एसयूवी मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास- आधिकारिक तौर पर बाजार में मौजूद कारों में सबसे महंगी कार रूसी बाज़ार. उदाहरण के लिए, जी 65 एएमजी संस्करण की कीमत 14 मिलियन है, लेकिन यह भी सीमा नहीं है। इस लेख में सबसे अधिक ट्यून किए गए मॉडल शामिल हैं, जो उनके उपकरण और कीमत में हड़ताली हैं।
गेलैंडवेगन का अधिग्रहण स्पष्ट रूप से तर्कसंगत प्रेरणा से जुड़ा नहीं है, क्योंकि:
- उच्च ईंधन खपत;
- तार की सहजता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है;
- सबसे अविश्वसनीय ट्यूनिंग के साथ भी कार में अधिक चपलता या ड्राइव नहीं होगी।
इस डिजाइन के मर्सिडीज-बेंज के मुख्य लाभ विशेष डिजाइन हैं, जो कोणीय और यहां तक कि क्रूर रूपों के विशेष आकर्षण के साथ-साथ अतिरिक्त शक्ति द्वारा प्रदान किया जाता है जो किसी भी व्यक्ति को उदासीन नहीं छोड़ सकता है।
जर्मन स्पेशल कस्टम्स (जीएससी) स्टूडियो एक किट ट्यूनिंग पैकेज प्रदान करता है जो गेलैंडवेगन मालिक की लगभग सभी आवश्यकताओं को पूरा करेगा। क्लास "जी" कार को अधिक चपलता देने के लिए, एक ऐसी तकनीक विकसित की गई है जिसमें इंजन नियंत्रण इकाई को फिर से कॉन्फ़िगर करना और प्रत्येक के पहले समाप्त होने वाले अपने स्वयं के अनुकूलित निकास को जोड़ना शामिल है। पिछले पहिएकई आयताकार पाइप. इस मामले में, स्पीडोमीटर सुई 320 किमी/घंटा तक पूर्ण क्रांति करेगी, और एक विशेष सीमक के खिलाफ आराम नहीं करेगी।
कार का बाहरी परिवर्तन इस प्रकार है: दोनों बंपर (सामने और पीछे) की चौड़ाई में वृद्धि, साथ ही आयताकार फ्लैप के साथ पहिया मेहराब; प्रतीक को अद्यतन करना और इसे रेडिएटर ग्रिल के बीच में रखना; बम्पर और हेडलाइट्स पर एलईडी लगाना; कार्बन फाइबर से हुड और पंखों के लिए कुछ तत्व बनाना; कार्बन फाइबर के साथ साइड मिरर की कोटिंग।
जीएससी ने व्हील रिम्स (रिम चौड़ाई 23 इंच) का भी विकास और निर्माण किया। इस पैकेज के अंतिम स्पर्श में चमड़े की ट्रिम और कुछ कार्बन फाइबर इंटीरियर ट्रिम शामिल हैं।
जीएससी मास्टर्स द्वारा ट्यूनिंग के परिणामस्वरूप मर्सिडीज बेंज कार G 63 AMG में 615 की पावर वाला V8 इंजन है अश्वशक्ति G 65 AMG द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसमें V12 इंजन है, जिसके कारण शक्ति बढ़कर 620 हॉर्स पावर हो गई। प्रस्तुत वाहनइस आधुनिकीकरण के लिए धन्यवाद, यह लगभग एक शो स्टॉपर बन गया है, जो आसानी से मिलने की संभावना नहीं है, उदाहरण के लिए, आपके यार्ड में। लाल-नारंगी रंग में आधुनिकीकृत गेलैंडेवेगन स्पष्ट रूप से 90 के दशक के साथ किसी भी तरह का जुड़ाव पैदा नहीं करेगा।
किट ट्यूनिंग की लागत की जांच निर्माता से अवश्य की जानी चाहिए।
जी 63 एएमजी 6x6
जी 63 एएमजी 6x6 मर्सिडीज-बेंज की कल्पना के अनुसार एक सच्ची एसयूवी का एक प्रमुख उदाहरण है। यह मुख्य है तकनीकी सुविधाओंसेवा करना: चार पहियों का गमन 6x6, रिडक्शन गियरबॉक्स, 5 डिफरेंशियल लॉक, कई पोर्टल एक्सल, टायर दबाव को विनियमित करने के लिए एक विशेष प्रणाली, अभेद्य निलंबन। एक पूरी कार की औसत कीमत लगभग 27 मिलियन रूबल है, इसलिए आपको आश्चर्यचकित नहीं होना चाहिए कि इस मॉडल का मालिक असीमित ऑफ-रोड क्षमताओं के अलावा, एक विशेष और आरामदायक इंटीरियर भी चाहेगा। इस कार के अनुकूलन में इंटीरियर के लिए लाल या हल्के भूरे रंग का डिज़ाइनो चमड़ा, साथ ही लोडिंग प्लेटफॉर्म के लिए प्राकृतिक बांस शामिल है। इसके अलावा, सीटों को विद्युत समायोजन, हीटिंग और, महत्वपूर्ण रूप से, वेंटिलेशन से सुसज्जित करने की योजना है।
ऊबड़-खाबड़ एसयूवी, जिसकी कीमत जी 63 एएमजी मॉडल की लगभग तीन "साधारण" जीपों से मेल खाती है, विभिन्न परिस्थितियों और किसी भी सड़क की सतह पर उत्कृष्ट प्रदर्शन करेगी: चाहे वह कीचड़ हो, रेत हो या दलदल हो। इस निर्माता के अन्य मॉडलों के विपरीत, मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी 6x6 एक अनूठी कार है, जिसकी "विशिष्टता" के लिए अच्छे पैसे की आवश्यकता होती है।
किट ट्यूनिंग की लागत 18.96 मिलियन रूबल से है।
कार्ल्ससन ने छह पहियों वाली मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी 6x6 एसयूवी के लिए एक ट्यूनिंग पैकेज विकसित किया है, जो इस परियोजना के लेखकों के अनुसार, एक मोटा स्वरूप, अद्वितीय डिजाइन ट्रिम और बहुत कुछ हासिल कर चुका है। शक्तिशाली इंजन. अंतिम गुणवत्ता के संबंध में: नियंत्रण इकाई की सेटिंग्स को बदलकर, इंजन की शक्ति को 106 हॉर्स पावर तक बढ़ाना संभव था, जो निस्संदेह चार टन ऑल-टेरेन वाहन के लिए एक उत्कृष्ट अतिरिक्त है।
कार का मानक इंटीरियर, विभिन्न उन्नयनों के बिना भी, काफी महंगी सामग्रियों से तैयार किया गया था, इसलिए इस स्थिति में स्टूडियो का आदर्श वाक्य "सर्वोत्तम तरीके से" दिमाग में आता है।
बाहरी डिज़ाइन में भी कुछ संशोधन हुए हैं, लेकिन स्टूडियो की प्रेस विज्ञप्ति में भी उनके बारे में विशेष जानकारी नहीं दी गई है, लेकिन पहली नज़र में मूल से अंतर हैं उपस्थितिव्यावहारिक रूप से अदृश्य: इनमें बदलते पहिये और रेडिएटर ग्रिल पर ट्यूनर का लोगो शामिल है।
कार्ल्ससन द्वारा प्रस्तावित सुधारों के परिणामस्वरूप, CK63 परफॉर्मेंस किट इंजन को बढ़ावा देना विशेष रूप से महत्वपूर्ण माना जाता है, जो तीन या आठ टन की कार के लिए एक उत्कृष्ट अतिरिक्त होगा और मर्सिडीज-बेंज और एएमजी उत्पादों में गति जोड़ देगा। .
किट ट्यूनिंग की लागत अज्ञात है.
मर्सिडीज-बेंज जी65 एएमजी के लिए ट्यूनिंग पैकेज बनाते समय एआरटी डेवलपर्स का मुख्य लक्ष्य शरीर की चौड़ाई बढ़ाने की इच्छा थी। इसके लिए विशेष रूप से बनाया गया:
- प्रभावशाली आयामों वाला एक फ्रंट बम्पर और उसमें एकीकृत एक स्पॉइलर;
- एलईडी रनिंग बोर्ड लाइटिंग;
- "कदम" के साथ विशेष मेहराब;
- पिछला बम्परजिस पर फॉग लाइटें लगी हुई हैं, साथ ही हेडलाइट्स भी हैं रिवर्सजो सलाखों के पीछे छुपे हुए हैं.
कार संशोधनों के सेट में ये भी शामिल हैं: एलईडी रियर हेडलाइट्स और क्सीनन हेडलाइट्स; एआरटी द्वारा फोर्जिंग द्वारा बनाए गए पहिए; निकास प्रणाली, जिसमें स्टेनलेस स्टील से बने छह पाइप शामिल हैं। इंटीरियर में हर उस चीज़ पर प्राकृतिक चमड़े की ट्रिम है जिसे न केवल यात्री, बल्कि ड्राइवर भी छूता है।
एकमात्र अपवाद आगे की सीटों के हेडरेस्ट में स्थित मल्टीमीडिया मॉनिटर थे: इतनी चौड़ी स्क्रीन के साथ त्वरित गति के लिए, स्टूडियो इंजीनियर इंजन की शक्ति बढ़ाने का सुझाव देते हैं। इंजन को पुनः कैलिब्रेट करने, एग्जॉस्ट सिस्टम को अपडेट करने और सहायक इंजन कूलिंग से ऐसी जटिल प्रक्रिया सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी।
परिणाम एक मौलिक और असामान्य ट्यूनिंग है, क्योंकि, अद्यतन बंपर, जाल और हेडलाइट्स के साथ सामान्य पैकेज के अलावा, एआरटी लेखकों ने इसे बहुत विस्तृत बॉडी पैनल और उत्कृष्ट शक्ति के साथ पूरक किया है। जी 65 एएमजी पर आधारित सबसे लोकप्रिय संस्करण में 150 अश्वशक्ति की वृद्धि हुई। अब इसके आंकड़े 750 हॉर्सपावर और 1000 एनएम टॉर्क हैं।
किट ट्यूनिंग की लागत वांछित विकल्पों पर निर्भर करती है। आप इसे निर्माता से जांच सकते हैं।
अधिकांश ट्यूनर आश्वस्त हैं कि जी-क्लास कार की उपस्थिति मौलिकता से रहित है। ब्रैबस स्टूडियो के लेखक इस पर बिल्कुल ध्यान नहीं देते हैं, क्योंकि उन्होंने मर्सिडीज-बेंज जी 65 एएमजी के लिए एक बहुत ही दिलचस्प ट्यूनिंग पैकेज विकसित किया है। आधार पर सबसे अच्छा इंजनप्रस्तुत वर्ग के इंजीनियरों ने न केवल शक्ति को 800 अश्वशक्ति तक बढ़ाया, बल्कि ऑल-टेरेन वाहन को विभिन्न उपकरणों से सुसज्जित एक सुसज्जित कार्यालय भी बनाया। मुख्य उपकरण मैक मिनी कंप्यूटर था। इसका उपयोग एप्पल टीवी मॉड्यूल के साथ किया जाना चाहिए और पावर एम्पलीफायर के बारे में मत भूलना।
रेबस ने सीटों की पहली से दूसरी पंक्ति (अधिक सटीक रूप से, बैकरेस्ट के ऊपरी किनारे तक) के बीच में स्थित एक अनोखी सुरंग विकसित की है। इसमें है:
- एक छोटा रेफ्रिजरेटर जिसमें पेय पदार्थ रखे जा सकते हैं;
- मल्टीमीडिया सिस्टम के तत्व (आईपैड मिनी और आईपॉड को चार्ज करने के लिए एक अंतर्निहित डिवाइस वाला डॉकिंग स्टेशन, मैक मिनी से कनेक्ट करने के लिए एक कीबोर्ड और माउस)।
मुख्य मॉनिटर, जो मल्टीमीडिया डेटा प्रदर्शित करता है, एक 15.6 इंच की एलसीडी स्क्रीन है जो छत पर स्थित है और घूमने की क्षमता रखती है। यदि आवश्यक हो तो इसे पूरी तरह से हटाया जा सकता है। वायरलेस लोकल नेटवर्क के माध्यम से इंटरनेट से कनेक्ट करना हाई-स्पीड मॉडेम का उपयोग करके किया जाता है।
फैशनेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के अलावा, 23 इंच के पहियों को समायोजित करने के लिए कार के लिए मेहराब डिजाइन किए गए थे; समायोज्य बिलस्टीन शॉक अवशोषक; पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया इंटीरियर, असली लेदर और कृत्रिम सामग्री (अलकेन्टारा) से सजाया गया है।
कार को अपग्रेड करने के परिणामस्वरूप एक महंगी और शानदार गाड़ी प्राप्त होती है। ब्रैबस 800 "आईबिजनेस" के अद्यतन संस्करण में एक आईपैड मिनी शामिल है।
किट ट्यूनिंग के साथ मर्सिडीज-बेंज जी 65 एएमजी की न्यूनतम लागत 46.8 मिलियन रूबल होगी।
मैन्सरी स्टूडियो, जो कारों को बेहतर बनाता है, ने मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी के लिए एक दिलचस्प किट ट्यूनिंग की पेशकश की है। सबसे पहले, डेवलपर्स ने वास्तव में एक अलग इंजन का प्रस्ताव रखा, केवल सिलेंडर ब्लॉक मानक एक से बना रहा, और शेष भागों (ब्लॉक हेड, विभिन्न क्रैंकशाफ्ट, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स, आदि) को नए के साथ बदल दिया गया। इस आधुनिकीकरण के कारण, इंजन की शक्ति को 814 हॉर्स पावर तक बढ़ाना संभव हो गया। और यह आधार 544 अश्वशक्ति के बजाय है!
प्रभावी बाहरी डिज़ाइन निम्न द्वारा सुनिश्चित किया जाता है:
- एक विस्तृत वायु सेवन उपकरण के साथ हुड;
- दिलचस्प आकार की स्टाइलिश रेडिएटर ग्रिल;
- नए बंपर (आगे और पीछे);
- 23-इंच के पहिये, जो डच-निर्मित व्रेडेस्टीन टायरों से सुसज्जित हैं और गिउगिरो द्वारा डिज़ाइन किया गया एक अद्वितीय स्वरूप है;
- आर्क एक्सटेंशन;
- एलईडी बैकलाइट।
आंतरिक भाग असली चमड़े से बना है, इसमें एक मूल स्टीयरिंग व्हील है, और यह विभिन्न कार्बन आवेषण और अन्य छोटे विवरणों से पूरित है।
अन्य समान कंपनियों द्वारा V12 G 65 AMG इंजन को आधुनिक बनाने की तुलना में मैन्सरी ग्रोनोस V8 G 63 AMG इंजन के आधार पर अधिक शक्ति प्राप्त करने में कामयाब रहा।
संशोधित कार की कीमत लगभग 1.1 मिलियन यूरो होगी।
मर्सिडीज गेलेंडवेगन कार अपनी विश्वसनीयता और कार्यक्षमता के साथ दुनिया भर के कार उत्साही लोगों का दिल जीतने में कामयाब रही, और निश्चित रूप से, तथ्य यह है कि इसके लिए कोई बाधा नहीं है। मर्सिडीज उन कारों में कई ऑटो टूर्नामेंट विजेताओं की नेतृत्व परंपरा का सच्चा अवतार है जो राजमार्ग ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन की गई हैं। गेलेंडवेगन के मालिकों का हर दिन ड्राइव से भरा होता है, जो इनकी तेजी और ताकत में व्यक्त होता है खूबसूरत कारें.
कार बाजार में अपने अस्तित्व के 30 से अधिक वर्षों में, गेलेंडवेगन ने अपनी स्थिति बिल्कुल भी नहीं खोई है और अभी भी न केवल निजी व्यक्तियों द्वारा, बल्कि सेना, उच्च-रैंकिंग अधिकारियों, सफारी उत्साही और चिकित्सा कर्मचारियों द्वारा भी बहुत सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।
पहले ग्लांडेवेगन मॉडल ने कार बाजार में वास्तविक धूम मचा दी, क्योंकि वे उस समय के सबसे आधुनिक सिस्टम, पुर्जे और स्पेयर पार्ट्स से लैस थे। ट्यूनिंग मर्सिडीज गेलेंडवेगनअतिसूक्ष्मवाद की शैली में बनाया गया था। तब से, इस कार के उपकरण के साथ-साथ इसके इंटीरियर में भी काफी सुधार हुआ है।
ट्यूनिंग मर्सिडीज जी-क्लास
आज, मर्सिडीज ग्लांडेवेगन एक बहुत ही प्रतिष्ठित, महंगी कार है जिसके बारे में अमीर लोग वास्तव में बहुत कुछ जानते हैं अच्छी गाड़ियाँ. हालाँकि, उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के बावजूद, मर्सिडीज जी-क्लास की व्यापक ट्यूनिंग अभी भी नुकसान नहीं पहुंचाएगी।
पहली नज़र में, ऐसा लग सकता है कि इतनी सख्त रेखाओं और आकृतियों वाला वाहन प्रयोग के लिए अधिक अवसर प्रदान नहीं करता है। वास्तव में, एक उचित ढंग से निष्पादित जेलेंडवेगन इस कार को मान्यता से परे बदल सकता है।
गेलेंडवेगन बाहरी ट्यूनिंग
कार के बाहरी हिस्से को ट्यून करने का मुख्य लक्ष्य उसका स्वरूप बदलना है। किसी भी कार की बाहरी ट्यूनिंग के मुख्य तत्वों में से एक एयरोडायनामिक बॉडी किट है। यह बॉडी किट के लिए धन्यवाद है कि एक कार क्रमशः वैयक्तिकता, एक निश्चित शैली, एक आक्रामक स्पोर्टी या, इसके विपरीत, एक अद्वितीय सुरुचिपूर्ण उपस्थिति प्राप्त कर सकती है, कार कारों की किसी भी भीड़ से अलग दिखेगी। देखना मर्सिडीज गेलेंडवेगन की ट्यूनिंग की तस्वीरऔर इसे अपनी आँखों से देखो.
हालाँकि, एयरोडायनामिक बॉडी किट केवल सुंदरता के लिए नहीं हैं; वे गति विशेषताओं में भी सुधार करते हैं। कार इस गुणवत्ता को इस तथ्य के कारण प्राप्त करती है कि बॉडी किट वायुगतिकीय खिंचाव को कम करते हैं।
मर्सिडीज गेलेंडवेगन का स्वरूप बदलने का सबसे आसान तरीका एक नई बॉडी किट और क्रोम पार्ट्स हैं। नए आकार और आकार की हेडलाइट्स, एलईडी, विभिन्न ट्रिम्स, दर्पण और रेडिएटर ग्रिल्स द्वारा वाहन को एक स्टाइलिश लुक और अद्वितीय डिजाइन दिया जाएगा। बाहरी ट्यूनिंग की मदद से, आप या तो कार की उपस्थिति को पूरी तरह से बदल सकते हैं या बस इसे मौलिकता दे सकते हैं, कुछ "उत्साह" जोड़ सकते हैं।
मर्सिडीज जी-क्लास इंटीरियर ट्यूनिंग
कार को बाहर और अंदर दोनों जगह प्रभावित करना चाहिए। आंतरिक ट्यूनिंग में अलकेन्टारा, कार्बन फाइबर, चमड़ा और लकड़ी जैसी सर्वोत्तम सामग्रियों से फिनिशिंग शामिल है। इन सामग्रियों को मिलाया जा सकता है या अलग-अलग उपयोग किया जा सकता है। अलकेन्टारा आवेषण के साथ चमड़े का इंटीरियर बनाना एक उत्कृष्ट विकल्प होगा। यह विकल्प न केवल स्टाइलिश होगा, बल्कि व्यावहारिक भी होगा, जो कई कार उत्साही लोगों के लिए परिष्करण के लिए सामग्री चुनते समय बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
.jpg)
किसी भी वाहन के इंटीरियर का सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक स्टीयरिंग व्हील है। आप मर्सिडीज स्टीयरिंग व्हील को फिर से खोल सकते हैं या इसे पूरी तरह से दूसरे से बदल सकते हैं। एक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील एकदम सही है। इसके अलावा, टेबल, मॉनिटर और नया ऑडियो सिस्टम.
प्रकाशिकी ट्यूनिंग
मानक प्रकाशिकी को बदलने से कार की उपस्थिति पर बड़ा प्रभाव पड़ सकता है। कुछ कार उत्साही प्रकाशिकी पर अधिक ध्यान नहीं देना पसंद करते हैं, बस हेडलाइट्स को ज़ेनॉन से बदल देते हैं। क्सीनन हेडलाइट्स की चमक जैसी होती है दिन का प्रकाशसर्पिल के बजाय, एक चमकदार अक्रिय गैस का उपयोग किया जाता है, जो सेवा जीवन को बढ़ाता है और ऊर्जा बचाता है। हालाँकि, सभी मर्सिडीज मालिक इस विकल्प को नहीं चुनते हैं, अपनी कार के लिए कुछ अधिक स्टाइलिश चुनना पसंद करते हैं।
.jpg)
मर्सिडीज गेलैंडवेगन कार ने अपनी कार्यक्षमता और विश्वसनीयता जैसे गुणों की बदौलत हमेशा के लिए कार उत्साही लोगों का दिल जीत लिया है। इस मशीन के लिए कोई भी बाधा मौजूद नहीं है। मर्सिडीज असली नेताओं की एक विशेषता है. कंपनी -दुनिया भर में आयोजित विभिन्न ऑटोमोबाइल टूर्नामेंटों के एकाधिक विजेता। ये कारें शहर में ड्राइविंग और ऑफ-रोड ड्राइविंग दोनों के लिए बेहतरीन हैं। यही कारण है कि गेलिक मालिकों की रोजमर्रा की जिंदगी पूरी तरह से कार के चरित्र से मेल खाती है। वे तेज़ गति वाले और ड्राइव से भरपूर भी हैं।
कार के बाज़ार में आने के बाद से तीस से अधिक वर्षों से, गेलेंडवेगन ने बिक्री रैंकिंग में अग्रणी स्थान हासिल किया है।
इसे न केवल औसत नागरिकों द्वारा खरीदा जाता है, बल्कि पेशेवर सैन्य कर्मियों, व्यापारियों, अधिकारियों, डॉक्टरों, अपराध मालिकों और बस सफारी प्रशंसकों द्वारा भी खरीदा जाता है।
ऑटोमोबाइल बाज़ार में अपनी उपस्थिति के समय, गेलैंडवेगन ने एक बम विस्फोट का प्रभाव उत्पन्न किया। उस समय, कार उन सभी सबसे नवीन तकनीकों से सुसज्जित थी जो उस समय सामने आई थीं। सर्वोत्तम तकनीकी समाधान, गुणवत्तापूर्ण हिस्से, इंटीरियर इत्यादि। फिलहाल इन कारों के उपकरण और भी बेहतर हो गए हैं। मशीन व्यावहारिक रूप से उत्तम है और इसमें अनावश्यक परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है। यही कारण है कि मर्सिडीज गेलेंडवेगन की ट्यूनिंग मुख्य रूप से अतिसूक्ष्मवाद की अवधारणाओं में की जाती है।
ट्यूनिंग गेलेंडवेगन
आज जी-क्लास काफी है महँगी गाड़ियाँ. दुर्भाग्य से, हमारे देश के सभी नागरिक इन्हें वहन नहीं कर सकते। केवल वे लोग जो जीवन में वास्तव में सफल हैं और समझते हैं कि कार चलाने का क्या मतलब है, गेलिकास खरीद सकते हैं। अच्छी गुणवत्ता. लेकिन इस कार की संपूर्ण पूर्णता के साथ भी, गेलेंडवेगन की व्यापक ट्यूनिंग अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी।
उन लोगों के लिए जो नहीं समझते आधुनिक ट्यूनिंगऐसा लग सकता है कि गेलिकोव की सख्त पंक्तियों के साथ दिलचस्प विकल्पों और असामान्य प्रयोगों के साथ आना मुश्किल है। वास्तव में, यदि मर्सिडीज गेलेंडवेगन ट्यूनिंग पर्याप्त रूप से सक्षम रूप से की जाती है, तो कार पूरी तरह से पहचानने योग्य नहीं हो सकती है।
आपको एसयूवी की सबसे संपूर्ण और सर्वोत्तम समीक्षा मिलेगी। और सभी ऑपरेटिंग नियम हैं.
गेलिका की उपस्थिति को ट्यून करना
बाहरी हिस्से को फिर से तैयार करने का मुख्य लक्ष्य एक अनोखी और सबसे महत्वपूर्ण रूप से पहचानी न जा सकने वाली कार बनाना है। इसके लिए सबसे महत्वपूर्ण तत्व वायुगतिकीय गुणों वाले बॉडी किट हैं। ऐसी चीज़ों की बदौलत ही आप कार को स्पोर्टी, आक्रामक या, इसके विपरीत, परिष्कृत और सुरुचिपूर्ण बना सकते हैं। इससे गेलिक को आम कारों की भीड़ से अलग दिखने में मदद मिलेगी।
शब्दों का उपयोग क्यों करें यदि, गेलेंडवेगन फोटो ट्यूनिंग को देखकर, आप अपनी आँखों से सब कुछ देख सकते हैं।
लेकिन वांछित छवि बनाने के अलावा, जेलेंडवेगन बॉडी किट का व्यावहारिक मूल्य भी है। वे सड़क पर हैंडलिंग, वाहन नियंत्रण और तकनीकी प्रदर्शन में सुधार करते हैं। यह इस तथ्य के कारण प्राप्त किया जा सकता है कि बॉडी किट वायुगतिकीय खिंचाव को कम करते हैं।
गेलेंडवेगन ऑप्टिक्स
कार के मानक संस्करण में स्थापित ऑप्टिक्स को बदलने के बाद कार की उपस्थिति में कोई कम बदलाव नहीं हो सकता है। दुर्भाग्य से, कई ट्यूनिंग प्रशंसक प्रकाशिकी पर पर्याप्त ध्यान देना आवश्यक नहीं समझते हैं। एक नियम के रूप में, वे पारंपरिक हेडलाइट्स को ज़ेनॉन एनालॉग्स के साथ बदलने तक सीमित हैं। ऐसी हेडलाइट्स से प्रकाश की संरचना दिन के उजाले जैसी होती है। अन्य हेडलाइट्स की तरह सामान्य सर्पिल के बजाय, यहां एक विशेष गैस का उपयोग किया जाता है। इससे ऊर्जा की खपत बचती है और लैंप स्वयं अधिक टिकाऊ हो जाते हैं।
लेकिन फिर भी, कई गेलिक मालिक यहीं रुकने को तैयार नहीं हैं सरल संस्करणऔर अपनी कार के लिए कुछ अधिक स्टाइलिश चुनें। आज पर मोटर वाहन बाजारऔर विशेष उपकरण दुकानों में बहुत सारे ऑफ़र हैं।
आप तेजी से लोकप्रिय हेडलाइट्स जिन्हें "एंजेल आइज़" कहा जाता है या लेंस-प्रकार की हेडलाइट्स स्थापित कर सकते हैं जिनमें पहले से ही आयाम शामिल हैं।
गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जाय। आख़िरकार, सड़क पर यात्रियों और ड्राइवरों की सुरक्षा अक्सर हेडलाइट्स की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। खराब मौसम की स्थिति में गाड़ी चलाते समय यह विशेष रूप से सच है।
चिप ट्यूनिंग गेलेंडवेगन
तकनीकी प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए ज्यादातर मामलों में चिप ट्यूनिंग का उपयोग किया जाता है। इस नाम का अर्थ है संपूर्ण ईसीयू सिस्टम को फ्लैश करना। कार में किसी भी घटक को बदलते समय चिप ट्यूनिंग भी आवश्यक है। अन्यथा, सिस्टम विभिन्न प्रकार की त्रुटियां उत्पन्न कर सकता है और कार का सामान्य संचालन असंभव होगा।
चिपिंग करके, आप बिजली में उल्लेखनीय वृद्धि कर सकते हैं, ईंधन की खपत कम कर सकते हैं और टॉर्क बढ़ा सकते हैं। लेकिन आपको निश्चित रूप से पेशेवरों पर भरोसा करने की ज़रूरत है। सड़क पर सुरक्षा और कार का सामान्य संचालन भी इसी पर निर्भर करता है। रीप्रोग्रामिंग पर बचत करके, आपको गेलिका के आधे हिस्सों को बदलने की आवश्यकता का सामना करना पड़ सकता है। तदनुसार, ऐसी बचत की लागत बहुत अधिक होगी, क्योंकि इस मशीन के हिस्से सस्ते नहीं हैं।
कार की कीमत: 46,800,000 रूबल।
ट्यूनिंग किट में क्या शामिल है
हम एक असामान्य दिशा से ब्रैबस आये। यदि अधिकांश ट्यूनर सोचते हैं कि जी-क्लास मालिकों की उपस्थिति में मौलिकता की कमी है, तो बॉट्रॉप के मास्टर्स ने व्यावहारिक रूप से इस हिस्से को नजरअंदाज कर दिया। सबसे शक्तिशाली जी-क्लास के इंजन को 800 एचपी का उत्पादन करने के लिए प्रशिक्षित करने के बाद, उन्होंने एसयूवी को गैजेट्स से भरे एक मोबाइल कार्यालय में बदल दिया। मुख्य, मैक मिनी, का उपयोग ऐप्पल टीवी मॉड्यूल और पावर एम्पलीफायर के साथ संयोजन में किया जाता है।
एक विशेष रूप से डिज़ाइन की गई केंद्र सुरंग आगे की सीटों से लेकर बैकरेस्ट के ऊपरी किनारे तक फैली हुई है पिछली सीट. इसमें शीतल पेय, मल्टीमीडिया घटकों के लिए एक रेफ्रिजरेटर है, जिसमें बिल्ट-इन डॉकिंग स्टेशन भी शामिल है चार्जरआईपैड मिनी और आईपॉड के लिए, साथ ही मैक मिनी से कनेक्ट करने के लिए छिपा हुआ कीबोर्ड और माउस स्टोरेज।
मल्टीमीडिया जानकारी प्रदर्शित करने के लिए मुख्य स्क्रीन छत में 15.6 इंच का एलसीडी मॉनिटर है, जो पूरी तरह से घूमने और पीछे हटने में सक्षम है। यहां तक कि इंटरनेट से कनेक्ट करने के लिए एक हाई-स्पीड मॉडेम और वायरलेस लैन भी है।
"मल्टीमीडिया" ट्यूनिंग के अलावा, ब्रैबस ने कार में चौड़े मेहराब जोड़े, जिसमें 23-इंच के पहिये, समायोज्य बिलस्टीन शॉक अवशोषक, चमड़े और अलकेन्टारा के साथ पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया इंटीरियर और कई अन्य दिलचस्प विवरण शामिल हैं।
आउटपुट क्या है?
एंग्री बर्ड्स खेलने के लिए इससे अधिक शक्तिशाली और शानदार जगह की कल्पना करना कठिन है। भले ही आपके पास 47 मिलियन रूबल हैं, लेकिन टैबलेट नहीं है, हम आपको खुश करने की जल्दी में हैं: आईपैड मिनी पहले से ही ब्रैबस 800 "आईबिजनेस" के मानक पैकेज में शामिल है।
मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास एक विशिष्ट कार है। यह सबसे महंगी सीरियल एसयूवी है जिसे हमारे देश में खरीदा जा सकता है। प्रसिद्ध "क्यूब" कई व्यवसायियों के लिए एक वांछनीय अधिग्रहण है जो कार की मदद से अपनी उच्च स्थिति का प्रदर्शन करना चाहते हैं। Gelandewagen ख़रीदना आमतौर पर तर्कसंगत प्रेरणा से रहित होता है। आखिरकार, यह कार आर्थिक रूप से ईंधन की खपत नहीं करती है, यह सड़क पर उछलती है, और इसके अलावा, कार में उस ड्राइव का अभाव है जो वास्तविक मर्सिडीज स्पोर्ट्स मॉडल में निहित है।
हालाँकि, "गेलिक" की उपस्थिति कई लोगों को आकर्षित करती है। अब मर्सिडीज गेलेंडवेगन को एक एक्सक्लूसिव कार नहीं कहा जा सकता, क्योंकि हर साल अधिक से अधिक लोग ऐसी कार खरीद सकते हैं। आप कार्य करके विशिष्टता प्राप्त कर सकते हैं गेलेंडवेगन ट्यूनिंग, नवीनतम को ध्यान में रखते हुए फैशन का रुझान. हमने आपके लिए प्रसिद्ध ट्यूनिंग विशेषज्ञों द्वारा निष्पादित मर्सिडीज गेलिका ट्यूनिंग के सबसे आकर्षक उदाहरण चुने हैं। हम उन्हें आपके ध्यान में प्रस्तुत करते हैं।
जर्मन विशेष सीमा शुल्क के शिल्पकारों ने "क्यूब" के मालिकों को किसी भी इच्छा को पूरा करने के लिए विकल्पों की एक पूरी श्रृंखला की पेशकश की। प्रायोगिक तौर पर, उन्होंने इंजन नियंत्रण इकाई को फिर से कॉन्फ़िगर किया और अपने स्वयं के ट्यून किए गए निकास को जोड़ा, जिससे जी-क्लास के उज्ज्वल प्रतिनिधि के लिए अधिक चंचल बनना संभव हो गया। सिस्टम के ऊपर परिवर्तनों के बाद, स्पीडोमीटर सुई 320 अंक की ओर भी इशारा कर सकती है।
बॉडी डिज़ाइन सुधारों के पैकेज में चौड़े बंपर की स्थापना, मर्सिडीज बैज को एक नए के साथ बदलना - पारंपरिक रूप से, रेडिएटर ग्रिल के बीच में, पहिया मेहराब को चौड़ा करना (वे और भी अधिक कोणीय हो गए हैं), एलईडी लगाना शामिल है हेडलाइट्स के नीचे बम्पर में, हुड और पंखों को कार्बन फाइबर भागों से जड़ना, साथ ही साइड मिरर को कार्बन फाइबर से ढंकना। अंत में ट्यून किए गए आउटलेट के सामने दो आयताकार पाइप हैं पीछे के पहिये.
23 इंच व्यास वाले रिम्स को विशेष रूप से इस कार को ट्यून करने के लिए जर्मन स्पेशल कस्टम्स द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था। इंटीरियर में एक सुंदर चमड़े की ट्रिम है, और कुछ आंतरिक हिस्से कार्बन फाइबर से ढके हुए हैं। जीएससी विशेषज्ञों के फलदायी कार्य के बाद, कुबिक इंजन ने 615 हॉर्स पावर से अधिक की शक्ति हासिल कर ली। गेलैंडवेगन के शरीर को चमकीले रंग में रंगे जाने के कारण, कार अब पिछली शताब्दी के अंत से गिरोह के क्रूर वाहन जैसी नहीं दिखती है।
ट्यूनिंग G63 AMG 6x6
मर्सिडीज-बेंज के लिए, गेलेंडवेगन अपनी अंतर्निहित प्रभावशाली तकनीकी क्षमताओं के साथ एक सच्ची एसयूवी है। "क्यूब" की कीमत इतनी अधिक है कि कोई भी खरीदार न केवल एक शक्तिशाली तंत्र चाहता है, बल्कि एक विशाल डिजाइन विचार के पहिये के पीछे भी आरामदायक महसूस करना चाहेगा। ट्यूनिंग के लेखकों ने सभी इच्छाओं को ध्यान में रखा।
लोडिंग प्लेटफॉर्म को परिष्करण सामग्री के रूप में बांस प्राप्त हुआ। इंटीरियर को डिज़ाइनो चमड़े से सजाया गया था, और चुना गया रंग उज्ज्वल था - लाल और हल्के भूरे रंग का संयोजन। केबिन में चार अलग-अलग सीटें हैं, उन्हें हीटिंग सिस्टम, विद्युत रूप से समायोज्य स्थिति और वेंटिलेशन के साथ "पंप अप" किया गया है। परिणामस्वरूप, कार अपने प्रतिस्पर्धियों की ईर्ष्या के लिए यथासंभव विशिष्ट और अद्वितीय निकली। लेकिन ऐसी कार की कीमत गेलेंडवेगन की कीमत से लगभग तीन गुना ज्यादा है बुनियादी विन्यास.
कार्ल्ससन से मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी 6x6 की ट्यूनिंग
अपनी प्रस्तुति के दौरान, परियोजना के लेखकों ने कहा कि उन्होंने विशेष इंटीरियर ट्रिम, एक मजबूर इंजन और अतिरिक्त बॉडी तत्वों की मदद से मर्सिडीज-बेंज की 6-पहियों वाली एसयूवी को बदल दिया है। इंजन में हुए बदलावों से कार को फायदा हुआ। नियंत्रण इकाई के सावधानीपूर्वक समायोजन के बाद, अतिरिक्त सौ अश्वशक्ति को निकालना संभव हो गया, जिससे 4 टन की कार को लाभ हुआ।
जहां तक इंटीरियर की बात है, इसकी फिनिशिंग बुनियादी विन्यास में भी त्रुटिहीन है, इसलिए कार्ल्ससन के नवाचारों को प्रसिद्ध वाक्यांश "सबसे अच्छा अच्छे का दुश्मन है" द्वारा चित्रित किया जा सकता है। लेकिन केवल सामग्री की उच्च लागत के कारण। बाह्य रूप से, एसयूवी में नाटकीय रूप से बदलाव नहीं हुआ है, बल्कि बदलावों को हल्का स्पर्श कहा जा सकता है। में जैसा दिखा फोटो गेलेंडवेगन (ट्यूनिंग), पहिए और रेडिएटर ग्रिल नए हो गए हैं, जिस पर अब ट्यूनिंग बनाने वाली कंपनी का प्रतीक दिखाई देता है।
कार्ल्ससन कारीगरों द्वारा किए गए सभी संशोधनों में से, सबसे मूल्यवान इंजन पावर परफॉर्मेंस किट बढ़ाने की प्रणाली मानी जानी चाहिए, जिसमें 106 हॉर्स पावर शामिल थी। इतनी बड़ी गाड़ी के लिए ये बदलाव वाकई अहम है.
ट्यूनिंग मास्टर्स का मुख्य कार्य गेलेंडवेगन के शरीर का विस्तार करना था। ऐसा करने के लिए, विशेषज्ञों ने "क्यूब" को एक प्रभावशाली आकार के फ्रंट बम्पर के साथ एक एकीकृत स्पॉइलर से सुसज्जित किया, और सभी तरफ रनिंग बोर्ड बनाए। एलईडी बैकलाइट. पहिया मेहराब किनारों पर और भी अधिक उभरने लगे, और पीछे की रोशनी और धुंध रोशनी, जो सुरक्षात्मक ग्रिल्स की सलाखों के पीछे छिपी हुई थीं, सामंजस्यपूर्ण रूप से पीछे के बम्पर में एकीकृत हो गईं।
इसके अलावा, गेलेंडवेगन एलईडी रियर ऑप्टिक्स और से लैस था क्सीनन लैंपहेडलाइट्स में. पहियों को जाली तत्व प्राप्त हुए - स्वयं का विकासकला। निकास प्रणाली को अधिक स्पष्टता से काम करने के लिए ट्यून किया गया था; इस उद्देश्य के लिए इसे छह से सुसज्जित किया गया था निकास पाइप. वे स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं और पार्श्व में स्थित होते हैं - पीछे के पहियों के सामने प्रत्येक तरफ तीन। सैलून में नाटकीय रूप से बदलाव नहीं आया है। इंटीरियर के हर सेंटीमीटर को असली उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े से सजाया गया था।
मल्टीमीडिया सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए टच मॉनिटर आगे की सीटों के हेडरेस्ट पर दिखाई दिए हैं। सुधार के लिए तकनीकी विशेषताओंकार, एआरटी विशेषज्ञों ने इंजन को पुनः कैलिब्रेट करके इंजन की शक्ति पर काम करने का निर्णय लिया। उन्होंने इंजन कूलिंग सिस्टम पर भी काम किया। परिणामस्वरूप, एआरटी के लिए धन्यवाद, कार को एक गैर-तुच्छ उपस्थिति प्राप्त हुई, जिसका मुख्य आकर्षण विस्तृत बॉडी पैनल थे। हुड के तहत परिवर्तनों ने "क्यूब" की शक्ति को 750 अश्वशक्ति तक बढ़ाना संभव बना दिया।
ब्रेबस 800 "आईबिजनेस" से मर्सिडीज-बेंज जी 65 एएमजी की ट्यूनिंग
ब्रैबस विशेषज्ञों ने ट्यूनिंग के लिए एक असाधारण दृष्टिकोण का उपयोग करने का निर्णय लिया। बाकी विशेषज्ञों ने कार में बाहरी बदलावों पर या अंतिम उपाय के रूप में इंजन को अपग्रेड करने पर ध्यान केंद्रित किया। और ब्रैबस मास्टर्स ने न केवल जी-क्लास कार के इंजन को 800 हॉर्स पावर निचोड़ना सिखाया। उन्होंने एसयूवी की मल्टीमीडिया क्षमताओं को उन्नत किया और इसे पहियों पर चलने वाले कार्यालय में बदल दिया।
गेलेंडवेगन सचमुच आधुनिक गैजेट्स से भरा हुआ है। मर्सिडीज को एक बिल्कुल नया मैक मिनी प्राप्त हुआ, जिसने एप्पल के टीवी मॉड्यूल के साथ मिलकर कार मालिक को क्यूब छोड़े बिना व्यवसाय करने की अनुमति दी। मर्सिडीज गेलेंडवेगन ट्यूनिंग ने कार में पेय के लिए एक छोटे रेफ्रिजरेटर की उपस्थिति का भी अनुमान लगाया। सभी मल्टीमीडिया गैजेट, जिसमें ऐप्पल गैजेट को रिचार्ज करने के लिए अंतर्निहित बैटरी वाला डॉकिंग स्टेशन, साथ ही मैक मिनी से पोर्टेबल कीबोर्ड के सुविधाजनक भंडारण के लिए एक जगह शामिल है।
15 इंच का मॉनिटर, जिससे आप जानकारी देख सकते हैं, कार की छत पर स्थित है। स्क्रीन घूमती है, झुकती है और पूरी तरह से छिप सकती है। इंटरनेट तक पहुंच के लिए, मर्सिडीज एक हाई-स्पीड मॉडेम से लैस था जो वायरलेस लोकल एरिया नेटवर्क का समर्थन करता है। "मल्टीमीडिया" नवाचारों के अलावा, ब्रैबस विशेषज्ञों ने गेलेंडवेगन के शरीर को चौड़े मेहराबों से सजाया, जहां 23 इंच के पहिये और समायोज्य बिलस्टीन शॉक अवशोषक कॉम्पैक्ट रूप से रखे गए थे।
इंटीरियर को पूरी तरह से अलकेन्टारा तत्वों के साथ उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े से सजाया गया है। परिणामस्वरूप, कार जेम्स बॉन्ड के वाहन के समान हो गई: स्टाइलिश, आधुनिक, शक्तिशाली, तकनीकी रूप से उन्नत।
मैन्सरी ग्रोनोस विशेषज्ञों ने जो पहला काम किया वह गेलेंडवेगन की शक्ति को 814 हॉर्स पावर (मूल रूप से 544 हॉर्स पावर) तक बढ़ाना था। मैन्सरी ने अनिवार्य रूप से बेस इंजन को बदल दिया। पिछले वाले से केवल सिलेंडर ब्लॉक ही बचा था, लेकिन सिलेंडर हेड, पिस्टन, क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड और अन्य घटक बने रहे। ट्यूनर्स ने एक नई निकास प्रणाली स्थापित करना शुरू किया, जो पारंपरिक रूप से पीछे के पहियों के सामने स्थित पाइपों के साथ समाप्त होती है।
23 इंच के पहियों के साथ संयोजन में बड़े एयर इनटेक, एक बड़े उत्तल रेडिएटर ग्रिल, अपडेटेड बंपर, डच व्रेडेस्टीन टायर के साथ एक हुड द्वारा प्रभावशाली उपस्थिति को जोड़ा गया था। अन्य ट्यूनर की तरह, मैन्सरी ग्रोनोस का विस्तार हुआ है पहिया मेहराबऔर कार को उन्नत क्सीनन से सुसज्जित किया। गेलेंडवेगन के इंटीरियर को चमड़े और कार्बन फाइबर आवेषण के साथ आधुनिक बनाया गया था। नए स्टीयरिंग व्हील के अलावा वास्तव में कुछ भी नहीं बदला है। सामान्य तौर पर, कार में नाटकीय रूप से बदलाव नहीं हुआ है, ट्यूनिंग विशेषज्ञों की एकमात्र योग्यता रिकॉर्ड इंजन शक्ति है।
प्रायर डिज़ाइन के लोगों, जिन्होंने गेलेंडवेगन के आधुनिकीकरण का कार्यभार संभाला, ने बाहरी परिवर्तनों पर भरोसा करने का निर्णय लिया। ट्यूनर ने बिल्ट-इन ऑप्टिक्स, क्लासिक चार विंग एक्सटेंशन के साथ दिलचस्प बंपर, साथ ही कई स्लॉट के साथ एक शानदार हुड की मदद से जी-क्लास कार के बाहरी डिजाइन को परिष्कृत करने की पेशकश की।
ट्यूनिंग पैकेज में 23-इंच की स्थापना शामिल है आरआईएमएस, एलईडी हेडलाइट्सऔर सामने फॉगलाइट्स, साथ ही एक निकास प्रणाली। परिणामस्वरूप, मर्सिडीज गेलेंडवेगन ट्यूनिंग फोटो के अनुसार, ट्यूनिंग मास्टर्स को एक साधारण जेलेंडवेगन मिला, जो दिखने में अधिक साहसी थी। हर कोई केवल दृश्य परिवर्तनों के लिए भुगतान करने को तैयार नहीं है जिसमें कार की शक्ति बढ़ाना शामिल नहीं है।
