चेरोकी आकार. जीप ग्रैंड चेरोकी के समग्र शरीर के आयाम क्या हैं? रूस के लिए जीप चेरोकी का पासपोर्ट विवरण

पांचवीं पीढ़ी के चेरोकी का यूरोपीय संस्करण फरवरी 2014 की शुरुआत में दिखाया गया था, और मध्य वसंत तक क्रिसलर ग्रुप एलएलसी ने घोषणा की थी रूसी कीमतें. दुर्भाग्य से, नए उत्पाद की लागत, किए गए परिवर्तनों को ध्यान में रखते हुए, विशेषज्ञों की अपेक्षा से कहीं अधिक निकली - इसलिए यह क्रॉसओवर "बिक्री का हिट" नहीं होगा। हालाँकि, कीमत के अलावा, नए ऑल-टेरेन वाहन में आलोचकों द्वारा नोट किए गए कई नुकसान भी हैं। सच है, चेरोकी के भी कई फायदे हैं। सामान्य तौर पर, आइए सब कुछ क्रम से समझें...

क्रिसलर ग्रुप एलएलसी चिंता इतालवी चिंता एफआईएटी के नियंत्रण में है, जिसने जाहिर तौर पर पांचवें चेरोकी पर अपनी छाप छोड़ी है। जीप चेरोकी बॉडी के पूर्व क्रूर स्वरूप का कोई निशान नहीं बचा है। नए उत्पाद ने "बायोडिज़ाइन" की शैली में एक विवादास्पद डिज़ाइन प्राप्त कर लिया है, जो एक समय में FIAT ने "कुत्ते को खा लिया था"। क्या इससे कोई फायदा हुआ? इसकी संभावना नहीं है, विशेष रूप से इस तथ्य पर विचार करते हुए कि सामने अभी भी कम से कम पहचानने योग्य रेडिएटर ग्रिल है, पीछे की ओर "दयनीय पैरोडी" है कोरियाई ऑटो उद्योग" "केएल" इंडेक्स वाली कार अब एक क्रूर ऑफ-रोड विजेता नहीं है, बल्कि एक विशिष्ट शहरी एसयूवी है (नेत्रहीन रूप से, हालांकि एकल ड्राइव वाले संस्करण में - शाब्दिक रूप से) सुरुचिपूर्ण और हल्के शरीर की विशेषताओं के साथ जो खरोंच होने या खरोंच होने से डरती हैं जंगल में कहीं अचानक आई बाधा से चोट लग गई।

अब आयामों के बारे में। यह कार मध्यम आकार की क्रॉसओवर श्रेणी में बिल्कुल फिट बैठती है। बॉडी की लंबाई 4624 मिमी, व्हीलबेस की लंबाई 2692 मिमी है। मूल संस्करण में चौड़ाई 1859 मिमी और शीर्ष संस्करण में 1902 मिमी से अधिक नहीं है। ऊंचाई 1681 से 1722 मिमी तक भिन्न होती है और स्थापित चेसिस के प्रकार पर निर्भर करती है। बुनियादी विन्यास में चेरोकी-केएल के रूसी संस्करण का वजन 1738 किलोग्राम से अधिक नहीं है।

नए उत्पाद को पूरी तरह से नए इंटीरियर के साथ पांच सीटों वाला केबिन मिला। लेकिन पहले परीक्षणों के दौरान, आगे की सीटों के आराम के साथ समस्याएं सामने आईं, जिनमें स्पष्ट रूप से अधिक स्पष्ट पार्श्व समर्थन का अभाव था। उनकी तुलना में, पीछे की सीटें बस "अत्यधिक आरामदायक" दिखती हैं, खासकर इस तथ्य पर विचार करते हुए कि वे एक समायोज्य बैकरेस्ट से सुसज्जित हैं और उन्हें आगे और पीछे ले जाया जा सकता है।

एर्गोनॉमिक्स बहुत अच्छी तरह से व्यवस्थित हैं चालक की सीट, जो असुविधाजनक सीट के नकारात्मक प्रभावों को थोड़ा कम करता है: सभी नियंत्रण हाथ में हैं, आसानी से सुलभ हैं और खर्च से ध्यान नहीं भटकाते हैं। इंटीरियर के ध्वनि इन्सुलेशन की गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत नहीं थी, लेकिन आंतरिक भागों की असेंबली और फिटिंग की गुणवत्ता स्पष्ट रूप से खराब है और मूल्य खंड के अनुरूप नहीं है। एक अन्य महत्वपूर्ण नुकसान दस्ताना डिब्बे की मात्रा है, जिसमें वास्तव में केवल दस्ताने ही फिट हो सकते हैं।

जहाँ तक ट्रंक की बात है, इसे "यूरोपीय पैटर्न के अनुसार" व्यवस्थित किया गया है - सामान के लिए जाल और हुक के साथ-साथ फर्श के नीचे बड़े करीने से पैक किया गया एक अतिरिक्त पहिया भी। बुनियादी क्षमता सामान का डिब्बा- 412 लीटर. मुड़ी हुई सीटों की दूसरी पंक्ति के साथ - 1267 लीटर।

विशेष विवरण. रूस में 5वीं पीढ़ी की जीप चेरोकी को ग्राहकों को तीन इंजन विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा, जिनमें से एक डीजल पावर प्लांट होगा।

बेस इंजन टाइगरशार्क मल्टीएयर श्रृंखला से गैसोलीन 4-सिलेंडर इन-लाइन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इकाई होगा, जिसका विस्थापन 2.4 लीटर (2360 सेमी³) है। इंजन ट्रांसवर्सली स्थित है, 16-वाल्व टाइमिंग बेल्ट, फिएट इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम और वितरित ईंधन इंजेक्शन से सुसज्जित है। निर्माता द्वारा इसकी अधिकतम शक्ति 177 एचपी बताई गई है, जिसे 6000 आरपीएम पर विकसित किया गया है। इसके अलावा, इंजन सिर्फ 3900 आरपीएम पर 229 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। गियरबॉक्स के रूप में, अमेरिकी 9-स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल "स्वचालित" ZF 9HP की पेशकश करेंगे, और यह, हम ध्यान दें, क्रॉसओवर के इस वर्ग में एक अनूठी पेशकश है। हुड के नीचे एक जूनियर इंजन के साथ, "पांचवां चेरोकी" 10.5 सेकंड में स्पीडोमीटर पर "पहले सौ" को हिट करने में सक्षम है, और संयुक्त चक्र में लगभग 8.3 लीटर गैसोलीन "खाने" में भी सक्षम है।
हमारे बाजार में टॉप-एंड गैसोलीन इंजन पेंटास्टार लाइन से संबंधित एक और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन होगा। इसमें 3.2 लीटर (3239 सेमी³) के कुल विस्थापन के साथ छह वी-आकार के सिलेंडर हैं। फ्लैगशिप इंजन वितरित ईंधन इंजेक्शन, 24-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग बेल्ट, एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, और इसका अधिकतम आउटपुट 272 एचपी है। 6500 आरपीएम पर. टॉप-एंड इंजन का पीक टॉर्क 315 एनएम है और 4300 आरपीएम पर हासिल किया जाता है। 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का वही संस्करण गियरबॉक्स के रूप में पेश किया गया है, जिसके साथ एसयूवी 8.1 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और संयुक्त चक्र में प्रत्येक 100 किमी के लिए लगभग 10.0 लीटर ईंधन की खपत कर सकती है।
डीज़ल (जो बाद में रूस में उपलब्ध होगा) की जड़ें इतालवी हैं। मल्टीजेट II लाइन के 2.0-लीटर इंजन को चार इन-लाइन सिलेंडर, डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन, एक स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम और एक वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर प्राप्त हुआ। डीजल बिजली इकाई की अधिकतम शक्ति 170 hp है। 4000 आरपीएम पर, और पीक टॉर्क 1750 आरपीएम पर पहले से ही 350 एनएम तक पहुंच जाता है। डीलर डीजल इंजन के लिए गियरबॉक्स का विकल्प भी नहीं देंगे, खुद को उसी 9-स्पीड ऑटोमैटिक तक सीमित रखेंगे, जिससे डीजल चेरोकी 10.3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकेगी। ईंधन की खपत के लिए, 170-हॉर्सपावर का डीजल इंजन संयुक्त चक्र में 5.8 लीटर तक सीमित है।

मशीन कॉम्पैक्ट यू.एस. प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है। कठोर मोनोकॉक बॉडी के साथ चौड़ा। "मूल रूप से" यह नया उत्पाद फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ एक क्लासिक मध्यम आकार का क्रॉसओवर है, स्वतंत्र निलंबनसामने मैकफ़र्सन स्ट्रट्स और पीछे एक मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम के साथ-साथ सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक (जबकि केवल सामने के पहियों में हवादार डिस्क हैं)।
अधिक महंगे संस्करणों में, खरीदार को दो सिस्टम विकल्पों में से एक विकल्प की पेशकश की जाएगी सभी पहिया ड्राइव: "क्रॉसओवर" सक्रिय ड्राइव I, कनेक्ट हो रहा है पीछे के पहियेस्वचालित रूप से जब सामने के पहिये फिसलते हैं, या सक्रिय ड्राइव II सुसज्जित होता है नीचा गियरसाथ गियर अनुपात 2.92 और मल्टी-प्लेट क्लच पर आधारित एक लॉकिंग सेंटर अंतर।
शीर्ष संस्करण में, इस कार को एक पूर्ण ऑफ-रोड एक्टिव ड्राइव लॉक ट्रांसमिशन प्राप्त होता है, जो एक्टिव ड्राइव II उपकरण के अलावा, एक रियर डिफरेंशियल लॉक प्रदान करता है और कई सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस भी जोड़ता है।

जहां तक ड्राइविंग प्रदर्शन की बात है, परीक्षणों के दौरान इस ऑल-टेरेन वाहन ने किसी भी सड़क की सतह पर उत्कृष्ट हैंडलिंग (अल्फा रोमियो गिउलिट्टा के फ्रंट सस्पेंशन के लिए धन्यवाद), उत्कृष्ट ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता का प्रदर्शन किया और आसानी से 35 डिग्री के झुकाव को पार कर लिया। हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि यह सब "टॉप-एंड चेरोकी" के लिए प्रासंगिक है - एक पूर्ण ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ। फ्रंट-व्हील ड्राइव "केएल" एक विशिष्ट शहरी क्रॉसओवर है, जिसे डामर से दूर चलाने की बिल्कुल भी अनुशंसा नहीं की जाती है।

विकल्प और कीमतें.रूस में, चेरोकी केएल को चार उपकरण विकल्पों में पेश किया जाता है: "स्पोर्ट", "लॉन्गिट्यूड", "ट्रेलहॉक" और "लिमिटेड"। सूची में शामिल बुनियादी उपकरणनिर्माता ने 17-इंच शामिल किया मिश्र धातु के पहिए, एबीएस, ईबीडी, स्थिरीकरण प्रणाली, 7 एयरबैग, 5 इंच की टच स्क्रीन के साथ एक बुनियादी मल्टीमीडिया सिस्टम, फैब्रिक इंटीरियर, इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग और पूर्ण पावर सहायक उपकरण।
2015 में चेरोकी की कीमत 2,049,000 रूबल से शुरू होती है। ऑल-व्हील ड्राइव वाले सबसे किफायती संस्करण की कीमत कम से कम 2,149,000 रूबल होगी। 3.2-लीटर इंजन के साथ अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन "लिमिटेड" की लागत 2,890,000 रूबल होगी। खैर, डीजल संस्करण "लिमिटेड" (अप्रैल 2015 से रूस में) 2,899,000 रूबल की कीमत पर पेश किया गया है।

प्रसिद्ध अमेरिकी एसयूवी जीप चेरोकी 2014 की नई पीढ़ी को मार्च 2013 के अंत में जीप कंपनी की प्रदर्शनी के हिस्से के रूप में जनता के सामने पेश किया गया था। नया डिज़ाइन 2014 जीप चेरोकी ने भावनाओं का तूफान ला दिया; कार को तुरंत प्रशंसक और उत्साही प्रतिद्वंद्वी मिल गए। हमारा लेख पाठकों को एक विविध क्रॉसओवर एसयूवी (चुनने के लिए तीन ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन), तकनीकी विशेषताओं, संस्करणों की संख्या और आराम सुनिश्चित करने के विकल्पों के साथ उनकी सामग्री, ड्राइवर के लिए इन्फोटेनमेंट के नए बाहरी और आंतरिक भाग से पूरी तरह परिचित होने में मदद करेगा। और यात्री, और इलेक्ट्रॉनिक सहायक जो मालिक के जीवन को आसान बनाते हैं।, टायर और पहिए और बॉडी पेंटिंग के लिए रंग विकल्प उपलब्ध हैं। फोटो और वीडियो सामग्री पाठकों को हर तरफ से नए उत्पाद की जांच करने और इंटीरियर को देखने में मदद करेगी।

नए क्रॉसओवर की अधिक समीक्षाएँ:

नई पीढ़ी की जीप चेरोकी की उपस्थिति में क्रांतिकारी बदलावों ने तुरंत अमेरिकी एसयूवी के प्रशंसकों की सेना को दो शिविरों में विभाजित कर दिया। पहली छमाही के प्रतिनिधि नाराज हैं, दूसरी छमाही डिजाइन नवाचारों से आकर्षित है। कैसे अमेरिकी डिजाइनरों (इतालवी स्टूडियो की भागीदारी के बिना) ने पारंपरिक और क्लासिक को बदलने की हिम्मत की उपस्थितिबेशक, हम यह नहीं कह सकते कि मॉडल की पिछली पीढ़ी में क्या निहित था, लेकिन... "ब्रिक ऑन व्हील्स" (1974 से चेरोकी एसयूवी इसी तरह दिखती हैं) की उपस्थिति को स्टाइलिश और आकर्षक नहीं कहा जा सकता है। क्या अमेरिकियों ने कार के "नए चेहरे" का अनुमान लगाया? हमें इसका उत्तर 2013 के अंत में मिलेगा, जब संयुक्त राज्य अमेरिका में नए मॉडल की बिक्री शुरू होगी।

मॉडल की उपस्थिति का वर्णन करना शुरू करने से पहले, यह ध्यान देने योग्य है कि नई जीप चेरोची 2013-2014 चार संस्करणों में प्रस्तुत की गई है। पहले तीन - चेरोकी स्पोर्ट, चेरोकी लैटीट्यूड और चेरोकी लिमिटेड क्रॉसओवर की तरह दिखते हैं और केवल छोटे बाहरी सजावटी विवरणों में एक दूसरे से भिन्न होते हैं, लेकिन चेरोकी ट्रेलहॉक एक वास्तविक ऑफ-रोड विजेता है ऑफ-रोड टायर, कॉम्पैक्ट फ्रंट और पिछला बम्परकाले प्लास्टिक से बना, धातु की चादरों के साथ इंजन डिब्बे और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के तत्वों की सुरक्षा, सामने दो टोइंग लूप और पीछे एक लूप, चमकीले लाल रंग में रंगा गया और ग्राउंड क्लीयरेंस 220 मिमी तक बढ़ गया (अन्य के लिए) संस्करणों निकासी 195 मिमी)। बाहरी DIMENSIONS 2014 जीप चेरोकी बॉडी का माप: 4625 मिमी लंबाई, 1860 मिमी चौड़ाई, 1680 मिमी ऊंचाई, 2700 मिमी व्हीलबेस के साथ।

चेरोकी ट्रेलहॉक बॉडी में एक एसयूवी के योग्य ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री विशेषताएं भी हैं: 29.8 डिग्री - दृष्टिकोण कोण, 23.3 डिग्री - रैंप कोण, 32.1 डिग्री - प्रस्थान कोण, 8 मील प्रति घंटे तक की गति पर फोर्सिंग के लिए उपलब्ध फोर्डिंग गहराई 510 मिमी है।

हमारी राय में नई चेरोकी अद्भुत दिखती है। सात सिग्नेचर (जीप सिग्नेचर) ग्रिल स्लिट्स को क्रोम, स्टाइलिश तरीके से तैयार किया गया है सामने बम्परअप्रकाशित प्लास्टिक द्वारा नीचे संरक्षित एक विशाल अतिरिक्त सुव्यवस्थित वायु सेवन के साथ, हेडलाइट्स तीन स्तरों पर स्थित हैं। एलईडी के स्पर्श के साथ हेड लाइटिंग की शीर्ष स्टाइलिश स्ट्रिप्स, साफ-सुथरे कुओं में अतिरिक्त प्रकाश के केंद्रीय ब्लॉक बड़े फॉग लैंप द्वारा व्यवस्थित रूप से पूरक हैं। हुड पर लहरें अद्भुत दिखती हैं, जो सूजे हुए फ्रंट फेंडर के संक्रमण में लकीरें बनाती हैं।

शरीर का किनारा चौकोर जैसा पहिया मेहराबटायर 215/60 R17 या को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया टायर 215/55 आर18 स्टील 17 इंच या हल्के मिश्र धातु पर डिस्क 17-18 त्रिज्या, घुमावदार और ऊंची खिड़की दासा लाइन, साइडवॉल की चिकनी सतह, गिरती छत लाइन, कॉम्पैक्ट कोमा - शुद्ध पानी का एक क्रॉसओवर।

यदि दरवाजे की सतह पर सामान का डिब्बाकोई जीप लोगो नहीं था, कार को किसी भी यूरोपीय या के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता था एक एशियाई निर्माता के लिए. एकीकृत ट्रेपेज़ॉइड मफलर युक्तियों के साथ एक विशाल बम्पर जो पीछे से क्रॉसओवर के शरीर को सावधानीपूर्वक कवर करता है, एक स्पॉइलर के साथ एक कॉम्पैक्ट टेलगेट, एलईडी फिलिंग के साथ साइड लैंप के संकीर्ण शेड्स हेड लाइटिंग के हेडलाइट्स के आकार और आकार को दोहराने की कोशिश करते हैं उपकरण, जबकि लैंपशेड सड़क की सतह से बहुत ऊपर रखे गए हैं और पांचवें दरवाजे के कांच का समर्थन करते हैं।

बाहरी हिस्से की मौलिकता, शैली और लौकिक डिज़ाइन पिछली पीढ़ियों की जीप चेरोकी की रूढ़िवादी उपस्थिति के संबंध में सभी रूढ़ियों को तोड़ती है। यह भी ध्यान देने योग्य बात है नया शरीरइसमें हवा के प्रवाह के प्रति खिंचाव के कम गुणांक की विशेषता है, जिसका न केवल ईंधन दक्षता पर, बल्कि वाहन संचालन पर भी लाभकारी प्रभाव पड़ता है।

यह केवल प्रस्तावित विकल्पों का उल्लेख करने के लिए ही रह गया है रंग कीनई जीप चेरोकी की बॉडी को पेंट करने के लिए इनेमल: ब्राइट व्हाइट (सफ़ेद), बिलेट सिल्वर (गहरा सिल्वर), कश्मीरी पर्ल (बेज), ग्रेनाइट (गहरा ग्रे), ट्रू ब्लू (गहरा नीला), इको ग्रीन (गहरा हरा), मैंगो टैंगो (नारंगी), डीप चेरी रेड (लाल) और ब्रिलियंट ब्लैक (काला)।

नई 2014 जीप चेरोकी का इंटीरियर नए उत्पाद की उपस्थिति से मेल खाता है, और मॉडल की पिछली पीढ़ी के इंटीरियर की तुलना में, इसे मान्यता से परे बदल दिया गया है। जीप प्रतिनिधियों के अनुसार, प्रयुक्त सामग्री (नरम प्लास्टिक, कपड़ा या चमड़ा) की गुणवत्ता प्रीमियम है।

कार के अंदर बिल्कुल नए लगाए गए हैं। डैशबोर्ड 3.5-इंच बॉट कंप्यूटर स्क्रीन या 7-इंच फुल-कलर स्क्रीन, एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, चमकदार पार्श्व समर्थन के साथ नए ड्राइवर और सामने यात्री सीटों के साथ। एक विकल्प के रूप में, इलेक्ट्रिक समायोजन, गर्म और हवादार सामने की सीटों का ऑर्डर करना संभव है।

नई चेरोकी के शुरुआती संस्करणों का केंद्र कंसोल 5 इंच की रंगीन टच स्क्रीन से सुसज्जित है; अधिक महंगे संस्करणों में 8.4 इंच का टच मॉनिटर है।

आराम और सुरक्षा के विकल्प के रूप में, सिस्टम की एक विशाल सूची है: 9 स्पीकर, नेविगेशन, रियर व्यू कैमरा, समानांतर और लंबवत पार्किंग सहायक, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, ब्लाइंड स्पॉट की निगरानी करने वाले सिस्टम, लेन मार्किंग, अनुकूली के साथ एक उन्नत मल्टीमीडिया सिस्टम क्रूज़। ब्रेक लगाने और कार को पूरी तरह से रोकने में सक्षम नियंत्रण, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, कीलेस एंट्री और पुश-बटन इंजन स्टार्ट, पैनोरमिक छत और अन्य सुविधाएँ।

दूसरी पंक्ति में तीन यात्रियों के लिए सभी दिशाओं में पर्याप्त जगह है, पीछे की पंक्ति केबिन के साथ चल सकती है, इस प्रकार यात्रियों के लिए लेगरूम या ट्रंक के आकार में वृद्धि होती है, स्प्लिट बैकरेस्ट झुकाव के कोण को बदल देता है। पीछे की सीटेंएक समतल लोडिंग क्षेत्र बनाने के लिए नीचे की ओर मुड़ता है।

विशेष विवरणनई पीढ़ी की जीप चेरोकी 2013-2014: कार को प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। फ्रंट में क्लासिक मैकफ़र्सन स्ट्रट्स के साथ सस्पेंशन पूरी तरह से स्वतंत्र है और पीछे मल्टी-लिंक आर्किटेक्चर, डिस्क ब्रेक और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग स्थापित है। तीन अलग-अलग प्रकार के ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन वाला नया उत्पाद संभावित क्रॉसओवर मालिकों के दर्शकों का विस्तार कर सकता है, लेकिन चेरोकी ट्रेलहॉक संस्करण को अभी भी एसयूवी के रूप में सुरक्षित रूप से वर्गीकृत किया जा सकता है, क्योंकि कार एक उन्नत एक्टिव ड्राइव लॉक ऑल-व्हील से सुसज्जित है। ड्राइव सिस्टम (रिडक्शन गियर के साथ टू-वे ट्रांसफर केस, एक्सल के साथ टॉर्क का सक्रिय पुनर्वितरण, सेंटर और रियर डिफरेंशियल लॉकिंग, पांच मोड के साथ सेलेक-टेरेन सिस्टम)।

एक्टिव ड्राइव II ट्रांसमिशन थोड़ा सरल है; सबसे उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से इसका अंतर रियर डिफरेंशियल लॉक की अनुपस्थिति है।
सबसे सरल एक्टिव ड्राइविव I सिस्टम आमतौर पर क्रॉसओवर है; इलेक्ट्रॉनिक्स एक्सल के साथ टॉर्क के वितरण के लिए जिम्मेदार होते हैं, और डिफ़ॉल्ट रूप से, इंजन से कर्षण को सामने के पहियों में स्थानांतरित किया जाता है, और केवल फिसलने पर 50 तक पीछे के पहियों में स्थानांतरित किया जाता है टॉर्क का %.
बिक्री की शुरुआत से नई 2014 जीप चेरोकी के लिए दो पेट्रोल इंजन हैं:

चार सिलेंडर टाइगरशार्क मल्टीएयर श्रृंखला 2.4-लीटर (186 एचपी) और 3.2-लीटर वी6 पेंटास्टार (271 एचपी)। 9 मोटरों के साथ मिलकर काम करने वाला नवीनतम स्वचालित!!! चरण - 9 स्वचालित ट्रांसमिशन।

ईंधन की खपत: निर्माता का वादा है कि 186 हॉर्स पावर का इंजन संयुक्त ड्राइविंग मोड में केवल 7.6 लीटर गैसोलीन से संतुष्ट है।

2014 के वसंत से रूस में जीप चेरोकी की एक नई पीढ़ी खरीदना संभव होगा; नए उत्पाद की कीमत बिक्री की शुरुआत के करीब ज्ञात हो जाएगी।

नई 2014 जीप चेरोकी एक अग्रणी कार है जिसने मौजूदा क्रॉसओवर सेगमेंट में मौलिक रूप से नए नोट पेश किए हैं। इसके क्रूर डिज़ाइन के कारण, आप इसे किसी अन्य कार के साथ भ्रमित नहीं करेंगे।

विकल्प और कीमत जीप चेरोकी 2014

फ्रंट-व्हील ड्राइव कार की शुरुआती कीमत 1,390,000 रूबल है, समान इंजन वाले AWD संस्करण की कीमत कम से कम 1,600,000 रूबल होगी। शीर्ष जीप मॉडल V6 (लिमिटेड और ट्रेलहॉक) के साथ चेरोकी, जिसकी 272 hp की इकाई है। लगभग 2,000,000 रूबल की लागत आएगी। बिल्कुल सभी संशोधनों में स्वचालित 9-स्पीड ट्रांसमिशन होता है।

"अमेरिकन" का स्वरूप मौलिक है और यह अद्भुत दिखता है। रेडिएटर ग्रिल सात सिग्नेचर स्लॉट्स से सुसज्जित है और क्रोम में "ड्रेस्ड" है, सामने के बम्पर में एक स्टाइलिश आकार है, सुव्यवस्थित आकृति के साथ एक बड़ा अतिरिक्त वायु सेवन निचले हिस्से में अप्रकाशित प्लास्टिक द्वारा संरक्षित है, और हेडलाइट्स तीन पर स्थित हैं स्तर.

शरीर के पार्श्व भागों में एक ऊँची घुमावदार खिड़की दासा रेखा है, साइडवॉल का डिज़ाइन एक चिकनी सतह की विशेषता है, छत की रेखा ढलान वाली है, स्टर्न बहुत कॉम्पैक्ट है - एक वास्तविक क्रॉसओवर के सभी लक्षण।

2014 जीप चेरोकी के बाहरी हिस्से ने पिछले मॉडलों की रूढ़िवादी उपस्थिति के संदर्भ में सभी रूढ़ियों को तोड़ दिया। नए शरीर के वायु प्रवाह के सामने प्रतिरोध का गुणांक कम है, जिसका हैंडलिंग और ईंधन अर्थव्यवस्था पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

शरीर के लिए समृद्ध इनेमल रंग उपलब्ध हैं, जिनमें अद्भुत डीप चेरी रेड और साथ ही आकर्षक ब्रिलियंट ब्लैक शामिल हैं।

5-सीट का इंटीरियर इसकी शानदार उपस्थिति से मेल खाता है; इसकी फिनिशिंग के लिए प्रीमियम सामग्रियों का उपयोग किया जाता है - चमड़ा, कपड़ा, नरम प्लास्टिक। महंगे संस्करण एक लैकोनिक डैशबोर्ड से सुसज्जित हैं, जिस पर एक बड़ा 8.4-इंच टचस्क्रीन मॉनिटर सामान्य 5-इंच मोनोक्रोम स्क्रीन की जगह लेता है, जो प्रारंभिक संस्करणों में स्थापित होता है।

कार मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील से भी सुसज्जित है, और ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए चमकीले रंगों में पार्श्व समर्थन वाली नई सीटें विकसित की गई हैं। अतिरिक्त सुविधाओं में हवादार और गर्म सामने की सीटें और बिजली-समायोज्य सामने की सीटें शामिल हैं।

दूसरी पंक्ति किसी भी दिशा में मार्जिन के साथ 3 यात्रियों को स्वतंत्र रूप से समायोजित कर सकती है, क्योंकि पीछे की पंक्ति केबिन के साथ अपनी स्थिति बदलने में सक्षम है, जिसके परिणामस्वरूप लेगरूम या ट्रंक के आकार को बढ़ाना संभव है, और यह है बाद वाले के अलग डिज़ाइन के कारण बैकरेस्ट के कोण को बदलना भी संभव है।

नई 2014 जीप चेरोकी एसयूवी के ट्रंक में 591 लीटर है, और यदि आप सीटों की पिछली पंक्ति को नीचे करते हैं, तो आप पूरे 1267 लीटर प्राप्त कर सकते हैं। ट्रंक के नीचे फर्श है आवश्यक उपकरणऔर अतिरिक्त व्हील, यह एक अतिरिक्त पहिये के बिना नहीं है। यहाँ सब कुछ उपलब्ध कराया गया है! अंदर की दीवार के बाईं ओर टेलगेट को बंद करने के लिए एक बटन है।

जीप चेरोकी विशिष्टताएँ

2014 जीप चेरोकी अल्फा रोमियो गिउलिट्टा हैचबैक प्लेटफॉर्म पर आधारित है। सामने क्लासिक मैकफ़र्सन स्ट्रट्स हैं, पीछे एक मल्टी-लिंक आर्किटेक्चर है, जो निलंबन की पूर्ण स्वतंत्रता को इंगित करता है। कार डिस्क ब्रेक और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग से लैस है। उच्च शक्ति वाला स्टील पूरे शरीर का 65% आयतन बनाता है।

नई जीप चेरोकी चार संस्करणों में मोटर चालकों के सामने आई, जिनमें से तीन विभिन्न प्रकार केऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से संभावित क्रॉसओवर मालिकों की संख्या में वृद्धि हो सकती है।

अगर हम चेरोकी ट्रेलहॉक के बारे में बात करते हैं, तो इसे सुरक्षित रूप से एक एसयूवी के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, क्योंकि यह एक उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव एक्टिव ड्राइव लॉक सिस्टम से लैस है, जो रिडक्शन गियर, टॉर्क के पुनर्वितरण के साथ दो-तरफा ट्रांसफर केस प्रदान करता है। एक्सल के साथ, एक लॉकिंग रियर डिफरेंशियल और सेंटर डिफरेंशियल, साथ ही एक सेलेक-सिस्टम। टेरेन, जिसमें 5 मोड हैं। इसके अलावा, इस विशेष मॉडल में सभी तत्वों के लिए स्टील सुरक्षा के साथ एक सपाट तल है।

नई जीप चेरोकी का बेस इंजन टाइगरशार्क मल्टीएयर 2 परिवार का 2.4 लीटर चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन है। यह 186 एचपी विकसित करने में सक्षम है। 232 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। इसे 274-हॉर्सपावर (324 एनएम) वी6 पेंटास्टार के साथ जोड़ा गया था, जिसका विस्थापन 3.2 लीटर है। दोनों इंजन नवीनतम 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करते हैं।

2014 जीप चेरोकी ईंधन खपत:

शहरी चक्र, लीटर (2.4 / 2.0 मल्टीजेट II / वी6 3.3) - 12 / 7.1 / 13.9।
उपनगरीय ड्राइविंग में गैसोलीन की खपत 6.8 / 5.1 / 7.7 है।
मिश्रित चक्र - 8.8/5.8/10.
विषाक्तता मानक (2.4 / 2.0 मल्टीजेट II / वी6 3.3) - यूरो-6, यूरो-5, यूरो-6।

यह मशीन रूस और यूक्रेन के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, क्योंकि इसे AI-95 और AI-92 दोनों से भरा जा सकता है।

एक्टिव ड्राइव का सबसे सरल संशोधन, यदि आवश्यक हो, तो मैं रियर एक्सल को कनेक्ट कर सकता हूं, जबकि सामान्य ड्राइविंग स्थितियों में एसयूवी फ्रंट-व्हील ड्राइव के रूप में काम करती है।

4-लो मोड, जो ऑफ-रोड परिस्थितियों में धीमी गति से चलने के साथ-साथ ट्रेलर को खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया है, दूसरे विकल्प, एक्टिव ड्राइव II से सुसज्जित है। जब यह मोड सक्रिय होता है, तो केंद्र अंतर, जो एक मल्टी-प्लेट क्लच होता है, अवरुद्ध हो जाता है। इस वर्जन में ग्राउंड क्लीयरेंस 25 मिमी बढ़ जाता है।

जीप का एक्टिव ड्राइव लॉक सिस्टम अब तक का सबसे उन्नत है, जो पिछले संस्करण पर आधारित है और कठिन ऑफ-रोड स्थितियों से निपटने के लिए पीछे के अंतर को पूरी तरह से लॉक कर सकता है।

2014 जीप चेरोकी ट्रेलहॉक में ट्रांसमिशन लॉक और टोइंग हुक का पूरा समावेश है। बिक्री कब शुरू होगी और कार की कीमत कितनी होगी यह अभी भी अज्ञात है।

लेकिन रूस में यूरोपीय स्पेसिफिकेशन वाली जीप चेरोकी की बिक्री 23 मई से शुरू होगी। बाहरी और अंदरूनी तौर पर यह कार बिल्कुल विदेशी वर्जन जैसी ही है। घरेलू बाजार में एक लग्जरी कार खरीदना संभव होगा, जो 177 एचपी की क्षमता वाले 2.4 लीटर गैसोलीन इंजन से लैस है। आप इस चेरोकी को यूरोप में नहीं खरीद सकते।

रूस के लिए जीप चेरोकी का पासपोर्ट विवरण

क्रॉसओवर के आयामों को 2692 के व्हीलबेस के साथ 4624 मिमी की बॉडी लंबाई द्वारा दर्शाया गया है। चौड़ाई बुनियादी मॉडलजीप चेरोकी 1859 मिमी है, और शीर्ष संस्करण 1902 मिमी है। ऊंचाई चेसिस के प्रकार से निर्धारित होती है और 1681 से 1722 मिमी तक भिन्न होती है। बुनियादी विन्यास के साथ रूसी संस्करण का वजन 1738 किलोग्राम से अधिक नहीं है।

क्रैश टेस्ट:

कार की ऑफ-रोड टेस्ट ड्राइव के बारे में एक वीडियो देखें।

5 दरवाजे एसयूवी

जीप चेरोकी / जीप चेरोकी का इतिहास

1974 में, जीप एसजे मॉडल वैगनर के आधार पर बनाया गया था। इसके 3 इंच छोटे, 2 दरवाजे वाले संस्करण को चेरोकी कहा जाता था। कार थी स्थानांतरण मामलाक्वाड्रा-ट्रैक (पहले पूरी तरह से स्वचालित प्रणालीस्थायी ऑल-व्हील ड्राइव)। शासक बिजली इकाइयाँइसमें दो 4.2 लीटर इंजन शामिल थे। और V8 5.2 लीटर की मात्रा के साथ। जीप चेरोकी/एसजे का उत्पादन 1974 से 1983 तक किया गया था। कुल मिलाकर, लगभग 376 हजार टुकड़े तैयार किए गए।

1984 मॉडल वर्ष के लिए, अमेरिकन मोटर्स कार्पोरेशन। (एएमसी) ने एक्सजे प्रतीक के तहत जीप चेरोकी एसयूवी की दूसरी पीढ़ी पेश की। 1986 में क्रिसलर ने AMC को खरीद लिया।

चेरोकी एक्सजे को ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस पर एक फ्रेमलेस बॉडी प्राप्त हुई। उल्लेखनीय है कि उस समय चेरोकी कॉम्पैक्ट क्लास की एकमात्र कार थी जिसमें चार दरवाजे और दो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम - कमांडट्रैक और सिलेक्टट्रैक थे। हालाँकि संयुक्त राज्य अमेरिका में रियर-व्हील ड्राइव मॉडल अक्सर पाए जाते हैं, जिन्हें अमेरिकी विभिन्न ट्रेलरों के लिए ट्रैक्टर के रूप में उपयोग करना पसंद करते हैं, ये कारें अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता का दावा नहीं कर सकती हैं। फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग है, रियर स्प्रिंग है। इसे 3-दरवाजे और 5-दरवाजे संस्करणों में पेश किया गया था। इसके अलावा, नई पीढ़ी की पांच दरवाजों वाली लग्जरी जीपें वैगोनर नाम से बेची गईं। वे एक दूसरे के ऊपर बने चार छोटे हेडलाइट्स, साथ ही लकड़ी के प्रभाव वाले साइड ट्रिम्स द्वारा प्रतिष्ठित थे।

मुख्य प्रेरक शक्ति के रूप में दो गैसोलीन इंजन स्थापित किए गए: एक 4-सिलेंडर 2.5 लीटर। (128 एचपी) और 4.0 लीटर की मात्रा के साथ 6-सिलेंडर। (193 एचपी)। 2.1 लीटर की मात्रा वाला एक किफायती रेनॉल्ट टर्बोडीज़ल (21 डीटी) भी स्थापित किया गया था। (80 एचपी), 1991 में इसे 2.5 लीटर (116 एचपी) की मात्रा के साथ अधिक शक्तिशाली इतालवी वीएम टर्बोडीज़ल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। गैसोलीन इंजनों को 5-स्पीड मैनुअल, या 3 या 4-स्पीड के साथ जोड़ा गया था स्वचालित प्रसारणगियर, डीजल इंजन के साथ विशेष रूप से मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित किया गया था।

चेरोकी पेटू है. 1988 से 1991 तक पेश किए गए संस्करण में 4-लीटर छह-सिलेंडर इंजन के लिए औसत गैसोलीन खपत 14 लीटर/100 किमी है। ऑल-व्हील ड्राइव मोड में, मध्यम ड्राइविंग शैली के साथ भी यह आंकड़ा 20 लीटर/100 किमी तक बढ़ सकता है। 21 डीटी टर्बोडीज़ल अधिक किफायती लगता है, औसतन उपभोग या खपतजो कि प्रति 100 किमी पर 10 लीटर डीजल ईंधन है, लेकिन सामान्य ऑपरेशन में ईंधन की खपत भी बढ़कर 14-17 लीटर हो जाती है। इसका कारण, चेरोकी के 1,580 किलोग्राम वजन के साथ, खराब वायुगतिकी वाला कोणीय शरीर है।

चेरोकी का इंटीरियर आम तौर पर अमेरिकी तरीके से डिज़ाइन किया गया है: बहुत सारा क्रोम, स्विच और लीवर का हमेशा तार्किक स्थान नहीं, केबिन के बीच में एक उच्च ट्रांसमिशन सुरंग। ड्राइवर की सीट काफी आरामदायक है और इसमें कई समायोजन हैं। पिछली सीट भी काफी विशाल है - आप तीन लोगों के साथ सवारी कर सकते हैं। जीप चेरोकी लिमिटेड (देश) संशोधन में उपकरणों का एक समृद्ध सेट है।

22 मार्च 1990 को, दस लाखवीं XJ SUV जारी की गई - एक चमकदार लाल चेरोकी लिमिटेड। उत्पादन के सात वर्षों में, चेरोकी न केवल एक अनुकरणीय ऑफ-रोड वाहन का प्रतीक बन गया, बल्कि यूरोप में क्रिसलर कॉर्पोरेशन का सबसे लोकप्रिय मॉडल भी बन गया।

1997 की शुरुआत में, सामने के हिस्से को फिर से स्टाइल किया गया और रेडिएटर ग्रिल को बदल दिया गया: बड़े ऊर्ध्वाधर स्लिट के साथ इसका डिज़ाइन अलग हो गया। नए बंपर लगाए गए और गाड़ी की पिछली लाइट, कॉन्फ़िगरेशन और विकल्पों की सूची में काफी विस्तार किया गया है।

1998 मॉडल वर्ष में, रेडिएटर ग्रिल को फिर से बदल दिया गया (10-स्लॉट के बजाय यह 7-स्लॉट हो गया)।

कार को तीन ट्रिम स्तरों में पेश किया गया था: बेसिक माउंटी, बेहतर स्पोर्ट और प्रतिष्ठित लिमिटेड चमड़े की सीटेंऔर विद्युत समायोजन छह दिशाओं में चलता है। मानक उपकरण में पावर स्टीयरिंग, एबीएस, इलेक्ट्रिक विंडो, मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं।

2001 में, डेट्रॉइट ऑटो शो में, केजे प्रतीक के तहत जीप चेरोकी एसयूवी की तीसरी पीढ़ी प्रस्तुत की गई, जिसने पुरानी जीप चेरोकी एक्सजे को बदल दिया। हालाँकि, यह नाम केवल यूरोपीय बाज़ार के लिए रखा गया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका में मॉडल को जीप लिबर्टी कहा जाता है।

दो बुनियादी ट्रिम स्तर हैं - स्पोर्ट और लिमिटेड। स्पोर्ट संस्करण दिखने में आसानी से पहचाना जा सकता है: कार में बिना रंगे बंपर और व्हील आर्च ट्रिम हैं, साथ ही सामने के दरवाजों पर एक चमकदार "चेरोकी स्पोर्ट" बैज भी है। लिमिटेड में शरीर के रंग के बाहरी पैनल, चमड़ा, ब्रश एल्यूमीनियम अंदरूनी भाग और कई आराम बढ़ाने वाली विशेषताएं हैं।

अपनी असामान्य उपस्थिति के अलावा, जीप चेरोकी केजे की बॉडी बहुत कठोर है। कार में सामान्य अर्थों में कोई फ्रेम नहीं है - इसके बजाय, इंजीनियरों ने पूरे तल पर विकसित साइड सदस्यों के साथ उच्च शक्ति वाले स्टील से बना एक शक्तिशाली फ्रेम बनाया, जिसकी बदौलत मोनोकॉक बॉडीजितना टिकाऊ ढांचा संरचना. इसके अलावा, नई एसयूवी के लिए स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन के साथ एक नई चेसिस विकसित की गई, जो कार को सार्वजनिक सड़कों पर बहुत आरामदायक बनाती है, और साथ ही इसके उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुणों को बनाए रखती है।

चेरोकी में जबरदस्त सस्पेंशन सहनशक्ति क्षमता है। निचली भुजाएँ लचीले लोहे से बनी हैं और ऊपरी भुजाएँ जाली स्टील से बनी हैं। यह सब, स्टेबलाइजर के साथ मिलकर पार्श्व स्थिरताऔर एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र, जो नीचे से आधी उंगली मोटी एक शक्तिशाली स्टील सबफ्रेम द्वारा कवर किया गया है।

रेडिएटर लाइनिंग और गोल हेडलाइट्स में पारंपरिक सात स्लॉट को बरकरार रखते हुए, डिजाइनरों ने शरीर के कटे हुए आकृति को स्पष्ट रूप से चिकना कर दिया। विशिष्ट छत रेखा, स्पेयर व्हील का बाहरी स्थान और चौड़े व्हील आर्च इस एसयूवी को एक मांसल, गतिशील और सर्व-विजेता उपस्थिति देते हैं। देखने में नई चेरोकी पुरानी से छोटी दिखती है। लेकिन यह एक ऑप्टिकल भ्रम है - वास्तव में यह 25 सेमी लंबा है। ऑप्टिकल इल्यूजन इसी बात का परिणाम है नई कारसाथ ही 24 सेमी ऊंचा।

विंडशील्ड का बढ़ा हुआ कोण और आक्रामक दिखने वाली रेडिएटर ग्रिल कार की ठोस उपस्थिति पर जोर देती है। चार हैलोजन हेडलाइट्स आगे के रास्ते को उज्ज्वल रूप से रोशन करती हैं, जिससे आने वाले ड्राइवरों की चकाचौंध कम हो जाती है।

जीप चेरोकी केजे के इंटीरियर को सबसे छोटे विवरण के लिए सोचा गया है और यह कार के बाहरी डिजाइन के साथ पूरी तरह मेल खाता है। सैलून जोड़ता है आधुनिक डिज़ाइनऔर रेट्रो शैली में व्यक्तिगत तत्व। फिनिश की गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। पूरा इंटीरियर गोलाकार आकृतियों और काले और सफेद रंग योजना के संयोजन में बनाया गया है। उपकरण पैनल को संक्षिप्त और बिना किसी तामझाम के डिज़ाइन किया गया है। गोल सफेद तराजू, सिर पर एक बड़ा स्पीडोमीटर और टैकोमीटर है, उनके किनारों पर तापमान और ईंधन स्तर संकेतक हैं। सेंटर कंसोल और टनल में सिल्वर इंसर्ट हैं जो पॉलिश एल्यूमीनियम की तरह दिखते हैं। गोल एयर कंडीशनर कटआउट, गहरे विचारशील जेबों और चश्मे के लिए जगह के साथ उभरे हुए दरवाजों पर गोल हैंडल - यह सब चेरोकी इंटीरियर में एक अद्वितीय "सौंदर्य-व्यावहारिक" आराम जोड़ता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल और ऑडियो सिस्टम डिस्प्ले की फ्लोरोसेंट रोशनी आराम की अतिरिक्त अनुभूति पैदा करती है।

ड्राइवर की सीट का रास्ता एक चौड़े दरवाजे से खुलता है, और सामने के खंभे पर स्थित एक हैंडल आपको ऊंची दहलीज पर काबू पाने में मदद करेगा। सीट में विद्युत समायोजन (बैकरेस्ट कोण को छोड़कर) है, जो आपको जल्दी से एक आरामदायक स्थिति ढूंढने की अनुमति देता है। चेरोकी की पिछली सीट को 65/35 स्प्लिट में एक हाथ से मोड़ा जा सकता है। कार्गो डिब्बे में स्थित लूप और हुक परिवहन किए गए कार्गो को सुरक्षित रूप से सुरक्षित करने में मदद करेंगे। स्टीयरिंग व्हील में समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला और एक अच्छी तरह से चयनित व्यास है।

जीप चेरोकी केजे कई इंजनों से सुसज्जित है, जिनमें से सबसे शक्तिशाली 3.7-लीटर V6 इंजन है जो 210 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है, जो केवल चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। अगला 2.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है जो 154 एचपी उत्पन्न करता है। इसके अलावा 140 एचपी वाला 2.5-लीटर टर्बोडीजल भी उपलब्ध है।

जो लोग एक सच्चा ऑफ-रोड वाहन चाहते हैं, उनके लिए एक विशेष अप कंट्री सस्पेंशन पैकेज है जिसमें स्किड प्लेटें शामिल हैं जो वाहन के निचले हिस्से को कवर करती हैं, टो हिच, बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ सस्पेंशन, साथ ही भारी भार उठाते समय कार बॉडी को स्वचालित रूप से समतल करने की प्रणाली।

पहले की तरह, जीप चेरोकी दो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम प्रदान करती है। व्हील डिस्कनेक्ट के साथ मानक कमांड-ट्रैक सामने का धुरासभी परिस्थितियों में उत्कृष्ट पहिया पकड़ प्रदान करता है - चाहे वह बर्फीली सड़कों पर या ऑफ-रोड पर ड्राइविंग हो। लेकिन यह याद रखना चाहिए कि कमांड-ट्रैक प्रणाली के साथ चेरोकी विशेष रूप से है रियर व्हील ड्राइव कार, जिसके अगले पहिये केवल ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए ही जोड़े जा सकते हैं। सेलेक-ट्रैक पूर्णकालिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम अतिरिक्त ड्राइवर सुविधा प्रदान करता है। साथ ही, सिस्टम किसी भी सड़क की स्थिति में उच्च ईंधन दक्षता और विश्वसनीय ट्रांसमिशन संचालन सुनिश्चित करता है।

दोनों प्रणालियों का मुख्य आकर्षण वाहन चलते समय ट्रांसमिशन मोड को स्विच करने की क्षमता है। विशेष रूप से, यह आपको चलते-फिरते ऑल-व्हील ड्राइव संलग्न करने की अनुमति देता है; इसके अलावा, गति को कम करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

जीप चेरोकी कई उपकरणों से सुसज्जित है जो चालक को कठिन सड़क परिस्थितियों में और भी अधिक आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देती है, खासकर जब फिसलन भरी और असमान सड़कों पर गाड़ी चलाती है। इनमें प्रमुख रूप से शामिल हैं लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणालीब्रेक (ABS), सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल पीछे का एक्सेलट्रैक-लोक, एक टॉर्क नियंत्रण प्रणाली जो वाहन के पहियों तक संचारित होती है। ये और अन्य प्रणालियाँ जीप चेरोकी को अभूतपूर्व बनाती हैं सवारी की गुणवत्ता, जो ड्राइवर को ऑफ-रोड पर कार चलाने का पूरा आनंद लेने की अनुमति देता है।

2005 मॉडल वर्ष के लिए, चेरोकी को पुनः स्टाइल किया गया था। परिवर्तनों ने बंपर और रेडिएटर ग्रिल के आकार को प्रभावित किया, जिसमें अब हेडलाइट्स के ठीक नीचे अद्यतन संस्करण में स्थित बिल्ट-इन फॉग लाइट्स हैं। इसके अलावा, इस कार के कई संशोधनों के लिए, रेडिएटर ग्रिल क्रोम-प्लेटेड बन गया।

जीप चेरोकी को उसकी विवेकशील, स्पष्ट रूप से सख्त उपस्थिति, उत्कृष्ट ऑफ-रोड प्रदर्शन, विश्वसनीयता और बहुमुखी प्रतिभा के लिए पसंद किया जाता है। सहनशक्ति, स्थायित्व, सुरक्षा और उत्कृष्ट ड्राइविंग गुणों का संयोजन चेरोकी मालिकों को किसी भी परिस्थिति में आत्मविश्वास और आरामदायक महसूस करने की अनुमति देता है।

2014 ग्रैंड चेरोकी एसयूवी पूरी दुनिया में मशहूर है। आदर्श वर्ष 2013 की शुरुआत में डेट्रॉइट में इसकी शुरुआत हुई और क्रिसलर ने वसंत ऋतु में न्यूयॉर्क में एक प्रदर्शनी में मौलिक रूप से बदले हुए डिज़ाइन के साथ एक अधिक कॉम्पैक्ट जीप चेरोकी प्रस्तुत की।

नए बाहरी हिस्से को विवादास्पद कहा जा सकता है, लेकिन साथ ही यह काफी मौलिक और आधुनिक भी है। अमेरिकी डिजाइनरों (इतालवी स्टूडियो की भागीदारी के बिना) ने मॉडल की पिछली पीढ़ी में निहित पारंपरिक और क्लासिक उपस्थिति को बदलने का साहस किया।

गौरतलब है कि 2013-2014 चेरोकी चार वर्जन में उपलब्ध है। पहले तीन - स्पोर्ट, लैटीट्यूड और लिमिटेड क्रॉसओवर की तरह दिखते हैं और केवल छोटे बाहरी सजावटी विवरणों में एक दूसरे से भिन्न होते हैं, लेकिन चेरोकी ट्रेलहॉक ऑफ-रोड टायर, काले प्लास्टिक से बने कॉम्पैक्ट फ्रंट और रियर बंपर के साथ एक वास्तविक ऑफ-रोड विजेता है। , धातु की चादरों के साथ इंजन डिब्बे और ऑल-व्हील ड्राइव तत्वों के ट्रांसमिशन के लिए सुरक्षा, सामने दो टोइंग लूप और पीछे एक, चमकदार लाल रंग में रंगा गया, और ग्राउंड क्लीयरेंस 220 मिमी तक बढ़ गया (अन्य संस्करणों में 195 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस है) . चेरोकी ट्रेलहॉक बॉडी में एक एसयूवी के योग्य ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता भी है: 29.8 डिग्री - दृष्टिकोण कोण, 23.3 डिग्री - रैंप कोण, 32.1 डिग्री - प्रस्थान कोण, 8 किमी/घंटा तक की गति पर क्रॉसिंग के लिए उपलब्ध फोर्डिंग गहराई 510 मिमी है .

2014 चेरोकी को फिएट प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जिसका इस्तेमाल पहले से ही डॉज डार्ट सेडान और अल्फा रोमियो गिउलिट्टा हैचबैक के लिए किया जाता है। एसयूवी का फ्रंट सस्पेंशन मैकफर्सन स्ट्रट है, रियर इंडिपेंडेंट मल्टी-लिंक है। सामने की ओर अधिकतम सस्पेंशन यात्रा 17 सेंटीमीटर और पीछे की ओर - 18 सेंटीमीटर है। शरीर के बाहरी समग्र आयाम हैं: लंबाई में 4625 मिमी, चौड़ाई में 1860 मिमी, ऊंचाई में 1680 मिमी, 2700 मिमी व्हीलबेस के साथ।

चिकनी राहत लाइनों के साथ हुड पर क्रोम किनारा के साथ रेडिएटर ग्रिल के सात लंबवत स्थित अंडाकार होते हैं, और बम्पर के विपरीत स्थित निचली ग्रिल बम्पर में बने फॉग लाइट के बीच क्षैतिज रूप से फैली हुई है, और क्रोम के साथ भी उच्चारण किया गया है। सामने वाला बम्पर नीचे की तरफ बिना रंगे प्लास्टिक से सुरक्षित है। एलईडी स्ट्रिप्स और बिल्ट-इन टर्न इंडिकेटर्स के साथ स्टाइलिश संकीर्ण हेडलाइट्स पंखों में आश्रय पाते हैं। अधिक ध्यान देने योग्य "आंखों" की एक और जोड़ी नीचे है, सीधे बम्पर के ऊपर। छवि को कोहरे की रोशनी के लिए बड़े स्पॉटलाइट्स द्वारा पूरक किया गया है।

शरीर के किनारे की विशेषता चौकोर आकार के पहिया मेहराब हैं जिन्हें 17-इंच या स्टील पर 215/60 R17 टायर या 215/55 R18 टायर को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मिश्र धातु के पहिए 17-18 त्रिज्या, घुमावदार और ऊंची खिड़की दासा रेखा, फुटपाथ की चिकनी सतह और गिरती हुई छत रेखा। मेहराब और सिल्स समेत पूरे परिधि के साथ, शरीर सुरक्षात्मक प्लास्टिक से सुसज्जित है, जो अच्छी ऑफ-रोड क्षमताओं पर संकेत देता है, और छत पर, छत की रेलिंग के अलावा, एक पैनोरमिक सनरूफ स्थापित करना संभव है जो इंटीरियर को भर देता है प्राकृतिक प्रकाश। कॉम्पैक्ट स्टर्न में एकीकृत ट्रेपेज़ॉइड मफलर युक्तियों के साथ एक विशाल बम्पर, एक स्पॉइलर के साथ एक कॉम्पैक्ट टेलगेट और एलईडी फिलिंग के साथ संकीर्ण साइड लैंप प्राप्त हुए।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि नई बॉडी में वायु प्रवाह के लिए ड्रैग के कम गुणांक की विशेषता है, जिसका न केवल ईंधन दक्षता पर, बल्कि वाहन की हैंडलिंग पर भी लाभकारी प्रभाव पड़ता है।

नई 2014 जीप चेरोकी का इंटीरियर इसके स्वरूप से मेल खाता है, और पिछली पीढ़ी के मॉडल के इंटीरियर की तुलना में, इसे मान्यता से परे बदल दिया गया है। जीप प्रतिनिधियों के अनुसार, प्रयुक्त सामग्री (नरम प्लास्टिक, कपड़ा या चमड़ा) की गुणवत्ता प्रीमियम है। खरीदार के पास इंटीरियर डिजाइन के लिए पांच अलग-अलग रंग थीम का विकल्प है।

कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, एसयूवी का डैशबोर्ड 3.5-इंच टीएफटी डिस्प्ले या सात-इंच रंगीन स्क्रीन से सुसज्जित हो सकता है। वे नेविगेशन सिस्टम डेटा, ईंधन खपत संकेतक, या ऑडियो सिस्टम द्वारा बजाए जा रहे गाने के बारे में जानकारी प्रदर्शित कर सकते हैं। चेरोकी 2014 के शुरुआती संस्करणों का केंद्र कंसोल 5 इंच की रंगीन टच स्क्रीन से सुसज्जित है, और अधिक महंगे संस्करणों में 8.4 इंच का टच मॉनिटर है। इसका उपयोग यूकनेक्ट एक्सेस मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

स्टीयरिंग व्हील, एकीकृत बटनों की मदद से, ड्राइवर को सड़क से विचलित हुए बिना कई कार्यों को नियंत्रित करने की अनुमति देगा, और उपकरणों को टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के बड़े गोल डायल की एक जोड़ी द्वारा दर्शाया जाता है, जिसके बीच एक इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले बनाया गया है वे, ड्राइवर को कार के ऑपरेटिंग मोड के बारे में सूचित करते हैं।

चमकीले पार्श्व समर्थन के साथ नई ड्राइवर और सामने की यात्री सीटें। एक विकल्प के रूप में, इलेक्ट्रिक समायोजन, गर्म और हवादार सामने की सीटों का ऑर्डर करना संभव है। दूसरी पंक्ति में तीन यात्रियों के लिए, सभी दिशाओं में पर्याप्त जगह है; पीछे की पंक्ति केबिन के साथ चल सकती है, इस प्रकार यात्रियों के लिए लेगरूम या ट्रंक के आकार में वृद्धि हो सकती है। स्प्लिट बैकरेस्ट झुकाव के कोण को बदल देता है। एक समतल कार्गो क्षेत्र बनाने के लिए पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ जाती हैं।

मॉडल की इंजन रेंज में दो गैसोलीन इंजन शामिल हैं। मूल संस्करण के लिए, टाइगरशार्क मल्टीएयर 2 परिवार का 186-हॉर्सपावर "फिएट" चार-सिलेंडर 2.4 इंजन पेश किया गया है। शीर्ष संशोधन में 3.2-लीटर वी-आकार का "छह" पेंटास्टार प्राप्त होगा, जो 271 विकसित करता है घोड़े की शक्तिऔर 315 एनएम का टॉर्क। एक नया 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इंजन के साथ मिलकर काम करता है।

2014 चेरोकी के लिए ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के तीन विकल्प तैयार किए गए हैं। पहला - एक्टिव ड्राइव I - आवश्यकता पड़ने पर स्वचालित रूप से रियर एक्सल को संलग्न करता है, जिससे कार के फ्रंट-व्हील ड्राइव को सामान्य ड्राइविंग मोड में छोड़ दिया जाता है।

एक्टिव ड्राइव II सिस्टम में कम गति वाली ऑफ-रोड ड्राइविंग और ट्रेलर टोइंग के लिए 4-लो मोड है। सक्रिय होने पर, केंद्र अंतर अवरुद्ध हो जाता है, जिसकी भूमिका मल्टी-प्लेट क्लच द्वारा निभाई जाती है। धरातलयह संस्करण 2.5 सेंटीमीटर बड़ा है.

ड्राइव लॉक सिस्टम को ड्राइव II के आधार पर विशेष रूप से कठिन सड़क स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यह न केवल केंद्र अंतर को लॉक करता है, बल्कि पीछे के अंतर को भी लॉक करता है।

जीप ग्रैंड चेरोकी एक अमेरिकी डिज़ाइन वाली पांच दरवाजों वाली एसयूवी है जिसका उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में किया जाता है। तो, पहली पीढ़ी की कार को शुरू में अमेरिका में असेंबल किया गया था, और फिर ऑस्ट्रिया में एक कन्वेयर बेल्ट खोला गया था। सबसे पहली ग्रैंड चेरोकी का निर्माण 1992 में किया गया था। इसके इंजन रेंज में एक इटालियन 2.5 लीटर डीजल इंजन (114 एचपी), एक 4.0 लीटर वी6 पेट्रोल इंजन (170-184 एचपी), साथ ही फ्लैगशिप वी8 मैग्नम 5.2 लीटर इंजन (185-223 एचपी) शामिल था। . इसके अलावा, 1997-1998 की अवधि में, 245 एचपी का उत्पादन करने वाले 5.9-लीटर आंतरिक दहन इंजन के साथ एक ग्रैंड चेरोकी का उत्पादन कम मात्रा में किया गया था। साथ।

कार को फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ यूएसए में वितरित किया गया था।

जीप ग्रैंड चेरोकी एसआरटी

जीप ग्रैंड चेरोकी SRT-8

जीप ग्रैंड चेरोकी एसयूवी

1999 में, लोकप्रिय अमेरिकी एसयूवी की दूसरी पीढ़ी की बिक्री की शुरुआत की घोषणा की गई। कार बड़ी और अधिक शानदार हो गई और प्राप्त हुई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनपहले से ही बुनियादी विन्यास में शामिल है। इंजन श्रेणी में उच्च-प्रदर्शन वाले क्रिसलर इंजन शामिल थे। हम 195 एचपी की क्षमता वाले छह सिलेंडर आंतरिक दहन इंजन के बारे में बात कर रहे हैं। एस., साथ ही 235-265 एचपी की शक्ति वाला 4.7-लीटर वी8 इंजन। साथ। 2.7 लीटर (163 एचपी) और 3.1 लीटर (138 एचपी) की मात्रा वाले डीजल संशोधनों को अन्य देशों में आपूर्ति की गई थी।

दूसरी पीढ़ी के वाहन ने आधिकारिक तौर पर 2004 में असेंबली लाइन छोड़ दी, लेकिन 2006 में चीनियों ने अपने बीजिंग जीप कॉर्पोरेशन प्लांट में उत्पादन फिर से शुरू करने का फैसला किया।

2005 से 2010 तक, तीसरी पीढ़ी की जीप ग्रैंड चेरोकी असेंबली लाइन पर थी। कार को यूएसए और ऑस्ट्रिया में असेंबल किया गया था। इसमें मास सहित मर्सिडीज-बेंज के घटकों का उपयोग किया गया इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम. एसयूवी को बहुत शक्तिशाली इंजनों के साथ अधिक प्रतिष्ठित मॉडल के रूप में स्थान दिया जाने लगा। इसलिए, बुनियादी उपकरण 3.7 लीटर की मात्रा के साथ 2014-अश्वशक्ति इकाई प्राप्त हुई, और उच्च-अंत संस्करण 4.7 (238-303 एचपी) और 5.7 लीटर (326 एचपी) के वी8 इंजन से संतुष्ट थे। सबसे किफायती संस्करण 211 एचपी की क्षमता वाला तीन-लीटर मर्सिडीज-बेंज टर्बोडीज़ल है। साथ। "चार्ज" SRT-8 पैकेज में 425 हॉर्स पावर की क्षमता वाला 6.2-लीटर हेमी इंजन प्राप्त हुआ।

2010 में चौथी पीढ़ी की जीप ग्रैंड चेरोकी की बिक्री शुरू हुई। कार को चिकने कोनों के साथ एक अधिक आधुनिक कॉर्पोरेट शैली प्राप्त हुई, लेकिन साथ ही यह पिछली डिज़ाइन अवधारणा के अनुरूप रही। एसयूवी के साथ उपलब्ध है गैसोलीन इंजन 3.0 और 3.6 लीटर, क्रमशः 238 और 286 "घोड़ों" की क्षमता के साथ। 468 एचपी की क्षमता वाला "चार्ज" 6.4-लीटर संस्करण भी बिक्री के लिए उपलब्ध है। साथ।