लोगान लाकेट्टी. कौन सा बेहतर है: शेवरले लैकेटी या रेनॉल्ट लोगन। व्यावहारिकता पर ध्यान दें

हाल ही में, सस्ती विदेशी कारें हमारे देश में अधिक से अधिक लोकप्रियता हासिल कर रही हैं। साथ ही उभरते संकट को प्राथमिकता दी गई यात्री कारें, जिसकी कीमत वास्तव में सस्ती होगी, लेकिन साथ ही यह सुरक्षा और आराम की सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है, और रखरखाव और स्पेयर पार्ट्स के लिए भी कम कीमत है। आज हम बजट सेगमेंट के लीडर रेनॉल्ट लोगन की तुलना सबसे लोकप्रिय विदेशी इकोनॉमी क्लास कारों से करेंगे: हुंडई एक्सेंट, देवू नेक्सियाऔर शेवरले लैकेटी - और पता लगाएं कि कौन बेहतर है।

संयुक्त राज्य अमेरिका से अतिथि

यह कोई रहस्य नहीं है कि रेनॉल्ट लोगन दौड़ में एकमात्र पसंदीदा से बहुत दूर है। रूसी सड़कों पर हजारों कारें यात्रा करती हैं, जो ड्राइवरों द्वारा लंबे समय से पसंद की जाती रही हैं सस्ती सेवाऔर बेहद किफायती कीमतें। इसके अलावा, ऐसी कारें सभी यूरोपीय मानकों का अनुपालन करती हैं, और यहां सामान्य "सोवियत" सस्तेपन के कोई संकेत नहीं हैं।

यह समझने के लिए कि कौन सी कार चुननी है, रेनॉल्ट लोगान या शेवरले लैकेटी, आपको सबसे पहले इन दोनों कारों को बाहर से देखना होगा।

यदि हम लोगान की पहली पीढ़ी पर विचार करें, तो यहां डिज़ाइन को सफल कहना कठिन है। इसमें बहुत सारे कोणीय बदलाव, तीक्ष्ण, बेढंगी आकृतियाँ और निश्चित रूप से सस्ती बाहरी परिष्करण सामग्री हैं, जो शायद नग्न आंखों से भी दिखाई देती हैं।

लैकेट्टी में चीजें पूरी तरह से अलग हैं। हां, इस कार को वाकई शायद ही स्टाइलिश या महंगी कहा जा सकता है। लेकिन शरीर का वर्णन करने वाली प्रत्येक पंक्ति सामंजस्यपूर्ण दिखती है और कार की समग्र डिजाइन अवधारणा में पूरी तरह फिट बैठती है। काफी स्टाइलिश और अभिव्यंजक प्रकाशिकी, सब कुछ के अलावा, फ्रेंचमैन की छोटी आयताकार हेडलाइट्स की तुलना में अपने कार्यों को अधिक पूरी तरह से पूरा करती है।

दोनों कारों का इंटीरियर बड़ी संख्या में ऐसे फीचर्स से परिपूर्ण नहीं है जो आश्चर्यचकित कर सकें। लेकिन यहां सब कुछ सुखद अतिसूक्ष्मवाद की शैली में किया जाता है और इसकी आदत डालने के लिए अधिक समय की आवश्यकता नहीं होती है।

यदि आप अमेरिकी की तुलना अपडेटेड लोगान से करते हैं, तो स्थिति पूरी तरह से अलग है, जो कि पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन की गई कार है, जिसे स्क्रैच से बनाया गया है, इस तथ्य के बावजूद कि इंजन रेंज समान है।

लैकेट्टी के लिए प्रदान किए गए इंजन इन-लाइन चार-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन हैं। इंजनों की श्रेणी के बारे में भी यही कहा जा सकता है रेनॉल्ट लोगान. हालाँकि, शेवरले के लिए अधिक शक्तिशाली इकाइयाँ उपलब्ध हैं: 1.4 मात्रा में और 95 शक्ति में। अश्वशक्तिऔर 118 अश्वशक्ति की शक्ति के साथ फ्लैगशिप 1.8, जब, रेनॉल्ट के लिए, 1.4 लीटर के साथ 75 "घोड़े" हासिल किए जाते हैं, और 1.6 के साथ केवल 102। इस प्रकार, इंजन के संदर्भ में, "राज्यों से अतिथि" निकलता है बेहतर होगा।

दूसरी पीढ़ी के लोगान के साथ लैकेटी की तुलना करने पर चीजें पूरी तरह से अलग हैं। गतिशीलता और गति प्रदर्शन के मामले में फ्रांसीसी अभी भी यहां हारता है, लेकिन आंतरिक सामग्री की गुणवत्ता और कार का डिज़ाइन प्रतिस्पर्धी की तुलना में काफी अधिक है।

इसके अलावा, रेनॉल्ट लोगन का कॉन्फ़िगरेशन अधिक समृद्ध है, इसलिए अद्यतन लोगान अग्रणी है।

बेजोड़ उत्कृष्टता

विजेता के खिताब के लिए एक अन्य दावेदार कोरियाई मूल के उज़्बेक ऑटोमोबाइल उद्योग का एक परिचित मूल निवासी है - देवू नेक्सिया. इस क्लास बी सेडान ने लंबे समय से खुद को एक टिकाऊ कार के रूप में स्थापित किया है जिसके बिना काम चल सकता है ओवरहालसैकड़ों-हजारों किलोमीटर तक इंजन।

कहने की आवश्यकता नहीं, उपस्थितिदेवू नेक्सिया बहुत ही सरल और औसत दर्जे की है, जैसी कि कोई भी ऐसी सस्ती और वास्तव में लोकप्रिय कार से उम्मीद कर सकता है, इस तथ्य के बावजूद कि कई साल पहले देवू नेक्सिया को फिर से स्टाइल किए जाने की उम्मीद थी। इसके बाद सेडान का अधिग्रहण हुआ नई प्रकाशिकी, थोड़ा संशोधित रेडिएटर ग्रिल और एक हल्की बॉडी किट, जिससे निश्चित रूप से नेक्सिया को फायदा हुआ।

यदि हम देवू नेक्सिया की तुलना पहले लोगान से करें, तो विकल्प फिर से फ्रांसीसी के पक्ष में नहीं है। जाहिर है, कोरियाई की तुलना में, जिसका डिज़ाइन अस्सी के दशक के ओपल कैडेट पर आधारित है, रेनॉल्ट अधिक दयनीय और कोणीय दिखता है। लेकिन अगर हम इंटीरियर की ओर बढ़ते हैं, तो एक निश्चित विकल्प बनाना अधिक कठिन होगा। यदि नेक्सिया सस्ती सामग्री और कठोर प्लास्टिक का उपयोग करता है, तो रेनॉल्ट लोगान इस संबंध में "पिछड़" नहीं है, और यहां डैशबोर्ड, दरवाज़े के हैंडल और यहां तक ​​​​कि स्टीयरिंग व्हील पर भी ओक और सस्ती सामग्री का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, लोगान की दूसरी पीढ़ी नेक्सिया से बहुत आगे है, हालाँकि इस कार की कीमत अधिक है।

शासक देवू इंजननेक्सिया को गैसोलीन चार-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन के रूप में प्रस्तुत किया गया है, जो 1.6 लीटर की मात्रा के साथ 108 हॉर्स पावर तक देने में सक्षम है। हम आपको याद दिला दें कि ठीक उसी कॉन्फ़िगरेशन का लोगान का इंजन केवल 102 हॉर्स पावर का उत्पादन करेगा - नेक्सिया यहां अग्रणी है। उज़्बेक का टॉर्क 150 न्यूटन मीटर तक पहुंचता है, जबकि फ्रेंचमैन का टॉर्क 5 यूनिट कम है और केवल 145 तक पहुंचता है।

ईंधन की खपत के मामले में, नेक्सिया, अजीब तरह से, फिर से विजेता है। संयुक्त चक्र में, कार लोगान के लिए 9.4 के मुकाबले केवल 9.3 लीटर की खपत करेगी। लेकिन शहर से बाहर जाने पर नेक्सिया को लगभग एक लीटर का नुकसान हो जाता है।

व्यावहारिकता पर ध्यान दें

एक और कॉम्पैक्ट सेडान जो रूसी कार मालिकों के बीच आश्चर्यजनक रूप से लोकप्रिय है, वह एक्सेंट मॉडल है। उच्च स्तर के भरोसे के कारण इस कार की काफी मांग है कोरियाई ऑटो उद्योगऔर असाधारण रूप से सस्ते स्पेयर पार्ट्स और घटक, सौभाग्य से, एक्सेंट के लिए वे लगभग किसी भी ऑटो स्टोर में पाए जा सकते हैं।

यदि हम एक्सेंट की उपस्थिति की तुलना लोगन से करते हैं, तो पहली दो कारों की तुलना में यहां नेता का निर्धारण करना अधिक कठिन है। इसके अलावा, चुनाव करना पहली पीढ़ी के मामले में भी उतना ही मुश्किल है, जो बहुत भद्दी और कोणीय दिखती है, और दूसरी के साथ, जो एक्सेंट से बेहतर परिमाण का एक क्रम है। .

दूसरे शब्दों में, डिजाइन के मामले में, कोरियाई सुनहरा मतलब साबित होता है और एक सामंजस्यपूर्ण दिखने वाली, लेकिन बहुत आकर्षक यात्री कार नहीं है।

इंटीरियर की ओर बढ़ते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक्सेंट की फिनिशिंग सामग्री कुछ स्थानों पर काफी उच्च गुणवत्ता वाली है, इसलिए इंजीनियरों के अत्यधिक बजटीय दृष्टिकोण के बारे में कोई शिकायत नहीं है। एक्सेंट के विपरीत, पहली पीढ़ी के रेनॉल्ट लोगन में कठोर प्लास्टिक का प्रभुत्व है, जो गाड़ी चलाते समय हर संभव तरीके से चरमराता और सिकुड़ता है।

के लिए कोरियाई सेडानफ्रेंचमैन की तुलना में अधिक शक्तिशाली और घूमने वाले इंजन पेश किए जाते हैं। इस प्रकार, इंजन लाइन में 107 और 138 हॉर्स पावर की क्षमता वाली बिजली इकाइयाँ शामिल हैं, अगर हम सेडान की नवीनतम पीढ़ी के बारे में बात करते हैं, जिसका उत्पादन 2010 में शुरू हुआ था। लेकिन एक्सेंट की ईंधन खपत, जो 95 ऑक्टेन ईंधन को "पसंद" करती है, शहरी और अतिरिक्त-शहरी चक्रों में लगभग एक लीटर अधिक है।

ट्रांसमिशन के लिए, कोरियाई में, मैनुअल ट्रांसमिशन के अलावा, केवल पुराना 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। फ्रांसीसी के लिए, निर्माता ने एक निरंतर परिवर्तनशील वैरिएटर तैयार किया है, जिसने खुद को अच्छी तरह से साबित कर दिया है और क्लासिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की तुलना में अपनी जिम्मेदारियों को बेहतर ढंग से पूरा करता है।

अंतिम फैसला

समीक्षा की गई सभी कारें उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट समाधान हैं जो न्यूनतम राशि के लिए अधिकतम आराम पसंद करते हैं। यदि डिज़ाइन और परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता के मामले में पहली पीढ़ी की रेनॉल्ट लोगन एक्सेंट और नेक्सिया सहित प्रस्तुत अधिकांश कारों से नीच है, तो रेस्टलिंग बढ़त लेती है और दौड़ की पसंदीदा बन जाती है।

दोनों कारें घरेलू बाजार में सक्रिय रूप से बेची जाती हैं और रूसी कारखानों में असेंबल की जाती हैं। वे एक ही वर्ग के हैं और कीमत में लगभग समान हैं, इसलिए उनके बीच चयन करना आसान नहीं है। उल्लिखित मशीनों के फायदे और नुकसान को और अधिक स्पष्ट करने के लिए हम आपके ध्यान में मुख्य विशेषताओं का एक दृश्य अवलोकन लाते हैं।

मॉडलों की तकनीकी विशेषताएं

असेंबलियों और संशोधनों में भ्रमित न होने के लिए, हम दोनों कारों की तुलना सेडान बॉडी से करेंगे।

रेनॉल्ट लोगान के बारे में निम्नलिखित कहा जा सकता है:

• पांच सीटों वाली कार;
• 1.6 लीटर की क्षमता वाला पेट्रोल इंजन। और पावर 90 लीटर. साथ।;
• फ्रंट-व्हील ड्राइव, पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-स्पीड ऑटोमैटिक भी;
• आयाम: 4250x1534 मिमी. (लंबाई और ऊंचाई);
• धरातल: 155 मिमी.

शेवरले लैकेट्टीलगभग एक ही सेट है:

• पाँच सीटें;
• 1.6 लीटर इंजन. और 109 एचपी की शक्ति। साथ।;
• फ्रंट-व्हील ड्राइव और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, साथ ही चार-स्पीड ऑटोमैटिक;
• आयाम 4580x1460 मिमी। (लंबाई और ऊंचाई);
• ग्राउंड क्लीयरेंस 145 मिमी।

पहली नज़र में, अंतर बहुत ध्यान देने योग्य नहीं है, और वास्तव में, कई खरीदार केवल दृश्य संवेदनाओं द्वारा निर्देशित होकर रेनॉल्ट लोगन या उसके प्रतिद्वंद्वी शेवरले लैकेटी को चुनते हैं। आइए उनके डिज़ाइन को अधिक विस्तार से देखें।

उपस्थिति

रेनॉल्ट लोगन का डिज़ाइन इस नारे के तहत लागू किया गया है: सादगी और साफ-सफाई। हेडलाइट्स और बॉडी के आकार में कुछ भी उल्लेखनीय नहीं है, लेकिन इसका निस्संदेह लाभ है - जब मरम्मत और कुछ तत्वों को बदलने की आवश्यकता होती है, तो आप बहुत अधिक पैसा खर्च नहीं करेंगे।

हेडलाइट्स शिकार के संकेत के बिना बनाई गई हैं, जो अधिक की विशेषता है महँगी गाड़ियाँ, फ़ॉगलाइट्स सीधे उनके नीचे स्थित हैं। हुड में चिकने, विनीत मोड़ हैं। रेडिएटर ग्रिल और एयर डक्ट एक दूसरे के अनुरूप हैं। दरवाज़े के हैंडल का मोर्टिज़ बहुत एर्गोनोमिक नहीं है - पहली बार दरवाज़ा खोलने के लिए, आपको इसकी आदत डालनी होगी।

पिछला बम्पर उतना चिकना नहीं है जितना हम चाहेंगे, लेकिन डिजाइनरों ने ट्रंक ढक्कन द्वारा बनाए गए कदम को सार्थक बनाने के लिए स्पॉइलर जैसा कुछ जोड़ा।

के साथ तुलना रेनॉल्ट शेवरलेद्रव्यमान में दृश्य बदलाव के कारण लैकेटी थोड़ा भारी लगता है पिछला बम्पर. यह एक सामान्य की तरह दिखता है, जिसमें बच्चों को ले जाना और खरीदारी के लिए जाना सुविधाजनक है।

डिज़ाइन बनाने के लिए जिन इटालियन डिज़ाइनरों को लाया गया था, वे इतने सामान्य लुक के साथ आए कि यह वर्षों से पुराना नहीं हुआ, लेकिन यह परिष्कृत भी नहीं है। हेडलाइट्स और फॉगलाइट्स काफी बड़ी हैं, और इसके विपरीत, रेडिएटर ग्रिल लगभग अनुपस्थित है। किसी तरह डिज़ाइनर एयर डक्ट के साथ खिलवाड़ नहीं करना चाहते थे और बस इसे बम्पर के नीचे दबा दिया।

सैलून और ट्रंक

शेवरले लैकेट्टी का अंदरुनी हिस्सा बाहर की तरह ही सरल और साफ-सुथरा है। आंतरिक भाग को संकीर्ण लकड़ी जैसे प्लास्टिक आवेषण के साथ भूरे और हल्के भूरे रंगों में सामग्री में असबाबवाला बनाया गया है। मल्टीमीडिया सिस्टम में कोई स्क्रीन नहीं है, स्टीयरिंग व्हील सामान्य लेकिन आरामदायक है और स्पीडोमीटर काफी बड़ा है। सभी महत्वपूर्ण लीवर और बटन बहुत अच्छी तरह से रखे गए हैं: एयर कंडीशनिंग, सीट की स्थिति को समायोजित करना और रेडियो को नियंत्रित करना आसान है।

सैलून में केवल चार वयस्क आराम से रह सकते हैं; पांच की भीड़ कम होगी। सोफे का पिछला हिस्सा पीछे की ओर मुड़ता है, जिससे ट्रंक की जगह 405 लीटर से बढ़ जाती है। 1225 लीटर तक.

रेनॉल्ट लोगन में काले और ग्रे टोन में एक विशाल इंटीरियर, एक साधारण स्टीयरिंग व्हील और एयर कंडीशनिंग है। आपको मल्टीमीडिया सिस्टम की उपस्थिति और कुर्सी को अनुकूलित करने की क्षमता के लिए अलग से भुगतान करना होगा।

ट्रंक बहुत विशाल है - 510 लीटर, लेकिन अतिरिक्त जगह खाली नहीं की जा सकती पिछली सीट, जैसा कि शेवरले के मामले में है। लेकिन रेनॉल्ट आसानी से पांच वयस्कों को समायोजित कर सकता है।

इंजन और ट्रांसमिशन

अलग-अलग समय पर, लैकेटी पर निम्नलिखित इंजन स्थापित किए गए थे:

• मात्रा 1.4 एल. और 95 एचपी की शक्ति। साथ।;
• मात्रा 1.6 एल. और 109 एचपी की शक्ति। साथ।;
• मात्रा 1.8 एल. और 121 एचपी की शक्ति। साथ।

दूसरा विकल्प सबसे ज्यादा मांग में है: चार सिलेंडर वाला नैचुरली एस्पिरेटेड 1.6-लीटर इंजन, काफी शक्तिशाली और टिकाऊ। गियरबॉक्स पांच-स्पीड मैनुअल और चार-स्पीड ऑटोमैटिक दोनों में उपलब्ध है।

जहां तक ​​लोगान का सवाल है, रूस में इसे तीन प्रकार के इंजनों के साथ वितरित किया जाता है:

• मात्रा 1.4 एल. और 75 एचपी की शक्ति। साथ।;
• मात्रा 1.6 एल. और 84 एचपी की शक्ति। साथ।;
• 1.6 लीटर की मात्रा के साथ 16-वाल्व। 102 ली. साथ।

आरामदायक यात्राओं के लिए उत्तरार्द्ध सबसे बेहतर है। अक्सर, लोगान पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पाया जाता है, लेकिन एक चार-स्पीड ऑटोमैटिक भी होता है।

लोगान या लैकेट्टी के इन मापदंडों को ध्यान में रखते हुए, यह कहना मुश्किल है कि कौन सा बेहतर है: जैसा कि आप देख सकते हैं, इंजन और ट्रांसमिशन बहुत समान हैं।

गतिशीलता और ईंधन की खपत

रेनॉल्ट लोगन 10.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुँच जाता है, जिसकी उम्मीद की जाती है। हर 100 किमी. रास्ते में यह लगभग 10 लीटर की खपत करता है। गैसोलीन।

शेवरले लैकेट्टी 10.7-11.5 सेकंड में तेज़ हो जाती है और लगभग 8.1 लीटर की खपत करती है। ईंधन संकेतक लोगान की तुलना में थोड़ा बेहतर है।

नियंत्रणीयता और सुरक्षा

यूरोएनसीएपी को मान्यता दी गई रेनॉल्ट कारलोगन काफी विश्वसनीय है. क्रैश परीक्षणों से निम्नलिखित पता चला:

1. इस तथ्य के बावजूद कि में बुनियादी विन्यासकेवल एक एयरबैग (ड्राइवर के लिए) के साथ, किसी यात्री के घायल होने की संभावना सामने से टकराने पर भी कम होती है।
2. सामने से जोरदार टक्कर की स्थिति में, चालक और यात्री के पैर व्यावहारिक रूप से घायल नहीं होते हैं।
3. साधारण एयरबैग और सीट के नरम हेडरेस्ट के कारण दर्दनाक मस्तिष्क की चोट का खतरा होता है।
4. साइड इफेक्ट में, ड्राइवर का दरवाज़ा जाम हो सकता है, लेकिन साथ ही यह विरूपण के प्रति थोड़ा संवेदनशील होता है और अंदर बैठे व्यक्ति की रक्षा करने में सक्षम होता है।

जहां तक ​​लोगान को संभालने की बात है, तो:

1. सस्पेंशन के लिए नरम है उच्च गतिऔर मोड़ने वाले युद्धाभ्यास, लेकिन बहुत विश्वसनीय और व्यावहारिक रूप से अविनाशी।
2. कोई दिशात्मक स्थिरता नहीं.
3. कमजोर वायुगतिकी.

अमेरिकी संस्थान IIHS द्वारा विश्वसनीयता के लिए शेवरले लैकेटी का परीक्षण किया गया था। क्रैश परीक्षणों से निम्नलिखित स्पष्ट है:

1. दो (और कुछ असेंबली में चार) एयरबैग की उपस्थिति के बावजूद, ड्राइवर और यात्रियों को जीवन के साथ असंगत चोटें लग सकती हैं।
2. ललाट प्रभाव में, शरीर विकृत हो जाता है और चालक के पैरों के साथ-साथ सामने बैठे यात्री को भी चोट पहुँचती है।
3. साइड एयरबैग हमेशा खुलते नहीं हैं।
4. जड़ता के कारण व्यक्ति का सिर पीछे की ओर झुक जाता है और तकिये से ढीला निर्धारण के कारण कशेरुकाओं को नुकसान हो सकता है।

लैकेटी की हैंडलिंग इसकी उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण प्रभावित होती है, और कई लोग आराम से ड्राइव करने के लिए ट्यूनिंग का सहारा लेते हैं। आपको अक्सर स्टीयरिंग भी चलानी पड़ती है ताकि कार किनारे की ओर न बहे।

मेंटेनेन्स कोस्ट

यदि आप लोगान और लैसेटी की तुलना करते हैं, तो पहले वाले की सर्विसिंग में अधिक लागत आएगी:

• TO15 - लगभग 6500 रूबल;
• TO30 - लगभग 7300 रूबल;
• TO45 - लगभग 6400 रूबल;
• TO60 लीवर, सस्पेंशन, बेल्ट, रोलर्स की जाँच, मरम्मत या बदलने के साथ, ब्रेक पैड- 22,000 रूबल।

उस लैकेटी की कीमत कम है:

• TO15 - लगभग 7000 रूबल;
• TO30 - 9000 रूबल;
• TO45 और उसके बाद - 11,000 रूबल।

सभी कॉन्फ़िगरेशन की कीमत

रेनॉल्ट लोगन की कीमत 399-500 हजार रूबल है, और शेवरले लैकेट्टी - 250-400 हजार रूबल है।

आपको कौन सी कार पसंद करनी चाहिए?

प्रस्तुत दो कारों में से क्या चुनना है, यह निश्चित रूप से उपभोक्ता पर निर्भर है। जैसा कि आप देख सकते हैं, उनके बीच का अंतर छोटा है, लेकिन यह सड़क पर दुर्घटनाओं के लिए अधिक सुरक्षित और बेहतर तैयार है, और शेवरले के पास रखरखाव और मरम्मत के लिए पर्याप्त कीमत है।

लोगान/सैंडेरो परिवार की पुनर्रचना में कोई ध्यान देने योग्य नवीनता नहीं थी, लेकिन इसमें कुछ अतिरिक्त बातें शामिल थीं। उन्नत लोगान स्टेपवे सेडान न केवल एक अप्रत्याशित प्रीमियर बन गई - यह एक रूसी विशेष है: यूरोपीय देशों में ऐसा कोई संस्करण नहीं है। किसी न किसी रूप में, हमारे ग्राहकों के लिए विकल्प बड़ा हो गया है। यह अच्छा है।

इंजन और गियरबॉक्स

कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में और बिजली इकाइयाँऔर - जुड़वाँ बच्चे। खरीदार को तीन इंजन और गियरबॉक्स संयोजनों का विकल्प पेश किया जाता है। 82 एचपी के आउटपुट के साथ 8-वाल्व इंजन से एक मैनुअल गियरबॉक्स जुड़ा हुआ है। और 113 एचपी की वापसी के साथ इसके 16-वाल्व समकक्ष के लिए। 102 हॉर्सपावर का इंजन एक सुयोग्य 4-स्पीड DP2 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त है।

अधिकांश कम शक्ति वाला इंजनउन लोगों के लिए काफी उपयुक्त है जो इत्मीनान से चलने के आदी हैं। और यह भी - यह किफायती तरीकाएक फैशनेबल क्रॉस-सेडान प्राप्त करें। ऐसे इंजन वाले लोगान स्टेपवे की अनुमानित कीमत न्यूनतम 662,990 रूबल, हैचबैक है सैंडेरो स्टेपवे- 709,990 रूबल से।

"हैंडल" के साथ 113-हॉर्सपावर संस्करण में, दोनों कारों में वर्ग मानकों के अनुसार अच्छी गतिशीलता है। इस संयोजन की अनुशंसा उन खरीदारों के लिए की जा सकती है जो अक्सर राजमार्ग पर गाड़ी चलाते हैं और ओवरटेक करने और आने वाली लेन में प्रवेश करने के लिए मजबूर होते हैं।

स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 102 "घोड़ों" का एक अग्रानुक्रम वर्तमान में उन लोगों के लिए एकमात्र विकल्प है जिन्हें दो-पैडल संशोधन की आवश्यकता है। हालाँकि, यह जल्द ही सामने आना चाहिए नया उपकरणशहर। इसमें लोगान स्टेपवे और सैंडेरो स्टेपवे 113 एचपी इंजन से लैस होंगे। के साथ रखा सीवीटी वेरिएटरएक्स-ट्रॉनिक। ऐसे संस्करणों के मालिकों को कारों के स्तर पर दक्षता और त्वरण गतिशीलता प्राप्त होगी हस्तचालित संचारणस्वचालित ट्रांसमिशन के साथ ड्राइविंग की सभी सुविधाओं के साथ गियर। लेकिन सिटी संस्करण की कीमतों की घोषणा अभी तक नहीं की गई है।

विकल्प और कीमतें

दोनों स्टेपवे के लिए शुरुआती लाइफ पैकेज में डोर सिल्स, स्टैम्प्ड व्हील्स, लाइट-अलॉय व्हील्स के रूप में सफलतापूर्वक स्टाइल किए गए, मैटेलिक कलर, ओरिजिनल फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, सी-शेप्ड एलईडी शामिल थे। चलने वाली रोशनी, फॉग लाइट्स, एयर कंडीशनिंग, क्रूज़ कंट्रोल, गर्म फ्रंट सीटें, ऑडियो सिस्टम, दो एयरबैग, इलेक्ट्रिक मिरर और फ्रंट विंडो। कीमत - लोगान के लिए इंजन और गियरबॉक्स के आधार पर 662,990–752,990 रूबल और सैंडेरो के लिए 709,990–779,990 रूबल। इसके अतिरिक्त, आप एक गर्म विंडशील्ड (7,990 रूबल), रिमोट इंजन स्टार्ट फ़ंक्शन (26,990 रूबल) के साथ एक नया मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स मीडिया एनएवी 4.0 ऑर्डर कर सकते हैं।

अधिक उन्नत ड्राइव स्तर आपको प्रबुद्ध दस्ताने डिब्बे, जलवायु नियंत्रण, गर्म विंडशील्ड और रिमोट स्टार्ट सिस्टम से प्रसन्न करेगा। रेनॉल्ट इंजनस्टार्ट, रियर इलेक्ट्रिक विंडो, साइड एयरबैग और नेविगेशन के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के लिए समर्थन। इस लोगान स्टेपवे की कीमत 792,990 से 822,990 रूबल, सैंडेरो स्टेपवे - 791,990 से 861,990 रूबल तक है। केवल ईएसपी और पार्किंग सेंसर वाले पैकेज के लिए 15,990 रूबल का अतिरिक्त भुगतान करने का प्रस्ताव है। एक चेतावनी: ड्राइव संस्करण में 82 एचपी के बेस इंजन वाली एक सेडान है। अब उपलब्ध नहीं है, जबकि सैंडेरो ने तीन पावरट्रेन की अपनी श्रृंखला बरकरार रखी है।

कुल मिलाकर, आपको जो कुछ भी चाहिए वह जीवन के प्रारंभिक संस्करण में है। ड्राइव विकल्प के लिए अतिरिक्त भुगतान तभी उचित है जब आपको इसमें दिए गए कुछ विकल्पों की आवश्यकता हो। उदाहरण के लिए, स्थिरीकरण प्रणाली और साइड एयरबैग।

क्या चुनें?

प्रस्तावित सेटों की पहचान के कारण, पसंद का दर्द केवल व्यावहारिकता के आवश्यक स्तर तक कम हो जाता है। सेडान में एक बड़ा ट्रंक है, लेकिन यह हैचबैक की तरह आसानी से बड़े कार्गो को समायोजित करने में सक्षम नहीं होगा। और पांच-दरवाजों में इसके छोटे रियर ओवरहैंग के कारण बेहतर ज्यामितीय गतिशीलता है। और हालांकि चार पहियों का गमनकारों के लिए दुर्गम, लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस (195 मिमी) इतना अधिक है कि डामर से गाड़ी चलाने का डर नहीं है।

चूंकि लैकेट्टी का उत्पादन लंबे समय से नहीं किया गया है, इसलिए शेवरले की लैकेट्टी और दूसरी पीढ़ी के बीच तुलना प्रस्तुत की जाएगी रेनॉल्ट मेगन.

दोनों कारें उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए लक्षित हैं, और। कारों को तीन मुख्य बॉडी संस्करणों में पेश किया गया है। ये हैं हैचबैक, सेडान और स्टेशन वैगन।

तकनीकी दृष्टि से कारों में कोई बुनियादी अंतर नहीं है। लेकिन कारें आकार, सामान डिब्बे की मात्रा और आराम के स्तर में एक दूसरे से भिन्न होती हैं पीछे के यात्री. साथ ही, बिल्कुल प्राकृतिक कारणों से, पीछे के बाहरी हिस्से में बदलाव किए जा रहे हैं।

बॉडी संस्करण के आधार पर, मेगन और लैसेटी एक सस्ती प्रयुक्त पारिवारिक कार, नौसिखिया ड्राइवर, युवा और वृद्ध श्रेणी के मालिकों के लिए एक कार के रूप में एक उत्कृष्ट विकल्प हो सकती है।

लेकिन इन दोनों कारों के बीच चयन करने के लिए, आपको उपभोक्ता के लिए प्रमुख और सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं के अनुसार उनकी तुलना करने की आवश्यकता है। उपस्थिति, आंतरिक और सामान डिब्बे के अलावा, मुद्दों पर अलग से विचार किया जाएगा तकनीकी उपकरण, परिचालन लागत और विन्यास।

कार की विशेषताएं

तुलना करने से पहले, हमें आपको अमेरिकी और फ्रांसीसी ब्रांडों की कारों के बारे में कुछ विवरण बताना होगा।

सेडान सबसे पहले शेवरले लैकेट्टी लाइन में प्रदर्शित हुई, और फिर हैचबैक और स्टेशन वैगन की शुरुआत हुई। इसके अलावा, सभी प्रस्तुतियाँ 2002 से 2004 तक विभिन्न कार डीलरशिप में आयोजित की गईं। सेडान को सियोल में एक समय लोकप्रिय देवू नुबीरा के उत्तराधिकारी के रूप में प्रस्तुत किया गया था। लैकेटी की बिक्री 2003 में यूरोप में शुरू हुई और नया उत्पाद 2004 में रूस पहुंचा। पहले से ही 2009 में, लैकेटी ने उत्पादन बंद कर दिया क्योंकि उसके सामने एक उत्तराधिकारी आ गया शेवरले क्रूज. हालाँकि रूस में लैकेट्टी का उत्पादन 2012 तक किया गया था, और उज़्बेकिस्तान में कार 2014 तक असेंबली लाइन पर चली।

शेवरले लैकेटी को J200 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। कार का पूरा स्वागत किया गया स्वतंत्र निलंबन. मैकफ़र्सन स्ट्रट्स सामने स्थापित किए गए थे, और पीछे एक मल्टी-लिंक डिज़ाइन स्थापित किया गया था। एक और आकर्षण यह है कि सभी ब्रेक डिस्क हैं, और सामने वे हवादार हैं।

रेनॉल्ट मेगन दूसरी पीढ़ी का उत्पादन 2002 से 2008 तक किया गया था। कार फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म पर आधारित है, इसमें एक स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और एक अर्ध-स्वतंत्र रियर है। यदि हम रेनॉल्ट मेगन की तुलना दूसरी पीढ़ी के शेवरले लैकेटी से करते हैं, तो हमें 2006 संस्करण पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। 2006 में रेनॉल्ट ने कार का बड़े पैमाने पर आधुनिकीकरण किया था। संशोधन का सुरक्षा पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा; आंतरिक और स्वरूप थोड़ा बदल गया है। भी प्रभावित हुआ विशेष विवरण, प्रस्तावित उपकरणों की सूची में काफी विस्तार हुआ है।

दोनों कारें अच्छी दिखती हैं और मांग के लायक हैं द्वितीयक बाज़ार. लेकिन अब हमें उनकी तुलना और अधिक विस्तार से करने की जरूरत है।

उपस्थिति

शेवरले लैकेट्टी या रेनॉल्ट मेगन 2 के बीच चुनाव काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि आप क्या प्राप्त करना चाहते हैं और आप किस उद्देश्य से खरीदारी कर रहे हैं। वाहनद्वितीयक बाजार पर.

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि मॉडल का लंबे समय से उत्पादन नहीं किया गया है, मेगन का अगला भाग काफी अच्छा और अपेक्षाकृत ताज़ा दिखता है। इसके अतिरिक्त रूसी खरीदारमैं हैचबैक से सबसे अधिक आकर्षित हूं। सेडान लोकप्रियता में दूसरे स्थान पर है, और सबसे बड़ी मांग स्टेशन वैगन की है। परिवर्तनीय बिल्कुल भी ध्यान में रखने लायक नहीं है, हालाँकि मेगन का यह संस्करण भी उपलब्ध था।

लैकेट्टी की उपस्थिति सरल है, लेकिन साथ ही यूरोपीय उपभोक्ताओं के लिए संक्षिप्त है। लैकेट्टी की उपस्थिति को विकसित करने में इतालवी डिजाइनरों की भागीदारी के बावजूद, इटली की कारों के लिए विशिष्ट किसी भी समाधान का उपयोग यहां नहीं किया गया था। दोष ढूँढना कठिन है, चूँकि लैकेट्टी को सुंदर और साफ-सुथरी रेखाएँ मिलती हैं, अच्छा प्रकाशिकी, थोड़ा फूला हुआ पहिया मेहराब, विस्तृत ग्लेज़िंग। लैकेटी स्टेशन वैगन सहित सभी बॉडी संस्करणों में अच्छी लगती है। लेकिन मेगन 2 वैन बहुत भारी दिखती है।

यदि हम उपस्थिति के बारे में बात करते हैं, तो हमें समग्र आयामों पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

आइए शेवरले लैकेट्टी से शुरुआत करें। सेडान बॉडी में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:

• लंबाई 4515 मिमी;
• चौड़ाई 1725 मिमी;
• ऊँचाई 1445 मिमी;
• व्हीलबेस 2600 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस 162 मिमी।

यदि आप शेवरले हैचबैक लेते हैं, तो आपको निम्नलिखित नंबर मिलते हैं:

• लंबाई 4295 मिमी;
• ऊँचाई 1445 मिमी;
• चौड़ाई 1725 मिमी;
• व्हीलबेस 2600 मिमी;
• क्लीयरेंस 162 मिमी.

और सार्वभौमिक इस प्रकार है:

• लंबाई 4580 मिमी;
• ऊँचाई 1460 मिमी;
• चौड़ाई 1725 मिमी;
• व्हीलबेस 2600 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस 162 मिमी।

फ्रेंच हैचबैक इस प्रकार है:

• लंबाई 4210 मिमी;
• ऊँचाई 1455 मिमी;
• चौड़ाई 1775 मिमी;
• व्हीलबेस 2625 मिमी।

लैकेटी एक सस्ती पारिवारिक कार की भूमिका के लिए बिल्कुल उपयुक्त है विशाल आंतरिक भाग, इतना खराब भी नहीं सामान का डिब्बा, बुनियादी विन्यास में ठोस उपस्थिति और अच्छी सामग्री। रेनॉल्ट मेगन के बारे में भी यही कहा जा सकता है। लेकिन मेगन मॉडल की दूसरी पीढ़ी अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में अधिक ईंधन खपत और बढ़ी हुई मरम्मत और रखरखाव लागत प्रदान करती है।

हमारे समय में रूसियों पर विजय प्राप्त करना ऑटोमोबाइल बाज़ारकाफी आकर्षक हो जाता है. गहरी दृढ़ता के साथ, वैश्विक निर्माताओं के नए मॉडल यहां अपना स्थान खोजने की कोशिश कर रहे हैं। यह स्थिति, एक ओर, घरेलू खरीदारों को प्रसन्न करती है, लेकिन दूसरी ओर, यह पसंद से जुड़ी कई कठिनाइयों का कारण बनती है, क्योंकि बहुत सारे स्वीकार्य विकल्प "घूमते" हैं, उदाहरण के लिए, इनमें से किसी एक को चुनना मुश्किल है। शेवरले लैकेट्टी या रेनॉल्ट लोगन। विशेषज्ञ अक्सर उन लोकप्रिय मॉडलों की दिलचस्प तुलना करते हैं जो घरेलू बाजार के बुनियादी ढांचे के प्रतिनिधि हैं। हर चीज़ की सावधानीपूर्वक तुलना की जानी चाहिए।

इसका एक ज्वलंत उदाहरण तुलनात्मक परीक्षणशेवरले लैकेट्टी या रेनॉल्ट लोगन के बीच प्रतिस्पर्धा हो सकती है, क्योंकि दोनों कारों ने रूसी औसत व्यक्ति के बीच प्रसिद्धि हासिल की है। हमारी समीक्षा का उद्देश्य खरीदारी करने की योजना बना रहे कार उत्साही लोगों की मदद करना है।

समग्र आयाम मिलीमीटर में

आइए बाहरी और आंतरिक भाग से शुरू करें

आइए कारों की तुलना करें, जो बेहतर है, शेवरले लैकेट्टी या रेनॉल्ट लोगन जैसी कारों की तुलना से पता चलेगा। लैकेट्टी मॉडल, जैसा कि वे कहते हैं, घरेलू बाजार में "खाली हाथ" नहीं आया था। इस "अमेरिकन" के पास हर स्वाद के अनुरूप शारीरिक विकल्प हैं:

• पालकी;
• स्टेशन वैगन;
• हैचबैक.

"लोगान" इस तरह की विविधता का दावा नहीं कर सकता है और केवल उन प्रशंसकों के पक्ष से संतुष्ट होगा जिनके लिए सेडान को उच्च सम्मान में रखा जाता है।

यदि आप शेवरले लैकेट्टी या रेनॉल्ट लोगन दोनों कारों के शरीर में डिज़ाइन प्रसन्नता या गैर-मानक समाधान खोजने के लिए निकले हैं, तो यह उपक्रम विफलता के लिए अभिशप्त है। प्रेक्षक विवेकपूर्ण बाहरी चीजों को देखता है, लेकिन उसके बिना नहीं स्वयं की शैली. डिज़ाइन स्कूलों की कला के कुछ पारखी ऐसे समाधानों में "नीरसता" देखेंगे। हालाँकि, यह निर्माताओं का सही कदम है, क्योंकि इस मामले में दोनों कारें प्रशंसकों की किसी भी श्रेणी से बंधी नहीं हैं, लेकिन उनमें बहुमुखी प्रतिभा और बढ़ी हुई बाजार "गतिशीलता" है।

प्रत्येक कार उत्साही अपने विचारों और प्राथमिकताओं के आधार पर शेवरले लैकेट्टी या रेनॉल्ट लोगान निकायों की सफलता की डिग्री तय कर सकता है।

दोनों प्रतिद्वंद्वियों के अंदरूनी हिस्से पारंपरिक लेकिन सुविधा संपन्न लेआउट से संपन्न हैं। उपकरण पैनलसत्यापित पैमानों और संक्षिप्त बैकलाइटिंग के कारण, वे पढ़ने में आसान और जानकारीपूर्ण हैं। दोनों प्रतिद्वंद्वियों में ड्राइवर की सीट में कई सुविधाजनक समायोजन हैं। सामान्य तौर पर, शेवरले लैकेटी या रेनॉल्ट लोगन के केबिन में एर्गोनॉमिक्स काफी प्रभावशाली हैं और आपको यात्रा को उल्लेखनीय मात्रा में आराम देने की अनुमति देते हैं। विकल्पों की सीमा आवश्यक न्यूनतम से आगे नहीं जाती है, जो आपको विचलित नहीं होने देती, बल्कि सड़क की स्थिति पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देती है। दोनों मॉडलों में जलवायु नियंत्रण और ध्वनि प्रणाली जैसी सामान्य सुविधाएँ मौजूद हैं।

समग्र आयामों के संदर्भ में, कारें लगभग समान हैं, इसलिए उनके केबिन में लगभग समान मात्रा में खाली जगह है, हालांकि शेवरले में थोड़ी अधिक है। यदि लैकेटी स्टर्न में तीन वयस्कों को आराम से समायोजित कर सकता है, तो लोगान केवल दो यात्रियों को समायोजित कर सकता है।

"अमेरिकन" के लिए, पावर स्टीयरिंग सभी उपकरण संस्करणों में उपलब्ध है, लेकिन रेनॉल्ट में यह केवल महंगे ट्रिम स्तरों में मौजूद है।

आइए तुलना जारी रखें।

तकनीकी पहलू

आइए पहले लोगन को देखें। यदि हम तुलना करें, तो मूल संस्करण 1.4-लीटर इंजन से लैस है जो 75 एचपी उत्पन्न करने में सक्षम है। साथ। इस इकाई की शक्ति अनलोडेड बॉडी के साथ ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है, अन्यथा प्रदर्शन काफ़ी कम हो जाता है। यदि भविष्य का मालिक अधिक शक्तिशाली इंजन की ओर आकर्षित होता है, तो 1.6-लीटर संस्करण पर करीब से नज़र डालना उचित है, जो 102 हॉर्स पावर का उत्पादन करने में सक्षम है। सभी वेरिएंट 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस हैं।

गतिशील क्षमताएँ

शेवरले लैकेट्टी या रेनॉल्ट लोगन कार में से कौन बेहतर है, यह समझना मुश्किल है, लेकिन आप तुलना भी कर सकते हैं गतिशील क्षमताएँ. लैकेटी में बेस इंजन 1.4-लीटर है गैसोलीन इकाई 95 अश्वशक्ति की शक्ति के साथ। यह 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। वैकल्पिक रूप से, इसे 1.6-लीटर इंजन से लैस करना संभव है, जिसका आउटपुट अधिक है - 109 एचपी। साथ। इस भिन्नता के लिए, "यांत्रिकी" के अलावा, एक 4-स्तरीय "स्वचालित" पहले से ही उपलब्ध है। सबसे "भरवां" संस्करण आपको सबसे अधिक उत्पादक इंजन से प्रसन्न करेगा, 1.8-लीटर क्षमता से यह 121 एचपी के बराबर बिजली पैदा करता है। साथ। ऐसी कारें समान ट्रांसमिशन विकल्पों से सुसज्जित हैं। आइए तुलना जारी रखें।

ईंधन की खपत, एल/100 किमी

कॉन्फ़िगरेशन की तुलना करना

आपको कौन सी कार पसंद करनी चाहिए, कौन सी बेहतर है? शेवरले कारेंलैकेटी या रेनॉल्ट लोगन - प्रत्येक ग्राहक व्यक्तिगत रूप से निर्णय लेता है। उपकरण के मूल संस्करण में, लोगान संशोधन को "प्रामाणिक" कहा जाता है। इस विकल्प का वैकल्पिक स्तर बहुत मामूली है, क्योंकि इसमें सबसे कमजोर इंजन (1.4 लीटर) है। केबिन में अतिरिक्त उपकरणों में से केवल एक एयरबैग है।

अगली विविधता को गर्व से "अभिव्यक्ति" कहा जाता है। यह अपने भावी मालिक को सेंट्रल लॉकिंग और हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम से प्रसन्न करेगा। निर्माता ने प्रेरक शक्ति के रूप में 1.6-लीटर इंजन का उपयोग किया।

यदि हम तुलना करें, तो लोगान प्रिविलेज के प्रतिष्ठित संस्करण भी 1.6-लीटर "दिल" से सुसज्जित हैं। यहाँ मालिक "खुश" होगा:

• फॉग लाइट्स;
• ऑन-बोर्ड नियंत्रक;
• पीछे की सीट की पंक्ति में सिर पर प्रतिबंध;
• ड्राइवर की सीट लिफ्ट;
• रिमोट एक्टिवेशन विकल्प के साथ सेंट्रल लॉकिंग;
• 15-इंच व्हील रिम्स.

लेकिन सबसे "परिष्कृत" कॉन्फ़िगरेशन है - यह "स्टोरिया" है, जो अभी भी बेहतर हो सकता है। संकेतित विकल्पों के अलावा, आप बाहरी दर्पणों और सामने की सीट कुशन को गर्म करने के लिए फ़ंक्शन पा सकते हैं।

और लैकेट्टी क्या उत्तर देगी? मूल संस्करण निम्न से सुसज्जित है:

• सामने एयरबैग की एक जोड़ी;
• "एबीएस" मॉड्यूल;
• हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग;
• केंद्रीय ताला - प्रणाली

अधिक प्रतिष्ठित संस्करणों में स्टीयरिंग व्हील रिम और ट्रांसमिशन लीवर पर चमड़े के असबाब के साथ-साथ इलेक्ट्रिक बाहरी दर्पण भी होंगे, जिन्हें निर्माता ने हीटिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित किया है। यह पता लगाना वाकई मुश्किल है कि कौन सा बेहतर है। यह तुलना का अंत है.

आइए इसे संक्षेप में बताएं

लोगन इन शेवरले तुलनालैकेटी या रेनॉल्ट लोगन ने लंबे समय से घरेलू उद्योग के प्रतिनिधियों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प की भूमिका हासिल कर ली है। "फ़्रेंच" संतुलित विशेषताओं से संपन्न है, जिनमें विश्वसनीयता, सरलता और रखरखाव को अग्रणी स्थान दिया गया है। कई खुश मालिक इस कार को इसके अप्रस्तुत स्वरूप के लिए माफ कर देते हैं। क्या लैकेट्टी "फ्रांसीसी" की ऊंचाइयों तक पहुंचने में सक्षम है - समय ही बताएगा। इस "अमेरिकी" के पास अपने शस्त्रागार में ट्रम्प कार्ड की एक पूरी श्रृंखला है जो लोगान को योग्य प्रतिस्पर्धा प्रदान कर सकती है। यह आपको तय करना है कि कौन सा बेहतर है, शेवरले लैकेट्टी या रेनॉल्ट लोगान।