प्रौद्योगिकी. निसान मुरानो एसयूवी: विशेषताएँ और समीक्षाएँ निसान मुरानो ग्राउंड क्लीयरेंस

दूसरी पीढ़ी के निसान मुरानो Z51 क्रॉसओवर की रूसी कार उत्साही लोगों के बीच स्थिर और स्थिर मांग है। इस तथ्य की सबसे अच्छी पुष्टि घरेलू सड़कों और उत्पादन पर जापानी हैंडसम निसान मुरानो की उपस्थिति है निसान संयंत्रजनवरी 2011 से सेंट पीटर्सबर्ग के पास। हमारी समीक्षा में, हम 2012-2013 मुरानो क्रॉसओवर की अद्यतन उपस्थिति पर एक विस्तृत नज़र डालेंगे, तामचीनी रंग, टायर और पहियों का चयन करेंगे, ड्राइवर और यात्री सीटों पर बैठेंगे, ट्रंक की कार्गो क्षमता और परिष्करण की गुणवत्ता का मूल्यांकन करेंगे। सामग्री, आराम, मनोरंजन और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार विकल्पों के साथ कार की संतृप्ति का पता लगाएं, हम सटीक संकेत देते हैं DIMENSIONSऔर तकनीकी विशिष्टताएँ। हम कठोर डामर वाली सड़कों, टूटी-फूटी गंदगी वाली सड़कों और बिल्कुल ऑफ-रोड स्थितियों पर कार का परीक्षण करेंगे। मालिकों की समीक्षा से हमें यह पता लगाने में मदद मिलेगी वास्तविक खपतईंधन, संभावित कमियाँ और निश्चित रूप से, निसान के फायदे 2013 मुरानो। पाठक फोटो और वीडियो सामग्री का उपयोग करके कार के बाहरी और आंतरिक भाग का मूल्यांकन करने में सक्षम होंगे। रूस में कार की कीमत और निसान मुरानो के लिए स्पेयर पार्ट्स, विकल्प और सहायक उपकरण के मूल्य गाइड पर हमारा ध्यान नहीं जाएगा।

जापानी क्रॉसओवर निसान मुरानो की दूसरी पीढ़ी को लॉस एंजिल्स ऑटो शो (नवंबर 2007) में प्रस्तुत किया गया था। 2011 में, कार में योजनाबद्ध तरीके से पुन: स्टाइलिंग की गई जिससे बाहरी और आंतरिक भाग प्रभावित हुआ। इसलिए हमारा काम हमारी समीक्षा के नायक को बेहतर तरीके से जानना है और यह पता लगाना है कि मध्यम आकार के क्रॉसओवर के लिए 1,590 हजार रूबल से भुगतान करना उचित है या नहीं।

• आइए कार के बाहरी समग्र आयामों की सूखी संख्या से शुरू करें: 4860 मिमी लंबा, 1885 मिमी चौड़ा, 1720 मिमी ऊंचा, 2825 मिमी व्हीलबेस, 178 मिमी धरातल (निकासी).

क्रॉसओवर उबड़-खाबड़ इलाकों में चलने में सक्षम है और शरीर की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता के मापदंडों को इंगित करना अतिश्योक्ति नहीं होगी: 21.5 डिग्री - दृष्टिकोण कोण, 17 डिग्री - रैंप का कोण, 27 डिग्री - प्रस्थान कोण।

• निसान मुरानो क्रॉसओवर के रूसी संस्करण सुसज्जित हैं टायर 235/65 आर18 आकार के 18 मिश्र धातु पहियों पर।

जापानी डिजाइनर कार की एक उज्ज्वल और अविस्मरणीय छवि बनाने में कामयाब रहे। बड़े शरीर के आकार के बावजूद, क्रॉसओवर हल्का, हवादार और बिल्कुल आक्रामकता से रहित दिखता है। नरम और चिकनी रेखाएं सामंजस्यपूर्ण रूप से संयोजित होती हैं और कार के शरीर पर बहती हैं। कॉम्पैक्ट संकुचित हेडलाइट्स (द्वि-क्सीनन) के साथ स्टाइलिश फ्रंट एंड, क्रोम पैटर्न वाले फ्रेम के साथ सजाया गया एक साफ झूठी रेडिएटर ग्रिल। ताकतवर सामने बम्परइसकी सतह पर एक बड़ा वायु सेवन होता है, जो पार्श्व वायु नलिकाओं, स्टाइलिश गोल फॉगलाइट्स और निचले किनारे पर एक उज्ज्वल वायुगतिकीय होंठ से पूरित होता है। निचला एप्रन क्रॉसओवर की ज्यामितीय ऑफ-रोड क्षमता को काफी खराब कर देता है, लेकिन उच्च गति पर गाड़ी चलाते समय यह आवश्यक है, और यह कार की चिकनी वायुगतिकीय आकृतियों के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है।

जब प्रोफ़ाइल में देखा जाता है, तो हम ऊंचे साइड विंडो सिल और नीचे की ओर एक स्टाइलिश रिब के साथ बड़े दरवाजे देखते हैं, स्टांपिंग की चमकदार प्रोफ़ाइल के साथ विशाल व्हील मेहराब, पतले ए-खंभे और शक्तिशाली पीछे के खंभे पर टिकी एक भारहीन छत।

जापानी क्रॉसओवर निसान मुरानो का पिछला भाग स्मारकीय और आकर्षक है: एक बड़ा दरवाजा सामान का डिब्बाएक स्पॉइलर के साथ शीर्ष पर, विशाल पिछला बम्परएक सख्त आकार को अतिरिक्त रिफ्लेक्टर द्वारा पूरक किया जाता है और इसके शरीर पर स्लॉट्स में सामंजस्यपूर्ण रूप से नोजल लगाए जाते हैं निकास पाइप. शरीर के पिछले हिस्से की खूबसूरत तस्वीर एलईडी लैंप के साथ साइड लाइटिंग के ड्रॉप-आकार वाले खंडों द्वारा पूरी की गई है।

• कार की सुंदर, स्टाइलिश और मूल उपस्थिति उज्ज्वल से पूरित है रंग कीइनेमल, आप सात विकल्पों में से चुन सकते हैं: सफ़ेद मदर-ऑफ़-पर्ल, सिल्वर, बेज, ग्रे, गहरा नीला, लाल और काला।

2013 निसान मुरानो सैलून उच्च गुणवत्ता वाली फिनिशिंग सामग्री, समृद्ध बुनियादी उपकरण और आरामदायक आवास के लिए पर्याप्त जगह के साथ ड्राइवर और चार यात्रियों का स्वागत करता है। रूस में, क्रॉसओवर को चार निश्चित में पेश किया जाता है ट्रिम स्तर- एक्सई, एसई, एलई और एलई-आर।
शुरुआती XE पैकेज को काफी गंभीरता से पैक किया गया है, जिसमें 8 एयरबैग, एबीएस, ईबीडी और ब्रेक असिस्ट, ईएसपी, लाइट और रेन सेंसर, सुरक्षा अलार्म, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एयर डक्ट्स हैं। पीछे के यात्री, इंटेलिजेंट की बिना चाबी प्रविष्टि और पुश-बटन इंजन स्टार्ट, पावर स्टीयरिंग के साथ परिवर्तनशील विशेषताएं, क्रूज़ कंट्रोल, ड्राइवर की सीट के लिए माइक्रोलिफ्ट और एडजस्टेबल लम्बर सपोर्ट, हीटेड फ्रंट सीटें, दूसरी पंक्ति के बैकरेस्ट की इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग, वेलोर इंटीरियर ट्रिम, इलेक्ट्रिक हीटेड मिरर और पावर विंडो, 7-इंच मोनोक्रोम स्क्रीन, ऑडियो सिस्टम (रेडियो, 6CD चेंजर) , MP3, AUX 6 स्पीकर), क्सीनन हेडलाइट्स और LED टेललाइट्स।

अधिक संतृप्त संस्करणों में चमड़े का इंटीरियर ट्रिम, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें (ड्राइवर की - मेमोरी सेटिंग्स के साथ 8 दिशाएं और तकिए के कोण को बदला जा सकता है, यात्री 4 दिशाएं), गर्म पीछे की सीटें, 7 इंच की रंगीन टच स्क्रीन, प्रीमियम बोस डिजिटल सराउंड हैं। ऑडियो सिस्टम (सीडी एमपी3 ब्लूटूथ, ऑडियो और वीडियो कनेक्टर), नेविगेटर, रियर व्यू कैमरा।
जैसे-जैसे लागत बढ़ती है, स्टीयरिंग कॉलम और टेलगेट के लिए इलेक्ट्रिक समायोजन और सनरूफ के साथ कांच की छत दिखाई देगी।

परंपरागत रूप से, हम निसान मुरानो इंटीरियर की अपनी समीक्षा शुरू करते हैं चालक की सीट, फिर हम दूसरी पंक्ति की सीटों पर बैठेंगे, और अंत में ट्रंक को देखेंगे।
अमेरिकी शैली की ड्राइवर की सीट बड़ी, सपाट कुशन के साथ मुलायम है, आरामदायक फिट के लिए डिज़ाइन की गई है और आक्रामक ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं है (कोई पार्श्व समर्थन नहीं है)। मोटे रिम के साथ मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील चार दिशाओं में समायोज्य है, स्क्रीन के साथ स्टाइलिश फाइन विज़न उपकरण चलता कंप्यूटरवे पढ़ने में बहुत अच्छे हैं और देखने में भी सुंदर लगते हैं। एक बड़ा डैशबोर्ड, मल्टीमीडिया उपकरणों और एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली के लिए नियंत्रण इकाइयों के सुव्यवस्थित प्लेसमेंट के साथ एक स्टाइलिश केंद्र कंसोल और एक सुविधाजनक रूप से रखा गया गियर नॉब। ड्राइवर और सामने वाला यात्री आराम से बैठेंगे, बहुत सारी सीटें हैं, और सीट समायोजन की सीमा बहुत बड़ी है।

दूसरी पंक्ति में तीन यात्रियों को एक बड़ा, आरामदायक सोफा दिया गया है; लेगरूम, हेडरूम और केबिन की चौड़ाई प्रभावशाली है। आप अर्ध-लेटे हुए बैठ सकते हैं और पीछे बैठे लोगों के लिए मल्टीमीडिया मनोरंजन प्रणाली का आनंद ले सकते हैं (आगे की सीटों के हेडरेस्ट में मॉनिटर) - स्प्लिट बैकरेस्ट झुकाव के कोण को बदल देता है।

तनानिसान मुराना छत के नीचे लोड होने पर चालक दल के पांच सदस्यों के साथ 402 लीटर से लेकर ड्राइवर और यात्री के साथ 1510 लीटर तक की क्षमता रखता है। पीछे की सीटों के पिछले हिस्से को बदलने की एक दिलचस्प योजना यह है कि कार के किनारों पर स्थित लीवर को खींचने से, बैकरेस्ट गिर जाते हैं, जिससे एक फ्लैट लोडिंग क्षेत्र बनता है; रिवर्स प्रक्रिया को एक इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

प्रीमियम उपकरण, उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री और उच्च स्तर के आराम के साथ क्रॉसओवर का इंटीरियर 120 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पर होने वाले वायुगतिकीय शोर, पहिया मेहराब के अपर्याप्त ध्वनि इन्सुलेशन और भागों और आंतरिक तत्वों की चरमराहट से कुछ हद तक खराब हो गया है।

निसान मुरानो 2013 की तकनीकी विशेषताएं

दूसरी पीढ़ी का क्रॉसओवर निसान डी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, सह-प्लेटफॉर्म मॉडल है। सस्पेंशन पूरी तरह से स्वतंत्र है, आगे की तरफ मैकफर्सन, पीछे की तरफ मल्टी-लिंक, डिस्क ब्रेक, गति के आधार पर इसकी विशेषताओं को बदलने की क्षमता के साथ पावर स्टीयरिंग का उपयोग किया जाता है। रूस में मुरानो को विशेष रूप से ऑल-मोड 4x4-i ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ पेश किया जाता है।
इंजन एक 3.5-लीटर पेट्रोल V6 (मॉडल VQ35DE) है जो 249 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है, जो एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है - एक स्वचालित निरंतर परिवर्तनशील वेरिएटर Xtronic-CVT। इंजन और गियरबॉक्स का संयोजन 1790-1830 किलोग्राम वजन वाले क्रॉसओवर को 8 सेकंड में 100 मील प्रति घंटे तक की गतिशीलता प्रदान करता है और अधिकतम गति 210 किमी/घंटा. दावा किया गया कि ईंधन की खपत राजमार्ग पर 8.3 लीटर से लेकर शहर में 14.8 लीटर तक है, जिसमें औसत खपत लगभग 10.6 लीटर गैसोलीन है। मालिकों की समीक्षाओं के विश्लेषण से पता चलता है कि वास्तविक परिस्थितियों में, छह-सिलेंडर इंजन वाले मध्यम आकार के क्रॉसओवर को राजमार्ग पर 10-11 लीटर और शहरी परिस्थितियों में गाड़ी चलाते समय 14-15 लीटर की आवश्यकता होती है।

टेस्ट ड्राइव निसान मुरानो

डामर पर कार का सस्पेंशन एक ही समय में संयम और आराम दर्शाता है; सड़क की सतह की गुणवत्ता क्रॉसओवर की चेसिस को विशेष रूप से परेशान नहीं करती है। छोटे, मध्यम और यहां तक ​​कि बड़े गड्ढों और गड्ढों को सस्पेंशन बिना किसी समस्या के पचा लेता है। इंजन त्वरक पेडल को दबाने पर पूरी तरह से प्रतिक्रिया करता है, त्वरण आश्वस्त और शक्तिशाली होता है, वेरिएटर जल्दी से गियर बदलता है। जैसे-जैसे गति बढ़ती है, स्टीयरिंग व्हील भारी हो जाता है और अधिक जानकारीपूर्ण हो जाता है, कोनों में बॉडी रोल से घबराहट नहीं होती है, कार पूर्वानुमानित होती है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, आज्ञाकारी होती है। एक उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम की उपस्थिति आपको तेज गति से भी गाड़ी चलाने की अनुमति देती है शीतकालीन सड़क. तो पक्की सड़कों पर निसान क्रॉसओवर 2013 मुरानो ड्राइवर को रोमांचकारी ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।
ऑफ-रोड टेस्ट ड्राइव के संबंध में, मान लीजिए कि ऑफ-रोड मुरानो को प्रतिबंधित किया गया है। छोटा ग्राउंड क्लीयरेंस - केवल 178 मिमी, एक शक्तिशाली गैसोलीन इंजन और एक सीवीटी ड्राइवर को पक्की सड़कों पर एक सुंदर क्रॉसओवर के पहिये के पीछे आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति नहीं देगा। कार देश की सड़कों पर गाड़ी चलाने में अधिकतम सक्षम है; किसी भी गंदगी, गड्ढे या खाई के बारे में भी मत सोचो।

कीमत क्या है

अपनी समीक्षा को संक्षेप में प्रस्तुत करने के लिए, हम कहना चाहते हैं कि 2013 निसान मुरानो की कीमत बहुत उचित है, और कार कार मालिकों के ध्यान के लायक है। इसके अलावा, आधुनिक तकनीकी घटकों और आरामदायक आरामदायक इंटीरियर से भरपूर क्रॉसओवर की उपस्थिति, कई कार उत्साही लोगों को उदासीन नहीं छोड़ेगी।
नए निसान मुरानो 2013 की कीमत, जिसके लिए रूस में कार डीलरशिप पर कार खरीदने की पेशकश की जाती है, प्रारंभिक, खराब से दूर, एक्सई पैकेज के लिए 1,590,000 रूबल से शुरू होती है। निसान मुरानो एसई के आधिकारिक डीलरों द्वारा बिक्री का अनुमान 1,800 हजार रूबल है, मुरानो एलई थोड़ा अधिक महंगा है - 1,885 हजार रूबल, शानदार मुरानो एलई-आर की कीमत 1,935 हजार रूबल है।
इसे जापानी क्रॉसओवर के वैयक्तिकरण के रूप में पेश किया गया है विशाल चयनसामान। परंपरागत रूप से, उनमें से अधिकांश, निसान मुरानो के स्पेयर पार्ट्स की तरह, ऑनलाइन ऑर्डर करने पर सस्ते होते हैं। और यहां रखरखावऔर आधुनिक निसान मुरानो की मरम्मत का काम कंपनी सेवा के विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है आधिकारिक डीलररूस में निसान कंपनी।

Z52 बॉडी में निसान मुरानो क्रॉसओवर ने 2016 में ही रूसी बाजार में प्रवेश किया था, हालांकि नए उत्पाद का आधिकारिक प्रीमियर कुछ साल पहले हुआ था। शुरुआत के क्षण से लेकर रूसी बिक्री की शुरुआत तक के समय का बड़ा हिस्सा हमारी परिस्थितियों के लिए कार के तथाकथित अनुकूलन पर खर्च किया गया था। परीक्षणों के दौरान, इष्टतम चेसिस सेटिंग्स का चयन किया गया, जिससे बोलबाला और बॉडी रोल काफी कम हो गया। सस्पेंशन का डिज़ाइन स्वयं नहीं बदला है: मैकफ़र्सन स्ट्रट्स का उपयोग सामने की ओर किया जाता है, और पीछे की ओर एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक का उपयोग किया जाता है।

2016-2017 निसान मुरानो का नया संस्करण निसान डी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसका उपयोग और के लिए भी किया जाता है। शरीर में उच्च शक्ति और मरोड़ प्रतिरोध है, जो इन संकेतकों में पूर्व-सुधार शक्ति फ्रेम से आगे निकल जाता है। पीढ़ियों के परिवर्तन के साथ, क्रॉसओवर के समग्र आयामों को समायोजित किया गया: लंबाई बढ़कर 4898 मिमी (+38 मिमी), चौड़ाई - 1915 मिमी (+30 मिमी) हो गई। इसके विपरीत, एसयूवी की ऊंचाई थोड़ी कम हो गई - 2720 से 1691 मिमी (-29 मिमी)। व्हीलबेस अपरिवर्तित रहा - 2825 मिमी।

गामा बिजली इकाइयाँमॉडल परंपरागत रूप से विविधता में शामिल नहीं होते हैं। रूसी मुरानो के लिए केवल दो इंजन उपलब्ध हैं, और वे दोनों हमें पाथफाइंडर से अच्छी तरह से ज्ञात हैं। पहला इंजन छह सिलेंडर वाला पुराना-टाइमर VQ35DE है जिसमें 3.5 लीटर का विस्थापन है, जो 249 एचपी का उत्पादन करने के लिए तैयार है। और 325 एनएम. दूसरी इकाई एक हाइब्रिड इंस्टॉलेशन है जो QR25DER 2.5 लीटर पेट्रोल चार (234 एचपी, 330 एनएम) और एक सिंक्रोनस मोटर (20 किलोवाट, 160 एनएम) के संयोजन द्वारा बनाई गई है। केवल एक गियरबॉक्स है - एक टॉर्क कनवर्टर के साथ एक निरंतर परिवर्तनशील एक्सट्रॉनिक चेन वेरिएटर।

पेट्रोल V6 वाला क्रॉसओवर फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया गया है। हाइब्रिड निसान मुरानो Z52 में डिफ़ॉल्ट रूप से 4WD कॉन्फ़िगरेशन है। ऑल-व्हील ड्राइव को रियर एक्सल के सामने स्थापित मल्टी-प्लेट क्लच का उपयोग करके कार्यान्वित किया जाता है। ओवरहीटिंग के प्रति क्लच का प्रतिरोध, अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस (184 मिमी) और अच्छी ज्यामिति जापानी क्रॉसओवर को ऑफ-रोड क्षेत्रों पर आत्मविश्वास से हमला करने की अनुमति देती है।

पारंपरिक V6 और हाइब्रिड इंस्टॉलेशन की समान कर्षण विशेषताओं के साथ, बाद वाला काफी बेहतर ईंधन बचाता है। मिश्रित मोड में, ईंधन खपत में अंतर 1.6 लीटर (9.9 बनाम 8.3 लीटर) है। इसी समय, निसान मुरानो 3.5 के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के साथ दोनों संस्करणों की त्वरण गतिशीलता तुलनीय है।

पूर्ण तकनीकी निसान विशिष्टताएँमुरानो Z52 - सारांश तालिका:

पैरामीटर	निसान मुरानो 3.5 249 एचपी		निसान मुरानो हाइब्रिड 2.5 254 एचपी
इंजन
इंजन कोड	VQ35DE		QR25DER
इंजन का प्रकार	पेट्रोल		हाइब्रिड
इंजेक्शन का प्रकार	वितरित
सुपरचार्जिंग	नहीं		हाँ
सिलेंडरों की सँख्या	6		4
सिलेंडर की व्यवस्था	वी के आकार का		इन - लाइन
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4
आयतन, घन सेमी।	3498		2488
पावर, एच.पी (आरपीएम पर)	249 (6400)		234 (5600)
हाइब्रिड इंस्टॉलेशन की शक्ति, एचपी (आरपीएम पर)	—		254 (5600)
टॉर्क, एन*एम (आरपीएम पर)	325 (4400)		330 (3600)
हाइब्रिड इंस्टालेशन का टॉर्क, N*m (आरपीएम पर)	—		368 (3600)
विद्युत मोटर
प्रकार	—		तुल्यकालिक, तीन चरण
पावर, एचपी/किलोवाट	—		20/15
टॉर्क, एनएम	—		160
हस्तांतरण
ड्राइव इकाई	सामने	भरा हुआ	भरा हुआ
हस्तांतरण	एक्सट्रोनिक सीवीटी
निलंबन
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र मैकफ़र्सन
रियर सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र मल्टी-लिंक
ब्रेक प्रणाली
फ्रंट ब्रेक	हवादार डिस्क
रियर ब्रेक	डिस्क
स्टीयरिंग
एम्पलीफायर प्रकार	हाइड्रोलिक
स्टीयरिंग क्रांतियों की संख्या (चरम बिंदुओं के बीच)	2.9
टायर और पहिये
टायर आकार	235/65 आर18/235/55 आर20
डिस्क का आकार	7.5Jx18 / 7.5Jx20
ईंधन
ईंधन प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 5
टैंक की मात्रा, एल	72
ईंधन की खपत
शहरी चक्र, एल/100 किमी	13.5	13.8	10.4
अतिरिक्त-शहरी चक्र, एल/100 किमी	7.7	8.0	7.0
संयुक्त चक्र, एल/100 किमी	9.9	10.2	8.3
DIMENSIONS
सीटों की संख्या	5
दरवाज़ों की संख्या	5
लंबाई, मिमी	4898
चौड़ाई, मिमी	1915
ऊंचाई, मिमी	1691
व्हीलबेस, मिमी	2825
ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम/अधिकतम), एल	454/1603
ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी	184
ज्यामितीय पैरामीटर
प्रवेश कोण, डिग्री	19.0
प्रस्थान कोण, डिग्री	24.0
वज़न
कर्ब (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा	1737/1750	1818/1883	1912/1950
पूर्ण, किग्रा	एन/ए
गतिशील विशेषताएं
अधिकतम गति, किमी/घंटा	210
100 किमी/घंटा तक त्वरण समय, एस	7.9	8.2	8.3

पूर्ण आकार के निसान मुरानो क्रॉसओवर की तीसरी पीढ़ी, पिछली दो की तरह, संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित की गई थी - विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए। इस मॉडल की आपूर्ति अमेरिका से हमारे देश में नहीं की जाएगी - इसकी असेंबली सेंट पीटर्सबर्ग में जापानी ब्रांड के संयंत्र में की जाती है। बेशक, नया उत्पाद रूस में उपयोग के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है, जिसके लिए निसान मैन्युफैक्चरिंग रस के इंजीनियरों को कड़ी मेहनत करनी पड़ी। 2016 मुरानो के मालिकों की टेस्ट ड्राइव और समीक्षाओं को देखते हुए आदर्श वर्ष, अनुकूलन प्रयास निश्चित रूप से व्यर्थ नहीं थे। हमें उस एसयूवी से क्या उम्मीद करनी चाहिए, जिसे अमेरिकी निसान डिजाइनरों ने दूसरी पीढ़ी में लगभग बर्बाद कर दिया था, और क्या यह अपडेट के बाद बेहतर हो गई है? आइए इसे बिंदु दर बिंदु समझें!

डिज़ाइन

मुरानो 2016 बिल्कुल वैसा ही मामला है जब कार किसी तरह बाहर से अंतरिक्ष-भविष्यवादी होती है, लेकिन अंदर से सरल और व्यावहारिक होती है। साथ ही, हम ध्यान दें कि सभी बाहरी भविष्यवाद के साथ, जापानी ब्रांड के डिजाइनरों ने नए मॉडल के बाहरी हिस्से में निसान लाइन की मान्यता के मानक तत्वों को शामिल करने की कोशिश की, जो पिछले कुछ वर्षों में विकसित हुई है। हम रेडिएटर ग्रिल पर पारंपरिक क्रोम "वी" के बारे में बात कर रहे हैं, जो कश्काई, एक्स-ट्रेल और पाथफाइंडर की विशेषता है, साथ ही एलईडी हेडलाइट्सहेड लाइट और पिछली बत्तियाँ, बूमरैंग के आकार का - ऐसे प्रकाशिकी पहली बार निसान 370Z स्पोर्ट्स कूप पर देखी गई थी।

इसके अलावा, क्रॉसओवर के बाहरी हिस्से में बीस इंच हैं मिश्र धातु के पहिएविशाल में पहिया मेहराब, उभरा हुआ हुड, शरीर की अभिव्यंजक पार्श्व रेखाएँ, पीछे की खिड़कियाँऊपर टिंटिंग और "मँडरा" के साथ पीछे के खंभेएक छत जो आपको महंगी समुद्री नौकाओं के फ्लाईब्रिज के बारे में सोचने पर मजबूर कर देती है। तीसरे मुरानो के "स्टर्न" को इसके मूल लाल और सफेद ऑप्टिक्स, क्रोम ट्रिम के साथ स्टाइलिश बम्पर और सामान्य रूप से "स्पेस" आकार के लिए सुरक्षित रूप से पांच अंक दिए जा सकते हैं। सामान्य तौर पर, यह एक बहुत ही आधुनिक और यादगार कार है उपस्थिति, स्पष्ट रूप से 2013 रेजोनेंस कॉन्सेप्ट कार पर आधारित है।

डिज़ाइन

अपने पूर्ववर्ती की तरह, 2016 मुरानो को निसान के डी डिज़ाइन पर बनाया गया है - एक समान प्लेटफ़ॉर्म मैक्सिमा, पाथफाइंडर, टीना, एलग्रैंड और क्वेस्ट को रेखांकित करता है। नया संस्करण पुराने संस्करण के समान व्हीलबेस साझा करता है, साथ ही बॉडी, फ़्लोर पैनल और सस्पेंशन योजनाओं के लिए सबफ़्रेम के लिए अटैचमेंट पॉइंट भी साझा करता है - इसमें फ्रंट में मैकफ़र्सन स्ट्रट्स और पीछे एक मल्टी-लिंक सस्पेंशन भी है। एसयूवी रियर एक्सल और हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग पर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच के साथ ऑल-व्हील ड्राइव को भी बरकरार रखती है, लेकिन शॉक अवशोषक और स्प्रिंग सेटिंग्स बदल गई हैं और स्टिफ़र स्टेबलाइजर्स दिखाई दिए हैं। पार्श्व स्थिरता(सामने 5% और पिछला 23% सख्त हो गया)।

रूसी परिस्थितियों के लिए अनुकूलन

रूस के लिए तीसरी पीढ़ी के क्रॉसओवर को अपनाने पर काम 8 महीने तक चला, जिसके परिणामस्वरूप इसका निलंबन अधिक एकत्रित हो गया और हैंडलिंग में काफी सुधार हुआ। बेशक, मुरानो किसी प्रशंसक के सपने में नहीं बदला था उच्च गति, लेकिन यह निश्चित रूप से एक सुपर आरामदायक पारिवारिक कार बन गई थी। ऑल मोड 4x4-आई ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, आप ऑफ-रोड निकल सकते हैं, लेकिन आपको इसका दुरुपयोग नहीं करना चाहिए, क्योंकि उबड़-खाबड़ इलाकों में ड्राइविंग के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस छोटा (184 मिमी) है, और क्षमता चुन लेना विभिन्न तरीकेड्राइविंग, पर निर्भर करता है यातायात की स्थितिअफसोस, प्रदान नहीं किया गया है - इस मामले में सब कुछ स्वचालन द्वारा चलाया जाता है।

आराम

पीढ़ियों के परिवर्तन के बाद, मुरानो ने सामान डिब्बे की मात्रा में वृद्धि की है - अब यह 454 लीटर है, और पीछे के सोफे के बैकरेस्ट को मोड़ने के साथ - 1603 लीटर, जबकि पिछले संस्करण में ट्रंक में 402 से 1510 लीटर तक जगह थी . सामान कार्गो डिब्बे का आकार सुविधाजनक है, लेकिन लोडिंग ऊंचाई आवश्यकता से थोड़ी अधिक है। फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार है अतिरिक्त व्हीलऔर एक बोस ऑडियो सेंटर सबवूफर। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह सबसे अधिक नहीं है विशाल ट्रंकअपनी श्रेणी में, लेकिन इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि सीटों की दूसरी पंक्ति यथासंभव आरामदायक हो। केबिन में पीछे के यात्रियों के लिए काफी जगह है, और सोफे के सही कोण के कारण बैठने की स्थिति बहुत आरामदायक है, जो अपने आप में काफी नरम और आरामदायक है। पीछे और आगे की दोनों सीटें सुविचारित एर्गोनॉमिक्स द्वारा प्रतिष्ठित हैं, क्योंकि इन्हें नासा के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। जीरो ग्रेविटी सीटें शरीर को तटस्थ स्थिति प्रदान करती हैं और पीठ, रीढ़ और पीठ के निचले हिस्से पर तनाव कम करती हैं।

में नया मुरानोसीटें, पिछला सोफा और मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील गर्म हैं। वेंटिलेशन केवल आगे की सीटों के लिए उपलब्ध है, जिसके हेडरेस्ट में, दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए मनोरंजन प्रणाली के लिए अंतर्निहित डिस्प्ले, साथ ही यूएसबी और एचडीएमआई इनपुट हैं। यहां पूरी खुशी के लिए, शायद, केवल एक चीज की कमी है, वह है गरमागरम फिलामेंट्स के साथ विंडशील्ड को गर्म करना। आंतरिक सजावट के लिए चमड़ा, प्लास्टिक, कपड़ा, क्रोम और मदर-ऑफ-पर्ल भागों का उपयोग किया जाता है। सैलून को एक सुंदर केंद्र कंसोल से सजाया गया है, जिसकी रूपरेखा रेडिएटर ग्रिल पर वी-आकार के ट्रिम को प्रतिबिंबित करती है। डैशबोर्ड काफी जानकारीपूर्ण और पठनीय है और इसमें एक क्लासिक लेआउट है: स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के साथ दो कुएं + उच्च छवि गुणवत्ता वाली एक स्क्रीन, और कुछ छोटे मोनोक्रोम नहीं, बल्कि सात इंच का रंग। आप स्क्रीन के पन्नों को स्क्रॉल कर सकते हैं और स्टीयरिंग व्हील के दाहिने स्पोक पर स्थित बटन का उपयोग करके उस पर प्रदर्शित जानकारी का चयन कर सकते हैं।

उच्च शक्ति वाले स्टील के व्यापक उपयोग ने मॉडल के शरीर को हल्का और अधिक कठोर बना दिया है, जैसा कि रोलओवर परीक्षण सहित IIHS क्रैश परीक्षणों के परिणामों से पता चलता है। इस परीक्षण का सार: छत के कोने को एक भार के अधीन किया जाता है जो गंभीर विरूपण होने तक धीरे-धीरे बढ़ता है, और मशीन को सुरक्षित माना जाता है यदि यह अपने वजन से कम से कम 4 गुना भार का सामना करने में सक्षम है। इस परीक्षण में 2016 मुरानो का स्कोर 4.54 है (पिछले संस्करण में 3.15 से अधिक), जिसने अन्य परीक्षणों (छोटे ओवरलैप फ्रंटल क्रैश टेस्ट सहित) को पास करने के साथ-साथ इसे टॉप सेफ्टी पिक+ रेटिंग अर्जित की।

2016 मुरानो का इंफोटेनमेंट सिस्टम नवीनतम पीढ़ी का निसान कनेक्ट है, जो 8-इंच टचस्क्रीन से सुसज्जित है। नए मल्टीमीडिया सिस्टम में एक आवाज नियंत्रण फ़ंक्शन शामिल है जो आपको नेविगेशन को नियंत्रित करने, अपने पसंदीदा संगीत सुनने और ड्राइविंग से विचलित हुए बिना कॉल करने की अनुमति देता है। संगीत ट्रैक सुनने के लिए, आप ब्लूटूथ-कनेक्टेड फोन, आईपॉड या सामान्य तौर पर 3.5 मिमी प्लग के साथ रैखिक औक्स केबल का उपयोग करके जुड़े किसी भी गैजेट का उपयोग कर सकते हैं। USB और AUX कनेक्टर ट्रांसमिशन टनल पर एक जगह में एक कवर के नीचे छिपे हुए हैं। पीछे के यात्रियों के पास अपना स्वयं का "मल्टीमीडिया" (वैकल्पिक) होता है जिसमें दो स्क्रीन आगे की सीटों के हेडरेस्ट में एकीकृत होती हैं और एक रिमोट कंट्रोल होता है रिमोट कंट्रोलएक विशेष स्थान में.

निसान मुरानो विशिष्टताएँ

मानक के रूप में, तीसरा मुरानो 3.5 लीटर की मात्रा के साथ एल्यूमीनियम 6-सिलेंडर वी-आकार "एस्पिरेटेड" VQ35DE से सुसज्जित है, जो 2000 में निसान एलग्रैंड पर शुरू हुआ था। ऐसा इंजन 249 एचपी तक का उत्पादन करता है। और 325 एनएम और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग तकनीक का उपयोग करता है, घर्षण को कम करने के लिए मोलिब्डेनम लेपित पिस्टन, जाली स्टील कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट, और एक समायोज्य है इनटेक मैनिफोल्ड. "छह" के साथ, जो अधिकतम 10.5 लीटर की खपत करता है। गैसोलीन प्रति 100 किमी (निर्माता के कथन के विपरीत), केवल 7 आभासी चरणों के साथ एक परिवर्तनीय गति संचरण (सीवीटी) संयुक्त है। यहां विकल्प एक हाइब्रिड सेटअप है जिसमें 2.5-लीटर QR25DER पेट्रोल चार और एक सिंक्रोनस 3-चरण इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। शक्ति बिजली संयंत्र- 234 एचपी हाइब्रिड संस्करण 0.63 kWh की क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी से लैस है।

नई निसान मुरानो 2017हमारे देश में दिखाई दिया। 2017 मॉडल वर्ष निसान मुरानो न केवल रूस में बेचा जाता है, बल्कि सेंट पीटर्सबर्ग में भी उत्पादित किया जाता है। शानदार क्रॉसओवर की तीसरी पीढ़ी केवल तीन देशों - संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और अब रूस में असेंबल की गई है। प्रारंभ में, मॉडल विशेष रूप से अमेरिकी बाजार, कार की वास्तविक उपस्थिति और इसके मुख्य के लिए बनाया गया था तकनीकी निर्देशहम इसका श्रेय निसान चिंता के अमेरिकी प्रभाग को देते हैं।

क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी एक वास्तविक डिज़ाइन बम बन गई। दूसरी पीढ़ी उतनी प्रतिभाशाली नहीं निकली। लेकिन तीसरा निसान पीढ़ीउन्होंने मुरानो को बाहरी रूप से उत्कृष्ट बनाने का निर्णय लिया। यह व्यर्थ नहीं है कि डिजाइनरों ने असामान्य डिजाइन पर कड़ी मेहनत की। परिणामस्वरूप, भविष्य से एक और भविष्यवादी एलियन प्रकट हुआ। सबसे दिलचस्प बात यह है कि नया उत्पाद संयुक्त राज्य अमेरिका में 2014 में, चीन में 2015 में दिखाई दिया। हमारे देश में, असेंबली केवल 2016 की गर्मियों में शुरू हुई, और मॉडल को 2017 मॉडल के रूप में इस साल सितंबर-अक्टूबर से डीलरों पर बेचा गया है। मुरानो की उपस्थिति का वर्णन करना काफी मुश्किल है; यह बेहतर है इसे अपनी आंखों से देखें. मुरानो III के रूसी संस्करण की तस्वीरेंआगे देखो।

निसान मुरानो 2017 की तस्वीरें

नए मुरानो का सैलूनप्रीमियम वर्ग से मेल खाता है। महंगी आंतरिक परिष्करण सामग्री, लकड़ी, चमड़ा, पॉलिश एल्यूमीनियम। यह सब तीन टच मॉनिटर के साथ एक उन्नत मल्टीमीडिया सिस्टम द्वारा पूरक है। एक सेंटर कंसोल में स्थित है, अन्य दो हेडरेस्ट में बने हैं और पीछे की सीट के यात्रियों के मनोरंजन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। एक विशाल मनोरम छत और एक उज्ज्वल इंटीरियर प्रीमियम आराम की छवि का पूरक है। वैसे, रूस में खरीदारों के पास हल्के और गहरे दोनों रंगों के इंटीरियर तक पहुंच होगी। हमारे पर मुरानो इंटीरियर की तस्वीरेंइसका हल्का संस्करण.

निसान मुरानो 2017 इंटीरियर की तस्वीरें

नई मुरानो के लगेज कंपार्टमेंट को व्यावहारिक नहीं कहा जा सकता। बल्कि प्रभावशाली आयामों के बावजूद, ट्रंक में लगभग 454 लीटर फिट बैठता है, हालांकि पहले यह केवल 402 लीटर था।

नई निसान मुरानो के ट्रंक की तस्वीर

विशिष्टताएँ मुरानो 2017

जापानी ब्रांड के क्रॉसओवर की नई पीढ़ी का आकार बढ़ गया है। शरीर लंबा, चौड़ा और थोड़ा निचला हो गया है। शरीर की नई शक्ति संरचना की बदौलत लगभग 50 किलो वजन कम करना संभव हो सका। वायु प्रतिरोध गुणांक अब 0.31 है, हालाँकि पहले यह 0.35 Cx था। डिजाइनरों ने शरीर के वायुगतिकी पर काफी गहनता से काम किया, जिसके परिणामस्वरूप, कार अब अपनी श्रेणी में सबसे अच्छे प्रदर्शन में से एक है।

जहाँ तक निलंबन की बात है, निर्माता के इंजीनियरों ने पूरी तरह से स्वतंत्र डिज़ाइन का उपयोग किया। यह आगे की ओर मैकफ़र्सन स्ट्रट और पीछे की ओर मल्टी-लिंक है। के लिए रूसी बाज़ारमॉडल को 184 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त हुआ। सभी पहियों पर वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक। ड्राइव या तो फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव हो सकती है।

नए मुरानो के हुड के नीचे 249 hp की शक्ति वाला 3.5-लीटर V6 (VQ35DE) नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है। 325 एनएम के टॉर्क के साथ। संयुक्त राज्य अमेरिका में वही इंजन अधिक शक्ति उत्पन्न करता है। लेकिन हमारे बाजार के लिए, 250 घोड़ों की सीमा के भीतर फिट होने के लिए इंजन को फिर से फ्लैश किया गया था। इस स्तर से ऊपर, खरीदार को काफी अधिक कर चुकाना होगा।

एकमात्र ट्रांसमिशन विकल्प लगातार परिवर्तनशील है। सीवीटी वेरिएटर. फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ सैकड़ों की गति पकड़ने में केवल 7.9 सेकंड लगते हैं, 4x4 संस्करण अपने अधिक वजन के कारण 8.2 सेकंड में तेज हो जाता है।

रूसियों के लिए, उन्होंने मुरानो के एक हाइब्रिड संशोधन की पेशकश करने का फैसला किया, जिसमें 234 एचपी की शक्ति वाला 2.5 लीटर 4-सिलेंडर कंप्रेसर इंजन शामिल है। (330 एनएम), साथ ही 15 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर। परिणामस्वरूप, कुल शक्ति 254 hp है। और 368 एनएम. ऑल-व्हील ड्राइव, और इस संस्करण का वजन 1950 किलोग्राम तक पहुँच जाता है! गतिशीलता के संदर्भ में, ऑल-व्हील ड्राइव के बावजूद हाइब्रिड निसान मुरानो अपने 3.5 लीटर समकक्षों से कमतर नहीं है। उसके लिए, ईंधन की खपत औसतन प्रति सौ 2-3 लीटर कम है।

आयाम, वजन, मात्रा, ग्राउंड क्लीयरेंस निसान मुरानो 2017

• लंबाई - 4898 मिमी
• चौड़ाई - 1915 मिमी
• ऊंचाई - 1691 मिमी
• वजन पर अंकुश - 1737 किलोग्राम से
• बेस, फ्रंट और रियर एक्सल के बीच की दूरी - 2825 मिमी
• फ्रंट ट्रैक और पीछे के पहिये- क्रमशः 1641/1641 मिमी
• ट्रंक की मात्रा - 454 लीटर
• मुड़ी हुई सीटों के साथ ट्रंक की मात्रा - 1603 लीटर
• आयतन ईंधन टैंक- 45 लीटर
• टायर का आकार - 235/65 R18 या 235/55 R20
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 184 मिमी

निसान मुरानो 2017 वीडियो

नीचे दिए गए "ऑटोरव्यू" पत्रकारों से घरेलू स्तर पर असेंबल किए गए मुरानो की नई पीढ़ी की वीडियो समीक्षा और परीक्षण ड्राइव देखें।

नए मुरानो की कीमतें और विकल्प

एमआईडी कॉन्फ़िगरेशन में सबसे किफायती मुरानो संशोधन की कीमत 2,460,000 रूबल है। यह 3.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन वाला फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल है। यह पैकेज पूरी तरह से पैक किया गया है और इसमें स्वचालित लेवलिंग के साथ पूर्ण एलईडी द्वि एलईडी हेडलाइट्स, आगे और पीछे की पंक्तियों के लिए शून्य ग्रेविटी सीटें, 7 इंच का मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले है। डैशबोर्ड, रिमोट इंजन स्टार्ट, 4 रियर पार्किंग सेंसर, ड्राइवर के लिए नी एयरबैग, क्लाइमेट और क्रूज़ कंट्रोल। 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव के लिए आपको कम से कम 2,580,000 रूबल का भुगतान करना होगा।

अधिक महंगे संस्करण विशेष रूप से पेश किए जाते हैं सभी पहिया ड्राइवमुरानो हाई (2,730,000 रूबल) और मुरानो हाई+ (2,800,000 रूबल) ट्रिम स्तरों में। लेकिन सबसे महंगी टॉप मुरानो 2.5 लीटर हाइब्रिड CVT 4WD की कीमत 3,265,000 रूबल होगी। वे छोटी ईंधन बचत के लिए काफी अधिक भुगतान करने की पेशकश करते हैं। यह सच नहीं है कि इस तरह का अधिक भुगतान आपके लिए फायदेमंद होगा, लेकिन आपको नई प्रौद्योगिकियों के लिए भुगतान करना होगा।

आराम का उच्च स्तर

अपडेटेड कार का इंटीरियर आराम और शांति का अनुभव कराता है। सबसे पहले, विशेषज्ञ जापानी कंपनीहमने पैनल और कंट्रोल कंसोल पर कड़ी मेहनत की। उन्होंने हर चीज़ को स्पष्ट, एर्गोनोमिक और सभी के लिए सुलभ बना दिया। विशेषज्ञ यात्रियों के बारे में नहीं भूले: उन्होंने सीटों को हीटिंग, ऊंचाई और झुकाव समायोजन से सुसज्जित किया, ठीक है, एक शब्द में, वह सब कुछ जो यात्रा के दौरान आराम सुनिश्चित करता है। यात्रियों को गैजेट कनेक्ट करने के लिए यूएसबी कनेक्टर उपलब्ध हैं।

दूर से शुरू होता है
एक विशेष कार स्टार्टिंग सिस्टम आपको 60 मीटर की दूरी पर इंजन शुरू करने की अनुमति देगा। आपको इसकी आवश्यकता कब पड़ सकती है? हां, उदाहरण के लिए, एक ठंडी सर्दियों की सुबह: घर से पहले से कार शुरू करने पर, यात्रा के समय तक आपके पास पहले से ही एक गर्म इंटीरियर और एक गर्म इंजन आपका इंतजार कर रहा होगा। यात्री डिब्बे से इंजन शुरू करने के लिए आपको चाबी की आवश्यकता नहीं है। नया उत्पाद बिना चाबी के स्टार्ट सिस्टम - आई-की से सुसज्जित है। कार के सभी दरवाजे बिना चाबी के भी खोले जा सकते हैं। आपको लगातार चाबी ढूंढने या अपनी जेब में रखने की ज़रूरत नहीं है - यह सब आपके लिए नई निसान मुरानो द्वारा पहले ही किया जा चुका है। और यह भी - कार शुरू होती है, और सीट एक आरामदायक स्थिति लेती है।

आपकी प्राथमिकताएँ याद रखता है
यदि आप ड्राइवर के दरवाजे पर बटन दबाते हैं, तो नई निसानमुरानो 2016 सब कुछ पेश करेगा: सीट, स्टीयरिंग व्हील, व्यक्तिगत मापदंडों के अनुसार दर्पण। यह कल्पना करना कठिन है कि आपके बैठने से पहले ही, कुर्सी आपकी प्राथमिकताओं के अनुसार समायोजित हो जाएगी। स्टीयरिंग व्हील भी हमेशा आपके अनुसार एडजस्ट होगा। बुद्धिमान आई-कुंजी प्रणाली मालिक की प्राथमिकताओं को याद रखती है और कार को उसके अनुरूप समायोजित करती है।

आंतरिक तापमान नियंत्रण

कार के अंदर का वातावरण दो अलग-अलग क्षेत्रों द्वारा नियंत्रित होता है। एक सक्षम एयर कंडीशनिंग प्रणाली तापमान और वायु प्रवाह की तीव्रता को इष्टतम स्तर पर बनाए रखती है। कार के पिछले हिस्से में यात्री उपर्युक्त माइक्रॉक्लाइमेट मापदंडों को स्वतंत्र रूप से समायोजित कर सकते हैं। डिस्प्ले हमेशा कार के अंदर वर्तमान जलवायु मापदंडों को दिखाता है। इस संबंध में, आप उन्हें हमेशा अपनी भावनाओं के अनुसार समायोजित कर सकते हैं।

पतझड़ में भी, जब आप पहिया उठाते हैं, तो ऐसा लगता है कि आपकी उंगलियाँ जम जाएँगी। और हम एक वास्तविक, ठंढी सर्दी के बारे में क्या कह सकते हैं... आप स्टीयरिंग व्हील को केवल दस्ताने के साथ पकड़ सकते हैं। हालाँकि, मुरानो में आप दस्तानों के बारे में भूल सकते हैं। बिल्ट-इन हीटेड स्टीयरिंग व्हील तेजी से ड्राइविंग में आराम पैदा करेगा।

पीछे की पंक्ति की सीटों को गर्म किया जाता है, साथ ही आगे की यात्री सीट को भी गर्म किया जाता है। यदि कार बहुत गर्म है, तो सभी रिवर्स फ़ंक्शन उपलब्ध हैं, यानी। आप सीटों और इंटीरियर को ठंडा कर सकते हैं।

लैंडिंग में आसानी
जब आप इंजन चालू करते हैं, तो ड्राइवर की सीट स्वचालित रूप से आपके लिए आरामदायक स्थिति में समायोजित हो जाती है।

हमेशा तैयार
यहां तक ​​कि स्टीयरिंग व्हील भी आपकी सुविधा के लिए स्वचालित रूप से समायोजित हो जाता है। इंटेलिजेंट की सिस्टम के लिए धन्यवाद, प्रीमियम निसान मुरानो क्रॉसओवर हमेशा आपके अनुकूल होता है।

वातानुकूलित तंत्र
दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण वाहन के अंदर इष्टतम स्थिति बनाए रखने के लिए वायु प्रवाह की तीव्रता और तापमान को समायोजित करता है, और यात्री पीछे के वायु वेंट की स्थिति को समायोजित कर सकते हैं।

मुरानो केबिन में वांछित जलवायु को बनाए रखना इस तथ्य के कारण काफी सरल है कि मॉनिटर वर्तमान संकेतक प्रदर्शित करता है, और आप मौसम की स्थिति के आधार पर आसानी से सेटिंग्स बदल सकते हैं।

गर्म स्टीयरिंग व्हील
आपको दस्तानों की जरूरत नहीं पड़ेगी. निसान मुरानो एक गर्म स्टीयरिंग व्हील से सुसज्जित है, जिसकी बदौलत सबसे ठंडी सुबह में भी आपके हाथ जल्दी गर्म हो जाएंगे।

आपकी नई पसंदीदा सुविधा
मौसम कोई भी हो, गर्म और ठंडी आगे की सीटें* आपको और आपके यात्री को आपकी इच्छानुसार आरामदायक रखती हैं। हम दूसरी पंक्ति के यात्रियों के बारे में भी नहीं भूले हैं: पीछे की सीटेंक्विक कम्फर्ट हीटिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित।

केवल ड्राइवर की आँखों के लिए

उच्च-रिज़ॉल्यूशन, प्रोग्रामयोग्य सात इंच का मॉनिटर गति, ड्राइविंग मार्ग, टायर दबाव, ईंधन की खपत और सुरक्षा अलर्ट जैसी जानकारी प्रदर्शित करता है। इस प्रकार, सभी आवश्यक जानकारीआपकी आंखों के सामने, सीधे उपकरण पैनल पर है, इसलिए कुछ भी आपको सड़क से विचलित नहीं करता है। इसके अलावा, त्रि-आयामी छवि और सुविधाजनक कोण के कारण, आपकी आंखें दिखाई गई जानकारी को तेज़ी से समझती हैं।

क्या खेल रहा है?
चाहे डिस्क से संगीत बजाना हो या ब्लूटूथ या यूएसबी के माध्यम से, आपकी सुविधा के लिए, संगीत ट्रैक के बारे में सारी जानकारी स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है।
इसलिए आप वह चुन सकते हैं जो आपको पसंद है।

टायर की क्षति

समय पर जानकारी के साथ, आप जल्दी से एक सपाट टायर की पहचान कर सकते हैं ताकि आप सड़क से हट सकें और बिना किसी देरी के टायर को फुला सकें, जिससे मुद्रास्फीति के दबाव में कमी के कारण टायर के खराब होने का जोखिम कम हो जाएगा।

गाड़ी चलाते समय अलर्ट
आपको सड़क पर बने रहने में मदद करने के लिए ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसी महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाएँ स्क्रीन पर केंद्रीय रूप से प्रदर्शित की जाती हैं।

व्यक्तिगत सेटिंग्स

मुरानो अपने अंतर्निहित निसानकनेक्ट मल्टीमीडिया और नेविगेशन सिस्टम की बदौलत एक स्मार्ट प्रीमियम क्रॉसओवर है। जुड़े रहें, अपना पसंदीदा संगीत सुनें और आठ इंच की रंगीन टच स्क्रीन का उपयोग करके आसानी से किसी भी शहर में नेविगेट करें।

नई पीढ़ी की नेविगेशन प्रणाली

निसान के नेविगेशन सिस्टम के साथ, आप समय से पहले अपने मार्ग की योजना बना सकते हैं और देख सकते हैं। सुविधाजनक नेविगेशन प्रणाली आपको न केवल ज़ूम इन करने की अनुमति देती है, बल्कि नेविगेशन निर्देशों को सीधे ड्राइवर के मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले पर प्रसारित करने की भी अनुमति देती है।

नेविगेट करने का सामान्य तरीका
आठ इंच की टचस्क्रीन पर सिर्फ एक टैप या स्वाइप से आपको संगीत और बहुत कुछ तक आसान, त्वरित पहुंच प्रदान करता है।

बोस ऑडियो सिस्टम

संगीत सुनें या अपने स्मार्टफोन से अपने पसंदीदा ट्रैक चलाएं - आप जो भी चुनें, 11 शक्तिशाली, उच्च गुणवत्ता वाले बोस स्पीकर और सबवूफर एक अद्वितीय आनंद प्रदान करेंगे।

विभिन्न उपकरणों को जोड़ने की संभावना
विश्वसनीय ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ, आप कॉल कर सकते हैं और अपना पसंदीदा संगीत सुन सकते हैं। उपयोग में आसानी के लिए, यूएसबी पोर्ट न केवल सीटों की पहली पंक्ति के यात्रियों के लिए, बल्कि दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए भी उपलब्ध हैं, ताकि आप हमेशा अपनी ज़रूरत के उपकरणों का उपयोग कर सकें।

आपकी ज़रूरत की हर चीज़ हाथ में है

न्यू निसान मुरानो का विशाल इंटीरियर और लचीली विशेषताएं आपको कार्रवाई की पूर्ण स्वतंत्रता देती हैं। विशाल सामान डिब्बे का दरवाजा एक बटन के स्पर्श पर खुलता है। पीछे की पंक्ति की सीटों को 60/40 मोड़कर और फिर ड्राइवर की सीट के पास या ट्रंक में एक बटन का उपयोग करके उन्हें उनकी विपरीत स्थिति में लौटाकर ट्रंक का आकार बढ़ाया जा सकता है।

सामान डिब्बे को लोड और अनलोड करते समय सुविधा के लिए, टेलगेट को रिमोट कंट्रोल कुंजी फ़ॉब, डैशबोर्ड पर एक बटन या सीधे दरवाजे पर स्थित एक बटन का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता है। यह तेज़, सुरक्षित और सुविधाजनक है, खासकर यदि आपके हाथ भरे हुए हैं। ट्रंक में एक बटन की उपस्थिति पीछे की पंक्ति की सीटों को मोड़ने की प्रक्रिया को बहुत सरल बनाती है जब ट्रंक क्षमता को बढ़ाना आवश्यक होता है। और, सबसे सुविधाजनक बात यह है कि आप एक बटन का उपयोग करके सीटों को उनकी मूल स्थिति में भी लौटा सकते हैं।

निसान सुरक्षा शील्ड

निसान सेफ्टी शील्ड सुरक्षा के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण है जिसका उपयोग हम अपने सभी वाहनों को डिजाइन और निर्माण करने के लिए करते हैं। यह तकनीक वाहन प्रणालियों के संचालन और परिचालन स्थितियों की निगरानी करती है, और चालक को अप्रत्याशित परिस्थितियों से निपटने में भी मदद करती है और आपातकालीन स्थितियों में यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करती है। निसान प्रणालीसेफ्टी शील्ड हमेशा आपकी सुरक्षा और आपके प्रियजनों की सुरक्षा का ख्याल रखती है।

सटीक दूरी का अनुमान
क्रूज़ नियंत्रण के साथ आप अपने दैनिक आवागमन का अधिक आनंद लेंगे, जो त्वरक पेडल को दबाने की आवश्यकता के बिना पूर्व निर्धारित गति बनाए रखता है। यह आपको गति सीमा का पालन करने की अनुमति देता है और अधिक आरामदायक ड्राइविंग अनुभव भी प्रदान करता है।

सात मानक एयरबैग
निसान मुरानो सात एयरबैग से सुसज्जित है, जिसमें डुअल-स्टेज फ्रंट एयरबैग और ड्राइवर-साइड घुटने एयरबैग शामिल हैं। इसके अलावा, साइड एयरबैग को आगे की सीटों में बनाया गया है, और रोलओवर सेंसर के साथ साइड कर्टेन एयरबैग को कार की छत में बनाया गया है।

समय रहते चेतावनी
यदि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम ब्लाइंड स्पॉट में किसी अन्य वाहन का पता लगाता है, तो ड्राइवर या यात्री के ए-पिलर और ड्राइवर के मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले पर एक संकेतक दिखाई देता है। फिर, यदि आप टर्न सिग्नल चालू करते हैं, तो संकेतक फ्लैश करेगा और चेतावनी देगा।

तुरंत पार्किंग

निसान मुरानो पार्किंग उपकरणों की एक श्रृंखला से सुसज्जित है जो आपको सबसे तंग जगहों में भी कार को पूरी तरह से पार्क करने में मदद करती है, और बाहर की स्थिति पर भी नज़र रखती है, जिससे ड्राइवर को किसी भी दिशा में आसानी से ड्राइव करने में मदद मिलती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि रास्ते में कोई बाधा नहीं है। .

पार्किंग करते समय, कार के आगे और पीछे की जगह के अलावा और भी बहुत कुछ देखना अच्छा रहेगा। इसीलिए ऑल-राउंड व्यूइंग सिस्टम चार कैमरों से लैस है, जो आपको कार की पूरी परिधि और आसपास के क्षेत्रों को देखने की अनुमति देता है। स्प्लिट स्क्रीन आपको बेहतर दृश्यता के लिए फ्रंट, रियर और साइड कैमरे से बढ़े हुए दृश्य का चयन करने की अनुमति देती है।