8-वाल्व इंजन पर टाइमिंग बेल्ट और रोलर को बदलना
जैसा कि वादा किया गया था, मैं इंजन की मरम्मत और रखरखाव पर विषय लिखना शुरू कर रहा हूँ। यह अब तक केवल 1.6 8-वाल्व इंजन पर लागू होता है, क्योंकि 16-वाल्व वाले को प्राप्त करना मुश्किल होता है, और उनमें बहुत पैसा खर्च होता है। सामान्य तौर पर, सभी कार्यों को फिगर-ऑफ-आठ मोटर के उदाहरण पर दिखाया जाता है, जो इसके डिजाइन में कलिना से बहुत अलग नहीं है।
इसलिए, कलिना 8-सीएल पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए, हमें निम्नलिखित टूल की आवश्यकता है:
- शाफ़्ट या नियमित रिंच के साथ 10 सॉकेट
- 17 के लिए ओपन-एंड रिंच या बॉक्स रिंच
- एक विस्तृत ब्लेड के साथ पेचकश फ्लैट
- टाइमिंग रोलर को टेंशन देने के लिए विशेष कुंजी
लाडा कलिना पर टाइमिंग बेल्ट को हटाने और लगाने के निर्देश
अल्टरनेटर बेल्ट को हटाने के लिए पहला कदम है। और फिर इंजन के साइड कवर को सुरक्षित करने वाले तीन बोल्टों को खोल दिया, जिसके तहत संपूर्ण समय तंत्र स्थित है:
और इसे हटा दें ताकि यह अब हमारे साथ हस्तक्षेप न करे:
इसके बाद, आपको इस तरह की प्रक्रिया करने की ज़रूरत है: अंकों के अनुसार समय और क्रैंकशाफ्ट सेट करना। उसके बाद आप आगे बढ़ सकते हैं। हम टेंशन रोलर को सुरक्षित करने वाले नट को ढीला करते हैं, और रोलर को घुमाते हैं ताकि टाइमिंग बेल्ट ढीली हो जाए:
जब बेल्ट ढीली होती है, तो इसे पानी के पंप (पंप) के कैंषफ़्ट स्टार, रोलर और ड्राइव गियर से हटाया जा सकता है:
लेकिन फिलहाल इसे पूरी तरह से हटाना संभव नहीं होगा, क्योंकि जेनरेटर ड्राइव पुली, जिसे अनस्क्रू किया जाना चाहिए, इसे नीचे से ब्लॉक कर देता है। अधिक सुविधा के लिए, आप पहले कार को जैक से ऊपर उठाकर सामने के दाहिने पहिये को हटा सकते हैं। इस प्रकार, पुली माउंटिंग नट तक पहुंच बेहतर होगी।
अब मैं आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करना चाहता हूं कि नीचे दी गई तस्वीर आठ विकल्प दिखाएगी, और कलिना पर यह पूरी तरह से अलग है। लेकिन हटाने का सार समान रहता है: क्रैंकशाफ्ट को मुड़ने से रोकना आवश्यक है और इस समय बोल्ट को हटा दें। आप क्रैंकशाफ्ट को क्लच हाउसिंग की खिड़की (जहां आपने चक्का पर निशान देखा था) में अपना अंत डालकर एक मोटे फ्लैट पेचकश के साथ ब्लॉक कर सकते हैं।
हमने बोल्ट को हाथ से अंत तक खोल दिया, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:
और चरखी को हटा दें क्रैंकशाफ्टकलिना:
और अब आप टाइमिंग बेल्ट को पूरी तरह से हटा सकते हैं, क्योंकि इसे और कुछ नहीं रखता है:
साथ ही बेल्ट टेंशनर को बदलना भी बेहतर होता है। यह इसके बन्धन के अखरोट को हटाने और इसे स्टड से निकालने के लिए पर्याप्त है, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:
कृपया ध्यान दें कि रोलर के नीचे एक मोटी वॉशर है, यह स्पष्ट रूप से नीचे दिखाया गया है:
स्थापित करते समय, पहले इसे टेंशन रोलर में डालें, और उसके बाद ही आप रोलर को उसके स्थान पर स्थापित कर सकते हैं:
मैं आपसे फोटो में दिखाए गए वीडियो पर ज्यादा ध्यान न देने के लिए कहता हूं, क्योंकि इसकी उत्पत्ति मुझे बिल्कुल भी नहीं पता है। आमतौर पर वे एक विशेष कुंजी के तहत तनाव के लिए दो छेदों के साथ एक अलग प्रकार लगाते हैं। और यह बहुत अजीब है, और जाहिरा तौर पर इस कार से बिल्कुल भी नहीं, क्योंकि इसके साथ बेल्ट लगाना एक बुरा सपना है! हाँ, आगे बढ़ते हैं!
अब आप एक नया टाइमिंग बेल्ट स्थापित कर सकते हैं: ऐसा करने के लिए, पहले हम इसे क्रैंकशाफ्ट गियर के तल पर रखते हैं, फिर तुरंत कैमशाफ्ट स्टार पर एक बड़ी शाखा पर खींचते हैं:
इस बिंदु पर, सुनिश्चित करें कि क्रैंकशाफ्ट गियर कैंषफ़्ट स्टार के बिना स्पिन नहीं करता है, अन्यथा समय के निशान भटक जाएंगे और आपको उन्हें फिर से सेट करना होगा। हालांकि यह मुश्किल नहीं है, लेकिन समय बर्बाद करने का कोई मतलब नहीं है। फिर आप दूसरे छोर से बेल्ट को पंप गियर और टेंशन रोलर पर रख सकते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए बारीकी से देखें कि सभी दांत गियर्स पर अच्छी तरह से फिट होते हैं, और छिद्रों में एक विशेष रिंच डालकर रोलर को आवश्यक स्तर तक कस लें।
जब इंजन चल रहा हो तो एक अच्छी तरह से तनी हुई बेल्ट को लहरों में नहीं चलना चाहिए, जैसा कि अक्सर होता है। यानी ऊँचे स्थान पर कम रेव्सबड़ी शाखा को सीधी रेखा से विचलित नहीं होना चाहिए। लेकिन साथ ही, आप इसे धक्का नहीं दे सकते। आमतौर पर, अत्यधिक तनाव के साथ, एक विशिष्ट ध्वनि दिखाई देती है: रोलर से गड़गड़ाहट। इस मामले में, आपको बेल्ट को थोड़ा ढीला करने की आवश्यकता है।
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ब्लॉग साइट के नमस्कार पाठकों। आज हम देखेंगे कि कलिना टाइमिंग बेल्ट को 8 से कैसे बदला जाता है वाल्व इंजन.
आरंभ करने के लिए, यहां 8-वाल्व इंजन के साथ कलिना टाइमिंग बेल्ट स्थापित करने का आरेख है:
FIG.1 टाइमिंग ड्राइव कलिना 8 Kl और चिह्नों का स्थान
जैसा कि योजनाबद्ध छवि से देखा जा सकता है, सबसे पहले, कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट पुली पर निशान को सही ढंग से सेट करना आवश्यक है।
नीचे दिए गए फोटो में, कृपया इन निशानों की स्थिति देखें:
FIG.2 कलिना 8 Kl पर क्रैंकशाफ्ट चरखी
FIG.3 कैंषफ़्ट चरखी 8 वाल्वुलर वाइबर्नम
हम कार को निरीक्षण छेद में चलाते हैं और सामने के दाहिने पहिये को जैक से उठाते हैं। पहिया निकालें और, हुड खोलकर, इंजन को ठंडा होने दें। यह वांछनीय है कि इंजन का तापमान लगभग 60 डिग्री सेल्सियस हो। इससे पहले कि आप कलिना टाइमिंग बेल्ट पर जाएं, आपको क्रैंकशाफ्ट पर अल्टरनेटर बेल्ट और इसकी ड्राइव चरखी को हटाने की जरूरत है।
जनरेटर ड्राइव डिवाइस को नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:
FIG.4 जनरेटर बेल्ट 8 वाल्व कलिना की स्थापना
जैसा कि आप फोटो से देख सकते हैं, अल्टरनेटर बेल्ट एक रोलर से तनावग्रस्त है। वी-रिब्ड बेल्ट को हटाने के लिए, इस रोलर के तनाव को ढीला करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपको पहले लॉकनट के तने को रिंच (19 तक) से ढीला करना होगा। हम लॉक नट को ढीला करते हैं और एक कुंजी (8 से) के साथ हम स्टेम को तब तक घुमाते हैं जब तक कि बेल्ट ढीला न हो जाए और इसे निकालना संभव हो जाए। क्रैंकशाफ्ट पर अल्टरनेटर ड्राइव पुली की बारी आई है। ऐसा करने के लिए, आपको गड्ढे में जाने और इंजन के "बूट" सुरक्षा को हटाने की आवश्यकता है दाईं ओर. आपको गियरबॉक्स आवास पर इंजन के नीचे से तीन बोल्ट (10) के साथ तय किए गए चक्का संरक्षण को भी हटाने की आवश्यकता है। हम सुरक्षा को हटाते हैं और मुकुट के दांतों और गियरबॉक्स आवास के बीच एक फ्लैट पेचकश डालकर, हम चक्का बंद कर देंगे। यह आवश्यक है ताकि जब बोल्ट को खोल दिया जाए तो क्रैंकशाफ्ट मुड़ न जाए। बोल्ट (कुंजी 17) को बहुत कड़ा कर दिया गया है, इसलिए इसे खोलने के लिए कुछ प्रयास करना होगा। ऐसा करने के लिए, लीवर के समान आकार और पाइप वाले सॉकेट का उपयोग करना बेहतर होता है। बोल्ट को फाड़कर, अल्टरनेटर ड्राइव पुली को हटा दें और हटा दें।
दूसरे चरण में, हम टाइमिंग बेल्ट को सीधे लाडा कलिना 8 वाल्व से हटाने के लिए आगे बढ़ते हैं ...
हम गड्ढे को छोड़ देते हैं और ऊपरी प्लास्टिक इंजन सुरक्षा को हटा देते हैं। यह चार क्लिप पर इंजन से जुड़ा हुआ है, आपको बस प्रत्येक क्लिप से बारी-बारी से इसे सावधानी से खींचने की जरूरत है। अगला, हम शूट करते हैं रक्षात्मक आवरणटाइमिंग बेल्ट लाडा कलिना। ऐसा करने के लिए, तीन फिक्सिंग बोल्ट को खोलने के लिए कुंजी (10) का उपयोग करें। उनमें से एक आवरण के सामने है, और अन्य दो पक्ष में हैं। बोल्टों को हटाकर, हम आवरण को हटा देते हैं, और गैस वितरण तंत्र की पूरी ड्राइव हमारे सामने खुल जाती है (फोटो देखें)। 
FIG.5 टाइमिंग ड्राइव कलिना 8 Kl
अब निर्णायक क्षण आ गया है! संपूर्ण कलिना टाइमिंग बेल्ट ड्राइव को अंकों के अनुसार सख्ती से स्थापित करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, सॉकेट हेड (19 तक), अधिमानतः एक एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ लें, और जनरेटर ड्राइव चरखी को हटाते समय हमने जो बोल्ट खोल दिया था, उसे वापस स्क्रू करें।
हम इस बोल्ट के लिए क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाते हैं जब तक कि क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट मैच के गियर पर निशान न हो जाएं। इन चिह्नों के स्थान ऊपर दिए गए उदाहरण में दर्शाए गए हैं।
क्रैंकशाफ्ट से मुड़ना बेहतर है, लेकिन कैंषफ़्ट के साथ ऐसा करना अवांछनीय है। यह किया जाना चाहिए क्योंकि कलिना का समय तंत्र क्रैंकशाफ्ट द्वारा सटीक रूप से संचालित होता है, न कि कैंषफ़्ट द्वारा।
अगला, टेंशन रोलर माउंटिंग बोल्ट को ढीला करने के लिए कुंजी (17 तक) का उपयोग करें और टाइमिंग बेल्ट तनाव को ढीला करें। स्थिति की जांच करने के लिए बेल्ट और टेंशनर पुली को हटा दें। आमतौर पर, कलिना टाइमिंग बेल्ट को बदलते समय, रोलर को भी बदल दिया जाता है, क्योंकि अक्सर इस पर असर पड़ता है, हालांकि यह छोटा होता है। और यह अस्वीकार्य है। पंप की स्थिति की जाँच करें। चरखी द्वारा इसे हटाए बिना खींचना आवश्यक है, और यदि कोई बैकलैश है, तो इसे तुरंत बदलना बेहतर है।
पंप कुछ समय के लिए काम कर सकता है, लेकिन फिर भी यह विफल हो जाएगा, और इसे बदलने के लिए, पूरे ड्राइव को फिर से खोलना और इसे बदलना आवश्यक है। और ऐसा भी होता है कि यह जाम हो जाता है और इस वजह से बेल्ट टूट जाती है। फिर आपको पूरे सिस्टम को फिर से खोलना होगा और सारे काम को फिर से दोहराना होगा। क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट तेल मुहरों की स्थिति की जांच करना उचित है। ऐसा करने के लिए, संबंधित गियर और गैस वितरण तंत्र के पीछे के कवर को हटा दें।
तेल मुहरों की स्थिति की जांच करने के बाद, यदि आवश्यक हो तो हम उन्हें बदल देंगे, जो आपको भविष्य में अनावश्यक कार्य से बचाएगा।
इसलिए! हमने टाइमिंग बेल्ट को हटा दिया, पंप और सील की स्थिति की जांच की और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें नए के साथ बदल दिया। अगला, हम कलिना टाइमिंग बेल्ट ड्राइव की असेंबली के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
हम अपने पर स्थापित करते हैं सीटेंपहले कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट गियर हटा दिए गए। यदि उन्हें हटाने की प्रक्रिया में निशान स्थानांतरित हो गए हैं, तो आपको उन्हें उनके स्थान पर सख्ती से स्थापित करने की आवश्यकता है।
इससे पहले कि आप एक नया कलिना टाइमिंग बेल्ट स्थापित करना शुरू करें, आपको या तो दांतों की संख्या गिननी चाहिए, 111 होनी चाहिए, या चिह्नों को ध्यान से पढ़ना चाहिए। उनकी संख्या वहां इंगित की जानी चाहिए। आप नए बेल्ट की तुलना पुराने वाले से भी कर सकते हैं, उनकी लंबाई समान होनी चाहिए। महत्वपूर्ण बिंदु! टाइमिंग बेल्ट स्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि स्थापना प्रक्रिया के दौरान निशान सख्ती से बने रहें।
सबसे पहले आपको बेल्ट को क्रैंकशाफ्ट चरखी पर रखना होगा। फिर, कैंषफ़्ट पुली पर, कैंषफ़्ट के दाईं ओर बेल्ट को खींचते समय। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि टेंशन रोलर ड्राइव को आसानी से टाइट कर सके। हम टेंशन रोलर को स्थापित करते हैं, इसे जकड़ते हैं, लेकिन इसे कसते नहीं हैं। यह बेल्ट के पीछे फिट होना चाहिए। हम बेल्ट को पंप चरखी पर डालते हैं और इसे एक रोलर के साथ खींचते हैं, इसे एक विशेष कुंजी के साथ वामावर्त घुमाते हैं।
बेल्ट तनाव की जांच करने के लिए, इसे कैंषफ़्ट के दाईं ओर से लें और साथ में घुमाएँ। एक अच्छी तरह से तनावग्रस्त बेल्ट को 90 डिग्री से अधिक और कम नहीं घूमना चाहिए, या दबाए जाने पर एक सेंटीमीटर से अधिक फ्लेक्स नहीं करना चाहिए।
ड्राइव बेल्ट को कसने के बाद, रोलर माउंटिंग बोल्ट को कसना पहले से ही संभव है। यहां यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि कैंषफ़्ट चरखी के दाईं ओर पट्टा ठीक से तनावग्रस्त हो और शिथिल न हो।
रोलर का फोटो नीचे दिखाया गया है, यह यह भी दिखाता है कि रोलर को घुमाने के लिए आपको किन छेदों की आवश्यकता है: 
PIC.6 कलिना 8 वॉल्व के लिए टेंशन रोलर
रोलर समायोजन कुंजी:
FIG.7 टेंशनर रोलर समायोजन कुंजी
एक कुंजी (17 से) के साथ, हम क्रैंकशाफ्ट को तीन या चार मोड़ देते हैं, ताकि क्रैंकशाफ्ट चरखी एक निशान के साथ गिर जाए। उसके बाद, हम उन्हें फिर से जाँचते हैं। सभी लेबल सख्ती से अपने स्थान पर होने चाहिए।
हम गैस वितरण तंत्र के सुरक्षात्मक आवरण को जगह में स्थापित करते हैं। हम इसके बन्धन के तीन बोल्ट कसते हैं। हम क्रैंकशाफ्ट पर जनरेटर ड्राइव चरखी को कुंजी पर एक खांचे के साथ स्थापित करते हैं, जिसे चित्र 2 में दिखाया गया है। पुली माउंटिंग बोल्ट के थ्रेड्स पर थ्रेड सीलेंट लगाना बेहतर है।
उसके बाद, पेचकश के साथ चक्का बंद करके, इस बोल्ट को बल से कस लें। कलिना अल्टरनेटर बेल्ट स्थापित करें। यदि पुराना अभी भी अच्छी स्थिति में है, तो हम इसे लगाते हैं। लेकिन, नया लगाएं तो बेहतर होगा। 8 की कुंजी के साथ, हम रोलर रॉड को वामावर्त घुमाते हैं - हम बेल्ट को कसते हैं।
उसके बाद, हम तने को लॉक नट के साथ तनावपूर्ण स्थिति में ठीक करते हैं। अगला, आप पहले से ही जांच के लिए इंजन शुरू कर सकते हैं। यदि कोई बाहरी शोर नहीं है, तो सब कुछ ठीक से किया जाता है। फ्लाईव्हील गार्ड को जगह पर स्क्रू करें। हमने इंजन की सुरक्षा की। हटाए गए पहिये को स्थापित और सुरक्षित करें। हमने ऊपरी प्लास्टिक इंजन सुरक्षा स्थापित की है।
फिर आप कार में जा सकते हैं, इंजन शुरू कर सकते हैं।
इस पर, प्रिय ब्लॉग पाठक, मैं इस लेख को लिखना समाप्त करता हूं और आपके अच्छे और अच्छे मूड की कामना करता हूं! अपने कलिना पर 8 वाल्वों के साथ टाइमिंग बेल्ट को बदलने के बारे में टिप्पणियों में लिखें और आपको किन कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।
हर 15 - 20 हजार किलोमीटर पर टाइमिंग बेल्ट की जांच करने की सलाह दी जाती है। 8-वाल्व कलिना पर एक टूटी हुई बेल्ट घातक नहीं है, वाल्व बरकरार रहेंगे, लेकिन 16-वाल्व वाले पर यह उन्हें मोड़ देगा। इसलिए, टाइमिंग बेल्ट की निगरानी की जानी चाहिए और इसे समय पर एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए (इसका संसाधन 50 से 80,000 किलोमीटर है)। टाइमिंग बेल्ट बदलने की प्रक्रिया 8 और 16 वाल्व इंजन दोनों के लिए लगभग समान है।
सबसे पहले आपको प्लास्टिक टाइमिंग बेल्ट प्रोटेक्शन को हटाने की जरूरत है, जो 3 बोल्ट पर लगा होता है।
अब आपको सही निकालने की जरूरत है सामने का पहिया. आपके पास सही इंजन सुरक्षा कवच तक पहुंच होगी। हमने उन 2 शिकंजे को खोल दिया, जिन पर यह जुड़ा हुआ है और इसे नीचे खींचें। अब हम क्रैंकशाफ्ट पर पुली पर जा सकते हैं।
इससे पहले, आपको क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करके, दोनों तारों (क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट) को निशान के अनुसार स्थापित करने की आवश्यकता है:
चक्का खोलने के लिए, आपको क्रैंकशाफ्ट को लॉक करना होगा। क्लच की तरफ, इंजन में एक विशेष देखने वाली खिड़की होती है जिसके माध्यम से चक्का दिखाई देता है। हम रबर बैंड को हटा देते हैं और इसे एक शक्तिशाली पेचकश के साथ बंद कर देते हैं। इसके लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी।
चरखी बहुत तंग हो सकती है, इसलिए यदि यह ढीली नहीं होती है तो आश्चर्यचकित न हों।
अल्टरनेटर बेल्ट को हटाने की आवश्यकता के बाद।
चरखी हटाओ, पुरानी बेल्ट हटाओ। ऐसा करने के लिए, तनाव रोलर को हटा दें और जितना संभव हो उतना बेल्ट को छोड़ दें। अब चेतावनी! सुनिश्चित करें कि गियर भटक न जाएं।
हम क्रैंकशाफ्ट गियर से एक नया बेल्ट लगाना शुरू करते हैं। फिर हम इसे दाईं ओर कैंषफ़्ट गियर पर खींचते हैं। हम हर समय लेबल का पालन करते हैं। अगला, हम बेल्ट को रोलर के माध्यम से पास करते हैं और इसे पंप पर खींचते हैं।
हम टाइमिंग बेल्ट को एक रोलर के साथ फैलाते हैं। इसके लिए, मैंने स्टील वायर (2-3 मिमी) से बनी होममेड कुंजी का इस्तेमाल किया:
बेल्ट को तानना चाहिए ताकि इसे 90 डिग्री घुमाया जा सके, लेकिन इससे ज्यादा नहीं, कम नहीं। स्ट्रेचिंग के बाद, हम क्रैंकशाफ्ट को 2-3 मोड़ देते हैं और फिर से देखते हैं कि क्या निशान भटक गए हैं। यदि वे खो जाते हैं, तो हम इसे हटा देते हैं और इसे फिर से रख देते हैं।
हम उल्टे क्रम में इकट्ठा होते हैं।
