शेवरले क्रूज़ के लिए ब्रेक पैड। शेवरले क्रूज़ वाल्व कवर गैसकेट के लिए रिम्स की दृश्य फिटिंग लीक हो रही है

F16D3 इंजन 109 hp उत्पन्न करता है। साथ। शक्ति। F16D3 और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ शेवरले क्रूज़ संस्करण 12.5 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाता है, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 13.5 सेकंड में। यह चार सिलेंडर वाला 16-वाल्व इंजन है, जिसे 1.4-लीटर F14D3 के आधार पर बनाया गया है। दो टॉप-माउंटेड कैमशाफ्ट, टाइमिंग बेल्ट ड्राइव, हाइड्रोलिक कम्पेसाटर, रीसर्क्युलेशन सिस्टम से सुसज्जित निकास गैसेंईजीआर. सिलेंडर ब्लॉक कच्चे लोहे से बना है। कमज़ोर स्थान F16D3 F14D3 के समान हैं: वाल्व, इंजेक्टर, थर्मोस्टेट, EGR। इसके अलावा, कुछ कार मालिक वाल्व कवर के आसपास दिखाई देने वाले तेल रिसाव के बारे में शिकायत करते हैं।

F16D4 इंजन पहले से ही 124 hp के लिए डिज़ाइन किया गया है। साथ। वितरित ईंधन इंजेक्शन वाले इंजेक्टर का उपयोग ईंधन आपूर्ति प्रणाली के लिए किया जाता है। रोलर्स और टाइमिंग बेल्ट का सेवा जीवन 150 हजार किमी तक बढ़ा दिया गया है। शेवरले क्रूज़ का यह इंजन सरल और काफी विश्वसनीय है। इसे अपने पूर्ववर्ती F16D3 की तुलना में अधिक शक्तिशाली और विश्वसनीय बनाने के लिए, उन्होंने एक VVT प्रणाली का उपयोग किया जो वाल्व टाइमिंग को नियंत्रित करता है। निर्माता ने हैंगिंग वाल्व की समस्या का समाधान कर दिया है। हाइड्रोलिक कम्पेसाटरों को कैलिब्रेटेड ग्लासों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। परिणामस्वरूप, F16D4 ओपल A16XER इंजन का एक एनालॉग बन गया। शेवरले क्रूज़ 1.6 का इंजन जीवन 250 हजार किमी के भीतर भिन्न होता है।

शेवरले क्रूज़ 1.6 ब्रेकडाउन

1. शेवरले क्रूज़ पर चेक इंजन की लाइट जल रही है।

त्रुटि का अपने आप में कोई मतलब नहीं है. खराबी का कारण समझने के लिए, आपको निदान करने की आवश्यकता है। यांत्रिक दोषों में, सबसे आम कैंषफ़्ट गियर का टूटना है। त्रुटि के अन्य विशिष्ट कारण:

• तारों का पिघलना।
• दोषपूर्ण सेंसर.
• उत्प्रेरक का अवरुद्ध होना।
• मिसफायर (त्रुटि P0300)।

90% मामलों में, मिसफायर और बंद ईजीआर वाल्व निम्न-श्रेणी के गैसोलीन के कारण होते हैं। स्पार्क प्लग का जीवन और ईजीआर प्रणाली का संचालन, जो निकास गैसों की विषाक्तता को कम करता है, ईंधन की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। ईजीआर वाल्व कार्बन जमा होने से अवरुद्ध हो जाता है, जिससे कार चलना बंद कर देती है। जब मिसफायर होता है, तो अजीब कंपन और गति में उछाल दिखाई देता है - क्रूज़ हिल जाता है। आरवीएस मास्टर इंजेक्टर क्लीन्स आईसी से इंजेक्टर को साफ करने से मदद मिलती है। रचना स्प्रे पैटर्न को पुनर्स्थापित करती है, कार्बन जमा के नोजल को साफ करती है, टार जमा को हटाती है, स्थिर करती है सुस्ती, त्वरण को सामान्य करता है, गति करते समय गिरावट को समाप्त करता है। आप कुल्ला कर सकते हैं ईंधन प्रणालीकार सर्विस सेंटर पर महंगे हार्डवेयर की सफाई का उपयोग किए बिना, स्वयं।

त्रुटि की संभावना को कैसे कम करें जांच इंजनभविष्य में? उत्तर स्पष्ट है: सिद्ध गैस स्टेशनों पर सही, समय पर रखरखाव और ईंधन भरना। यदि आप गैस स्टेशन पर गैसोलीन की गुणवत्ता के बारे में निश्चित नहीं हैं, तो गैसोलीन एडिटिव FuelEXx Gazoline का उपयोग करें। यह ऑक्टेन संख्या को 3-5 इकाइयों तक बढ़ाता है और दहन प्रक्रियाओं को अनुकूलित करता है। एडिटिव के उपयोग के कारण, खपत और कार्बन का निर्माण कम हो जाता है, शेवरले क्रूज़ अधिक गतिशील हो जाता है, और इंजन का घिसाव कम हो जाता है।

2. वाल्व कवर गैसकेट लीक हो रहा है

शुरुआती चरणों में, माउंटिंग बोल्ट को कसने से रिसाव को खत्म करने में मदद मिलती है। लेकिन यदि गैसकेट क्षतिग्रस्त हो गया है, तो उसे बदलना होगा। वाल्व कवर गैसकेट के लीक होने के कारण, तेल स्पार्क प्लग कुओं में चला जाता है, और इससे उच्च-वोल्टेज तारों की सेवा जीवन पर बुरा प्रभाव पड़ता है। यदि तेल निकास मैनिफ़ोल्ड पर भी चला जाता है, तो इससे हुड के नीचे आग लग सकती है। कृपया ध्यान दें कि रिसाव सिलेंडर हेड के और अधिक विकृत होने के साथ अधिक गर्म होने के कारण भी होता है। इसलिए, वाल्व कवर गैसकेट को बदलने से पहले, आपको पूरी तरह से निदान करने की आवश्यकता है।

3. शेवरले क्रूज़ इंजन के कैंषफ़्ट के साथ समस्याएँ

यदि F16D3 या F16D4 इंजन की स्नेहन प्रणाली में दबाव कम हो गया है, तो इसका कारण कैंषफ़्ट बियरिंग जर्नल या सीटों का घिसना हो सकता है। जब कैंषफ़्ट कैम खराब हो जाते हैं, तो वाल्व खटखटाने लगते हैं। मरम्मत का निर्णय खराबी के कारण के आधार पर किया जाता है। यदि घिसाव बढ़ गया है, तो कैंषफ़्ट को टाइमिंग बेल्ट के बाद के समायोजन के साथ बदल दिया जाता है।

4. टूटे हुए स्पार्क प्लग

रूसी परिचालन स्थितियों में, निर्माता की सिफारिशों के बावजूद, हर 30-40 हजार किमी पर स्पार्क प्लग बदलने की सलाह दी जाती है। यदि इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर बदलता है, तो सिलेंडर में मिश्रण का इग्निशन पैटर्न बाधित हो जाएगा। इससे इंजन की खपत, स्मूथनेस और पावर पर असर पड़ेगा।

5. सेंसर की खराबी और अधिक वैश्विक समस्याएं

ईंधन-वायु मिश्रण का निर्माण सेंसर की कार्यप्रणाली, थ्रॉटल असेंबली की स्थिति और स्पार्क प्लग पर निर्भर करता है। इसलिए, बढ़ती ईंधन खपत के साथ, शेवरले क्रूज़ 1.6 को व्यापक निदान की आवश्यकता होती है। आदर्श क्या माना जाता है? औसतन उपभोग या खपतइंजन F16D3 और F16D4 और वाले मॉडल में हस्तचालित संचारण 8-9 लीटर प्रति 100 किमी (स्वचालित के लिए - 10-11 लीटर प्रति सौ) की सीमा के भीतर होना चाहिए।

यदि आपका क्रूज़ अधिक खपत करता है, तो आपको इसकी जाँच करने पर विचार करना चाहिए तकनीकी स्थिति. अक्सर ऐसा ही पता चलता है बढ़ी हुई खपतशेवरले क्रूज़ गंभीर खराबी से उकसाया गया है। उदाहरण के लिए, सिलेंडर में कम संपीड़न। और यह पहले से ही सिलेंडर-पिस्टन समूह के पहनने या घटना का संकेत देता है पिस्टन के छल्ले. के लिए जगह-जगह मरम्मतशेवरले क्रूज़ 1.6 सीपीजी के लिए, हम कंपोज़िशन आरवीएस मास्टर गा4 का उपयोग करने की सलाह देते हैं। यह सबसे उपयुक्त है, क्योंकि F16D3 और F16D4 इंजन में तेल की मात्रा 3.75 लीटर है।

​एक इंजन एडिटिव एक घर्षण जियोमोडिफायर है जो काम करने वाली सतहों को पुनर्स्थापित करता है, जिससे संपीड़न सामान्य हो जाता है, खपत कम हो जाती है और शोर और कंपन की मात्रा कम हो जाती है। आरवीएस मास्टर का इंजन एडिटिव एक धातु-सिरेमिक सुरक्षात्मक परत बनाता है। यह 4 चरणों में होता है. संभोग सतहों की सूक्ष्म राहत को संरचना के कणों से साफ किया जाता है, और फिर जमीन के कणों को उस पर ठंडा-कठोर किया जाता है। इसके बाद, Fe परमाणुओं को Mg परमाणुओं द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है - धातु के साथ एक सजातीय कोटिंग बनती है, जो तापमान परिवर्तन के लिए प्रतिरोधी होती है। ठोस परत तेल फिल्म को सतह के पास रखती है, जो संपर्क भागों को घिसाव से बचाती है। इसकी सेवा जीवन 70 से 120 हजार किमी तक है। आरवीएस मास्टर भौतिक गुणों को प्रभावित नहीं करता, रासायनिक संरचनाऔर बेस ऑयल एडिटिव्स: सफाई, ईंधन-बचत, घर्षण-रोधी, डीहाइड्रोजनिंग।

टिप्पणी:इंजन एडिटिव का उपयोग करते समय, सुनिश्चित करें कि बीसी कच्चा लोहा से बना है। यदि यह एल्यूमीनियम से बना है, तो परमाणु प्रतिस्थापन प्रतिक्रिया नहीं होगी, जिसका अर्थ है कि धातु-सिरेमिक सुरक्षात्मक परत नहीं बनेगी; जमा की सामान्य पीसने और सफाई होगी। यदि आपके इंजन में मरम्मत पिस्टन हैं, तो ब्लॉक ऊब सकता है - यह कच्चा लोहा से बना है। और फिर आरवीएस मास्टर एडिटिव इन-प्लेस मरम्मत के लिए एकदम सही है।

उधार की शर्तें:

• ऋण अवधि: 2-36 महीने
• क्रेडिट सीमा: 10,000 रूबल से। 300,000 रूबल तक।
• ब्याज दर - आपके डेटा और क्रेडिट इतिहास के आधार पर बैंक द्वारा निर्धारित की जाती है

क्रेडिट पर ऑर्डर कैसे दें?

1. उत्पाद पर निर्णय लें और वेबसाइट पर या कॉल सेंटर ऑपरेटर के माध्यम से ऑर्डर दें
2. आपका ऑर्डर देने के बाद, बैंक प्रबंधक आपसे संपर्क करेगा, आपको ऋण की शर्तों पर सलाह देगा और समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए आपके साथ एक बैठक के लिए सहमत होगा।
3. अपने लिए सुविधाजनक समय पर किसी बैंक प्रतिनिधि से मिलें और एक समझौते पर हस्ताक्षर करें
4. समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद, आपको बैंक द्वारा आपके ऑर्डर के लिए हमें भुगतान करने की प्रतीक्षा करनी होगी। पैसे ट्रांसफर करने में 2 से 3 कार्यदिवस लगते हैं। जैसे ही बैंक से पैसा आएगा, हम आपको अपना ऑर्डर लेने के प्रस्ताव के साथ एक एसएमएस भेजेंगे।
5. अपना ऑर्डर प्राप्त करने के लिए अपने पासपोर्ट और ऋण समझौते के साथ हमारे केंद्र पर आएं।

ऋण की शर्तें

• स्थायी पंजीकरण के साथ रूसी संघ की नागरिकता
• उम्र 18 साल से
• खरीद राशि 10,000 से 300,000 रूबल तक
• आवश्यक दस्तावेज़: रूसी पासपोर्ट, एसएनआईएलएस

शेवरले क्रूज़ कारें दोनों एक्सल पर डिस्क ब्रेक से सुसज्जित हैं। क्रूज़ के लिए ब्रेक पैड में केवल दो पहिया आकार होते हैं - 195/65/R15 या 205/60/R16, जिन्हें आमतौर पर R15 और R16 तक छोटा किया जाता है। तदनुसार, ब्रेक डिस्क के आकार और पैड के आकार में भी अंतर होता है।

R15 के लिए शेवरले क्रूज़ ब्रेक डिस्क आकार:

• फ्रंट ब्रेक डिस्क - व्यास 276 मिमी, मोटाई 26 मिमी;
• रियर ब्रेक डिस्क - व्यास 268 मिमी, मोटाई 12 मिमी।

R16 के लिए शेवरले क्रूज़ ब्रेक डिस्क आकार:

• फ्रंट ब्रेक डिस्क - व्यास 300 मिमी, मोटाई 26 मिमी;
• रियर ब्रेक डिस्क - व्यास 292 मिमी, मोटाई 12 मिमी।

निर्धारित करें कि किसी विशेष पर कौन से ब्रेक पैड स्थापित करने हैं शेवरले क्रूज, आप इसे कई तरीकों से कर सकते हैं: कार के VIN कोड से इसका मिलान करने का प्रयास करें, ब्रेक डिस्क को मापें, या पुराने पैड के आकार/आकार को देखें (वही पैड खरीदने के लिए)।

R15 के लिए ब्रेक पैड 13412272

R16 के लिए ब्रेक पैड 13412810

शेवरले क्रूज़ 1.6 और 1.8 के लिए ब्रेक पैड

जैसा ऊपर बताया गया है, मतभेद (वैसे, मामूली) ब्रेक पैडक्रूज़ से जुड़े विभिन्न आकारपहियों इसके अलावा, यह केवल फ्रंट ब्रेक पैड पर लागू होता है।

R15 के साथ शेवरले क्रूज़ के मूल फ्रंट पैड की भाग संख्या 13301207 या 13412272 है। वे काफी छोटे हैं, लेकिन फिर भी R16 के साथ क्रूज़ के फ्रंट पैड 13301234 या 13412810 से आकार और आकार में भिन्न हैं।

रियर ब्रेक पैड, हालांकि उनके अलग-अलग मूल कैटलॉग नंबर हैं - R15 के लिए 13300867 या 13411380, और R16 के लिए 13319294 या 13411383 - अन्य निर्माताओं के समान मानक आकार और एनालॉग हैं, फ्रंट पैड के विपरीत, वही पेश किए जाते हैं उन्हें।

संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि शेवरले क्रूज़ के लिए सबसे लोकप्रिय पैड TRW के एनालॉग हैं। लोकप्रिय, लेकिन सर्वश्रेष्ठ नहीं. इन्हें कठोर पैड के रूप में वर्णित किया गया है जो कम से कम शुरुआत में उत्कृष्ट ब्रेकिंग प्रदान करते हैं। लेकिन फिर, जैसा कि उपयोगकर्ता ध्यान देते हैं, टीआरडब्ल्यू पैड की चरमराहट एक खराब ध्वनि में बदल जाती है, जैसे कि पैड "कांच बन गए हों।" लेकिन कुल मिलाकर यह है मूल्य/गुणवत्ता अनुपात की दृष्टि से सर्वोत्तम पैड.

सामने और पीछे के पैड TRW

यदि कार मालिक की दिलचस्पी सबसे पहले कीमत में है, तो वह निर्माता सांग्सिन से क्रूज़ के लिए कोरियाई ब्रेक पैड पर ध्यान देता है। वे जो हैं उसके लिए काफी अच्छे हैं अपेक्षाकृत कम लागत, लेकिन कई अन्य एनालॉग्स की तुलना में विशेषताओं में हीन हैं।

ढूंढ रहे हैं उत्कृष्ट गुणवत्ता वाले ब्रेक पैडएटे उत्पादों की ओर मुड़ें। उनके पैड्स में बहुत कुछ है सकारात्मक प्रतिक्रिया. उन्हें "बहुत अच्छा", उच्च गुणवत्ता, नरम, लगभग मौन के रूप में जाना जाता है। आपको सचमुच इसके लिए भुगतान करना होगा - एटीई पैड की कीमत, हालांकि मूल पैड से कम है, अन्य सभी एनालॉग्स की तुलना में अधिक है।

से संबंधित मूल शेवरले क्रूज़ ब्रेक पैड, तो सब कुछ काफी सरल है। मानक पैड हैं अच्छी गुणवत्ता, लेकिन उनकी लागत उनके समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक है, इसलिए मूल को बहुत कम ही खरीदा जाता है।

*मॉस्को और क्षेत्र के लिए चेवी क्रूज़ ब्रेक पैड की औसत कीमत मई 2017 तक दी गई है।
** शीर्ष विक्रेताओं को बोल्ड में चिह्नित किया गया है - वे पैड जो किसी विशेष मामले में सबसे लोकप्रिय हैं।