अपडेटेड 2018-2019 मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास एसयूवी ने डेट्रॉइट ऑटो शो में अपनी शुरुआत की, जो परंपरागत रूप से जनवरी में अपने दरवाजे खोलता है। 1990 की W463 के पीछे की कार में एक और आधुनिकीकरण किया गया है, जिसने बाहरी डिज़ाइन को लगभग प्रभावित नहीं किया, लेकिन मॉडल की आंतरिक सजावट, उपकरण और तकनीकी उपकरणों को गंभीर रूप से प्रभावित किया। नई मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2018-2019 इस साल जून में 107,040 यूरो (लगभग 7.37 मिलियन रूबल) की कीमत पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। जर्मनी में 422 एचपी उत्पन्न करने वाले 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो वी8 इंजन वाले जी 500 के संस्करण की कीमत बिल्कुल इतनी ही होगी। पावर और 610 एनएम का टॉर्क। डीजल और "चार्ज्ड" (मर्सिडीज-एएमजी जी 63) संशोधनों की लागत की घोषणा बाद में की जाएगी। नया इकट्ठा करो मर्सिडीज गेलैंडवेगनअभी भी ऑस्ट्रिया के ग्राज़ स्थित संयंत्र में योजना बनाई गई है।
नया शरीर: आयाम और गतिशीलता
उपस्थिति में कुछ भी मौलिक बदलाव किए बिना, डेवलपर्स ने एसयूवी की शक्ति संरचना को पूरी तरह से संशोधित किया। यह, पहले की तरह, सीढ़ी-प्रकार के फ्रेम पर आधारित है, लेकिन इसकी कठोरता 55% - 6537 से 10162 एनएम/डिग्री तक बढ़ा दी गई है।
नई जी-क्लास का फ्रेम
मुख्य रूप से उच्च शक्ति वाले स्टील से बने फ्रेम से जुड़े शरीर में कुछ एल्यूमीनियम तत्व प्राप्त हुए - ये दरवाजे, हुड और फेंडर हैं। सुधारों के परिणामस्वरूप नई जी-क्लासअपने मूल वजन से 170 किलोग्राम कम हो गया, लेकिन साथ ही दो टन से अधिक का वजन भी बरकरार रखा।
शरीर
अद्यतन के दौरान, मर्सिडीज गेलेंडवेगन का आकार बढ़ गया - लंबाई 53 मिमी (4715 मिमी) बढ़ गई, चौड़ाई 121 मिमी (1881 मिमी) बढ़ गई। ग्राउंड क्लीयरेंस छह मिलीमीटर बढ़कर 241 मिमी तक पहुंच गया है। जर्मन ऑल-टेरेन वाहन के शरीर की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता, हालांकि काफी हद तक सुधार हुई है: दृष्टिकोण कोण 31 डिग्री (+1) था, रैंप कोण 26 डिग्री (+2) था, प्रस्थान कोण 30 डिग्री था (कोई परिवर्तन नहीं)। अधिकतम फोर्डेबल गहराई 700 मिमी (+100 मिमी) तक बढ़ गई है।
उपस्थिति में स्पॉट संपादन
मर्सिडीज डिजाइनरों ने करिश्माई और अभी भी सफलतापूर्वक बेची जाने वाली एसयूवी (2016 में लगभग 20 हजार इकाइयां बेची गईं) की उपस्थिति को सही करने के लिए बहुत सावधानीपूर्वक दृष्टिकोण अपनाया। नए मॉडलकार के सैन्य अतीत में लौटते हुए, क्लासिक प्रोफ़ाइल और विशिष्ट कटी हुई आकृतियों को बरकरार रखा। इसके अलावा, ब्रांडेड "चिप्स" दूर नहीं गए हैं - सपाट विंडशील्ड, एक ऊंचा हुड, बटनों के साथ बेढंगे दरवाज़े के हैंडल, बाहरी दरवाज़े के कब्ज़े, पांचवें दरवाज़े पर एक बंद अतिरिक्त पहिया।
मर्सिडीज जी-क्लास 2018-2019 की तस्वीर
हालाँकि, आधुनिक मर्सिडीज जी-क्लास की बॉडी में बहुत सारे नवाचार हैं, हालाँकि त्वरित निरीक्षण पर उनमें से सभी आसानी से सामने नहीं आते हैं। सबसे पहले, नया उत्पाद शरीर के पुन: डिज़ाइन किए गए नाक वाले हिस्से से अलग है, जिसमें एलईडी हेडलाइट्स और पैदल यात्रियों की सुरक्षा में सुधार के लिए कोनों को चिकना करने वाला एक नया बम्पर प्राप्त हुआ है। कार से अन्य अंतर ढूंढना थोड़ा अधिक कठिन है, लेकिन ध्यान से देखने पर गैस टैंक फ्लैप का एक अलग स्थान आसानी से पता चल जाएगा (अब से यह रियर फेंडर के ठीक ऊपर स्थित है), विंडशील्ड पर सील की अनुपस्थिति , सामने के फेंडर और गोल दरवाजे के कोनों पर वायु नलिकाओं का गायब होना। एक और बारीकियां यह है कि नए गेलेंडवेगन के शरीर के हिस्सों की फिट अधिक सावधानी से की गई है, इसलिए उनके बीच का अंतराल अब न्यूनतम है।
नया स्टर्न डिज़ाइन
एसयूवी की संशोधित रूपरेखा ने इसकी वायुगतिकीय विशेषताओं को प्रभावित नहीं किया। नई G-Wagen का Cx गुणांक मॉडल के पिछले संस्करण के समान है - 0.54।
सैलून का बड़े पैमाने पर पुनर्गठन
यदि गेलेंडवेगन बाहर से 100% पहचानने योग्य रहा, तो अंदर से यह वस्तुतः हर विवरण में बदल गया था। इसी समय, यह उत्सुक है कि, शायद, सबसे "मर्दाना" कार के इंटीरियर का संशोधन एक महिला डिजाइनर, लिलिया चेर्नैवा के नेतृत्व में किया गया था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि विकास के दौरान प्रौद्योगिकी और आराम के प्रति पूर्वाग्रह बनाया गया था, हालांकि, नई दृष्टि में अनाड़ी और यहां तक कि असभ्य तत्वों के लिए जगह थी जो हमें यह भूलने नहीं देती कि यह एक क्रूर एसयूवी का इंटीरियर है, न कि एक सेडान या कूप. लेकिन सबसे पहले चीज़ें.
सबसे पहले, आइए पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किए गए फ्रंट पैनल पर ध्यान केंद्रित करें, जिसका डिज़ाइन बहुत कुछ उधार लेता है ताजा खबरमर्सिडीज - सेडान और . उदाहरण के लिए, गेलेंडवेगन को स्पष्ट रूप से फ्लैगशिप चार-दरवाजे से गियरबॉक्स को नियंत्रित करने के लिए सुविधाजनक जॉयस्टिक के साथ एक नया स्टीयरिंग व्हील मिला। जहां तक गोल वेंटिलेशन डिफ्लेक्टरों का सवाल है, जिन्होंने पुरातन आयताकार डिफ्लेक्टरों की जगह ले ली, वे निस्संदेह वहां से चले गए। सामान्य तौर पर, समग्र रूप से पैनल और विशेष रूप से केंद्र कंसोल आधुनिक के आगमन के कारण अधिक स्टाइलिश दिखने लगा सूचना प्रदर्शित करता हैऔर बटन ब्लॉक.
गेलैंडवेगेन के इंटीरियर की तस्वीरें बुनियादी विन्यास
लेकिन आइए तुरंत एक आरक्षण करें कि दो उन्नत 12.3-इंच स्क्रीन, एक ही ब्लॉक में संयुक्त और एक ग्लास के नीचे रखी गई हैं, नए जी-क्लास के सभी संस्करणों के लिए उपलब्ध नहीं हैं, बल्कि केवल महंगे संस्करणों के लिए उपलब्ध हैं। प्रारंभिक संस्करण में, कार तीर संकेतकों के साथ एक क्लासिक डैशबोर्ड से सुसज्जित है। लेकिन कॉमैंड ऑनलाइन मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए नियंत्रण कक्ष सभी ट्रिम स्तरों में मौजूद है और पूरी तरह से अद्यतन अंतर-यात्री सुरंग पर स्थित है, जिसे गियरशिफ्ट लीवर (स्टीयरिंग कॉलम पर अब गियर बदल दिए गए हैं) और हैंडब्रेक हैंडल से छुटकारा मिल गया है। (अब से एक इलेक्ट्रिक का उपयोग किया जाता है)। पार्किंग ब्रेक). सुरंग को उतारने से डबल-लीफ बॉक्स आर्मरेस्ट और कप धारकों की एक जोड़ी को व्यवस्थित करना भी संभव हो गया। नए मॉडल के इंटीरियर में पुराने गेलिका की एकमात्र याद सामने वाले यात्री के लिए रेलिंग और कंसोल पर तीन आकर्षक डिफरेंशियल लॉक कंट्रोल बटन (एयर डिफ्लेक्टर के बीच स्थित) हैं।
शीर्ष संस्करण के इंटीरियर का फोटो
नई मर्सिडीज जी-क्लास का शीर्ष ट्रिम स्तर आपको उपलब्ध उपकरणों की अभूतपूर्व प्रचुरता से प्रसन्न करेगा। टेंडेम 12.3-इंच स्क्रीन के अलावा, उपकरणों की सूची में उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री (चमड़ा, अलकेन्टारा, लकड़ी, एल्यूमीनियम) का उपयोग करके कई परिष्करण विकल्प शामिल हैं, पूरी तरह से विद्युतीकृत सक्रिय मल्टीकंटूर सीट फ्रंट सीटें (हीटिंग, मसाज, वेंटिलेशन, अनुकूलन योग्य पार्श्व समर्थन) ), तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण-नियंत्रण, स्मार्टफ़ोन की वायरलेस चार्जिंग, 16 स्पीकर के साथ प्रीमियम बर्मेस्टर ध्वनिकी।
पहली पंक्ति की सीटें
उपरोक्त सभी सुधार अच्छे हैं, लेकिन गेलेंडवेगन के इंटीरियर के संबंध में अपडेट का मुख्य सकारात्मक परिणाम अभी भी इसके आकार में वृद्धि है, और इसके परिणामस्वरूप, दोनों पंक्तियों में खाली स्थान की मात्रा में वृद्धि हुई है। सबसे पहले, सामने बैठने का पैटर्न बदल गया है - अब सवारों को कंधों में ऐंठन महसूस नहीं होगी, और ड्राइवर को अपने दाहिने पैर के लिए अतिरिक्त जगह मिलेगी, ताकि वह आराम से पैडल चला सके (आश्चर्यजनक रूप से, इसमें समस्याएं थीं) सुधार-पूर्व कार)। सामने वाले यात्रियों के लिए आराम में वृद्धि को संख्यात्मक रूप से व्यक्त किया गया है: पैर क्षेत्र में 38 मिमी की वृद्धि हुई, और कंधे का क्षेत्र उसी मात्रा से अधिक विस्तृत हो गया।
पीछे की सीटें
अब से, पीछे के कमरे अधिक आराम और आतिथ्य प्रदान करने के लिए तैयार हैं। सीटेंमर्सिडीज गेलेंडवेगन। सबसे पहले, दूसरी पंक्ति के यात्रियों को इस तथ्य के कारण तुरंत अधिक स्वतंत्रता महसूस होगी कि सामने और पीछे के बैकरेस्ट के बीच की दूरी पीछे की सीटें 150 मिमी तक की वृद्धि हुई, और कंधे क्षेत्र में 27 मिमी का अतिरिक्त रिजर्व दिखाई दिया। दूसरे, सोफा अपने आप में बहुत अधिक आरामदायक हो गया है, यह समायोज्य बैकरेस्ट और एक केंद्रीय आर्मरेस्ट से सुसज्जित है, जिसके पीछे लंबी वस्तुओं के लिए एक हैच छिपा हुआ है। और अंत में, तीसरा, पीछे के यात्रीएक व्यक्तिगत एयर कंडीशनिंग नियंत्रण कक्ष (तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण सभी संस्करणों के लिए उपलब्ध नहीं है) और विशाल दरवाज़े की जेबें प्राप्त होंगी।
मर्सिडीज गेलैंडवेगन 2018-2019 की तकनीकी विशेषताएं
मर्सिडीज-एएमजी डिवीजन के विशेषज्ञों ने नई गेलेंडवेगन की चेसिस पर काम किया। उन्होंने पुराने डिज़ाइन को पूरी तरह से संशोधित किया, जिसके परिणामस्वरूप एसयूवी ने एक फ्रंट स्वतंत्र डबल विशबोन प्राप्त किया जो सीधे फ्रेम में लगाया गया था (पहले एक सबफ़्रेम का उपयोग किया गया था)। पीछे की ओर, कार पर एक सतत धुरी स्थापित की गई थी, जो चार लीवर और एक पैनहार्ड रॉड द्वारा पूरक थी।
मर्सिडीज गेलेंडवेगन चेसिस
बेशक, नए उत्पाद में फुल ड्राइव है। स्थानांतरण मामलागियरबॉक्स के साथ संयुक्त, एक कमी गियर (अनुपात 2.93) और तीन अंतर ताले हैं (केंद्रीय अंतर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित लॉकिंग क्लच के साथ यांत्रिक है)। एक मानक के रूप में, कर्षण को सामने और पीछे के एक्सल के बीच 40/60 के अनुपात में वितरित किया जाता है। आप डायनामिक सेलेक्ट स्विच का उपयोग करके ड्राइविंग मोड को बदल सकते हैं, जो पांच ड्राइविंग प्रोग्राम प्रदान करता है: कम्फर्ट, स्पोर्ट, इको, इंडिविजुअल और जी-मोड। एक मोड या दूसरा चुनते समय, इंजन, गियरबॉक्स, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और एडेप्टिव शॉक अवशोषक की सेटिंग्स समायोजित की जाती हैं। किसी भी लॉक को सक्षम करने या "कम करने" से चयनकर्ता की वर्तमान स्थिति की परवाह किए बिना "जी-मोड" का जबरन सक्रियण शुरू हो जाता है।
बिक्री के पहले दिनों से, नई Gelandewagen को केवल एक संस्करण - मर्सिडीज-बेंज G 500 में पेश किया जाएगा। ऐसी कार के हुड के नीचे 422 hp के आउटपुट के साथ 4.0 V8 पेट्रोल टर्बो यूनिट होगी। और 610 एनएम. इसे नौ-स्पीड 9जी-ट्रॉनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा। निर्माता के अनुमान के अनुसार औसतन उपभोग या खपत G500 ईंधन में प्रति 100 किमी पर लगभग 11.1 लीटर का उतार-चढ़ाव होना चाहिए।
2018 के अंत तक - 2019 की शुरुआत में, जी-क्लास संशोधनों की लाइन को 612-हॉर्सपावर वी8 इंजन के साथ "चार्ज" मर्सिडीज-एएमजी जी 63 और 2.9-लीटर "सिक्स" के साथ डीजल संस्करण के साथ फिर से तैयार किया जाएगा। अनुमानित सूचकांक जी 400डी)।
फोटो मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2018-2019
मर्सिडीज-बेंज जी-क्लासआधिकारिक तौर पर अज़रबैजानी बाजार में प्रस्तुत किया गया सबसे महंगा सीरियल क्रॉसओवर है। लेकिन जी 65 एएमजी संस्करण के लिए 350 हजार डॉलर की सीमा नहीं है। हमने शीर्ष ट्यून किए गए "गेलिक्स" को एकत्र किया है, जिसकी लागत और उपकरण ने हमें आश्चर्यचकित कर दिया है।
यह संभावना नहीं है कि गेलैंडवेगन को खरीदने के लिए कोई तर्कसंगत प्रेरणा हो। आप ईंधन की एक बूंद भी नहीं बचाएंगे (या इसके विपरीत), चिकनी सवारी आपको और आपके साथियों को सुस्त नहीं करेगी, और वास्तव में स्पोर्टी मर्सिडीज-बेंज मॉडल द्वारा गारंटीकृत चपलता और ड्राइव की उम्मीद सबसे अविश्वसनीय जी-क्लास ट्यूनिंग से नहीं की जा सकती है। . हालाँकि, गेलेंडवेगन के क्रूर और कोणीय रूपों का अपना आकर्षण और अपना आकर्षण है, और अतिरिक्त शक्ति और विशिष्टता है उपस्थितिअभी तक एक भी कार को नुकसान नहीं पहुंचा है.
जीएससी // मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी
कीमतनिर्माता के अनुरोध पर.
ट्यूनिंग किट में क्या है. गेलैंडवेगन के मालिक की कल्पना को संतुष्ट करने वाला एक पूरा सेट। जर्मन स्पेशल कस्टम्स ने जी-क्लास को थोड़ा तेज़ बनाने के लिए ईसीयू को दोबारा ट्यून करने और अपना खुद का ट्यून किया हुआ एग्जॉस्ट जोड़ने का सुझाव दिया है। इसके अलावा, स्पीडोमीटर सुई अब लिमिटर पर टिकी नहीं है, बल्कि 320 किमी/घंटा तक के पूर्ण चक्र का वर्णन करती है।
प्लास्टिक बैग बाहरी सुधारविस्तृत मोर्चा और शामिल हैं पिछला बम्परएस, ग्रिल के बीच में एक नया लोगो, आयताकार फ्लैप के साथ विस्तारित व्हील मेहराब, बम्पर में और हेडलाइट्स के नीचे एलईडी, हुड और पंखों पर कार्बन पार्ट्स, साथ ही कार्बन फाइबर में लेपित साइड मिरर।
पहले से उल्लिखित ट्यून्ड आउटलेट प्रत्येक के सामने आयताकार पाइपों की एक जोड़ी में समाप्त होता है पीछे के पहिये, और काले 23-इंच रिम्स स्वयं जीएससी द्वारा सीधे डिज़ाइन और बनाए गए हैं। अंतिम स्पर्श चमड़े की ट्रिम और कार्बन फाइबर भागों के साथ आंतरिक संशोधनों का एक सेट है।
आउटपुट क्या है?. जीएससी के मास्टर्स के काम के बाद, जी 63 एएमजी में वी8 की शक्ति 615 एचपी से अधिक हो गई। - वैसे, V12 इंजन से सुसज्जित G 65 AMG का मानक आउटपुट 620 hp हो गया है, लेकिन कोई केवल गतिशील विशेषताओं के बारे में अनुमान लगा सकता है। कार एक वास्तविक शो-स्टॉपर बन गई है, और आपके यार्ड में कम से कम इसके जैसा कोई होने की संभावना नहीं है। लेकिन नारंगी-लाल जीएससी-ट्यून्ड गेलैंडवेगन अब निश्चित रूप से 90 के दशक की क्रूर ब्रो कार नहीं रही।
जी 63 एएमजी 6x6
ट्यूनिंग किट में क्या है.इस तरह से मर्सिडीज-बेंज एक असली एसयूवी को देखती है। 6x6 ड्राइव, लो-रेंज गियरबॉक्स, पांच लॉकिंग डिफरेंशियल, पोर्टल एक्सल, टायर प्रेशर कंट्रोल सिस्टम और विशेष अभेद्य सस्पेंशन के साथ। संभवतः $670,000 (पूरी जी 63 एएमजी 6x6 की कीमत के बारे में) के लिए, मालिक न केवल असीमित ऑफ-रोड क्षमता चाहता है, बल्कि एक आरामदायक और विशेष रूप से छंटनी वाला इंटीरियर भी चाहता है। इसे प्राप्त करें: यहां तक कि लोडिंग डॉक को ठोस बांस से पंक्तिबद्ध किया गया है, और आंतरिक भाग को लाल या भूरे रंग के डिज़ाइनो चमड़े से सजाया गया है। इसके अलावा, सभी चार फ्रीस्टैंडिंग सीटें विद्युत रूप से समायोज्य, गर्म और हवादार हैं।
क्या निकल कर आ रहा है.साढ़े तीन "नियमित" जी 63 एएमजी के बराबर कीमत वाली एक एसयूवी गंदगी, रेत या दलदल से डरती नहीं है। और यदि अन्य सभी ट्यून की गई मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास कम से कम एक-दूसरे के समान हैं, तो जी 63 एएमजी 6x6 एक 100% विशिष्ट कार है। सच है, "अनन्य" पैसे के लिए।
कार्ल्ससन // मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी 6x6
ट्यूनिंग किट में क्या है. परियोजना के लेखकों के अनुसार, 6-पहियों वाली मर्सिडीज-बेंज एएमजी ऑल-टेरेन वाहन को एक मोटा स्वरूप, विशेष इंटीरियर ट्रिम और एक सूप-अप इंजन प्राप्त हुआ। उत्तरार्द्ध के संबंध में, सब कुछ स्पष्ट है: नियंत्रण इकाई को पुन: कॉन्फ़िगर करके अतिरिक्त 106 एचपी निकालना संभव था, जो 4-टन एसयूवी के लिए बहुत उपयोगी था।
एक मानक कार का इंटीरियर पहले से ही महंगी सामग्रियों से सजाया गया था, इसलिए यहां कार्ल्ससन के आदर्श वाक्य "द बेस्ट वे" और "अच्छे के दुश्मन" को याद करना उचित होगा।
जी 63 एएमजी 6x6 कार्ल्ससन की उपस्थिति को भी संपादित किया गया था, लेकिन कार्ल्ससन प्रेस विज्ञप्ति ने विशिष्टताओं के बारे में चुप्पी साध ली, और मर्सिडीज-बेंज से अंतर नग्न आंखों के लिए मुश्किल से ध्यान देने योग्य हैं। नए पहियों और रेडिएटर ग्रिल को छोड़कर, जिन पर केंद्र में ट्यूनर-निर्माता का प्रतीक अंकित है।
आउटपुट क्या है?. कार्ल्ससन द्वारा पेश किए गए संशोधनों की पूरी श्रृंखला में, सबसे मूल्यवान CK63 परफॉर्मेंस किट है, जो कार में 106 एचपी जोड़ता है। यह मॉड्यूल 3.8-टन वाहन को नुकसान नहीं पहुंचाएगा और मर्सिडीज-बेंज और एएमजी के संयुक्त निर्माण को और भी तेज बना देगा।
एआरटी जी स्ट्रीटलाइन 65 वाइड बॉडी // मर्सिडीज-बेंज जी65 एएमजी
ट्यूनिंग किट में शामिल हैं. जैसा कि नाम से पता चलता है, किट का मिशन जी-क्लास बॉडी को काफी व्यापक बनाना है। इस प्रयोजन के लिए, एक प्रभावशाली सामने बम्परएकीकृत स्पॉइलर के साथ, रनिंग बोर्ड के साथ एलईडी बैकलाइट, एक "स्टेप" के साथ चौड़े मेहराब, साथ ही एकीकृत रोशनी (कोहरे और) के साथ एक रियर बम्पर रिवर्स), झंझरी की अनुदैर्ध्य सलाखों के पीछे छिपा हुआ।
सेट में एलईडी रियर ऑप्टिक्स और क्सीनन हेडलाइट्स, एआरटी के स्वयं के डिजाइन के जाली पहिये और 6 स्टेनलेस स्टील पाइप के साथ एक अनुकूलित निकास प्रणाली भी शामिल है। इंटीरियर में कुछ भी असामान्य नहीं है: किसी यात्री या ड्राइवर का हाथ छूने वाली हर चीज़ पर पूरी तरह से चमड़े की ट्रिम।
एकमात्र अपवाद। ये मल्टीमीडिया सिस्टम मॉनिटर हैं जो आगे की सीटों के हेडरेस्ट से चिपके हुए हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह चौड़ी स्क्रीन वाली कार तेजी से आगे बढ़ सकती है, एआरटी इंजीनियर इंजन को पुन: कैलिब्रेट करके और एक नई निकास प्रणाली के साथ-साथ इंजन के लिए अतिरिक्त कूलिंग द्वारा इंजन की शक्ति बढ़ाने में मदद करने की पेशकश करते हैं।
आउटपुट क्या है?. एक बहुत ही गैर-तुच्छ परियोजना, क्योंकि "अन्य बंपर, नेट और हेडलाइट्स" के विशिष्ट सेट के अलावा, एआरटी ने जी-क्लास को विस्तृत बॉडी पैनल के साथ-साथ समृद्ध किया उत्कृष्ट कार्य - निष्पादनइंजन की शक्ति। जी 65 एएमजी पर आधारित शीर्ष संस्करण में 150 एचपी की वृद्धि हुई, जो 750 एचपी तक पहुंच गई। और 1000 न्यूटन प्रति मीटर टॉर्क!
ब्रैबस 800 "आईबिजनेस" // मर्सिडीज-बेंज जी 65 एएमजी
ट्यूनिंग किट में शामिल हैं. हम एक असामान्य दिशा से ब्रैबस आये। यदि अधिकांश ट्यूनर सोचते हैं कि जी-क्लास मालिकों की उपस्थिति में मौलिकता की कमी है, तो बॉट्रॉप के मास्टर्स ने व्यावहारिक रूप से इस हिस्से को नजरअंदाज कर दिया। सबसे शक्तिशाली जी-क्लास के इंजन को 800 एचपी का उत्पादन करने के लिए प्रशिक्षित करने के बाद, उन्होंने एसयूवी को गैजेट्स से भरे एक मोबाइल कार्यालय में बदल दिया। मुख्य, मैक मिनी, का उपयोग ऐप्पल टीवी मॉड्यूल और पावर एम्पलीफायर के साथ संयोजन में किया जाता है।
एक विशेष रूप से डिजाइन की गई केंद्र सुरंग आगे की सीटों से पीछे की सीट के पीछे के ऊपरी किनारे तक फैली हुई है। इसमें शीतल पेय, मल्टीमीडिया घटकों के लिए एक रेफ्रिजरेटर है, जिसमें बिल्ट-इन डॉकिंग स्टेशन भी शामिल है चार्जरआईपैड मिनी और आईपॉड के लिए, साथ ही मैक मिनी से कनेक्ट करने के लिए छिपा हुआ कीबोर्ड और माउस स्टोरेज।
मल्टीमीडिया जानकारी प्रदर्शित करने के लिए मुख्य स्क्रीन छत में 15.6 इंच का एलसीडी मॉनिटर है, जो पूरी तरह से घूमने और पीछे हटने में सक्षम है। यहां तक कि इंटरनेट से कनेक्ट करने के लिए एक हाई-स्पीड मॉडेम और वायरलेस लैन भी है।
"मल्टीमीडिया" ट्यूनिंग के अलावा, ब्रैबस ने कार में चौड़े मेहराब जोड़े, जिसमें 23-इंच के पहिये, समायोज्य बिलस्टीन शॉक अवशोषक, चमड़े और अलकेन्टारा के साथ पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया इंटीरियर और कई अन्य दिलचस्प विवरण शामिल हैं।
आउटपुट क्या है?. एंग्री बर्ड्स खेलने के लिए इससे अधिक शक्तिशाली और शानदार जगह की कल्पना करना कठिन है। भले ही आपके पास 1,170,000 डॉलर हों, लेकिन आपके पास टैबलेट नहीं है, हम ख़ुशी मना सकते हैं: आईपैड मिनी पहले से ही ब्रैबस 800 "आईबिजनेस" में मानक के रूप में शामिल है।
मैन्सरी ग्रोनोस // मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी
ट्यूनिंग किट में शामिल हैं. सबसे पहले, पावर को 814 एचपी तक बढ़ाने के लिए एक किट। मानक 544 से। मूलतः, यह है नया इंजन: मैन्सरी ने ब्लॉक हेड, क्रैंकशाफ्ट, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स और अन्य घटकों की जगह केवल सिलेंडर ब्लॉक छोड़ दिया। ट्यूनर्स ने एक नई निकास प्रणाली भी स्थापित की, जो पीछे के पहियों के सामने स्थित पाइपों के साथ समाप्त होती है।
विस्तृत वायु सेवन के साथ एक हुड, एक स्टाइलिश "मोटा" रेडिएटर ग्रिल, नए बंपर और गिउगिरो द्वारा डिजाइन किए गए डच व्रेडेस्टीन टायर के साथ 23 इंच के पहिये, शानदार उपस्थिति के लिए जिम्मेदार हैं। एलईडी प्रकाशिकी और विस्तारक पहिया मेहराबचित्र पूरा करें. मैन्सरी ग्रोनोस के इंटीरियर को कार्बन फाइबर इंसर्ट और लेदर अपहोल्स्ट्री, एक नए स्टीयरिंग व्हील और अन्य छोटे विवरणों के साथ संशोधित किया गया है।
आउटपुट क्या है?. कुछ भी असामान्य नहीं, केवल गेलैंडेवेगन - हमारी समीक्षा से सबसे अधिक चार्ज किए गए इंजन का मालिक। और साथ ही, G 63 AMG संस्करण से V8 को आधार के रूप में लिया जाता है, और अंतिम शक्ति G 65 AMG के प्रतिस्पर्धियों द्वारा संशोधित V12 से अधिक है, जिसका विकास Mansory में पूरा होने वाला है।
पूर्व डिज़ाइन वाइडबॉडी // मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास
ट्यूनिंग किट में शामिल हैं. जैसा कि कंपनी के नाम से स्पष्ट है, लोग विशेष रूप से डिज़ाइन में रुचि रखते हैं। ग्राउंड क्लीयरेंस, संशोधित ईसीयू या अतिरिक्त बदलने के लिए कोई किट नहीं रियर एक्सल. केवल बाहरी स्टाइलिंग! प्रायर डिज़ाइन एकीकृत ऑप्टिक्स, फ्रंट और रियर फेंडर एक्सटेंशन के साथ सरल बंपर के सेट के साथ-साथ कई स्लॉट के साथ एक शानदार हुड के साथ जी-क्लास के बाहरी हिस्से को संशोधित करने की पेशकश करता है। उपरोक्त कीमत में 23-इंच शामिल है व्हील डिस्कटायरों से परिपूर्ण, एलईडी हेडलाइट्सऔर सामने वाले बम्पर में फॉगलाइट्स, साथ ही ब्रांडेड एग्जॉस्ट सिस्टम भी हैं।
आउटपुट क्या है?. मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास एक कार है, अगर केवल रेसिंग के लिए है, तो निश्चित रूप से डामर के लिए नहीं। और उसे वास्तव में हुड के नीचे बड़े पैमाने पर "पशुधन" की आवश्यकता नहीं है। लेकिन ब्रैबस, मैन्सोरी या एआरटी से 800-हॉर्सपावर जी-क्लास के बाद, प्रायर डिज़ाइन की रचना कुछ हद तक फीकी दिखती है - उज्ज्वल बॉडी किट के बावजूद, आप समझते हैं कि इसके अंदर एक नियमित जी-क्लास है, शायद 211-हॉर्सपावर बेस जी350 ब्लूटेक भी कुछ 100,000 डॉलर के लिए...
वोर्स्टीनर // मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी
कीमतट्यूनिंग किट अज्ञात है.
ट्यूनिंग किट में शामिल हैं. वोर्स्टीनर जर्मनी के सबसे सरल ट्यूनिंग विशेषज्ञों से बहुत दूर हैं। "जर्मन" (बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और पोर्श) को संशोधित करने के लिए सामान्य स्टूडियो के अलावा रेंज रोवर, उनके पास बेंटले, लेम्बोर्गिनी, फेरारी, मैकलेरन और रोल्स-रॉयस जैसे विदेशी कार ब्रांडों को ठीक करने के लिए एक विशेष प्रभाग, वोर्स्टीनर नीरो भी है।
लेकिन ब्रांडों के व्यापक पोर्टफोलियो के बावजूद, वोर्स्टीनर के सुधार साफ-सुथरे और विशेष रूप से शैलीगत हैं। हमने जी-क्लास के लिए एक सेट तैयार किया है... आरआईएमएस! बस इतना ही। पहिए वास्तव में अच्छे हैं: 22 इंच, मैट, काले, उत्कृष्ट के साथ पिरेली टायरबिच्छू. हालाँकि, वोर्स्टीनर के कर्मचारियों ने अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर पहले ही लिख दिया है कि गेलैंडवेगन के लिए एयरोकिट तैयार होने वाला है और इंतजार करने के लिए बहुत कम समय बचा है।
आउटपुट क्या है?. बिल्कुल सही विकल्पउन लोगों के लिए जो अपनी जी-क्लास ट्यूनिंग के तथ्य को दूसरों से छिपाना चाहते हैं। मजाक को छोड़ दें तो, सही ढंग से चयनित पहिये कार की उपस्थिति का 50% हिस्सा बनाते हैं। और मुझे यकीन है कि हमारे कई पाठक इस बात से सहमत होंगे कि एक वास्तविक जी-क्लास को चमकदार लाल बॉडी, चौड़े मेहराब, 800-हॉर्सपावर के इंजन की तो बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। आपको जो कुछ भी चाहिए वह कारखाने में स्थापित किया गया था, और आपको केवल दो जोड़ी बड़ी और विशेष डिस्क जोड़ने की आवश्यकता है।
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गेलेनवेगन को विश्व बाजार में आये 33 वर्ष से अधिक समय बीत चुका है। इस दौरान कार को किसी ने छुआ तक नहीं नाटकीय परिवर्तन: कैसे उपस्थिति, जो पहले से ही एक किंवदंती बन चुकी है चार पहियों का गमन 3 लॉक करने योग्य अंतरों के साथ वे व्यवसाय में बने रहते हैं। मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2014-2015 की खरीद के लिए कतार कम नहीं हो रही है, इसलिए यह मॉडल लोकप्रिय बना हुआ है। इसके लिए एक स्पष्टीकरण है: सालाना लगभग 5-6 हजार कारों का उत्पादन होता है।
लेख में हम उन (यद्यपि वैश्विक नहीं) परिवर्तनों के बारे में बात करेंगे जो 2014-2015 एसयूवी में आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप हुए।
- विवरण शुरू करने से पहले, आइए मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास 2014 के बाहरी मापदंडों पर अपनी याददाश्त को ताज़ा करें (एएमजी से गेलेंवेगन संस्करण के संकेतक उद्धरण चिह्नों में दिखाए गए हैं)। तो, कार की लंबाई 4662 (4763) मिमी, ऊंचाई - 1931 मिमी (1951 मिमी), चौड़ाई - 1760 मिमी है।
- व्हीलबेस - 2850 मिमी; ग्राउंड क्लीयरेंस - 210 (220 मिमी); दृष्टिकोण/प्रस्थान कोण क्रमशः 36 (27)0 और 270 हैं।
जैसा कि हमने पहले ही कहा है, बाहरी रूप से अपडेट की गई मर्सिडीज गेलैंडवेगन 2014-2015 को काफी हद तक अपने पूर्ववर्ती की विशेषताएं विरासत में मिली हैं, जिसमें लाइनों की कुख्यात सीधीता भी शामिल है।
वहीं, रीस्टाइलिंग के दौरान कार को नई एलईडी से लैस किया गया था चलने वाली रोशनी, जो अब परिचित गोल हेडलाइट्स के नीचे बैठता है। वैसे, हेडलाइट्स द्वि-क्सीनन, अनुकूली बन गई हैं; दर्पणों को अद्यतन किया गया, अब अतिरिक्त प्रकाश तत्व प्राप्त हो रहे हैं जो टर्निंग संकेतकों की नकल करते हैं।
बेशक, सबसे बड़ा बदलाव जेलेनवेगन एएमजी की उपस्थिति में हुआ: इन कारों के लिए विशाल वायु सेवन के साथ नए बंपर तैयार किए गए थे; रेडिएटर ग्रिल के लिए एक नया डिज़ाइन है; लाल ब्रेक कैलीपर्स, साथ ही विशाल 20-इंच। डिस्क. 2500 किलोग्राम से अधिक वजन वाली कार को विभिन्न प्रकार की बिजली इकाइयों से सुसज्जित किया जा सकता है अतिरिक्त उपकरण- इसके आधार पर, स्थापना के लिए पेश किए गए पहियों और टायरों के प्रकार अलग-अलग होते हैं। उदाहरण के लिए, बुनियादी विन्यास (रूस में उपलब्ध नहीं) के लिए, टायर मौजूद हैं मिश्र धातु के पहिए(जो कार के अन्य संस्करणों के लिए भी उपलब्ध हैं) - 265/70 R16, 265/60 R18, 275/50 R20।
प्रिय एसयूवी के बाहरी हिस्से के शेष घटक अपरिवर्तित रहे, जिसके लिए धन्यवाद नई मर्सिडीज 2014-2015 जी क्लास उतनी ही बोल्ड और आक्रामक रही: बाहरी हिस्से से जुड़े दरवाजों का अपरिवर्तित डिज़ाइन, शरीर के सभी किनारों पर बिल्कुल सपाट सतह।
वर्षों से विकसित हुई परंपरा के अनुसार, गेलेवागेन निकाय को मुख्य रूप से सफेद और काले रंग में रंगा जाता है। साथ ही, ऐसे कई लोग हैं जो अन्य रंग विकल्पों का ऑर्डर देना चाहते हैं: आज सबसे लोकप्रिय रंग "मेटालिक", "ब्लैक मैग्नेटिक", "सिल्वर पैलेडियम", "सिल्वर इरिडियम", "ब्लैक ओब्सीडियन" हैं।
आप "पेरीक्लेज़ ग्रीन", "टैनज़नाइट ब्लू", "इंडियम ग्रे", "पेरिडॉट ब्राउन", "थुलाइट रेड", "टेनोराइट ग्रे", "सैनिडाइन बेज", "मिस्टिक रेड" रंगों में रंगा हुआ जेलेनवेगन भी खरीद सकते हैं। "ब्लैक मोचा", "ब्लैक प्लैटिनम", "ब्लू मिस्टिक", "ब्राउन मिस्टिक", "ग्रेफाइट", "प्लैटिनम"।
सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तनों ने विशाल कार के इंटीरियर को प्रभावित किया: अब इंटीरियर ड्राइवर और यात्रियों के लिए इष्टतम स्थिति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए कई कार्यों से परिपूर्ण है - 2014-2015 मर्सिडीज जी-क्लास का इंटीरियर शानदार सामग्रियों (11 किस्मों) से मिलता है असली लेदर, विभिन्न प्रकारलकड़ी), सही संयोजन, साथ ही आंतरिक विवरण।
बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील विद्युत चालित है; उपकरण पैनल पर दो कुएं हैं, जिनके बीच 11.4 सेमी का डिस्प्ले है। अपडेटेड कंसोल में 17.8 टीएफटी डिस्प्ले है, साथ ही अधिकांश बटन हैं जो आराम कार्यों को नियंत्रित करते हैं। अंतर लॉकिंग को नियंत्रित करने वाले नियंत्रण बटन अलग-अलग स्थित होते हैं - वे ड्राइवर की उंगलियों पर, सबसे सुविधाजनक स्थान पर होते हैं।
सभी प्रकार की प्रणालियों की उपस्थिति भी हड़ताली है: कमांड (नेविगेशन, इंटरफ़ेस, मल्टीमीडिया, यूएसबी, औक्स, ब्लूटूथ, नेटवर्क एक्सेस को जोड़ती है), रियर व्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, जलवायु नियंत्रण, इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ सामने की सीटें, मसाज, हीटिंग, वेंटिलेशन और कई अन्य।
अपनी मानक स्थिति में जेलेनवेगन के ट्रंक की मात्रा मामूली है - 480 लीटर, लेकिन पीछे की पंक्ति को मोड़ने पर, कार 2250 लीटर को समायोजित कर सकती है। माल
विशेष विवरण
विशेष विवरणमर्सिडीज-बेंज जी-क्लास आधुनिक एसयूवी के प्रदर्शन के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करती है, जो कई मायनों में अपनी श्रेणी के लिए बेंचमार्क है। ध्यान दें कि धन्यवाद तकनीकी उपकरणमर्सिडीज गेलेनवेगन 600 मिमी तक की पानी की बाधाओं को आसानी से पार करने में सक्षम है, 540 तक की ढलान वाली सतहों पर चलने में सक्षम है, और 800 ढलानों पर भी विजय प्राप्त करने में सक्षम है, जो कि अधिकांश आधुनिक एसयूवी के लिए दुर्गम है। यह एसयूवी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से भी लैस है इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली 4ETS, कर्षण बलों के वितरण के लिए जिम्मेदार। इसमें तीन इलेक्ट्रिक, 100% लॉकिंग डिफरेंशियल की उपस्थिति जोड़ें; वापस काटा हुआ और सामने की धुरी, अनुगामी भुजाओं के साथ निलंबन, और आपको ऑफ-रोड से लड़ने के लिए एकदम सही सेट मिलता है।
हमारा गेलेंडवेगन 3 गैसोलीन इंजन और 2 गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है: एएमजी स्पीड शिफ्ट प्लस 7जी-ट्रॉनिक और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7जी-ट्रॉनिक। G500 मॉडल को 5.5 लीटर प्राप्त हुआ। V8 (388 hp), 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम करता है। गेलेवेगन का यह संस्करण केवल 6.1 सेकंड में 100 किमी/घंटा का आंकड़ा पार कर लेगा, और इसकी "अधिकतम गति" 210 किमी/घंटा है। कॉम्बो मोड में ईंधन की खपत उचित है - लगभग 15-20 लीटर।
AMG का अगला ट्रिम लेवल G63 है, जिसमें 5.5 लीटर V8 है। (544 एचपी), 7 गति के साथ काम कर रहा है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। पहला "सौ" 5.4 सेकंड में तय किया जाता है, अधिकतम गति 210 किमी/घंटा तक सीमित है। कॉम्बो मोड में गैसोलीन की खपत 12-18 लीटर है।
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AMG का एक और संशोधन शक्तिशाली गेलेनवेगन G65 था - यह कारहै बिजली इकाईवी12, वॉल्यूम 6.0 लीटर (612 एचपी), जो 7 गति के साथ काम करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। कार 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, लगभग एक स्पोर्ट्स कार की तरह - केवल 5.3 सेकंड में, विकसित होती हुई अधिकतम गति 230 किमी/घंटा पर. ईंधन की खपत - 13.7 लीटर। हाईवे पर गाड़ी चलाते समय 22.7 लीटर। - शहरी परिस्थितियों में.
कीमत और विकल्प
इस चर्चा को रोकने के लिए कि नई मर्सिडीज गेलेंडवेगन की कीमत अत्यधिक है, आइए याद रखें कि हमारे देश में मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास का मालिक होने के नाते अविश्वसनीय स्थिति और प्रतिष्ठा है, और किसी ने भी उस प्रसिद्ध कहावत को रद्द नहीं किया है जो आपको करनी है हर चीज़ के लिए भुगतान करें. तो, घरेलू शोरूम में जेलेनवेगन की कीमत 5.15 मिलियन रूबल से शुरू होती है। - G500 पैकेज के लिए. अधिक "उन्नत" मर्सिडीज G63 AMG की कीमत 7.39 मिलियन रूबल है। और अंत में, मर्सिडीज G65 AMG V12 2014-2015 के सबसे प्रतिष्ठित संस्करण के लिए वे 13.9 मिलियन रूबल मांग रहे हैं।
मर्सिडीज गेलेंडवेगन या मूल रूप से मर्सिडीज गेलेंडवेगन एक बड़ी एसयूवी है जो आज पहले से ही प्रतिष्ठित हो चुकी है, जिसे शब्दजाल में अक्सर "गेलिक" या "क्यूब", साथ ही "स्क्वायर" और अंग्रेजी में जी-वेगन या जी-वैगन कहा जाता है। .
निश्चित रूप से बहुत से लोग गेलेंडवेगन के इतिहास से अच्छी तरह परिचित हैं, लेकिन हम आपको अभी भी याद दिलाते हैं कि W460 बॉडी में पहली पीढ़ी की कार का नागरिक संस्करण 1979 में सामने आया था। यह तुरंत तीन- और पांच-दरवाजे वाली बॉडी शैलियों में उपलब्ध था, साथ ही एक परिवर्तनीय फैब्रिक टॉप वाला संस्करण भी उपलब्ध था।
यदि आप auto.ru या Avito खोलते हैं, तो आप पता लगा सकते हैं कि ऐसी गेलिका की कीमत निर्माण के वर्ष, माइलेज के आधार पर 300,000 से 1,000,000 रूबल से अधिक होती है। सामान्य हालत, शरीर का प्रकार और इंजन।
यदि आपको W461 (इसकी तस्वीरें नीचे प्रस्तुत की गई हैं) के पीछे एक मर्सिडीज गेलेंडवेगन मिलती है, तो आपको पता होना चाहिए कि यह उसी पहली गेलिका का एक तपस्वी संस्करण है, लेकिन विशेष रूप से सैन्य और विशेष सेवाओं के लिए बनाया गया है। ऐसी कार की तुलना हमारे UAZ से की जा सकती है, क्योंकि दोनों कारें अभी भी बिक्री पर हैं और उनमें उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता है।
लेकिन बहुत से लोग संभवतः गेलिका के अधिक आधुनिक संस्करणों में रुचि रखते हैं। और फिर एसयूवी के W463 संस्करण के बारे में बात करने का समय आ गया है, जिसे पहली बार 1990 में पेश किया गया था। यह वह संस्करण है जो आज भी निर्मित होता है, हालांकि पिछले वर्षों में गेलैंडवेगन में कई आधुनिकीकरण हुए हैं।
निर्माता मूल अवधारणा से विचलित होने का इरादा नहीं रखता है - कोणीय डिजाइन जो लंबे समय से मर्सिडीज गेलेंडवेगन की पहचान बन गया है और ढांचा संरचनाउत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमता प्रदान करना। लेकिन कार के इंटीरियर और तकनीकी सामग्री में लगातार सुधार किया जा रहा है।
जेनेंडवैगन इंटीरियर का विकास
मर्सिडीज-बेंज गेलैंडवेगन W463 के आगमन के बाद से, 2016 तक, गेलिक को आठ बार अपडेट किया गया था। और हां, इस दौरान उन्होंने कई अलग-अलग संशोधन, विशेष संस्करण आदि हासिल किए। और यह एएमजी के संस्करणों के बारे में अलग से बात करने लायक है।
2006 में, गेलिक जी 55 एएमजी सामने आया, जो 476 एचपी उत्पन्न करने वाले 5.5-लीटर वी8 कंप्रेसर इंजन से लैस था। (700 एनएम), जिसे थोड़े से आधुनिकीकरण के तुरंत बाद 500 "घोड़ों" तक बढ़ा दिया गया, और 2009 में इंजन आउटपुट बढ़कर 507 बलों तक हो गया।
गेलिक 55 एएमजी
2012 में गेलेंडवेगन को अपडेट करने के बाद, G55 संस्करण ने एक अधिक शक्तिशाली संस्करण का मार्ग प्रशस्त किया, जिसके हुड के नीचे 5.5 लीटर की मात्रा के साथ 544-हॉर्सपावर (760 Nm) V8 ट्विन-टर्बो स्थित था (यह M 157 इंजन है) ). इसे 7-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जो "स्क्वायर" को 5.4 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण प्रदान करता है। और अधिकतम गति 210 किमी/घंटा।
उसी समय, टॉप-एंड मॉडल पहली बार लाइन में दिखाई दिया, जो 612 hp के आउटपुट के साथ 6.0-लीटर V12 (M 275) से लैस था। और 1,000 एनएम का टॉर्क। यह विकल्प 230 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है, और यह 5.3 सेकंड में त्वरण बार को पहले सौ तक पहुंचा देता है।
मर्सिडीज जी 63 एएमजी
यदि आप जानना चाहते हैं कि जेनेंडवेगन की कीमत कितनी है, तो द्वितीयक बाजार में इसकी कीमतें गेलिक 5.5 के लिए 2,000,000 से 4,000,000 रूबल तक, 5,000,000 से 9,000,000 रूबल तक होती हैं। (औसतन) जी 63 के लिए और जी 65 के लिए 9,000,000 से अनंत तक। गेलिका के लिए ट्यूनिंग विकल्प (उदाहरण के लिए) की लागत 35 मिलियन रूबल या अधिक हो सकती है।
और 2015 में, गेलैंडेवेगन को फिर से स्टाइलिंग से गुजरना पड़ा, जिसके दौरान जी 63 पर इंजन को 571 एचपी तक बढ़ाया गया था। (760 एनएम), और टॉप-एंड जी 65 अब 630 एचपी उत्पन्न करता है। यह स्पष्ट है कि ऐसा खिलौना बहुत सस्ता नहीं है - यहां तक कि मार्च 2016 में एक बुनियादी डीजल गेलिक 350 डी के लिए भी उन्होंने कम से कम 6,370,000 रूबल मांगे।
गेलेंडवेगन G65
पेट्रोल G 500 की कीमत 8,050,000 से, G 63 की कीमत 11,110,000 से और G 65 की कीमत 20,220,000 रूबल से शुरू हुई। एक बहुत अच्छा गेलेंडवेगन भी है, जिसका अब उत्पादन नहीं होता है। इसे एक समान डिज़ाइन, लेकिन अधिक पारंपरिक संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। आप इसे 18,400,000 RUR में नया खरीद सकते हैं।
बहुत से लोग मानते हैं कि एक असली गेलिक काला होना चाहिए (एक क्लासिक ब्लैक स्क्वायर, बोलने के लिए), लेकिन 2015 में एएमजी के संस्करणों के लिए कार को पांच चमकीले रंग विकल्पों में से एक में क्रेजी कलर संस्करण में ऑर्डर करना संभव हो गया: पीला, हरा , नारंगी, लाल और बैंगनी। किसी एसयूवी को फिल्म से ढंकना भी फैशनेबल माना जाता है, खासकर मैट वाली एसयूवी को। हमारा सुझाव है कि आप नीचे ऐसे गेलेंडवैगन्स की तस्वीरें देखें।
मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2019 कई लोगों की पसंदीदा एसयूवी है। कुछ लोगों को यह बहुत उबाऊ और निराशाजनक लग सकता है, जबकि अन्य लोग इसमें क्लासिक संयम और शक्ति देखते हैं। लेकिन कार के बीच मुख्य अंतर यह है कि मॉडल में उत्कृष्ट पावर पैरामीटर हैं। इसीलिए आगे रूसी बाज़ारयह दूरदराज के इलाकों के निवासियों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय है।
मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2019 को अक्सर एक क्रूर कार कहा जाता है जो लड़कियों के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है। लेकिन हाल ही में, निष्पक्ष सेक्स के प्रतिनिधियों को तेजी से कार चलाते हुए देखा जा सकता है। उपस्थिति में परिवर्तन ने मॉडल को और अधिक प्रतिनिधि बना दिया। यदि पहले यह पूरी तरह से सैन्यवादी शैली थी, तो अब मॉडल को एक छवि मॉडल कहा जा सकता है, जिसकी मदद से आप अपनी विशेष स्थिति पर जोर दे सकते हैं।
अद्यतन बाहरी और आंतरिक दोनों भागों से संबंधित हैं। लेकिन अगर, शरीर के डिजाइन के बारे में सोचते समय, निर्माता उपस्थिति पर अधिक ध्यान देता है, तो केबिन में मुख्य जोर कार्यक्षमता पर होता है, ताकि आरामदायक और सुरक्षित सवारी सुनिश्चित करने वाली सभी आधुनिक सुविधाओं और नवाचारों को शामिल किया जा सके। खाता।
बाहरी
2019 मर्सिडीज गेलेंडवेगन एक क्रूर, विवेकशील उपस्थिति वाली कार है। एक समय में, इन एसयूवी का उपयोग केवल सैन्य कर्मियों के परिवहन और दुर्गम क्षेत्रों की यात्रा के लिए किया जाता था। आजकल इन्हें शहरों में अधिक देखा जा सकता है।
पीढ़ी आधुनिक कारेंमुख्य रूप से कार्यक्षमता में भिन्न है, हालाँकि कुछ श्रेणियों की मशीनों में एक यादगार मूल डिज़ाइन भी होता है। यहां सब कुछ बेहद सरल है.
नवीनतम मॉडल की नई मर्सिडीज (क्लास जी) सामान्य अवधारणा को ध्यान में रखकर बनाई गई है मॉडल रेंज. निर्माता सामान्य शैली के प्रति वफादार रहा। लेकिन साथ ही, शैली थोड़ी कम सैन्यवादी हो गई। अब यह केवल एक प्रतिनिधि कार है, बिना किसी अतिरिक्त सजावटी तत्व के। सरल, संयमित सुंदरता ही इन कारों को भीड़ से अलग करती है।
गेलेंडवेगन का काला रंग पहले से ही एक वास्तविक क्लासिक बन गया है। हालाँकि अन्य रंग भी उपलब्ध हैं। इसमें कोई बॉडी सजावट नहीं है, लेकिन नए मॉडलों में मनोरम छत का वैकल्पिक विकल्प है।
सामने का हिस्सा बहुत प्रभावशाली है और इसमें अतिरिक्त सुरक्षा है। पहिए और रिम विश्वसनीय सामग्री से बने हैं और आकार में बड़े हैं।
आंतरिक भाग
नए मॉडल में कई अतिरिक्त संशोधन हैं जो कार को न केवल अंदर से अधिक आकर्षक बनाने में मदद करते हैं, बल्कि अधिक विश्वसनीय और सुरक्षित भी बनाते हैं।
नई गेलिका में, व्यापक खिड़कियों और मनोरम छत चुनने की संभावना के कारण, किसी भी कोण से इंटीरियर की तस्वीरें ली जा सकती हैं। प्रीमियम संस्करण की विशिष्टता तुरंत स्पष्ट है। चमड़े का इंटीरियर अंतरिक्ष को विलासिता से भर देता है।
मॉडल में कई सुधार हैं. सबसे पहले, यह अधिक सुविधाजनक हो गया डैशबोर्ड. अब केवल सबसे आवश्यक चीजें हैं, लेकिन साथ ही कार्यक्षमता का विस्तार किया गया है। स्टीयरिंग व्हील अधिक सुविधाजनक और छोटा हो गया है।
पिछले हिस्से में तीन यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है। सीटें एक-दूसरे से अलग हो गई हैं। यदि आवश्यक हो, तो वॉल्यूम बढ़ाने के लिए उन्हें मोड़ा जा सकता है सामान का डिब्बा.
आगे की सीटों में कई रिक्लाइन मोड हैं और ऊंचाई समायोज्य हैं। इसके अतिरिक्त, आप उन्हें मसाजर और वेंटिलेशन से लैस कर सकते हैं। केबिन में कई अलमारियां और पॉकेट भी हैं ताकि आप जरूरी चीजें रख सकें।
विकल्प और कीमतें
बहुत से लोग अक्सर इस सवाल में रुचि रखते हैं कि 2019 मर्सिडीज गेलेंडवेगन की कीमत कितनी है। आदर्श वर्ष. दिलचस्पी बढ़ने की वजह ये है विभिन्न पीढ़ियाँकारों की कीमतें अलग-अलग हैं, रेंज बड़ी है।
मॉस्को में एक नई पीढ़ी के मॉडल की औसत लागत 8.6-9.5 मिलियन रूबल है। इसके अलावा, यह 12-13 मिलियन तक पहुंच सकता है, यदि आप कार को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए सहायक उपकरण का चयन करते हैं (बेहतर आंतरिक ट्रिम सामग्री, अतिरिक्त एयरबैग, एक अधिक कार्यात्मक रेडियो, पहली पंक्ति की सीटों के लिए वेंटिलेशन और मालिश फ़ंक्शन, आदि)।
सीधे शब्दों में कहें तो, आपको सबसे पहले उन विकल्पों की एक सूची तय करनी होगी जो आपके लिए महत्वपूर्ण हैं और फिर कार की अंतिम लागत की गणना करें। किसी भी मामले में, सभी आवश्यक विकल्पों के साथ कार खरीदना उसे अलग से सुसज्जित करने की तुलना में बहुत सस्ता है।
अगर हम पिछली पीढ़ियों के मॉडल के बारे में बात कर रहे हैं, तो उन्हें 5.5-6 मिलियन रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। लेकिन वे कम कार्यात्मक हैं.
साथ ही, यहां तक कि बुनियादी मॉडलपास होना आवश्यक सेटकार्यक्षमता और सहायक उपकरण:
- एयर कंडीशनर;
- मल्टीमीडिया;
- नाविक;
- सामने की पंक्ति की सीट हीटिंग सिस्टम;
- पार्किंग सहायक;
- वर्षा संवेदक।
रूस के विभिन्न शहरों में कीमतें थोड़ी भिन्न हो सकती हैं। यह सब कार डीलरशिप पर निर्भर करता है। अक्सर लोग पैसे बचाने की कोशिश में और अधिक की तलाश में रहते हैं बजट विकल्प, लेकिन ये पूरी तरह से सही नहीं है. किसी कंपनी की डीलरशिप से कार खरीदना बेहतर होने का मुख्य कारण केवल इसकी गारंटी है मूल घटक. इसके अलावा, इस मामले में यदि कोई समस्या आती है तो आप सस्ते, त्वरित मरम्मत में पूरी तरह आश्वस्त हो सकते हैं।
विशेष विवरण
यह कार दुनिया भर में अपने शक्तिशाली मापदंडों के लिए प्रसिद्ध है, यही वजह है कि इसे उन लोगों द्वारा पसंद किया जाता है जिन्हें अक्सर ऑफ-रोड ड्राइव करना पड़ता है। कार की तकनीकी विशेषताएं इस प्रकार हैं:
- इंजन क्षमता 7.2 लीटर तक;
- इंजन की शक्ति 422 अश्वशक्ति;
- अधिकतम संभव गति 210 किमी/घंटा;
- गैस से चलनेवाला इंजन;
- ग्राउंड क्लीयरेंस 23.5 सेमी;
- 5.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है;
- ट्रंक की मात्रा 480 लीटर है, पीछे की सीटें 2200 लीटर तक मुड़ी हुई हैं;
- 11.7 लीटर - औसत ईंधन खपत;
- चार पहियों का गमन;
- 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण
चुने गए संस्करण के आधार पर, पैरामीटर थोड़े भिन्न हो सकते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर विशेषताएँ नहीं बदलती हैं।
