अपने समय में किआ सीडअपने वर्ग में एक वास्तविक क्रांति ला दी, यहां तक कि सबसे संशयवादी ड्राइवरों को भी अपने सुरुचिपूर्ण डिजाइन, विश्वसनीयता और उत्कृष्ट उपकरणों के साथ आश्चर्यचकित कर दिया, जो केवल कोरियाई वाहन निर्माता के हाथों में खेलता था। 2012 में, दुनिया ने दूसरी पीढ़ी की Ceed देखी, जिसके बारे में हम अपने लेख में बात करेंगे। कोरियाई इंजीनियर कौन से नवाचार पेश करने में कामयाब रहे हैं? क्या वह बड़े पैमाने पर खरीदार के लिए प्रतिस्पर्धा कर पाएगा? किआ सिड की तकनीकी विशेषताएं क्या हैं? हर चीज़ के बारे में अधिक विवरण नीचे दिया गया है।
उपस्थिति
दूसरी पीढ़ी की Ceed, अपने पूर्ववर्ती की तरह, मुख्य डिजाइनर पीटर श्रेयर की देखरेख में किआ के यूरोपीय डिजाइन केंद्र में डिजाइन की गई थी, जिनके डिजाइन ऑडी टीटी, ऑडी ए 6, वीडब्ल्यू गोल्फ और कई अन्य कारों में लागू किए गए थे। नई सिड के डिजाइन में यूरोपीय कारों का प्रभाव काफी मजबूती से देखा जा सकता है, जो अपने सख्त, लैकोनिक डिजाइन के साथ अपने साथी हुंडई चिंता प्लेटफार्मों के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है, जो उज्ज्वल विवरण से रहित नहीं है। किआ की कॉर्पोरेट पहचान, जो कई साल पहले बनी थी, बहुत अच्छी लगती है: बड़े छत्ते के साथ "परिवार" रेडिएटर ग्रिल, पंखों में दूर तक फैली विशाल हेडलाइट्स, एक गतिशील सिल्हूट और एक निश्चित स्पोर्टीनेस - यह सब हमारे नायक की उपस्थिति की विशेषता है, हमें उससे पूरे दिल से प्यार करना। इसके अलावा, किआ सीड स्टेशन वैगन एक हैचबैक से भी बदतर नहीं दिखता है, और थोड़ी लम्बी छत के लिए धन्यवाद, इसकी प्रोफ़ाइल और भी अधिक संतुलित है।
आंतरिक भाग
पिछले "सिड" ने उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स और उत्कृष्ट परिष्करण सामग्री के साथ ड्राइवर को प्रसन्न किया, लेकिन यह स्पष्ट रूप से कुछ प्रतिस्पर्धियों के स्तर तक नहीं पहुंच पाया। नई पीढ़ी में, डेवलपर्स ने खुद को पछाड़ दिया है, क्योंकि इंटीरियर डिजाइन वास्तविक प्रशंसा का कारण बनता है, और वैकल्पिक सेट के पास इसकी बहुमुखी प्रतिभा से आश्चर्यचकित करने का समय नहीं है। बेशक, यह कोई प्रीमियम वर्ग नहीं है, लेकिन इसके बावजूद, Ceed आपकी अपेक्षा से कहीं अधिक प्रदान करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि अपने सभी ट्रिम स्तरों में, किआ सीड छह एयरबैग, कॉर्नरिंग हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक विंडो, एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, गर्म सीटें, यूएसबी और औक्स कनेक्टर, एक अच्छा संगीत प्रणाली, साथ ही एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित है। जो समृद्ध संस्करणों में 2-ज़ोन जलवायु नियंत्रण का मार्ग प्रशस्त करता है। और यदि अधिकांश प्रणालियाँ पहले से ही परिचित हैं आधुनिक कारेंगोल्फ-क्लास, फिर आवाज नियंत्रण के साथ ब्लूटूथ फ़ंक्शन, केंद्रीय डिस्प्ले पर प्रदर्शित कई संकेत, समायोज्य बाहरी प्रकाश व्यवस्था, एक बारिश सेंसर, क्रूज़ नियंत्रण और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील एक सुखद जोड़ बन जाता है जो हमेशा क्लास समकक्षों में नहीं पाया जाता है। किआ सिड स्टेशन वैगन में, आराम की सामान्य अनुभूति के अलावा, शरीर उचित मात्रा में व्यावहारिकता जोड़ता है। विशेष रूप से, यह लागू होता है विशाल ट्रंक, जिसकी साफ-सुथरी फिनिशिंग इंटीरियर से मेल खाती है और अपने उच्च गुणवत्ता वाले निष्पादन से आंख को प्रसन्न करती है। यह ध्यान देने योग्य है कि पहली पीढ़ी की तुलना में इसकी मात्रा 40 लीटर तक बढ़ गई है, जो 380 लीटर तक पहुंच गई है, जो पारिवारिक यात्रा के लिए काफी पर्याप्त होगी। यह सुविधा कार को ऐसे बेस्टसेलर के बराबर खड़ा कर सकती है ओपल एस्ट्रा, फोर्ड फोकसऔर रेनॉल्ट मेगन, जहां किआ सिड (स्टेशन वैगन) अंतिम नहीं होगा, जिसकी तकनीकी विशेषताएं त्रुटिहीन हैं। अंत में, स्टेशन वैगन के लिए मानक परिवर्तन के अलावा, सामान का डिब्बा"सीडा" में एक विशाल भूमिगत आयोजक और एक सुविधाजनक स्लाइडिंग पर्दा है।
विकल्प
इन्हें तीन संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है: बेसिक, क्लासिक और प्रीमियम। मध्यवर्ती संस्करण मानक संस्करण से अधिक भिन्न है विस्तृत श्रृंखलाविकल्प जिनका हमने पहले उल्लेख किया था (रेन सेंसर, ब्लूटूथ सिस्टम, डिज़ाइनर एक्सेसरीज़, जलवायु और क्रूज़ नियंत्रण)। टॉप-एंड कार ड्राइवर को सुपरविजन इंस्ट्रूमेंट पैनल, 16-इंच रियर पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक डिज़ाइन तत्वों और अन्य कार्यों से भी प्रसन्न करेगी जो ड्राइविंग आराम में योगदान करते हैं। मूल संस्करण की कीमत 19 हजार डॉलर है, और अधिक समृद्ध कारों की कीमत आपको 22-25 हजार होगी।
"किआ सिड" की तकनीकी विशेषताएं
के लिए रूसी बाज़ारकिआ सीड की नई पीढ़ी 3 इंजन संस्करण पेश करती है: 1.4 (100 एचपी) और 1.6 लीटर (130 एचपी) के 2 पेट्रोल संस्करण, साथ ही 1.6 लीटर (128 एचपी) का 1 डीजल इंजन।) वे 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या उसी प्रकार के मैनुअल ट्रांसमिशन द्वारा पूरक हैं। ऐसी कार की अद्भुत शक्ति के बावजूद, इसकी गतिशीलता को प्रभावशाली नहीं कहा जा सकता है, क्योंकि नए सिड इंजन पूरी तरह से अलग सिद्धांतों के आधार पर डिजाइन किए गए हैं: पर्यावरण मित्रता और दक्षता। औसतन उपभोग या खपतईंधन लगभग 6.4 लीटर होगा, जो निश्चित रूप से एक बड़ा प्लस है। नए 6-स्पीड ऑटोमैटिक के संयोजन में, त्वरण बहुत सहज और पूर्वानुमानित है, और इंजन पूरी तरह से शांत और आरामदायक है। दुर्भाग्य से, निलंबन के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता। बुनियादी 15 इंच के पहियों पर भी, कार सड़क की सतह की स्थिति के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान करती है। सीड बाधाओं पर कठोरता से, लेकिन लचीलेपन और नियंत्रण के साथ काबू पाता है। साथ ही, निलंबन किसी भी बाहरी शोर का उत्सर्जन नहीं करता है, और उच्च गति वाले मोड़ पर कार के पर्याप्त व्यवहार को अत्यधिक कठोरता के लिए मुआवजा माना जा सकता है। सामान्य तौर पर, किआ सिड की तकनीकी विशेषताएं एक सुखद प्रभाव छोड़ती हैं, भले ही अनावश्यक घंटियों और सीटियों के बिना। नए उत्पाद की अधिकतम गति 190 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है, और "सैकड़ों" तक त्वरण 11-12 सेकंड में पूरा हो जाता है, जो एक सामान्य चालक के लिए पर्याप्त है। हमारा हीरो फ्लेक्स स्टीयर सिस्टम से भी लैस है, जो आपको 3 ऑपरेटिंग मोड में से एक चुनने की अनुमति देता है: सामान्य, आराम और स्पोर्ट। यदि आरामदायक मोड में स्टीयरिंग व्हील हल्का और लचीला है, जो शहरी परिस्थितियों में पैंतरेबाज़ी को काफी सरल बनाता है, तो खेल में पावर स्टीयरिंग को क्लैंप किया जाता है, जिससे स्टीयरिंग व्हील एक अप्राकृतिक, लेकिन बहुत ही ध्यान देने योग्य प्रतिक्रियाशील बल से भर जाता है।
DIMENSIONS
आयामों के लिए, स्टेशन वैगन संस्करण में अद्यतन "सिड" अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ा बड़ा हो गया है, जिसकी लंबाई 4510 मिमी, चौड़ाई 1780 मिमी और ऊंचाई 1485 मिमी है। किआ सिड (हैचबैक) में, तकनीकी विशेषताएं पूरी तरह से स्टेशन वैगन के समान हैं, लेकिन पैरामीटर थोड़ा कम हो गए हैं, जो 4310/1780/1470 के बराबर हैं। वे भी हैं संशोधित संस्करन"किआ प्रो_सीड", लेकिन हम इसके बारे में बाद में बात करेंगे।
सुरक्षा
नई किआ सीड को सुरक्षित रूप से अपनी श्रेणी की सबसे सुरक्षित कारों में से एक माना जा सकता है, क्योंकि यूरोएनसीएपी परिणामों के अनुसार इसे फ्रंटल और साइड इफेक्ट्स के लिए क्रैश टेस्ट में उच्चतम रेटिंग प्राप्त हुई है। जैसा कि पहले बताया गया है, कार में 6 एयरबैग हैं। इसके अलावा, यह निम्नलिखित प्रणालियों से सुसज्जित है: एबीएस, ईबीडी, स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, एकीकृत सक्रिय नियंत्रण, एक उठाने में सहायता प्रणाली, साथ ही एक विरोधी पर्ची प्रणाली, जो ड्राइव पहियों के फिसलने की संभावना को समाप्त करती है। अन्य सुखद छोटी चीजें भी हैं, जिनमें बच्चों की सीट माउंट, एक इम्मोबिलाइज़र, सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट आदि शामिल हैं।
किआ प्रो_सीड
सितंबर 2012 में, कोरियाई लोगों ने इसे जनता के सामने प्रस्तुत किया नए मॉडल, Pro_Ceed-2013, जो दूसरी पीढ़ी के हैचबैक और स्टेशन वैगन की लाइन का पूरक है। निःसंदेह, यह अंतर एक साधारण 3-दरवाजे वाले डिज़ाइन से आगे निकल गया, जिसमें कई डिज़ाइन नवाचार शामिल थे। इस प्रकार संशोधित अधिक ढलान वाली छत, झुकी हुई है पीछे का खंभाऔर परिवर्तित किया गया पीछली खिड़की. लंबाई और चौड़ाई हैचबैक के समान ही रही और ऊंचाई 40 मिमी कम हो गई। इंटीरियर में सजावटी ओवरले के लिए जगह थी, जो रंगों की सुखद श्रृंखला से आंख को प्रसन्न करती थी। विशेष विवरणकिआ सिड प्रो संस्करण भी पूरी तरह से हैचबैक मॉडल की नकल करता है।
आम तौर पर नई किआ Ceed एक पूर्ण यूरोपीय कार है जो बिना किसी छूट के गोल्फ वर्ग के सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधियों के साथ खरीदारों के लिए प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है। इसमें एक सुखद और यादगार डिज़ाइन, शानदार उपकरण, एक अच्छी तरह से ट्यून किया गया सस्पेंशन और बहुत ही आकर्षक कीमतों पर बड़ी संख्या में बुनियादी प्रणालियाँ पेश की गई हैं।
| इंजन | ||||
| इंजन का प्रकार | 1.4 डीओएचसी सीवीवीटी | 1.6 डीओएचसी सीवीवीटी | 1.4 डीओएचसी सीवीवीटी (टी-जीडीआई) | |
| ईंधन प्रकार | पेट्रोल | |||
| कार्यशील मात्रा, सेमी3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| बोर x स्ट्रोक (मिमी) | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.44 | 71.6 x 84.0 | |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.5 | 10 | ||
| अधिकतम शक्ति, एच.पी (आरपीएम) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट @ आरपीएम) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| अधिकतम टौर्क टॉर्क, एनएम (आरपीएम) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| अधिकतम टॉर्क किग्रा.एम (आरपीएम) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| सिलेंडर ब्लॉक | अल्युमीनियम | |||
| सिलेंडर हैड | अल्युमीनियम | |||
| चटाई | इस्पात | |||
| वाल्व प्रणाली | 16 वाल्व विधायक | 16 वाल्व एचएलए | ||
| गैस वितरण तंत्र | डीओएचसी, 16 वाल्व | |||
| ईंधन प्रणाली | वितरित इंजेक्शन, एमपीआई | प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली, जीडीआई | ||
| ईंधन आवश्यकताएँ | कम से कम 92 की ऑक्टेन रेटिंग वाला अनलेडेड गैसोलीन | कम से कम 95 की ऑक्टेन रेटिंग वाला अनलेडेड गैसोलीन | ||
| शीतलन प्रणाली | तरल शीतलन | |||
| हस्तांतरण | ||||
| पारेषण के प्रकार | एम.टी. | पर | डीसीटी | |
| गिअर का नंबर | 6 | 7 | ||
| ड्राइव का प्रकार | सामने | |||
| मुख्य गियर | 4,400 | 4,467 | 3,796 | एफजीआर 1:4.294 एफजीआर 2:3.174 |
| वापसी मुड़ना | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1 | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2 | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3 | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4 | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5 वीं | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6 | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7 | - | 0,721 | ||
| क्लच प्रकार | सूखी, एकल डिस्क, के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव | टोर्क परिवर्त्तक | डायाफ्राम स्प्रिंग के साथ सूखी डबल-डिस्क | |
| डिस्क का आकार (व्यास x मोटाई (मिमी)) | Φ200×8.1 | Φ235×8.65T | एन/ए | सी1: 235ⅹ140 सी2: 228.6ⅹ140 |
| ट्रांसमिशन तेल की मात्रा (एल.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| स्टीयरिंग | ||||
| प्रकार | इलेक्ट्रिक बूस्टर | |||
| गियर अनुपातस्टीयरिंग | 12,7 | |||
| चरम स्थितियों के बीच स्टीयरिंग व्हील क्रांतियों की संख्या | 2,44 | |||
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) | 5,3 | |||
| निलंबन | ||||
| सस्पेंशन (सामने/रियर) | स्वतंत्र, स्प्रिंग, मैकफ़र्सन प्रकार, स्टेबलाइज़र के साथ पार्श्व स्थिरता/ स्वतंत्र, मल्टी-लिंक, स्प्रिंग, टेलीस्कोपिक हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ, एंटी-रोल बार के साथ | |||
| सदमे अवशोषक | गैस | |||
| वज़न | ||||
| वजन पर अंकुश (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| पूर्ण द्रव्यमान | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| ट्रेलर का वजन (किलो) (ब्रेक से सुसज्जित नहीं) | 600 | 450 (600) | ||
| ट्रेलर का वजन (किलो) (ब्रेक से सुसज्जित) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| ब्रेक प्रणाली | ||||
| फ्रंट ब्रेक डिस्क | एसटीडी: वेंट. डिस्क/280 x 23 ओपीटी: हवादार डिस्क / 305 x 25 | |||
| रियर ब्रेक डिस्क | एसटीडी: वेंट. डिस्क/272 x 10 ओपीटी: पंखा। डिस्क/284 x 10 | |||
| वैक्यूम बूस्टरब्रेक, व्यास, मोटाई (मिमी) | एलएचडी: 285.5, आरएचडी: 262, 90 मिमी | |||
| वैक्यूम ब्रेक बूस्टर, गियर अनुपातदबाव प्रवर्धक | 8:1 | |||
| ब्रेक मास्टर सिलेंडर, व्यास (मिमी) | 23,81 | |||
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | हैंडब्रेक, ओपीटी: इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक | |||
| शरीर | ||||
| आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई), मिमी | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| व्हीलबेस, मिमी | 2 650 | 2650 | ||
| ट्रैक (सामने, पीछे), मिमी | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| ओवरहैंग (सामने/पीछे) | 880 / 1 070 | |||
| ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी | 150 | |||
| प्रवेश/प्रस्थान कोण (मानक बंपर), जीआर। | 15.4 / 18.7 | |||
| शरीर के प्रकार | स्टेशन वैगन | |||
| दरवाज़ों/सीटों की संख्या | 5/5 | |||
| गतिशीलता* | ||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा | 183 | 195 | 192 | 205 |
| त्वरण 0-100 किमी/घंटा, से | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| त्वरण 80-120 किमी/घंटा, सेकंड | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| ब्रेकिंग दूरी 100 से 0 किमी/घंटा, मी | 35.8 (एबी मोड) | |||
| ब्रेकिंग दूरी 50 से 0 किमी/घंटा, मी | 10,9 | |||
| ईंधन दक्षता** | ||||
| शहर, एल/100 किमी | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| मार्ग, एल/100 किमी | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| मिश्रित, एल/100 किमी | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| सीओ 2 उत्सर्जन | ||||
| शहर, ग्राम/किमी | 191 | 202 | 225 | 179 |
| मार्ग, ग्राम/किमी | 127 | 130 | 135 | 120 |
| संयुक्त, ग्राम/किमी | 151 | 156 | 168 | 142 |
| आंतरिक आयाम (मिमी) | ||||
| लंबाई x चौड़ाई x आंतरिक ऊँचाई | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| लेगरूम (पहली/दूसरी/तीसरी पंक्ति) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| सीट कुशन से छत तक की दूरी (पहली/दूसरी/तीसरी पंक्ति) | 994 / 990 | |||
| कंधे के स्तर पर केबिन की चौड़ाई (पहली/दूसरी पंक्ति) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| कूल्हे के स्तर पर केबिन की चौड़ाई (पहली/दूसरी पंक्ति) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| विद्युत उपकरण | ||||
| बैटरी क्षमता (आह) | 60 आह | |||
| जेनरेटर (वी, ए) | 13.5V 90A | |||
| स्टार्टर (वी, किलोवाट) | 12V 0.9kW | |||
| क्षमता | ||||
| न्यूनतम ट्रंक मात्रा (एल) | 625 | |||
| सामान डिब्बे की मात्रा (एल) मुड़ा हुआ पीछे की सीटें(एल) | 1 694 | |||
| पहिये/टायर | ||||
| स्टील डिस्क | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| मिश्र धातु पहिया (आकार/ऑफ़सेट) | 6.5Jx16, 7.0Jx17 | |||
| टायर आकार | 195/65आर15, 205/55आर16, 225/45आर17 | |||
| अतिरिक्त व्हील | s (T125/80D15, T125/80D16), स्टील डिस्क (4TX15, 4TX16) | |||
* त्वरण समय डेटा संदर्भ ईंधन का उपयोग करके विशेष माप उपकरण का उपयोग करके संदर्भ स्थितियों के तहत प्राप्त किया गया था। वास्तविक त्वरण समय विभिन्न उद्देश्य और व्यक्तिपरक कारकों के प्रभाव के कारण भिन्न हो सकता है: परिवेशी वायु की आर्द्रता, दबाव और तापमान, उपयोग किए गए ईंधन की आंशिक संरचना, इलाके, सड़क की सतह की विशेषताएं, हवा की दिशा और गति, वर्षा, टायर दबाव और उनका आकार, मेक और मॉडल, परिवहन किए गए कार्गो का वजन (चालक और यात्रियों सहित) और ड्राइविंग कौशल। वाहन विन्यास और आवश्यकताओं में अंतर के कारण विभिन्न बाज़ार, मॉडल विनिर्देश ऊपर सूचीबद्ध से भिन्न हो सकते हैं। किआ बिना किसी पूर्व सूचना के वाहन के डिजाइन और सुविधाओं में बदलाव करने का अधिकार सुरक्षित रखता है।
** ईंधन खपत डेटा विशेष माप उपकरणों का उपयोग करके मानकीकृत परिस्थितियों में प्राप्त किया गया था। वास्तविक उपभोगईंधन विभिन्न वस्तुनिष्ठ और व्यक्तिपरक कारकों के प्रभाव के कारण भिन्न हो सकता है: परिवेशी वायु की आर्द्रता, दबाव और तापमान, उपयोग किए गए ईंधन की आंशिक संरचना, भूभाग, सड़क की सतह की विशेषताएं, वाहन की गति, हवा की दिशा और गति, वर्षा, टायर दबाव और उनके आयाम, मेक और मॉडल, परिवहन किए गए कार्गो का द्रव्यमान (चालक और यात्रियों सहित) और ड्राइविंग शैली (अनुदैर्ध्य और पार्श्व त्वरण की आवृत्ति और तीव्रता, औसत गति)।
*
नई KIA Ceed SW 2019 कार खरीदते समय अधिकतम 40,000 रूबल का लाभ प्राप्त करना संभव है आधिकारिक डीलरकिआ। निम्नलिखित ऑफ़र जोड़कर अधिकतम लाभ प्राप्त किया जाता है: 40,000 रूबल। पैकेज प्लस कार्यक्रम के तहत। सीमित ऑफर, 02/01/2020 से 02/29/2020 तक वैध। प्रस्तुत जानकारी केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है; प्रस्ताव एक सार्वजनिक प्रस्ताव नहीं है (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 437)।
** TO-0 में शामिल कार्यों की सूची: चेसिस का निदान, कंप्यूटर निदान, तेल बदलने का काम। तेल और तेल निस्यंदकअलग से भुगतान किया जाता है.
विशेष विवरण किआ कार Ceed SW को निर्माता के अनुसार दर्शाया गया है: पावर, बॉडी और टायर आयाम, ट्रांसमिशन और ब्रेक का प्रकार, वजन (द्रव्यमान), ग्राउंड क्लीयरेंस, प्रति 100 किमी पर ईंधन की खपत।
कोरियाई कंपनी किआ ने 2012 में दूसरी पीढ़ी के सीड एसडब्ल्यू स्टेशन वैगन का पहला शो सफलतापूर्वक आयोजित किया। विवरण उपस्थितिसंभवतः यह उबाऊ होगा, क्योंकि KIA उत्पादों का यह प्रतिनिधि, जो डिज़ाइन में पहली पीढ़ी के मॉडल से बेहतर है, आसानी से पर्याप्त संख्या में प्रशंसात्मक समीक्षाएँ प्राप्त करेगा। यह याद रखने योग्य है कि पहली पीढ़ी ने पहले ही अपनी उपस्थिति से साबित कर दिया है कि एक स्टेशन वैगन में स्पोर्टी और गतिशील दोनों लाइनें हो सकती हैं और एक ठोस बाहरी प्रदर्शन हो सकता है।
किआ सीड स्टेशन वैगन की तकनीकी विशेषताओं के क्षेत्र में कंपनी के डेवलपर्स ने क्या किया है, इसके बारे में बात करना अधिक दिलचस्प है।
निम्नलिखित योजना के अनुसार उन पर विचार करना पारंपरिक है:
- आयाम;
- चेसिस डिवाइस;
- संभावित इंजन विकल्प और गियरबॉक्स प्रकार;
- ईंधन की खपत।
किआ सिड 2013 स्टेशन वैगन की विशेषताओं की समीक्षा करते समय हम कुछ भी नया नहीं लाएंगे और इस योजना का पालन करेंगे।
आयाम और व्हीलबेस
अधिकांश कार समीक्षाएँ स्टेशन वैगन और हैचबैक की तुलना करके आयाम देती हैं। यदि हम इन दो प्रकार की बॉडी वाली दो कारों को एक-दूसरे के बगल में रखते हैं, तो माप लेते समय, हम देखते हैं कि स्टेशन वैगन लंबा (लगभग 1.5 सेंटीमीटर) है। वहीं, हैचबैक की चौड़ाई एक सेंटीमीटर बड़ी है और यह आधा सेंटीमीटर ऊंची है। बेशक, व्यक्तिगत आयामी दिशाओं में कुछ सेंटीमीटर मायने नहीं रखते। लेकिन संपूर्ण दृश्य प्रभाव के लिए उनका कोई छोटा महत्व नहीं है। इस प्रकार, इस विशेषता के अनुसार, किआ सिड स्टेशन वैगन दृष्टिगत रूप से अधिक स्पोर्टी आकार में है। जिसमें व्हीलबेसस्टेशन वैगन 265 सेंटीमीटर तक पहुंचता है।
चेसिस डिवाइस
योजना किआ निलंबन cee'd SW हैचबैक के समान है - यह MacPherson स्ट्रट्स और एक एंटी-रोल बार का उपयोग करके सामने से स्वतंत्र है, और पीछे से इसे एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक के रूप में डिज़ाइन किया गया है।
इंजन और गियरबॉक्स प्रकार
उपकरण स्तर के बावजूद, स्टेशन वैगन के लिए 1.6 लीटर की मात्रा वाली केवल एक पेट्रोल बिजली इकाई उपलब्ध है, जो इसे 129 घोड़ों तक की शक्ति विकसित करने की अनुमति देती है। इसी समय, प्रवेश स्तर के कॉन्फ़िगरेशन को छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आपूर्ति की जाती है, और अधिक महंगे संस्करणों में एक विकल्प के रूप में एक स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित किया जाता है। बेशक, मैं इस लाइन में विविधता लाना चाहूंगा बिजली इकाइयाँअधिक शक्तिशाली इंजन, लेकिन स्टेशन वैगन के उद्देश्य को ध्यान में रखते हुए स्थापित मोटरपर्याप्त।
ईंधन की खपत
खरीद कर बुनियादी उपकरणकिआ सीड एसडब्ल्यू, खरीदार को उम्मीद है कि 10-11 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण संभव है और, यदि आवश्यक हो, तो 191 किमी/घंटा तक की गति से यात्रा करें। औसतन, शहर में ईंधन की खपत 8.5 लीटर, राजमार्ग पर लगभग 6 लीटर और संयुक्त चक्र में 6-7 लीटर होगी।
अधिक सुसज्जित, लेकिन महंगा पैकेज खरीदने का निर्णय लिया ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, कार उत्साही विभिन्न परिस्थितियों में त्वरण समय या ईंधन की खपत को काफी कम करने में सक्षम होने की संभावना नहीं है, लेकिन ड्राइविंग में आसानी के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनकार की ऊंची कीमत के लिए यह एक अच्छा बोनस होगा।
सभी तकनीकी को ध्यान में रखते हुए किआ विनिर्देशएक पूरे के रूप में स्टेशन वैगन देखें, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कोरियाई इंजीनियरों और डिजाइनरों ने इस श्रेणी में आदर्श कार की दिशा में महत्वपूर्ण प्रगति करने में कामयाबी हासिल की है। एक काफी विशाल ट्रंक के अलावा और आरामदायक सैलून, यह कार ईंधन की खपत और स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव की लागत दोनों के मामले में काफी किफायती है। प्लस के रूप में, हम यह जोड़ सकते हैं कि यह स्टेशन वैगन दृढ़ता और उपस्थिति के मामले में सेडान के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है।
इसलिए, आप न केवल स्टेशन वैगन खरीदने की ज़रूरत होने पर, बल्कि सेडान और हैचबैक चुनने के मामले में भी किआ सीड एसडब्ल्यू को देख सकते हैं।
दूसरी पीढ़ी की किआ सीड स्पोर्ट्सवैगन स्टेशन वैगन (संक्षिप्त रूप में "एसडब्ल्यू") मार्च 2012 में जिनेवा ऑटोमोबाइल शो के हिस्से के रूप में पांच दरवाजे वाली हैचबैक के साथ जनता के सामने आई। 2015 के पतन में, फ्रैंकफर्ट में मोटर शो में, अद्यतन "शेड" की शुरुआत हुई, जिसमें बाहरी (नए बंपर, समायोजित ऑप्टिक्स और रेडिएटर ग्रिल) और इंटीरियर में कॉस्मेटिक अपडेट के अलावा, एक नया प्राप्त हुआ इंजन और ट्रांसमिशन, साथ ही कई अतिरिक्त विकल्प।
आगे किआ स्टेशन वैगनसिड में पांच दरवाजों वाली हैचबैक से कोई अंतर नहीं है, लेकिन पीछे से, विशेषता के कारण, लेकिन बिल्कुल भी भारी स्टर्न नहीं होने के कारण, यह अधिक पूर्ण और शांत दिखता है। और साथ ही, यह शरीर की गतिशील आकृति के कारण "स्पोर्ट्सवैगन" नाम को पूरी तरह से सही ठहराता है।
सिडोव परिवार में, स्टेशन वैगन सबसे बड़ा प्रतिनिधि है: लंबाई में 4505 मिमी, ऊंचाई में 1485 मिमी और चौड़ाई में 1780 मिमी। लेकिन व्हील बेस का आकार और धरातलहैचबैक के समान - क्रमशः 2650 मिमी और 150 मिमी।
सैलून के सामने किआ स्टेशन वैगनदूसरी पीढ़ी की Ceed वास्तुकला और डिज़ाइन के साथ-साथ ड्राइवर और यात्री के बैठने की सुविधा के मामले में हैचबैक की सजावट को दोहराती है।
लेकिन छत के आकार के कारण पीछे की सवारियों के पास अधिक हेडरूम है।
किआ सीड स्पोर्ट्सवैगन का कार्गो "होल्ड" "स्टोर्ड" अवस्था में 528 लीटर सामान रख सकता है। पिछला सोफा असमान भागों में मुड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप 1642 लीटर की उपयोगी मात्रा प्राप्त होती है। ऊंचे फर्श के नीचे की जगह में एक आयोजक ट्रे, एक "डॉक" और उपकरणों का एक सेट है।
विशेष विवरण।दूसरी पीढ़ी के कोरियाई स्टेशन वैगन का पावर पैलेट पांच दरवाजों वाली हैचबैक से उधार लिया गया है।
कार पर स्थापित गैसोलीन इंजन 1.4 और 1.6 लीटर के वितरित इंजेक्शन के साथ, 100 और 130 का विकास अश्व शक्ति(क्रमशः 134 और 157 एनएम), साथ ही एक "प्रत्यक्ष" 1.6-लीटर इकाई जो 135 "घोड़े" और 164 एनएम का जोर पैदा करती है।
फ्रंट एक्सल के पहियों तक टॉर्क की डिलीवरी 6-स्पीड ट्रांसमिशन - "मैकेनिकल", "स्वचालित" और "रोबोट" द्वारा दो क्लच के साथ की जाती है।
0 से 100 किमी/घंटा की गति में, "दूसरा सीड एसडब्ल्यू" हैच (10.8-13 सेकंड) से 0.3 सेकंड धीमा है। अधिकतम गतिइससे 2-3 किमी/घंटा (181-192 किमी/घंटा) कम है, लेकिन ईंधन की खपत (मिश्रित परिस्थितियों में 5.9-6.8 लीटर) में कोई अंतर नहीं है।
डिजाइन के संदर्भ में, स्टेशन वैगन एक हैचबैक बॉडी में "सिड" की नकल करता है: एक फ्रंट-व्हील ड्राइव "ट्रॉली" जिसमें सामने मैकफर्सन-प्रकार की वास्तुकला और पीछे एक मल्टी-लिंक कॉन्फ़िगरेशन, तीन के साथ इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग है। ऑपरेटिंग मोड, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, एबीएस के साथ फ्रंट एक्सल पर वेंटिलेशन के साथ पूरक।
विकल्प और कीमतें."दूसरी" किआ सीड एसडब्ल्यू की कीमत, जिसे 2015 में अपडेट किया गया था, रूस में मूल क्लासिक पैकेज के लिए 814,900 रूबल से शुरू होती है।
डिफ़ॉल्ट रूप से, कार्गो-यात्री मॉडल एयर कंडीशनिंग, एक मानक रेडियो, छह एयरबैग, एबीएस, इलेक्ट्रिक फ्रंट दरवाजे, एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, हीटिंग और विद्युत रूप से समायोज्य साइड मिरर और पावर स्टीयरिंग से सुसज्जित है।
इसके अलावा, स्टेशन वैगन को कम्फर्ट, लक्स, प्रेस्टीज और प्रीमियम संस्करणों में पेश किया गया है। सबसे महंगे विकल्प के लिए वे 1,119,900 रूबल मांगते हैं, जिसके लिए आपको वास्तव में "पूर्ण भराई" मिलती है।
