टोयोटा की उत्पादन प्रणाली संपूर्ण है। क्या टोयोटा कारें उतनी ही विश्वसनीय हैं जितनी आम तौर पर मानी जाती हैं श्रेणी "सी" में ए-एफई एसटीडी प्रकार '90

यह संक्षिप्त अवलोकन सामान्य पर केंद्रित है टोयोटा इंजन 1990-2010। डेटा अनुभव, आंकड़ों, मालिकों और मरम्मत करने वालों की समीक्षाओं पर आधारित है। आकलन की गंभीरता के बावजूद, यह याद रखना चाहिए कि अपेक्षाकृत असफल टोयोटा इंजन भी घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग की कई कृतियों की तुलना में अधिक विश्वसनीय है और अधिकांश विश्व मॉडल के स्तर पर है।

रूसी संघ में जापानी कारों के बड़े पैमाने पर आयात की शुरुआत के बाद से, टोयोटा इंजन की कई पारंपरिक पीढ़ियां बदल गई हैं:

• पहली लहर(1970 - 1980 के दशक की शुरुआत) - अब पुरानी श्रृंखला (आर, वी, एम, टी, वाई, के, प्रारंभिक ए और एस) की सुरक्षित रूप से भुला दी गई मोटरें।
• दूसरी लहर(1980 के दशक का दूसरा भाग - 1990 के दशक के अंत में) - टोयोटा क्लासिक्स (देर से ए और एस, जी, जेजेड), कंपनी की प्रतिष्ठा का आधार।
• तीसरी लहर(1990 के दशक के उत्तरार्ध से) - "क्रांतिकारी" श्रृंखला (ZZ, AZ, NZ)। विशिष्ट विशेषताएं प्रकाश-मिश्र धातु ("डिस्पोजेबल") सिलेंडर ब्लॉक, वेरिएबल वाल्व टाइमिंग, टाइमिंग चेन ड्राइव और ईटीसीएस की शुरूआत हैं।
• चौथी लहर(2000 के दशक के उत्तरार्ध से) - पिछली पीढ़ी (जेडआर, जीआर, एआर श्रृंखला) का विकासवादी विकास। विशेषता विशेषताएं: डीवीवीटी, वाल्वमैटिक, हाइड्रोलिक कम्पेसाटर वाले संस्करण। 2010 के मध्य से, प्रत्यक्ष इंजेक्शन (डी-4) और टर्बोचार्जिंग को फिर से शुरू किया गया है

"कौन सा इंजन सबसे अच्छा है?"

यदि आप ध्यान में नहीं रखते हैं तो सर्वश्रेष्ठ इंजन का चयन करना असंभव है बेस कारजिस पर यह स्थापित किया गया था। ऐसी इकाई बनाने का नुस्खा, सिद्धांत रूप में, ज्ञात है - आपको एक कच्चा लोहा ब्लॉक के साथ एक इन-लाइन छह-सिलेंडर गैसोलीन इंजन की आवश्यकता है, जितना संभव हो उतना बड़ा वॉल्यूम और जितना संभव हो उतना कम बूस्ट। लेकिन ऐसा इंजन कहां है और इसे कितने मॉडलों पर स्थापित किया गया है? शायद टोयोटा "सर्वश्रेष्ठ इंजन" के सबसे करीब 80-90 के दशक में 1G इंजन के साथ अपने विभिन्न रूपों में और पहले 2JZ-GE के साथ आई थी। लेकिन…

सबसे पहले, संरचनात्मक रूप से और 1G-FE अपने आप में आदर्श नहीं है।

दूसरे, यदि किसी कोरोला के हुड के नीचे छिपा दिया जाए, तो यह वहां हमेशा के लिए काम करेगा, और लगभग किसी भी मालिक को स्थायित्व और शक्ति दोनों से संतुष्ट करेगा। लेकिन वास्तव में इसे बहुत भारी कारों पर स्थापित किया गया था, जहां दो लीटर पर्याप्त नहीं थे, और अधिकतम आउटपुट पर काम करने से संसाधन प्रभावित हुआ।

इसलिए, हम केवल इसके बारे में ही कह सकते हैं बेहतर इंजनआपकी कक्षा में। और यहाँ "बड़े तीन" प्रसिद्ध हैं:

4ए-एफई एसटीडीवर्ग "सी" में टाइप'90

टोयोटा 4ए-एफई पहली बार 1987 में जारी किया गया था और 1998 तक असेंबली लाइन नहीं छोड़ी थी। इसके नाम के पहले दो अक्षर बताते हैं कि यह कंपनी द्वारा निर्मित इंजनों की "ए" श्रृंखला में चौथा संशोधन है। यह सिलसिला दस साल पहले शुरू हुआ था, जब कंपनी के इंजीनियरों ने टोयोटा टर्सेल के लिए एक नया इंजन बनाने की योजना बनाई थी, जो अधिक किफायती ईंधन खपत और बेहतर तकनीकी प्रदर्शन प्रदान करेगा। परिणामस्वरूप, 85-165 hp की शक्ति वाले चार-सिलेंडर इंजन बनाए गए। (आयतन 1398-1796 सेमी3)। इंजन आवास एल्यूमीनियम सिर के साथ कच्चा लोहा से बना था। इसके अलावा, डीओएचसी गैस वितरण तंत्र का पहली बार उपयोग किया गया था।

यह ध्यान देने योग्य है कि 4A-FE का सेवा जीवन ओवरहाल (ओवरहाल नहीं) तक है, जिसमें प्रतिस्थापन शामिल है वाल्व स्टेम सीलऔर घिसा हुआ पिस्टन के छल्ले, लगभग 250-300 हजार किमी के बराबर है। बेशक, बहुत कुछ इकाई की परिचालन स्थितियों और रखरखाव की गुणवत्ता पर निर्भर करता है।

इस इंजन को विकसित करने का मुख्य लक्ष्य ईंधन की खपत में कमी लाना था, जिसे एक प्रणाली जोड़कर हासिल किया गया इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनमॉडल 4ए-एफ में ईएफआई। इसका प्रमाण डिवाइस लेबलिंग में संलग्न अक्षर "ई" से मिलता है। अक्षर "एफ" 4-वाल्व सिलेंडर वाले मानक पावर इंजन को दर्शाता है।

4A-FE इंजन के यांत्रिक भाग को इतनी कुशलता से डिज़ाइन किया गया है कि अधिक सही डिज़ाइन का इंजन ढूंढना बेहद मुश्किल है। 1988 के बाद से, डिज़ाइन दोषों की अनुपस्थिति के कारण इन इंजनों का उत्पादन महत्वपूर्ण संशोधनों के बिना किया गया है। ऑटोमोटिव इंजीनियर 4A-FE आंतरिक दहन इंजन की शक्ति और टॉर्क को इस तरह से अनुकूलित करने में सक्षम थे कि, सिलेंडर की अपेक्षाकृत छोटी मात्रा के बावजूद, उन्होंने उत्कृष्ट प्रदर्शन हासिल किया। "ए" श्रृंखला के अन्य उत्पादों के साथ, इस ब्रांड की मोटरें टोयोटा द्वारा उत्पादित सभी समान उपकरणों के बीच विश्वसनीयता और व्यापकता में अग्रणी स्थान रखती हैं।

4ए-एफई की मरम्मत करना मुश्किल नहीं होगा। स्पेयर पार्ट्स की एक विस्तृत श्रृंखला और फ़ैक्टरी विश्वसनीयता की उपस्थिति आपको कई वर्षों तक संचालन की गारंटी देती है। एफई इंजन क्रैंकिंग जैसे नुकसान से मुक्त हैं कनेक्टिंग रॉड बेयरिंगऔर वीवीटी क्लच में रिसाव (शोर)। निस्संदेह लाभ बहुत ही सरल वाल्व समायोजन से आता है। इकाई 92 गैसोलीन पर काम कर सकती है, खपत (4.5-8 लीटर)/100 किमी (ऑपरेटिंग मोड और इलाके के आधार पर)

टोयोटा 3एस-एफई

कक्षा "डी/डी+" में 3एस-एफई

सूची खोलने का सम्मान टॉयटा 3एस-एफई इंजन को मिलता है - जो सुयोग्य एस श्रृंखला का प्रतिनिधि है, जिसे इसकी सबसे विश्वसनीय और सरल इकाइयों में से एक माना जाता है। दो लीटर की मात्रा, चार सिलेंडर और सोलह वाल्व 90 के दशक के बड़े पैमाने पर उत्पादित इंजनों के विशिष्ट संकेतक हैं। बेल्ट द्वारा कैंषफ़्ट ड्राइव, सरल वितरित इंजेक्शन। इंजन का उत्पादन 1986 से 2000 तक किया गया था।

पावर 128 से 140 एचपी तक थी। इस इंजन के अधिक शक्तिशाली संस्करण, 3S-GE और टर्बोचार्ज्ड 3S-GTE, को एक सफल डिज़ाइन और अच्छी सेवा जीवन विरासत में मिला है। 3S-FE इंजन स्थापित किया गया था पूरी लाइनटोयोटा मॉडल: टोयोटा कैमरी(1987-1991), टोयोटा सेलिका टी200, टोयोटा कैरिना (1987-1998), टोयोटा कोरोना टी170/टी190, टोयोटा एवेन्सिस (1997-2000), टोयोटा आरएवी 4 (1994-2000), टोयोटा पिकनिक (1996-2002), टोयोटा एमआर2, और टर्बोचार्ज्ड 3एस-जीटीई भी टोयोटा कैल्डिना, टोयोटा अल्टेज़ा पर।

यांत्रिकी इस इंजन की उच्च भार और खराब सेवा को झेलने की अद्भुत क्षमता, इसकी मरम्मत में आसानी और डिजाइन की समग्र विचारशीलता पर ध्यान देते हैं। अच्छे रखरखाव के साथ, ऐसे इंजन बड़े ओवरहाल के बिना और भविष्य के लिए अच्छे रिजर्व के साथ 500 हजार किलोमीटर की दूरी तय कर सकते हैं। और वे जानते हैं कि मालिकों को छोटी-मोटी समस्याओं से कैसे परेशान नहीं किया जाए।


3S-FE इंजन को गैसोलीन फोर में सबसे विश्वसनीय और टिकाऊ में से एक माना जाता है। 90 के दशक की बिजली इकाइयों के लिए, यह काफी सामान्य था: चार सिलेंडर, सोलह वाल्व और 2-लीटर वॉल्यूम। बेल्ट द्वारा कैंषफ़्ट ड्राइव, सरल वितरित इंजेक्शन। इंजन का उत्पादन 1986 से 2000 तक किया गया था।

शक्ति 128 से 140 "घोड़ों" तक भिन्न थी। 3S-FE इंजन कई लोकप्रिय टोयोटा मॉडलों पर स्थापित किया गया था, जिनमें शामिल हैं: टोयोटा कैमरी, टोयोटा सेलिका, टोयोटा एमआर2, टोयोटा कैरिना, टोयोटा कोरोना, टोयोटा एवेन्सिस, टोयोटा आरएवी4 और यहां तक ​​कि टोयोटा लाइट/टाउनएसीई नूह। इस इंजन के अधिक शक्तिशाली संस्करण, जैसे कि 3S-GE और टर्बोचार्ज्ड 3S-GTE, टोयोटा कैल्डिना, टोयोटा अल्टेज़ा पर स्थापित, को अपने पूर्वज का सफल डिज़ाइन और अच्छी सेवा जीवन विरासत में मिला।

3एस-एफई इंजन की एक विशिष्ट विशेषता अच्छी रखरखाव, उच्च भार झेलने की क्षमता और सामान्य तौर पर, विचारशील डिजाइन है। अच्छे और समय पर रखरखाव के साथ, इंजन बड़ी मरम्मत के बिना आसानी से 500,000 किलोमीटर चल सकते हैं। और सुरक्षा की गुंजाइश अभी भी रहेगी.

1जी-एफईकक्षा "ई" में।

1G-FE इंजन एकल कैंषफ़्ट पर बेल्ट ड्राइव के साथ इन-लाइन 24-वाल्व छह-सिलेंडर आंतरिक दहन इंजन के परिवार से संबंधित है। दूसरा कैंषफ़्ट पहले से एक विशेष गियर ("एक संकीर्ण सिलेंडर हेड के साथ ट्विनकैम") के माध्यम से संचालित होता है।

1G-FE BEAMS इंजन एक समान डिज़ाइन के अनुसार बनाया गया है, लेकिन इसमें अधिक जटिल डिज़ाइन और सिलेंडर हेड फिलिंग है, साथ ही एक नया सिलेंडर-पिस्टन समूह है और क्रैंकशाफ्ट. आंतरिक दहन इंजन में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित एक स्वचालित चर वाल्व टाइमिंग सिस्टम वीवीटी-आई है सांस रोकना का द्वारईटीसीएस, संपर्क रहित इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन DIS-6 और ज्यामिति नियंत्रण प्रणाली इनटेक मैनिफोल्डए.सी.आई.एस.
टोयोटा 1G-FE इंजन अधिकांश पर स्थापित किया गया था रियर व्हील ड्राइव कारेंकक्षा ई और कक्षा ई+ के कुछ मॉडल।

इन कारों की एक सूची उनके संशोधनों को दर्शाती है नीचे दी गई है:

• मार्क 2 GX81/GX70G/GX90/GX100;
• चेज़र GX81/GX90/GX100;
• क्रेस्टा GX81/GX90/GX100;
• क्राउन जीएस130/131/136;
• क्राउन/क्राउन मैजेस्टा जीएस141/जीएस151;
• सोअरर GZ20;
• सुप्रा GA70

अधिक या कम विश्वसनीय रूप से, हम केवल "ओवरहाल से पहले जीवनकाल" के बारे में बात कर सकते हैं, जब ए या एस जैसे बड़े पैमाने पर उत्पादित इंजन को यांत्रिक भाग में पहले गंभीर हस्तक्षेप की आवश्यकता होगी (टाइमिंग बेल्ट के प्रतिस्थापन की गिनती नहीं)। अधिकांश इंजनों के लिए, बल्कहेड तीसरे सौ किलोमीटर (लगभग 200-250 हजार किमी) के दौरान होता है। एक नियम के रूप में, इस हस्तक्षेप में घिसे हुए या फंसे हुए पिस्टन के छल्ले को बदलना शामिल है, और साथ ही वाल्व स्टेम सील, यानी यह एक बल्कहेड है, न कि प्रमुख मरम्मत(सिलेंडर ब्लॉक की दीवारों पर सिलेंडर और होन की ज्यामिति आमतौर पर संरक्षित होती है)।

एंड्री गोंचारोव, "कार मरम्मत" अनुभाग के विशेषज्ञ

संभवतः आजकल हर व्यक्ति केवल उच्च-गुणवत्ता वाली चीज़ों का उपयोग करना चाहता है, और कारें कोई अपवाद नहीं हैं। क्या आप एक ऐसी कार खरीदना चाहते हैं जो आधुनिक तकनीक की उत्कृष्ट कृति के रूप में आपकी सेवा करेगी और इसे चलाने में अविश्वसनीय आनंद मिलेगा? वास्तव में, प्रश्न अलंकारिक है।

तो, अगर आप अपने लिए ऐसी कार चाहते हैं, तो आपको टोयोटा कैमरी पैसेंजर कार पर करीब से नज़र डालने की ज़रूरत है, क्योंकि यह कार बिल्कुल वैसी ही है जैसी आपको चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि टोयोटा कैमरी यात्री कारों के सभी सकारात्मक गुणों - विश्वसनीयता, सुरक्षा और गुणवत्ता का प्रतीक है। यह कार आपको सम्मानजनक दिखने के साथ-साथ आत्मविश्वास भी देगी।

वास्तव में, आज टोयोटा कैमरी कार एक वाहन से कहीं अधिक है, क्योंकि इस कार को चलाने के पीछे एक व्यक्ति एक वास्तविक और जीवित व्यक्ति की तरह महसूस करना शुरू कर देता है जो जीवन से हर सकारात्मक चीज लेता है।

टोयोटा कारों के आराम पर ध्यान देना उचित है, क्योंकि वे उत्कृष्ट हैं। उत्कृष्ट बाहरी विशेषताएँ, आराम, स्थान और कई अन्य चीज़ें जो हर ड्राइवर के लिए दिलचस्प हैं वाहनयदि आप इस शानदार कार के इंटीरियर में बैठेंगे तो गुणवत्ता का ध्यान रखा जाएगा। तकनीकी उपकरणऔर सुचारू गति अंतिम सुखद क्षण नहीं हैं जो कार के पक्ष में काम करते हैं जापानी निर्मित.

टोयोटा कैमरी एक काफी शक्तिशाली वाहन है, और केबिन में बैठे यात्रियों को गति पर ध्यान नहीं दिया जा सकता है। यह भी संभावना नहीं है कि आप टोयोटा कैमरी चलाते समय कोई बाहरी शोर सुन पाएंगे, क्योंकि निर्माताओं ने हवा के शोर और अन्य को कम करने के लिए बहुत ध्यान रखा है। बाहरी ध्वनियाँउत्कृष्ट सुव्यवस्थितता के कारण.

उदाहरण के तौर पर एक और टोयोटा कार लेते हैं - लैंड क्रूजर. यह एक ऐसी कार है जिसे किसी परिचय की जरूरत नहीं है। 60 से अधिक वर्षों से, यह एसयूवी अपनी तकनीकी विशेषताओं, ऑफ-रोड क्षमता और आश्चर्यजनक रूप से गंभीर डिजाइन के लिए प्रसिद्ध है।

बेशक, यह एक पूरी तरह से अलग कार है - यह एक विशाल जीप है, हालांकि यह विशेष रूप से तेज़ नहीं है, 9 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है, लेकिन इसका वजन निश्चित रूप से प्रभावशाली है। सामान्य तौर पर, लैंड क्रूज़र एक रेसिंग जीप नहीं है, एक विशाल एसयूवी, एक टैंक की तरह, कोई कह सकता है।

कार भी ध्यान देने लायक है टोयोटा लैंडक्रूजर प्राडो. यह कार अपनी तरह की अनोखी है।

वीवीटी-आई सिस्टम वाला पेट्रोल 6-सिलेंडर इंजन, जो 282 की पावर विकसित कर सकता है घोड़े की शक्ति. यह आंकड़ा इस वर्ग की कारों में सबसे अच्छा है।

एक और कार जो ध्यान देने लायक है वह है टोयोटा एवेन्सिस। इस कार को अपने प्रतिस्पर्धियों में से एक के रूप में, यूरोपीय बाजार पर ध्यान केंद्रित करके विकसित किया गया था। यह उच्च प्रौद्योगिकी, परिष्कृत डिजाइन, आधुनिक शैली, शक्ति, आत्मविश्वास और गतिशीलता को जोड़ती है।

हम इस तथ्य के आदी हैं कि जापानी वाहन निर्माता आज, कम से कम कहने के लिए, पूरी दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक हैं। इस प्रकार, जापानी निर्मित कारें अक्सर अन्य देशों के कार निर्माताओं की तुलना में अपनी गुणवत्ता, विश्वसनीयता और आराम से हमें प्रसन्न करती हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि टोयोटा कारें, सभी के अलावा सकारात्मक गुणयह एक उच्च वर्ग की विशेषता भी है, जो अन्य "जापानी" से बेहतर है।

आइए हम इस बात पर जोर दें कि रूस के सुदूर पूर्वी क्षेत्रों में टोयोटा कारें विशेष रूप से लोकप्रिय हैं। उदाहरण के लिए, व्लादिवोस्तोक में, टोयोटा इस तथ्य के कारण अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय है कि शहर जापान की सीमा से इतना दूर नहीं है, इसलिए ऐसी शानदार कार न खरीदना पाप होगा। बेशक, व्लादिवोस्तोक में अन्य भी हैं

टोयोटा कारों के बारे में एक लेख - वे अन्य ब्रांडों के साथ कैसे अनुकूल तुलना करती हैं। जापानी ब्रांड की कारों की विशेषताएं। लेख के अंत में टोयोटा कारों के बारे में एक दिलचस्प वीडियो है।

लेख की सामग्री:

ऑटोमोटिव दिग्गज टोयोटा न केवल एक जापानी आर्थिक चमत्कार है, न केवल उच्च प्रौद्योगिकियों का एक उन्नत डेवलपर है, बल्कि अपने स्वयं के गहरे दर्शन, कर्मियों के लिए एक विशेष दृष्टिकोण और अपनी प्रत्येक रचना के प्रति एक विचारशील दृष्टिकोण के साथ एक विशेष दुनिया है। यही कारण है कि उनकी कारें अन्य सभी विश्व ब्रांडों से बहुत अलग हैं।

1. रूढ़िवादी

टोयोटा कारों की गुणवत्ता, जिसे "पौराणिक" के पद तक पहुँचाया गया है, जापानी इंजीनियरों की एक निश्चित रूढ़िवादिता के कारण है। यह सुनना अजीब है, यह देखते हुए कि कंपनी का शोध कितना अत्याधुनिक है। हालाँकि, टोयोटा अन्य सभी वाहन निर्माताओं की तुलना में तकनीकी नवाचारों को लगभग बाद में लागू करती है। यह मामला था, उदाहरण के लिए, एक एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक के साथ, जिसे दुनिया भर के इंजीनियर भारी कच्चा लोहा बदलने के लिए दौड़ पड़े। और टोयोटा विशेषज्ञों ने पहले सभी पेशेवरों और विपक्षों का वजन किया है:

• इंजन 30 किलो हल्का हो जाता है;
• सिद्धांत रूप में, एल्यूमीनियम ब्लॉक कार के समग्र वजन को कम नहीं करता है;
• कुछ परिचालन बारीकियाँ दिखाई देती हैं, जैसे कच्चा लोहा की तुलना में ब्लॉक का अधिक गर्म होना।

परिणामस्वरूप, टोयोटा इंजीनियरों ने ऐसी इकाइयों का उत्पादन और उपयोग करना सीख लिया, लेकिन उन्हें अपने मॉडलों पर सक्रिय रूप से उपयोग करने की कोई जल्दी नहीं थी।
ऐसी ही स्थिति वैक्यूम सेंसर के साथ भी मौजूद है, जो इंजन नियंत्रण प्रणाली में वायु प्रवाह के लिए जिम्मेदार है। सामान्य वायु प्रवाह सेंसरों के विपरीत, वे लगभग कालानुक्रमिक हैं, लेकिन कार के संचालन की पूरी अवधि के दौरान वे लगभग कभी भी विफल नहीं होते हैं।

2. आपूर्तिकर्ता

कारों की अविश्वसनीय विश्वसनीयता का श्रेय केवल जापानी इंजीनियरों के कौशल को नहीं दिया जा सकता है। यूरोपीय बाजार के लिए लक्षित मॉडल मध्य साम्राज्य में नहीं, बल्कि रूस सहित अन्य देशों में उत्पादित किए जाते हैं। हालाँकि, टोयोटा तकनीकी उपकरणों के अपने आपूर्तिकर्ताओं का चयन बहुत सक्षमता से करना जानती है। आपूर्तिजिसे वह स्वयं उत्पन्न नहीं करता है। उदाहरण के लिए, वह निप्पॉन डेन्सो से सभी इलेक्ट्रॉनिक घटक खरीदती है। 1949 में स्थापित, यह कंपनी इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स, एयर कंडीशनर और रेडिएटर, हीटिंग और संचार उत्पादों के उत्पादन में विश्व में अग्रणी बन गई है। वर्तमान में, 22 देशों में इसकी लगभग 70 उत्पादन सुविधाएं हैं, जो असेंबली दुकानों को आवश्यक घटकों की आपूर्ति करती हैं।

अभिनव कार स्पार्क प्लग 0.4 मिलीमीटर की मोटाई के साथ दुनिया का सबसे पतला इरिडियम इलेक्ट्रॉन वाला निप्पॉन डेंसो ऐसा पावर रिजर्व प्रदान करता है जो किसी भी, यहां तक ​​कि सबसे चरम स्थितियों में भी स्थिर प्रज्वलन की गारंटी देता है। और निप्पॉन डेंसो द्वारा विकसित यू-आकार का खांचा आकार ईंधन के बेहतर प्रज्वलन और पूर्ण दहन की गारंटी देता है, जिससे वाहन की दक्षता में काफी वृद्धि होती है।

केवल निप्पॉन डेंसो के स्पार्क प्लग में पाए जाने वाले प्रतिरोधक न केवल कार रेडियो हस्तक्षेप को कम करते हैं, बल्कि नेविगेटर, ईंधन नियंत्रण प्रणाली और एबीएस पर उनके प्रभाव को भी रोकते हैं।

यह सब मिलकर टोयोटा कारों की समग्र विश्वसनीयता को बढ़ाता है, खासकर निसान, माज़दा, मित्सुबिशी की तुलना में, जो समान मित्सुबिशी और हिताची के स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते हैं।

अद्भुत "अनकिलेबल" के बारे में भी यही कहा जा सकता है स्वचालित प्रसारण, ऐसिन वार्नर से खरीदा गया। दोनों जापानी निगम दशकों से सहयोग कर रहे हैं, साथ मिलकर वे उत्पादित कारों की गुणवत्ता में अथक सुधार कर रहे हैं। आइसिन एक बड़ा इंजीनियरिंग उद्यम है, जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के "बिग थ्री" वैश्विक निर्माताओं का सदस्य है। इसके उत्पादों ने 80 के दशक से खुद को साबित किया है, जब जापानी ऑटो उद्योग बड़े पैमाने पर हमारे देश में आया था। इसके अलावा, वे कार मालिक जो अभी भी उन दिनों खरीदे गए मॉडल चलाते हैं, उनका दावा है कि गियरबॉक्स अभी भी पूरी तरह से काम करता है।

बेशक, कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता है, लेकिन इस मामले में हम मरम्मत के आकार के बारे में बात कर रहे हैं। टोयोटा कारों पर पाए जाने वाले स्वचालित ट्रांसमिशन के संदर्भ में, जो सरल, मजबूत और टिकाऊ हैं, मरम्मत कार्य का पैमाना अधिक "परिष्कृत" गियरबॉक्स के साथ अन्य कार ब्रांडों में इलेक्ट्रॉनिक तत्वों के बेहद जटिल प्रतिस्थापन के बराबर नहीं है। इस घटना का कारण सरल है - ऐसिन ट्रांसमिशन के सरल डिजाइन में तोड़ने के लिए कुछ भी नहीं है। और जो छोटी-मोटी समस्याएँ कभी-कभी उत्पन्न होती हैं, वे अधिकतर ड्राइवर द्वारा स्वयं अनुचित संचालन से संबंधित होती हैं।

3. सभा

कारों की अधिकांश विश्वसनीयता सही असेंबली प्रक्रिया पर निर्भर करती है। कन्वेयर पर किया जाने वाला प्रत्येक ऑपरेशन पूरी तरह से पूरा होना चाहिए और साथ ही उच्च गुणवत्ता के साथ पूरा होना चाहिए। इस क्रिया को नियंत्रित करने के लिए, कार्यशालाएँ विशेष उपकरणों से सुसज्जित हैं जो कुछ गलत होने पर असेंबली को जारी रखने की अनुमति नहीं देती हैं।

इस प्रकार, टोयोटा उत्पादन में, ऐसी स्थिति उत्पन्न नहीं हो सकती जहां गलत हिस्से को अगले खंड में भेजा जाए और फिर संशोधित किया जाए। कर्मचारी मानक से किसी भी विचलन की सूचना तुरंत प्रबंधन को देते हैं, भले ही वह बोल्ट के रूप में एक छोटी सी चीज हो जो पूरी तरह से कसी हुई न हो। फोरमैन कन्वेयर को धीमा किए बिना समस्या को ठीक करने का प्रयास करता है, लेकिन यदि यह विफल हो जाता है, तो समस्या का विश्लेषण करने और उसके सक्षम समाधान पर काम बंद हो जाता है।

4. गुणवत्ता नियंत्रण

मल्टी-स्टेज बाहरी गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली असेंबली प्रक्रिया से भी अधिक जटिल और जिम्मेदार है। प्रत्येक कार्यशाला स्वतंत्र रूप से तथाकथित महत्वपूर्ण बिंदुओं पर मॉडल की जांच करती है। यह वाहन द्वारा कानूनी मानकों का अनुपालन, थ्रेडेड कनेक्शन, सुरक्षा, वायुमंडलीय उत्सर्जन और अन्य चीजों की जांच करना है। सभी हिंग वाले पैनलों को नियंत्रित किया जाता है शरीर की ज्यामिति, और प्रत्येक 20वीं कार की 500 से अधिक नियंत्रण बिंदुओं का उपयोग करके पूरी तरह से जांच की जाती है।

इसके अलावा, कार्य दिवस के अंत में, प्रत्येक कार्यशाला एक बाहरी निरीक्षण के अधीन होती है, जो उत्पादन प्रक्रिया के दौरान हुए सभी परिवर्तनों और विशेष रूप से विचलन की जांच करती है।

गोदाम में भेजे जाने से पहले प्रत्येक निर्मित मॉडल का अंतिम निरीक्षण किया जाता है। अनुपालन के लिए बिल्कुल सभी वाहनों का निरीक्षण किया जाता है उपस्थिति- निर्माण गुणवत्ता, पेंटवर्क- और कार्यात्मक विशेषताओं पर, जैसे व्हील कैमर/टो एंगल, इंजन संचालन, चेसिस और ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रॉनिक सहायक और अन्य पैरामीटर।

5. नवप्रवर्तन

टोयोटा को एक बार फिर दुनिया के सबसे नवीन ऑटोमोबाइल निगमों में से एक का खिताब मिला है। कंपनी हमेशा निरंतर आत्म-सुधार पर केंद्रित रही है, और इसलिए हर साल अन्य सभी वाहन निर्माताओं की तुलना में नवीनतम विकास के लिए अधिक पेटेंट जारी करती है। अपना स्वयं का अनुसंधान और विकास केंद्र होने के कारण, टोयोटा लगातार अपने मॉडलों को नए सिस्टम से लैस करती है जो मालिक के लिए नियंत्रण प्रक्रिया को सरल बनाती है। इसके अलावा, इसके द्वारा पेश किए गए नए उत्पाद न केवल कार उत्साही लोगों के बीच सक्रिय रूप से जड़ें जमा रहे हैं, बल्कि अन्य निर्माता भी उन्हें अपना रहे हैं।

के बीच ताजा खबरनिम्नलिखित ध्यान देने योग्य हैं:

• एक अनुकूली प्रकाश व्यवस्था जो स्टीयरिंग व्हील के आधार पर प्रकाश की किरण को निर्देशित करती है;
• अंतर्निर्मित वायु आयनकारक;
• सुरक्षा संवेदना प्रणाली, जिसमें दुर्घटना-पूर्व सुरक्षा घटकों, सड़क अंकन चेतावनी का एक पैकेज शामिल है। स्वचालित स्विचिंग उच्च बीमरात में इष्टतम दृश्यता के लिए और जब कोई अन्य वाहन क्षितिज पर दिखाई दे तो इसे बंद कर देना, खतरनाक निकटता में टकराव की धमकी देने वाली वस्तुओं का पता लगाने के लिए रडार;
• आईडीडीएस दिशात्मक स्थिरता नियंत्रण को नए कार्यों के साथ पूरक किया गया है, जैसे विचलित होने पर इंजन की गति को कम करना, पावर स्टीयरिंग को कम करना, पहियों की चयनात्मक ब्रेकिंग, टॉर्क का पुनर्वितरण;
• जलवायु नियंत्रण प्रणाली में निरंतर सुधार;
• सभी प्रकाशिकी को एलईडी से बदलना;
• "स्मार्ट" पैनोरमिक कैमरों की शुरूआत जो डेटा एकत्र करते हैं और इसे केंद्रीय डिस्प्ले पर संचारित करते हैं ताकि ड्राइवर बेहतर तरीके से नेविगेट कर सके यातायात की स्थितिऔर मार्ग के कठिन खंडों के पारित होने की पहले से भविष्यवाणी की;
• बेहतर क्रूज़ नियंत्रण, न केवल निर्धारित गति को बनाए रखता है, बल्कि सामने वाले वाहन के लिए अनुमेय दूरी भी बनाए रखता है।

6. इंजन

यह अकारण नहीं है कि लोगों की यह राय है कि टोयोटा के किसी भी मॉडल में लगे इंजन सबसे अच्छे हैं। वे वास्तव में अपनी तरह के इतने अनूठे हैं कि उच्च-गुणवत्ता वाली इकाइयों के पारखी किसी अन्य निर्माता के अधिक महंगे उत्पाद की तुलना में टोयोटा के बजट इंजन को पसंद करेंगे। इंजनों को इतनी अधिक लोकप्रियता क्यों मिली है?

1. सभी कारों को बहुत तर्कसंगत ढंग से व्यवस्थित किया गया है इंजन डिब्बे. इसलिए, भले ही मरम्मत की आवश्यकता उत्पन्न हो, निदान या छोटी मरम्मत करने के लिए कई हिस्सों और असेंबली को अलग करने की आवश्यकता नहीं है। यह सब टोयोटा वाहनों पर निरीक्षण और मरम्मत कार्य की लागत को काफी कम कर देता है।
2. कंपनी अपने इंजनों को विकसित करने में कोई कसर नहीं छोड़ती है, यही कारण है कि वे वास्तव में उत्कृष्ट विशेषताओं से प्रतिष्ठित हैं।
3. इंजन के हर विवरण, हर हिस्से को इतनी सावधानी से चुना गया है ताकि सबसे धीमी गति से घिसाव, परेशानी मुक्त संचालन और अच्छी रखरखाव सुनिश्चित की जा सके।

7. ऑपरेशन

अगर हम तुलना करें टोयोटा कारेंइंजन क्षमता, स्पेयर पार्ट्स की लागत और अन्य समान मापदंडों के संदर्भ में "सहपाठियों" के साथ, तो उन्हें रखरखाव लागत के मामले में काफी लाभ होता है। कुछ कार मालिक यह तर्क दे सकते हैं कि उसी जर्मन कार उद्योग को बहुत कम मरम्मत की आवश्यकता होती है। यह सच है, लेकिन "जर्मन" के संबंध में सबसे महत्वहीन कार्रवाई भी टोयोटा कार पर समकक्ष काम की तुलना में बहुत अधिक खर्च करेगी।

8. भविष्य पर ध्यान दें

यह टोयोटा ही थी जिसने सबसे पहले हाइब्रिड कारों के महत्व को समझा और सबसे पहले अपनी टोयोटा प्रियस को पेश किया। तब से 20 साल बीत चुके हैं, और कंपनी पहले ही 10 मिलियन से अधिक हाइब्रिड बेच चुकी है। इस तथ्य के बावजूद कि लगभग पूरी दुनिया अवधारणा की विफलता में आश्वस्त थी और उत्पादन में लगाई गई कार की सफलता में विश्वास नहीं करती थी, टोयोटा को हमेशा प्रोविडेंस का उपहार मिला है।

और यहां तक ​​कि जापानी निर्माता की हाइब्रिड कारें भी समान मॉडल से भिन्न होती हैं। उन पर स्थापित किया गया रिचार्जेबल बैटरीज़टोयोटा द्वारा भी विकसित, कार के जीवन के बराबर, एक अविश्वसनीय सेवा जीवन है। इंजीनियर गारंटी देते हैं कि एक नियमित कार की बैटरी को हाइब्रिड की तुलना में अधिक बार बदलना होगा, जिसमें एक विशेष लिथियम-आयन बैटरी होती है।

9. लागत

टोयोटा कारों को सही मायनों में लोक कारें कहा जा सकता है। विविध मॉडल रेंजप्रत्येक मोटर चालक को अपने स्वाद और बजट के अनुरूप वाहन चुनने की अनुमति देता है। यह ब्रांड के बीच मूलभूत अंतर है, जिसने तुरंत खुद को सभी मामलों में एक लोकतांत्रिक कंपनी के रूप में स्थापित कर लिया। यदि हम टोयोटा कारों की तुलना उनके प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों - "जर्मन" से करते हैं, तो बाद वाले शुरू में बजट मॉडल का दावा नहीं कर सकते थे, जिसके कारण स्वयं जापानी विस्तार हुआ।

10. अनुकूलन

में पहुंचने रूसी बाज़ारऔर हमारी ऑफ-रोड स्थितियों से परिचित होने के बाद, टोयोटा ने अपने मॉडलों को मौजूदा परिस्थितियों के अनुसार यथासंभव अनुकूलित करने का प्रयास किया। कोई संवेदनशील सस्पेंशन नहीं, सिलेंडर पर कोई सिरेमिक कोटिंग नहीं और, सबसे महत्वपूर्ण बात, अचानक जलवायु परिवर्तन के प्रति प्रतिरोध।

टोयोटा कारों के बारे में वीडियो:

घरेलू कार बाजार को कम नहीं कहा जा सकता - पेश किए गए कार मॉडल काफी विविध हैं, जैसा कि वे कहते हैं, हर स्वाद और बजट के लिए। लेकिन वास्तव में, खरीदार को एक गंभीर समस्या का सामना करना पड़ता है: अधिकांश आबादी की क्रय शक्ति, इसे हल्के ढंग से कहें तो, औसत है; कार खरीदने के लिए धन एक वर्ष से अधिक समय से एकत्र किया गया है। इसलिए खरीदते समय आप ऐसा मॉडल चुनें जिसे 2-3 साल में बदलना न पड़े।

और यहां सवाल उठता है - कौन सी कारें इतनी विश्वसनीय होंगी कि वे कई वर्षों तक अपने मालिक की सेवा करेंगी? इस संबंध में, घरेलू कार उत्साही लोगों ने लंबे समय से टोयोटा कारों पर ध्यान दिया है।

यह कौन निर्धारित करता है कि किन कारों को विश्वसनीय कहा जा सकता है?

सबसे पहले, प्रत्येक ऑटोमोबाइल कंपनी अपने मॉडलों की विश्वसनीयता पर आँकड़े रखती है। हर साल, आंतरिक विश्वसनीयता रेटिंग संकलित की जाती है, जिसके आधार पर विपणन विभाग मॉडलों को आगे जारी करने या नए लोगों के साथ उनके प्रतिस्थापन की योजना बनाते हैं। लेकिन कंपनी के उत्पादों की आंतरिक रेटिंग सामान्य रेटिंग में कार मॉडलों की स्थिति की तुलना में गौण है जो कारों को उनके निर्माता की परवाह किए बिना एकजुट करती है।

दुनिया भर में ऐसे संगठन हैं जो इस गंभीर विषय पर पेशेवर शोध करते हैं। अपने काम में, वे देश के वाहन बेड़े, बीमा कंपनियों और नेटवर्क को नियंत्रित करने वाले संगठनों द्वारा उन्हें प्रदान की गई बड़ी मात्रा में जानकारी पर भरोसा करते हैं। रखरखाव.

सबसे प्रसिद्ध संगठन जो नियमित रूप से अपनी कार रेटिंग प्रकाशित करते हैं, उनमें सबसे अधिक की रेटिंग शामिल हैं विश्वसनीय कारें:

. जर्मन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव सुपरविजन DEKRA (रेटिंग संकलित करने में मुख्य जोर तकनीकी निरीक्षण के परिणामों पर है);

. तकनीकी पर्यवेक्षण एसोसिएशन टीयूवी (तकनीकी निरीक्षण डेटा के आधार पर कार की विश्वसनीयता का विश्लेषण भी करता है, जिसमें DEKRA जर्मन कार बेड़े के लगभग 100% को कवर करता है);
. जर्मनी का जनरल ऑटोमोटिव क्लब ADAC (मोटर चालकों का सबसे बड़ा यूरोपीय सार्वजनिक संगठन, अन्य बातों के अलावा, जर्मन सड़कों पर कारों की तकनीकी विफलताओं के बारे में जानकारी की निगरानी करता है);
. अंग्रेजी संगठन वारंटी डायरेक्ट (जर्मन संगठनों के विपरीत, यह मोटर चालकों के सर्वेक्षणों के विश्लेषण के आधार पर अपनी रेटिंग बनाता है);
. अमेरिकी संगठन उपभोक्ता रिपोर्ट (विश्लेषण के लिए वारंटी डायरेक्ट के समान एक पद्धति का उपयोग करता है)।

ये सभी संगठन नियमित रूप से कार मॉडलों की विभिन्न रेटिंग संकलित करते हैं। ये रेटिंग न केवल विभिन्न सूचना सरणियों के उपयोग के कारण भिन्न हो सकती हैं, बल्कि विश्लेषण के विभिन्न दृष्टिकोणों के कारण भी भिन्न हो सकती हैं।

ऐसी रेटिंग्स हैं जिनमें केवल शामिल हैं कारें, कारों को उनके वर्ग की परवाह किए बिना या छोटे, मध्यम, बड़े मॉडल में विभाजित किया गया है, रेटिंग जो नई कारों की विश्वसनीयता का विश्लेषण करती है, 1 से 3 साल की सेवा जीवन के साथ, 3 से 10 साल तक, 10 साल से अधिक।

दृष्टिकोण में इस अंतर के कारण, यह पता लगाना अक्सर मुश्किल होता है कि कौन से मॉडल पोडियम के शीर्ष पर पहुंचते हैं।

टोयोटा क्यों?

जापानी कंपनी टोयोटा ऐसी कारों का उत्पादन करती है जो उगते सूरज की भूमि में स्वीकृत उच्चतम मानकों को पूरा करती हैं। प्रारंभ में, जापान में कारों के लिए काफी गंभीर आवश्यकताएं सामने रखी गईं। यह जापान की जलवायु के कई कारकों के कारण है:

. उच्च आर्द्रता;

. समुद्री नमक के साथ वायु संतृप्ति;
. तापमान में अचानक परिवर्तन - गर्मी से लेकर बर्फबारी तक।

इन सभी परिस्थितियों ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि जापानी कारें उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बनी होती हैं, जो प्रकृति की इन सभी अनियमितताओं का पूरी तरह से सामना करती हैं, और इसलिए हमारी कठोर जलवायु के लिए, सर्दियों और ऑफ-सीजन दोनों में काफी उपयुक्त हैं।

इस निर्माता की कारों की विश्वसनीयता की पुष्टि इस तथ्य से होती है कि टोयोटा कारें कई विश्व कार विश्वसनीयता रेटिंग में अग्रणी स्थान रखती हैं। टोयोटा कार मॉडलों का विश्लेषण करते समय, हमें उपरोक्त सूची से यूरोपीय और अमेरिकी दोनों नियामक संगठनों के विश्लेषणात्मक कार्य के परिणामों द्वारा निर्देशित किया गया था।

टोयोटा परंपरागत रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत प्रयास करती है कि कंपनी द्वारा बनाई गई कारों की गुणवत्ता हमेशा सर्वोत्तम रहे। कार बिकने के बाद कंपनी का एक विशेष विभाग लगातार यह आकलन कर रहा है कि ऑपरेशन के दौरान कार कैसा प्रदर्शन करती है। यदि कोई संदेह हो तो विशेष विवरणमॉडल बताए गए संकेतकों को पूरा नहीं करते हैं, कंपनी का प्रबंधन कई सेवा कार्यक्रम आयोजित करता है, बेची गई कारों का मुफ्त निदान करता है और यदि आवश्यक हो, तो उनकी मरम्मत करता है।

तो, आइए देखें कि कौन सी टोयोटा कारें सबसे विश्वसनीय होने के कारण खरीदार का ध्यान आकर्षित कर सकती हैं। कृपया ध्यान दें कि इस सूची में आपको अपेक्षाकृत नए मॉडल नहीं दिखेंगे, और यह स्वाभाविक है। नए ऑटोमोबाइल का अभी तक कोई इतिहास नहीं है जो हमें यह मूल्यांकन करने की अनुमति देगा कि हजारों किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद वे कैसा व्यवहार करते हैं। इस पद पर पद के लिए लड़ने का उनका समय आ जाएगा।

1. टोयोटा कैमरी

यह मॉडल व्यावहारिक रूप से ऑटोमोबाइल मंचों में एक किंवदंती है जहां कारों की दोष सहनशीलता पर चर्चा की जाती है। शायद, कंपनी के सभी मौजूदा मॉडलों में से यह सबसे विश्वसनीय है। DEKRA और TUV रेटिंग के अनुसार, कैमरी अपनी श्रेणी की सबसे विश्वसनीय सेडान है।

आंकड़ों के मुताबिक, एक कार 10 साल या उससे अधिक समय तक आसानी से इस्तेमाल कर सकती है। उसके लिए 500 हजार किलोमीटर कोई समस्या या सीमा नहीं है।

2. टोयोटा प्रियस

यह मॉडल दिलचस्प है क्योंकि फिलहाल, यूरोप, एशिया और संयुक्त राज्य अमेरिका के विभिन्न देशों में कार मालिकों के दर्शकों के सर्वेक्षण के परिणामों के अनुसार, यह दुनिया में सबसे लोकप्रिय हाइब्रिड मॉडल है। इसके अलावा, इसकी लोकप्रियता मुख्य रूप से इसकी विश्वसनीयता के कारण है।

जब मॉडल को पहली बार कार बाजार में पेश किया गया था, तो कार विशेषज्ञों की ओर से कई आलोचनात्मक टिप्पणियाँ थीं। लेकिन किसी भी मूल्यांकन का सबसे अच्छा परीक्षण समय है, और इस मामले में इसने प्रियस पर बिल्कुल स्पष्ट रूप से काम किया।

सामान्य तौर पर हाइब्रिड कारों को जाना जाता है संभावित समस्याएँमोटर. लेकिन यह उल्लेखनीय है कि टोयोटा प्रियस के मामले में, कार मालिक हाइब्रिड इंजन के साथ किसी भी समस्या का सामना करने के बजाय बैटरी को एक नई बैटरी से बदलने के लिए मजबूर होना पसंद करेगा।

3. टोयोटा कोरोला

इस टोयोटा मॉडल की विश्वसनीयता का मूल्यांकन करने के लिए, घरेलू सड़कों पर ध्यान देना पर्याप्त है - इस ब्रांड की कई कारें यहां चल रही हैं, हालांकि पुरानी हैं, लेकिन फिर भी उत्कृष्ट स्थिति में हैं। शायद कारों के कुछ ब्रांड और मॉडल ऐसे हैं जिनका इतने लंबे समय से सामूहिक रूप से उपयोग किया जा रहा है।

कोरोला के लिए, दस साल का ऑपरेशन कोई महत्वपूर्ण आंकड़ा नहीं है। उच्च गुणवत्ता वाले रखरखाव और उच्च गुणवत्ता वाले इंजन तेल और ईंधन के उपयोग के अधीन, आधा मिलियन किलोमीटर कोई महत्वपूर्ण माइलेज नहीं है; कार की क्षमता बहुत अधिक है।

टोयोटा निर्माताओं ने अपने इस मॉडल की सफलता पर ध्यान दिया और, पूरी तरह से जापानी संपूर्णता के साथ, यह सुनिश्चित करने के लिए उपाय किए कि मॉडल की नई पीढ़ियों में पुरानी पीढ़ियों के मॉडल की तरह ही तकनीकी इकाइयों और घटकों का उपयोग किया जाए। यह एक और महत्वपूर्ण कारण है कि कार प्रेमियों के बीच नई पीढ़ी की कोरोला की मांग लगातार बनी हुई है।

4. टोयोटा हाईलैंडर

हाईलैंडर इस तथ्य से प्रतिष्ठित है कि अपने अस्तित्व के दौरान इसके बाहरी और यहां तक ​​कि शैली में बार-बार आमूल-चूल परिवर्तन हुए हैं। यह दिलचस्प और महत्वपूर्ण है कि आयामों और कई अन्य कारकों को प्रभावित करने वाले ऐसे डिज़ाइन परिवर्तनों के साथ, इंजीनियर मॉडल की गुणवत्ता और विश्वसनीयता को अपरिवर्तित रखने में कामयाब रहे।

पिछले सूचीबद्ध टोयोटा मॉडलों की तरह, हाईलैंडर के लिए दस साल के सक्रिय उपयोग की सीमा नहीं है, जब तक कि निश्चित रूप से, आप उपकरण का सावधानी से इलाज नहीं करते हैं। मॉडल की नई पीढ़ी उन लोगों का ध्यान आकर्षित करना जारी रखती है जिनके लिए कार चुनते समय विश्वसनीयता एक बुनियादी कारक है।

5. टोयोटा लैंड क्रूजर 200

यह एसयूवी अपने वैश्विक "भाइयों" की तुलना में भी विश्वसनीयता, उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और गुणवत्ता का उत्कृष्ट संयोजन है। दिलचस्प तथ्ययह है कि मॉडल के डिजाइन चरण में भी, डेवलपर्स ने कार के सभी तकनीकी घटकों और घटकों के स्थायित्व पर मुख्य जोर दिया, ताकि यह चरम स्थितियों में कम से कम 10-12 वर्षों तक लंबे समय तक और विश्वसनीय रूप से काम कर सके।

हमारे देश में, मोटर चालकों के लिए 350-400 हजार किमी के माइलेज के साथ पुरानी लैंड क्रूजर 200 खरीदना और समान दूरी तक आसानी से ड्राइव करना असामान्य नहीं है - कार विश्वसनीय और परेशानी मुक्त रहती है।

6. टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो

एक और फ्रेम एसयूवीउगते सूरज की भूमि से, दो सौ से कम नहीं। निर्माता स्वयं प्राडो को 200 मॉडल का "छोटा भाई" कहते हैं, जिसे अपने पूर्ववर्ती के सभी फायदे विरासत में मिले हैं। यह एक पूर्ण उच्च गुणवत्ता वाली एसयूवी है जो इस वर्ग की कारों के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करती है।

7. टोयोटा आरएवी 4

RAV 4 दुनिया में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर मॉडलों में से एक है। फिलहाल, इस मॉडल की कारों की चौथी पीढ़ी का उत्पादन किया जा रहा है, और हालांकि नए मॉडलों की उपस्थिति पुराने मॉडलों से मौलिक रूप से अलग है, गुणवत्ता और विश्वसनीयता अपरिवर्तित बनी हुई है।

राव 4 एक स्पष्ट उदाहरण है जो दावों का खंडन करता है टोयोटा निकायसंक्षारण के प्रति संवेदनशील हैं: आंकड़ों के अनुसार, पिछले कुछ वर्षों में राव 4 की शारीरिक क्षति न्यूनतम है, और यह जापान की आर्द्र समुद्री हवा और रूस की कठोर ठंढ दोनों का सामना कर सकता है।

निष्कर्ष

बेशक, घरेलू में मोटर वाहन बाजारआपको ऐसे कई मॉडल मिल सकते हैं जो खुद को विश्वसनीय और टिकाऊ साबित कर चुके हैं, लेकिन टोयोटा उत्पाद उन लोगों के लिए ध्यान देने योग्य हैं जिनके लिए कार कुछ वर्षों के लिए खरीदा गया कोई बेकार घरेलू उपकरण नहीं है, बल्कि ऐसे उपकरण हैं जिनके लिए लंबी और ईमानदार सेवा की आवश्यकता होती है।

यह भी ध्यान दें कि टोयोटा कारों की उपरोक्त रेटिंग में केवल वे मॉडल शामिल हैं जो अक्सर हमारी सड़कों पर पाए जाते हैं, क्योंकि विशेष रूप से जापान में बेचे जाने वाले मॉडलों के बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है।

अपना 80वां जन्मदिन मनाया. इस ब्रांड की कारें वर्तमान में दुनिया में सबसे ज्यादा बिकती हैं, और टोयोटा ब्रांड इन सभी में विश्व में अग्रणी है मोटर वाहन उद्योग. जापानी कार कंपनी का रहस्य क्या है? दुर्भाग्य से, इस प्रश्न का उत्तर स्पष्ट रूप से नहीं दिया जा सकता है। स्वाभाविक रूप से, रहस्य इस ब्रांड के उत्पादों में छिपा है। पीछे लंबा इतिहास जापानी कंपनीकई अद्भुत कारों का उत्पादन किया गया, जिनमें से कुछ बेस्टसेलर बन गईं। हम आपको एक चयन प्रदान करते हैं सबसे अच्छी कारेंटोयोटा को धन्यवाद, हर किसी को इस सवाल का जवाब मिल जाएगा कि टोयोटा कारें लंबे समय से सभी विश्व कार बाजारों में सबसे ज्यादा बिकने वाली क्यों रही हैं।

टोयोटा की कहानी कहाँ से शुरू हुई? आइए बिल्कुल शुरुआत से शुरू करें। 1924 में, साकिची टोयोडा ने स्वचालित करघे का आविष्कार किया और अपनी खुद की कंपनी बनाई, जिसे उन्होंने "टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स" कहा। उस समय के एक अभिनव आविष्कार की बदौलत कंपनी ने अच्छा मुनाफा कमाना शुरू कर दिया।

1929 में, साकिची टोयोडा ने करघे का पेटेंट बेच दिया। कारों और ट्रकों के उत्पादन के लिए एक नए प्रभाग को वित्तपोषित करने के लिए यह आवश्यक था, जिसे साकिची के सबसे बड़े बेटे टोयोडा ने बनाया था।

धन प्राप्त करने के बाद, साकिची टोयोडा ने पहली मशीनें बनाने पर ध्यान केंद्रित किया। लेकिन उनका पहला प्रोटोटाइप केवल 1935 में दिखाया गया था। और पहले से ही 1936 में पहला उत्पादन मॉडल सामने आया।

27 अगस्त को, टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स के ऑटोमोबाइल डिवीजन को एक अलग कंपनी में बदल दिया गया, जिसका नाम टोयोटा मोटर कंपनी रखा गया, जिसके प्रमुख किइचिरो टोयोडा (साकिची टोयोडा के सबसे बड़े बेटे) थे।

तब से, जापानी कंपनी उत्पादन कर रही है ऑटोमोटिव उत्पाद, जो अंततः अब तक दुनिया का सबसे अधिक बिकने वाला शीर्षक बन गया। अपनी स्थापना के बाद से, टोयोटा ने 250,000,000 वाहनों का उत्पादन किया है। ऐतिहासिक पैमाने पर, टोयोटा आज ऑटोमोटिव उद्योग के पूरे इतिहास में कुल उत्पादन मात्रा के मामले में दूसरा ऑटोमोबाइल ब्रांड है। अपने 80 साल के इतिहास में, टोयोटा कंपनी से कई अलग-अलग ऑटो ब्रांड उभरे हैं, उदाहरण के लिए, अब बंद हो चुके स्किओन जैसे प्रसिद्ध कार ब्रांड।

टोयोटा आज भी हाइब्रिड वाहनों का दुनिया का सबसे बड़ा निर्माता है। इसके अलावा, टोयोटा के पास अति-विश्वसनीय और उत्पादन करने की प्रतिष्ठा है गुणवत्ता वाली कारें. जापानी ब्रांड अपने उत्पादन को इतना अनुकूलित करने में सक्षम था कि नई टोयोटा कारों में मूल्य-गुणवत्ता अनुपात आज दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। शायद जापानी कार ब्रांड की सफलता का यही मुख्य रहस्य है।

टोयोटा एए (1936)

जापानी ब्रांड की पहली कार AA मॉडल थी, जिसे पहली बार 1936 में पेश किया गया था। कार 3.4-लीटर छह-सिलेंडर इंजन से लैस थी। कार की शुरुआत टोक्यो में एक प्रदर्शनी में हुई। इस मॉडल के साथ, एक परिवर्तनीय संस्करण भी प्रस्तुत किया गया था, जिसका अक्षर पदनाम "एबी" था।

निःसंदेह, इसका उत्पादन शुरू होने से पहले ही यह सफल हो गया था। कार ने न केवल जनता को प्रसन्न किया, बल्कि जापानी सरकार को भी प्रसन्न किया, जिसने टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स में उत्पादन के विकास के लिए धन आवंटित करने का निर्णय लिया। इसी के कारण टोयोटा ब्रांड का उदय हुआ और कंपनी के पहले ऑटोमोबाइल संयंत्रों का आगे निर्माण हुआ।

टोयोटा एई (1939)

1939 में, दूसरा टोयोटा एई मॉडल जारी किया गया। जबकि टोयोटा एए डिज़ाइन क्रिसलर एयरफ़्लो पर आधारित था, टोयोटा एई डिज़ाइन वोल्वो पीवी 60 से प्रेरित था। टोयोटा एई 45 एचपी उत्पन्न करने वाले चार-सिलेंडर इंजन से लैस था।

टोयोटा एसए (1949)

1960 के दशक के मध्य तक, टोयोटा अधिकांश विश्व बाजारों में टोयोपेट ब्रांड के तहत अपनी कारें बेचती थी। जापानी कंपनी की युद्ध के बाद की पहली कार टोयोटा एसए थी, जो चार-सिलेंडर इंजन से लैस थी। कुल 215 कारों का उत्पादन किया गया। लेकिन छोटे उत्पादन के बावजूद, यह मॉडल भविष्य के छोटे टोयोटा सबकॉम्पैक्ट के लिए टेम्पलेट बन गया, जिनका भविष्य में बड़ी मात्रा में उत्पादन किया गया।

टोयोटा बी.जे./लैंड क्रूज़र (1953)

1953 में, टोयोटा बीजे एसयूवी बाजार में आई, जिसका एक साल बाद नाम बदलकर लैंड क्रूजर कर दिया गया। यह उस एसयूवी की प्रतिक्रिया के रूप में किया गया था जिसे जारी किया गया था भूमि कंपनीघुमंतू.

1955 में टोयोटा ने दूसरी पीढ़ी पेश की। आज हम आपको याद दिलाना चाहेंगे कि लैंड क्रूजर दुनिया की सबसे विश्वसनीय और लोकप्रिय एसयूवी में से एक है। वैसे, यह कारआज इसकी नौवीं पीढ़ी का उत्पादन किया जा रहा है।

टोयोटा क्राउन (1955)

टोयोटा क्राउन टोयोटा के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। बात ये है. यह मॉडल अमेरिकी कार बाज़ार में सबसे पहले बिकने वाले मॉडलों में से एक था। शुरुआत में यह कार यूएसए में टोयोपेट ब्रांड के तहत बेची जाती थी।

टोयोटा क्राउन के पहले संस्करण 1.4-लीटर इंजन से लैस थे। 1960 में, कारों को 1.8-लीटर बिजली इकाइयाँ प्राप्त हुईं।

आज भी यह मॉडल अपनी 14वीं पीढ़ी में बड़े पैमाने पर उत्पादन में है। संग्राहकों के लिए, सबसे मूल्यवान चौथी पीढ़ी की कारें हैं, जिनका उत्पादन 1971 से 1974 तक किया गया था (चित्रित)।

टोयोटा कोरोना (1957)

1957 में, पहली टोयोटा कोरोना बाज़ार में आई, एक छोटी पारिवारिक कार जिसने इतिहास में कंपनी के सबसे लोकप्रिय मॉडल के लिए मार्ग प्रशस्त किया।

टोयोटा कोरोना यूरोप में डिलीवर होने वाली पहली जापानी कार बन गई। जिसमें यूके भी शामिल है। टोयोटा कोरोना 11 पीढ़ियों तक चली और 2001 तक उत्पादित की गई। सच है, अपने उत्पादन के अंतिम वर्षों में, इन कारों की आपूर्ति केवल जापानी घरेलू बाजार में की गई थी।

टोयोटा पब्लिका (1961)

पहले से ही 1954 में, टोयोटा ने घरेलू बाजार के लिए एक नई किफायती कार विकसित करना शुरू कर दिया था। लेकिन ऐसा मॉडल बाज़ार में 1961 में ही सामने आया। यह टोयोटा पब्लिका बन गया। इस कार में टू-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन मिला।

1962 में, टोयोटा ने विश्व बाज़ारों में मॉडल का निर्यात शुरू करने का निर्णय लिया। सच है, निर्यात के लिए कारें पहले से ही 1.0-लीटर इंजन से लैस थीं।

टोयोटा स्पोर्ट्स 800 (1965)

टोयोटा ने अपनी पहली स्पोर्ट्स कार 1962 में दिखाई थी, जिसका नाम टोयोटा पब्लिका स्पोर्ट्स था। कार शक्तिशाली 2.0-लीटर इंजन से लैस थी और इसकी शक्ति 69 hp थी। 1965 में, टोयोटा स्पोर्ट्स 800 नाम से कार का उत्पादन शुरू हुआ। कार की शक्ति केवल 45 एचपी थी।

टोयोटा कोरोला (1966)

दुनिया में शायद ऐसा कोई कार प्रेमी नहीं होगा जो इसके बारे में न जानता हो या जिसके बारे में न सुना हो टोयोटा करोला. यह मॉडल पहली बार 1966 में बाज़ार में आया और अभी भी अपनी 11वीं पीढ़ी में उत्पादन में है!!!

क्या आप किसी अन्य मॉडल को जानते हैं जो अपनी विभिन्न पीढ़ियों में इतने लंबे समय से कार बाजार में उपलब्ध है?

अपने अस्तित्व के 51 वर्षों में, टोयोटा ने 40,000,000 से अधिक कोरोला का उत्पादन किया। सबसे दिलचस्प बात यह है कि इस मॉडल की लोकप्रियता अभी भी कम नहीं हो रही है। यह हमारे समय में जापानी कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है।

टोयोटा 2000 जीटी (1967)

संग्राहकों के लिए सबसे मूल्यवान कार हमेशा 2000 जीटी होगी, जिसे पहली बार 1965 में दिखाया गया था। स्पोर्ट्स कार का सीरियल उत्पादन 1967 में शुरू हुआ। हम उन लोगों को याद दिलाना चाहेंगे जिन्हें याद नहीं है या नहीं जानते हैं कि इस मॉडल का इस्तेमाल जेम्स बॉन्ड की फिल्म "यू ओनली लिव ट्वाइस" के फिल्मांकन में किया गया था। लेकिन फिल्मांकन के बावजूद, इस कार को उन वर्षों में कभी लोकप्रियता नहीं मिली। कार बहुत महंगी थी. कुल 351 टुकड़े तैयार किए गए। बिल्कुल इसी वजह से यह मॉडलआज का दिन एक विशाल विश्व का प्रतिनिधित्व करता है।

स्पोर्ट्स कार 150-हॉर्सपावर के इंजन से लैस थी। यह 217 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने के लिए काफी था।

टोयोटा सेंचुरी (1967)

1967 से 1997 तक निर्मित। कार 3.0-लीटर V8 इंजन से लैस थी, जिसे बाद में 3.4-लीटर में अपग्रेड किया गया बिजली इकाई, और फिर 4.0-लीटर इंजन में।

1997 में, 5.0-लीटर V12 इंजन के साथ मूल के समान एक पूरी तरह से नई सेंचुरी बाजार में दिखाई दी। कार मुख्य रूप से घरेलू बाजार के लिए बनाई गई थी। जापान में यह कार लेक्सस एलएस के समान स्तर पर है।

टोयोटा हाई-लक्स (1968)

2018 में, एसयूवी अपनी अर्धशतकीय वर्षगांठ मनाएगी। तथ्य यह है कि यह पिकअप एसयूवी अभी भी अपनी 8वीं पीढ़ी में उत्पादन में है। इसकी लोकप्रियता का रहस्य इसकी विश्वसनीयता और गतिशीलता में निहित है। यह कार उन लोगों के लिए अपरिहार्य बन गई है जिन्हें डामर वाली सड़कें पसंद नहीं हैं या उन लोगों के लिए जो उन क्षेत्रों में रहते हैं जहां डामर वाली सड़कें केवल टीवी पर देखी जा सकती हैं।

टोयोटा सेलिका (1970)

यदि आप 1970 टोयोटा सेलिका को करीब से देखें, तो आप निश्चित रूप से कार से समानता देख सकते हैं। जाहिर तौर पर सेलिका के डिजाइनर अमेरिकी स्पोर्ट्स कार के डिजाइन और स्टाइल से काफी प्रेरित थे।

लेकिन स्पष्ट नकल के बावजूद, टोयोटा कंपनी सभी को यह साबित करने में कामयाब रही कि वह अपनी कार्यक्षमता के मामले में कार बनाना भी जानती है, जो अन्य निर्माताओं से भी बदतर नहीं है।

टोयोटा सेलिका का सीरियल उत्पादन 2006 में समाप्त हो गया (उस समय 7वीं पीढ़ी का उत्पादन पहले से ही किया जा रहा था)। कुल 4,000,000 कारों का उत्पादन किया गया।

टोयोटा कैमरी (1982)

कैमरी सेडान लंबे समय से सबसे ज्यादा बिकने वाली कार रही है, न कि केवल उत्तरी अमेरिकी बाजार में। इस मॉडल की शुरुआत से ही कई कार बाजारों में काफी मांग रही है। आपको याद दिला दें कि संयुक्त राज्य अमेरिका में कारों के आयात की सख्त शर्तों के कारण टोयोटा खुल गई बड़े पैमाने पर उत्पादनटोयोटा कैमरी, 1988 में, केंटुकी और जॉर्जटाउन, यूएसए में। स्वाभाविक रूप से, इस सबके कारण कारों की बिक्री कीमतों में कमी आई। इससे संयुक्त राज्य अमेरिका में सेडान की भारी मांग उठी। नतीजा यह हुआ कि 1997 से 2016 तक यह अमेरिका में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार रही।

सेडान की लोकप्रियता का राज इसकी विश्वसनीयता और कीमत है। आज दुनिया भर में कई लोग इसके लिए प्रयास कर रहे हैं। कार कंपनियां. लेकिन, कीमत/गुणवत्ता/विश्वसनीयता अनुपात के मामले में टोयोटा को अभी तक कोई नहीं हरा पाया है।

टोयोटा कोरोला AE86 (1984)

कोरोला जीटी ब्रांड नाम के तहत भी उत्पादित किया जाता है। यह तीन दरवाजों वाला कूपे है रियर व्हील ड्राइव, यह 1.6-लीटर इंजन से लैस था, जिसे MR2 में स्थापित किया गया था।

टोयोटा MR2 (1984)

जब टोयोटा ने 1984 में अपना टू-सैडल टू-स्टेप मोर्टार लॉन्च किया, तो यह सस्ती कारों के प्रशंसकों के लिए राहत की सांस थी। स्पोर्ट कार. हां, निश्चित रूप से उस समय बाजार में प्रतिस्पर्धी थे, उदाहरण के लिए कारें जैसे होंडा सीआर-एक्स, माज़दा आरएक्स -7 और यहां तक ​​​​कि कैटरम सेवन, लेकिन टोयोटा एमआर 2, कई विशेषज्ञों के अनुसार, अपने सभी मापदंडों में पहले से ही अपने प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर था।

टोयोटा सुप्रा (1986)

1986 में, 201 एचपी की शक्ति के साथ प्रसिद्ध स्पोर्ट्स मॉडल टोयोटा सुप्रा को बाजार में पेश किया गया था। दुर्भाग्य से, इस स्पोर्ट्स कार का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2002 में बंद हो गया। नवीनतम कार मॉडल में पहले से ही 320 एचपी की शक्ति थी। इससे कार 5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती थी।