ऑडी A4 के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में किस प्रकार का तेल डाला जाता है? ऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल कैसे बदलें। बदलने के लिए आपको कितना तेल खरीदना होगा?

नवीनतम मॉडल यात्री कारेंनिर्माताओं के अनुसार, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने की जरूरत नहीं है। ऑडी ए4 कोई अपवाद नहीं है, जिसके मैनुअल में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि स्नेहक को उस पूरी अवधि के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन में डाला जाता है, जिसके दौरान कार का उपयोग किया जाएगा। जाहिर है, ऐसा रखरखाव दृष्टिकोण तभी उचित है जब वाहनसौम्य परिस्थितियों में संचालित। लेकिन पश्चिमी देशों में भी, जहां सड़क की स्थिति बिल्कुल उत्कृष्ट है, ऐसे ड्राइवरों की एक बड़ी श्रेणी है जो सक्रिय, यहां तक ​​कि आक्रामक ड्राइविंग शैली का दावा करते हैं। हम अपनी सड़कों के बारे में क्या कहें, जहां एक अनुशासित ड्राइवर को भी अपनी कार का डिब्बा पूरा भरने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

ऑडी ए4 में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल को बदलने के निर्देश।

संक्षेप में, वास्तव में, ऑडी ए4 की अभी भी आवश्यकता है, विशेष रूप से निम्नलिखित मामलों में:

• जब टीएम को बदले बिना कार का लंबे समय तक गहनता से उपयोग किया गया हो;
• यदि ट्रांसमिशन के संचालन में कुछ समस्याएं उत्पन्न होती हैं (कार चलने पर होने वाले कंपन, कुछ मोड चालू करने में असमर्थता, गाड़ी चलाते समय झटके);
• जब, ट्रांसमिशन में स्नेहक के स्तर की जाँच करते समय, यह पता चलता है कि यह अत्यधिक दूषित है;
• यदि बॉक्स में स्नेहक का स्तर नाममात्र स्तर से बहुत कम है
• ठंड की गति का अवलोकन करते समय:
• अगर आपात मोडऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बहुत बार या लगातार शुरू होता है।

ऐसे लक्षणों को प्रकट होने से रोकना महत्वपूर्ण है, क्योंकि ऊपर वर्णित कुछ मामलों में, तरल पदार्थ को बदलने से समस्या का समाधान नहीं हो सकता है।

तेल परिवर्तन अंतराल

हालाँकि ऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन रखरखाव-मुक्त है, देर-सबेर इस मॉडल का प्रत्येक मालिक ट्रांसमिशन स्नेहक को बदलने की आवश्यकता के बारे में सोचता है। यदि आप अनुशासित और सावधानी से गाड़ी चलाते हैं, तो यह ऑपरेशन हर 80,000 - 130,000 किमी के बाद किया जा सकता है। लाभ घरेलू सड़कों की गुणवत्ता और ड्राइविंग संस्कृति को ध्यान में रखते हुए, (वेरिएटर) ऑडी ए4 को लगभग 60-70 हजार किलोमीटर के माइलेज अंतराल के भीतर, अधिक बार चलाने की आवश्यकता होती है। हर छह महीने में कम से कम एक बार (अधिमानतः अधिक बार) स्तर की जांच करना महत्वपूर्ण है। पारेषण तरल पदार्थऔर संदूषण के लिए इसकी स्थिति और तलछट की उपस्थिति।

स्वचालित ट्रांसमिशन तेल का चयन

कोई भी वाहन निर्माता केवल मूल उपभोग्य सामग्रियों का उपयोग करने की अनुशंसा करेगा। ऑडी A4 के संबंध में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनयह VAG VW ATF द्रव (कैटलॉग इंडेक्स G060162A2) है, हालाँकि, यह तेल काफी महंगा है। ऑडी A4 बॉक्स में कौन सा वैकल्पिक तेल डाला जाता है? ट्रांसमिशन निर्माता, ZF की सिफारिशों के अनुसार, ये LT71141 और Esso ATF LT 71141 हैं। अपनी विशेषताओं के संदर्भ में, ये तरल पदार्थ व्यावहारिक रूप से मूल से कमतर नहीं हैं। हालांकि, अनुभवी मोटर चालकों का दावा है कि ऑडी ए4 के स्वचालित ट्रांसमिशन में कोई भी तेल डाला जा सकता है, जब तक कि यह एसएई/एपीआई विनिर्देशों के अनुसार इस मॉडल के मानकों को पूरा करता है।

डिब्बे में तेल की मात्रा

ऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में 5 लीटर लुब्रिकेंट होता है - यह वह आंकड़ा है जिस पर आपको कब ध्यान देना चाहिए। नियमित रूप से तेल के स्तर की जांच करना एक अच्छी आदत है, क्योंकि इसकी कमी से ट्रांसमिशन घटकों में तेजी से गिरावट आती है।

ऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच कैसे करें:

1. हम बॉक्स में तेल के स्तर की जाँच के लिए एक डिपस्टिक की तलाश कर रहे हैं (ज्यादातर ऑडी कारों में उन्हें लाल रंग से रंगा जाता है, तरल पदार्थ के रंग की तरह)। तदनुसार, इंजन पर डिपस्टिक पीला है।
2. हम डिपस्टिक छेद के आसपास के क्षेत्र को गंदगी से साफ करते हैं ताकि इसे बॉक्स के अंदर जाने से रोका जा सके।
3. क्योंकि, स्तर की जाँच के विपरीत मोटर ऑयल, बॉक्स पर, यह प्रक्रिया गर्म कार पर की जानी चाहिए, इंजन शुरू करें और इसे तब तक चलने दें जब तक कि तेल का तापमान 36 डिग्री सेल्सियस तक न पहुंच जाए। एक छोटी यात्रा प्रक्रिया को गति देने में मदद करेगी, हालांकि, इसके बाद इंजन को चलना चाहिए कुछ मिनट सुस्ती.
4. हम डिपस्टिक को बाहर निकालते हैं, इसे साफ कपड़े से अच्छी तरह साफ करते हैं और इसे वापस छेद में डालते हैं। इसके बाद, हम यह सुनिश्चित करते हैं कि संचरण द्रव का स्तर "MAX" और "MIN" चिह्नों के बीच "HOT" क्षेत्र में है, अधिमानतः बीच में कहीं। यदि डिपस्टिक पर धातु की छीलन या छोटे कण दिखाई देते हैं, तो यह स्नेहक के दूषित होने का स्पष्ट संकेत है।

काम के लिए उपकरण

तेल बदलने के साथ-साथ, आपको एक फिल्टर, ड्रेन प्लग के लिए एक नई ओ-रिंग और एक ट्रांसमिशन नाबदान गैसकेट की आवश्यकता होगी। सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में दो फिल्टर होते हैं जिन्हें बदला नहीं जा सकता क्योंकि वे व्यावहारिक रूप से हटाने योग्य नहीं होते हैं। पहला बॉक्स के अंदर स्थित है और केवल इसके द्वारा ही पहुंचा जा सकता है पूर्ण पृथक्करणवेरिएटर, दूसरा रेडिएटर तक जाने वाले पाइप की निरंतरता है। यह फ़िल्टर तत्व केवल असाधारण मामलों में ही बदला जाता है, और नियमित प्रतिस्थापनऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल ऐसा नहीं है।

प्रक्रिया को पूरा करने के लिए, आपको निम्नलिखित टूल की भी आवश्यकता होगी:

• प्रयुक्त तेल के लिए लगभग 5 लीटर की मात्रा वाला एक कंटेनर;
• षट्कोण;
• ताजा संचरण द्रव भरने के लिए उपयोग की जाने वाली एक सिरिंज;
• सौकिट रेंच;
• पर्याप्त मात्रा में लत्ता.

तेल परिवर्तन एल्गोरिदम

ऑडी ए4 स्वचालित ट्रांसमिशन में स्नेहक को बदलने की प्रक्रिया का सबसे कठिन हिस्सा फिल्टर तेल सेवन के खराब स्थान के कारण तेल पैन को हटाना है। भारी पैन को हटाते समय थोड़ी सी भी अशुद्धि आसानी से तेल के सेवन को नुकसान पहुंचा सकती है, जिससे स्वचालित ट्रांसमिशन तेल प्रणाली के थ्रूपुट में गिरावट हो सकती है। पर स्व-प्रतिस्थापनऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल, यहां तक ​​​​कि अनुभवी कार मालिकों ने भी, जिन्होंने बार-बार इस प्रक्रिया को अंजाम दिया है, उन्हें डिस्सेप्लर के इस चरण में अधिकतम सावधानी बरतनी चाहिए।

तो, क्रियाओं का क्रम इस प्रकार है:

• हम कार को गर्म करते हैं, जिसके लिए लगभग 5-10 किलोमीटर तक औसत गति से गाड़ी चलाना पर्याप्त है;
• हम बॉक्स के नीचे तक निःशुल्क पहुंच प्रदान करते हैं (कार को गड्ढे, लिफ्ट, ब्लॉक या ओवरपास पर रखकर);
• कचरे के लिए एक कंटेनर रखने के बाद, यथासंभव सावधानी बरतते हुए ड्रेन प्लग को खोलें (यह एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, इसलिए यदि अत्यधिक बल लगाया जाता है, तो धागे को तोड़ना आसान होता है)। क्योंकि तेल बहुत गर्म हो सकता है, सावधानी से काम करें;
  
• तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि नाली के छेद से तेल टपकना बंद न हो जाए (कुल मिलाकर, लगभग 4.5 - 5.0 लीटर तरल बाहर निकलना चाहिए);
• ट्रे को हटा दें, गंदगी और जमाव से धातु की धूल इकट्ठा करने के लिए लगाए गए चुम्बकों के साथ-साथ इसकी आंतरिक सतह को अच्छी तरह से साफ करें;
  
• यदि आवश्यक हो, तो पैन गैसकेट स्थापित करने के लिए लैंडिंग पैड को कम करें;
• फ़िल्टर बदलें (यदि रिंग के साथ सीलिंग रिंग की स्थिति खराब है);
  
• पैन को उसकी जगह पर रखें, पहले से एक नया गैस्केट स्थापित करके, आवश्यक बल के साथ बोल्ट को कस लें;
• पुराने गैस्केट को बदलने के साथ-साथ ड्रेन प्लग को उसके मूल स्थान पर रखें;
• तेल के स्तर को नियंत्रित करने के लिए छेद से बोल्ट को हटा दें;
• अब आप कार डीलरशिप में बेची जाने वाली एक विशेष सिरिंज, या फिलर होल में एक मुड़ी हुई ट्यूब स्थापित करके कचरे को ऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तैयार नए गियर ऑयल में बदल सकते हैं;
• निकाले गए तेल की मात्रा में ताजा ट्रांसमिशन तेल भरें - आमतौर पर 4.0 - 4.5 लीटर;
  
• चलो शुरू करो बिजली इकाई, इसे कुछ मिनटों के लिए निष्क्रिय रहने दें, क्रांतियों की संख्या 2000 - 3000 तक बढ़ाएँ;
• यदि आप निर्माता की सिफारिशों का पालन करते हैं, तो यह नियंत्रित करने के लिए कि तेल 30 - 40 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक पहुंचता है या नहीं, आपको डायग्नोस्टिक उपकरण को कार से कनेक्ट करने की आवश्यकता है। यदि तापमान आवश्यक स्तर से ऊपर बढ़ गया है, तो आपको तब तक इंतजार करना चाहिए जब तक कि तरल ठंडा न हो जाए - यदि तेल बहुत गर्म है, तो यह कम भर सकता है; यदि यह ठंडा है, तो यह अधिक भर सकता है;
• इंजन चलाने के साथ, तरल पदार्थ तब तक डालें जब तक कि वह भराव छेद से बाहर न निकल जाए, किसी भी गंदगी को कपड़े से पोंछ दें और प्लग को बदल दें;
• ब्रेक पेडल दबाएं और थोड़ी देरी से सभी गियर को आगे और पीछे के क्रम में स्विच करें।

कुल मिलाकर, ऑडी ए4 एक उत्तराधिकारी से अधिक कुछ नहीं है ऑडी मॉडल 80, जिसका उत्पादन जर्मनों ने 1994 में शुरू किया। "फोर" मध्यम वर्ग की कारों के परिवार से संबंधित है और ए श्रृंखला मॉडल का आंतरिक पदनाम "बी" प्रकार है।

24 वर्षों के लिए, ए4 मॉडल, 80 के दशक को छोड़कर, पांच पीढ़ियों से गुजरा है - बी5 से, जो 1994 से 2001 तक उत्पादित किया गया था, और बी9 तक, 2015 से उत्पादित किया गया था। बिक्री शुरू होने (2011) के तीन साल बाद B8 पीढ़ी को पुनः स्टाइल करना पड़ा। और आज यह A4 है जो जर्मन चिंता का बिक्री नेता है।

पहली पीढ़ी A4

पहली पीढ़ी की ऑडी "फोर" का उत्पादन छह साल (1994-2001) तक चला। उत्पादन की शुरुआत को क्रांतिकारी कहा जा सकता है, क्योंकि उस समय आयामों और आंतरिक आयामों को छोड़कर, ऑडी 80 से परिचित कोई निशान नहीं थे।

उत्पादन की शुरुआत में, केवल एक ही विकल्प उपलब्ध था - एक सेडान, लेकिन एक साल बाद इसमें अवंत (स्टेशन वैगन) संस्करण जोड़ा गया। इसके लिए मंच उधार लिया गया था वोक्सवैगन पसाटपाँचवीं पीढ़ी.

B5 मॉडल को थोड़ा चौड़ा बनाया गया, जिससे डेवलपर्स को दिशात्मक स्थिरता प्राप्त करने की अनुमति मिली। आंतरिक "सजावट" अलग हो गई, लेकिन कुछ यांत्रिक तत्व, हालांकि उन्हें नए सिरे से विकसित किया गया था, वे अपने पूर्ववर्ती की थोड़ी याद दिलाते थे।

1999 में पुन: स्टाइलिंग से लाइन में बदलाव आया बिजली संयंत्रों, और परिवर्तनों ने गैसोलीन और दोनों को प्रभावित किया डीजल इंजन. और उसी वर्ष की शरद ऋतु को ब्रांड के प्रशंसकों द्वारा इस तथ्य के लिए याद किया जाएगा कि ऑडी आरएस4 स्टेशन वैगन पहली बार प्रस्तुत किया गया था।

यह वह था जो दुनिया का सबसे शक्तिशाली सीरियल स्टेशन वैगन बन गया। पहले "फोर्स" के लिए 3 ट्रांसमिशन विकल्प थे: मैनुअल, ऑटोमैटिक और ट्रिपट्रॉनिक।

पहली पीढ़ी के उत्पादन के दौरान, जर्मन ऑटो दिग्गज ने 1.17 मिलियन से अधिक सेडान और 511 हजार स्टेशन वैगनों का उत्पादन किया।

ऑडी ए4 बी8

2007 के मध्य - पहली ए4 तस्वीरों के सामने आने का समय चौथी पीढ़ी, जिसे B8 कहा जाता है। उसी वर्ष, केवल शरद ऋतु में, चौथी पीढ़ी की सेडान को आधिकारिक तौर पर प्रस्तुत किया गया था। और पहले से ही अगले वर्ष के वसंत में जर्मनों ने एक नया स्टेशन वैगन दिखाया।

उल्लेखनीय तथ्य यह है कि सेडान और स्टेशन वैगन के लिए एक ही प्लेटफॉर्म का उपयोग किया गया था - मॉड्यूलर लॉन्गिट्यूडिनल प्लेटफॉर्म (एमएलपी)। इसे विकसित करने में विशेषज्ञों को चार साल की कड़ी मेहनत और 1 अरब यूरो से अधिक का खर्च आया।

नए उत्पाद, पिछले समान रूप से हड़ताली प्रतिनिधियों की तुलना में, आकार में वृद्धि की गई है: लंबाई 117 मिमी बढ़ गई है, और लंबाई 160 मिमी बढ़ गई है। व्हीलबेस. पीछे के यात्रीइसके लिए हमने निर्माता का बहुत आभार व्यक्त किया।

सेडान के लिए ट्रंक की मात्रा भी 500 लीटर से बढ़ाकर स्टेशन वैगन के लिए 1500 लीटर कर दी गई। ग्राहकों को चार संस्करणों में गियरबॉक्स की पेशकश की गई:

1. हस्तचालित संचारण;
2. टिपट्रोनिक;
3. मल्टीट्रॉनिक;
4. एस ट्रॉनिक

लेकिन आप अक्सर निर्माताओं से सुन सकते हैं कि आधुनिक स्वचालित ट्रांसमिशन को तेल बदलने की आवश्यकता नहीं है। इन कंपनियों में ऑडी कंसर्न और विशेष रूप से बी5 बॉडी में ए4 मॉडल शामिल हैं। आइए जानें कि ऑडी ए4 बी5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल कैसे बदलें और जानें कि इसके लिए क्या आवश्यक है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की बेकारता के बारे में एक बयान से कैसे निपटें

तो, यह निर्माता की ओर से आया एक बहुत ही गंभीर बयान है। क्या ये वाकई सच है रखरखावअनावश्यक के रूप में गायब हो जाता है? हकीकत में सबकुछ इतना आसान नहीं है.

यदि कार लगभग हॉटहाउस स्थितियों में संचालित होती है, तो आप तेल बदलने से इनकार कर सकते हैं - इसे सावधानी से चलाया जाता है, और यूनिट के घटकों को गंभीर भार का अनुभव नहीं होता है।

हालाँकि, यूरोपीय देशों में भी, जहाँ सड़कें स्पष्ट रूप से उच्च गुणवत्ता की हैं, हर कोई ऐसे बयानों को नहीं सुनता, क्योंकि वे वहाँ भी भागना पसंद करते हैं।

हम रूसी वास्तविकता के बारे में क्या कह सकते हैं, जहां लोग गड्ढों और असमान स्थानों वाली सड़कों पर 100 किमी/घंटा से भी अधिक की गति से दौड़ने का प्रबंधन करते हैं?

आपको कैसे पता चलेगा कि ट्रांसमिशन ऑयल को कब बदलना है? इसका संकेत प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष दोनों तरह के विभिन्न कारकों से हो सकता है:

• यदि आप जानते हैं कि कार का लंबे समय से सक्रिय रूप से उपयोग किया जा रहा है, और बॉक्स में तेल नहीं बदला गया है। कम से कम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की स्थिति की जाँच करना उचित है।
• जब ट्रांसमिशन के संचालन में बाहरी शोर, कंपन, गति के दौरान झटके और एक या दूसरे मोड को चालू करने में असमर्थता दिखाई देती है।
• यदि, ट्रांसमिशन में तेल के स्तर को मापते समय, आप देखते हैं कि स्नेहक बहुत गंदा है।
• अनुशंसित स्तर की तुलना में तेल का स्तर काफी गिर गया है।
• गति में ठंडक आ गई है.
• स्वचालित ट्रांसमिशन लगातार या कुछ आवृत्ति के साथ आपातकालीन मोड पर स्विच करना शुरू कर दिया।

सामान्य तौर पर, इन लक्षणों को प्रकट होने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, क्योंकि यह अक्सर टूटने की सीमा पर होता है, और स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत सबसे सस्ता उपक्रम नहीं है। टीएम का समय पर प्रतिस्थापन आपको अनावश्यक खर्चों से बचाएगा और तंत्र की सेवा जीवन में उल्लेखनीय वृद्धि करेगा।

टीएम प्रतिस्थापन की आवृत्ति

ऑडी ए4 के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल को बदलना एक आवधिक प्रक्रिया है, लेकिन यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि इसे कितनी बार करने की आवश्यकता है, क्योंकि निर्माता की ओर से कोई संबंधित निर्देश नहीं हैं। परिणामस्वरूप, मोटर चालक स्वयं ही सब कुछ समझ लेते हैं।

आप निम्नलिखित जानकारी का उपयोग करके नेविगेट कर सकते हैं:

• यदि आप अच्छी सड़कों पर सावधानी से गाड़ी चलाते हैं और एड्रेनालाईन की अनियंत्रित प्यास के कारण इंजन को 7000 तक नहीं घुमाते हैं, तो यह हर 80,000 - 100,000 किमी पर स्वचालित ट्रांसमिशन को देखने के लिए पर्याप्त होगा।
• रूसी सड़कों पर संचालन इस आंकड़े को घटाकर 60,000 - 70,000 किमी कर देता है।
• कम गुणवत्ता वाले ईंधन पर, टूटी सड़कों पर, अत्यधिक जलवायु परिस्थितियों में और अन्य गंभीर भार के तहत गाड़ी चलाते समय, हम हर 45,000 किमी पर ईंधन तेल बदलने की सलाह देते हैं।

निर्माता स्वयं ऑडी ए4 बी5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए केवल मूल तेल की सिफारिश करता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि संबंधित उपभोग्य सामग्रियों का व्यापार कंपनियों की आय का एक अच्छा हिस्सा बनाता है।

ऑडी स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए मूल VAG VW ATF है। एक उत्कृष्ट मोटर तेल जो इकाई के परेशानी मुक्त संचालन की गारंटी देता है। हालाँकि, इसकी लागत काफी अधिक है, जो कई लोगों को वैकल्पिक विकल्प तलाशने के लिए मजबूर करती है।

ZF ऑडी कारों के लिए ट्रांसमिशन का उत्पादन करता है। इसके विशेषज्ञ मोबिल LT71141 और Esso ATF LT71141 तेल खरीदने की सलाह देते हैं।

द्वारा तकनीकी निर्देशये रचनाएँ मूल रचनाओं से बहुत कमतर नहीं हैं, लेकिन कीमत काफी कम होगी।

यह भी कहने लायक है कि कई कार मालिकों का दावा है कि कोई भी टीएम जो इस कार के लिए एसएई/एपीआई मानकों को पूरा करती है, ऑडी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में भरने के लिए उपयुक्त है।

बदलने के लिए आपको कितना तेल खरीदना होगा?

ऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल की मात्रा प्लस या माइनस 5 लीटर है। लेवल को प्रतिस्थापित और कैलिब्रेट करते समय अधिक सटीक मान सीधे सत्यापित किया जाता है।

चूँकि हम स्तर के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए आपको यह बताने में कोई दिक्कत नहीं होगी कि आप इसकी जाँच कैसे कर सकते हैं।

पहली चीज़ जो आपको करने की ज़रूरत है वह है तेल की जांच करने के लिए डिपस्टिक ढूंढना। ऑडी कारों में इसे लाल रंग से रंगा जाता है। इंजन डिपस्टिक पीला होगा.

हम इंजन शुरू करते हैं और इसे तब तक चलने देते हैं जब तक ट्रांसमिशन 36 डिग्री तक गर्म न हो जाए।

सलाह! आप इसकी गति बढ़ाने के लिए इसे थोड़ा चला सकते हैं, लेकिन डिपस्टिक को हटाने से पहले कार को कुछ मिनटों के लिए निष्क्रिय रहने दें।

हम इसे फिर से निकालते हैं और रीडिंग देखते हैं।

आदर्श रूप से, तेल NOT स्तर पर होना चाहिए - न्यूनतम और अधिकतम मूल्यों के बीच का आधा।

जाँच करें कि कहीं भी कोई धातु की छीलन तो नहीं है। यदि यह पाया जाता है, तो आपका तेल गंदा है और निश्चित रूप से इसे बदलने की आवश्यकता है।

कार्य के लिए उपकरण

ऑडी गियरबॉक्स में तेल बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• ट्रांसमिशन में ताजा स्नेहक डालने के लिए सिरिंज;
• बदली जाने योग्य सिरों के साथ सॉकेट रिंच;
• हटाने के लिए षट्कोण नाली प्लग;
• गंदगी फैलने से बचाने के लिए प्रयुक्त तेल के लिए कपड़े और कंटेनर।

ऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल कैसे बदलें

हम कार के नीचे से कचरा निकाल देंगे, इसलिए इसे या तो ओवरपास पर ले जाना होगा या लिफ्ट पर चढ़ाना होगा।

इंजन सुरक्षा हटाएँ. ऐसा करने के लिए, आपको उसे पकड़ने वाली पट्टी और ट्यूबों को सुरक्षित करने वाले पेंच को खोलना होगा, क्योंकि वे पैन को हटाने में हस्तक्षेप करेंगे।

ड्रेन प्लग ढूंढें और उसे खोल दें। बहुत बार यह तत्व मजबूती से चिपक जाता है, यही कारण है कि प्रक्रिया थ्रेड विफलता से भरी होती है। इसलिए, सावधान रहें और क्रूर बल का प्रयोग करने में जल्दबाजी न करें।

खाली छेद से खनन का प्रवाह शुरू हो जाएगा। कंटेनर को धारा के नीचे रखें।

इसे सूखने दें, जिसके बाद हम पैन को हटाने के लिए आगे बढ़ते हैं - इसे छह स्क्रू द्वारा अपनी जगह पर रखा जाता है।

मदद से विशेष तरल, उदाहरण के लिए, वुर्थ, ट्रे और मैग्नेट को साफ करें।

हम उस छेद से बोल्ट हटाते हैं जिसके माध्यम से तेल के स्तर की जाँच की जाती है।

हम एक सिरिंज का उपयोग करके नया मोटर तेल भरते हैं (वैकल्पिक रूप से, आप एक घुमावदार ट्यूब का उपयोग कर सकते हैं)।

इसे उतनी ही मात्रा में भरना होगा जितनी मात्रा में पानी निकाला गया था - यह लगभग 4-4.5 लीटर है।

इसके बाद इंजन चालू करें और तीन मिनट तक चलने दें। इसके बाद आप स्पीड को 2-3,000 तक बढ़ा सकते हैं.

अब आपको तेल का तापमान 30-40 डिग्री पर रखने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, डायग्नोस्टिक उपकरण कार से जुड़ा होता है।

जब निर्दिष्ट सीमा तक पहुंच जाता है, तो हम तब तक टॉप अप करते हैं जब तक स्नेहक भराव छेद के माध्यम से बाहर निकलना शुरू नहीं हो जाता। अतिरिक्त को हटा दें और प्लग को स्क्रू कर दें।

इस पूरे समय इंजन चालू रहता है। हम ब्रेक दबाते हैं और सभी मोड स्विच करते हैं, प्रत्येक में औसतन 10 सेकंड के लिए रुकते हैं।

इस बिंदु पर, तेल परिवर्तन को पूर्ण माना जा सकता है। एकमात्र समस्या नैदानिक ​​उपकरणों की कमी हो सकती है, जो आपको सेवा केंद्र से संपर्क करने के लिए मजबूर कर सकती है। लेकिन कुछ लोग ऐसी कठिनाइयों से नहीं डरेंगे, क्योंकि आप मोटर के संचालन समय से भी नेविगेट कर सकते हैं।

ऑडी ए4 प्रसिद्ध जर्मन ब्रांड का एक मॉडल है, जिसे रूस और दुनिया भर में बड़ी संख्या में ड्राइवर चुनते हैं। इस ब्रांड की मशीनों की विशिष्ट विशेषताएं असाधारण विश्वसनीयता, रखरखाव में आसानी और एर्गोनॉमिक्स हैं। इन कारों के मालिक शक्तिशाली इंजन द्वारा प्रदान की गई गतिशीलता और असीमित शक्ति और स्वचालित ट्रांसमिशन के निर्दोष संचालन से मोहित हो जाते हैं।

इस जटिल तंत्र का दोषरहित संचालन केवल नियमित रूप से ही सुनिश्चित किया जा सकता है व्यावसायिक सेवा, विशेष रूप से, ऑडी ए4। जैसा कि प्रमाणित है, हमारे तकनीकी केंद्र के स्वामी कई वर्षों से अपना कार्य शानदार ढंग से कर रहे हैं अच्छी प्रतिक्रियानियमित ग्राहक।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑडी ए4 (ऑडी ए4) में तेल बदलने की कीमतें

यदि आपके कोई प्रश्न हैं या आपको सलाह की आवश्यकता है,

हमारे सेवा केंद्र के कर्मचारियों को वर्ष में एक बार प्रशिक्षित किया जाता है और एक अधिकृत प्रशिक्षण केंद्र में उनकी योग्यता की पुष्टि की जाती है, वे व्यवहार में नए ज्ञान को कुशलतापूर्वक लागू करते हैं, और कारों के साथ काम करते समय स्वीकृत सेवा गुणवत्ता मानकों का पूरी तरह से पालन करते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑडी A4 में तेल बदलनाहमारे तकनीकी केंद्र के कारीगर इसे अनुकरणीय गति और त्रुटिहीन गुणवत्ता के साथ करते हैं।

स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन की अवधि पर्यावरणीय परिस्थितियों और वाहन पर भार की डिग्री से निर्धारित होती है; ट्रांसमिशन की स्थिरता निवारक रखरखाव के प्रति कार मालिक के रवैये पर भी निर्भर करती है। किसी विशेष कंपनी में समय-समय पर रखरखाव के साथ, स्वचालित ट्रांसमिशन और कार के अन्य घटकों के साथ समस्याएँ उत्पन्न नहीं हो सकती हैं।

ऑडी ए4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना

A4 के लिए निर्माता द्वारा अनुशंसित केवल मूल तरल पदार्थ के उपयोग की आवश्यकता होती है। गुणवत्ता और प्रदर्शन गुणताजा ट्रांसमिशन तेलएक-दूसरे के संपर्क में काम करने वाले भागों का न्यूनतम घिसाव सुनिश्चित करें, तेल अधिक गर्मी और संदूषण को रोकता है, उच्च की गारंटी देता है परिचालन दक्षताघाटे को कम करके टॉर्क कनवर्टर।

असमय उत्पन्न हुआ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑडी A4 में तेल बदलनाया जब गैर-मूल तरल पदार्थों का उपयोग नियोजित कार्यगियरबॉक्स की कार्यक्षमता में कमी आती है। जब आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन फ्लुइड को स्वतंत्र रूप से टॉप अप या प्रतिस्थापित करते हैं तो नकली उत्पाद का उपयोग करने का जोखिम काफी बढ़ जाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सर्विस पर आपकी कार की मरम्मत की प्रक्रिया

स्टेप 1। ग्राहक के कॉल के बाद, कर्मचारी कार की मरम्मत के लिए उसके लिए सबसे सुविधाजनक समय का चयन करते हैं। यदि वाहन चलाने योग्य नहीं है, तो उसे टो ट्रक का उपयोग करके सेवा तक पहुंचाया जा सकता है। कार को तकनीकी केंद्र की निःशुल्क संरक्षित पार्किंग में लाया जाएगा।

चरण दो। निदान और समस्या निवारण प्रक्रिया के दौरान, खराबी के कारणों का पता लगाया जाएगा। इसके आधार पर मरम्मत कार्य की कीमत तय की जाएगी।

चरण 3। कार सेवा विशेषज्ञ मरम्मत का क्रम निर्धारित करते हैं और आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की एक सूची तैयार करते हैं।

चरण 4। मरम्मत कार्य का प्रारंभिक प्राक्कलन तैयार किया जा रहा है. स्थापित राशि पर ग्राहक के साथ सहमति होती है। इसके बाद मैकेनिक मरम्मत का काम शुरू करते हैं।

चरण 5. काम के दौरान, निर्माता की सभी आवश्यकताओं और सिफारिशों को ध्यान में रखा जाता है।

चरण 6. काम पूरा होने के बाद कार की टेस्टिंग की जाती है. इस प्रकार, की गई मरम्मत की गुणवत्ता की जाँच की जाती है।

चरण 7 सर्विस स्टेशन के कर्मचारी एक ग्राहक को एक चालू कार सौंपते हैं। ग्राहक की उपस्थिति में वाहन के संचालन की दोबारा जाँच की जाती है।

चरण 8 सभी जरूरी कागजात पर हस्ताक्षर हो चुके हैं. इनमें पूर्ण मरम्मत कार्य का एक अधिनियम और एक वारंटी कार्ड शामिल है।

चरण 9 उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत के बाद, ग्राहक अपनी कार में सेवा केंद्र छोड़ देता है। तकनीकी केंद्र के पेशेवर मरम्मत कार्य की गुणवत्ता की गारंटी देते हैं!

ऑडी ए4 के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना

खरीदते समय उपभोग्यबाजार में, एक कार उत्साही मूल से अच्छी तरह से बने नकली को अलग करने में सक्षम नहीं होगा; खरीदे गए कंटेनर की सामग्री खराब गुणवत्ता की हो सकती है। इस तरह के प्रतिस्थापन का परिणाम ट्रांसमिशन के मुख्य भाग का टूटना हो सकता है, जो इस प्रतिष्ठित कार के मालिक के बजट को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा।

हम सभी उपभोग्य वस्तुएं विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं से खरीदते हैं जो कई वर्षों से आपूर्ति कर रहे हैं मूल स्पेयर पार्ट्सऔर ऑडी सहित कारों के विभिन्न ब्रांडों के लिए उपभोग्य वस्तुएं। ऑडी निर्माता वादा करते हैं गुणवत्तापूर्ण कार्यवाहन के पूरे जीवनकाल में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

ऑपरेटिंग मैनुअल में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल को बदलना एक अनिवार्य प्रक्रिया के रूप में इंगित नहीं किया गया है। लेकिन तकनीकी केंद्र सलाहकार और ऑटोमोटिव विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं पूर्ण प्रतिस्थापनऑडी A4 के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन तेलरूस में कठिन सड़क और जलवायु परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए, हर 55-65 हजार किमी पर किया जाना चाहिए।

लंबे इतिहास और उचित मात्रा में माइलेज वाली कारों के लिए, हमारी कंपनी के विशेषज्ञ कम अंतराल पर गियरबॉक्स में ट्रांसमिशन ऑयल को बदलने के लिए एक विशेष एल्गोरिदम का उपयोग करते हैं। किसी विशिष्ट कार के लिए तेल बदलने से पहले माइलेज की सिफारिश निदान और दृश्य निरीक्षण के बाद तकनीशियन द्वारा की जाएगी।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑडी ए4 में तेल बदलने की लागत

किसी पेशेवर की ऐसी सिफारिशों को जिम्मेदारी से लिया जाना चाहिए; पूरे सेवा जीवन के दौरान कार का प्रदर्शन उनके कार्यान्वयन पर निर्भर करता है। भी ऑडी के मालिक A4 याद रखें कि सिस्टम में द्रव स्तर को नियमित रूप से मापना महत्वपूर्ण है। अधिकांश संभावित कारणअपर्याप्त तेल की मात्रा का मतलब है कि रिसाव है।

हमारे साथ काम करने वाले पेशेवर निश्चित रूप से निदान के दौरान संभावित द्रव रिसाव का कारण ढूंढेंगे और उसे खत्म करेंगे। ऑडी कारों में ट्रांसमिशन फ्लुइड को बदलते समय, हमारी कंपनी के पेशेवर कार निर्माता द्वारा अनुशंसित एटीएफ तेलों की एक श्रृंखला का उपयोग करते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑडी ए4 में तेल बदलने की कीमतउपभोग्य सामग्रियों की गुणवत्ता और हमारे तकनीकी केंद्र के विशेषज्ञों के कौशल से उचित!

शायद हर कार मालिक जानता है कि वेरिएटर में तेल बदलना और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनहर 50-60 हजार किलोमीटर पर गियर बदलना चाहिए। बहुत से लोग सेवा के लिए कार सेवाओं की ओर रुख करते हैं; कुछ लोग पैसे बचाना और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को स्वयं बदलना पसंद करते हैं। प्रक्रिया की लागत को कम करने के लिए, आप इसे अंजाम दे सकते हैं आंशिक प्रतिस्थापनऑडी ए4 के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या वेरिएटर में स्नेहक।

मैं किस प्रकार का स्नेहक उपयोग कर सकता हूँ?

तेल बदलने की आवश्यकता तब उत्पन्न हो सकती है जब गियर बदलने में कठिनाई हो, झटका लगे और फिसलन हो। आमतौर पर, ऐसे संकेत लंबी यात्राओं के बाद दिखाई देते हैं, जब बॉक्स में स्नेहक को पूरी तरह से ठंडा होने का समय मिलता है।

उन स्नेहक का तुरंत उल्लेख करना उचित है जिनका उपयोग स्वचालित ट्रांसमिशन या सीवीटी के लिए किया जाता है। वास्तव में, सबसे सरल, लेकिन साथ ही महंगा विकल्प कार निर्माताओं द्वारा अनुशंसित मूल स्नेहक का उपयोग करना है। प्रतिस्थापन के रूप में मूल तेलआप मोबिल का उपयोग कर सकते हैं - अंतर लगभग दो गुना है, लेकिन तरल उच्च गुणवत्ता का है।

ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को बदलने के अलावा, पैन गैसकेट, फिल्टर और ओ-रिंग को बदल दिया जाता है। यदि ZF का फ़िल्टर स्थापित किया गया है, तो उसके साथ एक सील शामिल की जाएगी।

द्रव को बदलने की आवश्यकता को प्रभावित करने वाले कारक

कार के उत्पादन के दौरान डाला गया ट्रांसमिशन द्रव और इसकी विशेषताएं ऑडी ए4 को 3-5 वर्षों तक संचालित करने के लिए पर्याप्त हैं, जिसे परिचालन अवधि माना जाता है और 120-140 हजार किलोमीटर के बराबर है। भिन्न मोटर स्नेहक, ट्रांसमिशन दहन उत्पादों से दूषित नहीं होता है और बर्बाद नहीं होता है। वास्तव में, यदि खरीदी गई कार की अधिकतम सेवा जीवन 3-5 वर्ष से अधिक नहीं है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन या वेरिएटर में स्नेहक को बदलने के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

कार के साथ बिल्कुल विपरीत स्थिति उच्च लाभ: इसमें लुब्रिकेंट बदलना जरूरी है।

स्नेहक क्यों बदलें?

इस तथ्य के बावजूद कि ट्रांसमिशन द्रव मोटर द्रव जितना दूषित नहीं है, इसके दीर्घकालिक उपयोग से कुछ नकारात्मक परिणाम हो सकते हैं। धातु की छीलन और भागों के घर्षण उत्पाद देर-सबेर स्नेहक में बड़ी मात्रा में जमा हो जाते हैं। स्वचालित ट्रांसमिशन और वेरिएटर आमतौर पर विशेष तेल फिल्टर से लैस होते हैं जो चिकनाई वाले तरल पदार्थ को साफ करते हैं। ऑपरेशन के दौरान, यह कचरा इकट्ठा करता है, जिससे इसका थ्रूपुट काफी कम हो जाता है। तदनुसार, यह स्वचालित ट्रांसमिशन तेल पंप के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। संचरण द्रव गर्म हो जाता है, जिससे इसके चिकनाई गुण तेजी से कम हो जाते हैं। अक्सर ऐसे मामले होते हैं, जब फ़िल्टर में मलबे की उच्च सामग्री के कारण, बाद वाला या तो टूट जाता है या अपना काम करना बंद कर देता है, जिससे कार पूरी तरह से बंद हो जाती है।

इसके अलावा, तेल संदूषण के कारण पुर्जे तेजी से खराब हो जाते हैं। ज्यादातर मामलों में, दबाव नियामक, हाइड्रोलिक ब्लॉक वाल्व और सोलनॉइड वाल्व दोषपूर्ण होते हैं। इससे काम पर भी नकारात्मक असर पड़ता है. इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमस्वचालित ट्रांसमिशन और वेरिएटर: उदाहरण के लिए, तेल में धातु की छीलन की उच्च सामग्री के कारण, स्पीड सेंसर काम करना बंद कर सकता है।

ट्रांसमिशन तरल पदार्थ बदलते समय, तेल फिल्टर को नियमित रूप से फ्लश करना पर्याप्त नहीं हो सकता है। स्नेहक में मौजूद रालयुक्त पदार्थ फिल्टर जाल पर जमा हो सकते हैं, जिससे इसका थ्रूपुट कम हो जाता है। इस मामले में, सबसे अच्छा विकल्प इस हिस्से को पूरी तरह से बदलना होगा।

स्वचालित ट्रांसमिशन और वेरिएटर में तेल को नियमित रूप से बदलने और इन वाहन घटकों के संचालन में रुकावट शुरू होने से पहले सलाह दी जाती है। एक नियम के रूप में, समस्या होने पर ऑडी ए4 में ट्रांसमिशन फ्लुइड को बदलने से किसी भी तरह से मदद नहीं मिलेगी: स्थिति को केवल पूर्ण मरम्मत का सहारा लेकर ही ठीक किया जा सकता है।

ऑडी ए4 के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और वेरिएटर में तेल बदलना

समय पर तेल परिवर्तन गियरबॉक्स या वेरिएटर के सही संचालन को सुनिश्चित करता है। कई सेवा केंद्र समान सेवाएँ प्रदान करते हैं, लेकिन आप यह प्रक्रिया स्वयं कर सकते हैं।

ज्यादातर मामलों में, ऑडी ए4 के सीवीटी और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन फ्लुइड हर साल या हर 50-60 हजार किलोमीटर पर बदला जाता है। तेल बदलने की आवश्यकता ट्रांसमिशन के व्यवहार से ही निर्धारित होती है: गियर बहुत जोर से हिलते हैं, और झटका या फिसलन हो सकती है।

ऑडी A4 में तेल बदलने के लिए क्या आवश्यक है?

ट्रांसमिशन द्रव को बदलने की प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको सही और उच्च गुणवत्ता वाला स्नेहक खरीदना होगा। सस्ता और सबसे ज़्यादा किफायती विकल्पमूल एटीएफ की खरीद है.

इस तरल के एनालॉग के रूप में, आप मोबिल एलटी 71141 का उपयोग कर सकते हैं। यह गुणवत्ता में किसी भी तरह से कमतर नहीं है, लेकिन इसकी लागत कई गुना कम है। वास्तव में, ऑडी ए4 के सीवीटी या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कोई भी तेल डाला जा सकता है - मुख्य बात यह है कि यह एसएई या एपीआई की आवश्यकताओं और मानकों को पूरा करता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की तुलना में, CVT में हटाने योग्य फ़िल्टर नहीं होता है। इसका डिज़ाइन दो अलग-अलग फ़िल्टर की उपस्थिति का तात्पर्य है, जिनमें से एक गियरबॉक्स के अंदर ही स्थित है, और दूसरा रेडिएटर को निर्देशित पाइप का एक हिस्सा है। वैसे, उत्तरार्द्ध केवल तभी बदला जाता है जब आवश्यक हो - यदि, उदाहरण के लिए, स्नेहक में विदेशी अशुद्धियाँ पाई जाती हैं। तदनुसार, ऑडी ए4 सीवीटी में तेल बदलने के लिए फ़िल्टर को अपडेट करने की आवश्यकता नहीं है।

तेल परिवर्तन प्रक्रिया को पूरा करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• एक कंटेनर जिसमें प्रयुक्त स्नेहक निकाला जाएगा;
• षट्कोण;
• सौकिट रेंच;
• नया स्नेहक;
• एक विशेष ट्यूब या सिरिंज;
• गास्केट;
• नया फ़िल्टर;
• एक साफ कपड़ा या चिथड़ा;
• अंगूठी की सील।

कार को लिफ्ट या निरीक्षण छेद पर रखना सबसे अच्छा है - इस तरह से काम करना अधिक सुविधाजनक होगा। ऑडी को क्षैतिज रूप से और समतल सतह पर रखने की सलाह दी जाती है।

ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को बदलने की प्रक्रिया शुरू करने से पहले, गियरबॉक्स को अच्छी तरह से फ्लश करने की सिफारिश की जाती है, खासकर अगर स्नेहक का ब्रांड बदलता है और यह ज्ञात नहीं है कि पहले किसका उपयोग किया गया था। कार को काफी आसानी से धोया जाता है - इसे लिफ्ट पर चलाएं और इंजन चालू करें, साथ ही गियर लीवर को टिपट्रॉनिक स्थिति पर सेट करें। इसके बाद पहले गियर से अधिकतम तक और हल्के त्वरण के साथ पीछे की ओर एक सहज बदलाव होता है। इसके बाद, प्रत्येक गियर शिफ्ट से पहले ब्रेक पेडल को दबाया जाता है। इसी तरह की प्रक्रिया कई बार की जाती है, जिसके बाद अपशिष्ट तरल को सावधानीपूर्वक सूखा दिया जाता है।

संचरण द्रव को बदलने की प्रक्रिया

लुब्रिकेंट तभी बदलें जब कार गर्म हो, बेहतर होगा कि यात्रा के तुरंत बाद। यदि ऑडी का उपयोग नहीं किया गया है, तो इसे ऑपरेटिंग तापमान तक 10 मिनट तक गर्म किया जाता है।

स्नेहक को निम्नलिखित तरीके से बदला जाता है:

1. मशीन को गियरबॉक्स तक आसान पहुंच के साथ एक सपाट क्षैतिज सतह पर स्थापित किया गया है।

   

2. बॉक्स के नीचे दो प्लग हैं: एक नाली छेद के लिए, दूसरा भराव छेद के लिए, जिसके माध्यम से तरल स्तर मापा जाता है। आपको ड्रेन प्लग को सावधानी से खोलना होगा, क्योंकि यह एल्यूमीनियम से बना है और धागे को आसानी से हटाया जा सकता है।

   

3. गियरबॉक्स के नीचे एक कंटेनर रखा गया है जिसमें अपशिष्ट द्रव निकाला जाएगा।
4. ड्रेन प्लग को खोल दिया जाता है, जिसके बाद चिकनाई निकल जाती है।

   

5. औसतन, लगभग 5 लीटर तरल एकत्र किया जाना चाहिए। आपको सावधानी से काम करने की ज़रूरत है, क्योंकि लीक होने वाला स्नेहक उच्च तापमान पर है।
6. सभी ट्रांसमिशन तरल पदार्थ निकल जाने के बाद, गियरबॉक्स से पैन को हटा दें, इसे और फिल्टर को अवशिष्ट ग्रीस और मलबे से साफ करें। इसके बाद, पैन के निचले भाग और उन स्थानों पर जहां गैस्केट लगाए गए हैं, डीग्रीज़ किया जाता है।

   

7. इसके बाद बॉक्स में सीलिंग रिंग और फिल्टर को बदल दिया जाता है।
8. फूस को उसके उचित स्थान पर स्थापित किया गया है। यदि वांछित है, तो मूल बोल्ट को हेक्स बोल्ट से बदला जा सकता है।
9. नए गैस्केट से सुसज्जित ड्रेन प्लग को उसके स्थान पर लौटाएँ।
   
10. फिर उनमें नया द्रव भरना शुरू हो जाता है। फिलर प्लग को खोल दें।
11. एक ट्यूब या सिरिंज का उपयोग करके, सावधानीपूर्वक नया स्नेहक डालें - औसतन, लगभग 4.5-5 लीटर की आवश्यकता होगी।
12. लुब्रिकेंट भरने के बाद इंजन चालू हो जाता है। क्रांतियों की संख्या संक्षेप में बढ़कर 2500 हो जाती है।

    

13. स्नेहक का तापमान मापा जाता है - मान 30-40 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए।
14. बॉक्स में द्रव का स्तर उसके तापमान के आधार पर भिन्न होता है। यदि तापमान कम है, तो ओवरफिलिंग संभव है; यदि तापमान अधिक है, तो अंडरफिलिंग संभव है।
15. इंजन चलने के साथ, छेद में चिकनाई तब तक डाली जाती है जब तक कि वह ओवरफ्लो न हो जाए। इसके बाद प्लग अपनी जगह पर वापस आ जाता है.
16. जब ब्रेक दबाया जाता है, तो गियर कई बार बदले जाते हैं, प्रत्येक में कई सेकंड की देरी होती है।

गियरबॉक्स में ट्रांसमिशन फ्लुइड को बदलना

स्वचालित ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन द्रव को बदलने की प्रक्रिया के दौरान, यह याद रखने योग्य है कि यदि इसमें कोई स्नेहक नहीं है, तो इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है। वास्तव में, स्नेहक संरचना को बदलना मुश्किल नहीं है।

ट्रांसमिशन द्रव को बदलने की आवृत्ति और उपयोग किया जाने वाला ब्रांड वाहन की परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। सबसे बढ़िया विकल्प- ऑडी के लिए तकनीकी दस्तावेज में निर्दिष्ट निर्माता की सिफारिशों का पालन करें। सटीक ब्रांड चिकनाईया तो उसी दस्तावेज़ में या आधिकारिक में पाया जा सकता है डीलरशिपनिर्माता.

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन फ्लुइड को बदलने के बारे में उपयोगी जानकारी

और लेखक के रहस्यों के बारे में थोड़ा

मेरा जीवन न केवल कारों से जुड़ा है, बल्कि मरम्मत और रखरखाव से भी जुड़ा है। लेकिन सभी पुरुषों की तरह मेरे भी शौक हैं। मेरा शौक मछली पकड़ना है.

मैंने एक निजी ब्लॉग शुरू किया जिसमें मैं अपना अनुभव साझा करता हूं। मैं अपनी पकड़ बढ़ाने के लिए बहुत सी चीजें, विभिन्न तरीके और उपाय आजमाता हूं। यदि रुचि हो तो आप इसे पढ़ सकते हैं। अतिरिक्त कुछ नहीं, बस मेरा निजी अनुभव है।

ध्यान दें, केवल आज!

एक कार जो हमेशा अच्छी कार्यशील स्थिति में होती है, आपको यह विश्वास दिलाती है कि यह अपने पूरे परिचालन के दौरान इसी तरह बनी रहेगी। यह लगभग प्रीमियम सेडान ऑडी A4 B8 जैसा है। यह 2007 की कार है आदर्श वर्ष, आज भी आधुनिक और प्रासंगिक है। यह मॉडलसमर्थित बाजार में इसकी उच्च मांग है। रूसी मोटर चालक जर्मन ब्रांड के उत्पादों की गुणवत्ता और विश्वसनीयता को महत्व देते हैं और उनका सम्मान करते हैं, जो आश्चर्य की बात नहीं है। वारंटी न होने पर भी लोग कार खरीद लेते हैं। और सौभाग्य से, आप इस मशीन की कई मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स में तेल बदलें। यह सबसे महत्वपूर्ण प्रक्रियाओं में से एक है जो योग्य है विशेष ध्यान. आइए इस पर करीब से नज़र डालें कि आपको क्या जानना आवश्यक है सही प्रतिस्थापनस्वचालित ट्रांसमिशन के साथ ऑडी ए4 बी8 के उदाहरण का उपयोग करते हुए तेल।

प्रतिस्थापन विनियम

अनुशंसित तेल परिवर्तन अंतराल। निर्माता के अनुसार, 60 हजार किमी या हर साल है। तेल परिवर्तन की आवश्यकता कई कारकों द्वारा निर्धारित की जा सकती है: उदाहरण के लिए, जब गियर शिफ्टिंग में रुकावट होती है, तो ट्रांसमिशन धीरे-धीरे और देरी से संचालित होता है। यह भी संभव है बढ़ी हुई खपतईंधन, और इसे ऊपर ले जाना बहुत कठिन हो सकता है।

प्रतिस्थापन के लिए क्या आवश्यक है

• मोबिल1 एलटी71141 जैसे एटीएफ मानक स्नेहक का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। इस तेल की कीमत मूल तेल से आधी है, इसलिए हम इसकी अनुशंसा कर सकते हैं।
• नया तेल फ़िल्टर (2 पीसी)
• पुराना तेल निकालने के लिए कंटेनर
• हेक्स रिंच, सॉकेट रिंच
• तेल सिरिंज या विशेष ट्यूब
• सीलिंग गैस्केट (2 पीसी)
• अंगूठी की सील
• चिथड़े, रबर के दस्ताने

तेल बदलने की प्रक्रिया एक ओवरपास या निरीक्षण गड्ढे पर की जाती है। सबसे पहले, इंजन को गर्म करने की सलाह दी जाती है ताकि तेल गर्म हो। यदि कार को ओवरपास पर स्थापित करना संभव नहीं है, तो आप जैक का उपयोग कर सकते हैं। किसी भी स्थिति में, कार सख्ती से क्षैतिज रूप से स्थित होनी चाहिए और समर्थन द्वारा अच्छी तरह से समर्थित होनी चाहिए।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

1. कार को ओवरपास पर रखें, इंजन बंद करें, गियर चयनकर्ता को "पार्किंग" स्थिति में ले जाएँ
2. छेद में चढ़ें, गियरबॉक्स के निचले हिस्से पर ध्यान दें, अर्थात् दो नाली छेद - नाली और भराव पर। सबसे पहले आपको पुराने तेल को निकालने के लिए एक कंटेनर तैयार करके एल्यूमीनियम ड्रेन प्लग को खोलना होगा। जैसे ही आप नाली प्लग खोलते हैं, गंदगी जमा और धातु की छीलन के साथ अपशिष्ट तरल पदार्थ बाहर निकलना शुरू हो जाएगा। पैन में लगभग 5 लीटर तरल डाला जाएगा।
3. टपकता हुआ ग्रीस बहुत गर्म होता है, इसलिए आपको सावधान रहना होगा और दस्ताने पहनने होंगे
4. तेल पूरी तरह से निकल जाने के बाद, पैन को खोलें, इसे साफ करें और जमा तेल को हटा दें।
5. फूस को हटाने के बाद, आपके पास उत्कृष्ट पहुंच होगी तेल निस्यंदक, साथ ही ओ-रिंग भी। उन्हें बदलने की आवश्यकता है, फिर आप फूस को वापस रख सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हेक्स बोल्ट का उपयोग करें
6. एक नया गैसकेट स्थापित करें, फिर नाली प्लग को फिर से डालें
7. फिलर (नियंत्रण) छेद से बोल्ट को खोलें और उसमें नया तेल डालें। ऐसा करने के लिए आपको घुमावदार ट्यूब वाली एक विशेष सिरिंज की आवश्यकता होगी।
8. आपको तब तक नया तेल मिलाना होगा जब तक किनारों के आसपास तरल न निकलने लगे। लगभग 4.5 लीटर की आवश्यकता है
9. इंजन चालू करें, इंजन को कुछ मिनटों तक चलने दें निष्क्रीय गति. धीरे-धीरे गति बढ़ाएं, 2500 तक
10. एक विशेष उपकरण का उपयोग करके तेल का तापमान मापें। इस मामले में इष्टतम तापमान 40 डिग्री से अधिक नहीं है। डिब्बे को थोड़ा ठंडा होने दें
11. एक्सीलरेटर दबाएं और दो सेकंड की देरी से एक-एक करके गियर बदलें ताकि तेल चैनलों और गियरबॉक्स के अंदर सभी घटकों में फैल सके।
12. यदि आवश्यक हो तो थोड़ा और तेल डालें।