Toyota Highlander tõmbab tähelepanu ilmeka ja meheliku kerekujundusega, mis annab edasi selle modernsust, stiili ja dünaamikat. Auto kere on 4785 mm pikk, 1910 mm lai ja 1760 mm kõrge (kaasa arvatud katusereelingud). Väliskujunduse kontseptsioon põhineb graatsiliste, kuid võimsate vormide kasutamisel. Esistange, iluvõre ja esituled peegeldavad linnamaasturiklassile omast tugevust ja tugevust, tagaosa näeb aga muljetavaldav ja kaasaegne. Toyota Highlanderi disain täiendab edukalt suurimat mudelivalik Toyota 19tollised veljed.

Toyota Highlanderi dünaamika tagab 3,5-liitrise töömahu ja 273 hj võimsusega V6-mootor, mis liidetakse 5-käigulise automaatkäigukastiga. Auto tippkiirus on 180 km/h ja kiirendus 100 km/h vaid 8,2 sekundiga. Silmapaistev maastikul Highlanderi omadused ideaalis vastab Venemaa töötingimustele. Teljevahe 2790 mm, esi- ja tagumised rattad 1625 mm, eesmine üleulatus 930 mm ja tagumine üleulatus 1065 mm, samuti 206 mm kliirens tagavad mugava ja turvalise sõidu kõikides teeoludes.

Väljast muljetavaldav, seest üllatab Toyota Highlander meeldivalt viimistletud, elegantselt viimistletud interjööriga, mis on mugavuse poolest võrreldav äriklassi sedaanidega, kuid on palju ruumikam. Kabiini sisemõõtmed on 1517 mm. lai ja 1245 mm. kõrguses. Toyota Highlanderi multifunktsionaalne interjöör on kujundatud samas stiilis ning pakub rohkem kui 25 riiulit ja panipaika, mis tagab laitmatu mugavuse ka pikkadel reisidel.

Toyota Highlanderi ostjad hindavad avara 7-kohalise salongi kompromissitut mitmekülgsust. See mahutab mugavalt 7 reisijat ja pagasit või suuremahulist lasti. Teist istmerida saab libistada 120 mm edasi ja taha, jättes reisijatele jalaruumi 901–1021 mm. esimese ja teise istmerea vahel ning 740–860 mm. teise ja kolmanda rea ​​vahel. Teist istmerida saab kasutada mitmes konfiguratsioonis: kahe- ja kolmekohalisena. Kahekordses versioonis koosneb 2. istmerida kahest eraldi mugavast toolist, millel on individuaalsed käetued ja nende vahel on vaba läbipääs 3. reale pääsemiseks. Helitugevus pagasiruum võib varieeruda alates 0,29 ruutmeetrit. kuni 1,20 ruutmeetrit tänu teise ja kolmanda istmerea kergesti kokkuklapitavatele seljatugedele. Muutumine pagasiruum hõlbustab spetsiaalset juhthoobadega süsteemi ning täiendava lihtsa juurdepääsu sellele tagab tagaukse avatav klaas.

Varustatud Toyota Highlanderiga lai valik aktiivne ja passiivne ohutus, kaasa arvatud ABS süsteemid, EBD, BAS, TRC, VSC+ stabiilsuskontroll, Hill Assist Control (HAS) ja Downhill Assist Control (DAC). Kõikidel varustustasemetel on auto varustatud 7 turvapatjaga: 2 esi- ja 2 külgturvapatja juhile ja kõrvalistujale, 2 turvakardinad kõigi 3 istmerea jaoks ja põlveturvapadi juhile.

Vene ostjad Toyota auto Highlanderit pakutakse kahes varustustasemes - "Prestige" ja "Lux". Mõlemal varustustasemel on auto varustatud täisvaliku aktiivsete ja passiivsete turvaelementidega, nahksisu, nahkkattega multifunktsionaalne rool, soojendusega ja elektriliselt kokkuklapitavad küljepeeglid, 3-tsooniline kliimaseade, soojendusega esiistmed, intelligentne auto juurdepääsusüsteem ja mootori käivitamine Smart Entry & Push Start, Bluetooth, USB ja muud funktsioonid. Konfiguratsiooni "Lux" omanikud saavad hinnata 7-tollise puuteekraaniga venestatud navigatsioonisüsteemi, helifailide salvestamise võimalusega kõvaketast ning 6 kõlari ja raadiovastuvõtjaga CD/MP3/WMA helisüsteemi. .

Ostjate valikule pakutakse laias valikus 9 kerevärvi. Soovitatav letihind Toyota Highlanderi jaoks - alates 1 757 000 rubla, sõltuvalt värvist ja konfiguratsioonist. Toyota Highanderit toodetakse Jaapanis Toyota tehases.

Tehnilised andmed

Toyota Highlander, Tehnilised andmed (Toyota Highlander): mainitakse väljaannetes

27.06.2012

23.-24.juunil toimus Peterburis föderaalse taseme proovisõit - ALL-ROAD SHOW. Proovisõidul osales üle 20 erinevate maailmamarkide auto. Külalised said katsetada autosid reaalsetes tingimustes neljal spetsiaalselt selleks ette nähtud rajal, sealhulgas eksklusiivsel...

Hind: alates 3 501 000 rubla.

Tootja enda sõnul loodi see auto noortele, kes armastavad aktiivset sõitu ja see on 2018-2019 Toyota Highlander 3, Jaapani keskmise suurusega krossover ja väike linnamaastur, mida müüdi mõnes riigis teise nime all. .

Crossoveri kolmanda põlvkonna esitlus toimus 2013. aastal New Yorgi autonäitusel ja 2014. aastal alustati selle auto müüki. Kolmanda põlvkonna tootja hakkab võistlema teiste sarnaste autodega. Modell vastu võetud uus disain, mis muudab auto kaasaegseks ja dünaamiliseks, samuti on mudel muutunud mõõtmetelt suuremaks, paranenud turvalisuse osas ja saanud uuendatud kvaliteetsema interjööri.

Disain

Mudel on muutunud varasemast agressiivsemaks, mistõttu otsustas tootja meelitada ostma noore publiku. Kõrge reljeefne kapott, kitsad LED-elementidega esituled ja tohutu kroomitud elementidega radiaatorivõre on kõik auto esiosa stiilsed atribuudid. Massiivne auto põrkeraud tõmbab musklite vormidega, sellel on väikesed ümarad udutuled ja väikesed LED-päevatuled.

Toyota Highlander 3 krossoveri profiil tõmbab kohe tähelepanu, kuna see on tugevalt täis pumbatud rattakoopad. Kogu kere perimeetri ümber on plastikkaitse, mis viitab heale maastikusõiduvõimele. Keskel on väike kühm, kuid see on peaaegu märkamatu. Massiivsed tahavaatepeeglid said suunatule repiiteri ja akendel on kroomitud viimistlus. Katusereelingud on samuti kroomitud, kuid need on dekoratiivsed.

Ka tagumist otsa on kõvasti muudetud. Nüüd on taga suured kroomitud viimistlusega esituled, mis näevad suurepärased välja. Suur reljeefne pagasiruumi kaas rõhutab esitulede endi disaini. Samuti on pakiruumi luuk varustatud elektriajamiga ja ülemises osas spoileriga, millel on piduritulede kordaja. Massiivne tagumine kaitseraud sai suure plastikkaitse, millel on suured kandilised helkurid.

Muidugi on välimuse muutuse tõttu muutunud ka kere mõõdud, nüüd on need järgmised:

• pikkus - 4865 mm;
• laius - 1925 mm;
• kõrgus - 1730 mm;
• teljevahe - 2790 mm;
• kliirens - 197 mm.

Tehnilised andmed Toyota Highlander 2018-2019

Mootorite osas on siin lihtne, jaapanlased on kuulsad lihtsate agregaatide valmistamise poolest, kuid samal ajal üsna võimsad ja mis kõige tähtsam - töökindlad. Neid on rivis vaid kaks, kuigi teistes riikides on neid kolm.

1. Baasmootoriks on tavaline 16-klapiline atmosfääriseade mahuga 2,7 liitrit, mis toodab 188 Hobujõud. Selle mootori pöördemoment on 252 H*m ja see on saadaval 4200 p/min juures. Maksimaalne võimsus on saadaval 5800 p/min juures. See seade kiirendab selle suure ja raske auto sadadeni 10,3 sekundiga ja maksimaalne kiirus on võrdne 180 km/h. Samal ajal kulutab see linnasõidus 13 liitrit ja maanteel 8 liitrit.
2. Teine mootor on samuti bensiin, kuid nüüd on see vabalthingav V6, mis 3,5-liitrise mahuga toodab 249 hobujõudu ja 337 H * m pöördemomenti. Dünaamika muidugi paranes, auto kiirendab sadadeni 8,7 sekundiga ja maksimaalne kiirus pole muutunud. Linnas kasvas tarbimine 1 liitri võrra, maanteel jäi aga samaks.
3. Olemas on ka eelmise mootori koopia, kuid suurendatud võimsusega kuni 280 jõudu. Seda mootorit meie riigis ei müüda ja sellega on kiirendus parem. Kiirendus sadadeni võtab aega 7,3 sekundit ja tänu CVT-le kulutab see linnas vaid 8 liitrit. See on hübriidmootor, elektrimootor võimaldas suurendada võimsust ja vähendada tarbimist.

Toyota Highlander 3 käigukastide osas on kõik üsna lihtne, meie riigi üksustele pakutakse 6-käigulist automaatkäigukasti ja hübriidil on CVT. Ajam sõltub mootorist, esimesest mootorist Esirattavedu, kui ülejäänud on valmis.

Mudeli muudetud mõõtmete tõttu pidid insenerid parandama vedrustust, mille tulemusena on meil täiesti iseseisev süsteem, mille ees on MacPhersoni tugipostid, taha paigaldati multi-link süsteem.

Salong

Samuti on tootja peaaegu täielikult muutnud auto interjööri, see on muutunud kaasaegsemaks, kvaliteetsemaks ja just tema välimus silmale meeldiv. Kindlasti teate, et seal on kolm istmerida ja 7 istmed. Esiküljel olevad suurepärased nahast toolid, millel on väike külgtugi ja võimsus.

Tagumine diivan on mõeldud 3 reisijale ja ruumi on keskmise kehaehitusega inimestele enam kui piisavalt, 3 reisijat mahub probleemideta ära. Toyota Highlander 3 2018-2019 kolmas rida on mõeldud 2 reisijale ja ruumi on juba nii palju, et inimesed mahuvad ära, aga väikese jalaruumi tõttu on neil veidi ebamugav.

Juht jääb rahule kolme kodaraga nahast rool, millel on palju nuppe meedia juhtimiseks. Rooli taga on stiilne armatuurlaud sinise taustvalgustusega. Pardaarvuti, mis asub kahe analooganduri vahel, kuvab lihtsalt tohutul hulgal kasulikku teavet.

Keskkonsoolil on suure puutetundliku ekraaniga multimeedia- ja navigatsioonisüsteem, mida saab juhtida ka külgedel asuvate nuppude abil. Allpool on eraldiseisev kliimaseade, mis on valmistatud minimalistlikus stiilis ja näeb tõeliselt lahe välja. Kõige selle all on pisut ebatavaline asi, see on väikeste esemete nišš, mis jätkub reisijate ees oleva paneelini. Sellel nišil on sinine taustvalgus vaadake fotot ja saate aru, kui ebatavaline ta välja näeb.

Toyota Highlander 3 tunnel näeb ka lahe välja, kohe alguses on sellel 4 nuppu erinevate maastikufunktsioonide jaoks, näiteks blokeerimis- või laskumisabi. Seejärel ootab meid suur käiguvalija, millest paremal on kaks topsihoidjat. Istmesoojenduse seibid asuvad käigukangi taga.

Tagarea jaoks on ka eraldi kliimaseade. Seadmel on ka palju nuppe temperatuuri, istmesoojenduse jms jaoks. Auto pagasiruum ei ole väga suur, selle maht on 391 liitrit, see on natuke tingitud asjaolust, et seal on kolmas rida. Aga kui vaja, saad istmed alla klappida ja ongi 2370 liitrit.

Hind

Ja lõpuks, räägime sellest oluline aspekt auto, see on selle maksumus ja varustus erinevatel varustustasemetel. Sarjas on ainult 3 täiskomplekti - "Elegance", "Prestige" ja "Lux". Põhiversioon maksab ostjale 3 501 000 rubla ja see on varustatud järgmiste funktsioonidega:

• nahkpolster;
• 7 turvapatja;
• soojendusega esi- ja tagumine istmerida;
• elektrilised istmed;
• hea helisüsteem;
• eraldi kliimaseade;
• Autopiloot;
• tahavaatekaamera;
• võtmeta juurdepääsusüsteem;
• LED-optika;
• valguse ja vihma andur;
• elektriline pagasiruumi kaas;
• tagumine parkimisabi.

Auto kõige kallim versioon maksab veidi rohkem, nimelt 3 799 000 rubla ja täiendatud järgmisega:

• pimeala jälgimine;
• raja kontroll;
• elektriline reguleerimismälu;
• esirea ventilatsioon;
• Navigatsioonisüsteem;
• suurepärane helisüsteem ja sisuliselt mitte midagi muud.

See on suurepärane crossover, millel on šikk varustus, hea spetsifikatsioonid ja see näeb lihtsalt suurepärane välja. Samuti rõõmustab Toyota Highlander 2018-2019 3 teid suure töökindlusega. Selle tulemusena tahaksin öelda, et see on lihtsalt suurepärane ja oma varustuse jaoks suhteliselt odav auto.

Video

Crossover Toyota Highlander on hiljuti ametlikult müüdud Venemaa turul. Toyota Highlander põhineb Toyota Camry sedaaniplatvormil. Autot näidati esmakordselt USA-s 2000. aastal. Crossover on selle aja jooksul läbinud kolm põlvkonda. Viimane värskendus toimus just hiljuti. Auto loodi peamiselt Ameerika turu jaoks. Jaapanis ja Austraalias müüakse autot Klugeri nime all. Koguge Toyota Highlander Venemaale USA-s (Indiana). Jaapani mägismaalasi saadetakse peamiselt Austraaliasse ja kohalikule turule.

Uue põlvkonna crossoveri pikkus ja laius on suurenenud, kuid teljevahe jäi samaks (2790 mm). Sellest hoolimata on sellest ruumist täiesti piisav, et autol oleks 7-kohaline avar salong. kandev kere mahutab seitse täiskasvanud reisijat. Ideaalne variant aktiivsele perele.

Highlander sai šassii ja nelikveosüsteemi Lexus RX-ilt. Tavarežiimis on auto esiveoline. Käigukasti skeem on sama, mis RAV 4-l. Kui esirattad libisevad, blokeerub kesksidur automaatselt ja 50% pöördemomendist kantakse koheselt üle tagumised rattad. Venemaal saab osta Highlanderit nii esi- kui ka 4x4 nelikveolise versiooniga.

Uue crossoveri välimus vastab praegusele ettevõtte stiilile. Välimus on mõõdukalt agressiivne, sportlik ja atraktiivne. Järgmisena vaatame fotod Toyota Highlanderist ja hinnata Jaapani disainerite tööd, kelle ülesanne on muuta auto arusaadavaks mitte ainult Ameerika ostjatele, vaid ka globaalsele turule tervikuna.

Foto: Toyota Highlander

Salong Toyota Highlander hindavad kvaliteetset viimistlust, mugavust ja maksimaalset ruumi. Kõikidel sõidukikonfiguratsioonidel on 7-kohaline nahksisu, see tähendab, et selle eest ei pea eraldi maksma. Tundub ameerikalikku stiili, et põhiversioonil oleks kõik olemas ja kliimaseade ning tahavaatekaamerad. Meie vaatame salongi foto allpool.

Fotosalong Toyota Highlander

Tehnilised andmed Toyota Highlander

Highlanderi vene versiooni tehnilised omadused ei ole täis suure käigukasti või mootorivalikuga, kuid sellest, mis seal on, piisab. Jõuallikatena pakutakse kahte bensiinimootorit, see on 4-silindriline 16 klapi mootor töömaht 2,7 liitrit (252 Nm) ja võimsam V6 3,5 liitrit (337 Nm). Võimsus vastavalt 188 ja 249 hobujõudu. Huvitaval kombel 2,7-liitrine bensiinimootor. pakutakse koos ainult esiveoga, võimsam 3,5-liitrine. ainult nelikveoga 4x4. Kõigi modifikatsioonide käigukast on üks, see on 6-käiguline automaat.

Mis puudutab dünaamilist jõudlust, siis V6 kiirendab Toyota Highlanderi 100 km/h-ni 8,7 sekundiga! 2,7 mootor teeb sama 2-tonnise autoga 10,3 sekundiga. Kütusekulu osas ei tasu siin imesid oodata. 3,5-liitrise agregaadiga versioon sööb linnas veidi alla 15 liitri, maanteel üle 8 liitri. 4-silindriline mootor on veidi ökonoomsem, linnatingimustes neelab see vaid 13,3 liitrit. rajal ligi 8 liitrit 95. bensiini. Samas vastavad mootorid keskkonnastandardile EURO 5. Muide, USA-s müüakse ka crossoveri hübriidversiooni.

Auto pikkus on veidi alla 5 meetri. Tühimass on ligi 2 tonni, täiskoormusega üle 2,6 tonni. Kliirensüsna maastikul ja võrdne 20 sentimeetriga. Järgmisena tutvustame teile üksikasjalikku omadused üldmõõtmed crossover Toyota Highlander.

Kaal, maht, kliirens, mõõtmed Toyota Highlander

• Pikkus - 4865 mm
• Laius - 1925 mm
• Kõrgus - 1730 mm
• Teljevahe - 2790 mm
• Esi- ja tagaratta rööbastee - 1635/1650 mm
• Üleulatuvus ees / taga - 950/1125 mm
• Tühimass - alates 1955 kg
• Täiskaal - alates 2620 kg
• Pagasiruumi maht Toyota Highlander 7-kohalises versioonis - 269 liitrit
• Pagasiruumi maht 5-kohalises versioonis - 813 liitrit
• Pagasi mahutavus kokkupanduna tagaistmed– 2370 liitrit
• Kütusepaagi maht - 72 liitrit
• Rehvimõõt, veljed - 245/55 R19
• Kliirens või kliirens Toyota Highlander - 200 mm

Valikud ja hind Toyota Highlander

Kokku on maasturil kaks konfiguratsiooni, need on põhilised “Elegance” ja “Prestige”. Minimaalne Toyota hind Highlander on 1 741 000 rubla. Selle raha eest pakutakse ostjale esiveolist, hästi pakitud, 2,7-liitrise mootoriga esiveolist autot. Standardvarustuse nimekirjas valuveljed, halogeen esituled, udutuled, toonimine, parkimis-, valgus- ja vihmaandurid. Olemas on püsikiiruse hoidja, kolmetsooniline kliimaseade, nahkpolster, tahavaatekaamera, värviline puuteekraaniga monitor ning täisvalik turvasüsteeme ja elektroonilisi abistajaid.

Kui vajate nelikveoline sõiduk, siis tõuseb Highlanderi hind 1 952 000 rublani. Jõuallikana V6. Kallim Prestige 2,7-liitrise mootoriga varustus maksab 1 921 000 rubla, nelikveo ja 3,5 liitrise mootoriga kerkib hind 2 132 000 rublani.

Video Toyota Highlander

Videoproovisõit Toyota Highlander programmist "Avtovesti". Päris üksikasjalik videoülevaade.

Kellele on auto meie riigis mõeldud? Tõenäoliselt on väike kiht inimesi, kes soovivad Land Cruiserit osta, kuid raha pole piisavalt ja Rav 4 neile ei sobi, siis valivad nad Highlanderi. On ka Toyota Venza, kuid auto ei näe välja nagu maastur, pigem nagu suur universaal. Pealegi pole Venzal 7-kohalist salongi.

Kolmanda põlvkonna Toyota Highlanderi seitsmeistmeline crossover põhineb Camry sedaani piklikul platvormil. Vene spetsifikatsioonis on mudelil kaks bensiini jõuüksused: 2,7-liitrine "neli" tootlikkusega 188 hj (252 Nm) ja 3,5-liitrine V6 võimsusega 249 hj. (337 Nm). Mõlemad mootorid töötavad koos 6-käigulisega automaat käigukast, samas kui mootoritest "noorimat" kasutatakse auto esiveolises konfiguratsioonis ja "vanemat" - nelikveolises.

Toyota Highlanderi pistik-nelikveosüsteem põhineb esiveo skeem, mida täiendab elektromagnetiline sidur tagasilla ühendamiseks. Kuni 50% tõukejõust saab suunata tahapoole, nupu abil on sundblokeeringu võimalus.

Auto vedrustus on sõltumatu eesmiste MacPhersoni tugede ja Lexus RX-ilt laenatud tagumise topeltõõtshoova disainiga.

188-hobujõulise mootoriga Toyota Highlanderi kütusekulu segasõidurežiimis on umbes 9,9 liitrit. Võimsam 249-hobujõuline agregaat annab keskmiseks kuluks 10,6 liitrit.

2,7- ja 3,5-liitriste mootoritega Toyota Highlanderi tehnilised omadused:

Toyota Highlanderi mootorid

2,7 1AR-FE 188 hj

Neljasilindriline 16-klapiline 2,7 mootor 1AR-FE indeksiga töötati välja 2,5-liitrise 2AR-FE baasil. Mootoriplokk on valatud alumiiniumisulamist, väntvõll varustatud kaheksa vastukaalu ja kahe tasakaalustusvõlliga. Gaasi jaotusmehhanism on valmistatud kahevõllist (DOHC), millel on Dual VVT-i süsteem ja kettajam. TO disainifunktsioonid mootori hulka sisselaskekollektor muutuv geomeetria (ACIS), drosselklapp elektrooniline juhtimissüsteem (ETCS), külmkäivituse stabiilsussüsteem (TCS), DIS-4 süütesüsteem iga silindri jaoks eraldi mähisega.

3,5 2GR-FE 249 hj

Atmosfääriline V-kujuline "kuus" 2GR-FE on varustatud alumiiniumist silindriplokiga, millesse on sulatatud malmist vooderdised. Mootori ajastus koosneb kahest nukkvõllist (iga silindrite rea jaoks), mille sisselaske- ja väljalaskeklappidel on VVT-I faasimuutusmehhanism. Mootor kasutab selliseid tehnoloogiaid nagu muutuva efektiivse pikkusega sisselasketoru ja elektrooniline juhtimine gaasihoob. Eelkõige selleks Venemaa turg agregaadi võimsust vähendati 273-lt 249 hj-le. Sama tõukejõuga paigaldatakse mootor sedaanile.

Nelikvedu Toyota Highlander

Kui Toyota Highlanderi esimese ja teise põlvkonna arsenalis oli sümmeetrilise diferentsiaaliga püsiv nelikveosüsteem, siis kolmas põlvkond sai pistikuga nelikveo koos JTEKT mitme plaadiga siduriga, mis ühendab tagaosa. telg, kui esirattad libisevad. See konfiguratsioon kordab praktiliselt krossoveril kasutatud vooluringi. Suure koormuse korral ülekuumenemisele kalduva siduri paigaldamine vähendas märkimisväärselt Highlanderi maastikupotentsiaali.

Toyota Highlander - stiilne ja kaasaegne crossoveräriklass, mis näitab suurepärast liikumise dünaamikat nii maanteel kui ka linnas. Toyota arendajad "autasustasid" linnamaasturit ruumikas interjöör ja piisav võimsus. See auto sisaldas tugevat, suure toiteallikaga seadet, universaalset turvasüsteemi, suurepärast multimeediumisüsteemi ja teabe- ja meelelahutusseadmeid. Toyota Highlanderi tehnilistel omadustel on "range" tasakaal ja need on kujundatud vastavalt uusimatele standarditele, mis meelitab alati palju fänne.

Uue Highlander 2015 välimus on lihtsalt hämmastav. Ideaalne kuju ja kõigi kehaosade kombinatsioon suur crossover tõeline "koletis". Kroomitud ääristega radiaatorivõre on muutunud “võimsamaks” ja agressiivsemaks. Muudatused esioptikas näitasid, et jaapanlased peavad kinni ja võib öelda, et edestavad kõiki kaasaegse disaini standardeid.

Mis puutub auto mõõtmetesse, siis need ei jää kuidagi alla imposantsetele džiipidele.

• keha kõrgus 1 meeter ja 73 sentimeetrit
• pikkus 4,865 meetrit
• laius 1,925 m

Highlanderi muljetavaldavad mõõtmed ja suurepärased tehnilised omadused räägivad selle mudeli kasulikkusest ja iseseisvusest.

2015. aasta Toyota Highlanderi kereelemendid on võrreldes vana XU40 mudeliga dramaatiliselt muutunud. Seega näeme täiendavaid jooniseid silutud ja ilmekatest joontest kogu auto kerel. Loomulikult on kõik kereosad omandanud voolujoonelise kuju, kuid Highlanderi esiosa paistis kogu taustal silma teravate ja sügavate vormidega.

Rattatelgede keskpunktide vaheline kaugus on muutunud 2790 mm-ni. Esitelje rööpmevahe on 1635 mm ja tagaratastel 1650 mm. Rehvimõõt 245/55 R19 raadiusega. Crossoveri kliirens on seatud 197 millimeetrile, mis on selliste mõõtmetega auto kohta päris hea.

auto interjöör

Interjöör

Sisemaailm avab kõik eelised mugava ja mugav auto. Esimene asi, mis silma hakkab, on ruumikus. Arendajad töötasid istekohtade arvu kallal ja lõid neist 7. Mugavus lisakohtadesse kolimisel on kordades parem kui teistel mudelitel. Seega, kui teil on suur pere, siis pole mõtet selle auto mugavuse pärast muretseda.

XU50 krossoveril on juhi ja reisija turvasüsteem. Auto sai üheksa turvapatja, sealhulgas "põlve". Kvaliteetne nahk istmetel rõhutab auto olekut. Kõik materjalid on valmistatud "südametunnistuse järgi" ja on üksteisega suurepäraselt ühendatud. Esikonsool on loodud kõrgeimate standardite järgi. Paneel on varustatud eredate tuledega. Keskel on multimeedia toega värviline ekraan.

Tahaksin märkida, et kogu Toyota Highlander 2015 interjöör on valmistatud kaasaegse ja mugava disainiga. Mugavusfunktsioonide hulka võib kadestada. Highlander XU50 on tõeliselt töökindel ja stiilne crossover.

Crossoveri konfiguratsioonid

Enne auto ostmist peate alati kaaluma kõiki konkreetse konfiguratsiooni plusse ja miinuseid. Seetõttu peate hoolikalt uurima selle mudelivaliku tehnilisi omadusi.

Teemast lähemalt:

2,7L mootor ja selle omadused

Mootor 2,7L

Toyota Highlander 2.7 on saadaval kahe varustustasemega:

• Mugavus 2,7 6AT
• Elegance 2,7 6AT.

Toyota Highlanderi esiveoline versioon on varustatud 1AR-FE mootoriga, mille võimsus on 188 hobujõudu. 2,7-liitrise seadmega mudel sisaldas nelja "reasisese" paigutusega silindrit. Kuusteist ventiili juhitakse "DOCH" mehhanismi abil. Mootori pöördemoment 252/4200 N*m/pöörded. Kütuse sissepritse eest vastutab turustaja, mida juhib SFI kütuseelektroonika. Soovitatav kütusetüüp on oktaanarvuga 95 või rohkem. Vastavalt keskkonnastandarditele sai krossover EURO 5 taseme.

Kütusekulu linnatsüklis - 13,3 liitrit, maanteel - 7,9 liitrit, segatud - 9,9 liitrit saja kilomeetri kohta.

Kütusepaagi maht on 72 liitrit.

Esiveolise Toyota Highlanderi jõuvaru on hea. Seetõttu pole linnapiirkondades liikumine probleem. Mis puutub maastikusõidusse, siis auto kaasaegne "täidis" suva järgi sobib hästi väiksemate takistustega sõitmiseks. See varustus ei ole mõeldud "ekstreemsete" teede ületamiseks.

Täielikud komplektid "Comfort" ja "Elegance" sisaldavad:

• nahksisu
• rooli punutis
• roolisamba reguleerija
• pagasiruumi klapid
• vihmaandurid
• automaatne peeglite toonimise süsteem
• Autopiloot
• kaasaegne elektripakett
• ja palju muud.

Mudelil Elegance on mõned täiendused auto sisemusse (plastist vahetükid), samuti parkimisandurid ja elektrilised istmed. Kõige kallim pakett sisaldab:

• täiendavad parkimisandurid
• navigeerimine
• istmeasendi meeldejätmine
• täiendavad aknarulood
• puidust sisestused
• muudetud sisevalgustus

3,5L mootor ja selle omadused

Mootor 3,5L

Toyota Highlander 3.5 on välja töötatud nelja varustustasemega:

• Mugavus
• elegants
• Prestiiž
• Premium

Kõik Toyota Highlanderi mudelid on varustatud võimas mootor 3,5 liitrit, mis toodab 249 hobujõudu. bensiiniüksus 2GR-FE V6 seeria sisaldab Dual VVT-i kütusejaotussüsteemi, mis on võimeline tagama suurepärast veojõudu, säästes samal ajal kütust. Mootor sai "B"-kujulise silindrite paigutuse ja kakskümmend neli klapi rong"DOCH". Elektrooniline kütusesüsteem SFI sai ka elektrooniline süstimine"SFI", mis erineb konfiguratsioonist 2.7.

Toyota Highlander 3.7 kütusekulu linnarežiimis on 14,4 liitrit, maanteel - 8,4 liitrit ja kombineeritud tsükkel 10,6 liitrit saja kilomeetri kohta.

Kiirendus sadadele 8,7 sekundile, tippkiirus 180 km/h.

Toyota Highlander sai sõltumatu esivedrustuse. Samuti tahaksin märkida, et paigaldatud esitoed ja põiki stabilisaator stabiilsustöö nagu "MacPherson". Tagumine vedrustus kaks stabilisaatoriga kangi. Muudatused auto tagaosas, nimelt pagasiruumi mahu suurendamine, viisid mitme lüliga süsteemi kasutuselevõtuni.

Maasturite turvasüsteemid kõrgeimal tasemel. Jaapanlased andsid põhivarustus auto kogu kaasaegse varustusega. Üks juhtimise eeliseid on elektroonilised süsteemid, mis aitavad automaatselt masinat juhtida.

Saadud põhivarustus 2.7 ja 3.5:

• stabiilsuskontroll
• "puksiirivastane"
• juhiabi funktsioon crossoveri tõstmisel ja langetamisel

3,5-liitrise mootoriga mudelil on nelikvedu. Kasutades uusimad süsteemid ohutus ja mugavus maanteel mugavaks sõiduks, see tuleb hõlpsalt toime kõigi raskustega. Iga tüüp Comfort, Elegance, Prestige või Premium kutsub ostjat valima kõige rohkem sobiv variant vastavalt crossoveri funktsionaalsusele ja teie eelarvele.

Video: crossoveri täielik ülevaade Toyota Highlander 2015