अपने हाथों से घर का बना बग्गी कैसे बनाएं। एंग्रीब्रो. VAZ से स्वयं करें छोटी गाड़ी। क्या चुनें: तैयार कार खरीदें या इसे स्वयं बनाएं

बग्गी शब्द में विभिन्न प्रकार के कार मॉडल छुपे हुए हैं, जो एक-दूसरे से बहुत अलग हैं। डिजाइन करते समय, कुछ निश्चित अनुपातों का पालन करना महत्वपूर्ण है ताकि हिस्से एक-दूसरे से मेल खाएं: वजन, आकार, अधिकतम भार झेलने आदि में। आइए शक्ति बढ़ने पर विभिन्न डिजाइनों पर विचार करें।

अपने हाथों से छोटी गाड़ी कैसे बनाएं:

• मोटरसाइकिल से
• ओकेआई से
• एक कोसैक से

मोटरसाइकिल से

IZH या यूराल मोटरसाइकिल इंजन के आधार पर एक हल्की छोटी गाड़ी को इकट्ठा किया जा सकता है। इसका वजन 300 किलोग्राम होगा और इसकी गति 80 किमी/घंटा तक होगी। इस डिज़ाइन में मोटरसाइकिल के पुर्जों और छोटी कारों का यथासंभव उपयोग किया जाता है।

ओकेआई से

छोटी गाड़ी के लिए एक उत्कृष्ट बजट दाता OKA है। हब वजन में हल्के हैं। इंजन तरल शीतलनज़्यादा गरम होने से सुरक्षित और मोटरसाइकिल जितना शोर नहीं। स्टीयरिंग रैकअपनी कक्षा के लिए पर्याप्त सुरक्षा मार्जिन है। ओकेआई पर आधारित बग्गी में प्रोडक्शन कार की तुलना में अधिक क्रॉस-कंट्री क्षमता होती है।

एक कोसैक से

ज़ापोरोज़ेट्स, जिसमें रियर-इंजन लेआउट है, अनिवार्य रूप से पहले से ही है तैयार विकल्पछोटी गाड़ी. फ़्रेम चित्र बनाते समय, अक्षों के साथ बेहतर शीतलन और वजन वितरण के लिए इंजन को पीछे की ओर माउंट करने की सलाह दी जाती है। इस मामले में, मुख्य जोड़ी (अंतर) को चालू करना आवश्यक है, दाईं ओर बदलना और बाईं तरफकुछ स्थानों में। और एक विशेष गियर शिफ्ट ड्राइव बनाएं, क्योंकि गियरबॉक्स रॉड ड्राइवर से मुड़ती है पिछला बम्पर, और यह मंच के पीछे की व्यवस्था को जटिल बना देता है।

ज़ापोरोज़ेट्स से बग्गी बनाने की प्रक्रिया का वीडियो

शॉक अवशोषक, साथ ही बग्गी के लिए हब, को "मूल" छोड़ा जा सकता है। लेकिन आपको सस्पेंशन आर्म्स खुद ही बनाने होंगे, इसके बारे में नीचे और अधिक जानकारी दी गई है।

सादगी के लिए कार्बोरेटर मॉडल लेना बेहतर है ताकि इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ कोई अनावश्यक समस्या न हो। हालाँकि यह व्यक्तिगत पसंद का मामला है, डिज़ाइन नहीं बदलता है। इंजन आमतौर पर ड्राइवर के पीछे स्थापित होता है। पिछले पहियों को चलाने के लिए, VAZ 2108, 09 आदि के फ्रंट एक्सल शाफ्ट और हब का उपयोग किया जाता है। रियर सस्पेंशन की कठोरता को बढ़ाने के लिए, आप 41 वें मोस्कविच से स्प्रिंग्स के साथ फ्रंट स्ट्रट्स का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि प्रत्येक कार 300 से अधिक रखती है किलोग्राम।

ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए, VAZ 2108 से सभी चार हब सामने हैं। एक्सल शाफ्ट "क्लासिक" से कट-ऑफ एक्सल से जुड़े हुए हैं, उदाहरण के लिए, VAZ 2106। रियर एक्सल पर, एक्सल मुड़ने की क्षमता के बिना स्थिर होते हैं। और सामने वाले एक कार की तरह हैं। अंतर बिजली इकाई, एक्सल तक टॉर्क के एकसमान संचरण के लिए, ब्लॉक करना बेहतर है।

इस व्यवस्था के साथ, यह विचार करने योग्य है अधिकतम गतिउपयोग किए गए एक्सल के गियर अनुपात की मात्रा में कमी आएगी, क्योंकि अब इंजन एक्सल शाफ्ट पहियों तक रोटेशन को सीधे नहीं, बल्कि एक अन्य अंतर के माध्यम से संचारित करते हैं। इससे मोटर पर अधिक भार डाले बिना बड़े व्यास वाले पहियों का उपयोग करना संभव हो जाता है।

घर में बनी कारों का मतलब घर का बना फ्रेम. बग्गी के सहायक फ्रेम के लिए, आप साधारण पानी के पाइप का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन यह बेहतर है अगर वे निर्बाध, गोल या चौकोर, 30 - 50 मिमी व्यास के हों। फ्रेम के ऊपरी हिस्से को पतले पाइपों से वेल्ड किया गया है। यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि रोलओवर की स्थिति में, फ्रेम को वाहन के वजन और प्रभाव के बल का सामना करना होगा। यह किसी भी वर्ग की बग्गियों पर लागू होता है।

डिज़ाइन करने के लिए आपके पास होना चाहिए:

• पाइप बेंडर
• बल्गेरियाई
• वेल्डिंग मशीन
• छेद करना

बोर्ड और बार के स्क्रैप को हाथ में रखने की सलाह दी जाती है, क्योंकि फ्रेम के कुछ तत्वों को उठाने और उन्हें इस स्थिति में ठीक करने की हमेशा आवश्यकता होती है।

समतल क्षेत्र पर फ्रेम बनाना शुरू करें। चित्र के अनुसार मुड़े हुए पाइपों को पहले वेल्ड किया जाता है, जांचा जाता है और उसके बाद ही उन्हें अंततः वेल्ड किया जाता है। यह सावधान रहना महत्वपूर्ण है कि फ्रेम हिले नहीं, क्योंकि वेल्डिंग के दौरान धातु में तनाव होता है। इसी कारण से, जोड़ने की नहीं, बल्कि ठोस पाइपों का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

फ्रंट सस्पेंशन

निलंबन ने लंबे समय तक खुद को अच्छी तरह साबित किया है विशबोन्सअक्षर A के आकार का, यह बड़े पहिये की यात्रा प्रदान करता है। एक और प्लस यह है कि यह आपको स्प्रिंग के साथ शॉक अवशोषक के कोण को बदलने की अनुमति देता है, जिससे निलंबन की कठोरता को समायोजित किया जाता है।

संचालन के दौरान पेंडुलम भुजा पर भारी भार पड़ता है, इसलिए इस पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है विशेष ध्यानइस भाग को असेंबल करते समय वेल्ड की सामग्री और गुणवत्ता।

साइलेंट ब्लॉकों पर घिसाव को कम करने और उनकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, लीवर को यथासंभव चौड़ा डिजाइन करने की आवश्यकता है। यही है, अक्षर ए के आधार, जिसमें मूक ब्लॉक दबाए जाते हैं, जितना संभव हो उतना दूर होना चाहिए, लेकिन ताकि लीवर की चौड़ाई पहिया के घूर्णन में हस्तक्षेप न करे।

एक बारीक बात जो बाद में आपको परेशान कर सकती है वह है इसके सॉकेट में निचले बॉल जॉइंट पिन की सीमित यात्रा। दूसरे शब्दों में, पिन अपेक्षा के अलावा किसी अन्य स्थान पर निलंबन की ऊपर या नीचे की यात्रा को सीमित कर सकता है। इसे डिज़ाइन चरण में जांचने की आवश्यकता है।

पीछे का सस्पेंशन

यदि आप पुल का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो डिज़ाइन कार्य सरल हो जाता है। लेकिन यह छोटी गाड़ी के लिए बेहतर है स्वतंत्र निलंबन. लीवर अनुदैर्ध्य या अनुप्रस्थ हो सकते हैं।

विशबोन

उदाहरण के तौर पर आप फ्रंट सस्पेंशन ले सकते हैं, जिसका इस्तेमाल कई जापानी कारों में किया जाता है यात्री कारें. यह एक त्रिकोणीय लीवर है, जिसका एक किनारा कार के पार स्थित होता है और एक साइलेंट ब्लॉक के माध्यम से जुड़ा होता है, और दूसरा हाथ केंद्र की ओर आगे बढ़ता है और एक जिब के रूप में कार्य करता है, जो कार के झटके लगने पर भार उठाता है।

अनुवर्ती भुजा

निलंबन की अनुगामी भुजाओं का सफलतापूर्वक उपयोग करने के लिए, पार्श्व जोर की आवश्यकता होती है, अन्यथा बग्गी की सड़क पकड़ ख़राब हो जाएगी। अनुगामी भुजाओं के मूक ब्लॉक "क्लासिक" अनुप्रस्थ छड़ों की तुलना में अधिक समय तक चलते हैं।

यदि आप घर पर छोटी गाड़ी बनाने का निर्णय लेते हैं, तो आपका समय बर्बाद नहीं होगा। भले ही कुछ न हो, यह कार के मुख्य घटकों के संचालन से परिचित होने का एक शानदार अवसर है। और अगर यह काम कर गया, तो आपके पास एक अनोखी कार होगी।

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एक छोटी गाड़ी अन्य कारों से किस प्रकार भिन्न है?

सभी कारों में जो समानता होती है वह है 4 पहिये, एक फ्रेम, एक बॉडी, एक इंजन, एक गैस टैंक, ब्रेक, चालक की सीटऔर स्टीयरिंग व्हील. निःसंदेह, अन्य सामान्य भाग भी हो सकते हैं। घरेलू बग्गी अपने ऑटोमोटिव समकक्षों से किस प्रकार भिन्न है?

• यह परंपरागत रूप से ट्रिम, दरवाजे, हुड और ट्रंक के साथ शरीर के बिना अपने हाथों से बनाया जाता है। इस होममेड उत्पाद का शरीर सहायक फ्रेम में वेल्डेड एक पाइप फ्रेम है।
• के बजाय विंडशील्डड्राइवर को छोटी-छोटी कोशिकाओं वाली धातु की जाली से सुरक्षित किया जाता है, जो टेप क्लैंप के साथ सामने के आर्च से सुरक्षित होती है।
• डू-इट-योरसेल्फ मिनी-बग्गी एक कॉम्पैक्ट लाइटवेट कार के रूप में बनाई जाती हैं। इसका वजन आमतौर पर लगभग 300 किलोग्राम होता है।
• अक्सर, भागों और असेंबलियों से विभिन्न ब्रांडकारें: इंजन - VAZ से, शॉक अवशोषक - Zaporozhets, भागों से ब्रेक प्रणाली- GAZ, VAZ या मोस्कविच से। आप "ChZ" क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिल से निकास पाइप का उपयोग कर सकते हैं, एयर फिल्टरऔर एक कार्बोरेटर.
• इंजन और ड्राइवर की सीट के बीच एक आग प्रतिरोधी विभाजन स्थापित किया गया है।
• अपने हाथों से बग्गी के लिए फ्रेम (VAZ से) मजबूत स्टील पाइप से वेल्डेड है।
• स्टीयरिंग व्हील का उपयोग रेसिंग कार्ट से किया जा सकता है।

जैसा कि उपरोक्त अधूरी सूची से स्पष्ट है, बग्गी एक विशेष मॉडल है, जिसे विभिन्न ऑटोमोबाइल मॉडलों के अनुकूलित घटकों से घर के बने प्रबलित फ्रेम पर एक किट की तरह इकट्ठा किया जाता है। इस मशीन के कई हिस्से शिल्पकार स्वयं बनाते हैं।

घरेलू कारों पर क्या स्थापित नहीं किया जा सकता है?

किसी भी कार को राज्य में स्वीकृत सुरक्षा आवश्यकताओं और कुछ मानकों को पूरा करना होगा। मौजूदा केआईटी आवश्यकताओं के अनुसार, बग्गियों को असेंबल करने के लिए निम्नलिखित का उपयोग करना निषिद्ध है:

• ट्रैक्टर और कृषि मशीनों के टायर;
• यांत्रिक क्षति और बहाल पैटर्न वाले संरक्षक;
• सभी फिसलन रोधी उपकरण: टायरों पर चेन, स्पाइक्स या कंगन।

सुरक्षा के लिए आपको अपनी बग्गी पर क्या रखना होगा

बेशक, आप एक जीप में बैठ सकते हैं और सीढ़ियों और खड्डों से होकर गुजर सकते हैं। क्रॉसओवर मालिकों के लिए प्रतियोगिताएं भी होती हैं। आप बिना किसी चिंता के, एक पुरानी, ​​घिसी-पिटी ज़िगुली कार में चुपचाप ड्राइव कर सकते हैं, हर मिनट यह उम्मीद करते हुए कि इसका कोई हिस्सा "उड़ने" वाला है। इन क्रियाओं से एड्रेनालाईन और अत्यधिक उत्तेजना मिलेगी!

जिन्हें एक्सट्रीम राइडिंग पसंद है घर का बना कारडामर-मुक्त क्षेत्र में, जो लोग इसे स्वयं करने के विचार के बारे में भावुक हैं, वे छोटी गाड़ी के प्रशंसक हैं। इस मशीन को अपने हाथों से कैसे बनाएं? क्या अनावश्यक होगा और "बोर्ड पर" क्या होना आवश्यक है?

1. अलग-अलग स्थानों पर चार एंकरेज के साथ सीट बेल्ट लगाना अनिवार्य है।
2. 3 किलो का अग्निशामक यंत्र लगाया गया है दाहिनी ओरड्राइवर की सीट से. पाइपों में से एक को ड्राइवर की ओर निर्देशित किया जाता है, दूसरे को इंजन की ओर। आप दो लीवर का उपयोग करके अग्नि सुरक्षा प्रणाली शुरू कर सकते हैं। उनमें से एक मुख्य सुरक्षा पट्टी पर बाहरी रूप से स्थापित है, दूसरा ड्राइवर के लिए सुलभ है।
3. फ्रेम के पीछे स्थापित इंजन और गैस टैंक को आग प्रतिरोधी सामग्री से बने विभाजन द्वारा ड्राइवर की सीट से अलग किया जाना चाहिए।
4. स्पोर्ट्स बग्गी पर ट्रंक पूरी तरह से अनावश्यक विवरण है।
5. रेसिंग इवेंट में ड्राइवर को हेलमेट पहनना होगा।
6. KiTT आवश्यकताएँ अपने हाथों से घर में बनी छोटी गाड़ी पर साइड और ब्रेक लाइट लगाने की सलाह देती हैं, ध्वनि संकेत(बटन द्वारा चालू किया गया)।
7. ड्राइवर की सीट हेडरेस्ट से सुसज्जित होनी चाहिए।
8. रस्सा सुनिश्चित करने के लिए लगभग 4 सेमी व्यास वाले सुराखों को फ्रेम के पीछे और सामने की तरफ वेल्ड किया जाना चाहिए।
9. स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्डछोटी गाड़ी को नियंत्रित करने के लिए सुविधाजनक दूरी पर स्थापित किया जाना चाहिए।

बस सवारी करें या दौड़ लगाएं?

अपने हाथों से बग्गी बनाने के दो प्रकार और संभावनाएं हैं: स्पोर्ट्स और टूरिंग कारों के चित्र। स्पोर्ट्स मिनी-क्रॉसओवर की विशेषताएं बहुत अलग नहीं हैं सवारी की गुणवत्तापर्यटक घरेलू उत्पाद। स्नीकर्स को एक प्रबलित ट्यूबलर फ्रेम पर रखा गया है। उबड़-खाबड़ इलाकों में भी स्थिरता, गतिशीलता और आसान नियंत्रणीयता होनी चाहिए। एक पर्यटक कार एक यात्री सीट के साथ बनाई जाती है, रेसिंग के लिए - एक सिंगल सीट वाली छोटी गाड़ी। एक कार जो रेसिंग के लिए अभिप्रेत नहीं है, उसे बॉडी में "पहना हुआ" रखा गया है।

रेसिंग कारें किन प्रतियोगिताओं में भाग लेती हैं?

• बग्गी प्रकार की रेसिंग कारों के लिए रूस में खेल चैंपियनशिप और चैंपियनशिप किशोरों और वयस्कों को प्रतियोगिताओं में भाग लेने का अवसर प्रदान करती हैं।
• कठिन प्राकृतिक परिदृश्यों पर रेसिंग के लिए डिज़ाइन की गई कार में, आप पहाड़ी चढ़ाई और अवरोह, सर्दी और गर्मी स्लैलम और फिगर ड्राइविंग में विभिन्न प्रतियोगिताओं में सफलतापूर्वक भाग ले सकते हैं।

क्या चुनें: तैयार कार खरीदें या इसे स्वयं बनाएं

कुछ कार कारखानों ने लंबे समय से सरलीकृत बॉडी मॉडल और पर्यटक या आनंद बग्गी के साथ स्पोर्ट्स बग्गी का उत्पादन स्थापित किया है। इस मशीन को अपने हाथों से कैसे बनाएं? यह संभव है, लेकिन रेडीमेड खरीदना आसान और तेज़ है वाहन. हालाँकि, कई रेसर मॉडल के लिए अपनी विशेष आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, अपने लिए कार बनाते हैं। एक रेसिंग कार के लिए, एक मजबूत फ्रेम समग्र संरचना को माउंट करने के लिए सिर्फ एक आधार नहीं है। रोलओवर और टकराव के दौरान ड्राइवर की सुरक्षा के लिए बग्गी फ्रेम एक विश्वसनीय फ्रेम है।

बग्गी की मुख्य विशेषताएं

बग्गी रेसिंग लंबे समय से एक मोटर स्पोर्ट में तब्दील हो गई है जिसे "ऑटोक्रॉस" कहा जाता है। मशीनें संचालित करने में आसान, वजन में हल्की, रोलओवर प्रतिरोधी, शक्तिशाली मोटर, बढ़ी हुई गतिशीलता और तेजी से गति हासिल करने की क्षमता वाली हैं। यदि आप अपने हाथों से छोटी गाड़ी बनाने की योजना बना रहे हैं तो नीचे दी गई विशेषताओं और क्षमताओं के मूल्य आपके लिए उपयोगी होंगे। कैसे करें? सबसे अच्छी कारअपने आप के लिए? बस भागों का चयन करें और आपको निम्नलिखित मापदंडों वाली कार मिल जाएगी:

• 33 एचपी इंजन साथ।;
• अधिकतम गति लगभग 80 किमी प्रति घंटा है;
• वजन - लगभग 300 किलो;
• मोड़ त्रिज्या - 2.5 मीटर;
• स्वतंत्र फ्रंट एक्सल सस्पेंशन;
• स्वतंत्र निलंबन पीछे का एक्सेल;
• ऑल-व्हील ड्राइव के साथ;
• लोचदार तत्वों के साथ संयुक्त सदमे अवशोषक;
• लंबाई - 2.5 मीटर;
• ऊँचाई - 1.3 मीटर;
• चौड़ाई - 1.4 मीटर.

एक मजबूत बग्गी फ्रेम कैसे बनाएं

फ़्रेम निर्माण में सीमलेस स्टील पाइप का उपयोग किया जाता है। आपको 25-30 मिमी के बाहरी व्यास वाले उत्पाद लेने की आवश्यकता है। तैयार पाइप की दीवार की मोटाई 2 मिमी है। एक सहज मोड़ (बिना सिलवटों या सिलवटों के) प्राप्त करने के लिए, आवश्यक लंबाई में काटी गई ट्यूबों को रेत से कसकर पैक किया जाता है। ब्लोटोरच या गैस टॉर्च का उपयोग करके, भविष्य के फ्रेम के इच्छित मोड़ के क्षेत्रों को गर्म करें। क्लैंप और कठोर स्टॉक का उपयोग करके, भागों के वांछित आकार प्राप्त किए जाते हैं। सभी भागों को टेम्पलेट के अनुसार जांचा जाता है, समायोजित किया जाता है और आवश्यक आयामों के अनुसार समायोजित किया जाता है।

हम बग्गी फ्रेम के तैयार टुकड़ों को वेल्ड करते हैं। अपने हाथों से कार के लिए एक मजबूत फ्रेम कैसे बनाएं? प्रारंभिक चरण आपको कमियों और अप्रत्याशित त्रुटियों को देखने और समाप्त करने की अनुमति देगा। फिर सभी सही ढंग से और कसकर स्थापित फ्रेम तत्व अंततः सुरक्षित हो जाते हैं। संरचना की पूरी परिधि के साथ सभी सीमों की पूर्ण और उच्च गुणवत्ता वाली वेल्डिंग सुनिश्चित करना आवश्यक है।

इंजन को रबर बुशिंग (कंपन को कम करने के लिए) के साथ मुख्य फ्रेम से जुड़े एक सबफ्रेम पर लगाया गया है।

अपने हाथों से छोटी गाड़ी कैसे इकट्ठा करें? मिनी-बग्गी का निर्माण मशीन घटकों की विस्तृत स्थापना की योजना और विश्लेषण से शुरू होता है। यह प्रक्रिया इंजन के परीक्षण प्रारंभ के साथ समाप्त होती है। सब कुछ काम कर रहा है? आप जा सकते हैं! बॉन यात्रा!

छोटी गाड़ी सुंदर है असामान्य उपायआंदोलन। दरअसल, बग्गी एक ऐसी कार होती है जिसके सभी हिस्से निकाल दिए जाते हैं मोनोकॉक बॉडी, और फिर एक खुली चेसिस पर प्रत्यारोपित किया गया और सुसज्जित किया गया बड़े पहिये. कार को ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए तैयार करने के लिए, विशेष रूप से रेत के टीलों पर, यह सब आवश्यक है।

पहली बग्गियाँ संयुक्त राज्य अमेरिका ("ड्यून बग्गी" नाम से) और ग्रेट ब्रिटेन (अंग्रेजों ने इस गौरवशाली कार को "बीच बग्गी", यानी "बीच बग") में असेंबल किया था। सामान्य तौर पर, शब्द "बग्गी", यानी "बग", वहीं से आया है - पहले मॉडल उन लोगों से बनाए गए थे जिन्होंने अपना उद्देश्य पूरा किया था। वोक्सवैगन कारेंबीटल (अर्थात, वोक्सवैगन बीटल), और चूंकि नए मॉडल छोटे और हल्के थे, इसलिए तेज़-तर्रार अमेरिकियों ने परिणामों को बग कहा।

तब से, बग्गियों का उपयोग लगभग हर जगह किया जाने लगा है जहां कोई सड़क नहीं है - रेगिस्तानों में, जहां वे लगभग हिट हो गए हैं, रेतीले और बर्फीले दोनों; रिमोट में खेतों, जहां वे पारंपरिक हेवी-ड्यूटी पिकअप ट्रकों का कम लागत वाला विकल्प प्रदान करते हैं...

यहां तक ​​कि अमेरिकी सेना भी हल्की जीपों पर आधारित बग्गियों का उपयोग करती है - ऐसे धीमी गति से दिखने वाले वाहन को मशीन गन से लैस करके, आप एक अत्यधिक मोबाइल फायरिंग पॉइंट प्राप्त कर सकते हैं जो वहां से भी गुजर जाएगा जहां एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक नहीं गुजर सकता है।

इस लेख में हम पुरानी बग्गी के आधार पर आपकी खुद की बग्गी बनाने की प्रक्रिया को देखेंगे सोवियत कार, जिसे अवांछनीय रूप से भुला दिया गया और इतिहास के कूड़ेदान में भेज दिया गया - ZAZ 968, यानी क्लासिक चालीस-अश्वशक्ति ज़ापोरोज़ेट्स।

भाग 1. डिज़ाइन

आपको रेखाचित्रों की आवश्यकता होगी. यह एक सूक्ति है. बेशक, आप उनका 100% अनुपालन नहीं कर पाएंगे - आखिरकार, आप किसी कारखाने में नहीं, बल्कि गैरेज में काम कर रहे हैं, लेकिन फिर भी आपको चित्रों की आवश्यकता होगी। बग्गी बॉडी का आधार धातु के पाइप हैं, जिन्हें सबसे कठोर संरचना बनानी चाहिए, जिसकी गणना पहले से की जानी चाहिए।

हालाँकि, यदि आप स्वयं ऐसा करने में बहुत आलसी हैं, या आपके पास पर्याप्त ज्ञान नहीं है, तो चित्रों के अनुसार एक छोटी गाड़ी को इकट्ठा करने का अवसर हमेशा होता है जो इंटरनेट पर पाया जा सकता है - ऐसी कारों के प्रशंसकों के लिए कई साइटें हैं और उनमें से अधिकांश अपने अनुभव काफी स्वतंत्र रूप से साझा करते हैं। हमने सोवियत पत्रिका "मॉडलिस्ट-कॉन्स्ट्रुक्टर" के चित्रों का उपयोग किया, और बग्गी को एबी-82 कहा जाता है।

भाग 2: नींव का निर्माण

आपको फ़्रेम को असेंबल करके शुरू करना चाहिए, जिस पर कार के अन्य हिस्से लगाए जाएंगे। जिस सामग्री से आप यह कार्य करेंगे वह एक साधारण लोहे की प्रोफ़ाइल पाइप हो सकती है, जिसे "आयरन प्रोफ़ाइल" के रूप में भी जाना जाता है।

ज्यादातर मामलों में, यह इंजन के वजन, कार की बाकी बॉडी के साथ-साथ सवार को भार उठाने के लिए पर्याप्त है। हालाँकि, यदि आप "दिखावा" करना चाहते हैं, तो आप मजबूत और अधिक महंगी सामग्री का उपयोग कर सकते हैं।

निलंबन के बारे में सोचना उचित है. हमारे मामले में, हमने VAZ वन पर आधारित फ्रंट सस्पेंशन का उपयोग किया - यह अपेक्षाकृत सस्ता है और साथ ही काफी विश्वसनीय भी है। यहां बताया गया है कि इस पर दोबारा काम करने और इसे छोटी गाड़ी में फिट करने की प्रक्रिया के दौरान क्या बदलाव आया:

लीवर पाइप VAZ "क्लासिक" के रियर सस्पेंशन से हैं। मूक ब्लॉक वाला। या मूक ब्रेक, जैसा कि पुराने मोटर चालक विदेशों में इस गुणवत्ता के हिस्सों को उपयुक्त रूप से कहते हैं।

ब्लॉकों को स्थापित करने के लिए लग्स को 2 मिमी मोटी धातु से स्वतंत्र रूप से बनाया जाना था।

नीचे से गेंद के जोड़ का बन्धन VAZ फ्रंट लीवर का एक टुकड़ा है।

शीर्ष पर VAZ रिले अंत है, जिसने गेंद सिरे को प्रतिस्थापित कर दिया है।

ऊँट समायोजन झाड़ी को वेल्ड किया जाता है बख़ोटी(मुझे एक टर्नर की ओर रुख करना पड़ा, लेकिन संरचना की ऐसी मजबूती इसके लायक थी)। उसी टर्नर ने ऊपरी हिस्से को अनुकूलित करने में मदद की संयुक्त गेंदटिप के नीचे - उनके अलग-अलग शंकु हैं।

IZhP-4 शॉक अवशोषक का उपयोग किया गया था... लेकिन उनका उपयोग नहीं किया जाना चाहिए - वे बहुत कमजोर हैं। बाद में उन्हें ट्विन शॉक एब्जॉर्बर से बदल दिया गया। एक छोटी सी सलाह - सस्पेंशन बनाते समय, यह सुनिश्चित करने का प्रयास करें कि लीवर की गतिकी टायर और सड़क के बीच संपर्क पैच को अधिकतम करे।

पिछला सस्पेंशन इसकी यात्रा को सीमित करने वाले बेल्ट के साथ कई VAZ के हॉजपॉज की विधि का उपयोग करके बनाया गया था।

आगे के पहिये मूल रूप से VAZ थे, लेकिन पीछे के पहिये Zaporozhets से उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। हालाँकि, बाद में यह पता चला कि ज़ाज़ ड्रम ब्रेक बेकार थे और टर्नर से क्रमशः VAZ पहियों और VAZ डिस्क ब्रेक के लिए बुशिंग का ऑर्डर दिया गया था।

भाग 3: इंजन स्थापना

यदि आप इस लेख में दिए गए निर्देशों और रेखाचित्रों का पालन करना जारी रखते हैं, तो इंजन और गियरबॉक्स को स्थापित करने का प्रयास करने का समय आ गया है। हमारे मामले में, हमने "फ़ाइल के साथ थोड़ी सी फिनिशिंग" के साथ "मूल" फास्टनरों का उपयोग किया।

क्योंकि रेखाचित्रों का पूरी तरह पालन नहीं किया गया। आदर्श रूप से, उन्हें अपने रिश्तेदारों का भी समर्थन करना चाहिए। इंजन को एक देशी जनरेटर के साथ आपूर्ति की गई थी, लेकिन यह अपने आप में उचित नहीं था और बाद में इसे VAZ उत्पादों से बदल दिया गया। पैडल मूल हैं.

एक महत्वपूर्ण बात यह है कि फूलदान में मोटर रिवर्स में है, इसलिए चार फॉरवर्ड गियर और एक रिवर्स गियर रखने के लिए, आपको डिफरेंशियल गियर को घुमाने की आवश्यकता है। यह युक्ति केवल चालीस-हार्सपावर के इंजनों पर ही संभव है, इसलिए सावधान रहें। कार्बोरेटर - VAZ एक एडाप्टर के माध्यम से।

भाग 4. बाल्टी सीट बनाना

टैंक को पुराने पांच लीटर के कनस्तर के रूप में स्थापित किया गया था। बाद में उन्होंने विभिन्न सेंसर, एक सुंदर हैच और अन्य सुविधाएं हासिल कीं।

तैयार। आरंभ करने की कुंजी!

यह ध्यान देने योग्य है कि यह डिज़ाइन पूरी तरह से एक परीक्षण साबित हुआ - ज़ापोरोज़ेट्स इंजन काफी जल्दी मर गया और एक शर्मनाक मौत हो गई, जिसके बाद इसे फ्रेम संशोधनों के साथ वीएजेड द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। लेकिन एडॉप्टर फ्रेम के माध्यम से गियरबॉक्स अभी भी सामान्य लगता है... लेकिन बाद की उच्च विश्वसनीयता के कारण इसे AZLK 2141 से बदल दिया गया।

सीट को भी एक साधारण, नरम RECARO GT1 से बदल दिया गया था, और एक डैशबोर्ड के साथ एक पूर्ण ऊपरी बॉडी भी बनाई गई थी।

इन संशोधनों के बाद, परीक्षण किए गए, जिसमें औसत ऑफ-रोड गति 53 किमी/घंटा और अधिकतम दर्ज गति 146.7 किमी/घंटा दिखाई गई।

आपके बढ़ते बच्चे को गाड़ी चलाना सिखाने और कम उम्र से ही प्रौद्योगिकी के प्रति प्रेम पैदा करने के लिए घर में बनी बग्गी सबसे अच्छे विकल्पों में से एक है। प्रस्तुत बग्गी का डिज़ाइन सरल और विश्वसनीय है, और काफी सस्ता भी है। चरण-दर-चरण असेंबली फ़ोटो शामिल हैं। इस छोटी गाड़ी में है गैस से चलनेवाला इंजनमशीन के पीछे स्थित 6.5 एल/एस की शक्ति के साथ साडको वॉक-बैक ट्रैक्टर से; आंतरिक दहन इंजन के लिए, एक पाइप और प्रोफाइल से एक अलग फ्रेम को वेल्ड किया जाता है, जो मुख्य फ्रेम से जुड़ा होता है। इंजन से टॉर्क गियरबॉक्स में प्रेषित होता है, और वहां से एक चेन ट्रांसमिशन के माध्यम से पहिया को चलाने वाले रियर एक्सल के संचालित स्प्रोकेट तक।

बग्गी फ्रेम को 22 x 1.5 मिमी पाइप से वेल्ड किया गया है; भागों को वांछित आकार देने के लिए एक पाइप बेंडर का उपयोग किया गया था। सस्पेंशन दिलचस्प तरीके से बनाया गया है, यानी एक्सल शाफ्ट फ्रेम पर मजबूती से बैठते हैं, लेकिन इंजन के साथ आधे फ्रेम में स्कूटर के दो ट्विन शॉक एब्जॉर्बर होते हैं। फ्रंट सस्पेंशन में स्कूटर के शॉक एब्जॉर्बर का भी उपयोग किया जाता है, स्टीयरिंगघर का बना कार्ड के समान ही है। पीछे के पहियेघरेलू स्कूटर "टुलित्सा" फ्रंट स्कूटर से।

इंजन की शक्ति एक किशोर को आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त है; यहां तक ​​कि वयस्कों को भी छोटी गाड़ी की सवारी करने में कोई आपत्ति नहीं होगी)

तो आइये एक नजर डालते हैं प्रारुप सुविधायेकारें

सामग्री

1. सदको वॉक-बैक ट्रैक्टर से गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन
2. GearBox
3. स्कूटर के अगले पहिये
4. तुलित्सा स्कूटर के पिछले पहिये
5. पाइप 22x1.5 मिमी
6. मोटरसाइकिल से चालित स्प्रोकेट
7. पीछे का एक्सेल
8. आवास बीयरिंग
9. शॉक अवशोषक 4 पीसी

औजार

1. वेल्डिंग मशीन
2. छेद करना
3. पाइप बेंडर
4. एंगल ग्राइंडर (ग्राइंडर)
5. रिंच का सेट
6. मापने और पाइपलाइन उपकरण
7. कुशल हाथ और चमकदार सिर

अपने हाथों से बग्गी को असेंबल करने की चरण-दर-चरण तस्वीरें।
बग्गी का पिछला एक्सल स्थापित ZIL कार के बोरेड एक्सल शाफ्ट से बनाया गया है घर का बना अंतर, ब्रेक डिस्क, मोटरसाइकिल से संचालित स्प्रोकेट और सपोर्ट बियरिंग, जो वास्तव में एक्सल को एक निश्चित स्थिति में पकड़े हुए फ्रेम से जुड़े होते हैं।
आगे के पहिये स्कूटर से लिए गए हैं, और पीछे के पहिये घरेलू स्कूटर "ट्यूलित्सा" से लिए गए हैं
कृपया ध्यान ध्यान! इंजन को एक अलग सेमी-फ्रेम पर लगाया गया है, जो लीवर के साथ बग्गी से जुड़ा हुआ है, और स्कूटर के दो शॉक अवशोषक ऊपरी हिस्से में लगाए गए हैं, इस प्रकार रियर एक्सल के साथ एक पेंडुलम सस्पेंशन बनता है जो फ्रेम पर मजबूती से बैठता है (देखें) नीचे फोटो)



स्टीयरिंग घर का बना है और कार्ट सिद्धांत के अनुसार बनाया गया है।
स्कूटर के पिछले पहिये
सामने वाला स्कूटर
आईसीई पेट्रोल 6.5 एल/एस "सैडको" मुख्य रूप से वॉक-बैक ट्रैक्टर और अन्य उद्यान उपकरण पर स्थापित किया गया है।

चरखी 3 धाराएँ
घर का बना मफलर
गियरबॉक्स एक चेन ड्राइव और मोटरसाइकिल से एक स्प्रोकेट के माध्यम से टॉर्क को रियर एक्सल तक पहुंचाता है।
एक बार फिर ध्यान दें! विचार करें कि यह कैसे काम करता है पीछे का सस्पेंशन.



परीक्षणों के दौरान, इस निलंबन डिज़ाइन की कमियों की पहचान की गई और इसे प्रत्येक पहिया और धुरी शाफ्ट के लिए एक स्वतंत्र में बदलने का निर्णय लिया गया। यहाँ वास्तव में इससे क्या निकला...
जैसा कि आप देख सकते हैं, ए-आर्म्स स्थापित हैं।
फ्रंट सस्पेंशन।
विभेदक और धुरी शाफ्ट।









डिस्क ब्रेक।


यह उस प्रकार की छोटी गाड़ी है जिसे लेखक लेकर आए थे; डिज़ाइन काफी सरल है, इस तथ्य को छोड़कर कि फ्रेम को पाइप बेंडर के माध्यम से पारित पाइप की आवश्यकता होती है। यदि आपके पास फ्रेम के निर्माण को सरल बनाने के बारे में कोई विचार है, तो एक टिप्पणी लिखें (रचनात्मक आलोचना का स्वागत है)

डू-इट-योरसेल्फ बग्गी मेरा बचपन से एक सपना है। मुझे याद है कि कैसे हम, 5-7 साल के यार्ड लड़के, प्रौद्योगिकी में रुचि रखते थे। उन्होंने लोहे के कुछ टुकड़े इकट्ठे किये और कारों तथा मोटरसाइकिलों के बारे में बहस की। हम अक्सर अपने यार्ड में गाड़ी चलाने वाले ड्राइवरों के पास जाते थे और उनसे पूछते थे कि कार कितनी "चार्ज" है, यानी वह किस गति तक गति कर सकती है। लोगों ने आम तौर पर उत्तर दिया, कुछ ने गंभीरता से, कुछ ने मज़ाक में। हम किसी पड़ोसी को उसके लोहे के घोड़े की मरम्मत करते हुए देखने में घंटों बिता सकते हैं, और फिर कूड़े के ढेर में मौजूद चिकने, घिसे-पिटे हिस्सों के लिए लड़ाई शुरू कर सकते हैं।

उस समय बहुत से लोगों के पास साइकिलें थीं; बड़े लोग छोटी-मोटी खराबी को भी ठीक कर सकते थे, चेन कस सकते थे और टायरों में पंप लगा सकते थे। लेकिन मेरे दोस्त और सहकर्मी, केवल एक के पास चार पहियों वाला मोस्कविच था। हरा रंग, हॉर्न और हेडलाइट्स के साथ, यह हमेशा विवादों का एक स्रोत था और यहां तक ​​कि गाड़ी चलाने के लिए लड़कों के स्थान के लिए लड़ाई भी होती थी। मोस्कविच का एकमात्र दोष इसकी कम गति थी; साइकिल चालक आसानी से आगे निकल जाते थे। मोस्कविच में असली इंजन लगाना कितना अच्छा होगा!

हमारे बीच इस तरह के चमत्कार को व्यक्तिगत रूप से देखने के बारे में किंवदंतियाँ भी थीं। मैं अक्सर सपने देखता था कि मैं इतनी छोटी कार में रास्तों और पगडंडियों पर कैसे चलूंगा।

समय बीतता गया, मैं बड़ा हुआ, मैंने रिंच, ड्रिल और सोल्डरिंग आयरन का उपयोग करना सीखा। बेशक, मैं पहले ही मोस्कविच के आयामों से बड़ा हो चुका था, और यह इंजन के लिए बिल्कुल भी उपयुक्त नहीं था। लेकिन पहियों और मोटर के साथ अपना खुद का कुछ बनाने की इच्छा ने मेरा साथ नहीं छोड़ा।

एक इलेक्ट्रिक साइकिल "इसे स्वयं करें छोटी गाड़ी" के रास्ते पर एक ड्रेस रिहर्सल है।

पहला स्व-चालित वाहन जिसे मैंने अपने हाथों से इकट्ठा किया था वह एक इलेक्ट्रिक साइकिल थी।

वह फोटो में दाहिनी ओर है। बेशक, एक बैटरी और मोटर के साथ एक पहिया खरीदना, और फिर इन सबको बाइक से जोड़ना एक साधारण मामला बन गया। लेकिन मैं परिणाम से खुश था. मैं रात में शहर की अपनी पहली यात्रा कभी नहीं भूलूंगा। बाइक अपने आप चलती है! दिल ही दिल में! पैडल मारने की जरूरत नहीं! उस समय, हमारे शहर में इलेक्ट्रिक साइकिलें अभी भी दुर्लभ थीं, और अक्सर मेरे साइकिल चलाने वाले सहकर्मी मुझे देखकर हैरानी भरी निगाहों से मुझे देखते थे। गैरेज की कमी ने मुझे घर में बनी कार बनाने से रोक दिया, क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर वाली साइकिल भी गलियारे में काफी जगह घेर लेती थी। और शहर से बाहर एक निजी घर में जाने के बाद ही, जहां फैलने के लिए जगह थी, मैंने अपने हाथों से बग्गी को कैसे इकट्ठा किया जाए, इसके बारे में विस्तार से सोचना शुरू किया।

तो, क्या बनाना है?

इकट्ठा करना DIY छोटी गाड़ीजीवन के अंत वाले सोवाव्टोप्रोम उत्पादों से?

या निर्माण चार पहिया वेलोमोबाइल,वहां सोवियत डी6 जैसी मोटर स्थापित करना

या शायद इकट्ठा करें साइकिलकार? वॉक-बैक ट्रैक्टर इंजन के साथ मोपेड पहियों पर एक छोटी कार?

या यह होगा ट्राइकएक सुव्यवस्थित एल्यूमीनियम बॉडी, एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर और लिथियम बैटरी का एक गुच्छा के साथ?

मैंने बहुत देर तक सोचा. सभी विकल्पों के अपने पक्ष और विपक्ष थे:

• मैं वास्तव में ओका को ढूंढना नहीं चाहता था और फंसे हुए बोल्ट को खोलने के लिए ग्राइंडर और स्लेजहैमर का उपयोग करना चाहता था, और फिर इंजन के साथ लगातार छेड़छाड़ करना चाहता था।
• वेलोमोबाइल देश की सड़कों के लिए कमजोर रही होगी; चक्रीय कार में कोई सस्पेंशन या गियरबॉक्स नहीं था।
• इलेक्ट्रिक ट्राइक बहुत महंगा निकला और एक आउटलेट से बंधा हुआ था।

लेकिन हमें कहीं न कहीं से तो शुरुआत करनी ही थी। आपको पहले से यह जानना होगा कि भविष्य के घरेलू उत्पाद का उद्देश्य क्या होगा। यह या तो आसपास के क्षेत्र में यात्रा करने के लिए एक पैदल विकल्प है, या एक घरेलू सहायक है - एक मिनी ट्रैक्टर, या शायद एक छोटी गाड़ी, जिसे अपने हाथों से इकट्ठा किया गया है, एक खेल उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया जाएगा - चौराहे पर ड्राइव करने के लिए।
एक वनस्पति उद्यान की उपस्थिति और मेरी पत्नी और सास के स्पष्ट संकेतों के बावजूद, मुझे अभी भी एक मनोरंजक वाहन की आवश्यकता थी जो जंगल के रास्तों, कीचड़ और पोखरों से दूर न जाए। बेशक, बग्गी को सस्पेंशन, विश्वसनीय स्टीयरिंग और हेडलाइट्स से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

इंजन ख़रीदना "इसे स्वयं करें छोटी गाड़ी" की दिशा में पहला कदम है

मैंने एक इंजन खरीदकर शुरुआत की। उच्च गतिमुझे इसकी आवश्यकता नहीं थी, इसलिए, मुझे एक शक्तिशाली मोटर की आवश्यकता नहीं थी। चुनाव मोपेड इंजन और वॉक-बैक ट्रैक्टरों से स्थिर मोटरों के बीच था।

पूर्व के पक्ष में गियरबॉक्स, जनरेटर, इलेक्ट्रिक स्टार्टर और क्लच की उपस्थिति है, जबकि बाद वाले को उच्च कर्षण द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था कम रेव्स, एक गैस टैंक की उपस्थिति और एक लंबी सेवा जीवन।

मोपेड इंजन.

वॉक-बैक ट्रैक्टर से स्थिर मोटर

मैंने चुना लीफान इंजन 168, 5.5 अश्वशक्ति की शक्ति के साथ। यह एक जनरेटर और इलेक्ट्रिक स्टार्टर से भी सुसज्जित था, और मोपेड इंजन के विपरीत, इसमें मफलर, टैंक और अन्य छोटी चीजों की अलग से खरीद की आवश्यकता नहीं थी।

गियरबॉक्स के रूप में - किसी भी कार के लिए एक अत्यंत आवश्यक चीज़, मैंने एक Dnepr मोटरसाइकिल गियरबॉक्स खरीदा। निःसंदेह, मुझे इसके साथ थोड़ा छेड़छाड़ करनी पड़ी, तेल और सील को बदलना पड़ा।

पहिए ख़रीदना बग्गी को स्वयं असेंबल करने का दूसरा चरण है

पहियों के साथ पसंद की पीड़ा भी थी। मोपेड के पहिये उपयुक्त नहीं थे क्योंकि वे साइड लोड के खिलाफ अच्छी तरह से टिक नहीं पाते थे; मैंने लागत और वजन के कारण कार के पहिये नहीं लिए; व्हीलब्रो के पहिये भार का सामना नहीं कर सकते थे। परिणामस्वरूप, मैंने वॉक-बैक ट्रैक्टर से पहिए खरीदे।

खैर, और भी बहुत सी छोटी-छोटी चीज़ें। चेन, स्प्रोकेट, जनरेटर के लिए वोल्टेज रेगुलेटर, शॉक एब्जॉर्बर, बियरिंग, बोल्ट और नट, रियर एक्सल के लिए एक स्टेनलेस स्टील पाइप, एक स्कूटर से एक ब्रेक डिस्क और उसी से एक कार।

हम एक वेल्डिंग मशीन खरीदते हैं और लोहा पकाना सीखते हैं

उसी समय, मैंने एक सस्ता वेल्डिंग इन्वर्टर, रेसांता 140, इलेक्ट्रोड का एक पैकेट, एक मास्क और लेगिंग खरीदा। कई मीटर स्क्रैप धातु को बर्बाद करने और आधे इलेक्ट्रोड को बर्बाद करने के बाद, मैंने कमोबेश खाना बनाना सीख लिया।

सबसे पहले मैंने क्लच को वॉक-बैक ट्रैक्टर के समान बनाने का फैसला किया - एक दबाने वाले रोलर के साथ एक बेल्ट। खैर, स्टीयरिंग ओका कार का है। हर चीज़ के लिए मुझे लगभग 25,000 रूबल लगे। खैर, यह शुरू हुआ. मैं एक साधारण रेखाचित्र बनाने में भी बहुत आलसी था, चित्र तो दूर की बात है। जिसके लिए उन्होंने बाद में समय, धातु और धन से भुगतान किया। कुछ समायोजित करना, काटना, वेल्ड करना था।

फ़्रेम को छोटा किया गया, शॉक अवशोषक की अदला-बदली की गई, स्टीयरिंग और सस्पेंशन को फिर से डिज़ाइन किया गया।

और शेड को तोड़ते समय मुझे वास्तव में वह हिस्सा मिला जो गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट और फ्लाईव्हील को जोड़ता है। अंत में फ्रेम को वेल्ड किया गया और इंजन और गियरबॉक्स को सुरक्षित किया गया। मेरे अपने हाथों से बनाई गई बग्गी ने बिना स्टीयरिंग व्हील के भी पहला समुद्री परीक्षण पास कर लिया। मैंने सामने के पहियों को फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स के छेद में एक्सल शाफ्ट पर स्थापित किया, रिवर्स गियर लगाया, इंजन चालू किया और दबाया तनाव रोलर. गाड़ी चली!!!

मेरी छोटी गाड़ी की संरचना

सामान्य तौर पर, डिज़ाइन बहुत सरल है। विभिन्न वर्गों के प्रोफाइल स्टील पाइप से बना फ्रेम। वॉक-बैक ट्रैक्टर के आगे के पहिये तीन बोल्ट के साथ मोपेड के हब से जुड़े हुए हैं। हब में बीयरिंगों को बदल दिया गया, 6202 को 15 मिमी एक्सल के नीचे स्थापित किया गया। कुल्हाड़ियों के रूप में सामने का पहियावोसखोद मोटरसाइकिल के फ्रंट व्हील माउंटिंग बोल्ट का इस्तेमाल किया। स्टीयरिंग पोर घर का बना होता है, जिसे 40 मिमी के कोण से बनाया जाता है, जिसमें किंगपिन के रूप में एम 16 बोल्ट होता है, जो एक यूनियन नट में घूमता है, जिसे बदले में घुमाया जाता है और पाइप में दबाया जाता है।

कैस्टर, एकरमैन कोण आंख से निर्धारित होते हैं। फ्रंट एक्सल बीम फ्रेम से जुड़ा हुआ है जेट जोर. शॉक अवशोषक वेल्डेड कोनों के साथ फ्रेम और बीम से जुड़े होते हैं।

स्टीयरिंग ओका कार का है. स्टीयरिंग रॉड्स और शाफ्ट को छोटा कर दिया गया।

घरेलू पैडल - गैस, ब्रेक और क्लच (जरूरत नहीं होने पर हटा दिया जाएगा) गैस की केबल ड्राइव और हाइड्रोलिक ब्रेक. रियर एक्सल 30 मिमी व्यास वाला एक खोखला स्टील पाइप है। वॉक-बैक ट्रैक्टर के व्हील हब इससे जुड़े हुए हैं। ब्रेक डिस्क और संचालित गियर एम 10 बोल्ट के साथ हब से जुड़े हुए हैं। चेन ड्राइव, मोटरसाइकिल चेन 428 पिच। इंजन पर स्थापित किया गया केन्द्रापसारक क्लच, इसमें से एक 420 चेन निकलती है चालित स्प्रोकेट, स्थित है इनपुट शाफ़्टचेकप्वाइंट. गियर अनुपात- इंजन - गियरबॉक्स 3.6, गियरबॉक्स - एक्सल - 3.2, प्लस चार गियर।

विकसित लग्स के साथ पहिए 4.00-10। विस्तारित निकास पाइपमफलर, इंजन शांत हो गया.

अपने हाथों से छोटी गाड़ी कैसे बनाएं। डिज़ाइन का विवरण

अब घर का बना कारइधर-उधर गाड़ी चलाता है, जिससे राहगीरों में आश्चर्य और मुस्कुराहट पैदा होती है। बेशक, वह सार्वजनिक सड़कों पर नहीं जा सकते। परियोजना समाप्त नहीं हुई है, गियर शिफ्ट ड्राइव में सुधार करना, एक सुरक्षात्मक फ्रेम, अधिक आरामदायक सीटें और बैटरी के साथ प्रकाश उपकरण स्थापित करना आवश्यक है। लेकिन मेरा घर का बना उत्पाद रास्तों और देश की सड़कों पर काफी अच्छा चलता है। गियरबॉक्स की बदौलत, आप कीचड़ में न्यूनतम गति से रेंग सकते हैं या समतल सड़क पर 30 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकते हैं। और चलने की खुशी, मेरे बेटे की खुशी, जिसने घरेलू उत्पाद को डायनामाइट का उपनाम दिया, यह ज्ञान कि वह खुद एक कार बनाने में सक्षम था, पैसे और खर्च किए गए समय दोनों के लायक है!!!