वे फोर्ड फोकस 4 कब दिखाएंगे। फोर्ड फोकस: परिवर्तन के साथ "फोकस"। अधिकतम कॉर्नरिंग नियंत्रण

फोर्ड 2018 के मध्य में एक प्रेजेंटेशन की योजना बना रहा है चौथी पीढ़ीविश्व बाज़ार में लोकप्रिय फोर्ड कारफोकस 2019। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, चौथी पीढ़ी एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर विकसित हुई पारिवारिक कारबॉडी शैलियों में प्रस्तुत किया जाएगा - हैचबैक, सेडान और स्टेशन वैगन।

नए फोर्ड संशोधन की एक विशिष्ट विशेषता, जिसे पूरी तरह से पुनः स्टाइल किया गया है, सबसे पहले यह है:

आधुनिक स्वरूप डिजाइन;
बढ़ा हुआ DIMENSIONS;
आंतरिक आराम में वृद्धि;
ऑन-बोर्ड उपकरणों को आधुनिक ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस करना।

नए उत्पादों में प्री-ब्रेकिंग फ़ंक्शन और सड़क संकेतों से जानकारी पढ़ने के साथ सड़क बाधा का पता लगाने वाली प्रणालियाँ शामिल हैं।

मीडिया में प्रकाशित तस्वीरों का विश्लेषण यह विश्वास करने का कारण देता है कि अपने पूर्ववर्ती के संबंध में, नया मॉडल आकार में थोड़ा बढ़ जाएगा, और व्हीलबेस के लंबा होने से पीछे की पंक्ति के यात्रियों के सड़क आराम पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। आप सामान डिब्बे की मात्रा में उल्लेखनीय वृद्धि पर भी भरोसा कर सकते हैं।

परीक्षण परीक्षण फोर्ड फोकस 2019 छलावरण में बीत रहा है, इसलिए दुर्लभ तस्वीरों में कोई केवल शरीर के उत्कृष्ट वायुगतिकीय को सकारात्मक मूल्यांकन दे सकता है, आधुनिक डिज़ाइनक्रोम रेडिएटर ट्रिम, एलईडी फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स कॉन्फ़िगरेशन।

नया शरीरइसमें कई स्पोर्टी शैली के तत्व हैं, जैसा कि छत और किनारों के सुव्यवस्थित आकार, एक लम्बी हुड और चिकनी ग्लेज़िंग आकृति से पता चलता है। नियमित अर्धवृत्त समग्र पहनावे के साथ व्यवस्थित रूप से सामंजस्य बिठाते हैं पहिया मेहराबऔर मूल डिस्क डिज़ाइन।

शरीर के पिछले हिस्से की चरणबद्ध राहत एक स्पॉइलर वाइज़र और एक उत्तल विंडो सिल लाइन द्वारा बनाई गई है पीछली खिड़कीऔर एक उभरा हुआ बम्पर. विशेषज्ञों के अनुसार, बॉडी डिज़ाइन को रियर लाइट इकाइयों के विशेष कॉन्फ़िगरेशन द्वारा सफलतापूर्वक पूरक किया गया है।

आंतरिक भाग

इस समय तक, फोर्ड फोकस 4 2019 मॉडल के इंटीरियर वॉल्यूम के इंटीरियर डिजाइन के बारे में बहुत कम जानकारी है। उच्च गुणवत्ता और टिकाऊ सामग्री के आधार पर कार्यान्वित आंतरिक सजावट के लिए कई विकल्पों के बारे में विश्वसनीय जानकारी है।

ड्राइवर और यात्री सीटों के आराम में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ-साथ इंस्ट्रूमेंटेशन और ऑन-बोर्ड सिस्टम नियंत्रण के एक नए लेआउट की उम्मीद है।

फ्रंट पैनल को टच कंट्रोल के साथ इंफोटेनमेंट मीडिया कॉम्प्लेक्स के मॉनिटर से सजाया जाएगा। एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक डिवाइस विकास के अंतिम चरण में है।

विशेष विवरण

इस समय, नई फोर्ड फोकस श्रृंखला के इंजन रेंज में गैसोलीन-संचालित ड्राइव के कई मॉडल शामिल हैं।

में बुनियादी विन्यासएक लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन है जिसका पावर आउटपुट 123 एचपी है, जैसा कि दिखाया गया है उत्कृष्ट परिणामप्रारंभिक मालिकाना विकास पर संचालन के दौरान।
निकट भविष्य में, इकोबूस्ट जैसी वैकल्पिक बिजली इकाइयों को 1.5 और 2 लीटर की मात्रा के साथ 160 एचपी तक की शक्ति के साथ पेश किया जाएगा। इंजन रेंज की पावर विशेषताओं को 6-स्पीड गियरबॉक्स और डुअल पावर शिफ्ट क्लच के माध्यम से अधिकतम दक्षता के साथ साकार करने की योजना है।

युवा ड्राइवर श्रेणी के लिए, 280-हॉर्सपावर इंजन के साथ नई फोर्ड एसटी श्रृंखला का एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण रिलीज के लिए तैयार किया जा रहा है। 10-स्पीड गियरबॉक्स स्थापित करने के शुरुआती उल्लेखों को आधिकारिक पुष्टि नहीं मिली है। शायद ऐसी इकाइयों को अन्य अतिरिक्त विकल्पों की सूची में पेश किया जाएगा।

विकल्प और कीमतें

रूसी-उन्मुख ऑटोमोबाइल बाज़ारनया फोर्ड फोकस 2019 आदर्श वर्ष, लागत 809,000 रूबल से, में मानकएंबिएंटे से सुसज्जित होगा:

सीटों और स्टीयरिंग कॉलम के लिए समायोजन की विस्तृत श्रृंखला;
खिड़कियों और रिवर्स व्यू मिरर का रिमोट कंट्रोल;
केंद्रीय ताला - प्रणाली;
आधुनिक नेविगेशन उपकरण, आंतरिक एयर कंडीशनिंग, परिचालन और सड़क सुरक्षा प्रणालियाँ।

अधिक महंगे, 906,000 रूबल और आरामदायक SYNC संस्करण पैकेज में, 2019 मॉडल के अपडेटेड फोकस में चमड़े की ट्रिम, गर्म सीटें और दर्पण, एक प्रभावी जलवायु नियंत्रण प्रणाली और एक ऑडियो कॉम्प्लेक्स मिलेगा।

प्रस्तावित विकल्पों की सूची में शामिल हैं: मिश्र धातु के पहिए, प्रीहीटरइंजन और ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स का एक अतिरिक्त सेट।

टाइटेनियम कॉन्फ़िगरेशन में चौथी पीढ़ी के फोर्ड फोकस 4 के प्रमुख संस्करण के लिए 1,060,000 रूबल की बिक्री मूल्य की भरपाई की जाती है:

इंजन स्टार्ट तक बिना चाबी की पहुंच;
साइड और रियर एयरबैग की उपस्थिति;
विंडशील्ड वॉशर वॉल्यूम हीटिंग सिस्टम;
मल्टी-मोड आंतरिक प्रकाश व्यवस्था और आर्मरेस्ट समायोजन फ़ंक्शन।

रूस में बिक्री की शुरुआत

आपूर्ति का अद्यतन सेट रूसी बाज़ारअद्यतन फोर्ड फोकस श्रृंखला मॉडल और विभिन्न संस्करणों की मूल्य सीमा की घोषणा 2018 के अंत में की जाएगी। टेस्ट ड्राइव के लिए आवेदनों का पंजीकरण भी इस बार निर्धारित है। सेडान और हैचबैक बॉडी वाली चौथी पीढ़ी की कारों के लिए रूस में अपेक्षित रिलीज की तारीख 2019 की पहली तिमाही है।

प्रतिस्पर्धी मॉडल

विशेषज्ञों के अनुसार, पेश किए गए डिज़ाइन और डिज़ाइन अपडेट 2019 फोर्ड फोकस के नए संस्करण को अन्य निर्माताओं के मॉडल के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देंगे जो लागत और उद्देश्य में समान हैं।

कथित प्रतिद्वंद्वियों की सूची में यूरोपीय समकक्ष और शामिल हैं। एशियाई खंड में यह है, सुबारू इम्प्रेज़ा, और ।

फोर्ड ने रूसी कार उत्साही लोगों द्वारा अपेक्षित मॉडल की चौथी पीढ़ी को सभी शारीरिक विविधताओं के साथ प्रस्तुत किया। फोर्ड फोकस 4 2019 को एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक के साथ नए C2 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है पीछे का सस्पेंशन. मुख्य आधुनिकीकरण पावरशिफ्ट रोबोट को 8-स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ बदलना है।

पेज पर नए फोर्ड फोकस 4 2019 मॉडल, कॉन्फ़िगरेशन और कीमतों, फोटो के बारे में पूरी जानकारी है। विशेष विवरण, रूस में बिक्री की शुरुआत और क्या यह रूसी बाजार में प्रवेश करेगी।

हैचबैक बॉडी और एसटी-लाइन कॉन्फ़िगरेशन पर ध्यान दें।

बाहरी

नए के आयामों में परिवर्तन फोर्ड बॉडीफोकस 4 2019 के कारण एक्सटीरियर की गुणवत्ता में सुधार हुआ है, जो नए फोकस को बजट वर्ग का प्रतिनिधि बिल्कुल नहीं देता है।

कार के अगले हिस्से को गोल आकार और एक उभरा हुआ फ्रेम मिला। रेडिएटर ग्रिल आकार में छोटा रह गया और आकार में होठों जैसा दिखने लगा।

हेड ऑप्टिक्स ने एक अलग वॉल्यूम हासिल कर लिया है। साधारण लालटेन के स्थान पर मूल त्रिकोण दिखाई दिए। हेडलाइट्स के थोड़ा नीचे आयताकार आकार में दो एयर इनटेक के साथ एक अपडेटेड बॉडी किट है। पहिया मेहराब के बगल में छोटे-छोटे गड्ढे जोड़े गए हैं, जहां फॉगलाइट्स सफलतापूर्वक लगाई गई हैं।

एक नई सेडान बॉडी, अब तक केवल चीनी बाज़ार के लिए।

फोर्ड फोकस 4 2019 का पक्ष वस्तुतः अपरिवर्तित रहा है। केवल खिड़कियों के आकार को आधुनिक बनाया गया है और कार की लंबाई के साथ एक साफ राहत जोड़ी गई है। वैश्विक रुझानों के बाद, डेवलपर्स ने फोर्ड फोकस 2019 को ब्रेक लाइट रिपीटर्स की एक एलईडी लाइन के साथ एक छोटे छज्जा से सुसज्जित किया।

साफ़ हेडलाइट्स पीछे से शुरू होती हैं और किनारे की ओर आसानी से प्रवाहित होती हैं, जिससे दृश्य मात्रा बनती है। हेडलाइट्स के नीचे लाइसेंस प्लेट के लिए एक अवकाश है। संरचना चमकदार ब्रेक लाइट और एक छिपी हुई निकास प्रणाली के साथ एक विस्तारित बॉडी किट द्वारा पूरी की गई है।

एसटी-लाइन

2019 फोर्ड फोकस 4 अपने बढ़े हुए आयामों के कारण अधिक विशाल हो गया है। मुड़ी हुई दूसरी पंक्ति के साथ ट्रंक की मात्रा 1650 लीटर थी।

आंतरिक भाग

फोकस 4 2019 सैलून में कई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुए। उपयोग की गई सामग्रियों की गुणवत्ता में सुधार हुआ है, जिससे कार की स्थिति बढ़ जाती है और उसका स्वामित्व छिप जाता है बजट वर्ग. इंटीरियर को कपड़े या चमड़े के असबाब में पेश किया जाता है, यह सब कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है।

मध्य भाग में मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए एक बड़ी स्क्रीन है, नीचे एक अलग जलवायु नियंत्रण पैनल के साथ अतिरिक्त कार्यक्षमता और डिफ्लेक्टर को नियंत्रित करने के लिए बटन हैं। सुरंग बड़ी हो गई है, लेकिन यहां सब कुछ वैसा ही है: ट्रांसमिशन नॉब्स, कप होल्डर्स की एक जोड़ी, एक आयोजक के साथ एक आर्मरेस्ट।

बदला हुआ उपस्थितिस्टीयरिंग व्हील इसमें उच्च गुणवत्ता वाली फिनिश, कॉम्पैक्ट और कार्यात्मक बुनाई सुई है। यहां से कुछ सेटिंग्स को समायोजित करना सुविधाजनक है, जिससे ड्राइविंग आसान हो जाती है। स्पोक पर ऑडियो सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, पार्किंग सहायक और टेलीफोन के लिए नियंत्रण बटन हैं।

नई पीढ़ी के फोर्ड फोकस 4 2019 में डैशबोर्ड को एक बड़ी स्क्रीन मिली जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से महत्वपूर्ण रीडिंग प्रदर्शित करती है। पहली पंक्ति की सीटों को कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर यांत्रिक या स्वचालित समायोजन और हीटिंग के साथ सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है।

दूसरी पंक्ति में हीटिंग फ़ंक्शन नहीं है। लेकिन यदि आप कप होल्डर वाले आर्मरेस्ट को मोड़ते हैं तो पीछे के तीन सीटों वाले सोफे को आसानी से दो सीटों वाले सोफे में बदला जा सकता है।

तकनीकी भराई

फोर्ड फोकस 4 2019 के लिए उपलब्ध है रूसी खरीदारकिफायती इंजनों की तीन विविधताओं के साथ। 105 और 125 एचपी वाले दो 1.6-लीटर इंजन पेश किए गए हैं। और 1.5 लीटर बिजली इकाई 150 एचपी की शक्ति के साथ "इकोबूस्ट"। उत्तरार्द्ध केवल शीर्ष ट्रिम स्तरों पर स्थापित किया गया है।

1.6-लीटर पावर यूनिट 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करती है; उन्नत इंजन विशेष रूप से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संगत है।

एसटी संस्करण

नए मॉडलफोर्ड फोकस 4 2019 को परंपरा के अनुसार, "हॉट" एसटी संस्करण प्राप्त हुआ। यूरोपीय खरीदारों के पास दो बॉडी स्टाइल (स्टेशन वैगन और हैचबैक) और दो इंजन (गैसोलीन और डीजल) का विकल्प होता है। ऑर्डर करने की क्षमता जोड़ी गई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण

चार्ज किए गए एसटी संस्करण का आंतरिक भाग।

नया फोर्ड फोकस एसटी 2019 280 एचपी वाले 2.3 इकोबूस्ट पेट्रोल इंजन से लैस है। और दोहरे प्रवाह वाले टर्बोचार्जर। कार में या तो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट बटन के साथ 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हो सकता है।

फोर्ड फोकस एसटी और नागरिक संस्करणों के बीच अंतर केवल इंजन में नहीं है। धरातल 10 मिमी की कमी हुई, नई ज्यामिति सामने आई स्टीयरिंग पोर. आगे के स्प्रिंग्स 20% सख्त हैं, पीछे के स्प्रिंग्स 13% सख्त हैं। स्टीयरिंग गियर को 15% छोटा कर दिया गया है। फ्रंट ब्रेक में दो-पिस्टन तंत्र और 330 मिमी डिस्क हैं, पीछे के ब्रेक में एकल-पिस्टन तंत्र और 302 मिमी डिस्क हैं।

बाह्य रूप से, फोर्ड फोकस एसटी पारंपरिक संस्करणों से अन्य बंपर, एक बड़े रियर स्पॉइलर, द्वारा भिन्न है। मूल डिस्क 18 और 19 इंच पर. सैलून को विशेष सजावट के साथ रिकारो सीटें और एक स्टीयरिंग व्हील प्राप्त हुआ।

रूस में फोर्ड फोकस 4 की बिक्री शुरू

फोर्ड फोकस 4 2019 के रूस में आने की संभावना नहीं है और इसे आधिकारिक तौर पर बेचा जाएगा, तथ्य यह है कि अमेरिकी कंपनी फोर्ड रूस में बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रही है, उन्होंने हाल ही में संयंत्र भी बंद कर दिया है, लेकिन हमें उम्मीद है कि स्थिति में सुधार होगा।

विकल्प और कीमतें

कीमतों और कॉन्फ़िगरेशन की घोषणा रूस में आधिकारिक शुरुआत के बाद की जाएगी, अगर ऐसा होता है।

विशेष विवरण

वीडियो टेस्ट ड्राइव

तस्वीर

हैचबैक बॉडी और एसटी-लाइन कॉन्फ़िगरेशन में एसटी-लाइन फोकस।

बिक्री बाज़ार: यूरोप.

चौथी पीढ़ी का फोकस C2 नामक एक नए प्लेटफॉर्म पर बिल्कुल नए सिरे से बनाया गया है। बढ़ा हुआ व्हीलबेस, छोटे ओवरहैंग, रियर एक्सल के करीब स्थित एक केबिन और तदनुसार लंबा हुड नए अनुपात बनाते हैं, जिससे फोकस अधिक स्पोर्टी और प्रतिनिधि बन जाता है। कार का अगला भाग अधिक आक्रामक हो गया है, जबकि विशिष्ट रेडिएटर ग्रिल के रूप में वंशानुगत विशेषताएं स्पष्ट रूप से पहचानने योग्य हैं। गाड़ी की पिछली लाइटमौलिक रूप से नए रूप में, खंडों में विभाजित। ध्यान देने योग्य बात यह है कि हैचबैक में पीछे की ओर की खिड़कियों का अभाव है; साथ ही, पीछे की ओर के दरवाजों का खुलापन बढ़ गया है, जिससे प्रवेश अधिक आरामदायक हो गया है। निर्माता का दावा है कि उच्च शक्ति और हल्के स्टील के अधिक उपयोग के कारण बेहतर शोर इन्सुलेशन, शरीर की कठोरता में वृद्धि और वजन में कमी आई है। फोर्ड फोकस 4 को नए इकोबूस्ट पेट्रोल इंजन (1.0 और 1.5 लीटर) और इकोब्लू डीजल इंजन (1.5 और 2.0 लीटर) प्राप्त हुए।

नए फोकस में अब विभिन्न उपभोक्ताओं के लिए कई संशोधन हैं। सक्रिय संस्करण 30 मिमी की बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ ऑल-टेरेन फोकस थीम पर एक भिन्नता है, विग्नेल संस्करण उन ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो विलासिता की अधिक मांग कर रहे हैं, और एसटी-लाइन स्टाइलिंग पैकेज और ग्राउंड क्लीयरेंस वाला संस्करण है स्पोर्ट्स ड्राइविंग के प्रेमियों के लिए 10 मिमी की कटौती का इरादा है। जहां तक इंटीरियर का सवाल है, फ्रंट पैनल भारहीन लगता है: केंद्र कंसोल और वायु नलिकाओं के पिछले ऊर्ध्वाधर अभिविन्यास ने एक क्षैतिज एक की जगह ले ली है, जिससे केबिन के सामने के हिस्से में जगह में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले मॉडल पर, सामान्य ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर के बजाय एक रोटरी चयनकर्ता का उपयोग किया जाता है। केंद्रीय सुरंग में एक यूएसबी पोर्ट और क्यूई वायरलेस चार्जिंग भी है। 8-इंच टचस्क्रीन वाला नवीनतम सिंक 3 सिस्टम सेंटर कंसोल पर हावी है। इसमें ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के लिए समर्थन, दस डिवाइसों को कनेक्ट करने की क्षमता वाला एक वाई-फाई हॉटस्पॉट और 10 स्पीकर (16 स्पीकर वैकल्पिक) के साथ एक बैंग एंड ओल्फ़सेन ऑडियो सिस्टम है। नए फोकस में स्मार्ट एर्गोनॉमिक्स की सुविधा है, जो बेहतर पार्श्व समर्थन के साथ और भी अधिक आरामदायक सीटें, पर्याप्त भंडारण स्थान, समायोज्य एलईडी प्रकाश व्यवस्था और बहुत कुछ प्रदान करता है।

लॉन्च के समय नए फोकस को 1.0 और 1.5 लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। "जूनियर" इंजन तीन संस्करणों में निर्मित होता है: 85, 100 और 125 एचपी। अधिक विशाल इकाई - 150 और 182 एचपी। डीजल लाइन में 1.5-लीटर (95 और 120 एचपी) और 2.0-लीटर इंजन (150 एचपी) शामिल हैं। हैचबैक में दो ट्रांसमिशन हैं: एक 6-स्पीड मैनुअल या टॉर्क कनवर्टर के साथ नवीनतम इंटेलिजेंट 8-स्पीड ऑटोमैटिक। सबसे शक्तिशाली गैसोलीन इंजन फोकस हैचबैक को 222 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है, और इसे शून्य से 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में 8.3 सेकंड का समय लगेगा। भारी ईंधन पर हैचबैक के 150-अश्वशक्ति संशोधन की विशेषताएं: अधिकतम गति 210 किमी/घंटा, 8.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति। कार्यकुशलता बढ़ाने पर काफी ध्यान दिया जा रहा है। हैचबैक के गैसोलीन संस्करणों के लिए ईंधन की खपत 4.7-5.9 लीटर/100 किमी है। डीजल इंजन के लिए - 3.5-4.6 लीटर/100 किमी. यह ध्यान देने योग्य है कि उन लोगों के लिए जो कुछ "हॉट" पसंद करते हैं, निर्माता ने, हमेशा की तरह, फोकस एसटी हैचबैक का एक चार्ज संस्करण प्रदान किया है - इसके लिए दो टॉप-एंड इंजन पेश किए गए हैं: 2.3 इकोबूस्ट (6MT, 280 hp) और 2.0 इकोब्लू (6MT, 190 hp)।

चौथी पीढ़ी के फोर्ड फोकस के लिए, रियर सस्पेंशन का प्रकार चयनित कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है। कम-शक्ति वाले 1.0 इकोबूस्ट और 1.5 इकोब्लू इकाइयों वाले सरल संस्करण पीछे की ओर एक टोरसन बीम का उपयोग करते हैं; पुराने संस्करणों में है स्वतंत्र निलंबनडबल के साथ विशबोन्स, एक सबफ्रेम पर लगाया गया। इसे एडेप्टिव शॉक एब्जॉर्बर कंटीन्यूअसली कंट्रोल्ड डंपिंग (सीसीडी) द्वारा पूरक किया जाता है, जिसकी कठोरता केवल 20 मिलीसेकंड के अंतराल पर बदल सकती है। और मानक ड्राइव मोड चयनकर्ता मोड - सामान्य, स्पोर्ट और इको - में दो और मोड, कम्फर्ट और इको-कम्फर्ट, जोड़े गए हैं। चयनित मोड के अनुसार, एक्सेलेरेटर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल की सेटिंग्स बदल जाती हैं। फोकस हैचबैक की बॉडी 4378 मिमी लंबी, 1825 मिमी चौड़ी और 1454 मिमी ऊंची है। बदलाव के साथ पीढ़ियों का फोकसलगभग 88 किलो वजन कम हुआ। चेसिस (लगभग 33 किग्रा), बॉडी पैनल (25 किग्रा), इंटीरियर (17 किग्रा), पावर प्लांट (6 किग्रा) और इलेक्ट्रिक्स (7 किग्रा) के क्षेत्र में वजन बचाया गया। ट्रंक की मात्रा 375-1354 लीटर है।

नए फोर्ड फोकस को अधिक टिकाऊ बॉडी प्राप्त हुई है, जिसकी मरोड़ वाली कठोरता 20% बढ़ गई है, और ललाट टक्कर की स्थिति में, शक्ति संकेतकों में 40% का सुधार हुआ है। अन्य बातों के अलावा, फोकस सबसे तकनीकी रूप से उन्नत मॉडल बन गया है जिसे कंपनी यूरोप में बेचती है - कार स्वायत्तता के दूसरे स्तर से मेल खाती है। उपकरणों की सूची में रडार क्रूज़ नियंत्रण, लेन मार्किंग मॉनिटरिंग, आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग और पार्किंग सहायक शामिल हैं। कार पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को पहचान सकती है। प्रीमियम इवेसिव स्टीयरिंग असिस्ट सिस्टम अप्रत्याशित समाधान करेगा यातायात की स्थितिऔर आपको टकराव से बचने में मदद मिलेगी. कंपनी पहली बार फोकस में हेड-अप डिस्प्ले लगा रही है, जिससे ड्राइवर का ध्यान सड़क से कम हटेगा।

पूरा पढ़ें

फोर्ड ने अपने बेस्टसेलर में से एक - 2018-2019 फोर्ड फोकस का अपडेटेड वर्जन पेश किया है। चौथी पीढ़ी की कार 10 अप्रैल को दुनिया के दो हिस्सों - यूरोप (कोलोन, जर्मनी) और चीन में एक साथ पेश की गई। आधुनिक वैश्विक C2 प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित नए मॉडल में हल्का और अधिक कठोर शरीर है, जो पूरी तरह से नया है उपस्थितिकई दिलचस्प डिज़ाइन समाधानों, एक विशाल और आरामदायक इंटीरियर, विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला, विविध प्रकार की एक समृद्ध श्रृंखला के साथ बिजली संयंत्रोंऔर एक संशोधित निलंबन जो लगभग मानक हैंडलिंग का वादा करता है।

2018-2019 फोर्ड फोकस परिवार आपको विभिन्न प्रकार के डिज़ाइनों से प्रसन्न करेगा। मॉडल सेडान (मुख्य रूप से चीन में मांग में), स्टेशन वैगन (वैगन) और निश्चित रूप से, पांच दरवाजे वाली हैचबैक में उपलब्ध होगा। बदले में, नवीनतम क्लासिक प्रारूप एक साथ कई विशेष संस्करणों की उपस्थिति प्रदान करता है - स्पोर्टी एसटी-लाइन, शानदार विग्नेल और "क्रॉसओवर" एक्टिव। नए फ़ोकस का उत्पादन जर्मनी (सारलॉइस) और चीन में कारखानों में स्थापित किया जाएगा। यूरोपीय बाजार में, नया उत्पाद 2018 की दूसरी छमाही में 19 हजार यूरो की अनुमानित कीमत पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। रूस में, कंपनी के स्थानीय प्रतिनिधि कार्यालय के बयानों के अनुसार, वर्तमान इस वर्ष के अंत तक Vsevolzhsk में संयंत्र की असेंबली लाइन पर रहेगा। नई पीढ़ी की मशीनों की स्थानीय असेंबली शुरू करने के समय की घोषणा बाद में की जाएगी।

नए फोर्ड फोकस के साथ वास्तविक परिचय के लिए आगे बढ़ने से पहले, हम मॉडल के पिछले संस्करणों की अविश्वसनीय लोकप्रियता पर ध्यान देते हैं। 2017 में, तीन मुख्य बाजारों - यूरोपीय, चीनी और अमेरिकी में 500 हजार से अधिक प्रतियां बेची गईं। सामान्य तौर पर, पहली पीढ़ी (1998) की शुरुआत के बाद से कुल फोकस बिक्री 16 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई है (जिनमें से लगभग 7 मिलियन को यूरोप में खरीदार मिले)। वैश्विक आंकड़ों की तुलना में, रूसी आंकड़े बहुत मामूली दिखते हैं, हालांकि कुछ साल पहले फोकस ने अपने सेगमेंट में विदेशी कारों के बीच अग्रणी स्थान हासिल किया था। आज, मॉडल खराब बिक रहा है; उदाहरण के लिए, 2017 में, हमारे केवल 15,086 हमवतन लोगों ने इसे चुना। लेकिन, निःसंदेह, हम अभी भी नए उत्पाद को नज़रअंदाज नहीं कर सकते। इस समीक्षा में हम नई चौथी पीढ़ी के फोर्ड फोकस की तस्वीरें, कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें, तकनीकी विशेषताओं का अध्ययन करेंगे।

नया बॉडी डिज़ाइन

नए C2 प्लेटफ़ॉर्म पर जाने से कार की बॉडी के आकार और अनुपात में बदलाव आया। सबसे महत्वपूर्ण सुधार व्हीलबेस में किया गया था, जो 53 मिमी (2701 मिमी) बढ़ गया। बाहरी आयामों को इतना सही नहीं किया गया। फोर्ड फोकस हैचबैक की अब लंबाई 4378 मिमी, चौड़ाई 1825 मिमी और ऊंचाई 1454 मिमी है। वैगन स्टेशन वैगन, समान केंद्र दूरी के साथ, 4668 मिमी तक बढ़ाया गया, जबकि चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1825 और 1481 मिमी थी (छत रेल सहित ऊंचाई)। आकार में परिवर्तन के साथ-साथ शारीरिक संरचना में भी गुणात्मक सुधार हुआ। यह हल्का हो गया है (वजन घटकर 88 किलोग्राम हो गया है) और मरोड़ वाला कठोर हो गया है (20% तक बढ़ गया है)।

फोटो फोर्ड फोकस 4 2018-2019 एसटी-लाइन संस्करण

हैचबैक स्टर्न

बाह्य रूप से, फोर्ड फोकस 4 लगभग किसी भी कोण से स्टाइलिश और आकर्षक दिखता है, हालांकि कुछ ऑटोमोटिव विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि मॉडल ने कुछ हद तक अपने पूर्ववर्तियों के साथ अपनी वैयक्तिकता और संबंध खो दिया है। सामने के हिस्से में हमें एक नया रेडिएटर ग्रिल, चमकदार एलईडी फिलिंग के साथ व्यापक दूरी वाली हेडलाइट्स, मूल फॉगलाइट डिजाइन के साथ एक साफ बम्पर और केंद्रीय वायु सेवन के लिए एक छोटा स्लॉट मिलता है।

फोर्ड फोकस विग्नेल

नए उत्पाद की कड़ी में बड़ी मार्कर लाइटें हैं जो दो खंडों में विभाजित हैं, जिनके बीच साटन अक्षरों में शिलालेख "फोकस" है। निचला क्षेत्र एक ठोस बम्पर को दिया गया है जिसमें एक डिफ्यूज़र का अनुकरण करने वाला एक इंसर्ट और निकास पाइप के कॉन्फ़िगरेशन के लिए कई विकल्प हैं।

फोर्ड फोकस सक्रिय

"चौथे" फोकस का सिल्हूट अपने स्पोर्टी आकृति और सामंजस्यपूर्ण अनुपात से प्रसन्न होता है। डेवलपर्स ने हुड की लंबाई को थोड़ा बढ़ा दिया और सामने की छत के खंभों को पीछे ले जाया, और साइडवॉल को एक अभिव्यंजक रिब राहत के साथ संपन्न किया, जिससे एथलेटिक फ्रंट और रियर फेंडर बने। छवि को पहिया मेहराब के बड़े कटआउट द्वारा पूरक किया गया है, जिसमें 16, 17 और 18-इंच मॉडल बहुत अच्छे लगते हैं मिश्र धातु के पहिए 195/65 R16, 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18 मापने वाले टायरों के साथ।

स्टेशन वैगन फोर्ड फोकस वैगन

बॉडी को डिज़ाइन करते समय, न केवल इसके डिज़ाइन पर, बल्कि इसकी वायुगतिकीय विशेषताओं पर भी बहुत ध्यान दिया गया। वायु प्रवाह की गति को अनुकूलित करने के लिए, रेडिएटर ग्रिल के पीछे सक्रिय शटर स्थापित किए गए थे, और अनावश्यक अशांति के गठन को रोकने के लिए नीचे विशेष सुरक्षा स्थापित की गई थी। नतीजतन, हम अच्छे सीएक्स संकेतक हासिल करने में कामयाब रहे: सेडान के लिए गुणांक 0.25 है, हैचबैक के लिए - 0.273, "बार्न" के लिए - 0.286।

सेडान फोर्ड फोकस 4

बाहरी हिस्से के बारे में बातचीत को समाप्त करते हुए, आइए नए फोर्ड फोकस के लिए उपलब्ध बॉडी एनामेल्स के रंगों की सूची बनाएं। मॉडल को 13 रंगों में से एक में चित्रित किया जा सकता है: ब्लेज़र ब्लू, ब्लू मेटैलिक, कैरिबू, डार्क शहतूत, डेजर्ट आइलैंड ब्लू, डिफ्यूज्ड सिल्वर, फ्रोजन व्हाइट, मैग्नेटिक, मूनडस्ट सिल्वर, ऑरेंज ग्लो, रेस रेड, रूबी रेड, शैडो ब्लैक।

आंतरिक और उपकरण

अपडेटेड फोकस के इंटीरियर में ऐसा कुछ नहीं है जो हमें पिछली पीढ़ी की कार की याद दिलाता हो। फ्रंट पैनल को एक सरल और संक्षिप्त उपकरण क्लस्टर, कंसोल के ऊपर चिपका हुआ एक मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्ले, सुविधाजनक ऑडियो और जलवायु नियंत्रण इकाइयों के साथ मौलिक रूप से अलग वास्तुकला प्राप्त हुई। केंद्रीय सुरंग को भी संशोधित किया गया, जिसमें एक यूएसबी पोर्ट और एक इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक बटन के साथ एक वायरलेस चार्जिंग पैड जोड़ा गया। 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले संस्करणों पर, वे सामान्य लीवर की जगह, एक गोल गियर चयनकर्ता से सटे होते हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले संस्करण एक बड़े गोल नॉब के साथ क्लासिक हैंडल से लैस हैं।

आंतरिक भाग

नई केंद्रीय सुरंग

फोर्ड फोकस के लिए पेश किए गए उपकरणों की सूची को पहले से अनुपलब्ध विकल्पों के साथ विस्तारित किया गया है। खरीदार विशेष रूप से "वरिष्ठ" कॉन्फ़िगरेशन से प्रसन्न होगा, जिसमें 8 इंच की टच स्क्रीन (एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, वॉयस कंट्रोल, नेविगेशन, वाई-फाई), डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल के साथ सिंक 3 मल्टीमीडिया सिस्टम शामिल है। गर्म स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक समायोजन आगे की सीटें, वापस लेने योग्य हेड-अप डिस्प्ले, वाइड-फॉर्मेट रियर व्यू कैमरा, हैंड्स-फ्री ओपनिंग सिस्टम के साथ इलेक्ट्रिक टेलगेट, सनरूफ के साथ पैनोरमिक छत, 10 स्पीकर (पावर 675 डब्ल्यू) के साथ प्रीमियम बी एंड ओ प्ले ध्वनिकी।

उपकरण पैनल और प्रोजेक्शन स्क्रीन

मीडिया प्रदर्शन

नए फोर्ड उत्पाद में इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की श्रृंखला भी असामान्य रूप से विस्तृत है। ड्राइवर को स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन, स्वचालित हेडलाइट स्विचिंग, फ्रंट टकराव चेतावनी, लेन कीपिंग, रोड साइन पहचान, स्वचालित पार्किंग और कई अन्य प्रणालियों के साथ अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी।

सीटों की दूसरी पंक्ति

प्लेटफ़ॉर्म में परिवर्तन, जिसके परिणामस्वरूप व्हीलबेस में वृद्धि हुई, ने अधिक व्यवस्थित करना संभव बना दिया विशाल सैलून. कंधे के स्तर पर हेडरूम 60 मिमी (सामने 1421 मिमी और पीछे 1395 मिमी), पैरों में बढ़ गया है पीछे के यात्रीअतिरिक्त 50 मिमी खाली स्थान दिखाई दिया। ट्रंक की क्षमता में भी वृद्धि हुई है: हैचबैक की अधिकतम कार्गो मात्रा 1354 लीटर तक पहुंच गई, स्टेशन वैगन - 1653 लीटर। सामान्य तौर पर, नया फोकस वैगन सबसे अधिक निकला व्यावहारिक कार- सबसे चौड़ा उद्घाटन पीछे का दरवाजा, कम लोडिंग ऊंचाई, आसान फोल्ड सीटें सीट परिवर्तन प्रणाली।

तना

फोर्ड फोकस 2018-2019 की तकनीकी विशेषताएं

नया फोर्डफोकस पेट्रोल और की बड़ी रेंज के साथ बाजार में उतरेगी डीजल इंजन. शासक गैसोलीन इकाइयाँइसमें शामिल हैं:

85, 100 और 125 एचपी के आउटपुट विकल्पों के साथ 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर इकोबूस्ट इंजन;
150 और 182 एचपी बूस्ट के साथ 1.5-लीटर इकोबूस्ट चार।

डीजल इंजनों की रेंज इकोब्लू परिवार की 1.5-लीटर (95 और 120 एचपी, 300 एनएम) और 2.0-लीटर (150 एचपी, 370 एनएम) टर्बो इकाइयों द्वारा दर्शायी जाती है।

8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल 1.0 इकोबूस्ट 125 एचपी, 1.5 इकोबूस्ट 150 एचपी, 1.5 इकोब्लू 120 एचपी, 2.0 इकोब्लू 150 एचपी इंजन पर उपलब्ध है। छह स्पीड हस्तचालित संचारणकिसी भी सूचीबद्ध मोटर के साथ संगत।

जहां तक निलंबन की बात है, यह मॉडल के सभी संशोधनों के लिए सामने की तरफ समान है, लेकिन पीछे की तरफ दो संभावित योजनाओं का उपयोग किया जाता है - एक अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम और एक सबफ्रेम पर स्थापित एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक संरचना। पहला विकल्प कम-शक्ति वाली 1.0 इकोबूस्ट और 1.5 इकोब्लू इकाइयों के लिए है। यदि मल्टी-लिंक से सुसज्जित है, तो अनुकूली निरंतर नियंत्रित डंपिंग (सीसीडी) शॉक अवशोषक स्थापित किए जाते हैं, जिनकी कठोरता केवल 20 मिलीसेकंड के अंतराल पर बदल सकती है। ऐसे शॉक अवशोषक की उपस्थिति ड्राइव मोड चयनकर्ता के लिए दो और ड्राइविंग मोड, कम्फर्ट और इको-कम्फर्ट जोड़ती है। मानक के रूप में, इसकी केवल तीन स्थितियाँ हैं - सामान्य, स्पोर्ट और इको। प्रत्येक मोड में एक्सेलेरेटर, स्वचालित ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (ईपीएएस) और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण के लिए अपनी सेटिंग्स होती हैं।

फोर्ड फोकस का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदर्शन पर निर्भर करेगा। उदाहरण के लिए, स्पोर्ट्स संस्करण एसटी-लाइन को बेस संस्करण के सापेक्ष 10 मिमी कम किया गया है, और इसके विपरीत, छद्म-क्रॉसओवर संस्करण एक्टिव में ग्राउंड क्लीयरेंस 30 मिमी बढ़ा दिया गया है।

फोर्ड फोकस 2018-2019 की तस्वीरें

नई चौथी पीढ़ी का फोर्ड फोकस आधिकारिक तौर पर 10 अप्रैल, 2018 को यूरोप और चीन में दो विशेष आयोजनों के हिस्से के रूप में प्रस्तुत किया गया था। नए फोर्ड फोकस 4 2018-2019 की हमारी समीक्षा में - पूरी तरह से नई पीढ़ी के फोर्ड फोकस की तस्वीरें और वीडियो, कीमत और उपकरण, तकनीकी विशेषताएं, स्क्रैच से विकसित। सबसे अधिक बिकने वाले फोकस मॉडल की नई पीढ़ी को निर्माता द्वारा प्रौद्योगिकी के एक नए युग, उच्च स्तर के आराम और विशालता के साथ-साथ अद्भुत ड्राइविंग विशेषताओं वाली कार के अवतार के रूप में तैनात किया गया है। नया फोर्ड फोकस तीन बॉडी शैलियों में बाजार में प्रवेश करता है - सेडान, हैचबैक और स्टेशन वैगन, साथ ही एक क्रॉस-वर्जन फोकस एक्टिव और शानदार प्रदर्शनफोकस विग्नेल. यूरोप और रूस में नई पीढ़ी के फोर्ड फोकस की बिक्री शरद ऋतु 2018 की शुरुआत में शुरू होगी। कीमत 19,000 यूरो से.

चौथी पीढ़ी का फोर्ड फोकस पूरी तरह से नए C2 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसने नए उत्पाद को अधिक कठोर बॉडी प्रदान की है, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 20% बड़ा है, एक पूरी तरह से स्वतंत्र सक्रिय सस्पेंशन लगातार नियंत्रित डंपिंग, एक अलग रियर सबफ्रेम और विशेष पेटेंट स्प्रिंग्स है। फोर्ड द्वारा, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक सहायकों और सुरक्षा प्रणालियों के रूप में बहुत सारे अति उन्नत उपकरण।

साथ ही, नए फोर्ड फोकस 4 को लोगों-उन्मुख बाहरी बॉडी डिज़ाइन, अधिक मेहमाननवाज़ इंटीरियर और के साथ एक स्टाइलिश उपस्थिति प्राप्त हुई विशाल ट्रंक, विकल्पों का एक आकर्षक सेट जो आपको न केवल नए उत्पाद से लैस करने की अनुमति देता है नवीनतम प्रणालीकार पार्क करने और पार्किंग स्थल छोड़ने के लिए एक्टिव पार्क असिस्ट 2 स्वचालित मोड, सह-पिलो360 ऑल-राउंड व्यूइंग सिस्टम, एक हेड-अप डिस्प्ले, अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स (फोर्ड एडेप्टिव फ्रंट लाइटिंग सिस्टम), लेकिन सड़क संकेतों और गति सीमा संकेतों को पहचानने में सक्षम एक प्रणाली, एक लेन सहायता प्रणाली, एक ड्राइवर निगरानी प्रणाली, एक चेतावनी प्रणाली पैदल यात्री और साइकिल का पता लगाने के साथ आगे की टक्कर, इवेसिव स्टीयरिंग सहायता, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और पार्किंग प्रस्थान सहायता उलटे हुए, क्रॉस ट्रैफिक में आने वाले वाहनों पर नज़र रखना, स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन के साथ अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण।

फोर्ड डिजाइनरों ने नई चौथी पीढ़ी के फोकस को सामंजस्यपूर्ण रेखाओं और स्टांपिंग के साथ "मानव-उन्मुख" बाहरी बॉडी डिजाइन से सम्मानित किया, नए उत्पाद की स्टील बॉडी पर सख्त रेखाएं बहती हैं। नया फोकस स्टाइलिश और महंगा दिखता है, लेकिन यह कंपनी के जूनियर मॉडल - नई पीढ़ी के समान है।

कॉम्पैक्ट फाल्स रेडिएटर ग्रिल, साफ-सुथरी बूंदों के साथ नए फोकस की बॉडी का अगला हिस्सा एलईडी हेडलाइट्सहेड लाइट और एक सुंदर बम्पर, फॉगलाइट्स के स्टाइलिश सेक्शन और एक कॉम्पैक्ट एयर इनटेक द्वारा पूरक।

साइड से, नए फोर्ड फोकस 4 की बॉडी व्हील आर्च के बड़े गोलाकार कटआउट, फ्रंट फेंडर को परिभाषित करने वाली मूल पसलियों, हैंडल के स्तर से ऊपर के दरवाजे और पीछे की तरफ की सतहों की उपस्थिति के कारण ताजा और आधुनिक दिखती है। शरीर, दरवाज़ों के निचले हिस्से। यह मूल विंडो सिल लाइन और कूप के आकार की छत लाइन पर भी ध्यान देने योग्य है।

फोकस नाम के साथ फोर्ड के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल की नई पीढ़ी की फ़ीड, शरीर के प्रकार की परवाह किए बिना, मूल और स्टाइलिश दिखती है। इसमें बड़ी एलईडी साइड लाइटें और एक शक्तिशाली बम्पर है, जो अप्रकाशित प्लास्टिक से बने एक इन्सर्ट द्वारा पूरक है - एक ला डिफ्यूज़र।

हमारी राय में, सबसे सामंजस्यपूर्ण और मनमौजी, हैचबैक बॉडी है, स्टेशन वैगन दूसरे स्थान पर है, और हम सेडान को सबसे नरम मानते हैं।

हैचबैक (स्टेशन वैगन) बॉडी के साथ नई फोर्ड फोकस 2018-2019 की बॉडी के बाहरी समग्र आयाम 4378 मिमी (4668 मिमी) लंबाई, 1825 मिमी चौड़ाई, 1454 मिमी (1481 मिमी) ऊंचाई, व्हीलबेस के साथ हैं। 2701 मिमी का.
नए उत्पाद के खरीदारों को चुनने के लिए 17, 18 और 19 इंच के पहिये की पेशकश की जाती है।

नई पीढ़ी की फोर्ड फोकस बॉडी का ड्रैग गुणांक सेडान कार के लिए 0.25 Cx, हैचबैक कार के लिए 0.273 Cx और स्टेशन वैगन कारों के लिए 0.286 Cx है। सुव्यवस्थित बॉडी की ऐसी उच्च वायुगतिकीय विशेषताएं कार के निचले हिस्से के नीचे रेडिएटर ग्रिल और वायुगतिकीय फ्लैप के पीछे मानक के रूप में स्थापित सक्रिय शटर को सुनिश्चित करने में मदद करती हैं, जो केंद्रीय सुरंग के क्षेत्र में अशांति को समतल करती हैं, ईंधन टैंकऔर रियर एक्सल.

नई चौथी पीढ़ी के फोर्ड फोकस का पांच सीटों वाला इंटीरियर "तीसरे" फोकस के इंटीरियर की तुलना में बढ़ी हुई खाली जगह के साथ ड्राइवर और यात्रियों का स्वागत करता है। नए उत्पाद के एक्सल के बीच 53 मिमी की अधिक दूरी के कारण, पीछे की पंक्ति के यात्रियों को लगभग 5 सेमी अधिक जगह आवंटित की गई है, और कंधे के स्तर पर केबिन की चौड़ाई 60 मिमी तक बढ़ गई है। वैसे, कार बॉडी की कुल ऊंचाई कम होने से आगे और पीछे दोनों तरफ कोई असुविधा नहीं हुई। पीछे की सीटें. कुर्सियाँ सही ढंग से स्थापित की गई हैं, और लोग अपना सिर छत पर नहीं रखते हैं।

उपकरण पैनल जानकारीपूर्ण और आकर्षक है, मोटे रिम के साथ स्टीयरिंग व्हील हाथों में सुखद रूप से फिट बैठता है, फ्रंट पैनल में चिकनी आकृति होती है, एक सुविधाजनक जलवायु नियंत्रण इकाई के साथ केंद्र कंसोल को मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, सीटों की आधुनिक रंगीन स्क्रीन के साथ ताज पहनाया जाता है ठोस पार्श्व समर्थन वाले बोल्स्टर आक्रामक ड्राइविंग की संभावना का संकेत देते हैं। नए फोकस को चलाना।

मशीनों के साथ हस्तचालित संचारणएक स्टाइलिश बॉल के साथ शीर्ष पर एक आरामदायक हैंडल के साथ गियर प्रसन्न होते हैं, लेकिन एक विकल्प के रूप में उपलब्ध नए 8 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें केवल एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल पक की उपस्थिति से आश्चर्यचकित होती हैं, जैसे महंगे मॉडल में और।

बेशक, नई फोर्ड के उपकरण पूरी तरह से व्यवस्थित हैं। कई इलेक्ट्रॉनिक सहायकों, सहायकों और सुरक्षा प्रणालियों के अलावा, एक हेड-अप डिस्प्ले, 6.5-इंच स्क्रीन के साथ मानक मल्टीमीडिया या 8-इंच टच स्क्रीन (वॉइस कंट्रोल, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड) के साथ एक उन्नत सिंक 3 मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स ऑटो इंटरफेस, वाई-फाई) की पेशकश की जाती है। दो-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें और अन्य विशेषताएं जो आराम प्रदान करती हैं... यहां तक कि 10 स्पीकर के साथ 675-वाट B&O PLAY ऑडियो सिस्टम भी प्रदान किया गया है।

विशेष विवरणनई पीढ़ी फोर्ड फोकस 2018-2019।
नया फोर्ड फोकस गैसोलीन और डीजल इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ पेश किया गया है जो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और नए 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों के साथ मिलकर काम कर सकता है।

फोर्ड फोकस 4 के लिए गैसोलीन इंजन:

तीन-सिलेंडर 1.0 इकोबूस्ट (85 एचपी, 100 एचपी और 125 एचपी) और चार-सिलेंडर 1.5 इकोबूस्ट (150 एचपी और 182 एचपी)।

फोर्ड फोकस 4 के लिए डीजल इंजन:

तीन सिलेंडर टर्बोडीज़ल 1.5 इकोब्लू (95 एचपी 300 एनएम और 120 एचपी 300 एनएम) और चार सिलेंडर टर्बोडीज़ल 2.0 इकोब्लू (150 एचपी 370 एनएम)।

शुरुआती 1.0 इकोबूस्ट पेट्रोल इंजन वाली कार और डीजल इंजन 1.5 इकोब्लू टॉर्शन बीम के साथ सरलीकृत रियर सस्पेंशन से लैस हैं, लेकिन शक्तिशाली चार-सिलेंडर इंजन वाले अन्य संस्करण रियर से लैस हैं मल्टी-लिंक सस्पेंशनअनुकूली शॉक अवशोषक के साथ लगातार नियंत्रित डंपिंग।
गलती करना नया फोकसआप ड्राइव मोड सिस्टम की उपस्थिति से भी प्रसन्न होंगे, जो आपको तीन निर्धारित मोड (सामान्य, स्पोर्ट और इको) के साथ त्वरक पेडल, स्वचालित ट्रांसमिशन, स्टीयरिंग और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण की ऑपरेटिंग विशेषताओं को बदलने की अनुमति देता है। यदि अनुकूली सीसीडी शॉक अवशोषक हैं, तो कम्फर्ट और इको-कम्फर्ट के कारण मोड की सूची 5 तक विस्तारित हो जाएगी।