Millist õli Honda autosse valatakse? Millist õli Honda jaoks valida? Bensiini jõuallikad

Honda kaubamärk on Venemaa autojuhtide seas populaarne. Autod on tehnoloogiliselt väga arenenud, nende krossoverid ja maasturid, nagu CR-V ja Pilot, tulevad Venemaa maastikutingimustega hästi toime. Ettevõtte insenerid juurutavad igasse mootorimudelisse pidevalt palju uuendusi. sisepõlemine(ICE). Neil on oma omadused, mis nõuavad spetsiaalsete määrdeainete kasutamist, mis suudavad neid mootoreid maksimaalse efektiivsusega teenindada. Honda 5W30 õli koostis on mõeldud enamikule Honda toodetud mudelitele.

Kaasaegsete Honda mootorite omadused

Kui vaatame, siis näeme, et viimased poolteist aastakümmet on Honda soovitanud oma uutel autodel kasutada aastaringset madala viskoossusega autot. originaal õli Honda kaubamärk - 0W20 või 5W20. Erandiks olid vaid kaks mudelit – Civic Si ja S2000. Alates 2012. aastast on see tingimus kõigile uutele mudelitele kohustuslik. Mis on selle otsuse põhjus?

Korporatsiooni insenerid töötasid omal ajal välja legendaarsed B-, D-, ZC-seeria mootorid. Need asendati uuemate perekondadega – nagu L, R, K. Nad nõudsid teistsugust lähenemist mootoriehituse kontseptsioonidele – et need oleksid säästlikumad ja keskkonnasõbralikumad.

Nende mootorite eripäraks on väga väikesed vahed osade pindade vahel, mis viitab tootmistehnoloogia kõrgele tasemele. See tähendab, et vedelam määrdeaine võib sellistesse tühikutesse luua stabiilse kaitsekile. Ta ei pea kolvirõngaste ja silindrite vahesid tihendama, sest need osad sobivad väga hästi. Kuid energiasääst on kõrgeimal tasemel.

Madal viskoossus mootoriõli tagab mootori maksimaalse väntatavuse kõikides temperatuuritingimustes. Määrdeaine jõuab käivitamisel osadeni peaaegu koheselt isegi kuni -35°C temperatuuridel. See välistab mootori õlinälja, mis põhjustab kiiremat kulumist.

Mida tähendab õlide viskoossus 5W30?

Lihtsamalt öeldes on viskoossus õli omadus anda sisejõudude mõjul teatud takistus ühe oma molekulikihi nihkumisele (liikumisele) teise suhtes. On vaja kindlaks teha, mida temperatuuri-viskoossuse indeks 5W30 õli koostise omaduste jaoks tähendab. See määratakse tootele vastavalt SAE klassifikaatori laboratoorsete katsete metoodikale, mille on välja töötanud Ameerika Autoinseneride Selts. Õli viskoossus on jagatud kahte kategooriasse – madal temperatuur ja kõrge temperatuur.

Honda SAE 5W30 aastaringse õli "talvine" viskoossusindeks on 5W. See tähendab, et see tagab mootori normaalse väntamise ja ka õli pumbatavuse kuni temperatuurini -30°C. Mõlemad näitajad on olulised mootori käivitamisel talvel külmaga. Neid mõõdetakse spetsiaalsete instrumentide - viskosimeetrite abil.

Kõrge temperatuuri indikaator on 30. Selle väärtusi mõõdetakse mootori töötemperatuuridel 100 ja 150 kraadi. Kinemaatilist voolavust mõõdetakse temperatuuril 100 °C ja dünaamilist voolavust temperatuuril 150 °C. Jääb arusaamatuks, miks nad nii kirjutavad: "30 viskoossusega õli sobib kasutamiseks kuni +20-25°C kuumuses." See on vale, kuna mootoris on temperatuurid palju kõrgemad. Veelgi enam, seda sundjahutatakse, olenemata õhutemperatuurist.

5W30 viskoossustasemega õlikoostised on paksemad kui 5W20 või 0W20 omad. Need moodustavad tihedama õlikile. See on vähem vastuvõtlik purunemistele, kui mootori vahekaugused selle kasutamisel suurenevad. Lisaks läheb raisku vähem rasva. Honda õli viskoossusega 5w30 tuleks kasutada, kui mootori läbisõit on ületanud 100 tuhat kilomeetrit. Selleks ajaks hakkab see rohkem vedelat määrdeainet tarbima. See tungib läbi kolvirõngaste põlemiskambritesse ja põleb seal koos kütuse segu. Põhjus on sama – suurenenud vahed.

Honda Ultimate täissünteetiline 5W30

Täissünteetiline toode, mida toodab Ameerika ettevõte ConocoPhillips Honda jaoks. Selle kõrget kvaliteeti tõendavad nii Ameerika API standardi kui ka Ameerika-Aasia ILSAC-i poolt määratud väärtused. Nende väärtused on SN ja GF-5. Tootja väidab, et see määrdeaine koostis ületab kvaliteedilt teisi sarnaseid mootoriõlisid. Polüalfaolefiinidest (PAO) valmistatud sünteetiline alus koos paksendavate lisanditega võimaldab saavutada fantastilise viskoossusindeksi 215. See tähendab, et õlivedelik säilitab kõik oma temperatuuri-viskoossusnäitajad kogu töötemperatuuri vahemikus, ilma vedeldamata või paksenemata. Tänu sellele peab see toode vastu mis tahes sõidustiilile, sealhulgas spordile. See ei karda suuri koormusi, mida mootor võib kogeda.

Õli on mõeldud hoolduseks kaasaegseks bensiinimootorid Honda ja Acura autod, mis on toodetud pärast 2000. aastat. Venemaa töötingimuste asendamise vaheline intervall on 10–12 tuhat kilomeetrit.

Honda ehtne sünteetiline segu 5W30

Tootja väidab, et selle õlikompositsiooni alus on poolsünteetiline. Samas rõhutatakse, et selle loomisel kasutati VHVI tehnoloogiat. Mis see on? Vastus on lihtne – määrdeaine on valmistatud mineraalõlist. Sel juhul kasutatakse sügavpuhastusmeetodit - katalüütilist hüdrokrakkimist. See tehnoloogia võimaldab toota baasõlisid, mis on oma kvaliteedilt väga lähedased sünteetilistele õlidele. Selle ainus halvem näitaja on termiline oksüdatiivne stabiilsus. Seetõttu tuleb seda määrdeainet sagedamini vahetada. Venemaa tingimuste korral jääb see näitaja vahemikku 7–8 tuhat km. Peamised omadused ei jää praktiliselt alla 100% sünteetika omadele.

Seda õli toodab ka Ameerika ettevõte ConocoPhillips. Ei ole täpselt teada, kes seda määrdeainet Euroopas toodab. Kontrollimata teave on selle kohta, et see on valmistatud Saksamaal erinevates pakendites. Lisaks on ka määrdeained Jaapani valmistatud– Honda Ultra LTD mootoriõli SN 5W30, aga ka teised seeria sordid – Ultra LEO ja Ultra Gold. Neid toodab tinakonteinerites Jaapani korporatsioon Idemitsu.

Honda autodele mõeldud Honda originaalmootoriõli on saadaval kahte tüüpi viskoossusega: 5w30 ja 0w20. Mootori kaasaegsemates versioonides kasutatakse Honda 0w20 mootoriõli. See on populaarne määrdeaine, mis asendab Honda originaalõli. On erinev hea kvaliteet alused ja unikaalne lisandite koostis.

Tooteid turustatakse maailmaturul ja need on populaarsed, sealhulgas Venemaal. Õlil on mitmeid spetsiifilisi omadusi, mis muudavad selle populaarseks ja kasulikuks igat tüüpi mootorite jaoks. Esile võib tuua järgmist:

• Suurenenud toote kvaliteet, paranemine jõudlusomadused jõuallikas mille jaoks seda kasutatakse.Sobib ükskõik kui kaasaegne mootor on. Tootja toodab tooteid, mis on suunatud nii uutele mootoritele kui ka suure läbisõiduga autodele, mis nõuavad hooldusel suuremat tähelepanu.Sobib bensiini- ja diiselmootorid, aitab talvel autol kergesti käivituda.
• Tänu Honda toodetele väheneb kütusekulu oluliselt. Õlil on selle kriteeriumi jaoks üks parimaid näitajaid - 8,5%. See saavutati täiusliku valemi ja lisandite kasutamisega, mis takistavad määrdeaine oksüdeerumist.
• Kaitseb auto mootorit rooste eest.
• Loob vastupidava õlikile, tagab hõõrduvate osade kergema libisemise ja puhastab erinevat tüüpi saasteainetest.
• Honda õli tihendab pilu, sulgeb mikropraod, vähendab hõõrdumist ja suurendab mootori võimsust.
• See ei paksene tugevate külmade korral ja säilitab oma omadused, mistõttu on see populaarne Venemaa piirkondades, kus valitsevad karmid ja madala temperatuuriga talved.

Toodete sordid

Honda mootoriõli jaguneb sünteetiliseks ja poolsünteetiliseks, lisaks toodetakse tootest mineraalset versiooni, millel on mitmeid erinevusi ja omadusi, mida tasub eraldi kaaluda. Näiteks, mineraalõli on suurenenud viskoossus: see saavutati kaasaegse tootmistehnoloogia abil; sünteetilised õlid eristuvad nende mitmekesisuse ja mõõdukate külmakindluse poolest. Need on peamiselt suunatud kaasaegsetele mootorimudelitele. Kui vajate häid tooteid soodne hind, ja auto mootor pole uus, võite proovida kasutada poolsünteetilist materjali: see ühendab endas sünteetika parimad jõudlusomadused, kuid sellel on ka mineraalse toote puudused.

Kõige populaarsem on Honda 5w30 sünteetiline mootoriõli: see on keskmise viskoossusega, sobib kasutamiseks paljudes riigi piirkondades ja sobib peaaegu igale mootorile. See on aastaringne toode, mida saab kasutada temperatuurivahemikus +25 °C kuni -30 °C.

Toote omadusi eristab kõrgem viskoossus kui näiteks sarnasel numbriga 5W20. Toote kasutamisel tekib õlikile tihedamalt, selle sidemed on tugevad, neid on raske murda, kuid liiga madala temperatuuri tõttu muutub selline õli paksemaks ning mootoriosad ei saa normaalselt pöörlema ​​hakata. Õigel töötamisel õigel temperatuuril eemaldatakse hästi süsiniku ladestused, mootorisse moodustub vähem saasteaineid ja väheneb hõõrdumine. Õli soodustab paremat libisemist, täidab metallipraod, lüngad ja muud defektid. Tänu sellele liigub kolb silindris tihedamalt, suurendades võimsust ja vähendades kütusekulu.

Määrdeaine seda tüüpi samuti soovitatav kasutada Sõiduk, mille läbisõit ületab 100 000 km. Kui kasutate mõnda muud määrdeainet, suureneb selle tarbimine, kuna see põleb osaliselt bensiiniga läbi: see on tingitud asjaolust, et kolvi lõtkud suurenevad ammendumise tõttu järk-järgult.

Tootja toodab kvaliteetset sünteetikat, 4-liitrisel plekkpakendil on artikli number 0821899974; Saate seda osta nii poest kui ka ametlikul veebisaidil. Et mitte võltsingu eest raha ära anda, peaksite ostukoha valimisel olema ettevaatlik. Honda 5W30 mootoriõli on tasakaalustatud koostisega, selle komponendid parandavad mootori jõudlust ja võimaldavad sellel tõhusalt töötada isegi madalad temperatuurid. Kompositsiooni iseloomustab voolavus, mis saavutati lisaainete abil. Sünteetika on poolsünteetikast kallim: hind on kõrgem kui hüdrokrakkimise teel saadud õlil. See õli on optimaalne uut tüüpi mootorite jaoks; vanematele mootoritele, mis on toodetud enne 90ndaid, ei pruugi see õli sobida, parem on eelistada mineraalset versiooni.

Enne määrdeaine mootorisse valamist peate õppima spetsifikatsioonid ja tehase nõuded, mis näitavad, millist tüüpi õli, millist viskoossust millisel aastaperioodil konkreetse mootori jaoks vaja on. IN vana mootor Puhast sünteetikat ei soovitata valada, kuna selle valmistamiseks kasutati muid materjale. On oht, et sünteetiline õli avaldab negatiivset mõju mootori komponentidele ja sõlmedele, hävitab mõned tihendid, kuna selle leeliseline tasakaal on keskmisest mineraalõli omast kõrgem.

Väga vanadel mootoritel on sageli mikropraod, mille kaudu vedel õli süsteemist väljub. Võite kasutada poolsünteetilist koostist: see on mootori jaoks pehmem, maksab vähem, kuid määrdub ka kiiremini, nii et peate seda õli sagedamini vahetama. Mõlemat tüüpi õlid sisaldavad pesuainelisandeid ja muid elemente, mis aitavad mootorit puhastada süsiniku ladestustest, metallilaastudest ja muudest võõrkehadest.

Honda mootoriõli 0w20

Seda tüüpi määrdeainet saab osta 4-liitrises purgis, artikli number - 0821799974. Selle õli eripäraks on selle vähendatud viskoossus: sellel on minimaalne takistus, tänu millele toimub jahutamine palju kiiremini, muutes mootori käivitamise lihtsamaks. talvel. Need omadused võimaldavad parandada pöördemomenti, kuna varuosadevahelisest hõõrdumisest tulenev takistus muutub minimaalseks ja kütusekulu väheneb.

Võrreldes viskoossusega 5W-30 õliga võimaldab Honda 0w20 mootoriõli vähendada kütusekulu 1,5%, mis on märgatav, kui pikad jooksud. Lisaks kuluvad osad vähem, mistõttu mootor peab kauem vastu kui tootja poolt määratud periood ja rikub harvemini. Võib esile tõsta järgmisi positiivseid omadusi:

• Sobib kaasaegsetele mootoritele, millel on palju laagreid, õli hõlbustab liikuvate osade hõõrdumist, vähendab PSI koormust.
• Honda 0w20 mootoriõli võimaldab saavutada osade sileda pinna, sulgeda olemasolevad mikropraod, tagades suurepärase libisemise.
• Osade vahelised vahed vähenevad, mis suurendab mootori efektiivsust.
• Õlil on vähendatud viskoossus, mistõttu see ei jää kanalitesse kinni ja tarnitakse komponentidele vajalikus koguses. See kehtib eriti selliste autode kohta nagu Honda Civic ja Isight, kuna kanalite vahe on kuni 0,0095 tolli. Liiga paks õli või teiste kaubamärkide tooted võivad tee ummistada ja mootor hakkab kogema õlinälga, mis võib põhjustada tõsiseid kahjustusi, mille parandamine on kulukas.
• Mootori nullist käivitamine toimub kiiremini, kuna tootel on vähendatud viskoossus, vedelik siseneb kiiresti komponentidesse, määrides neid ja hõlbustades tööd, tänu sellele väheneb mootori kulumine. Peamine kulumine toimub mootori käivitamisel, kuna see protseduur moodustab 75% koormusest.
• Õli sobib hübriidmootoritele. Sellise mootori eripära on see, et see lülitub pidevalt sisse ja välja, suurendades seeläbi osade kulumist.
• Määrdeaine tagab seadme tõhusa jahutamise ja eemaldab liigse kuumuse, muutes selle palju tootlikumaks kui õlitüübid, mille viskoossus on kõnealuse tootega võrreldes kõrgem.

Põhiandmed

Honda tooted on tuntud kogu maailmas: see väärib märkimist kaasaegsed mootorid Acura ja Honda mured töötavad spetsiaalselt null õli. Muu teave selle kohta määrdeained kaubamärgid:

• 0W20 määrdeaine valatakse autodesse tehasest, välja arvatud diisel- ja turbomootorid.
• Seda tüüpi õli sobib paljudele Euroopa ja Ameerika kaubamärkidele ning seda kasutavad enamik Jaapani autosid.
• Honda õlid on testitud USA-s ja saanud rahvusvahelise kvaliteedisertifikaadi.
• Tootja kasutab toote jaoks kvaliteetset alust.

Põhjused, miks peaksite kasutama originaalset Honda õli

Võltsinguid on erineva kvaliteediga, kuid originaal on alati parem. Sellel on ainulaadne valem, mida käsitöötingimustes on võimatu korrata; tootja poolt hoolikalt kontrollitud täpseid komponente pole võimalik valida. Ostmisel peate toodet hoolikalt uurima, kuna turul on palju võltsinguid; originaali saate eristada järgmiste märkide järgi:

• Mahuti on läbipaistmatu, ühtlaste õmblustega, kanistri pind on sile ja meeldiv puudutada. Sellel ei tohiks olla punnide või süvendite kujul esinevaid defekte.
• Silt peab olema paigas, ühtlaselt liimitud, mitte mehaanilise löögi tõttu maha tulema.Lugege hoolikalt läbi kõik pealdised: need ei tohi sisaldada kirjavigu, font peab olema korralik, defektideta.
• Vaadake artiklit: kui on lahknevusi, võite kindlalt öelda, et see on võlts.
• Mõned tootjad kasutavad kaitsvaid hologramme; kaaned peavad olema tihedalt suletud ja neid ei tohi avada.
• Tootmisaeg on kanistrite peale trükitud.

Te ei tohiks osta tarbekaupu kontrollimata müüjatelt: vaatamata atraktiivsetele hindadele ei ole lahendus kasumlik, kui ostja satub võltsingule. Madala kvaliteediga asendus ei suuda sageli tagada mootori maksimaalset eluiga. Parem on osta kaupu kauaaegsetest originaaltooteid pakkuvatest kauplustest: sealt saab õli tellida internetist või isikliku visiidi käigus.

Järeldus

Honda mootoriõli on Jaapani üks kvaliteetsemaid Varud, on ostjate seas populaarne ja erinevate ülemaailmsete autotootjate poolt uutesse autodesse valatud. Honda on taskukohaste hindadega esmaklassilise kvaliteedi garantii.

On aeg vahetada oma auto mootoris mootoriõli: Honda õli teeb seda optimaalne valik selle automargi jaoks. Põhilised soovitused määrdeaine vahetamiseks, võttes arvesse kõiki nüansse ja detaile, annab tavaliselt tootja - Honda Motor. Muuda määrdevedelik Võite minna nende teeninduskeskusesse või teha seda ise, järgides kogenud autohuviliste soovitusi.

Sõiduki omadused

Honda mootoritest rääkides peame peaaegu alati silmas sundmootoreid, mis on loodud töötama rasketes tingimustes ilma lisavarustust paigaldamata. Samas on rihmmootoritega ja kettmootoritega mudeleid. Viimased ilmusid turule 2001. aastal ja tuntuimad nende mootoritega varustatud margid olid Honda Fit (L13A, L15A, B16B) ja Honda Accord (F20B, F23A). Ja rihmade hulgas on populaarsed Honda Civic (D15B) ja Honda H RV (D16A).

Mootori eest hoolitsemine algab mootoriõli vahetamisest. Tootja soovitab mootoriõli vahetada iga 7000-8000 km järel. Selline lähenemine on tüüpiline Jaapani hooldusteenustele, kuigi õlitootjad väidavad, et vedeliku enda eluiga on ette nähtud 40 000 km jaoks. . Teisest küljest teavad peaaegu kõik Honda omanikud, et juhendis soovitatud mootoriõli vahetamise ajastus ei lange alati kokku meie auto töötingimuste tegelikkusega.

Samuti on vaja filtreid vahetada pärast sama 8000 km läbimist, vastasel juhul on mootor avatud liiga suurele riskile. Mootoriõli ja filtrite vahetus toimub tavaliselt samal ajal, see on majanduslikust seisukohast tulusam.

Enesediagnostika ja määrdeainete valik

Et ise aru saada, millal Honda õli vahetada, peate selle hankima kasulik seade, nagu õlimõõtevarras mootoriõli taseme mõõtmiseks. Nii on näiteks Honda Accordi või Accord Euro, aga ka Honda Jazzi puhul soovitatav mõõta õlitaset mootoris õlimõõtevarda abil pärast mootori korralikku soojenemist.

Seda tehakse ka enne automaatkäigukasti õli vahetamist. Mõõtevarras pühitakse lapiga, seejärel langetatakse täiteavasse. Kui vedeliku tase õlimõõtevardal on alumise märgi lähedal, tähendab see, et vedelikku tuleb lisada. Eksperdid soovitavad Honda Accordi seeria autodel (eriti Accord 7 või Euro) kasutada API SG, SH või SJ SAE mootoriõli. Viskoossus tuleks valida vastavalt kliimale, milles masin töötab.

Näiteks võib see olla 0W-20, 0W-40, 5W-30 või 15W-40. Selles küsimuses on kõige parem uurida üksikasju neilt, kes on seda automarki teid huvitavas piirkonnas pikka aega kasutanud. Vastuse saab foorumitest või klienditeenindusega ühendust võttes. See nimekiri on asjakohane ka Honda Jazzi jaoks, nii et saate seda kasutada juhendina. Aga kui teie auto on Jaapani, Hiina või Taiwani päritolu (eriti teine ​​põlvkond), peate võib-olla ostma ACEA standardile vastava Honda A3/B3 või A5/B5 originaalmootoriõli.

Energiatõhusust silmas pidades välja töötatud sünteetilised õlid vastavad juba Euro 4 ja Euro 5 standarditele, muutes need keskkonnasõbralikumaks ja kuluefektiivsemaks. Eurostandardi järgimine on kohustuslik kõikidele Venemaale imporditud autodele alates 2014. aasta algusest. Tasub arvestada, et Euroopa õlide kvaliteedistandardid on palju rangemad kui Ameerika omad.

Ei ole soovitatav segada erinevate tootjate õlisid, ükskõik kui tuntud kaubamärgid on. See kehtib eriti kodumaiste ja välismaiste määrdeainete segamise kohta. Venemaal või SRÜ riikides toodetud õlid Hondale põhimõtteliselt ei sobi.

Selle reegli eiramine võib põhjustada mootori kahjustusi.

Mootoriõli vahetus

Honda mootoris mootoriõli vahetamiseks vajate 3,5–4 liitrit õli, olenevalt sellest, kas töö on filtri vahetamine või mootori lahtivõtmine. Sel juhul on soovitatav vedelikku võtta varuga, kuna tarbimine võib olla isegi veidi üle 4 liitri ja vajalikule tasemele peate teisest anumast veidi lisama.

Õli ise vahetamiseks peate kasutama garaaži, kus on auto jaoks auk või viadukt. See muudab õlivahetuse mugavamaks ja kiiremaks. Honda mootoris õli vahetamiseks peate selle soojendama. Kuid õli pole vaja väga kuumaks viia. Piisab sellest, et see kergesti välja voolab.

Pärast auto alla ronimist peate leidma ja eemaldama äravooluava kaane, asetades selle alla kasutatud õli mahuti. Kate keeratakse lahti mutrivõtmega. Püüdke mitte panna käsi kuuma õli alla. Pärast 30 min. Õli peaks täielikult välja valama.

Pärast 30 min. Saate vahetada õlifiltri ja äravoolu tihendi. Viimasel etapil valatakse läbi täiteava vajalik kogus uut õli. Peaasi, et õlimõõtevarda märk ei jääks alla miinimumi. Veendumaks, et kõik on korras, piisab proovisõidu tegemisest ja auto põhja uuesti ülevaatamisest. Kui lekkeid ei leitud, tehti kõik õigesti. Kuid kui kahtlete oma võimetes, on parem mitte riskida ja usaldada oma auto spetsialistide kätte.

Juhtudel, kui Honda HR V variaatoris on vaja õli vahetada, kasutage ainult originaaloksoole, mis on märgistatud kui “HMMF” või “CVTF”. Need, kes kahtlevad, millist õli valada, peaksid arvestama, et peale ülaltoodud võimaluste pole muid analooge, mis tootja originaali täielikult asendaksid. HMMF ei sisalda mitte ainult vajalikke jahutuslisandeid, vaid ka ainulaadseid komponente, mis toetavad samaaegselt kahte vastandlikku funktsiooni: määrimist ja hõõrdumise suurendamist.

See koostis on tüüpiline ainult originaalõlidele, nii et millist õli variaatorisse valada, pole ilmselt küsimus, millele peaksite palju mõtlema.

Määrdeaine vahetus variaatoris

Õli vahetamine on üsna lihtne protsess. Näiteks Honda Fit variaatorisse uue õli täitmiseks pole vaja üldse ühendust võtta spetsialiseeritud teenus. Kõige mugavam on võimalusel tõsta auto soovitud tasemele, aga kui mitte, siis saad hakkama auto esiosa tõstmisega. Väga oluline on kõigepealt mootor soojendada ja alles pärast seda, kui jahutusventilaator on vähemalt korra käivitunud, lülitage see välja. Pärast kilbi eemaldamist peate vana õli tühjendamiseks lahti keerama äravooluava katva korgi.

See võib põhjustada kahjustusi.

Seejärel asetatakse pistik uue tihendusseibi abil oma kohale tagasi ja variaatorisse valatakse õli. Pärast seda viiakse porilaud oma kohale tagasi. Honda Fiti õli vahetamiseks vajate veidi rohkem kui 3 liitrit määrdeainet. Kuid kui variaatoris pole vedelikku pikka aega vahetatud või see on juba üsna vana, võib juhtuda, et peate seda toimingut tegema 2-3 korda iga 200 km järel. Teise põlvkonna uutele CVT-dele 2013-2015. vabastamisel kasutatakse täiustatud HCF-2 määrdeainet, mis vastab eurostandarditele. Samas soovitatakse õlivahetust teha peale 35 000 km läbimist.

Kui probleem nagu suurenenud tarbimineõli Honda mootoris, esimese asjana autoomanikud vahetavad klapivarre tihendid. Sellise korgi põhiülesanne on lasta läbi vaid väikese koguse õli, mis on vajalik klapi määrimiseks. Kuid aja jooksul korgid kuluvad ja seetõttu suureneb õlikulu järsult.

Muidugi võivad mõned autohuvilised klapisääretihendid ise välja vahetada, kuid neil, kellel pole vajalikke teadmisi ja kogemusi, samuti seda tüüpi remondi jaoks spetsiaalset tööriista, on parem pöörduda autoteenindusse. Pealegi pole selliste toimingute hinnad nii kõrged.

Mõne auto puhul näitavad sama marki õliga töötavad mootorid täiesti erinevaid parameetreid. Mõned mootorid töötavad teatud tüüpi määrdeainetega hästi, teised aga halvasti. häid tulemusi. Hondale õli valimisel tuleb arvestada mitme olulise teguriga, näiteks soovitab autotootja kasutada SL, SJ, SM klassi määrdeaineid.

Määrdevedeliku parameetritel on alati mitmeid erinevusi. Iga tüübi omadusi iseloomustavad teatud näitajad. Seetõttu soovitab Honda tootja oma autode mootorites kasutada määrdeaineid 0/5w20, 5/10w30.

Milline autoõli on parem?

Hondale mootoriõli ostmisel peate arvestama mootori olemasoleva kulumisega. Kui see ei ole läbinud 100 000 kilomeetrit, võite jätkata hooldusraamatus soovitatud määrdeaine kasutamist:

• 5w30,
• 0w20.

Kui sisepõlemismootor on palju kauem töötanud, tasub alustada 5w40 õliga. Kuid see sobib ainult hammasrihmaga varustatud sõidukitele. Kui mootoril on kettmehhanism, sobivad kõige paremini soovitatud õlid.

Hea teada! Mõned ühendid ei sobi Hondale, kuna põlevad halvasti läbi. Tuleohtlike kaubamärkide loend sisaldab tuntud kaubamärke - Shell, Castrol. Ja asi pole halvas kvaliteedis. Selle põhjuseks on Honda jõuallikate suur raiskamise protsent. Arvesse võetakse kõige sobivamad tooted kuulsad kaubamärgid– Mobil, LiquiMoly.

Honda Ultimate täissünteetiline 5W30

Sünteetika, mis on valmistatud Ameerikas, vastavalt Honda tellimusele. Omadused ja kvaliteet vastavad rahvusvahelistele nõuetele API, ILSAC. Tootja enda sõnul ületavad sellise määrdekompositsiooni omadused palju sarnaste mootorivedelike omad.

Õli põhineb polüalfaolefiinidel. Kompositsioon sisaldab ainulaadseid paksendavaid lisandeid. See võimaldas saada väga kõrge viskoossusindeksi. Selle väärtus ulatus 215 ühikuni.

Teisisõnu, see määrdeaine võib töötada igal temperatuuril ning see ei paksene ega muutu väga vedelaks.

Sellised omadused võimaldavad õli kasutada spordis. Mootor saab usaldusväärse kaitse raskete koormuste eest, mida auto peab taluma.

Honda Ultimate Full Synthetic 5W30 saab kasutada uusimas bensiinipaigaldised Honda autod. Kui autot kasutatakse Venemaal, vahetatakse õli 10–12 tuhande kilomeetri järel.

Honda ehtne sünteetiline segu 5W30

VHVI tehnoloogia järgi valmistatud poolsünteetiline õli. Teisisõnu põhineb see mineraalsel alusel. Puhastamiseks kasutatakse katalüütilist hüdrokrakkimise tehnikat.

See tehnoloogia võimaldab toota baasõlisid, mille kvaliteet on väga sarnane sünteetiliste õlidega. See erineb sünteetilistest toodetest ainult madalama termilise oksüdatiivse stabiilsuse poolest.

Seetõttu vajab selline määrdevedelik sagedast asendamist. Kui auto liigub Venemaa teedel, täielik asendamine sooritatud pärast 7–8 tuhande kilomeetri läbimist. Kõik muud näitajad vastavad 100% sünteetika näitajatele.

Määrdeainet toodab USA-s Conoco Phillips. Euroopa tootja jääb teadmata. Mõnede aruannete kohaselt on kompositsioon valmistatud Saksamaal. Seda müüakse täiesti erinevas konteineris.

Jaapanis on ka Idemitsu Corporationi toodetud analooge: Honda Ultra LTD Motor Oil SN 5W30, Ultra LEO ja Gold.

Honda mootoriõli vahetusvälbad

Asendamise aega mõjutavad mitmed asjaolud. Arvesse tuleks võtta mitte ainult autotootja määratud sõiduulatust, vaid ka sõidu kvaliteet, sõiduki välised töötingimused.

Tootja väidab, et õli ja filtrit tuleb vahetada iga 5-10 tuhande km järel. Läbisõit. Loomulikult soovitatakse asendada Honda originaalõli.

Kui autoomanik otsustab mingil põhjusel kasutada analoogõlisid, tuleks kõigepealt mootori määrimissüsteem läbi loputada. Esimene vahetus uue vastu Honda Civic tehakse kohe pärast sissemurdmist.

Tegurid, mis võivad asendusintervalle mõjutada:

• hooaeg;
• mootoriõli omadused;
• ICE seisund;
• sõidutingimused;
• auto vanus.

Sõiduki pikaajaline seisakuaeg, kaubavedu, surnud teedel sõitmine või nende puudumisel madala kvaliteediga bensiiniga täitmine vähendab oluliselt hooldusvälbasid. Lisaks vähenevad õli kvaliteediomadused vananemise ja keskkonnamõjude tõttu.

Mootoriõli tuleks valida, võttes arvesse mootori tehnilisi omadusi. On mitmeid parameetreid, mida tuleb järgida:

• koostis (sünteetika, mineraalvesi või polüstüreen);
• API standardid - klass SL või kõrgem;
• viskoossus - 0w-20, 5w-20/30, 10w-30;
• Euroopa Autotootjate Liidu klassifikatsioon - C3 või C2 (diisel-sisepõlemismootorite jaoks) ja SAE spetsifikatsioon (bensiini jaoks).

Viskoossus valitakse sõltuvalt kliimatingimustest. Talvel on optimaalsed vedelamad õlid.

Näiteks mineraalvesi sobib ainult keskmistes kliimatingimustes, kuna see ei suuda mootorit kuuma või külma ilmaga täielikult kaitsta. väga külm, samas kui poolsünteetilised ja 100% sünteetilised taluvad suurepäraselt igasuguseid temperatuurimuutusi.

Honda jaoks vastuvõetavad õlid

Originaali puudumisel soovitab autotootja Exxon-Mobili õli, nimelt Mobil 1, kuna selle tasakaalustatud koostis võib pakkuda usaldusväärset kaitset ja erakordset jõudlust.

Kuigi turul on tohutult palju tuntud õlitootjaid:

• Castrol,
• Texaco
• kest,
• Chevron
• Liqui Moly.

Pange tähele, et uuringud on näidanud, et isegi Exxon-Mobili ökonoomne esindaja ESSO õli ei paista Honda mootoris ühtlaselt silma ning Castroli ja Shelli kaubamärkide õlid sisaldavad tegelikult maksimaalselt soovimatuid lisandeid.

Eneose ja Chevroni toodetud õlides on tahma minimaalselt, kuid see pole siiski imerohi, kuna mootorisse jäävad lakijäägid.

Koreast pärit õlid - ZIC ja Dragon - käituvad tahma, laki ja muda suhtes vastupidavamalt, kuid vastupidavus vananemisprotsessile on äärmiselt ebapiisav. Testitulemuste põhjal on Saksa firma Liqui Moly õlid end suurepäraselt tõestanud.

Kodumaiste tootjate õlide kasutamine on sobimatu (absoluutne kokkusobimatus Honda mootoritega).

Niisiis, kust algab mootorihooldus? Koos õlivahetusega. Kuna tegemist on kiirmootoritega, siis teistel autodel tavaline õlivahetusperiood - 10 000 km - on lühenenud 7-8 tuhandele kilomeetrile. Seda soovitavad Honda tootjad ise. Mõned õlitootjad kinnitavad, et ainult nende õli suudab kaitsta mootorit kuni 40 000 km läbisõidul ilma omadusi kaotamata. Kuid see pole tõsi, kuna keegi pole õli vananemisprotsessi tühistanud - isegi kõige kallim õli kaotab pärast umbes 15 000 km läbimist täielikult oma määrdeomadused.

Millist õli tuleks valida Honda auto? Tootja soovitab SL/SM/SJ klassi õli parameetritega 5w30, rihmmootoril 10w30, kettmootoril 0w20. Mida need numbrid tähendavad? Niisiis, esimene number - 5 (10, 0) - näitab õli viskoossust külmal temperatuuril. Mida väiksem on esimene number, seda vedelam on õli negatiivsetel temperatuuridel. Näiteks kui 10w30 õli hakkab paksenema ja selle tulemusena oma omadusi kaotama, temperatuuril -35 C0, siis 0w20 puhul juhtub sama ka -43...-45 C0 juures.

Kõige optimaalsem valik Venemaal opereeritavale autole oleks õli indeksiga 5w... rihmmootoritel ja 0w... kettmootoritel. Indeksiga 0w... õli kasutamine rihmmootorite jaoks teeb rohkem kahju kui kasu. Põhjus on selles, et selle õli viskoossus on esialgu väga madal – kuumas ja pöördelises Honda mootoris ei suuda see alati hõõrdumispinnale piisavalt tugevat õlikilet tekitada. 5w30 (5w40) - enamik sobiv õli selliste mootorite jaoks. Indeksi teine ​​number (arv) näitab õli viskoossust kuumas keskkonnas. Mida suurem on see arv, seda kõrgem on temperatuur, mille juures õli viskoossust ei kaota. Siin võivad näitajad olla väga tinglikud. Peate lihtsalt meeles pidama üht reeglit - mida vähem mootor kulub, seda õigem on valida tootja soovitatud õli. Nii et näiteks läbisõiduga kuni 100 000 km võid mootorit julgelt täita tootja soovitatud 5w30 või 0w20 õliga.
Üle 100 000 km läbisõiduga tekivad mootorisse mikrovahed ja kulumine ning siis on mõttekas õlitada kõrgema teise reitinguga, näiteks 5w40 või 0w30 jne. Väikese läbisõiduga on kõrgema teise näitajaga õli võtmine tegelikult raha ülemaksmine - autole erilist kasu ei tule.

Millist õlitootjat eelistate? Alates 2007. aastast on Honda oma mootoritele ametlikult soovitanud Exxon-Mobil kontserni toodetud õli Mobil 1. Vaatamata sellele, et turul on tohutult palju õlitootjaid, sealhulgas selliseid kuulsaid nagu Castrol, Shell, BP, Chevron, Texaco, LiquiMoly, me ei soovita tootja soovitustest kõrvale kalduda. Fakt on see, et isegi Exxon-Mobil ESSO õli eelarve esindaja ei ole Honda mootoris stabiilne. Testid on näidanud, et Castroli ja Shelli õlide osakaal on Honda mootorites väga suur. Chevroni ja Eneose toodetud õlidel on väiksem jäätmeprotsent, kuid samal ajal jätavad mootorisse lakijäägid. Korea õlid ZIC ja Dragon käituvad jäätmete ja lakijääkide osas stabiilsemalt, kuid kahjuks on neil väga väike vastupidavus vananemisprotsessidele. Õli vahetamine iga 5000 km järel mõjutab oluliselt mootori jõudlust. parem pool. Suurepärased tulemused Testide lõpus näitasid LiquiMoly õlid, mis ületasid suuresti esialgseid nõudeid. BP ja Texaco õlisid ei ole testitud, seega ei saa me nende kohta absoluutselt midagi öelda. Venemaa tootjate õlide kasutamine Hondas on äärmiselt ebasoovitav. Selle põhjuseks on jäätmete, lademete ja koksi suur osakaal. See ei viita madala kvaliteediga õlile, vaid selle mittesobivusele Honda mootoritega.

Mootor üle 100 000 km, rihm - 5w40 (5w50). Tootja: Honda (originaal), Mobil 1, LiquiMoly

Mootor kuni 100 000 km, kett - 0w20. Tootja: Honda (originaal)

Mootor üle 100 000 km, kett - 0w30 (0w40). Tootja: Mobil 1, LiquiMoly.

Tahan kohe teha reservatsiooni, et need parameetrid ei ole ülim tõde, kuid kõige õigem oleks neist kinni pidada, kui räägime “ausa” läbisõiduga autost, mis on pädevate meistrimeeste järelevalve all. Õigeaegne ja asjatundlik õlivahetus pikendab oluliselt Honda mootori eluiga.

Järgmine asi, mida tahaksime kaaluda, on õlifilter. Turul on palju Honda õlifiltrite tootjaid, kuid põhimõtteliselt, kui mitte arvestada selliseid haruldasi mudeleid nagu S2000, NSX ja Legend, on kõik Hondad alates 1992. aastast paigaldatud. õlifiltrid kahte tüüpi 15400-PLC (RTA, PLM)-*** ja 15400-PR3-***. Istumiskohad Mõlemad filtrid on absoluutselt identsed, nende erinevused seisnevad filtri korpuse kujus - esimesed on piklikumad ja kitsamad, teised, vastupidi, on lühemad ja laiemad. Ka originaalfiltrite kvaliteet võib üksteisest veidi erineda. Näiteks erinevad RTA filtrid PLC-st ja need omakorda PLM-ist. Kuid see ei tähenda, et 15400-PLM-A01 filter on halvim filter. See on näiteks palju parem kui mis tahes duplikaatfilter. Honda õli vahetamisel on parem mitte koonerdada ja paigaldada originaalfilter, mis ei lase külmaga kinnikiilunud klapi tõttu pigistada ega leki, tagades ühtlase sobivuse kogu ala ulatuses.