गैस उपकरण स्थापित करने के निर्देश. गैस उपकरण की स्थापना स्वयं करें ⇒ स्थापना आरेख। इन्कारगास के साथ परामर्श पूरी तरह से निःशुल्क है

दूसरी पीढ़ी की प्रणाली मुख्य रूप से लैम्ब्डा जांच से सुसज्जित कार्बोरेटर या इंजेक्शन और मोनो इंजेक्शन इंजन वाली कारों में स्थापित की जाती है।
सुधारगतिशील प्रदर्शन में सुधार हुआ है और ईंधन की खपत कुशल है। यह पहली पीढ़ी से अलग है क्योंकि इसमें गियरबॉक्स है। इसमें वैक्यूम शट-ऑफ वाल्व को इलेक्ट्रोमैग्नेटिक से बदल दिया गया था। ईंधन प्रकार स्विच तदनुसार बदल गया है। अब आप गैस सप्लाई को इलेक्ट्रॉनिक तरीके से खोल सकते हैं. गैसोलीन को इलेक्ट्रॉनिक रूप से बंद कर दिया जाता है - वाल्व की अब आवश्यकता नहीं है।इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई समर्थन करती है इष्टतम रचनासभी इंजन ऑपरेटिंग मोड में गैस-वायु मिश्रण। योजनादूसरी पीढ़ी की प्रणाली में निम्नलिखित डिज़ाइन है:


1. सिलेंडर
2. मल्टीवाल्व + वेंटिलेशन यूनिट
3. नली और पाइपलाइन उच्च दबाव (गैस मुख्य)
4. रिफिलिंग डिवाइस
5. फिल्टर के साथ गैस वाल्व(विद्युत चुम्बकीय)
6. गियरबॉक्स(गैस बाष्पीकरणकर्ता)
7. गैस डिस्पेंसर
8. मिक्सर(मिक्सर)
9. गैसोलीन वाल्व(विद्युत चुम्बकीय) या इंजेक्टर ऑपरेशन एमुलेटर
(गैस-गैसोलीन) आरेख एक गैसोलीन वाल्व भी दिखाता है, हालांकि, इंजेक्शन इंजन पर ज्यादातर मामलों में, इसकी स्थापना व्यावहारिक रूप से असंभव है।
इंजेक्टर एमुलेटर का उपयोग करके गैसोलीन को बंद करना बहुत आसान और अधिक सही है। विद्युत नक़्शाइंजेक्शन कारों पर गैस उपकरण का कनेक्शन आरेख एक दूसरे से भिन्न होता है। यह कुछ विशेष प्रकार के इंजनों और उपकरणों के कारण होता है।


सर्किट में मुख्य विद्युत इकाई गैस-गैसोलीन स्विच है और इसे इंजन प्रकार की परवाह किए बिना स्थापित किया जाना चाहिए। 1. सिलेंडरदुर्घटनाओं की स्थिति में भी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 3-4 मिमी मोटे स्टील से बना है। वर्तमान में, इंजन के आकार के आधार पर विभिन्न आकारों में सिलेंडर का उत्पादन किया जाता है। बेलनाकार सिलेंडर- पहली पीढ़ी के गैस उपचार संयंत्रों में सबसे आम रूप।


टोरॉयडल सिलेंडर- अतिरिक्त टायर भंडारण क्षेत्र में लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया। यह आकार आपको उपयोगी स्थान बनाए रखते हुए सिलेंडर को कार में आसानी से रखने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए स्टेशन वैगन में।





सिलेंडर की कीमत में अंतर है, स्थापना के लिए टोरॉयडल विकल्प सर्वोत्तम हैं। 2. मल्टीवाल्व और वेंटिलेशन यूनिटसिलेंडर के साथ एक मल्टी-वाल्व स्थापित किया गया है। इसमें सिलेंडर को 80 फीसदी से ज्यादा भरने पर रोक है। सिलेंडर 100 प्रतिशत भरा हुआ नहीं होना चाहिए। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सिलेंडर में खाली जगह जरूरी है। भले ही सिलेंडर को +70 C तक गर्म किया जाए, जो कि मशीन का कठोरता से उपयोग करने पर भी असंभव है, तरल शेष मात्रा को भर देगा।




मल्टीवाल्व की लागत 2000 रूबल के भीतर है। 1500 रूबल के लिए विकल्प हैं। मल्टीवाल्व अन्य कार्य भी करता है:

फिर से भरने की मात्रा की सीमा. (80% तक) मल्टीवाल्व स्थापित है - वेंटिलेशन ब्लॉक.यह किसी भी अप्रत्याशित परिस्थिति के परिणामस्वरूप संभावित गैस संचय से बचाता है।
हटाने योग्य कवर मल्टीवाल्व तक आसान पहुंच प्रदान करता है।


औसतन, एक वेंटिलेशन कक्ष की लागत 300 रूबल होगी। 3. नली और पाइपलाइनतांबे से बना है और 6 से 8 मिमी व्यास तक 45 बार का दबाव झेल सकता है। सिलेंडर इस विशेष पाइपलाइन के माध्यम से मल्टीवाल्व और रेड्यूसर से जुड़ा हुआ है।


पाइपलाइन को वाहन के निचले हिस्से से दूर सुरक्षित किया जाना चाहिए निकास पाइपऔर कार सस्पेंशन. कंपन को कम करने के लिए अटैचमेंट पॉइंट पर इलास्टिक पैड होने चाहिए।

8 मिमी व्यास वाली एक पाइपलाइन को फिलिंग लाइन में आपूर्ति की जाती है। अन्य सभी स्नायुबंधन के लिए - 6 मिमी। रबर की नली का उपयोग गियरबॉक्स की लाइन में सम्मिलन बिंदु से एंटीफ्ीज़ कनेक्शन स्थापित करने और गियरबॉक्स और इंजेक्टर के बीच कनेक्शन स्थापित करने के लिए किया जाता है।

सभी कीमतें प्रति 1 मीटर दर्शाई गई हैं। 4. रिमोट फिलिंग डिवाइसरिमोट फिलिंग डिवाइस को गैस सिलेंडर भरते समय फिलिंग नली को सुरक्षित रूप से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।



इसे कार के गैस फिलर फ्लैप में उन मामलों में स्थापित किया जाता है जहां कार की विशेषताओं के कारण यह संभव होता है।

5. फिल्टर के साथ गैस वाल्वयह वाल्व स्वचालित रूप से सिलेंडर से इंजन तक गैस की आपूर्ति बंद कर देता है। गैस वाल्व तब बंद हो जाता है जब उस पर कोई वोल्टेज (12v) लागू नहीं होता है। जब विद्युत सर्किट बंद हो जाता है, तो वाल्व खुल जाता है और गैस की आपूर्ति खुल जाती है।

वाल्व की सतह पर तीर होते हैं जो गैस प्रवाह की दिशा दर्शाते हैं - यानी सिलेंडर से इंजन तक। औसत वाल्व लागत -


वाल्व एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में लगा होता है, आमतौर पर इंजन डिब्बे की दीवार पर। वाल्व में यह भी शामिल है - फ़िल्टर(आने वाली गैस को साफ करने के लिए)। फ़िल्टर बढ़िया हैं विभिन्न आकारऔर आकार, यह सब प्रयुक्त वाल्व के प्रकार पर निर्भर करता है।


फ़िल्टर की लागत भी उसके प्रकार पर निर्भर करती है और 100-150 रूबल तक होती है। 6. गियरबॉक्सइंजन को आपूर्ति के लिए आवश्यक गैस वाष्पीकरण और दबाव में कमी के लिए ताप विनिमय प्रदान करता है।

गियरबॉक्स विभिन्न डिज़ाइनों में उपलब्ध हैं:

टर्बोटर्बोचार्जिंग वाली कारों के लिए.


लागत बहुत अलग नहीं है और 3000 रूबल के भीतर है।

7. गैस डिस्पेंसरमिक्सर के बाद एक डिस्पेंसर होता है जो इंजन को आपूर्ति की जाने वाली गैस की मात्रा को नियंत्रित करता है। डिस्पेंसर में एक गैस इनलेट, एक आउटलेट, एक समायोजन पेंच और एक वैक्यूम ट्यूब के लिए एक छेद होता है।

फ़ीड को समायोजन पेंच का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है। 2-कक्षीय कार्बोरेटर के कक्षों में गैस की आपूर्ति के लिए दो समायोजन पेंचों वाला एक डिस्पेंसर आवश्यक है।


बात सरल है, लागत लगभग 100 रूबल है। 8. मिक्सरइंजन को आवश्यक मात्रा में गैस और हवा की आपूर्ति करें। यह कार्बोरेटर डिफ्यूज़र के माध्यम से, या मिक्सर के डिज़ाइन में ही डिफ्यूज़र बनाकर विभिन्न तरीकों से होता है। हर प्रकार के लिए वाहनएक विशिष्ट मिक्सर मॉडल है.

मिक्सर को भी कई समूहों में विभाजित किया जा सकता है:
1. कार्बोरेटर के ऊपरी भाग में स्थापित मिक्सर;
2. मिक्सर - स्पेसर जो कार्बोरेटर के मध्य भाग में स्थापित होते हैं।
3. फिटिंग, तथाकथित आवेषण, ड्रिलिंग का उपयोग करके कार्बोरेटर में डाला जाता है।
4. एक काँटे के आकार की प्रणाली जिसमें ट्यूब होती हैं जिन्हें बिना ड्रिलिंग के कार्बोरेटर में डाला जाता है।
5. विभिन्न संशोधनों के इंजेक्शन सिस्टम के लिए मिक्सर।

9. गैसोलीन वाल्वजब कार गैस पर चल रही हो तो गैसोलीन की आपूर्ति अवरुद्ध हो जाती है। जब बिजली की आपूर्ति नहीं होती है तो वाल्व बंद हो जाता है और चालू होने पर खुल जाता है।

यह केवल कार्बोरेटर कारों के इंजन डिब्बे में ईंधन पंप और कार्बोरेटर के बीच स्थापित किया जाता है। वाल्व बॉडी पर गैसोलीन प्रवाह की दिशा का संकेत देने वाले तीर हैं। वाल्व को खतरनाक इंजन भागों से दूर, लंबवत रूप से लगाया जाना चाहिए।


वाल्व की लागत 1000 रूबल के भीतर है। ज्यादातर मामलों में, इंजेक्शन इंजनों पर, गैसोलीन वाल्व स्थापित करना व्यावहारिक रूप से असंभव है। इंजेक्टर एमुलेटर का उपयोग करके गैसोलीन को बंद करना आसान और अधिक सही है। इंजेक्टर ऑपरेशन एमुलेटरएलपीजी स्थापित करते समय इंजेक्टर बंद करने से गैसोलीन की आपूर्ति बाधित हो जाती है। मानक ईसीयू इंजेक्टर में ब्रेक के रूप में इंजेक्टर शटडाउन शुरू करता है और खराबी लैंप को चालू करता है ( जांच इंजन) और इंजन संचालन को स्थानांतरित करता है आपात मोड(बाद वाला शायद ही कभी होता है)। इंजेक्टर ऑपरेशन एमुलेटर का उपयोग ईसीयू को इंजेक्टर के टूटने को देखने से रोकने के लिए किया जाता है।

आइए इसके आरेख पर नजर डालें।

गैसोलीन पर चलने पर, सर्किट बंद हो जाता है, और गैस पर चलने पर, सर्किट खुल जाता है और लोड प्रतिरोधों के माध्यम से चलता है, जिससे ईसीयू को यह संकेत नहीं मिलता है कि तार टूट गए हैं। एमुलेटर का चयन इंजन इंजेक्टरों की संख्या के अनुसार किया जाता है, आमतौर पर 2, 4, 6 इंजेक्टर मॉडल। ऐसे एमुलेटर की लागत 1500 रूबल के भीतर है। 10. ईंधन प्रकार स्विचगैस/गैसोलीन स्विच एक उपकरण है जिसे वाहन के ऑपरेटिंग मोड को एक प्रकार के ईंधन से दूसरे प्रकार के ईंधन में स्विच करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब वाहन इंजन की गति एक निश्चित संख्या तक पहुंच जाती है।

सभी स्विचों को तीन मुख्य समूहों में बांटा गया है। 1. इंजेक्शन इंजन के लिए. इस प्रकार के स्विच में तीन स्थितियाँ होती हैं: पेट्रोल, गैस और स्वचालित मोड।
2. के लिए कार्बोरेटर इंजनइलेक्ट्रॉनिक गियरबॉक्स की स्थापना के साथ। इन स्विचों में, "जीएएस" स्थिति शट-ऑफ वाल्व से बिजली के स्वचालित शटडाउन से सुसज्जित है।
3. वैक्यूम रिड्यूसर की स्थापना के साथ कार्बोरेटर इंजन के लिए। और इस गैस-गैसोलीन स्विच पर दो टॉगल स्विच हैं। एक ईंधन के प्रकार को बदलने के लिए, दूसरा इंजन शुरू करने से पहले गैस पंप करने के लिए। स्विच की लागत आमतौर पर 1000 रूबल से अधिक नहीं होती है।


सभी स्विचों को वायरिंग आरेख और माउंटिंग किट के साथ आपूर्ति की जाती है। इंस्टालेशनदूसरी पीढ़ी की एलपीजी आमतौर पर कार्बोरेटर कारों पर स्थापित की जाती है। अक्सर उपकरण की कीमत एक निर्णायक पैरामीटर होती है।
अगर कार प्रीमियम सेगमेंट में नहीं है तो उस पर महंगे उपकरण लगाने का कोई मतलब नहीं है। इसकी स्थापना के साथ सभी गैस उपकरणों की लागत 15,000 रूबल से शुरू होती है।आप सभी उपकरण मिनी किट के रूप में भी खरीद सकते हैं आत्म स्थापना.
औसत कीमत 6,000 रूबल है।


आमतौर पर इस किट में निम्न शामिल होते हैं:

- आधुनिक रूस की सड़कों पर बार-बार आने वाला आगंतुक। गैसोलीन और डीजल की कीमतें बढ़ रही हैं, और अर्थव्यवस्था आदर्श से बहुत दूर है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर चालक सक्रिय रूप से सस्ती गैस पर स्विच कर रहे हैं। बेशक, गैस उपकरण स्थापित करने और पंजीकृत करने की लागत काफी है, लेकिन मशीन के सक्रिय उपयोग से वे बेहद कम समय में अपने लिए भुगतान कर देंगे। कई लेखों में, हमारे संसाधन ने पहले ही गैस उपकरण के मुख्य घटकों, इसकी स्थापना और वैधीकरण की प्रक्रिया की विस्तार से जांच की है, लेकिन गैस उपकरण बटन स्थापित करने के मुद्दे को कवर नहीं किया गया है। इस ग़लतफ़हमी को सुधारते हुए हम आपके लिए आज की सामग्री प्रस्तुत करते हैं। यह वहां है कि हर कोई इस सवाल का जवाब पा सकता है कि एचबीओ बटन क्या है, इसे कैसे स्थापित किया जाए और सिद्धांत रूप में इसकी आवश्यकता क्यों है। दिलचस्प? पृष्ठ को नीचे स्क्रॉल करना सुनिश्चित करें.

एचबीओ कनेक्शन की विशेषताएं

किसी भी संरचना का गैस उपकरण वह उपकरण है जो आपको अनुकूलन करने की अनुमति देता है गैस से चलनेवाला इंजनभोजन और गैस संचालन के लिए. आमतौर पर, सबसे लोकप्रिय और उपयोग की जाने वाली इकाइयाँ प्रोपेन या मीथेन पर चलती हैं। प्रकार के बावजूद, एचबीओ मानक इंजेक्टर या कार्बोरेटर का प्रतिस्थापन नहीं है, बल्कि केवल एक सुविधाजनक और उच्च गुणवत्ता वाला विकल्प है। अर्थात्, गैस स्थापित करके, किसी भी मोटर चालक को अपने वाहन को गैस ईंधन और नियमित गैसोलीन दोनों से भर कर उपयोग करने का अवसर मिलता है।

इंजन की ईंधन आपूर्ति के बीच स्विचिंग स्वचालित रूप से नहीं हो सकती है, क्योंकि मशीन के संचालन का यह पहलू मोटर चालक द्वारा व्यक्तिगत रूप से निर्धारित किया जाता है। इंजन ऑपरेटिंग मोड को गैसोलीन से गैस पर या इसके विपरीत स्विच करने के लिए, एलपीजी बटन नामक विशेष उपकरण का उपयोग किया जाता है।

वास्तव में, उपकरण डिज़ाइन का यह तत्व एक ऐसा उपकरण है जो गैस उपकरण नियंत्रण इकाई और इंजन इंजेक्टर या कार्बोरेटर के इलेक्ट्रॉनिक "दिमाग" दोनों के साथ मिलकर काम करता है। इसके संचालन का सिद्धांत इस तथ्य पर आधारित है कि, बढ़िया इलेक्ट्रॉनिक ट्यूनिंग का उपयोग करते हुए, एक बटन दबाने से एक ईंधन वितरण इकाई का संचालन अवरुद्ध हो जाता है और दूसरे को संचालन से जोड़ा जाता है। इस प्रकार, गैसोलीन की आपूर्ति को गैस की आपूर्ति में बदल दिया जाता है, या रिवर्स ऑपरेशन किया जाता है।

यह पता चला है कि इंजन ऑपरेटिंग मोड को स्विच करने का बटन सभी गैस उपकरणों को नियंत्रित करने में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। इसके अलावा, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार में दूसरी पीढ़ी का एचबीओ है या चौथी पीढ़ी का एचबीओ। किसी भी मामले में, एक स्विच की आवश्यकता होती है और यह मोटर चालक की इच्छाओं के अनुसार इंजन ऑपरेटिंग मोड को अनुकूलित करके सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

बटन के प्रकार

एलपीजी बटन बिल्कुल वह तत्व है जो किसी भी गैस उपकरण को बेचते समय सुसज्जित किया जाता है। इसके बावजूद, ईंधन स्विच का नुकसान और क्षति अक्सर होती है, जिसके परिणामस्वरूप गैस मोटर चालकों के बीच नए बटन की पसंद के बारे में सवाल हमेशा प्रासंगिक रहता है। नए एचबीओ घटक को चुनने में कोई विशेष कठिनाइयां नहीं हैं, सिवाय इस तथ्य के कि आपको किसी विशिष्ट कार के लिए विशेष रूप से बटन के प्रकार को खरीदने की आवश्यकता है।

अंतिम बिंदु के आधार पर, यह ध्यान देने योग्य है कि एचबीओ बटनों का एक वर्गीकरण है, जो इसके अनुसार किया जाता है:

• उपलब्ध उपकरणों को देखते हुए (यह आश्चर्य की बात नहीं है कि एचबीओ 2 और एचबीओ 4 के लिए पूरी तरह से अलग - अलग प्रकारस्विच);
• मुख्य ईंधन प्रणाली का प्रकार. यह समझने योग्य है कि कार्बोरेटर और इंजेक्टर के लिए एलपीजी बटन अलग-अलग तरीके से बनाए जाते हैं, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणइन तंत्रों के बीच काफी अंतर है। यहां किसी भी चीज़ से आश्चर्यचकित होना भी बेवकूफी है, क्योंकि इंजेक्टर नोजल और कार्बोरेटर वाल्व पूरी तरह से अलग तंत्र हैं।

मुख्य प्रकार के वर्गीकरण के अलावा, एचबीओ बटन को उनके कार्यात्मक उपकरण के अनुसार भी विभाजित किया गया है। अर्थात्, कुछ उपकरणों का उद्देश्य केवल इंजन को गैसोलीन की आपूर्ति को बंद करना और गैस की आपूर्ति को जोड़ना है, जबकि अन्य में एक बाहरी डिस्प्ले भी होता है, जो इलेक्ट्रॉनिक सेंसर से प्राप्त उपकरणों के संचालन के बारे में जानकारी प्रदर्शित करता है। स्वाभाविक रूप से, दूसरी पीढ़ी के बटनों को स्थापित करना अधिक कठिन होता है, क्योंकि इस प्रक्रिया में न केवल ईंधन वितरण नियंत्रण इकाइयों को जोड़ना शामिल है, बल्कि तीसरे पक्ष के इलेक्ट्रॉनिक्स भी शामिल हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि आज आप ऐसे स्विच बटन भी पा सकते हैं जो कुछ इंजन गति पर गैसोलीन और अन्य गति पर गैस की आपूर्ति को व्यवस्थित करने में सक्षम हैं। हालाँकि, अनुभवी "कार गैस विशेषज्ञों" द्वारा ऐसे उपकरणों के उपयोग की अनुशंसा नहीं की जाती है। विशेषज्ञ यह कहकर अपनी स्थिति को सही ठहराते हैं कि एलपीजी बटन पहले से ही सबसे तेजी से टूटने वाली एलपीजी इकाई है, तो इसे अनावश्यक कार्यों से क्यों लोड किया जाए?

चयनित स्विच के प्रकार के बावजूद, इसे अपना मुख्य कार्य करना होगा - सही समय पर, कार्बोरेटर, इंजेक्टर से गैसोलीन की आपूर्ति बंद करें और गैस आपूर्ति चालू करें, या रिवर्स ऑपरेशन करें। बटन के अन्य सभी कार्य एक अच्छा जोड़ हैं और डिवाइस चुनते समय निश्चित रूप से मुख्य दिशानिर्देश नहीं होने चाहिए।

स्थापना स्विच करें

उस पर विचार करते हुए विभिन्न पीढ़ियाँऔर एलपीजी बटनों की मोटर संरचनाएं भी भिन्न हैं; उनकी स्थापना के लिए एक विशिष्ट आदेश देना असंभव है। सौभाग्य से कई मोटर चालकों के लिए, स्विच स्थापित करने की प्रक्रिया आवश्यक रूप से उनसे जुड़े निर्देशों में शामिल है, इसलिए इस ऑपरेशन को करते समय डिवाइस के साथ दिए गए तकनीकी दस्तावेज का विस्तार से अध्ययन करना पर्याप्त है। में सामान्य रूप से देखेंडिवाइस स्थापना प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. सबसे पहले, विशिष्ट तार कार्बोरेटर या इंजेक्टर नियंत्रण इकाइयों और गैस उपकरण से ही जुड़े होते हैं;
2. फिर, यदि एचबीओ बटन आउटपुट सेंसर संकेतकों के कार्यान्वयन को मानता है, तो इस उद्देश्य के लिए इच्छित तार सीधे पहचानकर्ताओं से जुड़े होते हैं। इसके अलावा, यदि उपयोग किए गए ईंधन का स्वचालित चयन होता है, तो स्विच मुख्य इंजन सेंसर से जुड़ा होता है, अर्थात् इकाइयाँ जो क्रैंकशाफ्ट गति और इंजन के अंदर के तापमान की निगरानी करती हैं;
3. उपरोक्त परिचालनों को पूरा करने के बाद, जो कुछ बचा है वह बटन को एक सुविधाजनक स्थान पर, आमतौर पर केबिन के अंदर स्थापित करना है, और सक्रिय रूप से इसका उपयोग करना शुरू करना है।

हम दोहराते हैं, बड़ी संख्या में प्रकार के एचबीओ बटनों की उपस्थिति के कारण अधिक विशिष्ट जानकारी देना असंभव है। किसी भी मामले में, उनकी स्थापना में गलती करना काफी मुश्किल है, क्योंकि विस्तृत स्थापना प्रक्रिया विशेष निर्देशों में शामिल है। इसका एक उदाहरण निम्नलिखित कनेक्शन आरेख है.

यह ध्यान देने योग्य है कि एचबीओ बटन स्थापित करने के लिए कई विकल्प हैं। उनके बीच का अंतर या तो डिवाइस के स्थान (केबिन में, केबिन के बाहर स्थित) में होता है, या एक या दूसरे प्रकार के ईंधन की आपूर्ति को बंद करने की विधि में होता है। ईंधन वितरण तंत्र की नियंत्रण इकाइयों से संपर्क करने के अलावा, विशिष्ट स्थानों (उदाहरण के लिए, ईंधन पंप में) में ईंधन लाइनों को तोड़कर एलपीजी बटन को जोड़ना संभव है। इस संबंध में, कोई भी मोटर चालक अपने विवेक से कुछ प्रयोग और चयन कर सकता है।

जैसा कि आप एचबीओ बटन को कैसे कनेक्ट करें, इस प्रश्न के उत्तर में देख सकते हैं, कोई कठिनाई नहीं है। इस इकाई की स्थापना के दौरान, आपके गैस उपकरण की सभी विशेषताओं को ध्यान में रखना पर्याप्त है ईंधन प्रणालीकार, ​​और इसके साथ दिए गए निर्देशों से स्विच की स्थापना के क्रम का भी सख्ती से पालन करें। हम आपको विश्वास दिलाते हैं कि इस तरह से बटन इंस्टॉल करने से आपकी प्रक्रिया सफलतापूर्वक पूरी हो जाएगी और ज्यादा परेशानी नहीं होगी।

आज के अंक के लिए शायद इतना ही। हम आशा करते हैं कि ऊपर प्रस्तुत सामग्री आपके लिए उपयोगी होगी और आपके प्रश्नों के उत्तर प्रदान करेगी। सड़कों पर शुभकामनाएँ!

यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो उन्हें लेख के नीचे टिप्पणी में छोड़ें। हमें या हमारे आगंतुकों को उनका उत्तर देने में खुशी होगी

आइए इसके आधार पर बुनियादी स्थापना नियमों पर विचार करें विद्युत नक़्शाटीई-पीएम गैस कंप्यूटर को कनेक्ट करना।

संबंध सामान्य तार (जमीन)गैस कंप्यूटर कार बॉडी के साथ ग्राउंड तारों के मानक कनेक्शन का पालन करता है। एक विकल्प के रूप में, सामान्य तार को बैटरी नेगेटिव से जोड़ना संभव है। सकारात्मक तार एक फ्यूज के माध्यम से कार के पावर सर्किट से जुड़ा होता है, जहां इग्निशन चालू होने पर + 12V दिखाई देता है। इसके लिए गैसोलीन इंजेक्टर के सकारात्मक तार का उपयोग करना बहुत सुविधाजनक है। ज्यादातर मामलों में, जब इग्निशन बंद हो जाता है, तो प्लस तुरंत गायब नहीं होता है। वहीं, कंट्रोल बटन काम करता रहता है। ये पूरी तरह से स्वीकार्य है. पॉजिटिव से जुड़ने के लिए इग्निशन सिस्टम के प्लस का उपयोग करना बेहद अवांछनीय है। इसमें कम करंट होता है और इसमें महत्वपूर्ण वोल्टेज तरंग होती है, जिससे शोर होता है। कुछ गैस कंप्यूटर, उदाहरण के लिए TE-STREAM, में एक दूसरा पावर कॉर्ड भी होता है। यह बैटरी के पॉजिटिव से कनेक्ट होता है।

पेट्रोल इंजेक्टर से कनेक्शनमानक कनेक्टर्स (बॉश मानक या जापानी) के माध्यम से या सीधे नियंत्रण सर्किट के ब्रेक में हो सकता है (आरेख में दिखाया गया है)। कनेक्टर्स के साथ यह काम तेजी से पूरा होता है और सीधे कनेक्शन के साथ यह अधिक साफ-सुथरा और सुंदर होता है। खासतौर पर तब जब इन्सर्ट हार्नेस में इंजेक्टरों से कुछ दूरी पर बनाए जाते हैं। "जापानी" कनेक्टर्स में सकारात्मक और नियंत्रण तारों के स्थान के लिए कोई एकल मानक नहीं है। इसलिए हमें इससे आगे भी निपटना होगा.' हमारे (टीई) कंप्यूटर के हार्नेस या तो कनेक्टर के साथ या उसके बिना हो सकते हैं। यह पहले से निर्धारित किया जाता है और हमारे स्थानीय भागीदारों के साथ चर्चा की जाती है।

गैस इंजेक्टर से कनेक्शन, एक नियम के रूप में, समस्याएँ पैदा नहीं करता है। मुख्य बात यह है कि किसी विशिष्ट गैसोलीन इंजेक्टर से कनेक्शन चैनल की संख्या गैस इंजेक्टर की संख्या से मेल खाती है। इंजन में सिलेंडरों की गिनती किस क्रम में की जाती है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। गैस तापमान सेंसरऔर एमएपी (क्रॉस) के लिए आउटलेट गैस ट्रेन के नजदीक स्थित है। कभी-कभी यह सेंसर रैंप (ओएमवीएल) पर ही स्थित होता है, तो क्रॉसपीस को छोड़ा जा सकता है।

तार कनेक्शन लैम्ब्डा जांच के लिएवैकल्पिक है. सभी ऑटो-अंशांकन और मानचित्र बिंदुओं का संग्रह सामान्य रूप से होगा। कनेक्शन केवल दृश्य अवलोकन और सिस्टम के संचालन का विश्लेषण करने के लिए आवश्यक है। वाइड-रेंज लैम्ब्डा से कनेक्शन प्रदान नहीं किया गया है। में वि इंजनदो लैम्ब्डा जांचों में से एक को जोड़ा जाना चाहिए।

स्तर सेंसरउच्च-प्रतिरोध (0-30 kOhm) और निम्न-प्रतिरोध (0-90 ओम) हो सकता है। दो-तार, प्रतिरोधी. अन्य प्रकार के सेंसरों को अतिरिक्त बिजली तार की आवश्यकता होती है।

तार गियरबॉक्स तक जाते हैं गैस और तापमान वाल्व. नीला तार एक वाल्व टर्मिनल से जुड़ा होता है और साथ ही यह तार मल्टीवाल्व वाल्व तक जाता है। दूसरा वाल्व टर्मिनल निकटतम जमीन से जुड़ा है। गियरबॉक्स तापमान सेंसर एक कनेक्टर के माध्यम से या सीधे सोल्डरिंग तारों से जुड़ा होता है।

कनेक्टर्स के कनेक्शन को भ्रमित न करें एमएपी सेंसर और डायग्नोस्टिक कनेक्टर. डायग्नोस्टिक कनेक्टर तार एमएपी सेंसर तार से बहुत छोटा होता है। कुछ कंप्यूटरों पर, एक नियंत्रण बटन केबल को डायग्नोस्टिक कनेक्टर से भी जोड़ा जा सकता है। उसी समय, गैस कंप्यूटर केवल एक डिवाइस के साथ काम कर सकता है: या तो एक बटन या डायग्नोस्टिक एडाप्टर।

गैसोलीन की कीमत लगातार बढ़ रही है, इसलिए अधिक से अधिक मोटर चालक अपनी कार को गैस में बदलने के बारे में सोच रहे हैं। कार में स्वयं एलपीजी स्थापित करना गैसोलीन का उपयोग करने का एक उत्कृष्ट विकल्प है। इस लेख में हम आपको बताएंगे कि गैस उपकरण कैसे चुनें और इसे स्वयं कैसे स्थापित करें।

एचबीओ किट का चयन करना

सबसे आसान तरीका है चुनना किसी विशिष्ट ब्रांड के लिए ब्रांडेड उपकरणकार।

मॉडल गैस उपकरण के कुछ लोकप्रिय प्रतिनिधि ब्रांड हैं प्रिन्स, बीआरसी और विली।

इन ब्रांडों की किट में सब कुछ होता है आवश्यक तत्व. गियरबॉक्स, इंजेक्टर, वाल्व से शुरू होकर विशेष इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल तक, जिन्हें प्रोग्रामिंग या अतिरिक्त कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता नहीं होती है।

कार का मॉडल गैस उपकरण है कार के विशिष्ट मेक/मॉडल के लिए एकीकृत प्रणालीमैं या वह प्लेटफ़ॉर्म जिस पर कार असेंबल की गई है।

ऐसी प्रणालियाँ सभी आवश्यक फास्टनरों से सुसज्जित हैं, जो सीटों के अनुसार एकीकृत हैं और मुख्य घटकों को वितरित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं सुरक्षित स्थानकार में।

मॉडल उपकरण का इलेक्ट्रॉनिक भाग एक विशिष्ट कार मॉडल के लिए कारखाने में पूर्व-कैलिब्रेटेड होता है, और यह मानक ईसीयू प्रणाली के साथ गैस उपकरण की स्थापना और युग्मन को बहुत सरल बनाता है।

अक्सर, प्रमाणित मॉडल एलपीजी स्थापित करते समय विशिष्ट सेवाएँकार वारंटी सेवा से बाहर नहीं होती है। यह बिंदु केवल तभी मान्य है जब गैस उपकरण विशेष सेवाओं में स्थापित किए गए हों जो गारंटी प्रदान करते हैं और डीलर केंद्रों के साथ सहयोग करते हैं।

ब्रांडेड मॉडल एलपीजी है कई फायदे और नुकसान.

पेशेवरों

• बड़ी संख्या में छेद करने और अतिरिक्त क्लैंप और फास्टनरों को स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है, मॉडल किट "जगह पर" फिट होते हैं और निर्माता द्वारा प्रदान किए गए स्थानों पर पूरी तरह से स्थापित होते हैं;
• वाहन की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है;
• विश्वसनीयता;
• डीलर वारंटी बनाए रखना (केवल विशेष सेवाओं से संपर्क करने पर)।

विपक्षमॉडल गैस उपकरण:

• उच्च कीमत;
• विकल्प की कमी (केवल ब्रांडों और संशोधनों की एक सीमित सूची);
• किसी विशेष सेवा में स्थापना के लिए बड़ी वित्तीय लागत।

यदि कार उत्साही के पास ब्रांडेड एलपीजी खरीदने पर खर्च करने की इच्छा और पैसा नहीं है, तो आप दूसरा रास्ता अपना सकते हैं उपकरण का एक सार्वभौमिक सेट चुनें।ऐसे सार्वभौमिक किट कई ऑटोमोबाइल स्टोरों के वर्गीकरण में प्रचुर मात्रा में प्रस्तुत किए जाते हैं।

एकीकृत गैस उपकरण का एक मुख्य लाभ व्यक्तिगत तत्वों का चयन करने की क्षमता है। नोजल और गियरबॉक्स से लेकर विशेष वाल्व और भरने वाले कंटेनर तक।

भागों को अलग से चुनने और खरीदने की क्षमता गैस उपकरण के मानकीकृत सेट को खरीद के लिए बहुत आकर्षक बनाती है। एक नियम के रूप में, विभिन्न घटकों से एकत्रित एलपीजी को अपने हाथों से स्थापित करने से गंभीर कठिनाइयां नहीं होती हैं, लेकिन कुछ कौशल के ज्ञान की आवश्यकता होती है।

एकीकृत गैस उपकरण किट उनकी विशेषताओं में भिन्नता है(शक्ति, सिलेंडरों की संख्या, ईंधन इंजेक्शन का प्रकार, टर्बोचार्जर की उपस्थिति, आदि)।

इस मामले में सीमित कारक ही होंगे इंजन की शक्ति और टैंक भरना. इंजन की शक्ति यह निर्धारित करेगी कि किस गियरबॉक्स और इंजेक्टर को स्थापित करने की आवश्यकता होगी, और सभी कारों में फिलिंग टैंक का स्थान अलग-अलग होता है, इसलिए यह बिंदु ध्यान में रखने योग्य है।

लाभसार्वभौमिक गैस प्रणालियाँ:

• कम लागत;
• व्यापक उपलब्धता;
• बड़ी संख्या में ब्रांडों और कारों के मॉडल के साथ संगत;
• मशीन की विशिष्ट परिचालन स्थितियों के लिए घटकों के व्यक्तिगत चयन की संभावना।

कमियांयूनिवर्सल गैस सिस्टम:

• खराबी या नकली होने का जोखिम है;
• आवश्यक है अतिरिक्त कार्यअनुलग्नकों की स्थापना और तैयारी के लिए;
• डीलर वारंटी से वंचित (यदि कार फ़ैक्टरी वारंटी के अंतर्गत है और स्थापना किसी प्रमाणित सेवा केंद्र द्वारा नहीं की गई है);
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के समायोजन की आवश्यकता है।

आवश्यक औज़ारों और उपकरणों की सूची

चौथी पीढ़ी के एलपीजी को अपने हाथों से स्थापित करना कोई मुश्किल काम नहीं है। इससे पहले कि आप स्वयं इंस्टालेशन करें, आपको उपकरणों का एक निश्चित सेट प्राप्त करना होगा।

गैस प्रणाली से संबंधित कार्य करने के लिए किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है।

स्टॉक में होना आवश्यक है:

• सॉकेट बिट्स और सॉकेट का मानक सेट;
• सरौता;
• डब्ल्यूडी-40;
• बिजली की ड्रिल;
• धातु ड्रिल का एक सेट;
• थ्रेड टैप (इंजेक्टर थ्रेड के लिए);
• सीलेंट और थ्रेड लॉकर;
• स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट (टोरेक्स स्क्रूड्राइवर्स सहित);
• टॉर्क रिंच (वैकल्पिक);
• अतिरिक्त बोल्ट, नट और वॉशर (अधिमानतः)।

स्थापना प्रक्रिया

उन कार उत्साही लोगों के लिए जिन्होंने कभी VAZ-निर्मित कारों की मरम्मत और रखरखाव अपने हाथों से किया है, उपकरण की स्थापना से बड़ी मांग नहीं होगी।

मुख्य बात यह है कि सभी निर्धारित निर्देशों का पालन करें और बनाए गए कनेक्शनों की विश्वसनीयता की जांच करें।

कार पर गैस सिस्टम स्थापित करने के लिए कोई विशिष्ट एल्गोरिदम नहीं है; आप या तो इंजेक्टर डालकर या यात्री डिब्बे या ट्रंक में सिलेंडर को सुरक्षित करके शुरू कर सकते हैं।

कार्य के चरणों को इसमें विभाजित किया जा सकता है:

• डिज़ाइन (कनेक्शन फ़िट करना, भागों की नियुक्ति की योजना बनाना);
• रफ इंस्टॉलेशन (ड्रिलिंग छेद, लाइनें बिछाना);
• गियरबॉक्स स्थापना;
• इंजेक्टर सम्मिलन;
• सिलेंडर को सुरक्षित करना;
• अंतिम स्थापना (सभी तत्वों को एक साथ जोड़ना, नट और बोल्ट को सुरक्षित रूप से कसना, लीक की जाँच करना);
• इलेक्ट्रॉनिक युग्मन और सेटअप

इंजेक्शन सम्मिलन और रैंप स्थापना

आइए सबसे कठिन से शुरू करें, इनटेक मैनिफोल्ड में इंजेक्टरों के प्रवेश से।ऐसा करने के लिए आपको डिस्कनेक्ट करना होगा एयर फिल्टर, थ्रॉटल से इलेक्ट्रॉनिक चिप्स और सेवन पथ से जुड़े अन्य तत्व। के लिए कलेक्टर को ही हटा रहे हैंफिक्सिंग स्टड (कम सामान्यतः, बोल्ट) को खोलना और स्टड से मैनिफोल्ड को सावधानीपूर्वक खींचना आवश्यक है।

एक बार जब मैनिफोल्ड हटा दिया जाता है, तो आपको छेदों को चिह्नित करने की आवश्यकता होती हैगैस इंजेक्टर डालने के लिए. सिलेंडर हेड मैनिफोल्ड के निकटवर्ती तल से सम्मिलन बिंदु तक की दूरी 1 से 7 सेमी तक भिन्न हो सकती है। हम सबसे बड़े व्यास के साथ सम्मिलन स्थान का चयन करते हैं ताकि सामान्य वायु प्रवाह में हस्तक्षेप न हो। एक बार इंजेक्टरों के लिए स्थान का चयन हो जाने के बाद, मैनिफ़ोल्ड पर उन क्षेत्रों को चिह्नित किया जाना चाहिए जिन्हें ड्रिल करने की आवश्यकता होगी।

इंजेक्टरों के लिए 45-90 डिग्री के कोण पर छेद ड्रिल करेंमोटर में बहने वाली हवा की दिशा में। आपको कम गति पर एक ड्रिल के साथ काम करना चाहिए, और एक छोटी ड्रिल से शुरू करना बेहतर है, और ड्रिलिंग के अंत तक, ड्रिल को एक उपयुक्त व्यास के साथ बदलें और अंत तक छेद ड्रिल करें।

गैस इंजेक्टर के लिए छेद करने के बाद, एक नल लें और धागा काट लें। अब हम इनटेक मैनिफोल्ड को अच्छी तरह से साफ करते हैं और इंजेक्टर स्थापित करते हैं। डालने से पहले, थ्रेड लॉकर का उपयोग करने और नोजल को लॉकलाइट या क्लैंप से सुरक्षित करने की सलाह दी जाती है।

अब, फास्टनर के आधार पर, आपको करना चाहिए रैंप स्थापित करें.स्थापना स्थान हो सकता है इनटेक मैनिफोल्ड(अक्सर) या वाल्व कवर पर (यदि सुविधाजनक हो)। स्थापित करने के लिए, हम निशानों को चिह्नित करने के ऑपरेशन को दोहराते हैं, फिर बस लैंडिंग खांचे को ड्रिल करते हैं ( मैनिफोल्ड के माध्यम से ड्रिल न करें, क्योंकि इससे इसकी विफलता होगी)।

गियरबॉक्स स्थापना

गियरबॉक्स को लगभग कहीं भी रखा जा सकता है। इसे वाहन की गति के बिल्कुल समानांतर रखा जाना चाहिए, और स्थान की ऊंचाई बहुत कम या अधिक नहीं होनी चाहिए। इष्टतम स्थान - थोड़ा कम वाल्व कवरसिलेंडर हैड।

गियरबॉक्स स्थापित करना काफी सरल है - हम एक उपयुक्त माउंट का चयन करते हैं, फिर कार की बॉडी पर छेद करते हैं और उसके बाद ही गियरबॉक्स स्थापित करते हैं।

सिलेंडर स्थापित करना और लाइनें खींचना

सिलेंडर का स्थान उसके प्रकार पर निर्भर करता है, टोरॉयडल वाले स्पेयर टायर आला में रखने के लिए बहुत अच्छे होते हैं, और बेलनाकार वाले बैकरेस्ट के ठीक पीछे होते हैं पीछे की सीटें. सिलेंडर स्थापित करने में कुछ भी जटिल नहीं है - इष्टतम स्थान का चयन करें और रिटेनिंग फास्टनरों को स्थापित करें(निर्देशों के अनुसार)। यदि सिलेंडर पर एक वाल्व है, तो उसके आउटलेट चैनल को सीलेंट के साथ बाहरी वातावरण से विश्वसनीय रूप से अलग किया जाना चाहिए और उसके नोजल में ले जाया जाना चाहिए।

के लिए राजमार्ग खींचनाआपको ट्रंक फ़्लोर में कई छेद करने होंगे और सिलेंडर से ट्यूबों को उनमें पिरोना होगा।

राजमार्ग बगल में स्थित होना चाहिए ब्रेक पाइप. जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह व्यवस्था बेहद सफल है।

राजमार्ग शायद ही कभी सड़क की सतह के संपर्क में आएंगे। सामने के हिस्से में, "एप्रन पर," हम बढ़ते छेद भी बनाते हैं जिसके माध्यम से हम लाइन को "चलाते" हैं। जैसे ही लाइन "खिंची" होती है, हम इसके सिरों को सिलेंडर और रेड्यूसर में ठीक कर देते हैं।

इलेक्ट्रॉनिक्स परीक्षण और अंशांकन

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक का समायोजन विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है, क्योंकि समायोजन के लिए बहुत अधिक ज्ञान, अनुभव और विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है।

और यहां लीक के लिए कनेक्शन की जाँच करनासभी कनेक्शनों पर साबुन लगाकर और गैस लीक की निगरानी करके किया जाता है; यह गैरेज में जल्दी और आसानी से किया जा सकता है।

निष्कर्ष

कारों में गैस सिस्टम का उपयोग पैसे बचाने की दिशा में एक उचित कदम है। गैस की लागत (प्रोपेन और ब्यूटेन के मिश्रण का उपयोग किया जाता है) गैसोलीन की लागत से लगभग आधी है, और अंतिम परिणाम लगभग समान है। बजट और मध्यम वर्ग की कारों पर गैस सिलेंडर सिस्टम स्थापित करने से एक अनुभवी कार उत्साही के लिए गंभीर कठिनाइयों का कारण नहीं होगा जो आरा और ग्राइंडर में पारंगत है।

स्थापना वीडियो:

लेखक

15 वर्षों से मैं विभिन्न प्रकार की कारों की मरम्मत कर रहा हूं, जिनमें VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia और कई अन्य ब्रांड शामिल हैं। गियरबॉक्स, इंजन या चेसिस से जुड़ी हर चीज़। आप अपना प्रश्न मुझे नीचे टिप्पणी में लिख सकते हैं और मैं इसका विस्तार से उत्तर देने का प्रयास करूंगा।

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इस लेख में हम आपको इसे समझने में यथासंभव मदद करने का प्रयास करेंगे। अर्थात्, चौथी पीढ़ी के गैस उपकरण की स्वतंत्र स्थापना और विन्यास के साथ।

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यूक्रेन में गैस सिलेंडर उपकरण बाजार में गैस उपकरण के कई ब्रांड मौजूद हैं। पोलिश कंपनी सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है। इस कंपनी के उत्पाद लगभग किसी भी मोटर चालक की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम हैं, और अधिकांश प्रकारों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए हैं आधुनिक कारें. ब्रांड लिंक का अनुसरण करें और हमारी कंपनी की वेबसाइट पर स्टैग मेनू का चयन करें। आपको उद्यम के विकास और नवाचारों के बारे में व्यापक जानकारी प्राप्त होगी।

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फिर हम कार्यस्थल को व्यवस्थित करने के लिए आगे बढ़ते हैं।

• पीढ़ियों को एक ओवरपास पर, या एक कमरे (गेराज या विशेष बॉक्स) में किया जाना चाहिए, जो गर्मियों में अच्छी तरह हवादार होता है और सर्दियों में गर्म होता है। यदि यह एक कमरा है तो गड्ढे की अनिवार्य उपस्थिति;
• यदि आपके पास अपर्याप्त रोशनी है तो आपको पहले से ही रोशनी का ध्यान रखना चाहिए। एक वाहक पर्याप्त नहीं है. आपको कम से कम दो टुकड़े चाहिए;
• आपके पास एक वर्कबेंच, या कोई मेटलवर्किंग टेबल होनी चाहिए, जिसमें एक वाइस जुड़ा हो;
• पूर्ण सेट की अनिवार्य उपलब्धता कार उपकरणओपन-एंड रिंच और सॉकेट हेड के साथ;
• ड्रिल और इलेक्ट्रिक पेचकश;
• अभ्यास का सेट. व्यास: 3 से 16 मिमी तक. अधिक विशेष रूप से, आपको 3, 5, 8, 9, 10, 12 और 16 मिमी के ड्रिल की आवश्यकता होगी;
• नल, संख्या 5, 6 और 10, 1 की वृद्धि में;
• लंबा और तेज़ पंच, लगभग 12-20 सेमी;
• फिलिप्स और फ्लैट हेड स्क्रूड्राइवर्स का सेट;
• हेक्स रिंच, हथौड़ा और सरौता;
• एंटीफ़्रीज़ और गैस नली के लिए पाइप कटर। यदि आपके पास एक नहीं है, तो एक तेज़ पेंट चाकू काम करेगा।

• बिजली के टेप के दो रोल और प्लास्टिक ज़िप टाई का एक पैकेट;
• तारों के लिए हीट सिकुड़न;
• वॉशर के साथ बोल्ट और नट एम 6 और एम 8। बोल्ट की लंबाई 2 सेमी;
• धातु पेंच संख्या 15;
• निर्माण दस्ताने के दो या तीन जोड़े।

हम गैस रेड्यूसर की स्थापना के साथ शुरुआत करते हैं।

स्थापना के दौरान कुछ बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

• जिस स्थान पर आप गैस रिड्यूसर लगाने जा रहे हैं, वहां इसके रखरखाव (फिल्टर या मरम्मत किट को बदलना) आदि के लिए आसान पहुंच होनी चाहिए;
• स्थापना स्थल को सड़क के प्रभाव से संरक्षित किया जाना चाहिए। बर्फ की बारिश। गंदगी, जो पहिया मेहराब के नीचे से उड़ सकती है और इंजन डिब्बे में जा सकती है, गियरबॉक्स के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगी;
• गियरबॉक्स को मजबूर कंपन से संरक्षित किया जाना चाहिए, अर्थात, इसे मशीन के फ्रेम पर लगाया जाना चाहिए, न कि मोटर पर!
• एंटीफ्ीज़र होसेस की आपूर्ति के लिए उनके मोड़ को ध्यान में रखते हुए पहले से ही स्थान का चयन करना सुनिश्चित करें। यह महत्वपूर्ण है कि स्थापना के दौरान आस्तीन मुड़े या टूटे नहीं। शीतलक को पूरे सिस्टम में स्वतंत्र रूप से प्रसारित होना चाहिए;
• उस स्थान को ध्यान में रखना अनिवार्य है जहां गैस आपूर्ति लाइन की आपूर्ति की जाएगी;
• एक बार जब आप गियरबॉक्स के बढ़ते स्थान पर सही ढंग से निर्णय ले लेते हैं और ऊपर लिखे सभी बिंदुओं को ध्यान में रखते हैं, तो गियरबॉक्स स्थापित करने के लिए आगे बढ़ें। गियरबॉक्स के साथ आने वाले विशेष ब्रैकेट का उपयोग करें। यदि आवश्यक हो, तो स्थापना में आसानी के लिए इसे मोड़ें, मुख्य बात यह है कि ब्रैकेट पर एक सख्त पसली है;

अगला कदम एंटी-एयर स्लीव्स (होसेस) को जोड़ना है।

इस प्रक्रिया की अपनी बारीकियाँ हैं:

• होसेस को हमेशा सिस्टम के समानांतर जोड़ा जाना चाहिए;
• उदाहरण के लिए: स्टोव रेडिएटर में एंटीफ़्रीज़ इनपुट के लिए एक आपूर्ति इनपुट है, और इसका आउटपुट, तथाकथित रिटर्न है। एक नियम के रूप में, अधिकांश प्रकार की कारों पर वे सुविधाजनक रूप से स्थित होते हैं, इसलिए, यदि आवश्यक हो, तो उन्हें आपूर्ति की जानी चाहिए।
• अन्य मामलों में, पेशेवर एचबीओ इंस्टॉलर एक अलग तरीके से कनेक्ट होते हैं।
• लेकिन एक बारीकियां है, आपको यह जानना होगा कि बाद में शीतलक "वापसी" कहाँ से प्राप्त करें।
• इसलिए बाद में बचने के लिए भाग्य को न लुभाना बेहतर है संभावित समस्याएँशीतलन प्रणाली के साथ! इस तरह से जुड़ना बेहतर है, किसी और तरीके से नहीं.

ध्यान!

• स्टोव से कनेक्ट करते समय, उपस्थिति की जांच करना सुनिश्चित करें वाल्व बंद करें(नल). ऐसा होता है कि कुछ कारों में पहले एक वाल्व होता है, फिर कूलिंग स्लीव (नली) सीधे हीटर रेडिएटर को तरल आपूर्ति से जुड़ा होता है। आपको शट-ऑफ वाल्व से पहले कनेक्ट करना होगा, न कि उसके बाद, टी में काटने के बाद!
• टी का उपयोग करके कनेक्ट करना आवश्यक है, न कि 90-डिग्री कोने वाले कनेक्शन के माध्यम से;
• टी के माध्यम से कनेक्शन सही है, क्योंकि यह गैस रिड्यूसर और हीटर रेडिएटर को गर्म शीतलक की एक समान आपूर्ति सुनिश्चित करता है। एकसमान परिसंचरण होता है;

विचारणीय बिंदु:

• यदि आप श्रृंखला में जुड़े हुए हैं और समानांतर में नहीं, तो सिस्टम के अंतिम तत्व को ठंडा शीतलक प्राप्त होगा। यह बहुत बुरा है, क्योंकि आपकी कार पूरी दक्षता प्रदान नहीं करेगी, और गियरबॉक्स पर्याप्त रूप से गर्म नहीं होगा। इस सब के परिणामस्वरूप, गैस नियंत्रक एक त्रुटि को पहचानते हुए आपके एलपीजी सिस्टम को जबरन बंद कर देगा;
• यदि आपने शुरू में स्टोव को शीतलक की आपूर्ति की थी, और आउटलेट को गियरबॉक्स से जोड़ा था। क्या हो जाएगा? गियरबॉक्स के "रिटर्न" की दूसरी आस्तीन, फिर से मोटर के "रिटर्न" में एम्बेडेड, आपकी कार का हीटर चलने पर अपर्याप्त वार्मिंग का प्रभाव देगी, उदाहरण के लिए सर्दियों में;
• आवश्यक एंटीफ्ीज़ का वह हिस्सा कार के इंटीरियर को गर्म करने के लिए दिया जाएगा, गियरबॉक्स को नहीं। गियरबॉक्स तापमान सेंसर इसे देखेंगे, और सिस्टम को जबरन बंद करना भी शुरू कर देंगे;
• यह सब होने से रोकने के लिए, कृपया मुझे फिर से क्षमा करें और समानांतर कनेक्शन विधि पर ध्यान दें;

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यहां आपको सबसे पहले यह पता लगाना चाहिए कि सिलेंडर किस तरह के होते हैं?
वे बेलनाकार और टोरॉइडल आकार में आते हैं। टोरॉयडल सिलेंडर वह है जो स्पेयर व्हील वेल में स्थापित किया जाता है। गैस सिलेंडरों को भी क्लासिफायर के अनुसार आंतरिक और बाहरी में विभाजित किया गया है। बाहरी सिलेंडर भी निलंबित हैं।
किसी भी मामले में, अपनी कार के लिए सिलेंडर चुनने से पहले, प्राप्त करें

इन्कारगास के साथ परामर्श पूर्णतः निःशुल्क!

देखिए, यदि आपके पास, उदाहरण के लिए, एक कार, एक एवो या लैकेटी, या श्रेणी "बी" या "सी" की कोई कार है, जो यूक्रेन में व्यापक है, तो सिलेंडर के प्रकार को चुनने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। आप स्वयं एक सिलेंडर के साथ तैयार चौथी पीढ़ी की एलपीजी इंस्टॉलेशन किट चुन सकते हैं, पहले से ही यह जानते हुए कि यदि यह एक टोरॉयडल आंतरिक सिलेंडर है, तो सबसे आम 42 और 54 लीटर हैं। लेकिन यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो उपकरण ऑर्डर करने से पहले, आपके विशिष्ट मामले में आवश्यक सिलेंडर के प्रकार और आकार को स्पष्ट करने के लिए हमसे संपर्क करें।

तो, आइए सिलेंडर के लिए एक जगह तैयार करें।

अब हम 42 लीटर की मात्रा वाले टोरॉयडल आंतरिक सिलेंडर की स्थापना पर विचार करेंगे।

• सिलेंडर लगाने से पहले अपनी कार की डिक्की पूरी तरह खाली कर लें;
• यदि आप पकड़े हुए हेयरपिन से परेशान हैं अतिरिक्त व्हील, इसे ग्राइंडर से काटें;
• सिलेंडर को स्पेयर व्हील के स्थान पर रखें ताकि मल्टीवाल्व के लिए तकनीकी छेद शीर्ष पर रहे;
• कार के स्पेयर व्हील आला (अर्थात् बॉडी) में सिलेंडर के बढ़ते छेद के माध्यम से निशान बनाएं;
• सिलेंडर को इस तरह से रखना महत्वपूर्ण है कि पहले से पता चल सके कि गैस लाइन कैसे जाएगी। बाद में किसी भी चीज में हस्तक्षेप नहीं होना चाहिए, न तो मफलर और न ही कार के निचले हिस्से का कोई अन्य हिलने वाला हिस्सा;
• भविष्य के छेदों को चिह्नित करने के बाद, सिलेंडर को हटा दें। वैसे, इसके लिए स्थायी वॉटरप्रूफ मार्कर का उपयोग करना बेहतर है;
• हम बोल्ट और ब्रीथ के लिए छेद ड्रिल करते हैं। ब्रीदर 30 मिमी व्यास वाली एक छोटी प्लास्टिक ट्यूब है (विभिन्न सिलेंडरों के लिए अलग-अलग ब्रीथर्स का उपयोग किया जाता है)। यह रिसाव की स्थिति में आपातकालीन गैस रिलीज के लिए कार्य करता है। इसके अलावा, उपभोज्य और ईंधन भरने वाली लाइनें इसके माध्यम से गुजरती हैं;
• सभी तकनीकी छेद ड्रिल किए जाने के बाद, हम सिलेंडर को वापस रखते हैं और इसे बोल्ट से कसते हैं। आपको बड़े व्यास वाले वाशरों की पहले से देखभाल करने की आवश्यकता है, आपको उनमें से 4 की आवश्यकता है;
• सिलेंडर को कठोरता से और गतिहीन रूप से खड़ा होना चाहिए। यदि आप देखते हैं कि सिलेंडर कड़े बोल्ट पर "चल रहा है", तो इसे हटा दें और इसे फिर से करें;
• यदि गैस सिलेंडर स्थापित करने का काम पूरा हो गया है, तो हम गैस उपकरण स्थापित करने पर निम्नलिखित कार्य के लिए आगे बढ़ते हैं:

• गैस मल्टीवाल्व एक उपकरण है जिसकी आवश्यकता कार सिलेंडर में गैस की आपूर्ति करने और इसे पूरे सिस्टम में वितरित करने के लिए होती है। यह आपातकालीन गैस रिलीज, यदि कोई हो, के लिए भी काम करता है।
• मल्टीवाल्व एलपीजी प्रणाली के प्रमुख घटकों में से एक है, जो सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। यदि संभव हो तो किसी इतालवी ब्रांड का मल्टीवाल्व चुनना बेहतर है।
• हम आपके सिलेंडर के लिए इच्छित "कार्टून" चुनते हैं। हम इसके तकनीकी छिद्रों और मल्टीवाल्व सिलेंडर की सीट के छिद्रों को ध्यान से देखते हैं। आइए गठबंधन करें. हमने इसे अभी तक स्थापित नहीं किया है;

क्या आपको फ्लोट के पास मल्टी वाल्व पर लंबी ट्यूब दिखाई देती है? यह एक सिलेंडर से गैस सेवन ट्यूब है। उसने एक छोटी सी जाली पहनी हुई है. इसे मत उतारो!

यह जाल गैस में मौजूद मलबे और कणों को फ़िल्टर करने के लिए एक फिल्टर के रूप में कार्य करता है।

मैंने यह प्रश्न क्यों उठाया?

• कई इंस्टॉलर दावा करते हैं कि इसे हटा देना बेहतर है ताकि बाद में यह बंद न हो और मुख्य लाइन के साथ गैस के वितरण में हस्तक्षेप न हो। मुझे लगता है यह राय ग़लत है. कल्पना कीजिए कि कार के संचालन के दौरान सिलेंडर में जमा होने वाला सारा कचरा और मलबा आपके गियरबॉक्स में समा जाएगा?
• गियरबॉक्स मरम्मत किट को बदलने और उसकी सफाई पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते?? इसलिए जाली को न छुएं. गैसोलीन की तरह गैस ईंधन अच्छा और बुरा हो सकता है। बस गैस भरने वाले स्टेशनों की बड़ी कॉर्पोरेट श्रृंखलाओं में ईंधन भरें, और आपको सिस्टम को बंद करने की "बारीकियाँ" कभी नहीं मिलेंगी। और जाल को काम करना चाहिए और अपना कार्य करना चाहिए।
• मल्टीवाल्व पर स्थित फ्लोट को उसकी गति के अनुसार लगभग 10 डिग्री मोड़ें। ऐसा इसलिए करना होगा ताकि आपके सिलेंडर में थोड़ी अधिक गैस प्रवेश कर सके। तथ्य यह है कि मल्टीज़ पर फ्लोट लगभग सीधे कारखाने से आते हैं।
• इसका मतलब यह है कि यदि आपके पास 42-लीटर सिलेंडर है, और आप फ्लोट को थोड़ा समायोजित नहीं करते हैं, तो अधिकतम 32-33 लीटर गैस सिलेंडर में प्रवेश करेगी, और कटऑफ काम करेगा। यदि आप फ्लोट गाइड को थोड़ा समायोजित करते हैं, तो 36-38 लीटर बोतल में चला जाएगा। बस "झुकने" के साथ इसे ज़्यादा मत करो, क्योंकि सिलेंडर में एक एयर कुशन होना चाहिए। बहुत जरुरी है! यह आपकी सुरक्षा है!
• यदि आपने मल्टीवाल्व के साथ सभी जोड़तोड़ पूरे कर लिए हैं, तो इसे चालू करें सीटकिट के साथ आने वाले बोल्ट का उपयोग करके सिलेंडर में। सीट को ग्रेफाइट ग्रीस या लिथॉल से पहले से चिकना कर लें।
• सुनिश्चित करें कि आपने अपनी कार की बॉडी में जो भी तकनीकी छेद बनाए हैं, उन्हें स्प्रे कैन से पेंट या ग्रेविटेक्स से उपचारित करना न भूलें।

गैस भरने के लिए स्थापना. फिलिंग वाल्व की आपूर्ति।

• सबसे पहले, आपको ट्यूब को मल्टीवाल्व और फिलिंग वाल्व के इनपुट से कनेक्ट करना होगा। कनेक्ट करने के बाद, नट्स को कस लें, लेकिन बहुत ज़्यादा नहीं।
• फ्लो लाइन को गियरबॉक्स तक ले जाने के बाद, नट को आखिरी बार कस दिया जाता है;
• इसके बाद, हम पूरी कार में एक आपूर्ति लाइन बिछाते हैं, जो सिलेंडर से रेड्यूसर तक गैस ईंधन वितरित करने का काम करती है;
• एक बार फिर मैं इस बात पर जोर दूंगा कि INCARGAS कंपनी अपने मालिकाना स्टेशन पर कार में गैस स्थापित करते समय केवल थर्मोप्लास्टिक लाइन का उपयोग करती है। चौथी पीढ़ी की एचबीओ गैस स्वयं स्थापित करते समय, हम इसका उपयोग करने की भी सलाह देते हैं।

क्यों?

सबसे पहले, थर्माप्लास्टिक कार पर अधिक सौंदर्यपूर्ण रूप से "लेट" जाता है, आप ट्यूब में संभावित संभावित मोड़ से बचते हैं, जैसा कि तांबे की लाइन के साथ हो सकता है।

दूसरे, थर्मोप्लास्टिक स्थापित करना अधिक सुविधाजनक है, उदाहरण के लिए, उन कारों में जहां इंजन कंपार्टमेंट बहुत कॉम्पैक्ट है। और तीसरा, थर्मोप्लास्टिक अधिक टिकाऊ होता है और ऑक्सीकरण के अधीन नहीं होता है। आपका गियरबॉक्स और सिस्टम हमेशा साफ रहता है।

कार के इंजन डिब्बे से गैस आपूर्ति लाइन बिछाना शुरू करना बेहतर है।

• कार के नीचे लाइन स्थापित करते समय, मेरा सुझाव है कि आप गैसोलीन लाइन पाइप से चिपके रहें। वे हमेशा कार के निचले हिस्से के उच्चतम बिंदु से गुजरते हैं। यह पहला है। दूसरा। गैसोलीन लाइन के करीब गैस लाइन स्थापित करते समय, आपको गारंटी दी जाती है कि कुछ भी बाहर नहीं निकलेगा या ढीला नहीं होगा;
• स्थापना के दौरान होने वाले ट्यूब के मोड़ को सुचारू और तेज बदलाव के बिना बनाया जाना चाहिए, भले ही यह "थर्मोप्लास्टिक" हो और तांबा नहीं;
• आपूर्ति लाइन स्थापित करते समय, आपको अपनी कार की सभी चलती प्रणालियों को ध्यान में रखना चाहिए। मेरा मतलब न्याधारगाड़ियाँ;
• भूलना नहीं!कार के इंजन डिब्बे में लाइन के "प्रवेश" की शुरुआत में, इसके सिरे के चारों ओर बिजली के टेप का एक टुकड़ा लपेटें। यह लाइन को मलबे और गंदगी से बचाएगा;
• हमेशा एक अतिरिक्त ट्यूब के साथ, मल्टीवाल्व के पास लाइन के सिरे को छोड़ें। क्या आपको यह कहावत याद है "दो बार मापें और केवल एक बार काटें"? एडॉप्टर का उपयोग करके इसे बढ़ाने की तुलना में बाद में अतिरिक्त ट्यूब के एक टुकड़े को काट देना बेहतर है;
• धातु स्क्रू नंबर 15 का उपयोग करके, विशेष ब्रैकेट के साथ लाइन को सीधे कार के नीचे तक सुरक्षित करें;
• थर्मोप्लास्टिक आपूर्ति और भरने की लाइनें बिछाने के बाद, आप गैस पाइप को रेड्यूसर से जोड़ना शुरू करते हैं;
• आइए हुड को देखें। आपको हमेशा आगे देखने और यूरो 4 गैस उपकरण वाली कार के मालिक के लिए उत्पन्न होने वाली विभिन्न स्थितियों का अनुमान लगाने की आवश्यकता है। गियरबॉक्स में ट्यूब स्थापित करने से पहले, आपको स्थापना के दौरान अपनी कार के इंजन के विशिष्ट स्थान को ध्यान में रखना होगा। मैं यह सुनिश्चित करने के बारे में बात कर रहा हूं कि ऑपरेशन के दौरान गैस सिलेंडर प्रणाली की सर्विसिंग के साथ-साथ कोई कठिनाई न हो तकनीकी रखरखावकार ही. इन आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए ट्यूब को जोड़ा जाना चाहिए;
• गैस पाइप को रेड्यूसर से जोड़ने से पहले, इसे अमेरिकन लैस्सो की तरह एक रिंग में मोड़ना सुनिश्चित करें।
  ये तो करना ही होगा. ठीक से स्थापित होने पर, गैस सिलेंडर उपकरण दशकों तक अपने मालिक की सेवा करता है। इसलिए आपको गैस लाइन के इस हिस्से में एक रिज़र्व छोड़ना होगा, क्योंकि अगर आपको कोई फिटिंग बदलनी है, तो आपको पाइप के साथ कुछ भी नहीं जोड़ना होगा।
• हम ट्यूब को एक विशेष एडाप्टर (फिटिंग) का उपयोग करके गैस रिड्यूसर से जोड़ते हैं, और इसका अंत, फिर से थर्मोप्लास्टिक फिटिंग के माध्यम से, मल्टीवाल्व से जोड़ते हैं।
• हमने टोरॉयडल गैस सिलेंडर की DIY स्थापना पूरी कर ली है। एक भरने और उपभोज्य थर्मोप्लास्टिक लाइन स्थापित की गई थी। एक मल्टी-वाल्व स्थापित किया गया। हमने VZU (बाहरी फिलिंग डिवाइस) स्थापित किया। अब हम मल्टीवाल्व पर सभी नट और बोल्ट को संपीड़ित करते हैं और गैस इंजेक्टर स्थापित करने के लिए आगे बढ़ते हैं।

यूक्रेनी गैस उपकरण बाजार में गैस इंजेक्टरों के कई ब्रांड हैं। लेकिन स्व-स्थापना के लिए, INCARGAS नोजल की सिफारिश करता है और।

• वाल्टेक गैस इंजेक्टर- हमारे देश और विदेश में सबसे आम इतालवी इंजेक्टर। इटली और पोलैंड में उत्पादित। दो दशकों में, उन्होंने स्वयं को सरल और विश्वसनीय साबित किया है। इन इंजेक्टरों को एक विशिष्ट प्रकार के कार इंजन के लिए कैलिब्रेट करना और कैलिब्रेट करना बहुत आसान है। इसके अलावा, वे खराब गैस को पचाने में सक्षम हैं और मरम्मत योग्य हैं।
• गैस इंजेक्टर हाना- में से एक सर्वोत्तम इंजेक्टर, जिनका प्रतिनिधित्व यहां यूक्रेन में किया गया है। उन्हें बनाता है दक्षिण कोरिया. ये मैनिफोल्ड में चरणबद्ध गैस इंजेक्शन के लिए उच्च गति वाले इंजेक्टर हैं। हाना विभिन्न रंगों में आता है। प्रत्येक रंग घोषित शक्ति से मेल खाता है। इन इंजेक्टरों को उन शक्तिशाली कारों और इंजनों पर स्थापित करने के लिए अनुशंसित किया जाता है जिनमें हाइड्रोलिक कम्पेसाटर नहीं होते हैं।
• यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि VALTEK प्रकार के इंजेक्टरों और इसी तरह के उपकरणों को एक विशेष उपकरण का उपयोग करके अंशांकन और अंशांकन की आवश्यकता होती है। यह आवश्यक है ताकि इंजेक्टर उस विशिष्ट प्रकार के इंजन के लिए स्पष्ट रूप से उपयुक्त हों जिस पर चौथी पीढ़ी की गैस प्रणाली स्थापित है।
• यदि आपके पास ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो INCARGAS से संपर्क करें और अपनी कार के लिए पहले से ही कैलिब्रेटेड इंजेक्टर खरीदें!

गैस इंजेक्टरों की स्थापना को सशर्त रूप से कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है।

स्टेज नंबर 1.

• हमने स्प्रे फिटिंग को मैनिफोल्ड में काट दिया। जलाशय में इष्टतम गैस आपूर्ति उनके सही "सम्मिलन" पर निर्भर करती है;
• महत्वपूर्ण!गैस स्प्रे फिटिंग का सम्मिलन, इसके झुकाव के कोण को ध्यान में रखते हुए, गैसोलीन नोजल के जितना संभव हो उतना करीब किया जाना चाहिए;
• यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण स्थापना क्षण है. चूँकि, आप क्रमशः गैसोलीन इंजेक्टर और स्पार्क प्लग के जितना करीब "क्रैश" होंगे, गैस उतनी ही अधिक स्थिर और कुशल जलेगी;
• इसके बाद, आपको नंबर 5 धातु ड्रिल के साथ छेद बनाने की ज़रूरत है, और धागे को काटने के लिए नंबर 6 नल का उपयोग करें। ऐसा करने से पहले नल को तेल से चिकना करना न भूलें;
• स्प्रे नोजल डालते समय, आपको प्लास्टिक या धातु की छीलन को मैनिफोल्ड में जाने से बचना चाहिए। यदि यह आप पर हमला करता है, तो डरो मत। आपके द्वारा गैस उपकरण स्थापित करने और इंजन चालू करने के बाद, यह जल जाएगा;
• लेकिन चिप्स को अंदर आने से रोकने के लिए, मेरा सुझाव है कि फिटिंग स्थापित करते समय आप नियमित घरेलू वैक्यूम क्लीनर का उपयोग करें। सबसे पहले आपको इसके "सक्शन पार्ट" को मैनिफोल्ड में डालना होगा, और जब आप "ड्रिलिंग" कर रहे हों तो इसे चालू करना होगा।

महत्वपूर्ण!!!

स्प्रे फिटिंग को मैनिफोल्ड में पेंच करते समय, उन्हें टूटने से बचाने के लिए बल का प्रयोग न करें। इसे स्थापित करने से पहले फिटिंग को उच्च तापमान वाले सीलेंट से चिकना करना सुनिश्चित करें। इस पल के लिए प्रावधान करना सुनिश्चित करें ताकि नोजल से गैस आपूर्ति नली को आसानी से लगाया जा सके।

स्टेज नंबर 2

• इंजेक्टर स्थापित करें;
• यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नोजल से सभी आपूर्ति गैस नली 19 सेमी से अधिक लंबी नहीं होनी चाहिए। इसके अलावा, उन सभी की लंबाई समान होनी चाहिए;
• हम गैस आपूर्ति नली को इंजेक्टरों से जोड़ते हैं। इस मामले में, 5 मिमी व्यास वाली आस्तीन का उपयोग किया जाता है। हम इंजेक्टर क्लैंप के साथ सीटों को सुरक्षित करते हैं;
• हम आस्तीन को स्प्रे फिटिंग पर रखते हैं। यदि यह कसकर "फिट" नहीं होता है, तो छोटे क्लैंप का उपयोग करें। दोबारा, बल का प्रयोग न करें ताकि यह टूट न जाए।

अब जब आप गैस इंजेक्टर की स्थापना प्रक्रिया पूरी कर लें, तो कार के हुड के नीचे इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित करना शुरू करें।

जब आप INCARGAS से प्रमाणित गैस उपकरण खरीदते हैं, तो यह सभी गैस उपकरण घटकों के लिए एक विस्तृत कनेक्शन आरेख से सुसज्जित होता है, जिसमें विद्युत भाग स्थापित करने के निर्देश भी शामिल होते हैं।

• इंस्टालेशन शुरू करने से पहले, अपनी कार के फ्रंट फ़ेंडर को विशेष सुरक्षा कवर से ढंकना सुनिश्चित करें। यदि आपके पास वे नहीं हैं, तो एक नियमित कंबल पर्याप्त होगा। यह आपको कार बॉडी के सामने खरोंच से बचाने की गारंटी देता है;
• बैटरी से टर्मिनल निकालना सुनिश्चित करें;
• हम गैस नियंत्रक (ब्लॉक) को माउंट करने के लिए एक जगह का चयन करते हैं;
• गैस ब्लॉक को कार के हुड के नीचे किसी भी सुविधाजनक स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन स्टोव या इंजन कवर पर किसी भी स्थिति में नहीं!
• ब्लॉक के लिए स्थान इस प्रकार चुना जाना चाहिए कि यह नमी से सुरक्षित रहे;
• ब्लॉक को "चलना" नहीं चाहिए। आपको इसे या तो प्लास्टिक टाई या सेल्फ-टैपिंग स्क्रू से सुरक्षित करना होगा;
• इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि जब आप यूनिट, इंजेक्टर और गैस स्तर नियंत्रण सिग्नलिंग बटन की शाखा तारों को जोड़ते हैं, तो उपकरण वितरण निर्देशों में संलग्न आरेख का सख्ती से पालन करें। तारों का परीक्षण करने के लिए मल्टीमीटर परीक्षक का उपयोग करना सुनिश्चित करें।

पीआरएम आरपीएम का समायोजन।

• आमतौर पर यह एक भूरे रंग का तार होता है जिसे कुंडल पर लगे आवेग तार से जोड़ने की आवश्यकता होती है;
• यह मुख्य रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि इंजन की गति सही ढंग से पढ़ी जाए;
• इसे ढूंढना कठिन नहीं है. ऐसा करने के लिए, आपको इग्निशन चालू करना होगा और कनेक्टर ढूंढना होगा जो सीधे इग्निशन कॉइल से जुड़ता है;
• हम एक परीक्षक का उपयोग करके कॉल करते हैं। अक्सर ऐसा होता है कि तीन तारों में से एक "माइनस" होता है, दूसरा "पॉजिटिव" होता है, और तीसरा "पल्स" होता है। हमें बिल्कुल आवेग तार की आवश्यकता है;
• हम केवल "पल्स" और "नकारात्मक" तार छोड़ते हैं; हमें "सकारात्मक" तार की आवश्यकता नहीं होगी। वायरिंग हार्नेस से चोटी निकालें और भूरे तार को जोड़ दें। आपको निश्चित रूप से बाद में हर चीज को इंसुलेट करना होगा।

नियंत्रण "प्लस" को जोड़ना

लाल रंग- यह उस आउटपुट से जुड़ा होना चाहिए जहां इग्निशन चालू होने पर बिजली दिखाई देती है।
बहुत बार इसे सकारात्मक आपूर्ति तार से कॉइल तक "शुरू" किया जाता है। मैं इस तरह से जुड़ने की अनुशंसा नहीं करता.
प्लस को गैसोलीन इंजेक्टर के "आउटगोइंग" प्लस से लिया जाना चाहिए;
यह याद रखना चाहिए कि गैसोलीन इंजेक्टर पर एक निरंतर प्लस है, और नियंत्रण के लिए जिम्मेदार एक "पल्स" है।

तो आपको इसमें लाल तार को "सोल्डर" करने की आवश्यकता है, जो नियंत्रण के लिए जिम्मेदार है।

हमने एचबीओ 4 के विद्युत भाग की स्थापना पूरी कर ली है। हमने गैस इंजेक्टर स्थापित कर दिए हैं। वे कार के गैसोलीन सिस्टम से टकरा गए। हमने क्रांतियों को "नियंत्रण" प्लस से जोड़ा।

रेड्यूसर वायरिंग हार्नेस को जोड़ना।

• हम काले और नीले तारों को गैस रिड्यूसर कॉइल के टर्मिनलों से जोड़ते हैं। इस मामले में, ध्रुवता पर ध्यान देने की कोई आवश्यकता नहीं है;
• सफेद और नारंगी तार तापमान सेंसर से जुड़े होते हैं, जो गियरबॉक्स पर स्थित होता है;
• तापमान सेंसर को गियरबॉक्स सीट में स्क्रू करें और इसे रंग के अनुसार कनेक्ट करें। हर चीज़ को इंसुलेट करना न भूलें;
• काले और सफेद तार. वे सिलेंडर में गैस के स्तर के लिए जिम्मेदार हैं। यह सेंसर एक मल्टीवाल्व पर लगा होता है और इसमें से तार को गैस आपूर्ति लाइन के साथ खींचा जाता है। इसे बिजली के टेप से मुख्य लाइन पर टेप करना होगा।

आंतरिक भाग तक जाने वाले वायरिंग हार्नेस को जोड़ना।

यह सिलेंडर में गैस लेवल इंडिकेटर के बटन का नियंत्रण तार है।

• हम कार के इंटीरियर में बटन लगाने के लिए जगह तलाश रहे हैं। आप इस प्रक्रिया को रचनात्मक ढंग से अपना सकते हैं। ऐसा कोई इंस्टालेशन टेम्प्लेट नहीं है. मुख्य बात यह है कि बटन ड्राइवर की दृष्टि के क्षेत्र में पड़ता है, और जानकारी को दृश्य रूप से पढ़ना आरामदायक नहीं है;
• यदि आवश्यक हो, तो आपको आंतरिक वायरिंग हार्नेस की रबर सील को काटने की आवश्यकता है। फिर, एक पतले तार या स्ट्रिंग का उपयोग करके, तारों को कार के इंटीरियर में ले जाएं और उपकरण के साथ शामिल आरेख के अनुसार स्पष्ट रूप से कनेक्शन बनाएं।
• यह सुनिश्चित करना सुनिश्चित करें कि सभी तार जुड़े हुए हैं, एक-दूसरे को स्पर्श न करें और इन्सुलेशनयुक्त हों।

कार बॉडी तक जाने वाले वायर हार्नेस को जोड़ना।

निर्देश इंस्टॉलेशन प्रक्रिया का विस्तार से वर्णन करते हैं। एक नियम के रूप में, यह एक बैंगनी तार है।

"मैप" सेंसर की स्थापना।

• एमएपी सेंसर को कनेक्ट करना उपकरण स्थापना के अंतिम क्षण में किया जाना चाहिए;
• एमएपी सेंसर तार। इस पर हमेशा एक विशेष कनेक्टर होता है। पैकेज में शामिल विस्तृत निर्देश देखें।
  इसे अंतिम क्षण में स्थापित करने की आवश्यकता है।
• यह सेंसर दो प्रकार में आता है।
• टाइप नंबर 1. कार की बॉडी पर अलग से ऐसे स्थान पर लगाया गया है जो अच्छी तरह हवादार हो और नमी से सुरक्षित हो;
• टाइप नंबर 2. सेंसर गैस आपूर्ति नली में कट जाता है, जो गियरबॉक्स से इंजेक्टरों तक जाती है;

अब हम दूसरे प्रकार के "मार्च" सेंसर की स्थापना पर विचार करेंगे।

• सबसे पहले, आउटपुट नली में ब्रेक से जुड़ा होता है, जो "रेड्यूसर-इंजेक्टर" की दिशा में जाता है;
• चरण-दर-चरण कनेक्शन इस प्रकार है: गैस रिड्यूसर - ठीक गैस फिल्टर - सीधे "एमएपी" सेंसर - गैस इंजेक्टर;
• हम वैक्यूम ट्यूबों को जोड़ते हैं। दो वैक्यूम ट्यूबों का कनेक्शन आरेख निर्देशों में है;
• कनेक्शन क्रम इस प्रकार है: गैस रिड्यूसर (उस पर स्थित वैक्यूम ट्यूब फिटिंग को देखें) - "एमएपी" सेंसर - इंजन मैनिफोल्ड में वैक्यूम फिटिंग - "एमएपी" पर आउटपुट;
• इंजन मैनिफोल्ड में वैक्यूम फिटिंग के संबंध में। गैस इंजेक्टरों की स्थापना के विवरण में, हमने इस मुद्दे पर ध्यान नहीं दिया ताकि भ्रमित न हों। वैक्यूम फिटिंग को गैस इंजेक्टर की स्थापना के समान ही काटा जाता है। "इनसेट" बनाना बहुत महत्वपूर्ण है ताकि उनके आउटपुट एक दूसरे से दूर हों।

अपने हाथों से जनरेशन 4 एचबीओ स्थापित करने का अंतिम चरण।

सारा काम हो जाने के बाद, आपको कार को "सही ढंग से" शुरू करने की आवश्यकता है।
ऐसा करने के लिए आपको चाहिए:

• सबसे पहले, बैटरी टर्मिनलों को कनेक्ट करें;
• हम कार में बैठते हैं और इग्निशन चालू करते हैं। बस इसे चालू करें, इसे अभी शुरू करने की कोई आवश्यकता नहीं है;
• हम इसे कई बार चालू और बंद करते हैं। यह आवश्यक है ताकि सिस्टम का ईंधन पंप इंजेक्टर रैंप में मुख्य दबाव पंप कर सके;
• हम एक्सीलेटर को थोड़ा सा लगाकर इसे शुरू करने की कोशिश करते हैं;
• यदि कार स्टार्ट होती है लेकिन खराब चलती है, तो इसका मतलब है कि जब आपने स्प्रे फिटिंग को "ड्रिल" किया तो चिप्स कई गुना में आ गए। चिंतित न हों, कुछ मिनटों के बाद चिप्स "जल जाएंगे" और कार का संचालन सामान्य हो जाएगा;
• त्वरक पेडल को कुछ सेकंड के लिए तब तक दबाएँ जब तक टैकोमीटर सुई अंदर न आ जाए उच्च गति. यदि आपकी कार में टैकोमीटर नहीं है, तो पैडल को "कान से" संचालित करें। यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि शेष चिप्स कलेक्टर में आने पर पूरी तरह से जल जाएं;
• शीतलक परिसंचरण की जाँच करें। गियरबॉक्स गर्म होना चाहिए;
• निकालना एयर लॉक, यदि यह बन गया है;
• सभी एंटीफ्ीज़ टीज़ और एडेप्टर को दृष्टिगत रूप से देखें, वे सूखे होने चाहिए;
• यदि आवश्यक हो तो जलाशय में शीतलक जोड़ें।

चौथी पीढ़ी के एलपीजी को स्थापित करने के बाद, सभी कनेक्शनों की दोबारा जांच करें और क्लैंप को कस लें और मल्टी वाल्व माउंटिंग स्क्रू के तनाव की जांच करें!
मुख्य और मल्टी वाल्व के सभी कनेक्शनों को साबुन के घोल से "धोना" आवश्यक है!

उपकरणों का आगे का विन्यास विशेष कंप्यूटर कार्यक्रमों की सहायता से किया जाता है।

आपके द्वारा INCARGAS से चुने गए उपकरण के प्रकार के आधार पर, इसका अपना अंशांकन और कॉन्फ़िगरेशन प्रोग्राम है।

• आप जिस प्रोग्राम में रुचि रखते हैं उसे इंटरनेट पर डाउनलोड कर सकते हैं, लेकिन आपको पता होना चाहिए कि यह एक निःशुल्क संस्करण होगा। जिसमें लाइसेंस प्राप्त संस्करण में मौजूद कई कार्यक्षमताओं का अभाव होगा।
  आप अपनी चौथी पीढ़ी के एलपीजी सिस्टम का प्रारंभिक सेटअप और ऑटो-कैलिब्रेशन कर सकते हैं।
• मैं दृढ़तापूर्वक अनुशंसा करता हूं कि आप INCARGAS विशेषज्ञों से संपर्क करें ताकि हम सभी सिस्टम मापदंडों की विस्तृत स्थापना और सही कॉन्फ़िगरेशन कर सकें।

महत्वपूर्ण! एक अवश्य पढ़ने की बात!

• गैस सिलेंडर उपकरण स्वयं स्थापित करते समय, हमेशा सुरक्षा सावधानियों का पालन करें!
• याद रखें कि उपकरणों के साथ काम करते समय मानवता लंबे समय से सुरक्षा के विभिन्न साधन लेकर आई है। खतरनाक उपकरणों के साथ काम करते समय हमेशा सुरक्षा चश्मा और दस्ताने पहनें;
• यदि आप सर्दियों में गैरेज या बक्से में हैं और गर्म हैं, उदाहरण के लिए, गैस गन से, तो इसे हर 15 मिनट में बंद करें और कमरे को हवादार करें;
• याद रखें कि एलपीजी स्थापना प्रक्रिया में प्रकाश व्यवस्था एक बड़ी भूमिका निभाती है। इसका इस्तेमाल करें ऊर्जा बचत लैंपवाहकों में. इससे प्रकाश व्यवस्था के संपर्क में आने पर जलने से बचा जा सकेगा;
• काम करते समय ब्रेक लें। याद रखें कि अधिक काम करने के परिणाम होते हैं।
• अपने लिए सबसे आरामदायक कामकाजी परिस्थितियाँ बनाएँ। एक उचित ढंग से व्यवस्थित कमरा और कार्यस्थल गैस उपकरण की सफल स्थापना के कारकों में से एक है।