।

एक पहले से ही म्याऊँ कर रहा है और गर्म हो रहा है, दूसरा बिल्कुल भी नहीं है। परेशान मालिक "भाग्यशाली" से पूछता है: "आप किस प्रकार का तेल उपयोग कर रहे हैं?" उत्तर ताज़ा है. निःसंदेह, यह एक मजाक है, लेकिन जैसा कि आप जानते हैं, हर चुटकुले में चुटकुले का केवल एक अंश होता है।

ऑल-सीज़न शब्द पहले ही कई कार उत्साही लोगों के साथ एक क्रूर मज़ाक खेल चुका है। तथ्य यह है कि यदि वसंत ऋतु में तेल बदला जाता है, तो सर्दियों तक इंजन क्रैंककेस में वही उत्पाद नहीं होगा जो आपने स्टोर में शेल्फ से लिया था।

किसमें ये कहना मुश्किल है प्रतिशतयही गुण प्रत्येक हजार पर कम हो जाते हैं, लेकिन यदि ऐसा नहीं होता तो इसे बदलने की कोई आवश्यकता नहीं होती। सही?

इसलिए सर्दियों में तेल बदलना बेहतर होता है। ऐसा सरल नियम आपको सभी घोषित विशेषताओं का पूर्ण उपयोग करने की अनुमति देगा। और गर्मियों में ऐसे तेल के साथ जाएं जो अभी भी हल्की परिचालन स्थितियों के लिए काफी उपयुक्त है।

जैसा कि आप जानते हैं, कंजूस व्यक्ति दो बार भुगतान करता है। इसलिए अनेक सरल युक्तियाँतेल परिवर्तन से संबंधित. इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि सेवा विभाग या अन्य "जानकार" लोग क्या कहते हैं, जल्दबाजी न करें और कंजूसी न करें, बल्कि फ्लशिंग तेल का उपयोग करें।

वे महंगे नहीं हैं, लेकिन वे ताजे तेल के प्रदर्शन गुणों को काफी हद तक बढ़ा सकते हैं। और, निःसंदेह, हम एक नया स्थापित करते हैं तेल निस्यंदक. लौह नियम: तेल बदलें, फ़िल्टर भी बदलें! महँगा? एक इंजन की मरम्मत में कितना खर्च आता है? इतना ही।

निष्कर्ष

निष्कर्ष में, हम जोड़ सकते हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किस क्षेत्र में रहते हैं और आप किस प्रकार के तेल को सबसे उपयुक्त मानते हैं, सर्दियों की तैयारी एक जिम्मेदार मामला है। आलसी मत बनो, वह करो।

देखें कि गर्मी के बाद बैटरी बैंकों में क्या है, और ट्रांसमिशन और क्लच किस स्थिति में हैं। बहुत कम तापमान पर भी सबसे छोटा विवरण निर्णायक कारक हो सकता है।

चलना या हिलना और सिकुड़ना शर्म की बात है सार्वजनिक परिवहनजब आपकी पसंदीदा कार दरवाजे पर खड़ी हो और स्टार्ट होने से इंकार कर रही हो।

सड़कों पर शुभकामनाएँ!

वीडियो - सर्दियों में कौन सा तेल भरना बेहतर है (फ्रीज़िंग 5W30, 5W40):

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लेख पर टिप्पणियाँ:

Konstantin

मैं कजाकिस्तान की सीमा पर रहता हूं। गर्मियों में जलवायु और तापमान की स्थिति +30, सर्दियों में -40 होती है। 1990 से ड्राइविंग। अब मेरे पास टोयोटा आरएवी 4 है। यह मेरी पांचवीं कार है। पहले वर्षों के दौरान मैंने सभी प्रसिद्ध ब्रांडों को आज़माया। अब मुझे यकीन हो गया है कि मुझे केवल 10w40 सिंथेटिक का ही उपयोग करना चाहिए।

यूरी रोडिमेनकोव

मेरे पास एक कार है हुंडई गेट्ज़ 2007 में रिलीज़ हुई. ऑपरेशन की शुरुआत से, मैं मोबिल 1 5W-40 सिंथेटिक मोटर ऑयल का उपयोग कर रहा हूं। मैं तेल से बहुत प्रसन्न हूं। एक गर्म इंजन लगभग चुपचाप और बिना कंपन के काम करता है। ठंड के मौसम में कार बिना किसी समस्या के स्टार्ट हो जाती है। सर्दियों में इंजन चालू न होने का एक भी मामला सामने नहीं आया। प्रतिस्थापन से प्रतिस्थापन तक, तेल का स्तर स्वीकार्य सीमा के भीतर रहता है; मुझे इसे कभी भी ऊपर नहीं बढ़ाना पड़ा। मैं हर किसी को इस ब्रांड के तेल की अनुशंसा करता हूँ।

उपन्यास

सर्दियों में, कम तापमान और तेल की उच्च चिपचिपाहट के कारण लंबे समय तक भंडारण के बाद तेल पत्थर में बदल सकता है। आपको मिनरल वाटर छोड़ना होगा और 5W मापदंडों के साथ सेमी-सिंथेटिक का उपयोग करना होगा। इसके अलावा, इंजन शुरू करने से पहले क्लच पेडल को दबाना न भूलें।

सेर्गेई

अक्सर नए इंजनों के लिए 5W-30 और पुराने इंजनों के लिए 5W-40 तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। वे कहते हैं कि अंतराल बड़े हैं, गाढ़े तेल की आवश्यकता है। लेकिन मोटाई के अलावा, आपको इंजन के डिज़ाइन पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है: यदि तेल चैनल पतले तेल के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, तो इसे 40 की चिपचिपाहट के साथ पंप नहीं किया जा सकता है। इसलिए, सर्दियों में, बेशक, आपको 0w- और 5W- तेलों का उपयोग करने की आवश्यकता है, लेकिन गर्मियों में आपको दूसरे नंबर के बारे में अधिक सावधान रहना चाहिए। शायद 10W-30 तेल इष्टतम होगा। इसके अलावा, सेमी-सिंथेटिक्स, इसकी अधिक स्थिरता, सफाई गुणों और स्लैग और जमा बनाने की कम प्रवृत्ति के कारण। सर्दियों के लिए आप अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक दोनों सामग्रियों का उपयोग कर सकते हैं। यहां आपको ठंढ प्रतिरोध के लिए विशिष्ट तेलों के परीक्षणों को देखने की जरूरत है। ऐसा होता है कि एक कंपनी के सेमी-सिंथेटिक्स दूसरी कंपनी के सिंथेटिक्स की तुलना में ठंड में अधिक तरल होते हैं।

मार्टिन

सर्दी और गर्मी दोनों में मैं लिक्विड मोथ ऑयल टॉप टेक 4100 5W-40 का उपयोग करता हूं, यह बिना किसी सवाल के -25 से शुरू होता है, लंबे वार्म-अप की कोई आवश्यकता नहीं है, 2-3 मिनट और मैंने रास्ते में धीरे-धीरे गाड़ी चलाई यह पूरी तरह से गर्म हो जाता है। और गर्मियों में +28 पर ट्रैफिक जाम में शांति महसूस होती है। अच्छा तेल.

कोप्टेव

हां, लिक्की मोली तेल का एक बड़ा फायदा यह है कि कार वास्तव में ठंड के मौसम में बिना किसी समस्या के शुरू होती है। लेकिन यह केवल फायदों में से एक है, सबसे पहले, कार तेजी से गति पकड़ती है, इंजन ने तेल खाना बंद कर दिया है, ईंधन की खपत कम हो गई है। यह स्पष्ट है कि तेल उच्च गुणवत्ता का है और मेरी कार के लिए सबसे अच्छा है।

अरकडी

कोप्टेव समीक्षा का समर्थन करेंगे, वास्तव में, LIQUI MOLI तेल के साथ, कार अलग तरह से चलने लगी, इंजन बिल्ली की तरह गड़गड़ाहट करता है, सभी प्रकार की गड़बड़ियाँ दूर हो जाती हैं। मुझे खेद है कि मैंने यह तेल पहले नहीं डाला।

काज़िमीर

तरल कीट के संबंध में, पहले तो मैं इसे खरीदने के लिए उत्सुक था, कीमत निश्चित रूप से बहुत अधिक थी, लेकिन फिर मैं इंजन की समस्याओं से थक गया। नतीजतन, अब मैं इसे तरल पतंगे से भर देता हूं, कोई समस्या नहीं है, कार उड़ जाती है, इंजन गड़गड़ाहट करता है।

सेर्गेई

स्वाभाविक रूप से, कोई भी शीतकालीन कोट चिपचिपाहट में भिन्न होता है, यही कारण है कि वहां 30-40 डिग्री का तापमान अंकन होता है। यहां आपको क्षेत्रों में आवाजाही की जगह के आधार पर अपने लिए चयन करना होगा। यह सरल है - यदि पूरे मौसम में तापमान 30 डिग्री से अधिक नहीं होगा तो इंजन और बैटरी में 40 डिग्री तेल क्यों लोड करें। इसके अलावा, विपरीत क्रम में, तेल ऊपर के तापमान पर चिपचिपाहट 30 तक बढ़ा देता है। खैर, निर्माता के पास पहले से ही अनुभव है।

निकिता

मैं टॉप टेक 4200 5डब्ल्यू-30 एलएम का उपयोग करता हूं, सब कुछ ठीक है, हमारे पास ऐसी सर्दियां हैं अब आप समझ नहीं पाएंगे कि क्या, इसे मैं यूरोविंटर कहता हूं)

इवानोविच

मैं निश्चित रूप से जानता हूं कि मुख्य बात समय पर तेल परिवर्तन है। मुझे यह भी यकीन है कि तेल बदलते समय इसका उपयोग करना जरूरी है तेल निस्तब्धता, प्रक्रिया में वास्तव में अधिक समय नहीं लगता है, और प्रभाव ध्यान देने योग्य है। और अभी भी रूस के मध्य भाग में रहते हुए, के लिए घरेलू कार, मैं केवल उपयोग करता हूं अर्ध-सिंथेटिक तेलसर्दी गर्मी। तेल बदलने के साथ-साथ मैं हमेशा फिल्टर भी बदलता रहता हूं। सभी।

इगोर

आपको बस सवारी करनी है अच्छा तेल, तो फ्लशिंग आवश्यक नहीं होगी। मैं वर्षों से लिवी मॉथ चला रहा हूं और मुझे इसे कभी धोना नहीं पड़ा। जब तक, निश्चित रूप से, आप तेल का ब्रांड नहीं बदलते।

ओलेग

सर्दियों में, हम सभी जानते हैं कि इंजन शुरू करने में समस्या हो सकती है। यह काफी हद तक इंजन में डाले गए तेल पर निर्भर करता है।
मैं हमेशा कार की सर्विस बुक में दिए गए निर्देशों का पालन करने का प्रयास करता हूं।
आजकल बड़ी संख्या में तेल उपलब्ध हैं और उन्हें चुनना हमेशा आसान नहीं होता है। मैं कभी दोस्तों से सलाह नहीं लेता, विक्रेताओं से तो बिल्कुल भी नहीं।
मुख्य रूप से तीन प्रकार के तेलों का उपयोग किया जाता है: खनिज, सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक। मैं सर्दियों में कभी भी मिनरल वाटर नहीं डालता, यह -10 डिग्री पर पहले से ही जम जाता है। लेकिन वसंत ऋतु में मैं भरे हुए तेल को मिनरल वाटर में जरूर बदल देता हूं। खनिज तेल कार्बन जमा से इंजन भागों की सफाई में अन्य तेलों की तुलना में बेहतर है; यह सारा कचरा कचरे के साथ पतझड़ में निकल जाता है।
इंजन के लिए मैं सर्दियों में केवल अर्ध-सिंथेटिक्स का उपयोग करता हूं, क्योंकि यदि आप सिंथेटिक्स का उपयोग करते हैं, तो यदि इंजन में कार्बन जमा होता है, तो इसकी टुकड़ी तेल फिल्टर और तेल आपूर्ति चैनलों को जल्दी से रोक देगी। इससे इंजन की मरम्मत महंगी हो सकती है। हमें यह भी ध्यान में रखना होगा कि हमारे सिंथेटिक्स जर्मन लिक्की मोली नहीं हैं, बल्कि एक सरोगेट हैं।

डिमिट्री

सर्दियों में मैं अपने चेवी निवा को केवल सिंथेटिक लुकोइल-लक्स 5W-40 से भरता हूं, 3 सर्दियां, बदलाव के बाद तेल बदलता है, उड़ान सामान्य है।

व्लादिमीर

यदि आप जोखिम लेना और प्रयोग नहीं करना चाहते हैं, तो आपका निर्माता जो अनुशंसा करता है उसे डालें। वही होंडा और टोयोटा के पास अपने स्वयं के तेल हैं और वे बहुत अच्छे हैं।
मैं हाल ही में Mobil-1 5w 50 का उपयोग कर रहा हूं और मैं विश्वास के साथ इसकी अनुशंसा कर सकता हूं। यह गर्मी और सर्दी दोनों में उत्तम व्यवहार करता है। मुझे कभी कोई समस्या नहीं हुई. मैंने 5w 40 भी आज़माया - मुझे भी यह पसंद आया।

किरिल

क्या सचमुच ऐसे ड्राइवर हैं जो टायरों की तरह मौसम के अनुसार इंजन ऑयल बदलते हैं? मैं 5w-40 का उपयोग करता हूं क्योंकि यह निर्माता द्वारा स्वयं अनुशंसित है, इसके अलावा, मैं निसान ब्रांड KE90090042R के अंतर्गत आने वाला तेल भरता हूं, क्योंकि मेरे पास इस ब्रांड की कार है। मैं इसे दस वर्षों से उपयोग कर रहा हूं, यहां तक ​​कि कोल्ड स्टार्ट में भी कोई समस्या नहीं है बहुत ठंडाइस लिहाज से बैटरी ज्यादा चिंताजनक है.

कोस्ट्या

मैं कम से कम 2 लोगों को जानता हूं जो हर 5-7 हजार में फिल्टर के साथ तेल बदलते हैं। लेकिन उन्हें अपनी कारों से बहुत प्यार है और उनके पास पैसा भी है।

मैं खुद आमतौर पर इसे तब बदलता हूं जब कार कम से कम 10-15 हजार चल चुकी हो और वैसे, 15 हजार के बाद भी तेल साफ रहता है। मेरे पास कोई विशेष परिचालन स्थितियाँ नहीं हैं, मैं सामान नहीं उठाता, मैं बस उनका उपयोग "होम-वर्क-शॉपिंग" प्रारूप में करता हूँ।

जहाँ तक क्या डालना है, मैं अपने लिए 5w 40 का उपयोग करता हूँ, और मैं LIQUI MOLY सिंथॉयल हाई टेक को आदर्श मानता हूँ। अगर आप कुछ सस्ता खरीदना चाहते हैं तो मेरी सलाह है कि आप शेल हेलिक्स अल्ट्रा पर ध्यान दें। यह सस्ता है, और तेल वास्तव में अच्छा है, इसमें कोई समस्या नहीं है।

व्लादिमीर

निजी तौर पर, मैं आमतौर पर पतझड़ में, यानी सर्दियों के करीब तेल बदलता हूं। मैं केवल उपयोग करता हूँ सिंथेटिक तेलऔर मुझे लगता है कि सर्दियों में आपको सेमी-सिंथेटिक्स का उपयोग भी नहीं करना चाहिए, मिनरल वाटर तो बिल्कुल भी नहीं। हालाँकि यह मौसम की स्थिति पर निर्भर करता है। हमारे यहां ठंड का मौसम माइनस 40 तक है। बेशक, जानकारी बहुत दिलचस्प है, खासकर शुरुआती लोगों के लिए। इसके अलावा, संपूर्ण निर्देशों वाला एक वीडियो भी है। विस्तार में जानकारी

अरकडी

मैं उन लोगों में से एक हूं जो अपनी कार से प्यार करते हैं और उसकी देखभाल करते हैं। मैं हर 8-10 हजार मील पर तेल बदलता हूं, और हालांकि परिचालन की स्थिति सबसे कठिन नहीं है, मुझे लगता है कि कार मुझे धन्यवाद दे रही है।

लिल ने बहुत सारे अलग-अलग तेलों का उपयोग किया, सबसे सरल से लेकर शीर्ष तक, और अब उसने MOBIL 1 ESP फॉर्मूला 5W-30 विकल्प पर फैसला किया है। मैं इसे लंबे समय तक चलाने की अनुशंसा नहीं करता; यह 15-20 हजार तक नहीं चलेगी, क्योंकि बहुत से लोग सवारी करना पसंद करते हैं। यहां 10 अधिकतम है. लेकिन इसका एक बड़ा फायदा है: सर्दियों में कार किसी भी तापमान पर बिना किसी समस्या के शुरू हो जाती है, और यहां यह अक्सर -28 और नीचे होता है। और यदि अन्य तेलों के साथ मेरी होंडा कठिनाई से शुरू हुई (यहां तक ​​कि निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल के साथ भी), तो इसके साथ इंजन तुरंत शुरू हो गया।

मैं मोतुल 8100 एक्स-क्लीन एफई 5डब्ल्यू30 की भी सिफारिश कर सकता हूं। तेल वास्तव में अच्छा है, लेकिन महंगा है। अगर हम इसे लंबी अवधि में लें, तो मोबाइल कम से कम थोड़ा खराब है, लेकिन सस्ता है, और यदि आप इसे थोड़ा अधिक बार बदलते हैं, तो यह लाभदायक साबित होता है।

सामान्य तौर पर, मैं निम्नलिखित कहूंगा। आप कमोबेश सामान्य निर्माता से सबसे सस्ता तेल भी उपयोग कर सकते हैं, बस इसे अधिक बार बदलें, 12-14 हजार के लिए इंतजार न करें, इसे 8 हजार के बाद बदलें, यह सस्ता है, और आप फ़िल्टर को हर बार बदल सकते हैं .

कार से प्यार करो और यह हमेशा जवाब देगी))।

इगोर च.

निर्धारित रखरखाव के दौरान मेरा तेल बदला जाता है। मौसम की परवाह किए बिना, हर 15,000 किमी. सेवा वही भरती है जो निर्देशों में निर्दिष्ट है - 5w40। अन्यथा यह वारंटी रद्द कर देगा. स्वाभाविक रूप से, मैं अधिकारियों से सब कुछ करता हूं। मैं बीच में टॉप-अप नहीं करता, लेकिन अगर मैं हमेशा अपने साथ एक लीटर का कनस्तर रखता हूं। अभी तक ऐसी जरूरत नहीं पड़ी है. लेकिन मैं 85,000 किमी से अधिक नहीं चलता, जबकि यह अभी भी वारंटी के अंतर्गत है, फिर मैं कार बदल देता हूं। 2010 से मैं केवल हुंडई चला रहा हूं।

माइकल

सही उत्तर कोई भी है, लेकिन सबसे सस्ता नहीं। किसी भी 5w30 का उपयोग करें और मैं आपको विश्वास दिलाता हूं, 10 हजार मील से अधिक दूरी पर आपको महंगे और सस्ते के बीच कोई अंतर नहीं दिखेगा। सबसे पहले मैंने भी, शीर्ष वाले को लिया, लेकिन बात क्या है? हमारे पास कठोर परिचालन स्थितियाँ नहीं हैं, और यदि आप सुदूर उत्तर में नहीं रहते हैं, तो कार बिना किसी समस्या के शुरू हो जाएगी। सर्दियों में यह शायद ही कभी माइनस 15 से नीचे जाता है। साधारण तेल से भी कार आधी किक से स्टार्ट हो जाती है।

आखिरी बार जो मैंने आज़माया वह ZIC X7 LS 5W-30 था। बहुत सस्ता और अच्छा विकल्प. मैंने 9,500 किमी की यात्रा की और जब इसे बदला गया तो यह आम तौर पर साफ था, लेकिन 4 लीटर की कीमत लगभग 1,600 रूबल थी, जो मुझे लगता है कि आम तौर पर सस्ती है।

जाखड़

मैं उन लोगों को नहीं समझता जो कार खरीदते हैं और फिर उस पर बचत करना शुरू कर देते हैं। यदि आप उचित सेवा प्रदान करने में असमर्थ हैं, तो महंगी मरम्मत के लिए तैयार रहें - यह नियम हमेशा काम करता है।

मैं यहां कई लोगों से असहमत हूं और मानता हूं कि सर्दियों के लिए आदर्श 0W30 या 10W40 है। यह इस तथ्य के कारण है कि इसकी चिपचिपाहट कम है और ठंड के मौसम में इसे पंप करना बहुत आसान होगा, जिसका अर्थ है कि कार शुरू होने की संभावना कई गुना बढ़ जाती है।

हमारी सर्दियाँ कठोर होती हैं और यह अक्सर -30 या उससे भी कम होती है। परीक्षण और त्रुटि के माध्यम से, मुझे अपने लिए एक अच्छा तेल मिला - रेवेनॉल आर्कटिक लो SAPS ALS SAE 0W-30। -35 पर भी आप कार को आसानी से स्टार्ट कर सकते हैं। यह सिस्टम के माध्यम से पूरी तरह से पंप करता है और निश्चित रूप से शुरू करने में कठिनाइयाँ होती हैं, लेकिन यह पहली बार शुरू होता है, जो मैंने अन्य तेल के साथ नहीं देखा है। तो महंगे और सस्ते तेल के बीच निश्चित रूप से अंतर होता है, यह सब उस क्षेत्र पर निर्भर करता है जहां कार संचालित होती है।

यदि सर्दी बहुत हल्की है, तो मैं सहमत हूं कि आप इंजन में क्या डालते हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, खासकर यदि आप प्रतिस्थापन अंतराल बनाए रखते हैं। मैं इसे हर 9-11 हजार माइलेज पर बदलता हूं और तेल, केबिन और एयर फिल्टर सहित सभी फिल्टर बदलना सुनिश्चित करता हूं।

इसके अलावा, टॉप अप करने और उसके स्तर की जांच करने के लिए अपने साथ कुछ तेल ले जाना न भूलें; आप हमेशा इलेक्ट्रॉनिक्स पर भरोसा नहीं कर सकते।

स्टानिस्लाव

वाहनों पर कम तापमान पर इंजन शुरू करने की सुविधा के लिए हस्तचालित संचारणगियर, इंजन शुरू करते समय क्लच पेडल को दबाने जैसी एक चाल है ताकि इनपुट शाफ्ट और गियर मोटे में न घूमें ट्रांसमिशन तेल. मैं 5W40 की चिपचिपाहट वाले मोटर तेल का उपयोग करता हूं, जैसा कि निर्माता ने स्वयं अनुशंसित किया है।

अनातोली

मुख्य बात यह है कि आवश्यक चिपचिपाहट बनाए रखें, और फिर वह चीज़ खरीदें जिसके लिए आपके पास पर्याप्त पैसा हो। यह सर्वोत्तम नियम है.
अगर आपने सस्ता खरीदा है तो 10 हजार के बाद बदल लें। यदि तेल महंगा और उच्च गुणवत्ता का है और आपके पास बिना लोड वाली कार है, तो 20 ठीक हो जाएंगे।
कार से मेरा एक अलग रिश्ता है. मैंने उन्हें 4-5 वर्षों से अधिक समय से नहीं चलाया है, और इस दौरान निश्चित रूप से इंजन को कुछ नहीं होगा।
मैंने कहीं भी आँकड़े नहीं देखे हैं, यदि आप इसे 7-8 हजार के बाद बदलते हैं, 20 के बाद नहीं, तो इंजन 300 हजार नहीं, बल्कि एक मिलियन तक चलेगा।
जो कारें अमेरिका से हमारे पास आती हैं, उनमें ऐसा महसूस होता है जैसे वे हर 100 हजार में तेल भी नहीं बदलते हैं, और यह ठीक है, कारें चलती हैं।

यदि आपको कुछ सस्ता चाहिए, तो जनरल मोटर्स डेक्सोस2 लॉन्गलाइफ 5डब्लू30 आज़माएँ। बस इसे हर 10 हजार में जरूर बदल लें।

मक्सिम

वैसे, कई लोग पूरी तरह से भूल गए हैं कि इंजन भी अलग-अलग होते हैं, या यूं कहें कि उनकी टूट-फूट भी अलग-अलग होती है।
तेल डालना एक बात है नया इंजन, और बिलकुल दूसरा - घिसा-पिटा। मेरी कार लगभग 250 हजार चल चुकी है और मैं जानता हूं कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं। यहां आपको निश्चित रूप से तेल को अधिक बार बदलने की ज़रूरत है, और कभी-कभी मैं इसे 8-9 हजार के बाद बदलता हूं और एक विशेष तेल डालता हूं, जो उनके लिए है। सिद्धांत रूप में, शेल हेलिक्स HX7 बहुत अच्छी तरह से फिट बैठता है। और यह सस्ता भी है.
यदि आपके पास हमारा पुराना VAZ है, तो महंगे तेल डालने का कोई मतलब नहीं है, वे बेहतर नहीं होंगे। शांति से लुकोइल लक्स 10W40 डालें और आपको दुःख का पता नहीं चलेगा, आमतौर पर इसकी कीमत 4 लीटर के लिए एक हजार रूबल से कम होती है।

बहुत ज़रूरी सही तेलइसे उठाएँ और यदि आपकी कार सामान्य रूप से चलती है, तो कुछ महँगा आज़माने का कोई मतलब नहीं है। आप तेल विक्रेताओं से भी सलाह ले सकते हैं; वे आमतौर पर पर्याप्त होते हैं। यदि कार का माइलेज अधिक है, तो सामान्य तेल इंजन को टूट-फूट से पूरी तरह बचाता है और आपको लंबे समय तक कोई पूंजी प्रतिस्थापन नहीं करना पड़ेगा।

पहले मुझे इतना भेद बिल्कुल याद नहीं रहता था, लेकिन अब आप बस यही कहते हैं कि आपको कार के लिए तेल चाहिए उच्च लाभ. खैर, मैंने यहां कुछ काफी सफल विकल्प लिखे हैं।

यदि आप नियमित रूप से तेल बदलते हैं, तो इंजन निश्चित रूप से आपको धन्यवाद देगा।

कई अनुभवी कार उत्साही लोगों के लिए यह कोई रहस्य नहीं है कि इंजन तेल की गुणवत्ता और स्नेहक की कई विशेषताएं इस पर निर्भर करेंगी। यदि गर्मियों में सामग्री मुख्य रूप से उच्च तापमान और भार की स्थिति के तहत भागों की सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं के अधीन है, तो सर्दियों में अन्य अतिरिक्त मापदंडों को ध्यान में रखना आवश्यक है। आइए हम तुरंत ध्यान दें कि विंटर इंजन ऑयल या समर ऑयल में विभाजन आज लगभग पूरी तरह से अपनी प्रासंगिकता खो चुका है। आधुनिक ईंधन और स्नेहक बाजार सार्वभौमिक उत्पाद पेश करता है।

दूसरे शब्दों में, साल भर उपयोग के लिए ऑल-सीज़न मोटर तेल व्यापक रूप से बिक्री पर उपलब्ध है। इसके अलावा, केवल उत्पादों और इंजनों के बीच की रेखा धीरे-धीरे धुंधली हो रही है, क्योंकि अधिक से अधिक बार एक विकल्प पेश किया जा रहा है जिसे डीजल और डीजल दोनों में समान रूप से डाला जा सकता है। गैसोलीन इकाई. एक ही समय में, एक स्पष्ट और पूर्ण संक्रमण सार्वभौमिक तेलगैसोलीन और डीजल इंजनों के लिए, संचालन की विशेषताओं, उपयोग किए गए ईंधन के प्रकार और डीजल और गैसोलीन इकाइयों के बीच अन्य अंतरों को ध्यान में रखते हुए, इसे हासिल करना अभी तक संभव नहीं हो पाया है। इस लेख में हम इस बारे में बात करना चाहते हैं कि सर्दियों में इंजन में कौन सा तेल भरना सबसे अच्छा है, इंजन के लिए शीतकालीन तेल का पारंपरिक अंकन क्या है, स्तर की निगरानी कैसे करें और इंजन में स्नेहक को सही ढंग से कैसे जोड़ें शीतकालीन ऑपरेशनकार।

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सर्दियों के लिए मुझे अपने इंजन में किस प्रकार का तेल डालना चाहिए?

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ईंधन और स्नेहक बाजार में अधिकांश उत्पाद सभी मौसम के हैं। वहीं, कई कार मालिक अभी भी ठंड का मौसम शुरू होने से पहले अपनी कार बदलने की जल्दी में हैं। चिकनाई. आइए हम तुरंत ध्यान दें कि सर्दियों में इस प्रकार के स्नेहक की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है, खासकर उन मामलों में जहां पुराने स्नेहक ने निर्धारित प्रतिस्थापन से पहले अपने सेवा जीवन का आधा या दो-तिहाई उपयोग कर लिया है।

अब आइए आगे बढ़ते हैं कि चिपचिपाहट और अन्य मापदंडों को ध्यान में रखते हुए सर्दियों के मौसम के लिए तेल का चयन कैसे करें, जो उचित संचालन के लिए बेहद महत्वपूर्ण हैं। आंतरिक दहन इंजन संचालनऔर इसका सही उपयोग. आइए इस तथ्य से शुरू करें कि आपको इंजन को उन उत्पादों से भरना होगा जो कार निर्माता द्वारा अनुशंसित हैं। यह जानकारीनिर्देश पुस्तिका में निहित है। हालाँकि, सूची सिर्फ एक या दो पदों तक सीमित नहीं है। न केवल सेवा जीवन डाले गए स्नेहक के मापदंडों और गुणवत्ता पर निर्भर करेगा। तेल इंजन संचालन के दौरान लोच और शोर के स्तर, ईंधन की खपत, कम तापमान पर शुरू करने में आसानी आदि को प्रभावित करता है।

1. यह सर्वविदित है कि अधिक चिपचिपा स्नेहक एक मोटी तेल फिल्म बनाता है, जो इंजन को अधिक शांति से संचालित करने की अनुमति देता है। साथ ही, ऐसी सामग्री कचरे में कम खपत होती है, जिससे गैस्केट और अन्य सीलिंग तत्वों का खतरा कम हो जाता है। इस कारण से, गर्मियों में, कार मालिक, विशेष रूप से 100 हजार किमी से अधिक के माइलेज वाले, इंजन निर्माता की सहनशीलता और सिफारिशों के भीतर रहते हुए, इंजन को उच्च चिपचिपाहट वाले स्नेहक से भरना पसंद करते हैं। तर्क यह है कि माइलेज के साथ, संभोग जोड़ों में अंतराल थोड़ा बढ़ जाता है। दूसरे शब्दों में, यदि एक सूचकांक के साथ एक स्नेहक, उदाहरण के लिए, 5W30, शुरू में इंजन में डाला गया था, तो 100-150 हजार के माइलेज के बाद। किमी. 5W40 या 10W40 में संक्रमण है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि नकारात्मक तापमान की स्थिति में अधिक चिपचिपे तकनीकी तरल पदार्थ अधिक गाढ़े हो जाते हैं और कम पंप करने योग्य होते हैं। नतीजतन, एक इंजन जो गर्मियों में मोटे तेल के साथ सामान्य रूप से शुरू होता है उसे सर्दियों में शुरू करने में कठिनाई का अनुभव हो सकता है। इस मामले में, क्या सर्दियों में इंजन ऑयल बदलना संभव है, इसका उत्तर पूरी तरह से सकारात्मक होगा।
2. आइए यह भी देखें कि सर्दियों में अपने इंजन ऑयल की जांच कैसे करें। जाँच करने के लिए, इंजन को ठंडा करने से पहले तेल डिपस्टिक को हटाना और स्नेहक की स्थिति को देखना, डिपस्टिक के अंत में एक बूंद में तेल किस गति से एकत्र होता है, आदि को देखना पर्याप्त होगा। यदि यह स्पष्ट है कि स्नेहक बहुत गाढ़ा है, तो प्रतिस्थापन की आवश्यकता बिल्कुल स्पष्ट है। वैसे, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि ठंड में इंजन में चिकनाई गाढ़ी हो जाती है, यह जानना उपयोगी है कि सर्दियों में इंजन में ठीक से तेल कैसे डाला जाए। जैसा कि आप जानते हैं, यह इंजन के लिए अवांछनीय है, यानी स्नेहक को स्तर के अनुसार सख्ती से डाला जाता है। सर्दियों में इंजन ऑयल के स्तर की जाँच सामान्य तरीके से नहीं (पार्किंग के बाद) की जाती है, बल्कि आंतरिक दहन इंजन को ऑपरेटिंग तापमान पर पहले से गर्म करने के बाद की जाती है।

तथ्य यह है कि यदि आप ठंडे इंजन पर तेल के स्तर का मूल्यांकन करते हैं, तो शीतलन के दौरान तेल की मात्रा में कमी के कारण रीडिंग गलत हो सकती है। स्तर को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, इंजन को निष्क्रिय अवस्था में और फिर गति में पूरी तरह से गर्म किया जाता है (केवल अगर स्तर को गंभीर स्तर तक कम नहीं किया जाता है)। पूर्ण हीटिंग से न केवल शीतलक, बल्कि तेल को भी गर्म करना संभव हो जाता है, जिसका तापमान अधिक धीरे-धीरे बढ़ता है। बाद में यूनिट बंद कर दी जाती है, फिर 10-15 मिनट का विराम होता है। इस समय के दौरान, पूरी तरह से तरलीकृत स्नेहक को वापस पैन में बहने का समय मिलता है, और डिपस्टिक पर रीडिंग आपको वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन करने की अनुमति देगी, यानी यदि आवश्यक हो तो अतिरिक्त स्नेहक जोड़ें या हटा दें।

इसलिए, हमने तेल की जाँच करने का निर्णय लिया। यह स्पष्ट हो जाता है कि यह जितना कम चिपचिपा होगा, इंजन के लिए ठंड के मौसम में शुरू करना उतना ही आसान होगा। यदि आप देखते हैं कि भरा हुआ स्नेहक सर्दियों के लिए उपयुक्त नहीं है या आप बस सबसे अधिक चुनने का इरादा रखते हैं सर्वोतम उपाय, तो चलिए चुनते समय सुविधाओं और बारीकियों पर लौटते हैं। आगे, हम सामान्य प्रश्नों के उत्तर देने का प्रयास करेंगे कि सर्दियों में कौन सा तेल उपयोग करना चाहिए, कौन सा बेहतर है, सर्दियों में 5w30 या 5w40, आदि।

"विंटर" इंजन ऑयल चुनना

तेल के मुख्य पैरामीटर, जिन्हें खरीदने से पहले ध्यान में रखा जाना चाहिए, विशेष चिह्नों द्वारा निर्धारित किए जा सकते हैं। सर्दियों के लिए स्नेहक के चयन के मामले में, ऐसा उत्पाद चुनना आवश्यक है जो चिपचिपाहट और तापमान संकेतकों के लिए सबसे उपयुक्त हो। परंपरागत रूप से, सामान्य सार्वभौमिक समाधानों की सूची में "शीतकालीन" तेल को 0W30 से 10W40 तक के तेल माना जा सकता है।

• 0W30 तेल सबसे कम चिपचिपा होगा, यानी, गंभीर ठंढ (लगभग -35 या -40) में भी यह तरल रहता है और सिस्टम के माध्यम से अच्छी तरह से पंप किया जाता है।
• 5W30 इंडेक्स वाले उत्पाद सर्दियों के लिए भी उपयुक्त हैं, जहां क्षेत्र में तापमान में काफी गिरावट होती है। 10W30 को उन क्षेत्रों में उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है जहां सर्दियां हल्की होती हैं।
• 10W40 अंकन का मतलब है कि यह तेल सार्वभौमिक है, तापमान में मामूली गिरावट (लगभग -5) के साथ सर्दियों के लिए और गर्मियों में उपयोग के लिए उपयुक्त है।

यह जानना महत्वपूर्ण है कि पहला नंबर जितना कम होगा, आंतरिक दहन इंजन के गर्म होने और इकाई के ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद तेल उतना ही पतला होगा। जो तेल बहुत पतला है उसका मतलब यही होगा चिकनाई देने वाला तरल पदार्थकुछ मामलों में, यह अधिक चिपचिपे एनालॉग्स की तुलना में संबंधित लोडेड इंजन भागों की सुरक्षा दक्षता के मामले में कमतर होगा। दूसरे शब्दों में, तेल जितना पतला होगा, तेल फिल्म उतनी ही पतली होगी और इंजन घिसाव उतना ही अधिक होगा। यह पता चला है कि ठंडी शुरुआत के दौरान विश्वसनीय शुरुआत और न्यूनतम घिसाव के लिए, कम-चिपचिपाहट वाले तेलों का उपयोग करना बेहतर होता है, जबकि इंजन के गर्म होने के बाद, ऐसा तेल सुरक्षा की आवश्यक डिग्री प्रदान नहीं कर सकता है। इन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, निर्देश मैनुअल और "गोल्डन मीन" नियम का पालन करने की अनुशंसा की जाती है। उदाहरण के लिए, यदि निर्माता ने संकेत दिया है कि किसी विशेष इंजन के लिए 5W30 या 10W40 लेबल वाले तेलों का उपयोग करना संभव है, तो क्षेत्र में संभावित तापमान में गिरावट की डिग्री पर निर्माण करना आवश्यक है।

दूसरे शब्दों में, यदि सर्दियों का तापमान आमतौर पर -5 या -7 से नीचे नहीं जाता है, तो 10W40 हो सकता है उपयुक्त विकल्प. यदि तापमान में गिरावट -15 या -20 डिग्री तक पहुंच जाती है, तो 5W30 या 5W40 आदि पर रुकना समझदारी है। इस तथ्य को भी ध्यान में रखना आवश्यक है कि गर्मी की शुरुआत के साथ, बेहतर इंजन सुरक्षा के लिए तेल को अधिक चिपचिपे तेल में बदलने की भी आवश्यकता हो सकती है। यही कारण है कि कुछ विशेषज्ञ सर्दियों में इंजन में कम चिपचिपा स्नेहक और गर्मियों में अधिक चिपचिपा तेल डालने की सलाह देते हैं, यानी इसे मौसम के अनुसार बदलने की सलाह देते हैं। आइए हम जोड़ते हैं कि ऐसा परिवर्तन केवल तभी प्रासंगिक है जब क्षेत्र में तापमान में वृद्धि और कमी गणना किए गए "सार्वभौमिक" तेल मापदंडों से बहुत अधिक हो। इसका मतलब यह है कि यदि सर्दियों में जलवायु क्षेत्र में औसतन -20 से कम नहीं है, और गर्मियों में +35 से अधिक नहीं है, तो 5W30 चिह्नित तेल का उपयोग पूरे वर्ष किया जा सकता है।

अब निर्माताओं और तेल के प्रकारों के बारे में कुछ शब्द। विशेषज्ञ और अनुभवी कार उत्साही इस बात पर जोर देते हैं कि पहली चीज जो मायने रखती है वह है इंजन निर्माता की मंजूरी, और उसके बाद ही किसी ब्रांड या दूसरे को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। यदि अन्यथा, पहले तापमान और चिपचिपाहट के लिए आवश्यक चिह्नों का चयन किया जाता है, तो मैनुअल में निर्दिष्ट सभी सहनशीलता के अनुपालन को ध्यान में रखा जाता है। इसके बाद ही तेल का प्रकार (खनिज, सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक) निर्धारित किया जाता है, और उसके बाद ही आप ईंधन और स्नेहक के एक विशिष्ट निर्माता, उत्पाद की अनूठी विशेषताओं, अंतिम लागत आदि पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।

यह पता चला है कि यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है कि आप इंजन को लिक्की मोली, कैस्ट्रोल, मोबिल या ज़ाडो से भरें। मुख्य बात यह है कि चुना गया उत्पाद मूल और उपयुक्त हो इस प्रकार काइंजन में मौसम को ध्यान में रखते हुए आवश्यक चिपचिपाहट थी और यह बिजली इकाई निर्माता की सभी सहनशीलता को पूरा करता था।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि बिक्री के लिए बड़ी संख्या में मोटर तेल के प्रकार और ब्रांड उपलब्ध हैं, यह अनुशंसा की जाती है कि सबसे सस्ते विकल्पों का चयन न करें। विश्वसनीय ऑटो स्टोर और बड़े खुदरा दुकानों से ईंधन और स्नेहक खरीदना भी बेहतर है, जो नकली उत्पाद खरीदने की संभावना को कम करने में मदद करेगा। हम यह जोड़ना चाहेंगे कि क्षेत्र में तापमान में उल्लेखनीय गिरावट के पूर्वानुमान के साथ, आपको इसका विकल्प नहीं चुनना चाहिए खनिज तेल. इस मामले में, अर्ध-सिंथेटिक भरना इष्टतम है।

अंत में, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि यदि कार गर्म बॉक्स या गैरेज में लंबे समय तक खड़ी रहती है, और रोजमर्रा के उपयोग के दौरान यह आमतौर पर 2-4 घंटे से अधिक समय तक बाहर नहीं रहती है, तो इसे भरने की कोई विशेष आवश्यकता नहीं है सर्दियों में कम चिपचिपाहट वाला तेल।

इस मामले में, यह आंतरिक दहन इंजन की शीतलन दर को धीमा करने के लिए पर्याप्त होगा। बढ़ते घिसाव के जोखिम को कम करने और कोल्ड स्टार्ट को सुविधाजनक बनाने का एक और तरीका स्वचालित इंजन वार्म-अप का उपयोग करना, स्थापित करना आदि है।

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