UAZ-452, जिसे "लोफ़" के नाम से जाना जाता है, सोवियत-बाद के देशों में एक बहुत लोकप्रिय कार है। और सब इसलिए क्योंकि वास्तव में, यह एक टैंक की क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला एक मिनीवैन है, और सस्ती कीमत पर भी। इसके अलावा, यह ट्यूनिंग की दुनिया में भी लोकप्रिय है।
"लोफ़" का उपयोग ट्रैक किए गए दुष्टों और यहां तक कि उभयचर ऑल-टेरेन वाहनों को बनाने के लिए किया जाता है! लेकिन जब एक लक्जरी मोटर घर की बात आती है तो 452 अधिक दिलचस्प है। यह ऐसी कार का प्रोजेक्ट था जिसे उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट ने हाल ही में प्रस्तुत किया था। क्या इसे लागू करने की योजना है यह अभी भी अज्ञात है।
जापानियों को बुखांका जैसी असामान्य कारें पसंद हैं
इवामोटर्स कंपनी जापान को प्रसिद्ध "रोटी" की आपूर्ति करती है। अधिक सटीक रूप से, इसका कार्गो-यात्री संस्करण UAZ-3909। और कोई संशोधन नहीं - 112 एचपी की शक्ति वाला मूल 2.7-लीटर ZMZ इंजन, चुनने के लिए दो रंग - "व्हाइट नाइट" और "मिलिट्री ग्रीन" - और डेढ़ टन जीवंत रूसी आकर्षण।
जापानी आम तौर पर असामान्य कारों को पसंद करते हैं - बस मित्सुओका कंपनी या केई कारों के उत्पादों को याद रखें। तो आधी सदी पहले डिज़ाइन की गई बिना किसी माइलेज वाली कार में रुचि, जो बिल्कुल अद्भुत दिखती है (क्या यह आपको अद्भुत नहीं लगती? चलो!), काफी समझ में आती है। जापानियों के लिए, हमारी "रोटी" एक तमागोटची के बराबर कार की तरह है। विशिष्टता और विदेशीता में ट्रैबेंट से तुलनीय कार। केवल मेटल बॉडी के साथ। यहाँ प्यार करने लायक क्या नहीं है?
लेकिन आइए धोखा न खाएं - जापान में उज़ के प्रति जुनून ने हिमस्खलन जैसा चरित्र नहीं लिया है। "पाव रोटी" की विशालता, इसकी रचनात्मक हीनता के अलावा, एक भारी कीमत के कारण बाधित होती है। UAZ-3909 जापान संस्करण के लिए उन्होंने लगभग तीन मिलियन येन मांगे - वर्तमान विनिमय दर पर यह 24 हजार डॉलर है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कड़े पर्यावरण मानकों ने जापान के लिए "रोटियों" के रास्ते में एक वास्तविक खाई खोद दी है। यहां तक कि बॉश के ईंधन उपकरण से सुसज्जित, देशी ट्रांस-वोल्गा यूएजी इंजन केवल यूरो III मानकों को पूरा करता है। क्षमा करें, बूढ़े आदमी, आप बहुत बूढ़े हैं और बहुत बीमार हैं...
सोवियत उज़ "लोफ" से इतालवी मोटरहोम, अगर मैं "लोफ" को युग के प्रतीकों में से एक कहूं तो शायद मुझसे गलती नहीं होगी। सरल, प्रचलित... सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के ऐसे मूल दिमाग की उपज। क्या आप जानते हैं कि कई विदेशी डिजाइनरों की नजर इन पर लंबे समय से है। पहियों पर घरों के उत्पादन के लिए "बुखानका" एक उत्कृष्ट आधार बन गया! इटली में, इस व्यवसाय को UAZ वाहनों के रूपांतरण में शामिल विभिन्न स्टूडियो में भी स्ट्रीम किया गया था। उस समय, सोवियत इंजन या 78 एचपी प्यूज़ो डीजल इंजन के साथ कारों की आपूर्ति विदेशों में की जाती थी। सबसे लोकप्रिय फ्रांसीसी इंजन के साथ बिना शीशे वाले UAZ-452 थे। सुप्रसिद्ध शिएपट्टी स्टूडियो ने कैंपर के दो मॉडल बनाए: एडवेंचर कैंपर (सस्ता) और सफारी (अधिक महंगा)। दोनों कारों में 4-5 लोगों के आरामदायक रहने के लिए आपकी जरूरत की हर चीज मौजूद है: एक स्टोव, एक सिंक और एक छोटा रेफ्रिजरेटर के साथ एक रसोई इकाई, 200 लीटर की कुल क्षमता वाली दो पानी की टंकियां, और पीछे के हिस्से में एक बड़ा कमरा है। सोफा, जो रात में बिस्तर बन जाता है 1 ,80 mx 1.74 m. आप चाहें तो इन घरों में सूखी कोठरी भी रख सकते हैं। दोनों मॉडलों में छत को 40 सेमी ऊपर उठाया गया था, और छत को फाइबरग्लास से बदल दिया गया था अभियान ट्रंक. ऐसी कार, सीरियल UAZ की तरह, बिना ईंधन भरे 600 किमी की यात्रा कर सकती है, और लगभग 100 किमी/घंटा की गति तक पहुँच सकती है। वैसे, 1983 में, ऐसे UAZ ने सहारा रेगिस्तान में प्रतियोगिताओं में भाग लिया और जीता। और इसके प्रतिद्वंद्वी, वैसे, रेनॉल्ट और इवेको पर आधारित कैंपर थे! एक अन्य स्टूडियो, ग्रैंड एर्ग ने थुले संशोधनों में UAZ-452D का उत्पादन किया (हमने इसके बारे में थोड़ा पहले विस्तार से लिखा था) और टुंड्रा। "रोटियाँ" शोर और थर्मल इन्सुलेशन से सुसज्जित थीं; उनमें से प्रत्येक, सोने के स्थानों के अलावा, एक पूर्ण रसोईघर और शॉवर से सुसज्जित था। 1980 के दशक में, मार्टोरेली बंधुओं ने उज़ टुंड्रा का उपयोग करके आइसलैंड भर में एक भव्य अभियान चलाया, जिसमें लगभग 25,000 किमी की दूरी तय की गई। यह व्यावहारिक रूप से मूल उज़ से अलग नहीं था, लेकिन आपकी ज़रूरत की हर चीज़ यहाँ फिट थी: एक स्टोव के साथ एक रसोईघर, एक छोटा रेफ्रिजरेटर और एक सिंक, एक पानी की टंकी, चीजों के लिए एक छोटी कैबिनेट, एक सूखी कोठरी और, ज़ाहिर है, सोना स्थानों। सबसे सुंदर "लोफ" काबा कंपनी के कारीगरों द्वारा बनाया गया था (हालांकि, वास्तव में, वे नौकाओं में विशेषज्ञ हैं)। दिखने में तो कुछ भी उल्लेखनीय नहीं है... लेकिन अंदर से यह सुंदर और बहुत आरामदायक है! एक ऊंची छत, दुर्लभ लकड़ी से सजाया गया आंतरिक भाग और सुंदर फर्नीचर। अरका एटेलियर में 7 वर्ग। "लोफ़" के अंदर रहने की जगह के मीटर, - किसी चमत्कार से, कम नहीं - तीन पूर्ण कमरों में विभाजित किया गया था: एक रसोईघर, एक बाथरूम और, ज़ाहिर है, बिस्तरों के साथ एक मनोरंजन कक्ष और यहां तक कि कपड़ों के लिए एक लॉकर भी। छत में, कारीगरों ने एक हिंग वाले ढक्कन के साथ एक हैच सुसज्जित किया, जो शिकारियों या, उदाहरण के लिए, टेलीविजन कर्मचारियों के लिए बेहद सुविधाजनक था। वैसे, इस मॉडल ने सहारा का भी दौरा किया: 70 के दशक की शुरुआत में, क्वाट्रोरूओट पब्लिशिंग हाउस के पत्रकार इसके साथ एक अभियान पर गए थे। वास्तव में, इटली में यूएज़ में विशेषज्ञता वाले कई और स्टूडियो थे, लेकिन ये सबसे प्रसिद्ध और प्रसिद्ध हैं।
इस वर्ष, UAZ-452 का धारावाहिक उत्पादन पचास वर्ष पुराना हो गया। मॉडल की इतनी सम्मानजनक उम्र के बावजूद, आज दुनिया भर में UAZ के पर्याप्त प्रशंसक हैं। उदाहरण के लिए, जापान में, UAZ ट्यूनिंग से संबंधित एक आंदोलन सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है। जापानी स्ट्रीट रेसिंग की सर्वोत्तम परंपराओं में "लोव्स" को डिज़ाइनर बॉडी किट, कम बैठने की स्थिति और तकनीकी मापदंडों में शक्तिशाली सुधार मिलते हैं। लेकिन एक समय में UAZ-452 के सबसे अधिक विदेशी प्रशंसक कहीं और नहीं, बल्कि इटली में थे। घर पर, फेरारी और लेम्बोर्गिनी दो संस्करणों में बेची गईं: एक सोवियत इंजन के साथ और 78 एचपी की शक्ति वाला प्यूज़ो डीजल इंजन के साथ। सबसे बड़ी मांग फ्रांसीसी इंजन वाली बिना शीशे वाली मालवाहक वैन की थी। और यह बिना शीशे वाली UAZ-452 वैन थीं जिन्हें मुख्य रूप से मोबाइल घरों में बदल दिया गया था। यह दिलचस्प है कि इटालियंस का यह शौक कुछ घरेलू उज़ मोटरहोम तक ही सीमित नहीं था, बल्कि इसे स्ट्रीम पर रखा गया था। विशेष स्टूडियो खोले गए जिनमें "लोव्स" को लगभग बड़े पैमाने पर उत्पादित कैंपरों में परिवर्तित किया गया।
एटेलियर शिएपाटी ने UAZ-452 को दो संस्करणों में पेश किया - एडवेंचर कैंपर और अधिक महंगी सफारी। दोनों के लिए, शीसे रेशा छत के कारण छत को 40 सेंटीमीटर ऊपर उठाया गया था। अंदर एक स्टोव, सिंक और रेफ्रिजरेटर के साथ एक रसोईघर था। वैकल्पिक रूप से, शिएपट्टी ने एक सूखी कोठरी भी स्थापित की। मशीन के लिए डिज़ाइन किया गया था आरामदायक व्यवस्थाचार से पांच लोग. 1983 में, इनमें से एक UAZ सहारा में प्रतियोगिताओं में गया, जहां उसने समान रेनॉल्ट और इवेको के साथ प्रतिस्पर्धा की और सभी मामलों में शानदार जीत हासिल की।
ग्रैंड एर्ग कंपनी ने इटालियंस को थुले और टुंड्रा संशोधनों में "लोफ" प्रस्तुत किया। पहला UAZ-452D कार्गो ट्रक के आधार पर निर्मित किया गया था। कार्गो (अब आवासीय) मॉड्यूल बेहतर थर्मल और शोर इन्सुलेशन, एक पूर्ण रसोईघर और शॉवर से सुसज्जित था। टुंड्रा संशोधन का उद्देश्य ठंडे क्षेत्रों के लिए था। अस्सी के दशक में, मार्टोरेली बंधुओं, जो पूरे भूमध्य सागर में मुख्य उज़ उत्साही थे, ने आइसलैंड के लिए एक अभियान भी चलाया। इस यात्रा पर, उज़ टुंड्रा कैंपर ने लगभग 25,000 किलोमीटर की यात्रा की।
नौकायन कंपनी काबा ने UAZ-452 का अपना संस्करण पेश किया, जो सभी इतालवी "लोव्स" में सबसे परिष्कृत होना चाहिए। कार को सुंदर फर्नीचर, दुर्लभ लकड़ी से बने ट्रिम और उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े के साथ उस समय के लिए एक उठाने वाली छत और वास्तव में शानदार इंटीरियर मिला।
इटालियन स्टूडियो आर्का के शिल्पकार UAZ-452 (केवल सात वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ) के रहने की जगह को तीन पूर्ण कमरों में विभाजित करने में कामयाब रहे: सभी सुविधाओं के साथ एक रसोईघर, एक सुसज्जित बाथरूम और आरामदायक नींद के साथ एक विश्राम कक्ष स्थान और यहाँ तक कि एक अलमारी भी। सामान का डिब्बाड्राइवर के केबिन के ऊपर कुशलतापूर्वक व्यवस्थित किया गया था। आर्का के विज्ञापनदाताओं ने विशेष रूप से फिल्म निर्माताओं और शिकारियों को "लोफ" के अपने संशोधन की सिफारिश की - मोबाइल होम की छत में एक हिंग वाले ढक्कन के साथ हैच के सुविधाजनक स्थान के कारण। यह इस संशोधन के UAZ-452 पर था कि सत्तर के दशक की शुरुआत में पब्लिशिंग हाउस क्वाट्रोरुओट के पत्रकारों के एक समूह ने सहारा के लिए एक अभियान चलाया।
अगर मैं "लोफ" को युग के प्रतीकों में से एक कहूं तो शायद मैं गलत नहीं होगा। सरल, प्रचलित... सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के ऐसे मूल दिमाग की उपज। क्या आप जानते हैं कि कई विदेशी डिजाइनरों की नजर इन पर लंबे समय से है। पहियों पर घरों के उत्पादन के लिए "बुखानका" एक उत्कृष्ट आधार बन गया! इटली में, इस व्यवसाय को UAZ वाहनों के रूपांतरण में शामिल विभिन्न स्टूडियो में भी स्ट्रीम किया गया था। उस समय, सोवियत इंजन या 78 एचपी प्यूज़ो डीजल इंजन के साथ कारों की आपूर्ति विदेशों में की जाती थी। सबसे लोकप्रिय फ्रांसीसी इंजन के साथ बिना शीशे वाले UAZ-452 थे।
सुप्रसिद्ध शिएपट्टी स्टूडियो ने कैंपर के दो मॉडल बनाए: एडवेंचर कैंपर (सस्ता) और सफारी (अधिक महंगा)। दोनों कारों में 4-5 लोगों के आरामदायक रहने के लिए आपकी जरूरत की हर चीज मौजूद है: एक स्टोव, एक सिंक और एक छोटा रेफ्रिजरेटर के साथ एक रसोई इकाई, 200 लीटर की कुल क्षमता वाली दो पानी की टंकियां, और पीछे के हिस्से में एक बड़ा कमरा है। सोफा, जो रात में बिस्तर बन जाता है 1 ,80 mx 1.74 m. आप चाहें तो इन घरों में सूखी कोठरी भी रख सकते हैं।
दोनों मॉडलों में छत को 40 सेमी ऊपर उठाया गया था, और छत को एक अभियान ट्रंक के साथ फाइबरग्लास से बदल दिया गया था। ऐसी कार, सीरियल UAZ की तरह, बिना ईंधन भरे 600 किमी की यात्रा कर सकती है, और लगभग 100 किमी/घंटा की गति तक पहुँच सकती है।
वैसे, 1983 में, ऐसे UAZ ने सहारा रेगिस्तान में प्रतियोगिताओं में भाग लिया और जीता। और इसके प्रतिद्वंद्वी, वैसे, रेनॉल्ट और इवेको पर आधारित कैंपर थे!
एक अन्य स्टूडियो, ग्रैंड एर्ग ने थुले (हमने इसके बारे में विस्तार से लिखा है) और टुंड्रा संशोधनों में UAZ-452D का उत्पादन किया। "रोटियाँ" शोर और थर्मल इन्सुलेशन से सुसज्जित थीं; उनमें से प्रत्येक, सोने के स्थानों के अलावा, एक पूर्ण रसोईघर और शॉवर से सुसज्जित था।
1980 के दशक में, मार्टोरेली बंधुओं ने उज़ टुंड्रा का उपयोग करके आइसलैंड भर में एक भव्य अभियान चलाया, जिसमें लगभग 25,000 किमी की दूरी तय की गई। 
यह व्यावहारिक रूप से मूल उज़ से अलग नहीं था, लेकिन आपकी ज़रूरत की हर चीज़ यहाँ फिट थी: एक स्टोव के साथ एक रसोईघर, एक छोटा रेफ्रिजरेटर और एक सिंक, एक पानी की टंकी, चीजों के लिए एक छोटी कैबिनेट, एक सूखी कोठरी और, ज़ाहिर है, सोना स्थानों।
सबसे सुंदर "लोफ" काबा कंपनी के कारीगरों द्वारा बनाया गया था (हालांकि, वास्तव में, वे नौकाओं में विशेषज्ञ हैं)। दिखने में कुछ भी उल्लेखनीय नहीं... लेकिन अंदर से सुंदर और बहुत आरामदायक है! एक ऊंची छत, दुर्लभ लकड़ी से सजाया गया आंतरिक भाग और सुंदर फर्नीचर।
अरका एटेलियर में 7 वर्ग। "लोफ़" के अंदर रहने की जगह के मीटर, - किसी चमत्कार से, कम नहीं - तीन पूर्ण कमरों में विभाजित किया गया था: एक रसोईघर, एक बाथरूम और, ज़ाहिर है, बिस्तरों और यहां तक कि एक अलमारी के साथ एक मनोरंजन कक्ष। छत में, कारीगरों ने एक हिंग वाले ढक्कन के साथ एक हैच सुसज्जित किया, जो शिकारियों या, उदाहरण के लिए, टेलीविजन कर्मचारियों के लिए बेहद सुविधाजनक था। वैसे, इस मॉडल ने सहारा का भी दौरा किया: 70 के दशक की शुरुआत में, क्वाट्रोरूओट पब्लिशिंग हाउस के पत्रकार इसके साथ एक अभियान पर गए थे।
वास्तव में, इटली में यूएज़ में विशेषज्ञता वाले कई और स्टूडियो थे, लेकिन ये सबसे प्रसिद्ध और प्रसिद्ध हैं।
