"Michelin"- Prantsuse ettevõte, üks maailma juhtivaid autorehvide tootjaid. Sellel on umbes 70 ettevõtet üle maailma, samuti 5 teadusuuringute tehnoloogiakeskust (Prantsusmaal, USA-s ja Jaapanis) ja 5 testimiskohta (Prantsusmaal, USA-s ja Hispaanias).
Michelini ettevõtete gruppi kuuluvad lisaks samanimelisele põhimargile ka teisi tuntud kaubamärke nagu Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus jt.
Veebisait: www.michelin.ru
Venemaal on Michelinil ka oma rehvitootmistehas. See asub Moskva oblastis Orekhovo-Zuevski rajoonis Davydovo külas. Sealne tootmisvõimsus pole just kõige suurem - umbes 2 miljonit rehvi aastas, kuid just seal asub ettevõtte ainus rehvide naastustöökoda, milles on naastud kõik Michelini Euroopas toodetud rehvid.
Venemaal müüvad Michelini rehve kas meie või Euroopa ettevõtted Itaalias ja Ungaris.
"Michelin X-Ice North 3" on uus talve naastrehv, mis sisaldab paljusid Michelini välja töötatud uuenduslikke tehnoloogiaid. Enamik neist on ühendatud üheks kompleksiks, mida nimetatakse "smart studiks" (Smart Stud System) ja sisaldab:
- Termoaktiivne kummisegu, mida kasutatakse turvise sisekihina ja mis on võimeline muutma oma elastsust olenevalt ümbritsevast temperatuurist: kõrgel temperatuuril muutub see pehmeks ja naelad tunduvad turvisesse surutud, parandades oluliselt haarduvust. asfalt; madalatel temperatuuridel muutub see jäigaks, muutes naastude enda kinnituse jäigemaks ja suurendades seeläbi haardumist jäistel pindadel.
- Ice Powder Remover tehnoloogia on loodud jääpuru eemaldamiseks ja see on süsteem, mis koosneb 6 süvendist iga piigi ümber, mis imavad seda jääpuru.
- Tenoni enda disain, mis on koonusekujulise otsaga silindri kuju, mis on paigaldatud laiale alusele, tagades tihvti usaldusväärse fikseerimise.
Michelin X-Ice North 3 rehvide turvisemustril on suurenenud haarduvusservade arv, mis parandab haarduvust lumistel teedel. Samuti muudeti äravoolukanalite nurka, mis suurendas vastupidavust vesiliule ja kaldplaanile. Nendes rehvides on kasutatud uut Flex-Ice 3 kummisegu, mis sisaldab proportsionaalselt looduslikku ja sünteetilist kummi, mis on saavutanud parema haardumise märjal teel. Lisaks sisaldab see kulumiskindlust soodustavaid räni lisandeid.
Rehvi karkassi tugevdamiseks kasutati IronFlex tehnoloogiat, mis seisneb teraskeermete lisakihi kasutamises ja täiendava löögikindluse tagamises.
Kindlasti on igal kaasaegsel autojuhil küsimus: millised talverehvid on paremad? Kui mõtlete, kuidas valida head rehvid, peate sellistele teguritele tuginema. Te peaksite tundma end maanteel enesekindlalt igasuguste ilmastikutingimuste ja teekvaliteediga.
2017. aasta talverehvide reiting viitab neile rehvimudelitele, mis on kõrgtehnoloogilised ja millel on tavaline suurenenud tase sõites. Seetõttu on parem keskenduda autorehvide uutele mudelitele. Sageli juhtub, et eksperdid soovitavad osta autoosad mitte päris kuulsad kaubamärgid masinad, aga kui see probleem puudutab rehve, siis on kõik teisiti.
Parim on valida maailma juhtivate rehvide seast ja need peavad olema hea hind ja olla meie aja tippmudelite edetabelis. Ainult nii saate kindlaks teha, millised rehvid on talvehooajal paremad.
Kuidas valida autole talverehve?
Autorehvide hinnang aitab teil otsustada, milline mudel sobib teie autole ideaalselt. Tänaseks on peaaegu kõik autorehvide tootjad pakkunud oma uuenduslikke mudelikujundusi, nii et saate üksikasjalikult üle vaadata ja otsustada, mida vajate. Rehvide maksumus sõltub otseselt velje läbimõõdust ja võib sõltuvalt sellest erineda.
Peamised omadused, mis tahes hea kaubamärk ja rehvi mudel on:
- Kompositsioon peab olema ainulaadne ja omal moel individuaalne, turvis on valmistatud kallitest ja vastupidavatest kummisulamitest;
- Turvise kuju on välja töötanud ülemaailmsed autotööstuse liidrid;
- Masinakumm tagab korraliku haardumise teie lemmikpindadel;
- Sellel on madalaim veeretakistus, mille tõttu bensiini tarbimine väheneb järsult (te ei pea enam üle maksma);
- Parim ettevalmistus libedaks teeks, mis raskendab oluliselt sõiduki manööverdusvõimet.
Täna räägime rehvidest, mis sobivad kõige paremini linnas sõitmiseks märjal asfaldil, lumistel aladel ja muudest autot mõjutavatest välisteguritest. Funktsioonid, mis on parimad Autorehvid loob suurema mugavuse ja suurendab oluliselt sõiduohutust talvine periood aega.
Enamik inimesi arvab, et naastrehvid töötavad kõvakattega pinnal halvasti, kuid need on suurepärased teedel, mis on kaetud lume või jääga.
Millised talverehvid on paremad: naastud või Velcro?
Paljud inimesed valivad talverehvid, arvustuste ja hinnangute põhjal, kuid see pole alati õige. Arutleme vaieldamatute faktide üle.
Alustame sellest, et neid on erinevat tüüpi talverehvid. Nagu näiteks:
- Skandinaavia;
- Euroopa;
- Kogu hooaeg;
- Arktika.
Kõik need alajaotised on seotud Velcroga.
Vaatamata asjaolule, et takjapaela ja naastude vaheline kontakt on ligikaudu sama, on siiski väike erinevus.
Sest talvine tee Kahtlemata on parem osta rehve ilma naastudeta. Need on parimad praegu saadaolevad talverehvid. See sobib suurepäraselt, kui läbite käänulist marsruuti. Naastudeta rattad näitavad parimat tipptulemused sõidukite läbisõit talvistel teedel.
Talverehvide hinnang 2016-2017
Koht nr 1. Goodyear UltraGrip Ice 2
Esikohal on auväärselt sellised rehvid nagu Goodyear UltraGrip Ice 2. Need on 2017. aasta parimad talverehvid.
Riik, kus kummi valmistati, on Poola.
Suurepäraste omadustega, mis omakorda vastutavad auto tasakaalustamise eest, näitas see rehvimudel suurepäraseid tulemusi igas mõttes.
Sellel on üsna kõrge jõudlus jääl ja lumel. Samuti on märja asfaldi võimalus. Kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid pidid selle tulemuse nimel kõvasti tööd tegema. Lisaks on sellel mudelil madal müratase.
Koht number 2. Nokian Hakkapeliitta R2
Teisel kohal on need Talverehvid, nagu Nokian Hakkapeliitta R2.
Riik, kus kummi valmistati, on Soome.
Selle kauni mudeli tootjad keskendusid brändi katetele ja osutusid mitte ainult üheks parimaks, vaid ka mõnest naastrehvimudelist kõrgemaks.
Koht number 3. Continental ContiVikingContact 6
Kolmandal kohal on naastudega varustus nagu Continental ContiVikingContact 6.
Need uuenduslikud rehvid toodeti Saksamaal.
Koht nr 4. Michelin X-ice Xi3
Neljandal positsioonil on Michelin X-ice Xi3.
Riik, kus piigid valmistati, on Hispaania.
See kaasaegne mudel pakub suurepärast ja probleemideta sõidukogemust. Neil on suurepärane heliisolatsioon ja need on innukate autohuviliste seas väga populaarsed.
Koht nr 5. Maxxis SP02 ArcticTrekker
Päritoluriik: Hiina.
See konkreetne rehvimudel tõestas esimest korda, et Hiina rehvid pole kvaliteedilt halvemad kui teised sarnased analoogrehvimudelid. Nad näitasid testi ajal korralikke tulemusi. Kõrvaltoimeid ega ettenägematuid sündmusi ei olnud. Neid peetakse paremaks kui paljusid naelteta rehve märjal ja lumisel teel. Müra isolatsioon on keskmine. Kokkuvõttes peetakse seda kummi kasumlikuks nii kvaliteedi kui ka kulude osas.
Koht nr 6. Bridgestone Blizzak WS70
Jaapanlased tuleks asetada kuuendale kohale Autorehvid Bridgestone Blizzak WS70.
Mitte nii kaua aega tagasi oli see mudel ja kaubamärk juhtival kohal. Need pidurdavad libedal teel väga tõhusalt. Neil on külghaare, mis vastab kvaliteedilt kõigile Euroopa standarditele.
Koht number 7. Pirelli Winter IceControl
Seitsmendal kohal on selline rehv nagu Pirelli Winter IceControl.
Riik, kus see uuendus toodeti: .
Lumistel pindadel ületas see paljusid sarnaseid autoseadmeid. Neil on madal veeretakistus ja kõrge müratase.
Koht nr 8. Pirelli SCORPION TALV
Päritoluriik: Hiina.
Lumistel pindadel osutusid nad sugugi kehvemaks kui nende naastud konkurendid. Need kiirendavad kiiresti ja pidurdavad tõhusalt. Müratase on üsna madal.
Koht nr 9. Sailun Ice Blazer WSL2
Riik, kus kumm on valmistatud: Hiina.
Neil on rohkem kui taskukohane hind ja neid peetakse paljudest sarnastest analoogidest kõrgemaks. Neil on madal veeretakistus ja kõrge müratase.
Koht number 10. Dunlop SP Ice Sport
Kümnendale kohale tulid sellised Saksa talverehvid nagu Dunlop SP Ice Sport. Seda rehvimudelit peetakse bestselleriks. Lumisel pinnal ei sõida see halvemini kui peal märg asfalt. Sellel on suurepärane suunastabiilsus.
Naastrehvide edetabelis hõivasid väikeste hinnangute erinevustega esikohad Nokian, Continental ja Goodyear, hõõrdrehvide seas tunnistati parimaks Continental. Samas tuletavad eksperdid meelde, et rehvivaliku tegemisel tuleb lähtuda sellest, kuidas ja kus rehve kasutama hakatakse. Kui talvel sõidate kõige sagedamini märjal asfaldil, on ebatõenäoline, et peaksite valima jääl maksimaalse haardumisega rehve.
Testid on näidanud, et kuigi naastrehvid on jäisel pinnal endiselt tõhusamad kui hõõrdrehvid, olid erinevused nende vahel maasturite rehvide segmendis mõnevõrra väiksemad. Tegelikult on leitud, et üks hõõrdrehvide mudel toimib jääl paremini kui kaks naastrehvi.
Eksperdid märkisid ka, et üldiselt suureneb veojõud jääl sõltuvalt naastude arvust, kuid kõik sõltub konkreetsest rehvimudelist. Testis võrreldi naastude arvuga rehve vahemikus 115 kuni 222 ning suurema naastude arvuga rehvid on varustatud kergete naastudega, mis vastavad teekulumisnõuetele. Samal ajal tõstavad arvukad naelu tavaliselt mürataset, kuid ka see reegel pole eranditeta.
Rehve testiti nii välitingimustes kui ka TW suures siseruumides ning kõik rehvid osteti tavapärastest kauplustest, et vältida ohtu, et tootja võib saata spetsiaalselt valmistatud jõudlusrehve. Kui rehvimudel on veel liiga uus ega ole müügile ilmunud, tarnitakse rehvid tehasest, kuid seejärel tehakse kontrolltestid. Kulusid otsustati mitte märkida, kuna hinnakõikumised võivad olla liiga suured.
Lisaks pidurdusteekonna jm mõõtmisele andsid eksperdid rehvidele subjektiivseid hinnanguid ohutu käitumise eest. erinevaid olukordi- näiteks ootamatult külglibisemisse sattudes. Müra on hinnanud mitmed inimesed ebatasasel pinnasel nii ees kui taga tagaistmed. Veeretakistust mõõdeti tasasel pinnal, kus auto veeres vabalt, aeglustades kiirust 80-lt 40 km/h.
TESTI TULEMUSED
(pidurdusteekond alates 50 km/h, m)
(Kiirendusaeg 5–20 km/h, s)
(pidurdusteekond alates 80 km/h, m)
(Kiirendusaeg 5–35 km/h, s)
(pidurdusteekond alates 80 km/h, m)
(Subjektiivne hinnang, punktid)
Allpool on toodud ekspertide arvamused naastrehvide kohta
| Koht | Rehv | Ekspertarvamus | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Naastude arv: 190
Testi võitis Nokian, kuid konkurentide ees väga väikese vahega. Rehvidel on hea piki- ja külghaardumine lumel ja jääl, samuti käituvad nad kriitilistes olukordades stabiilselt ja ohutult. Nokian esines hästi ka märjal asfaldil, kuid kuival teekattel reageerisid rehvid roolisisenditele liiga aeglaselt ja ebatäpselt. Müra on suur, mis võib olla tingitud naelu suurest arvust. |
||
| 2 |
|
Naastude arv: 222
Continentalid tagavad talvetingimustes hea veojõu ning neil on lühike pidurdusteekond nii lumel kui ka jääl ning usaldusväärne käitumine hädamanöövritel. Märjal pinnal näidatud kontinentaalne häid tulemusi naastrehvidele ja kuival rajal rehvid, kuigi olid hästi juhitud, peatasid auto pikaks ajaks. Veeretakistus on madal, müratase suhteliselt madal, arvestades nii suurt naastude hulka. |
||
| 3 |
|
Naastude arv: 130
Goodyear ei valmista lumel ja jääl sõites ebameeldivaid üllatusi ning eriti tasub tähele panna väga lühikest pidurdusteekonda jäisel pinnal. Rehvid käituvad usaldusväärselt ja stabiilselt ka märjal asfaldil, sealhulgas teravatel manöövritel. Kuival pinnal reageerivad Goodyearid roolisisenditele mõnevõrra aeglaselt, kuid haarduvust tuleks pidada heaks. Kasutegur on keskmine, naastudest kostuv müra on salongis selgelt kuulda. |
||
| 4 |
|
Naastude arv: 115
Toyo toimib soodsate rehvide seas kõige paremini ning sellel on hea kiirendus- ja pidurdusvõime lumel ja jääl, kuigi sellel on vaid 115 naast. Samal ajal demonstreeris Toyo lumel kehva külghaarduvust. Märjal pinnal kaotavad rehvid äkilistel manöövritel liiga kiiresti haarduvuse ja lisaks sellele kulub auto peatamiseks liiga kaua aega. Samas on Toyo üks vaiksemaid naastrehve. |
||
| 5 |
|
Naastude arv: 116
Kui Michelini kiirendus- ja pidurdusvõime lumel ja jääl on keskmine, siis külghaardumine oli testitud rehvidest halvim ning esirattad võivad pöörates libiseda. Positiivne on see, et rehvid käituvad üsna etteaimatavalt ehk üllatusi pole vaja karta. Kuival teekattel oli Michelin liidrite seas ja neil on head tulemused ka märjal teekattel. Müratase on keskmine. |
||
| 6 |
|
Naastude arv: 132
Odavad Maxxid kiirendavad ja pidurdavad lumel vastuvõetavad, kuid suure roolinurga all võivad nad ootamatult libiseda ja jäisel pinnal näitasid nad sama puudust. Märjal teel oli Maxxidel hea pidurdusvõime ning kuival rajal käitusid nad loogiliselt ja ohutult. Okaste müra on selgelt kuuldav. |
||
| 7 |
|
Naastude arv: 128
Sinu parim Kumho kvaliteet Saime neid demonstreerida kuival asfaldil, kuid sellest ei piisa, et neid põhjatalveks soovitada. Kumho pidurdusteekond on pikk nii lumel kui jääl ning nõrk külghaardumine muudab auto ebastabiilseks, eriti jääl. Märjal pinnal reageerivad rehvid aeglaselt roolisisenditele ja võivad äkiliste manöövrite ajal veojõu kaotada. Veeretakistus on kõrge, müratase keskmine. |
||
Allpool on toodud ekspertarvamused naastudeta rehvide kohta
| Koht | Rehv | Ekspertarvamus | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Koormuse/kiiruse indeks: 108T Continental pidurdab lumel tõhusalt ja kuigi jääl on pidurdamine veidi kehvem, on rehvid stabiilsed ja turvalised. Tegelikult isegi edasi Mandrijää suutsid auto peatada enne mitut naastrehvi. Continental näitas häid tulemusi kuival ja märjal asfaldil ning pluss madal tase müra ja kõrge kütusesäästlikkus. |
||
| 2 |
|
Koormuse/kiiruse indeks: 108T Goodyearid tagavad suure veojõu nii lumel kui ka jääl, kus need toimivad kriitilistes olukordades usaldusväärselt. Soodusvõime märjal asfaldil on samuti hea, kuid kuival teekattel võivad rehvid järsul ümbersõidul takistusest ootamatult libiseda. Müratase ja veeretakistus on madalad. |
||
| 3 |
|
Koormuse/kiiruse indeks: 108R Lumes ja Jää Nokian käituda loogiliselt ja üllatusteta. Rehvid reageerivad täpselt rooli sisenditele ja isegi veojõu kaotamisel on seda üsna lihtne taastada. Enamik peamine puudus- pidurdusteekond on jäisel pinnal liiga pikk. Märjal teekattel toimis Nokian hästi, kuid kuival teekattel tundus see enamiku teiste testitud naastudeta rehvidega võrreldes õhuke. Madal veeretakistus aitab säästa kütust. |
||
| 4 |
|
Koormuse/kiiruse indeks: 108T Michelinid peatavad auto jääl väga kiiresti, kuid lumel on neil vaid keskmine pidurdusvõime. Olgu kuidas on, rehvid käituvad tänu kõrgele külghaardumisele väga usaldusväärselt. Märjal teel võiks pidurdusteekond olla lühem, kuid üldiselt on ka rehvide käitumine stabiilne. Müratuse ja tõhususe poolest on Michelin saanud üheks parimaks parimad rehvid testis. |
||
| 5 |
|
Koormuse/kiiruse indeks: 108S Bridgestone käitub lumel ja jääl närviliselt ning haardumispiir saavutatakse liiga järsult, nii esi- kui ka tagasillal. Lumel on jõudlus parem, kuid nõrk külgstabiilsus võib tuua ka ebameeldiva üllatuse. Bridgestone'i peamiseks eeliseks on väga tõhus pidurdamine märjal asfaldil, kuid isegi sellistes tingimustes on neil liiga väike külghaardumine. Müratase on madal, kuid kõrge veeretakistus vähendab kütusesäästlikkust. |
||
| 6 |
|
Koormuse/kiiruse indeks: 108H Landsail on atraktiivne oma madala hinna tõttu, kuid neid rehve ei saa karmidesse talveoludesse soovitada. Lumel on haarduvus nõrk ja kaob liiga kergesti, lumel on kõik veidi parem, kuid rehvid ei tule keeruliste olukordadega toime. Märjal pinnal on Landsailil lühike pidurdusteekond, kuid ka siin võivad rehvid järsult libiseda ning autot on hädamanöövri ajal raske juhtida. Veeretakistus on madal. |
||
Külmade ilmade saabudes kerkib päevakorda talverehvide valiku küsimus. Meie ülevaade sisaldab kõige huvitavamaid mudeleid ja nende funktsioone.
NAASTTA REHVID NITTO NT90W
Need naastudeta rehvid säilitavad jääl või tihendatud lumel sõites hea haarduvuse, mis tähendab, et need on talvistel teedel asendamatud. Laiad piki- ja põikisuunalised sooned eemaldavad märja lume, parandades jõudlust märgadel ja lumistel teedel ning blokeerivad 3D Multi-Wave sooned loovad täiendavaid servi, mis lõikavad jäässe, suurendades veojõudu ilma rehvi eluiga vähendamata. Ränidioksiidi (SiO2) kasutamine hoiab ära rehvide kõvastumise madalatel temperatuuridel, parandades juhitavust talvistes tingimustes. Purustatud kest pähkel(Microbit-tehnoloogia) toimib looduslike mikropiikidena ja bambussüsi imab teepinna vett.
TALEREHVID NITTO THERMA SPIKE
Asümmeetrilise mustriga talverehvid on loodud spetsiaalselt Venemaa talvetingimuste jaoks. Välimise turvise 3D Multi-Wave lamellid tagavad jäisel pinnal manööverdamisel kindlustunde. Interlocking 3D Interlocking-Wave turvise siseküljel olevad lamellid muudavad jääl kiirendamise ja pidurdamise enesekindlamaks ning kulumise ühtlasemaks. Plokkide saehambaline serv parandab haardumist lumel ning mittesuunaline asümmeetriline muster võimaldab turvisel lumelörtsi paremini puhastada. Algne tähekujuline serv, X-kujuline konfiguratsioon ja topeltklambri serv parandavad kiirendamise ja pidurdamise dünaamikat, töötades eri suundades.
YOKOHAMA ICEGUARD NAASTTA REHVID
Esimesed naastrehvid linnamaasturitele margi ajaloos, neil on erakordsed pidurdusomadused libedatel talvistel teedel. Mikro-akvaplaneerimise vastu võitlemiseks jääl liikudes kasutavad nad niiskust imavat koostist. Valged geeliosakesed ja rehvide õõnsusstruktuur eemaldavad jääpinnalt veekile tiheda kokkupuute tõttu tee ebatasasustega ja tagavad tänu oma elastsusomadustele parema veojõu.
TOYO OBSERVE G3-ICE NAASTREHVID
Uued naastrehvid on loodud optimaalseks haardumiseks ja pidurdamiseks jääl ja lumel. Neid eristab täiustatud naastude jaotus koos ainulaadse Toyo Microbit tehnoloogiaga (looduslikud mikronaastud – pähklikoore osakesed turvise kummisegus). Lisaks usaldusväärsele haardumisele lumel on Observe G3-Ice akustilise mugavuse suurendamiseks madal müratase.
NASTATA REHVID TOYO OBSERVE GSI-5
Nende naastudeta rehvide eeliseks on nende madal müratase koos usaldusväärse haardumisega. Kummisegu sisaldab väikeseid kreeka pähklikoore osakesi ja bambussöest saadud pulbril põhinevat niiskust absorbeerivat ainet. Esimesed parandavad veoomadusi ja teine imab vett, mis tekib rehvi hõõrumisel vastu lund ja jääd.
NASTREHVID CONTINENTAL ICECONTACT 2
Sellest hooajast on saadaval liimnaastud IceContact 2 talverehvid torkevaba tehnoloogiaga ContiSeal, mis kasutades rehvi sees olevat hermeetikut, pingutab kuni 5 mm läbimõõduga torke ilma hilisema remondita ning ContSilent tehnoloogiaga, mis vähendab tänu spetsiaalse vahukihile oluliselt auto müra ja vibratsiooni taset. Rehvi uus versioon on oluliselt parandanud pidurdus- ja veojõu ülekannet jääl. Need tulemused saavutati tänu uue põlvkonna CristallDubbi liimitud naastule, millel on suurenenud servade arv ja väiksem kaal, samuti uuendusliku kummisegu ja asümmeetrilise turvisemustri kasutamisel. Naastude pikem kasutusiga ja ohutus saavutatakse tänu topeltpõletustehnoloogiale, mis tekitab difusiooni, mille tulemusena muutuvad rehv ja naast peaaegu üheks tervikuks. Iga teravik talub kuni 500 N (50 kg) koormust, mis on mitu korda suurem normaalväärtustest.
HÕRDREHVID KONTIIVIKINGKONTAKT 6
Hõõrdumisrehvid, mis on mõeldud Skandinaavia ja Venemaa talvede karmidesse tingimustesse. Rehvil on asümmeetriline, funktsionaalselt kolmeks osaks jagatud turvis, mis on valmistatud optimaalse pehmusastmega uuenduslikust kummisegust. Selle välimine osa tagab veojõu kuival asfaldil, keskmine jääl ja sisemine osa lumel. Ja kogu rehv töötab talvise linna muutuvates tingimustes ühtse üksusena. ContiVikingContact 6 labad toimivad nagu klaasipuhasti harjad, hoides ära vesiplaani mõju märjal asfaldil. Rehv on varustatud ka spetsiaalsete väikeste hüppajatega plokkidega, mis toimivad lumistel teedel nagu lumeketid.
NASTREHV GISLAVED NORDFROST 200
Uus NordFrost 200 naastrehv on suunalise asümmeetrilise mustriga. Tema skeemi testiti mitme põlvkonna "vanema" kaubamärgi - Continental - peal ja see tõestas täielikult selle tõhusust. Samuti uus mudel sai ülikerge karbiidotsa kolmnurkse kujuga tihvti. Rehvis on kasutatud uuenduslikku kummisegu, mis säilitab vastupidavuse ja elastsuse ka tugevate külmade korral.
GISLAVED SOFTFROST 200 NAASTTA HÕRDREHVID
Uued naastudeta hõõrdrehvid on mõeldud sõitmiseks talvistel linnateedel, kus ülekaalus on märg asfalt ja lörtsine lumi. Samal ajal käituvad nad jääl ja sügaval lumel üsna usaldusväärselt. Peamine erinevus Kaluga Continentali tehases toodetud uue toote vahel seisneb asümmeetrilises turvisemustris, mille välimine osa vastutab juhitavuse ja sisemine usaldusväärse haardumise eest teel. erinevad tüübid talitee, samuti vee ärajuhtimiseks kontaktplatsist. Uus muster koos pehme kummiseguga on oluliselt parandanud veojõudu ja pidurdustõhusust, samuti külghaardumist ja juhitavust jääl.
MATADOR MP30 SIBIRICE 2
SibirIce 2 mudeli nimi räägib enda eest. Sümmeetriline turvisemuster koos kahe keskse pikisuunalise ribiga tagab parema juhitavuse ja suunastabiilsuse. Suured haardeservade arvuga suured klotsid tagavad lumel suurema haarduvuse ning nende V-kujuline paigutus võimaldab kiiresti eemaldada kontaktpinnalt vett ja lörtsi. Kerge topeltäärikuga ED eco-spike ümara karbiidotsaga on suurendanud kulumiskindlust kogu kasutusaja jooksul.
PIRELLI SKORPION TALV
Mõeldud suurimatele ja võimsad maasturid Scorpion Winter rehvid tagavad täieliku kontrolli auto üle igas olukorras. Scorpioni perekonna uuel täiendusel on lühem pidurdusteekond kõigis ilmastikutingimustes ning see tagab ka suurema haarduvuse lumisel ja märjal teekattel ülimadalatel temperatuuridel. Rehvid on oma klassi parimad jõudlusomadused lumel ning neil on vähenenud veeretakistus ja madal müratase.
PIRELLI CINTURATO TALV
Cinturato Winter turvisemuster võimaldab tõhusalt lund kinni püüda ja lükata see lamellidesse, hoides seda turvises. See eemaldab kontaktpinnalt rohkem lund, mis parandab haarduvust lumistel teedel. Spetsiaalne turvisemuster võimaldab ka täpset reageerimist pidurdusjõud tänu plokkide lamellide uuele kujule. Cinturato Winteri jaoks lõid Pirelli spetsialistid spetsiaalse kanalite paigutuse kolmemõõtmelise kujuga. Tänu sellele on müra jagatud suureks hulgaks sagedusribadeks, mis vähendab selle tajumist. Näiteks kui võrdlusrehv tekitab müra tasemel 72 dBA, siis Cinturato Winter tekitab ainult 66.
GOODYEAR ULTRAGRIP JÄÄMAastur
Möödunud talve uus toode loodi krossoveritele ja linnamaasturitele. Lisaks IceGrip arktilise temperatuuriga kummisegule on rehvidel tõhus lamellilukustussüsteem, mis aitab säilitada täpset juhitavust ja paindlikkust. Lisaks tagavad need tänu oma struktuurile optimaalse rõhujaotuse kontaktplatsil, suurendades nii kiirendamise kui ka pidurdamise efektiivsust. Rehvil on turvise kulumise indikaator, mis võimaldab mugavalt jälgida selle seisukorda.
UNIVERSAALREHVID GOODYEAR WRANGLER DURATRAC
Universaalrehvid on mõeldud maastikusõiduhuvilistele ning nende põhiomadusteks on lisaks enesekindlusele ebatasasel maastikul sõitmisel mugavus, töökindlus ja vastupidavus. Wrangler Duratrac, mis on loodud utilitaarseks tööhobuste kasutamiseks, pakub maastikusõiduvõimet ning maanteel sõidumugavust ja juhitavust. TractiveGroove mikrokõrvad tagavad parema haarduvuse ja veojõu nii sügavas mudas kui ka lumes ning spetsiaalne kummisegu mitte ainult ei paranda turviseplokkide rebenemiskindlust, vaid tagab ka aastaringse kasutuse (mida kinnitab lumehelbe märgistus - Mountain Snowflake Sümbol).
HANKOOK WINTER I*CEPT EVO2 maastur
Maksimaalne sobivus muutuvate ilmastikutingimuste jaoks, rehvidel on Red Doti disainiauhinna võitnud turvisemuster. Muster on loodud spetsiaalselt kõigi klasside mainekatele autodele. Rehv põhineb uuel kõrgdisperssel ränidioksiidi nanoühendil, mis on vastupidav madalatel temperatuuridel kõvenemisele. See tagab parema haarduvuse jäistel või märjal teekattel, suurendades kontaktpinda.
NAST TALEREHVID HANKOOK WINTER I*PIKE LT
Suunatud turvisemustri ja kõrgendatud maastikuvõimega naasttalverehvid sobivad kasutamiseks kõikides teeoludes. Turvisemuster on üles ehitatud neljale laiale kolmemõõtmelisele soonele, mis on loodud kontaktpinnalt tõhusalt vee, lume ja lörtsi eemaldamiseks. Lai jäigastusriba tagab hea suunastabiilsuse, juhitavuse, veojõu ja pidurdusvõime nii lumisel kui ka jäisel teel. Lainekujulised lamellid loovad servaefekti, parandades haarduvust ja pidurdamist kõigis suundades, samas kui laiad põikisuunalised sooned suurendavad veojõudu.
MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+
Naastrehvid erinevat tüüpi linnamaasturitele, mis suudavad säilitada kõrge haarduvuse kuival ja märjal teel. 2016. aastal sai see mudel suurustes 265/45 R20 ja 295/40 R20 Porschelt soovituse paigaldada Porsche Macanile. Nendel rehvidel on eelkäijatega võrreldes lühem pidurdusteekond, parem kiirenduse dünaamika ja usaldusväärne naastude kinnitus.
MICHELIN X-ICE NORTH 3
Väikeste krossoverite jaoks mõeldud naastrehvid. Sisemise tulemuste põhjal Michelini testid, on mudelil eelkäijatega võrreldes lühem pidurdusteekond, tugevam külgsein ja naastude parem fikseerimine. See tulemus saavutati tänu terve rea uuenduslike tehnoloogiate kasutamisele ettevõtte inseneride poolt, sealhulgas alumise turvisekihi termoaktiivne kummisegu, spetsiaalne IPRem (Ice Powder Remover) tehnoloogia jääpuru eemaldamiseks ja kooniline naast.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 maastur
Naastud Hakkapeliitta rehvid Talverehvide leiutanud firma esitles 8 maasturit. Need loodi uuenduste abil, et taluda põhjapoolse talve ekstreemseid tingimusi. Kaasaegne naastude tehnoloogia tagab konkurentide seas parima haardumise jääl ja lumel. Aramiidkiududega tugevdatud rehvi disain võimaldab rääkida külgseina ainulaadsest kulumiskindlusest. Nokian Rehvide lipulaeva mudelit iseloomustab stabiilne jõudlus kogu selle kasutusea jooksul.
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 maastur
Kvaliteetne toode universaalseks kasutamiseks linnamaasturitel, rehv ühendab endas täpse haardumise ja meeldiva juhitavuse talvistes oludes, samas kui madal veeretakistus säästab oluliselt kütust. Haarduvuse jääl, lumel ja märjal teel tagab Cryo Cristal tehnoloogia - kummisegu sisaldab teemanttugevaid mitmetahulisi kristallikujulisi osakesi ning külgseinte aramiidkiud kaitsevad külgmiste sisselõigete eest.
Crossoverid on autod, mida teised seostavad jõu, jõu ja enesekindlusega. Selliste autodega on lihtne sõita igal teel ja igal aastaajal. Crossoverid ei karda ei lund ega jääd. Kuid mitte kõik crossoveri omanikud ei paigalda oma autodele talverehve. Proovime otsustada, kui oluline on talverehvide kasutamine ja millised on seda tüüpi autode peamised kriteeriumid nende valimisel.
Õigesti valitud talverehvid on külmal aastaajal turvalise ja enesekindla sõidu võti. Foto: trikita55.ru
Talverehvide valimine
Külma ilmaga arvab enamik crossoveri omanikke, et on aeg vahetada auto kingad välja vahetades. suverehvid talveks. Siiski piisab selliste rehvide ostmisest kallis rõõm, nii mõnigi autojuht ei ole valmis kohe kõigi nelja ratta rehve ostma. Lisaks tuleks lisaks rehvide endi ostmisele arvestada võimalike tasakaalustamise ja rataste joondamise kuludega.
Rehve valides ei pea mõtlema ainult prestiižile, vaid ka ohutusele teel. Suverehvide või ebakvaliteetsete talverehvide kasutamine võib mitte ainult negatiivselt mõjutada sõiduki juhitavust, vaid põhjustada ka õnnetusi.
Seetõttu usaldab osa crossoveri omanikke täielikult konsultantide arvamust, osa ostab rehve isiklike eelistuste või selle maksumuse põhjal ning mõne jaoks on peamiseks kriteeriumiks tootja kuulsus või reklaam. Seetõttu ei tee iga autojuht tahtlikku ja õige valik, mis võib kaasa tuua tarbetuid kulutusi või vastupidi, ebakvaliteetsete toodete ostmist.
Te ei tohiks täielikult usaldada üksikuid tootjaid, sest igal konkreetsel juhul on vaja rehve valida teatud parameetrite järgi. Samuti pole mõtet loota müügikonsultantide arvamustele, sest nad saavad reeglina teatud protsendi müügist, seega reklaamivad nad aktiivselt teatud tootjat. Jääb vaid iseseisvalt analüüsida tootjaid ja nende tooteid, lähtudes sellistest parameetritest nagu materjal, ohutus, vastupidavus ja muidugi maksumus.
Talverehvid crossoverile
- Ebaühtlane turvisemuster.
- Kahekihiline raam.
- Konstruktsioonitugevduste olemasolu.
- Pilulised drenaažisooned.
Crossoverite talverehvide valmistamiseks kasutatakse ainult turvise kummi, millel on kõrge vastupidavus ja kulumiskindlus. Foto: prestigeimports.net
Parameetrid, mida valimisel arvestada:
- Klassikalisi rehve saate osta ainult siis, kui sõidate ettevaatlikult heal teel.
- Kui talvehooajal väga madalaid temperatuure pole, võite valida lamellrehvid.
- Talverehve ostes tuleks silmas pidada, et korraga tuleb vahetada neli ratast.
- Turvis tuleb valida sõltuvalt teekatte kvaliteedist ja sõidustiilist.
- Kõigi nelja ratta rehvid peavad olema valmistatud sama tootja poolt.
- Kiirtalverehve ei soovitata kasutada kodumaanteedel, need sobivad optimaalselt vaid kvaliteetsetele Euroopa teedele.
- Populaarne asümmeetrilise mustriga kumm praktiliselt ei erine kvalitatiivselt klassikalistest rehvidest.
- Kui te ei tea, millist rehvimustrit valida, on parem kuulata müügikonsultandi nõuandeid. Muster näitab maastiku tüüpi, millele rehvid optimaalselt sobivad.
- Naastrehvide ostmine on mõttekas ainult siis, kui plaanite regulaarselt sõita jäistel teedel.
Mida ütleb rehvitest?
Crossoveri talverehvide õige ja teadliku valiku tegemiseks võtame ette populaarseimate rehvitootjate proovisõidu. Alustame sellest, et krossoverite jaoks on soovitav osta rehvid, millel on märge maastur, kuna see konkreetne rehv on spetsiaalselt nende jaoks mõeldud.
Et mitte loetleda paljusid tootjaid ja nende tooteid, kaalume ainult neid, mida usaldavad välismaiste ja Venemaa autoväljaannete eksperdid ja spetsialistid. Jaotame talverehvid põhigruppidesse, kaasates vaid need tooted, mis sobivad optimaalselt koduteedel ja meie kliimas kasutamiseks.
Nokiani talverehvid võivad krossoveri parimate rehvide edetabelis võita esikoha. Foto: nokianshop.kz
Nokian Hakkapeliitta R2 linnamaastur. See rehv on naastudeta ja sobib suurepäraselt kasutamiseks karmis kodumaises kliimas. Lisaks on sellistel rehvidel uuenduslikud lahendused. Näiteks lisades neile spetsiaalseid mitmetahulisi osakesi, mis tagavad suurepärase haarduvuse lumisel teel või jääga kaetud pinnal.
Nokian WR maastur 3. Seda tüüpi Rehve soovitatakse kasutada üsna pehme kliimaga piirkondades. Kumm on naelteta ja unikaalse turvisemustriga, mis soodustab usaldusväärset haardumist teepinnaga märjal asfaldil või kergel lumel. Ning tänu kõrge ränidioksiidisisaldusega spetsiaalse kummisegu kasutamisele ja suletavatele 3D-lamellidele tagab selline kumm enesekindla sõidu nii lumes kui ka lörtsis. Lumiste teede jaoks on rehvid varustatud turvise soontes paiknevate lumeküüntega.
Need rehvid tagavad suurepärase manööverdusvõime ja libisemiskindluse igal teel. Foto: rdnoliktava.lv
Cordiant Winter Drive – naastudeta talverehvid krossoveritele, mis on varustatud ainulaadse asümmeetrilise turvisega. Kvaliteetse nakke tekitamiseks kummi ja jää vahel kasutatakse turvise kabe servade erilist kuju. Lisaks saab sulade ajal kasutada talverehve, mis vähendavad oluliselt vesiliu mõju.
Goodyear UltraGrip maastur+. Rehvid on algavaks talvehooajaks suurepärane uudistoode. See on naastudeta kumm, mis on valmistatud jäigast alusest, millel on spiraalne sisekiht. Talverehvid tagavad crossoveri hea juhitavuse lumega kaetud või jääkoorikuga kaetud teedel. Turvises on kasutatud V-Tred tehnoloogiat, mis vähendab vesiliu mõju, samuti 3D-BIS tehnoloogiat, et suurendada kummi haardumist teel jäistes tingimustes. Kumm sobib suurepäraselt kasutamiseks madalatel temperatuuridel ja tuleb hästi toime märja teekattega.
Kumm on valmistatud nutikate naastude tehnoloogia abil, mis tagab naastu usaldusväärse fikseerimise. Foto: media.michelin.ru
Michelin X-Ice North 3. See rehv on naeltega. Naelu aluse all on spetsiaalse termoaktiivse kummi kiht, mis garanteerib teepinnal sõites raskema jää läbitorkamise. Ja tänu naastu ümber paiknevale spetsiaalsele soonele eemaldatakse jäälaastud, mis ei lase rehvidel jäisele teepinnale kinni jääda.
Nokian Nordmani linnamaastur. Talverehvid, mis pole turul uued, väärivad aga suurt tähelepanu. Rehvid on varustatud naastudega, mis parandavad sõiduki manööverdusvõimet ja haarduvust lumisel teel. Lisaks kasutatakse tetraeedrilist naast, mis tagab kummi nakkumise teega risti- ja pikisuunas. Sellel kummil on kõrge kulumiskindlus.
Kõik Cordiant omadused Lumerist säilivad isegi väga madalatel temperatuuridel. Foto: destinationautogroup.wordpress.com
Kordiant lumi Rist. Odavatest, kuid kvaliteetsetest talverehvidest tuleb esile tõsta naastudega varustatud Cordiant Snow Cross. See kumm on valmistatud Cor-Fix tehnoloogia abil, mis sisaldab suurt ränidioksiidi sisaldusega. Uuenduslik naastude muster ja katkine turvisemuster tagavad suurepärase haarduvuse isegi väga lumisel ja jäisel teel. Snow-Cor tehnoloogia parandab manööverdusvõimet ja lühendab pidurdusteekonda märjal ja lahtisel lumel.
Hea aastaWranglerMT/R. Talverehvidel on võimas turvis, millel on spetsiaalsed riisuvad servad. See tagab parema manööverdusvõime jäistel ja lumistel teedel. Rehvide teine omadus on ainulaadne turviseprofiil. See võimaldab eemaldada lund ja servad külgedele, samuti rataste suurepärast kontakti teega.
Turvisemuster on kujundatud nii, et see hammustab usaldusväärselt jäässe ja lund. Foto: sanekua.ru
Dunlop Grandtrek MT2. Lamellrehvi tüüp, mis sobib suurepäraselt kõrgete koduteedele lumikate. Kummist turvis on välja töötatud 3D-modelleerimise baasil, mis talub kergesti teel olevaid suuri koormusi, vett, muda ja lund.
Kõik ülaltoodud rehvid on töökindlad, vastupidavad ja kvaliteetsed. Seetõttu peaks teie valik põhinema teie auto omadustel, rahalistel võimalustel ja isiklikel eelistustel.
Lisaks saate vaadata videot maasturite ja krossoverite parimate rehvide viimases edetabelis olevate rehvide kohta:
