बिक्री बाज़ार: यूरोप.
चौथी पीढ़ी का फोकस C2 नामक एक नए प्लेटफॉर्म पर बिल्कुल नए सिरे से बनाया गया है। बढ़ा हुआ व्हीलबेस, छोटे ओवरहैंग, रियर एक्सल के करीब स्थित एक केबिन और तदनुसार लंबा हुड नए अनुपात बनाते हैं, जिससे फोकस अधिक स्पोर्टी और प्रतिनिधि बन जाता है। कार का अगला भाग अधिक आक्रामक हो गया है, जबकि विशिष्ट रेडिएटर ग्रिल के रूप में वंशानुगत विशेषताएं स्पष्ट रूप से पहचानने योग्य हैं। गाड़ी की पिछली लाइटमौलिक रूप से नए रूप में, खंडों में विभाजित। ध्यान देने योग्य बात यह है कि हैचबैक में पीछे की ओर की खिड़कियों का अभाव है; साथ ही, पीछे की ओर के दरवाजों का खुलापन बढ़ गया है, जिससे प्रवेश अधिक आरामदायक हो गया है। निर्माता का दावा है कि उच्च शक्ति और हल्के स्टील के अधिक उपयोग के कारण बेहतर शोर इन्सुलेशन, शरीर की कठोरता में वृद्धि और वजन में कमी आई है। फोर्ड फोकस 4 को नए इकोबूस्ट पेट्रोल इंजन (1.0 और 1.5 लीटर) और इकोब्लू डीजल इंजन (1.5 और 2.0 लीटर) प्राप्त हुए।
नए फोकस में अब विभिन्न उपभोक्ताओं के लिए कई संशोधन हैं। सक्रिय संस्करण 30 मिमी की बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ ऑल-टेरेन फोकस थीम पर एक भिन्नता है, विग्नेल संस्करण उन ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो विलासिता की अधिक मांग कर रहे हैं, और एसटी-लाइन स्टाइलिंग पैकेज और ग्राउंड क्लीयरेंस वाला संस्करण है स्पोर्ट्स ड्राइविंग के प्रेमियों के लिए 10 मिमी की कटौती का इरादा है। जहां तक इंटीरियर का सवाल है, फ्रंट पैनल भारहीन लगता है: केंद्र कंसोल और वायु नलिकाओं के पिछले ऊर्ध्वाधर अभिविन्यास ने एक क्षैतिज एक की जगह ले ली है, जिससे केबिन के सामने के हिस्से में जगह में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले मॉडल पर, सामान्य ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर के बजाय एक रोटरी चयनकर्ता का उपयोग किया जाता है। केंद्रीय सुरंग में एक यूएसबी पोर्ट और क्यूई वायरलेस चार्जिंग भी है। 8-इंच टचस्क्रीन वाला नवीनतम सिंक 3 सिस्टम सेंटर कंसोल पर हावी है। इसमें ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के लिए समर्थन, दस डिवाइसों को कनेक्ट करने की क्षमता वाला एक वाई-फाई हॉटस्पॉट और 10 स्पीकर (16 स्पीकर वैकल्पिक) के साथ एक बैंग एंड ओल्फ़सेन ऑडियो सिस्टम है। नए फोकस में स्मार्ट एर्गोनॉमिक्स की सुविधा है, जो बेहतर पार्श्व समर्थन के साथ और भी अधिक आरामदायक सीटें, पर्याप्त भंडारण स्थान, समायोज्य एलईडी प्रकाश व्यवस्था और बहुत कुछ प्रदान करता है।
लॉन्च के समय नए फोकस को 1.0 और 1.5 लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। "जूनियर" इंजन तीन संस्करणों में निर्मित होता है: 85, 100 और 125 एचपी। अधिक विशाल इकाई - 150 और 182 एचपी। डीजल लाइन में 1.5-लीटर (95 और 120 एचपी) और 2.0-लीटर इंजन (150 एचपी) शामिल हैं। हैचबैक में दो ट्रांसमिशन हैं: एक 6-स्पीड मैनुअल या टॉर्क कनवर्टर के साथ नवीनतम इंटेलिजेंट 8-स्पीड ऑटोमैटिक। सबसे शक्तिशाली गैसोलीन इंजन फोकस हैचबैक को 222 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है, और इसे शून्य से 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में 8.3 सेकंड का समय लगेगा। भारी ईंधन पर हैचबैक के 150-अश्वशक्ति संशोधन की विशेषताएं: अधिकतम गति 210 किमी/घंटा, 8.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति। कार्यकुशलता बढ़ाने पर काफी ध्यान दिया जा रहा है। हैचबैक के गैसोलीन संस्करणों के लिए ईंधन की खपत 4.7-5.9 लीटर/100 किमी है। डीजल इंजन के लिए - 3.5-4.6 लीटर/100 किमी. यह ध्यान देने योग्य है कि उन लोगों के लिए जो कुछ "हॉट" पसंद करते हैं, निर्माता ने, हमेशा की तरह, फोकस एसटी हैचबैक का एक चार्ज संस्करण प्रदान किया है - इसके लिए दो टॉप-एंड इंजन पेश किए गए हैं: 2.3 इकोबूस्ट (6MT, 280 hp) और 2.0 इकोब्लू (6MT, 190 hp)।
फोर्ड फोकस चौथी पीढ़ीरियर सस्पेंशन का प्रकार चयनित कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है। कम-शक्ति वाले 1.0 इकोबूस्ट और 1.5 इकोब्लू इकाइयों वाले सरल संस्करण पीछे की ओर एक टोरसन बीम का उपयोग करते हैं; पुराने संस्करणों में है स्वतंत्र निलंबनडबल के साथ विशबोन्स, एक सबफ्रेम पर लगाया गया। इसे एडेप्टिव शॉक एब्जॉर्बर कंटीन्यूअसली कंट्रोल्ड डंपिंग (सीसीडी) द्वारा पूरक किया जाता है, जिसकी कठोरता केवल 20 मिलीसेकंड के अंतराल पर बदल सकती है। और मानक ड्राइव मोड चयनकर्ता मोड - सामान्य, स्पोर्ट और इको - में दो और मोड, कम्फर्ट और इको-कम्फर्ट, जोड़े गए हैं। चयनित मोड के अनुसार, एक्सेलेरेटर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल की सेटिंग्स बदल जाती हैं। फोकस हैचबैक की बॉडी 4378 मिमी लंबी, 1825 मिमी चौड़ी और 1454 मिमी ऊंची है। बदलाव के साथ पीढ़ियों का फोकसलगभग 88 किलो वजन कम हुआ। चेसिस (लगभग 33 किग्रा), बॉडी पैनल (25 किग्रा), इंटीरियर (17 किग्रा) के क्षेत्र में वजन बचाया गया। बिजली संयंत्र(6 किग्रा) और इलेक्ट्रीशियन (7 किग्रा)। ट्रंक की मात्रा 375-1354 लीटर है।
नया फोर्डफोकस को अधिक टिकाऊ शरीर प्राप्त हुआ, जिसकी मरोड़ वाली कठोरता 20% बढ़ गई, और ललाट टक्कर में, शक्ति संकेतकों में 40% का सुधार हुआ। अन्य बातों के अलावा, फोकस सबसे तकनीकी रूप से उन्नत मॉडल बन गया है जिसे कंपनी यूरोप में बेचती है - कार स्वायत्तता के दूसरे स्तर से मेल खाती है। उपकरणों की सूची में रडार क्रूज़ नियंत्रण, लेन मार्किंग मॉनिटरिंग, आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग और पार्किंग सहायक शामिल हैं। कार पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को पहचान सकती है। प्रीमियम इवेसिव स्टीयरिंग असिस्ट सिस्टम अप्रत्याशित समाधान करेगा यातायात की स्थितिऔर आपको टकराव से बचने में मदद मिलेगी. कंपनी पहली बार फोकस में हेड-अप डिस्प्ले लगा रही है, जिससे ड्राइवर का ध्यान सड़क से कम हटेगा।
पूरा पढ़ेंनया फोर्डफोकस चौथी पीढ़ी को आधिकारिक तौर पर 10 अप्रैल, 2018 को यूरोप और चीन में दो विशेष आयोजनों के हिस्से के रूप में प्रस्तुत किया गया था। नए फोर्ड फोकस 4 2018-2019 की हमारी समीक्षा में - पूरी तरह से नई पीढ़ी के फोर्ड फोकस की तस्वीरें और वीडियो, कीमत और उपकरण, तकनीकी विशेषताएं, स्क्रैच से विकसित। सबसे अधिक बिकने वाले फोकस मॉडल की नई पीढ़ी को निर्माता द्वारा प्रौद्योगिकी के एक नए युग, उच्च स्तर के आराम और विशालता के साथ-साथ अद्भुत ड्राइविंग विशेषताओं वाली कार के अवतार के रूप में तैनात किया गया है। नया फोर्ड फोकस तीन बॉडी शैलियों में बाजार में प्रवेश करता है - सेडान, हैचबैक और स्टेशन वैगन, साथ ही एक क्रॉस-वर्जन फोकस एक्टिव और शानदार प्रदर्शनफोकस विग्नेल. नये की बिक्री पीढ़ी फोर्डयूरोप और रूस पर फोकस 2018 की शरद ऋतु की शुरुआत में शुरू होगा कीमत 19,000 यूरो से.
चौथी पीढ़ी का फोर्ड फोकस पूरी तरह से नए C2 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसने नए उत्पाद को अधिक कठोर बॉडी प्रदान की है, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 20% बड़ा है, एक पूरी तरह से स्वतंत्र सक्रिय सस्पेंशन लगातार नियंत्रित डंपिंग, एक अलग रियर सबफ्रेम और विशेष पेटेंट स्प्रिंग्स है। फोर्ड द्वारा, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक सहायकों और सुरक्षा प्रणालियों के रूप में बहुत सारे अति उन्नत उपकरण।
साथ ही, नए फोर्ड फोकस 4 को लोगों-उन्मुख बाहरी बॉडी डिज़ाइन, अधिक मेहमाननवाज़ इंटीरियर और के साथ एक स्टाइलिश उपस्थिति प्राप्त हुई विशाल ट्रंक, विकल्पों का एक आकर्षक सेट जो आपको न केवल नए उत्पाद से लैस करने की अनुमति देता है नवीनतम प्रणालीकार पार्क करने और पार्किंग स्थल छोड़ने के लिए एक्टिव पार्क असिस्ट 2 स्वचालित मोड, Co-Pilo360 ऑल-राउंड व्यूइंग सिस्टम, हेड-अप डिस्प्ले, एडेप्टिव एलईडी हेडलाइट्सहेड लाइट (फोर्ड एडेप्टिव फ्रंट लाइटिंग सिस्टम), लेकिन सड़क संकेतों और गति सीमा संकेतों को पहचानने में सक्षम प्रणाली, लेन कीपिंग सहायक, एक ड्राइवर निगरानी प्रणाली, पैदल यात्री और साइकिल चालक का पता लगाने के साथ एक फ्रंट टकराव बचाव प्रणाली, और एक बाधा बचाव सहायता प्रणाली उच्च गति पर (इवेसिव स्टीयरिंग असिस्ट), रियर-व्यू मिरर की ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग प्रणाली और एक प्रणाली जो पार्किंग स्थल छोड़ने में मदद करती है उलटे हुए, क्रॉस ट्रैफिक में आने वाले वाहनों पर नज़र रखना, स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन के साथ अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण।
फोर्ड डिजाइनरों ने नई चौथी पीढ़ी के फोकस को सामंजस्यपूर्ण रेखाओं और स्टांपिंग के साथ "मानव-उन्मुख" बाहरी बॉडी डिजाइन से सम्मानित किया, नए उत्पाद की स्टील बॉडी पर सख्त रेखाएं बहती हैं। नया फोकस स्टाइलिश और महंगा दिखता है, लेकिन यह कंपनी के जूनियर मॉडल - नई पीढ़ी के समान है।
नए फोकस के सामने वाले हिस्से में एक कॉम्पैक्ट फाल्स रेडिएटर ग्रिल, एलईडी हेडलाइट्स की साफ-सुथरी बूंदें और एक सुंदर बम्पर है, जो स्टाइलिश फॉगलाइट सेक्शन और एक कॉम्पैक्ट एयर इनटेक से पूरित है।
साइड से, नए फोर्ड फोकस 4 की बॉडी बड़े गोलाकार कटआउट की उपस्थिति के कारण ताजा और आधुनिक दिखती है पहिया मेहराब, सामने के फेंडर, हैंडल के स्तर से ऊपर के दरवाज़े और शरीर के पीछे की ओर की सतहों, दरवाज़ों के निचले हिस्सों को परिभाषित करने वाली मूल पसलियाँ। यह मूल विंडो सिल लाइन और कूप के आकार की छत लाइन पर भी ध्यान देने योग्य है।
फोकस नाम के साथ फोर्ड के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल की नई पीढ़ी की फ़ीड, शरीर के प्रकार की परवाह किए बिना, मूल और स्टाइलिश दिखती है। इसमें बड़ी एलईडी साइड लाइटें और एक शक्तिशाली बम्पर है, जो अप्रकाशित प्लास्टिक से बने एक इन्सर्ट द्वारा पूरक है - एक ला डिफ्यूज़र।
हमारी राय में, सबसे सामंजस्यपूर्ण और मनमौजी, हैचबैक बॉडी है, स्टेशन वैगन दूसरे स्थान पर है, और हम सेडान को सबसे नरम मानते हैं।
- बाहरी DIMENSIONSनई 2018-2019 फोर्ड फोकस हैचबैक (स्टेशन वैगन) की बॉडी 4378 मिमी (4668 मिमी) लंबी, 1825 मिमी चौड़ी, 1454 मिमी (1481 मिमी) ऊंची, 2701 मिमी व्हीलबेस के साथ है।
- नए उत्पाद के खरीदारों को चुनने के लिए 17, 18 और 19 इंच के पहिये की पेशकश की जाती है।
नई पीढ़ी की फोर्ड फोकस बॉडी का ड्रैग गुणांक सेडान कार के लिए 0.25 Cx, हैचबैक कार के लिए 0.273 Cx और स्टेशन वैगन कारों के लिए 0.286 Cx है। सुव्यवस्थित बॉडी की ऐसी उच्च वायुगतिकीय विशेषताएं कार के निचले हिस्से के नीचे रेडिएटर ग्रिल और वायुगतिकीय फ्लैप के पीछे मानक के रूप में स्थापित सक्रिय शटर को सुनिश्चित करने में मदद करती हैं, जो केंद्रीय सुरंग के क्षेत्र में अशांति को समतल करती हैं, ईंधन टैंकऔर रियर एक्सल.
नई चौथी पीढ़ी के फोर्ड फोकस का पांच सीटों वाला इंटीरियर "तीसरे" फोकस के इंटीरियर की तुलना में बढ़ी हुई खाली जगह के साथ ड्राइवर और यात्रियों का स्वागत करता है। नए उत्पाद के एक्सल के बीच 53 मिमी की अधिक दूरी के कारण, पीछे की पंक्ति के यात्रियों को लगभग 5 सेमी अधिक जगह आवंटित की गई है, और कंधे के स्तर पर केबिन की चौड़ाई 60 मिमी तक बढ़ गई है। वैसे, कार बॉडी की कुल ऊंचाई कम होने से आगे और पीछे दोनों तरफ कोई असुविधा नहीं हुई। पीछे की सीटें. कुर्सियाँ सही ढंग से स्थापित की गई हैं, और लोग अपना सिर छत पर नहीं रखते हैं।
उपकरण पैनल जानकारीपूर्ण और आकर्षक है, मोटे रिम के साथ स्टीयरिंग व्हील हाथों में सुखद रूप से फिट बैठता है, फ्रंट पैनल में चिकनी आकृति होती है, एक सुविधाजनक जलवायु नियंत्रण इकाई के साथ केंद्र कंसोल को मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, सीटों की आधुनिक रंगीन स्क्रीन के साथ ताज पहनाया जाता है ठोस पार्श्व समर्थन वाले बोल्स्टर आक्रामक ड्राइविंग की संभावना का संकेत देते हैं। नए फोकस को चलाना।
मशीनों के साथ हस्तचालित संचारणएक स्टाइलिश बॉल के साथ शीर्ष पर एक आरामदायक हैंडल के साथ गियर प्रसन्न होते हैं, लेकिन एक विकल्प के रूप में उपलब्ध नए 8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें केवल एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल पक की उपस्थिति से आश्चर्यचकित होती हैं, जैसे महंगे मॉडल में और।
बेशक, नई फोर्ड के उपकरण पूरी तरह से व्यवस्थित हैं। कई इलेक्ट्रॉनिक सहायकों, सहायकों और सुरक्षा प्रणालियों के अलावा, एक हेड-अप डिस्प्ले, 6.5-इंच स्क्रीन के साथ मानक मल्टीमीडिया या 8-इंच टच स्क्रीन (वॉइस कंट्रोल, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड) के साथ एक उन्नत सिंक 3 मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स ऑटो इंटरफेस, वाई-फाई) की पेशकश की जाती है। दो-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें और अन्य विशेषताएं जो आराम प्रदान करती हैं... यहां तक कि 10 स्पीकर के साथ 675-वाट B&O PLAY ऑडियो सिस्टम भी प्रदान किया गया है।
विशेष विवरण
नई पीढ़ी फोर्ड फोकस 2018-2019।
नया फोर्ड फोकस पेट्रोल और डीजल की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ पेश किया गया है डीजल इंजन, 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और नए 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों के साथ मिलकर काम करने में सक्षम।
फोर्ड फोकस 4 के लिए गैसोलीन इंजन:
- तीन-सिलेंडर 1.0 इकोबूस्ट (85 एचपी, 100 एचपी और 125 एचपी) और चार-सिलेंडर 1.5 इकोबूस्ट (150 एचपी और 182 एचपी)।
फोर्ड फोकस 4 के लिए डीजल इंजन:
- तीन सिलेंडर टर्बोडीज़ल 1.5 इकोब्लू (95 एचपी 300 एनएम और 120 एचपी 300 एनएम) और चार सिलेंडर टर्बोडीज़ल 2.0 इकोब्लू (150 एचपी 370 एनएम)।
प्रारंभिक 1.0 इकोबूस्ट पेट्रोल इंजन और 1.5 इकोब्लू डीजल इंजन वाली कारें सरलीकृत से सुसज्जित हैं पीछे का सस्पेंशनएक टोरसन बीम के साथ, लेकिन शक्तिशाली चार-सिलेंडर इंजन वाले अन्य संस्करण पीछे से सुसज्जित हैं मल्टी-लिंक सस्पेंशनअनुकूली शॉक अवशोषक के साथ लगातार नियंत्रित डंपिंग।
डिफ़ॉल्ट रूप से, नया फोकस ड्राइव मोड सिस्टम की उपस्थिति से भी प्रसन्न होगा, जो आपको तीन निर्धारित मोड (सामान्य, स्पोर्ट और इको) के साथ त्वरक पेडल, स्वचालित ट्रांसमिशन, स्टीयरिंग और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण की विशेषताओं को बदलने की अनुमति देता है। . यदि अनुकूली सीसीडी शॉक अवशोषक हैं, तो कम्फर्ट और इको-कम्फर्ट के कारण मोड की सूची 5 तक विस्तारित हो जाएगी।
फोर्ड फोकस 2018-2019 वीडियो परीक्षण
पायाब केंद्रसेडान: मालिक की उच्च स्थिति का प्रतिबिंब
तकनीकी उत्कृष्टता और अत्यधिक व्यावहारिकता
विस्तृत पंक्ति फोर्ड कारें, सबसे आधुनिक तकनीकी विकास का प्रतिनिधित्व करते हुए प्रस्तुत किया गया है डीलर केंद्रप्रमुख ऑटो. बेशक, फ्लैगशिप में से एक मॉडल रेंजयह प्रसिद्ध ब्रांड फोर्ड फोकस सेडान है, जो अपने प्रभावशाली स्वरूप और आत्मविश्वासपूर्ण प्रोफ़ाइल से प्रतिष्ठित वाहन है, जो एक सच्चे सड़क विजेता की विशेषता है।
पायाब केंद्रहैचबैक
पायाब केंद्रहैचबैक: प्रसिद्ध मॉडल
अत्यधिक पेशेवर डिज़ाइन और तकनीकी विकास का परिणाम
नए समय के लिए अति-आधुनिक कार की आवश्यकता है! फैशनेबल, सम्मानजनक उपस्थिति ऊर्जावान रेखाओं और एथलेटिक आकृतियों से बनती है। उभरी हुई आकृति, एक अभिव्यंजक रेडिएटर ग्रिल और असामान्य आकार के हेड ऑप्टिक्स जैसे तत्व स्पोर्टी और सुरुचिपूर्ण नोट्स जोड़ते हैं जो मॉडल के महान चरित्र को दर्शाते हैं। खरीदना यह मॉडलयह उन मोटर चालकों द्वारा चाहा जाता है जो यात्रा के दौरान अधिकतम ड्राइविंग आनंद प्राप्त करना पसंद करते हैं। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि मॉस्को में इन वाहनों की बिक्री की मात्रा लगातार बढ़ रही है।
इन कारों की त्रुटिहीन तकनीकी विशेषताएं उपभोक्ताओं के लिए विशेष रुचि रखती हैं। विचारशील असेंबली लेआउट, बुद्धिमान सस्पेंशन और उन्नत सुरक्षा घटकों का एक सेट उनके संचालन को अभूतपूर्व रूप से कुशल, आरामदायक और सुरक्षित बनाता है। विशेष ध्यानमॉडल के नवोन्मेषी उपकरणों का हकदार है। पहले से मौजूद मानकयह क्रांतिकारी फोर्ड सिंक 2 मल्टीमीडिया सेंटर से सुसज्जित है, जिसमें 8 इंच की टच स्क्रीन और वॉयस कंट्रोल फ़ंक्शन है। इसके अलावा, कार में एक क्रांतिकारी नेविगेशन डिवाइस, सिद्ध जलवायु नियंत्रण और पार्किंग युद्धाभ्यास करते समय एक सक्रिय सहायता प्रणाली है।
सब दिखाएं
फोर्ड फोकस हैचबैक स्टॉक में है
पायाब केंद्रस्टेशन वैगन
पायाब केंद्रस्टेशन वैगन: रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए अभूतपूर्व आराम
भविष्य की कार
स्टेशन वैगन में बनाया गया मॉडल, पांच लोगों को आराम से समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उत्कृष्ट प्रदर्शन, अतिरिक्त सुविधा और सुरक्षा के लिए अत्याधुनिक उपकरण, विशाल सामान डिब्बे, अभिनव कार्य जो प्रदर्शन को परिभाषित करता है पीछे का दरवाजास्वचालित मोड में, आपको इसके बारे में बात करने की अनुमति मिलती है यह कारकैसा रहेगा वाहनभविष्य।
अभिव्यंजक सिल्हूट, रेडिएटर ग्रिल का मूल हेक्सागोनल आकार और बूमरैंग के आकार का हेड ऑप्टिक्स इस व्यावहारिक मॉडल की छवि में परिष्कृत लालित्य जोड़ते हैं। जो लोग अपनी छवि को लेकर बेहद चिंतित हैं वे ऐसी कार खरीदने की योजना बना रहे हैं। वहीं, विशेषज्ञ मॉस्को में इस मॉडल की बिक्री में लगातार वृद्धि दर्ज कर रहे हैं।
सब दिखाएं
पायाब केंद्रएक नये शरीर में
शरीर का रंग
शक्ति और दक्षता
उत्तम संतुलन
न्यू फोर्ड इंजन के केंद्र में केंद्रसबसे आधुनिक प्रौद्योगिकियां झूठ बोलती हैं। वे न केवल शक्ति और प्रदर्शन प्रदान करते हैं, बल्कि परिचालन लागत भी कम करते हैं और उत्सर्जन भी कम करते हैं।
इंजन रेंज में 150 एचपी वाला पेट्रोल 1.5-लीटर इकोबूस्ट जोड़ा गया है। इसके अलावा, 1.6 इंजन अभी भी तीन पावर विकल्पों में उपलब्ध है: 85, 105 और 125 एचपी, जबकि एआई-92 गैसोलीन का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है।
सभी इंजन निकास गैस विषाक्तता के लिए यूरो-6 मानक की पर्यावरणीय आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं।
नया फोर्ड केंद्रविभिन्न आकारों और प्रदर्शन के उच्च-तकनीकी इंजनों के साथ एकत्रित किया गया है। इंजन लाइन को समय-समय पर नए मॉडलों के साथ अद्यतन किया जाता है। आप जिन इंजनों में रुचि रखते हैं उनकी तकनीकी विशेषताओं की तुलना "तकनीकी विशिष्टताएँ" अनुभाग में कर सकते हैं।
समझौता किए बिना शक्ति और दक्षता
1.5-लीटर इकोबूस्ट इंजन लाइनअप में एक बढ़िया अतिरिक्त है। यह 1.6-लीटर इकोबूस्ट इंजन का एक छोटा संस्करण है जो बिजली या ड्राइविंग क्षमता का त्याग किए बिना उत्सर्जन और ईंधन की खपत को कम करता है। 150 एचपी का विकल्प उपलब्ध है। साथ। 6-स्पीड के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण
अधिकतम कॉर्नरिंग नियंत्रण
इंजन टॉर्क को सड़क की सतह की स्थिति और ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर सामने के पहियों के बीच वितरित किया जाता है। यह प्रणाली प्रति सेकंड 100 बार सड़क का विश्लेषण करती है, जो पलक झपकाने की गति से 33 गुना तेज है। यह बेहतर पकड़ और अति-सटीक हैंडलिंग सुनिश्चित करता है - आप इसे पहली बार महसूस करेंगे जब आप एक कोने में तेजी लाएंगे।
नई चौथी पीढ़ी की फोर्ड फोकस 2019 की प्रस्तुति काफी महाकाव्य थी आदर्श वर्ष. महाकाव्य इस तथ्य में निहित है कि कार की दो प्रस्तुतियाँ एक ही दिन - एक यूरोपीय और एक चीनी प्रदर्शनी में हुईं। उल्लेखनीय है कि निर्माण कंपनी नई पीढ़ी के मॉडल को अपडेटेड के रूप में नहीं, बल्कि विश्व प्रसिद्ध कार के बिल्कुल नए संस्करण के रूप में प्रस्तुत करती है।
फोर्ड फोकस 2019 के नए संस्करण
रचनाकारों के अनुसार, उन्होंने पिछले वर्षों की फोर्ड फोकस कारों में देखी गई चीज़ों से कहीं अधिक कुछ बनाया है - अब यह उन्नत आधुनिक प्रौद्योगिकियों, आराम के एक नए स्तर और गहरी विशेषताओं का प्रतीक है। ऐसे बयानों के बाद मैं इस कार को बेहतर तरीके से जानना चाहता हूं।
नए मॉडल का डिज़ाइन
इससे पहले कि हम कार की उपस्थिति का वर्णन करना शुरू करें, यह ध्यान देने योग्य है कि पुनर्निर्मित फोर्ड फोकस को तीन प्रकार के निकायों - सेडान, हैचबैक और स्टेशन वैगन में उत्पादित किया जाएगा, और एक क्रॉस-संस्करण भी प्रदान किया गया है। और एक महत्वपूर्ण बिंदुमॉडल को पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म पर ले जाना है, जिससे इसे मजबूत करना संभव हो सके नया शरीरफोर्ड फोकस और इसे स्वतंत्र सक्रिय निलंबन पर रखा गया।
नई हैचबैक फोर्ड फोकस एसटी-लाइन 2019
अब जहां तक बात है उपस्थितिमॉडल - यहां हमें बाज़ार के हिसाब से बेहद आकर्षक डिज़ाइन वाली कार मिलेगी। 2018-2019 फोर्ड फोकस मॉडल वर्ष में नए एलईडी हेडलाइट्स के साथ एक व्यापक फ्रंट एंड प्राप्त हुआ, जिसके अंदर डिजाइनरों ने एलईडी ब्रैकेट लगाए, जो अविश्वसनीय रूप से अच्छा दिखता है! झूठी रेडिएटर ग्रिल का आकार सभी प्रकार की बॉडी के लिए समान होता है, लेकिन इसका डिज़ाइन अलग होता है - सेडान और स्टेशन वैगन में क्षैतिज रेखाएं होती हैं, जबकि हैचबैक में उनके स्थान पर एक जालीदार ग्रिल होती है। सामने वाले बम्पर के किनारों पर स्टाइलिश ब्रैकेट-आकार के निचे हैं, जहां फॉग लाइट और छोटे वायु नलिकाएं स्थित हैं।
फोर्ड फोकस एक्टिव 2019
सबसे दिलचस्प रियर नई पीढ़ी की हैचबैक में प्रस्तुत किया गया है - पसलियों के उज्ज्वल ज्यामितीय स्ट्रोक आसानी से शरीर के शरीर में प्रवाहित होते हैं। पीछे के बम्पर का आधार प्लास्टिक सुरक्षा के साथ उठाया और ट्रिम किया गया है, जिसके दाईं ओर दोहरे गोल निकास पाइप हैं। बम्पर के किनारों पर, पसलियों के कोने के उभार के नीचे की खाइयों में, छोटे-छोटे निचे रखे गए थे साइड लाइटें. मुख्य पिछली लाइटें, पसलियों की ज्यामिति के विपरीत बनाते हुए, अंदर चिकनी पैटर्न प्राप्त करती हैं। फोर्ड फोकस का क्रॉस-संस्करण फोर्ड फोकस हैचबैक के समान दिखता है।
फोर्ड फोकस वैगन 2019 स्टेशन वैगन
इसके विपरीत, स्टेशन वैगन में शरीर में शांत विशेषताएं और रेखाएं हैं: पसलियों के इतने तेज स्ट्रोक नहीं हैं, एक एकल निकास पाइप, कम साहसी हेडलाइट्स हैं। सेडान इन दोनों बॉडी के बीच में कुछ है: हेडलाइट्स, पिछला बम्पर- एक हैचबैक से, झूठी रेडिएटर ग्रिल, सामने बम्पर, एक एकल निकास पाइप एक स्टेशन वैगन से है, जबकि शरीर पर लाइनों के स्ट्रोक पहले की तरह हड़ताली नहीं हैं, लेकिन दूसरे की तरह चिकने भी नहीं हैं। इस प्रकार, हमें कई पात्रों वाली एक कार मिली जिसमें प्रत्येक मालिक को अपना प्रतिबिंब मिलेगा।
नया फोर्ड फोकस विग्नेल
फोर्ड फोकस इंटीरियर - क्या बदल गया है
अपने आप को नए चौथी पीढ़ी के मॉडल के केबिन में पाते हुए, आप समझते हैं कि, कार के पिछले संस्करण की तुलना में, इसकी विशालता में वृद्धि हुई है - इसमें काफी अधिक जगह है। विभिन्न प्रकार की कार्यात्मक और वैकल्पिक सुविधाओं के साथ बेहतर, आधुनिक इंटीरियर भी तुरंत ध्यान देने योग्य है। सेंटर कंसोल के शीर्ष पर एक वर्टिकल टच डिस्प्ले है, जिसके नीचे म्यूजिक सिस्टम कंट्रोल बटन (डिस्प्ले से नियंत्रण के विकल्प के रूप में) और बड़े एयर डिफ्लेक्टर हैं।
नई फोर्ड फोकस 2019 का इंटीरियर
वेंटिलेशन और हीटिंग के साथ आरामदायक सीटें (गहरी बैठने और पार्श्व समर्थन के साथ सामने वाली) नए फोकस के अंदर आरामदायक रहने को सुनिश्चित करती हैं।
ड्राइवर उच्च गुणवत्ता वाले रंग से प्रसन्न होगा सूचना पैनलऔर एक आरामदायक, मोटा स्टीयरिंग व्हील बहुकार्यात्मक प्रणालीकार विकल्प प्रबंधन। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले मॉडल के लिए, शीर्ष पर गेंद के आकार के अंत के साथ एक स्टाइलिश गियर शिफ्ट लीवर केबिन में रखा जाएगा, और स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए - एक नियंत्रण पक, जैसे जगुआर मॉडल में।
ट्रॉली के परिवर्तन के कारण, बॉडी ने फोर्ड फोकस (हैचबैक/स्टेशन वैगन) के समग्र आयामों को भी बदल दिया:
- लंबाई: 4380/4670 मिमी;
- चौड़ाई: 1827 मिमी (सभी निकाय);
- ऊँचाई: 1455/1480 मिमी;
- व्हीलबेस: 2700 मिमी.
मालिकों को अपने वाहन को सुसज्जित करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है आरआईएमएस- 17-19 इंच का विकल्प।
ऑटोमोबाइल प्रदर्शनियों में जिसमें नए फोर्ड फोकस ने भाग लिया, प्रस्तावित कॉन्फ़िगरेशन के बारे में कोई जानकारी नहीं दी गई। लेकिन, इस तथ्य को देखते हुए कि वे इस गिरावट में यूरोपीय और रूसी बाजारों में बिक्री पर जाएंगे, हमें निकट भविष्य में इन आंकड़ों के प्रकाशन की उम्मीद करनी चाहिए।
फोर्ड फोकस 2018-2019 की तकनीकी विशेषताएं
नई पीढ़ी के फोर्ड फोकस में चार हैं बिजली इकाइयाँ:
— 86, 101 और 124 एचपी की शक्ति वाला 3-सिलेंडर गैसोलीन लीटर इंजन;
— 151 और 180 एचपी का उत्पादन करने वाला 4-सिलेंडर गैसोलीन 1.5-लीटर इंजन;
- 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजनवॉल्यूम 1.5 लीटर और पावर 96 और 121 एचपी;
— 150 एचपी वाला 4-सिलेंडर 2-लीटर डीजल टर्बो इंजन।
कारें 6-स्पीड मैनुअल और 8-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस होंगी।
कीमत फोर्ड फोकस नया मॉडल 2019
जर्मनी में न्यूनतम कीमत 18,700 यूरो है (विनिमय दर पर यह 1,428,000 रूबल है)। नई फोर्ड फोकस की कीमत है रूसी बाज़ार 1,460,000 रूबल से शुरू होगा।
वीडियो फोर्ड परीक्षणफोकस 2018-2019:
अपडेटेड फोर्ड फोकस 2019 की तस्वीरें:
नए फोकस की तैयारी घरेलू स्तर पर पहुंच गई है: मुख्य विकास प्रक्रिया पहले ही पूरी हो चुकी है, मॉडल को अब ठीक किया जा रहा है - और फोटो जासूसों ने सड़कों पर छद्म प्रोटोटाइप पकड़े हैं। ब्रिटिश प्रकाशन ऑटोकार के अनुसार, नया फोकस 2018 की शुरुआत में पेश किया जाएगा, लेकिन कार के बारे में कुछ विवरण पहले से ही उपलब्ध हैं।
चौथी पीढ़ी का फोकस उसी ग्लोबल सी प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा जो दूसरी और तीसरी पीढ़ी के मॉडल का आधार है। कार का आकार लगभग अपरिवर्तित रहेगा, लेकिन व्हीलबेस लगभग पांच सेंटीमीटर बढ़ जाएगा, जो जगह बढ़ाने का वादा करता है पीछे के यात्री. इस पैरामीटर में, मौजूदा मॉडल अधिकांश प्रतिस्पर्धियों और यहां तक कि कुछ से भी कमतर है! वहीं, कार करीब 50 किलो तक हल्की हो जाएगी।
यूरोप में मुख्य बॉडी प्रकार पांच दरवाजों वाली हैचबैक रहेगी, हालांकि इसमें एक सेडान और एक स्टेशन वैगन भी होगा, और इसके अलावा बॉडी पर प्लास्टिक लाइनिंग के साथ एक्टिव का "ऑफ-रोड" संस्करण भी होगा। थोड़ा बड़ा धरातलनमूने के अनुसार. इसके अलावा, यह संभव है कि ऐसी मशीनों का ऑर्डर दिया जा सके सभी पहिया ड्राइव: इस मामले में, ट्रांसमिशन सह-प्लेटफ़ॉर्म से उधार लिया गया है फोर्ड क्रॉसओवरकुगा.
यूरोपीय इंजन रेंज थोड़ी कम हो जाएगी: 85 एचपी के साथ प्रारंभिक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 1.6 इसमें से गायब हो जाएगा। आधार वर्तमान 1.0 इकोबूस्ट टर्बोचार्ज्ड इंजन होगा, लेकिन बूस्ट विकल्पों की संख्या दो से बढ़कर तीन (100, 125 और 139 एचपी) हो जाएगी। 1.5 और 2.0 लीटर के पेट्रोल टर्बो इंजन अभी भी कार्यक्रम में हैं। एकमात्र शेष डीजल इंजन 1.5 टीडीसीआई इंजन हो सकता है (अब 95, 105 और 120 एचपी की शक्ति वाले संस्करणों में उपलब्ध है), और दो-लीटर इंजन संभवतः केवल एसटी के "चार्ज" संस्करण पर स्थापित किया जाएगा। इसके अलावा, ऑल-इलेक्ट्रिक फोकस रेंज में रहेगा।
हालाँकि, हमारे लिए ये गणनाएँ बहुत महत्वपूर्ण नहीं हैं: रूस में इंजन संभवतः पूरी तरह से अलग होंगे। उदाहरण के लिए, अब हमारे फोकस में न तो तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन हैं और न ही डीजल इंजन। मुख्य इंजन तीन बूस्ट वैरिएंट (85, 105 और 125 एचपी) में एक गैसोलीन इंजन है, और सबसे शक्तिशाली 1.5 टर्बो-फोर (150 एचपी) है, जो रोमानिया से आयातित है।
इंटीरियर की स्पाई फोटो में आप देख सकते हैं कि फ्रंट पैनल का आकार काफी संक्षिप्त हो गया है और नई फिएस्टा जैसा दिखता है। इससे केबिन में विशालता आनी चाहिए: विशाल डैशबोर्ड वर्तमान फोकस को तंग महसूस कराता है। ऑटोकार के पत्रकार फोर्ड डिजाइनरों में से एक के शब्दों को उद्धृत करते हैं, जिन्होंने स्वीकार किया कि वे "तीसरे" फोकस और छठी पीढ़ी के फिएस्टा के फ्रंट पैनल के साथ बहुत आगे चले गए। शक्ल-सूरत के बारे में कुछ निश्चित कहना अभी भी मुश्किल है, लेकिन तस्वीरें ऐसा दिखाती हैं पीछे के खंभेहैचबैक ने अपनी छोटी खिड़कियां खो दी हैं, और फोकस के इतिहास में पहली बार, रियर ऑप्टिक्स ट्रंक ढक्कन पर विस्तारित होगा।
यूरोप में, तीसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस अपने पूर्ववर्तियों की सफलता को दोहराने में असमर्थ था: रिकॉर्ड वर्ष 2011 में, 292 हजार कारें बेची गईं, जबकि दूसरी पीढ़ी के मॉडल की मांग प्रति वर्ष 440 हजार यूनिट तक पहुंच गई, और "पहली" फोकस ने लगातार तीन वर्षों तक 500 हजार से अधिक की बिक्री की। खरीदार।
