टेस्ला का इतिहास एक साधारण स्टार्टअप के रूप में शुरू नहीं हुआ, जिनमें से सैकड़ों 2000 के दशक में सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में हर साल दिखाई देते थे, बल्कि सफल आईटी उद्यमियों के एक पूरी तरह से सचेत निवेश के रूप में शुरू हुआ, जो अपने लिए एक नाम और एक बहु-अरब डॉलर का व्यवसाय बनाने में कामयाब रहे। . कंपनी के मुख्य विचारक एलोन मस्क थे, एक व्यक्ति जिसे कई लोग आधुनिक युग की प्रतिभाओं में से एक के रूप में पहचानते थे, अन्य निवेशक भी कम उत्कृष्ट आविष्कारक और व्यवसायी सर्गेई ब्रिन और लैरी पेज नहीं थे, जो Google Corporation के संस्थापक और मुख्य लोग थे। शुरुआत से ही, कंपनी की गतिविधियाँ हरित प्रौद्योगिकियों के विकास और पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण पर केंद्रित थीं।

कंपनी का विचार नया नहीं था, हाइब्रिड और इको-कारें अस्तित्व में थीं और लंबे समय से श्रृंखला में बेची जाती थीं, काम करने का दृष्टिकोण और सरल विपणन नया था। 2003 में स्थापित, कंपनी ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार, टेस्ला रोडस्टर, 2006 में ही जारी की, लेकिन कार के लिए पहले से ही 100 पुष्ट ऑर्डर और कई हजार आवेदन थे, जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन 2008 में ही शुरू होगा। ब्रांड का प्रचार इस हद तक किया गया कि लगभग सभी शीर्ष हॉलीवुड सितारे कार के लिए लाइन में खड़े हो गए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार इंतजार के लायक थी, इसकी विशेषताएं अद्वितीय थीं: 4 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति, एक बार चार्ज करने पर 400 किमी की रेंज, अधिकतम गति 210 किमी/घंटा. इलेक्ट्रिक कार नहीं, बल्कि असली स्पोर्ट्स कार।

सफलता आश्चर्यजनक थी, इस तथ्य के बावजूद कि प्रसार 2,500 प्रतियों तक सीमित था, और प्रत्येक की लागत $100,000 थी। आज, टेस्ला रोडस्टर एक सच्ची किंवदंती और प्रतिष्ठित कार है, जो 20वीं सदी के 60 के दशक की दुर्लभ मसल कारों या यूरोपीय स्पोर्ट्स कारों के समान है।

TESLA की नई पीढ़ी और भविष्य की संभावनाएँ

कंपनी द्वारा प्रस्तुत की गई अगली इलेक्ट्रिक कार सीरियल इलेक्ट्रिक कार टेस्ला एस थी। अवधारणा की प्रस्तुति 2009 में हुई, और सीरियल उत्पादन 2012 में शुरू हुआ। यह कंपनी का पहला मॉडल था जिसने अपना अनूठा डिजाइन हासिल किया। इलेक्ट्रिक कार दो इलेक्ट्रिक मोटरों से सुसज्जित है और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, बिना रिचार्ज किए 260 से 500 किमी तक की यात्रा कर सकती है।

आज कार की बिक्री हजारों प्रतियों तक पहुंच गई है। 2012 में, लगभग सभी प्रतिष्ठित अमेरिकी ऑटोमोबाइल प्रकाशनों ने टेस्ला एस मॉडल को "वर्ष की कार" का खिताब दिया। नॉर्वे और डेनमार्क में, 2015 तक, टेस्ला सभी कारों की बिक्री सूची में पहले स्थान पर है, जिसमें आंतरिक दहन इंजन वाली कारें भी शामिल हैं।

2015 में, इलेक्ट्रिक टेस्ला क्रॉसओवरएक दिलचस्प उद्घाटन विधि के साथ मॉडल एक्स पीछे के दरवाजे"गल विंग" के आकार में। उसी वर्ष, ब्रांड के मॉडलों पर एक ऑटोपायलट फ़ंक्शन दिखाई दिया, जो निर्दिष्ट पथ मापदंडों के साथ कार को स्वतंत्र रूप से चलाने में सक्षम था।

हालाँकि, टेस्ला की पर्यावरण प्रौद्योगिकियों का विकास इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन तक सीमित नहीं है। ब्रांड तेज़ "सुपरचार्जर" का अपना नेटवर्क विकसित कर रहा है, जो पहले से ही दुनिया भर के कई देशों में सफलतापूर्वक काम कर रहा है। दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी और सौर सेल विनिर्माण सुविधा भी निर्माणाधीन है। शहर को ट्रैफिक जाम और धुंध से राहत दिलाने के लिए लॉस एंजिल्स में इको-कारों के लिए एक भूमिगत सुरंग बनाने की एलन मस्क की परियोजना शुरू की गई है।

कंपनी की संभावनाओं में इलेक्ट्रिक वाहनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन बढ़ाना, उनकी रेंज, गति और सुरक्षा बढ़ाना शामिल है। कौन जानता है, शायद भविष्य में यह टेस्ला ही होगी जो हमें पहली उड़ने वाली कार प्रदान करेगी, खासकर जब से कंपनी के मुख्य प्रेरक, एलोन मस्क, लंबे समय से अपने साइड प्रोजेक्ट स्पेस एक्स के साथ अंतरिक्ष अन्वेषण में शामिल हैं।

टेस्ला मॉडलएस एक क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक कार है जिसे इंजन को पूरी तरह से नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है आंतरिक जलनऔर मानवता में विशेष रूप से पर्यावरण के अनुकूल परिवहन का उपयोग करके यात्रा करने की इच्छा पैदा करें। यह कार यह साबित करने वाली पहली कार थी विद्युत इंजनगैसोलीन की तुलना में इसकी भारी श्रेष्ठता है, जिसकी उपयोगिता पहले ही समाप्त हो चुकी है और अब एक संग्रहालय का समय आ गया है। तो यह सिर्फ शब्द नहीं हैं, आइए देखें विशेष विवरणइलेक्ट्रिक कार टेस्ला मॉडल एस और इसकी सभी विशेषताओं पर विचार करें।

• वज़न: 2108 किलो
• लंबाई: 4976 मिमी
• चौड़ाई (साइड मिरर सहित): 1963 मिमी
• ऊंचाई: 1435 मिमी
• व्हीलबेस: 2959 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस: 154.9 मिमी
• ट्रंक की मात्रा: 900 लीटर

बैटरी टेस्ला मॉडल एसऔर इसकी विशेषताएं

यह इलेक्ट्रिक कार आधुनिक क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी से लैस है 85 किलोवाटया 60किलोवाट (कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर) . यह बैटरी बराबर दूरी तय करने के लिए काफी है 426 कि.मीऔर 335 कि.मीक्रमश!!! यह सूचक आसानी से दूसरों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है गैसोलीन कारेंखंड एस. बैटरी में 16 ब्लॉक होते हैं और यह कार के निचले भाग में स्थित होती है, जो मरोड़ वाली कठोरता और सुरक्षा को और बढ़ा देती है। इस प्रकार, बैटरी की यह व्यवस्था आपको कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को 45 सेमी तक कम करने की अनुमति देती है।

• बैटरी प्रकार: ली-आयन
• बैटरी क्षमता: 85/60 kWh*
• तक पावर रिजर्व पूर्णतःउर्जित: 426/335 किमी*
• संसाधन: 7 वर्ष या 160 हजार किमी
• बैटरी आयाम: लंबाई - 2.1 मीटर, चौड़ाई - 1.2 मीटर, ऊंचाई - 15 सेमी
• बैटरी का वजन: ~450 किग्रा
• घरेलू नेटवर्क से समय चार्ज करना प्रत्यावर्ती धारा 110V: 8 किमी की यात्रा की पूर्ति 1 घंटे में होती है
• घरेलू AC 220V नेटवर्क से चार्जिंग समय: 50 किमी की यात्रा 1 घंटे में पूरी हो जाती है
• टेस्ला सुपरचार्जर स्टेशन पर पूर्ण चार्जिंग समय: 30 मिनट और निःशुल्क

टेस्ला मॉडल एस बैटरी

यह ध्यान देने लायक है टेस्ला बैटरीमॉडल एस में अत्यधिक उच्च चार्ज घनत्व है (लैपटॉप में इसी तरह की बैटरी का उपयोग किया जाता है)। उच्च बैटरी जीवन एक आधुनिक तरल शीतलन प्रणाली के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जो, वैसे, मोटर को स्वयं ठंडा करता है।

टेस्ला मॉडल एस इंजन और ट्रांसमिशन

इलेक्ट्रिक वाहन में एक अतुल्यकालिक तीन-चरण एसी मोटर है। इंजन है स्वयं का विकासकंपनी टेस्ला मोटर्स और इसका कोई एनालॉग नहीं है। पर विद्युत मोटर स्थापित है पीछे का एक्सेलकार। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में टेस्ला मॉडल एस इंजन की शक्ति 416 एचपी है। एस., अधिकतम (स्थिर) टॉर्क - 600 एनएम। इलेक्ट्रिक मोटर को तरल शीतलन प्रणाली का उपयोग करके ठंडा किया जाता है।

टेस्ला मॉडल एस इंजन

इसके अलावा, एक आधुनिक इलेक्ट्रिक कार में मर्सिडीज-बेंज का एक विश्वसनीय ट्रांसमिशन होता है, जो सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स (एक गति) का उपयोग करके कार चलाता है। गियर अनुपातगियरबॉक्स 9.73.

• अधिकतम गति: 209/201/193 किमी/घंटा*
• पावर: 416 / 362 / 302 एल। साथ।
• 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण: 4.4 / 5.4 / 5.9 सेकंड*

निलंबन और न्याधार

टेस्ला मॉडल एस आधुनिक तकनीकों से सुसज्जित है, और कार की चेसिस कोई अपवाद नहीं है। हवा निलंबनकार का क्लीयरेंस बदलने में सक्षम है; यह वांछित ग्राउंड क्लीयरेंस सेट करने के लिए पर्याप्त है और कार मालिक के अनुरोध पर उठेगी या गिरेगी। गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र के कारण, कार अच्छे ग्राउंड क्लीयरेंस "अला टिगुआन" के साथ भी आत्मविश्वास महसूस करती है।

स्टीयरिंग रैक और पिनियन है और निस्संदेह, विद्युत शक्ति से समर्थित है। चलता कंप्यूटरआपको स्टीयरिंग कठोरता सेट करने की अनुमति देता है। स्पोर्टी हार्ड से लेकर आरामदायक "मर्सिडीज" सॉफ्ट, बहुत आरामदायक तक कई स्तर हैं, क्या आप सहमत नहीं हैं?

निलंबन

ब्रेक प्रणालीटेस्ला मॉडल एसविशेष ध्यान देने योग्य है। मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम हवादार होता है ब्रेक डिस्कऔर इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली पार्किंग ब्रेक. लेकिन इस इलेक्ट्रिक कार की मुख्य खासियत रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम है। इसकी मदद से कार इंजन को ब्रेक करने और परिणामी ऊर्जा को बिजली में बदलने में सक्षम है, जिससे कार की बैटरी चार्ज हो जाती है। यह एक बेहद उपयोगी और सुविधाजनक सुविधा है. पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली को सक्रिय करने के लिए, चालक को बस गैस पेडल को सुचारू रूप से छोड़ना होगा और इलेक्ट्रिक कार स्वयं धीमी होनी शुरू हो जाएगी, जिससे ब्रेकिंग ऊर्जा उपयोगी ऊर्जा में परिवर्तित हो जाएगी।

टेस्ला मॉडल एस सुरक्षा

5 स्टार मॉडल एस को प्राप्त उच्चतम सुरक्षा रेटिंग है! 2013 के लिए सबसे अच्छा सुरक्षा रिकॉर्ड। सबसे ज्यादा रेटिंग इलेक्ट्रिक कार के बॉडी पार्ट के डिजाइन के कारण हासिल की जाती है। हुड के नीचे और कार के पिछले हिस्से में मोटर और अटैचमेंट की अनुपस्थिति कार की बॉडी को एक मजबूत "कैप्सूल" बनाने की अनुमति देती है, जो कार के निचले हिस्से में स्थित बैटरी के कारण ताकत गुणों से पूरित होती है। के बारे में ।

• एयरबैग की संख्या: 8 टुकड़े
• अतिरिक्त ब्रेकिंग सिस्टम: एबीएस
• अन्य सुरक्षा प्रणालियाँ: इम्मोबिलाइज़र, दुर्घटना की स्थिति में बैटरी पावर कट-ऑफ सिस्टम, सीट बेल्ट, आदि।

कीमत

टेस्ला मॉडल एस को अमेरिका और यूरोप में खरीदा जा सकता है। लागत चयनित कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है. प्रदर्शन ट्रिम के लिए कीमत $62,400 से शुरू होती है और $85,900 पर समाप्त होती है।

*कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है.

आप अनुभाग में अन्य टेस्ला मोटर्स इलेक्ट्रिक कार के बारे में अधिक जान सकते हैं।

टेस्ला कार और उसके बारे में सब कुछ

टेस्ला इलेक्ट्रिक कारें अनुकरणीय तकनीकी विशेषताओं के साथ पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक वाहन हैं। ये कारें एक बार चार्ज करने पर 500 किलोमीटर तक चलती हैं और अच्छी एक्सेलेरेशन डायनामिक्स दिखाती हैं।

टेस्ला इलेक्ट्रिक कारें एलोन मस्क

टेस्ला और स्पेसएक्स के संस्थापक और सीईओ मानव प्रगति और अंतरिक्ष अन्वेषण में निवेश करने वाले सबसे महत्वपूर्ण व्यक्तियों में से एक हैं।

एलोन (एलोन) रीव मस्क(इंग्लैंड एलोन रीव मस्क) - कनाडाई- अमेरिकी इंजीनियर, उद्यमी, आविष्कारक, निवेशक। एलोन मस्क पेपैल, स्पेसएक्स, टेस्ला के संस्थापक हैं और अपने चचेरे भाइयों द्वारा स्थापित सोलरसिटी के निदेशक मंडल के सदस्य भी हैं।

इलेक्ट्रिक कार कैसे काम करती है?

इलेक्ट्रिक वाहन एक या अधिक इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित वाहन है। बाह्य रूप से, इलेक्ट्रिक कारें बिल्कुल गैसोलीन कारों जैसी ही दिखती हैं।

एक इलेक्ट्रिक कार चलते समय जो एकमात्र चीज दिखाती है, वह है इंजन चलने पर ध्वनि की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति। हालाँकि गैसोलीन और इलेक्ट्रिक कारें दिखने में बहुत समान दिखती हैं, लेकिन उनके संचालन के तरीके में काफी अंतर होता है।
इसके बजाय एक इलेक्ट्रिक कार के हुड के नीचे पेट्रोल इंजनएक विद्युत मोटर लगाई जाती है, जिससे शक्ति प्राप्त होती है बैटरियों. बैटरियाँ कार्य करती हैं " ईंधन टैंक"और प्रदान करें
चलने के लिए आवश्यक ऊर्जा वाली विद्युत मोटर वाहन. इलेक्ट्रिक वाहन एक नियंत्रक से भी सुसज्जित है - इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन के लिए एक नियंत्रण इकाई, जो बैटरी और इंजन के बीच नेटवर्क में धाराओं को नियंत्रित करती है।

इलेक्ट्रिक कार में अन्य सभी घटक व्यावहारिक रूप से गैसोलीन कार के समान ही होते हैं: गियरबॉक्स, ब्रेक, एयरबैग, आदि।

100 साल पहले न्यूयॉर्क की सड़कों पर बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक कारें दौड़ने लगीं। लेकिन वे अभी भी दुनिया भर में लोकप्रिय क्यों नहीं हैं? उत्तर सरल है - उस समय पर्याप्त शक्तिशाली बैटरियाँ नहीं थीं। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, उच्च क्षमता वाली बैटरियां दिखाई दीं, और काफी समय पहले।

दर्जनों साल पहले, विभिन्न प्रदर्शनियों और समाचारों में, इलेक्ट्रिक कारों के प्रोटोटाइप जो काफी कुशल और व्यावहारिक थे, हमारी नज़र में आने लगे। इन नए उत्पादों में से प्रत्येक में कुछ अनोखा और अभिनव था, कुछ निर्माताओं ने उन्हें बड़े पैमाने पर उत्पादन में भी लगाया और खरीदारों के लिए एक किफायती मूल्य निर्धारित किया। लेकिन गैसोलीन इंजन वाली कारें अभी भी परिवहन का मुख्य साधन क्यों हैं?

ऐसा इसलिए क्योंकि उस समय ऐसी कोई इलेक्ट्रिक कार नहीं थी जो क्रांति ला सके। सभी इलेक्ट्रिक कारों की गीक्स के संकीर्ण दायरे में प्रशंसा की गई, लेकिन उन्हें आम लोगों के बीच मान्यता नहीं मिली।

ऐसे पारिवारिक मॉडल थे जो पैसे बचा सकते थे, लेकिन कोई सुपरकार नहीं थी, जिसके कवर पर लगी नोटबुक स्कूली बच्चे अलमारियों से हटा देते थे और जिसका लड़के कम उम्र से सपना देखते थे। इलेक्ट्रिक वाहनों की दुनिया के पास अपना आईफोन और स्टीव जॉब्स नहीं थे, जिन्होंने इसे विकसित किया होता। "वाह!" वाली कोई इलेक्ट्रिक कार नहीं थी। प्रभाव।

शुरू

अब ऐसी क्रांतिकारी कार मौजूद है. टेस्ला मॉडल एस से मिलें। इस पूर्ण आकार के पांच दरवाजे वाले लक्जरी लिफ्टबैक ने 2012 में दुनिया को बेहतरी के लिए बदलना शुरू कर दिया। परियोजना के वैचारिक जनक अमेरिकी इंजीनियर और उद्यमी एलोन मस्क हैं, जिन्होंने 2009 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में मॉडल एस प्रोटोटाइप को पूरी दुनिया के सामने पेश किया था।

आज, कम ही लोगों को याद है कि इस प्रस्तुति से पहले कितनी समस्याएं आई थीं; टेस्ला मोटर्स दिवालिया होने के कगार पर भी थी। हालाँकि, मस्क ने अंत तक सीरियल इलेक्ट्रिक कार के विचार पर विश्वास किया, अपनी सारी बचत निवेश की और निवेशकों को खोजने में सक्षम रहे। और बाद में उनके प्रयास रंग लाए: लगभग 100 हजार डॉलर मूल्य की 1,000 प्रतियों का पहला सीमित संस्करण हॉट केक की तरह बिका!

ऐसी शानदार सफलता कोई आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि अब तक टेस्ला बिना रिचार्ज के सबसे बड़ी रेंज वाली इलेक्ट्रिक कार बनी हुई है, जो केवल 2.8 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है!!! (अर्थात् लुडिक्रस मोड के साथ मोड्स एस पी85डी का शीर्ष संस्करण), और इसे संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़कों पर सबसे सुरक्षित वाहन का खिताब भी प्राप्त है।

वास्तविकता सभी अपेक्षाओं से बढ़कर थी। अस्तित्व के 10 वर्षों में पहली बार, टेस्ला मोटर्स ने लाभ कमाया, सभी ऋणों का भुगतान किया और मॉडल एस का उत्पादन बढ़ाया। इस समय तक, इनमें से लगभग 50,000 इलेक्ट्रिक कारें दुनिया भर में चल रही हैं।

टेस्ला मॉडल एस 2013 / टेस्ला मॉडल एस 2016 का वजन और आयाम विशेषताएं

• वज़न: 2108 किलो
• लंबाई: 4976 मिमी
• चौड़ाई (साइड मिरर सहित): 1963 मिमी
• ऊंचाई: 1435 मिमी
• व्हीलबेस: 2959 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस: 154.9 मिमी
• ट्रंक की मात्रा: 900 लीटर

टेस्ला मॉडल एस बैटरी और इसकी विशेषताएं

यह इलेक्ट्रिक कार आधुनिक क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी से लैस है 85 किलोवाट⋅ एचया 60 किलोवाट⋅ एच(कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर) . यह बैटरी बराबर दूरी तय करने के लिए काफी है 426 कि.मीऔर 335 कि.मीक्रमश!!! यह आंकड़ा एस सेगमेंट में अन्य गैसोलीन कारों के साथ आसानी से प्रतिस्पर्धा करता है। बैटरी में 16 ब्लॉक होते हैं और यह कार के निचले भाग में स्थित होती है, जो मरोड़ वाली कठोरता और सुरक्षा को और बढ़ा देती है। इस प्रकार, बैटरी की यह व्यवस्था आपको कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को 45 सेमी तक कम करने की अनुमति देती है।

• बैटरी प्रकार: ली-आयन
• बैटरी क्षमता: 85/60 kWh*
• फुल चार्ज से पहले की रेंज: 426/335 किमी*
• संसाधन: 7 वर्ष या 160 हजार किमी
• बैटरी आयाम: लंबाई - 2.1 मीटर, चौड़ाई - 1.2 मीटर, ऊंचाई - 15 सेमी
• बैटरी का वजन: ~450 किग्रा
• घरेलू AC 110V नेटवर्क से चार्जिंग समय: 8 किमी की यात्रा 1 घंटे में पूरी हो जाती है
• घरेलू AC 220V नेटवर्क से चार्जिंग समय: 50 किमी की यात्रा 1 घंटे में पूरी हो जाती है
• टेस्ला सुपरचार्जर स्टेशन पर पूर्ण चार्जिंग समय: 30 मिनट और निःशुल्क

टेस्ला मॉडल एस इंजन और ट्रांसमिशन

इलेक्ट्रिक वाहन में एक अतुल्यकालिक तीन-चरण एसी मोटर है। यह इंजन टेस्ला मोटर्स का अपना विकास है और इसका कोई एनालॉग नहीं है। कार के रियर एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई है। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में टेस्ला मॉडल एस इंजन की शक्ति 416 एचपी है। एस., अधिकतम (स्थिर) टॉर्क - 600 एनएम। इलेक्ट्रिक मोटर को तरल शीतलन प्रणाली का उपयोग करके ठंडा किया जाता है।

इसके अलावा, एक आधुनिक इलेक्ट्रिक कार में मर्सिडीज-बेंज का एक विश्वसनीय ट्रांसमिशन होता है, जो सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स (एक गति) का उपयोग करके कार चलाता है। गियर अनुपात 9.73 है।

• अधिकतम गति: 209/201/193 किमी/घंटा*
• पावर: 416 / 362 / 302 एल। साथ।
• 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण: 4.4 / 5.4 / 5.9 सेकंड*

टेस्ला मॉडल एस आधुनिक तकनीकों से सुसज्जित है, और कार की चेसिस कोई अपवाद नहीं है। वायु निलंबन कार की निकासी को बदलने में सक्षम है; यह वांछित ग्राउंड क्लीयरेंस सेट करने के लिए पर्याप्त है और कार मालिक के अनुरोध पर उठेगी या गिरेगी। गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र के कारण, कार अच्छे ग्राउंड क्लीयरेंस "अला टिगुआन" के साथ भी आत्मविश्वास महसूस करती है।

स्टीयरिंग रैक और पिनियन है और निस्संदेह, विद्युत शक्ति से समर्थित है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर आपको स्टीयरिंग कठोरता सेट करने की अनुमति देता है। स्पोर्टी हार्ड से लेकर आरामदायक "मर्सिडीज" सॉफ्ट, बहुत आरामदायक तक कई स्तर हैं, क्या आप सहमत नहीं हैं?

टेस्ला मॉडल एस ब्रेक सिस्टमविशेष ध्यान देने योग्य है। मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम में हवादार ब्रेक डिस्क और एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक सिस्टम होता है। लेकिन इस इलेक्ट्रिक कार की मुख्य खासियत रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम है। इसकी मदद से कार इंजन को ब्रेक करने और परिणामी ऊर्जा को बिजली में बदलने में सक्षम है, जिससे कार की बैटरी चार्ज हो जाती है। यह एक बेहद उपयोगी और सुविधाजनक सुविधा है. पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली को सक्रिय करने के लिए, चालक को बस गैस पेडल को सुचारू रूप से छोड़ना होगा और इलेक्ट्रिक कार स्वयं धीमी होनी शुरू हो जाएगी, जिससे ब्रेकिंग ऊर्जा उपयोगी ऊर्जा में परिवर्तित हो जाएगी।

टेस्ला इलेक्ट्रिक कार कैसे काम करती है?

हुड के नीचे ऐसा कुछ भी नहीं है जिसे हम आंतरिक दहन इंजन वाली कार में देखने के आदी हैं। इसके स्थान पर यहाँ एक ट्रंक है।

पिछला हिस्सा वैसा ही है. ट्रंक काफी विशाल है, यदि वांछित है, तो आप कांच के सामने बच्चों की सीटें स्थापित कर सकते हैं।

अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) के अनुसार, 85 kWh लिथियम-आयन बैटरी 426 किमी तक चलती है, जो मॉडल एस को बाजार में उपलब्ध किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन की तुलना में सबसे बड़ी दूरी तय करने की अनुमति देती है। प्रारंभ में, टेस्ला की योजना 2013 में 60 kWh (335 किमी) और 40 kWh (260 किमी) की क्षमता वाली बैटरी वाली कारों का उत्पादन शुरू करने की थी, लेकिन कम मांग के कारण, 40 kWh मॉडल को छोड़ने का निर्णय लिया गया। मूल मॉडलएस का उपयोग करता है तरल शीतलनएसी मोटर जो 362 हॉर्सपावर पैदा करती है।

कार बैटरी के केंद्र में (16 ब्लॉक हैं) सकारात्मक और नकारात्मक संपर्कों के विशेष वितरण के साथ लगभग 7 हजार एए बैटरी व्यवस्थित हैं, जिन्हें गुप्त रखा गया है।

आइए कार के अंदर एक नजर डालते हैं। पैनल पर सामान्य उपकरणों के बजाय, सभी आवश्यक कार्यात्मक बटन और कार की परिचालन स्थिति के बारे में जानकारी के साथ एक एलसीडी मॉनिटर है।

टेस्ला को कैसे चार्ज करें

सरल उत्तर आसान और सरल है.

सरल गणित और बुनियादी इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग पाठ्यक्रम, 8वीं कक्षा हाई स्कूल।

याद रखें कि शक्ति किलोवाट में व्यक्त की जाती है और वोल्ट में वोल्टेज से गुणा किए गए एम्पीयर में करंट के बराबर होती है।

और टेस्ला बैटरी की क्षमता संशोधन के आधार पर या तो 60 kWh या 85 kWh है।

और हमें यह भी याद है कि यह सामान्य है अभियोक्ता 100-240V 50-60Hz रेंज में काम करता है। रूसी पावर ग्रिड में कोई समस्या नहीं है।

मुख्य बात तीन चरणों को प्रस्तुत करना नहीं है 🙂 लेकिन एक इलेक्ट्रीशियन फाइटर के बिना एक अमूर्त नाम इस कार्य का सामना नहीं करेगा, और बेवकूफ इलेक्ट्रीशियन फाइटर्स प्रकृति में बेहद दुर्लभ हैं, प्राकृतिक चयन ही मायने रखता है।

मशीनों का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में फ़्रेमोंट संयंत्र में किया जाता है। जैसा कि आप एलोन मस्क की कंपनी से उम्मीद करेंगे, टेस्ला प्लांट दुनिया की सबसे उन्नत ऑटोमोबाइल फैक्ट्रियों में से एक है। यह सौ से अधिक रोबोट से सुसज्जित है।

नए सिरे से एक नया प्लांट बनाने के लिए, एलोन मस्क ने एक पुराने परित्यक्त NUMMI ऑटोमोबाइल प्लांट को खरीदने का फैसला किया, जो सैन फ्रांसिस्को के पूर्व में फ़्रेमोंट शहर में स्थित है। 1984 से 2010 तक, इस संयंत्र का उपयोग टोयोटा और जनरल मोटर्स द्वारा अपने कुछ कार मॉडलों के उत्पादन के लिए किया गया था। प्लांट को टेस्ला ने 42 मिलियन में खरीदा था। डॉलर. यह प्लांट पहली बार 1962 में बनाया गया था। संयंत्र और आसपास के क्षेत्रों का कुल क्षेत्रफल 153 हेक्टेयर है। टेस्ला की उत्पादन लाइन 150 से अधिक रोबोटों से सुसज्जित है। हालाँकि, रोबोट यहाँ सब कुछ नहीं करते हैं। यह संयंत्र कई हजार लोगों को रोजगार देता है। कार के कई हिस्सों, जैसे इंटीरियर ट्रिम, को वर्तमान में केवल हाथ से ही स्थापित किया जा सकता है।

ऑटोपायलट टेस्ला

हाल ही में, नया टेस्ला फर्मवेयर जारी किया गया था, जिसका मुख्य आकर्षण वास्तव में एक पूर्ण ऑटोपायलट था, जो अब मॉडल एस और मॉडल एक्स के सभी मालिकों के लिए उपलब्ध है। फिर हमने रूस में सड़कों पर इस फ़ंक्शन के पहले समावेश को वीडियो में कैद किया। महानगर. बेशक, हम इसके बारे में विस्तार से बात करने से खुद को नहीं रोक सके - और हमें लाइव मॉस्को ट्रैफिक की वास्तविक "मुकाबला" स्थितियों में ऑटोपायलट का परीक्षण करने से बेहतर कुछ भी नहीं मिला।

ऑटोपायलट इलेक्ट्रिक वाहन के चार कैमरों से छवियों को जोड़ता है। साथ ही, उनमें से तीन आसपास की दुनिया की वस्तुओं को प्रदर्शित करते हैं जिन्हें ऑटोपायलट पहचानता है, और चौथा दिखाता है कि यात्री कार में क्या देखता है।

ऑटोपायलट कैमरे को दिखाई देने वाली वस्तुएं अलग-अलग रंगों में हाइलाइट की जाती हैं। इस प्रकार, सिस्टम सड़क संकेतों को बैंगनी रंग में और पैदल चलने वालों और कारों को हरे रंग में देखता है।

इसके अलावा, सिस्टम के लिए धन्यवाद, जैसे ही यात्री यात्री के पास पहुंचता है और पार्क करता है, कार स्वतंत्र रूप से धीमी हो जाती है।

टेस्ला कार की कीमत टेस्ला मॉडल

एक इलेक्ट्रिक कार की कीमत कितनी होती है, आइए नीचे दी गई तालिका को देखें और टेस्ला कार की कीमत जानें

टेस्ला इलेक्ट्रिक कारों की कीमतें

इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर टेस्ला ट्रक टेस्ला सेमी

और यहां भविष्य की ओर एक और कदम है, इलेक्ट्रिक वाहन आगे बढ़ रहे हैं और पहले से ही माल परिवहन बाजार पर कब्जा करना शुरू कर रहे हैं।

टेस्ला ने अपना पहला इलेक्ट्रिक ट्रक पेश किया, जिसका नाम टेस्ला सामी है। प्रस्तुति 16 नवंबर को यूएसए (17 नवंबर, कीव समय) में हुई। नया उत्पाद पारंपरिक रूप से कंपनी के संस्थापक और प्रमुख एलोन मस्क द्वारा प्रस्तुत किया गया था।

जैसा कि कंपनी के प्रतिनिधियों ने आश्वासन दिया है, टेस्ला सेमी की सेवा जीवन दस लाख किलोमीटर होगी। इसका मतलब है कि अपने जीवन चक्र के दौरान ट्रक दुनिया भर में 40 बार यात्रा करने में सक्षम होगा।

लेकिन नीचे टेस्ला सेमी इलेक्ट्रिक ट्रक की तस्वीर देखें

यह पहली बार ज्ञात हुआ कि टेस्ला 2016 की गर्मियों में एक ट्रक विकसित कर रहा था। फिर ऑटोमेकर ने एक "शीर्ष गुप्त योजना" प्रकाशित की जिसमें ऐसे मॉडल के विकास की घोषणा की गई।

उसी दस्तावेज़ ने संकेत दिया कि टेस्ला एक बस, एक पिकअप ट्रक और एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर भी बनाएगा।

इस वसंत में, मस्क ने कहा कि ट्रक की शुरुआत सितंबर के लिए निर्धारित है। योजनाओं को संशोधित क्यों किया गया, यह निर्दिष्ट नहीं किया गया है।

टेस्ला ने 2019 में डिलीवरी कंपनियों को टेस्ला सेमी इलेक्ट्रिक ट्रक बेचना शुरू करने की योजना बनाई है। कंपनी फिलहाल इलेक्ट्रिक ट्रकों का परीक्षण और सुधार कर रही है। परीक्षण के हिस्से के रूप में, कंपनी अपना माल पहुंचाने के लिए इलेक्ट्रिक ट्रकों का उपयोग करना जारी रखेगी।

वर्तमान में बैटरियों के लिए टेस्ला मॉडल 3 2170 आकार की कोशिकाओं से इकट्ठा किया गया, जिसने 18650 कोशिकाओं की पिछली पीढ़ी को प्रतिस्थापित किया, जिनका उपयोग टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों (मॉडल एस/एक्स) में किया गया था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बढ़ती त्रिज्या के साथ सिलेंडर का आयतन तेजी से बढ़ता है, इसलिए बैटरी के व्यास (21 मिमी बनाम 18 मिमी) और लंबाई (70 मिमी बनाम 65 मिमी) में मामूली वृद्धि के साथ भी, इसकी क्षमता लगभग बढ़ जाती है एक तिहाई।

आगे हम देखते हैं कि कैसे, बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज होने के बाद, प्रदर्शक ऊपरी हिस्से को काटकर सावधानीपूर्वक इसे खोलता है। नीचे नीले प्लास्टिक से बना एक इंसुलेटर है, जो रोल के रूप में एकत्रित बैटरी की आंतरिक सामग्री को बॉडी में शॉर्ट होने से रोकता है। तत्व के विपरीत छोर पर एक समान इन्सुलेटर है। एक बार जब एल्यूमीनियम आवास काटा जाता है, तो यह देखा जा सकता है कि अंदर अतिरिक्त इन्सुलेशन की एक पतली परत है। बैटरी के शीर्ष पर तीन छोटे छेद होते हैं ताकि सेल गर्म होने पर गैस बाहर निकल सके।

निकाला गया "रोल" पतली तांबे की प्लेट (पन्नी) का एक कसकर लपेटा हुआ टुकड़ा है, जो लगभग 80 सेमी लंबा है - यह कैथोड (माइनस) है, और समान लंबाई की एल्यूमीनियम पन्नी एनोड (प्लस) के रूप में कार्य करती है, वे अलग हो जाते हैं एक ढांकता हुआ प्लास्टिक फिल्म. दोनों धातुओं को एक ग्रेफाइट परत के साथ लेपित किया जाता है, जो लिथियम-निकल-कोबाल्ट-एल्यूमीनियम ऑक्साइड इलेक्ट्रोलाइट (LiNiCoAlO2) के साथ संसेचित होता है, जो वास्तव में विद्युत चार्ज को संग्रहीत करता है।

इस प्रकार, टेस्ला मॉडल एस में प्रयुक्त 18650 सेल (61 सेमी) की एनोड और कैथोड लंबाई की तुलना में, 21700 कोशिकाओं को 30% अधिक क्षमता प्राप्त हुई

अमेरिकन कार कंपनीटेस्ला की स्थापना 2003 में सिलिकॉन वैली में मार्टिन एबरहार्ड द्वारा की गई थी, जिन्होंने बैटरी में सुधार पर काम किया था। कंपनी के निवेशकों में PayPal से एलन मस्क और Google से लैरी पेज और सर्गेई ब्रिन शामिल थे।

शुरुआत से ही, टेस्ला ने उपभोक्ताओं के एक संकीर्ण समूह के लिए नहीं, बल्कि सभी कार प्रेमियों के लिए एक इलेक्ट्रिक कार विकसित करने का कार्य स्वयं निर्धारित किया। उपस्थितिकॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक कार लोटस कंपनी के डिजाइनरों द्वारा बनाई गई थी, इसलिए लोटस एलिस के साथ इसके बाहरी हिस्से की समानता समझ में आती है। टेस्ला और लोटस के बीच आगे के सहयोग से लोटस कार सुविधाओं में एक इलेक्ट्रिक कार को इकट्ठा करने का स्वाभाविक निर्णय हुआ।

मार्टिन एबरहार्ड के पास सिलिकॉन वैली में पर्याप्त उच्च तकनीक उपकरण कर्मचारी थे, और ऑटोमोटिव इंजीनियरों को लोटस से आकर्षित होना पड़ा।

लोटस प्रबंधन ने अपने संयंत्र में इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन बंद करने की धमकी दी, और एबरहार्ड को ऑटोमोटिव इंजीनियरों के लिए कहीं और देखना पड़ा। 2007 तक, इलेक्ट्रिक मोटर वाले कई रोडस्टर पहले ही इकट्ठे किए जा चुके थे, और उन्हें शानदार कैलिफ़ोर्नियाई दर्शकों को दिखाया गया था।

शो में, आप केवल टेस्ला रोडस्टर खरीदने के लिए लाइन में साइन अप कर सकते थे, और आपको कुछ सौ मीटर ड्राइव करने की अनुमति नहीं थी। यहां तक ​​कि उस समय के मशहूर अभिनेता और कैलिफोर्निया के गवर्नर अर्नोल्ड श्वार्ज़नेगर को भी इलेक्ट्रिक कार नहीं दी गई थी।

रोडस्टर की अनुमानित मूल कीमत $100,000 थी। टेस्ला मॉडल की गतिशील विशेषताएँ उनसे कमतर नहीं थीं आधुनिक कारहाई-ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करना। 250 एचपी की शक्ति वाला इलेक्ट्रिक कार इंजन। बिना इंजन की गड़गड़ाहट के 4 सेकंड में रोडस्टर को 100 किमी/घंटा की गति तक ले आता है। बिना रिचार्ज किए टेस्ला रोडस्टर लगभग 400 किलोमीटर का सफर तय करता है। इलेक्ट्रिक कार की बॉडी कार्बन फाइबर से बनी है।

आजकल, टेस्ला दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अग्रणी है। सच तो यह है कि भविष्य इलेक्ट्रिक कारों का है सीमित साधनग्रह पर हाइड्रोकार्बन की मात्रा को लेकर टेस्ला प्रबंधन काफी आश्वस्त है। कंपनी ने 2012 में अपनी पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक कार, टेस्ला मॉडल एस जारी की; 2013 के अंत में, इनमें से लगभग 5 हजार कारें संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची गईं। दूसरा सीरियल मॉडलटेस्ला मॉडल एक्स क्रॉसओवर बन गया है, जिसके पिछले दरवाजे गुलविंग की तरह खुलते हैं। 2016 में, अमेरिकी कंपनी ने सबसे किफायती और कॉम्पैक्ट नए उत्पाद - मॉडल 3 का उत्पादन शुरू किया, जिसे अधिक महंगे मॉडल एस और मॉडल एक्स की पृष्ठभूमि के खिलाफ इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 2017 में, कंपनी के संस्थापक, एलोन मस्क ने कंपनी की आगे की विकास रणनीति प्रस्तुत की, जिसके अनुसार भविष्य में वाणिज्यिक वाहनों के उत्पादन की योजना बनाई गई है।

आज यूक्रेन और रूस में टेस्ला इलेक्ट्रिक कार खरीदना संभव हो गया है, खासकर यदि आपके पास पर्याप्त मात्रा में बैंकनोट हैं :)

यूक्रेन में इलेक्ट्रिक कार का पंजीकरण कैसे करें

कला के अनुसार. यूक्रेन के कानून के 31 “चालू।” ट्रैफ़िक", यूक्रेन के क्षेत्र में आयातित वाहन मौजूदा मानकों के अनुपालन के लिए निरीक्षण के अधीन हैं या इसके लिए अधिकृत यूएनईसीई सचिवालय द्वारा जारी प्रमाण पत्र होना चाहिए - सड़क वाहनों के प्रमाणन के लिए प्रशासनिक निकाय। कार का पंजीकरण करते समय अनुरूपता के इस प्रमाणपत्र की जांच सीमा शुल्क अधिकारियों और राज्य यातायात निरीक्षणालय दोनों द्वारा की जाती है। यूक्रेन के क्षेत्र में वाहनों के आयात के नियम मंत्रियों की कैबिनेट द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।

वाहनों के राज्य पंजीकरण के नियम, मंत्रियों की कैबिनेट के संकल्प संख्या 1388 दिनांक 7 सितंबर, 1998 द्वारा अनुमोदित, वाहन की खरीद की पात्रता की पुष्टि करने वाले और यातायात पुलिस के साथ इसके पंजीकरण का आधार होने वाले दस्तावेजों में से एक, निर्धारित करता है वाहन के पंजीकरण का सीमा शुल्क प्राधिकरण का प्रमाण पत्र (कार्गो सीमा शुल्क घोषणा - कानूनी संस्थाओं के लिए)।

इसलिए, ऐसे मामलों में कार की सीमा शुल्क निकासी अनिवार्य होने के बाद ही राज्य यातायात निरीक्षक के साथ पंजीकरण के बारे में बात करना संभव होगा। दूसरे शब्दों में, यदि यूक्रेन के क्षेत्र में एक इलेक्ट्रिक कार के आयात के लिए "सीमा शुल्क विभाग हरी झंडी देता है" और उचित दस्तावेजों के साथ इसका समर्थन करता है, तो राज्य यातायात के एमआरईओ के साथ इसके पंजीकरण में कोई समस्या नहीं होगी। निरीक्षणालय.

रूस में एक इलेक्ट्रिक कार का पंजीकरण

रूसी सरकार के निर्णय में संशोधन "रूसी संघ के क्षेत्र में मोटर वाहनों और अन्य प्रकार के स्व-चालित उपकरणों के राज्य पंजीकरण पर" लागू हुआ, जिसके अनुसार इलेक्ट्रिक मोटर वाली कारों को भी अब राज्य यातायात के साथ पंजीकृत करने की आवश्यकता है। उनके लिए सुरक्षा निरीक्षणालय और एक अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसी जारी की जानी चाहिए।

रोसिय्स्काया गज़ेटा ने यह रिपोर्ट दी है। नए फरमान के अनुसार, उन सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए राज्य पंजीकरण आवश्यक है जिनकी इंजन शक्ति 5.5 एचपी से अधिक है और जिनकी अधिकतम गति 50 किमी / घंटा से अधिक है।

इसके अलावा, नए संशोधनों ने पंजीकरण प्लेट जारी करने की प्रक्रिया को सख्ती से परिभाषित किया है। अब कानूनी या आरक्षण के बिना प्राथमिकता के क्रम में ही नंबर जारी किए जाने चाहिए व्यक्तियोंव्यक्तिगत श्रृंखला या पात्रों का संयोजन। इसका मतलब यह है कि अब हर कोई जो संख्याओं या अक्षरों के एक विशेष संयोजन के साथ "फैशनेबल" लाइसेंस प्लेट प्राप्त करना चाहता है, उसे ट्रैफिक पुलिस विभागों में इस श्रृंखला के प्रदर्शित होने तक इंतजार करना होगा।

इलेक्ट्रिक कार टेस्ला मॉडल एसवजन में काफी प्रभावशाली: 1900 किलो। वजन निचले हिस्से में स्थापित 7,000-सेल बैटरी से आता है, गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र वाली एक नियमित कार की तरह। बेस एस मॉडल एक लिक्विड-कूल्ड एसी मोटर का उपयोग करता है जो 362 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कार की शुरुआती लागत $50,000 से है।

टेस्ला मॉडल एस इलेक्ट्रिक कार की समीक्षा या ऑटोमोटिव उद्योग में एक नया युग

टेस्ला मॉडल एस इलेक्ट्रिक कार बीएमडब्ल्यू एम5, पोर्श 911 टर्बो और डॉज वाइपर से बेहतर प्रदर्शन करेगी।

जैसे एक बार की बात है भाप इंजिनघोड़ा-गाड़ी की जगह ले ली है, इसलिए इलेक्ट्रिक वाहन बहुत जल्द गैसोलीन की जगह ले लेंगे डीजल इंजन. जब तक कि वे निश्चित रूप से जीत न जाएं। पहली कारों के युग की तरह, अधिकांश लोग इलेक्ट्रिक कारों को बेतुका और मूर्खतापूर्ण मानते हैं, लेकिन समय के साथ मनोदशा जिज्ञासा और रुचि में बदल जाएगी, और अंत में विचार को स्पष्ट और बिल्कुल तार्किक के रूप में स्वीकार किया जाएगा।

कैलिफोर्निया स्थित टेस्ला मोटर्स इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में अग्रणी है, और मर्सिडीज जैसी कंपनियां जब अपनी कॉम्पैक्ट बैटरी चालित कारें बनाना चाहती हैं तो मदद के लिए इसकी ओर रुख करती हैं।

जापानी और जर्मन ऑटो दिग्गज कार के अपने संस्करणों पर काम कर रहे हैं, वे सभी मामूली कॉम्पैक्ट सिटी कारों पर काम कर रहे हैं। निसान पत्ताउदाहरण के लिए, जिसकी बिक्री 50,000 यूनिट के आंकड़े को पार कर गई और केवल टेस्ला ने एक ऐसी कार जारी करने का फैसला किया जो गतिशीलता और नियंत्रणीयता के साथ बिजनेस क्लास सेडान के आराम और प्रतिष्ठा को जोड़ती है। स्पोर्ट्स कार. नवीन सोच का परिणाम टेस्ला मॉडल एस था, जिसके आधार पर फोल्डिंग दरवाजों के साथ ऑफ-रोड मॉडल एक्स का उत्पादन शुरू हुआ।

टेस्ला - टेस्ला मॉडल एस की विशेषताएं:

• एक बार चार्ज करने पर 394 किमी (इष्टतम गति पर राजमार्ग पर यह आंकड़ा लगभग 450 किमी में बदल जाएगा)
• 0 से 97 किमी/घंटा की गति पकड़ने के लिए 3.7 सेकंड
• बिल्कुल कोई हानिकारक उत्सर्जन नहीं
• अधिकतम गति 190 किमी/घंटा
• अधिकतम शक्ति 416hp
• दो ट्रंक की कुल क्षमता 7-सीटर संस्करण के साथ 895 लीटर और सीटों की तीसरी पंक्ति के साथ 1795 लीटर है

कीमत अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन (प्रदर्शन) के लिए 87 हजार डॉलर और मानक एक के लिए 52 हजार डॉलर से शुरू होती है। अमेरिकी सरकार अपने नागरिकों को इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने पर 7,000 डॉलर की कर कटौती प्रदान करती है।

तुलना के लिए

3.5 लीटर कॉन्फ़िगरेशन में टोयोटा कैमरी

• 13.2 लीटर/100 किमी पर 70 लीटर का टैंक 530.3 किमी की यात्रा करेगा (एक इलेक्ट्रिक कार के लिए 400 किमी की तुलना में)
• 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने के लिए 7.1 सेकंड (टेस्ला मॉडल एस से दो(!) गुना अधिक)
• अधिकतम गति 210 किमी/घंटा
• अधिकतम शक्ति 204hp
• ट्रंक क्षमता 504 लीटर (टेस्ला मॉडल एस से 4 (!) गुना कम)
• कीमत 48 हजार डॉलर

5.4 लीटर इंजन के साथ बीएमडब्ल्यू एम5

• एक बार भरने पर 450 किमी (63 लीटर टैंक और 14.0 लीटर/100 किमी खपत) (टेस्ला से 400 किमी की तुलना में, और यदि आप इसे एनील करते हैं, तो ऊर्जा रूपांतरण के कारण इलेक्ट्रिक कार भी दिखाई देगी बेहतर परिणामबीएमडब्ल्यू से)
• 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने के लिए 4.4 सेकंड
• अधिकतम गति 250 किमी/घंटा
• अधिकतम शक्ति 560hp
• कुल ट्रंक क्षमता 520 लीटर (टेस्ला मॉडल एस से 4 (!) गुना कम)

कीमत 150 हजार अमेरिकी डॉलर से (तेज इलेक्ट्रिक कार की कीमत से दोगुनी)।

टेस्ला प्लेटफ़ॉर्म बहुत असामान्य दिखता है और ऐसा लगता है कि वे कुछ घटकों को स्थापित करना भूल गए हैं, लेकिन धीरे-धीरे आपको इलेक्ट्रिक वाहनों की सुंदरता का एहसास होता है जिसमें आधी इकाइयों की कोई आवश्यकता नहीं होती है नियमित कारें. यह टेस्ला मॉडल एस को अधिक सुरक्षित, हल्का, अधिक विशाल और रखरखाव में बहुत आसान बनाता है।

टेस्ला मॉडल-एस का बाहरी हिस्सा

पहली नज़र में, कुछ भी असामान्य नहीं है - कार बिल्कुल एक कार की तरह है, और सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने पर ही आपको दिलचस्प विवरण नज़र आने लगते हैं।

सामने से टेस्ला को देख रहे हैं

कोई रेडिएटर ग्रिल नहीं है क्योंकि हुड के नीचे न तो कोई इंजन है और न ही कोई रेडिएटर है, जिसने कई अन्य नवीन समाधानों के साथ मिलकर, वर्ग-अग्रणी वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक प्राप्त करना संभव बना दिया है। फ्रंट लाइटिंग के लिए हैलोजन और एलईडी जिम्मेदार हैं।
टेस्ला मॉडल एस का अगला बिंदु यह है कि दरवाज़े के हैंडल दरवाज़ों के साथ-साथ धंसे हुए हैं। हैंडल केवल दबाने से फैलते हैं और दरवाज़ा पटकने के कुछ सेकंड बाद स्वचालित रूप से पीछे हट जाते हैं। यह स्टाइलिश, सामंजस्यपूर्ण और साफ-सुथरा दिखता है।
बड़े खूबसूरत पहिये केवल परफॉर्मेंस पैकेज में आते हैं। इसमें एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम है जो एक विशाल डिस्प्ले पर सारी जानकारी प्रदर्शित करता है। एक बार चार्ज करने पर अधिकतम माइलेज हासिल करने की कोशिश करने वाली कार के लिए शायद यह बहुत उपयोगी चीज़ है।

गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बहुत कम होने के कारण, कार एक बड़ी कार खरीद सकती है धरातलनियंत्रणीयता और स्थिरता की हानि के बिना। लेकिन मुख्य बात यह है कि समतल और समतल तली के कारण वायु प्रतिरोध गुणांक में कमी प्राप्त होती है। बैटरी की हेवी-ड्यूटी सामग्री, जो नीचे है, आपको बर्फ के लुढ़कने और उच्च गति के धक्कों के बारे में चिंता करने की अनुमति नहीं देगी।

आप आश्चर्य से देखते हैं कि गैस टैंक का दरवाज़ा गायब है, लेकिन फिर आपको याद आता है कि यह एक इलेक्ट्रिक कार है और आपको इसमें कोई तेल या गैसोलीन डालने की ज़रूरत नहीं है। चार्जर रियर ऑप्टिक्स के कोने के नीचे छिपा हुआ है और इसमें स्टाइलिश हरे रंग की बैकलाइट है।
एक और विशिष्ट विशेषता है निकास पाइप, या यों कहें कि इसकी पूर्ण अनुपस्थिति, जो इस कार के वायुगतिकी में सुधार करती है।
सामान्य तौर पर, कार पूर्णता और सामंजस्य का बहुत सकारात्मक प्रभाव देती है।

हाई-टेक इलेक्ट्रिक कारें बनाने वाली कंपनी टेस्ला मोटर्स के बारे में अब हर कोई जानता है। कुछ लोगों का इसके प्रति नकारात्मक रवैया है, कुछ तटस्थ हैं, और कुछ ने इसे खरीदा और अपनी खरीद से बहुत खुश हैं। यहां हम पहले ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के बारे में बात करेंगे इस निर्माता का- मॉडल एक्स 2018-2019। मॉडल जारी किया गया था क्योंकि क्रॉसओवर की लोकप्रियता अब बहुत अधिक है, लोग उन्हें खरीद रहे हैं, इसलिए निर्माता ने भी अपने अभिनव उत्पाद के साथ इस जगह में अपनी जगह लेने का फैसला किया।

2012 में पहली बार, जनता ने मॉडल का एक प्रोटोटाइप देखा, और केवल 3 साल बाद कार उत्पादन में चली गई और बिक्री तुरंत शुरू हो गई। बिक्री शुरू होने से पहले ही 25 हजार लोगों ने प्री-ऑर्डर कर दिया, यह चौंकाने वाला नतीजा है। हमारे देश में, कार आधिकारिक तौर पर नहीं बेची जाती है, हालांकि, खरीदार मौजूद हैं, क्योंकि इसे सड़कों पर एक से अधिक बार देखा गया है।

आश्चर्यजनक उपस्थिति

कार का डिज़ाइन तुरंत ध्यान आकर्षित करता है; यह उसी आधार पर बनाया गया है, केवल बड़ा और मामूली बदलावों के साथ। टेस्ला मॉडल एक्स का चेहरा आक्रामक है, जो संकीर्ण एलईडी हेडलाइट्स द्वारा बनाया गया है जो तिरछे हैं। इसमें कोई रेडिएटर ग्रिल नहीं है जिसका हम उपयोग करते हैं; इसके बजाय, इसी ग्रिल के आकार में बना एक प्लास्टिक प्लग है, जिसके पीछे सेंसर का एक बड़ा ढेर छिपा हुआ है। मूल संस्करणों में प्रकाशिकी हलोजन हो सकती है।

निर्माता ने वायुगतिकी पर गंभीरता से काम किया है, यही वजह है कि पहली नज़र में कार को शायद ही क्रॉसओवर कहा जा सकता है, यह एक बड़ी स्पोर्ट्स कार की तरह दिखती है। मूल संस्करण सिग्नेचर बिग स्काई विंडशील्ड से सुसज्जित है, जो सामान्य स्थान पर समाप्त नहीं होता है, बल्कि छत तक जाता है।

बगल से देखने पर, आपको शरीर का आकार दिखाई देता है - तेज़ और गतिशील। ब्लोट पहिया मेहराबएक छोटी प्लास्टिक बॉडी किट द्वारा पूरक। दरवाज़े के हैंडल अंदर छिपे होते हैं और जब कोई चाबी वाला व्यक्ति कार के पास आता है तो वे फैल जाते हैं। दरवाजे स्वयं ऊपर की ओर खुलते हैं; निर्माता उन्हें फाल्कन विंग कहते हैं। पहले, इसी तरह का समाधान मर्सिडीज 300SL में इस्तेमाल किया गया था और इसे "गुलविंग" कहा जाता था। एक नई कार पर, यह समाधान आपको तंग जगहों पर पार्क करने की अनुमति देता है, क्योंकि इसे खोलने के लिए आपको बाईं या दाईं ओर केवल 30 सेंटीमीटर की आवश्यकता होती है। आगे के दरवाजे अन्य कारों की तरह ही हैं।

जाने-माने एलन मस्क ने कहा कि उनके सामने एक ऐसी कार बनाने का काम था जो मिनीवैन की तरह आरामदायक, क्रॉसओवर की तरह स्टाइलिश और स्पोर्ट्स कार की तरह तेज़ हो। कार का अध्ययन करते हुए, आप पूरी तरह से समझते हैं कि उन्होंने यह कार्य 100% पूरा किया है।

पीछे चीजें थोड़ी सरल हैं। मॉडल एस से बड़े ऑप्टिक्स स्थापित किए गए हैं (एक ही समय में, टेस्ला मॉडल एक्स के 60% हिस्से पूरी तरह से अलग हैं), ट्रंक ढक्कन के क्रोम हैंडल से जुड़े हुए हैं और पंखों में एक संक्रमण है। ढक्कन निश्चित रूप से विद्युत चालित है और इसमें वायुगतिकी के लिए एक एकीकृत स्पॉइलर भी है। ड्रैग गुणांक 0.24 है।

शरीर के आयाम:

• लंबाई - 5004 मिमी;
• चौड़ाई - 2083 मिमी;
• ऊँचाई - 1626 मिमी;
• व्हीलबेस - 3061 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 175 मिमी।

यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि मॉडल में एयर सस्पेंशन है, जिससे ग्राउंड क्लीयरेंस 230 मिमी तक बढ़ जाता है। इस प्रकार का स्थान शहर के लिए आदर्श है; आपके किसी किनारे या उस जैसी चीज़ से टकराने की संभावना नहीं है।

भीतरी सजावट

कार का इंटीरियर केवल शानदार सामग्रियों का उपयोग करके बनाया गया है। प्रारंभ में, 3 रंग फ़िनिश विकल्प पेश किए जाते हैं, लेकिन ऑर्डर पर कुछ भी बनाया जा सकता है। टेस्ला मॉडल सभी 7 सीटेंचमड़े से ढका हुआ और विद्युत रूप से समायोज्य।

स्टीयरिंग कॉलम को व्यावहारिक रूप से कुछ भी नया नहीं मिला है; गर्वित क्रोम लोगो और कम संख्या में चाबियों के साथ 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील का भी उपयोग किया जाता है। ऐसे कॉन्फ़िगरेशन हैं जहां अधिकांश स्टीयरिंग व्हील कार्बन से बने होंगे, जो स्पोर्टी आदतों की ओर इशारा करते हैं। डैशबोर्डआधुनिक कैनन से मेल खाता है - एक बड़ा डिस्प्ले जिस पर ड्राइवर की ज़रूरत या इच्छा की हर चीज़ प्रदर्शित होती है।

के बारे में विंडशील्डबिग स्काई, जो एक शानदार दृश्य प्रदान करता है, लेकिन यह एक परत से भी ढका हुआ है जो पराबैंगनी और अवरक्त विकिरण प्रसारित नहीं करता है। सामने की पंक्ति में सुरंग खाली है - बक्से, कप होल्डर और एक आर्मरेस्ट।

टेस्ला मॉडल एक्स 2019 का केंद्र कंसोल, जैसे ही इस निर्माता की पहली कारें सामने आईं, एक सफलता थी। यह 17 इंच की एक बड़ी टच स्क्रीन है जिस पर बिल्कुल सब कुछ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। यहां आप एयर सस्पेंशन, संगीत, नेविगेशन को नियंत्रित कर सकते हैं, बैटरी चार्ज का अध्ययन कर सकते हैं - बिल्कुल सब कुछ।

अद्वितीय पिछले दरवाजों के कारण पीछे की सीटों पर चढ़ना सुविधाजनक है। एलोन एक मिनीवैन की सुविधाओं के साथ एक क्रॉसओवर बनाने में सक्षम था। इंजन छोटा है और बैटरियां फर्श में स्थित हैं, इसलिए आगे और पीछे दो ट्रंक हैं।

इंटीरियर का सारांश: यह भव्य है, डिज़ाइन अद्वितीय है, आपने ऐसा कहीं और कभी नहीं देखा है। बहुत सारी खाली जगह है, सामग्री की गुणवत्ता उत्कृष्ट है। हां, आपको सेंटर कंसोल की आदत डालनी होगी, क्योंकि एक बड़ी टच स्क्रीन के माध्यम से सब कुछ नियंत्रित करना मुश्किल है। ठंडा!

विशेष विवरण

यहां हम सबसे दिलचस्प भाग पर आते हैं। क्रॉसओवर और अन्य सभी के बीच मुख्य अंतर इसका इंजन है। सभी संस्करण 3 चरणों और चार धारियों वाली 2 इलेक्ट्रिक मोटरों से सुसज्जित हैं। सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स के माध्यम से सभी पहियों तक बिजली पहुंचाई जाती है। इकाइयाँ लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित होती हैं, जिसके बारे में हम बाद में बात करेंगे।

1. 70D के सबसे सस्ते संस्करण में 333 की कुल शक्ति वाले दो इंजन प्राप्त होंगे घोड़े की शक्तिऔर 525 H*m का टॉर्क। इस वर्जन में बैटरी क्षमता 70 किलोवाट/घंटा होगी। गतिशीलता के संदर्भ में, यह पहले से ही खुद को अच्छी तरह से दिखाता है - पहले सौ और 210 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक 6.2 सेकंड।
2. अधिक महंगे संस्करण, जिसे P90D कहा जाता है, में कुल 518 घोड़ों के साथ अधिक शक्तिशाली इकाइयाँ होंगी। बैटरी क्षमता 20 किलोवाट/घंटा बढ़ जाएगी। गतिशीलता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है; अब टेस्ला मॉडल एक्स 2018 क्रॉसओवर 5 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है, और अधिकतम गति 250 किमी/घंटा तक पहुंच जाएगी।
3. दो इलेक्ट्रिक मोटरों से 100D की अंतिम स्थापना 762 हॉर्स पावर और 967 H*m टॉर्क पैदा करती है। 100 किलोवाट/घंटा की बैटरी लगाई जाएगी। पुनः, त्वरण एक सेकंड से अधिक कम हो जाता है, अर्थात् 3.9 से एक सौ और इलेक्ट्रॉनिक रूप से अधिकतम 250 किमी/घंटा तक सीमित हो जाता है।
4. जनता के लिए सबसे दिलचस्प संस्करण P100D है। तकनीकी रूप से पिछले वाले से व्यावहारिक रूप से कोई अंतर नहीं है। पावर और बैटरी क्षमता वही रहती है, लेकिन त्वरण काफी कम हो जाता है और 3.1 सेकंड होने लगता है।

बैटरी और सस्पेंशन

लिथियम-आयन बैटरियां फर्श में स्थापित की जाती हैं ताकि बड़े क्षेत्र का उपयोग किया जा सके और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को काफी कम किया जा सके, जिससे हैंडलिंग प्रभावित हो बेहतर पक्ष. पूरी तरह चार्ज बैटरी मॉडल X पर अधिकतम दूरी:

• 70डी - 417 किमी;
• पी90डी - 489 किमी;
• 100डी - 467 किमी;
• P100D - 542 किमी.

बैटरियां पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बने डिब्बे में रखी गई हैं। ब्रेकिंग सिस्टम को एक रिकवरी फ़ंक्शन द्वारा पूरक किया जाता है - सक्रिय ब्रेकिंग के दौरान, एक छोटा सा चार्ज बैटरी में जाता है। ब्रेक स्वयं पूरी तरह से डिस्क हैं और चारों ओर वेंटिलेशन है, कैलीपर्स में 4 पिस्टन हैं और वे अपना काम पूरी तरह से करते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन का चेसिस पूरी तरह से वायवीय है, 4 के साथ एक स्वतंत्र तत्व है विशबोन्स. रियर मल्टी-लिंक. निलंबन जोड़ा गया इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, कार के व्यवहार को नियंत्रित करना। ऐसी प्रणालियों में, खतरे का पता चलने पर स्थिरता नियंत्रण और स्वचालित ब्रेकिंग पर प्रकाश डाला जाना चाहिए।

इसमें एक सक्रिय रैक-एंड-पिनियन इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग है, स्टीयरिंग व्हील हल्का है, लेकिन जब आप गति बढ़ाते हैं तो यह गतिशील ड्राइविंग के दौरान अधिक सटीक नियंत्रण के लिए भर जाता है।

टेस्ला मॉडल एक्स 2019 सुरक्षा

निर्माता ने कार को सभी पहलुओं में अच्छा बनाने का निर्णय लिया, इसलिए उसने सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया। इस संबंध में, कार अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। शरीर उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है और विकृत तत्वों पर विचार किया गया है और सही स्थानों पर सुधार किया गया है। यानी दुर्घटना की स्थिति में बॉडी की कठोरता और 8 एयरबैग यात्रियों को आसानी से बिना चोट के छोड़ देंगे।

एक ऑटोपायलट विकल्प है, जिसे लोकप्रिय रूप से सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण कहा जाता है। यह कार अपने आप कहीं भी चल सकती है यातायात की स्थिति, यहां तक ​​कि आपको मानचित्र पर दर्शाए गए बिंदु तक भी ले जाने में सक्षम होगा। सिस्टम आंशिक रूप से स्व-शिक्षण है, डेटा सर्वर पर भेजा जाता है, उनका विश्लेषण किया जाता है और सॉफ़्टवेयर में परिवर्तन किए जाते हैं, जिससे सुरक्षा में सुधार होता है।

क्रॉसओवर भी सड़क पर स्थिति पर लगातार नजर रखता है। स्टीयरिंग व्हील पर कंपन का उपयोग करना या ध्वनि संकेतयह ड्राइवर को आसन्न टक्कर के प्रति सचेत कर देगा। गंभीर स्थिति में, गति की परवाह किए बिना, कार अपने आप अचानक रुकने लगेगी।

टेस्ला मॉडल एक्स की कीमत

आधिकारिक तौर पर खरीदें यह कारपर रूसी बाज़ारअसंभव, लेकिन आप इसे हमेशा विदेश से ला सकते हैं। कुछ लोग पहले ही ऐसा कर चुके हैं. कार का बेस प्राइस है 91,000 यूरो, जो 6 मिलियन रूबल से अधिक है। इस संस्करण में आपको मिलेगा:

• क्सीनन प्रकाशिकी;
• 17 इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले;
• वातावरण नियंत्रण;
• आंतरिक भाग तक बिना चाबी की पहुंच;
• क्रूज नियंत्रण;
• ब्लाइंड स्पॉट निगरानी;
• स्थिरीकरण प्रणाली;
• हवा निलंबन।

यह सबसे बुनियादी चीज़ है, और भी बहुत कुछ है, लेकिन सब कुछ सूचीबद्ध करने का कोई मतलब नहीं है। शीर्ष संस्करण की कीमत बहुत अधिक है - 130,000 यूरो. उपरोक्त सभी के अतिरिक्त:

• नया इंजन;
• ऑटोपायलट प्रणाली;
• केबिन एयर फिल्टर;
• स्वचालित रूप से दरवाजे खोलना;
• महँगी आंतरिक परिष्करण सामग्री;
• अतिरिक्त 4 एयरबैग;
• स्वचालित पार्किंग व्यवस्था;
• गर्म और हवादार सीटें.

एक टोबार, एक अच्छा ऑडियो सिस्टम और बेहतर आंतरिक हीटिंग के साथ एक शीतकालीन पैकेज स्थापित करने के विकल्प भी हैं।

टेस्ला मॉडल एक्स 2018-2019 की समीक्षा से निष्कर्ष: कंपनी अच्छी हाई-टेक कारें बनाती है जो धीरे-धीरे बाजार पर कब्जा कर रही हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम पारंपरिक ईंधन आंतरिक दहन इंजन के कितने आदी हैं, इलेक्ट्रिक मोटर या इसी तरह के इंजन ही भविष्य हैं। निर्माता इसे अच्छी तरह से समझता है, और वह यह भी समझता है कि लोगों के लिए बिजली पर स्विच करने का निर्णय लेना कठिन है। इसलिए, एलोन मस्क असामान्य समाधानों, अत्यंत उच्च गुणवत्ता वाले इंटीरियर और अन्य कार्यों के साथ उनका ध्यान और भी अधिक आकर्षित करने की कोशिश कर रहे हैं।

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