Nissan teana 2,5 tarbimine. Nissan Teana tegelik kütusekulu autoomanike arvustuste põhjal. Nissan Teana III põlvkond

Sisu

2002. aastal esitleti Nissan Teanat Jaapanis näitusel. Alates 2003. aastast hakati tootma kesk- ja äriklassi autosid. Restyling aastal 2006 muutis oluliselt auto välimust. Teist põlvkonda toodeti aastatel 2008–2014. Selle aja jooksul läbis auto kaks ümberkujundust – 2011. ja 2013. aastal. Alates 2014. aastast kuni tänase päevani on Nissan tootnud Teana sedaanide kolmandat põlvkonda.

Nissan Teana 1. põlvkond

Esimese põlvkonna Nissan Teana (J31) oli algselt mõeldud müügiks Aasia riikides ja jõudis venelastele saadavale 2005. aastal. Komplektis olid bensiinimootorid 2,0 l (võimsus 136 hj, automaatkäigukast, max 180 km/h), 2,3 l (võimsus 173 hj, automaatkäigukast, max 200 km/h) ja 3,5 l (245 hj, CVT, 210 km/h).

Nissan Teana I kütusekulu ülevaated

Roman, Tambov. Nissan Teana 2,3l mootoriga, automaatkäigukastiga, ehitatud 2007 aastal. Auto on roolile kuulekas ning juhile ja reisijatele mugav. Salong on üsna suur, kuid viimistlus võiks olla kvaliteetsem. Mulle ei meeldi teenindus – aeglane, kallis, halva kvaliteediga. Bensiinikulu on 8-13 liitrit.
Ilja, Peeter. Ostsin Nissan Teana 2007, esimese põlvkonna pärast ümberkujundamist. Tunned end maanteel väga mugavalt, auto on nagu laev. Sõita sellega ei saa, aga see pole mõeldud võidusõitjatele, kuigi kiirendus on muljetavaldav. Väljaspool linna kulutan 8-9 liitrit, linnas kuni 15 liitrit.
Georgi, Perm Ostsin esindusest Nissan Teana, 2004 aasta mudel, 3,5 mootor. Välimus räägib enda eest, auto pole kergemeelne. 5 aastat olen vahetanud kulumaterjale ja filtreid. Lühike kliirens ajab ebatasasel teel närvi. Tandan 92-klassi bensiini, kulub kuni 13 liitrit sajale.
Nikolai, Irkutsk. Nissan Teana 2.0, automaatkäigukast, 2007.a. Armusin autosse esimesest silmapilgust. Olles sõitnud 150 tuhat km, pole minu arvamus muutunud. Mulle meeldib Teana juures kõik. Rikkeid ega teedefekte ei esine. Kulu ajab veidi segadusse - 13-14 liitrit linnas on 2-liitrise mootori kohta palju.
Egor, Rostov. Ostsin Nissan Teana pärast esimest omanikku, läbisõit oli 90 tuhat km. Interjöör on avar ja tagaistujad tunnevad end mugavalt. 2.0 mootor on auto kaalu kohta suht nõrk, tahaks jõudu juurde. Mul on 2006 aasta mudel, kulub 11-13 liitrit. Ma arvan, et seda on palju.
Vladimir, Ivanovo. Ostsin 2008. aastal esindusest Nissan Teana. 2006 aastal ehitatud mudel. Läbitud juba 85 tuhat km. Kinnitan töökindlust, vahetasin õli, filtrid ja piduriklotsid. Pole olemas “kilkeid”, miski ei kriuksu. 3,5-liitrine mootor tarbib 9–15 liitrit bensiini.
Andrei, Kostroma. Nissan Teana 2007, mootor 2,3l, automaat. Väga mugav salong, palju ruumi, mugavad istmed, seljavalu ei ole. Võrdlesin seda mõne “jaapani” autoga, dünaamika poolest on Teana isegi parem kui Toyota. Odav hooldada. Ja tarbimine on sobiv - 11-12 liitrit. Aga kliirens on madal, kardan vahele jääda.

Nissan Teana 2. põlvkond

Teise põlvkonna Nissan Teanat (J32) on toodetud alates 2008. aastast ning kuue aasta jooksul on autot uuendatud kolm korda, muutudes iga korraga kaasaegsemaks ja sportlikumaks. Teana J32-le paigaldatud bensiinimootorid on saadaval kahte tüüpi: 2,5-liitrine 182-hobujõuline ja 3,5-liitrine 249-hobujõuline. Mõlemad mootorid on kombineeritud pidevalt muutuva käigukastiga.

Nissan Teana II kütusekulu ülevaated

Igor, Moskva. Nissan Teana teine põlvkond 2010, 2,5l mootor, automaat. Võtsin selle uuena, laenuga, alates ametlikud edasimüüjad. Mulle meeldib šassii ja interjööri kvaliteet, kuid mulle ei meeldi kere värv - see paisub ja praguneb. Kõik sai tehtud garantii korras, kuid selleni jõudmine võttis kaua aega. Maanteel kulub ca 8 liitrit ja linnas 13 liitrit.
Vladimir, Mytishchi. Auto on suur, esindusliku välimusega, kuid samas mitte kohmakas, vaid üsna dünaamiline ja manööverdatav. Ostsin müügisalongist 2009 aasta Nissan Teana. 3,5-liitrine mootor on ökonoomne, kulutab umbes 11 liitrit bensiini. Ootasin mõõtmete järgi otsustades enamat. Kiirendus on hea, vedrustus pehme.
Makar, Tula. Olen 2011. aastal ehitatud teise põlvkonna Nissan Teana omanik. Võtsin maksimumpaketi, kuid on asju, millega ma rahul ei ole. Esiteks see suur tarbimine: kuni 15 liitrit bensiini. Väga pehme vedrustus, kõik augud on tunda. Ebatasasel teel ületades muretsen alati karteri kaitse pärast.
Stanislav, Gorki. 3,5 liitrise mootoriga, automaatkäigukastiga Nissan Teana, kokku pandud 2012, teine põlvkond. Auto osutus isegi paremaks, kui ma ootasin. Suurepärane sõidu kvaliteet, kiirenduse dünaamika, tunnete end möödasõidul enesekindlalt. Tahaks, et vedrustus oleks veidi jäigem, aga põhimõtteliselt pole kahe aastaga midagi hullu juhtunud. Kulutab ca 8-14 liitrit.
Aleksei, Ufa. Mul on 2010 aasta Nissan Teana, enne seda olin Toyota omanik. Teana võidab sellega võrreldes palju, eriti mugavuse osas. Interjöör on suur, kõik valikud on juhile mugavalt paigutatud, kuid polstri kvaliteet on kehv. Pagasiruum on suur ja ruumikas. Sissesõidul kulus umbes 15 liitrit, siis vähenes kulu 11-12 liitrini.
Leonid, Peterburi. Ostsin Nissan Teana mitte nii kaua aega tagasi, vaid viis kuud tagasi, kuid minu arvamus on juba välja kujunenud. See on väga hea auto, parim, mis mul kunagi olnud on (ja seal oli nii "jaapanlasi" kui ka "sakslasi"). See käivitub ilma probleemideta kuuma ja külma ilmaga. Linna tarbimine suvel on 9-10 liitrit, talvel - 11-12 liitrit bensiini.
Trofim, Kaasan. Ostsin esindusest teise auto, võtsin 2011 aasta Nissan Teana, 160 hobust. Mulle meeldib kõik, kuid mootor võtab palju - kuni 15 liitrit bensiini. Suvel, kuigi seda on vähem, on 11-12 liitrit siiski liiga palju. Mõningaid rikkeid oli, aga ei midagi tõsist - ukselingid ja klaasipuhastid. See on hoolduses tagasihoidlik, mis teeb mind õnnelikuks.

Nissan Teana 3. põlvkond

Esimene kolmanda põlvkonna Nissan Teana (L33) veeres konveierilt maha 2014. aastal, üllatades oma uuendatud välis- ja siseilmega. Nissani autode järele on Venemaal suur nõudlus ning uue toote väljalaskmine suurendas kaubamärgi populaarsust. Kolmanda põlvkonna Teana mootorid jäid samale mahule nagu teise põlvkonna autodel - 2,5 l ja 3,5 l, kuid kui 2,5 liitrine mootor oli sama võimsusega - 182 hj, siis 3,5 liitrine mootor tehti ümber ja nüüd toodab võimsust kuni 270 hj.

Nissan Teana on keskklassi auto, kuulub Euroopa klassifikatsiooni järgi D-klassi. Kuid mõnel turul on masin positsioneeritud täieõiguslikuks ärimudeliks. Auto on tootmisliinil olnud alates 2003. aastast ning seda peetakse Nissan Cefiro ja Nissan Laureli järglaseks. Tänaseks on kolmas põlvkonna Nissan Teana. Mudeli debüüt turul toimus 2014. aastal. Teana on lähim konkurent sellistele ärisedaanidele nagu Toyota Camry, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Kia Optima, Ford Mondeo Hyundai i40 ja Hyundai Sonata.

Navigeerimine

Nissan Teana mootorid. Ametlik kütusekulu 100 km kohta.

1. põlvkond (2003–2006)

Bensiin:

2,0, 136 l. p.s., automaat, ees, 12,5 sek kuni 100 km/h, 13,2/8,1 l 100 km kohta
2,0, 150 l. p., automaat, ees, 12,5 sek kuni 100 km/h
2,3, 173 l. p.s., automaat, ees, 10,7 sek kuni 100 km/h
2,5, 160 l. s., automaat, täis, 9,5 sek kuni 100 km/h
3,5, 231 l. p.s., manuaal, ees, 7,9 sek kuni 100 km/h

1. põlvkonna ümberkujundamine (2006–2008)

Bensiin:

2,0, 136 l. p.s., automaat, ees, 12,5 sek kuni 100 km/h, 13,2/8,1 l 100 km kohta
2,3, 173 l. p.s., automaat, ees, 10,7 sek kuni 100 km/h, 13,7/8,3 l 100 km kohta
3,5, 245 l. p.s., CVT, ees, 7,9 sek kuni 100 km/h, 15/8,4 l 100 km kohta

2. põlvkond (2008–2014)

Bensiin

2. põlvkonna ümberkujundamine (2011–2014)

Bensiin:

2,5, 167 l. p., CVT, täis, 9,8 sek kuni 100 km/h, 12,5/7,5 l 100 km kohta
2,5, 182 l. p., variaator, ees, 9,6 sek kuni 100 km/h, 12,1/8 l 100 km kohta
3,5, 249 l. p., variaator, ees, 7,2 sek kuni 100 km/h, 13,8/8,2 l 100 km kohta

3. põlvkond (2014 – praegu)

Bensiin:

2,5, 173 l. p., variaator, ees, 9,8 sek kuni 100 km/h, 10,2/6 l 100 km kohta
3,5, 249 l. p.s., variaator, ees, 7,2 sek kuni 100 km/h, 13,2/7 l 100 km kohta

Nissan Teana omanike ülevaated

1. põlvkond

2.0 mootoriga

Konstantin, Jekaterinoslavl. Teana on väga kvaliteetne auto, tõeline ärisedaan. Interjöör on kaunistatud nii, nagu istuksite kallis kontoris. Naturaalsest puidust viimistlus on vaid sihik haigete silmade jaoks, see pole plastik. Interjöör on tehtud omamoodi retrostiilis, üldiselt näeb interjöör välja konservatiivne ja range, nagu sellisel tasemel autole kohane. Auto on varustatud kaheliitrise mootori ja automaatkäigukastiga, kütusekulu on keskmiselt 13 liitrit sajale. Kiidan Teanat töökindluse ja hea juhitavuse eest.Salongis on palju ruumi, eriti pikkuses. Kaks pikka reisijat mahuvad mugavalt taha istuma.
Maxim, Tomsk. Minu auto on 2005 aasta mudel, nüüd läbisõit 180 tuhat km. Sõidan siiani, vaatamata sellele, et garantii ammu läbi. Olen autoga harjunud, tunnen, et olen selles nagu kodus. Mulle meeldis meeldiv siseviimistlus ja suurepärane heli stereosüsteemist. Tõsi, MP3 tugi puudub. 2-liitrine bensiinimootor on linnas mõõduka pöördemomendiga ja dünaamiline, keskmise kuluga 12-13 liitrit.
Aleksander, Nižni Novgorodi piirkond. Olen autoga rahul, mul on kaheliitrine bensiiniversioon 135 hobujõuga ja automaatkäigukast. Auto on meelepäraseks vaikseks sõiduks seadistatud tagumised reisijad. Tegelikult ei saa see suurte rullide tõttu kiiresti sõita. Kulu 13 liitrit.

2,3 mootoriga

Vassili, Vorkuta. Auto toodeti 2007. aastal ja läbis kümne aastaga 180 tuhat km. Väga töökindel auto, ja on aeg see maha müüa, enne kui see murenema hakkab. Minu Teana on endiselt igati heas korras, teen esinduses tehnilist ülevaatust, kommentaare kui selliseid pole. Bensiinikulu 100 km kohta on maksimaalne 14-15 liitrit.
Julia, Penza. Auto sõidab suurepäraselt, kiidan Nissan Teanat hea juhitavuse ja sujuva sõidu eest. Kurvides on veeremist tunda, kuid see on hind, mida kõrge mugavuse eest maksta. Kulu 14 liitrit.
Tatjana, Nikolajev. Mu abikaasa kinkis mulle Teana ja ta vahetas viimase põlvkonna kasutatud Toyota Camry vastu. Mulle meeldib auto, see kõik on tõsine ja asjalik, selles pole midagi üleliigset - kõik on lihtne ja asjakohane, nagu öeldakse. Juhtnupud on esimest korda selged. Auto jätab mulje töökindlast autost, mis suudab läbida pikki vahemaid ilma ühegi rikketa. Tegelikult juhtubki nii. 2,3-liitrine bensiinimootor kulutab linnas 14 liitrit sajale, automaatkäigukast töötab sujuvalt ega sega vaiksel sõidul.
Oleg, Dnepropetrovsk. Auto igaks juhuks. Sobib pereauto või ärisedaani rolli. Lisaks sobib see suurepäraselt maale ja reisimiseks. Salongis on piisavalt ruumi ja heliisolatsioon on suurepärane. Kõik on tehtud kvaliteetselt, kurta ei saa. Ma arvan, et see on vähemalt minu jaoks klassi parim auto. Mul on 2,3-liitrine versioon, mille kütusekulu on 13-14 liitrit 100 km kohta.
Daria, Tomsk. Auto lendab minema, nüüd on odomeetril 100 tuhat km. Ma arvan, et see kestab sama kaua. Kulutab keskmiselt 12-14 liitrit sajale, 2,3-liitrine mootor annab vastuvõetavat 173 hobujõudu. Teenin ainult ametnikelt ja ostan ainult originaalvaruosad.

3,5 mootoriga

Vitali, Jekaterinoslavl. Hea auto, usaldusväärne ja võimas. Tänapäeval on Teanal veel potentsiaali. Automaatkäigukast ja 3,5-liitrine mootor on suurepäraselt häälestatud ja töötavad koos. Linnatsüklis saadakse 14 liitrit bensiini ja väljaspool linna 12 liitrit.
Oleg, Magnitogorsk. Nissan Teana on minu käes olnud aastast 2007, sõitnud 214 tuhat km. Positiivse poole pealt tahaksin märkida 250-hobujõulise mootori suhteliselt madalat tarbimist - keskmiselt tuleb see välja 14 liitrini. Mulle meeldis tõhus käigukast, seal on manuaalrežiim. Mugav vedrustus ja avar salong. Peamine miinus on see, et Teana ei oska kiiresti sõita, välja arvatud ehk ainult sirgel teel.
Svetlana, Irkutsk. Mul on Teana 2005, sõitsin umbes 90 tuhat km, selle aja jooksul polnud ühtegi riket. Vähemalt ei jäänud auto keset teed seisma. Kui mitte ainult teeninduses. Remont on teostatud vastavalt eeskirjadele, ootamatuid rikkeid ei esine, üldiselt olen autoga rahul. On tõsi, et ta pole enam noor, kuid Teanal on veel potentsiaali. Auto on endiselt võimeline konkurentidele edumaa andma. 3,5-liitrine mootor kiirendab suurt sedaani jõudsalt ja samas on see salongis peaaegu kuulmatu. Kulu on 14-15 liitrit sajale kilomeetrile.
Boriss, Stanislav. Auto igaks elujuhtumiks, sellise ja sellise mootoriga. Bensiinikulu 100 km kohta on 15 liitrit, saate paigaldada LPG. Aga tarbimine pole minu jaoks oluline, sellise dünaamilise kiiruse nimel kannatan ära. Maanteel saab mugavalt sõita 200 km/h ja samas on salong üsna vaikne, olen meeldivalt üllatunud. 3,5-liitrine bensiinimootor toodab 250 hobust.
Konstantin, Moskva. Lahe auto, ostetud kasutatud turult. Võimas mootor, suurepärane dünaamika ja pehme vedrustus. Meie teedel tundub, et Teana hõljub ja juhib samal ajal adekvaatselt. 250 hj bensiini mootor kulub keskmiselt 14-15 liitrit.

2. põlvkond

Mootoriga 2,5 182 l. Koos.

Konstantin, Moskva piirkond. Teana on ostetud 2010 aastal, tänaseks läbisõit 190 tuhat km. 180-hobujõuline mootor on särtsakas ja ökonoomne, kulutab umbes 12 liitrit. Nüüd teostan müügieelseid ettevalmistusi, vahetan uue põlvkonna Toyota Camry vastu.
Boris, Vologda piirkond. Suurepärane auto Olen seda kasutanud alates 2009. aastast. Väga stiilne ja dünaamiline auto, 182-hobujõuline mootor töötab koos CVT-ga. Mahukas pakiruum ja ruumikas sisemus, üldiselt olen rahul. Lisaks ei saa ma jätta märkimata materjalide kõrget kvaliteeti, samas kui interjöör ise on kujundatud nagu täisväärtusliku äriklassi sedaani oma - kõik nii kerge, pehme plasti ja paljude funktsioonidega. Linnale piisab 2,5 bensiinimootorist, keskmine kulu on umbes 12 liitrit sajale.
Nadežda, Jekaterinburg. Hea auto, olen rahul. 2,5-liitrine mootor ei tarbi rohkem kui 12 liitrit 100 km kohta. Samal ajal sõidab auto väga kiiresti, sadadeni kiirendamine võtab vähem kui kümme sekundit - on tore, kui passiandmed ei valeta. Mugav interjöör, valmistatud premium stiilis. Kerge siseviimistlus näeb muljetavaldav välja, kuid samas on see ebapraktiline ja määrdub kiiresti. Pean sageli keemilist puhastust tegema. Keskmine tarbimine bensiin 12-13 liitrit.
Olga, Peeter. Mulle auto meeldis, Teanas tehti kõike lihtsalt meele järele, kurta ei saa. Auto oma dünaamikaga muljet ei avalda, kuid juhitavuse poolest on see oma klassi üks parimaid. Vähemalt võrreldes eelmise Toyota Camry ja Ford Mondeoga. 180-hobujõuline mootor kulutab 12 liitrit bensiini.
Juri, Penza. Universaalne auto, mis sobib nii perele kui ka tööle. CVT ja 2,5-liitrise mootoriga varustatud kulutab see keskmiselt 14 liitrit sajale. Autot hooldavad ametnikud, tegid mulle kui potentsiaalsele kliendile allahindlust.
Aleksander, Tula. Teana toodetud 2010. aastal, läbisõiduga 118 tuhat km. Ostsin 2011 aastal autoesindusest, kõik on nii nagu peab. Mul oli temaga võrreldes esimese põlvkonna Teana uus auto see on lihtsalt teine tase. Muudatused olid kasulikud, kuid nüüd hakkas auto tunduma rohkem pere ja glamuurse autona. Ja muutunud on ka auto iseloom – nüüd pöörab auto meelsasti, pidurdab tõhusalt ja kiirendab kiiresti. 180-hobujõuline mootor koos CVT-ga kulutab 12-13 liitrit.
Daniil, Jaroslavl. Mul pole autole üldse pretensioone, ma arvan, et see on korralik äriklassi sedaan. 2,5 mootori ja automaatkäigukastiga kulutab see mitte rohkem kui 14 liitrit 100 km kohta.
Juri, Stavropoli piirkond. Mugav ja töökindel auto stiilse disainiga. Isegi alguses ei saa te aru, et see on ärisedaan. See näeb välja väga mänguline ja sportlik, jättes mulje kui sportautost – jonnist, kes tahab välja näha parem, kui ta tegelikult on. Üldkokkuvõttes mulle Teana meeldis, aga paatost on liiga palju, tahaks natukenegi toonida. Bensiinikulu 100 km kohta on 11-12 liitrit.
Irina, Kursk. Auto mulle sobib, see on varustatud 2,5-liitrise mootoriga, millel on 182 hobujõudu. Variaator töötab laitmatult, käiguvahetusi pole üldse kuulda. Lisaks pole gaasivahetusi. Vahel on tunne, nagu sõidaksid elektriautoga, mille kastis on ainult üks käik. Aga ma ei saa sellist tasuta kingitust. Bensiinimootor kulutab 14 liitrit bensiini 100 km kohta.
Mihhail, Nižni Novgorod. Oma klassi kohta korralik, aga veidi kummalise disainiga auto. Oh, jaapanlased armastavad mõelda, mitte nagu sakslased. Teana näeb kuidagi glamuurne välja – seest ja väljast, kuigi tema käitumine teel paneb teda autot austama. 2,5-liitrine mootor ei luba tõhusust, isegi vaikse sõidu korral tuleb see välja 13 liitrit sajale.

Mootoriga 3,5 249 hj. Koos.

Nadja, Irkutsk. Oman Nissan Teanat aastast 2015 ning auto ise on toodetud 2010. aastal. Teanal oli enne mind kaks omanikku - on selge, et nad hoolitsesid auto eest hästi. Auto on suurepärases korras, ma ei kahetsenud ja ostsin selle isegi kauplemata. Sõidan ja naudin Nissani imelise lipulaeva dünaamikat. Bensiinikulu saja kohta on 15 liitrit.
Diana, Krasnojarsk. Auto on ilus, selles pole kahtlust. 150 tuhande keme eest mitte ühtegi riket, jätka samas vaimus! Auto rõõmustas mind oma suurepärase dünaamikaga, kuigi Teana auto on väga raske ja jõuab samal ajal esimese sajani 8 sekundiga. 3,5-liitrine mootor kulutab 14-15 liitrit.
Volodja, Perm Teana on minu käes olnud aastast 2012, läbisõit hetkel 98 tuh. See on endiselt nagu uus, seni pole ühtegi õnnetust, mis teeb mind õnnelikuks. Hea juhitavus, suurepärased vastupidavad pidurid. Kabiin on mugav ja hubane, pärast pikka tööpäeva saate lihtsalt lõõgastuda. Kõige dünaamilisema sõidu ajal ei tarbi auto rohkem kui 16 liitrit bensiini.
Jelena, Lipetsk. Mulle meeldis Teana, suur ja mugav võimsa mootoriga sedaan. Kulutab 14-15 l/100 km.
Svetlana, Donetsk. Auto on toodetud 2012. aastal ja läbisõit on 80 tuhat km. Kiidan Teanat kaasaegne disain, aktuaalne ka tänapäeval. Moekas auto ja samas suurepärase juhitavusega. Töökindlus on kõrgel tasemel, nagu ka Nissani teeninduskeskuse teeninduskvaliteet. Lisaks jäin rahule originaalvaruosade hindadega - mitte nii kallid. Võimas 3,5-liitrine mootor kulutab keskmiselt 15 liitrit sajale.
Oleg, Saratov. Olen omanud autot aastast 2011, auto sõidab suurepäraselt ja pidurdab tõhusalt ning need on väga olulised omadused elava linna jaoks, eriti ummikutes ja foorituledes. 250 jõudu kiirendavad selle ärisedaani 7-8 sekundiga esimese sajani, auto justkui tulistaks. Kuid bensiinikulu on meid alt vedanud – alla 14 liitri sajale see lihtsalt ei saa minna.
Dmitri, Tomsk. Auto igaks päevaks, kui gaasipedaali liiga tugevalt ei vajuta. 3,5-liitrine mootor on võimas ja pöördemomendiga ning samas üsna vaikne. Söö mitte rohkem kui 15 liitrit.
Nikolai, Novosibirsk. Auto igaks eluks, olen sellest juba ammu unistanud. Lugesin autoroolis palju ajakirju, kus Teanat konkurentide taustal kiideti - mäletan seda proovisõitu, kui Zarulevlased võrdlesid autot ford mondeo ja ka eelmise põlvkonna Toyota Camryga. Teana võitis ja järgmisel päeval läksin autokauplusse. Kõlab nagu muinasjutus, aga tegelikult olen juba ammu plaaninud endale ärisedaani osta. Valisin tippversiooni ja ei kahetsenud. Bensiinikulu saja kohta on 15 liitrit, mis on sellise dünaamika jaoks üsna vastuvõetav.

3. põlvkond

Mootoriga 2,5 172 l. Koos.

Konstantin, Tšeljabinsk. Suurepärane auto, sõidan ja pretensioone pole. Kõik teed on raskesti vallutavad, noh, muidugi mõistuse piires. Energiamahukas vedrustus on optimeeritud Venemaa teedele, sealhulgas isegi maateedele. 2,5-liitrine mootor ei tarbi rohkem kui 14 liitrit, mis on keskmine.
Maxim, Arhangelsk. Teana on 2015 aasta auto, mille läbisõit hetkel 53 tuhat km. Riketega ei häiri, sõidab ja pidurdab hästi, suurepärane ABS töö Ja veojõukontrolli süsteem. 2,5 mootor vajab minimaalselt 12 liitrit/100 km.
Sonya, Saratov. Teana osteti mu sõbralt, kes plaanis osta 2017. aasta Toyota Camryt, on selle jaoks juba kogunud ja ootab nüüd selle väljatulekut. Tehing sõlmiti 25. veebruaril 2017 ja 26 Teana sai nii-öelda minu omanduseks. Esmamulje on, et auto on äge, vanusele pole aimugi. 2,5 liitrit Gaasimootor töötab automaatkäigukastiga ja kulutab 13 liitrit.
Ruslan, Moskva piirkond. Auto ostsin 2014. aastal, mäletan, et just siis tegin ettetellimise. Ja minust sai üks esimesi õnnelikke selle auto ostjaid, sest auto on valusatele silmadele vaid vaatamisväärsus. Tundub, et see on positsioneeritud uue kolmanda põlvkonnana, kuid sisuliselt on see teise mudeli sügav moderniseerimine. Kere siluett on säilinud, ees ja taga on kosmeetilisi muudatusi. Aga sees muutus kõik – täielikult uus salong, kvaliteetsemate materjalide ja täiustatud funktsionaalsusega, nagu äriklassile kohane. Eelmise Teanaga ei anna võrdlust, mul oli selline auto. Uus auto Sama töökindel, käepidemed ja pidurid hästi. Kulutab keskmiselt 12 liitrit.
Jekaterina, Peterburi. Ma arvan, et see on parim autoäriklassi, kui mitte võrrelda Toyota Camry ja Foltz Passatiga, mis minu teada olid 2015. aastal kallimad. Minu auto on varustatud 2,5-liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 172 hj. Koos. rohkem kui küll. Masin ei söö rohkem kui 13 liitrit.
Stanislav, Jekaterinburg. Tüüpiline neljaukseline D-klassi sedaan ja see pole ärimudel. Üsna kaasaegne, mugav ja töökindel auto pere jaoks. Kui soovite äri teha, ostke kallim Camry. Teana mulle sobib, hämmastab oma sujuva sõidu ja terava juhitamisega. 170-hobujõuline mootor kulutab 12-14 liitrit.
Vassili, Nižni Novgorodi piirkond. Auto on toestatud, heas korras kaks aastat vana eksemplar. Tegin õige valiku, usaldusväärne ja väga kiire. Tarbimine linnas on 12-14 liitrit.
Nael, Ufa. Oma klassi kohta korralik auto, minu arvates konkurentide seas parim pakkumine. Auto hind on kriisivastane ja samas on Teana ka põhikonfiguratsioonis hästi varustatud. Varuks piisab 170-hobujõulisest mootorist ja samas on see ka ökonoomne - linnas kulub 12-13 liitrit sajale.

Mootoriga 3,5 249 hj. Koos.

Aleksander, Moskva. Mul on parim Nissani varustus Teana, 3,5-liitrise mootoriga, mis toodab 250 hobujõudu. Dünaamika on muidugi hämmastav, nagu ka kütusekulu – alla 15 liitri on võimatu. Auto on seadistatud kiireks sõiduks, veermik on õnneks nii tuunitud. Kuid tänu sellele suureneb tarbimine. Ja siiski, ma valin dünaamika, sest auto on loodud naudinguks, nii-öelda hinge rõõmustamiseks. Ma ei ostnud seda lihtsalt selleks, et saaksin rahulikult ühe silmaga magama jäädes sõita. Teana on minu arvates parim D-klassi esindaja.
Tatjana, Odessa. Ostsin Teana 2015. aastal. Seda nähes sain kohe aru, et see on minu auto, loodud minu jaoks üksi. Üldiselt mulle meeldivad uhked autod. Muide, enne Teanat kuulus mulle Nissan Juke, mis on nüüd meie jaoks kitsas. Oleme nüüd neljakesi, mina ja mu abikaasa, lisaks sündis kaks last. Auto on varustatud 3,5 mootoriga ja kulutab linnas 15 liitrit.
Svetlana, Vorkuta. Mul oli Nissan Maxima, väga töökindel auto, aga vananenud. 2015. aastal ostsin uue Teana, tippkonfiguratsioonis 3,5 mootoriga. Olen väga rahul, et valisin selle versiooni. Masin sööb keskmiselt 15 liitrit.
Oleg, Sverdlovsk. 3,5-liitrine Nissan Teana on kõige võimsam auto, mis mul kunagi olnud on. Pole millegagi võrrelda, seega on ainult eelised. Auto on kiire, keerab meelsasti kurvidesse ja jõudu möödasõiduks küllaga. Samas on auto mugav, kvaliteetsete materjalidega. Varustus on äriklassi tasemel, olemas kõik tänapäeval aktuaalsed funktsioonid ja süsteemid. Bensiinikulu 100 km kohta on 14-15 liitrit.

2003. aastal õnnestus Jaapani ettevõttel Nissan Motor luua tõeliselt unikaalne auto, mis ühendab endas äri- ja juhiklassi esindajate eelised. Mudel kandis nime Nissan Teana. 2006. aastal läbi viidud ümberkujundus muutis radikaalselt sedaani välimust, mis võimaldab autol ka tänapäeval sõidukite hulgast eristuda.

Juba 2008. aastal alustati teise põlvkonna autode tootmist ja 6 aastat hiljem teatas tootja kolmanda põlvkonna autode väljalaskmisest. Uusim modifikatsioon on auto kõrge dünaamika ja mugava interjööri tõttu väga nõutud. Esmapilgul võib tunduda, et see on ideaalne auto linnatingimustesse. Jääb üle vaid uurida, milline on Nissan Teana kütusekulu?

Ametlik kulu

Kõige tavalisemad jõuallikad, mis on varustatud Jaapani sedaan, on mootorid töömahuga 2,0, 2,3, 2,5, 3,5 liitrit. Esimese põlvkonna autod olid varustatud igat tüüpi mootoritega, kuid juba teises ja kolmandas modifikatsioonis ahendas tootja saadaolevate elektrijaamade valikut. Kolmandas põlvkonnas on valikus kaks põhimootorit mahuga 2,5 ja 3,5 liitrit. Kütusekulu 100 km kohta on tootja kehtestanud järgmised standardid:

2,0-liitrine mootor – 13/8 l linn/maantee;
2,3-liitrine mootor – 13,5/8,5 l linn/maantee;
2,5-liitrine mootor – 13,7/8,7 linn/maantee;
3,5-liitrine mootor – 14,5/9 liitrit linn/maantee.

Esimese põlvkonna autode 2,0-, 2,3- ja 3,5-liitrised elektrijaamad töötavad koos automaat käigukast käiguvahetus ja variaator. Teise põlvkonna väljalaskmisega sai käigukastina kättesaadavaks astmeliselt muutuv variaator, mis on asjakohane ka sedaani kolmandas modifikatsioonis.

Kütusekulu Nissan Teana 2.0

Võimsus kaheliitrine mootor on 150 Hobujõud, mis võimaldab autol kiirendada kuni 190 km/h. Mootor töötab koos automaatkäigukastiga. Autoomanike ülevaated näitavad järgmist auto kütusekulu:

Anatoli, Volgograd. Olen nüüdseks Jaapani autoga sõitnud 10 aastat, auto on mul aastast 2007. Selle aja jooksul polnud Teani usaldusväärsuses põhjust kahelda. Auto sobib kõigile - mugav ja ruumikas salong, suur pagasiruum, kõrge dünaamika. Tõenäoliselt on bensiinikulu peamine puudus, sest mõnikord näitab linnas pardaarvuti kosmilisi numbreid - 14 või enam liitrit.
Nikita, Krasnodar. Paar aastat tagasi ostsin kasutatud Nissani auto Teana 100 tuhande km läbisõiduga. Mis ma oskan öelda, auto ei ole väike, üsna raske, nii et mootori võimsusest jääb puudu. Mõnel juhul paneb tarbimine ka mõtlema ja kulutatud kulusid ümber arvutama. Raha bensiini jaoks. Linnas on mul pardal 13-14 liitrit ja maanteel sõites alates 8 liitrist.
Maxim, Moskva. Olen Jaapani autoga sõitnud aastast 2006 ja võin selle auto kohta palju öelda. Eelised - tõesti mugav salong ja kvaliteetne korpus. Puudused - suur kütusekulu, raskused kokkupanekul. Näiteks isegi esitulede pirnide vahetamiseks peate abi otsima kogenud tehnikult. Moskvas sajaks kilomeetriks soojal aastaajal 13,5 liitrit ja talvel 14,5 liitrit. Mida on minu arvates 2.0 mootori kohta palju.

Esimestel Nissan Teana mudelitel, kuigi neid eristab kõrge ehituskvaliteet, on vormis üsna suur puudus suurenenud tarbimine kütust. Enamik autoomanikke märgib tõsiasja, et esimese põlvkonna auto bensiinikulu ületab normi keskmiselt 0,5–1 liitri võrra.

Nissan Teana hinnanguline bensiinikulu 2.3

Esimese põlvkonna autos kasutati 2,3-liitrist mootorit. Pärast seda loobus tootja sellest jõuallikast, eelistades 2,5- ja 3,5-liitriseid mootoreid. Sellise jõuallika võimsus on 170 hobujõudu, töötab koos automaatkäigukastiga ja võimaldab kiirendada sõidukit kuni 200 km/h. Modifikatsiooni omanikud jätavad sedaani "isu" kohta järgmised ülevaated:

Kirill, Astrahan. Mul on automaatkäigukastiga auto, käigukastile ja mootorile pole etteheiteid. Aga teenus mulle ei meeldi. Sedaan on mugav ja sobib nii linna peale kui ka puhkusele. Bensiinikulu, nagu tootja kinnitas, on 13,5/8,5 liitrit.
Sergei, Kiiev. Olen Jaapani autode fänn. Olen elu jooksul sõitnud erinevate Nissani ja Toyota autodega. Tahan öelda, et mulle meeldivad esimesed rohkem. Nissan Teana on hea pereauto, kuid sellise auto ülalpidamine on kulukas. Lugesin netist sedaani kõrge kütusekulu kohta. Ma ei tea, minu auto tarbib suvel 12 liitrit ja talvel 13 liitrit, mis on norm.
Georgi, Peterburi. Sõitsin kaua, aga just hiljuti vahetasin Teana vastu. Mulle meeldib teine auto rohkem - mugavad istmed, kõrge mootori dünaamika. Tõsi, kliirens on väike ja see on kodumaistel teedel suur puudus. Mulle meeldib selle sedaani juures peaaegu kõik ja gaasi läbisõit mind eriti ei häiri – 13/8 liitrit.

2,3-liitrine mootor on mõõdukama isuga. Nissan Teana 2.3 modifikatsiooni omanikud märgivad, et auto keskmine kütusekulu tase on linna/maantee režiimis 13/8 liitrit, mis on normaalne.

Kütuse jäätmed mootori töömahuga 2,5

2,5-liitrist mootorit peetakse jõuliini üheks põhimootoriks Nissani üksused Teana J32. Seda tüüpi Mootori võimsuseks on 180 hobujõudu, mis võimaldab autol saavutada kiirust 220 km/h. Reaalne tarbimine bensiini modifikatsioon on:

Aleksander, Moskva. Mul on selle auto suhtes vastakad tunded, kuna pidin sellega mõnda aega kannatama. Üldiselt ostsin auto 2010, teise põlvkonnaga kõik rattad sõidavad. Mõne aja pärast hakkas värv kehal paisuma. See probleem kõrvaldati garantiiteenindusega. Mind rõõmustab bensiinikulu tase - kevadel ja suvel 13 liitrit ning pakase ajal kuni 14 liitrit, mis on norm.
Egor, Voronež. Teani “isu” hirmutas mind pikka aega – aga pardaarvuti linnas ulatus see 17 liitrini. Aga nagu mulle hiljem öeldi, oli alguses sissejooksuperiood. Nüüd on tarbimine paika loksunud ja püsib normi kandis - linnas 13 liitrit ja väljaspool linna kuni 9 liitrit, kui muidugi just liiga palju ei küta.
Daniil, Sotši. Pärast teise põlvkonna Nissan Teana sõitmist ostsin uusima modifikatsiooni. Auto on muutunud dünaamilisemaks ja stabiilsemaks, kuid tarbimine, nagu varem, ei meeldi igale juhile - 8 liitrit ainult maanteel ja Sotšis ulatub see 14 liitrini 100 km kohta.

2,5 mootoriga sedaani kerge bensiini ületarbimine on võimalik auto sissesõiduperioodil, kuid pärast seda kipuvad näitajad sertifitseeritud normi juurde. Autoomanikud märgivad Nissan Teana 2.5 suurepäraseid sõidu- ja dünaamilisi omadusi koos piisava tarbitud bensiiniga.

3,5 liitrine mootor

Jõuallikate sarja üks tippmootoreid. 3,5-liitrise mootori võimsus on teises põlvkonnas 245 hobujõudu ja Nissan Teana 3 väljatulekuga tõusis mootori võimsus 270 hobujõuni. Modifikatsiooni tegelik tarbimise tase on:

Anatoli, Moskva. Mind üllatas meeldivalt 3,5-liitrise mootoriga auto “isu”. See osutus väga hea Jaapani tooteks. Samal ajal on sedaanil ebatavaline välimus ja mittestandardsed mõõtmed. Kui aus olla, siis ootasin palju rohkem “rähmakat”, kuid 13-liitrised näitajad Moskvas teevad mind õnnelikuks. Kui sõidate suvel konditsioneeriga, on pardal 14 liitrit, mis pole nii palju.
Andrei, Vladivostok. Ostsin Nissan Teana 2012. aastal ja olen siiani selle ostuga rahul. Väga vähe nõrkused Sellel autol on lihtsalt palju eeliseid. Ainuke asi, mida tahaksin parandada, on kliirensi suurendamine ja kulu saab vähendada. Vladivostokis kulub 13-14 liitrit, maanteel 8,5-9 liitrit.
Semyon, Tuapse. Linnas kulub 14 liitrit ja see on 250 hobujõulise kapoti all oleva auto (Nissan Teana 2) kohta absoluutselt mitte midagi. Mida selleks vaja on? Vahetage õigel ajal filtrid, kasutage kvaliteetset õli ja tankige hea bensiin. Siis kestab auto kaua ja probleemideta. Maanteel on see 9 liitrit, kui seda veidi üle ujutada.

Kolmanda põlvkonna 3,5 mootoriga Nissan Teana on kodumaiste autohuviliste seas väga nõutud. See auto on varustatud täiustatud CVT-ga, tänu millele on sedaanil kõik sportauto omadused. Modifikatsiooni bensiinikulu tase vastab täielikult deklareeritud normile.

Autot ostes pöörab ilmselt igaüks tähelepanu sellele, kui palju selle ülalpidamine maksma läheb. Ideaalse kvaliteedi ja hinna kombinatsiooni leidmine on üsna keeruline. Omanike arvustuste kohaselt Nissan Teana tegelik kütusekulu linnas on suhteliselt madal, ca 10,5-11,0 liitrit 100 km kohta. Linnatsüklis suurenevad need näitajad 3-4%. Algul oli auto varustatud FF-L alusega, seejärel asendati see Nissan D-ga.

Kogu tootmisperioodi jooksul lasti välja mitmeid Nissani modifikatsioone:

Mina – põlvkond.
II – põlvkonnad.
III – põlvkonnad.

2011. aastal tehti Nissani autole täielik ümberkujundus, mille järel vähenes Nissan Teana bensiinikulu 100 km kohta 9,0–10,0 liitrini.

Kütusekulu erinevate modifikatsioonide puhul

Esimese põlvkonna Nissan

Esimesed Nissan Teana mudelid olid varustatud järgmiste mootoritega:

Mahuga 2,0 l.
Mahuga 2,3l.
Mahuga 3,5 l.

Keskmiselt varieerub esimese põlvkonna Nissan Teani kütusekulu vastavalt tootja standarditele 13,2–15 liitrit 100 km kohta.

Teine põlvkond

Selle kaubamärgi tootmine algas 2008. aastal. Autode standardvarustusse kuulus 2,5-liitrise töömahuga CVT-mootor. tänu nendele tehnilised kirjeldused, see mudel võib kiirendada umbes 180-200 km. Keskmiselt on Nissan Teana bensiinikulu 100 km kohta 10,5 liitrit, linnas - 12,5, maanteel mitte rohkem kui 8 liitrit..

Nissan II 3.5

Teana mudelivalik oli varustatud ka CVT 3,5 mootoriga. Sellise paigalduse võimsus oli 249 hj. Tänu sellele disainile võis auto kiirendada 210-220 km/h. Nissan Teana II tegelik kütusekulu maanteel on 6 liitrit ja linnatsüklis 10,5 liitrit.

III põlvkonna mudelid

Põhipakett võiks sisaldada kahte jõuüksused– 2,5 ja 3,5 l. Esimese paigalduse võimsus võis ulatuda 172 hj. Lisaks võiks auto varustada mehaanilise või automaat käigukast. Tänu sellisele konfiguratsioonile suutis see mudel kiirendada 210 km/h-ni 13-15 sekundiga. Nissan Teana kütusekulu jääb linnas vahemikku 13,0–13,2 liitrit, maanteel umbes 6 liitrit.

Teana III 3,5 CVT

IN põhivarustus mudelivalik Nissan Teana 3. põlvkond, sisaldas ka CVT-mootorit mahuga 3,5 liitrit. Võim antud elektrijaam oli peaaegu 250 hj. See mootor on võimeline kiirendama auto kiiruseni 230 km/h vähem kui 15 sekundiga. Standardvarustus Auto võiks koosneda ka automaatkäigukastist (at) ja manuaalkäigukastist (mt). Nissan Teana keskmine kütusekulu linnas on 13,2 liitrit, linnavälises tsüklis mitte rohkem kui 7 liitrit.

Kas teadsite, et

Kütusekulu ei sõltu ainult konkreetse margi modifikatsioonist, vaid ka kasutatava kütuse kvaliteedist. Näiteks kui teie autol on gaasi paigaldus, siis on Nissan Teana kütusekulu maanteel (keskmiselt) ca 16,0 liitrit propaani/butaani 100 km kohta.

Kui tankite sedaani kvaliteetse kütusega - A-95 premium, ei tohiks kütusekulu kombineeritud tsüklis töötades ületada 12,6 liitrit.

Juhul, kui omanik on kütusepaak täidab A-98 bensiiniga, siis kütusekulud tõusevad 18,9-19,0 liitrini 100 km kohta.

Arvestada tasub ka asjaoluga, et talvel võib kütusekulu suureneda 3-4%.

Kuidas vähendada kütusekulusid

Üldiselt ei ole bensiini tarbimine nii suur. Kuid enamik juhte paigaldab kütuse säästmiseks gaasisüsteemid. Sel juhul kulud vähenevad, kuid mitte rohkem kui 5%.

Tagamaks, et auto ei kasutaks liigset kütust, on soovitatav aeg-ajalt läbi viia kütusesüsteemi ja auto kui terviku täielik diagnostika. Lõppude lõpuks, kui mõni osa töötab valesti, mõjutab see kindlasti kütusekulu.

Samuti ei ole soovitatav kasutada "agressiivset" ratsutamismeetodit. Iga kord, kui vajutate gaasipedaali kütusesüsteem teie auto tarbib kütust. Seega, mida rohkem gaasi vajutate, seda suurem auto kasutab kütust.