अपने हाथों से भूमि की जुताई के लिए विद्युत चरखी। भूमि की जुताई के लिए घर का बना चरखी। ड्राइव स्प्रोकेट स्थापना

कृषि कार्य के लिए बिजली की चरखी अब दुकानों में बेची जाती है,

विशेषकर भूमि की जुताई के लिए। चरखी अच्छी तरह से बनाई गई है और कई हैं

भूमि भूखंडों के प्रसंस्करण के लिए। इस चरखी की लागत लगभग है

$250. संचालन का सिद्धांत यह है: एक हल चलाता है, दूसरा नियंत्रित करता है,

यदि इस प्रक्रिया में हल जमीन से उछल जाता है, तो आपको रुको चिल्लाना होगा

उसे वापस खींचें और उसे उत्तेजित करने के लिए फिर से चिल्लाएँ। सरल और मज़ेदार

यदि ऑपरेटर धीरे-धीरे प्रतिक्रिया देता है। मैं एक विकल्प सुझाता हूं:

लागत के संदर्भ में, यदि आप सब कुछ खरीदते हैं, तो आप $150 का निवेश कर सकते हैं

विद्युत चरखी

(इलेक्ट्रिक मोटर 2.2 किलोवाट 1500 आरपीएम - $30, केबल 5 मिमी लंबाई 30 मीटर - $20,

गियरबॉक्स के साथ गियर अनुपातदूसरों के लिए 15 संभव है - 30$,

इलेक्ट्रॉनिक वायरलेस कॉल - 10$, बाकी लगभग 60$)

एक महत्वपूर्ण संकेतक चरखी ड्रम की घूर्णन गति है

यह लगभग होना चाहिए, जिससे आप बहुत धीरे-धीरे जुताई नहीं कर सकेंगे

और हल के पीछे मत भागो. पैदल चलने वालों की औसत गति लगभग बराबर है

4-5 किमी/घंटा - घूर्णन गति तीन तत्वों द्वारा चुनी जाती है

(इलेक्ट्रिक मोटर की गति, पुली, गियरबॉक्स और महत्वहीन

ड्रम व्यास).

चरखी में एक महत्वपूर्ण तत्व क्लच है, यह अवश्य होना चाहिए

खोलने के लिए ड्रम को गियरबॉक्स से चालू और बंद करें

केबल. आप क्लच के लिए इंजन के नट का उपयोग कर सकते हैं।

एक कार जिसमें मूंछें हों और जिसे स्थापित करने का इरादा हो

इसमें क्रैंकिंग के लिए एक तथाकथित (टेढ़ा स्टार्टर) हैंडल होता है

इंजन शाफ्ट क्रैंक.

क्लच

फोटो में उन्हें संख्याओं द्वारा दर्शाया गया है 1 - गियरबॉक्स शाफ्ट जिस पर चल

युग्मन भाग 2 अक्ष के अनुदिश गति करता है और एक स्प्रिंग द्वारा जुड़ा होता है

शाफ्ट के साथ 3 जिसे चरखी ड्रम में वेल्ड किया जाता है।

उत्तोलक 4 आप चरखी ड्रम को डिस्कनेक्ट या कनेक्ट कर सकते हैं

गियरबॉक्स के लिए। केबल को खोलने के लिए यह आवश्यक है।

क्लच अलग हो गया है

ऑपरेशन का सिद्धांत यह है: ड्रम को बंद करने के लिए लीवर का उपयोग करें

आवश्यक लंबाई तक केबल को अंत में खोलें,

जो आवश्यक हो उसे हल या भार से बांधना

कदम। जब चरखी चालू होती है, तो क्लच स्वचालित रूप से चालू हो जाता है

अपनी जगह पर आ जाता है और ड्रम को गतिमान कर देता है

केबल को घुमाता है और भार को चरखी की ओर ले जाता है।

चरखी का उपयोग भार खींचने के लिए भी किया जा सकता है

उदाहरण के लिए आप वीडियो देख सकते हैं.

यहां स्टार्टर से कनेक्शन आरेख है रिमोट कंट्रोल.

ठंडी चीज़ से चरखी को नियंत्रित करना आसान हो जाता है, जुताई संभव है

बिना सहायक के भूमि, तुम बटन दबाओ, हल चलता है, जाने दो और रुक जाओ।

इस उपकरण को किसी भी विद्युत इकाई से जोड़ा जा सकता है,

गेट खोलना. प्रकाश चालू करना. पंप, कंप्रेसर का नियंत्रण,

पंखा और अन्य उपकरण। खरीदारी से संबंधित प्रश्नों के लिए और

कनेक्शन परामर्श के लिए नीचे दिए गए फॉर्म में संपर्क किया जा सकता है

तथ्य यह है कि सीरियल वॉक-बैक ट्रैक्टरों में अत्यधिक अपर्याप्त आसंजन द्रव्यमान (न्यूनतम आवश्यक से 5-6 गुना कम) होता है, इसलिए वे जुताई के लिए पर्याप्त कर्षण बल नहीं बना सकते: वे फिसल जाते हैं। व्यवहार में, मुझे विश्वास था कि आप केवल तभी जुताई कर सकते हैं जब आसंजन द्रव्यमान कम से कम 600 किलोग्राम (घोड़े की तरह) हो। और सभी पहिया ट्रैक्टरों के लिए इसकी गणना की जाती है ताकि जुताई पट्टी की चौड़ाई प्रति मीटर कम से कम 4 टन हो। यह इसका मतलब है कि MB-1 वॉक-बैक ट्रैक्टर, अपने 100 किलोग्राम वजन के साथ, केवल... 2.5 सेमी की चौड़ाई वाली एक परत उठा सकता है! घोड़े द्वारा खींचे जाने वाले हल से जुताई करने के लिए जो एक क्रॉस-सेक्शन वाली परत को उठाता है 20X20 सेमी, वॉक-बैक ट्रैक्टर (ट्रैक्टर) का वजन कम से कम 800 किलोग्राम होना चाहिए।
यह इन कारणों से है कि रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात निरीक्षणालय के मुख्य निदेशालय ने सभी वॉक-बैक ट्रैक्टरों के लिए तकनीकी रूप से अच्छी तरह से स्थापित आवश्यकता बनाई है: "इंजन शक्ति के साथ वॉक-बैक ट्रैक्टर का उत्पादन संभव है 5-7 एचपी से अधिक नहीं। और हर सौ किलोग्राम के लिए कुल वजनवॉक-बैक ट्रैक्टर की क्षमता 1 एचपी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

1998 में, मैंने एक वॉक-बैक ट्रैक्टर बनाया। हालाँकि इसका वजन बढ़कर 240 किलोग्राम हो गया, लेकिन मुझे यकीन हो गया कि इसके साथ अच्छी तरह से हल चलाना असंभव था: यह भारी था - मुझे मोटर चालित हल को खुद ही धकेलना पड़ा। फिर मैंने एक रोटरी कटर बनाया। वह भी मेरी उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी. जैसे ही एक कंकड़, एक प्रकंद, या बिना सड़ा हुआ खाद कटर के ब्लेड के नीचे गिर गया, वह सतह पर उछल गया और कटर पर दौड़ने लगा, जैसे कि एक पहिये पर। और यदि खाद को क्षेत्र में लाया जाता था, तो चाकू बिल्कुल भी गहराई तक नहीं जाते थे और खाद कटर के चारों ओर घाव हो जाता था।

2000 में उन्होंने पहली मोटर चालित चरखी बनाई। मिट्टी से इसका आसंजन वजन से पूरी तरह से स्वतंत्र है, क्योंकि यह एक लंगर द्वारा सुरक्षित रूप से अपनी जगह पर टिका हुआ है, जिसके पंजे, संगीन फावड़े के आकार के, मिट्टी में दबे हुए हैं। यह वह एंकर है जो मोटर चरखी को असाधारण प्रदर्शन देता है। यह आपको उपयोगी कार्य के लिए संपूर्ण इंजन शक्ति का उपयोग करने की अनुमति देता है, जो समान उद्देश्य के किसी भी अन्य उपकरण के लिए उपलब्ध नहीं है।

तथ्य यह है कि ट्रैक्टर और वॉक-बैक ट्रैक्टर दोनों ही अपनी आधी शक्ति स्व-प्रणोदन पर खर्च करते हैं। पूर्ण चार्ज (10 लीटर गैसोलीन) के साथ मोटर चालित चरखी का वजन केवल 42 किलोग्राम है। इसका मतलब यह है कि यह एमबी-1 वॉक-बैक ट्रैक्टर की तुलना में आधी धातु की खपत करता है, और कुटैसी, गोमेल या खार्कोव संयंत्रों के मिनी-ट्रैक्टर की तुलना में 14 गुना कम है।

खैर, अब आइए चरखी, वॉक-बैक ट्रैक्टर और घोड़े के प्रदर्शन की तुलना करने का प्रयास करें। यह पता चला कि यह अंकगणित है। दौड़ते समय घोड़े की रेटेड शक्ति लगभग 1 एचपी होती है। इसका वजन 600 किलोग्राम है. एमबी-1 वॉक-बैक ट्रैक्टर घोड़े से छह गुना हल्का है। इसका मतलब यह है कि वह कर्षण बल बनाने के लिए "डी एचपी" से अधिक का उपयोग नहीं कर सकता है।

एक मिनी ट्रैक्टर का वजन घोड़े के बराबर होता है। तदनुसार, यह माना जा सकता है कि कर्षण बल बनाने के लिए यह 1 एचपी से अधिक का उपयोग नहीं कर सकता है। मेरी मोटर चालित चरखी 7.5 एचपी की शक्ति वाले "इलेक्ट्रॉन" स्कूटर इंजन द्वारा संचालित है। जोर पैदा करने के लिए इंजन की सारी शक्ति का उपयोग करता है। इसका मतलब यह है कि चरखी घोड़े की तुलना में 7.5 गुना अधिक उत्पादक है और वॉक-बैक ट्रैक्टर की तुलना में 45 गुना अधिक उत्पादक है!!! यही कारण है कि यह 30X35 सेमी के क्रॉस सेक्शन के साथ पृथ्वी की एक परत को आसानी से उठा लेता है और यहां तक ​​कि कुंवारी मिट्टी की जुताई भी कर सकता है।

मैंने अपनी चरखी के लिए घोड़े द्वारा खींचे जाने वाले दो पहियों वाले हल की नकल की, लेकिन इसे यथासंभव हल्का और सरल बनाया। यह खांचे को अपने आप में "पकड़" रखता है, ठीक उसी खांचे की नकल करता है जिसे पहले पार किया गया था, और इसे नियंत्रित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। चरखी से जुताई करना इतना आसान और सरल है कि बच्चे भी इसे कर सकते हैं और यह पूरी तरह से सुरक्षित है। इसके लिए आपको किसी ताकत या हुनर ​​की जरूरत नहीं है.

हमारे शहर और आसपास के क्षेत्र में, मोटर चालित चरखी ने लंबे समय से वॉक-बैक ट्रैक्टर और मिनी-ट्रैक्टर की जगह ले ली है।

कई लोग, जिन्होंने विज्ञापन पर विश्वास करके वॉक-बैक ट्रैक्टर खरीदा था, अब वे अपनी मोटरों का उपयोग करके इसे वॉक-बैक विंच में बदल रहे हैं। मेरे पड़ोसी, जिसके पास एक घर का बना मिनी-ट्रैक्टर है, ने पहले ही अपने सभी रिश्तेदारों के लिए सात चरखी बना ली है, जिनमें से दो उसने पड़ोसी क्षेत्रों में भेज दी हैं। उन्होंने अपनी पहली चरखी लगभग आठ साल पहले पर्म में रहने वाले अपने भाई को दी थी। यह एकमात्र चरखी थी जिसमें फ्रेम के आगे और पीछे लग्स थे। शायद इसने पर्म छात्रों की चरखी के लिए एक मॉडल के रूप में काम किया, जिन्होंने, वैसे, दो बड़ी गलतियाँ कीं। पहला यह कि उन्होंने फ्रेम के सामने वाले हिस्से में लग्स बनाए, यह भूल गए कि जब केबल को खींचा जाता है, तो एक टिपिंग मोमेंट दिखाई देता है। इससे मोटर की पूरी शक्ति का उपयोग करना संभव नहीं हो पाता है और ऐसी चरखी पर काम करना असुरक्षित होता है। ऐसा हुआ कि कुंवारी मिट्टी की जुताई करते समय, ऐसी चरखी ने फ्रेम के पीछे खड़े एक व्यक्ति को उठा लिया और उसे चरखी के ऊपर फेंक दिया। इसलिए, लग्स को केवल फ्रेम के पीछे स्थापित करने की आवश्यकता है, अधिमानतः टिका हुआ: उन्हें गहरा करना अधिक सुविधाजनक है, और चरखी के साथ काम करना पूरी तरह से सुरक्षित होगा। चरखी का संचालन करने वाला व्यक्ति लग्स पर खड़ा होगा, उन्हें अपने वजन से गहरा करेगा, जिससे कर्षण बल को तीन गुना करना संभव हो जाएगा।

दूसरी गलती यह है कि उन्होंने नियंत्रण हैंडल वाले हल को एक पहिया बना दिया। इसे कुंड की शुरुआत में रोल करना असुविधाजनक है, और बाधा (बाड़, भवन, ग्रीनहाउस, आदि) से ही कुंड को शुरू करना असंभव है: नियंत्रण हैंडल रास्ते में आते हैं। इसके अलावा, दो लोगों को ऐसे हल को जोतना होगा।

हल को दो पहियों के साथ बनाया जाना चाहिए: ऐसा कुंड खुद को "पकड़ता" है, जो पहले से तय किए गए हल की बिल्कुल नकल करता है। व्यावहारिक रूप से इसे संचालित करने की कोई आवश्यकता नहीं है, इसे कुंड की शुरुआत में रोल करना अधिक सुविधाजनक और आसान है, यह आपको बाधा से ही कुंड शुरू करने की अनुमति देता है, और फिर एक व्यक्ति चरखी को हल कर सकता है।
अब मेरे पास तीन मोटर चरखी हैं। बाद वाला डिज़ाइन बेहद सफल है: यह हल चलाता है, हैरो चलाता है, आलू को ऊपर उठाता है, बंद शीर्षों के साथ भी पंक्तियों को ढीला करता है, आपको "हल के नीचे" आलू बोने की अनुमति देता है, किसी भी ढलान की खेती करता है, भार उठाने वाले उपकरण के रूप में कार्य करता है, साथ काम करता है कोई भी कृषक, और जंगलों को साफ़ करता है।

इन सबके अलावा, यह (जो विशेष रूप से मूल्यवान है) 40 किमी/घंटा की गति से 500 किलोग्राम तक का भार ले जा सकता है। ट्रैफिक पुलिस आपको इसे बिना किसी प्रतिबंध के सभी सड़कों पर चलाने की अनुमति देती है।

मेरी मोटर चालित चरखी अत्यंत सरलता से डिज़ाइन की गई है। इसके दो फ्रेम हैं - मुख्य और अतिरिक्त। मुख्य मोटरसाइकिल का अगला कांटा है, जिस पर इंजन, गैस टैंक, केबल के साथ ड्रम और इंजन नियंत्रण स्थापित होते हैं। एक अतिरिक्त फ्रेम चरखी को स्थिर करने का कार्य करता है। संगीन फावड़े के समान दो ग्राउज़र भुजाओं वाला एक लंगर इस पर टिका हुआ है। अतिरिक्त फ्रेम चार बोल्ट के साथ मुख्य फ्रेम से जुड़ा हुआ है। इसके सामने के भाग में केबल के लिए दो सीमित रोलर्स होते हैं, यदि चरखी फ़रो लाइन के कोण पर स्थापित की जाती है।

चरखी को मोड़ने के लिए वाहन, ड्रम को हटा दिया जाता है और डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है अतिरिक्त फ्रेमएंकर के साथ, मोटर स्कूटर ("तुला", "पर्यटक" या "ट्यूलिट्सा") का पिछला पहिया मुख्य कांटा फ्रेम में स्थापित किया जाता है, और फिर मुख्य फ्रेम एक धुरी बोल्ट के साथ दो-पहिया ट्रॉली से जुड़ा होता है : परिणाम एक कार्गो स्कूटर के समान एक तीन-पहिया फ्रंट-व्हील ड्राइव मोटर चालित ट्रॉली है।

ध्यान दें कि इंजन, टैंक, ड्राइवर और यात्री ड्राइव व्हील के ऊपर स्थित हैं, और गाड़ी के पिछले पहिये शरीर के केंद्र से पीछे की ओर ऑफसेट हैं। इससे ड्राइव व्हील पर भार बढ़ जाता है, जबकि सड़क पर इसकी पकड़ बेहद शानदार होती है। गाड़ी का शरीर लकड़ी का है, आयाम 1.5X1.3X0.3 मीटर है। गाड़ी का फ्रेम ट्यूबलर है, पहिए एक इलेक्ट्रॉन स्कूटर के हैं।

मोटर चालित गाड़ी को मोटर चालित चरखी में परिवर्तित करना उल्टे क्रम में किया जाता है।
अब कई पेशेवर डिजाइनर आश्वस्त हो गए हैं कि वॉक-बैक ट्रैक्टर जुताई के लिए बहुत उपयुक्त नहीं हैं। उद्योग मिनी ट्रैक्टरों का उत्पादन शुरू कर रहा है - उनकी पकड़ का वजन इसके लिए काफी पर्याप्त है। लेकिन व्यक्तिगत कथानक पर उनका उपयोग करना बेहद कठिन है। तथ्य यह है कि इसका क्षेत्र बहुत छोटा है, यह सभी तरफ से बाड़ और इमारतों द्वारा सीमित है, और साइटों पर हमेशा बाधाएं होती हैं: ग्रीनहाउस, ग्रीनहाउस, पेड़, बारहमासी वृक्षारोपण, आदि। एक नियम के रूप में, साइट के बाहर घूमने के लिए यात्रा करना संभव नहीं है, और ट्रैक्टर साइट पर ऐसा करता है, इसे सड़क में बदल देता है। आख़िरकार, इसमें चार पहिये हैं जो न केवल आगे बढ़ने पर, बल्कि विपरीत दिशा में भी मिट्टी को रोल करते हैं। इसके अलावा, यह अविश्वसनीय रूप से महंगा है। इस पैसे से आप 240 वर्षों तक ईंधन और स्पेयर पार्ट्स खरीदे बिना घोड़े के साथ हल चलाने वाले को काम पर रख सकते हैं, क्योंकि इस तरह से एक भूखंड की जुताई करने में बहुत खर्च होता है। कुटैसी, खार्कोव और गोमेल में उत्पादित मिनी ट्रैक्टरों का द्रव्यमान 6 एचपी इंजन की शक्ति के साथ 600 किलोग्राम है, और यह शक्ति कभी-कभी धातु के इस पहाड़ को घोंघे की गति से स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त होती है।

घर का बना जुताई के लिए मोटर चालित चरखी- उन इकाइयों में से एक जो हमारे क्षेत्र में बहुत आम हैं। हर स्वाभिमानी मालिक ऐसी चीज़ पाने की कोशिश करता है। इसके अलावा, इसका उपयोग न केवल जुताई के लिए, बल्कि अन्य घरेलू जरूरतों के लिए भी किया जा सकता है।
मुख्य हिस्सा घर का बना मोटर चरखी- यह इंजन है. सही का चयन करना घरेलू इंजनबहुत विस्तृत नहीं. मिन्स्क मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रॉन स्कूटर के इंजनों को ईमानदारी से पहचान मिली है; यूराल और ड्रुज़बा चेनसॉ का उपयोग किया जाता है। ऐसे इंजनों का चुनाव उनकी व्यापकता और कम लागत से निर्धारित होता है; कई इंजन पुराने, पहले से ही खराब हो चुके उपकरणों से चले जाते हैं, और अपना शेष जीवन अच्छी तरह से जीते हैं।

इंजन की शक्ति कम से कम 2-3x होनी चाहिए अश्व शक्ति(चेन सॉ "फ्रेंडशिप"), इंजन हाई-टॉर्क वाला होना चाहिए और अच्छी तरह से स्टार्ट होना चाहिए।
इलेक्ट्रॉन इंजन का उत्पादन बहुत लंबे समय से नहीं किया गया है; वे सुविधाजनक हैं क्योंकि उनमें जबरन शीतलन होता है। लेकिन "पर्यटक" स्कूटर के इंजन अब काम नहीं करते हैं, और चरखी बहुत भारी हो जाती है।

मिन्स्क इंजन इष्टतम हैं. वे बहुत भारी नहीं हैं, जैसा कि वे कहते हैं, वे तुरंत शुरू हो जाते हैं और ग्रामीण क्षेत्रों में बहुत आम हैं।
चरखी के मुख्य घरेलू घटक फ्रेम, ट्रैक्शन ड्रम और लग्स हैं। आमतौर पर फ्रेम को स्टील पाइप या 25 गुणा 25 मिमी वर्गाकार स्टील प्रोफाइल से वेल्ड किया जाता है। आप एक पुराने मोटरसाइकिल फ्रेम को काटकर और वेल्डिंग करके उसे एक अलग कॉन्फ़िगरेशन में उपयोग कर सकते हैं।
केबल ड्रम अक्सर एक हब से बनाया जाता है पिछले पहिएमोटरसाइकिल. इसमें पहले से ही एक एक्सल, बियरिंग और ड्राइव गियर हैं। आप पाइप से ड्रम बना सकते हैं, लेकिन यह थोड़ा अधिक जटिल है।
उपयोग किया जाने वाला गैस टैंक आमतौर पर छोटा होता है, आमतौर पर चेन आरी से। इसमें पहले से ही एक नाबदान के साथ एक नल और बन्धन के लिए जगह है। मोटरसाइकिल से इग्निशन मानक है.

जुताई करते समय मोटर विंच ऑपरेटर की सामान्य स्थिति लुग पर खड़े होकर, स्टीयरिंग व्हील को पकड़कर, दाहिने हाथ से नियंत्रित होती है सांस रोकना का द्वार- जैसे मोटरसाइकिल पर। गियर या तो एक मानक फ़ुट लीवर के साथ जुड़े होते हैं, या एक मैनुअल लीवर पर वेल्डेड होते हैं।
जुताई करते समय हल की गति 4-8 किमी प्रति घंटा होती है, इसलिए ड्रम और गियर का व्यास इस तरह चुना जाता है कि पहले गियर में काम करते समय पर्याप्त चक्कर हों। यदि साइट लंबी है और जमीन हल्की है, तो आप दूसरे गियर में काम कर सकते हैं।

बड़े भूखंड की लंबाई के लिए, हल खींचते समय चरखी आमतौर पर बंद हो जाती है; यदि भूखंड छोटा है, तो इंजन बंद नहीं होता है, लेकिन कुछ समय के लिए लगातार चलता रहता है। यह प्रासंगिक है क्योंकि मिन्स्क इंजनों में फोर्स्ड कूलिंग नहीं होती है। जुताई के अभ्यास से पता चलता है कि मोटर चालित चरखी के संचालन की सामान्य तीव्रता अतिरिक्त शीतलन के बिना करना संभव बनाती है।

ब्लेड या पिन को वेल्ड किया गया यू-आकार का लीवर, जिस पर पैरों के लिए एक मंच बना हुआ है। संचालन में आसानी के लिए ग्राउज़र आमतौर पर स्प्रिंग-लोडेड होता है। अभ्यास से पता चलता है कि ठोस टर्फ के साथ ऊंची सीमा पर मोटर चालित चरखी स्थापित करते समय, धातु पिन के आधार पर लग्स का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक होता है - वे आसानी से जमीन में प्रवेश करते हैं और चरखी को अच्छी तरह से पकड़ते हैं।
पूरी सुविधा के लिए, आप काठी के हैंडल के साथ एक लंबा लीवर लूग से जोड़ सकते हैं, और जुताई करते समय उस पर बैठ सकते हैं, साथ ही अपनी एड़ी से लूग को दबा सकते हैं।
वे अपने घरेलू भूखंडों में अभ्यास करते हैं बिजली की चरखी. के लिए जुताई के लिए बिजली की चरखीआपको कम से कम 2 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर की आवश्यकता है, अतुल्यकालिक मोटर्सकाफी भारी, और उनमें से अधिकांश को तीन-चरण नेटवर्क की आवश्यकता होती है, जो बहुत सुविधाजनक नहीं है। हल्के एकल-चरण इलेक्ट्रिक मोटर कम्यूटेटर मोटर हैं। इलेक्ट्रिक आरी से इलेक्ट्रिक मोटर सबसे अधिक लागू होते हैं; वे शक्तिशाली, हल्के होते हैं, गियरबॉक्स और फास्टनिंग होते हैं, और चरखी के लिए अच्छी तरह से अनुकूल होते हैं। पर्मा चेनसॉ के इंजनों का उपयोग अक्सर किया जाता है, क्योंकि इसे संचालित करना बहुत खतरनाक है और अब बहुत सारे अच्छे आयातित उपकरण हैं, और पुराने पर्मा का उपयोग चरखी के लिए किया जाता है।

मिन्स्क मोटरसाइकिल (फोटो 1 ए, बी) के इंजन के साथ मोटर चालित चरखी का सबसे आम ऊर्ध्वाधर डिजाइन स्थानीय कारीगरों द्वारा ऑर्डर करने के लिए भी बनाया जाता है। चरखी का फ्रेम चौकोर स्टील प्रोफाइल (पुराने टेबल और डेस्क से) से बना है। ड्रम इंजन के नीचे स्थित होता है, रास्ते में इंजन ड्रम के ऊपर लगा होता है।
इंजन की ऊंची स्थिति के कारण पैर से गियर बदलना मुश्किल हो जाता है, इसलिए इस डिज़ाइन में अक्सर मैन्युअल लीवर का उपयोग किया जाता है (फोटो 1बी)। चरखी कम जगह लेती है और इसे ट्रंक में ले जाया जा सकता है यात्री गाड़ी. एक समान चरखी (फोटो 2ए) वोसखोद मोटरसाइकिल के इंजन के साथ गोल स्टील पाइप से बने एक फ्रेम पर बनाई गई है, एक और समान चरखी (फोटो 2बी) ब्लेड के रूप में लग्स के साथ बनाई गई है।

दिलचस्प चरखी डिजाइन(फोटो 3ए, बी) लगभग समान लेआउट का, लेकिन अधिक विशाल फ्रेम के साथ। जुताई करते समय और जुताई स्थल तक पहुंचने में आसानी के लिए, एक तरफ फ्रेम से एक पहिया जुड़ा होता है, और दूसरी तरफ एक बड़ा स्टील का मेहराब लगाया जाता है। यह चरखी अधिक जगह लेती है, लेकिन परिवहन के लिए अधिक सुविधाजनक है।

एक अन्य मोटर चरखी डिज़ाइन (फोटो 4 ए, बी) तथाकथित रिवर्स है। यह एक मोटरसाइकिल फ्रेम पर आधारित है, इसलिए इंजन ऑपरेटर की ओर स्थित है, और ड्रम पिछले पहिये के स्थान पर खड़ा है। मफलर का उपयोग मानक के रूप में भी किया जाता है, कांटे में स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में घुमाया जाता है। गियर दाहिने पैर से लगे हुए हैं। यह डिज़ाइन लंबा और निचला है, लेकिन इसके लिए कम आवश्यकता होती है वेल्डिंग का काम. दिलचस्प विशेषताइस चरखी को एक मानक मोटरसाइकिल जनरेटर द्वारा संचालित 12-वोल्ट बिजली के पंखे का उपयोग करके मजबूरन ठंडा किया जाता है (फोटो 4 बी - गैस टैंक के दाईं ओर पंखा)।

कई वर्षों से, कोटलस इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्लांट उपभोक्ता वस्तुओं के रूप में ड्रुज़बा और यूराल चेन आरी के उपयोग के लिए विंच का उत्पादन कर रहा है (फोटो 5 ए, बी)। गियरबॉक्स के रूप में डबल चेन ड्राइव का उपयोग किया जाता है। डिज़ाइन छोटे आकार का और हल्का निकला। चरखी बहुत महंगी नहीं है, क्योंकि इसमें कोई मानक इंजन नहीं है, लेकिन हर कोई अपने स्वयं के चेनसॉ का उपयोग करता है, और लोकप्रिय है। एक टिप्पणी के रूप में, यह कहा गया कि कर्षण ड्रम का व्यास बहुत छोटा है।

ऐसी चरखी (फोटो 6ए, बी) पर पर्मा इलेक्ट्रिक आरा स्थापित करते समय, डिज़ाइन और भी अधिक कॉम्पैक्ट और हल्का हो जाता है। चरखी में हल्की मिट्टी पर बगीचों की जुताई करने की पर्याप्त शक्ति होती है। सामान्य तौर पर, टर्फ, ठूंठ और अछूते क्षेत्रों वाली भारी मिट्टी की जुताई करने के लिए, हल को समायोजित करके काम की चौड़ाई और जुताई की गहराई को कम करना आवश्यक है, और चलते समय हल को अपने हाथों से पकड़ें, अन्यथा यह जुताई से बाहर कूद जाता है। मैदान में नाली बनाना या खोदना। फिर या तो केबल टूट जाती है, अगर वह पतली है, जो बहुत दुखद है, या यह चरखी और ऑपरेटर को जमीन से बाहर कर देती है, जो बहुत बेहतर है; उपकरण बरकरार रहता है।

पूरी तरह से घर में बनी इलेक्ट्रिक चरखी का एक दिलचस्प डिज़ाइन फोटो 7ए, बी में दिखाया गया है।
इकाई ठोस, तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर 3 किलोवाट है। आवाजाही में आसानी के लिए, चरखी लंबे हैंडल और एक पहिये से सुसज्जित है। यदि आपको पावर ग्रिड से दूर किसी क्षेत्र की जुताई करने की आवश्यकता है, तो चेनसॉ स्थापित करने के लिए एक एडाप्टर है (फोटो 7बी)।

इस चरखी की मुख्य विशेषता एक रेडियो रिमोट कंट्रोल सिस्टम की उपस्थिति है (एंटीना कनेक्टर ऊपर बाईं ओर जंक्शन बॉक्स पर दिखाई देता है)। रिमोट कंट्रोल सिस्टम मालिक को कई घरेलू जरूरतों के लिए चरखी का उपयोग करने की अनुमति देता है, चाहे वह लकड़ी ढोना हो, भारी वस्तुएं उठाना आदि हो। चरखी आसानी से हटाने योग्य काठी हैंडल (फोटो 8 ए) से सुसज्जित है, जिसे सॉकेट-ट्यूब में डाला जाता है लूग से वेल्डेड।

मूल डिज़ाइनबहुत सारी मोटर चालित चरखी हैं, हमारे रूसी घरेलू डिजाइनर बेकार नहीं बैठते हैं (चरखी के लिए तैयार फ्रेम फोटो 8 बी में है)। डिज़ाइन के प्रति कम बजट वाला दृष्टिकोण ग्रामीण क्षेत्रों में आय के निम्न स्तर से जुड़ा है। वर्तमान में, आयातित इंजनों पर अच्छी इकाइयाँ दिखाई देने लगी हैं, फिर से ज्यादातर अर्ध-हस्तनिर्मित, छोटे बैचों में बनाई गई हैं।

फ़ैक्टरी मोटर चालित चरखी शायद ही कभी बिक्री पर दिखाई देती है, और उनके उपभोक्ता गुण वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देते हैं। आमतौर पर, एक फ़ैक्टरी इकाई को उसके अनुरूप संशोधित किया जाता है, आधार को छोड़कर और कुछ घटकों में सुधार किया जाता है, या गैर-मानक संस्करण में उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, वॉक-बैक ट्रैक्टरों पर आधारित चरखी डिज़ाइन हैं। वॉक-बैक ट्रैक्टर को बेस पर रखा गया है, और पहियों में से एक के बजाय एक ट्रैक्शन ड्रम लगाया गया है। इसके अलावा, परिवहन की स्थिति में, वॉक-बैक ट्रैक्टर स्वयं चलता है और हल भी गाड़ी में होता है।


इलेक्ट्रिक चरखी का एक और दिलचस्प कॉम्पैक्ट डिज़ाइन (फोटो 9ए, बी) कोटलास में निजी उद्यमों में से एक द्वारा निर्मित किया गया है। इस चरखी के लिए एक बहुत ही सफल डिज़ाइन समाधान ट्रैक्शन ड्रम के अंदर ग्रहीय गियरबॉक्स है, जिसने चरखी के आकार और वजन को कम करना संभव बना दिया है। अब, दिखने में, पूरी इकाई में दो भाग होते हैं: एक इंजन और एक ड्रम, जो वापस लेने योग्य हैंडल के साथ एक बंद फ्रेम पर लगाया जाता है। चरखी का कम वजन आसानी से निकाले जाने वाले लग्स को सीधे मुख्य फ्रेम से जोड़ने की अनुमति देता है।

2.2 किलोवाट एकल-चरण मोटर से एक गियर पर लगे गियर में एक चेन ट्रांसमिशन होता है इनपुट शाफ़्टगियरबॉक्स, ड्रम शाफ्ट के साथ समाक्षीय, जो गियरबॉक्स का द्वितीयक शाफ्ट है। पावर सर्किट का यह डिज़ाइन आपको इलेक्ट्रिक मोटर के बजाय 4-स्ट्रोक आयातित मोटर स्थापित करने की अनुमति देता है। गैस से चलनेवाला इंजनट्रांसमिशन बदले बिना. लीवर (फोटो 9ए) का उपयोग गियरबॉक्स (केबल अनवाइंडिंग मोड) से ड्रम को डिस्कनेक्ट करने के लिए किया जाता है।
"टूरिस्ट" या "एंट" स्कूटर के इंजन पर मोटर चालित चरखी का डिज़ाइन फोटो 10 ए, बी में दिखाया गया है।

फोर्स्ड कूलिंग वाला यह इंजन बहुत मशहूर टी-200 है। इग्निशन को आसानी से ट्रैक्टर मैग्नेटो में बदला जा सकता है, जो आपको बैटरी के बिना काम करने की अनुमति देता है। इसकी शुरुआत बहुत अच्छी होती है और इसमें भरपूर पकड़ होती है। अक्सर प्रयोग किया जाता है घर का बना कैराकैट. जैसा कि ऊपर बताया गया है, मोटर चालित चरखी के लिए इसका नुकसान इसका वजन है। लेकिन मोटर चालित चरखी तकनीकी रूप से काफी उन्नत निकली, हालाँकि थोड़ी भारी थी।

केबल की बेहतर स्लाइडिंग के लिए, यह मोटर चालित चरखी बीयरिंग पर स्टील वर्टिकल रोलर्स का उपयोग करती है। जब मोटर चरखी सही तरीके से स्थापित नहीं की जाती है तो यह ड्रम के गालों के खिलाफ केबल के घर्षण को रोकता है।
लग्स पिन हैं, गैस टैंक एक पुराने मोपेड से लिया गया है।
हिलर के साथ इस मोटर चालित चरखी के संचालन को वीडियो में प्रदर्शित किया गया है।
लीफ़ान इंजन पर मोटर चालित चरखी का एक प्रकार फोटो 11ए, बी में दिखाया गया है। डिज़ाइन लगभग फोटो 9 जैसा ही है, इंजन की स्थापना को समायोजित करने के लिए फ्रेम को थोड़ा बड़ा किया गया है। लुग को कुदाल के साथ लगाया जाता है, फ्रेम से मजबूती से जोड़ा जाता है, परिवहन स्थिति में इसे कुदाल के साथ उल्टा कर दिया जाता है।
गैस समायोजन - एक शिफ्टर के साथ, इंजन शक्ति 5.5 एचपी। गियरबॉक्स ड्रम के अंदर ग्रहीय है। मोटर चालित चरखी को परिवहन में आसानी के लिए यथासंभव कॉन्फ़िगर किया गया है, शायद जुताई करते समय सुविधा की हानि के लिए। ऐसी चरखी का उत्पादन मोरिस एलएलसी द्वारा कोटलास में किया जाता है।
खैर, आखिरकार, हाल ही में (सितंबर 2012) मैंने कोरयाज़्मा में एक स्टोर में जुताई के लिए एक फैक्ट्री मोटर चालित चरखी देखी (फोटो 12 ​​ए, बी)। चरखी का उत्पादन इज़ेव्स्क में संयंत्र में किया जाता है। लेआउट उत्कृष्ट है, स्टीयरिंग हैंडल आरामदायक हैं, वे परिवहन स्थिति से काम करने की स्थिति तक विस्तारित हैं। लग्स छोटे ब्लेड हैं। इंजन 5-7 एचपी की शक्ति के साथ 4-स्ट्रोक आयातित है। डबल गियरबॉक्स - बेल्ट प्लस चेन। क्लच - बेल्ट को तनाव देकर, कल्टीवेटर की तरह, इसे पैडल द्वारा सक्रिय किया जाता है। यह काफी अच्छी इकाई लगती है। अभी तक कोई समीक्षा नहीं है, मैंने अभी तक इस तंत्र को क्रियान्वित होते नहीं देखा है।
भूमि पर खेती करने के लिए हल, हिलर और विभिन्न उपकरण एक अलग लेख का विषय हैं।