ऑटो ओपल एस्ट्रा नई सेडान विशेषताएं। प्रयुक्त ओपल एस्ट्रा एच: कौन सा इंजन चुनना है? एस्ट्रा के की तकनीकी विशेषताएं

तीन दरवाजों वाली हैचबैक बॉडी वाली ओपल एस्ट्रा एन को पहली बार 2003 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। ओपल एस्ट्रा एन कार की प्रस्तुति 2004 के वसंत में अंडालूसिया (स्पेन) में हुई थी। मार्च 2004 के बाद से, पांच दरवाजे वाली हैचबैक बाजार में दिखाई दी, उसी वर्ष की शरद ऋतु में ओपल एस्ट्रा एन स्टेशन वैगन का उत्पादन शुरू हुआ, मार्च 2005 में - स्पोर्ट्स तीन दरवाजे वाली हैचबैक ओपल एस्ट्रा जीटीसी का उत्पादन, और सितंबर 2005 में - कैब्रियो।

2006 के पतन में, परिवार को पुनर्स्थापित किया गया, और एक साल बाद ओपल एस्ट्रा एन सेडान का उत्पादन शुरू हुआ।

रूसी बाजार के लिए, ओपल एस्ट्रा एन कारें निम्नलिखित इंजनों से सुसज्जित हैं: 1.4 लीटर Z14XEP (90 एचपी); 1.6 एल Z16XEP (105 एचपी); 1.8 एल Z18XEP (140 एचपी); 2.0 लीटर Z20 LER (200 hp) और 2.0 L Z20LEH (240 hp)। ट्विनपोर्ट प्रणाली से सुसज्जित Z14XER इंजन, केवल पांच-दरवाजे वाली हैचबैक पर स्थापित किया गया है; तीन-दरवाजे वाली हैचबैक के खेल संस्करणों को छोड़कर, परिवर्तनीय वाल्व टाइमिंग वाले Z16XER और Z18XER इंजन सभी ओपल एस्ट्रा एन कारों में सुसज्जित हैं। Z20LER और Z20LEH टर्बोचार्ज्ड इंजन केवल स्पोर्ट्स ट्रिम स्तरों में तीन-दरवाजे वाली हैचबैक पर स्थापित किए गए हैं।

ओपल एस्ट्रा एन कारों पर, 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित किया जा सकता है (Z14XER, Z16XER और Z18XER इंजन वाली ओपल एस्ट्रा एन कारें), 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स (केवल Z20LER और Z20LEH इंजन वाली ओपल एस्ट्रा एन कारों पर), 4 - कदम रखा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर (केवल Z18XER इंजन वाली ओपल एस्ट्रा एन कारों पर) या एक ईज़ीट्रॉनिक रोबोटिक मैनुअल ट्रांसमिशन (केवल Z16XER इंजन के साथ उपलब्ध)।

रूस में, ओपल एस्ट्रा एन कारें तीन में पेश की जाती हैं बुनियादी विन्यास: एस्सेन्टिया, एन्जॉय और कॉस्मो। तीन दरवाजों वाली हैचबैक के लिए, स्पोर्ट और ओपीसी ट्रिम स्तर अतिरिक्त रूप से उपलब्ध हैं।

सभी ट्रिम स्तर मानक रूप से एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), एक इम्मोबिलाइज़र, ड्राइवर के लिए एयरबैग, सामने वाले यात्री और दो साइड एयरबैग, सेंट्रल लॉकिंग से सुसज्जित हैं। रिमोट कंट्रोल, ठंडी जलवायु के लिए उपकरण पैकेज के साथ इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम और एक धूल फिल्टर के साथ, झुकाव और समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, फ्रंट डोर पावर विंडो, सूचना प्रदर्शनउपकरण पैनल, आगे और पीछे की ऐशट्रे पर।

ओपल एस्ट्रा एन कार के कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, अतिरिक्त उपकरणों की सूची में निम्नलिखित शामिल हैं: इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीदिशात्मक स्थिरता ईएसपी (ओआरएस उपकरण), चोरी-रोधी अलार्म (आनंद और कॉस्मो उपकरण), फ्रंट सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट (ओआरएस उपकरण), फ्रंट पैसेंजर उपस्थिति सेंसर (स्पोर्ट उपकरण), टू-टोन ध्वनि संकेत(कॉस्मो, स्पोर्ट, ओआरएस कॉन्फ़िगरेशन), सस्पेंशन के साथ खेल विशेषताएँऔर कम ग्राउंड क्लीयरेंस (स्पोर्ट उपकरण), मैनुअल एयर कंडीशनिंग (एस्सेन्टिया, स्पोर्ट, ओपीसी उपकरण), जलवायु नियंत्रण (आनंद और कॉस्मो उपकरण), स्वचालित स्विचिंगएयर रीसर्क्युलेशन (एस्सेन्टिया को छोड़कर सभी ट्रिम स्तर), आंतरिक प्रकाश व्यवस्था और स्थानीय प्रकाश व्यवस्था

(एन्जॉय और कॉस्मो उपकरण, अनुरोध पर एस्सेन्टिया उपकरण पर स्थापित किया जा सकता है), आरामदायक फ्रंट सीटें (एस्सेन्टिया, एन्जॉय और कॉस्मो उपकरण), स्पोर्ट (स्पोर्ट उपकरण), रिकारो (ओआरसी उपकरण, एन्जॉय, कॉस्मो और स्पोर्ट पर स्थापित किया जा सकता है), ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर की सीट (एस्सेन्टिया, एन्जॉय, कॉस्मो और स्पोर्ट कॉन्फ़िगरेशन); इलेक्ट्रिक हीटिंग के साथ ड्राइवर और सामने वाले यात्री की सीटें (अनुरोध पर एन्जॉय और कॉस्मो उपकरण, स्पोर्ट उपकरण पर स्थापित किया जा सकता है), छह-तरफा समायोज्य ड्राइवर की सीट (ओपीएस उपकरण, अनुरोध पर एन्जॉय, कॉस्मो और स्पोर्ट उपकरण पर स्थापित किया जा सकता है), एडजस्टेबल लम्बर चालक की सीट का समर्थन (कॉस्मो उपकरण), तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, ढका हुआ

चमड़ा (कॉस्मो उपकरण, अनुरोध पर एस्सेन्टिया और एन्जॉय उपकरण पर स्थापित किया जा सकता है); दो गहरे भूरे रंग के आवेषण के साथ तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील (उपकरण का आनंद लें, एस्सेन्टिया उपकरण के लिए वैकल्पिक); चमड़े से लिपटे ओपीसी-लाइन स्टीयरिंग व्हील (ओपीएस उपकरण, सभी ट्रिम स्तरों के लिए वैकल्पिक); चमड़े से लिपटा हुआ स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील (स्पोर्ट ट्रिम लेवल); पूर्ण आकार अतिरिक्त व्हील(ओपीसी को छोड़कर सभी कॉन्फ़िगरेशन), टायरों के लिए मरम्मत किट (ओपीएस कॉन्फ़िगरेशन), रोशनी और दर्पण के साथ सन वाइज़र (कॉस्मो, स्पोर्ट और ओपीसी कॉन्फ़िगरेशन, अनुरोध पर एसेंशिया और एन्जॉय कॉन्फ़िगरेशन पर स्थापित किए जा सकते हैं), स्पोर्ट्स अलॉय पैडल (स्पोर्ट और ओपीसी) कॉन्फ़िगरेशन), आंतरिक असबाब XXVQ अल्फा सिल्वर / एल्बाचारकोल (खेल उपकरण, अनुरोध पर एन्जॉय उपकरण पर स्थापित किया जा सकता है),

फ़ॉग लाइट्स (कॉस्मो और ओपीसी ट्रिम स्तर, अनुरोध पर अन्य सभी ट्रिम स्तरों पर स्थापित किए जा सकते हैं), बॉडी कलर में पेंट की गई साइड मोल्डिंग (एस्सेन्टिया को छोड़कर सभी ट्रिम स्तर), स्टेशन वैगन पर छत की रेलिंग (ट्रिम स्तर का आनंद लें), छत की रेलिंग चांदी के रंगओपल एस्ट्रा एन स्टेशन वैगन की छत पर (कॉस्मो उपकरण, अनुरोध पर एन्जॉय उपकरण पर स्थापित किया जा सकता है), सामने बम्परस्पोर्ट (ओआरएस उपकरण), रियर स्पॉइलर (ओआरएस उपकरण, अनुरोध पर एन्जॉय, कॉस्मो और स्पोर्ट उपकरण पर स्थापित किया जा सकता है), आर15 व्हील रिम्स (एस्सेन्टिया उपकरण); R16 व्हील रिम्स (उपकरण का आनंद लें), पांच डबल स्पोक के साथ R16 व्हील रिम्स (कॉस्मो और स्पोर्ट उपकरण),

मिश्र धातु के पहिएसात डबल स्पोक (कॉस्मो उपकरण) के साथ R16 एलिगेंस II पहिये, पांच फ्लैट स्पोक (ओआरएस उपकरण) के साथ मिश्र धातु के पहिये R18 ओपीसी पहिये, तीन-लाइन सूचना डिस्प्ले (एस्सेन्टिया उपकरण), ऑडियो तैयारी - दो स्पीकर और एक एंटीना (एस्सेन्टिया उपकरण), स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो सिस्टम नियंत्रण इकाइयां (आनंद लें, कॉस्मो और ओपीसी कॉन्फ़िगरेशन, अनुरोध पर अन्य सभी ट्रिम स्तरों पर स्थापित किया जा सकता है), सूचना प्रदर्शन के साथ सीडी 30 ऑडियो सिस्टम (स्पोर्ट और ओपीसी कॉन्फ़िगरेशन, अनुरोध पर एस्सेन्टिया कॉन्फ़िगरेशन पर स्थापित किया जा सकता है), सीडी 30 स्टीयरिंग व्हील व्हील पर नियंत्रण इकाइयों के साथ एमपी 3 ऑडियो सिस्टम (आनंद और कॉस्मो कॉन्फ़िगरेशन, अनुरोध पर अन्य सभी कॉन्फ़िगरेशन पर स्थापित किया जा सकता है); ओपल एस्ट्रा एन स्टेशन वैगन के लिए - पीछे की ओर रंगी हुई खिड़कियां, काले खंभे, चांदी की छत की रेलिंग (कॉस्मो पैकेज, अनुरोध पर एन्जॉय पैकेज पर स्थापित किया जा सकता है), स्पोर्ट और चेसिस ZQ8 विकल्पों का एक पैकेज (ओपीएस पैकेज, अनुरोध पर स्थापित किया जा सकता है) एस्सेन्टिया को छोड़कर अन्य सभी ट्रिम स्तरों पर स्थापित)।

के लिए आदेशानुसार विभिन्न विन्यासओपल एस्ट्रा एन कार लगाई जा सकती है इंटरैक्टिव प्रणालीस्पोर्ट और चेसिस ZQ8 विकल्प पैकेज के साथ नियंत्रण, साइड कर्टेन एयरबैग (ओपल एस्ट्रा एन सेडान कारों को छोड़कर), द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग सिस्टम, अनुकूली हेडलाइट सिस्टम, स्वचालित लेवलिंग सिस्टम धरातल(केवल ओपल एस्ट्रा एन स्टेशन वैगन के लिए), संकेतक कम दबावटायरों में, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, क्रूज़ नियंत्रण, विद्युत रूप से समायोज्य और विद्युत रूप से गर्म बाहरी दर्पण, स्वचालित रूप से तह; खिड़की उठाने वाले पीछे के दरवाजे, छह-तरफा समायोजन के साथ सामने की यात्री सीट, फोल्डिंग सामने की यात्री सीट (केवल स्टेशन वैगनों के लिए), त्वरित हीटिंग सिस्टम, एथर्मल विंडशील्ड, नीचे इंजन सुरक्षा, इलेक्ट्रिक सनरूफ, पैनोरमिक छत (केवल तीन दरवाजे वाली हैचबैक वाली ओपल एस्ट्रा एन कारों के लिए) बॉडी), इंजन शुरू करने, बिना चाबी के दरवाजे और ट्रंक खोलने के लिए एक प्रणाली, एक फ्रंट आर्मरेस्ट, तीन भागों में विभाजित बैकरेस्ट के साथ एक पिछली सीट, ट्रंक में एक अतिरिक्त सॉकेट (केवल ओपल एस्ट्रा एन स्टेशन वैगनों के लिए), एक ट्रंक में सुरक्षात्मक जाल (केवल ओपल एस्ट्रा एन स्टेशन वैगन के लिए), सामान सुरक्षित करने के लिए गाइड की एक प्रणाली,

लेदर अपहोल्स्ट्री, रिमूवेबल टोबार, रियर पार्किंग सेंसर (ओपल एस्ट्रा एन सेडान कारों को छोड़कर), मेटालिक और डायमंड बॉडी पेंट, अलॉय व्हील R16, अलॉय व्हील R17 स्पोर्ट और डायनामिक, अलॉय व्हील R18, अलॉय व्हील R19, कलर इंफॉर्मेशन डिस्प्ले, ऑडियो सिस्टम विभिन्न संशोधनों, नियंत्रण पैकेज चल दूरभाषब्लूटूथ, रेन सेंसर, सेल्फ-डिमिंग रियरव्यू मिरर, स्वचालित हेडलाइट्स, हेडलाइट वॉशर, पीछे के यात्रियों के लिए हीटिंग डक्ट।

ओपल एस्ट्रा एन कारों के सभी संशोधनों की बॉडी लोड-बेयरिंग, ऑल-मेटल, वेल्डेड निर्माण के साथ हिंग वाले फ्रंट फेंडर, दरवाजे, हुड और ट्रंक ढक्कन (टेलगेट) हैं। हवा और पीछली खिड़की(टेलगेट ग्लास) चिपका हुआ। चालक की सीट अनुदैर्ध्य दिशा, बैकरेस्ट कोण और ऊंचाई में और अनुरोध पर - के अनुसार समायोज्य है काठ का समर्थन. सामने की यात्री सीट आगे और पीछे समायोज्य है और बैकरेस्ट झुकाव के लिए है; एक वैकल्पिक छह-तरफा समायोज्य सीट या एक फोल्डिंग सीट (स्टेशन वैगनों के लिए) स्थापित की जा सकती है। आगे और पीछे की सीटें ऊंचाई-समायोज्य हेड रेस्ट्रेंट से सुसज्जित हैं। पीछे पिछली सीट 60:40 के अनुपात में भागों में आगे की ओर मोड़ा जा सकता है, और वैकल्पिक रूप से 40:20:40 के अनुपात में स्थापित किया जा सकता है।

ट्रांसमिशन के अनुसार किया जाता है फ्रंट-व्हील ड्राइव योजनानिरंतर वेग जोड़ों से सुसज्जित फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ। बुनियादी विन्यास में, ओपल एस्ट्रा एन कारें 5-स्पीड या 6-स्पीड से सुसज्जित हैं हस्तचालित संचारणसंचरण अनुरोध पर, 1.6-लीटर इंजन वाली ओपल एस्ट्रा एन कारों को रोबोटिक गियरबॉक्स से लैस किया जा सकता है, और 1.8-लीटर इंजन वाली ओपल एस्ट्रा एन कारों को स्वचालित 4-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया जा सकता है।

फ्रंट सस्पेंशन मैकफ़र्सन प्रकार, स्वतंत्र, स्प्रिंग, स्टेबलाइज़र के साथ पार्श्व स्थिरता, हाइड्रोलिक के साथ शॉक अवशोषक स्ट्रट्स. रियर सस्पेंशन सेमी-इंडिपेंडेंट, स्प्रिंग, हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ है।

सभी पहियों पर ब्रेक फ्लोटिंग कैलीपर के साथ डिस्क ब्रेक हैं, और फ्रंट ब्रेक डिस्क हवादार हैं। ब्रेक तंत्र में पीछे के पहियेड्राइव तंत्र अंतर्निहित हैं पार्किंग ब्रेक. सभी ओपल एस्ट्रा एन कारें सुसज्जित हैं लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणालीविनिमय दर स्थिरता उपप्रणाली (ईएसपी) के साथ ब्रेक (एबीएस), ओपीसी उपकरण पर मानक स्थापित (अन्य उपकरणों के लिए अनुरोध पर)।

स्टीयरिंगचोट-रोधी, रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग तंत्र के साथ, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक बूस्टर से सुसज्जित। स्टीयरिंग कॉलम झुकाव और पहुंच के लिए समायोज्य है। स्टीयरिंग व्हील हब (साथ ही सामने वाले यात्री के सामने) में एक फ्रंटल एयरबैग स्थापित किया गया है। इसके अतिरिक्त, ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए साइड एयरबैग लगाए गए हैं, और अनुरोध पर, सामने और पीछे के दरवाजों के ऊपर छत के दोनों किनारों पर इन्फ्लेटेबल पर्दे लगाए गए हैं।

ओपल एस्ट्रा एन कारें सभी दरवाजों के ताले के लिए एक केंद्रीकृत नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित हैं, जिसमें कुंजी फ़ॉब पर एक बटन के साथ सभी दरवाजों को लॉक किया गया है।

सभी ओपल एस्ट्रा एन कारें ड्राइवर, सामने वाले यात्री और पीछे की सीट के यात्रियों के लिए सीट बेल्ट से सुसज्जित हैं।

पांच दरवाजों वाली हैचबैक बॉडी वाली ओपल एस्ट्रा एन कार के समग्र आयाम चित्र में दिखाए गए हैं। 1.1, तीन दरवाजों वाली हैचबैक, सेडान और स्टेशन वैगन बॉडी परिशिष्ट 2 में दी गई है। विशेष विवरणओपल एस्ट्रा एन कारें तालिका में दी गई हैं। 1.1. 1.6 लीटर Z16XER इंजन वाली ओपल एस्ट्रा एन कार के तत्व स्थित हैं इंजन डिब्बे, और मुख्य इकाइयाँ चित्र में दिखाई गई हैं। 1.2, 1.4, 1.5.

ओपल एस्ट्रा एच (5 डोर हैचबैक रेस्टलिंग) - ईंधन खपत डेटा

ग्राफ़ कार की ईंधन खपत को दर्शाता है ओपल एस्ट्राएच तीन मोड में: शहर में, राजमार्ग पर और मिश्रित मोड में। सभी ज्ञात संशोधनों के लिए उपभोग डेटा दिखाया गया है।

शहर में ईंधन की खपत प्रति 100 किमी0 एल5 एल10 एल15 एल1.3डी एटी, 2005-20101.3डी एमटी, 2005-20101.7डी एमटी, 2007-20101.7डी एमटी, 2007-20101.9डी एमटी, 2006-20101.9डी एमटी, 2007-20 10 1.4 एटी, 2007-20101.4 एमटी, 2007-20101.6 एटी, 2006-20141.6 एमटी, 2006-20171.8 एमटी, 2006-20171.6 एमटी, 2007-20101.8 एटी, 2006-20171.6 एटी, 2007-2 0102.0 एमटी, 2007-20106.46.56.56.67.47. 77.78. 28.58.79.910.510.511.613.1

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ओपल एस्ट्रा एच सेडान तकनीकी विनिर्देश।

कार की बॉडी इसके अनुरूप बनाई गई है बढ़ी हुई आवश्यकताएँसुरक्षा। डिज़ाइन में 20 से अधिक प्रकार के उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग किया जाता है, जो फ्रेम की कठोरता को काफी बढ़ा देता है। चरम स्थितियों में ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा के लिए, ओपल एस्ट्रा एच सेडान का डिज़ाइन प्रभाव पर निर्दिष्ट विरूपण ज्यामिति वाले तत्वों, घटकों और भागों का उपयोग करता है। रक्षात्मक ओपल विशेषताएँएस्ट्रा एच ने कार को सुयोग्य उच्चतम यूरो एनसीएपी सुरक्षा स्कोर प्रदान किया। बॉडी वारंटी से संक्षारण के माध्यम से- 12 साल पुराना।

कॉम्पैक्ट कारों की श्रेणी से संबंधित होने के बावजूद, ओपल एस्ट्रा एच सेडान काफी जगहदार निकली:

एस्ट्रा एच सेडान आयाम - लंबाई 4587 मिमी;

एस्ट्रा एच सेडान आयाम - चौड़ाई 1753 मिमी;

एस्ट्रा एच सेडान आयाम - ऊंचाई 1458 मिमी।

सामान्य तौर पर, ओपल एस्ट्रा एच सेडान के आयाम उच्च डी-क्लास कार के बहुत करीब हैं। व्हीलबेस आयाम (2703 मिमी) और ठोस वॉल्यूम एस्ट्रा एच सेडान द्वारा प्रदर्शित किया गया है सामान का डिब्बा(490 लीटर) करें आंतरिक रिक्त स्थानयह कार व्यावहारिक और कार्यात्मक है. पिछली बेंच पर तीन वयस्क आराम से बैठ सकते हैं। डैशबोर्ड जानकारीपूर्ण है और अतिभारित नहीं है। आगे की सीटों में 3-स्तरीय हीटिंग है। इस फ़ंक्शन का नियंत्रण केंद्र कंसोल पर स्थित है। ड्राइवर की सीट 6 दिशाओं (वैकल्पिक) में समायोज्य है, और गाड़ी का उपकरण- पहुंच और ऊंचाई से.

ओपल एस्ट्रा एच सेडान इंजन रेंज में चार शामिल हैं बिजली इकाइयाँ. ये ECOTEC परिवार के 140- और 155-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन हैं, साथ ही क्रमशः 90 और 100 हॉर्सपावर की खींचने वाली शक्ति के साथ चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल 1.3 CDTI और 1.7 CDTI हैं। ट्रांसमिशन की लाइन में 5- और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, एक 4-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एस्ट्रा एच (ए-4) और एक ईजीट्रॉनिक रोबोटिक गियरबॉक्स शामिल है, जो मैनुअल ट्रांसमिशन की क्षमताओं और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के आराम को जोड़ती है। रूस में डीजल गाड़ियाँओपल एस्ट्रा एच सेडान, साथ ही 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाली एस्ट्रा एच सेडान कारों का उत्पादन नहीं किया जाता है।

ओपल एस्ट्रा एच का टॉप-एंड इंजन - 140-हॉर्सपावर का Z18XER इंजन अपनी श्रेणी में सबसे शक्तिशाली और किफायती में से एक माना जाता है। वेरिएबल कैम फेज़र्स (वीसीपी) द्वारा शक्ति और अर्थव्यवस्था के बीच एक स्मार्ट संतुलन प्रदान किया जाता है। लीटर इंजन पावर इंडिकेटर 57 किलोवाट/लीटर है। इसके अलावा, 90% टॉर्क (175 एनएम) 2200 आरपीएम पर पहले से ही उपलब्ध है। 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया यह इंजन 10.2 सेकंड में कार को शून्य से सौ तक पहुंचा देता है। अधिकतम गति 207 किमी/घंटा के बराबर। इस कॉन्फ़िगरेशन के साथ ओपल सेडानसंयुक्त चक्र में एस्ट्रा एच ईंधन की खपत 7.8 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।

मोटर Z16XER के साथ संयोजन में रोबोटिक बॉक्सहिल स्टार्ट असिस्ट से लैस ईजीट्रॉनिक गियर सेडान को 11.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेते हैं। हालाँकि, इन अधिक मामूली गतिशील विशेषताओं की भरपाई संयुक्त ऑपरेशन मोड में प्रति 100 किलोमीटर पर किफायती 6.3 लीटर ईंधन खपत से होती है।

ओपल एस्ट्रा एच सेडान की चेसिस इस तरह दिखती है:

बेसिक इंटरएक्टिव ड्राइविंग सिस्टम (आईडीएस) चेसिस।

एंटी-रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन।

पिछला सस्पेंशन एक पेटेंट अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम है। यह संयोजन एस्ट्रा एच सेडान को "चार्ज" हैचबैक की तुलना में हैंडलिंग विशेषताएँ प्रदान करता है।

स्टीयरिंग हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक और पिनियन प्रकार है। सामने और पीछे के ब्रेक- हवादार डिस्क. सहायक ब्रेकिंग सिस्टम में एंटी-लॉक ब्रेक, वितरक शामिल हैं ब्रेकिंग बलईबीडी और ब्रेक असिस्ट। इसमें टीपीएमएस टायर प्रेशर कंट्रोलर भी शामिल है।

ओपल एस्ट्रा एच सेडान - विन्यास

पर रूसी बाज़ारकार तीन संस्करणों में उपलब्ध है: एसेंशिया, एन्जॉय और कॉस्मो।

ESSENTIA कॉन्फिगरेशन (बेसिक) की एस्ट्रा एच सेडान सभी सुरक्षा प्रणालियों, एयर कंडीशनिंग, सीडी 30 ऑडियो सिस्टम, गर्म फ्रंट सीटें, चोरी-रोधी अलार्म और विद्युत रूप से समायोज्य और गर्म बाहरी दर्पण से सुसज्जित है।

एन्जॉय संस्करण में, न केवल आगे बल्कि पीछे के दरवाजों के लिए भी इलेक्ट्रिक लिफ्ट, एमपी3 के साथ एक रेडियो, बारिश और प्रकाश सेंसर, चमड़े की स्टीयरिंग व्हीलऑडियो नियंत्रण और 16-इंच मिश्र धातु पहियों के साथ।

टॉप-एंड COSMO उपकरण में, उपरोक्त सभी के अलावा, क्रूज़ और क्लाइमेट कंट्रोल, फॉग लाइट्स, सेंटर कंसोल और स्टीयरिंग व्हील के लिए पियानो पेंट-स्टाइल ट्रिम और सीट और इंटीरियर अपहोल्स्ट्री में चमड़े के तत्व शामिल हैं।

डीलर नेटवर्क में ओपल एस्ट्रा एच सेडान की कीमत 613,900 से 747,900 रूबल तक भिन्न होती है।

ओपल एस्ट्रा एच की तकनीकी विशेषताओं पर विचार करते समय, विविधताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है: 5 से अधिक विभिन्न इंजन आकार, एक सेडान, एक स्टेशन वैगन, दो हैचबैक और एक परिवर्तनीय, 3 ट्रिम स्तर।

ओपल एस्ट्रा एच - पूरे परिवार के लिए तकनीकी विशिष्टताएँ

ओपल एस्ट्रा एच की तकनीकी विशेषताओं का वर्णन एक पैराग्राफ में नहीं किया जा सकता है। क्योंकि एस्ट्रा एच एक कार नहीं है, यह एक पूरा परिवार है। एक पंक्ति जिसमें कम से कम 5 कारें हों। पहली नज़र में एक जैसे, लेकिन सार में भिन्न ड्राइविंग प्रदर्शन, दिखावट और आकार।

एस्ट्रा एच ने 2004 में उत्पादन शुरू किया। 2007 में इसमें थोड़ा सा बदलाव किया गया। इंजनों की तकनीकी विशेषताओं में बदलाव आया है। वे अधिक शक्तिशाली, किफायती और पर्यावरण के अनुकूल बन गये हैं। सामने वाला बम्पर, दर्पण और कुछ आंतरिक ट्रिम तत्व भी बदल गए हैं। एस्ट्रा एच का उत्पादन अभी भी स्टेशन वैगन, सेडान या 5-डोर हैचबैक बॉडी स्टाइल में किया जाता है, लेकिन एस्ट्रा फैमिली के नाम से।

K अक्षर वाली पांचवीं पीढ़ी की ओपल एस्ट्रा की शुरुआत 2015 में हुई, जब ब्रांड का स्वामित्व अभी भी जनरल मोटर्स के पास था। फिर, 2017 में इसे PSA ने खरीद लिया। इस तथ्य के बावजूद कि फ्रांसीसी तेजी से अपनी प्रौद्योगिकियों को लागू करने की कोशिश कर रहे हैं, एस्ट्रा और इन्सिग्निया का जीवन चक्र अभी तक समाप्त नहीं हुआ है और उन्हें सभी आवश्यक चीजों के साथ नए प्लेटफार्मों पर स्थानांतरित करना आर्थिक रूप से लाभदायक नहीं है। इसके अलावा, प्रबंधन परिवर्तन से पहले ही जीएम विशेषज्ञों द्वारा मॉडल की रीस्टाइलिंग शुरू कर दी गई थी। परिणामस्वरूप, अद्यतन मॉडल जुलाई 2019 में जारी किया गया था, और फ़्रेंच EMP2 प्लेटफ़ॉर्म पर नई पीढ़ी की 2021 से पहले उम्मीद नहीं की जानी चाहिए। आप सामने के हिस्से से नए उत्पाद को उसके पूर्ववर्ती उत्पाद से अलग पहचान सकते हैं। डबल क्रोम ट्रिम के बजाय, रेडिएटर ग्रिल को दो सिंगल मिले। केंद्रीय वायु सेवन थोड़ा बड़ा हो गया है और इसमें एक स्पष्ट समलम्बाकार आकार है। इसके किनारों पर कोहरे की रोशनी के साथ अन्य अवकाश हैं। अन्य बातों के अलावा, ड्रैग को कम करने के लिए, सामने का हिस्सा रेडिएटर ग्रिल में पर्दे से सुसज्जित है, और ऊपरी और निचले हिस्सों को अलग से नियंत्रित किया जाता है। इसके अलावा, निर्माता ने तल के नीचे कई ढालें ​​स्थापित कीं जो अशांति का मुकाबला करती हैं और लीवर के आकार को बदल देती हैं पीछे का सस्पेंशन. परिणामस्वरूप, कार को अपने प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के बीच सबसे अच्छा ड्रैग इंडिकेटर प्राप्त हुआ। हैचबैक के लिए सीडी गुणांक 0.26 है, और स्टेशन वैगन के लिए यह 0.25 है। केबिन के अंदर भी कुछ बदलाव किए गए हैं। एक नया डैशबोर्ड. इसे केंद्र में एक आभासी खंड द्वारा पहचाना जाता है, जो स्पीडोमीटर रीडिंग के लिए जिम्मेदार है। सेंटर कंसोल पर आप नए मल्टीमीडिया सिस्टम की आठ इंच की टच स्क्रीन देख सकते हैं।

DIMENSIONS

ओपल एस्ट्रा पांच सीटों वाला गोल्फ क्लास मॉडल है। दो बॉडी शैलियाँ उपलब्ध हैं: एक पाँच-दरवाजे वाली हैचबैक और एक स्टेशन वैगन। पहले मामले में, कार 4370 मिमी लंबी, 1871 मिमी चौड़ी, 1485 मिमी ऊंची और पहिया जोड़े के बीच 2662 मिमी है। स्टेशन वैगन 332 मिमी लंबा और 25 मिमी ऊंचा है। यह कार जनरल मोटर्स द्वारा विकसित D2XX प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इसमें सेमी-इंडिपेंडेंट चेसिस लेआउट है। सामने मैकफ़र्सन स्ट्रट्स और पीछे एक इलास्टिक टॉर्शन बीम हैं। आराम को बेहतर बनाने के लिए फ़्रांसीसी ने शॉक अवशोषक को पुन: कॉन्फ़िगर किया। अतिरिक्त शुल्क के लिए, कम ग्राउंड क्लीयरेंस और सख्त स्ट्रट्स वाला एक वैकल्पिक स्पोर्ट्स पैकेज उपलब्ध होगा।

विशेष विवरण

ओपल एस्ट्रा के इंजन भी कंपनी के पिछले मालिक से विरासत में मिले थे। गैसोलीन लाइन में दो इंजन होते हैं। बेस एक 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-थ्री है, जो तीन संस्करणों में उपलब्ध है: 110, 130 और 145 हॉर्स पावर। गियरबॉक्स विशेष रूप से छह-स्पीड मैनुअल है। वैकल्पिक रूप से, आप समान लेआउट वाला 1.3-लीटर इंजन चुन सकते हैं। यह 145 घोड़ों तक का उत्पादन करने में सक्षम है और निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन से सुसज्जित है। भारी ईंधन के प्रशंसकों के लिए, 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इकाई उपलब्ध है। 105 और 122 संस्करणों में उपलब्ध है घोड़े की शक्ति. कनिष्ठ संस्करण केवल साथ आते हैं हस्तचालित संचारण, और पुराने को क्लासिक 9-स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है।

वीडियो

वे हैचबैक के सफल विन्यास के कारण लोकप्रिय हो गए और पूरे यूरोप में अविश्वसनीय रूप से व्यापक हो गए। 1991 में जब पहली ओपल एस्ट्रा श्रृंखला की बिक्री शुरू हुई तो शुरुआत से ही सफलता की गारंटी थी। इन कारों के रखरखाव में आसानी और उत्कृष्ट रखरखाव ने एक बड़ी भूमिका निभाई, क्योंकि स्पेयर पार्ट्स की लागत एक इकोनॉमी क्लास कार के घटकों के समान ही होती है। इसके अलावा, ओपल एस्ट्रा ने अपने मालिक को उत्कृष्ट आराम दिया और बेहद पहनने के लिए प्रतिरोधी था, एक किफायती इंजन से लैस था और राजमार्गों पर अच्छी गति विकसित की थी।

ऑटो पार्ट्स और प्रगति

समय के साथ, इस श्रृंखला के विकास ने तेजी से उच्च तकनीक और आधुनिक समाधान पेश किए। घटकों की विश्वसनीयता के लिए धन्यवाद, ओपल एस्ट्रा को सक्रिय रूप से कॉर्पोरेट परिवहन (उदाहरण के लिए जर्मनी में टैक्सी) के रूप में उपयोग किया जाने लगा। उसी समय, स्पेयर पार्ट्स की कीमत में काफी मामूली वृद्धि हुई, हालांकि "बचपन के घाव" दिखाई दिए - हब जल्दी से खराब हो गया (असर की विफलता का मतलब मौद्रिक संदर्भ में गंभीर मरम्मत था) और सदमे अवशोषक स्ट्रट्स काफ़ी कमजोर हो गए।

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