फोर्ड फोकस रखरखाव। महत्वपूर्ण सूचना। फोर्ड फोकस कार सेवा

निर्माताओं फोर्ड कारेंअपने उत्पादों में लगातार सुधार करें और बिना किसी पूर्व सूचना के इस वेबसाइट पर प्रस्तुत तकनीकी विशिष्टताओं, विशिष्टताओं, रंगों, मॉडल कीमतों, कॉन्फ़िगरेशन, विकल्पों आदि में बदलाव करने का अधिकार सुरक्षित रखें। हम आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करते हैं कि वेबसाइट पर उपकरण से संबंधित सभी छवियां और जानकारी प्रस्तुत की गई हैं तकनीकी विशेषताओं, रंग संयोजन, विकल्प या सहायक उपकरण, साथ ही कारों और सेवा की लागत केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है, नवीनतम रूसी विशिष्टताओं के अनुरूप नहीं हो सकती है, और किसी भी परिस्थिति में अनुच्छेद 437 (2) के प्रावधानों द्वारा परिभाषित सार्वजनिक प्रस्ताव नहीं बनता है। ) नागरिक संहिता के रूसी संघ. वाहन विवरण के लिए, कृपया अपने निकटतम अधिकृत फोर्ड डीलर से संपर्क करें।

* खरीदते समय लाभ फोर्ड ट्रांजिटआधिकारिक डीलरों के साथ मिलकर वितरक द्वारा कार्यान्वित "बोनस फॉर लीजिंग" कार्यक्रम के तहत। यह कार्यक्रम किसी भी व्यक्ति को 220,000 रूबल तक का लाभ प्राप्त करने की अनुमति देता है। लीजिंग पार्टनर कंपनियों के माध्यम से लीज पर वाहन खरीदते समय फोर्ड ट्रांजिट के लिए। ट्रेड-इन बोनस कार्यक्रम के साथ संगत नहीं है। लीजिंग भागीदार कंपनियों की सूची: एएलडी ऑटोमोटिव एलएलसी (सोसाइटी जेनरल ग्रुप), अल्फा लीजिंग एलएलसी, अरवल एलएलसी, बाल्टिक लीजिंग एलएलसी, वीटीबी लीजिंग जेएससी (यूकेए एलएलसी - ऑपरेशनल लीजिंग सहित), एलएलसी गज़प्रॉमबैंक ऑटोलीजिंग एलएलसी कारकेड, एलएलसी लिज़प्लान रस, जेएससी एलसी यूरोप्लान, एलएलसी मेजर लीजिंग (एलएलसी मेजर प्रोफाई - ऑपरेशनल लीजिंग सहित), एलएलसी रायफिसेन-लीजिंग, एलएलसी रेसो-लीजिंग", जेएससी "सबरबैंक लीजिंग", एलएलसी "सोलर्स-फाइनेंस"। लीजिंग कंपनियों की सूची डीलर के क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती है। कार खरीदने की शर्तों के विवरण और वर्तमान जानकारी के लिए, अपने डीलर से संपर्क करें।
ऑफ़र सीमित है, कोई ऑफ़र नहीं है और 31 दिसंबर, 2019 तक वैध है। फोर्ड सोलर्स होल्डिंग एलएलसी किसी भी समय इन ऑफ़र में बदलाव करने का अधिकार सुरक्षित रखता है। विवरण, वर्तमान स्थितियाँ और वाहन की उपलब्धता - डीलर और पर

** "बोनस फॉर लीजिंग" कार्यक्रम के तहत दो फोर्ड ट्रांजिट वाहनों की एकमुश्त खरीद के लिए कुल लाभ। कार्यक्रम किसी को भी लीजिंग पार्टनर कंपनियों के माध्यम से लीज पर कार खरीदने से लाभ उठाने की अनुमति देता है। ट्रेड-इन बोनस कार्यक्रम के साथ संगत नहीं है। लीजिंग भागीदार कंपनियों की सूची: एएलडी ऑटोमोटिव एलएलसी (सोसाइटी जेनरल ग्रुप), अल्फा लीजिंग एलएलसी, अरवल एलएलसी, बाल्टिक लीजिंग एलएलसी, वीटीबी लीजिंग जेएससी (यूकेए एलएलसी - ऑपरेशनल लीजिंग सहित), एलएलसी गज़प्रॉमबैंक ऑटोलीजिंग एलएलसी कारकेड, एलएलसी लिज़प्लान रस, जेएससी एलसी यूरोप्लान, एलएलसी मेजर लीजिंग (एलएलसी मेजर प्रोफाई - ऑपरेशनल लीजिंग सहित), एलएलसी रायफिसेन-लीजिंग, एलएलसी रेसो-लीजिंग", जेएससी "सबरबैंक लीजिंग", एलएलसी "सोलर्स-फाइनेंस"। लीजिंग कंपनियों की सूची डीलर के क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती है। लीजिंग कंपनियों की सूची डीलर के क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती है। कार खरीदने की शर्तों के विवरण और वर्तमान जानकारी के लिए, अपने डीलर से संपर्क करें। लीजिंग कंपनियों की सूची डीलर के क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती है। ऑफ़र सीमित है, कोई ऑफ़र नहीं है और 31 दिसंबर, 2019 तक वैध है। फोर्ड सोलर्स होल्डिंग एलएलसी किसी भी समय इन ऑफ़र में बदलाव करने का अधिकार सुरक्षित रखता है। विवरण, वर्तमान स्थितियाँ और वाहन की उपलब्धता - डीलर और पर

चूंकि जिन लोगों को अपनी नई कारें मिल गई हैं, उन्हें जल्द ही अपने पहले रखरखाव का सामना करना पड़ेगा, हम इस विषय में डीलर के पास इसके पूरा होने से संबंधित हर चीज पर चर्चा कर रहे हैं।
वार्षिक रखरखावफोर्ड को नवीनतम 1 वर्ष के बाद या निर्दिष्ट माइलेज (एफएफ3 - 15000 किमी) तक पहुंचने पर किया जाना चाहिए।

विशिष्ट डीलरों से रखरखाव के संबंध में प्रश्नों और समीक्षाओं पर डीलर्स, सेवाएँ, पीएमके अनुभाग में चर्चा की जाती है
फोर्ड सड़क किनारे सहायता
मोटर वाहनों के रखरखाव और मरम्मत के लिए सेवाओं के प्रावधान (कार्य का प्रदर्शन) के नियम>base.consultant.ru

रखरखाव की संरचना और लागत (पुरालेख):

तकनीकी धुलाई;
इंटरैक्टिव स्वीकृति;

एयर फिल्टर को बदलना;
प्रतिस्थापन केबिन फ़िल्टर;

ब्रेक प्रणाली;


क्लच जांच;



सीवी जोड़ों की स्थिति की जाँच करना;
व्हील नट की जाँच करना;
अंडरबॉडी का निरीक्षण;
निकास प्रणाली की जाँच करना;

मूल स्पेयर पार्ट्स ( इंजन तेल, तेल, ईंधन, वायु और केबिन फ़िल्टर);

मेंटेनेन्स कोस्ट:
पेट्रोल. इंजन - 10 500
डीजल इंजन और एसटी - 13,000

अतिरिक्त परिचालनों की सूची:

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ़िल्टर और तेल बदलना (पॉवरशिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2.0 लीटर डीजल) - कम से कम हर 45,000 किमी पर;

ड्राइव बेल्ट बदलना सहायक इकाइयाँ- कम से कम हर 8 साल या 120,000 किमी;
उपरोक्त प्रत्येक ऑपरेशन की लागत के लिए कृपया अपने फोर्ड डीलर से जांच करें।

तकनीकी धुलाई;
इंटरैक्टिव स्वीकृति;
VIN द्वारा समीक्षाओं की जाँच करना;
इंजन ऑयल बदलना और तेल निस्यंदक;
एयर फिल्टर को बदलना;
प्रतिस्थापन ईंधन निस्यंदक (डीजल इंजन);
केबिन फ़िल्टर को बदलना;
स्पार्क प्लग (पेट्रोल इंजन) की जाँच करना;
कार्यशील तरल पदार्थों के स्तर की जाँच करना:
ब्रेक प्रणाली;
इंजन शीतलन प्रणाली;
इंतिहान बैटरी;
इंतिहान ब्रेक डिस्कऔर पहिया हटाने के साथ पैड;
इंतिहान पार्किंग ब्रेक;
क्लच जांच;
बाहरी/आंतरिक प्रकाश व्यवस्था की जाँच करना;
हीटर के प्रदर्शन की जाँच करना;
सामने और पीछे की खिड़की के वॉशर और वाइपर की कार्यक्षमता की जाँच करना;
बिजली के उपकरणों की जांच और ध्वनि संकेत;
सामने की जाँच करना और पीछे का सस्पेंशन;
स्टीयरिंग जांच;
सीवी जोड़ों की स्थिति की जाँच करना;
टायर के दबाव की जाँच/समायोजन;
व्हील नट की जाँच करना;
ताले और टिका के संचालन और स्नेहन की जाँच करना;
अंडरबॉडी का निरीक्षण;
निकास प्रणाली की जाँच करना;
स्थिति निरीक्षण पेंट कोटिंग;
सीट बेल्ट की जाँच करना;
मूल स्पेयर पार्ट्स (इंजन तेल, तेल फिल्टर, ईंधन फिल्टर,
वायु और केबिन);
"फोर्ड रोडसाइड असिस्टेंस" कार्यक्रम में पंजीकरण।

मेंटेनेन्स कोस्ट:
पेट्रोल इंजन - 8 900
डीजल इंजन और एसटी - 11 000

अतिरिक्त परिचालनों की सूची:
द्रव प्रतिस्थापन ब्रेक प्रणाली- कम से कम हर 2 साल में;
स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन - कम से कम हर 45,000 किमी;
फ़िल्टर और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल बदलना (पावरशिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2.0 लीटर डीजल) - कम से कम
प्रत्येक 45,000 किमी से अधिक;
एयर कंडीशनिंग सिस्टम की जाँच - कम से कम हर 3 साल में;
टाइमिंग बेल्ट को बदलना, यदि स्थापित है, तो कम से कम हर 8 साल या 120,000 किमी पर;
एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट बदलें - कम से कम हर 8 साल में या
120,000 किमी;
शीतलन प्रणाली के तरल पदार्थ को कम से कम हर 10 साल या 150,000 किमी पर बदलें।

"फ़ाइलें" अनुभाग में इंटरैक्टिव स्वीकृति प्रपत्र - डीलर के रखरखाव के बारे में सब कुछ (संदेश #14718188)
वारंटी > Ford.ru
एक आधिकारिक डीलर खोजें > Ford.ru
FordServiceContract प्रोग्राम > ford.ru
ग्राहक सहायता > Ford.ru
फोर्ड - सड़क किनारे सहायता > Ford.ru
सेवा अनुसूची > etis.ford.com
रखरखाव स्वयं करें

कार उत्पादन फोर्ड फोकसदूसरी पीढ़ी नवंबर 2004 में शुरू हुई। और मई 2003 में, उच्च क्षमता वाला फोर्ड फोकस सी-मैक्स पेश किया गया, जो फोर्ड फोकस II के प्रोटोटाइप के रूप में काम करता था। इसलिए इन दोनों कारों में काफी समानता है। यह ध्यान देने लायक है यह जानकारीकेवल कारों के लिए मान्य पेट्रोल इंजन 1.4, 1.6 और 1.8 ड्यूरेटेक-16वी टीआई-वीसीटी सिग्मा।

आधिकारिक मैनुअल में कहा गया है कि वारंटी सेवा का अधिकार न खोने के लिए रखरखाव एक सेवा केंद्र पर किया जाना चाहिए। लेकिन जैसे ही वारंटी अवधि समाप्त हो जाती है, तब से, अपने हाथों से समय-समय पर रखरखाव करना संभव है कई प्रक्रियाएँ निष्पादित करने में बहुत सरल हैं.

मैनुअल में दर्शाया गया न्यूनतम प्रतिस्थापन अंतराल 20,000 किमी है। लेकिन जैसा कि कई विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, कठिन परिचालन स्थितियों को देखते हुए, इस अंतराल को कम करना उचित है - 15, 10, या अधिक हजार तक।

फोकस 2 के रखरखाव की लागत, यदि आप इसे स्वयं करते हैं, तो केवल स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य सामग्रियों की कीमत पर निर्भर करेगी (औसत कीमतें इंगित की गई हैं)। समय सीमा के अनुसार फोर्ड फोकस 2 का रखरखाव कार्यक्रम नीचे दिया गया है:

चित्र इंटरैक्टिव है, आप क्लिक करके आवश्यक निर्देशों पर जा सकते हैं।

रखरखाव के दौरान कार्यों की सूची 1 (माइलेज 20 हजार किमी.)

1. और तेल फ़िल्टर (बाद के सभी रखरखाव के लिए भी)।

   अंतरराष्ट्रीय मानकों का पालन करना होगा: ACEA A5/B5, A1/B1; एपीआई एसएल/सीएफ। निर्माता की मंजूरी: बीएमडब्ल्यू लॉन्गलाइफ-04, फोर्ड डब्ल्यूएसएस-एम2सी 917-ए, जीएम डेक्सोस 2, एमबी 229.51, वीडब्ल्यू 502.00, वीडब्ल्यू 505.00, वीडब्ल्यू 505.01।

   अनुशंसित तेल कैस्ट्रोल एज प्रोफेशनल OE तेल। ऐसे लीटर कनस्तर का कैटलॉग नंबर 4673690060 है और कीमत लगभग है। 660 रूबल. 1.4 और 1.6 लीटर इंजन के लिए 4 लीटर की आवश्यकता होगी। तेल मूल तेल 5 लीटर कनस्तर में फोर्ड फॉर्मूला एफ 5W30 का कैटलॉग नंबर 15595E या 14E8BA है, और लागत लगभग है। 1700-1800 रूबल.

   इंजन 1.6, 1.8, 2.0 के लिए तेल फ़िल्टर की कैटलॉग संख्या 1595247 है और क्षेत्र में लागत है 405 रूबल.

2. (सभी रखरखाव के साथ)।

   मूल की कैटलॉग संख्या 1354953 है, और लागत लगभग है। 850 रूबल.

3. (सभी रखरखाव के साथ)।

   मूल का कैटलॉग क्रमांक 1708877 है तथा लागत लगभग इतनी ही है 650 रूबल.

रखरखाव 1 और उसके बाद के सभी कार्यों के दौरान जाँच करता है:

• सहायक ड्राइव बेल्ट;
• एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर ड्राइव बेल्ट;
• समय बेल्ट;
• क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम;
• शीतलन प्रणाली की नली और कनेक्शन;
• शीतलक;
• सपाट छाती;
• ईंधन लाइनें और कनेक्शन;
• विभिन्न कोणीय वेगों के जोड़ों के लिए कवर;
• इंतिहान तकनीकी स्थितिसामने के निलंबन भाग;
• रियर सस्पेंशन भागों की तकनीकी स्थिति की जाँच करना;
• चेसिस को शरीर से जोड़ने वाले थ्रेडेड कनेक्शन को कसना;
• टायरों की स्थिति और उनमें हवा का दबाव;
• पहिया संरेखण कोण;
• चालकचक्र का यंत्र;
• पावर स्टीयरिंग सिस्टम;
• स्टीयरिंग व्हील के फ्री प्ले (प्ले) की जाँच करना;
• हाइड्रोलिक ब्रेक पाइपलाइन और उनके कनेक्शन;
• व्हील ब्रेक तंत्र के पैड, डिस्क और ड्रम;
• पार्किंग ब्रेक;
• ब्रेक फ्लुइड;
• ताले, टिका, हुड कुंडी, शरीर की फिटिंग का स्नेहन;
• जल निकासी छिद्रों की सफाई.

रखरखाव 2 के दौरान कार्यों की सूची (माइलेज 40 हजार किमी या 2 वर्ष)

1. रखरखाव 1 में दिए गए सभी कार्य - तेल, तेल, वायु और केबिन फ़िल्टर को बदलना।
2. ब्रेक द्रव को बदलना।

   सिस्टम की भरने की मात्रा 1.2 लीटर है, और इसमें सुपर स्पेसिफिकेशन ब्रेक फ्लुइड भरने की सिफारिश की गई है। मूल लेख संख्या - 1776311 (1 लीटर), मूल्य - लगभग। 600 रूबल.

• इंजन 1.4, 1.6, 1.8 और 2.0 के लिए तांबे के इलेक्ट्रोड वाले स्पार्क प्लग का आर्टिकल नंबर 1493001 है, उनकी कीमत लगभग है। प्रति टुकड़ा 200 रूबल;
• इंजन 1.4 और 1.6 के लिए प्लैटिनम इलेक्ट्रोड वाले स्पार्क प्लग का आर्टिकल नंबर 1493602 है, उनकी कीमत लगभग है। प्रति पीस 540 रूबल.

रखरखाव के दौरान कार्यों की सूची 3 (माइलेज 60 हजार किमी)

1. पहला रखरखाव कार्य दोहराएं - तेल, तेल, केबिन और एयर फिल्टर बदलना।
2. जाँच करना थर्मल क्लीयरेंसवाल्व

रखरखाव के दौरान कार्यों की सूची 4 (माइलेज 80 हजार किमी या 4 वर्ष)

सभी प्रक्रियाएं TO 1 + TO 2 - तेल, तेल, वायु और केबिन फ़िल्टर को बदलना, साथ ही स्पार्क प्लग और ब्रेक द्रव को बदलना।

रखरखाव के दौरान कार्यों की सूची 5 (माइलेज 100 हजार किमी.)

1. रखरखाव दोहराएँ 1 - तेल, तेल फ़िल्टर, केबिन फ़िल्टर और एयर फ़िल्टर बदलें।
.

यह एक सांद्रण है जिसे 1:1 के अनुपात में पानी से पतला किया जाता है। भरा हुआ भरने की मात्रा (MAX मार्क तक हीटिंग रेडिएटर सहित):

• इंजन 1.4 - 5.5 लीटर के लिए;
• 1.6 ड्यूरेटेक इंजन के लिए - 5.8 लीटर;
• 1.6 ड्यूरेटेक Ti-VCT इंजन के लिए - 6.0 लीटर;
• 1.8 ड्यूरेटेक-एचई इंजन के लिए - 6.5 लीटर;
• 2.0 ड्यूरेटेक-एचई के लिए - 6.3 लीटर।
2. .
   

   मैनुअल ट्रांसमिशन के लिएआपको Ford WSD-M2C 200-C तेल की आवश्यकता है; इसका कैटलॉग नंबर 1790199 है और कीमत लगभग है। 1370 रूबल 1 एल के लिए आप SAE 75W90 की चिपचिपाहट वाले हेवी-ड्यूटी गियर ऑयल का भी उपयोग कर सकते हैं। आयतन ट्रांसमिशन तेलमैनुअल ट्रांसमिशन iB5 - 2.3 लीटर, MTX-75 - 1.9 लीटर, MMT6 - 1.75 लीटर, MM-66 - 2.0 लीटर।

   ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिएटाइप AT 4F27E के लिए तेल विनिर्देश WSS-M2C 202-B की आवश्यकता होती है; इसका कैटलॉग नंबर 1565889 है, और लागत लगभग है 900 रूबल 1 लीटर के लिए. सिस्टम की कुल मात्रा 6.7 लीटर है। स्वचालित ट्रांसमिशन प्रकार AT CTF23 के लिए, तेल विनिर्देश WSS-M2C 928-A आवश्यक है; इसका कैटलॉग नंबर 1256871 है, और लागत लगभग है 1250 रूबल 1 लीटर के लिए. सिस्टम की कुल मात्रा 8.9 लीटर है।

रखरखाव के दौरान कार्यों की सूची 6 (माइलेज 120 हजार किमी या 6 वर्ष)

1. रखरखाव प्रक्रियाओं 1 और 2 को दोहराएं - तेल, तेल, वायु और केबिन फिल्टर, साथ ही ब्रेक द्रव और स्पार्क प्लग को बदलना।
2. . कम से कम दो कारणों से इस हिस्से को बदलने पर बचत न करना बेहतर है: फोकस 2 के बाद से लंबी सेवा जीवन और बेल्ट टूटने पर महंगी मरम्मत से बचना। इंजन 1.4 और 1.6 के लिए आप ले सकते हैं बॉश बेल्टलेख संख्या 1987949505 के साथ, जिसकी कीमत लगभग है। 550 रूबल.
3. . मूल किट की अनुशंसा की गई ड्राइव बेल्टअनुच्छेद संख्या 1708273 के साथ, जिसमें शामिल हैं: अल्टरनेटर बेल्ट, पावर स्टीयरिंग बेल्ट, इंस्टॉलेशन सहायक उपकरण। प्रति सेट मूल्य - औसत 2770 रूबल.

सेवा जीवन के अनुसार प्रतिस्थापन

1. हर 10 साल में कूलेंट बदलना जरूरी है। व्यवहार में, इस अंतराल को आधा किया जा सकता है। एंटीफ़्रीज़ विशिष्टताओं और आवश्यक मात्रा के लिए, TO 5 देखें।
2. मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना निर्माता द्वारा विनियमित नहीं है और मरम्मत के दौरान किया जाता है। हालाँकि, गंभीर परिचालन स्थितियों के तहत, तेल के स्तर और गुणवत्ता की निगरानी करने की सलाह दी जाती है - संभावना है कि इसे बदलना होगा।

2017 में फोर्ड फोकस 2 की रखरखाव लागत

अब आप गणना कर सकते हैं कि फोर्ड फोकस 2 के रखरखाव पर कितना खर्च आएगा, यदि आप केवल उपभोग्य सामग्रियों की औसत कीमतें लेते हैं। बेशक, यदि आप एनालॉग्स का उपयोग करते हैं, तो कीमत कम की जा सकती है, और इसके विपरीत - सर्विस सेंटर पर कार की सर्विसिंग करने से लागत बढ़ जाएगी।

पहला रखरखाव बुनियादी है - इसकी प्रक्रियाएं बाद के सभी रखरखाव के लिए की जाएंगी, और उनमें नए जोड़े जा सकते हैं।

रखरखाव 1, जिसमें तेल बदलना, साथ ही तेल, वायु और केबिन फ़िल्टर शामिल हैं, की लागत लगभग होगी 4200 रूबल. दूसरा रखरखाव इस सूची में ब्रेक फ्लुइड और स्पार्क प्लग के प्रतिस्थापन को जोड़ता है, जिसकी लागत आएगी 6200 रूबल.

TO 3 पहले की ही पुनरावृत्ति है, इसलिए कीमत वही है - 4200 रूबल. एफएफ2 का चौथा रखरखाव रखरखाव 2 के प्रतिस्थापन को दोहराता है, लेकिन यदि प्लैटिनम स्पार्क प्लग का उपयोग किया गया था, जिसे बदला भी जा सकता था, तो लागत बढ़ जाएगी 7500 रूबल.

रखरखाव 5 में, सामान्य तेल और फिल्टर के अलावा, गियरबॉक्स में शीतलक और तेल को बदलना शामिल है। मात्रा पर निर्भर करता है कंटेनर भरनाऔर गियरबॉक्स के प्रकार के अनुसार, इस रखरखाव की लागत भिन्न हो सकती है 8-12 हजार रूबल. छठा रखरखाव भी सस्ता नहीं है, क्योंकि पहले दो रखरखाव प्रक्रियाओं के अलावा, बेल्ट को बदलने की आवश्यकता होती है। से अधिक खर्च होगा 9500 रूबल.

नीचे दी गई तालिका आपको फोर्ड फोकस 2 रखरखाव के लिए कीमतों को शीघ्रता से समझने में मदद करेगी:

*मास्को और क्षेत्र के लिए औसत लागत 2017 की गिरावट में कीमतों के रूप में इंगित की गई है।

इस प्रकार, सबसे महंगा रखरखाव पांचवां या छठा है। इसके बाद, फोर्ड फोकस 2 के लिए रखरखाव प्रक्रियाओं का चक्र दोहराया जाता है, जो रखरखाव 1 से शुरू होता है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि दी गई कीमतें सांकेतिक हैं और कई बातों को ध्यान में रखते हुए रखरखाव की अंतिम लागत थोड़ी अधिक महंगी या सस्ती हो सकती है। प्रभावित करने वाले साधन।

पढ़ने का समय: 3 मिनट.

किसी भी अन्य कार की तरह, फोर्ड फोकस 3 को निर्धारित तकनीकी निरीक्षण, उपभोज्य भागों और सामग्रियों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। इस प्रक्रिया की आवृत्ति है हर 15 हजार किलोमीटरलाभ आधिकारिक डीलरफोर्ड कंपनियों का कहना है कि सर्विसिंग केवल लाइसेंस प्राप्त स्टेशनों पर ही की जानी चाहिए। हालाँकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, फोकस 3 पर रखरखाव करना एक सामान्य कार मालिक की क्षमताओं के भीतर है। खासकर यदि उसे पहले अन्य कारों पर मरम्मत कार्य करने का अनुभव था, यहां तक ​​​​कि सबसे जटिल कारों पर भी नहीं। रखरखाव स्वयं करने से आपका पैसा बचेगा, जो अपने आप में एक महत्वपूर्ण विचार है।

पहली रखरखाव प्रक्रियाएँ

अब आइए प्रत्येक रखरखाव के दौरान किए जाने वाले कार्य के दायरे पर बात करें। इसलिए, पहले रखरखाव के दौरान, निम्नलिखित को बदल दिया जाता है:

1. इंजन तेल और तेल फिल्टर।
2. केबिन फ़िल्टर.
3. एयर फिल्टर।

इसके अलावा, निम्नलिखित वाहन घटकों और प्रणालियों का निरीक्षण किया जाता है:

• क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम;
• गियरबॉक्स निरीक्षण;
• सीवी संयुक्त कवर;
• आगे और पीछे का सस्पेंशन;
• पहिए और टायर;
• स्टीयरिंग ड्राइव;
• स्टीयरिंग प्ले;
• हाइड्रोलिक ब्रेक पाइपलाइन;
• ब्रेक तंत्र;
• वैक्यूम बूस्टर;
• हैंड ब्रेक;
• बैटरी;
• स्पार्क प्लग;
• हेडलाइट्स;
• सीट बेल्ट और उनके बंधन।

प्रक्रियाएँ TO2 - TO8

अब चलिए दूसरे रखरखाव पर चलते हैं। इसे दौड़कर अंजाम दिया जाता है 30 हजार किलोमीटरमाइलेज या 2 साल मेंमशीन का संचालन (जो भी पहले हो)। इसलिए, किए गए कार्य के दायरे में TO1 के लिए संपूर्ण सूची शामिल है। हालाँकि, इसमें ब्रेक फ्लुइड को बदलना शामिल है।

• तीसरे रखरखाव की मात्रा के लिए ( 45 हजार किलोमीटरमाइलेज) में पहले रखरखाव से सभी सूचीबद्ध सूचियाँ शामिल हैं, लेकिन स्पार्क प्लग को बदलने के लिए एक प्रक्रिया भी जोड़ी गई है।
• चौथा रखरखाव ( 60 हजार किलोमीटरमाइलेज) में TO1 और TO2 के लिए प्रदान किया गया कार्य करना शामिल है। हालाँकि, इसमें 1.6 लीटर इंजन वाले फोर्ड फोकस 3 के मैनुअल के अनुसार टाइमिंग बेल्ट का निरीक्षण शामिल है।
• पाँचवाँ रखरखाव बिल्कुल पहले रखरखाव को दोहराता है। छठे रखरखाव में, रखरखाव 1 की बुनियादी प्रक्रियाएं भी की जाती हैं, साथ ही ब्रेक द्रव और स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन भी किया जाता है।
• सातवां TO भी TO1 को पूर्ण रूप से दोहराता है। और TO8 निष्पादित करते समय, TO1 से बुनियादी प्रक्रियाएं भी की जाती हैं और ब्रेक द्रव को बदल दिया जाता है। हालाँकि, 1.6 और 2.0 लीटर इंजन वाली कारों के बीच अंतर हैं। पहले मामले में, टाइमिंग बेल्ट को बदल दिया जाता है। यदि इसके स्थान पर चेन ड्राइव का उपयोग किया जाता है (जैसा कि 2.0-लीटर इंजन पर होता है), तो यह नहीं बदलता है, क्योंकि यह वाहन के पूरे जीवनकाल के दौरान संचालित माना जाता है। पहले से शुरू करके आगे के सभी तकनीकी निरीक्षण चक्रीय और दोहराए जाते हैं।

यह भी जोड़ने योग्य है कि कुछ तरल पदार्थ उम्र के आधार पर बदले जाते हैं। खासतौर पर हम बात कर रहे हैं कूलेंट की। इसे हर 10 साल में बदल दिया जाता है. जहां तक ​​मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए तेल का सवाल है, निर्माता उनके प्रतिस्थापन को विनियमित नहीं करता है। अर्थात्, उल्लिखित घटकों की मरम्मत करते समय उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है। हालाँकि, हमारे देश में मशीनों की परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, हम अभी भी अनुशंसा करते हैं कि आप समय-समय पर न केवल तेल के स्तर, बल्कि इसकी गुणवत्ता की भी निगरानी करें। और यदि आवश्यक हो, तो ट्रांसमिशन तरल पदार्थ बदलें।

आधुनिक प्रकार की कारों में काफी बड़ी संख्या में विभिन्न विकल्प होते हैं।

सुरक्षा में सुधार के लिए अपने डिज़ाइन में विभिन्न प्रकार की प्रणालियों को शामिल करके, कार निर्माताओं के इरादे बेहद अच्छे हैं। हालाँकि, किसी भी अन्य क्षेत्र की तरह, खतरनाक स्थितियाँ उत्पन्न हो सकती हैं।

सीट हीटिंग फ़ंक्शंस, जलवायु नियंत्रण या एयर कंडीशनिंग की उपस्थिति, और दूर से इंजन शुरू करना - पहली नज़र में, निर्विवाद फायदे हैं। यह विशेष रूप से उन क्षेत्रों पर लागू होता है जहां गर्मियों में काफी गर्मी होती है, और वर्ष के अधिकांश समय ठंड का मौसम रहता है और गंभीर ठंढ होती है। लेकिन कार निर्माता उपभोक्ताओं को सिक्के का केवल सकारात्मक पक्ष ही बताते हैं। इन विकल्पों को दूसरी नजर से देखें तो स्थिति इस प्रकार है.

सीट हीटिंग सिस्टम.ठंड के मौसम में यात्रा करते समय, चमड़े की असबाब वाली सीटें इतनी ठंडी हो सकती हैं कि वे आपके कपड़ों तक को जला सकती हैं। ऐसे हाइपोथर्मिया के परिणाम महिलाओं में सिस्टिटिस और पुरुषों में प्रोस्टेटाइटिस हो सकते हैं। यही कारण है कि गर्म सीटें ऐसी सीटों वाली कारों के लिए इष्टतम बन जाती हैं।

लेकिन आपको इसका इस्तेमाल लंबे समय तक नहीं करना चाहिए। तथ्य यह है कि तापमान में 35-40 डिग्री की मामूली वृद्धि भी, जो शुक्राणु के निर्माण के लिए सबसे इष्टतम है, उनकी मृत्यु का कारण बन सकती है। यानी जो लोग लगातार लंबे समय तक इस प्रणाली का इस्तेमाल करते हैं उनमें बांझपन का खतरा रहता है। इस विकल्प का उपयोग केवल अल्प अवधि के लिए ही किया जा सकता है।

जलवायु नियंत्रण के खतरे.आपकी कार के अंदर जलवायु नियंत्रण या एयर कंडीशनिंग होने से आपको गर्मी की गर्मी को अधिक आसानी से सहन करने में मदद मिल सकती है। राहत वायु नलिकाओं से ठंडी हवा के प्रवाह के कारण प्राप्त होती है, जो वांछित ठंडक पहुंचाती है। हालाँकि, पिछले मामले की तरह, इसका दुरुपयोग नहीं किया जाना चाहिए। गर्म केबिन में उतरते समय, आपको हवा के प्रवाह को अपनी ओर निर्देशित नहीं करना चाहिए और न्यूनतम तापमान स्तर निर्धारित करना चाहिए। इसका परिणाम, कम से कम, सर्दी हो सकता है। अधिक उपयुक्त विकल्पहो सकता है कि मैं केबिन में दरवाजे खोल रहा हूं और कुछ समय के लिए इसे हवादार बना रहा हूं। इसके बाद आपको कार स्टार्ट करनी चाहिए और सिस्टम में हवा का तापमान 20-22 डिग्री पर सेट करना चाहिए, जो मानव शरीर के लिए काफी आरामदायक होगा। इसके अलावा, अपने चेहरे पर डिफ्लेक्टर लगाने से बचें।

दूर से चालू।इस तथ्य के बावजूद कि कार इंजन के रिमोट और प्रोग्रामेबल स्टार्टिंग के विकल्पों को सर्दियों के मौसम के लिए सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है, वे सबसे खतरनाक भी हैं। फोर्ड कंपनियाँऔर रेनॉल्ट काफी समय से अपनी कारों को इनसे लैस कर रहे हैं, जो उनके मालिकों को एक आरामदायक, पहले से ही गर्म कार के इंटीरियर में जाने और तुरंत सड़क पर उतरने की अनुमति देता है। वास्तव में, सब कुछ इतना सुखद नहीं है.

उदाहरण के लिए, ड्राइवर ने समय पर तेल के स्तर की जांच नहीं की, या कार के सामने के पैनल पर चमकते तेल के डिब्बे को नजरअंदाज कर दिया। और रात में, सिस्टम ने इसे कई बार लॉन्च किया, जिससे वर्तमान स्थिति और खराब हो गई। इसका परिणाम इंजन की घिसावट की बढ़ी हुई डिग्री, सेवा के लिए कॉल और महंगी मरम्मत हो सकता है।

लेकिन यह प्रणाली एक अंतर्निर्मित गेराज वाले निजी घर में रहने वाले लोगों के लिए बहुत बड़ा खतरा पैदा करती है। यदि आप गलती से कुंजी फ़ॉब पर बटन दबा देते हैं जो सिस्टम को सक्रिय करता है, तो निकास गैस विषाक्तता हो सकती है, यहाँ तक कि मृत्यु भी हो सकती है।

जमीनी स्तर।ड्राइवर और यात्रियों के जीवन और स्वास्थ्य को खतरे से बचाने के लिए उपरोक्त वाहन प्रणालियों का उपयोग अत्यधिक सावधानी के साथ किया जाना चाहिए।