एक ऐसा शहर जहां नहीं हैं कारें. देखो कारों के बिना शहर कितना सुंदर है! नीदरलैंड में जेलों को अनावश्यक बताकर बंद किया जा रहा है

हम कब देख सकते हैं कारों के बिना शहर? सुदूर भविष्य में? आप दुनिया के ऐसे कितने शहर जानते हैं जहाँ कारों का उपयोग नहीं किया जाता है?
कारों के बिना किसी शहर की बात करते समय हम केवल वेनिस के बारे में ही सोच सकते हैं। हालाँकि, यह दुनिया का एकमात्र शहर नहीं है जहाँ आप बिना कार के घूम सकते हैं। ऐसे स्थान हैं जहां कारों पर सचमुच "प्रतिबंध" लगाया गया था, जैसे कि अमेरिकी राज्य मिशिगन में मैकिनैक। यहाँ मोटर का उपयोग होता है वाहन 1898 से प्रतिबंधित: आप केवल पैदल, साइकिल से या घोड़ा-गाड़ी से यात्रा कर सकते हैं।

वेनिस, ग्रैंड कैनाल

वेनिस, एक ऐसा शहर जो पूरी दुनिया में प्रसिद्ध है - कारों का उपयोग करने के अनुभव के बिना। एक खुली हवा वाला संग्रहालय शहर, इसे केवल पैदल या साइकिल से ही देखा जा सकता है। द्वीपों के बीच लंबी यात्राओं के लिए नावों का उपयोग किया जाता है।

ह्यूरन स्ट्रीट, मैकिनॉ की मुख्य सड़क, मिशिगन, संयुक्त राज्य अमेरिका

मैकिनॉ स्वच्छ हवा प्रेमियों का स्वर्ग है, यहां एम्बुलेंस और शीतकालीन बर्फ हटाने वाले वाहनों जैसे आपातकालीन वाहनों का उपयोग किया जाता है। इसका अपवाद इलेक्ट्रिक कार है। सार्वजनिक परिवहन में साइकिल के साथ-साथ घोड़ा-गाड़ी भी शामिल है। ग्रांडे का आकार केवल 10 वर्ग किलोमीटर है, जिसकी आबादी 500 से कम है। 1898 के डिक्री का उद्देश्य, जो निषेध करता है कारें- शोर और पर्यावरण प्रदूषण से बचना। कानून अभी भी प्रभावी है.

साबर, वैले डी'ओस्टा

वैल डी'ओस्टा में सुएड, इटली का एकमात्र शहर है जहां कार द्वारा नहीं पहुंचा जा सकता है। इस छोटे से शहर में 100 से अधिक निवासी हैं और यह 1836 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। बस्ती तक पहुंच केवल पैदल या केबल कार से है। इसके अलावा, जंगल में घूमना, माउंटेन बाइकिंग और पैराग्लाइडिंग करना। दुनिया के इस कोने में जितना भी मनोरंजन संभव है उसका उद्देश्य कारों को भूल जाना है।

हैमबर्ग जर्मनी

कार-मुक्त शहर में रहने का सपना एक वास्तविकता है और हैम्बर्ग इसे हासिल करने के लिए प्रतिबद्ध है। ग्रीन प्लैनेट कार्यक्रम के लिए धन्यवाद, शहर में कार का उपयोग करने की आवश्यकता 20 वर्षों के भीतर समाप्त हो जाएगी। जर्मन शहरयह पहले से ही हरे-भरे क्षेत्रों से भरा हुआ है: खेल सुविधाएं, उद्यान, पार्क और चौराहे। प्रशासन ने साइकिल पथ बनाने के लिए एक कार्यक्रम शुरू करने का निर्णय लिया।

वाउबन, जर्मनी के फ्रीबर्ग के बाहरी इलाके में

वाउबन शहर की सरकार ने 2006 में कारों के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने का निर्णय लिया। नागरिक केवल ट्राम का उपयोग कर सकते हैं, जो फ़्रीबर्ग के केंद्र की ओर जाता है। शहर बड़ा नहीं है - सब कुछ पैदल दूरी के भीतर है।

हेलसिंकी, फिनलैण्ड

फ़िनलैंड में, कार के लिए भी समय ख़त्म हो रहा है: 2024 तक, कार का उपयोग न्यूनतम हो जाएगा। पिछले जुलाई में पेश किए गए ऐप कार्यक्रम के लिए धन्यवाद। स्मार्टफोन का उपयोग करके, शहर के निवासी परिवहन का सबसे तेज़ मार्ग और तरीका चुनेंगे।

मोंटे इसोला, इसेओ

मोंटे इसोला, इसेओ झील के बीच में एक द्वीप गांव। इस द्वीप तक नौका द्वारा पहुंचा जा सकता है। परिवहन का एकमात्र साधन मोटर स्कूटर हैं, जिन्हें निवासियों के लिए अनुमति है।

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कारों ने पूरी दुनिया पर कब्जा कर लिया है। सड़कें यातायात से भरी हैं और बढ़ा हुआ स्तरहानिकारक उत्सर्जन. लंदन, रोम और सियोल जैसे कुछ शहर इस समस्या को हल करने का प्रयास कर रहे हैं। इन शहरों में ऐसे क्षेत्र (मुख्यतः ऐतिहासिक केंद्र) हैं जहाँ कारों का प्रवेश वर्जित है। और उदाहरण के लिए, वेनिस में कारों के लिए बिल्कुल भी जगह नहीं है। आप शानदार नहरों के किनारे नाव की सवारी, नाव की सवारी या पारंपरिक स्थानीय गोंडोला ले सकते हैं। यदि आप छुट्टियों में कारों के बिना शहरों में जाने का सपना देखते हैं, तो हम आपको 9 स्थानों की एक सूची प्रदान करते हैं जहां बिल्कुल भी कारें नहीं हैं।

1. गेन्ट, बेल्जियम

यह बेल्जियम का दूसरा सबसे बड़ा कार-मुक्त क्षेत्र है। 1996 में, शहर के केंद्र में कारों को अनुमति न देने का निर्णय लिया गया। इससे लगातार यातायात की भीड़ और वायु प्रदूषण की समस्या को हल करने में मदद मिली। आप यहां पैदल, बाइक या सार्वजनिक परिवहन से पहुंच सकते हैं।

4. हाइड्रा द्वीप, ग्रीस

इस खूबसूरत जगह में कोई नहीं है वाहनों. एकमात्र अपवाद कचरा ट्रक हैं। द्वीप की सुंदरता को बेहतर ढंग से देखने के लिए, आपको पैदल चलना होगा या वॉटर टैक्सी लेनी होगी।

5. फेस एल बाली, मोरक्को

ओल्ड मदीना दुनिया के सबसे बड़े पैदल यात्री क्षेत्रों में से एक है। इसकी मध्ययुगीन सड़कें यूनेस्को की विश्व विरासत सूची में शामिल हैं। हालाँकि मदीना से सटी सभी सड़कें कारों के लिए दुर्गम हैं, पुराना शहर जीवन से भरपूर है।

6. वेनिस, इटली

यह संभवतः दुनिया का सबसे लोकप्रिय शहर है। इसमें 118 द्वीप शामिल हैं। यह शहर एक लैगून में बना है, जिसकी गहराई 15 मीटर है। आप वेनिस के चारों ओर पैदल, नाव से या मध्ययुगीन गोंडोला से घूम सकते हैं। पर्यटक चार सौ सोलह पुलों और एक सौ सतहत्तर नहरों का दौरा करेंगे। और वहाँ प्रशंसा करने लायक कुछ है!

7. , नीदरलैंड्स

लगभग 2,600 निवासियों वाला नीदरलैंड का यह छोटा सा गाँव उत्तर के वेनिस के रूप में जाना जाता है। नाव से या पैदल चलकर गाँव की प्रशंसा की जा सकती है। इसमें एक सौ सत्तर छोटे लकड़ी के पुल हैं। यहां एक छप्पर फार्म है जो 1700 से चल रहा है और अब सुंदर फूलों से सजाया गया है।

9. सार्क द्वीप, फ़्रांस

एकमात्र इंजन जिसके बारे में स्थानीय निवासी सुनते हैं वह ट्रैक्टर है। आप पैदल या घोड़े पर सवार होकर द्वीप का भ्रमण कर सकते हैं। यहां तक ​​की रोगी वाहनयहाँ एक ट्रेलर है जो ट्रैक्टर से जुड़ा हुआ है। अगर आप धुंध से दूर शांति और शांति चाहते हैं, तो यह द्वीप आपके लिए है!

सामग्री पर आधारित: curioctopus.it

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हॉलैंड लंबे समय से अपनी महत्वाकांक्षी परियोजनाओं के लिए जाना जाता है, जो समय-समय पर पूरी दुनिया को प्रशंसा से भर देती है।

में हम हैं वेबसाइटहमारा मानना ​​है कि सभी राज्यों को इस देश का उदाहरण अपनाना चाहिए।' कम से कम इन 7 उपलब्धियों में.

1. यह दुनिया का एकमात्र ऐसा देश है जहां कोई भी बेघर जानवर नहीं है

हाल ही में आधिकारिक तौर पर पुष्टि की गई कि हॉलैंड में कोई भी परित्यक्त बिल्लियाँ और कुत्ते नहीं बचे हैं। देश के अधिकारियों ने उन्हें कोई नुकसान पहुंचाए बिना इसे हासिल किया है: उन्होंने जानवरों को उनके अधिकार दिए हैं और उन लोगों को दंडित करने में काफी गंभीर हैं जो अपने पालतू जानवरों के साथ दुर्व्यवहार करते हैं या उन्हें छोड़ देते हैं।

2. सोलर पैनल वाले साइकिल पथ और राजमार्ग पहली बार हॉलैंड में दिखाई दिए

सोलारोड नामक परियोजना, सरकार, निजी उद्योग और विश्वविद्यालयों के बीच एक संयुक्त प्रयास था। पथ का पहला भाग 2015 में खोला गया था। इसकी लंबाई 100 मीटर से अधिक नहीं है, और यह भविष्य की सड़कों के निर्माण में पहले से ही एक बड़ी सफलता है। विचार यह है कि सड़क द्वारा उत्पन्न सौर ऊर्जा का उपयोग सड़कों को रोशन करने और यांत्रिक और इलेक्ट्रिक वाहनों को रिचार्ज करने के लिए किया जाता है।

3. इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन हर 50 मीटर पर स्थित हैं

सबसे ज्यादा ताकतहॉलैंड - टिकाऊ गतिशीलता। इसलिए, अंततः ऑटोमोबाइल ईंधन को त्यागने के प्रयास में, देश के अधिकारियों ने हर जगह इलेक्ट्रिक स्टेशन स्थापित किए हैं, जो नई पीढ़ी की कारों का उपयोग करने वाले नागरिकों के लिए महत्वपूर्ण हैं।

4. हॉलैंड में एक ऐसा शहर है जहां कोई भी कार का इस्तेमाल नहीं करता।

हाउटेन के डच शहर को सबसे अधिक मान्यता मिली सुरक्षित जगहइस दुनिया में। 1980 के दशक की शुरुआत में, शहर के 4,000 निवासियों ने नागरिकों को साइकिल का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करने का एक रणनीतिक निर्णय लिया, जिससे धीरे-धीरे उन्हें किसी भी कारण से कार चलाने से हतोत्साहित किया गया। इसलिए अदृश्य रूप से, शहर के लगभग सभी निवासियों की साइकिल चलाना एक आदत बन गई।

5. देश के अधिकारी ईंधन कारों के उपयोग पर क्रमिक प्रतिबंध लगा रहे हैं

सिर्फ 9 साल में यानी 2025 तक डच सरकार देश में डीजल और डीजल वाहनों पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगाने की योजना बना रही है। गैसोलीन इंजन. इसके अलावा, नीदरलैंड ने वैकल्पिक ईंधन स्रोतों का उपयोग करने वाले निजी वाहनों पर कर समाप्त कर दिया है, जिससे ये कारें 15,000 यूरो सस्ती हो गई हैं।

कल्पना कीजिए कि बच्चे शहर की सड़कों पर फुटबॉल खेल रहे हैं। कल्पना कीजिए कि पर्यटक लापरवाही से सड़क के बीच में तस्वीरें ले रहे हैं। ऐसे रेस्तरां जो सड़क पर अपनी टेबल लगाते हैं। और आसपास - न कार, न मोटरसाइकिल, न बसें। मोटे तौर पर मुझे वेनिस याद है, जो कारों के बिना एकमात्र शहर था जिसे मैंने देखा था। हम विश्वविद्यालय में गर्मियों की छुट्टियों के दौरान दोस्तों के साथ थे। हम तब इटली के चारों ओर पैदल यात्रा कर रहे थे। बेशक, वेनिस इस मायने में अनोखा है कि यह छोटे द्वीपों पर बना है।

लेकिन ऐसे शहर में रहना अभी भी बहुत अच्छा था जहां आप कारों से चकमा दिए बिना घूम सकते हैं।

पिछले 100 वर्षों में, कारें शहरी परिदृश्य में एक प्रमुख शक्ति बन गई हैं। सड़कों को विशेष रूप से चौड़ा किया जा रहा है ताकि वे अधिक आसानी से और तेज़ी से गुजर सकें, ताकि पार्किंग के लिए अधिक जगह हो। निजी कारों ने हमारे घूमने-फिरने के तरीके में क्रांति ला दी है, लेकिन साथ ही वे अपने साथ कई समस्याएं भी लेकर आई हैं - वायु प्रदूषण से लेकर सड़क दुर्घटनाओं तक। और आज, छोटे लेकिन बढ़ती संख्या में शहर कारों से छुटकारा पाने की कोशिश कर रहे हैं। पिछले कुछ वर्षों में, ओस्लो और मैड्रिड अपने अधिकारियों की प्रतिबंध लगाने की योजना को लेकर बार-बार सुर्खियाँ बटोर चुके हैं कार यातायातइन राजधानियों के केंद्र में. हालाँकि, योजनाएँ अभी तक पूरी तरह से साकार नहीं हुई हैं।

दमघोंटू शहर को कैसे बचाया जाए?

हालाँकि, ये इरादे एक व्यापक प्रवृत्ति का प्रतिनिधित्व करते हैं: बड़े शहरों में यातायात को यथासंभव कठिन बनाना। यहां आप लंदन को शहर के केंद्रीय क्षेत्रों में प्रवेश के लिए भीड़भाड़ शुल्क के साथ पा सकते हैं, मैक्सिको सिटी को इसकी "पिको वाई प्लाका" पहल के साथ (जहां कुछ शहरी मार्गों पर गाड़ी चलाने का आपका अधिकार इस बात पर निर्भर करता है कि आपकी कार का नंबर सम या विषम पर समाप्त होता है) संख्या), और कई छोटे शहरों ने कार यातायात पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगाने का फैसला किया है (उदाहरण के लिए, स्पेन में पोंटेवेद्रा)।

शहरी विकास के लिए ओस्लो के डिप्टी मेयर हन्ना मार्कुसेन कहते हैं, "हमारा मुख्य लक्ष्य लोगों को सड़कें वापस देना है।" - यह समझना महत्वपूर्ण है कि हम अपनी सड़कों का उपयोग कैसे करना चाहते हैं, और वे किस लिए हैं। हमारा मानना ​​है कि सड़कें वह जगह हैं जहां आप लोगों से मिलते हैं, जहां आप आउटडोर रेस्तरां में खाना खाते हैं, जहां बच्चे खेलते हैं, जहां कलाकार अपना काम दिखाते हैं।

इसे प्राप्त करने के लिए, ओस्लो ने शहर के केंद्र में सड़कों के कुछ हिस्से को कारों के लिए पूरी तरह से बंद कर दिया, लगभग सभी पार्किंग स्थानों को हटा दिया, उनकी जगह बाइक पथ, बेंच और लघु पार्क बनाए।

नॉर्वे की राजधानी ओस्लो ने अपनी मुख्य सड़कों से कारों को हटाने के लिए ठोस प्रयास किया है। / गेटी इमेजेज

इसका एक पर्यावरणीय पहलू भी है. ओस्लो एक भूवैज्ञानिक बेसिन में बनाया गया था, यही कारण है कि शहर (विशेषकर सर्दियों में) गंभीर वायु प्रदूषण से ग्रस्त है। स्थानीय अधिकारियों के अनुसार, पिछले दस वर्षों में प्रदूषण के स्तर में काफी कमी आई है। ओस्लो के निवासी शहर के चारों ओर यात्रा करने के लिए कारों का कम उपयोग कर रहे हैं (2009 में 35% यात्राओं से 2018 में 27%), और साइकिल, सार्वजनिक परिवहन या बस पैदल चलने वाले लोगों की संख्या में वृद्धि हुई है। एच. क्रॉफर्ड शायद कार-मुक्त शहरों के लिए दुनिया की सबसे प्रसिद्ध आवाज हैं और उन्होंने इस विषय पर दो किताबें लिखी हैं।

"पर्यावरण प्रदूषण और कार दुर्घटनाओं में लाखों मौतों से जुड़ी लंबे समय से सिद्ध समस्याओं के अलावा, समाज पर कारों के प्रभाव का सबसे अप्रिय परिणाम अविश्वसनीय क्षति होना चाहिए जो वे सामाजिक स्थान पर पहुंचाते हैं," वह जोर देते हैं।

लब्बोलुआब यह है कि कारें सामाजिक मेलजोल को काफी हद तक कम कर देती हैं। क्रॉफर्ड कहते हैं, "शहरों में निवासियों के लिए सबसे लोकप्रिय स्थान कार-मुक्त स्थान हैं।" ये पैदल यात्रियों को दिए गए पार्क, चौराहे या सड़कें हैं। उनके अनुसार, ह्यूस्टन और डलास जैसे अमेरिकी शहरों में, 70% तक शहरी भूमि पार्किंग के लिए समर्पित है। “वर्तमान आवास संकट भूमि की कमी के कारण है। कारों से छुटकारा पाएं और समस्या तुरंत हल हो जाएगी।

बिल्कुल कोई कार नहीं?

कारों के बिना एक शहर? आकर्षक लगता है. लेकिन क्या ये संभव है? और क्या हर कोई यही चाहता है? आपातकालीन सेवाओं के बारे में क्या? जिन लोगों को चलने में कठिनाई होती है वे क्या करेंगे? और मेगासिटीज के बढ़ते उपनगरों, तथाकथित आवासीय क्षेत्रों का क्या होगा? क्या हम सभी शहर निवासियों पर एक ऐसा विचार थोपने की कोशिश कर रहे हैं जो मुख्य रूप से केवल युवा पीढ़ी के बीच लोकप्रिय है जो शहर के केंद्र में रहना और काम करना चाहते हैं?

"अधिकांश तेज तरीकाएसोसिएशन ऑफ ब्रिटिश ड्राइवर्स के ह्यूग ब्लैडेन कहते हैं, "सिटी सेंटर को मार डालो - लोगों को वहां आने से रोको।"

वह इस बात पर जोर देते हैं कि कई ब्रिटिश शहरों की मुख्य सड़कों पर व्यापार और व्यापार में गिरावट को कार यातायात पर प्रतिबंध से मदद नहीं मिलेगी, और शहर के केंद्र जल्दी ही नशीली दवाओं के आदी और शराबी लोगों के लिए स्वर्ग में बदल जाएंगे। वह इस बात से सहमत हैं कि कई शहरों में कारों की बहुत भीड़ है, लेकिन उनकी राय में यह खराब योजना के कारण है। हमें बस सही स्थानों पर अधिक पार्किंग की आवश्यकता है।

यदि आप लोगों को वहां आने की अनुमति नहीं देंगे तो शहर का केंद्र ख़त्म हो जाएगा, लेकिन यदि आप सार्वजनिक परिवहन के रूप में सही विकल्प प्रदान करते हैं, तो सब कुछ ठीक हो जाएगा। / गेटी इमेजेज

मैनचेस्टर विश्वविद्यालय के शहरी नियोजन शोधकर्ता रैंसफोर्ड एचीमपोंग का कहना है कि कारों पर प्रतिबंध लगाने से हवा को साफ करने और लोगों के स्वास्थ्य में सुधार करने में मदद मिलेगी, लेकिन अगर आप कार छीनते हैं, तो एक विकल्प प्रदान करें। यूरोप में भी, कहाँ सार्वजनिक परिवहनयह काफी अच्छी तरह से काम करता है; कई लोगों के लिए कार के बिना जीवन असंभव है। परिवहन स्टॉप से ​​​​घर तक "अंतिम मील", "पैदल यात्री कंधे" की ऐसी अवधारणा है। यह हमारे दैनिक मार्ग का अंतिम हिस्सा है, और जब तक सार्वजनिक परिवहन इस हिस्से को न्यूनतम नहीं करता, हम तब भी कार चलाएंगे। और जबकि ओस्लो के डिप्टी मेयर मार्कुसेन इस तर्क को श्रद्धांजलि देते हैं कि इसे छीनना मानवाधिकारों का आक्रमण है कार से यात्रा करने का अवसर, वह इस बात पर जोर देती है: “कई मामलों में, यातायात को प्रतिबंधित न करने का मतलब अन्य लोगों की स्वतंत्रता को प्रतिबंधित करना है। कारें बच्चों को सड़कों पर खेलने से और वृद्ध लोगों को सड़क पार करने से रोकती हैं।''

“ओस्लो में भी वायु प्रदूषण की समस्या है। कोई कह सकता है कि कारें अस्थमा से पीड़ित निवासियों के अधिकारों का उल्लंघन करती हैं, जिससे उन्हें घर पर रहने और प्रदूषण का स्तर विशेष रूप से उच्च होने पर बाहर न जाने के लिए मजबूर किया जाता है, ”वह कहती हैं।

किसी शहर को कारों से मुक्त करने के लिए क्या करना होगा?

बिग सिटी (चेंग्दू, चीन का उपनगर) के मास्टर प्लान में, सब कुछ पैदल पहुँचा जा सकता है। यहां कोई गतिरोध नहीं है, कई चौराहे हैं, इसलिए यहां पैदल चलना या बाइक चलाना सुखद है। एक "ऊर्ध्वाधर कनेक्शन" भी है: गगनचुंबी इमारतें हवाई पुलों से जुड़ी हुई हैं। 100 हजार लोगों के जीवन के लिए नियोजित एक बड़ा शहर, केवल एक वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में व्याप्त है। एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक जाने में लगने वाला अधिकतम समय 10 मिनट है। विशाल शहरों में क्या समस्या है भविष्य का समाज कैसा नहीं होना चाहिए - नौ युक्तियाँ क्या हम भूमिगत हो जायेंगे?

दुर्भाग्य से, यह उपनगर अभी भी योजनाओं में बना हुआ है। चेंगदू अधिकारियों ने 2012 में अमेरिकी वास्तुशिल्प फर्म स्मिथगिल से इसके विकास का आदेश दिया था, लेकिन इसे कभी नहीं बनाया गया था। हालाँकि, यह स्पष्ट है कि यह शहरी क्षेत्र कारों के बिना रहने के लिए काफी तैयार है।

कंपनी के प्रवक्ता क्रिस ड्रू कहते हैं, "हम चाहते थे कि बच्चे पैदल चलकर स्कूल जा सकें और वयस्कों को काम पर जाने के लिए लंबी दूरी तय न करनी पड़े।"

यह उपनगर दो रेलवे लाइनों द्वारा शहर के बाकी हिस्सों से जुड़ा होगा, इसलिए यहां कार की भी जरूरत नहीं होगी।

अबू धाबी में मसदर शहर शुरू में कार-मुक्त था। / गेटी इमेजेज

नए शहरों के कुछ और उदाहरण हैं जो कमोबेश कार-मुक्त होने वाले थे। इससे पहले भी, ड्रू ने मसदर सिटी परियोजना (संयुक्त अरब अमीरात) पर काम किया था, जिसे शुरू में पूरी तरह से कारों से मुक्त करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन अब कभी-कभी इसकी सड़कों पर कारें पाई जाती हैं। स्मिथगिल ने 2020 दुबई वर्ल्ड फेयर के लिए मास्टर प्लान विकसित करने में भी मदद की, जो वर्ल्ड एक्सपो के बाद पूरी तरह से पैदल चलने योग्य और आबादी वाला होगा। यात्रा को विभिन्न प्रकार के इंटरकनेक्टेड हब द्वारा सुविधाजनक बनाया जाएगा, प्रत्येक में ट्राम या लाइट रेल स्टॉप होगा। रेलवे, दुकानों, कार्यालयों और आवासीय विकास से घिरा हुआ। निवासियों को सार्वजनिक परिवहन स्टॉप तक पैदल चलने में पाँच मिनट से अधिक की आवश्यकता नहीं होगी।

सिद्धांत रूप में, इस नए शहर को पार करने में केवल आधे घंटे से अधिक समय लगेगा।

ये सभी योजनाएं हैं, लेकिन उन मौजूदा शहरों का पुनर्निर्माण कैसे किया जाए जहां आज ज्यादातर लोग रहते हैं? हन्ना मार्कुसेन ओस्लो अधिकारियों के दृष्टिकोण के बारे में बताते हैं: "हमने परीक्षण परियोजनाओं के साथ शुरुआत की ताकि लोग खुद देख सकें कि चीजें कैसी होंगी, हमने बहुत धीरे-धीरे बदलाव पेश किए।"

"उदाहरण के लिए, ओस्लो के सबसे खूबसूरत चौराहों में से एक, सिटी हॉल के बगल में, पूरी तरह से कारों से भरा रहता था," वह कहती हैं। “एक साल पहले हमने वहां पार्किंग पर प्रतिबंध लगा दिया था, उसके प्रवेश द्वार को बंद कर दिया था और पहले तो लोगों को यह अजीब लगा। लेकिन अब वे पहले से ही सोचते हैं कि यह अजीब था कि हमने वहां कारों को चलाने की अनुमति दी।

कारों के बिना भविष्य?

अचीमपोंग कहते हैं, "अगर हम भविष्य को आशावाद के साथ देखें, तो यह प्रवृत्ति और मजबूत होगी।" - आंकड़ों पर नजर डालें - जाहिर है, हम कार रखने की लोकप्रियता के चरम को पार कर चुके हैं और अब कम गाड़ी चला रहे हैं। विभिन्न पीढ़ियों के बीच, मिलेनियल्स और बेबी बूमर्स के बीच आदतों में भी बड़ा अंतर है।

उनका मानना ​​है कि युवा तेजी से कार का स्वामित्व छोड़ रहे हैं। यह सब दर्शाता है कि हमारे शहरों में कारों का प्रभुत्व धीरे-धीरे स्वाभाविक रूप से ख़त्म हो जाएगा।

सभी शहर वेनिस की तरह कार-मुक्त नहीं हो सकते, लेकिन यदि आप पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के हितों को प्राथमिकता देते हैं, तो आप कुछ हासिल कर सकते हैं। / गेटी इमेजेज दूसरी ओर, वह बताते हैं, नए की मांग बढ़ रही है परिवहन सेवाएं- जैसे उबर या लिफ़्ट, या सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियाँ। "लेकिन ये भी कारें हैं," वह जोर देकर कहते हैं।

अचीमपोंग का कहना है कि अधिकांश विकासशील देशों में, कार स्वामित्व की लोकप्रियता तेजी से बढ़ रही है, और उनकी सरकारें कार मालिकों के हितों को ध्यान में रखते हुए बुनियादी ढांचे का विकास करके इसे ध्यान में रख रही हैं। अधिकांश यात्राएँ कार से ही की जाती हैं नगरपालिका क्षेत्र, महानगर के केंद्र से बहुत दूर - उदाहरण के लिए, लंदन एम25 राजमार्ग या बीजिंग को लें, जहां सात रिंग रोड हैं।

पुराने यूरोपीय शहरों के लिए कारें छोड़ना अपेक्षाकृत आसान होगा जो सदियों से कारों के बिना मौजूद हैं।

लेकिन उन मेगा शहरों के लिए जो राजमार्गों और बड़े पार्किंग स्थलों के साथ-साथ विकसित हुए हैं, ऐसा करना कहीं अधिक कठिन होगा। यह चलन हमें कहां तक ​​ले जाएगा कहना मुश्किल है। किसी भी स्थिति में, मुझे याद है कि कार-मुक्त वेनिस छोड़ने का एकमात्र तरीका सड़क के किनारे खड़ा होना, मतदान करना और कार के रुकने का इंतजार करना था...

https://auto.mail.ru/article/75086-chto_sluchitsya_esli_v_gorodah_zapretyat_avtomobile/

क्या आप भी अपनी कार पर निर्भर हैं और अपनी लत से छुटकारा पाना चाहते हैं? या क्या आप एक विशाल महानगर में लगातार इंजनों की गड़गड़ाहट और सांस लेते गैसोलीन को सुनकर थक गए हैं? हम उन शहरों की सूची पेश करते हैं जहां बिल्कुल भी कारें नहीं हैं!

ऐसे शहरों के कई फायदे हैं: स्वच्छ हवा, सड़क पर शांत वातावरण, लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के बजाय पैदल ही अपना व्यवसाय करते हैं।

बिना कार वाले शहर:

वेनिस, इटली

गोंडोला और जल टैक्सियाँ यहाँ परिवहन का मुख्य साधन हैं। परिवहन की इस पद्धति के लिए धन्यवाद, यह शहर यूरोप में सबसे अनोखा माना जाता है।

इल्हा ग्रांडे, ब्राज़ील

आधुनिक सभ्यता ने शायद ही इस उष्णकटिबंधीय द्वीप को प्रभावित किया है, जो पौधों और जानवरों की कई लुप्तप्राय प्रजातियों का घर बन गया है। द्वीप की जनसंख्या केवल लगभग 2000 निवासी है, मुख्य गतिविधि पारिस्थितिक पर्यटन है।

टाइम्स स्क्वायर, न्यूयॉर्क

टाइम्स स्क्वायर कई साल पहले पैदल यात्री क्षेत्र बन गया था। सालाना लगभग 250 हजार पर्यटक इसे देखने आते हैं।

फ़ेज़, मोरक्को में मदीना

फ़ेज़ के सबसे पुराने हिस्से में 150 हजार से अधिक लोग रहते हैं। यह विश्व का सबसे बड़ा शहरी क्षेत्र है जहाँ कोई वाहन यातायात नहीं है। सच है, इसका एक अच्छा कारण है - शहर की सड़कें इतनी संकरी हैं कि एक कार आसानी से नहीं गुजर सकती।

भक्तपुर, नेपाल

भक्तपुर पंद्रहवीं शताब्दी में नेपाल की राजधानी थी और अब यूनेस्को द्वारा संरक्षित है। इस शहर में, सड़कों पर कारों की आवाजाही प्रतिबंधित है; इसके निवासी परंपराओं और प्राचीन रीति-रिवाजों को संजोते हैं। तो हम सही मायने में इस शहर को वास्तव में ऐतिहासिक मान सकते हैं।