निसान टीना 2.5 की खपत। कार मालिकों की समीक्षाओं के आधार पर निसान टीना पर वास्तविक ईंधन खपत। निसान टीना पीढ़ी III

सामग्री

2002 में, निसान टीना को जापान में एक प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। 2003 से, मध्यम और व्यावसायिक श्रेणी की कारों का उत्पादन शुरू हुआ। 2006 में पुनः स्टाइलिंग ने कार के स्वरूप को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया। दूसरी पीढ़ी का उत्पादन 2008 से 2014 तक किया गया था। इस अवधि के दौरान, कार दो रेस्टलिंग से गुज़री - 2011 और 2013 में। 2014 से आज तक, निसान टीना सेडान की तीसरी पीढ़ी का उत्पादन कर रहा है।

निसान टीना पहली पीढ़ी

पहली पीढ़ी की निसान टीना (J31) शुरू में एशियाई देशों में बिक्री के लिए थी, और 2005 में रूसियों के लिए उपलब्ध हो गई। पैकेज में 2.0 लीटर (पावर 136 एचपी, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, अधिकतम 180 किमी/घंटा), 2.3 लीटर (पावर 173 एचपी, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, अधिकतम 200 किमी/घंटा) और 3.5 लीटर (245 एचपी, सीवीटी) के गैसोलीन इंजन शामिल थे। 210 किमी/घंटा)।

निसान टीना I की ईंधन खपत की समीक्षा

• रोमन, टैम्बोव। 2.3 लीटर इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ निसान टीना, 2007 में निर्मित। कार स्टीयरिंग व्हील के प्रति आज्ञाकारी है और ड्राइवर और यात्रियों के लिए आरामदायक है। सैलून काफी बड़ा है, लेकिन फिनिशिंग बेहतर गुणवत्ता की हो सकती है। मुझे सेवा पसंद नहीं है - धीमी, महंगी, खराब गुणवत्ता वाली। गैसोलीन की खपत 8-13 लीटर है।
• इल्या, पीटर. मैंने निसान टीना 2007 खरीदी, जो पुनः स्टाइलिंग के बाद पहली पीढ़ी थी। आप सड़क पर बहुत आरामदायक महसूस करते हैं, कार एक जहाज की तरह है। आप इसे चला नहीं पाएंगे, लेकिन यह रेसर्स के लिए नहीं है, हालांकि त्वरण प्रभावशाली है। शहर के बाहर मैं 8-9 लीटर, शहर में 15 लीटर तक खर्च करता हूँ।
• जॉर्जी, पर्म। मैंने एक डीलरशिप से 2004 मॉडल, 3.5 इंजन वाली निसान टीना खरीदी। दिखावट अपने आप बोलती है, कार फालतू नहीं है। 5 वर्षों से मैंने उपभोग्य वस्तुएं और फिल्टर बदले हैं। छोटा धरातलऊबड़-खाबड़ सड़कों पर आपको घबराहट होती है। मैं 92-ग्रेड गैसोलीन भरता हूं, इसमें प्रति सौ 13 लीटर तक का समय लगता है।
• निकोले, इरकुत्स्क। निसान टीना 2.0, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 2007। मुझे पहली नजर में ही कार से प्यार हो गया। 150 हजार किमी चलने के बाद भी मेरी राय नहीं बदली है। मुझे टीना के बारे में सब कुछ पसंद है। सड़क पर कोई टूट-फूट या खराबी नहीं है। खपत थोड़ी भ्रमित करने वाली है - शहर में 2-लीटर इंजन के लिए 13-14 लीटर बहुत है।
• ईगोर, रोस्तोव। मैंने पहले मालिक के नाम पर निसान टीना खरीदी, माइलेज 90 हजार किमी था। इंटीरियर विशाल है और पीछे के यात्री आरामदायक महसूस करते हैं। 2.0 इंजन कार के वज़न के हिसाब से कमज़ोर है, मुझे और अधिक शक्ति चाहिए। मेरे पास 2006 का मॉडल है, इसकी खपत 11-13 लीटर है। मुझे लगता है कि यह बहुत है.
• व्लादिमीर, इवानोवो। मैंने 2008 में एक डीलरशिप से निसान टीना खरीदी। मॉडल 2006 में बनाया गया। पहले ही 85 हजार किमी की दूरी तय कर चुका हूं। मैं विश्वसनीयता की पुष्टि करता हूं, तेल, फिल्टर आदि बदल देता हूं ब्रेक पैड. वहां कोई "क्रिकेट" नहीं है, कुछ भी क्रेक नहीं है। 3.5-लीटर इंजन 9 से 15 लीटर गैसोलीन की खपत करता है।
• एंड्री, कोस्ट्रोमा। निसान टीना 2007, 2.3 लीटर इंजन, स्वचालित। बहुत आरामदायक इंटीरियर, भरपूर जगह, आरामदायक सीटें, कोई पीठ दर्द नहीं। मैंने इसकी तुलना कुछ "जापानी" कारों से की; गतिशीलता के मामले में, टीना टोयोटा से भी बेहतर है। रखरखाव के लिए सस्ता. और खपत उपयुक्त है - 11-12 लीटर। लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस कम है, मुझे पकड़े जाने का डर है।

निसान टीना दूसरी पीढ़ी

दूसरी पीढ़ी की निसान टीना (J32) का उत्पादन 2008 से किया जा रहा है और छह वर्षों में कार को तीन बार अपडेट किया गया है, हर बार यह अधिक आधुनिक और स्पोर्टी बन गई है। टीना J32 पर स्थापित गैसोलीन इंजन दो प्रकारों में उपलब्ध हैं: एक 2.5-लीटर 182-हॉर्सपावर और एक 3.5-लीटर 249-हॉर्सपावर। दोनों इंजन निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त हैं।

निसान टीना II की ईंधन खपत की समीक्षा

• इगोर, मॉस्को। निसान टीना दूसरी पीढ़ी 2010, 2.5 लीटर इंजन, स्वचालित। मैंने इसे नया लिया, क्रेडिट पर, से आधिकारिक डीलर. मुझे चेसिस और इंटीरियर की गुणवत्ता पसंद है, लेकिन मुझे शरीर पर पेंट पसंद नहीं है - यह सूज जाता है और टूट जाता है। सब कुछ वारंटी के तहत किया गया था, लेकिन इसे हासिल करने में मुझे काफी समय लगा। हाईवे पर लगभग 8 लीटर और शहर में 13 लीटर की खपत करता है।
• व्लादिमीर, मायतिश्ची। कार बड़ी है, प्रतिनिधि जैसी दिखती है, लेकिन साथ ही, अनाड़ी नहीं है, बल्कि काफी गतिशील और गतिशील है। मैंने शोरूम से 2009 की निसान टीना खरीदी। 3.5 लीटर इंजन किफायती है, लगभग 11 लीटर गैसोलीन की खपत करता है। आयामों को देखते हुए मुझे और अधिक की उम्मीद थी। त्वरण अच्छा है, निलंबन नरम है।
• मकर, तुला. मैं 2011 में निर्मित दूसरी पीढ़ी की निसान टीना का मालिक हूं। मैंने अधिकतम पैकेज लिया, लेकिन कुछ चीजें हैं जिनसे मैं खुश नहीं हूं। सबसे पहले, यह उच्च खपत: 15 लीटर तक गैसोलीन। बहुत नरम निलंबन, सभी छेद महसूस होते हैं। असमान सड़कों पर काबू पाते समय, मुझे हमेशा क्रैंककेस की सुरक्षा की चिंता रहती है।
• स्टानिस्लाव, गोर्की. 3.5 लीटर इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ निसान टीना, 2012 में असेंबल किया गया, दूसरी पीढ़ी। कार मेरी उम्मीद से भी बेहतर निकली। उत्कृष्ट सवारी की गुणवत्ता, त्वरण गतिशीलता, ओवरटेक करते समय आप आत्मविश्वास महसूस करते हैं। मैं चाहूंगा कि निलंबन थोड़ा सख्त हो, लेकिन, सिद्धांत रूप में, दो वर्षों में कुछ भी बुरा नहीं हुआ है। लगभग 8-14 लीटर की खपत करता है।
• एलेक्सी, ऊफ़ा। मेरे पास 2010 की निसान टीना है, इससे पहले मैं टोयोटा का मालिक था। टीना तुलना में बहुत आगे है, खासकर आराम के मामले में। इंटीरियर बड़ा है, सभी विकल्प ड्राइवर के लिए सुविधाजनक रूप से स्थित हैं, लेकिन असबाब की गुणवत्ता खराब है। ट्रंक बड़ा और विशाल है. भागदौड़ के दौरान मैंने लगभग 15 लीटर पानी पीया, फिर खपत घटकर 11-12 लीटर रह गई।
• लियोनिद, सेंट पीटर्सबर्ग। मैंने निसान टीना को बहुत पहले नहीं, सिर्फ पांच महीने पहले खरीदा था, लेकिन मेरी राय पहले ही बन चुकी है। यह एक बहुत अच्छी कार है, मेरे पास अब तक की सबसे अच्छी कार है (और इसमें "जापानी" और "जर्मन" दोनों थे)। यह गर्म और ठंडे मौसम में बिना किसी समस्या के शुरू हो जाता है। गर्मियों में शहर में खपत 9-10 लीटर है, सर्दियों में - 11-12 लीटर गैसोलीन।
• ट्रोफिम, कज़ान। मैंने डीलरशिप पर एक और कार खरीदी, 2011 निसान टीना ली, 160 घोड़े। मुझे सब कुछ पसंद है, लेकिन इंजन बहुत अधिक लेता है - 15 लीटर तक गैसोलीन। गर्मियों में, हालांकि यह कम है, फिर भी 11-12 लीटर बहुत अधिक है। कुछ ख़राबियाँ थीं, लेकिन कुछ भी गंभीर नहीं था - दरवाज़े के हैंडल और वाइपर। यह रखरखाव में सरल है, जिससे मुझे खुशी होती है।

निसान टीना तीसरी पीढ़ी

पहली तीसरी पीढ़ी की निसान टीना (L33) ने 2014 में असेंबली लाइन को बंद कर दिया, अपने अद्यतन बाहरी और आंतरिक स्वरूप से आश्चर्यचकित कर दिया। रूस में निसान कारों की अच्छी मांग है, और नए उत्पाद के जारी होने से ब्रांड की लोकप्रियता बढ़ गई है। तीसरी पीढ़ी के टीना के इंजन की मात्रा दूसरी पीढ़ी की कारों के समान ही रही - 2.5 लीटर और 3.5 लीटर, लेकिन अगर 2.5-लीटर इंजन की शक्ति समान थी - 182 एचपी, तो 3.5-लीटर इंजन को फिर से डिज़ाइन किया गया, और अब 270 एचपी तक बिजली पैदा करता है।

निसान टीना एक मध्यम आकार की कार है, जो यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार कक्षा डी से संबंधित है। लेकिन कुछ बाज़ारों में मशीन को एक पूर्ण व्यवसाय मॉडल के रूप में तैनात किया गया है। यह कार 2003 से उत्पादन लाइन पर है, और इसे निसान सेफिरो और निसान लॉरेल का उत्तराधिकारी माना जाता है। आज तक, तीसरा पीढ़ी निसानटीना. मॉडल की बाज़ार में शुरुआत 2014 में हुई। टीना ऐसी बिजनेस सेडान की निकटतम प्रतिद्वंद्वी है टोयोटा कैमरी, वोक्सवैगन पसाट, प्यूज़ो 508, किआ ऑप्टिमा, फोर्ड मोंडियोहुंडई i40 और हुंडई सोनाटा।

मार्गदर्शन

निसान टीना इंजन। प्रति 100 किमी पर आधिकारिक ईंधन खपत।

पीढ़ी 1 (2003-2006)

गैसोलीन:

• 2.0, 136 एल. पी.एस., स्वचालित, फ्रंट, 12.5 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 13.2/8.1 लीटर प्रति 100 किमी
• 2.0, 150 ली. पी., स्वचालित, सामने, 12.5 सेकंड से 100 किमी/घंटा
• 2.3, 173 ली. पी.एस., स्वचालित, सामने, 10.7 सेकंड से 100 किमी/घंटा
• 2.5, 160 ली. सेकंड, स्वचालित, पूर्ण, 9.5 सेकंड से 100 किमी/घंटा
• 3.5, 231 ली. पी.एस., मैनुअल, फ्रंट, 7.9 सेकंड से 100 किमी/घंटा

पुन: स्टाइलिंग पीढ़ी 1 (2006 - 2008)

गैसोलीन:

• 2.0, 136 एल. पी.एस., स्वचालित, फ्रंट, 12.5 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 13.2/8.1 लीटर प्रति 100 किमी
• 2.3, 173 ली. पी.एस., स्वचालित, फ्रंट, 10.7 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 13.7/8.3 लीटर प्रति 100 किमी
• 3.5, 245 ली. पी., वेरिएटर, फ्रंट, 7.9 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 15/8.4 लीटर प्रति 100 किमी

जनरेशन 2 (2008 - 2014)

पेट्रोल

पुन: स्टाइलिंग पीढ़ी 2 (2011-2014)

गैसोलीन:

• 2.5, 167 ली. पी., सीवीटी, पूर्ण, 9.8 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 12.5/7.5 लीटर प्रति 100 किमी
• 2.5, 182 ली. पी., वेरिएटर, सामने, 9.6 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 12.1/8 लीटर प्रति 100 किमी
• 3.5, 249 ली. पी., वेरिएटर, फ्रंट, 7.2 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 13.8/8.2 लीटर प्रति 100 किमी

पीढ़ी 3 (2014 - वर्तमान)

गैसोलीन:

• 2.5, 173 ली. पी., वेरिएटर, सामने, 9.8 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 10.2/6 लीटर प्रति 100 किमी
• 3.5, 249 ली. पी.एस., वेरिएटर, फ्रंट, 7.2 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 13.2/7 लीटर प्रति 100 किमी

निसान टीना मालिक की समीक्षा

पीढ़ी 1

2.0 इंजन के साथ

• कॉन्स्टेंटिन, एकाटेरिनोस्लाव। टीना एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाली कार है, एक वास्तविक बिजनेस सेडान है। इंटीरियर को ऐसे सजाया गया है मानो आप किसी महंगे ऑफिस में बैठे हों। प्राकृतिक लकड़ी की ट्रिम केवल दुखती आँखों के लिए एक दृश्य है, यह प्लास्टिक नहीं है। इंटीरियर एक प्रकार की रेट्रो शैली में बनाया गया है; सामान्य तौर पर, इंटीरियर रूढ़िवादी और सख्त दिखता है, जैसा कि इस स्तर की कार के लिए होता है। कार दो लीटर इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है, ईंधन की खपत औसतन 13 लीटर प्रति सौ है। मैं टीना की विश्वसनीयता और अच्छी हैंडलिंग के लिए उसकी प्रशंसा करता हूं। केबिन में काफी जगह है, खासकर लंबाई में। पीछे दो लम्बे यात्री आराम से बैठ सकते हैं।
• मैक्सिम, टॉम्स्क। मेरी कार 2005 मॉडल है, अब माइलेज 180 हजार किमी है। मैं अभी भी इसे चलाता हूं, इस तथ्य के बावजूद कि वारंटी बहुत पहले ही समाप्त हो चुकी है। मुझे कार की आदत है, ऐसा लगता है जैसे मैं इसमें घर पर हूं। मुझे सुखद आंतरिक सजावट और स्टीरियो सिस्टम से उत्कृष्ट ध्वनि पसंद आई। सच है, कोई एमपी3 समर्थन नहीं है। 2-लीटर गैसोलीन इंजन शहर में मध्यम रूप से टॉर्कयुक्त और गतिशील है, जिसकी औसत खपत 12-13 लीटर है।
• अलेक्जेंडर, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र। मैं कार से खुश हूं, मेरे पास 135 हॉर्स पावर वाला दो लीटर पेट्रोल संस्करण और एक स्वचालित ट्रांसमिशन है। कार को आरामदायक सवारी के लिए तैयार किया गया है पीछे के यात्री. दरअसल, बड़े रोल के कारण यह तेजी से नहीं चल सकता। खपत 13 लीटर.

2.3 इंजन के साथ

• वसीली, वोरकुटा। कार का उत्पादन 2007 में किया गया था और दस वर्षों में 180 हजार किमी की दूरी तय की गई थी। बहुत विश्वसनीय कार, और इसके टूटने से पहले इसे बेचने का समय आ गया है। मेरी टीना अभी भी हर तरह से अच्छी स्थिति में है, मैं डीलर के यहां तकनीकी निरीक्षण कर रहा हूं, ऐसी कोई टिप्पणी नहीं है। प्रति 100 किमी पर गैसोलीन की खपत अधिकतम 14-15 लीटर है।
• जूलिया, पेन्ज़ा. कार शानदार चलती है, मैं निसान टीना की अच्छी हैंडलिंग और सहज सवारी के लिए प्रशंसा करता हूं। कॉर्नरिंग करते समय, आप रोल महसूस कर सकते हैं, लेकिन उच्च स्तर के आराम के लिए यह कीमत चुकानी पड़ती है। खपत 14 लीटर.
• तातियाना, निकोलेव। मेरे पति ने मुझे टीना दिया, और उन्होंने नवीनतम पीढ़ी की पुरानी टोयोटा कैमरी ले ली। मुझे कार पसंद है, यह पूरी तरह से गंभीर और व्यवसायिक है, इसमें कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है - जैसा कि वे कहते हैं, सब कुछ सरल और सटीक है। पहली बार में नियंत्रण स्पष्ट हैं। यह कार एक विश्वसनीय कार का आभास देती है जो बिना किसी खराबी के लंबी दूरी तय कर सकती है। दरअसल, ऐसा ही होता है. 2.3-लीटर गैसोलीन इंजन शहर में 14 लीटर प्रति सौ की खपत करता है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सुचारू रूप से चलता है और शांत ड्राइविंग के दौरान आपको परेशान नहीं करता है।
• ओलेग, निप्रॉपेट्रोस। सभी अवसरों के लिए एक कार. पारिवारिक कार या बिजनेस सेडान की भूमिका के लिए उपयुक्त। इसके अलावा, यह देश की यात्राओं और यात्रा के लिए बहुत अच्छा है। केबिन में पर्याप्त जगह है और ध्वनि इन्सुलेशन उत्कृष्ट है। सब कुछ उच्च गुणवत्ता के साथ किया जाता है, आप शिकायत नहीं कर सकते। मुझे लगता है कि कम से कम मेरे लिए यह अपनी श्रेणी की सबसे अच्छी कार है। मेरे पास प्रति 100 किमी पर 13-14 लीटर गैसोलीन की खपत वाला 2.3-लीटर संस्करण है।
• दरिया, टॉम्स्क। कार उड़ रही है, अब ओडोमीटर पर 100 हजार किमी हैं। मुझे लगता है कि यह इतने ही लंबे समय तक चलेगा। प्रति सौ औसतन 12-14 लीटर की खपत करता है, 2.3 लीटर इंजन स्वीकार्य 173 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। मैं केवल अधिकारियों से सेवा लेता हूं और केवल खरीदता हूं मूल स्पेयर पार्ट्स.

3.5 इंजन के साथ

• विटाली, एकाटेरिनोस्लाव। अच्छी कार, विश्वसनीय और शक्तिशाली। आज, टीना में अभी भी क्षमता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 3.5-लीटर इंजन पूरी तरह से ट्यून किए गए हैं और एक साथ काम करते हैं। शहरी चक्र में, 14 लीटर गैसोलीन प्राप्त होता है, और शहर के बाहर, 12 लीटर प्राप्त होता है।
• ओलेग, मैग्नीटोगोर्स्क। निसान टीना 2007 से मेरे पास है, यह 214 हजार किमी चल चुकी है। प्लस साइड पर, मैं 250-हॉर्सपावर इंजन के लिए अपेक्षाकृत कम खपत पर ध्यान देना चाहूंगा - औसतन, यह 14 लीटर तक निकलता है। मुझे कुशल गियरबॉक्स पसंद आया, एक मैनुअल मोड है। आरामदायक सस्पेंशन और विशाल सैलून. मुख्य नुकसान यह है कि टीना तेज़ गाड़ी चलाना नहीं जानती, सिवाय शायद केवल सीधी सड़क पर।
• स्वेतलाना, इरकुत्स्क। मेरे पास टीना 2005 है, मैंने लगभग 90 हजार किमी की दूरी तय की, इस दौरान एक भी ब्रेकडाउन नहीं हुआ। कम से कम कार बीच सड़क पर तो नहीं रुकी. जब तक केवल सेवा में न हो. मरम्मत नियमों के अनुसार की जाती है, कोई अप्रत्याशित खराबी नहीं होती है, सामान्य तौर पर मैं कार से खुश हूं। यह सच है कि वह अब जवान नहीं रही, लेकिन टीना में अभी भी क्षमता है। यह कार अभी भी अपने प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ने में सक्षम है। 3.5-लीटर इंजन बड़ी सेडान को तीव्रता से गति देता है, और साथ ही केबिन में यह लगभग अश्रव्य है। खपत 14-15 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है।
• बोरिस, स्टैनिस्लाव। सभी अवसरों के लिए एक कार, ऐसे और ऐसे इंजन के साथ। प्रति 100 किमी पर गैसोलीन की खपत 15 लीटर है, आप एलपीजी स्थापित कर सकते हैं। लेकिन खपत मेरे लिए महत्वपूर्ण नहीं है; ऐसी गतिशील गति के लिए, मैं इसे सहन कर सकता हूं। हाईवे पर आप आराम से 200 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चला सकते हैं, और साथ ही केबिन काफी शांत है, मुझे सुखद आश्चर्य हुआ। 3.5-लीटर गैसोलीन इंजन 250 घोड़ों का उत्पादन करता है।
• कॉन्स्टेंटिन, मॉस्को। शानदार कार, इसे पुराने बाज़ार से खरीदा। शक्तिशाली इंजन, उत्कृष्ट गतिशीलता और नरम निलंबन। हमारी सड़कों पर, टीना तैरती हुई प्रतीत होती है, और साथ ही पर्याप्त रूप से चलती भी है। 250 एच.पी पेट्रोल इंजनऔसतन 14-15 लीटर की खपत होती है।

पीढ़ी 2

इंजन 2.5 182 लीटर के साथ। साथ।

• कॉन्स्टेंटिन, मॉस्को क्षेत्र। टीना को 2010 में खरीदा गया था, आज माइलेज 190 हजार किमी है। 180-हॉर्सपावर का इंजन तेज़ और किफायती है, लगभग 12 लीटर की खपत करता है। अब मैं बिक्री-पूर्व तैयारी कर रहा हूं, मैं इसे नई पीढ़ी की टोयोटा कैमरी से बदलूंगा।
• बोरिस, वोलोग्दा क्षेत्र। बढ़िया कारमैं 2009 से इसका उपयोग कर रहा हूं। एक बेहद स्टाइलिश और गतिशील कार, 182-हॉर्सपावर का इंजन CVT के साथ काम करता है। विशाल ट्रंक और विशाल इंटीरियर, कुल मिलाकर मैं संतुष्ट हूं। इसके अलावा, मैं सामग्री की उच्च गुणवत्ता पर ध्यान दिए बिना नहीं रह सकता, जबकि इंटीरियर को एक पूर्ण बिजनेस क्लास सेडान की तरह डिजाइन किया गया है - सभी बहुत हल्के, नरम प्लास्टिक और कई कार्यों के साथ। 2.5 पेट्रोल इंजन शहर के लिए पर्याप्त है, औसत खपत लगभग 12 लीटर प्रति सौ है।
• नादेज़्दा, येकातेरिनबर्ग। यह एक अच्छी कार है, मैं इससे खुश हूं। 2.5 लीटर इंजन 12 लीटर/100 किमी से अधिक की खपत नहीं करता है। साथ ही, कार बहुत तेज़ी से चलती है, सैकड़ों तक पहुंचने में दस सेकंड से भी कम समय लगता है - यह अच्छा है जब पासपोर्ट डेटा झूठ नहीं बोलता है। आरामदायक इंटीरियर, प्रीमियम शैली में बनाया गया। हल्का इंटीरियर ट्रिम प्रभावशाली दिखता है, लेकिन साथ ही यह अव्यावहारिक है और जल्दी गंदा हो जाता है। मुझे अक्सर ड्राई क्लीनिंग करनी पड़ती है। औसतन उपभोग या खपतगैसोलीन 12-13 लीटर।
• ओल्गा, पीटर. मुझे कार पसंद आई, टीना में सब कुछ केवल खुश करने के लिए किया गया था, आप शिकायत नहीं कर सकते। कार अपनी गतिशीलता से प्रभावित नहीं करती है, लेकिन हैंडलिंग के मामले में यह अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। कम से कम पिछले टोयोटा कैमरी और फोर्ड मोंडेओ की तुलना में। 180-हॉर्सपावर का इंजन 12 लीटर गैसोलीन की खपत करता है।
• यूरी, पेन्ज़ा। एक यूनिवर्सल कार, परिवार और काम के लिए बिल्कुल उपयुक्त। सीवीटी और 2.5-लीटर इंजन से लैस, यह औसतन 14 लीटर प्रति सौ की खपत करता है। कार की सर्विस अधिकारियों द्वारा की जाती है, उन्होंने संभावित ग्राहक के रूप में मुझे छूट दी।
• अलेक्जेंडर, तुला. टीना का उत्पादन 2010 में 118 हजार किमी के माइलेज के साथ किया गया था। मैंने इसे 2011 में एक कार डीलरशिप से खरीदा था, सब कुछ वैसा ही है जैसा होना चाहिए। उसकी तुलना में मेरे पास पहली पीढ़ी की टीना थी नई कारयह सिर्फ एक और स्तर है. परिवर्तन लाभदायक थे, लेकिन अब यह कार एक पारिवारिक और ग्लैमरस कार की तरह लगने लगी। और कार का चरित्र भी बदल गया है - अब कार स्वेच्छा से मुड़ती है, प्रभावी ढंग से ब्रेक लगाती है, और तेजी से गति पकड़ती है। सीवीटी वाला 180-हॉर्सपावर का इंजन 12-13 लीटर की खपत करता है।
• डेनियल, यारोस्लाव। मुझे कार के बारे में कोई शिकायत नहीं है; मुझे लगता है कि यह एक अच्छी बिजनेस-क्लास सेडान है। 2.5 इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ यह प्रति 100 किमी पर 14 लीटर से अधिक की खपत नहीं करता है।
• यूरी, स्टावरोपोल क्षेत्र। आरामदायक और विश्वसनीय कारस्टाइलिश डिज़ाइन के साथ. पहले तो आप यह भी नहीं बता पाएंगे कि यह एक बिजनेस सेडान है। यह बहुत चंचल और स्पोर्टी दिखती है, एक स्पोर्ट्स कार का आभास देती है - एक रंट जो वास्तव में उससे बेहतर दिखना चाहता है। कुल मिलाकर, मुझे टीना पसंद आया, लेकिन इसमें बहुत अधिक दयनीयता है, मैं इसे थोड़ा कम करना चाहूंगा। प्रति 100 किमी पर गैसोलीन की खपत 11-12 लीटर है।
• इरीना, कुर्स्क। कार मुझे सूट करती है, यह 182 हॉर्स पावर वाले 2.5-लीटर इंजन से लैस है। वेरिएटर त्रुटिहीन रूप से काम करता है, गियर परिवर्तन बिल्कुल भी सुनाई नहीं देता है। इसके अलावा, कोई गैस परिवर्तन नहीं होता है। कभी-कभी ऐसा महसूस होता है जैसे आप एक इलेक्ट्रिक कार चला रहे हैं जिसके बॉक्स में केवल एक गियर है। लेकिन मुझे ऐसी कोई मुफ्त चीज़ नहीं मिलेगी. गैसोलीन इंजन प्रति 100 किमी पर 14 लीटर गैसोलीन की खपत करता है।
• मिखाइल, निज़नी नोवगोरोड। अपनी श्रेणी के लिए एक अच्छी कार, लेकिन थोड़ा अजीब डिज़ाइन के साथ। ओह, जापानियों को सोचना पसंद है, जर्मनों की तरह नहीं। टीना अंदर और बाहर से कुछ हद तक ग्लैमरस दिखती है, हालाँकि सड़क पर उसका व्यवहार उसे कार का सम्मान करने के लिए प्रेरित करता है। 2.5-लीटर इंजन दक्षता में कमी नहीं लाता है, यहां तक ​​कि शांत ड्राइविंग के साथ भी यह 13 लीटर प्रति सौ तक पहुंच जाता है।

इंजन 3.5 249 एचपी के साथ। साथ।

• नाद्या, इरकुत्स्क। मेरे पास 2015 से निसान टीना है, और कार का उत्पादन 2010 में किया गया था। मुझसे पहले टीना के दो मालिक थे - यह स्पष्ट है कि उन्होंने कार की अच्छी देखभाल की। कार उत्कृष्ट स्थिति में है, मुझे इसका अफसोस नहीं हुआ और बिना मोलभाव किए इसे खरीद लिया। मैं गाड़ी चलाता हूं और निसान के अद्भुत फ्लैगशिप की गतिशीलता का आनंद लेता हूं। प्रति सैकड़ा गैसोलीन की खपत 15 लीटर है।
• डायना, क्रास्नोयार्स्क। कार खूबसूरत है, इसमें कोई शक नहीं। 150 हजार केम के लिए एक भी ब्रेकडाउन नहीं, इसे जारी रखें! कार ने मुझे अपनी उत्कृष्ट गतिशीलता से प्रसन्न किया, हालांकि टीना की कार बहुत भारी है, और साथ ही 8 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच जाती है। 3.5-लीटर इंजन 14-15 लीटर की खपत करता है।
• वोलोडा, पर्म। टीना 2012 से मेरे पास है, माइलेज फिलहाल 98 हजार है। यह अभी भी नया जैसा है, अब तक एक भी दुर्घटना नहीं हुई है, जिससे मुझे खुशी होती है। अच्छी हैंडलिंग, उत्कृष्ट दृढ़ ब्रेक। केबिन आरामदायक और आरामदायक है, आप दिन भर के काम के बाद बस आराम कर सकते हैं। सबसे गतिशील ड्राइविंग के दौरान कार 16 लीटर से अधिक गैसोलीन की खपत नहीं करती है।
• ऐलेना, लिपेत्स्क। मुझे शक्तिशाली इंजन वाली बड़ी और आरामदायक सेडान टीना पसंद आई। 14-15 लीटर/100 किमी की खपत करता है।
• स्वेतलाना, डोनेट्स्क। कार का उत्पादन 2012 में किया गया था और यह 80 हजार किमी की यात्रा कर चुकी है। मैं टीना की प्रशंसा करता हूं आधुनिक डिज़ाइन, आज भी प्रासंगिक है। एक फैशनेबल कार, और साथ ही उत्कृष्ट हैंडलिंग के साथ। विश्वसनीयता उच्च स्तर पर है, साथ ही निसान सेवा केंद्र में सेवा की गुणवत्ता भी उच्च स्तर पर है। इसके अलावा, मैं मूल स्पेयर पार्ट्स की कीमतों से प्रसन्न था - इतना महंगा नहीं। एक शक्तिशाली 3.5-लीटर इंजन औसतन 15 लीटर प्रति सौ की खपत करता है।
• ओलेग, सेराटोव। मेरे पास यह कार 2011 से है, कार शानदार चलती है और प्रभावी ढंग से ब्रेक लगाती है, और ये एक हलचल भरे शहर के लिए बहुत महत्वपूर्ण गुण हैं, खासकर ट्रैफिक जाम और ट्रैफिक लाइट में। 250 बल इस बिजनेस सेडान को 7-8 सेकंड में पहले सौ तक गति देते हैं, कार गोली चलाने लगती है। लेकिन गैसोलीन की खपत ने हमें निराश किया है - यह 14 लीटर प्रति सौ से नीचे नहीं जा सकता।
• दिमित्री, टॉम्स्क। हर दिन के लिए एक कार, यदि आप गैस पेडल पर बहुत ज़ोर से दबाव न डालें। 3.5-लीटर इंजन शक्तिशाली और टॉर्कयुक्त है, और साथ ही काफी शांत भी है। 15 लीटर से अधिक नहीं खाता।
• निकोले, नोवोसिबिर्स्क। सभी अवसरों के लिए एक कार, मैं लंबे समय से इसका सपना देख रहा था। गाड़ी चलाते समय मैंने बहुत सारी पत्रिकाएँ पढ़ीं, जहाँ प्रतिस्पर्धियों की पृष्ठभूमि के विरुद्ध टीना की प्रशंसा की गई थी - मुझे वह टेस्ट ड्राइव याद है जब ज़रुलेवियों ने कार की तुलना की थी फोर्ड मोंडियोऔर पिछली पीढ़ी की टोयोटा कैमरी के साथ भी। टीना जीत गई और अगले दिन मैं कार डीलरशिप पर गया। यह किसी परी कथा जैसा लगता है, लेकिन वास्तव में मैं लंबे समय से एक बिजनेस सेडान खरीदने की योजना बना रहा हूं। मैंने शीर्ष संस्करण चुना और मुझे इसका अफसोस नहीं हुआ। प्रति सौ गैसोलीन की खपत 15 लीटर है, जो ऐसी गतिशीलता के लिए काफी स्वीकार्य है।

पीढ़ी 3

इंजन 2.5 172 लीटर के साथ। साथ।

• कॉन्स्टेंटिन, चेल्याबिंस्क। एक उत्कृष्ट कार, मैं इसे चलाता हूं और मुझे कोई शिकायत नहीं है। सभी सड़कों पर विजय पाना कठिन है, बेशक, कारण के भीतर। ऊर्जा-गहन निलंबन रूसी सड़कों के लिए अनुकूलित है, यहां तक ​​कि देश की सड़कों के लिए भी। 2.5-लीटर इंजन 14 लीटर से अधिक की खपत नहीं करता है, जो औसत है।
• मैक्सिम, आर्कान्जेस्क। टीना 2015 की कार है जो इस समय 53 हजार किलोमीटर चल रही है। आपको ब्रेकडाउन, ड्राइव और ब्रेक से कोई परेशानी नहीं होती, बढ़िया एबीएस ऑपरेशनऔर कर्षण नियंत्रण प्रणाली. 2.5 इंजन के लिए न्यूनतम 12 लीटर/100 किमी की आवश्यकता होती है।
• सोन्या, सेराटोव। टीना को मेरे एक दोस्त से खरीदा गया था जो 2017 टोयोटा कैमरी खरीदने की योजना बना रहा था, उसने पहले ही इसके लिए बचत कर ली है और अब इसके आने का इंतजार कर रहा है। 25 फरवरी, 2017 को सौदे को अंतिम रूप दिया गया और 26 टीना, ऐसा कहा जाए तो, मेरी संपत्ति बन गई। पहली धारणा यह है कि कार अद्भुत है, पुरानी होने का कोई संकेत नहीं है। 2.5 लीटर गैस से चलनेवाला इंजनऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम करता है और 13 लीटर की खपत करता है।
• रुस्लान, मॉस्को क्षेत्र। मैंने 2014 में कार खरीदी थी, मुझे याद है तभी मैंने प्री-ऑर्डर किया था। और मैं इस कार के पहले खुश खरीदारों में से एक बन गया, क्योंकि यह कार दुखती आंखों के लिए एक दृश्य मात्र है। ऐसा लगता है कि इसे नई तीसरी पीढ़ी के रूप में तैनात किया गया है, लेकिन संक्षेप में यह दूसरे मॉडल का गहन आधुनिकीकरण है। बॉडी के सिल्हूट को संरक्षित किया गया है, आगे और पीछे कॉस्मेटिक बदलाव हैं। लेकिन अंदर, सब कुछ सचमुच बदल गया है - पूरी तरह से नया सैलून, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और उन्नत कार्यक्षमता के साथ, जैसा कि एक बिजनेस क्लास के लिए उपयुक्त है। पिछली टीना से इसकी कोई तुलना नहीं है, मेरे पास ऐसी कार थी। नई कारबिल्कुल विश्वसनीय, हैंडल और ब्रेक अच्छे से। औसतन 12 लीटर की खपत करता है।
• एकातेरिना, सेंट पीटर्सबर्ग। मुझे लगता है की ये सबसे अच्छी कारबिजनेस क्लास, जब तक आप इसकी तुलना टोयोटा कैमरी और फोल्त्ज़ पसाट से नहीं करते, जो, जहां तक ​​मुझे पता है, 2015 में अधिक महंगे थे। मेरी कार 172 एचपी की क्षमता वाले 2.5-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस है। साथ। पर्याप्त से अधिक। मशीन 13 लीटर से अधिक नहीं खाती है।
• स्टानिस्लाव, येकातेरिनबर्ग। एक सामान्य चार-दरवाजे वाली डी-क्लास सेडान, और यह कोई बिजनेस मॉडल नहीं है। काफी आधुनिक, आरामदायक और विश्वसनीय कारपरिवार के लिए। यदि आप व्यवसाय चाहते हैं, तो अधिक महंगी कैमरी खरीदें। टीना मुझे सूट करता है, यह अपनी सहज सवारी और तीव्र नियंत्रण से मुझे आश्चर्यचकित करता है। 170-हॉर्सपावर का इंजन 12-14 लीटर की खपत करता है।
• वसीली, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र। कार समर्थित है, अच्छी हालत में दो साल पुरानी प्रति है। मैंने सही चुनाव किया, विश्वसनीय और बहुत तेज़। शहर में खपत 12 से 14 लीटर तक है।
• नेल, ऊफ़ा। अपनी श्रेणी के लिए एक अच्छी कार, मुझे लगता है कि यह प्रतिस्पर्धियों के बीच सबसे अच्छी पेशकश है। कार की कीमत संकट-विरोधी है, और साथ ही टीना बुनियादी विन्यास में भी अच्छी तरह से सुसज्जित है। 170-हॉर्सपावर का इंजन पर्याप्त है, और साथ ही यह किफायती भी है - शहर में यह प्रति सौ 12-13 लीटर की खपत करता है।

इंजन 3.5 249 एचपी के साथ। साथ।

• अलेक्जेंडर, मॉस्को। मेरे पास सबसे अच्छा है निसान उपकरणटीना, 3.5-लीटर इंजन के साथ 250 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। गतिशीलता निश्चित रूप से अद्भुत है, साथ ही ईंधन की खपत भी - 15 लीटर से कम असंभव है। कार को तेज़ ड्राइविंग के लिए तैयार किया गया है, सौभाग्य से चेसिस को उसी तरह से ट्यून किया गया है। लेकिन इसकी वजह से खपत बढ़ जाती है. और फिर भी, मैं गतिशीलता को चुनता हूं, क्योंकि कार आनंद के लिए, आत्मा को प्रसन्न करने के लिए बनाई गई थी, ऐसा कहा जा सकता है। मैंने इसे सिर्फ इसलिए नहीं खरीदा था ताकि मैं एक आंख के साथ सोते हुए भी शांति से गाड़ी चला सकूं। मेरी राय में, टीना कक्षा डी का सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधि है।
• तात्याना, ओडेसा। मैंने टीना को 2015 में खरीदा था। जब मैंने इसे देखा, तो मुझे तुरंत एहसास हुआ कि यह मेरी कार थी, जो अकेले मेरे लिए बनाई गई थी। मुझे आम तौर पर फैंसी कारें पसंद हैं। वैसे, टीना से पहले मेरे पास निसान जूक थी, जो अब हमारे लिए बहुत छोटी है। अब हम चार हैं, मैं और मेरे पति, साथ ही दो बच्चे भी पैदा हुए। यह कार 3.5 इंजन से लैस है और शहर में 15 लीटर की खपत करती है।
• स्वेतलाना, वोरकुटा। मेरे पास एक निसान मैक्सिमा कार थी, जो बहुत विश्वसनीय कार थी, लेकिन पुरानी हो चुकी थी। 2015 में, मैंने 3.5 इंजन के साथ टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में एक नया टीना खरीदा। मैं बहुत खुश हूं कि मैंने यह संस्करण चुना। मशीन औसतन 15 लीटर पानी खाती है।
• ओलेग, स्वेर्दलोव्स्क। 3.5-लीटर निसान टीना मेरे पास अब तक की सबसे शक्तिशाली कार है। तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है, इसलिए केवल फायदे हैं। कार तेज़ है, स्वेच्छा से मोड़ लेती है, और इसमें ओवरटेक करने की भरपूर शक्ति है। साथ ही, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ कार आरामदायक है। उपकरण बिजनेस क्लास स्तर पर है, इसमें वे सभी कार्य और प्रणालियाँ हैं जो आज भी प्रासंगिक हैं। प्रति 100 किमी पर गैसोलीन की खपत 14-15 लीटर है।

2003 में, जापानी कंपनी निसान मोटर वास्तव में एक अनूठी कार बनाने में कामयाब रही जो व्यवसाय और ड्राइवर वर्गों के प्रतिनिधियों के फायदों को जोड़ती है। मॉडल को निसान टीना कहा जाता था। 2006 में किए गए पुन: स्टाइलिंग ने सेडान की उपस्थिति को मौलिक रूप से बदल दिया, जिससे कार आज भी वाहनों की भीड़ से अलग दिखती है।

पहले से ही 2008 में, कारों की दूसरी पीढ़ी का उत्पादन शुरू हुआ, और 6 साल बाद निर्माता ने तीसरी पीढ़ी की रिहाई की घोषणा की। कार की उच्च गतिशीलता और आरामदायक इंटीरियर के कारण नवीनतम संशोधन काफी मांग में है। पहली नज़र में ऐसा लग सकता है कि यह शहरी परिस्थितियों के लिए एक आदर्श कार है। बस यह पता लगाना बाकी है कि निसान टीना की ईंधन खपत कितनी है?

आधिकारिक व्यय

सबसे आम बिजली इकाइयाँ सुसज्जित हैं जापानी सेडान, 2.0, 2.3, 2.5, 3.5 लीटर के विस्थापन वाले इंजन हैं। कारों की पहली पीढ़ी सभी प्रकार के इंजनों से सुसज्जित थी, लेकिन पहले से ही दूसरे और तीसरे संशोधन में निर्माता ने उपलब्ध बिजली संयंत्रों की सीमा को कम कर दिया। तीसरी पीढ़ी में, 2.5 और 3.5 लीटर की मात्रा वाले दो बुनियादी इंजन चुनने के लिए उपलब्ध हैं। प्रति 100 किमी पर ईंधन की खपत के लिए, निर्माता ने निम्नलिखित मानक स्थापित किए हैं:

• 2.0-लीटर इंजन - 13/8 लीटर शहर/राजमार्ग;
• 2.3-लीटर इंजन - 13.5/8.5 लीटर शहर/राजमार्ग;
• 2.5-लीटर इंजन - 13.7/8.7 शहर/राजमार्ग;
• 3.5-लीटर इंजन - 14.5/9 लीटर सिटी/हाईवे।

पहली पीढ़ी की कारों में 2.0, 2.3 और 3.5 लीटर के पावर प्लांट एक साथ मिलकर काम करते हैं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर शिफ्ट और वेरिएटर। दूसरी पीढ़ी के जारी होने के साथ, एक निरंतर परिवर्तनशील वेरिएटर ट्रांसमिशन के रूप में उपलब्ध हो गया, जो सेडान के तीसरे संशोधन में भी प्रासंगिक है।

ईंधन की खपत निसान टीना 2.0

शक्ति दो लीटर इंजन 150 है अश्व शक्ति, जो कार को 190 किमी/घंटा तक गति देने की अनुमति देता है। इंजन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। कार मालिकों की समीक्षाएँ कार द्वारा निम्नलिखित ईंधन खपत का संकेत देती हैं:

1. अनातोली, वोल्गोग्राड। मैं 10 वर्षों से जापानी कार चला रहा हूँ, मेरे पास यह कार 2007 से है। इस दौरान टीन की विश्वसनीयता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं था। कार सभी के लिए अच्छी है - आरामदायक और विशाल इंटीरियर, बड़ा सामान का डिब्बा, उच्च गतिशीलता। संभवतः, गैसोलीन की खपत मुख्य कमी है, क्योंकि कभी-कभी शहर में ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ब्रह्मांडीय आंकड़े दिखाता है - 14 या अधिक लीटर।
2. निकिता, क्रास्नोडार। कुछ साल पहले मैंने एक इस्तेमाल किया हुआ खरीदा था निसान कार 100 हजार किमी की माइलेज के साथ टीना। क्या कहें, कार छोटी नहीं है, काफी भारी है, इसलिए इंजन की ताकत की कमी है। कुछ मामलों में, उपभोग आपको सोचने पर भी मजबूर कर देता है और खर्च की गई लागतों की पुनर्गणना करना शुरू कर देता है। धनगैसोलीन के लिए. शहर में मेरे पास 13-14 लीटर और राजमार्ग पर यात्रा करते समय 8 लीटर से अधिक होता है।
3. मैक्सिम, मॉस्को। मैं 2006 से जापानी कार चला रहा हूं और मैं इस कार के बारे में बहुत कुछ कह सकता हूं। लाभ - वास्तव में आरामदायक सैलूनऔर उच्च गुणवत्ता वाला शरीर। नुकसान - उच्च ईंधन खपत, संयोजन में कठिनाई। उदाहरण के लिए, हेडलाइट बल्ब को भी बदलने के लिए आपको किसी अनुभवी तकनीशियन की मदद लेनी होगी। मॉस्को में सौ किलोमीटर के लिए गर्म मौसम में 13.5 लीटर और सर्दियों में 14.5 लीटर। जो, मेरी राय में, 2.0 इंजन के लिए बहुत कुछ है।

पहले निसान टीना मॉडल, हालांकि वे उच्च निर्माण गुणवत्ता से प्रतिष्ठित हैं, फॉर्म में एक बड़ी खामी है बढ़ी हुई खपतईंधन। अधिकांश कार मालिक इस तथ्य पर ध्यान देते हैं कि पहली पीढ़ी की कार द्वारा गैसोलीन की खपत औसतन 0.5-1 लीटर से अधिक है।

निसान टीना 2.3 की अनुमानित गैसोलीन खपत

पहली पीढ़ी की कार में 2.3 लीटर इंजन का इस्तेमाल किया गया था। जिसके बाद निर्माता ने 2.5 और 3.5 लीटर इंजन को प्राथमिकता देते हुए इस बिजली इकाई को छोड़ दिया। ऐसी बिजली इकाई की शक्ति 170 अश्वशक्ति है, स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करती है और त्वरण की अनुमति देती है वाहन 200 किमी/घंटा तक. संशोधन के मालिक सेडान की "भूख" के संबंध में निम्नलिखित समीक्षाएँ छोड़ते हैं:

1. किरिल, अस्त्रखान। मेरे पास ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार है, मुझे ट्रांसमिशन और इंजन से कोई शिकायत नहीं है। लेकिन मुझे यह सेवा पसंद नहीं है. सेडान आरामदायक है और शहर के चारों ओर और छुट्टियों के दौरान दोनों के लिए उपयुक्त है। जैसा कि निर्माता ने आश्वासन दिया है, गैसोलीन की खपत 13.5/8.5 लीटर है।
2. सर्गेई, कीव. मैं जापानी कारों का प्रशंसक हूं। अपने जीवन के दौरान मैंने विभिन्न निसान और टोयोटा कारें चलायी हैं। मैं कहना चाहता हूं कि मुझे पहले वाले ज्यादा अच्छे लगते हैं। निसान टीना एक अच्छी पारिवारिक कार है, लेकिन ऐसी कार का रखरखाव महंगा है। मैंने सेडान की ईंधन खपत के उच्च स्तर के बारे में ऑनलाइन पढ़ा। मुझे नहीं पता, व्यक्तिगत रूप से मेरी कार गर्मियों में 12 लीटर और सर्दियों में 13 लीटर की खपत करती है, जो आदर्श है।
3. जॉर्जी, सेंट पीटर्सबर्ग। मैंने लंबे समय तक गाड़ी चलाई, लेकिन हाल ही में टीना पर स्विच किया। मुझे दूसरी कार अधिक पसंद है - आरामदायक सीटें, उच्च इंजन गतिशीलता। सच है, ग्राउंड क्लीयरेंस छोटा है और घरेलू सड़कों पर यह एक बड़ी कमी है। मुझे इस सेडान के बारे में लगभग हर चीज पसंद है, और गैस माइलेज मुझे ज्यादा परेशान नहीं करता है - 13/8 लीटर।

2.3-लीटर इंजन की भूख अधिक मध्यम है। निसान टीना 2.3 संशोधन के मालिकों का कहना है कि शहर/राजमार्ग मोड में कार का औसत ईंधन खपत स्तर 13/8 लीटर है, जो सामान्य है।

2.5 की इंजन क्षमता के साथ ईंधन की बर्बादी

2.5-लीटर इंजन को पावर लाइन में बुनियादी में से एक माना जाता है निसान इकाइयाँटीना जे32. इस प्रकारइंजन की ताकत 180 हॉर्सपावर है, जिससे कार 220 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। वास्तविक उपभोगगैसोलीन संशोधन है:

1. अलेक्जेंडर, मॉस्को। इस कार के बारे में मेरे मन में विरोधाभासी भावनाएँ हैं, क्योंकि मुझे कुछ समय तक इसके साथ कष्ट सहना पड़ा। सामान्य तौर पर, मैंने 2010 में दूसरी पीढ़ी की कार खरीदी थी सभी पहिया ड्राइव. कुछ देर बाद शरीर पर लगा पेंट फूलने लगा। वारंटी सेवा के माध्यम से यह समस्या समाप्त हो गई। गैसोलीन की खपत का स्तर मुझे खुश करता है - वसंत और गर्मियों में 13 लीटर, और ठंढ के दौरान 14 लीटर तक, जो आदर्श है।
2. ईगोर, वोरोनिश। लंबे समय तक, टीन की "भूख" ने मुझे डरा दिया - लेकिन चलता कंप्यूटरशहर में यह 17 लीटर तक पहुंच गया। लेकिन, जैसा कि मुझे बाद में बताया गया, पहले तो एक रन-इन अवधि थी। अब खपत स्थिर हो गई है और मानक के आसपास बनी हुई है - शहर में 13 लीटर और शहर के बाहर 9 लीटर तक, जब तक कि निश्चित रूप से, आप इसे बहुत अधिक गर्म न करें।
3. डेनियल, सोची। दूसरी पीढ़ी की निसान टीना चलाने के बाद, मैंने नवीनतम संशोधन खरीदा। कार अधिक गतिशील और स्थिर हो गई है, लेकिन खपत, पहले की तरह, हर ड्राइवर को खुश नहीं करेगी - केवल राजमार्ग पर 8 लीटर, और सोची में यह 14 लीटर प्रति 100 किमी तक पहुंच जाती है।

2.5 इंजन वाली सेडान द्वारा कार के चलने की अवधि के दौरान गैसोलीन की थोड़ी अधिक खपत संभव है, लेकिन उसके बाद संकेतक प्रमाणित मानदंड की ओर बढ़ जाते हैं। कार मालिक पर्याप्त मात्रा में गैसोलीन की खपत के साथ निसान टीना 2.5 की उत्कृष्ट ड्राइविंग और गतिशील गुणों पर ध्यान देते हैं।

3.5 लीटर इंजन

बिजली इकाइयों की श्रेणी में शीर्ष इंजनों में से एक। दूसरी पीढ़ी में 3.5-लीटर इंजन की शक्ति 245 हॉर्स पावर है, और निसान टीना 3 की रिलीज़ के साथ, इंजन की शक्ति बढ़कर 270 हॉर्स पावर हो गई है। संशोधन की खपत का वास्तविक स्तर है:

1. अनातोली, मॉस्को। 3.5-लीटर इंजन वाली कार की "भूख" से मुझे सुखद आश्चर्य हुआ। यह एक बहुत अच्छा जापानी उत्पाद निकला। वहीं, सेडान में एक असामान्यता है उपस्थितिऔर गैर-मानक आयाम। सच कहूँ तो, मुझे बहुत अधिक "लोलुपता" की उम्मीद थी, लेकिन मॉस्को में 13 लीटर के आंकड़े मुझे खुश करते हैं। यदि आप गर्मियों में एयर कंडीशनिंग के साथ गाड़ी चलाते हैं, तो ऑनबोर्ड 14 लीटर होगा, जो इतना अधिक नहीं है।
2. एंड्री, व्लादिवोस्तोक। मैंने 2012 में निसान टीना खरीदी थी और मैं अभी भी इस खरीद से खुश हूं। ज़रा सा कमजोरियोंइस कार में बहुत सारी खूबियां हैं। एकमात्र चीज जो मैं सुधारना चाहूंगा वह है ग्राउंड क्लीयरेंस को ऊंचा बनाना, और खपत को कम किया जा सकता है। व्लादिवोस्तोक में 13-14 लीटर, राजमार्ग पर 8.5-9 लीटर लगता है।
3. शिमोन, ट्यूपस। शहर में इसकी खपत 14 लीटर है और हुड के नीचे 250 हॉर्स पावर वाली कार (निसान टीना 2) के लिए यह बिल्कुल भी नहीं है। इसके लिए क्या आवश्यक है? समय पर फ़िल्टर बदलें, उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करें और ईंधन भरें अच्छा गैसोलीन. तब कार लंबे समय तक और बिना किसी समस्या के चलेगी। राजमार्ग पर यह 9 लीटर है, यदि आप इसमें थोड़ा पानी भर दें।

3.5 इंजन वाली तीसरी पीढ़ी की निसान टीना की घरेलू कार प्रेमियों के बीच काफी मांग है। यह कार बेहतर सीवीटी से लैस है, जिसकी बदौलत इस सेडान में स्पोर्ट कार के सभी गुण मौजूद हैं। संशोधन की गैसोलीन खपत का स्तर पूरी तरह से घोषित मानदंड का अनुपालन करता है।

कार खरीदते समय शायद हर कोई इस बात पर ध्यान देता है कि उसके रखरखाव पर कितना खर्च आएगा। गुणवत्ता और कीमत का आदर्श संयोजन ढूँढना काफी कठिन है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, शहर में निसान टीना की वास्तविक ईंधन खपत अपेक्षाकृत कम है, लगभग 10.5-11.0 लीटर प्रति 100 किमी।शहरी चक्र में ये आंकड़े 3-4% बढ़ जाएंगे। सबसे पहले, कार एफएफ-एल बेस से सुसज्जित थी, फिर इसे निसान डी से बदल दिया गया।

उत्पादन की पूरी अवधि के दौरान, निसान के कई संशोधन जारी किए गए:

• मैं - पीढ़ी.
• द्वितीय - पीढ़ियाँ।
• तृतीय - पीढ़ियाँ।

2011 में, निसान कार को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया, जिसके बाद प्रति 100 किमी पर निसान टीना की गैसोलीन खपत घटकर 9.0-10.0 लीटर हो गई।

विभिन्न संशोधनों के लिए ईंधन की खपत

पहली पीढ़ी का निसान

पहले निसान टीना मॉडल निम्नलिखित इंजनों से सुसज्जित थे:

• 2.0 लीटर की मात्रा के साथ।
• 2.3 लीटर की मात्रा के साथ।
• 3.5 लीटर की मात्रा के साथ।

निर्माता के मानकों के अनुसार, पहली पीढ़ी के निसान टीन की औसतन ईंधन खपत 13.2 से 15 लीटर प्रति 100 किमी तक होती है।

द्वितीय जनरेशन

इस ब्रांड का उत्पादन 2008 में शुरू हुआ। कारों के मानक उपकरण में 2.5 लीटर के विस्थापन के साथ एक सीवीटी इंजन शामिल था। उनका धन्यवाद तकनीकी निर्देश, यह मॉडललगभग 180-200 किमी की गति पकड़ सकता है। औसतन, प्रति 100 किमी पर निसान टीना की गैसोलीन खपत 10.5 लीटर है, शहर में - 12.5, राजमार्ग पर 8 लीटर से अधिक नहीं.

निसान II 3.5

टीना मॉडल रेंज सीवीटी 3.5 इंजन से भी सुसज्जित थी। ऐसी स्थापना की शक्ति 249 hp थी। इस डिज़ाइन की बदौलत कार 210-220 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। राजमार्ग पर निसान टीना II की वास्तविक ईंधन खपत 6 लीटर है, और शहरी चक्र में - 10.5 लीटर।

तीसरी पीढ़ी के मॉडल

मूल पैकेज में दो शामिल हो सकते हैं बिजली इकाइयाँ- 2.5 और 3.5 लीटर। पहली स्थापना की शक्ति 172 एचपी तक पहुंच सकती है। इसके अलावा, कार यांत्रिक या से सुसज्जित हो सकती है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन. इस कॉन्फ़िगरेशन के लिए धन्यवाद, यह मॉडल 13-15 सेकंड में 210 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है। शहर में निसान टीना पर ईंधन की खपत 13.0 से 13.2 लीटर तक है, राजमार्ग पर लगभग 6 लीटर है।

टीना III 3.5 सीवीटी

में बुनियादी उपकरण मॉडल रेंजतीसरी पीढ़ी के निसान टीना में 3.5 लीटर की मात्रा वाला सीवीटी इंजन भी शामिल है। शक्ति दी गई बिजली संयंत्रलगभग 250 एचपी था. यह इंजन 15 सेकंड से भी कम समय में कार को 230 किमी/घंटा की रफ्तार देने में सक्षम है। मानक उपकरणकार में एक स्वचालित (एटी) गियरबॉक्स और एक मैनुअल (एमटी) गियरबॉक्स भी शामिल हो सकता है। शहर में निसान टीना की औसत ईंधन खपत 13.2 लीटर है, अतिरिक्त-शहरी चक्र में - 7 लीटर से अधिक नहीं।

क्या आप जानते हैं

ईंधन की खपत न केवल किसी विशेष ब्रांड के संशोधन पर निर्भर करती है, बल्कि उपयोग किए गए ईंधन की गुणवत्ता पर भी निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, यदि आपकी कार है गैस स्थापना, तो राजमार्ग पर निसान टीना की ईंधन खपत (औसतन) प्रति 100 किमी पर लगभग 16.0 लीटर प्रोपेन/ब्यूटेन है।

यदि आप अपनी सेडान को उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन - ए-95 प्रीमियम से भरते हैं, तो संयुक्त चक्र में संचालन करते समय ईंधन की खपत 12.6 लीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

इस घटना में कि मालिक है ईंधन टैंक A-98 गैसोलीन से भरता है, तो ईंधन लागत बढ़कर 18.9-19.0 लीटर प्रति 100 किमी हो जाएगी।

यह इस तथ्य पर भी विचार करने योग्य है कि सर्दियों में ईंधन की खपत 3-4% तक बढ़ सकती है।

ईंधन की लागत कैसे कम करें

कुल मिलाकर, गैसोलीन की खपत उतनी अधिक नहीं है। लेकिन अधिकांश ड्राइवर, ईंधन पर थोड़ी बचत करने के लिए, इंस्टॉल करते हैं गैस प्रणालियाँ. इस मामले में, लागत में कमी आएगी, लेकिन 5% से अधिक नहीं।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार अतिरिक्त ईंधन का उपयोग न करे, समय-समय पर ईंधन प्रणाली और कार का संपूर्ण निदान करने की सिफारिश की जाती है। आख़िरकार, यदि कोई भाग गलत तरीके से काम करता है, तो यह निश्चित रूप से ईंधन की खपत को प्रभावित करेगा।

"आक्रामक" सवारी पद्धति का उपयोग करने की भी अनुशंसा नहीं की जाती है।हर बार जब आप गैस पेडल दबाते हैं ईंधन प्रणालीआपकी कार ईंधन की खपत करती है. तदनुसार, जितना अधिक आप गैस पर दबाव डालेंगे बड़ी कारईंधन का उपयोग करता है.