बेल्ट टूटने से बचें शेवरले एविओसाथ पेट्रोल इंजन R4 16V Ecotec A16 XER समय पर प्रतिस्थापन में मदद करेगा। इस तरह का उपद्रव इस कार मॉडल के लिए गंभीर और महंगी मरम्मत का खतरा है, जिसे हर मालिक को ध्यान में रखना चाहिए।
शेवरले एविओ T300 टाइमिंग बेल्ट को कब बदलने की आवश्यकता है?
निर्माता की सिफारिशों के अनुसार, इस मुद्दे को केवल संबोधित किया जाना चाहिए 150 हजार किमी के बाद. वास्तव में मालिक शेवरले एविओनए T300 में महत्वपूर्ण मूल्यों की प्रतीक्षा न करने का प्रयास करें। वे संभावित समस्याओं की पहचान करने के लिए निवारक निरीक्षण करते हैं।
अलार्म सिग्नल होगा:
- दृश्य दोषबाहरी सतह (दरारें, उभार, आदि);
- अंतिम सतहों का विरूपणबेल्ट (उदाहरण के लिए, प्रदूषण);
- दाँत की सतह की समस्याएँ(घिसाव के निशान);
- तेल के निशान.
यहां तक कि इसकी थोड़ी सी मात्रा भी रबर को तुरंत नष्ट कर सकती है। उपस्थिति का कारण अक्सर सील की जकड़न का उल्लंघन होता है। समस्या को तुरंत ठीक करना उचित है, अन्यथा मरम्मत में अच्छी-खासी रकम खर्च होगी, और यदि एवो टी300 टाइमिंग बेल्ट का ऐसा प्रतिस्थापन किसी सेवा केंद्र में किया जाता है तो केवल 70 डॉलर।
टाइमिंग बेल्ट एविओ न्यू 1.6 को बदलने के लिए आवश्यक उपकरण
यदि टाइमिंग बेल्ट को बदलने की आवश्यकता है, तो आपको धैर्य रखना चाहिए। काम करने के लिए आपको निम्नलिखित कुंजियों की आवश्यकता होगी:
- टॉर्क्सई14.
- टॉर्क्सई18.
- TORXT50.
- सॉकेट हेड (11).
- हेक्स कुंजी (6).
टाइमिंग बेल्ट एक महत्वपूर्ण इंजन तत्व है जो कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट तत्वों को जोड़ता है। यह बिल्कुल किसी भी कार में पाया जाता है और संरचनात्मक रूप से अलग नहीं है। विभिन्न मॉडल. प्रत्येक कार में कड़ाई से विनियमित टाइमिंग बेल्ट सेवा जीवन होता है, लेकिन अधिकांश ड्राइवरों को यह भी पता नहीं होता है कि इसकी आवश्यकता क्यों है। चूँकि आप पहले ही जान और समझ चुके हैं कि इसे बदलने की जरूरत है, हम आपको बताएंगे कि इसे कैसे बदला जाए।
टाइमिंग बेल्ट को इसके साथ बदलना शेवरले एविओ
1. दाहिनी ओर के बोल्ट खोल दें सामने का पहियाऔर इसे उतारो.
2. जैक की मदद से इंजन को थोड़ा ऊपर उठाएं और पहिये के किनारे स्थित प्लास्टिक सुरक्षा को हटा दें। सुरक्षा पर लगे कुल चार बोल्टों को खोलना होगा। लेकिन किसी भी परिस्थिति में मडगार्ड को न हटाएं।
3. आवास हटाएँ एयर फिल्टर, बोल्ट को खोलना और वायु वाहिनी को डिस्कनेक्ट करना।
4. तापमान सेंसर निकालें.
5. क्लैंप को ढीला करें.
6. इंजन माउंटिंग ब्रैकेट को खोलें (इंजन को इस बिंदु तक जैक किया जाना चाहिए)।
7. फ्लाईव्हील में एक पेचकस डालकर उसे ब्लॉक करें और फास्टनिंग बोल्ट को खोल दें।
8. इससे क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाना संभव हो गया। हम यही कर रहे हैं.
9. अब आप जनरेटर से बेल्ट हटा सकते हैं। रोलर को खोल दें.
10. रोलर का निरीक्षण करें. यदि यह गंभीर रूप से घिस गया है, तो प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।
11. ड्राइव हाउसिंग के ऊपरी हिस्से को हटाया जाना चाहिए।
12. हम नीचे के साथ भी ऐसा ही करते हैं।
13. पुली माउंटिंग बोल्ट को कसें और घुमाएं क्रैंकशाफ्टजब तक यह टाइमिंग बेल्ट चरखी और टाइमिंग केस के निचले भाग पर निशान से मेल नहीं खाता तब तक दक्षिणावर्त घुमाएँ।
14. अब आपको स्वचालित ब्रैकेट में छेदों को संरेखित करने की आवश्यकता है। दांतेदार बेल्ट टेंशनर और समायोजन लीवर। हम इस छेद में एक ड्रिल डालते हैं।
15. पंप माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें (इसे ज़्यादा न करें)।
16. बेल्ट का तनाव ढीला करते हुए पंप को चालू करें।
17. बेल्ट हटा दें और तनाव रोलर.
18. हम संरचना को उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं, लेकिन एक नई बेल्ट के साथ।
बेल्ट बदलना कोई आसान काम नहीं है, लेकिन हर ड्राइवर को ऐसा करने में सक्षम होना चाहिए, क्योंकि यह सबसे असुविधाजनक क्षण में विफल हो सकता है। आपको याद दिला दें कि पिछले लेख में हमने बात की थी कि इसे स्वयं कैसे करें।
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