रेनॉल्ट सैंडेरो पलट जाता है लेकिन शुरू नहीं होता है। रेनॉल्ट लोगन क्यों शुरू नहीं होगा: मुख्य कारण। एक और संभावित कारण

ऑटोमोटिव ऑनलाइन मंचों पर सबसे लोकप्रिय प्रश्नों में से एक के कई उत्तर हैं। बेशक, निदान करने में सक्षम हुए बिना या कम से कम दृश्य निरीक्षणकार, ​​समस्या की तह तक जाना और उसके कारण की पहचान करना अक्सर असंभव होता है। हालाँकि, खराबी जिसके कारण रेनॉल्ट शुरू नहीं हो सकता है, उसे "लक्षणों" के आधार पर कई श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

स्टार्टर नहीं मुड़ता:

बैटरी पर्याप्त वोल्टेज उत्पन्न नहीं करती

इसे आमतौर पर स्टार्ट करने के प्रयास के दौरान उपकरण पैनल के अंधेरे हो जाने या जब कार के सभी उपकरणों में बिल्कुल भी बिजली न हो, से समझा जा सकता है। बैटरी को बदलने या चार्ज करने से समाधान;

स्टार्टर बिजली आपूर्ति सर्किट खुला

ऐसे मामले होते हैं जब नियंत्रण इकाई से स्टार्टर तक की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है, या स्टार्टर सोलनॉइड रिले के टर्मिनलों पर खराब संपर्क होता है। समस्या को हल करने के लिए, तारों की मरम्मत या टर्मिनलों की सफाई/कसने की आवश्यकता है;

स्टार्टर ख़राब

यह सुनिश्चित करने के बाद कि स्टार्टर को बिजली की आपूर्ति सामान्य है, आप इस निष्कर्ष पर पहुंच सकते हैं कि स्टार्टर स्वयं टूट गया है। इस मामले में, स्टार्टर की मरम्मत या ओवरहाल (सफाई/स्नेहन) की आवश्यकता होती है;

यह संभव है कि स्टार्टर को बिजली की आपूर्ति नहीं की गई हो। यह फ़्यूज़ के उड़ जाने या गंभीर खराबी जैसी साधारण सी किसी चीज़ के कारण हो सकता है। इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीकार। यदि फ़्यूज़ का इससे कोई लेना-देना नहीं है, तो किसी योग्य सेवा से संपर्क करना बेहतर है;

इंजन जाम हो गया

सबसे दुखद संभावित विकल्पजब स्टार्टर केवल इसलिए नहीं मुड़ता क्योंकि वह क्रैंक नहीं कर सकता क्रैंकशाफ्टके कारण मशीनी खराबीइंजन। आमतौर पर हल हो जाता है प्रमुख मरम्मतया इंजन (या सिलेंडर हेड) को बदलना;

ईंधन की आपूर्ति नहीं:

ईंधन टैंक ख़त्म हो गया है

यदि ईंधन स्तर सेंसर विफल हो जाता है, तो यह चालक को पर्याप्त ईंधन स्तर दिखाकर गुमराह कर सकता है जबकि वास्तव में कोई ईंधन नहीं है।

ईंधन भरने से हल;

क्षतिग्रस्त ईंधन लाइन

विशेषकर ऑफ-रोड ड्राइविंग के बाद होता है। ईंधन पाइप फटा या टूट सकता है। इस मामले में, ईंधन इंजेक्टर तक पहुंचे बिना ही बाहर निकल जाता है। क्षतिग्रस्त हिस्से को प्रतिस्थापित या मरम्मत करके हल किया गया;

काम नहीं करता है फ्युल इंजेक्टर्स (गैसोलीन इंजन के लिए)

आमतौर पर नियंत्रण इकाई से इंजेक्टरों को शक्ति की कमी के कारण, क्योंकि सभी ईंधन इंजेक्टरों का एक ही समय में विफल होना लगभग असंभव है। इंजन नियंत्रण इकाई ("दिमाग") की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है;

ईंधन पंप पर कोई बिजली नहीं आ रही है(गैसोलीन इंजन के लिए)

जैसे कि स्टार्टर में बिजली की कमी के मामले में, फ़्यूज़ को बदलकर इसे हल किया जा सकता है। अन्यथा, स्कैनर के साथ योग्य निदान की आवश्यकता होती है;

ईंधन पंप ख़राब है(गैसोलीन इंजन के लिए)

कोई चिंगारी नहीं:

इग्निशन मॉड्यूल (कॉइल) काम नहीं करता है

स्पार्क प्लग को बदलने (सफाई) की आवश्यकता है

इंजन या इंजन नियंत्रण इकाई के सही संचालन के लिए जिम्मेदार सेंसरों में से एक की खराबी

विद्युत सेंसर जो इंजन नियंत्रण इकाई को पैरामीटर संचारित करते हैं, सीधे कार की शुरुआत को प्रभावित कर सकते हैं, अर्थात्, शुरू करने का प्रयास करते समय चिंगारी या ईंधन की आपूर्ति को अवरुद्ध कर सकते हैं। समस्या के लिए स्कैनर की सहायता से उचित निदान की आवश्यकता है;

इंजन सेवन या निकास प्रणाली में समस्याएँ:

सेवन पथ के साथ समस्याएं

गास्केट घिस जाने के कारण इनटेक मैनिफोल्डया गला घोंटना, साथ ही ऐसे घटकों का सामान्य संदूषण: सांस रोकना का द्वार, नियामक निष्क्रिय चाल, गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व, आदि। - इंजन शुरू करना कठिन या असंभव हो सकता है। इसे सूचीबद्ध भागों को साफ करके और आवश्यक गास्केट को नए के साथ बदलकर हल किया जा सकता है, जिसके बाद स्कैनर का उपयोग करके ईसीयू की अनुकूली सेटिंग्स को रीसेट करना आवश्यक हो सकता है;

उत्प्रेरक अवरुद्ध हो गया

यदि उत्प्रेरक ढह गया है और अवरुद्ध हो गया है निकास पाइप, इंजन चालू नहीं हो सकता है, क्योंकि निकास गैसों को बचने की कोई जगह नहीं होगी। इस मामले में, उत्प्रेरक को निकास प्रणाली से हटा दिया जाता है और या तो एक नए (जो बहुत महंगा है) के साथ बदल दिया जाता है, या उत्प्रेरक के बिना संचालित करने के लिए इंजन नियंत्रण इकाई को फिर से फ्लैश किया जाता है;

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आह्वान: मोजार्ट वालेरी.
प्रश्न का सार: रेनॉल्ट लोगन ठंडा होने पर शुरू होता है, लेकिन गर्म होने पर शुरू नहीं होता है।

मैंने पूर्व मालिक से "चरण 1" की एक कार लोगान खरीदी। माइलेज कम है, लेकिन हाल ही में एक दोष सामने आया है: "ठंडा" शुरू करने पर सब कुछ काम करता है, लेकिन "गर्म" शुरू करने पर इंजन शुरू नहीं होता है। यह पता चला है कि इंजन के ठंडा होने तक आपको 5-6 मिनट इंतजार करना होगा। स्टार्टर घूम जाता है, लेकिन इंजन गति नहीं पकड़ता। ऐसा पहले नहीं होता था.

फिर भी, मेरा रेनॉल्ट लोगन उस तरह शुरू क्यों नहीं होता जैसा उसे होना चाहिए?

मुख्य कारण

प्रश्न में दर्शाए गए दोष का कारण एक हो सकता है - एक दोषपूर्ण DTOZH सेंसर। इस सेंसर को स्वयं बदलने की आवश्यकता होगी, लेकिन आप पहले एक परीक्षण कर सकते हैं।

शीतलक तापमान सेन्सर

निम्नलिखित दो टैब नीचे की सामग्री को बदलते हैं।

मेरे पास रेनॉल्ट मेगन 2 है, इससे पहले Citroens और Peugeots थे। मैं सेवा क्षेत्र में काम करता हूं डीलरशिप, इसलिए मुझे कार की अंदर और बाहर की संरचना पता है। सलाह के लिए आप हमेशा मुझसे संपर्क कर सकते हैं।

तो, हम समस्या की स्थिति का अनुकरण करेंगे:

1. हम "ठंडा" शुरू करते हैं और इंजन को गर्म करते हैं;
2. आपको इंजन को चालू करना बंद करना होगा। 5 मिनट प्रतीक्षा करने की कोई आवश्यकता नहीं है;
3. यदि इंजन चालू नहीं किया जा सकता है, तो हुड खोलें और DTOZh सेंसर बंद कर दें। हम तुरंत शुरू करने का प्रयास करते हैं।

निष्कर्ष: यदि "चरण 3" में इंजन फिर से शुरू होता है, तो इसका कारण दोषपूर्ण सेंसर है। आगे की टिप्पणियाँ अनावश्यक हैं.

एक और संभावित कारण

वह कनेक्टर जो समस्याएँ उत्पन्न करता है

इग्निशन बंद होने पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।सब कुछ वापस वैसे ही रखना न भूलें जैसा वह था।

कनेक्टर R212 में लाइन B8 इग्निशन स्विच से जुड़ा है। यदि यह टूट जाता है, तो स्टार्टर काम करेगा, लेकिन इंजन स्टार्टिंग अवरुद्ध है।

आइए उन कारणों पर नजर डालें कि क्यों रेनॉल्ट लोगन ठंडा होने पर शुरू नहीं होता है। वे साधारण दिखते हैं:

• बैटरी जम गई है या डिस्चार्ज हो गई है;
• पानी टंकी में प्रवेश कर गया है;
• ईंधन पंप ख़राब है;
• वगैरह।

लेकिन एक और कारण है, जो केवल लोगान परिवार की विशेषता है।

यूरो-3 इंजन पर ECU प्रोग्राम में खराबी

यदि इंजन यूरो-3 मानकों का अनुपालन करता है, तो ईसीयू नियंत्रक को फर्मवेयर बदलने की आवश्यकता हो सकती है। एक समय में, एक रिकॉल किया गया था, लेकिन सभी ने रेनो के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

रेनो की ओर से एकमात्र "ख़ुशी का पत्र"।

लोगान सेडान, जिन्हें वापस मंगाया जा सकता है, का उत्पादन पुनः स्टाइलिंग से ठीक पहले दिसंबर 2007 में किया गया था। हम "चरण 2" (यूरो-4 मानकों में) में संक्रमण के बारे में बात कर रहे हैं।

रेनॉल्ट लोगन शुरू नहीं होगा? हम स्वयं DTOZh सेंसर की जाँच करते हैं - वीडियो में उदाहरण

शुभ संध्या। रेनॉल्ट सैंड्रेरा 2010 अचानक शुरू होना बंद हो गया। माइलेज 56 हजार। समस्या तब हुई जब पत्नी यारोस्लाव क्षेत्र में डाचा से बच्चों को लेने गई। मेरी पत्नी सामान्य रूप से मास्को से दचा तक पहुंची। यात्रा का समय 7 घंटे था। अगले दिन, मेरी पत्नी वापस मास्को जाने के लिए तैयार हो गई, लेकिन कार स्टार्ट नहीं हुई। हमने दूसरी बैटरी लगाई और यह चालू हो गई। चलती कार से बैटरी निकालने के बाद वह बंद हो गई। हमने एक पड़ोसी से बैटरी उधार ली और मास्को चले गए। यात्रा का समय 4 घंटे था. गाड़ी आ गयी. सवाल यह है कि क्या ग़लत हो सकता है? पुरानी बैटरी? जेनरेटर? क्या इंजन चलने के दौरान सैंडर्स की बैटरी निकालना संभव है?

1 उत्तर

शुभ दोपहर।
कार चलते समय बैटरी को निकालना बेहद अवांछनीय है (उन कारों को छोड़कर जिनमें इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं हैं, जैसे कि कोपेक पुराने मस्कोवाइट्स) विद्युत प्रणाली में उछाल होता है और कुछ सेंसर जल सकते हैं, इसे जलाना सबसे अच्छा है तारों के साथ.
अगर मैं सही ढंग से समझूं, तो स्टार्टर शुरू नहीं होता है, यह खराब तरीके से घूमता है या बिल्कुल भी नहीं मुड़ता है।
कार स्टार्ट न होने का कारण यह था कि बैटरी खत्म हो गई थी।
लेकिन इसके ख़त्म होने के दो कारण हैं: या तो बैटरी बेकार हो गई है या यह चार्ज नहीं हो रही है।
जब कार चल रही होती है, तो डैश पर "बैटरी" चेतावनी लाइट जलती है, जो संकेत देती है कि कोई चार्ज नहीं है?
सबसे पहले, कार पर स्थापित बैटरी के साथ, टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापें, यह 12.5 - 12.8 वोल्ट के क्षेत्र में होना चाहिए, फिर कार शुरू करें और टर्मिनलों पर वोल्टेज को भी मापें, यह लगभग 13.8 तक बढ़ जाना चाहिए। -14.5 वोल्ट (गैस चालू करें वोल्टेज थोड़ा बढ़ना चाहिए) यह इंगित करता है कि जनरेटर काम कर रहा है। सभी विद्युत उपभोक्ताओं को यथासंभव चालू रखें; टर्मिनलों पर वोल्टेज 12.8 वोल्ट से कम नहीं होना चाहिए।
यदि जनरेटर काम कर रहा है, तो बैटरी दोषी है।

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लेख में हम विचार करेंगे संभावित खराबीजो रेनॉल्ट/डेसिया सैंडेरो वाहन के संचालन के दौरान उत्पन्न हो सकता है।

इंजन शुरू नहीं होगा

ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के साथ इंजन शुरू करना इंजन शीतलन प्रणाली में परिवेशी वायु और तरल के किसी भी तापमान पर समान होता है।

इंजन शुरू करने के लिए, आपको केवल गैस पेडल दबाए बिना स्टार्टर चालू करना होगा, और सिस्टम स्वयं ईंधन आपूर्ति और इग्निशन टाइमिंग के आवश्यक मापदंडों को समायोजित करेगा।

यदि तीन प्रयासों के बाद भी इंजन चालू नहीं होता है, तो:

ड्राइव हैंडल को अपनी ओर खींचकर हुड खोलें

हम डिपस्टिक से तेल का स्तर मापते हैं

K4M इंजन पर, तेल का स्तर छायांकित क्षेत्र के ऊपर और नीचे के बीच होना चाहिए।

K7J और K7M इंजन पर - डिपस्टिक पर निचले और ऊपरी निशान के बीच

शीतलक स्तर की जाँच करना

यह विस्तार टैंक पर न्यूनतम और अधिकतम निशान के बीच होना चाहिए।

आइए इंजन का निरीक्षण करें। गैसोलीन, तेल और शीतलक के टपकने पर ध्यान दें।

हम विद्युत तारों की अखंडता की जांच करते हैं।

हम इग्निशन कॉइल कनेक्टर्स में वायरिंग हार्नेस ब्लॉक की सीटिंग की जांच करते हैं।

इंजन और सिस्टम का निरीक्षण करने के बाद, हम इंजन को फिर से चालू करने का प्रयास करते हैं।

यदि पहली कोशिश में इंजन चालू नहीं होता है, तो गैस पेडल को पूरा दबाएं और स्टार्टर को दो से तीन सेकंड के लिए चालू करें।

इस मोड में, सिलेंडरों को शुद्ध किया जाता है, इंजेक्टरों के माध्यम से ईंधन की आपूर्ति नहीं की जाती है और स्पार्क प्लग को वोल्टेज की आपूर्ति नहीं की जाती है।

सिलेंडर को शुद्ध करने के बाद, हम गैस पेडल को दबाए बिना इंजन को सामान्य मोड में शुरू करने का प्रयास करते हैं।

यदि इंजन फिर भी चालू नहीं होता है, तो इसका मतलब है:

बिजली व्यवस्था काम नहीं करती;

इग्निशन सिस्टम काम नहीं करता;

आरंभिक प्रणाली काम नहीं करती.

आरंभिक दोष

स्टार्टर चालू नहीं होता है.

इसका कारण संपर्कों और कनेक्शनों का उल्लंघन हो सकता है।

स्टार्टर स्विचिंग सर्किट में ओपन सर्किट या शॉर्ट सर्किट, दोषपूर्ण ट्रैक्शन रिले।

यदि आप स्टार्टर चालू करते समय क्लिक सुनते हैं, तो इसका कारण डिस्चार्ज हुई बैटरी, बैटरी या स्टार्टर पर ऑक्सीकृत या कमजोर संपर्क हैं।

इसका कारण ट्रैक्शन रिले की होल्डिंग वाइंडिंग की खराबी भी हो सकता है।

यदि स्टार्टर चालू हो जाता है, लेकिन आर्मेचर या तो घूमता नहीं है या धीरे-धीरे घूमता है।

इसका कारण यह है कि बैटरी डिस्चार्ज हो गई है, संपर्क कनेक्शन टूट गए हैं, ट्रैक्शन रिले के संपर्क जल गए हैं, कम्यूटेटर गंदा है या ब्रश खराब हो गए हैं, स्टार्टर वाइंडिंग में इंटरटर्न या शॉर्ट सर्किट है।

जब स्टार्टर चालू होता है, तो इसका आर्मेचर घूमता है, लेकिन फ्लाईव्हील नहीं चलता है।

इसका कारण स्टार्टर का क्लच हाउसिंग का ढीला होना, फ्लाईव्हील या ड्राइव गियर के दांतों को नुकसान होना, ड्राइव के फ्रीव्हील का फिसलना, लीवर का टूटना, स्टार्टर ड्राइव का ड्राइव रिंग या बफर स्प्रिंग हो सकता है।

यदि इंजन चालू करने के बाद स्टार्टर बंद नहीं होता है।

इसका कारण स्टार्टर फ़्रीव्हील की खराबी, ट्रैक्शन रिले संपर्कों का सिंटरिंग है। यदि ऐसी कोई खराबी होती है, तो आपको तुरंत इंजन बंद कर देना चाहिए।