हुंडई एक्स 35 रनिंग गियर। ऑटोमिग सर्विस सेंटर पर किआ की मरम्मत। विशिष्ट सेवा हुंडई ix35 - गुणवत्ता की गारंटी

किआ और हुंडई सेवा

आपको हमसे क्यों मिलना चाहिए:

कार सेवा "ऑटो-मिग"।

किआ और हुंडई कारों की मरम्मत के मामले में हम पूरी तरह से सब कुछ करते हैं। हमारे कर्मचारियों के पास व्यापक अनुभव और बड़ी संख्या में संतुष्ट ग्राहक हैं; सभी कार्य निर्माता की सिफारिशों का अनुपालन करते हैं। इसे देखते हुए, हम पर भरोसा करके, यह ऐसा है जैसे आप निर्माता को मरम्मत दे रहे हैं।

हमारी सेवा आपकी कार की मरम्मत के लिए उच्च-गुणवत्ता वाली सेवाएं प्रदान करती है, मूल्य/गुणवत्ता अनुपात के संदर्भ में सबसे उचित मूल्य प्रदान करती है, इसलिए जो लोग हमसे संपर्क करते हैं वे कभी भी उस समस्या के साथ नहीं लौटते हैं जिसके साथ वे आए थे, अब से लगातार "ऑटो-मिग" का चयन करते हैं। हम जो कुछ भी करते हैं उसकी मरम्मत में सर्वोत्तम संभव सुरक्षा प्रदान करने का प्रयास करते हैं।

हमारे साथ सर्विस करके, आप पहले से ही अपने वाहन को बिना किसी खराबी के लंबे समय तक चलने की अनुमति दे रहे हैं।

"ऑटो-मिग" किसी भी स्थिति में आपकी कार की विश्वसनीयता और स्थिरता की गारंटी है।

यह ध्यान देने योग्य है कि आधुनिक कोरियाई कारें, जापानी की पुरानी प्रतियां नहीं, ये विभिन्न वर्गों की प्रथम श्रेणी की कारें हैं, और एक विशेष तरीके से मरम्मत की जाती है, उनके पास पहले से ही अपना इतिहास है और केवल पेशेवर रूप से सोची-समझी तकनीकों का उपयोग करके उच्च गुणवत्ता के साथ मरम्मत की जा सकती है।

हमारा ऑटो मरम्मत केंद्र निम्नलिखित सेवाएं प्रदान करता है:

• आंतरिक दहन इंजन, गियरबॉक्स और इलेक्ट्रॉनिक्स का पूर्ण निदान;
• निदान व्यक्तिगत नोड्स, दिशानिर्देश;
• किसी भी जटिलता की मरम्मत;
• एयर कंडीशनर रखरखाव (समस्या निवारण, रीफ़िलिंग);
• अज्ञात ब्रेकडाउन की पहचान जिसके कारण अन्य सर्विस स्टेशन मना कर देते हैं और बाद में उन्मूलन।

हमारे पास सबसे उन्नत उपकरण हैं जो आपके वाहन को किसी अन्य की तुलना में बेहतर ढंग से मरम्मत करने में मदद करते हैं, जिससे काम का स्तर अधिकतम हो जाता है।

हम सभी किआ और हुंडई मॉडलों पर काम करते हैं, कृपया विवरण के लिए हमारे किसी भी तकनीकी केंद्र से संपर्क करें।

ऑटोमिग ऑटो सर्विस सेंटर पर किआ की मरम्मत

(पूर्ण कार्य के उदाहरण):

ऑटो-मिग ऑटो सर्विस सेंटर में हुंडई की मरम्मत

(पूर्ण कार्य के उदाहरण):

हमारे तकनीकी केंद्र में वाणिज्यिक वाहनों की मरम्मत:

कई कोरियाई कारें कंपनियों द्वारा उपयोग की जाती हैं - ये छोटे पोर्टर और बोंगो ट्रक हैं। और यात्री परिवहन के लिए, आमतौर पर स्टारेक्स एच-1 और कार्निवल। इन बेड़े के लिए, हम अपना मैत्रीपूर्ण दृष्टिकोण और अधिकतम ध्यान भी प्रदान करते हैं।

• हम कैशलेस आधार पर काम करते हैं
• हम अनुबंध समाप्त करते हैं
• हम लेखांकन के लिए सभी आवश्यक दस्तावेज़ उपलब्ध कराते हैं

वाणिज्यिक वाहन सर्विसिंग

(पूर्ण कार्य के उदाहरण):

खरीदने से पहले कार की जांच करना

• हम आपको बिना किसी परेशानी के कार खरीदने में मदद करेंगे। खरीदने से पहले मशीन की जांच कर अनुपालन सुनिश्चित किया जाएगा तकनीकी स्थितियाँविक्रेता द्वारा घोषित.

और हमारे तकनीकी केंद्र के बारे में थोड़ा और:

हमारे विशेषज्ञ लगभग किसी भी स्तर की जटिलता के इंजन और सस्पेंशन की मरम्मत करेंगे। हम आधिकारिक इलेक्ट्रॉनिक कैटलॉग का उपयोग करते हैं और मरम्मत तकनीक का सख्ती से पालन करते हैं। मरम्मत कार्य करते समय, हम केवल प्रसिद्ध निर्माताओं से स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते हैं, जिन्हें हम सीधे आयातकों से खरीदते हैं, जो उनकी कम लागत सुनिश्चित करता है।

ऑटोमिग सेवा केंद्र पर आप मरम्मत कर सकते हैं टूटती प्रणालीआपकी किआ या हुंडई उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और निर्माता प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रही है।

आइए, हमें आपकी मदद करने में ख़ुशी होगी!

आज यह सबसे मशहूर ब्रांड है, क्योंकि हुंडई निर्माता इसे बनाते हैं गुणवत्ता वाली कारेंद्वारा सस्ती कीमत. हालाँकि, किसी भी कार का समय-समय पर निरीक्षण और मरम्मत की आवश्यकता होती है। और सबसे पहले, इंजन की मरम्मत करना आवश्यक है, क्योंकि किसी भी समय आपको इसकी आवश्यकता नहीं होगी, यह बस काम करना बंद कर सकता है।

आप हुंडई इंजन के बारे में क्या सीख सकते हैं

विभिन्न स्रोतों में इंजन के बारे में जानकारी खोजने की आवश्यकता से बचने के लिए, निर्माता उस पर निशान लगाते हैं जिसमें निम्नलिखित विशेषताएं होती हैं:

• इंजन प्रकार: गैसोलीन (जी) या डीजल (डी);
• सिलेंडरों की संख्या (4,6,8);
• इंजन मॉडल और आकार;
• जब उत्पादित किया गया;
• वह स्थान जहाँ इसे बनाया गया था।

ऐसे निशान इंजन और कार खरीदते समय शामिल किए जाने वाले दस्तावेज़ों दोनों पर देखे जा सकते हैं।

हुंडई इंजन विफलता के मुख्य कारण

कार ख़राब होने के कई कारण हो सकते हैं:

• खराब ईंधन गुणवत्ता. आपको अपनी कार में खराब ईंधन नहीं भरना चाहिए, क्योंकि गंभीर रुकावटों के कारण यह बहुत जल्दी खराब हो जाएगी और फिर आपको मरम्मत पर बहुत अधिक खर्च करना पड़ेगा। अधिक धनराशि;
• खराब गुणवत्ता मोटर ऑयल. केवल कार निर्माताओं द्वारा अनुशंसित तेल का उपयोग करें;
• भागों का घिसना। ऐसी खराबी की स्थिति में, एक नियम के रूप में, प्रमुख नवीकरणइंजन या पूरी तरह से बदला हुआ;
• खतरनाक ड्राइविंग जो इंजन पर अधिक भार डालती है;
• तापमान की स्थिति का अनुपालन न करने के कारण इंजन का अधिक गर्म होना सबसे आम खराबी है।

हुंडई इंजन समस्या के लक्षण

खराबी के मुख्य कारणों के बारे में थोड़ा ऊपर लिखा गया है। आइए अब उन संकेतों पर नजर डालें जिनके द्वारा इन खराबी का निदान किया जाता है:

• बहुत अधिक उच्च खपतईंधन और तेल;
• पर्दाफ़ाश करना निकास पाइपसफेद और काले रंग;
• इंजन से शोर जो पहले नहीं था;
• स्पार्क प्लग पर सफेद, लाल और काले रंगों में कार्बन जमा होता है;
• वाहन का प्रदर्शन कम होना;

यदि आपको कम से कम एक ऐसा संकेत दिखाई देता है, तो आपको निश्चित रूप से निदान और मरम्मत के लिए कार मरम्मत सेवा से संपर्क करना चाहिए।

आप मॉस्को में हमारे कार सर्विस सेंटर में हुंडई इंजन की मरम्मत और सर्विस कर सकते हैं।

खराबी के उपरोक्त कारणों के अलावा, कोई भी कार खराब गुणवत्ता वाली सड़कों और अन्य समान कारणों से विफल हो सकती है। इसलिए, ड्राइव बेल्ट, ईंधन उपकरण और कार के अन्य हिस्सों में खराबी के लिए नियमित रूप से अपनी कार की जांच करें।

टर्नकी हुंडई इंजन को सस्ते में ठीक करने के लिए, आपको मदद के लिए बस हमारे सेवा केंद्र से संपर्क करना होगा और हम कम कीमत पर आपकी कार की मरम्मत करेंगे।

इंजन मरम्मत के प्रकार हुंडई IX35

हुंडई के स्टाइलिश दक्षिण कोरियाई क्रॉसओवर को कार्यात्मक और आकर्षक रूप में बनाए रखने के लिए ix35 का व्यावसायिक रखरखाव और मरम्मत एक आवश्यक शर्त है। यह मॉडल रूस में बहुत लोकप्रिय है, और तदनुसार, गुणवत्ता सेवा की मांग काफी अधिक है। जीएम क्लब तकनीकी केंद्र किसी भी जटिलता की हुंडई ix35 की मरम्मत करते हैं, कार मालिकों को सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला और किफायती कीमतों की पेशकश करते हैं।

सेवित संशोधन

यह टक्सन मॉडल पर आधारित है हुंडई क्रॉसओवरपहली बार दुनिया को 2009 में फ्रैंकफर्ट में ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी में देखा। आज इसे पहली पीढ़ी की कारों के साथ-साथ 2013 में जारी एक पुनर्निर्मित संस्करण द्वारा दर्शाया गया है। हम जो हुंडई ix35 सेवा प्रदान करते हैं, उसमें सभी उपलब्ध संशोधनों की सर्विसिंग शामिल है। हमारे विशेषज्ञ 136-184 एचपी के डीजल और गैसोलीन इंजन से लैस संस्करणों के साथ काम करते हैं। पी., ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑल-व्हील ड्राइव या फ्रंट-व्हील ड्राइव, बुनियादी और उन्नत उपकरण।

हुंडई ix35 मालिकों के लिए जीएम क्लब सेवा

कई वर्षों के अनुभव और योग्य कर्मियों के साथ, हम क्रॉसओवर मालिकों को किसी भी समस्या का व्यापक समाधान देने के लिए तैयार हैं। Hyundai ix35 के लिए हमारी सेवाओं में आप निम्नलिखित सेवाएँ ऑर्डर कर सकते हैं:

• कम्प्यूटरीकृत स्टैंड पर उच्च परिशुद्धता निदान;
• प्रमुख इकाइयों (इंजन, गियरबॉक्स, अन्य) की पाइपलाइन मरम्मत आंतरिक प्रणालियाँ);
• रखरखावसंसाधन सामग्री के प्रतिस्थापन के साथ;
• विद्युत नेटवर्क या उपकरण का समस्या निवारण;
• शरीर की ज्यामिति, अखंडता और आकर्षण की बहाली;
• विभिन्न प्रणालियों के ऑपरेटिंग मापदंडों का समायोजन और विन्यास;
• पहिया संरेखण कोणों को मापना और समायोजित करना;
• टायर बदलना और पहिया संतुलन;
• निदान और ईंधन भरना कार एयर कंडीशनर;
• अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की स्थापना.

हमारी सेवाओं की लागत

हुंडई ix35 की मरम्मत की कीमतों की गणना व्यक्तिगत रूप से की जाती है, जो अनावश्यक काम और सामग्री के लिए अधिक भुगतान की गारंटी नहीं देता है। इस मामले में, कुल लागत समस्या की प्रकृति, स्पेयर पार्ट्स की उच्च लागत, ऑर्डर की तात्कालिकता और अन्य कारकों पर निर्भर करेगी।

रखरखाव का आदेश देने के लिए या पेशेवर मरम्मतहुंडई से ix35, वेबसाइट से ऑनलाइन अनुरोध सबमिट करें या जीएम क्लब मैनेजर से फोन पर संपर्क करें।

ऑटोपायलट कार सेवा दक्षिण कोरियाई निर्मित कारों की वारंटी के बाद की मरम्मत में माहिर है। यह विभिन्न प्रकार की सेवाएँ प्रदान करता है जिनकी कार उत्साही लोगों के बीच मांग है।

राजधानी में निदान और रखरखाव

ऑटोपायलट कंपनी Hyundai ix35 के लिए सेवा प्रदान करती है। आधुनिक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवरयह उच्च गुणवत्ता और उपलब्धता से अलग है, यही वजह है कि यह हमारे देश में इतना लोकप्रिय है। समय-समय पर मशीन को योग्य रखरखाव की आवश्यकता होती है। आपको उन विशेषज्ञों से मिलना चाहिए जो तेल, फिल्टर और साफ-सुथरी प्रणालियों को बदल देंगे। निदानात्मक उपाय भी अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। विशेष कंप्यूटर सेंसर आपको समस्या का स्थान और कारण निर्धारित करने की अनुमति देते हैं। इस तकनीक का उपयोग अनुभवी ऑटो मैकेनिकों द्वारा किया जाता है जो विशेष रूप से कोरियाई मरम्मत में विशेषज्ञ हैं यात्री कारें. वे ठीक से जानते हैं कि कौन से सिस्टम और घटक हैं " कमजोर बिंदु"कार में, सभी खराबी को कैसे दूर किया जाए। यदि आप हुंडई ix35 सेवा में रुचि रखते हैं, तो आपको ऑटोपायलट प्रतिनिधियों से संपर्क करना चाहिए और पता लगाना चाहिए कि उनकी सेवाओं का उपयोग कैसे करें। वे सभी मुद्दों पर सलाह देंगे, वारंटी के बाद के रखरखाव और पूर्ण निदान के लिए अपॉइंटमेंट लेंगे।

हुंडई ix35 ने 2010 में लोकप्रिय टक्सन की जगह ले ली। क्रॉसओवर को उसी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है किआ स्पोर्टेजतीसरी पीढ़ी। ix35 को असेंबल किया गया था दक्षिण कोरिया, साथ ही यूरोप में - पर किआ कारखानेस्लोवाकिया में और हुंडई चेक गणराज्य में।

इंजन

पर रूसी बाज़ारहुंडई ix 35 को 2-लीटर इंजन के साथ पेश किया गया था: गैसोलीन (150 एचपी) और डीजल (136 और 184 एचपी)। सभी बिजली इकाइयाँएक टाइमिंग चेन ड्राइव रखें।

50-150 हजार किमी के बाद गैसोलीन IX 35 के कुछ मालिकों को इंजन चलने के दौरान एक बाहरी खट-खट की आवाज दिखाई देती है। कारण अलग-अलग थे: एक दोषपूर्ण हाइड्रोलिक चेन टेंशनर, एक सीवीवीटी क्लच (वेरिएबल वाल्व टाइमिंग), हाइड्रोलिक कम्पेसाटर (2013 में रीस्टाइलिंग के बाद स्थापित) या यहां तक ​​​​कि सिलेंडर में खरोंच।

सौभाग्य से, बदमाशी कोई स्थानिक घटना नहीं है। वारंटी अवधि के दौरान आवेदन करते समय, डीलरों ने पूरे इंजन को नहीं बदला, बल्कि पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट के साथ केवल "शॉर्ट ब्लॉक" को बदला। यदि वारंटी समाप्त हो गई है, तो ब्लॉक को स्लीव करना होगा - 100,000 रूबल से।

क्लच पेडल स्विच (मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ) / ब्रेक पेडल (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ), और ठंड के मौसम में - "रिट्रैक्टिंग" स्टार्टर (स्नेहक गाढ़ा हो जाता है) की खराबी के कारण इंजन शुरू करना मुश्किल हो सकता है।

डीजल इकाइयों में, 50-100 हजार किमी के बाद, कभी-कभी क्रैंकशाफ्ट डैम्पर चरखी को किराए पर लिया जाता है (7,000 रूबल से)। और ग्लो प्लग स्ट्रिप वायरिंग (लगभग 1,000 रूबल) के क्रिम्पिंग बिंदु पर खराब संपर्क या ऑक्सीकरण के कारण ठंडे डीजल इंजन को शुरू करने में समस्याएं उत्पन्न होती हैं। इसके अलावा, ग्लो प्लग रिले (4,000 रूबल से) या स्पार्क प्लग स्वयं (1,500 रूबल/टुकड़ा) विफल हो सकते हैं।

सामने का डिब्बा

Ix 35 के लिए तीन गियरबॉक्स हैं: 5 और 6-स्पीड मैनुअल, साथ ही 6-स्पीड ऑटोमैटिक। बक्सों के साथ कोई गंभीर समस्या नहीं है। मैनुअल ट्रांसमिशन के मामले में, कई लोग बाहरी शोर की उपस्थिति पर ध्यान देते हैं जो क्लच को दबाने के बाद गायब हो जाता है, और स्वचालित ट्रांसमिशन के मामले में, मालिक शिफ्ट के दौरान ध्यान देने योग्य झटके के बारे में शिकायत करते हैं।

हस्तांतरण

पानी और गंदगी के संपर्क से ड्राइव तत्वों के स्पलाइन कनेक्शन की खराब सुरक्षा के कारण अप्रिय परिणाम होते हैं। तो, 50-100 हजार किमी के बाद, जंग सही समग्र ड्राइव शाफ्ट के तख़्ता जोड़ को मार देता है। छींटों को चाटा जाता है - एक प्रतिक्रिया और गुंजन होता है। मध्यवर्ती शाफ्ट और आंतरिक सीवी जोड़ को बदलना होगा: प्रति तत्व 7,000 रूबल और श्रम के लिए 3,000 रूबल।

इससे भी बदतर, मध्यवर्ती शाफ्ट समर्थन बीयरिंग की माउंटिंग टूट सकती है। माउंट ब्लॉक का हिस्सा है. आदर्श रूप से, ब्लॉक को बदलने की आवश्यकता है, लेकिन आर्गन वेल्डिंग से इससे छुटकारा मिल सकता है। सौभाग्य से, यह समस्या बहुत कम आम है।

स्पलाइन जोड़ों की खराब सुरक्षा का एक और उदाहरण ट्रांसफर केस और डिफरेंशियल कप (100-150 हजार किमी के बाद) में ड्राइव शाफ्ट स्प्लिन का क्षरण और कटना है। मरम्मत बहुत महंगी होगी - लगभग 80,000 रूबल। मालिक मुख्य रूप से जोखिम में हैं डीजल गाड़ियाँ. तख़्ता जोड़ों की रोकथाम से समस्याओं से बचने में मदद मिलेगी - हर 30-40 हजार किमी पर स्नेहन। इसके अलावा, उच्च टोक़ डीजल इंजनवेल्ड सीम के साथ अंतर टोकरी के विनाश का कारण बन सकता है।

Hyundai ix 35 में दो कनेक्शन कपलिंग का उपयोग किया गया सभी पहिया ड्राइव. 2011 तक, जापानी मूल JTEKT का एक विद्युत चुम्बकीय क्लच स्थापित किया गया था, और 2011 से, ऑस्ट्रियाई निर्माता मैग्ना स्टेयर से एक हाइड्रोलिक क्लच स्थापित किया गया था। कपलिंग काफी विश्वसनीय है. खराबी वायरिंग (3,000 रूबल) के क्षतिग्रस्त होने या इलेक्ट्रिक मोटर ब्रश के खराब होने (यदि) के कारण होती है लंबी दौड़). 100,000 किमी के बाद, क्लच सील कभी-कभी लीक होने लगती है।

सस्पेंशन बेयरिंग कार्डन शाफ्ट(4-5 हजार रूबल) 80-140 हजार किमी के बाद गुलजार हो सकता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

नॉकिंग सस्पेंशन हुंडई के बारे में कई शिकायतों का कारण है, न कि केवल ix35 के बारे में। ठंड के मौसम के आगमन के साथ असमान सतहों पर वाहन चलाते समय दस्तक की आवाजें और भी बदतर हो जाती हैं। सूत्रों का कहना है बाहरी ध्वनियाँकुछ। मुख्य बात मूल शॉक अवशोषक स्ट्रट्स है, जो 2-3 हजार किमी के बाद दस्तक देना शुरू कर सकता है। आधिकारिक सेवाओं ने वारंटी के तहत रैक को बदल दिया। लेकिन इसका मतलब यह नहीं था कि वे दोबारा दस्तक नहीं देंगे। आख़िरकार, नए शॉक अवशोषक वही हैं। कुछ लोग उन्हें 20,000 किमी में तीन बार बदलने में कामयाब रहे। लेकिन समस्या पूरी तरह से नहीं है, ऐसे लोग भी हैं जो 80-100 हजार किमी तक गाड़ी चला चुके हैं, बिना यह देखे कि सस्पेंशन में कुछ खटक रहा है।

खट-खट की आवाजों का एक अन्य स्रोत उड़ने वाली ध्वनियाँ हैं सीटबूट और बम्पर शॉक अवशोषक अकड़. निर्माता ने सीलेंट का उपयोग करके स्टैंड पर बूट को ठीक करने की सिफारिश की। लोकप्रिय तरीका रॉड के चारों ओर बिजली का टेप लपेटना या क्लैंप के साथ "बफर" (बम्प स्टॉप) को बांधना है। ix35 2012 को आदर्श वर्षनिर्माता ने इस डिज़ाइन दोष को ठीक कर लिया है।

50,000 किमी के बाद यह दस्तक देना शुरू कर सकता है स्टीयरिंग रैक. पहिया बियरिंग(1,000 रूबल से) 60-100 हजार किमी से अधिक की यात्रा करें।

मूक ब्लॉक और गोलाकार जोड़लीवर 100-150 हजार किमी से अधिक चलते हैं। और यहाँ ब्रैकेट है पिछला लीवर, जिससे स्टेबलाइजर स्ट्रट जुड़ा हुआ है, 60-100 हजार किमी के बाद ढह सकता है। ब्रैकेट को वेल्ड किया जा सकता है। नया लीवर 9,000 रूबल के लिए उपलब्ध है। यह दोष विशेष रूप से Hyundai IX 35 के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों को प्रभावित करता है।

शरीर और आंतरिक भाग

पेंटवर्क पारंपरिक रूप से नरम होता है, आसानी से खरोंचता है, और समय के साथ चिपक जाता है। दुर्भाग्य से, 3-6 वर्षों के बाद, कभी-कभी पीछे की ओर पेंट की सूजन पाई जा सकती है पहिया मेहराब, टेलगेट, हुड, छत और विंडशील्ड खंभे। डीलर स्वीकार करने से कतराते हैं इस समस्यावारंटी मामला.

IX 35 का इंटीरियर अक्सर चरमराने लगता है, खासकर अंदर शीत काल- जब तक आंतरिक भाग गर्म न हो जाए। अक्सर, बाहरी ध्वनियों का स्रोत आगे की सीटों के बीच का आर्मरेस्ट होता है।

एक और अप्रिय क्षण ड्राइवर की सीट कुशन का ढहना है। फ्रेम के तेज किनारों के साथ घनिष्ठ घर्षण के कारण, "अंदर" केवल 30,000 किमी में पूरी तरह से ढह सकता है। आश्चर्य की बात यह है कि वारंटी समाप्त होने तक निर्माता ने सीट कुशन को बार-बार बदला। केवल 2015 में फ्रेम पर एक विशेष अस्तर स्थापित करने का निर्णय लिया गया जो विनाशकारी घर्षण का प्रतिरोध करता है।

ड्राइवर की कोहनी के संपर्क के बिंदु पर, स्टीयरिंग व्हील और डोर ट्रिम के छीलने वाले चमड़े के आवरण के साथ भी यही कहानी है। कुर्सियों का "चमड़ा" भी टिकाऊ नहीं होता है। ड्राइवर की सीट पर झुर्रियाँ दिखाई देती हैं, चमड़ा फट जाता है और फट जाता है।

कभी-कभी हीटर मोटर शोर करना शुरू कर देती है (इसे अलग करने, साफ करने और चिकनाई देने की आवश्यकता होती है), या वायु वाहिनी के प्लास्टिक आवरण के नीचे यात्री सीट. पार्किंग सेंसर, रियर व्यू कैमरे की विफलता और मानक रेडियो की "गड़बड़ियाँ" भी हैं। नियंत्रण लैंप के स्वत: प्रज्वलन और उसके बाद उपकरण पैनल के अल्पकालिक बुझने के मामले भी सामने आए हैं। ऐसे मामलों में, डीलरों ने "साफ़-सुथरा" बदल दिया।

निष्कर्ष

प्रयुक्त Hyundai ix35 चुनते समय विशेष ध्यानऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के संचालन पर ध्यान देना चाहिए। अन्य दोषों को आसानी से दूर किया जा सकता है।