हुंडई सोलारिस और शेवरले एविओ की तुलना। हुंडई सोलारिस या शेवरले एविओ में क्या बेहतर है हुंडई या शेवरले में क्या बेहतर है

इसके गुणों के संयोजन के लिए धन्यवाद, कोरियाई शहरी कॉम्पैक्ट हुंडई गेट्ज़व्यावहारिक छोटी कार खरीदारों के बीच पसंदीदा बन गई है। क्या इस वर्ग का नवोदित खिलाड़ी उनसे मुकाबला कर पाएगा - शेवरले एविओ?

वह कर सकता है, वह अब भी कर सकता है। और ये हमने अपनी आँखों से देखा. आइए उपस्थिति से शुरू करें। गेट्ज़ और - कारें बहुत अच्छी हैं। उनका डिज़ाइन अभिव्यंजक है और साथ ही शांत भी है। वे शहरी परिदृश्य में सहजता से फिट बैठते हैं और, एक नियम के रूप में, उन्हें "विशुद्ध रूप से महिला" या "विशुद्ध रूप से पुरुष" कार नहीं माना जाता है। पहियों पर एक प्रकार का यूनिसेक्स। आयु संबंधी कोई सख्त प्रतिबंध नहीं हैं।

गेट्ज़ चुनते समय, उपभोक्ता के पास कॉन्फ़िगरेशन, इंजन शक्ति, दरवाजों की संख्या और अंत में - गेट्ज़ में तीन दरवाजे हो सकते हैं, के बारे में प्रश्न हो सकते हैं। जो कोई भी एविओ खरीदने का इच्छुक है, उसे कार के दो बहुत अलग डिज़ाइन वाले "चेहरों" के बीच चयन करने के लिए मजबूर किया जाएगा। एक वह है जिसके हम पहले से ही आदी हैं। दूसरा मौलिक रूप से अलग है: अलग-अलग हेड ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल, बम्पर और फॉगलाइट्स हैं। यह बिल्कुल शेवरले एविओ का डिज़ाइन है।

एवो ने एक समय में शुरुआत की, हालांकि उस समय यह अभी भी देवू कालोस था। यह कहा जाना चाहिए कि कार के सामने का यह डिज़ाइन विकल्प गिउगिरो मास्टर्स के निर्माण के समान है जो हमने पहले देखा है। हालाँकि "समानांतर" एविओ पर इस प्रसिद्ध स्टूडियो की छाप है।

द्वारा कुल आयामकारें भी बहुत समान हैं, यदि समान नहीं हैं। किसी भी मामले में, जब तक आप स्पेसिफिकेशन को नहीं देखेंगे, यह निर्धारित करना बहुत मुश्किल है कि कौन बड़ा है या छोटा। लेकिन पूरी तरह से वस्तुनिष्ठ होने के लिए, एवो अभी भी गेट्ज़ से बड़ा है, हालाँकि हम मिलीमीटर के बारे में बात कर रहे हैं।
इस संबंध में, जैसा कि आप समझते हैं, दोनों कारों के आंतरिक आयाम बहुत समान हैं। इसका मतलब यह है कि उदाहरण के लिए, ऐसा कहने का मतलब है एवो सीटेंगेट्ज़ की तुलना में काफी अधिक, बस हास्यास्पद। हालाँकि, गेट्ज़ में यह अभी भी अधिक सुविधाजनक है। और मुख्य रूप से उन सीटों के कारण जो मानव शरीर रचना विज्ञान के लिए अधिक अनुकूल हैं। साथ ही, एविओ के विपरीत, गेट्ज़ में दूसरी पंक्ति की सीटों के लिए बैकरेस्ट झुकाव समायोजन भी है, जो महत्वपूर्ण है।

सौंदर्य संबंधी घटक, जिसे इंटीरियर का मूल्यांकन करते समय हमेशा ध्यान में रखा जाता है, भी लगभग उसी स्तर पर है। हालाँकि, हमें ऐसा लगा कि फिनिशिंग और सामग्रियों के चयन के मामले में गेट्ज़ अभी भी यूरोपीय कारों के करीब है, जबकि एवो अधिक कोरियाई रूपांकनों को बढ़ावा देता है, भले ही थोड़ा इतालवी स्पर्श के साथ (आइए डायल कुओं और ट्रंक पर ध्यान दें) केंद्रीय वायु नलिकाएं)।

जहां कारें ट्रंक वॉल्यूम में बहुत भिन्न होती हैं: एवो में यह 34 लीटर कम है, और दूसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ने पर यह पूर्ण 150 लीटर है। इसका कारण सीटों को मोड़ने की अलग-अलग गतिविज्ञान है। एवो में, सब कुछ सरल है: आप सीट पर बैकरेस्ट गिराते हैं, बस यही सारी गतिविधियाँ होती हैं। गेट्ज़ में यह अधिक कठिन है। सबसे पहले आपको सीट पर बैकरेस्ट लगाना होगा, और फिर इस सैंडविच को आगे की सीटों के पिछले हिस्से पर झुकाना होगा। यह थोड़ा अधिक जटिल हो जाता है, लेकिन उपयोगी मात्रा में क्या लाभ है!

हमारे मामले में एविओ और गेट्ज़ दोनों में समान मात्रा के इंजन थे - 1.4 लीटर, लेकिन सोलह-वाल्व एविओ इंजन में अधिक शक्ति थी - 94 एचपी। गेट्ज़ के लिए बनाम 82। लेकिन हमने कारों की गतिशीलता में ज्यादा अंतर नहीं देखा। तकनीकी आंकड़ों को देखते हुए, हम 0.4 सेकेंड के बारे में बात कर रहे हैं, जिसे स्टॉपवॉच के बिना पता नहीं लगाया जा सकता है। लेकिन आप देख सकते हैं कि इसी कारण से गेट्ज़ की अधिकतम गति 10 किमी/घंटा कम है। हालाँकि, कौन सा समझदार व्यक्ति इन टुकड़ों पर 176 किमी/घंटा की गति से दौड़ेगा! सबसे पहले, यह डरावना है, और दूसरी बात, 140 किमी/घंटा से ऊपर की गति पर, पहली या दूसरी कार में, आप आराम के बारे में भूल सकते हैं: खराब ध्वनि इन्सुलेशन और शरीर की संरचनात्मक विशेषताओं के कारण यह बहुत शोर हो जाता है।

सूचीबद्ध अंतरों के अलावा, एक और भी है, जो इंजन से संबंधित है। गेट्ज़ 92-ऑक्टेन गैसोलीन के साथ काम करने में सक्षम है बिजली इकाईएवो को विशेष रूप से 95 खिलाया जाना चाहिए। इसका मतलब है कि समान मात्रा में ईंधन टैंक (45 लीटर) के साथ, एवियो को ईंधन भरने में अधिक लागत आएगी। और यह प्रदान किया जाता है कि कारों की ईंधन खपत लगभग समान हो।

वे सस्पेंशन और ब्रेक में समान हैं। परिणामस्वरूप, हमने सड़क पर व्यवहार में बहुत अधिक अंतर नहीं देखा, सिवाय इसके कि एविओ थोड़ा कठिन है। दूसरी चीज़ है कमांड पोस्ट का काम. गेट्ज़ ने हमें अपनी उत्कृष्ट चयनात्मकता और समावेशन की स्पष्टता से प्रसन्न किया। इन संकेतकों में एविओ स्पष्ट रूप से विफल है। गियर अनिच्छा से चालू किए जाते हैं, जब आप इसके अभ्यस्त नहीं होते हैं तो उन्हें ढूंढना मुश्किल होता है, इसके अलावा, अक्सर इसके बजाय वापसी मुड़नाआप पहले वाले को प्लग इन कर सकते हैं: वे पास में हैं।

और फिर भी, छोटी-मोटी कमियों के बावजूद, एविओ मेगासिटी के बेताज बादशाह को थोड़ा "धकेल" देगा। इसके अलावा, कारों की कीमत बहुत करीब है: अच्छे कॉन्फ़िगरेशन में लगभग $13,000।

तकनीकी शेवरले विशेषताएँएविओ // हुंडई गेट्ज़

बॉडी - 5-दरवाजे वाली हैचबैक
वजन पर अंकुश, किग्रा - 1085 // 1045
पूर्ण द्रव्यमान, किग्रा – 1525 // 1530
आयाम, मिमी:
— लंबाई 3880 // 3810
- चौड़ाई - 1670 // 1665
- ऊँचाई - 1495 // 1490
आधार, मिमी - 2480 // 2455
ट्रंक वॉल्यूम, एल - 220/980 // 254/1130
अधिकतम गति, किमी/घंटा – 176 // 166
100 किमी/घंटा तक त्वरण समय, सेकंड - 11.1 // 11.5
ईंधन की खपत नियंत्रित करें, एल/100 किमी:
— शहरी चक्र – 8.6 // 8.8
— उपनगरीय — 6.1 // 5.3
- मिश्रित - 7.0 // 6.4
आयतन ईंधन टैंक, एल - 45
ईंधन ग्रेड - ए-95 // ए-92
इंजन:
- प्रकार - पेट्रोल, इन-लाइन, 4-सिलेंडर
— कार्यशील मात्रा, सेमी3 – 1399 // 1341
- पावर, एचपी न्यूनतम-1 पर - 94/6200 // 82/5500
- टॉर्क, एनएम न्यूनतम-1 पर - 130/3400 // 119/3200
ट्रांसमिशन - मैकेनिकल, 5-स्पीड, फ्रंट व्हील ड्राइव
टायर का आकार - 185/60R14 // 175/65R14
व्हील सस्पेंशन:
- सामने - स्वतंत्र: मैकफर्सन
- पीछे - अर्ध-स्वतंत्र, वसंत
ब्रेक (आगे/पीछे) - डिस्क, हवादार/ड्रम
स्टीयरिंग- हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ "रैक और पिनियन"।
कीमत, $-12,850//12,790

खरीदने की इच्छा गुणवत्ता वाली कारकिफायती मूल्य पर अक्सर दो ब्रांडों के बीच चयन करना पड़ता है।

आइए सबसे आम लड़ाई पर नजर डालें शेवरले एविओबनाम हुंडई सोलारिस। कीमत और खासियत के मामले में ये दोनों कारें काफी हद तक एक जैसी हैं। एकमात्र सवाल यह है कि क्या इसमें कुछ समानता है जिसके लिए अधिक भुगतान करने का कोई मतलब नहीं है और इन दोनों "सवार घोड़ों" में क्या अंतर है।

एवो और सोलारिस में कार के कई आधुनिक और स्टाइलिश गुण हैं: एक किफायती इंजन, आरामदायक इंटीरियरऔर नई तकनीकी क्षमताएं:

• कार रेडियो के माध्यम से ब्लूटूथ वार्तालाप के लिए समर्थन;
• यूएसबी पोर्ट;
• दर्पण में अंतर्निर्मित रियर व्यू कैमरे।

प्रत्येक मॉडल निर्माण और संचालन के विवरण के अध्ययन और चर्चा के एक अलग अध्याय का हकदार है।

अमेरिकन ड्रीम

अपने नाम और लुईस शेवरले की विरासत के प्रतीक हेराल्डिक क्रॉस के कारण, एविओ को अक्सर "अमेरिकन ड्रीम" कहा जाता है। यह मॉडल रूसी नागरिकों के बीच बहुत लोकप्रिय है, हालाँकि इसका नाम केवल अमेरिकी प्रोटोटाइप के समान है। इसकी कीमत औसत व्यक्ति के लिए निश्चित रूप से आकर्षक है। लेकिन सबसे अधिकतम विन्यास में भी यह निषेधात्मक सीमा से अधिक नहीं होता है।

कार्यों की अधिकतम सामग्री वाले पैकेज में शामिल हैं:

• आधुनिक मल्टीमीडिया स्टेशन;
• 6 एयरबैग;
• क्रूज नियंत्रण;
• चमड़े से लिपटा मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• टायरों के एक सेट के साथ टाइटेनियम पहिये।

बाद वाले को बोनस के रूप में शामिल किया गया है।

"काया" की विशेषताएं

एविओ बॉडी में हर साल कुछ बदलाव होते रहे हैं। अंतिम अपडेट लगभग तीन वर्ष पहले का था। हुड में स्पोर्टी डिज़ाइन देखा जा सकता है, जो स्टाइलिश चार हेडलाइट्स में आसानी से प्रवाहित होता है। शेवरले एविओ के "मुखौटे" के विपरीत, कई लोगों को इसका पिछला दृश्य पसंद नहीं है। बड़े ग्लास और मानक हेडलाइट्स सामने की उपस्थिति के सभी आनंद को स्पष्ट रूप से रद्द कर देते हैं।

जब जनवरी 2013 में कोबाल्ट मॉडल बाज़ार में आया, तो कई लोगों ने भविष्यवाणी की कि यह शेवरले एवो प्रशंसकों का पूरी तरह से दिल जीत लेगा। कोबाल्ट एविओ बॉडी पर आधारित है। इस तथ्य ने नए मॉडल की आदत डालने की आवश्यकता को समाप्त कर दिया। कोबाल्ट अपने "मूल" से 90 मिमी लंबा है। एविओ और कोबाल्ट में लगभग समान इंजन उनमें "रिश्तेदारी" जोड़ते हैं।

"भीतर की दुनिया"

शेवरले एविओ और कोबाल्ट का इंटीरियर लगभग एक जैसा है और इसमें भविष्य के तत्व हैं। आधुनिक एविओ स्टाइलिश नीली बैकलाइटिंग और एक असाधारण स्पीडोमीटर के साथ अपने असाधारण उपकरण पैनल के साथ युवाओं को आकर्षित करता है।

एवो और सोलारिस टारपीडो टिकाऊ कठोर प्लास्टिक से बने हैं; स्टीयरिंग व्हील में संगीत सहित कार के मुख्य कार्यों के लिए सुविधाजनक नियंत्रण हैं। अधिकांश एविओ मालिकों का आश्वासन है कि इस कार की पिछली सीटें सोलारिस की तुलना में अधिक आरामदायक और विशाल हैं। लेकिन कोबाल्ट को सोलारिस की तुलना में भी बहुत शांत कार माना जाता है।

कोबाल्ट अधिक "घमंड" कर सकता है सामान का डिब्बा, कुल 563 लीटर। यह एविओ से 61 लीटर ज्यादा है। इसी समय, कोबाल्ट और एवो कारों की असेंबली की जाती है विभिन्न देशऔर यह निर्धारित करना बहुत कठिन है कि कौन सा बेहतर है।

एक के बाद एक

हुंडई कंपनी लंबे समय से अपने लिए विश्वास और सम्मान हासिल कर रही है। प्रत्येक नए मॉडलपिछले वाले से कई गुना बेहतर हो गया, और एक दिन कंपनी ने अपना लक्ष्य हासिल कर लिया और पसंदीदा के रूप में बाजार में प्रवेश किया। इसमें सोलारिस ने अहम भूमिका निभाई. अब वह किफायती श्रेणी में सेडान के लिए मानक तय करता है और ऑटोमोबाइल बाजार के लिए अपनी शर्तें तय कर सकता है।

सोलारिस ने 4 वर्षों तक रूस में बिक्री में अग्रणी स्थान हासिल किया है। इसके अलावा, यह मॉडल अक्सर अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में बेचा जाता है, जिसे शेवरले एविओ के बारे में नहीं कहा जा सकता है। कीमत में उल्लेखनीय वृद्धि के बिना कुछ अद्वितीय आधुनिक "घंटियाँ और सीटियाँ" युवाओं को आकर्षित करती हैं:

• गर्म विंडशील्ड;
• गर्म स्टीयरिंग व्हील;
• पिछला दृश्य कैमरा आंतरिक दर्पण में प्रदर्शित होता है;
• बेहतर कार्यों के साथ जलवायु नियंत्रण की उपलब्धता;
• अत्याधुनिक ध्वनिकी प्रणाली, जिसमें हैंड्सफ़्री बात करने की क्षमता भी शामिल है।

सोलारिस के सामने के आकार बहुत सुंदर हैं, जो कोबाल्ट मॉडल की तरह, विभिन्न श्रेणियों के उपभोक्ताओं को आकर्षित करते हैं: युवाओं से लेकर बुजुर्गों तक, लिंग की परवाह किए बिना। इसके अलावा, दोनों मॉडल न केवल "मुखौटे" से, बल्कि "पीछे" से भी आकर्षक हैं। सोलारिस का पेंटवर्क विचाराधीन अन्य मॉडलों की तुलना में काफी बेहतर है। ऐसा बार-बार नोट किया गया है छोटी खरोंचेंऔर इस मॉडल की सड़क पर कंकड़ से बने गड्ढे डरावने नहीं हैं।

"मांसपेशियों का खेल"

सोलारिस 1.6-लीटर इंजन के साथ 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है जो एक बटन से शुरू होता है। यह अग्रानुक्रम आश्चर्यजनक रूप से सामंजस्य और सामंजस्य में काम करता है। इसीलिए सोलारिस को "सबसे तेज़ बॉक्स" कहा जाता है। साथ ही, लगभग शांत इंटीरियर आपको बहरे होने के डर के बिना "गर्मी बढ़ाने" की अनुमति देता है।

यहां तक ​​कि उन मामलों में भी जहां सोलारिस डायल करता है उच्च गति, केबिन में लगभग कोई शोर नहीं है। विशेष रूप से जलवायु नियंत्रण चालू होने पर। इस मॉडल के बारे में एकमात्र शिकायत इसकी अस्थिरता के कारण है। कभी-कभी ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील के साथ कार के प्रक्षेपवक्र को सही करने की आवश्यकता होती है ताकि गलत समय पर "दौड़ न छोड़ें"।

"अंदर से दयालु"

सोलारिस निर्माताओं ने यात्रियों का भी ख्याल रखा। आवाजाही में आसानी के लिए हर विवरण पर विचार किया गया है: हेडरेस्ट, चश्मे के लिए कंटेनर, सुविधाजनक जेब। निर्माता विशेष रूप से चयनात्मक थे और उन्होंने आगे की सीटों पर ध्यान केंद्रित किया। ड्राइवर और यात्री का आराम सर्वोपरि होना चाहिए, क्योंकि ऐसे मॉडल अक्सर पारिवारिक कारों के रूप में उपयोग किए जाते हैं।

सोलारिस की लंबी यात्राएँ बहुत अच्छी तरह से सहन की जाती हैं। दरवाजों की गुणवत्ता और सील लगाने की व्यवस्था अन्य कारों की तुलना में काफी बेहतर है। एकमात्र कमी बैठने की ऊंची जगह है, जो लंबे लोगों के लिए असुविधा पैदा करती है। वे बस अपना सिर छत पर टिका देते हैं, जो गाड़ी चलाते समय असुविधाजनक होता है, खासकर तेज गति में।

एवो बनाम सोलारिस मैच समान स्कोर पर समाप्त हुआ। जिन मानदंडों में एक मॉडल पिछले मॉडल से बेहतर है, उनकी तुलना अन्य मानदंडों से की जाती है। एक ड्राइवर के लिए यात्री सुविधा प्राथमिकता है, जबकि दूसरे के लिए नियंत्रण की सुविधा और कार्यक्षमता प्राथमिकता है। इसलिए, हर कोई अपने लिए चुनता है कि उसका तराजू किस दिशा में झुकता है।

क्या हुंडई से बेहतरसोलारिस या शेवरले एविओ

काफी समय से हमारी वेबसाइट पर प्रथम स्थान के लिए एक ही श्रेणी की कारों के बीच लड़ाई के बारे में कोई लेख नहीं आया है। इस कारण से, आज हम इस परिवार के दो सस्ते, लेकिन बहुत उच्च गुणवत्ता वाले प्रतिनिधियों पर नज़र डालेंगे। कारों के लिए अनिवार्य आवश्यकताएं किफायती, स्वचालित ट्रांसमिशन होना है आधुनिक इंजनऔर नवीनतम घटनाक्रमतकनीकी समाधान, उदाहरण के लिए, ब्लूटूथ और यूएसबी पोर्ट। इसके बारे में होगा हुंडई सोलारिसऔर शेवरले एविओ। वे ही इस लेख में चैम्पियनशिप के लिए लड़ेंगे।

तो, चलिए हुंडई सोलारिस से शुरुआत करते हैं। इस कार की बॉडी पर आधारित है हुंडई एक्सेंट, लेकिन फॉर्म में काफी सुधार किया गया है। बहुत आधुनिक स्वरूप, विशाल चिकनी हेडलाइट्स, सुव्यवस्थित सामने का भाग। फ्रंट फ़ॉग लाइट के डिज़ाइन के लिए एक बहुत ही असामान्य समाधान - वे बुमेरांग से मिलते जुलते हैं। शरीर का पिछला भाग झुका हुआ है, लेकिन बहुत आकर्षक है। अगर हम सामग्री की गुणवत्ता के बारे में बात करते हैं, तो यहां कोई शिकायत नहीं है, पेंटवर्कयह बहुत अच्छी तरह से लगाया जाता है और छोटे पत्थरों से खरोंच का डर नहीं होता है। दरवाजे बंद करते समय कोई खेल या खड़खड़ाहट की आवाज नहीं आती, ऐसा लगता है जैसे आप एक उच्च श्रेणी की कार बंद कर रहे हैं। बंपर उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक से बने होते हैं, जो ठंढ के दौरान क्षतिग्रस्त नहीं होते हैं। कार का ग्राउंड क्लीयरेंस 166 मिलीमीटर है, जो हमारे देश में मौसम की स्थिति के लिए एक उत्कृष्ट गुणवत्ता है।

कार का इंटीरियर बेहद आकर्षक है, इसे बेहद हाई क्वालिटी मटीरियल से बनाया गया है। आगे की सीटों में उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन है। ऐसी कार में लंबी यात्रा बहुत अच्छे से सहन की जाती है। जहां तक ​​यात्रियों की संख्या का सवाल है, हुंडई सोलारिस में केवल चार ही आरामदायक होंगे, क्योंकि पिछली सीट पर तीन लोगों के बैठने की जगह थोड़ी तंग होगी। इसके अलावा, लंबे लोग (185 सेंटीमीटर से अधिक) कार की छत पर अपना सिर रखेंगे।

लेकिन, इन सबके बावजूद, कार का इंटीरियर बहुत आरामदायक है, और विशेष रूप से उस संस्करण में जिसमें जलवायु नियंत्रण, एक विस्तारित पैकेज (सेंट्रल आर्मरेस्ट, अतिरिक्त स्पीकर, दर्पण और बॉडी कलर में हैंडल आदि) हैं। एकमात्र दोष खराब ध्वनि इन्सुलेशन है, जो सभी बजट श्रेणियों की कारों में निहित है। आपको अभी भी नीचे को अतिरिक्त रूप से स्वयं गोंद करना होगा।

कोरियाई लोगों ने कार पर वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाला इंजन स्थापित किया; इसकी परियोजना को गामा कहा जाता है। अपेक्षाकृत कम समय में, वह खुद को विशेष रूप से स्थापित करने में कामयाब रहे सकारात्मक पक्ष. अधिक सटीक होने के लिए, इंजन गतिशील, किफायती है, ज्यादा शोर पैदा नहीं करता है, और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ भी कार को प्रभावशाली गति तक बढ़ाने में सक्षम है। इंजन दो संस्करणों में उपलब्ध है - 107 हॉर्स पावर (1.4 लीटर) और 123 हॉर्स पावर (1.6 लीटर)। जैसा कि विशेषज्ञों का कहना है, इंजन की मात्रा 1.4 लीटर और है मैनुअल बॉक्सगियर, प्रति 100 किलोमीटर पर 6.5 लीटर ईंधन की खपत करता है। हम यह तर्क नहीं देंगे कि 1.6 लीटर इंजन थोड़ी अधिक खपत करेगा, और यदि स्वचालित स्थापित किया जाता है, तो खपत लगभग नौ लीटर तक बढ़ जाएगी। लेकिन साथ ही, शहरी चक्र में प्रति सौ किलोमीटर पर दस लीटर का मानक पार नहीं किया जाएगा। मैनुअल ट्रांसमिशन में पांच चरण होते हैं (लेकिन मेरी इच्छा है कि छह चरण होते)। और हमारे समय में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आम तौर पर एक "डायनासोर" होता है - इसमें केवल चार चरण होते हैं। लेकिन, सब कुछ के बावजूद, 1.6 लीटर इंजन के साथ संयोजन में यह विफलता या झटके के बिना, त्रुटिहीन रूप से काम करता है।

पहली हुंडई सोलारिस कारों के सस्पेंशन और विशेष रूप से पिछले वाले में बड़ी खामियां थीं। कम गति पर भी, कार को सड़क से हटाया जा सकता था, और इसे चलाना बिल्कुल असंभव था। लेकिन इस कार के आधुनिक संस्करणों में इस समस्याहल हो गया और कार पूरी तरह से सड़क पर बनी रही। यह उच्च गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स के उपयोग के कारण हासिल किया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि भविष्य में किसी भी वाहन, यात्री कारों और ट्रकों दोनों की सर्विसिंग के लिए यह पहलू बहुत महत्वपूर्ण है। मुख्य बात यह है कि एक अच्छा साझेदार, उदाहरण के लिए, इस तरह के गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स का आपूर्तिकर्ता ढूंढना है। हुंडई ट्रिम स्तरसोलारिस एक बड़ी संख्या है. यह ध्यान देने योग्य है कि मैनुअल ट्रांसमिशन और 1.4 लीटर इंजन के साथ सबसे न्यूनतम (स्टीरियो सिस्टम और एयर कंडीशनिंग के बिना) की कीमत आपको लगभग 445 हजार रूबल होगी। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन और 1.6-लीटर इंजन वाली कार की कीमत 624 हजार रूबल है, और स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित करते समय आपको 35 हजार और जोड़ना होगा। आप ऑप्टिमा पैकेज और कई अतिरिक्त पैकेज के साथ 556 हजार रूबल की कार खरीद सकते हैं।

आइए हमारी लड़ाई में दूसरे दावेदार - शेवरले एवो की ओर बढ़ते हैं। 2012 में, कार को एक नई बॉडी से सुसज्जित किया गया था, और अब यह पहले की तरह उबाऊ नहीं लगती है। नया स्वरूप अधिक आक्रामक निकला। शार्क के आकार के हुड और चार हेडलाइट्स की बदौलत, कार का लुक स्पोर्टी है और सामने से देखने पर यह 110% चिकनी है। लेकिन जैसे ही आप उसे पीछे से देखते हैं, सारा फ़्यूज़ तुरंत ठंडा हो जाता है. इसका डिज़ाइन, हेडलाइट्स और उनका प्लेसमेंट बहुत बड़ा है पीछली खिड़की, यह सब किसी भी तरह से सुंदरता नहीं बढ़ाता है। ऐसा लग रहा है कि शेवरले एविओ के डिज़ाइन को पूरी तरह से अंतिम रूप नहीं दिया गया है। दूसरे शब्दों में कहें तो कार आगे से बेहद खूबसूरत और पीछे से भयानक है। बॉडी पेंट के बारे में कोई शिकायत नहीं है, इसे अद्भुत तरीके से पेंट किया गया है। शारीरिक मंजूरी भी स्वीकार्य सीमा के भीतर है, सब कुछ बंद हो जाता है और बिना किसी समस्या के काम करता है। लेकिन एक "लेकिन" है: जब खिड़की नीचे की जाती है, तो हल्की सी खड़खड़ाहट की आवाज सुनाई देती है। दरवाज़े बंद करते समय, कांच से या ट्रिम से कंपन की तीसरे पक्ष की आवाज़ें सुनाई देती हैं, और यह एक माइनस है; हुंडई सोलारिस में यह नहीं देखा गया है।

शेवरले एविओ का फ्रंट पैनल मोटरसाइकिल डिस्प्ले जैसा दिखता है, जो युवा शैली की ओर इशारा करता है। उपकरण नीले रंग में प्रकाशित होते हैं, कोई इसे नीयन नीला भी कह सकता है। पहले तो, यह थोड़ा कष्टप्रद भी होता है, लेकिन कुछ मिनटों के बाद आपकी आँखें इसकी आदी हो जाती हैं। बैकलाइट स्तर नियंत्रण भी यहां स्थित हैं; इसे कमजोर या उज्जवल बनाया जा सकता है। सामान्य तौर पर, कार का पैनल ख़राब तरीके से नहीं बनाया जाता है, हालाँकि यह कठोर प्लास्टिक से बना होता है। एक रेडियो टेप रिकॉर्डर, ऑक्स और यूएसबी इनपुट हैं जो हमारे समय में आवश्यक हैं। मोनोक्रोमैटिक नीली बैकलाइट के बावजूद, इन उपकरणों की पठनीयता बहुत अच्छी है। लेकिन दरवाजों की आंतरिक सजावट बेहतर होनी चाहिए; शेवरले एवो, उच्च कॉन्फ़िगरेशन के साथ भी, कपड़े का आवरण नहीं है - केवल प्लास्टिक। डोर ट्रिम का एकमात्र लाभ रंगों का पृथक्करण है, जो इसे मूल बनाता है। निर्माताओं ने पैनल पर बड़ी संख्या में विभिन्न दस्ताने डिब्बे और जेबें भी रखीं। वैसे, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक डबल ग्लव कम्पार्टमेंट है, जिसमें नीचे एक बड़ा कम्पार्टमेंट और ऊपर एक छोटा कम्पार्टमेंट है।

जिस सामग्री से सीटें बनाई जाती हैं, साथ ही उनका पार्श्व समर्थन, प्रतिद्वंद्वी की तुलना में थोड़ा खराब है। लेकिन शेवरले एविओ की रक्षा में, इंटीरियर की विशालता पर ध्यान देना आवश्यक है। पर पीछे की सीटेंतीन लोग आराम से फिट हो सकते हैं। इसलिए, शेवरले फिनिशिंग के मामले में हुंडई से हार जाती है, लेकिन विशालता के मामले में जीत जाती है।

शेवरले एविओ ECOTEC 2 इंजन से लैस है। ऐसे इंजन अब स्थापित किए गए हैं ओपल एस्ट्रासबसे नवीनतम पीढ़ी. यह उत्कृष्ट लोच के साथ एक काफी शांत मोटर है; केबिन में इसका संचालन बिल्कुल अश्रव्य है। कार का यह वर्ग विशेष रूप से 1.6 लीटर के इंजन और 115 हॉर्स पावर की शक्ति से सुसज्जित है। यह प्रतिद्वंद्वी की तुलना में आठ अश्वशक्ति कम है, लेकिन ईंधन दक्षता सोलारिस के समान ही होगी।

शेवरले एविओ का बड़ा लाभ इसका आधुनिक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो उत्कृष्ट रूप से काम करता है। कार आत्मविश्वास से और बहुत तेज़ी से बढ़ती है। छह-स्पीड ऑटोमैटिक की ईंधन अर्थव्यवस्था चार-स्पीड ऑटोमैटिक की तुलना में काफी बेहतर है। स्वचालित मशीन बिना झटके या झटके के काम करती है, गियर शिफ्टिंग पर किसी का ध्यान नहीं जाता।

शेवरले एविओ का कार सस्पेंशन त्रुटिपूर्ण ढंग से काम करता है, ट्राम रेलऔर सभी प्रकार की छोटी-मोटी अनियमितताएं आसानी से दूर हो जाती हैं। कुछ मोड़ों पर कार थोड़ी झुक सकती है, लेकिन यह सब स्वीकार्य सीमा के भीतर है। अगर हम शोर इन्सुलेशन के बारे में बात करते हैं, तो सोलारिस की तरह, इसमें गंभीर कमी है। यह संभवतः इस वर्ग की सभी कारों की एक विशिष्ट विशेषता है। एविओ का एक और बड़ा नुकसान इसका रियर ड्रम ब्रेक है। हम बहस नहीं करते हैं, बेशक, आपको पैसे बचाने की ज़रूरत है, लेकिन अपनी सुरक्षा के लिए नहीं, यह डिस्क पर स्विच करने का समय है। अगला नुकसान जो हम नोट करते हैं वह कार क्लीयरेंस के बारे में समझ से बाहर होने वाली जानकारी है। आधिकारिक सूत्र 160 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस का दावा करते हैं, लेकिन कुछ प्रकार का रबर फ्रंट ओवरहैंग है। यह ओवरहांग 30 मिलीमीटर को छुपाता है, परिणामस्वरूप 130 मिलीमीटर बचता है।

शायद एविओ का सबसे बड़ा फायदा इसकी कीमत है। इसके बेसिक वर्जन की कीमत 444 हजार रूबल से शुरू होती है। लेकिन इस कॉन्फ़िगरेशन में कोई एयर कंडीशनिंग और स्वचालित विंडो नहीं है, लेकिन एक ऑडियो सिस्टम है। अगले कॉन्फ़िगरेशन, जिसकी कीमत 487 हजार रूबल है, में पहले से ही सामने की खिड़कियां और एयर कंडीशनिंग शामिल हैं। अगर हम यहां ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जोड़ दें तो कार की कीमत बढ़कर 520 हजार रूबल हो जाएगी। खैर, क्रूज़ कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग, सभी खिड़कियों के लिए पावर विंडो और मिश्र धातु पहियों के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन की कीमत 523 हजार होगी। आप 556 हजार रूबल के लिए एक स्वचालित राइफल के साथ एक ही चीज़ खरीद सकते हैं।

संक्षेप में कहें तो हम यह देख सकते हैं हुंडई कारसोलारिस ने हमारी लड़ाई बड़े अंतर से जीत ली। जैसा कि आप देख सकते हैं, शेवरले एविओ में पर्याप्त संख्या में फायदे नहीं हैं, लेकिन इसमें बहुत सारे नुकसान हैं, जैसे ग्राउंड क्लीयरेंस, रियर ब्रेक और जलवायु नियंत्रण की कमी। इसके प्रतिद्वंद्वी को चार-स्पीड स्वचालित और अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन के साथ उच्च कीमत का नुकसान है। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पूरी तरह से सुसज्जित हुंडई सोलारिस में कुछ ऐसा भी है जो शेवरले एवो को कभी भी आपूर्ति नहीं किया जाएगा।

यह हुंडई सोलारिस और शेवरले एवो के बीच हमारी लड़ाई का समापन करता है। हमारी वेबसाइट पर जाएँ और नीचे अपने विचार साझा करें।

लेकिन अब मेरे पास एक विकल्प है - कौन सी कार बेहतर है, सिर्फ मेरे लिए। क्योंकि मैं सस्ती लेकिन उच्च गुणवत्ता वाली कार चुनता हूं। इसलिए, शेवरले एवो या हुंडई सोलारिस लेख का जन्म हुआ। कार के लिए स्वचालित राइफल होना अनिवार्य आवश्यकताएं ( ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर), एक अच्छा आधुनिक किफायती इंजन, नए तकनीकी समाधान (जैसे यूएसबी पोर्ट और ब्लूटूथ)। सामान्य तौर पर, सब कुछ और आकर्षक कीमत पर पाने के लिए, मैंने दो की पहचान की है एविओ कारऔर हुंडई, इसलिए आज की लड़ाई उनके बीच होगी...

(2 पेज, लेख के नीचे दूसरा पेज)

तो, मैं हुंडई सोलारिस के बारे में बात करने वाला पहला व्यक्ति होऊंगा, हालांकि हम इसके बारे में यहां पहले ही लिख चुके हैं, लेकिन मुझे इसे दोहराना होगा।

शरीर

बॉडी को हुंडई एक्सेंट के आधार पर बनाया गया है, लेकिन रूपों में सुधार हुआ है, जो स्पष्ट है। उपस्थिति बहुत आधुनिक है, सामने सुव्यवस्थित है, बड़ी चिकनी हेडलाइट्स, असामान्य समाधान के साथ फ्रंट फॉग लाइट्स, बूमरैंग के आकार में बनाई गई हैं। पिछला हिस्सा झुका हुआ है, लेकिन आकर्षण से रहित भी नहीं है। सामग्री की गुणवत्ता के लिए, यहां कोई शिकायत नहीं है; पेंटवर्क बहुत अच्छी तरह से लगाया जाता है और छोटे पत्थरों और खरोंचों से डरता नहीं है। सभी दरवाजे अच्छी तरह से समायोजित ध्वनि के साथ बंद होते हैं, कोई खड़खड़ाहट या कोई खेल नहीं होता है, ऐसा लगता है जैसे आप उच्च श्रेणी की कार को बंद कर रहे हैं। प्लास्टिक बंपर अच्छे प्लास्टिक से बने होते हैं, वे ठंढ में क्षतिग्रस्त नहीं होते हैं, वाहन का ग्राउंड क्लीयरेंस 160 मिमी है, जो हमारे मौसम की स्थिति के लिए बहुत अच्छा है।

सैलून

हुंडई सोलारिस का इंटीरियर आकर्षक है, इसमें अच्छी गुणवत्ता वाली फिनिशिंग सामग्री है, सीटें, विशेष रूप से सामने वाली सीटें, अच्छा पार्श्व समर्थन है, लंबी दौड़इसे कार में काफी अच्छे से सहन किया जाता है। आगे दो लोग आराम से बैठ सकते हैं, लेकिन पीछे केवल दो यात्री ही आरामदायक होंगे; यह अभी भी तीन के लिए थोड़ा तंग है, और यहां तक ​​कि अगर आपकी ऊंचाई 185 सेमी से अधिक है, तो आप छत की छत के सामने हैं . इंटीरियर अधिकतम आराम दे सकता है; कार के अधिकतम संस्करण में जलवायु नियंत्रण से लेकर आंशिक चमड़े की ट्रिम तक सब कुछ है। मेरे कॉन्फ़िगरेशन में, जिसे मैं स्वयं देख रहा हूं, यह दूसरा है और इसे ऑप्टिमा + रेडियो पैकेज + विस्तारित पैकेज (हैंडल, बॉडी कलर में दर्पण, अतिरिक्त स्पीकर, सेंटर आर्मरेस्ट) + स्वचालित कहा जाता है, इसमें लगभग सब कुछ है। अपेक्षा के अनुरूप ध्वनि इन्सुलेशन बजट वर्गकार बहुत अच्छी नहीं है. नीचे को अतिरिक्त रूप से गोंद करना आवश्यक होगा।

इंजन

इंजन -यहां कोरियाई लोगों ने बहुत मेहनत की और वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद बनाया, जिसे गामा परियोजना कहा जाता है। इंजनों ने कम समय में ही खुद को सकारात्मक पक्ष में साबित कर दिया है। हम उनके बारे में क्या कह सकते हैं, वे शांत, किफायती, गतिशील हैं, यहां तक ​​​​कि स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ भी कार बहुत प्रभावशाली ढंग से गति पकड़ती है। 1.4 लीटर (107 एचपी) और 1.6 लीटर (123 एचपी) की मात्रा वाले दो संस्करण हैं। यदि आप समीक्षाओं पर विश्वास करते हैं, तो मैन्युअल ट्रांसमिशन वाले 1.4 लीटर इंजन को 6.5 लीटर की खपत तक बढ़ाया जा सकता है। बेशक, 1.6 लीटर अधिक खपत करता है; यदि आप स्वचालित ट्रांसमिशन भी स्थापित करते हैं, तो खपत लगभग 9 लीटर होगी, लेकिन यह अभी भी शहर के प्रति 100 किमी पर 10 लीटर की सीमा के भीतर है, जिसे सामान्य माना जाता है।

हस्तांतरण

यहां सब कुछ स्पष्ट नहीं है. इसमें पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, जो अभी भी सहनीय है। नहीं, यह बिना किसी समस्या के काम करता है, लेकिन मैं पहले से ही 6 गियर देखना चाहूंगा।

स्वचालित -सामान्य तौर पर, इसमें चार गियर होते हैं और आधुनिक दुनिया में लगभग एक डायनासोर है, हालांकि 1.6-लीटर इंजन के साथ संयोजन में, यह काफी अच्छा व्यवहार करता है, झटके या विफलता के बिना काम करता है। लेकिन छह गियर हुंडई सोलारिस को और भी बेहतर बना देंगे, लेकिन यह बजट कारऔर मशीन पर काफी बचत हुई।

निलंबन -पहली कारों में ख़राबी के रूप में एक बड़ी खामी थी पीछे का सस्पेंशन, कार, कम गति पर भी, सड़क से हट गई, गाड़ी चलाना असंभव था। लेकिन नई किआ रियो के अपडेटेड हुंडई सोलारिस सस्पेंशन के साथ आने के बाद इसे भी अपडेट किया गया और अब सस्पेंशन की समस्याएं गायब हो गई हैं। रियर डिस्क वाले हैं. सड़क को अच्छे से संभालता है. सस्पेंशन अपने कोरियाई समकक्ष से भी अधिक आरामदायक है किआ रियो, सामान्य तौर पर, एक शब्द में, आरामदायक।

कीमत

बहुत सारे कॉन्फ़िगरेशन हैं, मैं केवल एक ही बात कहूंगा: कार के सबसे न्यूनतम संस्करण की कीमत 1.4-लीटर इंजन और यांत्रिकी के साथ 445,000 रूबल है, कोई एयर कंडीशनिंग या स्टीरियो सिस्टम नहीं है। यदि हम 1.6 लीटर इंजन के साथ अधिकतम संस्करण लेते हैं, तो यह 624,000 रूबल + 35,000 रूबल स्वचालित है। लेकिन इसमें सब कुछ है, यहां तक ​​कि चिप कुंजी और चमड़े के पैनल ट्रिम जैसे कार्य भी हैं। अपने लिए, जैसा कि मैंने पहले ही ऊपर लिखा है, मैं ऑप्टिमा पैकेज को स्वीकार्य मानता हूं, अतिरिक्त पैकेज के साथ, इसकी लागत 556,500 रूबल है।

अब हमारी लड़ाई में दूसरा दावेदार शेवरले एविओ है

शेवरले एविओ

एवो बॉडी

कार प्राप्त हुई नया शरीर 2012 में और अब यह उतना उबाऊ नहीं है जितना पहले हुआ करता था। उपस्थिति निस्संदेह एक नई आक्रामक है। शार्क फ्रंट हुड और चार हेडलाइट्स एक निश्चित स्पोर्टीनेस देते हैं, सामने से कार 100 में से 110% दिखती है। लेकिन पीछे की ओर देखने पर पूरा फ्यूज ठंडा हो जाता है, कार में "शौकिया" हेडलाइट्स हैं, डिज़ाइन और स्थान दोनों, बड़ी पिछली खिड़की भी सुंदरता बढ़ाने में मदद नहीं करती है, सामान्य तौर पर, मैं यह कहना चाहूंगा कि कार का डिज़ाइन अधूरा है। सामने से सुन्दर और पीछे से उतनी सुन्दर नहीं। बॉडी पेंट के बारे में कोई शिकायत नहीं है, कार को बस खूबसूरती से पेंट किया गया है, बॉडी गैप भी स्वीकार्य सीमा के भीतर है, सब कुछ बंद हो गया है और जैसा होना चाहिए वैसा ही काम करता है। लेकिन खिड़की नीचे करने पर ही हल्की सी खड़खड़ाहट की आवाज आती है। यानी जब आप दरवाज़ा बंद करते हैं तो हल्की सी बाहरी कंपन की आवाज़ आती है, या तो ट्रिम से या कांच से, यह बहुत अच्छा नहीं है, प्रतिद्वंद्वी के पास यह नहीं है, यह एक माइनस है।

सैलून

यहां सब कुछ वास्तव में भविष्यवादी है। फ्रंट पैनल पर मोटरसाइकिल डिस्प्ले है, जो कार की युवा शैली की ओर इशारा करता है। उपकरण की रोशनी नीली है, मैं पहले तो नीयन नीला भी कहूंगा, यह थोड़ा कष्टप्रद हो सकता है, लेकिन कुछ मिनटों के बाद आपको इसकी आदत हो जाती है, और बैकलाइट स्तर के लिए सुविधाजनक समायोजन होते हैं, उज्जवल या, इसके विपरीत, कमज़ोर. फ्रंट पैनल काफी अच्छी तरह से बनाया गया है, हालांकि इसमें कठोर प्लास्टिक है, मूल रूप से सोलारिस की तरह। स्टीयरिंग व्हील पर एक रेडियो और नियंत्रण भी है, यूएसबी और ऑक्स इनपुट जिनकी अब आवश्यकता है, वे भी उपलब्ध हैं। नीले एकल-रंग बैकलाइट के बावजूद, उपकरणों से पठनीयता अच्छी है। लेकिन डोर ट्रिम प्रतिद्वंद्वी की तुलना में खराब है; यहां तक ​​कि उच्च ट्रिम स्तरों में भी प्लास्टिक है, कोई फैब्रिक ट्रिम नहीं है। सच है, दो रंगों में प्लास्टिक है, जो दरवाजे का एक निश्चित अलगाव बनाता है, बहुत मूल। शेवरले एविओ के पैनल पर सभी प्रकार के बहुत सारे पॉकेट और ग्लव कम्पार्टमेंट हैं; वैसे, एक डबल ग्लव कम्पार्टमेंट है, शीर्ष एक छोटा कम्पार्टमेंट है और निचला भाग बड़ा है। सीटें कुछ हद तक खराब हैं, साथ ही पार्श्व समर्थन और सामग्री भी। हालाँकि, बचाव में, मैं कहना चाहूँगा कि इंटीरियर अधिक विशाल है, तीन लोग सापेक्ष आराम के साथ पीछे बैठ सकते हैं, जबकि सोलारिस तीन लोगों के लिए थोड़ा तंग होगा। एवो सैलून फिनिशिंग के मामले में सोलारिस सैलून से थोड़ा कमतर है, लेकिन विशालता में थोड़ा बढ़ जाता है।

इंजन, गियरबॉक्स, सस्पेंशन

इंजन -यह ECOTEC 2 इंजन है जो ओपल पर स्थापित है एस्ट्रा नयापीढ़ियों. इंजन में उत्कृष्ट लोच है, यह काफी शांत है, आप इसे केबिन में नहीं सुन सकते, यह केवल 3.5 हजार क्रांतियों पर जागता है। शेवरले एविओ केवल 1.6 लीटर की एक मात्रा और 115 एचपी की शक्ति के साथ आता है, जो कि 8 एचपी है। सोलारिस से कम. हालाँकि, ईंधन दक्षता लगभग सोलारिस के बराबर होगी।

ट्रांसमिशन -यहां सब कुछ हुंडई सोलारिस से बेहतर है। यदि यांत्रिकी, प्रतिद्वंद्वी की तरह, पांच गियर हैं, और त्रुटिहीन रूप से काम करते हैं (गियर बड़े लीवर स्ट्रोक के बिना स्विच किए जाते हैं), तो यहां स्वचालित ट्रांसमिशन छह गियर वाला एक आधुनिक है, जो बिल्कुल सही काम करता है, कार को बहुत तेज़ी से और आत्मविश्वास से गति देता है , और इंजन की ईंधन दक्षता भी चार-स्पीड की तुलना में काफी बेहतर होगी। स्वचालित बिना किसी झटके या झटके के संचालित होता है, और गति वास्तव में ध्यान देने योग्य नहीं बदलती है। यहां एविओ को बड़ा फायदा है।

निलंबन -अच्छी तरह से काम करता है, छोटी-छोटी असमानताएं और ट्राम ट्रैक निगल जाते हैं। मुड़ते समय, कार में हल्का सा रोल होता है, सब कुछ स्वीकार्य सीमा के भीतर होता है। लेकिन कार में ध्वनि इन्सुलेशन का अभाव है, हालांकि, सोलारिस की तरह, यह शायद सभी की एक विशिष्ट विशेषता है लोगों की गाड़ियाँ. इसके अलावा एक बड़ा नुकसान रियर ड्रम ब्रेक है, दोस्तों, बेशक, बचत ही बचत है, लेकिन डिस्क ब्रेक लगाने का समय आ गया है, और यह एक आवश्यक सुरक्षा प्रणाली है। इसके अलावा, मुझे कार के ग्राउंड क्लीयरेंस के बारे में जानकारी भी वास्तव में समझ में नहीं आती है। वेबसाइट और आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, ग्राउंड क्लीयरेंस 160 मिमी है, लेकिन एक फ्रंट रबर ओवरहैंग है जो अन्य 30 मिमी को छुपाता है, कुल 130 मिमी के लिए, सवाल उठता है: - दोस्तों, इस रबर ओवरहैंग की आवश्यकता किसे है, आप करेंगे तुरंत इसे हमारे कर्ब पर से फाड़ दो। एविओ का यहां भी एक माइनस है।

कीमत एविओ

कीमत शायद सबसे बड़ा प्लस है. मूल संस्करण केवल 444,000 रूबल से शुरू होता है। लेकिन यह सच है कि यहां कोई एयर कंडीशनिंग नहीं है, लेकिन एक ऑडियो सिस्टम है, और सामने की खिड़कियां भी नहीं हैं, यहां वे मैनुअल हैं। दूसरे कॉन्फ़िगरेशन में, इसकी लागत 487,000 रूबल है, एयर कंडीशनिंग और फ्रंट पावर विंडो पहले से ही दिखाई दे रही हैं, यहां आप एक स्वचालित ट्रांसमिशन जोड़ सकते हैं, कार की कीमत + 33,000 रूबल होगी और 520,000 रूबल होगी, लेकिन सबसे अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन, जो है सभी पावर विंडो + एयर कंडीशनिंग + क्रूज़ कंट्रोल + 16 मिश्र धातु के पहिए, लागत 523,000 रूबल (मैनुअल) और 556,000 स्वचालित के साथ।

अब एक तुलना तालिका जो विजेता को दिखा सकती है

जैसा कि आप देख सकते हैं, हुंडई सोलारिस ने हमारी लड़ाई तीन अंकों से जीत ली है। हमने शेवरले को ग्राउंड क्लीयरेंस के लिए 3 अंक दिए, हमें लगता है कि यह योग्य है, क्योंकि आपको यह सोचना होगा कि जब आप रूस के लिए इतना कम ग्राउंड क्लीयरेंस देते हैं। इसके अलावा, एविओ में, उच्च ट्रिम स्तरों में भी, जलवायु नियंत्रण नहीं है, लेकिन इसमें बिल्कुल अनावश्यक क्रूज़ नियंत्रण है, जो बहुत स्पष्ट नहीं है। रियर ब्रेकएवो में ड्रम हैं, जो एक माइनस भी है। हुंडई सोलारिस का नुकसान 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में अधिक कीमत है, लेकिन अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में इसमें कुछ ऐसा है जो शेवरले एवो के साथ भी नहीं आता है।

यदि संपूर्ण वार्तालाप केवल डेटा प्रदान करने पर आधारित है, तो किसी भी आधुनिक पाठक को समान वर्ग खंड की कारों की तुलना पढ़ने में आनंद नहीं आएगा घोड़े की शक्ति, हुड के नीचे इंजन या अन्य तकनीकी निर्देश, जो लोहे में रुचि रखने वाले औसत व्यक्ति की तुलना में इंजीनियरों के लिए अधिक दिलचस्प हैं।

हुंडई सोलारिस कार- यह नवीनतम पीढ़ीऑटोमोटिव उद्योग के विकास में। हुंडई सोलारिस - को संदर्भित करता है चौथी पीढ़ीहुंडई एक्सेंट कारें। इस कार का प्रदर्शन चीन (बीजिंग) में किया गया था, जिस साल यह कार दिखाई गई थी वह 2010, अप्रैल का महीना था। कार का नाम वर्ना रखा गया. रूस में हुंडई सोलारिस का वैश्विक उत्पादन 1 जनवरी, 2011 को शुरू हुआ।

हुंडई सोलारिस कार के बारे में एक छोटी सी सच्ची कहानी।

यदि आप इस कार को खरीदने जा रहे हैं, तो निश्चित रूप से, आपको आधिकारिक रूसी हुंडई वेबसाइट खोलनी होगी। एक बार फिर यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप एक अग्रणी निर्माता की कार चाहते हैं। सोलारिस अपने आप में विशेष रूप से रूसी सड़कों और समग्र रूप से रूस के लिए बनाई गई कार है। हालाँकि, हुंडई सोलारिस विशेष रूप से रूस के लिए नहीं बनाई गई थी, हालांकि इस कारक को ध्यान में रखा गया था कि कार की रूस में काफी मांग होगी। सोलारिस ऑटोमोटिव उद्योग में नवीनतम सफलता है, जो 2010 में और रूस में 2011 में बाजार में आई। लेकिन सभी विश्व-प्रसिद्ध कारें नहीं हुंडई कंपनीसोलारिस, बहुत कम संख्या में कारों ने रूसी संघ के क्षेत्र में प्रवेश किया, जैसे: एक्सेंट, I25, वर्ना।

सोलारिस नवीनतम, यानी हुंडई एक्सेंट की चौथी पीढ़ी है, जिसने एक समय में खपत के मामले में खुद को बहुत अच्छा साबित किया था। विशेषकर सीआईएस देशों और यूरोप के भीतर। TAGAZ ऑटोमोबाइल प्लांट (टैगान्रोग ऑटोमोबाइल प्लांट, ऑटोमोबाइल उद्योग) से दूसरी पीढ़ी की हुंडई एक्सेंट वास्तव में कार मालिकों और हुंडई प्रशंसकों के लिए पसंदीदा बन गई है, क्योंकि कारखाने से निकलने वाली कारें उच्च गुणवत्ता वाली थीं और रखरखाव के लिए महंगी नहीं थीं।

हुंडई सोलारिस का आंतरिक और स्वरूप.

1. सूरत: हुंडई सोलारिस कार को देखकर खरीदार बेहद खुश हो जाएगा उपस्थितिकार: गतिशील लाइनें, संकीर्ण हेडलाइट्स और कार के लिए एक उत्कृष्ट रंग संग्रह खरीदार को बहुत प्रसन्न करेगा। सोलारिस अपने आप में बहुत ठोस और परिष्कृत दिखता है, जिसमें अतिसूक्ष्मवाद मिश्रित है आधुनिक डिज़ाइन 21वीं सदी की पंक्तियाँ बिल्कुल शीर्ष पायदान की दिखती हैं। कार की बॉडी गतिशीलता और सुंदरता जोड़ती है।

2. कार का इंटीरियर: खरीदार अपनी आंखों से कार का मूल्यांकन करने के बाद सबसे पहले उसकी शक्ल देखता है, जिसके बाद वह कार के अंदर यानी कार के इंटीरियर को देखना चाहेगा। वह वहां बहुत अच्छा लग रहा है. ड्राइवर और यात्री सीटें बहुत नरम और आरामदायक हैं। सुरक्षा सबसे पहले आती है, यही वह आदर्श वाक्य है जिसके साथ यह कार बनाई गई है। यह इंटीरियर डिजाइन पर काम करने वाले डिजाइनर ही थे जो एक कार में युवा गुणों, सुविधा और सुरक्षा को संयोजित करने में कामयाब रहे।

तकनीकी हुंडई विनिर्देशसोलारिस.

यह सबसे छोटी मशीन नहीं है, जैसा कि यह प्रतीत हो सकता है, लेकिन यह माइक्रोमशीनों की जगह का दावा करने की विशेष जल्दी में नहीं है। कार आयाम, लंबाई: 4 मीटर। 36 सेमी, चौड़ाई: 1 मी. 70 सेमी, ऊंचाई 1 मीटर, 47 सेमी.
हुंडई सोलारिस के हुड के नीचे 1.4 लीटर की मात्रा वाला G4FA इंजन है। 107 एचपी की पावर के साथ 135 एनएम का टॉर्क। 1.6 लीटर की मात्रा के साथ G4FC की भी यही कीमत है। और पावर 123 एचपी है। और 155 एनएम का टॉर्क। साथ ही इस कार के इंजन में 4 सिलेंडर हैं जो अपनी जगह पर काम करते हैं। नई टेक्नोलॉजी XXI सदी, (गामा)। गामा प्रौद्योगिकी की मुख्य पकड़ यह है कि इसमें कई इंजेक्शन होते हैं और गैस वितरक के चरण में निरंतर परिवर्तन होता है। इन सबके लिए धन्यवाद, हुंडई सोलारिस को शानदार त्वरण और तेज़ इंजन टॉर्क प्राप्त होगा। और वैसे, सभी दोनों इंजन 92 गैसोलीन पर चलते हैं।

हुंडई सोलारिस सस्पेंशन और ट्रांसमिशन।
बेशक, यह सब कार के कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है; हुंडई सोलारिस में मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। पहला मैनुअल ट्रांसमिशन M5CF1-1 है। दूसरा, यह एक स्वचालित A4CF1 है। लेकिन, अपनी विशिष्टता के बावजूद, दोनों गियरबॉक्स, दुर्भाग्य से, हुंडई के अभिनव विकास नहीं हैं।

टायर और हुंडई ग्राउंड क्लीयरेंससोलारिस.
कार वास्तव में बहुत ऊंची है, 16 सेमी कार को सड़क से अलग करती है। टायर: 185.65 आर15, 195.55 आर16।

हुंडई सोलारिस कीमत.

और अंत में, कार की कीमत। मॉस्को और पूरे रूस में हुंडई सोलारिस की कीमत 459,000 रूबल है। बेशक, अगर खरीदार बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन वाली कार नहीं खरीदता है, तो कीमत में काफी गिरावट आ सकती है बुनियादी उपकरणइसमें जलवायु नियंत्रण के साथ एयर कंडीशनिंग, प्लेयर, गर्म सीटें शामिल हैं। बेशक, आप एक कार की तुलना अन्य कारों से कर सकते हैं, लेकिन ये वो भावनाएँ हैं जो यह कार आपको दे सकती है।

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शेवरले एविओ

यह एविओ की नवीनतम पीढ़ी है। उनका जन्म 2011 में हुआ था और मॉडल ने खुद 2002 में अपना चेहरा दिखाया था। शेवरले एविओ के पूरे इतिहास में, इसकी आपूर्ति की गई थी गैसोलीन इंजन, मात्रा 1.4 और 1.6 लीटर।

शेवरले एविओ के बारे में थोड़ा।

नई कार। जो बदल गया और ऑटो विकास का एक नया स्तर दिखा। वैश्विक स्तर पर नवीनतम उत्पाद। कार को प्लेटफॉर्म के आधार पर ही बनाया गया था जनरल मोटर्स, गामा-द्वितीय, इन सभी नवीनतम प्लेटफार्मों का उपयोग कारों में किया जाता है जैसे: ओपल कोर्साआर और ओपल मेरिवा। नई शेवरले एविओ की शक्ल बेहद आकर्षक है, यह कार खुद ही खरीदार का ध्यान अपनी ओर खींच लेती है। कार बहुत खूबसूरत है, रेखाएं कार के चरित्र पर जोर देती हैं, एक शब्द में कहें तो डिजाइनरों ने 21वीं सदी के युवाओं को कुशलतापूर्वक सभी नवीनतम गुणों से अवगत कराया।
लेकिन कई लोग दिखावे के संबंध में अन्य लोगों की राय के साथ बहस करेंगे, क्योंकि कुछ लोगों के लिए रूप-रंग मुख्य बात नहीं है। नई शेवरले एविओ सिर्फ आपके लिए बनाई गई है, खरीदार यात्रा से और कार के पहिये के पीछे बैठकर आश्चर्यचकित हो जाएगा। इस कार को चलाना आनंददायक है, सब कुछ आसान और सरल है।

शेवरले एविओ का आंतरिक और स्वरूप.

कार के इंटीरियर और इंटीरियर के बारे में थोड़ा। इस अद्भुत कार का खरीदार, दरवाजे खोलने पर, इंटीरियर की सुंदरता, कोमलता और रंग से बहुत आश्चर्यचकित होगा। लेकिन कार का सबसे महत्वपूर्ण गुण इंटीरियर का आकार है, इस तथ्य के बावजूद कि कार छोटी लगती है, लेकिन वास्तव में इसका केबिन बहुत बड़ा है; ड्राइवर को छोड़कर 4 यात्री एक साथ बैठ सकते हैं।

शेवरले एविओ इंजन.

गाड़ी चलाते समय, खरीदार हल्की और सुखद इंजन ध्वनि सुनना चाहता है, और कार यह अवसर प्रदान करेगी। कार के नवीनतम इंजन की बदौलत, यह बहुत शांत तरीके से काम करने लगी और बहुत तेजी से गति पकड़ने लगी। नया इंजनइसमें पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। सुखद ध्वनि के अलावा, कार का इंजन अपने मालिक को ईंधन अर्थव्यवस्था के क्षेत्र में एक महान उपहार देता है; कार इसकी बहुत कम खपत करती है, और इसलिए इस कार के मालिक संतुष्ट हैं। इंजन की मात्रा 1.4 लीटर है। और पावर 100 एचपी। इसकी ईंधन खपत 5.9 लीटर है। प्रति 100 कि.मी. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ. लेकिन अगर इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है, तो 6.8 लीटर। प्रति 100 किमी.. 1.6 लीटर की मात्रा वाला इंजन। और 100 एचपी की शक्ति के साथ। प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत होती है। 5.9 एचपी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, लेकिन इसके साथ मिलकर हस्तचालित संचारण- 7.2 एल. 100 किमी के लिए..

शेवरले एविओ सुरक्षा.

जब शेवरले एविओ को विकसित किया गया था, तो ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा पर सबसे अधिक ध्यान दिया गया था। कार की सुरक्षा को फाइव स्टार रेटिंग दी गई है। रेटिंग की जाँच क्रैश-टेस्ट यूरो एनसीएपी द्वारा की गई थी। कार ने 2011 में भी खुद को बहुत उच्च स्कोर के साथ स्थापित किया, और इस साल उसी यूरोएनसीएपी, कॉम्पैक्ट कार क्लास के अपने वर्ग के संस्करण के अनुसार शीर्ष 5 सबसे सुरक्षित पारिवारिक कारों में शामिल हो गई। मजबूत शेवरलेट बॉडी Aveo न केवल ड्राइवर को आरामदायक महसूस कराने के लिए बनाया गया है, बल्कि यह मुख्य रूप से ड्राइवर की सुरक्षा के लिए बनाया गया है। लेकिन ये अभी अंत नहीं है न्याधारकार वास्तव में स्पोर्टी रूप से कठोर हो गई है, जिससे इसे संभालना गतिशील रूप से आसान हो गया है।

शेवरले एविओ कीमत.

और अंत में, कीमत. मॉस्को में एक कार की कीमत 464,000 रूबल है, सख्ती से लेकिन गुस्से में, लेकिन इस पैसे के लिए कार एक आकर्षण की तरह काम करेगी। कार दिखने और दिखने दोनों में ही इसके लायक है, खरीदार शब्द के अच्छे अर्थों में बहुत आश्चर्यचकित होगा, क्योंकि कार ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए बहुत आरामदायक और सुविधाजनक है। स्टाइलिश लुक - कार पर तेज धारियां कार के चरित्र और सुंदरता पर जोर देती हैं। तो कीमत इसके लायक है, कार एक उत्कृष्ट कृति है, इसलिए यदि आप इस कार को खरीदते हैं, तो आप केवल संतुष्ट होंगे। कार बहुत उच्च गुणवत्ता वाली, सुरक्षित और बहुत सुंदर है।

परिणाम:
इस कार को खरीदने के बाद यह आपको निराश नहीं करेगी। साथ ही, खरीदते समय आपकी खरीदी गई कार के लिए कई रंग विकल्प भी होते हैं, जो कार मालिक को भी खुश करेंगे। तो सोचो मत शेवरले कारएविओ सिर्फ आपके लिए बनाया गया था।

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