देवू मैटिज़ (चेक इंजन) का कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स। मैंने मरम्मत की और देवू मैटिज़ पर चेक लाइट बंद कर दी।

हममें से कई लोगों को इंजन आइकन (चेक इंजन...) चालू करने जैसी समस्या का सामना करना पड़ा है, जिसके दिखने से कार चालक डर जाते हैं। हम आपको 5 सबसे सामान्य कारण बताते हैं डैशबोर्डचेक इंजन की लाइट जलती है।

इंजन चेतावनी प्रकाश आमतौर पर बिना किसी चेतावनी के दिखाई देता है। चेक इंजन की उपस्थिति का कारण तुरंत नहीं समझा जा सकता है। यहां तक ​​कि अगर कार में ऑटो डायग्नोस्टिक्स है (उदाहरण के लिए, कारों में, जैसे), जो त्रुटियों के लिए सभी कार सिस्टम को स्कैन करता है और, यदि कोई हो, तो सूचना पैनल पर एक डिक्रिप्शन प्रदर्शित करता है, चेक इंजन लाइट की उपस्थिति का कारण नहीं होगा डिक्रिप्ट किया जाए.

अधिकांश ड्राइवरों के लिए, डैशबोर्ड पर इस चेतावनी आइकन की उपस्थिति का मतलब है कि "चेक इंजन" चेतावनी संकेत दिखाई देने के कारण का निदान करने और उसे खत्म करने के लिए तत्काल एक ऑटो मरम्मत की दुकान पर जाने की आवश्यकता है। लेकिन वास्तव में, ज्यादातर मामलों में, जब "चेक" संकेत दिखाई देता है, तो यह संभव है, और कुछ मामलों में, शायद, कार सेवा केंद्र की यात्रा के बिना स्वयं ही कारण को खत्म करना संभव है, जिससे आपके पैसे बचेंगे।

1. ऑक्सीजन सेंसर बदलें (लैम्ब्डा जांच)

आपकी कार में ऑक्सीजन सेंसर निकास प्रणाली का हिस्सा है निकास गैसें, जो नियंत्रित करता है कि इंजन दहन कक्ष में कितनी ऑक्सीजन नहीं जलती है। यह सेंसर वाहन की ईंधन खपत को नियंत्रित करने में मदद करता है। दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच) का मतलब है कार कंप्यूटरगलत डेटा प्राप्त होता है, जिससे ईंधन की खपत काफी बढ़ सकती है और इंजन की शक्ति कम हो सकती है। अधिकांश कारों में 2 से 4 ऑक्सीजन सेंसर होते हैं। अगर आपके पास घर है कार स्कैनरत्रुटियां, तो इसे कार से कनेक्ट करके आप आसानी से पता लगा सकते हैं कि किस सेंसर को बदलने की आवश्यकता है।

कार में ऑक्सीजन सेंसर किस कारण से अनुपयोगी हो जाता है?समय के साथ, सेंसर कचरे की एक परत से ढक जाता है मोटर ऑयल(तेल कालिख), जो गैसोलीन मिश्रण को विनियमित करने और इष्टतम वितरित करने के लिए सेंसर रीडिंग की सटीकता को कम कर देता है। कार में ऑक्सीजन सेंसर की खराबी से न केवल निकास में हानिकारक CO2 पदार्थों की मात्रा बढ़ जाती है।

क्या करें:यदि आप दोषपूर्ण कार ऑक्सीजन सेंसर को नहीं बदलते हैं, तो इससे आपकी कार का उत्प्रेरक विफल हो सकता है (यह फट सकता है), जिसके परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत होगी। नए उत्प्रेरकों की लागत उनमें मौजूद कीमती मिश्र धातुओं के कारण बहुत अधिक है। कुछ कारों में कई उत्प्रेरक होते हैं, जिनकी लागत 90,000 रूबल तक पहुंच सकती है। इसलिए सेंसर बदलने में देरी न करें। हालाँकि सेंसर को बदलना और इसकी लागत बहुत कम नहीं है, लेकिन यह निकास गैस उत्प्रेरक प्रणाली की लागत के अनुरूप नहीं है। आप इसे स्वयं करके प्रतिस्थापन लागत भी बचा सकते हैं। कई कार मैनुअल में शामिल हैं विस्तृत निर्देश, आप ऑक्सीजन सेंसर को स्वयं कैसे बदल सकते हैं। यदि आप जानते हैं कि ऑक्सीजन सेंसर कहाँ स्थित है, तो आपके लिए दोषपूर्ण लैम्ब्डा जांच को डिस्कनेक्ट करना और इसे एक नए से बदलना मुश्किल नहीं होगा। याद रखें कि आप इस महत्वपूर्ण तत्व को बदलने में देरी नहीं कर सकते!

2. फ्यूल फिलर कैप की जांच करें

कई ड्राइवर, ज्यादातर मामलों में, जब "चेक इंजन" संकेत दिखाई देता है, तो कार के इंजन में गंभीर समस्याओं के बारे में सोचेंगे, लेकिन ईंधन प्रणाली की जकड़न की जांच करने के बारे में भी नहीं सोचेंगे, जो किसी दोष या किसी कारण से समझौता हो सकता है। अपर्याप्त रूप से कसी हुई भराव टोपी ईंधन टैंक. यह "चेक" इंजन आइकन की उपस्थिति का एक बहुत ही सामान्य कारण है।

त्रुटि का कारण:ईंधन टैंक भराव कैप के माध्यम से हवा के पारित होने के कारण ईंधन प्रणाली के रिसाव से वाहन की ईंधन खपत बढ़ जाएगी, जिसके लिए वाहन की निदान प्रणाली वाहन के उपकरण पैनल पर "चेक इंजन" संकेत को चालू करके एक इंजन त्रुटि उत्पन्न करेगी।

क्या करें:यदि, जब "चेक" संकेत दिखाई देता है, तो आपकी कार की शक्ति कम नहीं हुई है, और इंजन क्षति (इंजन का खटखटाना, गुनगुनाहट, चरमराहट, आदि) के कोई श्रव्य संकेत नहीं हैं, तो पहले लीक के लिए गैस टैंक की जांच करें। आपकी गैस कैप फट सकती है या पर्याप्त रूप से कसी हुई नहीं हो सकती है। यदि ढक्कन पर्याप्त रूप से कड़ा नहीं किया गया है, तो इसे पूरी तरह से कसने के बाद, कार को थोड़ी देर तक चलाते रहें और देखें कि इंजन की त्रुटि दूर हो गई है या नहीं। इस कारण से चेक इंजन की रोशनी को दिखने से रोकने के लिए, अपने ईंधन भराव कैप की नियमित रूप से जाँच करें। याद रखें कि कवर को समय-समय पर नए से बदला जाना चाहिए!

3. कार निकास उत्प्रेरक

एक ऑटोमोबाइल उत्प्रेरक कार के इंजन से निकलने वाली गैसों को पर्यावरण के अनुकूल बनाने में मदद करता है। यह कार्बन मोनोऑक्साइड और अन्य हानिकारक पदार्थों को हानिरहित यौगिकों में परिवर्तित करता है। यदि आपका निकास उत्प्रेरक अनुपयोगी हो गया है, तो आप इसे न केवल इंजन आइकन (चेक) प्रकट होने पर देखेंगे, बल्कि उससे बहुत पहले भी, जब कार की शक्ति आधी हो जाएगी। उदाहरण के लिए, जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो कार में पहले की तरह अच्छी त्वरण गतिशीलता नहीं होगी।

कार उत्प्रेरक के विफल होने का क्या कारण हो सकता है:यदि आप नियमित रूप से रखरखाव नियमों के अनुसार अपनी कार की सर्विस करते हैं कार कंपनी, तो उत्प्रेरक विफल नहीं होना चाहिए। उत्प्रेरक विफलता का मुख्य कारण दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर का असामयिक प्रतिस्थापन है, साथ ही उनकी समाप्ति तिथि समाप्त होने पर स्पार्क प्लग का गैर-नियमित प्रतिस्थापन है। जब ऑक्सीजन सेंसर या स्पार्क प्लग ख़राब होते हैं, तो उत्प्रेरक में कार्बन मोनोऑक्साइड का हानिरहित रासायनिक तत्वों में रूपांतरण रुक जाता है, जिससे उत्प्रेरक अधिक गर्म हो जाता है, जो विफल हो सकता है।

क्या करें:यदि आपका उत्प्रेरक अनुपयोगी हो गया है, तो आप कार नहीं चला सकते, क्योंकि इंजन सही ढंग से काम नहीं करेगा, इंजन आइकन (चेक) के साथ डैशबोर्ड पर एक संकेत द्वारा इस बारे में चेतावनी दी जाएगी। साथ ही, आपकी ईंधन खपत बहुत बढ़ जाएगी, और इंजन का जोर भी नहीं लगेगा। हालाँकि उत्प्रेरक को बदलना एक बहुत महंगी मरम्मत है, फिर भी मरम्मत से कोई छुटकारा नहीं है। हालाँकि उत्प्रेरक को फ्लेम अरेस्टर से बदलने का एक विकल्प है, लेकिन यह 100 प्रतिशत विकल्प नहीं है। दुर्भाग्य से, यदि आप एक अनुभवी ऑटो मैकेनिक नहीं हैं, तो आप दोषपूर्ण निकास गैस उत्प्रेरक को स्वयं बदलने में सक्षम नहीं होंगे। किसी भी स्थिति में, आपको कार मरम्मत की दुकान से संपर्क करना होगा। याद रखें कि ऑक्सीजन सेंसर और स्पार्क प्लग का समय पर प्रतिस्थापन आपके उत्प्रेरक को क्षति से बचाता है!

4. मास एयर फ्लो सेंसर बदलें

द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर नियंत्रित करता है कि ईंधन के इष्टतम प्रज्वलन के लिए गैसोलीन मिश्रण में कितनी हवा जोड़ने की आवश्यकता है। सेंसर लगातार कार के कंप्यूटर को आपूर्ति की गई ऑक्सीजन की मात्रा के बारे में डेटा रिपोर्ट करता है। एक दोषपूर्ण द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर ईंधन की खपत बढ़ाता है, निकास गैस में CO2 का स्तर बढ़ाता है, और इंजन की शक्ति और चिकनाई को कम करता है। इसके अलावा, यदि सेंसर दोषपूर्ण है, तो खराब त्वरण गतिशीलता देखी जाती है। ठंड के मौसम में, दोषपूर्ण सेंसर वाली कार को स्टार्ट करने में कठिनाई होती है।

मास एयर फ्लो सेंसर की विफलता के क्या कारण हैं:अधिकांश सेंसर विफलताएं निर्धारित प्रतिस्थापन के दौरान एयर फिल्टर की अनुचित स्थापना के कारण होती हैं। इसके अलावा, यदि आप नियमों के अनुसार नियमित रूप से एयर फिल्टर नहीं बदलते हैं रखरखाववाहन, निर्माता द्वारा अनुशंसित द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर विफल हो सकता है।

क्या करें:सैद्धांतिक रूप से, आप टूटे हुए द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर (कई सप्ताह या महीनों) के साथ लंबे समय तक गाड़ी चला सकते हैं। लेकिन आप देखेंगे कि आप जितनी अधिक देर तक गाड़ी चलाएंगे, आपकी ईंधन की खपत उतनी ही अधिक बढ़ जाएगी। कार सेवा में सेंसर को बदलना इतना महंगा नहीं है, क्योंकि इस काम में ज्यादा समय नहीं लगता है और यह काफी सरल है। मुख्य लागत सेंसर की लागत से संबंधित है, जो कुछ कार मॉडलों के लिए 11,000-14,000 रूबल हो सकती है यदि यह एक मूल सेंसर है या 6,000 रूबल तक हो सकता है यदि यह एक एनालॉग विकल्प है। स्व-प्रतिस्थापनसेंसर बहुत सरल है. लेकिन सेंसर बदलने की लागत कम होने के कारण आप यह काम कार सर्विस सेंटर के मैकेनिक को सौंप सकते हैं। याद रखें कि आपको वाहन रखरखाव नियमों का पालन करते हुए नियमित रूप से एयर फिल्टर को बदलने की आवश्यकता है!

5. स्पार्क प्लग और हाई-वोल्टेज तारों का प्रतिस्थापन

कार में स्पार्क प्लग मुख्य इग्निशन भाग होते हैं ईंधन मिश्रण. यदि स्पार्क प्लग ख़राब हैं, तो गैसोलीन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए चिंगारी की आपूर्ति सही ढंग से नहीं की जाएगी। दोषपूर्ण स्पार्क प्लग में अक्सर स्पार्क की कमी या गलत स्पार्क अंतराल होता है, जो प्रभावित करता है खराबीइंजन। यदि त्वरण के दौरान स्पार्क प्लग ठीक से काम नहीं करते हैं, विशेष रूप से स्थिर स्थिति में, तो आपको हल्का झटका महसूस हो सकता है।

स्पार्क प्लग विफलता के क्या कारण हैं: 1996 से पहले निर्मित वाहनों के अधिकांश स्पार्क प्लग को हर बार बदलने की आवश्यकता होती है 25,000-30,000 किलोमीटर. नई कारों में, स्पार्क प्लग 150,000 किमी से अधिक चलते हैं। हालाँकि, इन निर्धारित स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन अंतरालों को ईंधन की गुणवत्ता और ड्राइविंग शैली से संबंधित विभिन्न कारकों द्वारा कम किया जा सकता है।

क्या करें:यदि आपके स्पार्क प्लग लंबे समय से नहीं बदले गए हैं, या आप इग्निशन से जुड़े इंजन संचालन में विफलता महसूस करते हैं, तो आपको बिना देर किए तुरंत उन्हें नए से बदल देना चाहिए। बचाने की कोशिश मत करो असामयिक प्रतिस्थापनस्पार्क प्लग, चूंकि स्पार्क प्लग की लागत बहुत महंगी नहीं है, साथ ही उन्हें बदलने का काम भी उतना ही महंगा है। पुराने स्पार्क प्लग को बदलने से, आप इंजन के प्रदर्शन में सुधार करेंगे और अपने वाहन की ईंधन खपत को कम करेंगे। स्पार्क प्लग को स्वयं बदलना काफी आसान है। मूल रूप से, वे कार के हुड के नीचे आसानी से पहुंच योग्य हैं। इंजन से स्पार्क प्लग हटाने के लिए आपको एक नियमित स्पार्क प्लग रिंच की आवश्यकता होगी। हाई-वोल्टेज तारों की स्थिति की निगरानी करने की भी सलाह दी जाती है, क्योंकि समय के साथ वे अनुपयोगी हो सकते हैं और बिजली को गुजरने देते हैं, जो स्पार्क प्लग में स्थानांतरित हो जाती है, जिससे स्पार्क की ताकत कम हो जाएगी। याद रखें कि आपकी कार के रखरखाव कार्यक्रम के अनुसार नियमित रूप से स्पार्क प्लग को बदलने से आपके निकास उत्प्रेरक को टूटने से बचाया जा सकता है और इंजन के प्रदर्शन में भी सुधार हो सकता है!

शुभ दिन प्रिय लोगों, मैं इस बारे में थोड़ा लिखूंगा कि कैसे मैंने अपने बग का निदान किया और गैस टैंक में ईंधन स्तर सेंसर को ठीक किया और उस त्रुटि को मिटा दिया जिसके कारण मेरी चेक लाइट चालू थी।

जैसा कि मैंने लिखा था, मेरे ईंधन स्तर ने अजीब व्यवहार किया और अगले दिन चेक लाइट चालू हो गई, एक इंजन नियंत्रण त्रुटि, इससे ड्राइविंग गुणों पर कोई असर नहीं पड़ा, लेकिन इसने मुझे बहुत परेशान किया, मैं कई बार बायस्क में सर्विस स्टेशन गया (110) प्रत्येक किमी)। एक छोर) जहां उन्होंने मेरी गलतियों को मिटा दिया, डायग्नोस्टिक्स के लिए मुझसे 500-600 रूबल का शुल्क लिया और 3-5 दिनों के बाद स्थिति फिर से दोहराई गई, मैंने ईएलएम 327 डायग्नोस्टिक एडाप्टर के बारे में इंटरनेट पर जानकारी खोजी, जिसे जोड़ा जा सकता है USB के माध्यम से एक लैपटॉप में भेजा गया और एक प्रोग्राम का उपयोग करके निदान किया गया। मैटिज़ के लिए विशेष रूप से कोई प्रोग्राम नहीं है, लेकिन सामान्य तौर पर यह ईसीयू को देखता है और त्रुटियों को मिटा देता है, मैंने दो प्रोग्राम स्थापित किए हैं। स्कैनमास्टर जो इस डिस्क के साथ आया था और मोटरडेटा जिसे मैंने इंटरनेट से डाउनलोड किया था, सबसे अच्छी बात यह है कि एक मिटाता है, दूसरा नहीं मिटा सकता, और अगले दिन इसका उल्टा होता है। या यों कहें, ईंधन डिस्प्ले के स्तर को सही करने की आशा में, ईंधन मॉड्यूल को अलग और असेंबल करके (सेंसर पर ट्रैक बहुत खराब हो गए थे), मैंने परिणाम प्राप्त किए कि सुई शून्य पर चली गई, हालांकि इससे भी अधिक था गैसोलीन का आधा टैंक, ऊपर की तस्वीर में आप ईंधन संकेतक देख सकते हैं। इसलिए, सेंसर के काम न करने पर, मोटोडेटा प्रोग्राम द्वारा त्रुटि मिटा दी गई (चेक लाइट सचमुच एक मिनट के भीतर आ गई)। आज मुझे ईंधन मॉड्यूल के साथ फिर से इधर-उधर घूमने, ईंधन पंप फ़्यूज़ को बाहर निकालने, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाने (मैटिज़ पर इसे खोलना आसान है), ईंधन ब्लॉक को बाहर निकालने, ईंधन के स्तर को हटाने की तीव्र इच्छा थी। सेंसर पूरी तरह से, सभी जमाओं को मिटा देता है, स्लाइडिंग संपर्क छोटा होता है जो लगभग 2 मिलीमीटर करीब मुड़ा होता है, और लंबे संपर्क पर मैंने टांका लगाने वाले लोहे के साथ थोड़ा सा टिन मिलाया, इसे लगभग एक मिलीमीटर लंबा कर दिया (एक नया ईंधन ब्लॉक) मैटिज़ की लागत लगभग 6 हजार रूबल है), सेंसर और उसके चारों ओर जमा को मिटा दिया (कोयले के पाउडर की तरह, यह पतला, काला था और संभवतः करंट प्रवाहित होता था) और चारों ओर सब कुछ, रिवर्स ऑर्डर में सब कुछ वापस एक साथ रखा, सभी बोल्ट को कस दिया, होज़ों को जोड़ा, फ़्यूज़ डाला, ज़मीन को कस दिया और इंजन चालू कर दिया। लो और देखो, सुई धीरे-धीरे (स्पष्ट रूप से टैंक में बने दबाव के कारण) टैंक में गैसोलीन के स्तर के लगभग बराबर स्तर तक बढ़ गई (मुझे पता है कि यह आधे टैंक से अधिक है, लेकिन मुझे नहीं पता कि वास्तव में कैसे) अधिकता)। और इसलिए मैंने फैसला किया, चूंकि सब कुछ काम कर रहा था, बर्निंग चेक को मिटाने के लिए, एडॉप्टर को कंप्यूटर और डायग्नोस्टिक कनेक्टर से जोड़ा, मोटोडेटा प्रोग्राम चालू किया, ईंधन स्तर सेंसर के काम न करने (पुराने) में एक त्रुटि का पता चला, मैंने दबाया मिटाएं, इसे मिटाने का नाटक करें, लेकिन चेक चालू है, मूल स्कैनमास्टर प्रोग्राम चालू किया, ऐसा लगता है कि तीसरी बार (या त्रुटि पाए जाने के बाद दूसरी बार) चेक निकल गया। तस्वीरें इंजन चालू करने से पहले और फ़ैक्टरी के बाद उपकरण पैनल को दिखाती हैं, सब कुछ काम करता है, कुछ भी नहीं जलता है। मैं इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि मेरी कार में छोटी-छोटी परेशान करने वाली समस्याओं की एक पूरी शृंखला थी जिसके कारण चेक में आग लग गई, और शायद यह सब कार को नए निवास स्थान पर ले जाते समय अंतिम गैस स्टेशन पर खराब गैसोलीन के कारण हुआ। ईंधन और वायु फिल्टर को बदलने के बाद, उत्प्रेरक में ऑक्सीजन सेंसर ने बकवास करना बंद कर दिया (लैम्ब्डा जांच को बुलाया जाता है या वहां है, तकनीकी निरक्षरता के लिए खेद है), लेकिन ईंधन स्तर सेंसर के कारण चेक लाइट चालू हो गई, इसके बाद संपर्कों को अलग-अलग दिशाओं में ले जाने और जमा को मिटा देने से, त्रुटियां गायब हो गईं, यदि आप मानते हैं कि यह कंप्यूटर पर प्रोग्राम है और डैशबोर्ड पर चेक मार्क नहीं जलाया गया है। शायद यह उन छोटी चीज़ों का अंत है जो मुझे मेरे पेप्लेट्स पर परेशान करती हैं। बाकी, इसके बारे में लिखने के लिए कुछ भी नहीं है, कार तुरंत स्टार्ट होती है और एक सकारात्मक एहसास देते हुए चलती है, यह भी सुनिश्चित करें कि ईंधन गेज खराब न हो और सब कुछ ठीक हो जाएगा, लेकिन यह एक दिन में नहीं होगा, लेकिन जब मैं टैंक में कुछ गैसोलीन जलाता हूं (अचानक यह ऊपर तक रेंगता है))) और नीचे नहीं जाएगा)। शायद यही मैंने अपने मैटिज़िक के बारे में सब कुछ वर्णित किया है, जाहिर तौर पर मुझे अभी भी लाडा के बाद कुछ मरम्मत करने की आदत है, लेकिन करने के लिए कुछ नहीं है, इसलिए मैं प्रकाश बल्बों की तह तक गया))। लेकिन ऐसा लगता है कि इसे ठीक कर दिया गया है, लेकिन अगर आप इंटरनेट पर विश्वास करते हैं, तो एंड्रॉइड (टैबलेट, फोन) वाले सिस्टम पर रूसी में मैटिज़ (और अन्य कारों) के लिए विशेष रूप से एक प्रोग्राम है जो रसीदों को आसानी से मिटा देता है और कारों का निदान कार्यक्रमों की तुलना में कहीं बेहतर करता है। विंडोज़, यूट्यूब और सिर्फ इंटरनेट पर फ़िल्में दिखाई गईं और कई लेख इस समस्या के लिए समर्पित थे। मुझे आशा है कि इससे किसी को मदद मिलेगी यह जानकारी. एक बार फिर मैं सभी को व्यापार और जीवन में शुभकामनाएं और सड़कों पर सुरक्षा की कामना करता हूं।

आधुनिक कारइलेक्ट्रॉनिक्स से भरा हुआ. उपकरण पैनल पर कई गेज और चेतावनी लाइटें विभिन्न दोषों का संकेत देती हैं। इस प्रगति ने देवू मैटिज़ को भी नहीं बख्शा। सबसे प्रसिद्ध सिग्नल "चेक" फ़ंक्शन लाइटिंग है। यह एक संकेत है कि इंजन या नियंत्रण इकाई के संचालन में समस्याएं हैं।

वीडियो

वीडियो सामग्री आपको बताएगी कि चेक इंजन की रोशनी आने पर क्या करना चाहिए, साथ ही कारण और समाधान भी बताएंगे।

चेक फ़ंक्शन के चालू होने के कारण

"चेक" सिग्नल आमतौर पर उपकरण क्लस्टर के बिल्कुल केंद्र में स्थित होता है, जहां ड्राइवर तुरंत इस पर ध्यान दे सकता है। यह फ़ंक्शन इंजन के संचालन के लिए जिम्मेदार है और यदि यह संकेत देता है, तो इस विशेष इकाई के संचालन में समस्याएं आ सकती हैं। बेशक, किसी भी मोटर चालक के लिए यह डरावना है, क्योंकि मरम्मत बिजली इकाईजटिल और महंगा. लेकिन तुरंत डरें और घबराएं नहीं, वजह छोटी-मोटी हो सकती है।

तो, आइए देखें कि वे कौन से कारण हैं जिनकी वजह से मैटिज़ पर "चेक" फ़ंक्शन आया:

• यदि इंजन चालू करते समय संकेतक जलता है, तो चिंता न करें, सब कुछ काम करता है।
• यदि "चेक" लंबे समय तक रोशनी और संकेत देता है, तो, सबसे पहले, निदान करना आवश्यक है, और उसके बाद ही चिंता करें।
• यदि गाड़ी चलाते समय कोई "चेक" होता है, तो इसका मतलब यह हो सकता है अपर्याप्त स्तरइंजन तेल.
• "चेक" फ़ंक्शन चालू है - यह अवसादन या तेल रिसाव के संकेतों के लिए इंजन की जांच करने लायक है।

यदि उपरोक्त कारण काम नहीं करते हैं, लेकिन "चेक" चालू है, तो यह एक संकेत हो सकता है कि स्पार्क प्लग विफल हो गया है या कम गुणवत्ता वाला ईंधन भर दिया गया है।

जब "चेक" फ़ंक्शन जलता है, तो यह इंगित करता है कि इंजन में कुछ गड़बड़ है और अन्य कार्रवाई करने से पहले निदान करना उचित है।

उन्मूलन के तरीके

यदि शाब्दिक रूप से अनुवाद किया जाए, तो "चेक एंजी" एक इंजन त्रुटि है, जो डेवलपर्स के अनुसार, ड्राइवर को संकेत देना चाहिए कि यह इस विशेष प्रणाली की जांच करने लायक है। तो, ऐसे अलार्म के सक्रियण से जुड़ी कई खराबी हैं। आइए उन मुख्य समस्याओं पर नज़र डालें जो इंजन में "चेक" का कारण बनती हैं।

ख़राब ईंधन

निम्न-गुणवत्ता वाला गैसोलीन, या जैसा कि इसे लोकप्रिय रूप से "खराब गैस" कहा जाता है, डैशबोर्ड पर इंजन चेतावनी लाइट को जलाने का कारण बन सकता है। इसलिए, समस्या निवारण में बहुत समय और श्रम लग सकता है। प्रभाव से छुटकारा पाने के लिए, आपको ईंधन प्रणाली को साफ करना होगा। ऐसा करने के लिए आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

• ईंधन टैंक निकालें और साफ करें।
• उड़ान भरना ईंधन रेलऔर एक विशेष स्टैंड का उपयोग करके इंजेक्टरों को धोएं।

ईंधन फिल्टर को बदलें, क्योंकि जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, कम गुणवत्ता वाले ईंधन के बाद यह अवरुद्ध हो जाता है और पूरी तरह से अपनी सेवा जीवन खो देता है।

स्पार्क प्लग

यदि स्पार्क प्लग में से एक क्षतिग्रस्त है, a जांच इंजन. समस्या को ठीक करने के लिए, आपको सभी तत्वों को विघटित करना होगा और प्रतिरोध के लिए उनकी जांच करनी होगी, साथ ही उनकी स्थिति का भी निरीक्षण करना होगा। इस प्रकार, यदि आवश्यक हो, तो स्पार्क प्लग को बदलना उचित है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, एक पूरी तरह से नई किट स्थापित करना सबसे अच्छा है, जिसे पहले से समायोजित किया जाना चाहिए, अंतराल की जांच करनी चाहिए, साथ ही प्रतिरोध भी।

निम्न ईंधन स्तर

जब ईंधन का स्तर कम होता है, तो उपकरण पैनल पर चेक इंजन चिन्ह दिखाई देता है, जो यह भी संकेत दे सकता है कि ईंधन टैंक कैप पूरी तरह से बंद नहीं है और सील टूट गई है।

इग्निशन का तार

सिलेंडर में चिंगारी की अनुपस्थिति तुरंत इलेक्ट्रॉनिक इकाई को संकेत देती है, जो शिलालेख "चेक" प्रदर्शित करती है। यह मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण हो सकता है कि इग्निशन कॉइल विफल हो गया है। एक नियम के रूप में, इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती और इसे बदला जाना चाहिए।

प्राणवायु संवेदक

डैशबोर्ड पर शिलालेख से एक बंद लैम्ब्डा जांच तुरंत दिखाई देती है। यहां, केवल एक ही रास्ता हो सकता है - प्रतिस्थापन। बेशक, कुछ कार उत्साही ऑक्सीजन सेंसर को साफ करने की कोशिश करते हैं और काफी सफल होते हैं, लेकिन व्यवहार में यह लंबे समय तक नहीं चलता है और यह जल्दी ही खराब हो जाता है। इसलिए, इसे तुरंत बदलने की अनुशंसा की जाती है।

उत्प्रेरक

डैशबोर्ड पर चेक इंजन संदेश दिखाई देने का एक और कारण उत्प्रेरक भी हो सकता है। आमतौर पर इसका कारण यह होता है उच्च लाभकार, ​​इसलिए, जब कार तेल लेना शुरू करती है, तो आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहना चाहिए कि यह विशेष भाग विफल हो जाएगा। लेकिन यही एकमात्र कारण नहीं है. तो, खराब ईंधन या यांत्रिक क्षति के कारण इस इकाई को बदलना पड़ेगा।

तारों

ऐसे मामले बार-बार देखे गए हैं कि जब विस्फोटक तार में कोई समस्या होती है, तो चेक इंजन संदेश पॉप अप हो जाता है। बेशक, इस प्रणाली में कारण की तलाश की जानी चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलने लायक है।

ईसीयू

इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई "चेक" प्रकट होने का कारण बन सकती है। इस प्रकार, संचित त्रुटियाँ जो लंबे समय से रीसेट नहीं की गई हैं, डैशबोर्ड पर चेक इंजन प्रदर्शित करने का कारण बन सकती हैं। सभी संचित त्रुटियों को रीसेट करके इसका काफी सरलता से इलाज किया जा सकता है। लेकिन, जैसा कि अनुभव से पता चलता है, चीजें उस बिंदु तक पहुंच सकती हैं जहां आपको सॉफ्टवेयर बदलना होगा और ईसीयू को फ्लैश करना होगा।

डीएमवीआर

मास एयर फ्लो सेंसर बार-बार चेक इंजन को डैशबोर्ड पर प्रदर्शित करने का कारण बनता है। सेवाक्षमता निर्धारित करने के लिए, निदान किया जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो इस इकाई को बदलें।

पानी के नीचे की चट्टानें

यदि आपके देवू मैटिज़ पर "चेक" लाइट जलती है, तो घबराएं नहीं। अक्सर कारों पर सिग्नल एक सामान्य ईसीयू से आपूर्ति की जाती है, जो किसी भी कंप्यूटर की तरह खराब हो सकता है। यह शॉर्ट सर्किट या विद्युत सर्किट घटकों के प्रतिस्थापन के कारण हो सकता है। इसलिए, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में त्रुटियां होती हैं, जो "चेक" सिग्नल के रूप में काम कर सकती है।

इस समस्या का इलाज करना काफी आसान है। ईसीयू को स्वयं एक सॉफ्टवेयर लैपटॉप से ​​जोड़ा जाना चाहिए और सिस्टम में त्रुटियों को ठीक किया जाना चाहिए या पुराने फर्मवेयर को बदला जाना चाहिए। इस ऑपरेशन को उन विशेषज्ञों को सौंपना सबसे अच्छा है जो जानते हैं कि यह कैसे किया जाता है।

निष्कर्ष

देवू मैटिज़ पर "चेक" फ़ंक्शन के प्रकाश में आने के कारण काफी सरल हैं, क्योंकि यह सेंसर इसके लिए जिम्मेदार है पूर्णकालिक नौकरीइंजन। कारणों की पहचान करने के लिए, निदान करना और यह निर्धारित करना उचित है कि ऐसा क्यों हुआ, और उसके बाद ही इसे समाप्त करना चाहिए।

ओह, यह एक चिंताजनक एहसास है जब मैटिज़ पैनल पर पीला आइकन "रोशनी" करता है जांच इंजन"!
और सबसे अनुचित क्षण में यह चमक उठता है, जैसे कि यह उस क्षण को महसूस करता है जब हमारा तंत्रिका तंत्र सबसे कमजोर और रक्षाहीन होता है!
और आप पहिये के पीछे बैठे हैं, सोच रहे हैं कि कार को क्या हुआ, आप इंजन के शोर को सुनना शुरू करते हैं, "पहले" क्या हुआ और "बाद" के साथ तुलना करने की कोशिश करते हैं, यह अलार्म लाइट जलती है कार के किसी महत्वपूर्ण अंग की खराबी के लिए।
और व्यामोह शुरू हो जाता है! और आप पहले से ही अपनी त्वचा से महसूस कर सकते हैं कि इंजन किसी तरह गलत तरीके से काम कर रहा है, अधिक तनावपूर्ण, तनाव के साथ और कार का "खींचना" खराब हो गया है, गियर किसी तरह गलत तरीके से संलग्न होना शुरू हो गए हैं, इंजन की आवाज़, लोहे की तरह कांच पर, आपकी नसें पीसती हैं और ऐसा लगता है कि थोड़ा और - बस थोड़ा सा और आप उस क्षण को पकड़ लेंगे जब वाल्व पिस्टन से मिलेंगे! और अगर ट्रैफिक जाम में ऐसा होता है...

क्या करें? क्या मुझे रुकना चाहिए और टो ट्रक बुलाना चाहिए? स्वयं सेवा केंद्र पर जाएँ? क्या होगा यदि यह मतिज़्का को मार देता है?!

यह कई लोगों के लिए एक परिचित स्थिति है, है ना? और विनोदी कहावत - आप जितना कम जानते हैं, उतनी अच्छी नींद लेते हैं, बस इस मामले में बिल्कुल भी काम नहीं करती है! बिल्कुल ही विप्रीत। तो ऐसी स्थिति में क्या करें? किसी भी मंच पर कोई समझदार जानकारी नहीं है, लेकिन लगभग हर एक के पास एक स्थानीय तकनीशियन-माध्यम है, जो "मेरी चेक लाइट चालू है" वाक्यांश का उपयोग करते हुए तुरंत निदान, कारण और मरम्मत के लिए सिफारिशें देता है। तेज़, आश्वस्त करने वाला, मुफ़्त। यदि आप किसी तकनीशियन-माध्यम की सलाह का पालन करते हैं, तो समस्या पर काबू पाने की संभावना कम है, और शिकायतों के जवाब में, एक नियम के रूप में, तकनीशियन-माध्यम एक ही बात का उत्तर देते हैं: "ठीक है, मुझे नहीं पता... यह मेरे साथ हुआ..."।

तो, आइए उन गुप्त तंत्रों, कारणों और प्रभावों को समझने का प्रयास करें जो हमारी नसों पर प्रहार करते हैं और खतरनाक पीले चित्रलेख को उजागर करते हैं जांच इंजनडैशबोर्ड पर देवू माटिज़ .

साधारण मनुष्य इस सूचक लैंप को अंग्रेजी वाक्यांश का संक्षिप्त शब्द "चेक" या "चेकइंजन" कहते हैं जांच इंजन(चेक इंजन) विशेष तकनीकी साहित्य में इसे संक्षिप्त नाम से बुलाया जा सकता है एमआईएल (अप्रक्रिया सूचक बत्ती) वस्तुतः - खराबी सूचक लैंप। और किसी के साथ यांत्रिकी की भाषा में हल्का हाथअक्सर इसे "मांस की चक्की" के रूप में जाना जाता है।

इस संकेत को नियंत्रित करता है ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम ओबीडी (ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स). मुझे लगता है कि कई लोगों को यह जानकर आश्चर्य होगा कि समय-समय पर हमारी तंत्रिकाओं को खराब करने वाली ये सभी त्रुटियां विभिन्न यूरो मानकों की शुरूआत के साथ वायुमंडल में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए आविष्कार की गई थीं।
और मैटिज़ लैंप जल उठता है जांच इंजनइसका मतलब यह नहीं है कि आपको तुरंत जाकर अपनी कार की मरम्मत करानी होगी।
इंजन नियंत्रण इकाई विभिन्न सेंसरों से पूछताछ करती है और यदि उसे कोई प्रतिक्रिया मिलती है जो अनुमेय मूल्यों से बाहर है, तो सिस्टम ओबीडीसूचक जल उठता है. और उसे इस बात की बिल्कुल भी परवाह नहीं है कि इस सिग्नल के प्रकट होने से ड्राइवर के नाजुक मानस पर क्या असर पड़ सकता है।
वैसे, चेतावनी लाइट के जलने का सबसे आम कारणों में से एक खराब रूप से बंद ईंधन कैप है, क्योंकि ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम बहुत सावधानी से निगरानी करता है ईंधन प्रणालीमशीन ईंधन वाष्प के रिसाव पर भी नज़र रखती है। शायद यही कारण है कि कोई अक्सर यह सुन सकता है कि कुख्यात "मांस की चक्की" में आग लगने का कारण किसी गैस स्टेशन पर "खराब" गैसोलीन भरना था।

दीपक जलता है जांच इंजनइसका मतलब है कि सिस्टम ओ.डी.बी.एक गलती कोड उत्पन्न किया. लेकिन यह किस प्रकार का कोड है और इसे खत्म करने के लिए क्या कार्रवाई करने की आवश्यकता है, आप विशेष उपकरण के बिना नहीं जान पाएंगे। आवश्यक जानकारी प्राप्त करने के लिए, आपको एक त्रुटि रीडर या स्कैनर को वाहन के डायग्नोस्टिक कनेक्टर से कनेक्ट करना होगा, जो त्रुटियों के अलावा, वाहन के अन्य सेंसर और घटकों से डेटा तक पहुंच की अनुमति देता है।
यू देवू माटिज़डायग्नोस्टिक कनेक्टर ग्लव कम्पार्टमेंट के नीचे स्थित होता है और कार के निर्माण के वर्ष के आधार पर, कनेक्टर अलग होगा। 2008 के बाद यह मानक है ODBII 2008 से पहले मैटिज़ कारों के लिए यह कनेक्टर है।
और सभी कार सेवाओं में विशेष रूप से आपकी कार के लिए आवश्यक नैदानिक ​​उपकरण नहीं होते हैं।
कोड रीडर का उपयोग करना ओ.डी.बी.आपको एक त्रुटि कोड या कई कोड प्राप्त होंगे। वे कुछ इस तरह दिखेंगे: P0500या पी2141वगैरह।

कोड की तालिकाओं के बिना, यह पता लगाना बेहद मुश्किल है कि कुछ अक्षरों और संख्याओं का क्या मतलब है, और इन तालिकाओं की एक बड़ी संख्या है: मानक की सामान्य त्रुटियां ओ.डी.बी., निर्माता त्रुटियाँ ( देवू, जीएम, फोर्ड, बीएमडब्ल्यू) और उनका डिकोडिंग हमेशा यह स्पष्ट समझ नहीं देता है कि गलती कहां है, लेकिन यह खोज के लिए दिशा-निर्देश देता है और निदान पर बहुत समय बचाता है।

सिस्टम त्रुटि निदान का वर्णन करने के लिए ओ.डी.बी.आपको कई आरेखों, तालिकाओं, नोट्स और फ़ुटनोट्स के साथ छोटे प्रिंट के एक से अधिक खंड लिखने होंगे।

और हमें दृढ़ता से संदेह है कि यह सामान्य मैटिज़ोवोड के लिए रुचिकर होगा
लेकिन हमें उम्मीद है कि इस लेख को पढ़ने के बाद, औसत मैटिज़ ड्राइवर समझ जाएगा कि इस संकेतक के प्रकाश में कुछ किलोमीटर के बाद इंजन बंद होने या गियरबॉक्स जाम होने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन फिर भी, आपको सेवा के लिए अपनी यात्रा स्थगित नहीं करनी चाहिए!