पसंद आधुनिक क्रॉसओवरकाफी बड़ा। साथ ही, किसी विशिष्ट मॉडल पर निर्णय लेना इतना आसान नहीं है, खासकर यदि प्रश्न यह है: "कौन सा बेहतर है: बीएमडब्ल्यू एक्स5 या वोक्सवैगन टॉरेग?" .

जर्मन निर्मित इन दोनों कारों को प्रीमियम के रूप में वर्गीकृत किया गया है, इसलिए कई कार उत्साही विशेष रूप से इन वाहनों के बीच चयन करते हैं। इसीलिए इनकी तुलना करना महत्वपूर्ण है, इस क्षेत्र के कुछ बेहतरीन क्रॉसओवर।

अगर आप BMW X5 और Touareg की तुलना करना चाहते हैं तो सबसे पहले आपको वाहन निर्माताओं की मूल्य निर्धारण नीति पर ध्यान देना चाहिए। अगर बीएमडब्ल्यू की बात करें तो इसकी कीमत 3800 से 5260 हजार तक है। सभी के साथ कार खरीदते समय अतिरिक्त विकल्प, आपको 6240 हजार तक का भुगतान करना होगा। BMW X6 या Touareg के बीच चयन करते समय, पहली कार की कीमत और भी अधिक होगी। मानक किट में निम्न शामिल हैं:

जलवायु प्रणाली;
ग्लास इलेक्ट्रिक सनरूफ;
एयरबैग;
ऑडियो सिस्टम;
विद्युत पैकेज;
हल्के मिश्र धातु के पहिये।

इंजन एल्यूमीनियम का बना था. साथ ही, वे एक विकल्प भी प्रदान करते हैं बिजली इकाइयाँमात्रा 3.0 और 4.4 लीटर (गैसोलीन)। शक्ति क्रमशः 306 और 359 अश्वशक्ति है। 3.0 लीटर डीजल इंजन के 4 संस्करण भी उपलब्ध हैं (218, 249,313 और 381 के लिए)। अश्व शक्ति). इंजन के साथ पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जोड़ा गया है चार पहियों का गमन.

इस क्रॉसओवर में लगभग सभी आधुनिक सहायक चेसिस सिस्टम हैं, जिनमें स्थिरीकरण, कॉर्नरिंग ब्रेकिंग, स्थिरता नियंत्रण, एबीएस और बहुत कुछ शामिल है।

टौरेग या बीएमडब्ल्यू एक्स5 चुनते समय, यह ध्यान देने योग्य है कि वोक्सवैगन की कीमत आपको बहुत कम होगी। इसकी लागत लगभग 2.6-3.75 मिलियन है, और सर्वोत्तम कॉन्फ़िगरेशन के लिए आपको 4 मिलियन रूबल से थोड़ा अधिक भुगतान करना होगा। इस तथ्य के बावजूद कि यह अपने प्रतिद्वंद्वी से सस्ता है, टौरेग भी प्रीमियम क्रॉसओवर की श्रेणी में आता है। इसमें शामिल हैं:

विद्युत पैकेज;
चार पहियों का गमन;
मीडिया तंत्र;
हवा निलंबन;
क्रूज नियंत्रण;
एयरबैग;
रोलओवर सेंसर।

इसमें 3.6-लीटर गैसोलीन इंजन (249 हॉर्स पावर), साथ ही दो तीन-लीटर डीजल इंजन (204 और 244 हॉर्स पावर) हैं। एक एसयूवी के रूप में, टॉरेग बिल्कुल बीएमडब्ल्यू जैसा लगता है।

वहीं, फॉक्सवैगन का अधिकतम कॉन्फिगरेशन बीएमडब्ल्यू के न्यूनतम कॉन्फिगरेशन से काफी बेहतर है, लेकिन पहली कार की कीमत कुछ सस्ती होगी, जो इसके पक्ष में बोलती है।

DIMENSIONS

यदि आप आचरण करते हैं बीएमडब्ल्यू तुलना X5 और Touareg, तो आप वजन और आयाम को मिस नहीं कर सकते। पहली कार के मामले में, वे इस तरह दिखते हैं:

लंबाई - 488.6 सेमी;
चौड़ाई - 193.8 सेमी;
ऊँचाई - 176.2 सेमी;
धरातल– 20.9 सेमी;
वजन - 2250 किलो;
ट्रंक की मात्रा - 620 लीटर;
ईंधन टैंक - 85 लीटर।

इस बारे में बात करना जारी रखें कि कौन सा बेहतर है: बीएमडब्ल्यू एक्स5 या टॉरेग, यह बाद वाले के मापदंडों पर ध्यान देने लायक है। सामान्य तौर पर, कारों के आयाम बहुत भिन्न नहीं होते हैं। टौरेग की लंबाई 475.4 सेमी, चौड़ाई - 197.7 सेमी, ऊंचाई - 170.3 सेमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा कम है - 20.1 सेमी, जैसा कि वजन (2077 किलोग्राम) है।

ट्रंक स्पेस के मामले में, वोक्सवैगन भी (580 लीटर) खो देता है, लेकिन ईंधन टैंक बड़ा है, 100 लीटर जितना।

उपस्थिति विशेषताएँ

अगर आप BMW X5 या VW Touareg खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, तो बता दें कि दोनों कारें मध्यम आकार की क्रॉसओवर श्रेणी की हैं। वहाँ और वहाँ दोनों जगह काफी आकर्षक।

वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू दोनों यूरोपीय ऑटोमोटिव परंपराओं का पालन करते हैं। लेकिन यह अभी भी कारों की तुलना करने लायक है, क्योंकि दृश्य और तकनीकी दोनों अंतर हैं।

डिज़ाइन

आइए BMW X5 या Volkswagen Touareg की तुलना पहली कार से शुरू करें। इस क्रॉसओवर की लोकप्रियता, सबसे पहले, इसकी उपस्थिति के कारण है। इसका संपूर्ण बाहरी भाग संयम और लालित्य की बात करता प्रतीत होता है। एक ही समय में, उपस्थितियह अपने कुछ हद तक आक्रामक चरित्र में भी भिन्न है।

यह शरीर के इन गुणों के लिए धन्यवाद है कि कई ड्राइवर इस मॉडल की सराहना करते हैं।

नवीनतम रीस्टाइलिंग के बाद, बीएमडब्ल्यू एक्स5 ने थोड़ी नई, स्पोर्टी छवि हासिल कर ली है। मफलर भी थोड़ा बदल गया है पिछला बम्पर. सिद्धांत रूप में, ऐसी "शिकारी" उपस्थिति पूरी तरह से वर्तमान आवश्यकताओं को पूरा करती है।

साथ ही, बाहरी हिस्से में एसयूवी के सभी गुण बरकरार रहते हैं, जैसे बड़े पहिये, क्रोम तत्व और ठोस आयाम। बॉडी के 2 संस्करण हैं, जो व्हील आर्च में भिन्न हैं (पहले मामले में - अप्रकाशित किनारा, दूसरे में - बॉडी के समान शेड की लाइनिंग)। इसके अलावा, मॉडल की विशिष्ट विशेषताएं संकुचित हेड ऑप्टिक्स, साथ ही एक आधुनिक बम्पर हैं।

वोक्सवैगन अपने प्रतिद्वंदी की तरह उतनी आक्रामक नहीं दिखती। उपस्थिति में, निर्माताओं ने पूरी लाइन की क्लासिक्स और संयम विशेषता का पालन किया। कार का डिज़ाइन लगभग अपरिवर्तित रहता है, जो स्थिरता और परंपरा की बात करता है। टौरेग अपने प्रतिद्वंद्वी जितना विशाल नहीं है, लेकिन यह केवल चिकनी रेखाओं के कारण है, क्योंकि आयाम लगभग समान हैं।

आंतरिक विशेषताएं

टौरेग या एक्स5 के बीच चयन करते समय, आपको इंटीरियर पर ध्यान देना चाहिए वाहन . नवीनतम बदलाव के साथ दूसरी कार का इंटीरियर लगभग अपरिवर्तित रहा। अंदर आप वही बवेरियन आराम और गुणवत्ता महसूस कर सकते हैं।

भूरे चमड़े का उपयोग असबाब के रूप में किया गया था, छत को काले रंगों में बनाया गया था, कई खुरदरी लकड़ी के आवेषण - सब कुछ बहुत सुंदर दिखता है। टौरेग में, इंटीरियर कुछ अधिक विशाल दिखता है।

परिष्करण सामग्री भी प्रीमियम है, लेकिन छोटे विवरणों की कम संख्या के कारण, इंटीरियर अधिक सख्त और न्यूनतर दिखता है।

श्रमदक्षता शास्त्र

BMW के अंदर आपको दो स्टेज वाला इंस्ट्रूमेंट पैनल मिलेगा। नए विकल्पों में से, कार की सामने की खिड़की पर डेटा प्रदर्शित करना चुनना उचित है, ताकि आपको अपना सिर नीचे न करना पड़े।

शानदार वीडियो टेस्ट ड्राइव: टॉरेग या बीएमडब्ल्यू-एक्स5

तुआरेग के फायदों में बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील है। सिद्धांत रूप में, दोनों कारों का उपयोग करना बहुत आसान है।

चलते-फिरते कैसा महसूस होता है?

यदि आपके पास बीएमडब्ल्यू एक्स5 या टॉरेग के बीच कोई विकल्प है, तो यह ध्यान देने योग्य है कि पहली कार अधिक शक्तिशाली और साथ ही अधिक किफायती हो गई है। एक सौ और अधिक ले लो सर्वोत्तम इंजन 5 सेकंड में संभव, अधिकतम गति– 250 किमी/घंटा. गतिशीलता के मामले में, वोक्सवैगन कुछ हद तक बदतर है। सौ को 7.6 सेकंड लगते हैं, और इंजन आपको 230 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। बीएमडब्ल्यू में ब्रेक भी थोड़े बेहतर हैं, हालांकि तुआरेग में वे अपने कार्यों के साथ तालमेल बिठाते हैं।

नियंत्रण प्रक्रिया वहाँ और वहाँ दोनों जगह सुविधाजनक है। चलते समय, कारें सुचारू रूप से चलती हैं, लेकिन बीएमडब्ल्यू में सस्पेंशन सख्त होता है। क्रॉस-कंट्री क्षमता दोनों जर्मनों के लिए अच्छी है, जो किसी भी सड़क की सतह और यहां तक कि ऑफ-रोड से डरते नहीं हैं।

क्या चुनें?

इसलिए, यदि आपके पास अभी भी एक प्रश्न है: "कौन सा बेहतर है, टौरेग या एक्स5?", तो इसका उत्तर स्पष्ट रूप से देना असंभव है।

आख़िरकार, दोनों प्रीमियम क्रॉसओवर काफी अच्छे हैं, इसलिए यह आपकी प्राथमिकताओं से शुरू करने लायक है। दरअसल, बीएमडब्ल्यू वोक्सवैगन की तुलना में थोड़ा अधिक गतिशील और शक्तिशाली है, लेकिन क्या इसके लिए 1.5 गुना से अधिक भुगतान करना उचित है? यह निर्णय लेना आपके ऊपर है.

जर्मन ऑफ-रोड कारों का वीडियो: BMW X5 या Touareg में से कौन बेहतर है

अपनी ओर आकर्षित करें बड़े निर्माता. बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन - दुनिया की दो सबसे अच्छी इंजीनियरिंग कंपनियां - मध्यम आकार के क्रॉसओवर के आला को नजरअंदाज नहीं कर सकीं। परिवहन का यह वर्ग मांग में है और व्यापक है, इसलिए इसमें प्रतिस्पर्धा अधिक है। कई कंपनियाँ दूसरों से अलग दिखने और सर्वश्रेष्ठ क्रॉसओवर बनाने की कोशिश कर रही हैं - किसी विशेष क्षेत्र में लोकप्रियता के लिए नहीं, बल्कि स्वयं चिंता को बढ़ावा देने के लिए। लेकिन हर कोई इसमें सफल नहीं हो पाता.

बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन निर्माता के खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं सर्वोत्तम क्रॉसओवरऔर प्रशंसकों की बड़ी संख्या 10 वर्षों से अधिक समय से बनी हुई है। उन्होंने क्रमशः 1999 और 2002 में प्रति कक्षा एक मॉडल जारी किया। X5 और Touareg दोनों को लगातार अपडेट किया जा रहा है। नई पीढ़ियाँ और रेस्टाइलिंग सामने आ रही हैं जो कारों को और अधिक आधुनिक बनाती हैं।

सर्वश्रेष्ठ प्रीमियम मिडसाइज़ क्रॉसओवर की तलाश कर रहे ड्राइवरों को बीएमडब्ल्यू एक्स5 और के बीच एक विकल्प का सामना करना पड़ता है वोक्सवैगन टौरेग. दोनों कारें आधुनिक, आरामदायक और चलने योग्य हैं। उन्नत सुविधाओं और उत्कृष्ट डिज़ाइन से सुसज्जित। हालाँकि, मॉडलों के बीच अंतर है - कभी-कभी यह केवल विस्तृत तुलना में ही ध्यान देने योग्य होता है।

विवरण बीएमडब्ल्यू एक्स5

यह मॉडल लंबे समय में बीएमडब्ल्यू उत्पादों में पहली एसयूवी है। पहली पीढ़ी X5 1999 में सामने आई और इसे किसी भी प्रकार की सड़क पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया था। क्रॉस-कंट्री क्षमता उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, स्थिर मूल्य के साथ ऑल-व्हील ड्राइव और के कारण हासिल की गई थी स्वतंत्र निलंबन. कार को डेट्रॉइट में एक प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था, और 2000 में यूरोप में बिक्री शुरू हुई।

बीएमडब्ल्यू एक्स5 की तीसरी, आधुनिक पीढ़ी का जन्म 2013 में हुआ था। क्रॉसओवर प्लेटफ़ॉर्म, जैसे व्हीलबेस, लाइन के पूरे इतिहास में लगभग अपरिवर्तित रहा। केवल सस्पेंशन ज्यामिति में बड़े संशोधन हुए हैं - स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक को केवल अधिक आराम के लिए पुन: कॉन्फ़िगर किया गया है। शरीर सख्त, चौड़ा और निचला होने के साथ-साथ लंबा भी हो गया। दूसरी पीढ़ी की तुलना में क्रॉसओवर का वजन 150 किलोग्राम कम हो गया है। बीएमडब्ल्यू एक्स5 के तीसरे संस्करण की उपस्थिति शांत हो गई है, कुछ विवरण बीएमडब्ल्यू 3 से उधार लिए गए हैं, और समग्र रूप से डिजाइन "युवा" एक्स1 और एक्स3 के समान है।

नवीनतम पीढ़ी की बीएमडब्ल्यू एक्स5 2013 में सबसे प्रतीक्षित कारों में से एक थी। यह मॉडल इस वर्ष भी सर्वश्रेष्ठ में से एक बन गया। सर्वोत्तम संस्करण 450 hp वाला 4.4-लीटर गैसोलीन इंजन प्रदान करता है। एस., और सबसे किफायती में 218 अश्वशक्ति है। सभी ट्रिम स्तरों में ऑल-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। दूसरी पीढ़ी की तुलना में, तीसरी पीढ़ी को बड़ी मात्रा में इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त हुए।

विवरण वोक्सवैगन टौरेग

तुआरेग की शुरुआत 2002 में पेरिस में हुई थी। इसका नाम मध्य युग को दर्शाता है। तुआरेग एक "रेगिस्तान का शूरवीर" है, यानी एक खानाबदोश जो सहारा में रहता है। यह मॉडल एक कार्यकारी क्रॉसओवर है और नई वोक्सवैगन अवधारणा का प्रतीक है। टौरेग एक पूर्ण एसयूवी की विशेषताओं, गतिशीलता को जोड़ती है स्पोर्ट्स कारऔर पारिवारिक आराम.

टॉरेग की वर्तमान, दूसरी पीढ़ी को 2010 में म्यूनिख में जारी किया गया था। मॉडल अभी भी पोर्श केयेन के साथ प्लेटफॉर्म साझा करता है, लेकिन बॉडी पहले संस्करण की तुलना में थोड़ी लंबी और चौड़ी हो गई है। उल्लेखनीय है कि इसके विपरीत कार का वजन 208 किलोग्राम कम हो गया। इससे हैंडलिंग और ईंधन दक्षता में सुधार संभव हो गया। वोक्सवैगन क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी अधिक करिश्माई दिखती है। डिज़ाइन मजबूती और शक्ति दर्शाता है, और अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में प्रीमियम गुणवत्ता पर जोर दिया जाता है। मॉडल का इंटीरियर भी बदल गया है - अब केबिन पहली पीढ़ी की तुलना में उच्च स्तर के आराम और प्रौद्योगिकी को जोड़ता है। टौरेग सुसज्जित है चमड़े की सीटें, जो स्थिति को "याद रखता है" (इसी तरह स्टीयरिंग कॉलम और रियर-व्यू मिरर के साथ) और 4-ज़ोन जलवायु नियंत्रण।

कईयों के विपरीत, विशेषकर बजट वोक्सवैगन क्रॉसओवरटौरेग एक एसयूवी की भूमिका अच्छी तरह से निभाती है। उसके पास उत्कृष्ट है सड़क की विशेषताएँ, ढलानों और पहाड़ियों पर काबू पाने के लिए उबड़-खाबड़ इलाकों और शरीर के तर्कसंगत कोणों और मोड़ों पर ड्राइविंग के लिए बड़ी संख्या में सहायक कार्य। तुआरेग का सबसे महंगा संस्करण सुसज्जित है डीजल इंजन 3 लीटर की मात्रा और 244 हॉर्स पावर की शक्ति, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ। 2014 में रेस्टलिंग को लाइन में लाया गया नया डिज़ाइनशरीर के अंग।

बीएमडब्ल्यू एक्स5 और वोक्सवैगन टौरेग की तुलना

X5 और Touareg इस क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ में से हैं। कई ड्राइवरों की पसंद उनके विरोध पर निर्भर करती है। यह पता लगाने के लिए कि कौन सी कार कुछ आवश्यकताओं के लिए बेहतर अनुकूल है, आपको एक विस्तृत तुलना करने की आवश्यकता है।

विकल्प और लागत

बीएमडब्ल्यू एक्स5 संस्करणों की मूल्य सीमा 3800000-5260000 (सभी अतिरिक्त विकल्पों के साथ 6240000) रूबल है। प्रीमियम क्रॉसओवर के मानक उपकरण में एक स्वचालित जलवायु प्रणाली, एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित ग्लास सनरूफ, एयरबैग (सामने और किनारे), साथ ही विद्युत सहायक उपकरण, एक ऑडियो सिस्टम और शामिल हैं। मिश्र धातु के पहिए. दूसरी पीढ़ी के X5 का इंजन एल्यूमीनियम से बना है। उपलब्ध इंजन संस्करण: क्रमशः 306 और 459 हॉर्स पावर के साथ 3 और 4.4 लीटर पेट्रोल; 3 लीटर की मात्रा और 218, 249, 313 और 381 एचपी की शक्ति वाले डीजल इंजन। साथ। से चुनने के लिए। सभी मॉडल पांच-स्पीड से सुसज्जित हैं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर और ऑल-व्हील ड्राइव। क्रॉसओवर लगभग सभी सहायक चेसिस प्रणालियों से सुसज्जित है जो इस श्रेणी के वाहनों में संभव हैं। इनमें स्थिरीकरण, एबीएस, कॉर्नरिंग ब्रेकिंग और ब्रेकिंग डायनामिक्स नियंत्रण, दिशात्मक स्थिरता बनाए रखना और अन्य शामिल हैं।

वोक्सवैगन टॉरेग की कीमत 2,600,000-3,750,000 रूबल (4,140,000 पूरी तरह से सभी विकल्पों से सुसज्जित) है। यह मध्यम आकार का क्रॉसओवर भी प्रीमियम वर्ग का है, हालाँकि यह बीएमडब्ल्यू के अपने प्रतिद्वंदी से सस्ता है। यह मॉडल पावर एक्सेसरीज़, एक मीडिया सिस्टम, एयर सस्पेंशन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव, एबीएस और क्रूज़ कंट्रोल, एयरबैग और एक रोलओवर सेंसर से भी सुसज्जित है। 3 इंजन संस्करण हैं: 1 पेट्रोल 3.6 लीटर और 249 हॉर्स पावर के साथ और 2 डीजल 3 लीटर की मात्रा और 204 और 244 एचपी की शक्ति के साथ। साथ। चुनने के लिए (कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर)। मॉडल X5 से भी बदतर एसयूवी के कार्यों का सामना करता है। इसी समय, वोक्सवैगन के अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन के उपकरण न्यूनतम बीएमडब्ल्यू की तुलना में बहुत समृद्ध हैं - यह उस कीमत पर है जो केवल 50,000 रूबल (ट्यूआरेग के पक्ष में भी) से भिन्न है।

विशेष विवरण

बीएमडब्ल्यू एक्स5 गुण:

बॉडी - एसयूवी;
लंबाई - 4886 मिमी;
चौड़ाई - 1938 मिमी;
ऊँचाई - 1762 मिमी;
ग्राउंड क्लीयरेंस - 209 मिमी;
वजन - 2250 किलो;
ट्रंक की मात्रा - 620 एल;
आयतन ईंधन टैंक- 85 एल.

वोक्सवैगन टौरेग गुण:

बॉडी - एसयूवी;
लंबाई - 4754 मिमी;
चौड़ाई - 1977 मिमी;
ऊँचाई - 1703 मिमी;
ग्राउंड क्लीयरेंस - 201 मिमी;
वजन - 2077 किलो;
ट्रंक की मात्रा - 580 एल;
ईंधन टैंक की मात्रा - 100 लीटर।

उपस्थिति

दोनों मध्यम आकार के क्रॉसओवर यूरोपीय ऑटोमोटिव परंपराओं को ध्यान में रखते हुए आधुनिक दिखते हैं। यह अभी भी बीएमडब्ल्यू एक्स5 और वोक्सवैगन टॉरेग की तुलना करने लायक है - शरीर में दृश्य और तकनीकी दोनों अंतर हैं।

डिज़ाइन

प्रीमियम क्रॉसओवर बीएमडब्ल्यू एक्स5 की लोकप्रियता काफी हद तक इसके बॉडी डिज़ाइन के कारण है। इसकी उपस्थिति संयम और लालित्य को जोड़ती है, लेकिन साथ ही इसमें थोड़ा आक्रामक चरित्र भी है। शरीर के इन्हीं गुणों की X5 ड्राइवर सराहना करते हैं। नवीनतम बीएमडब्लू रेस्टाइलिंग के परिणामस्वरूप एक स्पोर्टी उपस्थिति आई है - मफलर और रियर बम्पर बदल गए हैं। नया, "हिंसक" डिज़ाइन लगभग हर कार उत्साही को आकर्षित करता है। X5 एक वास्तविक SUV की छवि बनाए रखता है - बड़े पहिये, खतरनाक रूप, क्रोम हिस्से और प्रभावशाली, औसत आयाम से बड़ा। बॉडी डिज़ाइन के 2 संस्करण उपलब्ध हैं, जो अलग-अलग हैं पहिया मेहराब(अनपेंटेड ट्रिम या बॉडी कलर में ट्रिम), साथ ही रेडिएटर ग्रिल स्लैट्स (मैट सिल्वर और हाई-ग्लॉस क्रोम ट्रिम)। नवीनतम पीढ़ी की विशिष्ट विशेषताएं संकीर्ण हेड ऑप्टिक्स, अधिक स्टाइलिश बम्पर, लंबा हुड और ऊर्ध्वाधर नथुने हैं। क्रॉसओवर का वर्तमान संस्करण अधिक प्रस्तुत करने योग्य और आधुनिक दिखता है।

Volkswagen Touareg दिखने में BMW X5 की तुलना में कम आक्रामक लगती है। तुआरेग का क्लासिक डिज़ाइन वोक्सवैगन क्रॉसओवर लाइन के लिए अधिक संयमित, शांत और पारंपरिक है - यह समय के साथ शायद ही बदलता है और एक पीढ़ी से दूसरी पीढ़ी तक अपनी विशेषताओं को बरकरार रखता है। मॉडल अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में थोड़ा कम विशाल दिखता है, लेकिन इसका कारण चिकनी रेखाएं हैं, क्योंकि कारों के बॉडी पैरामीटर समान हैं। हालाँकि, वे कुछ हद तक समान हैं, खासकर जब मर्सिडीज एमएल जैसे अन्य प्रीमियम मिडसाइज़ क्रॉसओवर मॉडल की तुलना में। उत्तरार्द्ध का डिजाइन पीढ़ी वोक्सवैगनटौरेग भी ब्रांड अवधारणा का पालन करता है। बाहरी हिस्से को नए विवरणों जैसे कि नए रेडिएटर ग्रिल और जटिल आकार के हेडलाइट्स के साथ पूरक किया गया था।

सैलून

प्रीमियम कारों का एक महत्वपूर्ण पहलू आरामदायक और कार्यात्मक इंटीरियर है। ऐसे क्रॉसओवर महंगी सामग्री और डिज़ाइन के साथ-साथ विशालता और आंतरिक आराम से प्रतिष्ठित हैं। केबिन में पारंपरिक रूप से समृद्ध उपकरण के अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक्स शामिल हैं।

डिज़ाइन

बीएमडब्लू एक्स5 का इंटीरियर पिछले संस्करणों से लगभग अलग नहीं है - लाइन के ड्राइवरों से परिचित वही बवेरियन आराम। नए मालिकों को, इंटीरियर बहुत परिष्कृत भी लग सकता है: भूरे चमड़े का असबाब, काली छत, खुरदरी लकड़ी के आवेषण। प्रतिष्ठित क्रॉसओवर में तपस्या की कोई भावना नहीं है।

नवीनतम पीढ़ी में तुआरेग का इंटीरियर क्रॉसओवर के आयामों में वृद्धि के कारण बड़ा हो गया है। अधिक स्थान और आराम जोड़ा गया है। असबाब सामग्री प्रीमियम कारों के स्तर के अनुरूप है, लेकिन छोटी संख्या में छोटे विवरणों के कारण, यह सख्त दिखती है और अतिसूक्ष्मवाद का माहौल बनाती है।

एर्गोनॉमिक्स और सामग्री

BMW X5 का इंटीरियर टू-स्टेज से लैस है डैशबोर्ड. शीर्ष स्तर पर एक विस्तृत नेविगेशन स्क्रीन है। नियंत्रण कक्ष, पूरे इंटीरियर की तरह, कार्यात्मक और शानदार है। क्रॉसओवर के विकल्पों में से एक डेटा को प्रोजेक्ट करने के लिए एक प्रणाली है विंडशील्डकार। इस तरह, गति, नेविगेशन और अन्य जानकारी के बारे में जानकारी ड्राइवर के दृष्टि क्षेत्र में आ जाती है। महत्वपूर्ण पहलू- आपको अपना सिर नीचा नहीं करना पड़ेगा।

में विशेष ध्यान वोक्सवैगन शोरूमटौरेग एक कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील का हकदार है। सरल डिज़ाइन कार के कार्यों को संचालित करना बहुत आसान बनाता है।

आरामदायक और फिट

बीएमडब्ल्यू एक्स5 का इंटीरियर सभी प्रतिष्ठित क्रॉसओवरों के बीच आराम के उच्चतम स्तर में से एक है। गाड़ी का उपकरण, आगे और पीछे की पंक्ति की सीटें विस्तार से अनुकूलन योग्य हैं। केबिन में बैठने की ऊंची स्थिति के कारण, ड्राइवर के लिए सड़क पर अपनी स्थिति की निगरानी करना सुविधाजनक है। नवीनतम पीढ़ी X5 में अधिक विशाल इंटीरियर है - यह सीटों की वैकल्पिक तीसरी पंक्ति से सुसज्जित है।

कई ड्राइवरों का दावा है कि टॉरेग का इंटीरियर प्रीमियम क्रॉसओवर के लिए आदर्श है। काठ के समर्थन के साथ आरामदायक सीटें, बैठने की भरपूर जगह और महंगी परिष्करण सामग्री। X5 की तरह, सीटों को मोड़कर बूट स्पेस को प्रभावी ढंग से बढ़ाया जा सकता है।

सवारी की गुणवत्ता

मध्यम आकार के क्रॉसओवर के लिए ऑन-रोड क्षमता मुख्य मानदंडों में से एक है। प्रीमियम सहित किसी भी वाहन को सबसे पहले ऑफ-रोड परिस्थितियों से निपटने और अच्छी गतिशीलता प्रदर्शित करने की आवश्यकता होती है।

शक्ति और ओवरक्लॉकिंग

बीएमडब्ल्यू एक्स5 की नवीनतम पीढ़ी में मुख्य नवाचार चेसिस से संबंधित हैं। इंजनों की पूरी श्रृंखला एक ही समय में अधिक शक्तिशाली, पर्यावरण की दृष्टि से स्वच्छ और अधिक किफायती हो गई है - इस क्षेत्र में शानदार प्रगति हुई है। खरीदार को 218 से 450 हॉर्स पावर की शक्ति वाले इंजनों में से चुनना होगा। गैसोलीन इंजन बहुत बदल गए हैं - सबसे अच्छा अब समायोज्य विकल्पों के साथ 4.4-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन है। इंजन अच्छी तरह से गति पकड़ते हैं (सर्वोत्तम कॉन्फ़िगरेशन में 5 सेकंड में 100 किमी/घंटा) और आपको 250 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति बनाए रखने की अनुमति देते हैं।

वोक्सवैगन टॉरेग के नए संस्करण को एक पूरी श्रृंखला प्राप्त हुई आधुनिक इंजन- डीजल और गैसोलीन। क्रॉसओवर 230 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकता है, जो 7.6 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच सकता है। ये आंकड़े बीएमडब्ल्यू एक्स5 से काफी खराब हैं, लेकिन फिर भी सड़क पर पर्याप्त क्षमता प्रदान करते हैं। इंजन की शक्ति 204 से 249 हॉर्स पावर तक है।

ब्रेक प्रणाली

बीएमडब्ल्यू एक्स5 प्रत्येक पहिये पर बड़े ब्रेक डिस्क के साथ-साथ एक गतिशील नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है। एक गंभीर स्थिति में, जब चालक दबाव डालता है और क्रॉसओवर को अचानक रोकना चाहता है, तो सक्रिय रूप से पैडल दबाने पर फ़ंक्शन बल को काफी बढ़ा देता है। हिल डिसेंट सिस्टम 12 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति पर सहज डिसेंट सुनिश्चित करता है - कार का पूरा वजन सुरक्षित रूप से समर्थित होता है।

Volkswagen Touareg के ब्रेक अच्छा काम करते हैं, लेकिन रोमांचक नहीं हैं। हालाँकि, V8 ट्रिम्स में छह-पिस्टन मोनोब्लॉक इकाइयाँ काफी कुशल हैं।

नियंत्रण

ड्राइवर ध्यान दें कि BMW X5 को शहर के चारों ओर चलाना बहुत कठिन है। कारण संवेदनाओं में है, क्योंकि यह क्रॉसओवर सड़कों पर "भीड़" है। ऐसा लगता है कि आपके आस-पास के लोग जानबूझकर धीमी गति से गाड़ी चला रहे हैं - X5 की सुरक्षित और आरामदायक गति कई अन्य कारों, विशेषकर कॉम्पैक्ट कारों की तुलना में बहुत अधिक है। सामान्य तौर पर, बीएमडब्ल्यू को किसी भी परिस्थिति में चलाना आसान है, जो विभिन्न अतिरिक्त कार्यों द्वारा सुगम होता है।

BMW X5 की तरह Volkswagen Touareg को चलाना बहुत आसान है। दोनों प्रीमियम क्रॉसओवर आसानी से और कुशलता से चलते हैं, लेकिन महत्वपूर्ण अंतर हैं। तुआरेग, कई अन्य लोगों की तरह वोक्सवैगन कारें, गैस पेडल के साथ समस्या। जब आप इसे आधा दबाते हैं, तो थ्रोटल बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं देता है - कोई त्वरण नहीं होता है। यदि आप पेडल को "बहुत" जोर से दबाते हैं, जैसे कि इसमें किसी प्रकार की सीमा हो, तो टॉरेग बहुत तेजी से गति करना शुरू कर देता है। इसके अलावा, यह संपत्ति प्रीमियम वोक्सवैगन क्रॉसओवर की नवीनतम पीढ़ी में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। पिछले संस्करण में, गैस पेडल बहुत बेहतर काम करता था। Volkswagen Touareg में कई कार्यात्मक मोड हैं। चुनाव स्टीयरिंग व्हील पर लगे बल पर भी निर्भर करता है। साथ ही, सटीकता, सूचना सामग्री और प्रतिक्रिया समय हमेशा उच्च स्तर पर रहता है।

गतिशीलता

बीएमडब्ल्यू एक्स5 का न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन 6.5 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण प्रदान करता है, और उच्चतम गति 235 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचती है। यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि क्रॉसओवर को ऐसी विशेषताओं की आवश्यकता क्यों है, लेकिन यह इस वर्ग में सबसे अधिक गतिशील में से एक है

प्रत्यक्षता

गाड़ी चलाते समय, बीएमडब्ल्यू एक्स5 के इलेक्ट्रॉनिक सेंसर अंतरिक्ष में क्रॉसओवर की गति, झुकाव कोण, त्वरण और स्थिति का विश्लेषण करते हैं। इस जानकारी के आधार पर, एडेप्टिव ड्राइव सिस्टम शॉक अवशोषक और स्टेबलाइजर्स को समायोजित करके नियंत्रित करता है न्याधारवर्तमान यात्रा स्थितियों के लिए. ड्राइव इस तरह से काम करती है कि यह विभिन्न सतहों पर कर्षण बल को बदल देती है। इन कार्यों का संयोजन आपको सस्ते टायरों पर भी सबसे कठिन परिस्थितियों (जैसे ढीली बर्फ) में समस्याओं के बिना चलने की अनुमति देता है।

Volkswagen Touareg ऑफ-रोड पर भी अच्छा प्रदर्शन करती है। ऊर्जा वितरण के साथ इलेक्ट्रॉनिक ऑल-व्हील ड्राइव इसमें मदद करती है - जैसे बीएमडब्ल्यू एक्स5। यदि टॉरेग पहियों में से एक फिसल जाता है, तो सिस्टम उस पर ब्रेक लगाता है, जिससे अन्य पहियों को बिजली वितरित होती है। वोक्सवैगन एक सेंटर डिफरेंशियल लॉक से भी सुसज्जित है, इसकी ट्रांसमिशन रेंज कम है और यह 2 सस्पेंशन विकल्पों में से एक से सुसज्जित है - स्प्रिंग या न्यूमेटिक। बाद वाला राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय अधिक आराम और गतिशीलता प्रदान करता है। गति के आधार पर, क्रॉसओवर का ग्राउंड क्लीयरेंस स्वचालित रूप से कम हो जाता है - 60 किमी/घंटा से कम पर 300 मिलीमीटर से 180 किमी/घंटा पर 190 मिमी तक।

आराम

BMW X5 का सस्पेंशन काफी सख्त है। एक प्रीमियम क्रॉसओवर स्पष्ट रूप से उबड़-खाबड़ सड़कों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है - यह आपको बड़ी संख्या में दोषों से अवगत कराता है, हालांकि इसका यात्रा के आराम पर लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। इसके अलावा, यदि आप मानक 18-इंच पहियों का उपयोग करते हैं, तो आपको शायद ही कोई टक्कर महसूस होगी। इस प्रकार, X5 बिना ज्यादा हिलाए बड़े गड्ढों से भी मुकाबला करता है, लेकिन सबसे आसान तरीका उनके चारों ओर जाना है - गतिशीलता आपको उच्च गति पर ऐसा करने की अनुमति देती है।

असुविधाजनक गैस पेडल के अलावा, तुआरेग को चलाना बहुत आरामदायक है - खासकर यात्रियों के लिए। सभी सड़क अनियमितताओं की भरपाई उच्च सस्पेंशन और ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा की जाती है, बिना किसी मजबूत उतार-चढ़ाव के। नियंत्रण में मुख्य बात गैस को सुचारू रूप से दबाना है (आपको इस क्षमता को वोक्सवैगन पर प्रशिक्षित करना होगा)। तब आसंजन की सीमाएं आराम में हस्तक्षेप नहीं करेंगी।

सुरक्षा

बीएमडब्ल्यू एक्स5 के लिए कनेक्टेड ड्राइव प्रोग्राम ग्राहकों को विभिन्न प्रकार की सुरक्षा और आराम प्रणालियाँ प्रदान करता है। फ़ंक्शन निम्नलिखित सुरक्षा उपाय प्रदान करता है: स्थिति के आधार पर प्रकाश को उच्च और निम्न पर स्विच करना, पार्किंग दूरी नियंत्रण, रियर व्यू और ऑल-राउंड कैमरा, कॉर्नरिंग लाइट आदि। इसमें साइड व्यूइंग सिस्टम भी है। विशाल बॉडी और 6 एयरबैग के साथ, ये विकल्प क्रॉसओवर को बहुत सुरक्षित बनाते हैं।

बीएमडब्ल्यू की तरह, वोक्सवैगन टौरेग 6 एयरबैग और कई सहायक कार्यों से सुसज्जित है। उत्तरार्द्ध में केबिन में विशेष बेल्ट और फास्टनिंग्स, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक्स - टायर पंचर संकेतक, स्थिरीकरण प्रणाली, इंजन ब्रेकिंग के दौरान अवरुद्ध होने से सुरक्षा आदि शामिल हैं। पार्किंग विकल्प क्रॉसओवर के सामने 120 सेंटीमीटर और पीछे 150 सेंटीमीटर की दूरी पर बाधाओं की निगरानी करता है।

जमीनी स्तर

विस्तृत तुलना से यह स्पष्ट है कि दोनों को उच्च गुणवत्ता और विचारशीलता से बनाया गया है। आपको ड्राइवर की आवश्यकताओं के आधार पर सर्वश्रेष्ठ को चुनना होगा। कारों की लागत एक बड़ी भूमिका निभा सकती है, जो सभी विकल्पों के साथ न्यूनतम और पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन दोनों में डेढ़ गुना भिन्न होती है।

दिखने में बहुत दिखावटी नहीं, लेकिन साथ ही बहुत आरामदायक और विशाल, पहली पीढ़ी का टौरेग शांत चालक के लिए उपयुक्त है, जिसके लिए दूसरों पर पड़ने वाले प्रभाव की तुलना में व्यावहारिकता अधिक महत्वपूर्ण है। खासकर यदि कार चुनते समय दक्षता और ऑफ-रोड क्षमता मुख्य मानदंडों में से एक है

निष्कर्ष

आज, "डायमंड स्मोक" उन लोगों के लिए भी किफायती हो गया है, जो 15 साल पहले इन प्रीमियम क्रॉसओवर को अपनी नेक्सिया की खिड़की से नीचे से ऊपर तक देखते थे। आजकल, प्रयुक्त बीएमडब्ल्यू एक्स5 ई53 और उसके समकक्ष वोक्सवैगन टौरेग टाइप 7एल को खरीदने की तुलना में बनाए रखना अधिक कठिन है, हालांकि हमने पहले और दूसरे दोनों को खरीदने के लिए सिफारिशें दी हैं। आज हम बहु-पृष्ठ लड़ाइयों और फ़ोरम हॉलिवर्स के बिना चुनाव करते हैं - हम केवल दस सरल, लेकिन पूरी तरह से स्पष्ट प्रश्न नहीं पूछते हैं जो आपको पूरी तरह से व्यापक उत्तर देंगे।

वोक्सवैगन टौरेग:

बीएमडब्ल्यू एक्स5:

दिखने में बहुत दिखावटी नहीं, लेकिन साथ ही बहुत आरामदायक और विशाल, पहली पीढ़ी का टौरेग शांत चालक के लिए उपयुक्त है, जिसके लिए दूसरों पर पड़ने वाले प्रभाव की तुलना में व्यावहारिकता अधिक महत्वपूर्ण है। खासकर यदि कार चुनते समय दक्षता और ऑफ-रोड क्षमता मुख्य मानदंडों में से एक है।

तेज़ और कुछ हद तक क्रूर, बीएमडब्ल्यू एक्स5 को इसकी शानदार उपस्थिति और उत्कृष्टता दोनों के लिए पसंद किया जाता है सवारी की गुणवत्ता. हालाँकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कार का आधार, हालांकि काफी उन्नत है, लेकिन फिर भी एक "यात्री कार" चेसिस है। लेकिन यह बीएमडब्ल्यू ही है जो ड्राइवर को "ड्राइविंग आनंद" प्रदान करती है। और जैसा कि आप जानते हैं, आपको आनंद के लिए भुगतान करना होगा...

निष्कर्ष:

सेंटर डिफरेंशियल, ट्रांसफर केस और न्यूमा की पांच ऊंचाई की स्थिति ने एक समय में "बुर्जुआ" दिखने वाले टौरेग को एक गंभीर "दुष्ट" बना दिया था जो क्रॉसओवर मानकों के अनुसार गंभीर ऑफ-रोड स्थितियों का भी विरोध नहीं कर सकता था। आइए यह न भूलें कि पहला मालिक एक विकल्प के रूप में लॉकिंग रियर डिफरेंशियल का ऑर्डर दे सकता है। यदि कार वायवीय वायु से सुसज्जित थी, तो आवश्यकता पड़ने पर ग्राउंड क्लीयरेंस को प्रभावशाली 300 मिमी तक बढ़ाया जा सकता था। सामान्य तौर पर, पर ऑफ-रोड टौरेगबवेरियन के लिए बेहतर दिखता है।

आयतन सामान का डिब्बातुआरेग में X5 के लिए 465 लीटर की तुलना में 555 लीटर अधिक है, और नियमित लिफ्ट दरवाजे के साथ "टूर" से चीजों को उतारना बीएमडब्ल्यू के डबल-लीफ "हिस्सों" के साथ खिलवाड़ करने की तुलना में आसान है। यही कारण है कि जो लोग नियमित रूप से "पूरी ताकत से" यात्रा करते हैं, और यहां तक कि पूरी ट्रंक के साथ भी, तुआरेग "बूमर" से बेहतर होगा।

2.5-3.2 लीटर के "प्रारंभिक" इंजन के साथ, पहली पीढ़ी का टौरेग "ऑटोबान स्पीड हॉग" नहीं था, जो कि X5 पहले से ही "न्यूनतम" तीन-लीटर इंजन के साथ था। V6 इंजन के साथ "नए से" भी, टौरेग लगभग 10 सेकंड में प्रतिष्ठित सौ तक पहुंच गया, जबकि सबसे कमजोर "बूमर" को इसके लिए आठ से थोड़ा अधिक की आवश्यकता थी। और अब आगे द्वितीयक बाज़ारअधिकांश भाग के लिए, यह "कम-मात्रा" तुआरेग्स की पेशकश की जाती है, जो वर्षों से अभी भी अपनी गतिशीलता खो चुके हैं।

एक छोटे ट्रेलर को खींचने के लिए, फोकस काम करेगा, लेकिन आप किसी बड़ी नाव या मोटरहोम को किसी भी चीज़ से नहीं जोड़ सकते। हालाँकि, वोक्सवैगन के पास इस मामले का समाधान है: एक समय में, जर्मनों ने टॉरेग वी10 टीडीआई मॉडल की सहनशक्ति और उच्च-टोक़ क्षमता को असामान्य तरीके से प्रदर्शित किया था - 4.3 टन गिट्टी के साथ एक मानक एसयूवी बोइंग 747 को खींचने में सक्षम थी। -150 मीटर तक लगभग 155 टन वजनी 200 विमान। कहने का तात्पर्य यह है कि 750 एनएम के टॉर्क का लाभ स्पष्ट है।

अच्छी स्थिति में, यह मध्यम आयु वर्ग की कार आधुनिक मानकों के अनुसार भी उच्च स्तर का आराम प्रदान करती है। शोर इन्सुलेशन, सुचारू संचालन - तुआरेग में सब कुछ उत्कृष्ट है। और साथ हवा निलंबनसमायोज्य कठोरता के साथ, टॉरेग बीएमडब्ल्यू एक्स5 ई53 की तुलना में विषयगत रूप से अधिक आरामदायक है - खासकर अगर "एक्स" का उपयोग बड़े पहियों पर किया जाता है।

पहला टौरेग वास्तव में चार-ज़ोन जलवायु नियंत्रण के साथ एक विकल्प के रूप में सुसज्जित था: तापमान न केवल ड्राइवर और दाएं यात्री के लिए, बल्कि पीछे की पंक्ति के रहने वालों के लिए भी अलग से निर्धारित किया गया था। X5 के लिए, यह उपकरण विकल्प केवल दूसरी पीढ़ी में, E70 बॉडी में दिखाई दिया।

पहली पीढ़ी के टॉरेग को उसके बवेरियन प्रतिद्वंद्वी की तरह न केवल छह- और आठ-सिलेंडर इंजन के साथ पेश किया गया था, बल्कि गैर-तुच्छ V10 और यहां तक कि W12 इंजन के साथ भी पेश किया गया था! इसलिए, यदि आप चाहें, तो आप हुड के नीचे पांच या छह लीटर "राक्षस" के साथ "टूर" खरीद सकते हैं।

वोक्सवैगन के पास तीन टर्बोडीज़ल का विकल्प था - 2.5 लीटर (174 एचपी), 3.0 लीटर (225-240 एचपी) और 5.0 लीटर (313 एचपी), और आज बिक्री पर 60% से अधिक कारों के ट्रंक ढक्कन पर टीडीआई अक्षर हैं।

यहां तक कि एक मध्यम आयु वर्ग का तुआरेग भी मार करने में सक्षम है संभावित खरीदारविकल्पों और घंटियों और सीटियों की संख्या के साथ पुराना "लक्जरी", जिसे उपकरण पैनल पर चाबियों के बिखरने से नियंत्रित किया जा सकता है। दुर्भाग्य से, स्टीयरिंग कॉलम स्विच थोड़ा नीचे स्थित हैं, और उपकरण पैनल और जलवायु नियंत्रण स्क्रीन आंख को सबसे ज्यादा पसंद नहीं आईं। नीली बैकलाइट. फिर भी, पहले VW Touareg का इंटीरियर बिल्कुल शानदार है - बेशक, विशेष उदाहरण की स्थिति के लिए समायोजित किया गया है।

एक उपयोगी टॉरेग सीधी रेखा और कोनों दोनों पर विश्वसनीय और स्थिर है। यहां तक कि स्थिरीकरण प्रणाली बंद होने पर भी, यह लगभग तटस्थ स्टीयरिंग और चिकनी प्रतिक्रियाओं को प्रदर्शित करता है, चरम मामलों में नियंत्रित बहाव में बदल जाता है। ऐसे ड्राइवर के लिए बहुत अनुकूल कार जो सीधी और सही गाड़ी चलाना पसंद करता है।

निष्कर्ष:

बीएमडब्ल्यू, एयर सस्पेंशन के साथ भी, सड़क के ऊपर शरीर की केवल तीन निश्चित स्थिति है, और अधिकतम ग्राउंड क्लीयरेंस तुआरेग की तुलना में कम है - "स्प्रिंग" तुआरेग के लिए भी 230 मिमी बनाम 245 मिमी। इसके अलावा, एक्सड्राइव ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के बावजूद, बवेरियन कार में न तो डिफरेंशियल लॉक और न ही रिडक्शन रेंज है, बल्कि केवल इलेक्ट्रॉनिक नकल है। इसीलिए बेहतर है कि बीएमडब्ल्यू में भारी ऑफ-रोड ड्राइविंग का प्रयास न करें। लेकिन देश की सड़कों पर, "एक्स" सेवानिवृत्ति की उम्र में भी सहज महसूस करेगा।

फोल्डिंग निचले हिस्से के साथ बीएमडब्ल्यू का असामान्य "डबल" पांचवां दरवाजा हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है - अधिक सटीक रूप से, सामान लोड करना बहुत आसान है, लेकिन उतारना... लेकिन यदि आवश्यक हो, तो सामान डिब्बे की अपेक्षाकृत छोटी मात्रा को 1,550 तक बढ़ाया जा सकता है पीछे की सीट को मोड़कर लीटर, जो लगभग तुआरेग (1,570 लीटर) के बराबर है।

समायोजन इलेक्ट्रॉनिक पैडल E53 बॉडी में किसी भी X का गैस दबाव ऐसा है कि यह पेडल की थोड़ी सी भी हलचल पर हिंसक प्रतिक्रिया करता है। वी-आकार के "आठ" वाले संस्करण आज भी बिजली भंडार के मामले में "गरीब रिश्तेदारों" की तरह नहीं दिखते हैं, और व्यक्तिपरक रूप से, किसी भी इंजन के साथ X5 तुआरेग संशोधन की तुलना में "अधिक मजेदार" ड्राइव करता है, जो मापदंडों में समान है, जो है निष्पक्ष प्रदर्शन के आंकड़ों से इसकी पुष्टि होती है, जहां "बूमर" बिना श्रम के डेढ़ सेकंड का लाभ उठाता है।

पेट्रोल बीएमडब्ल्यू इंजनउनमें उच्च शक्ति घनत्व है, लेकिन न तो वे और न ही एक्सड्राइव ट्रांसमिशन उच्च कर्षण भार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इसलिए बेहतर है कि एक्स पर भारी भार वाला ट्रेलर न ले जाएं, और यदि आप वास्तव में ऐसा करना चाहते हैं, तो डीजल विकल्प की तलाश करना बेहतर है। लेकिन आपको इसकी तलाश करनी होगी - द्वितीयक बाजार में पेश किए गए X5 में से केवल 15% डीजल ईंधन द्वारा संचालित हैं।

जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, बीएमडब्ल्यू टौरेग की तुलना में थोड़ी सख्त है। यह कार असुविधाजनक नहीं है, लेकिन यह ड्राइवर को सूचित रखती है यातायात की स्थिति. सस्पेंशन सेटिंग्स और xDrive सिस्टम की बिजली-तेज़ प्रतिक्रिया बवेरियन कार को उत्साहपूर्वक "चाट" मोड़ने की अनुमति देती है: 2000 के दशक की शुरुआत में, X5 E53 की तुलना भी की गई थी यात्री कारें, क्रॉसओवर नहीं।

तुआरेग के विपरीत, बीएमडब्ल्यू एक्स5 पर एक विकल्प के रूप में चार-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, केवल दूसरी पीढ़ी (ई70) में पेश किया गया था। "तिरपनवें" पर जलवायु नियंत्रण अधिकतम दो-ज़ोन हो सकता है, और पीछे के यात्रीकिसी भी स्थिति में, उन्हें सामने वाले सवारों द्वारा चुने गए तापमान से संतुष्ट होने के लिए मजबूर होना पड़ा।

"एक्स" के हुड के नीचे तीन लीटर या उससे अधिक की मात्रा वाले इंजन थे, और "छक्के" के अलावा, इंजन रेंज में 4.4-लीटर वी 8 वाला एक संस्करण भी शामिल था। हालाँकि, इस कार पर कभी भी दस या बारह-सिलेंडर इकाइयाँ स्थापित नहीं की गईं।

डीजल X5 के बारे में कोई गंभीर शिकायत नहीं है - तथ्य यह है कि ऐसी कार को द्वितीयक बाजार में ढूंढना अधिक कठिन है। हमारे देश में ज्यादातर एक्स के साथ हैं गैसोलीन इंजन 3.0 और 4.4 लीटर की मात्रा, जो विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका से आयातित कारों के लिए विशिष्ट है। यही कारण है कि बिक्री के लिए 85% कारें गैसोलीन इंजन से सुसज्जित हैं। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि आजकल "लाइव" X5 E53 ढूंढना आसान नहीं है, और इसके लिए डीजल इंजन का होना भी काफी कठिन है।

आंतरिक विवरण की कुछ भ्रामक सादगी के बावजूद, पहली पीढ़ी के X5 केबिन के एर्गोनॉमिक्स आदर्श के करीब हैं। इसलिए, आज भी यह कार एक तरह से ड्राइवर के कार्यस्थल की सुविधा के लिए मानक बनी हुई है। इसके अलावा, एक्स में सबसे आरामदायक सीटें हैं, जिनकी तुलना तुआरेग के देहाती "सोफे" से नहीं की जा सकती।

एक्सल (50:50) के बीच टोक़ के अपने सममित वितरण के साथ टॉरेग के विपरीत, बीएमडब्ल्यू एक्स5, यहां तक कि ऑल-व्हील ड्राइव और एक्सड्राइव ट्रांसमिशन के साथ भी, अपने आप में सच्चा रहा - पर पीछे के पहियेउसके पास 62% कर्षण था, और सामने का हिस्सा, तदनुसार, केवल 38% था। यही कारण है कि इस कार पर रियर एक्सल की स्किडिंग गैस छोड़ने और ट्रैक्शन के तहत तेजी से और तेज़ी से हो सकती है, जिसके लिए ड्राइवर को सक्षम कार्रवाई करने और स्टीयरिंग व्हील को तुरंत सही करने की आवश्यकता होती है। तदनुसार, बीएमडब्ल्यू में "बहती" दोनों आसान और अधिक आनंददायक है - लेकिन वास्तविक और निरंतर बग़ल में ड्राइविंग, निश्चित रूप से, सवाल से बाहर है।

- BMW x5 बनाम VW Tuareg: कौन सी कार खरीदें?

BMW x5 बनाम VW Tuareg: कौन सी कार खरीदें?

उपयोगिता:

(2 वोट, औसत: 5,00 5 में से)

क्रॉसओवर खरीदने का निर्णय लेने के बाद, आपके सामने कार का ब्रांड चुनने का प्रश्न आएगा। बेशक, कई वाहन निर्माताओं के पास योग्य प्रतिनिधि हैं, लेकिन, निश्चित रूप से, जर्मन ऑटो उद्योग इस संबंध में सबसे बेहतर है। लेकिन कौन सा ब्रांड चुनना है: वोक्सवैगन अपने टौरेग के साथ या बीएमडब्ल्यू श्रृंखला X5?

इस लेख में हम उपस्थिति, दक्षता, लागत इत्यादि जैसे कई मापदंडों को देखेंगे, ताकि यह तय किया जा सके कि कौन सा बेहतर है: बीएमडब्ल्यू x5 या टॉरेग?

बाहरी और आंतरिक

जहाँ तक X5 की बात है, यह अपने बॉडी डिज़ाइन के कारण ही इतना लोकप्रिय हुआ। विवेकपूर्ण लालित्य और आक्रामक नोट्स के संयोजन ने इस क्रॉसओवर के हजारों प्रशंसकों को आकर्षित किया है। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू एक्स5 में हाल ही में एक और रेस्टलिंग की गई, जिसके परिणामस्वरूप रियर बम्पर और मफलर ने अधिक स्पोर्टी आकार प्राप्त कर लिया, जिससे सामान्य रूप से अधिक शिकारी उपस्थिति प्राप्त हुई।

बीएमडब्ल्यू एक्स5 की तुलना में, नई टॉरेग कम विशाल दिखती है, इसकी लाइनें चिकनी हैं और कुल मिलाकर यह एक आक्रामक प्रभाव डालती है, जो लालित्य की ओर बढ़ती है। लेकिन कुल मिलाकर, दोनों कारें हैं उपस्थितिवे डिज़ाइन में कुछ हद तक समान हैं, जिसे उदाहरण के लिए, मर्सिडीज एमएल और बीएमडब्ल्यू एक्स5, या एमएल और तुआरेग के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

विश्वसनीयता

विश्वसनीयता के संदर्भ में, विचाराधीन दोनों कार ब्रांड उच्च विश्वसनीयता दिखाते हैं, जो जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग में अपेक्षित है। हालाँकि, टेस्ट ड्राइव की गई, कौन सी कार तुआरेग से बेहतरया बीएमडब्ल्यू एक्स5 ने दिखाया कि वीडब्ल्यू का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कॉर्नरिंग करते समय थोड़ा झिझकता है और गियर बदलते समय थोड़ी देर के लिए "फ्रीज" हो जाता है। और वायु निलंबन तेज मोड़ के दौरान हिलता है और सड़क के कटों पर शरीर की उछाल को पूरी तरह से कम नहीं करता है।

BMW X5 या VW Tuareg के बीच चयन करते समय आप सुरक्षा के बारे में क्या कह सकते हैं?

बीएमडब्ल्यू एक्स5 में निष्क्रिय और है सक्रिय सुरक्षाड्राइवर और यात्री दोनों के लिए फ्रंट और साइड एयरबैग, एबीएस प्रदान किया गया - लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली, ईबीडी, ईबीवी - वितरण प्रणाली ब्रेकिंग बल, ईएसपी, डीएससी, वीडीसी स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, एएसआर, ट्रैक्शन नियंत्रण - कर्षण नियंत्रण प्रणालीऔर एएफयू, ब्रेक असिस्ट - आपातकालीन ब्रेकिंग।

विकल्प

में बुनियादी विन्यासटॉरेग में शामिल हैं: इलेक्ट्रॉनिक एंटी-स्किड सिस्टम ईएसपी (एबीएस प्लस, एएसआर, ईडीएस, ब्रेकिंग असिस्टेंट, खड़ी ढलान पर आरामदायक शुरुआत के लिए असिस्टेंट, विकल्प के साथ इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक) स्वचालित पकड़जो स्वचालित रूप से लॉक या अनलॉक हो जाता है ब्रेक प्रणाली, क्रमशः, रुकते समय या चलना शुरू करते समय।

टेस्ट ड्राइव के अनुसार, X5 की खपत शहर में 8.7 लीटर, राजमार्ग पर 6.7 और मिश्रित संस्करण में 7.4 लीटर दिखाई गई। समान मोड में तुआरेग ने प्रति 100 किमी पर 8.8/6.5/7.4 लीटर दिखाया।

मूल्य नीति

नई X5 की कीमत 3,100,000 रूबल से शुरू होती है, और तुआरेग की कीमत 2,000,000 रूबल से शुरू होती है; दोनों संस्करणों में पिछले साल की प्रयुक्त कारें ज्यादा सस्ती नहीं हैं।

उपरोक्त संकेतकों के आधार पर, हम देखते हैं कि दोनों कारों ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया और एक या दूसरे को खरीदने का चुनाव केवल व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के आधार पर किया जा सकता है।

लोकप्रिय कार वर्ग बड़े निर्माताओं को आकर्षित करते हैं। बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन - दुनिया की दो सबसे अच्छी इंजीनियरिंग कंपनियां - मध्यम आकार के क्रॉसओवर के आला को नजरअंदाज नहीं कर सकीं। परिवहन का यह वर्ग मांग में है और व्यापक है, इसलिए इसमें प्रतिस्पर्धा अधिक है। कई कंपनियाँ दूसरों से अलग दिखने और सर्वश्रेष्ठ क्रॉसओवर बनाने की कोशिश कर रही हैं - किसी विशेष क्षेत्र में लोकप्रियता के लिए नहीं, बल्कि स्वयं चिंता को बढ़ावा देने के लिए। लेकिन हर कोई इसमें सफल नहीं हो पाता.

सर्वश्रेष्ठ क्रॉसओवर और बड़ी संख्या में प्रशंसकों के निर्माता के खिताब के लिए बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन के बीच प्रतिस्पर्धा 10 वर्षों से अधिक समय से चल रही है। उन्होंने क्रमशः 1999 और 2002 में प्रति कक्षा एक मॉडल जारी किया। X5 और Touareg दोनों को लगातार अपडेट किया जा रहा है। नई पीढ़ियाँ और रेस्टाइलिंग सामने आ रही हैं जो कारों को और अधिक आधुनिक बनाती हैं।

सर्वश्रेष्ठ प्रीमियम मिडसाइज़ क्रॉसओवर की तलाश कर रहे ड्राइवरों को बीएमडब्ल्यू एक्स5 और वोक्सवैगन टौरेग के बीच एक विकल्प का सामना करना पड़ता है। दोनों कारें आधुनिक, आरामदायक और चलने योग्य हैं। उन्नत सुविधाओं और उत्कृष्ट डिज़ाइन से सुसज्जित। हालाँकि, मॉडलों के बीच अंतर है - कभी-कभी यह केवल विस्तृत तुलना में ही ध्यान देने योग्य होता है।

विवरण बीएमडब्ल्यू एक्स5

यह मॉडल लंबे समय में बीएमडब्ल्यू उत्पादों में पहली एसयूवी है। पहली पीढ़ी X5 1999 में सामने आई और इसे किसी भी प्रकार की सड़क पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया था। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, निरंतर ऑल-व्हील ड्राइव और स्वतंत्र निलंबन की बदौलत क्रॉस-कंट्री क्षमता हासिल की गई। कार को डेट्रॉइट में एक प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था, और 2000 में यूरोप में बिक्री शुरू हुई।

बीएमडब्ल्यू एक्स5 की तीसरी, आधुनिक पीढ़ी का जन्म 2013 में हुआ था। क्रॉसओवर प्लेटफ़ॉर्म, साथ ही व्हीलबेस, लाइन के पूरे इतिहास में लगभग अपरिवर्तित रहा है। केवल सस्पेंशन ज्यामिति में बड़े संशोधन हुए हैं - स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक को केवल अधिक आराम के लिए पुन: कॉन्फ़िगर किया गया है। शरीर सख्त, चौड़ा और निचला होने के साथ-साथ लंबा भी हो गया। दूसरी पीढ़ी की तुलना में क्रॉसओवर का वजन 150 किलोग्राम कम हो गया है। बीएमडब्ल्यू एक्स5 के तीसरे संस्करण की उपस्थिति शांत हो गई है, कुछ विवरण बीएमडब्ल्यू 3 से उधार लिए गए हैं, और समग्र रूप से डिजाइन "युवा" एक्स1 और एक्स3 के समान है।

विवरण वोक्सवैगन टौरेग

तुआरेग की शुरुआत 2002 में पेरिस में हुई थी। इसका नाम मध्य युग को दर्शाता है। तुआरेग एक "रेगिस्तान का शूरवीर" है, यानी एक खानाबदोश जो सहारा में रहता है। यह मॉडल एक कार्यकारी क्रॉसओवर है और नई वोक्सवैगन अवधारणा का प्रतीक है। टौरेग एक पूर्ण एसयूवी की विशेषताओं, एक स्पोर्ट्स कार की गतिशीलता और एक पारिवारिक कार के आराम को जोड़ती है।

टॉरेग की वर्तमान, दूसरी पीढ़ी को 2010 में म्यूनिख में जारी किया गया था। मॉडल अभी भी पोर्श केयेन के साथ प्लेटफॉर्म साझा करता है, लेकिन बॉडी पहले संस्करण की तुलना में थोड़ी लंबी और चौड़ी हो गई है। उल्लेखनीय है कि इसके विपरीत कार का वजन 208 किलोग्राम कम हो गया। इससे हैंडलिंग और ईंधन दक्षता में सुधार संभव हो गया। वोक्सवैगन क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी अधिक करिश्माई दिखती है। डिज़ाइन मजबूती और शक्ति दर्शाता है, और अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में प्रीमियम गुणवत्ता पर जोर दिया जाता है। मॉडल का इंटीरियर भी बदल गया है - अब केबिन पहली पीढ़ी की तुलना में उच्च स्तर के आराम और प्रौद्योगिकी को जोड़ता है। तुआरेग चमड़े की सीटों से सुसज्जित है जो स्थिति को "याद रखती है" (स्टीयरिंग कॉलम और रियर-व्यू मिरर के समान) और 4-ज़ोन जलवायु नियंत्रण।

विशेषकर कई लोगों के विपरीत बजट क्रॉसओवरवोक्सवैगन टौरेग एक एसयूवी की भूमिका के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है। इसमें उत्कृष्ट सड़क विशेषताएँ, उबड़-खाबड़ इलाकों में ड्राइविंग के लिए बड़ी संख्या में सहायता सुविधाएँ और ढलानों और पहाड़ियों पर तर्कसंगत कोण और बॉडी मोड़ हैं। तुआरेग का सबसे महंगा संस्करण 244 हॉर्स पावर की क्षमता वाले 3-लीटर डीजल इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है। 2014 की रीस्टाइलिंग ने लाइन में शरीर के अंगों का एक नया डिज़ाइन पेश किया।

बीएमडब्ल्यू एक्स5 और वोक्सवैगन टौरेग की तुलना

X5 और Touareg जर्मन प्रीमियम क्रॉसओवर हैं, जो इस क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ में से एक हैं। कई ड्राइवरों की पसंद उनके विरोध पर निर्भर करती है। यह पता लगाने के लिए कि कौन सी कार कुछ आवश्यकताओं के लिए बेहतर अनुकूल है, आपको एक विस्तृत तुलना करने की आवश्यकता है।

विकल्प और लागत

बीएमडब्ल्यू एक्स5 संस्करणों की मूल्य सीमा 3800000-5260000 (सभी अतिरिक्त विकल्पों के साथ 6240000) रूबल है। प्रीमियम क्रॉसओवर के मानक उपकरण में एक स्वचालित जलवायु प्रणाली, एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित ग्लास सनरूफ, एयरबैग (सामने और किनारे), साथ ही विद्युत सहायक उपकरण, एक ऑडियो सिस्टम और मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं। दूसरी पीढ़ी के X5 का इंजन एल्यूमीनियम से बना है। उपलब्ध इंजन संस्करण: क्रमशः 306 और 459 हॉर्स पावर के साथ 3 और 4.4 लीटर पेट्रोल; 3 लीटर की मात्रा और 218, 249, 313 और 381 एचपी की शक्ति वाले डीजल इंजन। साथ। से चुनने के लिए। सभी मॉडल पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आते हैं। क्रॉसओवर लगभग सभी सहायक चेसिस प्रणालियों से सुसज्जित है जो इस श्रेणी के वाहनों में संभव हैं। इनमें स्थिरीकरण, एबीएस, कॉर्नरिंग ब्रेकिंग और ब्रेकिंग डायनामिक्स नियंत्रण, दिशात्मक स्थिरता बनाए रखना और अन्य शामिल हैं।

विशेष विवरण

बीएमडब्ल्यू एक्स5 गुण:

बॉडी - एसयूवी;
लंबाई - 4886 मिमी;
चौड़ाई - 1938 मिमी;
ऊँचाई - 1762 मिमी;
ग्राउंड क्लीयरेंस - 209 मिमी;
वजन - 2250 किलो;
ट्रंक की मात्रा - 620 एल;
ईंधन टैंक की मात्रा - 85 लीटर।

वोक्सवैगन टौरेग गुण:

बॉडी - एसयूवी;
लंबाई - 4754 मिमी;
चौड़ाई - 1977 मिमी;
ऊँचाई - 1703 मिमी;
ग्राउंड क्लीयरेंस - 201 मिमी;
वजन - 2077 किलो;
ट्रंक की मात्रा - 580 एल;
ईंधन टैंक की मात्रा - 100 लीटर।

उपस्थिति

डिज़ाइन

प्रीमियम क्रॉसओवर बीएमडब्ल्यू एक्स5 की लोकप्रियता काफी हद तक इसके बॉडी डिज़ाइन के कारण है। इसकी उपस्थिति संयम और लालित्य को जोड़ती है, लेकिन साथ ही इसमें थोड़ा आक्रामक चरित्र भी है। शरीर के इन्हीं गुणों की X5 ड्राइवर सराहना करते हैं। नवीनतम बीएमडब्लू रेस्टाइलिंग के परिणामस्वरूप एक स्पोर्टी उपस्थिति आई है - मफलर और रियर बम्पर बदल गए हैं। नया, "हिंसक" डिज़ाइन लगभग हर कार उत्साही को आकर्षित करता है। X5 एक वास्तविक एसयूवी की छवि बनाए रखता है - बड़े पहिये, एक खतरनाक उपस्थिति, क्रोम हिस्से और प्रभावशाली, औसत से बड़े आयाम। बॉडी डिज़ाइन के 2 संस्करण उपलब्ध हैं, जो व्हील आर्च (बॉडी कलर में अनपेंटेड एजिंग या लाइनिंग), साथ ही रेडिएटर ग्रिल स्लैट्स (मैट सिल्वर और हाई-ग्लॉस क्रोम ट्रिम) में भिन्न हैं। नवीनतम पीढ़ी की विशिष्ट विशेषताएं संकीर्ण हेड ऑप्टिक्स, अधिक स्टाइलिश बम्पर, लंबा हुड और ऊर्ध्वाधर नथुने हैं। क्रॉसओवर का वर्तमान संस्करण अधिक प्रस्तुत करने योग्य और आधुनिक दिखता है।

Volkswagen Touareg दिखने में BMW X5 की तुलना में कम आक्रामक लगती है। तुआरेग का क्लासिक डिज़ाइन वोक्सवैगन क्रॉसओवर लाइन के लिए अधिक संयमित, शांत और पारंपरिक है - यह समय के साथ शायद ही बदलता है और एक पीढ़ी से दूसरी पीढ़ी तक अपनी विशेषताओं को बरकरार रखता है। मॉडल अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में थोड़ा कम विशाल दिखता है, लेकिन इसका कारण चिकनी रेखाएं हैं, क्योंकि कारों के बॉडी पैरामीटर समान हैं। हालाँकि, वे कुछ हद तक समान हैं, खासकर जब मर्सिडीज एमएल जैसे अन्य प्रीमियम मिडसाइज़ क्रॉसओवर मॉडल की तुलना में। Volkswagen Touareg की नवीनतम पीढ़ी का डिज़ाइन भी ब्रांड अवधारणा का पालन करता है। बाहरी हिस्से को नए विवरणों जैसे कि नए रेडिएटर ग्रिल और जटिल आकार के हेडलाइट्स के साथ पूरक किया गया था।

सैलून

डिज़ाइन

एर्गोनॉमिक्स और सामग्री

BMW X5 के इंटीरियर में दो स्टेज वाला इंस्ट्रूमेंट पैनल है। शीर्ष स्तर पर एक विस्तृत नेविगेशन स्क्रीन है। नियंत्रण कक्ष, पूरे इंटीरियर की तरह, कार्यात्मक और शानदार है। क्रॉसओवर के विकल्पों में से एक कार की सामने की खिड़की पर डेटा प्रोजेक्ट करने के लिए एक प्रणाली है। इस तरह, गति, नेविगेशन और अन्य महत्वपूर्ण पहलुओं के बारे में जानकारी ड्राइवर के दृष्टि क्षेत्र में आ जाती है - बिना अपना सिर झुकाए।

वोक्सवैगन टॉरेग इंटीरियर में कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील विशेष ध्यान देने योग्य है। सरल डिज़ाइन कार के कार्यों को संचालित करना बहुत आसान बनाता है।

आरामदायक और फिट

बीएमडब्ल्यू एक्स5 का इंटीरियर सभी प्रतिष्ठित क्रॉसओवरों के बीच आराम के उच्चतम स्तर में से एक है। स्टीयरिंग कॉलम, आगे और पीछे की पंक्ति की सीटों को विस्तार से अनुकूलित किया जा सकता है। केबिन में बैठने की ऊंची स्थिति के कारण, ड्राइवर के लिए सड़क पर अपनी स्थिति की निगरानी करना सुविधाजनक है। नवीनतम पीढ़ी X5 में अधिक विशाल इंटीरियर है - यह सीटों की वैकल्पिक तीसरी पंक्ति से सुसज्जित है।

सवारी की गुणवत्ता

मध्यम आकार के क्रॉसओवर के लिए ऑन-रोड क्षमता मुख्य मानदंडों में से एक है। अपनी श्रेणी की किसी भी कार, जिसमें प्रीमियम कार भी शामिल है, को सबसे पहले ऑफ-रोड परिस्थितियों से निपटने और अच्छी गतिशीलता प्रदर्शित करने की आवश्यकता होती है।

शक्ति और ओवरक्लॉकिंग

वोक्सवैगन टॉरेग के नए संस्करण को आधुनिक इंजनों की एक पूरी श्रृंखला प्राप्त हुई - डीजल और गैसोलीन। क्रॉसओवर 230 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकता है, जो 7.6 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच सकता है। ये आंकड़े बीएमडब्ल्यू एक्स5 से काफी खराब हैं, लेकिन फिर भी सड़क पर पर्याप्त क्षमता प्रदान करते हैं। इंजन की शक्ति 204 से 249 हॉर्स पावर तक है।

ब्रेक प्रणाली

नियंत्रण

BMW X5 की तरह Volkswagen Touareg को चलाना बहुत आसान है। दोनों प्रीमियम क्रॉसओवर आसानी से और कुशलता से चलते हैं, लेकिन महत्वपूर्ण अंतर हैं। कई वोक्सवैगन कारों की तरह तुआरेग में भी गैस पेडल की समस्या है। जब आप इसे आधा दबाते हैं, तो थ्रोटल बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं देता है - कोई त्वरण नहीं होता है। यदि आप पेडल को "बहुत" जोर से दबाते हैं, जैसे कि इसमें किसी प्रकार की सीमा हो, तो टॉरेग बहुत तेजी से गति करना शुरू कर देता है। इसके अलावा, यह संपत्ति प्रीमियम वोक्सवैगन क्रॉसओवर की नवीनतम पीढ़ी में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। पिछले संस्करण में, गैस पेडल बहुत बेहतर काम करता था। Volkswagen Touareg में कई कार्यात्मक मोड हैं। चुनाव स्टीयरिंग व्हील पर लगे बल पर भी निर्भर करता है। साथ ही, सटीकता, सूचना सामग्री और प्रतिक्रिया समय हमेशा उच्च स्तर पर रहता है।

गतिशीलता

बीएमडब्ल्यू एक्स5 का न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन 6.5 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण प्रदान करता है, और उच्चतम गति 235 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचती है। यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि क्रॉसओवर को ऐसी विशेषताओं की आवश्यकता क्यों है, लेकिन यह प्रीमियम सेगमेंट सहित वर्ग में सबसे गतिशील में से एक है।

अपने न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में टौरेग अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में काफी धीमी गति से गति करता है - यह 8.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है। फिर भी, इस प्रकार की गतिशीलता क्रॉसओवर के लिए पर्याप्त है। तेज ड्राइविंग और सिस्टम प्रतिक्रिया के लिए, आप "स्पोर्ट" मोड का उपयोग कर सकते हैं - यह गति बढ़ाता है, लेकिन इंजन को अधिक ईंधन की खपत करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Volkswagen Touareg पर मोड वास्तव में काम करते हैं और उनके बीच स्विच करने से बड़ा अंतर आता है। तो, "स्पोर्ट" रोल को कम करता है, लेकिन कार को अधिक संवेदनशील बनाता है, जो आराम को प्रभावित करता है - सड़क पर लगभग हर टक्कर ध्यान देने योग्य है।

प्रत्यक्षता

गाड़ी चलाते समय, बीएमडब्ल्यू एक्स5 के इलेक्ट्रॉनिक सेंसर अंतरिक्ष में क्रॉसओवर की गति, झुकाव कोण, त्वरण और स्थिति का विश्लेषण करते हैं। इस जानकारी के आधार पर, एडेप्टिव ड्राइव सिस्टम वर्तमान ड्राइविंग स्थितियों के अनुसार चेसिस को समायोजित करते हुए शॉक अवशोषक और स्टेबलाइजर्स को नियंत्रित करता है। ड्राइव इस तरह से काम करती है कि यह विभिन्न सतहों पर कर्षण बल को बदल देती है। इन कार्यों का संयोजन आपको सस्ते टायरों पर भी सबसे कठिन परिस्थितियों (जैसे ढीली बर्फ) में समस्याओं के बिना चलने की अनुमति देता है।

आराम

सुरक्षा

जमीनी स्तर

विस्तृत तुलना से यह स्पष्ट है कि दोनों प्रतिष्ठित मध्यम आकार के क्रॉसओवर उच्च गुणवत्ता और विचारशीलता के साथ बनाए गए हैं। आपको ड्राइवर की आवश्यकताओं के आधार पर सर्वश्रेष्ठ को चुनना होगा। कारों की लागत एक बड़ी भूमिका निभा सकती है, जो सभी विकल्पों के साथ न्यूनतम और पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन दोनों में डेढ़ गुना भिन्न होती है।

रेटिंग-avto.ru

BMW x5 बनाम VW Tuareg: कौन सी कार खरीदें? - बीएमडब्ल्यू एक्स5 कार

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क्रॉसओवर खरीदने का निर्णय लेने के बाद, आपके सामने कार का ब्रांड चुनने का प्रश्न आएगा। बेशक, कई वाहन निर्माताओं के पास योग्य प्रतिनिधि हैं, लेकिन, निश्चित रूप से, जर्मन ऑटो उद्योग इस संबंध में सबसे बेहतर है। लेकिन आपको कौन सा ब्रांड चुनना चाहिए: वोक्सवैगन अपनी टॉरेग या बीएमडब्ल्यू एक्स5 श्रृंखला के साथ?

बाहरी और आंतरिक

बीएमडब्ल्यू एक्स5 की तुलना में, नई टॉरेग कम विशाल दिखती है, इसकी लाइनें चिकनी हैं और कुल मिलाकर यह एक आक्रामक प्रभाव डालती है, जो लालित्य की ओर बढ़ती है। लेकिन सामान्य तौर पर, दोनों कारें दिखने में डिज़ाइन में कुछ हद तक समान होती हैं, जो उदाहरण के लिए, मर्सिडीज एमएल और बीएमडब्ल्यू एक्स5, या एमएल और टॉरेग के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

विश्वसनीयता

विश्वसनीयता के संदर्भ में, विचाराधीन दोनों कार ब्रांड उच्च विश्वसनीयता दिखाते हैं, जो जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग में अपेक्षित है। हालाँकि, एक परीक्षण ड्राइव, कौन सी कार तुआरेग या बीएमडब्ल्यू एक्स5 से बेहतर है, से पता चला कि वीडब्ल्यू का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कॉर्नरिंग करते समय थोड़ा अनिर्णायक होता है और गियर बदलते समय थोड़ी देर के लिए "फ्रीज" हो जाता है। और वायु निलंबन तेज मोड़ के दौरान हिलता है और सड़क के कटों पर शरीर की उछाल को पूरी तरह से कम नहीं करता है।

BMW X5 या VW Tuareg के बीच चयन करते समय आप सुरक्षा के बारे में क्या कह सकते हैं?

बीएमडब्ल्यू एक्स5 में ड्राइवर और यात्री दोनों के लिए फ्रंट और साइड एयरबैग, एबीएस - एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ईबीडी, ईबीवी - ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम, ईएसपी, डीएससी, वीडीसी एक्सचेंज रेट स्टेबिलिटी सिस्टम, एएसआर, द्वारा प्रदान की गई निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा है। कर्षण नियंत्रण - कर्षण नियंत्रण और एएफयू, ब्रेक सहायता - आपातकालीन ब्रेकिंग।

विकल्प

बुनियादी टौरेग कॉन्फ़िगरेशन में शामिल हैं: इलेक्ट्रॉनिक एंटी-स्किड सिस्टम ईएसपी (एबीएस प्लस, एएसआर, ईडीएस कॉम्प्लेक्स, ब्रेकिंग सहायक, खड़ी ढलान पर आरामदायक शुरुआत के लिए सहायक, ऑटो होल्ड विकल्प के साथ इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक, जो स्वचालित रूप से लॉक या अनलॉक करता है) ब्रेक सिस्टम, क्रमशः, रुकने या चलना शुरू करने पर।

मूल्य नीति

www.myx5.ru

मुझे चुनाव करने में मदद करें: टॉरेग, मर्सिडीज एमएल या बीएमडब्ल्यू एक्स6? - ड्राइव2

हॉट जून सभी को नमस्कार! मैंने लोगों से सलाह मांगने का फैसला किया))) अब मैं सामने खड़ा हूं मुश्किल विकल्प, अपने लिए क्या खरीदें: मेरी मुख्य इच्छा एक ऑल-व्हील ड्राइव लंबी कार है (मेरा पुराना सपना सर्दी और गर्मी दोनों में हमारी सड़कों पर अधिक आत्मविश्वास महसूस करना और ट्रंक में बहुत कुछ लोड करने में सक्षम होना है), अधिमानतः प्रीमियम सेगमेंट में, अपेक्षाकृत नई कार, अधिक कम किफायती (खपत 15-18 लीटर प्रति सौ से कम), नया शरीर, उचित कर के साथ। कार काफी बड़ी (लेकिन संयमित) होनी चाहिए बड़ा ट्रंक. और नेविगेशन और कम से कम एक रियर व्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर होना भी बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि मैं एक लड़की हूं :) चेहरा-चमड़ा, शरीर का रंग सफेद। बहुत महंगा CASCO नहीं. मूल्य सीमा 2500r.

तो, आपको तीन मशीनों में से चयन करना होगा:

टौरेग (गैसोलीन, 245 एचपी) नई प्रयुक्त बीएमडब्ल्यू एक्स6 (15-20 हजार तक के माइलेज के साथ 2 साल पुरानी)

हल्के ढंग से प्रयुक्त मर्सिडीज एमएल (1-2 वर्ष पुराना)

मैं अभी भी नए टौरेग (गैसोलीन) की प्रतीक्षा कर रहा हूं और मुझे नहीं पता कि क्या मैं इंतजार करूंगा और, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि क्या इस पर शुरू में मुझे जो छूट दी गई थी, वह बरकरार रहेगी... हालांकि सामान्य तौर पर उपकरण मुझ पर काफी सूट करता है: सफेद शरीर का रंग, आरामदायक सीटों के साथ गहरा भूरा चमड़े का इंटीरियर, नेविगेशन के साथ सबसे अच्छा मल्टीमीडिया सिस्टम और एक बड़ा मॉनिटर (हालांकि बिना रियर व्यू कैमरा के - मैं निश्चित रूप से इसे स्थापित करने की योजना बना रहा हूं), फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर , के लिए एक आर्मरेस्ट पीछे की सीटें, क्रोम और शैली, एलईडी हेडलाइट्सवगैरह।

इस बीच, 1-2 साल के बच्चों के मालिकों की ओर से काफी आकर्षक ऑफर वेबसाइटों पर दिखाई देते हैं। बीएमडब्ल्यू कारेंऔर मर्सिडीज लगभग पूरी तरह से...

मुझे आपकी सलाह पाकर ख़ुशी होगी...