स्टेशन का उद्देश्य. कार सर्विस स्टेशन - सर्विस स्टेशन। डीलरशिप के फायदे और नुकसान

सर्विस स्टेशन "गोरोदोक", स्टेशन रखरखाव, पते पर स्थित है: मरमंस्क क्षेत्र, मरमंस्क शहर, वेरखने-रोस्टिंस्को राजमार्ग 38। सर्विस स्टेशन क्षेत्र में प्रवेश वेरखने-रोस्टिंस्को राजमार्ग 38 से किया जाता है। सर्विस स्टेशन के पास डामर पार्किंग क्षेत्र हैं, जिनके आयाम ड्राइवरों को अनुमति देते हैं स्वतंत्र रूप से पैंतरेबाज़ी करना। ग्राहकों और सेवा कर्मियों की सुविधा के लिए, पार्किंग गोरोडोक सर्विस स्टेशन के सामने स्थित है।

मरमंस्क शहर के अधिकांश कार सेवा केंद्रों की तरह, "गोरोदोक" सर्विस स्टेशन, जिसका लक्ष्य उच्च गुणवत्ता वाले मरम्मत कार्य करना या किसी भी निर्माता से किसी भी प्रकार और मॉडल की कार का निवारक रखरखाव करना है।

सर्विस स्टेशन "गोरोदोक" निम्नलिखित सेवाएं प्रदान करता है: वाहन चेसिस की मरम्मत और निदान; क्लच की मरम्मत और प्रतिस्थापन; मरम्मत ब्रेक प्रणाली; तेल परिवर्तन; इंजन की मरम्मत; पहिया संरेखण समायोजन; गियरबॉक्स की मरम्मत; इंजेक्टर समायोजन; कार्बोरेटर की मरम्मत और समायोजन; वाहन विद्युत प्रणाली की समस्याओं का निदान और समस्या निवारण।

प्रदान की गई सभी प्रकार की सेवाओं के अनुरूपता का प्रमाण पत्र है।

गोरोडोक सर्विस स्टेशन पर संचित अनुभव से पता चलता है कि रखरखाव और मरम्मत पोस्ट उसके क्षेत्र में तैनात है यात्री कारेंजल्दी से प्रतिस्पर्धी बनने और कंपनी के लिए ठोस लाभ लाने में सक्षम होंगे।

गोरोडोक सर्विस स्टेशन विभिन्न योग्यताओं के विशेषज्ञों को नियुक्त करता है। उनमें से: रखरखाव और मरम्मत के लिए उत्पादन श्रमिक; कर्मचारी; प्रशासनिक और प्रबंधन कर्मी।

स्टाफ अत्यधिक योग्य है. प्रत्येक कर्मचारी अपने क्षेत्र में सक्षम है और लगातार अपने ज्ञान और कौशल का दायरा बढ़ा रहा है। कर्मचारी अतिरिक्त प्रशिक्षण से गुजरते हैं, स्व-शिक्षा में संलग्न होते हैं और अपने कौशल में सुधार करते हैं।

यदि वांछित है, तो ग्राहक अपनी कार की मरम्मत करने वाले कर्मियों के साथ संवाद कर सकता है - विशेषज्ञ विनम्रतापूर्वक और समझने में आसान तरीके से किए गए कार्य के संबंध में सभी सवालों के जवाब देंगे।

गोरोडोक सर्विस स्टेशन के खुलने का समय: प्रतिदिन 9:00 से 19:00 तक। दोपहर का भोजन 13:00 - 14:00 बजे तक। सप्ताहांत: सप्ताह के सातों दिन. कंपनी छुट्टियों पर बंद रहती है. टेलीफोन सेवा स्टेशन "गोरोदोक": 8-815-22-61-067.8-951-29-78-401।

ग्राहकों को सीधे सर्विस स्टेशन के क्षेत्र में प्राप्त किया जाता है। कार्य के निष्पादन, भुगतान, सेवाओं की लागत और अन्य संगठनात्मक मुद्दों के संबंध में, ग्राहक को वरिष्ठ फोरमैन से संपर्क करना चाहिए। कीमतें निष्पादित कार्य की जटिलता पर निर्भर करती हैं।

अनुबंध तैयार करते समय, यह तय हो जाता है पंजीकरण संख्यालंबी अवधि की मरम्मत के दौरान ग्राहक के साथ शीघ्र संचार के मामले में कार, साथ ही उसके मालिक का फोन नंबर।

ग्राहक के लिए मरम्मत क्षेत्र में रहना अस्वीकार्य है, क्योंकि इससे उसकी सुरक्षा को खतरा हो सकता है। निष्पादित सेवाओं का भुगतान उनके पूरा होने के बाद किया जाता है।

बक्से (मरम्मत स्टेशन) और उद्यम के क्षेत्र से कारों का प्रवेश और निकास फोरमैन की अनुमति से और मरम्मत करने वाले विशेषज्ञ के मार्गदर्शन में किया जाता है, क्योंकि पार्किंग स्थल में पैंतरेबाज़ी के लिए जगह होती है मरम्मत की जा रही कारों के जमा होने या, इसके विपरीत, उनकी कतारों में प्रतीक्षा करने के कारण अक्सर गंभीर रूप से सीमित हो जाता है।

कार सेवा प्रणाली की मुख्य कड़ी (हल किए जाने वाले कार्यों और उद्यमों की संख्या के संदर्भ में) कारों को कार्यशील स्थिति में बनाए रखने के लिए उपप्रणाली है। यह सबसिस्टम सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव, मरम्मत और अन्य प्रकार के तकनीकी हस्तक्षेप करता है सुरक्षित संचालनजनसंख्या की कारों का प्रतिनिधित्व विभिन्न क्षमता, पैमाने और उद्देश्य के कार सेवा उद्यमों के एक विस्तृत नेटवर्क द्वारा किया जाता है।

कार सर्विस स्टेशन सुसज्जित स्टेशन, स्वयं-सेवा स्टेशन, साथ ही स्पेयर पार्ट्स और सामग्रियों की बिक्री के लिए सेवाएं प्रदान करता है। इसके अलावा, ये स्टेशन वाहन रखरखाव और मरम्मत पर तकनीकी सलाह प्रदान कर सकते हैं।

कार सेवा उद्यमों का व्यापक रूप से व्यापक, अच्छी तरह से सुसज्जित और संगठित नेटवर्क बनाने की आवश्यकता, जिनमें से एक मुख्य लिंक सर्विस स्टेशन हैं, तकनीकी के अलावा, निम्नलिखित विचारों से उचित है:

आर्थिक - अमेरिकी अर्थशास्त्रियों के अनुसार, स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन और बेची गई कारों के रखरखाव में निवेश किया गया धन इन कारों के उत्पादन में निवेश की तुलना में दोगुना लाभ प्रदान करता है;

सामाजिक - एक वाहन के रूप में कार का सापेक्षिक खतरा बहुत अधिक है और, विश्व आँकड़ों के अनुसार, वाहन की खराबी के कारण सड़क यातायात दुर्घटनाओं (आरटीए) की संख्या कुल दुर्घटनाओं की संख्या का 10-15% है।

यात्री कारों के रखरखाव और मरम्मत के संगठनात्मक रूप काफी विविध हैं। आधुनिक सर्विस स्टेशन बहुक्रियाशील उद्यम हैं जिन्हें उद्देश्य (विशेषज्ञता की डिग्री), स्थान, उत्पादन क्षमता (उत्पादन पदों और अनुभागों की संख्या) और प्रतिस्पर्धात्मकता के आधार पर वर्गीकृत किया जा सकता है।

स्थान के आधार पर, सर्विस स्टेशनों को शहरी स्टेशनों में विभाजित किया जाता है, जो मुख्य रूप से किसी विशेष इलाके या क्षेत्र की यात्री कारों के बेड़े की सेवा करते हैं, और सड़क वाले, जो सड़क पर वाहनों को तकनीकी सहायता प्रदान करते हैं। यह प्रभाग सर्विस स्टेशन के उत्पादन पदों और तकनीकी उपकरणों की संख्या में अंतर निर्धारित करता है। सड़क सर्विस स्टेशन सार्वभौमिक हैं, इनमें एक से पांच कार्य स्टेशन होते हैं और इन्हें धुलाई, स्नेहन, बन्धन, समायोजन कार्य करने, रास्ते में आने वाली छोटी-मोटी विफलताओं और खराबी को खत्म करने के साथ-साथ वाहनों को ईंधन और तेल से भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रोड स्टेशन, एक नियम के रूप में, गैस स्टेशनों के साथ मिलकर बनाए जाते हैं।

कारों की विशेषज्ञता की डिग्री के आधार पर, कार सेवा केंद्रों को जटिल (सार्वभौमिक), कार्य के प्रकार के अनुसार विशिष्ट और स्वयं-सेवा स्टेशनों में विभाजित किया जाता है। एकीकृत सर्विस स्टेशन वाहन रखरखाव और मरम्मत कार्य की पूरी श्रृंखला करते हैं। वे सार्वभौमिक हो सकते हैं - कई ब्रांडों की कारों की सर्विसिंग और मरम्मत के लिए या विशेष - एक ब्रांड की कार की सर्विसिंग के लिए। यात्री कारों के बेड़े में वृद्धि और इसकी संरचना के विविधीकरण के साथ, कार ब्रांड द्वारा विशेष सर्विस स्टेशन विकसित किए जा रहे हैं। इसकी पुष्टि विदेशी अभ्यास के साथ-साथ मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग जैसे शहरों के अनुभव से भी होती है।

विशिष्ट कार सेवा उद्यमों को कारों के विशिष्ट ब्रांडों और मॉडलों और काम के प्रकार (वारंटी अवधि के दौरान रखरखाव और मरम्मत, वारंटी के बाद की अवधि के दौरान रखरखाव और मरम्मत) के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है।

सर्विस स्टेशनों को विशेषज्ञता के स्तर के अनुसार विभाजित किया गया है:

केवल वाहन का रखरखाव एवं मरम्मत विदेशी उत्पादन- कुल वाहन बेड़े में विदेशी कारों की हिस्सेदारी 23% है, 28% कार सेवा उद्यम विदेशी कारों की सेवा नहीं करते हैं;

केवल घरेलू उत्पादन की कारों का रखरखाव और मरम्मत - बेड़े का 75%, लेकिन कार सेवा उद्यमों (रखरखाव) का केवल 21%;

घरेलू और विदेशी उत्पादन दोनों की कारों का रखरखाव और मरम्मत - 51%, और कार सेवा उद्यमों में निवारक प्रभाव आयातित कारों की मरम्मत पर और घरेलू कारों की मरम्मत पर निवारक प्रभाव प्रबल होता है।

कार की मरम्मत और दुर्घटनाओं के परिणामों का उन्मूलन आमतौर पर या तो विशेष कार्यशालाओं द्वारा या विशेष उपकरणों से सुसज्जित अपेक्षाकृत बड़े सर्विस स्टेशनों द्वारा किया जाता है।

कार्य के प्रकार के अनुसार, सर्विस स्टेशनों को निदान, ब्रेक की मरम्मत और समायोजन, बिजली आपूर्ति और विद्युत उपकरणों की मरम्मत, स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत, बॉडी की मरम्मत, टायर फिटिंग, धुलाई आदि में विभाजित किया जाता है। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में, अत्यधिक विशिष्ट स्टेशनों और कार्यशालाओं की संख्या उनकी कुल संख्या का 25% तक है।

उत्पादन क्षमता के अनुसार (उत्पादन पदों और साइटों की संख्या के आधार पर) शहरी सर्विस स्टेशनों को छोटे, मध्यम, बड़े और बड़े में विभाजित किया जा सकता है।

10 कार्य स्टेशनों वाले छोटे सर्विस स्टेशन निम्नलिखित प्रकार के कार्य करते हैं: धुलाई और सफाई, एक्सप्रेस डायग्नोस्टिक्स, रखरखाव, स्नेहन, टायर फिटिंग, इलेक्ट्रिक कार्बोरेटर कार्य, बॉडी कार्य, बॉडी टच-अप, वेल्डिंग और इकाइयों की मरम्मत। इस समूह के मुख्य हिस्से में विशिष्ट सर्विस स्टेशन शामिल हैं। एक नियम के रूप में, वे केवल निवारक प्रकार के कार्य करने में लगे हुए हैं और उपभोक्ता से 10-15 किमी से अधिक के दायरे में स्थित नहीं हैं।

11 से 30 तक कार्य स्टेशनों की संख्या वाले मध्यम सेवा स्टेशन छोटे स्टेशनों के समान ही कार्य करते हैं। इसके अलावा, यहां संपूर्ण निदान किया जाता है तकनीकी स्थितिकार और उसके पुर्जे, पूरी कार को पेंट करना, सहायक उपकरण बदलना, और कारें भी बेच सकते हैं।

30 से अधिक स्टेशनों वाले बड़े सर्विस स्टेशन सभी प्रकार के रखरखाव और मरम्मत का कार्य पूर्ण रूप से करते हैं। इन सर्विस स्टेशनों में इकाइयों और घटकों की प्रमुख मरम्मत के लिए विशेष क्षेत्र हो सकते हैं। उत्पादन लाइनों का उपयोग निदान और रखरखाव कार्य करने के लिए किया जा सकता है। एक नियम के रूप में, कारें उनके सर्विस स्टेशनों पर बेची जाती हैं।

वर्तमान में, राजधानी के लगभग आधे कार सेवा उद्यमों की क्षमता 1 से 3 कार्य स्टेशनों की है; 40% से अधिक - 4 से 10 पदों तक; 7% - 30 पदों तक. बड़े स्टेशन 2% से भी कम बनाते हैं।

प्रतिस्पर्धी विशेषताओं के आधार पर, कार सेवा बाजार को निम्नानुसार विभाजित किया जा सकता है।

पहला समूह ब्रांडेड (डीलर) सर्विस स्टेशन है जो विशिष्ट कंपनियों की कारों की बिक्री और सेवा करता है और कंपनियों, चिंताओं और विनिर्माण उद्यमों - अधिकृत केंद्रों के साथ सीधे काम करता है। इन विशिष्ट सर्विस स्टेशनों में आधुनिक तकनीकी उपकरण, मूल स्पेयर पार्ट्स, एक विशिष्ट कार ब्रांड के लिए सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला, उच्च स्तर की ग्राहक सेवा संस्कृति के साथ प्रशिक्षित कर्मचारी, उच्च प्रतिष्ठा और उच्च कीमतें हैं।

ब्रांडेड सर्विस स्टेशन ऑपरेशन की वारंटी और वारंटी के बाद की अवधि के दौरान वाहनों के रखरखाव और मरम्मत से संबंधित कार्य करते हैं। इसके अलावा, उन्हें कार कारखानों के प्रभागों के रूप में माना जा सकता है, जो उन्हें उत्पादित कारों की गुणवत्ता के बारे में विश्वसनीय जानकारी प्रदान करते हैं। साथ ही, ब्रांडेड सर्विस स्टेशन कर्मियों के उत्पादन और तकनीकी प्रशिक्षण के केंद्र के रूप में कार्य कर सकते हैं।

दूसरे समूह में पूर्व राज्य सेवा स्टेशन शामिल हैं जिनके पास कार सेवा, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए परिसर, एक अनुकूल स्थान, अच्छी परंपराएं, लेकिन उपभोक्ताओं और जड़ता के प्रति दृष्टिकोण पर पुराने विचार हैं, जिससे उनके लिए पूरी तरह से और प्रभावी ढंग से अनुकूलन करना मुश्किल हो जाता है। बाजार की स्थितियां। इन सर्विस स्टेशनों में अच्छे, लेकिन अक्सर पुराने उपकरण होते हैं, उपभोक्ताओं के साथ स्थापित संबंध होते हैं जो उनकी सेवाओं का उपयोग करने के आदी होते हैं, आमतौर पर कम कीमतें, उन पर भरोसा किया जाता है क्योंकि वे पुराने दिनों से कानूनों का पालन करने के आदी रहे हैं, उनकी अच्छी छवि है, लेकिन नहीं अच्छी गुणवत्तास्पेयर पार्ट्स। सेवाओं की श्रेणी के संदर्भ में बाजार कवरेज के संदर्भ में, उन्हें सार्वभौमिक कहा जा सकता है।

तीसरे समूह में निजी, नव निर्मित सर्विस स्टेशन शामिल हैं जो संक्रमण के बाद सामने आए बाजार अर्थव्यवस्था. सामान्य तौर पर, उनमें दूसरे समूह के समान ही विशेषताएं होती हैं।

चौथे समूह में मोटर परिवहन और अन्य उद्यमों के उत्पादन और तकनीकी आधार पर कार सेवाएँ शामिल हैं। यह तुलनात्मक रूप से है कम स्तररखरखाव और मरम्मत के लिए प्रौद्योगिकियां, कम सेवा संस्कृति, कर्मियों की कम योग्यता, उत्पादन का खराब सौंदर्यशास्त्र, काम की बढ़ी हुई अवधि और कार मॉडलों द्वारा संकीर्ण विशेषज्ञता।

कार सेवा उद्यमों के पांचवें समूह में गेराज कार सेवाएं शामिल हैं। विशेषताओं के संदर्भ में, वे पिछले समूह के उद्यमों से नीच हैं।

आइए उदाहरण के तौर पर मॉस्को का उपयोग करते हुए सर्विस स्टेशन नेटवर्क की संरचना को देखें। यहां, बड़े कार सेवा उद्यमों की हिस्सेदारी केवल 17% है; ये काफी शक्तिशाली विशिष्ट उद्यम हैं (शहरव्यापी क्षमता का 31%)। शेष कार सेवा सुविधाएं साइटों और उत्पादन सुविधाओं को किराए पर देती हैं: परिवहन उद्यम (कुल सुविधाओं का लगभग 40% और शहरव्यापी क्षमता का 39%), औद्योगिक उद्यम (क्रमशः 19 और 14%)।

आज मांग (कार की मरम्मत और रखरखाव के लिए कार मालिकों की ज़रूरतें) और इसे पूरी तरह से संतुष्ट करने की क्षमता के बीच एक बड़ा अंतर है। ऐसा दो मुख्य कारणों से है.

पहला कारण कई कार मालिकों की कम सॉल्वेंसी है, जो उन्हें भूमिगत कार सेवाओं की ओर रुख करने के लिए मजबूर करती है। "भूमिगत कार्यकर्ता" गर्म मौसम में विशेष रूप से सक्रिय होते हैं, क्योंकि उनमें से अधिकांश बिना गर्म किए गैरेज में काम करते हैं और सर्दियों में अपनी गतिविधियों को कम कर देते हैं। अवैध कार मरम्मत की दुकानें और कार धोने की दुकानें वस्तुतः हर जगह हैं। उनके पास लाइसेंस नहीं है और वे करों का भुगतान नहीं करते हैं, इसलिए उनकी सेवाएं कानूनी सेवा स्टेशनों की तुलना में बहुत सस्ती हैं। कुछ कार मालिक आम तौर पर केवल उन्हीं की ओर रुख करते हैं, क्योंकि कानूनी रूप से मौजूदा सर्विस स्टेशन पर पूरी तरह से कार की मरम्मत कार की कीमत के बराबर होती है। भूमिगत कार सेवा कार सेवा बाजार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लेती है, जिससे कानूनी सेवा स्टेशनों के विकास में बाधा आती है। यह ध्यान देने योग्य है कि हाल ही में कार मालिकों की चेतना का स्तर बढ़ रहा है: वे तेजी से कानूनी सेवा स्टेशनों की ओर रुख कर रहे हैं जो उच्च गुणवत्ता वाले काम की गारंटी देते हैं।

दूसरा कारण मौजूदा सर्विस स्टेशनों की उत्पादन क्षमता की कमी है, खासकर क्षेत्रीय और जिला महत्व की बस्तियों में, जहां कार सेवा व्यावहारिक रूप से अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। लेकिन मॉस्को में भी सर्विस स्टेशनों की भारी कमी है। वाहन बेड़े की तीव्र वृद्धि ने गंभीर समस्याओं को जन्म दिया है - राजधानी के राजमार्गों पर भीड़भाड़ और वाहनों की उचित तकनीकी स्थिति को बनाए रखना। वर्तमान में, 2.6 हजार कार सेवा उद्यम हैं, जबकि लगभग 10 हजार होने चाहिए। मॉस्को सरकार ने शहर में कार सेवा सेवाओं के विकास और सुधार के उद्देश्य से एक कार्यक्रम अपनाया है। मॉस्को के मेयर यू.एम. लज़कोव ने सर्विस स्टेशनों के समर्थन और विकास के उपाय के रूप में केंद्र खोलने के लिए एक सरलीकृत पंजीकरण प्रक्रिया का प्रस्ताव रखा। महापौर ने विशेषज्ञों को निकट भविष्य में नए तकनीकी केंद्रों के लिए भवनों के मानक डिजाइन सहित प्रासंगिक दस्तावेज तैयार करने का निर्देश दिया। “मुझे लगता है कि यह छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यह कार्य एकाधिकारवादियों के लिए नहीं है,'' उन्होंने स्पष्ट किया। उसी समय, लोज़कोव की मांग है कि मुख्य रूप से तकनीकी केंद्रों के प्रबंधकों के लिए मास्को में कार्मिक प्रशिक्षण कार्यक्रम लागू करना आवश्यक है। इस कार्यक्रम को लागू करते समय, मॉस्को में सर्विस स्टेशनों की संख्या कई गुना बढ़नी चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप सुरक्षा, पर्यावरण मित्रता और प्रदान की गई सेवाओं की गुणवत्ता की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने वाले सेवा उद्यमों को कार बाजार से बाहर कर दिया जाएगा।

इस प्रकार, निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं:

प्रदान की गई सेवाओं की मात्रा में वृद्धि देश के मोटरीकरण की गति से पीछे है;

कार सेवा सेवाओं की आवश्यकताएं पर्याप्त रूप से प्रदान नहीं की जाती हैं, कार सेवा उद्यम शहरों में असमान रूप से वितरित होते हैं, इसलिए कार सेवा सेवाओं की मात्रा और क्षेत्रीय पहुंच सुनिश्चित करने की समस्या बहुत प्रासंगिक है;

ऑटोमोबाइल रखरखाव के क्षेत्र में सभी नवाचारों को ध्यान में रखते हुए, सांख्यिकीय सामग्री का संचय और विश्लेषण करने, एक ही अवधारणा और परिवर्तन की संभावना से एकजुट मानक स्टेशन डिजाइन बनाने और इसमें उच्च योग्य विशेषज्ञों के होने से सर्विस स्टेशन का सफल संचालन संभव है। मैदान;

कार सेवा के क्षेत्र में विदेशी भागीदारों की भागीदारी के साथ संयुक्त उद्यमों के निर्माण से अनुभव प्राप्त करने, कार सेवा कंपनी की गतिविधियों में नकारात्मक पहलुओं से जल्दी छुटकारा पाने और इस सेवा क्षेत्र के विकास के लिए वित्तीय संसाधन जमा करने में मदद मिलेगी।

उत्तर:STOA यात्री कारों के लिए एक सेवा और मरम्मत स्टेशन है। आधुनिक सर्विस स्टेशन बहुक्रियाशील उद्यम हैं जिन्हें वर्गीकृत किया जा सकता है:

· उद्देश्य से (विशेषज्ञता की डिग्री);

· जगह;

· उत्पादन क्षमता (उत्पादन पदों और साइटों की संख्या);

· प्रतिस्पर्धात्मकता.

निर्भर करता है सर्विस स्टेशन के स्थान सेउपविभाजित:

- शहरी लोगों के लिए;

-सड़क;

यह प्रभाग सर्विस स्टेशन के उत्पादन पदों और तकनीकी उपकरणों की संख्या में अंतर निर्धारित करता है।

सड़क सर्विस स्टेशन सार्वभौमिक हैं, इनमें एक से पांच कार्य स्टेशन होते हैं और इन्हें धुलाई, स्नेहन, बन्धन, समायोजन कार्य करने, रास्ते में आने वाली छोटी-मोटी विफलताओं और खराबी को खत्म करने के साथ-साथ वाहनों को ईंधन और तेल से भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रोड स्टेशन, एक नियम के रूप में, गैस स्टेशनों के साथ मिलकर बनाए जाते हैं।

विशेषज्ञता की डिग्री के अनुसारकार सेवा उद्यमों को इसमें विभाजित किया गया है:

- जटिल (सार्वभौमिक);

-कार्य के प्रकार से विशिष्ट;

-स्वयं सेवा सेवा स्टेशन.

एकीकृत सर्विस स्टेशन वाहन रखरखाव और मरम्मत कार्य की पूरी श्रृंखला करते हैं। वे सार्वभौमिक हो सकते हैं - कई ब्रांडों की कारों की सर्विसिंग और मरम्मत के लिए या विशेष - एक ब्रांड की कार की सर्विसिंग के लिए।

सर्विस स्टेशन विभाजित हैं विशेषज्ञता के स्तर से:

- केवल विदेशी निर्मित कारों का रखरखाव और मरम्मत - कुल वाहन बेड़े में विदेशी कारों की हिस्सेदारी 23% है, लेकिन 28% कार सेवा उद्यम विदेशी कारों की सेवा में लगे हुए हैं;

- केवल घरेलू उत्पादन की कारों का रखरखाव और मरम्मत - बेड़े का 75%, लेकिन कार सेवा उद्यमों (रखरखाव) का केवल 21%;

- घरेलू और विदेशी दोनों उत्पादन की कारों का रखरखाव और मरम्मत - 51%।

कार्य के प्रकार के अनुसार, सर्विस स्टेशनों को इसमें विभाजित किया गया है:

निदान के लिए;

ब्रेक की मरम्मत और समायोजन;

बिजली आपूर्ति उपकरणों और विद्युत उपकरणों की मरम्मत;

स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत;

शरीर की मरम्मत, टायर फिटिंग, धुलाई, आदि।

उत्पादन क्षमता द्वारा(उत्पादन पदों और साइटों की संख्या के आधार पर) शहरी सर्विस स्टेशनों को छोटे, मध्यम, बड़े और बड़े में विभाजित किया जा सकता है।

11 से 30 तक कार्य स्टेशनों की संख्या वाले मध्यम सेवा स्टेशन छोटे स्टेशनों के समान ही कार्य करते हैं। इसके अलावा, कार और उसके घटकों की तकनीकी स्थिति का पूर्ण निदान, पूरे वाहन की पेंटिंग, घटकों का प्रतिस्थापन यहां किया जाता है, और कारों को बेचा भी जा सकता है।

30 से अधिक स्टेशनों वाले बड़े सर्विस स्टेशन सभी प्रकार के रखरखाव और मरम्मत का कार्य पूर्ण रूप से करते हैं। इन सर्विस स्टेशनों में इकाइयों और घटकों की प्रमुख मरम्मत के लिए विशेष क्षेत्र हो सकते हैं। उत्पादन लाइनों का उपयोग निदान और रखरखाव कार्य करने के लिए किया जा सकता है। एक नियम के रूप में, इन सर्विस स्टेशनों पर कारें बेची जाती हैं।

प्रतिस्पर्धी विशेषताओं के अनुसारकार सेवा बाजार को निम्नानुसार विभाजित किया जा सकता है।

पहला समूह- ब्रांडेड (डीलर) सर्विस स्टेशन जो विशिष्ट कंपनियों की कारों की बिक्री और सेवा करते हैं और कंपनियों, चिंताओं और विनिर्माण उद्यमों के साथ सीधे काम करते हैं - अधिकृत केंद्र। इन विशिष्ट सर्विस स्टेशनों में आधुनिक तकनीकी उपकरण, मूल स्पेयर पार्ट्स, एक विशिष्ट कार ब्रांड के लिए सेवाओं का विस्तृत चयन, उच्च स्तर की ग्राहक सेवा संस्कृति के साथ प्रशिक्षित कर्मचारी, उच्च प्रतिष्ठा और उच्च कीमतें हैं।

दूसरा समूहपूर्व राज्य के स्वामित्व वाले सर्विस स्टेशनों से बने हैं जिनके पास कार सेवा, विशेष रूप से डिजाइन किए गए परिसर, एक अनुकूल स्थान, अच्छी परंपराओं में व्यापक अनुभव है, लेकिन उपभोक्ताओं और जड़ता के प्रति दृष्टिकोण पर पुराने विचार हैं, जिससे उनके लिए पूरी तरह से और प्रभावी ढंग से अनुकूलन करना मुश्किल हो जाता है। बाज़ार की स्थितियों के लिए. इन सर्विस स्टेशनों में अच्छे, लेकिन अक्सर पुराने उपकरण होते हैं, उपभोक्ताओं के साथ स्थापित संबंध होते हैं जो उनकी सेवाओं का उपयोग करने के आदी होते हैं, आमतौर पर कीमतें कम होती हैं, उन पर भरोसा किया जाता है क्योंकि वे पुराने दिनों से कानूनों का पालन करने के आदी रहे हैं, उनकी एक अच्छी छवि है , लेकिन स्पेयर पार्ट्स की सर्वोत्तम गुणवत्ता नहीं। सेवाओं की श्रेणी के संदर्भ में बाजार कवरेज के संदर्भ में, उन्हें सार्वभौमिक कहा जा सकता है।

तीसरे समूह कोइसमें निजी, नव निर्मित सर्विस स्टेशन शामिल हैं जो बाजार अर्थव्यवस्था में परिवर्तन के बाद सामने आए। सामान्य तौर पर, उनमें दूसरे समूह के समान ही विशेषताएं होती हैं।

चौथे समूह कोमोटर परिवहन और अन्य उद्यमों के उत्पादन और तकनीकी आधार पर कार सेवाएं शामिल करें। रखरखाव और मरम्मत प्रौद्योगिकी का अपेक्षाकृत निम्न स्तर, निम्न सेवा संस्कृति, कर्मियों की कम योग्यता, कम उत्पादन सौंदर्यशास्त्र, काम की बढ़ी हुई अवधि और कार मॉडलों द्वारा संकीर्ण विशेषज्ञता है।

पांचवें समूह कोकार सेवा उद्यमों में गेराज कार सेवाएँ शामिल हैं। विशेषताओं के संदर्भ में, वे पिछले समूह के उद्यमों से नीच हैं।

प्रश्न 7. तकनीकी प्रक्रियाओं के प्रकार। परिभाषाएँ एवं विशेषताएँ.

उत्तर:एक तकनीकी प्रक्रिया उत्पादन प्रक्रिया का एक हिस्सा है जिसमें किसी उत्पाद की स्थिति को बदलने और (या) निर्धारित करने के लिए लक्षित क्रियाएं शामिल होती हैं। उदाहरण के लिए, यांत्रिक प्रसंस्करण की प्रक्रिया में, संसाधित सतहों का आकार, आकार, सापेक्ष स्थिति और सूक्ष्म खुरदरापन का आकार बदल जाता है; गर्मी उपचार के दौरान - उत्पाद की स्थिति, इसकी कठोरता, संरचना और सामग्री के अन्य गुण; किसी उत्पाद को असेंबल करते समय, असेंबल इकाई में भागों की सापेक्ष स्थिति।

तकनीकी प्रक्रिया उत्पादन प्रक्रिया का मुख्य भाग है।

सर्विस स्टेशन पर तकनीकी प्रक्रियाओं को एक निश्चित प्रकार के तकनीकी प्रभाव को निष्पादित करने के लिए आवश्यक तकनीकी संचालन के अनुक्रम के रूप में समझा जाता है।

सर्विस स्टेशन पर तकनीकी प्रक्रिया को आदेशित रखरखाव और मरम्मत सेवाओं को करने में लचीलापन प्रदान करना चाहिए, जिसमें सार्वभौमिक और विशिष्ट पदों का उपयोग शामिल है, और इसलिए इस प्रकार के सभी कार्यों के उत्पादन संचालन के विभिन्न संयोजनों को बिना हिलाए करने की संभावना है। वाहन (विशेष पदों को छोड़कर)।

यह तीन प्रकार की तकनीकी प्रक्रियाओं (टीपी) को अलग करने की प्रथा है:

· इकाई;

· ठेठ;

· समूह।

प्रत्येक तकनीकी प्रक्रिया को उत्पादों के उत्पादन की तैयारी में विकसित किया जाता है, जिनके डिजाइनों का विनिर्माण क्षमता के लिए परीक्षण किया गया है। किसी नए उत्पाद का उत्पादन करने या किसी मौजूदा उत्पाद को बेहतर बनाने के लिए एक तकनीकी प्रक्रिया विकसित की जाती है।

इकाईतकनीकी प्रक्रिया को एक विशिष्ट भाग के लिए व्यक्तिगत रूप से विकसित किया जाता है।

समूहएक तकनीकी प्रक्रिया विभिन्न डिज़ाइन लेकिन सामान्य तकनीकी विशेषताओं वाले उत्पादों के समूह के निर्माण के लिए एक तकनीकी प्रक्रिया है। समूह तकनीकी प्रक्रिया (जीटीपी) का उद्देश्य विशेष कार्यस्थलों पर विशिष्ट परिस्थितियों में विभिन्न विन्यासों के उत्पादों के समूह का संयुक्त उत्पादन करना है। जीटीपी को एकल, छोटे पैमाने और बड़े पैमाने पर उत्पादन की स्थितियों में बड़े पैमाने और बड़े पैमाने पर उत्पादन के तरीकों और साधनों के आर्थिक रूप से व्यवहार्य अनुप्रयोग के उद्देश्य से विकसित किया जा रहा है।

ठेठतकनीकी प्रक्रिया सामान्य डिज़ाइन और तकनीकी विशेषताओं वाले उत्पादों के समूह के निर्माण के लिए एक तकनीकी प्रक्रिया है। विशिष्ट उत्पादन स्थितियों में एक विशिष्ट तकनीकी प्रक्रिया तर्कसंगत होनी चाहिए, जिसमें सामान्य डिजाइन सुविधाओं वाले उत्पादों के समूह के लिए अधिकांश तकनीकी संचालन की सामग्री और अनुक्रम की एकता की विशेषता हो।

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परिचय

1. अनुसंधान भाग

2. तकनीकी भाग

4. तकनीकी प्रक्रिया

प्रयुक्त साहित्य की सूची

परिचय

समय-समय पर कारों का निदान या मरम्मत की आवश्यकता होती है और इसके लिए एक विशेष कार सेवा होती है। आधुनिक तकनीकों की पूर्णता को ध्यान में रखते हुए, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि कार सेवा केंद्र में अब उच्च गुणवत्ता वाली कोई भी कार बनाना संभव है, चाहे जो भी आवश्यक हो।

कार सेवा उन कारों का निदान या मरम्मत करने के लिए डिज़ाइन की गई है जिनकी कभी-कभी आवश्यकता होती है वाहनों. आज, अधिकांश कार सेवाएँ सेवाओं की काफी विस्तृत श्रृंखला पेश करती हैं।

पहली कारों के आगमन के साथ, उनकी मरम्मत और रखरखाव की आवश्यकता पैदा हुई, लेकिन विशेष मरम्मत संगठन अभी तक मौजूद नहीं थे। मरम्मत मालिक या उसके ड्राइवर द्वारा की गई थी: विफल भागों का निर्माण किया गया था अपने दम पर, और किराये को सड़क पर ही ख़त्म कर दिया गया। केवल 20वीं शताब्दी की शुरुआत में ही कारों की संख्या में वृद्धि ने कार मरम्मत व्यवसाय के संगठन के लिए प्रेरणा का काम किया। पहली ऑटो मरम्मत की दुकानें कृषि मशीनरी मरम्मत कार्यशालाओं के आधार पर दिखाई देने लगीं। वे उन लोगों के करीब स्थित थे जिन्हें अपने कार्यक्षेत्र के कारण कार की आवश्यकता थी (उदाहरण के लिए, डॉक्टर)। यहां गैसोलीन भी बेचा जाता था, जिसकी आपूर्ति एक पंप का उपयोग करके भूमिगत टैंक से की जाती थी।

औद्योगीकरण की अवधि के दौरान ऑटोमोबाइल मरम्मत उद्यमों का तेजी से विकास हुआ। यूएसएसआर के पतन के बाद, कार मरम्मत उद्यमों की संख्या में काफी कमी आई। वर्तमान में, सैन्य इकाइयों और प्रशिक्षण मैदानों से सैन्य उपकरणों की सर्विसिंग और मरम्मत के लिए सैन्य ऑटो मरम्मत संयंत्र सबसे आम हैं; साथ ही 3 से 10 पदों वाली छोटी कार्यशालाएँ, जो वाहन बेड़े में बदलावों पर तुरंत प्रतिक्रिया दे सकती हैं, नए प्रकार के मरम्मत कार्यों को अपना सकती हैं और उनके पास बड़ा गोदाम नहीं है।

नए उद्यमों के उद्भव और तेजी से निर्माण के संबंध में, मोटर परिवहन उद्यमों के विकास में एक नया चरण साठ और सत्तर के दशक में शुरू हुआ। पर ऑटोमोबाइल परिवहनकुल माल ढुलाई का लगभग 80% और यात्री यातायात का लगभग 40% हिस्सा था।

सर्विस स्टेशन (एसटीएस) एक ऐसा संगठन है जो जनता और/या संगठनों को निर्धारित रखरखाव, नियमित और प्रमुख मरम्मत, समस्या निवारण, अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना और वाहनों की बहाली (बॉडी) मरम्मत के लिए सेवाएं प्रदान करता है। सर्विस स्टेशन (सर्विस स्टेशन) - संरचनाओं और तंत्रों (लिफ्ट, टायर फिटिंग, संतुलन, पहिया संरेखण स्टैंड, तेल परिवर्तन, फ्लशिंग इकाई) का एक जटिल है ईंधन प्रणाली, विद्युत निदान के लिए सीधा करने और पेंटिंग-सुखाने के उपकरण, स्टैंड और परीक्षक। वाहनों की संपूर्ण व्यापक मरम्मत और रखरखाव के लिए वाहन श्रृंखलाएं), साथ ही हाथ और वायवीय उपकरण, एक ही स्थान पर एकत्र किए गए।

परियोजना के लक्ष्य और उद्देश्य इस शैक्षणिक संस्थान में प्रशिक्षण के दौरान पूर्ण किए गए विषयों को संक्षेप में प्रस्तुत करना है। रखरखाव के लिए उत्पादन कार्यक्रम आयोजित करने में अपना ज्ञान और कौशल दिखाएं वर्तमान मरम्मतप्रशिक्षण के दौरान प्राप्त हुआ। वह व्यावहारिक रूप से रखरखाव और मरम्मत के लिए उत्पादन कार्यक्रम की गणना करना, काम करने के लिए कर्मचारियों की गणना करना, मोटर परिवहन उद्यम के इष्टतम संचालन के लिए रखरखाव और मरम्मत पदों की संख्या की गणना करना, संचालन के लिए आर्थिक लागत की गणना करना सीखेगा। उद्यम और उद्यम की ऊर्जा लागत, और आवश्यक उपकरण का चयन करना और कार्यस्थल पर उसे तर्कसंगत रूप से व्यवस्थित करना भी सीखेंगे। श्रम उत्पादकता, काम की गुणवत्ता बढ़ाने और श्रम तीव्रता को कम करने के उद्देश्य से उत्पादन को व्यवस्थित करने के नए तरीकों की शुरूआत। आजकल, आधुनिक मोटर परिवहन उद्यमों को मरम्मत क्षेत्रों, लाइनों और अनुभागों के संपूर्ण मशीनीकरण की आवश्यकता है। यदि आप इन क्षेत्रों, रेखाओं, अनुभागों के मशीनीकरण को बदलते हैं, तो इससे श्रम उत्पादकता और तकनीकी रखरखाव और मरम्मत कार्यों की गुणवत्ता में काफी वृद्धि होगी। नतीजतन, ट्रकिंग कंपनियों को अधिक आर्थिक लाभ मिलता है, क्योंकि श्रमिकों की संख्या को कम करना संभव होगा। मशीनीकरण से किए जाने वाले कार्य की श्रम तीव्रता में कमी आएगी, क्योंकि शारीरिक श्रम कम हो जाएगा।

वाहन की मरम्मत

1. अनुसंधान भाग

सर्विस स्टेशन की संक्षिप्त विशेषताएँ

ऑटोडैन सर्विस स्टेशन अबे स्ट्रीट 107, सेंट के कोने पर स्थित है। द्झांगिल्डिन 13. 2000 में निर्मित

मुख्य गतिविधियाँ हैं:

वाहन घटकों और असेंबलियों की मरम्मत

पहिया संरेखण समायोजन

छोटी और मध्यम वर्ग की कारों का रखरखाव

तेल बदलना

शीतलक प्रतिस्थापन

ब्रेक द्रव को बदलना

कार विद्युत उपकरण की मरम्मत।

सर्विस स्टेशन मुख्य रूप से निम्नलिखित ब्रांडों की कारों की सेवा देता है: टोयोटा, वोक्सवैगन, वीएजेड, निसान, माज़दा, मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, स्कोडा, आदि।

सेवायुक्त वाहन.

सर्विस स्टेशन पर कारों का औसत दैनिक आगमन लगभग 20 यूनिट है।

10 टोयोटा कारें

3 वोक्सवैगन कारें

3 निसान कारें

1 माज़्दा कार

1 बीएमडब्ल्यू कार

2 मर्सिडीज कारें

सर्विस स्टेशन विशेषज्ञता।

सेवा सूची:

1) वाहन घटकों और असेंबलियों की मरम्मत,

2) इंजन, सस्पेंशन, स्टीयरिंग, ब्रेक सिस्टम की मरम्मत;

3) विद्युत उपकरणों की मरम्मत:

बिजली की तारें;

इलेक्ट्रिक ड्राइव तत्व;

प्रकाश और ध्वनि संकेतन तत्व;

5) टायर फिटिंग का काम;

रखरखाव:

1) स्नेहन एवं भराई कार्य,

तेल और प्रक्रिया तरल पदार्थ बदलना,

फ़िल्टर प्रतिस्थापन,

3) निरीक्षण, निदान एवं समायोजन कार्य:

इंजन (सिलेंडर संपीड़न, थर्मल क्लीयरेंसवाल्व आदि में)

सस्पेंशन (पहिया संरेखण कोणों का नियंत्रण और समायोजन);

क्लच (पेडल यात्रा);

संचालन विधा

फेवरिट सर्विस स्टेशन साल में 247 दिन खुला रहता है। 1 कार्य शिफ्ट, प्रति शिफ्ट कार्य समय 8 घंटे है। कार्य दिवस 9:00 से 18:00 तक शुरू होता है, दोपहर के भोजन के लिए 1 घंटा आवंटित किया जाता है। लंच ब्रेक का समय 13:00 से 14:00 बजे तक है।

कार स्वीकृति प्रक्रिया.

मैकेनिक के साथ समझौते से कारें स्वीकार की जाती हैं। ग्राहक को सीधे मैकेनिक से संपर्क करना होगा और कार की समस्या के बारे में बताना होगा। फिर कतार के लिए साइन अप करें, यदि कोई है, तो कार को कार्य स्टेशन (लिफ्ट) पर रखें।

हॉट और सर्विस स्टेशन उपलब्ध कराना ठंडा पानी, संपीड़ित हवा, साथ ही बिजली।

यह सर्विस स्टेशन DEN-5.5ShR स्क्रू कंप्रेसर का उपयोग करता है। इंस्टॉलेशन एक पूर्ण और उपयोग के लिए तैयार इकाई है, जिसे एक सामान्य फ्रेम पर इकट्ठा किया गया है, जिसके लिए विशेष नींव की आवश्यकता नहीं होती है, जो ध्वनि-रोधक आवरण और एक स्वचालन प्रणाली से सुसज्जित है।

गर्म एवं ठंडा पानी उपलब्ध कराना।

उद्यम को केंद्रीकृत ठंडा पानी उपलब्ध कराया जाता है गर्म पानी 300 लीटर की क्षमता वाले इलेक्ट्रिक स्टोरेज वॉटर हीटर का उपयोग होता है।

रसद का संगठन, परिचालन सामग्री और स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करने की प्रक्रिया।

उत्पादन के निर्बाध कामकाज के लिए, अच्छी तरह से स्थापित लॉजिस्टिक्स सपोर्ट (एमटीएस) आवश्यक है, जो सर्विस स्टेशनों पर लॉजिस्टिक्स अधिकारियों के माध्यम से किया जाता है। उद्यम आपूर्ति अधिकारियों का मुख्य कार्य आवश्यक भौतिक संसाधनों का समय पर और इष्टतम प्रावधान है।

लॉजिस्टिक्स योजना को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया है:

उत्पादन कार्यक्रम;

सामग्री संसाधन आरक्षित मानक;

कच्चे माल, सामग्री, घटकों की खपत के मानक;

सभी प्रकार की सामग्री और तकनीकी संसाधनों की कीमतें।

ईंधन और स्नेहक का भंडारण

ईंधन और स्नेहक को अपेक्षाकृत स्थिर मध्यम तापमान पर घर के अंदर संग्रहित किया जाता है।

भंडारण निम्नलिखित शर्तों को पूरा करता है:

वाहनों के लिए सुविधाजनक पहुंच.

सामग्री के निःशुल्क उपयोग की संभावना,

साफ और धूल रहित जगह पर कंटेनर खोलने और तेल निकालने की संभावना।

उपयोग के मुख्य स्थानों तक डिलीवरी में आसानी।

साल में 299 दिन काम के घंटे, शिफ्ट शुरू 09:00, शिफ्ट समाप्ति 17:00, लंच ब्रेक 13:00 से 14:00 तक, प्रति शिफ्ट काम का समय 7 घंटे।

सर्विस स्टेशनों पर रखरखाव एवं मरम्मत का संगठन।

उत्पादन का संगठन श्रम का कुशल उपयोग सुनिश्चित करता है,

उद्यम की सुविधाएं, सामग्री, उत्पादन आधार और उत्पादन टीम।

उत्पादन संगठन के क्षेत्र में, संगठन उत्पादन की संरचना और तकनीकी प्रक्रिया का विकास और सुधार करते हैं, संगठन और श्रम का भुगतान, लेखांकन, विश्लेषण और उत्पादन की योजना, उत्पादन प्रबंधन, उत्पादन दक्षता और काम की गुणवत्ता में सुधार के उपायों को विकसित और कार्यान्वित करते हैं। निष्पादित कार्य की मात्रा और सामग्री में आवश्यक भंडार होना चाहिए। संगठन अनुशंसा करता है कि रखरखाव कड़ाई से स्थापित समय के भीतर और उच्च गुणवत्ता के साथ किया जाए।

रखरखाव की तकनीकी प्रक्रिया का संगठन मुख्य रूप से उत्पादन कार्यक्रम (कारों की संख्या), संगठन की संरचना, सामग्री की स्थिरता और कार्य की श्रम तीव्रता पर निर्भर करता है।

उत्पादन स्थलों पर तकनीकी प्रक्रिया का विवरण।

इंजन में तेल संदूषण लगातार होता रहता है, जिससे घिसाव बढ़ता है और रगड़ने वाले हिस्से समय से पहले खराब हो जाते हैं। पवित्रता से मोटर ऑयलआंतरिक दहन इंजन के संसाधन और विश्वसनीयता, इसकी शक्ति और पर्यावरणीय प्रदर्शन पर निर्भर करता है।

प्रदूषकों को दो मुख्य समूहों में विभाजित किया गया है: कार्बनिक और अकार्बनिक। कार्बनिक अशुद्धियाँ ईंधन के दहन के उप-उत्पाद के साथ-साथ तेल और ईंधन के थर्मल अपघटन, ऑक्सीकरण और पोलीमराइजेशन के रूप में बनती हैं। सल्फर यौगिकों और पानी से जुड़ी प्रतिक्रियाओं की स्थिति खराब हो जाती है। अकार्बनिक अशुद्धियाँ धूल, इंजन निर्माण और मरम्मत के दौरान तकनीकी संदूषण, भागों के यांत्रिक पहनने के कण, साथ ही खर्च किए गए राख योजक के उत्पाद हैं।

तेल बदलने की तकनीकी प्रक्रिया काफी सरल है:

1. इंजन में फ्लशिंग डाली जाती है। फ्लशिंग तेल परिवर्तन प्रक्रिया का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। फ्लशिंग के बिना तेल बदलते समय, दूषित पदार्थों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा इंजन में रहता है, और ये हैं: कार्बन जमा (कार्बन जमा, कीचड़, स्पंजी संरचनाएं), वार्निश, पेंट। धुलाई 2 प्रकार की होती है: तेज़ और मुलायम। तेल बदलने से तुरंत पहले पुराने तेल में एक त्वरित फ्लश डाला जाता है और 5-10 मिनट के लिए "काम" करता है, जिससे इंजन पूरी तरह से साफ हो जाता है। कार के इस्तेमाल की शुरुआत से ही इसे नियमित रूप से इस्तेमाल करना चाहिए। इसका एक मजबूत सफाई प्रभाव होता है; यदि इस तरह के उत्पाद को कोक्ड इंजन के तेल में जोड़ा जाता है, तो ठोस यांत्रिक कण तेल रिसीवर जाल को रोक सकते हैं, जिससे सामान्य तेल परिसंचरण बाधित हो सकता है। और उन्हें केवल इंजन को अलग करते समय ही वहां से हटाया जा सकता है।

शीतल फ्लशिंग को "पुराने" तेल में डाला जाता है और संचित कार्बन जमा, वार्निश और रेजिन को भंग करने के लिए तेल को बदलने से पहले 200-500 किमी तक इंजन में चलाया जाता है।

लंबे समय तक चलने वाले सॉफ्ट वॉश का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है; वे कार के हिस्सों पर अधिक कोमल होते हैं। यह बड़ी मात्रा में ठोस जमा वाले पुराने इंजनों के लिए विशेष रूप से सच है, जहां कार्बन जमा के बड़े टुकड़ों के छिलने की संभावना होती है, जिसके बाद धूल का जमाव होता है और शाफ्ट चैनलों के बंद होने की संभावना होती है।

1. प्रयुक्त तेल को सूखा दिया जाता है।

2. फ़िल्टर बदल दिया गया है.

3. नया तेल डाला जाता है.

सुरक्षा अधिकारी के कार्य, अधिकार एवं उत्तरदायित्व।

सुरक्षा अधिकारी को पता होना चाहिए:

1. विधायी और विनियामक कानूनी अधिनियम, सुरक्षा मुद्दों पर पद्धति संबंधी सामग्री।

2. सुरक्षा मानकों की प्रणाली.

3. उद्यमों में सुरक्षा नियमों और विनियमों के विकास के लिए आवश्यकताएँ।

4. सुरक्षा सिद्धांत और उद्देश्य.

5. उद्यम में उत्पादन की बुनियादी तकनीकी प्रक्रियाएँ

6. उद्यम में प्रयुक्त उपकरणों के संचालन की विशेषताएं,

7. सुरक्षित कार्य के लिए आवश्यकताओं के साथ उपकरणों की तकनीकी स्थिति के अनुपालन की निगरानी के नियम और साधन।

8. श्रमिकों को सुरक्षा आवश्यकताओं के बारे में सूचित करने की पद्धति।

9. सुरक्षा ब्रीफिंग आयोजित करने और नियंत्रण गतिविधियाँ चलाने के तरीके।

10. दुर्घटना की स्थिति में प्राथमिक उपचार उपलब्ध कराने के नियम।

11. औद्योगिक दुर्घटनाओं की जांच करने और ऐसी जांच दाखिल करने के नियम।

12. प्रशासनिक कार्य, शिक्षाशास्त्र और मनोविज्ञान के मूल सिद्धांत।

13. श्रम कानून के मूल सिद्धांत।

14. आंतरिक श्रम नियम।

सुरक्षा अधिकारी बाध्य है.

1. व्यक्तिगत तकनीकी संचालन में परिवर्तन करने, सुरक्षा नियमों को पूरा करने वाले उपकरण स्थापित करने और खरीदने के लिए मौजूदा राज्य नियमों और सुरक्षा विनियमों पर उद्यम के प्रबंधन से परामर्श करता है।

2. उद्यम में सुरक्षा प्रणाली, आंतरिक सुरक्षा मानकों और विनियमों के निर्माण के लिए कार्य को व्यवस्थित और क्रियान्वित करता है।

3. नए उपकरणों और इन्वेंट्री, उत्पादन कार्यों की सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन पर, उद्यम में अपनाई गई सुरक्षा प्रणाली को बदलने की संभावना पर एक राय देता है।

4. सुरक्षा प्रणाली बनाने और बनाए रखने के लिए उद्यम के उत्पादन और तकनीकी विभागों के काम का समन्वय करता है।

5. अनिवार्य सुरक्षा निर्देश प्रदान करता है।

6. नए उत्पादन स्थलों और नए उत्पादन उपकरणों पर काम करने के लिए जाने वाले स्वीकृत कर्मचारियों के लिए सुरक्षा ब्रीफिंग का आयोजन करता है।

7. उद्यम के प्रबंधन और परिचालन कर्मियों के साथ सुरक्षा मानकों के अध्ययन पर विशेष कक्षाएं आयोजित करता है।

8. तकनीकी साधनों, उपकरणों, मशीनों की स्थिति और स्थापित मानदंडों और नियमों के साथ उनकी स्थिति के अनुपालन के निरीक्षण, परीक्षण और तकनीकी प्रमाणीकरण का आयोजन करता है, उत्पादन में संचालन या उपयोग में उनकी स्वीकृति में भाग लेता है।

9. उद्यम में सुरक्षा स्थिति का विश्लेषण करता है, जोखिम की डिग्री का विश्लेषण करता है, सुधारात्मक कार्यों के लिए एक योजना विकसित करता है, उनके कार्यान्वयन के लिए समय निर्धारित करता है और उनके कार्यान्वयन का समन्वय करता है।

10. राज्य पर्यवेक्षी अधिकारियों के निर्देशों के कार्यान्वयन की निगरानी करता है और उत्पादन प्रक्रिया में वर्तमान सुरक्षा मानकों और विनियमों, श्रम सुरक्षा मानकों के साथ-साथ नई और पुनर्निर्मित उत्पादन सुविधाओं की परियोजनाओं के अनुपालन पर नियंत्रण रखता है।

11. उद्यम में सुरक्षा प्रणाली के उल्लंघन में किए गए उत्पादन कार्यों को निलंबित करने की आवश्यकता है।

12. सुरक्षा उल्लंघनों की पहचान करने के लिए उपायों का एक सेट विकसित करता है, उल्लंघनों की पहचान करता है, उनका विश्लेषण करता है और उन्हें खत्म करने के निर्देश देता है।

13. कार्यस्थल पर दुर्घटना की स्थिति में.

घटना के बारे में कंपनी प्रबंधन को सूचित किया

प्रथम का आयोजन करता है चिकित्सा देखभालपीड़ित और, यदि आवश्यक हो, स्वास्थ्य सुविधा में उसकी डिलीवरी;

आपातकालीन स्थिति के विकास और अन्य व्यक्तियों पर दर्दनाक कारक के प्रभाव को रोकने के लिए तत्काल उपाय करता है;

यह सुनिश्चित करता है कि दुर्घटना की जांच शुरू होने से पहले, घटना के समय जैसी स्थिति बनी रहे;

14. औद्योगिक दुर्घटनाओं की जांच का आयोजन करता है, आयोग के काम में भाग लेता है, जांच करने के लिए आवश्यक शर्तें बनाता है, जांच में भाग लेता है (आरेख बनाता है, घटना मानचित्र बनाता है, सर्वेक्षण करता है, माप लेता है, ब्रीफिंग लॉग से उद्धरण तैयार करता है, सहायता करता है) विशेषज्ञ)।

15. नियामक अधिकारियों को प्रस्तुत करने के लिए आवश्यक दस्तावेज तैयार करता है।

16. राज्य पर्यवेक्षी प्राधिकरण और अदालतों द्वारा दुर्घटना मामलों पर विचार करते समय उद्यम के हितों का प्रतिनिधित्व करता है; आवश्यक स्पष्टीकरण देता है; आवश्यक जानकारी प्रदान करता है.

17. सुरक्षा मुद्दों पर नए कानूनों और नियामक दस्तावेजों को अपनाने की निगरानी करता है।

18. औद्योगिक, पर्यावरण और अन्य दुर्घटनाओं को रोकने के लिए सरकारी सुरक्षा एजेंसियों के साथ अपने कार्यों का समन्वय करता है।

19. किये गये कार्य पर रिपोर्ट तैयार करता है।

20. अन्य संबंधित कर्तव्यों का पालन करता है।

सुरक्षा अधिकारी को यह अधिकार है:

1. उद्यम के कर्मचारियों को अनिवार्य सुरक्षा नियम प्रदान करें।

2. उत्पादन उपकरण, उत्पादन संचालन जो सुरक्षा नियमों को पूरा नहीं करते हैं और दुर्घटनाओं का कारण बन सकते हैं और श्रमिकों के स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचा सकते हैं, के संचालन को रोकने की मांग।

3. अपनी क्षमता के अंतर्गत दस्तावेज़ों पर हस्ताक्षर करें और उनका समर्थन करें।

4. सुरक्षा उपाय शुरू करें और उनका समर्थन करें।

5. विभाग प्रमुखों को जवाबदेह बनाए रखने पर प्रस्तुतिकरण दें। अन्य कर्मचारी जो सुरक्षा आवश्यकताओं का उल्लंघन करते हैं।

6. उद्यम के संरचनात्मक प्रभागों से अपने आधिकारिक कर्तव्यों को पूरा करने के लिए आवश्यक जानकारी और दस्तावेजों का अनुरोध करें।

7. अपने पद के लिए अपने अधिकारों और जिम्मेदारियों को परिभाषित करने वाले दस्तावेजों, आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन की गुणवत्ता का आकलन करने के मानदंड से परिचित हो जाता है।

8. इन निर्देशों में दिए गए उत्तरदायित्वों से संबंधित कार्यों में सुधार हेतु प्रस्ताव प्रबंधन द्वारा विचार हेतु प्रस्तुत करें।

9. उद्यम के प्रबंधन से संगठनात्मक और तकनीकी स्थितियों और स्थापित दस्तावेजों के निष्पादन को सुनिश्चित करने की आवश्यकता है। सरकारी कर्तव्यों के पालन के लिए आवश्यक है।

सुरक्षा विशेषज्ञ इसके लिए जिम्मेदार है:

1. इसके द्वारा प्रदान किए गए अपने आधिकारिक कर्तव्यों के अनुचित प्रदर्शन के लिए नौकरी का विवरण, - वर्तमान श्रम कानून द्वारा स्थापित सीमाओं के भीतर

कजाकिस्तान गणराज्य.

2. उनकी गतिविधियों के दौरान किए गए अपराधों के लिए - प्रशासनिक द्वारा स्थापित सीमाओं के भीतर। कजाकिस्तान गणराज्य का आपराधिक और नागरिक कानून।

3. उद्यम को भौतिक क्षति पहुंचाने के लिए - कजाकिस्तान गणराज्य के वर्तमान श्रम और नागरिक कानून द्वारा स्थापित सीमाओं के भीतर।

पर्यावरण संरक्षण के लिए सर्विस स्टेशन पर गतिविधियाँ।

प्रत्येक सर्विस स्टेशन पर पर्यावरण संरक्षण कार्य में निम्नलिखित बुनियादी गतिविधियाँ शामिल होनी चाहिए:

1. पर्यावरण सुरक्षा की बुनियादी बातों में कर्मियों का प्रशिक्षण।

2. परिचालन सामग्री के रिसाव को साफ करना, उन्हें रेत या चूरा से भरना।

3. प्रयुक्त तेलों और अन्य तरल पदार्थों का संग्रह।

4. उपचार सुविधाओं का उपयोग करके घरेलू, औद्योगिक और तूफानी जल से अपशिष्ट जल के प्रभावी उपचार का संगठन और प्रावधान। रिवर्स जल आपूर्ति का परिचय।

6. यदि क्षेत्र में कोई मौजूदा बॉयलर हाउस है, तो भविष्य में हानिकारक उत्सर्जन (धुएं, कालिख, गैसों) द्वारा वायु प्रदूषण को कम करने के उपाय प्रदान करना आवश्यक है - बॉयलर हाउस का परिसमापन और केंद्रीय हीटिंग में संक्रमण क्षेत्र पर.

7. पर्यावरण संरक्षण और प्राकृतिक संसाधनों के तर्कसंगत उपयोग की आवश्यकताओं के साथ उपकरणों की तकनीकी स्थिति के अनुपालन की जाँच करना

8. पर्यावरण संरक्षण उपायों के कार्यान्वयन पर स्थापित रिपोर्टिंग तैयार करना।

आपातकालीन तैयारियां। आग सुरक्षा।

उद्यम का क्षेत्र एक ठोस बाड़ से घिरा हुआ है, जिसमें विशेष अग्नि प्रवेश द्वार (द्वार) स्थापित हैं।

पार्किंग क्षेत्रों से औद्योगिक भवनों तक की दूरी 15-20 मीटर मानी जाती है, यह उस इमारत की आग प्रतिरोध की डिग्री पर निर्भर करता है जहां वाहन रखरखाव किया जाता है, कम से कम 10 मीटर। कारों और बाड़ के बीच कम से कम 2 मीटर का अंतर होगा। पार्किंग क्षेत्र को ऐसी वस्तुओं से अवरुद्ध नहीं किया जाना चाहिए जो आग लगने की स्थिति में वाहनों के फैलाव में बाधा डाल सकती हैं। पार्किंग स्थल में, आग से बचने के लिए, धूम्रपान करने, आग के साथ काम करने, या ज्वलनशील या ज्वलनशील पदार्थों को संग्रहीत करने की अनुमति नहीं है। ठंडे इंजनों, गियरबॉक्स हाउसिंग और एक्सल रिड्यूसर को गर्म न करें, ईंधन टैंकऔर खुली आग वाली कारों के अन्य घटकों, काम खत्म करने के बाद कार में तैलीय सफाई के कपड़े और चौग़ा छोड़ दें, और कार को इग्निशन चालू करके भी छोड़ दें।

वाहन रखरखाव कक्ष में, आपको धूम्रपान नहीं करना चाहिए, खुली लपटों, ब्लोटॉर्च, वेल्डिंग मशीनों का उपयोग नहीं करना चाहिए, गैसोलीन का भंडारण नहीं करना चाहिए। डीजल ईंधन, गैस सिलेंडर (टैंकों में ईंधन और कारों पर लगे गैस सिलेंडरों को छोड़कर), ज्वलनशील, ज्वलनशील तरल पदार्थ वाले कंटेनरों को स्टोर करें। आप अपनी कार को भरी हुई कारों वाली पार्किंग में नहीं छोड़ सकते।

उत्पादन और कार्यालय परिसर की सीढ़ियाँ और अटारिया हमेशा खाली होनी चाहिए। इन्हें उत्पादन या भंडारण सुविधाओं के लिए उपयोग करना निषिद्ध है। अटारियों पर लगातार ताला लगा रहता है और उनकी चाबियाँ ड्यूटी पर मौजूद कर्मचारियों के पास रहती हैं।

विशेष धूम्रपान क्षेत्र दृश्यमान स्थानों पर स्थित हैं। सिगरेट बट्स के लिए एक कूड़ेदान है। पास ही एक कोना है आग सुरक्षा, एक नोटिस "धूम्रपान क्षेत्र" पोस्ट किया गया था। अन्य स्थानों पर "धूम्रपान निषेध" और "धूम्रपान निषिद्ध है" के संकेत लगाए गए हैं।

तैलीय सफाई सामग्री और काम के कपड़े कुछ परिस्थितियों में स्वतः ही जल जाते हैं, इसलिए कार्य शिफ्ट के दौरान, सफाई सामग्री को तंग ढक्कन वाले स्टील के बक्सों में एकत्र किया जाता है, और शिफ्ट के अंत में उन्हें विशेष रूप से सुसज्जित लैंडफिल में ले जाया जाता है, जहां से उन्हें भेजा जाता है। विनाश। शिफ्टों के बीच, चौग़ा सीधा करके रखा जाना चाहिए, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें तुरंत तेल से साफ किया जाना चाहिए।

उत्पादन और गोदाम परिसर में, यदि उनमें ज्वलनशील पदार्थ, साथ ही दहनशील पैकेजिंग में उत्पाद हैं, तो बिजली के लैंप को बंद या संरक्षित किया जाना चाहिए (एक ग्लास कवर के साथ जो बिजली के लैंप के बल्बों को गिरने से रोकता है)।

सामान्य धूल उत्सर्जन के साथ, विद्युत प्रतिष्ठानों को महीने में 2 बार और महत्वपूर्ण उत्सर्जन के साथ दैनिक रूप से साफ किया जाता है। ऐसे विद्युत प्रतिष्ठानों का उपयोग करना निषिद्ध है जिनकी सतह का तापमान संचालन के दौरान परिवेश के तापमान से 40 C से अधिक हो जाता है (जब तक कि उन पर अन्य आवश्यकताएं लागू नहीं की जाती हैं)। आग-प्रतिरोधी स्टैंड के बिना इलेक्ट्रिक हीटिंग उपकरण, साथ ही उन्हें लंबे समय तक बिना प्लग किए छोड़ देना; परिसर को गर्म करने के लिए गैर-मानक (घरेलू) हीटिंग इलेक्ट्रिक भट्टियों या गरमागरम इलेक्ट्रिक लैंप का उपयोग करें; बिजली के तारों या केबलों को नंगे सिरों वाला छोड़ दें; क्षतिग्रस्त सॉकेट, स्विच और अन्य विद्युत उपकरण।

विद्युत उपकरण और उपकरण जो परिचालन स्थितियों के तहत चिंगारी करते हैं और आग-खतरनाक परिसर में स्थापित होते हैं, परिसर के वर्ग क्षेत्र के आधार पर, बंद होना चाहिए, धूल-प्रूफ या तेल से भरा होना चाहिए, और लैंप बंद होना चाहिए। खुले उपकरणों की स्थापना की अनुमति है यदि वे बंद अलमारियाँ में स्थापित हैं।

सर्विस स्टेशनों पर कार्य में सुधार हेतु सुझाव।

कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स का परिचय:

कंप्यूटर परीक्षण प्रणाली उन सभी में सबसे अधिक लचीली है। यह आपको OBD कोड पढ़ने की अनुमति देता है, अर्थात। संख्यात्मक रूप में नहीं, बल्कि विवरण के रूप में संभावित खराबी, तालिकाओं के रूप में, साथ ही ग्राफिकल रूप में, जिसमें मल्टीपैरामीटर ग्राफ़ के रूप में भी शामिल है। ऐसी प्रणाली का उपयोग करके, आप आभासी परीक्षण भी कर सकते हैं: किसी एक पैरामीटर को मैन्युअल रूप से बदलें और देखें कि बाकी के साथ क्या होता है। साथ ही, वास्तविक समय में एक प्रोटोकॉल बनाए रखा जाता है, जो क्षणिक प्रक्रियाओं के विस्तृत विश्लेषण के लिए आवश्यक है। ऐसे प्रोटोकॉल को लॉग फ़ाइलों में तिथि के अनुसार सहेजना सुविधाजनक है, जो नियमित निदान करने के लिए उपयोगी हो सकता है। सभी डेटा को पढ़ने में आसान रूप में मुद्रित किया जा सकता है, एमएस एक्सेल प्रारूप में सहेजा जा सकता है और बाहरी मीडिया पर बैकअप लिया जा सकता है।

कंप्यूटर परीक्षण प्रणालियाँ, जो एक नियमित पर्सनल कंप्यूटर, लैपटॉप या पॉकेट कंप्यूटर होती हैं, जिस पर संबंधित प्रोग्राम स्थापित होता है और एक डायग्नोस्टिक इंटरफ़ेस होता है, जो कार और कंप्यूटर के बीच मध्यस्थ के रूप में कार्य करता है।

2. तकनीकी भाग

रखरखाव क्षेत्र का संपूर्ण पुनर्निर्माण और पहिया कोणों को समायोजित करने का क्षेत्र

आरंभिक डेटा

कार के मॉडल:

एक एसपी = 2500 यूनिट।

मानक श्रम तीव्रता = 2.7 लोग? घंटा।

कार्यशाला उत्पादन कार्यक्रम की गणना

रखरखाव और मरम्मत कार्य की वार्षिक मात्रा, व्यक्ति? घंटा:

लोग? घंटा।

कहां: एक एसपी प्रति वर्ष डिज़ाइन किए गए सर्विस स्टेशन में सर्विस की गई कारों की संख्या है;

कारों का औसत वार्षिक माइलेज, किमी;

रखरखाव और मरम्मत कार्य की विशिष्ट श्रम तीव्रता, व्यक्ति? घंटा

मध्यम वर्ग के लिए चुनें

K - मानक श्रम तीव्रता के समायोजन का गुणांक

कुल श्रम तीव्रता का वितरण

तालिका क्रमांक 1. कार्य के प्रकार के अनुसार सर्विस स्टेशनों पर कार्य की कुल श्रम तीव्रता का वितरण,%

कार्य के प्रकार के अनुसार श्रम तीव्रता का वितरण:

जहां: %T साइट की श्रम तीव्रता का प्रतिशत है।

क्षेत्रों की श्रम तीव्रता की गणना।

तालिका संख्या 2. स्थान के अनुसार कार्य की कुल श्रम तीव्रता का वितरण,%

गार्ड

टी टू = टी पी टू = 13500 लोग? घंटा,

टी यूके = टी पी यूके = 2700 लोग? घंटा,

पद के कार्य समय की वार्षिक निधि, घंटे.

एफ पी = डी? फ़ैज़ एच.

कहा पे: डी - कार्य दिवसों की संख्या, दिन;

एफ - शिफ्ट कार्य समय, एच;

z - पद के कार्य समय के उपयोग का गुणांक, 0.9.

एफ पी = डी? f?z = 247 ? 8 ? 0.9 = 2001 घंटे

पदों की संख्या की गणना.

जेवें प्रकार के रखरखाव और मरम्मत कार्य के लिए कार्य स्टेशनों की संख्या

कहा पे: टी पी - गार्ड कार्य की वार्षिक मात्रा, लोग? घंटा;

क्यू सर्विस स्टेशन पर कारों के आगमन में असमानता का गुणांक है;

एफ पी - पद का वार्षिक कार्य समय, एच;

पी एसआर - पोस्ट पर एक साथ काम करने वाले श्रमिकों की औसत संख्या, लोग।

गार्ड

3. तकनीकी उपकरणों का चयन

तालिका क्रमांक 3. तकनीकी का चयन आवश्यक उपकरणरखरखाव के लिए

	नाम				शक्ति
	दो पोस्ट लिफ्ट
	इंजन में तेल भरने के लिए तेल निकालने की मशीन
	ट्रांसमिशन तेल भरने के लिए तेल निकालने की मशीन
	अपशिष्ट तेल कंटेनर
	सैलिडोल सुपरचार्जर
	ब्रेक ब्लीडिंग यूनिट
	ब्रेक द्रव टैंक
	विद्युत उपकरणों के परीक्षण के लिए स्टैंड
	धातुकर्म कार्यक्षेत्र
	उपकरण कैबिनेट
	पार्ट्स रैक
	सफाई सामग्री के लिए संदूक
	कूड़े का संदूक
	सैंडबॉक्स
	अग्नि ढाल

रखरखाव क्षेत्र के क्षेत्रफल की पूर्ण गणना

प्लॉट क्षेत्र की गणना:

मी 2

कहा पे: - साइट का क्षेत्र, एम2;

के पीएल - घनत्व गुणांक, 5

तालिका संख्या 4. पहिया कोण समायोजन अनुभाग के लिए आवश्यक तकनीकी उपकरणों का चयन

	नाम				शक्ति
	चार पोस्ट लिफ्ट
	पहिए के कोणों को समायोजित करने के लिए कंप्यूटर स्टैंड
	पहिया कोण समायोजन के लिए ऑप्टिकल स्टैंड
	धातुकर्म कार्यक्षेत्र
	उपकरणों और यंत्रों के लिए कैबिनेट
	कपड़े की अलमारी
	कूड़े का संदूक
	सैंडबॉक्स
	अग्नि ढाल

पहिया कोण स्थापित करके साइट के क्षेत्र की गणना

प्लॉट क्षेत्र की गणना:

मी 2

कहा पे: - साइट का क्षेत्र, एम2;

सभी उपकरणों का कुल क्षेत्रफल, एम2;

के पीएल - घनत्व गुणांक, 4

4. तकनीकी प्रक्रिया

रखरखाव पूर्णतः

एक तर्कसंगत रूप से संगठित तकनीकी प्रक्रिया को कार्यों के अनुक्रम के रूप में समझा जाता है, जो न्यूनतम लागत पर उनके कार्यान्वयन की उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करता है।

वाहनों के रखरखाव और मरम्मत कार्य का मुख्य भाग उत्पादन क्षेत्र में कार्यस्थलों पर किया जाता है। इसके अलावा, बिजली प्रणाली उपकरणों, इलेक्ट्रिकल, बैटरी, टायर फिटिंग, प्लंबिंग और मैकेनिकल और अन्य कार्यों के रखरखाव और मरम्मत पर काम वाहन से संबंधित घटकों और असेंबली को हटाने के बाद विशेष उत्पादन स्थलों पर आंशिक रूप से किया जाता है।

इंजन

इंजन ऑयल और ऑयल फिल्टर बदलना

1. इंजन को गर्म करें।

2. ड्रेन प्लग को लगभग आधा मोड़कर खोलें। तेल कंटेनर स्थापित करें और प्लग को पूरी तरह से खोल दें।

3. जब तेल निकल जाए, तो प्लग को पोंछ लें और सीलिंग वॉशर को बदल दें और प्लग को 40 N के कसने वाले टॉर्क के साथ कस दें? एम।

4. रिमूवल टूल का उपयोग करना तेल निस्यंदक, फ़िल्टर को ढीला करें और इसे हाथ से खोलें।

5. फ़िल्टर स्थापना क्षेत्र को साफ़ करें। नए फिल्टर के ओ-रिंग को तेल से चिकना करें और इसे इंजन पर स्थापित करें। फ़िल्टर को हाथ से सुरक्षित रूप से स्क्रू करें।

6. आवश्यक प्रकार का तेल भरें।

7. इंजन चालू करें और तेल फिल्टर और ड्रेन प्लग के आसपास तेल रिसाव की जांच करें।

टर्बोचार्जर वाले मॉडलों पर, इंजन की गति तब तक न बढ़ाएं जब तक कि तेल दबाव चेतावनी प्रकाश बंद न हो जाए, क्योंकि यदि प्रकाश चालू होने पर इंजन की गति बढ़ जाती है, तो टर्बोचार्जर विफल हो सकता है।

स्पार्क प्लग बदलना.

चार सिलेंडर इंजन वाली कारें:

1. 4 स्क्रू निकालें और इंजन आवरण हटा दें।

2. इग्निशन बंद करें और सिलेंडर हेड से ग्राउंड वायर को हटा दें।

3. स्विच को सुरक्षित करने वाले नट को खोल दें और विद्युत कनेक्टर को उससे अलग कर दें।

4. स्पार्क प्लग और स्विच से हाई-वोल्टेज तारों के सिरों को हटा दें।

8. कम्यूटेटर स्थापित करें और इसे 10 N के टॉर्क तक कस कर नट्स से सुरक्षित करें? एम।

चार सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन वाले वाहन:

1. इग्निशन बंद करें.

2. 4 स्क्रू निकालें और इंजन आवरण हटा दें।

3. क्लैंप छोड़ें और इग्निशन कॉइल्स से विद्युत कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।

4. इग्निशन कॉइल्स को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलें और उन्हें हटा दें।

5. स्पार्क प्लग रिंच से स्पार्क प्लग को खोलें।

6. नए स्पार्क प्लग लगाएं और उन्हें 30 N तक कसें? एम।

7. जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, ओ-रिंग्स को बदलें, इग्निशन कॉइल स्थापित करें और उन्हें 10 एन के टॉर्क तक कस कर बोल्ट से सुरक्षित करें? एम।

8. विद्युत कनेक्टर्स को इग्निशन कॉइल्स से कनेक्ट करें।

छह सिलेंडर इंजन वाली कारें:

1. इग्निशन बंद करें.

2. स्क्रू निकालें और उन्हें किनारे पर ले जाएं विस्तार टैंकइससे होज़ों को काटे बिना।

3. स्क्रू हटा दें और इंजन आवरण हटा दें।

4. स्पार्क प्लग से हाई-वोल्टेज तारों की युक्तियों को हटा दें।

5. स्पार्क प्लग को ब्रश या जेट से साफ करें संपीड़ित हवास्पार्क प्लग हटाने के बाद गंदगी को इंजन सिलेंडर में प्रवेश करने से रोकने के लिए। स्पार्क प्लग रिंच से स्पार्क प्लग को खोलें।

6. नए स्पार्क प्लग लगाएं और उन्हें 30 N तक कसें? एम।

7. हाई-वोल्टेज तारों को स्पार्क प्लग से कनेक्ट करें।

8. विस्तार टैंक को पुनः स्थापित करें और इसे स्क्रू से सुरक्षित करें।

छह-सिलेंडर इंजन और टर्बोचार्जर वाले वाहन:

1. इग्निशन बंद करें.

2. स्क्रू हटा दें और इंजन आवरण हटा दें।

दायां सिलेंडर हेड:

3. एयर फिल्टर कवर हटा दें।

4. नली क्लैंप को ढीला करें और बोल्ट को हटा दें।

5. इग्निशन कॉइल्स से विद्युत कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।

6. इग्निशन कॉइल्स को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलें और कॉइल्स को हटा दें।

7. स्पार्क प्लग रिंच से स्पार्क प्लग को खोलें।

8. जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, ओ-रिंग्स को बदलें, इग्निशन कॉइल स्थापित करें और उन्हें 10 एन के टॉर्क तक कस कर बोल्ट से सुरक्षित करें? एम।

बायां सिलेंडर सिर:

9. स्क्रू निकालें और विस्तार टैंक को बिना होज़ों को काटे किनारे की ओर ले जाएं।

10. नली क्लैंप को ढीला करें और बोल्ट को हटा दें।

11. इग्निशन कॉइल्स से विद्युत कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।

12. इग्निशन कॉइल्स को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलें और कॉइल्स को हटा दें।

13. स्पार्क प्लग रिंच से स्पार्क प्लग को खोलें।

14. जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, ओ-रिंग्स को बदलें, इग्निशन कॉइल्स स्थापित करें और उन्हें बोल्ट के साथ सुरक्षित करें, उन्हें 10 एन के टॉर्क तक कस दें? एम।

15. विस्तार टैंक को पुनः स्थापित करें और इसे स्क्रू से सुरक्षित करें।

पॉली वी-बेल्ट को बदलना:

पॉली वी-बेल्ट जनरेटर, वॉटर पंप, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, पावर स्टीयरिंग पंप और इंजन कूलिंग फैन चलाते हैं। कुछ मॉडलों पर, पानी पंप एक अलग वी-बेल्ट द्वारा संचालित होता है।

1. ग्राउंड वायर को डिस्कनेक्ट करें बैटरी. पॉली वी-बेल्ट को हटाते समय, निम्नलिखित को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

क्रैंकशाफ्ट पर पॉली वी-बेल्ट वाइब्रेशन डैम्पर पुली की स्थापना केवल एक ही स्थिति में संभव है।

जनरेटर ब्रैकेट स्थापित करने से पहले एक विशेष सिर वाला बोल्ट स्थापित किया जाता है।

जनरेटर ब्रैकेट माउंटिंग बोल्ट की लंबाई अलग-अलग होती है और उन्हें एक विशिष्ट क्रम में कड़ा किया जाता है।

पावर स्टीयरिंग पंप पुली को स्थापित करते समय, पुली का उभरा हुआ सिरा वाहन के सामने की ओर होना चाहिए।

2. स्क्रू हटा दें और इंजन कम्पार्टमेंट स्प्लैश गार्ड हटा दें।

3. एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के पॉली वी-बेल्ट टेंशनर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को ढीला करें और बेल्ट को पुली से हटा दें।

4. रिंच का उपयोग करके, जनरेटर, पंखे और पानी पंप के पॉली-वी-बेल्ट ड्राइव के टेंशनर को दक्षिणावर्त घुमाएं। फलस्वरूप उसका तनाव कमजोर हो जायेगा.

5. पॉली वी-बेल्ट को पुली से हटा दें और पॉली वी-बेल्ट टेंशनर को छोड़ दें।

इंस्टालेशन

1. बेल्ट को पहले पुली पर रखें क्रैंकशाफ्ट, और फिर पावर स्टीयरिंग पंप चरखी पर।

2. एक रिंच का उपयोग करके, पॉली वी-बेल्ट टेंशनिंग तंत्र को दक्षिणावर्त घुमाएं और बेल्ट को जनरेटर पुली पर रखें।

3. बेल्ट को कसने के लिए टेंशनर को धीरे-धीरे छोड़ें।

4. एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर ड्राइव बेल्ट स्थापित करें और इसके तनाव को समायोजित करें।

5. एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर ड्राइव बेल्ट टेंशनर के हेक्स हेड पर "7 बजे" स्थिति में एक टॉर्क रिंच स्थापित करें, 25 एनएम के टॉर्क के साथ एक प्री-टेंशन बनाएं और इस स्थिति में टेंशनर माउंटिंग बोल्ट को कस लें। 20 एनएम का टॉर्क।

6. इंजन चालू करें, बेल्ट की सही स्थिति और एकसमान गति की जांच करें।

हस्तांतरण

स्वचालित ट्रांसमिशन तेल बदलना

1. ड्रेन प्लग को खोलें और गियरबॉक्स से तेल निकाल दें। 2. प्लग को नए गैसकेट से पेंच करें

3. इसे 40 एनएम तक कस लें।

4. तेल भराव प्लग को खोल दें।

5. तेल भराव छेद के निचले किनारे तक तेल भरें।

6. इंजन चालू करें निष्क्रिय चालऔर तेल भरने वाले छेद के निचले किनारे पर तेल डालें।

7. प्लग को तेल भराव छेद में पेंच करें और हाथ से कस लें।

8. इंजन के निष्क्रिय होने पर, ब्रेक पेडल दबाएं और चयनकर्ता लीवर को बारी-बारी से सभी स्थितियों में घुमाएँ, प्रत्येक स्थिति में 2-3 सेकंड की देरी से।

9. इग्निशन बंद करें.

10. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जाँच करें।

तेल के स्तर की जाँच करना

कार को क्षैतिज स्थिति में रखकर तेल के स्तर की जाँच करें, गियरबॉक्स को 30 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक गर्म करें, और चयनकर्ता लीवर को स्थिति पी पर ले जाएँ। एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम को बंद कर देना चाहिए। वैग 1551 फॉल्ट रीडिंग डिवाइस कनेक्ट करें।

1. इंजन को निष्क्रिय गति से शुरू करें और गियरबॉक्स के तापमान की जांच करें, जो 30 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए।

2. तापमान पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन+35 से +40 डिग्री सेल्सियस तक गियर, तेल भराव प्लग को खोल दें।

यदि तेल थोड़ा बाहर बहता है (गर्म होने पर स्तर बढ़ने के परिणामस्वरूप) तो तेल का स्तर सामान्य है। यदि स्तर अपर्याप्त है, तो तेल भराव छेद में तेल डालें।

3. प्लग को तेल भराव छेद में पेंच करें और इसे 60 एनएम के टॉर्क तक कस लें।

ट्रांसमिशन की सर्विसिंग करते समय, जोड़ों को चिकनाई देना आवश्यक है कार्डन शाफ्ट. कब्ज़ों को एक सिरिंज से ग्रीज़ निपल के माध्यम से तब तक चिकनाई दी जाती है जब तक कि प्रत्येक काज के सभी 4 बीयरिंगों के सीलिंग रिंगों से तेल बाहर न निकल जाए।

ड्राइव शाफ्ट तेल सील को बदलना

1. वाहन के अगले हिस्से को उठाएं और सुरक्षित करें।

2. ड्राइव फ्लैंज से शाफ्ट को डिस्कनेक्ट करें।

3. केंद्रीय बोल्ट को खोल दें।

5. नई तेल सील को ग्रीस से चिकना करें और उसे उसी स्थान पर स्थापित करें।

6. एक नई रिटेनिंग रिंग स्थापित करें।

इनपुट शाफ्ट तेल सील को बदलना

1. गियरबॉक्स निकालें.

2. रिलीज बियरिंग और क्लच रिलीज लीवर को हटा दें।

3. गाइड आस्तीन निकालें.

4. रिटेनिंग रिंग को हटा दें और स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके तेल सील को हटा दें।

5. स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके पुरानी तेल सील को हटा दें।

6. नई तेल सील को ग्रीज़ से चिकना करें और उसे अपनी जगह पर लगा दें।

हवाई जहाज़ के पहिये

पावर स्टीयरिंग पंप बेल्ट के तनाव को समायोजित करना

5-सिलेंडर इंजन वाले मॉडल

1. पंप माउंटिंग बोल्ट और एडजस्टिंग बार बोल्ट के नट को ढीला करें, साथ ही एडजस्टिंग बार माउंटिंग बोल्ट को कस लें।

2._एडजस्टिंग बोल्ट को एक दिशा में घुमाकर बेल्ट तनाव को समायोजित करें। जब तनाव को सही ढंग से समायोजित किया जाता है, तो जब आप अपने अंगूठे से पुली के बीच में बेल्ट के ऊपरी हिस्से को दबाते हैं तो बेल्ट को 10 मिमी तक झुकना चाहिए।

3. समायोजन के बाद, सभी थ्रेडेड फास्टनरों को कस लें।

4-सिलेंडर इंजन वाले मॉडल

1. चरखी को सुरक्षित करने वाले तीन नटों को खोल दें, चरखी के बाहरी आधे हिस्से और ड्राइव बेल्ट को चरखी से हटा दें।

2. पुली के आधे हिस्सों के बीच स्थापित एडजस्टिंग वॉशर में से एक को हटा दें, बेल्ट को पुली पर रखें, पुली के बाहरी आधे हिस्से और हटाए गए एडजस्टिंग वॉशर को स्टड पर स्थापित करें और फास्टनिंग नट्स को कस लें।

3. बेल्ट तनाव की जाँच करें। जब तनाव को सही ढंग से समायोजित किया जाता है, तो जब आप अपने अंगूठे से पुली के बीच में बेल्ट के ऊपरी हिस्से को दबाते हैं तो बेल्ट को 10 मिमी तक झुकना चाहिए।

4. यदि बेल्ट का तनाव पर्याप्त नहीं है, तो अगले एडजस्टिंग वॉशर को स्थानांतरित करें। बेल्ट के तनाव को कम करने के लिए, वॉशर को उल्टे क्रम में पुन: व्यवस्थित किया जाना चाहिए।

व्हील हब बेयरिंग को समायोजित करना।

1. चॉक्स को आगे के पहियों के नीचे रखें।

2. कार के पिछले हिस्से को उठाएं और इसे एक सपोर्ट पर रखें।

3. रबर की नोक वाले हथौड़े से हब नट की सुरक्षात्मक टोपी को हटा दें।

4. कोटर पिन और हब नट रिटेनर को हटा दें।

5. हब बेयरिंग को स्वयं-स्थापित करने के लिए पहिया घुमाते समय हब नट को तब तक कसें जब तक वह रुक न जाए। फिर नट को थोड़ा ढीला करें जब तक वॉशर को हाथ से स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके स्थानांतरित नहीं किया जा सके। इस मामले में, लीवर के रूप में एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करना, इसे हब कंधे पर आराम करना अस्वीकार्य है।

6. रिटेनर और कोटर पिन स्थापित करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोटर पिन के लिए ट्रूनियन में छेद रिटेनर में स्लॉट से मेल खाता है, हब नट को केवल कसने की जरूरत है।

7. हब नट प्रोटेक्टिव कैप में ग्रीस को उसकी मात्रा के दो-तिहाई तक भरें और एक उपयुक्त खराद का उपयोग करके इसे जगह पर दबाएं। झुर्रीदार और फटे सुरक्षात्मक कैप को बदला जाना चाहिए (गंदगी और नमी को हब में जाने से रोकने के लिए)।

फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट्स के थ्रेडेड जोड़ों और स्टीयरिंग नक्कल पिन के बीयरिंगों की सर्विसिंग करते समय, उन्हें बाहर निकलने से पहले ग्रीस निपल्स के माध्यम से चिकनाई की जानी चाहिए। चिकनाईसीलिंग रिंगों के माध्यम से अंतराल से।

स्टीयरिंग

टाई रॉड सिरों को बदलना।

1. आगे का पहिया हटा दें

2. स्टीयरिंग पोर पर टाई रॉड के सिरे को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दें।

3. नट को खोलें और स्टीयरिंग पोर पर टाई रॉड के सिरे को सुरक्षित रखने वाले चौकोर-सिर वाले बोल्ट को हटा दें। अंदर के खांचे को चौड़ा न करें स्टीयरिंग अंगुलीऊपरी विशबोन को हटाते समय।

4. टाई रॉड के सिरे को स्टीयरिंग पोर से नीचे खींचें।

5. लॉकनट को ढीला करें और टाई रॉड के सिरे को खोल दें। टाई रॉड की बाहरी सतह एक षट्भुज के आकार की होती है, जिसका उपयोग टाई रॉड के सिरे को सुरक्षित करने के लिए लॉक नट को ढीला करने पर टाई रॉड को मुड़ने से बचाने के लिए किया जाता है।

6. स्थापना हटाने के विपरीत क्रम में की जाती है।

पावर स्टीयरिंग पंप डिस्चार्ज दबाव की जाँच करना।

1. आपूर्ति बोल्ट को खोलें और आपूर्ति नली को पंप से अलग करें और इसके स्थान पर एक नली को दबाव नापने का यंत्र से जोड़ दें।

2. इंजन चालू करें और इसे निष्क्रिय छोड़ दें।

3. पहियों को किसी भी दिशा में पूरा घुमाएँ, दबाव नापने का यंत्र पर दबाव की जाँच करें और तुरंत पहियों को उनकी मूल स्थिति में घुमाएँ। इस ऑपरेशन में 30 सेकंड से अधिक समय नहीं लगना चाहिए, अन्यथा पंप विफल हो सकता है। दबाव 14,500-15,500 kPa (145-155 kgf/cm2) होना चाहिए।

4. यदि दबाव निर्दिष्ट मान से भिन्न है, तो वाल्व को बदला जाना चाहिए उच्च दबावऔर दोबारा जांचें. यदि दबाव फिर से असामान्य है, तो पंप दोषपूर्ण है और उसे बदला जाना चाहिए।

स्टीयरिंग तंत्र को समायोजित करना

1. एक टेस्ट ड्राइव करें और जांचें कि क्या स्टीयरिंग व्हील सीधी-आगे की स्थिति में मुड़ने के बाद स्वचालित रूप से वापस आ जाता है। इस मामले में, स्टीयरिंग व्हील पर कोई ध्यान देने योग्य खेल नहीं होना चाहिए।

2. समायोजन बोल्ट के साथ स्टीयरिंग तंत्र को समायोजित करें।

समायोजन कार को जमीन पर खड़ा करके, आगे के पहियों को सीधी-रेखा में ड्राइविंग स्थिति में सेट करके किया जाना चाहिए।

3. एडजस्टिंग बोल्ट को 20° सावधानी से कस लें। यदि परीक्षण ड्राइव के दौरान मोड़ से बाहर निकलने पर स्टीयरिंग व्हील स्वचालित रूप से अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आता है।

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सर्विस स्टेशनों के उपभोक्ता व्यक्ति और कानूनी संस्थाएं दोनों हो सकते हैं, जिनके पास, एक नियम के रूप में, ऑर्डर की गई सेवाओं को पूरा करने के लिए अपना स्वयं का उत्पादन आधार नहीं होता है या जो अपने उत्पादन आधार से दूर स्थित होते हैं।

कार सर्विस स्टेशनों को उनके उद्देश्य, क्षमता, स्थान और विशेषज्ञता के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है। उद्देश्य और स्थान के सिद्धांत के आधार पर, सर्विस स्टेशनों को शहरी और सड़क में विभाजित किया गया है।

सिटी सर्विस स्टेशन शहर के भीतर स्थित व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं की कारों की सेवा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, रोड स्टेशन कारों को तकनीकी सहायता और सड़क पर ड्राइवरों और यात्रियों को सेवाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

आकार और उत्पादन क्षमता के आधार पर, स्टेशनों को छोटे (5 कार्य स्टेशनों तक) में विभाजित किया गया है; मध्यम (6 से 15 पदों तक); बड़े (15 से अधिक कार्य स्टेशन)।

प्रदर्शन किए गए कार्य की प्रकृति के अनुसार, शहर के स्टेशनों को ब्रांडेड, विशिष्ट और सार्वभौमिक बनाया जा सकता है। ब्रांडेड स्टेशन, एक नियम के रूप में, कार निर्माताओं द्वारा किसी दिए गए शहर या क्षेत्र में अपनी कारों को बेचने और सेवा देने के लिए बनाए जाते हैं। विशिष्ट स्टेशन कारों के एक या अधिक विशिष्ट ब्रांडों की सेवा करते हैं, आमतौर पर निर्माताओं के साथ एक समझौते के तहत या कुछ प्रकार के कार्य करते हैं। हाल के वर्षों में, रूसी शहरों में छोटे (दो या तीन पोस्ट) स्टेशन व्यापक हो गए हैं, जो कुछ प्रकार के काम करते हैं, जैसे धुलाई, तेल बदलना, बिजली के उपकरण, ईंधन उपकरण, ब्रेक सिस्टम, बैटरी, टायर आदि की सर्विसिंग और मरम्मत करना। ऐसे स्टेशन अलग से या गैस स्टेशनों पर बनाए जाते हैं और उन्हें छोटे विशिष्ट शहरी स्टेशनों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। यूनिवर्सल स्टेशन विभिन्न प्रकार, ब्रांड और मॉडल के वाहनों की सेवा कर सकते हैं। सेवा के लिए यूनिवर्सल स्टेशन बनाए जा सकते हैं ट्रकऔर बसें, यात्री कारों की सर्विसिंग या सभी प्रकार के वाहनों की सर्विसिंग के लिए।

रास्ते में सबसे अधिक बार होने वाली खराबी को खत्म करने और कम-श्रम रखरखाव करने के लिए रोड स्टेशनों को सार्वभौमिक बनाने की सलाह दी जाती है। कैंप ग्राउंड और मोटल में भी रोड स्टेशन बनाए जा सकते हैं। भविष्य में सड़क स्टेशनों के बीच एक विशेष स्थान इंटरसिटी और अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन की सेवा देने वाले स्टेशनों द्वारा लिया जा सकता है। यह सलाह दी जाती है कि उन्हें बड़े इंटरसिटी और अंतर्राष्ट्रीय राजमार्गों पर इतनी दूरी पर स्थित किया जाए कि एक कार आधी-शिफ्ट के काम (4...6 घंटे) के दौरान यात्रा कर सके। ऐसे स्टेशन निम्नलिखित प्रकार के कार्य कर सकते हैं: धुलाई, ईंधन भरना, कारों का भंडारण, कार्गो का भंडारण और प्रसंस्करण, रोलिंग स्टॉक का रखरखाव और मरम्मत, ड्राइवरों और यात्रियों के लिए सेवाएं (रात भर आवास, भोजन, व्यापार सेवाएं आदि प्रदान करना)।

2 सर्विस स्टेशन का प्रक्रिया आरेख.

धोने के बाद, कार रिसेप्शन और डिलीवरी क्षेत्र में जाती है, जहां इकाइयों, घटकों और भागों की जांच की जाती है, मालिक द्वारा घोषित और अघोषित दोनों, विशेष रूप से यातायात सुरक्षा को प्रभावित करने वाले। वाहन का निदान करते समय खराबी के कारणों और उन्हें खत्म करने के कार्य के दायरे को स्पष्ट किया जाता है। कार्य की मात्रा, समय सीमा और लागत कार्य आदेश में शामिल की जाती है, और केवल वे कार्य जिनके लिए मालिक सहमत होता है। स्वीकृति के बाद, जो औसतन 20...30 मिनट तक चलती है, कार को कार्य केंद्र पर स्थापित किया जाता है, और यदि यह व्यस्त है, तो इसे अस्थायी रूप से प्रतीक्षा या भंडारण क्षेत्र में भेज दिया जाता है।

सभी आवश्यक कार्य पूरे होने के बाद, वाहन को रिसेप्शन और डिलीवरी क्षेत्र में वापस कर दिया जाता है, जहां, मालिक के साथ, आदेश के साथ किए गए कार्य की गुणवत्ता और अनुपालन का आकलन किया जाता है। यदि आवश्यक हो तो निदान स्थल पर कार्य की गुणवत्ता की जाँच की जाती है।

सर्विस स्टेशन तकनीकी प्रक्रिया आरेख