रेनॉल्ट सैंडेरो शुरू नहीं होता है, स्टार्टर कारणों से मुड़ जाता है। रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे शुरू नहीं होगा - संभावित कारण। यांत्रिक इंजन की विफलता

वह स्थिति जब कोई कार स्टार्ट होने से इंकार कर देती है या स्टार्ट होने के तुरंत बाद रुक जाती है, कार मालिक के जीवन में सबसे अप्रिय आश्चर्यों में से एक है। ऐसी समस्याओं का कारण क्या हो सकता है? रेनॉल्ट सैंडेरोहम आपको आज अपने लेख में स्टेपवे और इसे ठीक करने का तरीका बताएंगे।

स्टार्टर काम नहीं करता

बिजली आपूर्ति में खुला सर्किट. बिजली की विफलता का कारण बैटरी टर्मिनलों पर खराब संपर्क या स्टार्टर से नियंत्रण इकाई तक वायरिंग का क्षतिग्रस्त होना हो सकता है। टर्मिनलों को कसने और क्षतिग्रस्त तारों को बदलने से समस्या पूरी तरह खत्म हो जाएगी।

बैटरी वोल्टेज की कमी

कमजोर आरोप बैटरीइंजन चालू करने का प्रयास करते समय उपकरण की रोशनी कम होने से इसे आसानी से निर्धारित किया जा सकता है। यदि बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है, तो उपकरण बिल्कुल भी नहीं जलेंगे। इस मामले में, यह बैटरी बदलने, पुरानी कार को दूसरी कार से चार्ज करने या किसी विशेष कार से कनेक्ट करने के लिए पर्याप्त है अभियोक्ता. दुकानों में आप पोर्टेबल भी पा सकते हैं आरंभिक उपकरणजो घर से दूर बचाव के लिए आएगा।

फ़्यूज़ में से एक के जलने के बाद भी स्टार्टर को बिजली की आपूर्ति नहीं की जा सकती है। वे बहुत सस्ते हैं, लेकिन सर्किट में शॉर्ट सर्किट के कारण वे जल सकते हैं। यदि नया फ़्यूज़ फिर से विफल हो जाता है, तो आपको एक पेशेवर ऑटो इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करना चाहिए।

स्टार्टर की खराबी

यदि स्टार्टर की बिजली आपूर्ति के साथ सब कुछ क्रम में है, लेकिन यह कुंजी घुमाने पर प्रतिक्रिया नहीं करता है, तो इसका कारण तंत्र का टूटना हो सकता है। सफाई, मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

यांत्रिक इंजन की विफलता

यह शायद सबसे नकारात्मक परिदृश्य है. इस मामले में, स्टार्टर केवल इसलिए काम नहीं करता क्योंकि वह मुड़ने में सक्षम नहीं है क्रैंकशाफ्ट. सरल उपाययहां, नहीं, मोटर की मरम्मत करनी होगी या उसे एक उपयोगी मोटर से बदलना होगा, लेकिन पहले, किसी भी मामले में, आपको पूरी तरह से निदान करने की आवश्यकता होगी।

कोई ईंधन आपूर्ति नहीं

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना मामूली लग सकता है, सबसे पहली चीज़ जो आपको करनी चाहिए वह यह देखना है कि गैस टैंक खत्म हो गया है या नहीं। ईंधन स्तर सेंसर ख़राब हो सकता है और उपकरण पैनल पर गलत जानकारी प्रदर्शित कर सकता है। हालाँकि, यह एक दुर्लभ मामला है।

ईंधन पंप के लिए कोई शक्ति नहीं

स्टार्टर की तरह, उपयुक्त फ़्यूज़ और वायरिंग की जाँच करने की आवश्यकता होगी।

ईंधन पंप की खराबी

सैंडेरो स्टेपवे ईंधन पंप विभिन्न कारणों से विफल हो सकता है। उदाहरण के लिए, खाली टैंक में काम करते समय कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन या ज़्यादा गरम होने के कारण। पंप मोटर या पूरी असेंबली को बदलकर समस्या का समाधान किया जाता है।

ईंधन पाइप को नुकसान

ऑफ-रोड या चट्टानों वाली खराब सतहों पर वाहन चलाते समय, ईंधन लाइन को नुकसान पहुंचने का जोखिम होता है। इस मामले में, गैसोलीन जमीन पर बह जाएगा और इंजन तक नहीं पहुंचेगा। क्षतिग्रस्त क्षेत्र की मरम्मत करने से मशीन वापस सेवा में आ जाएगी।

ईंधन इंजेक्टर की विफलता

चूंकि यह संभावना नहीं है कि सभी इंजेक्टर एक ही समय में विफल हो जाएंगे, समस्या सबसे अधिक संभावना इंजन नियंत्रण इकाई में है। इसे बदलने या मरम्मत की आवश्यकता होगी.

स्पार्क प्लग

स्पार्क प्लग शुरू करने के लिए पर्याप्त स्पार्क उत्पन्न नहीं कर सकते हैं; स्पार्क प्लग को साफ करने या उन्हें बदलने से समस्या का समाधान हो सकता है।

इग्निशन कॉइल विफलता

मॉड्यूल की विफलता के अलावा, इसका कारण अक्सर कनेक्टर पर खराब संपर्क में छिपा होता है। इसका समाधान संपर्कों को साफ करना या कॉइल को बदलना है।

सेंसर के साथ समस्या

इंजन नियंत्रण इकाई को सूचना भेजने वाले कई सेंसर कभी-कभी सही ढंग से काम नहीं करते हैं। इसके लिए विशेष नैदानिक ​​उपकरणों के साथ एक सक्षम विशेषज्ञ की आवश्यकता होती है।

अन्य सामान्य कारण

निकास पाइप जाम हो गया है. यदि नष्ट हुआ उत्प्रेरक अवरुद्ध हो जाता है निकास पाइप, निकास गैसों को निकलने की कोई जगह नहीं होगी और कार स्टार्ट नहीं होगी। ऐसी स्थिति में, उत्प्रेरक को निकास प्रणाली से हटा दिया जाता है और या तो इंजन को इसके बिना संचालित करने के लिए पुन: कॉन्फ़िगर किया जाता है, या एक नया स्थापित किया जाता है।

संपीड़न विफलता. इंजन में संपीड़न आंतरिक जलनइसका समर्थन करने की क्षमता है परिचालन दाबदहन कक्ष में. पैरामीटर को एक विशेष उपकरण से मापा जाता है। संपीड़न के साथ समस्याओं की उपस्थिति अस्थिर द्वारा इंगित की जाती है निष्क्रीय गति, गैसोलीन और तेल की बढ़ी हुई खपत, नीला निकास धुआं।

इम्मोबिलाइज़र के साथ समस्याएँ। इग्निशन कुंजी में एक मृत बैटरी आपको इंजन शुरू करने की अनुमति नहीं देगी, साथ ही कुंजी के अंदर चिप की खराबी भी होगी। संस्करण की जांच करने के लिए आप एक अतिरिक्त कुंजी का उपयोग कर सकते हैं।

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आह्वान: मोजार्ट वालेरी.
प्रश्न का सार: रेनॉल्ट लोगन ठंडा होने पर शुरू होता है, लेकिन गर्म होने पर शुरू नहीं होता है।

मैंने पूर्व मालिक से "चरण 1" की एक कार लोगान खरीदी। माइलेज कम है, लेकिन हाल ही में एक दोष सामने आया है: "ठंडा" शुरू करने पर सब कुछ काम करता है, लेकिन "गर्म" शुरू करने पर इंजन शुरू नहीं होता है। यह पता चला है कि इंजन के ठंडा होने तक आपको 5-6 मिनट इंतजार करना होगा। स्टार्टर घूम जाता है, लेकिन इंजन गति नहीं पकड़ता। ऐसा पहले नहीं होता था.

फिर भी, मेरा रेनॉल्ट लोगन उस तरह शुरू क्यों नहीं होता जैसा उसे होना चाहिए?

मुख्य कारण

प्रश्न में दर्शाए गए दोष का कारण एक हो सकता है - एक दोषपूर्ण DTOZh सेंसर। इस सेंसर को स्वयं बदलने की आवश्यकता होगी, लेकिन आप पहले एक परीक्षण कर सकते हैं।

शीतलक तापमान सेन्सर

निम्नलिखित दो टैब नीचे की सामग्री को बदलते हैं।

मेरे पास रेनॉल्ट मेगन 2 है, इससे पहले Citroens और Peugeots थे। मैं सेवा क्षेत्र में काम करता हूं डीलरशिप, इसलिए मुझे कार की अंदर और बाहर की संरचना पता है। सलाह के लिए आप हमेशा मुझसे संपर्क कर सकते हैं।

तो, हम समस्या की स्थिति का अनुकरण करेंगे:

1. हम "ठंडा" शुरू करते हैं और इंजन को गर्म करते हैं;
2. आपको इंजन को चालू करना बंद करना होगा। 5 मिनट प्रतीक्षा करने की कोई आवश्यकता नहीं है;
3. यदि इंजन चालू नहीं किया जा सकता है, तो हुड खोलें और DTOZh सेंसर बंद कर दें। हम तुरंत शुरू करने का प्रयास करते हैं।

निष्कर्ष: यदि "चरण 3" में इंजन फिर से शुरू होता है, तो इसका कारण दोषपूर्ण सेंसर है। आगे की टिप्पणियाँ अनावश्यक हैं.

एक और संभावित कारण

वह कनेक्टर जो समस्याएँ उत्पन्न करता है

इग्निशन बंद होने पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।सब कुछ वापस वैसे ही रखना न भूलें जैसा वह था।

कनेक्टर R212 में लाइन B8 इग्निशन स्विच से जुड़ा है। यदि यह टूट जाता है, तो स्टार्टर काम करेगा, लेकिन इंजन स्टार्टिंग अवरुद्ध है।

आइए उन कारणों पर नजर डालें कि क्यों रेनॉल्ट लोगन ठंडा होने पर शुरू नहीं होता है। वे साधारण दिखते हैं:

• बैटरी जम गई है या डिस्चार्ज हो गई है;
• पानी टंकी में प्रवेश कर गया है;
• ईंधन पंप ख़राब है;
• वगैरह।

लेकिन एक और कारण है, जो केवल लोगान परिवार की विशेषता है।

यूरो-3 इंजन पर ECU प्रोग्राम में खराबी

यदि इंजन यूरो-3 मानकों का अनुपालन करता है, तो ईसीयू नियंत्रक को फर्मवेयर बदलने की आवश्यकता हो सकती है। एक समय में, एक रिकॉल किया गया था, लेकिन सभी ने रेनो के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

रेनो की ओर से एकमात्र "ख़ुशी का पत्र"।

लोगान सेडान, जिन्हें वापस मंगाया जा सकता है, का उत्पादन पुनः स्टाइलिंग से ठीक पहले दिसंबर 2007 में किया गया था। हम "चरण 2" (यूरो-4 मानकों में) में संक्रमण के बारे में बात कर रहे हैं।

रेनॉल्ट लोगन शुरू नहीं होगा? हम स्वयं DTOZh सेंसर की जाँच करते हैं - वीडियो में उदाहरण

हाल ही में, कारों पर अधिक से अधिक पर्यावरणीय और सुरक्षा आवश्यकताएं लगाई गई हैं। परिणामस्वरूप, स्थापित सेंसरों और इकाइयों की संख्या बढ़ जाती है। समय के साथ, यह बड़ी संख्या में खराबी का कारण बनता है। उदाहरण के लिए, थोड़ी देर के बाद रेनॉल्ट लोगन को शुरू करने में कठिनाई हो सकती है। इस मामले में, आप किसी सेवा केंद्र से संपर्क करने या मुख्य लक्षणों का उपयोग करके समस्या को स्वयं ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं।

हम इस लेख में सामान्य समस्याओं और उन्हें दूर करने के मुख्य तरीकों पर अधिक विस्तार से गौर करने का प्रयास करेंगे। उनमें से लगभग सभी इस तथ्य से संबंधित हैं कि रेनॉल्ट लोगान को ठंडा होने पर शुरू करना मुश्किल होता है।

यदि रेनॉल्ट लोगन इंजन शुरू नहीं होता है, स्टार्टर मुड़ जाता है लेकिन कार लगातार रुकती है, तो खराबी के कई मुख्य कारण हैं:

• ईंधन नियामक की खराबी
• प्लग से चिंगारी नहीं निकलती, कॉइल के साथ समस्या है
• समय चिह्नों की गलत स्थापना, इग्निशन चरणों का डीसिंक्रनाइज़ेशन
• थ्रोटल की खराबी, जो वायु मिश्रण की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है
• इम्मोबिलाइज़र की विफलता, चिप के साथ संचार का नुकसान
• ईंधन इंजेक्टरों का बंद होना, ईंधन परमाणुकरण की गुणवत्ता में गिरावट
• ईंधन फिल्टर गंदा

निदान

किसी समस्या का निवारण करने के लिए, आपको सबसे पहले यह निर्धारित करना होगा कि विफलता सिस्टम के किस स्तर पर हुई। इसके लिए घटक निदान की आवश्यकता होती है, जिसके दौरान कुछ विशेषताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

• यदि दबाव नियामक विफल हो जाता है, तो आपको तुरंत इस घटक को एक नए से बदलना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको पहले ईंधन रिटर्न नली को डिस्कनेक्ट करना होगा और फिर इग्निशन चालू करना होगा। यदि नली से ईंधन बहने लगे तो यह नियामक की विफलता का संकेत होगा। अगर इस समस्याहाईवे पर गाड़ी चलाते समय ऐसा हुआ, तो आपको ट्यूब को किसी चीज से दबाना होगा या प्लग लगाना होगा ताकि आप निकटतम सर्विस स्टेशन तक पहुंच सकें
• जब चिंगारी गायब हो जाती है, तो यह इंजन संचालन में गंभीर रुकावट भी पैदा कर सकती है। इस मामले में, आपको एक विशेष स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करने की आवश्यकता है, जिसके साथ आप सभी स्पार्क प्लग को खोल देंगे। उच्च-वोल्टेज तारों के इलेक्ट्रोड और युक्तियों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना आवश्यक है। यदि कार्बन जमा के निशान हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि वे दोषपूर्ण हैं। त्वरित जांच के लिए, आप एक सहायक को इग्निशन कुंजी को कुछ सेकंड के लिए चालू करने के लिए कह सकते हैं ताकि स्टार्टर थोड़ा घूम जाए लेकिन इंजन बंद न हो जाए। इस समय, स्पार्क प्लग को हाई-वोल्टेज तार से जोड़ना और चिंगारी की उपस्थिति पर नज़र रखना कठिन है। यदि यह गायब है, तो आप मरम्मत स्थल पर जा सकते हैं, लेकिन आपको यूनिट का सटीक निदान करना चाहिए और इसे जल्द से जल्द बदलना चाहिए। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि उच्च-वोल्टेज तार एक बड़ा खतरा पैदा करते हैं और निदान और उनके साथ काम अत्यधिक सावधानी के साथ किया जाना चाहिए।
• गैस वितरण तंत्र के गलत तरीके से निर्धारित समय चिह्न इस तथ्य को जन्म देते हैं कि इंजन गंभीर रुकावटों और गति में उछाल के साथ काम करना शुरू कर देता है। इसके साथ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से तेज पॉपिंग ध्वनियां भी आएंगी। खराबी को केवल विशेष उपकरणों से ही समाप्त किया जा सकता है। यदि सड़क पर कोई खराबी आती है तो टाइमिंग बेल्ट के चरणों को स्वयं समायोजित करने का प्रयास करने की अनुशंसा नहीं की जाती है; यह केवल सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों द्वारा ही किया जाना चाहिए।
• गलत थ्रॉटल वाल्व समायोजन या संदूषण का कई तरीकों से पता लगाया जा सकता है। सबसे प्रभावी तरीका वायु पाइप को डिस्कनेक्ट करना और डैम्पर की स्थिति का निरीक्षण करना, आवास की दीवारों पर दोष और टूट-फूट के निशान की तलाश करना है।
• यदि रेनॉल्ट लोगन शुरू नहीं होता है या शुरू होने के तुरंत बाद रुक जाता है, तो आपको इम्मोबिलाइज़र लैंप इंडिकेशन को देखने की ज़रूरत है, जो उपकरण पैनल पर स्थित है। इसका कारण चिप के साथ संचार का टूटना हो सकता है। इस मामले में, चाबी को दोबारा प्रोग्राम करने की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए लंबी दूरी की यात्रा करते समय कार शुरू करने में सक्षम होने के लिए अपने साथ काम करने वाला डुप्लिकेट रखना हमेशा बेहतर होता है।

ऑटोमोटिव ऑनलाइन मंचों पर सबसे लोकप्रिय प्रश्नों में से एक के कई उत्तर हैं। बेशक, निदान करने में सक्षम हुए बिना या कम से कम दृश्य निरीक्षणकार, ​​समस्या की तह तक जाना और उसके कारण की पहचान करना अक्सर असंभव होता है। हालाँकि, खराबी जिसके कारण रेनॉल्ट शुरू नहीं हो सकता है, उसे "लक्षणों" के आधार पर कई श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

स्टार्टर नहीं मुड़ता:

बैटरी पर्याप्त वोल्टेज उत्पन्न नहीं करती

इसे आमतौर पर स्टार्ट करने के प्रयास के दौरान उपकरण पैनल के अंधेरे हो जाने या जब कार के सभी उपकरणों में बिल्कुल भी बिजली न हो, से समझा जा सकता है। बैटरी को बदलने या चार्ज करने से समाधान;

स्टार्टर बिजली आपूर्ति सर्किट खुला

ऐसे मामले होते हैं जब नियंत्रण इकाई से स्टार्टर तक की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है, या स्टार्टर सोलनॉइड रिले के टर्मिनलों पर खराब संपर्क होता है। समस्या को हल करने के लिए, तारों की मरम्मत या टर्मिनलों की सफाई/कसने की आवश्यकता है;

स्टार्टर ख़राब

यह सुनिश्चित करने के बाद कि स्टार्टर को बिजली की आपूर्ति सामान्य है, आप इस निष्कर्ष पर पहुंच सकते हैं कि स्टार्टर स्वयं टूट गया है। इस मामले में, स्टार्टर की मरम्मत या ओवरहाल (सफाई/स्नेहन) की आवश्यकता होती है;

यह संभव है कि स्टार्टर को बिजली की आपूर्ति नहीं की गई हो। यह फ़्यूज़ के उड़ जाने या गंभीर खराबी जैसी साधारण सी किसी चीज़ के कारण हो सकता है। इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीकार। यदि फ़्यूज़ का इससे कोई लेना-देना नहीं है, तो किसी योग्य सेवा से संपर्क करना बेहतर है;

इंजन जाम हो गया

सबसे दुखद संभावित विकल्पजब स्टार्टर केवल इसलिए नहीं मुड़ता है क्योंकि यह इंजन की यांत्रिक खराबी के कारण क्रैंकशाफ्ट को नहीं घुमा सकता है। आमतौर पर हल हो जाता है प्रमुख मरम्मतया इंजन (या सिलेंडर हेड) को बदलना;

ईंधन की आपूर्ति नहीं:

ईंधन टैंक ख़त्म हो गया है

यदि ईंधन स्तर सेंसर विफल हो जाता है, तो यह चालक को पर्याप्त ईंधन स्तर दिखाकर गुमराह कर सकता है जबकि वास्तव में कोई ईंधन नहीं है।

ईंधन भरने से हल;

क्षतिग्रस्त ईंधन लाइन

विशेषकर ऑफ-रोड ड्राइविंग के बाद होता है। ईंधन पाइप फटा या टूट सकता है। इस मामले में, ईंधन इंजेक्टर तक पहुंचे बिना ही बाहर निकल जाता है। क्षतिग्रस्त हिस्से को प्रतिस्थापित या मरम्मत करके हल किया गया;

काम नहीं करता है फ्युल इंजेक्टर्स (गैसोलीन इंजन के लिए)

आमतौर पर नियंत्रण इकाई से इंजेक्टरों को शक्ति की कमी के कारण, क्योंकि सभी ईंधन इंजेक्टरों का एक ही समय में विफल होना लगभग असंभव है। इंजन नियंत्रण इकाई ("दिमाग") की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है;

ईंधन पंप पर कोई बिजली नहीं आ रही है(गैसोलीन इंजन के लिए)

जैसे कि स्टार्टर में बिजली की कमी के मामले में, फ़्यूज़ को बदलकर इसे हल किया जा सकता है। अन्यथा, स्कैनर के साथ योग्य निदान की आवश्यकता होती है;

ईंधन पंप ख़राब है(गैसोलीन इंजन के लिए)

कोई चिंगारी नहीं:

इग्निशन मॉड्यूल (कॉइल) काम नहीं करता है

स्पार्क प्लग को बदलने (सफाई) की आवश्यकता है

इंजन या इंजन नियंत्रण इकाई के सही संचालन के लिए जिम्मेदार सेंसरों में से एक की खराबी

विद्युत सेंसर जो इंजन नियंत्रण इकाई को पैरामीटर संचारित करते हैं, सीधे कार की शुरुआत को प्रभावित कर सकते हैं, अर्थात्, शुरू करने का प्रयास करते समय चिंगारी या ईंधन की आपूर्ति को अवरुद्ध कर सकते हैं। समस्या के लिए स्कैनर की सहायता से उचित निदान की आवश्यकता है;

इंजन सेवन या निकास प्रणाली में समस्याएँ:

सेवन पथ के साथ समस्याएं

गास्केट घिस जाने के कारण इनटेक मैनिफोल्डया गला घोंटना, साथ ही ऐसे घटकों का सामान्य संदूषण: सांस रोकना का द्वार, नियामक निष्क्रिय चाल, गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व, आदि। - इंजन शुरू करना कठिन या असंभव हो सकता है। इसे सूचीबद्ध भागों को साफ करके और आवश्यक गैस्केट को नए के साथ बदलकर हल किया जा सकता है, जिसके बाद स्कैनर का उपयोग करके ईसीयू की अनुकूली सेटिंग्स को रीसेट करना आवश्यक हो सकता है;

उत्प्रेरक अवरुद्ध हो गया

यदि उत्प्रेरक ढह गया है और निकास पाइप अवरुद्ध हो गया है, तो इंजन चालू नहीं हो सकता क्योंकि... निकास गैसों को बचने की कोई जगह नहीं होगी। इस मामले में, उत्प्रेरक को निकास प्रणाली से हटा दिया जाता है और या तो एक नए (जो बहुत महंगा है) के साथ बदल दिया जाता है, या उत्प्रेरक के बिना संचालित करने के लिए इंजन नियंत्रण इकाई को फिर से फ्लैश किया जाता है;

शुभ संध्या। रेनॉल्ट सैंड्रेरा 2010 अचानक शुरू होना बंद हो गया। माइलेज 56 हजार। समस्या तब हुई जब पत्नी यारोस्लाव क्षेत्र में डाचा से बच्चों को लेने गई। मेरी पत्नी सामान्य रूप से मास्को से दचा तक पहुंची। यात्रा का समय 7 घंटे था। अगले दिन, मेरी पत्नी वापस मास्को जाने के लिए तैयार हो गई, लेकिन कार स्टार्ट नहीं हुई। हमने दूसरी बैटरी लगाई और यह चालू हो गई। चलती कार से बैटरी निकालने के बाद वह बंद हो गई। हमने एक पड़ोसी से बैटरी उधार ली और मास्को चले गए। यात्रा का समय 4 घंटे था. गाड़ी आ गयी. सवाल यह है कि क्या ग़लत हो सकता है? पुरानी बैटरी? जेनरेटर? क्या इंजन चलने के दौरान सैंडर्स की बैटरी निकालना संभव है?

1 उत्तर

शुभ दोपहर।
कार चलते समय बैटरी को निकालना बेहद अवांछनीय है (उन कारों को छोड़कर जिनमें इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं हैं, जैसे कि कोपेक पुराने मस्कोवाइट्स) विद्युत प्रणाली में उछाल होता है और कुछ सेंसर जल सकते हैं, इसे जलाना सबसे अच्छा है तारों के साथ.
अगर मैं सही ढंग से समझूं, तो स्टार्टर शुरू नहीं होता है, यह खराब तरीके से घूमता है या बिल्कुल भी नहीं मुड़ता है।
कार स्टार्ट न होने का कारण यह था कि बैटरी खत्म हो गई थी।
लेकिन इसके ख़त्म होने के दो कारण हैं: या तो बैटरी बेकार हो गई है या यह चार्ज नहीं हो रही है।
जब कार चल रही होती है, तो डैश पर "बैटरी" चेतावनी लाइट जलती है, जो संकेत देती है कि कोई चार्ज नहीं है?
सबसे पहले, कार पर स्थापित बैटरी के साथ, टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापें, यह 12.5 - 12.8 वोल्ट के क्षेत्र में होना चाहिए, फिर कार शुरू करें और टर्मिनलों पर वोल्टेज को भी मापें, यह लगभग 13.8 तक बढ़ जाना चाहिए। -14.5 वोल्ट (गैस चालू करें वोल्टेज थोड़ा बढ़ना चाहिए) यह इंगित करता है कि जनरेटर काम कर रहा है। सभी विद्युत उपभोक्ताओं को यथासंभव चालू रखें; टर्मिनलों पर वोल्टेज 12.8 वोल्ट से कम नहीं होना चाहिए।
यदि जनरेटर काम कर रहा है, तो बैटरी दोषी है।