Ekskursiooniturism näib olevat spetsiaalselt bussireiside jaoks loodud. Tänapäeval on seda tüüpi reisimine muutumas üha populaarsemaks. Mugavad kaugliinibussid võimaldavad reisil olles nautida uute asjade õppimise naudingut. Seda tüüpi transport erineb oluliselt linnaliinibussidest.

Kaugliinibussid on varustatud spetsiaalsete pehmete istmetega, millel on kallutatavad selja- ja käetued. Neil on õõnsus reisijateveoste vedamiseks, sealhulgas riiulid istmete kohal ja suur ruum bussi salongi põranda all. Salongis endas võib olla mitte ainult keemiline tualettruum, vaid ka jaotur koos külma ja kuum vesi, minikülmik, teleriekraan ja muud mugavused, mis muudavad teie reisi mugavaks.

Pika ekskursiooni jaoks bussi valides peate arvestama kõigi nende omadustega ja eelnevalt küsima, kui mugav teil teel on. Teine oluline punkt- turvaline asukoht ADS-i salongis. Pileti ostmisel kuuluvad istekohad samamoodi nagu rongis reisijatele, mistõttu neid edaspidi muuta ei saa. Istmete paigutus on bussiti erinev.

Istmete asukoht bussides

Kaugbussid on populaarne transpordiliik, seetõttu toodetakse selliseid sõidukeid palju erinevaid modifikatsioone. Lisaks on vedajal õigus ADS-i salongi iseseisvalt oma äranägemise järgi varustada. Seetõttu võivad isegi samas tehases samal ajal toodetud bussid erineda nii istekohtade arvu kui ka asukoha poolest.

Eelkõige on tavaline turistibuss MAN mõeldud mahutama 59 istekohta ning numeratsioon algab esimesest istmest ja parempoolsest reast. MAN Lion’s Coach R 08 modifikatsioonil on aga ainult 49 istekohta, samas kui number üks on teises reas paremal. Esimesed istmed uksest ei ole nummerdatud, mille tulemusena saavad viimased numbrid 47 ja 49.

Istekohtade asukoht bussis MAN Lions Coach R 08. Istekohtade asukoht bussis MAN.

Selliseid erinevusi võib leida kõikide markide bussidel. Näiteks väike Mercedes 22360C on mõeldud 20 istmele ja numeratsioonijärjekord on segane. Esimesed istmed 1 ja 2 asuvad juhi taga ning tema kõrval olevad istmed on nummerdatud 19 ja 20. Edasised read on nummerdatud paremalt vasakule. Teine sama tootja buss Mersedes-Benz 0303 on nummerdatud vasakult paremale ja mahutab 45 istuvat reisijat.

Istmete paigutus Mercedes-Benzi bussis 0303

buss Mercedes-22360C

Vedaja saab muuta ka bussi istmete paigutust ja varustust, näiteks eemaldada mitu istet, lisada kuivkappi või teha ruumi kontoriruumidele. Sõltuvalt sellistest uuendustest muutub reisijate istekohtade arv ja mõnikord ka asukoht. Seetõttu peate piletit ostes hoolikalt uurima tegelikku bussi paigutust, küsides seda vedajalt.

Kus on kaugliinibussis kõige turvalisem istuda?

Liiklusohutus ei ole bussis erinevatel istmetel istuvate reisijate jaoks sama. Sama juhtub ka sõiduautodega, kus peetakse kõige turvalisemaks kohaks juhi seljatagust ja kõige suurem oht on tema kõrval. ADS-i piletite ostmisel peaksite otsima piletit istekohale, mis asub bussi kõige turvalisemas piirkonnas.

Siin on mõned busside ohutusjuhised:

Kõige turvalisem koht on otse juhiistme taga. Arvatakse, et ohu tekkides püüab juht alateadlikult end kaitsta, vastavalt sellele satub vastaspool kõige kiiremini rünnaku alla.
Kõige mugavamad ja vaiksemad, hea turvatasemega kohad asuvad salongi keskel. See tsoon jääb kõige puutumatumaks nii laupkokkupõrke kui ka tagant otsasõidu korral. Isegi külgkokkupõrke korral võib löök tabada tagant, möödudes keskelt.
Istmed kõrval parem pool vahekäigu lähedal, mitte akna juures, peetakse ohutumaks kui vasakul.

Kasulik on uurida ka kõrvaliste istmete endi ohutuse kohta. Lennuki salongis kehtivad ohutusreeglid kehtivad ka bussi kohta: liikumise ajal ei tohi salongis ringi käia, eriti manöövrite ajal, värisemise või ohtliku olukorra korral tuleb ette kummarduda ja pea põlvedele peita.

Kuhu on parem bussiga mitte sõita?

Seda teavet ei ole spetsiaalsed teaduslikud uuringud kinnitanud, kuid on mitut tüüpi istmeid, kus reisijatele tõesti istuda ei meeldi:

Viimane istmerida on kurikuulus. See eelarvamus on üsna loogiline, kuna põlemise ja heitgaaside lõhn on siin tugevam. Kabiini saba liigub liikumisel ja pööramisel rohkem küljelt küljele ja siin on rohkem liikumishaigust. Tugevalt pidurdades võite kukkuda vahekäiku.
Esimene rida sissepääsust ja vahetult juhi taga pole samuti populaarne. Laupkokkupõrke korral saab see salongi osa kõige rohkem kannatada.

Piletit valides tuleks küsida, kas istmed on kallutatud. Samuti võib salongis olla kohti, kus seljatugi ei liigu. Kohusetundlik vedaja ei müü neid, kuid te ei tohiks sellele loota, parem on eelnevalt kontrollida ja reisibüroolt hoolikalt küsida. Kõige sagedamini paigaldatakse sellised istmed mittearmastatud viimasele reale või bussi keskele ukse kõrvale. Sissepääsu kõrval oleval kohal on mitmeid funktsioone. Eelkõige on seal talvel kõige külmem, kuid igas peatuses on lihtne esimesena maha tulla.

Tähtis

Piletite ostmisel salongis istumise andmeid ei märgita. Kõik üksikasjad konkreetse bussi kohta saate teada reisibüroost ja vestluseks on parem tulla isiklikult ettevõtte kontorisse. Seal saavad nad teile näidata täpseid bussiskeeme, istmete paigutuse plaane ja rääkida sellest, millest nad eelistaksid veebis tellimust esitades vaikida.

Nii et ilmselt mõtlete – mis bussid need on, millega oma imelisi reise erinevatesse linnadesse ja riikidesse teete?
Need on spetsiaalselt turismiks mõeldud autod, mida toodavad mitmesugused ettevõtted. Kindlasti teate mõnda, näiteks Mercedest, Neoplanit, kuid enamik turismibusse tootvaid ettevõtteid (Van-Hool, Setra) on turismiäriga mitteseotud inimeste seas tavaliselt vähetuntud, kuid samas - need ettevõtted on “koletised " "teie piirkonnas.

Stereotüüpidest ja suurnimedest eemaldudes uurime, millised bussid turismireiside jaoks olemas on? Esiteks võib need jagada ühekorruselisteks, pooleteise- ja kahekorruselisteks. Korralikud, oma klientidest hoolivad ettevõtted kasutavad vaid pooleteise- ja kahekorruselisi busse, mida peetakse turismieesmärkidel kõige mugavamaks.

Erinevused pooleteise ja kahekorruseliste busside vahel

Nende busside erinevus seisneb selles, et pooleteisekorruselises bussis on reisijatega põrand juhtide taseme suhtes kõrgemal ja see on ainus reisijate korrus, 2-korruselises bussis aga esimene. korrus, kus ka reisijad saavad istuda. Liigume nüüd edasi bussi sisemusse. See on üsna standardne, kuigi võib mõne mitte väga olulise detaili poolest erineda. Istmed asetsevad alati ühtemoodi, nagu fotol näha, erineb vaid nendevaheline kaugus.

Kaasaegse bussi interjöör

Oleneb bussi klassist – mida rohkem tähti, seda suurem on istmete vahe ja seda vähem on istekohti. Aga ruumi on igal juhul piisavalt, lisaks saab alati ka selga kallutada, või istmeid üksteisest eemale nihutada.Mis puudutab bussi istmete arvu, siis olenevalt tootjast on istmete arv veidi erinev , kuid pooleteise bussi jaoks on see keskmiselt 42 istekohta ja kahekorruselise puhul 62 kohta. Bussides on ka lauaga istekohad, olenevalt bussitüübist võib neid olla erinev arv.

Lisaks välisandmetele ja istekohtade arvule erinevad bussid varustuse, s.o. akustilise süsteemi (muusika), videosüsteemi (komplekt: lae alla riputatud värvimonitorid, tavaliselt 2, 3 või 4 ja videomakk), kliimaseade, biotualett (kuigi tualett on alati olemas).

Sellised näevad telerid praegu salongis välja

Ja lõpuks tasub lisada, et turismibusside vaieldamatute eeliste hulka kuuluvad pagasiruum, mis mahutab väga suure hulga väga erinevat pagasit.

Nii et see on peamine, mida reisifirmade pakutavate busside kohta öelda saab.

Kahjuks puudub bussides istmete nummerdamisel ühtne standard. Novosibirski vedajate küsitluse tulemuste põhjal selgus, et 6 erinevatel viisidel kohtade nummerdamine salongis. Isegi ühel vedajal võivad olla erineva numeratsioonisüsteemiga bussid. Allpool on näited nummerdamisest, mille leidsime Internetist ja ühendasime üheks pildiks.

Probleemi teeb hullemaks asjaolu, erinevad kaubamärgid ja bussimudelitel on erinevad skeemid istekohtade asukoht ja enamasti on võimatu ette ennustada, milline buss marsruudile sõidab. Vastavalt kokkuleppele bussijaamaga on vedajal kohustus panna liinile teatud mahutavusega ja tüüpi buss (näiteks 42 pehmet istet). Kuid bussimudel saab teatavaks alles vahetult enne väljumist. Seega, isegi kui teil on käes õiged istmekaardid, ei saa teile vajalikku märkida, kuna bussi mark ja mudel pole ette teada.

Ülesannet põhjalikult analüüsides jõudsime järeldusele, et me ei suutnud seda rahuldava tulemusega ellu viia. Oleme teadlikud, et mõned konkureerivad saidid pakuvad istekohatabelit. Teame ka, et see tõi kaasa skandaale, kuna esitatud teave osutus tegelikult ebausaldusväärseks.

See artikkel räägib istmetest bussis. Räägime sellest, milliseid on parem valida, et end turvalisemalt tunda, ja milliseid on parem ignoreerida, et reisi mitte rikkuda. Vaatleme ka erinevate busside skeeme.

Istmed kaugliinibussides

Inimeste transportimine pikkade vahemaade taha on reisijateveol eriline nišš. Tuleb märkida, et turismireisid, kus kasutatakse sageli suure kandevõimega sõidukeid, on eraldi. Istme asukoht bussis, mille paigutus võib muutuda erinevate sõidukite mahutavuse korral, võib suuresti määrata reisi mugavuse ja ohutuse. Reeglina on reisija koht reserveeritud kuni reisi lõpuni, seega tuleb tema valiku suhtes olla väga vastutustundlik.

Istmed bussides – asukoht

Reisifirmade ja inimeste pikamaatranspordiga tegelevate ettevõtete autoparkides on lai valik automudeleid. Bussil pole ühtset istmeasendit, mille paigutus oleks kõigile tootjatele ühine. Tootjad ja ka transpordiettevõtted võivad sõidukeid varustada oma äranägemise järgi, kui need ei riku normatiivdokumentidega reguleeritud ohutusnõudeid. Ka samal aastal toodetud ühemargi bussid võivad erineda nii sisekujunduse kui istekohtade arvu poolest. Küsimusele: "Mis on istmete asukoht bussis, milline näeb välja paigutus sees?" Vastus on vaid ligikaudne.

Enne pileti ostmist peaksite vedajalt istmete paigutuse kohta üle vaatama.

Lisaks mugavusele tuleks arvestada turvalisusega, mis määrab õige koha valiku.

Turvalised kohad

Uudistevood räägivad sageli liiklusõnnetustest reisijatevedu. Seetõttu mõjutab istme asukoha hoolikas valimine bussis, mille valikuskeemi allpool tekstis käsitletakse, otseselt teie eluohutust.

Turvalisema reisi jaoks peate arvestama järgmiste punktidega:

üks ohutumaid kohti on see, mis asub juhiistme taga;
peaksite valima istmed, mis asuvad salongi keskel;
Parem on valida paremale küljele paigaldatud istmed.

Järgmised kohad võivad teie reisi rikkuda:

Viimased istmed, sest selles osas on reeglina palju põletust ja teatud aja möödudes on oht saada heitgaasimürgitus. Taga sõitmine toob kaasa rängema liikumishaiguse ning hädapidurduse ajal on oht lennata istmetevahelisse vahekäiku.
Istmed asuvad ukse või juhi kõrval.
Mitteklapitavad istmed, mis asuvad tavaliselt otsas, samuti väljapääsu ees, salongi keskel.

Istmete paigutuse näited

Alloleval fotol on näha istme asukoht bussis. Tüüpiline on 47 istekoha paigutus.

See skeem on tüüpiline järgmistele kaubamärkidele: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

Järgmisel fotol on näha ka istme asukoht bussis (skeem). 49 kohta on üsna levinud variant.

Skeem on tüüpiline järgmistele kaubamärkidele: Higer KLQ6129Q, Neoplan 1116 Bus, Setra 315.

Kaugliinibuss on väga mugav sõidukit reisijate vedamine pikkade vahemaade taha.

Erinevused kaugliinibusside ning linna- ja linnalähiliinide busside vahel

Kaugliinibussil on mitmeid funktsioone:

Pikad reisiajad ja harvad peatused;
- põranda all olevasse spetsiaalsesse lahtrisse saate transportida suures koguses pagasit, salongis on riiulid käsipagasi jaoks;
- seisukohtade puudumine;
- istmed on varustatud pehmete käetugedega, kaasreisija saab tänu reguleeritava kaldega seljatoele võtta poollamavas asendis ning istme seljatoe sisse on sageli ehitatud ka väike klapplaud koos topsihoidjaga;
- igal istmel on individuaalsed valgustuslambid ja ventilatsioonikardinad;
- bussi saab varustada keemiakäimla, veeautomaadi, külmkapi, mikrolaineahju, väikese baari, garderoobi, konditsioneeri, vahel ka dušiga.

Turvalised ja ohtlikud kohad bussis

Kui buss on varustatud töökindla ja täiustatud turvasüsteemiga või mitte, püüavad reisijad valida bussis õiget kohta, seni oli tee väga turvaline ja mitte eriti tüütu.

Bussis ei tasu valida päris viimaseid istekohti, sest sealt satub palju suitsu sisse. Pärast 3-4 tundi tagaistmetel istumist võib heitgaasidest saada tõsise kehamürgituse, samuti tekib seal väga liikumishaige. Ja kui buss äkitselt pidurdab või juhtub õnnetus, siis võid kergesti istmelt välja hüpata ja vahekäiku lennata ning vigastada saada.

Ei ole soovitatav hõivata esimest istmerida, mis asub ukse kõrval. Kui pöörasite tähelepanu tuuleklaasid Liinibusse praktiliselt ei ole.

Esiklaasile satuvad sageli väikesed kivid, harvadel juhtudel võivad need sealt läbi paiskuda ja reisijat vigastada.

Kõige turvalised kohad kaugliinibussis arvestatakse salongi keskel asuvaid istmeid, kuna õnnetuses toimub sageli laupkokkupõrge või löök toimub auto tagaosas. Turvalised on ka need istmed, mis asuvad salongi paremal küljel, vahekäigu lähedal – need asuvad vastutulevast liiklusest kaugemal kui teised.

Noh, peaaegu kõigi juhtide arvamus on sama - kõige turvalisem koht asub juhiistme taga, sest ettenägematus olukorras päästab inimene kõigepealt intuitiivselt ennast.