यदि आप अपने जीवन के कुछ क्षेत्रों को नियंत्रित करने के लिए सब कुछ पहले से और कागज पर योजना बनाने के आदी हैं, तो सही निर्णय यह होगा कि आप अपनी स्वयं की चेकलिस्ट बनाएं जिसमें यह जानकारी हो कि कार का माइलेज या सेवा जीवन क्या, कब - कितना होना चाहिए। जाँच की गई और/या प्रतिस्थापित किया गया। आख़िरकार, ऐसा आपूर्तिआज इलेक्ट्रॉनिक्स से भरी एक जटिल कार में बहुत सारे हिस्से और असेंबली हैं। इसलिए, केवल 10,000 किलोमीटर के बाद, कई निर्माता उपभोग्य सामग्रियों की एक सभ्य सूची को बदलने की सलाह देते हैं: तेल और वायु फिल्टर, तेल ही, केबिन फ़िल्टर.
तो चलो शुरू हो जाओ! हमें यह लिखना होगा कि पिछली बार हमने कार में इस या उस तत्व की जाँच कब की थी या उसे बदला था, और अगला प्रतिस्थापन कब होगा। हम केवल उन हिस्सों पर विचार करेंगे जो आवश्यक हैं और जांचना या बदलना स्पष्ट नहीं है - उदाहरण के लिए, हम सूची में वाइपर ब्लेड पर विचार नहीं करेंगे, क्योंकि जब वे सफाई करना बंद कर देते हैं तो उनका प्रतिस्थापन स्पष्ट हो जाता है। विंडशील्डकाफी अच्छा है और यात्रा को असहनीय बना देगा।
ईंधन निस्यंदक
यह एक ऐसा तत्व है जो संभवतः एक कार के लिए ईंधन जितना ही महत्वपूर्ण है। जब आपकी कार का इंजन चल रहा होता है, तो यह निरंतर ड्यूटी पर होता है, ईंधन पंप सक्रिय होने पर गंदगी या मलबे के एक भी कण को सिलेंडर ब्लॉक में नहीं जाने देता है, इस प्रकार इंजेक्टर के संदूषण और रुकावट को रोकता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि समय के साथ इसे बदलने की आवश्यकता होती है (हालांकि, कार के लगभग किसी भी हिस्से की तरह जिसे "फ़िल्टर" कहा जाता है)। इसके अलावा, यह सलाह दी जाती है ईंधन निस्यंदकसाथ ही, ईंधन पंप जाल को बदलें, जो मलबे के सबसे बड़े कणों को पकड़ता है।
कहाँ है: ईंधन फ़िल्टर का स्थान हर मॉडल के कार मॉडल में भिन्न होता है, लेकिन अधिक बार यह इंजन के नीचे स्थित होता है, और इस मामले में इसे देखना और कार के पहियों में से किसी एक को हटाकर इसे बदलना अधिक सुविधाजनक होता है (अक्सर) या लिफ्ट पर उठाकर; आमतौर पर, ईंधन फिल्टर ईंधन टैंक के अंदर या कार के पीछे के निचले हिस्से में (बगल में भी) पाया जा सकता है ईंधन टैंक). क्योंकि ईंधन प्रणालीचूंकि अधिकांश स्थान अक्सर दबाव में होते हैं और ईंधन लाइनें बहुत तंग होती हैं, इसलिए फ़िल्टर परिवर्तन को संभालने के लिए एक समर्पित तकनीशियन का होना सबसे अच्छा है।
कब या कितनी बार जांच/बदलाव करना है: हर 1.5-2 साल या 30-50,000 किलोमीटर पर प्रतिस्थापन - अपने मॉडल के लिए ऑपरेटिंग निर्देश जांचें।
: फ़िल्टर - 400-1200 रूबल; प्रतिस्थापन - 200-600 रूबल।
पावर स्टीयरिंग द्रव स्तर
शायद सबसे सरल प्रक्रियाओं में से एक कारों में तरल पदार्थों के स्तर की जांच करना है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि तरल पदार्थ पर्याप्त मात्रा में हैं, इसलिए इसे जितनी बार संभव हो सके करने की सलाह दी जाती है। पावर स्टीयरिंग सिस्टम में द्रव स्तर की आवधिक जांच केवल एक विशेष विंडो को देखकर की जाती है जिसमें जलाशय में या उसके अंदर के हिस्से में न्यूनतम और अधिकतम निशान होते हैं। यदि आपको तरल पदार्थ जोड़ने की आवश्यकता है, तो सुनिश्चित करें कि आप केवल निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रकार या ब्रांड का तरल पदार्थ ही डालें, और यदि तरल पदार्थ का स्तर लगातार काफी गिरता है या स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने पर आपको प्रतिरोध स्पाइक्स महसूस होता है, तो अपने मैकेनिक से बात करें।
कहाँ है: शीर्ष पर एक स्पष्ट स्थान पर हुड के नीचे, अक्सर स्टीयरिंग रैक से पहियों तक के पथ के साथ (अर्थात, ड्राइवर की तरफ और कार के इंटीरियर के करीब)।
: हर 2 सप्ताह-महीने में एक बार जांच करने की सलाह दी जाती है। पावर स्टीयरिंग फ्लुइड को बदलने की कोई विशेष आवश्यकता नहीं है।
इंजन तेल और तेल फिल्टर
जब किसी कार के निर्धारित रखरखाव की बात आती है तो शायद यह पहली चीज है जो दिमाग में आती है। दरअसल, इंजन में तेल, सबसे अधिक काम करता है, इंजन के सबसे तेज़ रगड़ वाले हिस्सों की रक्षा करता है, जो भारी भार का भी अनुभव करते हैं, उन्हें बार-बार बदलने की आवश्यकता होती है।
कहाँ है: तेल भराव गर्दन सीधे इंजन के शीर्ष पर लाल या पीले (लेकिन कोई अन्य) रंग की टोपी के रूप में स्थित होती है। हुड के नीचे तेल के स्तर की जांच करने के लिए न्यूनतम और अधिकतम निशान के साथ एक विशेष डिपस्टिक (आमतौर पर पीला) होता है। तेल निस्यंदकइंजन के नीचे स्थित है.
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: आपको हर 10-15,000 किलोमीटर पर इंजन ऑयल बदलना होगा - आपको निर्देशों में इस जानकारी को स्पष्ट करना होगा। इसके अलावा, यदि आप निरंतर इंजन गति के साथ आक्रामक ड्राइविंग पसंद करते हैं तो ये संख्याएं कम हो सकती हैं उच्च गतिऔर मोटर पर लोड पड़ता है। हर 2 सप्ताह से एक महीने में तेल के स्तर की जाँच करने की सलाह दी जाती है।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: तेल परिवर्तन की लागत लगभग 1,200 - 2,500 रूबल है; तेल बदलने की लागत 600-2,000 रूबल है। आप स्वयं भी तेल बदल सकते हैं। एक तेल फिल्टर की कीमत लगभग 200-600 रूबल होगी।
बैटरी
कहाँ है: हुड के नीचे एक दृश्य स्थान पर - दो मोटे तार इससे निकलते हैं।
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: हर 3-5 साल में एक बार, स्थितियों और उपयोग की तीव्रता के आधार पर, या 40-80,000 किमी।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: ब्रांड और विशेषताओं के आधार पर एक नई बैटरी की कीमत लगभग 3-10,000 रूबल है।
एयर फिल्टर
एक और फ़िल्टर जो ध्यान देने योग्य है वह है एयर फ़िल्टर। ईंधन फिल्टर की तरह, इसे इंजन में प्रवेश करने वाली हवा को लगातार साफ करना चाहिए, लेकिन, पहले वाले के विपरीत, एयर फिल्टर का काम बहुत कठिन होता है, क्योंकि हवा में पहले से ही शुद्ध किए गए ईंधन की तुलना में बहुत अधिक धूल और अन्य कण होते हैं। उत्पादन स्तर पर.
कहाँ है: इंजन के बगल में किसी दृश्य स्थान पर या उसके ऊपर एक बड़े प्लास्टिक (कम अक्सर - धातु में) बॉक्स में।
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: प्रत्येक 30-50,000 किलोमीटर - आपकी कार के संचालन निर्देशों में इस आंकड़े को स्पष्ट करना महत्वपूर्ण है।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: 300-1,000 रूबल, आप इसे स्वयं बदल सकते हैं, प्रतिस्थापन कार्य की लागत: 100-300 रूबल।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्रव
कारों में स्वचालित प्रसारणगियर का उपयोग किया गया विशेष तरलइसके संचालन के लिए (यह तेल का कार्य भी करता है)। स्वचालित ट्रांसमिशन में समय पर तेल परिवर्तन को नजरअंदाज करने से काफी हद तक महंगी मरम्मत होती है। सौभाग्य से, रोकथाम फिल्टर जितना आसान है। समय-समय पर द्रव स्तर की जाँच करें, यदि आवश्यक हो तो इसे जोड़ें और समय-समय पर फ़िल्टर के साथ इसे बदलें।
कहाँ है: द्रव स्तर को न्यूनतम और अधिकतम द्रव चिह्नों के साथ एक विशेष डिपस्टिक से जांचा जाता है - बस पहले अपनी कार के निर्देशों में स्थितियों की जांच करने के लिए सिफारिशों को पढ़ें।
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: हर 2 सप्ताह-महीने में जांच करने की सलाह दी जाती है। हर 3-4 साल या 50-80,000 किलोमीटर पर बदलें - आपकी कार के संचालन निर्देशों में इस आंकड़े को स्पष्ट करना महत्वपूर्ण है।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: 1,500-3,000 रूबल तरल, प्रतिस्थापन कार्य की लागत: 500-1,000 रूबल।
स्पार्क प्लग
आपके पास इंजन नहीं हो सकता आंतरिक जलनदहन प्रक्रिया के बिना, लेकिन एक अनिवार्य विशेषता गैसोलीन इंजन- ये स्पार्क प्लग हैं। स्वच्छ ईंधन और स्पार्क प्लग पर हल्के दबाव का मतलब है कि वे लंबे समय तक चलते हैं, लेकिन एक निश्चित माइलेज के बाद भी उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है।
वे कहाँ स्थित हैं?: सिलेंडर ब्लॉक पर सीधे इंजन के ऊपर। उन्हें एक विशेष स्पार्क प्लग रिंच से खोल दिया जाता है। स्पार्क प्लग की संख्या इंजन सिलेंडर की संख्या के बराबर होती है।
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: आपको आवश्यकतानुसार स्पार्क प्लग बदलने की जरूरत है - जब इंजन मिसफायर के कारण खराब तरीके से चलने लगे। प्रत्येक 20-50,000 किलोमीटर पर नियमित रूप से निर्धारित प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए (आपकी कार के मॉडल और निर्माता की सिफारिशों के आधार पर)।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: प्रत्येक मोमबत्ती 200-800 रूबल, प्रतिस्थापन कार्य की लागत: प्रत्येक मोमबत्ती के लिए 300-600 रूबल।
टाइमिंग बेल्ट और ड्राइव बेल्ट
और ये, शायद, आपकी कार के वही हिस्से हैं जिनका आपकी कार के नियमित रखरखाव कैलेंडर में होना सबसे महत्वपूर्ण है। ड्राइव बेल्ट इंजन से अल्टरनेटर, एयर कंडीशनिंग और आपकी कार के कई अन्य घटकों तक रोटेशन संचारित करते हैं, और इंजन के अंदर एक टाइमिंग बेल्ट (या अक्सर एक टाइमिंग चेन) होती है जो कैंषफ़्ट के माध्यम से वाल्वों को घुमाती है। और जब टाइमिंग बेल्ट विफल हो जाती है, तो यह सबसे बुरी खबर है, क्योंकि बहुत महंगी मरम्मत हमारा इंतजार कर रही है।
वे कहाँ स्थित हैं?: ड्राइव बेल्टआप हुड के नीचे देख सकते हैं - सबसे अधिक संभावना है, आप वहां जो भी बेल्ट देखेंगे वे ड्राइव बेल्ट होंगे। टाइमिंग बेल्ट इंजन कवर के पीछे दृश्य से छिपा हुआ है, और किसी विशेषज्ञ द्वारा इसकी जांच और प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए।
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: टाइमिंग बेल्ट की जाँच और प्रतिस्थापन किसी विशेष रूप से प्रशिक्षित ऑटो मैकेनिक द्वारा किया जाना चाहिए। टाइमिंग बेल्ट को बदलने की आवृत्ति सख्ती से कार के मॉडल पर निर्भर करती है, और ऐसे माइलेज का मूल्य सख्त होता है (औसतन 50,000 से 120,000 किमी तक) और, इसके अलावा, अत्यधिक पहनने के मामले में प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है - अवश्य देखें ऑपरेटिंग निर्देशों में इस मान पर। जैसे ही ड्राइव बेल्ट घिसते हैं (दरारें और घिसाव के अन्य लक्षण दिखाई देते हैं) उन्हें बदल दिया जाता है।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: टाइमिंग बेल्ट या चेन और ड्राइव बेल्ट दोनों की कीमत बहुत भिन्न होती है, इसलिए इसका औसत मूल्य भी बताना संभव नहीं है।
शीतलक (एंटीफ्ीज़र)
यह रेडिएटर द्रव वास्तव में बहुक्रियाशील माना जाता है। यह एंटीफ़्रीज़ के रूप में कार्य करता है, आपकी कार के इंजन को ठंडा करता है और शीतलन प्रणाली को जंग से बचाता है। इसके अलावा, इसका इस्तेमाल कई आपातकालीन स्थितियों में किया जा सकता है।
कहाँ है: रेडिएटर की भराव गर्दन सीधे उसके ऊपर स्थित होती है (रेडिएटर स्वयं हुड के नीचे रेडिएटर ग्रिल के ठीक पीछे होता है) - यह वह जगह है जहां आपको एंटीफ्ीज़ स्तर निर्धारित करने के लिए सबसे अधिक बार देखने की आवश्यकता होती है - इसे कम से कम दिखाई देना चाहिए ; हालाँकि, इस समस्या को स्पष्ट करने के लिए अपनी कार के लिए निर्देश देखें।
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: हर 2 सप्ताह-महीने में जांच करने की सलाह दी जाती है (गर्मियों में अधिक बार, सर्दियों में कम बार)। कार को हर 4-5 साल या 80-120,000 किलोमीटर पर बदलें।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: एंटीफ्ीज़ के लिए सीधे 300-800 रूबल और प्रतिस्थापन कार्य के लिए 500-1,000 रूबल।
टायर
टायर घिसने का समय आक्रामकता और समग्र ड्राइविंग शैली, यात्रा भूगोल और सड़क की सतह, टायर के दबाव और निलंबन भागों के घिसाव पर निर्भर करता है। इसके बावजूद, किसी भी स्थिति में, देर-सबेर आपको अपने टायर बदलने ही पड़ेंगे। इन्हें समय रहते बदलें, क्योंकि टायर आपकी ड्राइविंग की सुरक्षा का पहला शब्द हैं!
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: हर मौसम में जांच करने की सलाह दी जाती है - अधिकांश टायरों के चलने पर पहनने के संकेतक होते हैं - क्रम में अलग-अलग गहराई के साथ उत्तल संख्याएं - प्रत्येक बाद की संख्या की एक अलग गहराई होती है ताकि आप शेष दृश्य संख्याओं के आधार पर यह निर्धारित कर सकें कि टायर कितना घिसा हुआ है . सामान्य तौर पर, शहरी परिस्थितियों में शांत ड्राइविंग के साथ, ड्राइव पहियों पर टायर 3 से 10 साल तक चलते हैं (यह टायर पर भी निर्भर करता है - इसकी संरचना और चलने की गहराई)।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: बी-डी श्रेणी की यात्री कार के लिए प्रत्येक नए टायर के लिए 3,000 से 8,000 रूबल तक; एक नए टायर के लिए 5,000 से 20,000 रूबल तक यात्री कारेंई- और प्रीमियम वर्ग; 6,000 से 50,000 प्रति स्पोर्ट कार, क्रॉसओवर और एसयूवी। टायर की दुकानों में टायर बदलने की लागत कार की श्रेणी और वजन के आधार पर 1,300 से 2,500 रूबल तक होती है।
ब्रेक पैड और ब्रेक द्रव
हम जानते हैं कि कार ब्रेक दो प्रकार के होते हैं: डिस्क और ड्रम। लेकिन एक प्रकार या दूसरे प्रकार की परवाह किए बिना, दोनों प्रकार के ब्रेक के पैड को बदलना बहुत महत्वपूर्ण है।
वे कहाँ स्थित हैं?: विस्तार टैंक ब्रेक फ्लुइडएक दृश्य स्थान पर हुड के नीचे स्थित; अक्सर इस टैंक में न्यूनतम और अधिकतम तरल पदार्थ के निशान वाली एक खिड़की होती है। पैड सीधे कार के प्रत्येक पहिये के पीछे स्थित होते हैं - उन तक पहुंचने के लिए, आपको कम से कम पहिया को हटाना होगा, और फिर: डिस्क ब्रेक के मामले में, ब्रेक कैलीपर को हटा दें, और ड्रम ब्रेक के मामले में, ड्रम को हटा दें। . यदि आपने कभी स्वयं पैड नहीं बदला है, तो इस मामले को पेशेवरों को सौंपना बेहतर है, हालांकि यह काफी सरल प्रक्रिया है।
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: हर बार जब आप हुड खोलते हैं तो ब्रेक फ्लुइड की जांच करना बेहतर होता है, और ब्रेक पैड- हर महीने या दो। अधिकांश मामलों में, डिस्क ब्रेक पैड उनके खराब होने का संकेत देते हैं (इसके अलावा, आगे के पहियों के पैड सबसे पहले खराब होते हैं, क्योंकि ब्रेक लगाने के दौरान वे अधिक भार सहन करते हैं, इस तथ्य के कारण कि कार का वजन आगे बढ़ जाता है) घिसने या सीटी बजने जैसी गंदी आवाज - पैड एक विशेष सेंसर से लैस होते हैं - एक धातु की प्लेट, जो पहनने पर, कैलीपर पर ब्रेक के दूसरे धातु वाले हिस्से से रगड़ेगी। इसके अलावा, पहनने की अवधि, टायर के मामले में, ड्राइविंग शैली और स्थितियों पर निर्भर करती है, लेकिन औसतन, हर 20-50,000 किलोमीटर पर फ्रंट ब्रेक पैड को बदलने का समय होता है।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: पहियों की एक जोड़ी के लिए पैड के एक सेट के लिए 600-2,000 रूबल (प्रत्येक पहिया के लिए 2 पैड - सेट में कुल 4)। प्रतिस्थापन कार्य: प्रति पहिया 300 से 700 रूबल तक।
केबिन फ़िल्टर
ड्राइवर और यात्रियों के स्वास्थ्य के लिए कार में सबसे महत्वपूर्ण फिल्टर में से एक यह है, और इसके प्रतिस्थापन की आवृत्ति एक निश्चित वायु आर्द्रता पर धूल और गंदगी में कार की परिचालन स्थितियों पर निर्भर करती है। साथ ही, फ़िल्टर बिल्कुल उपभोज्य है जिसे जितनी बार संभव हो बदला जाना चाहिए।
कहाँ है: विशिष्ट कार के आधार पर, यह दस्ताने डिब्बे के अंदर स्थित हो सकता है (दस्ताने डिब्बे के पीछे - फिल्टर तक पहुंचने के लिए, दस्ताने डिब्बे को अक्सर हटाने की आवश्यकता होती है), हुड के नीचे जितना संभव हो सके यात्री डिब्बे के करीब।
कब और कितनी बार जांच/बदलाव करना है: यह सलाह दी जाती है कि इसे हर 2-3 महीने में जांचें, और इसे उसी आवृत्ति पर बदलें, या गंदे केबिन फ़िल्टर को बस उड़ा दें या वैक्यूम करें।
प्रतिस्थापन की लागत औसतन कितनी होती है?: फिल्टर के लिए 300-700 रूबल और इसे बदलने के काम के लिए 100-500 रूबल। अक्सर, अधिकांश कारों में, केबिन फ़िल्टर को स्वयं बदलने की प्रथा होती है।
ऑटोमेकर के नियमों के सभी निर्धारित बिंदुओं के अनुसार, यह आपके किआ रियो के लंबे और निर्बाध संचालन की कुंजी है।
इन वस्तुओं में कार्य और द्रव प्रतिस्थापन कार्यों की एक सूची शामिल है। और प्रत्येक रखरखाव में, कार के माइलेज और उसके सेवा जीवन के आधार पर, अलग-अलग आइटम शामिल होते हैं।
किआ ने रियो मॉडल के रखरखाव अंतराल को आधार के रूप में 15,000 किलोमीटर लिया है।
दिलचस्प!पहली सेवा तदनुसार ठीक इसी माइलेज पर की जाती है, और फिर गणितीय प्रगति के अनुसार की जाती है। आइए देखें कि किआ रियो पर रखरखाव ग्रिड कैसा दिखता है और निर्माता किआ डीलरों के लिए कौन सी नियामक सुविधाएँ निर्धारित करता है।
पहला रखरखाव. 15,000 किमी के माइलेज के साथ किआ रियो का रखरखाव (2012 से 2015 तक निर्माण का वर्ष)
पहले रखरखाव में ईंधन और स्नेहक और घटकों को बदलने के साथ-साथ स्नेहन पर थोड़ी मात्रा में काम शामिल होता है अवयव:
भी, निर्माता ने अपने संचालन की गुणवत्ता के लिए सिस्टम और घटकों की कई अनिवार्य जांच की पहचान की है:
- एयर फिल्टर लगाव;
- चालन प्रणाली;
- गियरबॉक्स (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- टायर का दाब;
- स्टीयरिंग;
- प्रकाश की व्यवस्था;
- एयर कंडीशनर।
साफ-सफाई का कार्य भी कराया जा रहा है व्यक्तिगत तत्व:
- शरीर जल निकासी छेद.
तकनीकी कार्य ग्रिड किआ सेवा 15,000 किलोमीटर की दूरी पर रियो में तरल पदार्थ और घटकों को बदलने के लिए न्यूनतम संख्या में ऑपरेशन शामिल हैं। डीलरों का मुख्य ध्यान विनिर्माण दोषों की पहचान करने पर है।
दूसरा रखरखाव. 30,000 किमी के माइलेज के साथ किआ रियो का रखरखाव (2012 से 2015 तक निर्माण का वर्ष)
प्रतिस्थापन और स्नेहन सामग्री और घटक:
- प्रतिस्थापन मोटर ऑयल;
- तेल फिल्टर को बदलना;
- सभी दरवाज़ों के हार्डवेयर (ट्रंक और हुड सहित) को चिकनाई देना;
- ब्रेक द्रव को बदलना;
- सपाट छाती;
- एयर फिल्टर लगाव;
- चालन प्रणाली;
- गियरबॉक्स (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- सामने के सस्पेंशन पर गेंद के जोड़;
- टायर का दाब;
- स्टीयरिंग;
- ब्रेक सिस्टम की पूरी जांच (द्रव को बदले बिना);
- बैटरी की स्थिति;
- प्रकाश की व्यवस्था;
- एयर कंडीशनर।
व्यक्तिगत तत्वों की सफाई:
- कार वायु सेवन फ़िल्टर;
- शरीर जल निकासी छेद.
दूसरे रखरखाव के लिए कार्य अनुसूची किआ रियोअतिरिक्त वाहन प्रणालियों के ड्राइव बेल्ट की जाँच करने का प्रावधान है।
महत्वपूर्ण!बेल्ट बदलने की कोई जरूरत नहीं है. इसका प्रतिस्थापन व्यक्तिगत आधार पर किया जाता है।
तीसरा रखरखाव. 45,000 किमी के माइलेज के साथ किआ रियो का रखरखाव (2012 से 2015 तक निर्माण का वर्ष)
- इंजन तेल बदलना;
- तेल फिल्टर को बदलना;
- सभी दरवाज़ों के हार्डवेयर (ट्रंक और हुड सहित) को चिकनाई देना;
- गियरबॉक्स तत्वों का स्नेहन (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- एयर फिल्टर तत्वों को बदलना।
वाहन प्रणालियों और घटकों की जाँच करना:
- सपाट छाती;
- चालन प्रणाली;
- गियरबॉक्स (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- सामने के सस्पेंशन पर गेंद के जोड़;
- टायर का दाब;
- स्टीयरिंग;
- ब्रेक सिस्टम की पूरी जांच (द्रव को बदले बिना);
- बैटरी की स्थिति;
- प्रकाश की व्यवस्था;
- एयर कंडीशनर।
व्यक्तिगत तत्वों की सफाई:
- कार वायु सेवन फ़िल्टर;
- शरीर जल निकासी छेद.
दिलचस्प! 45,000 किमी के बाद किआ रियो के रखरखाव कार्यक्रम में गियरबॉक्स तत्वों का स्नेहन शामिल है।
ये कार्य केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले रियो पर लागू होते हैं।
चौथा रखरखाव. 60,000 किमी के माइलेज के साथ किआ रियो का रखरखाव (2012 से 2015 तक निर्माण का वर्ष)
सामग्री और घटकों का प्रतिस्थापन और स्नेहन:
- इंजन तेल बदलना;
- तेल फिल्टर को बदलना;
- स्पार्क प्लग बदलना;
- सभी दरवाज़ों के हार्डवेयर (ट्रंक और हुड सहित) को चिकनाई देना;
- गियरबॉक्स तत्वों का स्नेहन (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- ब्रेक द्रव को बदलना;
वाहन प्रणालियों और घटकों की जाँच करना:
- सपाट छाती;
- इंजन शीतलन प्रणाली की जकड़न;
- ईंधन पाइप और नली;
- एयर फिल्टर लगाव;
- चालन प्रणाली;
- गियरबॉक्स (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- सामने के सस्पेंशन पर गेंद के जोड़;
- टायर का दाब;
- स्टीयरिंग;
- ब्रेक सिस्टम की पूरी जांच (द्रव को बदले बिना);
- बैटरी की स्थिति;
- प्रकाश की व्यवस्था;
- अतिरिक्त सिस्टम ड्राइव बेल्ट;
- एयर कंडीशनर।
व्यक्तिगत तत्वों की सफाई:
- कार वायु सेवन फ़िल्टर;
- शरीर जल निकासी छेद.
60,000 किमी के माइलेज के लिए किआ रियो रखरखाव कार्यक्रम, जिसमें ब्रेक तरल पदार्थ, स्पार्क प्लग, ईंधन फिल्टर और बहुत कुछ शामिल है, सबसे महत्वपूर्ण में से एक है।
दिलचस्प!इस माइलेज के दौरान, अक्सर, कई फ़ैक्टरी दोष सामने आते हैं जिन्हें प्रारंभिक चरण में निर्धारित नहीं किया जा सकता है।
पांचवां रखरखाव. 75,000 किमी के माइलेज के साथ किआ रियो का रखरखाव (2012 से 2015 तक निर्माण का वर्ष)
सामग्री और घटकों का प्रतिस्थापन और स्नेहन:
- इंजन तेल बदलना;
- तेल फिल्टर को बदलना;
- सभी दरवाज़ों के हार्डवेयर (ट्रंक और हुड सहित) को चिकनाई देना;
- गियरबॉक्स तत्वों का स्नेहन (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए)।
वाहन प्रणालियों और घटकों की जाँच करना:
- सपाट छाती;
- वायु फ़िल्टर तत्व;
- चालन प्रणाली;
- गियरबॉक्स (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- सामने के सस्पेंशन पर गेंद के जोड़;
- टायर का दाब;
- स्टीयरिंग;
- ब्रेक सिस्टम की पूरी जांच (द्रव को बदले बिना);
- बैटरी की स्थिति;
- प्रकाश की व्यवस्था;
- एयर कंडीशनर।
व्यक्तिगत तत्वों की सफाई:
- कार वायु सेवन फ़िल्टर;
- शरीर जल निकासी छेद.
महत्वपूर्ण!किआ रियो के लिए पांचवें रखरखाव की विनियामक विशेषताएं, तेल के अलावा, क्या बदलना है बिजली इकाईऔर इसके लिए एक फ़िल्टर, आपको किसी चीज़ की आवश्यकता नहीं है।
छठा रखरखाव. 90,000 किमी के माइलेज के साथ किआ रियो का रखरखाव (2012 से 2015 तक निर्माण का वर्ष)
सामग्री और घटकों का प्रतिस्थापन और स्नेहन:
- इंजन तेल बदलना;
- तेल फिल्टर को बदलना;
- सभी दरवाज़ों के हार्डवेयर (ट्रंक और हुड सहित) को चिकनाई देना;
- गियरबॉक्स तत्वों का स्नेहन (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- ब्रेक द्रव को बदलना;
- एयर फिल्टर तत्व को बदलना।
वाहन प्रणालियों और घटकों की जाँच करना:
- सपाट छाती;
- वाल्व मंजूरी;
- एयर फिल्टर लगाव;
- चालन प्रणाली;
- गियरबॉक्स (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- सामने के सस्पेंशन पर गेंद के जोड़;
- टायर का दाब;
- स्टीयरिंग;
- ब्रेक सिस्टम की पूरी जांच (द्रव को बदले बिना);
- बैटरी की स्थिति;
- प्रकाश की व्यवस्था;
- अतिरिक्त सिस्टम ड्राइव बेल्ट;
- एयर कंडीशनर।
व्यक्तिगत तत्वों की सफाई:
- कार वायु सेवन फ़िल्टर;
- शरीर जल निकासी छेद.
दिलचस्प!किआ रियो के छठे रखरखाव कार्यक्रम में बड़ी संख्या में स्नेहक के प्रतिस्थापन का प्रावधान है।
सातवां रखरखाव. 105,000 किमी के माइलेज के साथ किआ रियो का रखरखाव (2012 से 2015 तक निर्माण का वर्ष)
सामग्री और घटकों का प्रतिस्थापन और स्नेहन:
- इंजन तेल बदलना;
- तेल फिल्टर को बदलना;
- सभी दरवाज़ों के हार्डवेयर (ट्रंक और हुड सहित) को चिकनाई देना;
- गियरबॉक्स तत्वों का स्नेहन (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए)।
वाहन प्रणालियों और घटकों की जाँच करना:
- सपाट छाती;
- वायु फ़िल्टर तत्व;
- चालन प्रणाली;
- गियरबॉक्स (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- सामने के सस्पेंशन पर गेंद के जोड़;
- टायर का दाब;
- स्टीयरिंग;
- ब्रेक सिस्टम की पूरी जांच (द्रव को बदले बिना);
- बैटरी की स्थिति;
- प्रकाश की व्यवस्था;
- एयर कंडीशनर।
व्यक्तिगत तत्वों की सफाई:
- कार वायु सेवन फ़िल्टर;
- शरीर जल निकासी छेद.
आठवां रखरखाव. 120,000 किमी के माइलेज के साथ किआ रियो का रखरखाव (2012 से 2015 तक निर्माण का वर्ष)
सामग्री और घटकों का प्रतिस्थापन और स्नेहन:
- इंजन तेल बदलना;
- तेल फिल्टर को बदलना;
- सभी दरवाज़ों के हार्डवेयर (ट्रंक और हुड सहित) को चिकनाई देना;
- गियरबॉक्स तत्वों का स्नेहन (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- ब्रेक द्रव को बदलना;
- स्पार्क प्लग बदलना;
- ईंधन फिल्टर को बदलना।
वाहन प्रणालियों और घटकों की जाँच करना:
- सपाट छाती;
- ईंधन पाइप और नली;
- गियरबॉक्स तेल स्तर (मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- वायु फ़िल्टर तत्व;
- वेंटिलेशन नली और ईंधन टैंक प्लग;
- वाल्व मंजूरी;
- एयर फिल्टर लगाव;
- चालन प्रणाली;
- गियरबॉक्स (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए);
- सामने के सस्पेंशन पर गेंद के जोड़;
- टायर का दाब;
- स्टीयरिंग;
- ब्रेक सिस्टम की पूरी जांच (द्रव को बदले बिना);
- बैटरी की स्थिति;
- प्रकाश की व्यवस्था;
- अतिरिक्त सिस्टम ड्राइव बेल्ट;
- एयर कंडीशनर।
व्यक्तिगत तत्वों की सफाई:
- कार वायु सेवन फ़िल्टर;
- शरीर जल निकासी छेद.
यह ध्यान देने योग्य है कि प्रत्येक कार के रखरखाव के शेड्यूल में कार के माइलेज के अलावा, समय की आवधिकता भी शामिल होती है।
महत्वपूर्ण!इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपकी रियो कितनी देर तक चलती है, वारंटी अनुबंध की शर्तें हमेशा वर्ष में कम से कम एक बार सर्विसिंग प्रदान करती हैं।
यदि आपके लिए यह महत्वपूर्ण है कि कार वारंटी के अधीन रहे और आप इसे शायद ही कभी ड्राइव करते हैं, तो आपको समय-समय पर यह याद रखना होगा कि डीलर के विशेषज्ञों द्वारा अंतिम आधिकारिक निरीक्षण के बाद कितना समय बीत चुका है।
6146 दृश्य1. इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को "ठंडा" न चलाएं। जबकि तेल का तापमान है डैशबोर्ड 90 डिग्री तक नहीं पहुंचता - आप तेजी से गति नहीं बढ़ा सकते और तेजी नहीं ला सकते!
2. अपनी ड्राइविंग शैली के आधार पर तेल बदलना:
ए)। मध्यम संचालन 50/50 राजमार्ग/शहर के साथ, तेल हर 10 हजार किमी पर बदला जा सकता है
बी)। केवल शहर में मध्यम उपयोग के साथ, हर 7-8 हजार किमी पर तेल बदलें
वी). लगातार त्वरण के प्रशंसकों के लिए - हर 5-6 t.km पर तेल बदलें*ध्यान रखें कि कैस्ट्रोल लेबल वाला तेल न भरें; उसी अनुमोदन के साथ दूसरा तेल चुनना बेहतर है, उदाहरण के लिए मोतुल एक्स-सेस। केवल मूल तेल फ़िल्टर या K&N के एनालॉग का उपयोग करें! राजमार्ग पर प्रत्येक यात्रा के बाद कार के अंदर से मेनू के माध्यम से तेल के स्तर की जांच करना आवश्यक है, और सप्ताह में कम से कम एक बार स्तर की जांच करने में भी कोई दिक्कत नहीं होती है। यदि आप तेज गाड़ी चला रहे थे, तो आपको तुरंत बाद तेल की जांच नहीं करनी चाहिए, क्योंकि कंप्यूटर गलत डेटा दे सकता है। इसके अलावा, "ठंडा होने पर" तेल के स्तर की जाँच न करें। यदि जांच के बाद आप देखते हैं कि तेल का स्तर अधिकतम स्तर पर नहीं है, तो आवश्यक मात्रा जोड़ें ताकि स्तर हमेशा अधिकतम पर रहे! तेल बदलने के बाद यह सुनिश्चित कर लें नाली प्लगऔर तेल भराव टोपी को ठीक से कस लें, और थोड़ी देर के बाद तेल के स्तर की भी जांच करें। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किसी सक्षम सेवा केंद्र पर आधिकारिक रखरखाव के बीच तेल बदलते हैं। मुख्य बात उचित अनुमोदन के साथ एक मूल फ़िल्टर और तेल लेना है!
3. प्रत्येक तेल परिवर्तन पर एयर फिल्टर को अवश्य बदला जाना चाहिए। समय-समय पर इनलेट बॉक्स को धोना जरूरी है, इसके लिए इसे हटा देना ही बेहतर है।
*यदि आप चाहें, तो आप फ़ैक्टरी डिस्पोजेबल एयर फ़िल्टर को K&N के एनालॉग से बदल सकते हैं। ऐसे कम-प्रतिरोध फिल्टर पुन: प्रयोज्य हैं, लेकिन उन्हें हर 3-5 हजार किमी पर बनाए रखा जाना चाहिए (एक विशेष तरल से धोया और भिगोया जाना चाहिए)! उपरोक्त इंजनों पर कोल्ड इनटेक सिस्टम स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है!
4. स्पार्क प्लग और गैसोलीन: स्पार्क प्लग को हर 20-25 हजार किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि हमारे देश में गैसोलीन की गुणवत्ता वांछित नहीं है। केवल असली मोमबत्तियाँ ही खरीदें, अब ख़राबी और नकली मोमबत्तियाँ के मामले अधिक हो गए हैं, सावधान रहें, जो खरीदें उसकी जाँच करें!
केवल AI-98 गैसोलीन का उपयोग करें। सिद्ध गैस स्टेशन चुनें, कोशिश करें कि ख़राब ईंधन न भरें। यदि आप केवल AI-95 भरने में सक्षम थे, तो टैंक में दोबारा AI-98 होने तक संयम से गाड़ी चलाने का प्रयास करें! यदि आप ऐसी जगह पर हैं जहां गैसोलीन की गुणवत्ता ज्ञात नहीं है, तो आप ऑक्टेन एन्हांसर का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि लिक्की मोली का एक। सभी ओडी में मुफ्त बिक्री के लिए बीएमडब्ल्यू का एक मूल ईंधन एडिटिव भी उपलब्ध है, जिसमें इंजेक्टर सफाई के गुण हैं। इस योजक का उपयोग हर 15 हजार किमी पर एक बार रोकथाम के लिए किया जा सकता है, इसकी लागत 500 रूबल है!5. अपनी कार पर नज़र रखें, उसके प्रति चौकस रहें और वह जवाब देगी! यदि कार के व्यवहार में कुछ भी संदिग्ध होता है, तो उसका निदान करने के लिए समय निकालने का प्रयास करें। अधिकांश समस्याओं से उनके विकास के प्रारंभिक चरण में ही बचा जा सकता है! कारण केवल दो चीजें हो सकते हैं: या तो उपरोक्त सिफारिशों का अनुपालन न करना, या विनिर्माण दोष।
उपरोक्त स्पष्टीकरणों के अलावा, "मौसमी" प्रक्रियाएं भी हैं, जैसे रेडिएटर्स को फ्लश करना, शीतलक, ब्रेक और अन्य तरल पदार्थों को बदलना। सर्दियों के बाद जाँच करने में भी कोई दिक्कत नहीं होगी। टूटती प्रणालीऔर पेंडेंट.
गियरबॉक्स और गियरबॉक्स पर विशेष ध्यान देना चाहिए। समस्याओं से बचने के लिए, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को हर 45-60 t.km और गियरबॉक्स को हर 20-30 t.km पर बदलने की सिफारिश की जाती है। अगर आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदले बिना 60 हजार किमी से ज्यादा ड्राइव करते हैं तो इस दौरान चिप्स का उत्पादन होता है। इसे तेल पैन के साथ बदलना होगा (इसमें एक अंतर्निर्मित फ़िल्टर भी है)। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में चिप्स बनने के कारण ही बीएमडब्ल्यू प्लांट इसमें तेल बदलने की बिल्कुल भी अनुशंसा नहीं करता है, और यदि आप इसे बदलते हैं, तो वे इसे तेल पैन के साथ मिलकर करने की सलाह देते हैं! इसलिए, जब तक आवश्यक न हो, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में न जाना बेहतर है, लेकिन गियरबॉक्स में जाना ज़रूरी है:
विस्तार करने के लिए क्लिक करें...
खैर, मंच पर 33 पोस्ट स्पष्ट रूप से एक विशेषज्ञ हैं।
कार की सुरक्षा के लिए, मेरा सुझाव है कि इसे न चलाएँ।एक अच्छी पीआर कंपनी मोतुल के बारे में।
मुझे कैस्ट्रोल, ओरिजिनल और मोतुल से कोई शिकायत नहीं है। मैं मूल स्वयं डालता हूं, और केवल तभी जब बीसी चाहता है। पहला मेंटेनेंस 15,000 पर था, दूसरा मेंटेनेंस फिलहाल 29,000 पर चाहिए।यदि इंजन ठीक से काम कर रहा है, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस प्रकार का तेल (बीएमडब्ल्यू विनिर्देश से) है "समर्थक"मैंने रेडिएटर को फ्लश करने के बारे में कुछ नहीं लिखा, लेकिन यह वास्तव में कुछ ऐसा है जिसे हर दो साल में कम से कम एक बार किया जाना चाहिए (यही कारण है कि वह "प्रो" है)।
एक सामान्य इंजन के स्पार्क प्लग 80 हजार किलोमीटर तक चलते हैं। फिर आप उन्हें इस विचार के साथ बाहर निकालते हैं, मैं रोकथाम के लिए उन्हें बदल दूंगा, और वे नए जैसे हो जाते हैं।
लालची ओडी कहते हैं कि हर बार केबिन फिल्टर बदल दो, गैर लालची वाला कहता है कि अगर उड़ जाए तो मेंटेनेंस के जरिए, लेकिन अगर आपने पहले ही खरीद लिया है तो चलिए इसे इंस्टॉल कर लेते हैं, क्योंकि रिप्लेसमेंट का काम बिल्कुल भी महंगा नहीं है.मुझे नहीं लगता कि जब आपका इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा तो मोतुल मदद करेगा...
जो मुझे हमेशा पसंद है वह है कैस्ट्रोल - बकवास, मोटुल बकवास है। कोई अन्य तेल नहीं है, मैं गया और मोबाइल शायद केवल प्रियोरा के लिए
मुझे पूरी उम्मीद है?
रेनॉल्ट लोगन रूस और विदेशों में सबसे आम और लोकप्रिय कारों में से एक है। दरअसल, इस कॉम्पैक्ट फैमिली सेडान को किसी भी अन्य कार की तुलना में सड़क पर अधिक बार देखा जा सकता है, और यह शायद ही किसी को आश्चर्यचकित कर सकता है जो इस कार की अभूतपूर्व विश्वसनीयता और कम कीमत के बारे में जानता है। आज हम मशीन के रखरखाव और उसके नियमों जैसे महत्वपूर्ण मुद्दे पर बात करेंगे, और यह भी पता लगाएंगे कि इसका निर्विवाद और सटीक अनुपालन इतना महत्वपूर्ण क्यों है।
यह क्यों आवश्यक है?
यह कोई रहस्य नहीं है कि जो काम रखरखाव अनुसूची का गठन करता है वह अचानक खराबी की चिंता नहीं करता है, और इस सवाल का कोई स्पष्ट जवाब नहीं है कि रखरखाव की लागत कितनी है, क्योंकि कीमत कार के माइलेज और स्थिति पर निर्भर करती है। हालाँकि, ऐसी प्रक्रियाएँ पूरी तरह कार्यात्मक कार के साथ भी की जाती हैं।
रखरखावअत्यंत महत्वपूर्ण है, और इसका अनुपालन न करने पर विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं।
जैसा कि आप जानते हैं, औसतन हर 15,000 किलोमीटर पर एक बार किए जाने वाले कार्यों की सूची में इंजन ऑयल, हवा बदलना और ईंधन फिल्टर. कुछ हिस्से तो 60 या 90 हजार पर ही बदल जाते हैं।
मोटर तेल कितने समय तक चल सकता है? तथ्य यह है कि 8 या 16 वाल्व वाले 1.4 और 1.6 इंजनों पर 15,000 किमी के बाद, यह अपने सुरक्षात्मक और चिकनाई गुणों को खो देता है, काला और गाढ़ा हो जाता है। इसका आगे उपयोग न केवल निरर्थक है, बल्कि खतरनाक भी है। तथ्य यह है कि इंजन में तेल का उपयोग जिसने अपने संसाधन खर्च कर दिए हैं, इंजन बनाने वाले सभी चलती तंत्रों के त्वरित पहनने की ओर जाता है। पिस्टन समूह. इसके अलावा, कई सेंसर सहित महंगे इलेक्ट्रॉनिक्स विफल हो जाते हैं। दूसरे शब्दों में, समय के साथ, इससे इंजन घटकों के समस्या निवारण और इसे पूरी तरह से ओवरहाल करने की आवश्यकता होती है, जिससे वॉलेट को एक महत्वपूर्ण झटका लगेगा।
ऐसे फिल्टर का उपयोग जो पहले से ही बंद हो चुके हैं और पूरी तरह से ऑक्सीजन, ईंधन या इंजन तेल को पारित करने में सक्षम नहीं हैं, वाहन के घटकों और प्रणालियों के तेजी से खराब होने का कारण बनते हैं, और पहले से ही 60 हजार पर मरम्मत की आवश्यकता होगी।
रखरखाव अनुसूची का एक अन्य आवश्यक घटक वाहन प्रणालियों और घटकों की जांच और समायोजन करना है, जिसमें अनिवार्य कंप्यूटर निदान शामिल है। कुछ प्रणालियों की विफलता हमेशा आंखों को दिखाई नहीं देती है और विनाशकारी परिणामों से बचने के लिए, समस्याओं की तुरंत पहचान करना और दोषपूर्ण घटकों को नए से बदलना आवश्यक है।
मुझे क्या बदलना चाहिए?
फिलहाल, पहली और दूसरी पीढ़ी के रेनॉल्ट लोगन के रखरखाव के लिए जो नियम दिए गए हैं, वे पूरी तरह से समान हैं। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि इंजन लाइन पूरी तरह से समान है और फिर भी खरीदार को संस्करण के आधार पर 8 या 16 वाल्वों के साथ कई स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन विकल्प प्रदान करता है।
हर 15 हजार किलोमीटर पर, मुख्य तकनीकी तरल पदार्थ, फिल्टर तत्व और उपभोग्य वस्तुएं जो सबसे अधिक भार के अधीन हैं, बदल दी जाती हैं।
हालाँकि, रेनॉल्ट लोगन के ऐसे हिस्सों की कीमत बेहद कम है, इसलिए वे मालिक के बटुए को गंभीर झटका देने में सक्षम नहीं हैं।
इस प्रकार, कार्यों की सूची में इंजन ऑयल और फिल्टर का अनिवार्य प्रतिस्थापन शामिल है। इसके अलावा, तेल की चिपचिपाहट को इस तरह से चुना जाता है कि विश्वसनीय इंजन स्टार्टिंग विशिष्ट जलवायु परिस्थितियों में की जाती है, सर्दियों और गर्मियों के लिए इसकी विशेषताएं तकनीकी तरल पदार्थअलग अलग होंगे।
इसके अलावा, हर 60,000 किलोमीटर पर टाइमिंग बेल्ट पर ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसे बदला जाना चाहिए। रबर वाले हिस्से का जीवनकाल 60 हजार है, जिसके बाद इसकी बाहरी स्थिति की परवाह किए बिना इसका उपयोग बंद करना आवश्यक है।
प्रत्येक 15,000 रखरखाव कार्यों की सूची में एयर फिल्टर, स्पार्क प्लग और केबिन फिल्टर का प्रतिस्थापन शामिल है: ये उपभोग्य वस्तुएं हैं, जो रूसी ईंधन की कम गुणवत्ता और कठोर जलवायु के कारण, जल्दी से अनुपयोगी हो जाते हैं और अपनी विशेषताओं और गुणों को खो देते हैं। इसके अलावा, 60,000 किमी के बाद, उनकी स्थिति को अधिक सावधानी से जांचने की सिफारिश की जाती है। ईंधन फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है, जो केवल ईंधन पंप के साथ आपूर्ति की जाती है, हर 120,000 किमी पर। कठोर परिस्थितियों में संचालन की अवधि कितनी होती है? निर्माता इसे घटाकर 90,000 किमी कर देता है।
हर 60 हजार किलोमीटर पर बेल्ट भी बदल दी जाती है सहायक इकाइयाँ, जो एयर कंडीशनिंग इंजन, जनरेटर और अन्य महत्वपूर्ण वाहन प्रणालियों को चलाता है। यह हिस्सा ठीक 60,000 किलोमीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए इसे अधिक बार बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती है: इससे महंगी की विफलता हो सकती है इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, जिसकी मरम्मत और पुनरुद्धार महंगा है।
हर 15, 45 और 60 हजार किलोमीटर पर, बिना किसी अपवाद के, कारों के साथ हस्तचालित संचारणगियर, इसके अलावा, क्लच पेडल ड्राइव का अनिवार्य समायोजन किया जाता है: इससे सबसे अनुचित क्षण में कार की अचानक विफलता से बचने में मदद मिलेगी और क्लच डिस्क के समय से पहले पहनने को रोका जा सकेगा। आमतौर पर प्रत्येक 90,000 पर क्लच ड्राइव को बदलने की आवश्यकता होती है।
अनिवार्य जांच
कई घटकों के अनिवार्य प्रतिस्थापन के अलावा, रेनॉल्ट लोगान रखरखाव में हर 15, 60 या 120 हजार किलोमीटर पर किए जाने वाले चेक की एक सूची भी शामिल है।
प्रत्येक 60,000 किलोमीटर के अपवाद के साथ, जब टाइमिंग बेल्ट और टेंशन रोलर्स को बदला जाता है, तो दरारें और दोषों के लिए पहले से स्थापित बेल्ट का निरीक्षण करना आवश्यक है, साथ ही इसके तनाव की जांच करना आवश्यक है, अन्यथा, आवश्यक उपभोग्य सामग्रियों को बदल दिया जाता है। हालाँकि, भले ही 60,000 माइलेज तक पहुँचने से पहले ही बेल्ट चिंता का कारण बन रही हो, इसे पहले ही बदल दिया जाना चाहिए।
इसके अलावा, कार्यों की सूची में संभावित दोषों की पहचान करने के लिए हर 60 हजार पर सहायक इकाइयों के बेल्ट की जांच करना शामिल है। 15, 30 और 60,000 किमी के अंतराल पर, इंजन प्रणाली के अधीन है कंप्यूटर निदान, और किया भी जाता है दृश्य निरीक्षणसभी पाइप, कनेक्शन और गैस्केट जो विभिन्न तरल घटकों और प्रणालियों की जकड़न के लिए जिम्मेदार हैं।
ट्रांसमिशन की भी जाँच की जाती है। सबसे पहले, हर 60,000 किलोमीटर पर स्तर की जाँच की जाती है ट्रांसमिशन तेल. प्रत्येक 105,000 पर इसे पूरी तरह से बदला जाना चाहिए। कार्यों की सूची में रेनॉल्ट लोगन चेसिस की अनिवार्य जांच शामिल है: खराब सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, निर्माता अंतराल को कम करने और हर 60 हजार में लोड-असर जोड़ों और झाड़ियों की एक पूरी श्रृंखला को बदलने की सिफारिश करता है।
हर 60 हजार किलोमीटर पर ब्रेक पैड की जांच करने और उन्हें समय के साथ बनी धूल और कार्बन जमा से साफ करने के लिए अनिवार्य कार्य किया जाता है। इसके अलावा, प्रत्येक 105,000 किमी पर, लीक और जकड़न के नुकसान के लिए ब्रेक सिलेंडर का निदान करना एक अनिवार्य प्रक्रिया है।
अंतिम फैसला
रेनॉल्ट लोगन के लिए नियमों के अनुसार रखरखाव एक अत्यंत महत्वपूर्ण प्रक्रिया है। कार की स्थिति, साथ ही कार की सभी प्रणालियों और घटकों की दीर्घायु, इसके कार्यान्वयन की नियमितता पर निर्भर करती है। इसलिए, आपको उपभोग्य सामग्रियों पर बचत नहीं करनी चाहिए और कम बार काम करना चाहिए: इस वजह से, कार को त्वरित मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है और मालिक को काफी राशि खर्च करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।
TO-4 60000 मुझे क्या बदलना चाहिए?
1. रोलर 1,700 आरयूआर के साथ मूल टाइमिंग बेल्ट।
2. कार निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल मुख्य रूप से ईएलएफ है; आधिकारिक वितरकों से खरीदना बेहतर है; उन्हें टोटल ऑयल वेबसाइट पर पाया जा सकता है; अन्य सभी नकली तेल बेच सकते हैं। मैंने 1,560 रूबल के लिए 4-लीटर ELF इवोल्यूशन SXR 5W40 कनस्तर खरीदा।
3. 240 रूबल के लिए मूल तेल फ़िल्टर।
4. मूल स्पार्क प्लग 4 पीसी। 270 रगड़। एक रचना।
5. अल्टरनेटर बेल्ट (पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग) 5РК 1747 510 रूबल के लिए।
6. 730 रूबल के लिए बिहाइंड द ड्राइविंग श्रृंखला की पुस्तक।
7. मुझे लगता है कि मैंने पढ़ा है कि TO-4 60000 पर आपको अल्टरनेटर बेल्ट के लिए टेंशन रोलर (पूरी तरह से 2900 रूबल की लागत) और डिफ्लेक्शन रोलर (800 रूबल के लिए) को बदलने की भी आवश्यकता है, वे कहते हैं कि आप केवल दो डिफ्लेक्शन रोलर खरीद सकते हैं 800x2 = 1600 रूबल के लिए। और बदलो क्योंकि बाईपास और तनाव रोलर्ससमान ताकि असेंबल न खरीदा जाए, क्या यह सच है?
वे यह भी कहते हैं कि आप इन रोलर्स को 60,000 किमी तक बिल्कुल भी नहीं बदल सकते, मुझे समझ नहीं आता?
क्या किसी को पता है कि सही तरीके से क्या करना है?
माइलेज: 56500 किमी
रेनॉल्ट लोगन 2008, 87 एल। साथ। - अनुसूचित रखरखाव
टिप्पणियाँ 7
510 रूबल के लिए अल्टरनेटर बेल्ट (पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग) 5RK 1747 क्यों! मशीन पर सभी पुली 6RK के अनुसार बनाई गई हैं। उस बेल्ट का उपयोग क्यों न करें जिसके लिए पुली बनाई जाती हैं?
और जब कुछ बदलता है तो मैं कहां पता लगा सकता हूं, मैंने अभी कार खरीदी है, माइलेज लगभग 80 है, पिछले मालिक ने कहा कि उसने योजना के अनुसार सब कुछ बदल दिया है, तो अगली चीज़ कब है?
मैंने स्तर की जाँच की, लेकिन केवल नया तेल पुराने की तरह काला नहीं है और आप यह नहीं देख सकते कि डिपस्टिक पर कितना है, पिछला वाला दिखाई दे रहा था, डिपस्टिक गलत पीले रंग का है। क्या कोई जानता है कि ऐसी परिस्थितियों में इसका निर्धारण कैसे किया जाए?
अंत में मैं बदल गया:
1. 4 लीटर इंजन तेल में से 3.3 लीटर तेल की आवश्यकता थी, जिसमें तेल फ़िल्टर में डालना भी शामिल था, जिसे खोलना बहुत मुश्किल था; परिणामस्वरूप, हटाने के दौरान फ़िल्टर आवास विकृत हो गया था।
प्रक्रिया: - तेल बाहर निकलने के लिए इंजन गर्म या गर्म होना चाहिए;
तल पर, वॉशर से ड्रेन स्क्रू को खोल दें (गर्म तेल जल सकता है);
तेल बह चुका है, अब आपको तेल भराव टोपी को खोलना होगा
इंजन (इंजन पर पीला आवरण);
तेल लीक हो गया है, टेंशन चेन का उपयोग करके तेल फिल्टर को खोल दें
या तेल फिल्टर के लिए एक विशेष लगाव (इसे हाथ से न खोलें);
हम एक नया तेल फिल्टर लेते हैं, उसमें नया तेल डालते हैं और उसे चिकना करते हैं
और इसे इंजन पर पेंच करें;
तल पर, वॉशर के साथ नाली के पेंच को वापस पेंच करें;
डिपस्टिक से जांचें;
इंजन ऑयल फिलर कैप पर पेंच;
हम कार शुरू करते हैं और तुरंत इसे लगातार दो बार बंद कर देते हैं;
2. फोटो में स्पार्क प्लग बदले गए स्पार्क प्लग में से एक को दिखाते हैं, जैसा कि मास्टर ने कहा, वे सामान्य प्रतीत होते हैं, लेकिन अगर छोड़ दिया जाए तो वे कार शुरू करते समय ठंड के मौसम में विफल होना शुरू कर सकते हैं, सामान्य तौर पर, उन्होंने उन्हें भी बदल दिया .
प्रक्रिया: - स्पार्क प्लग के लिए उपयुक्त तारों को बाहर निकालें;
हम उस स्थान की सारी गंदगी साफ करते हैं और उड़ा देते हैं, जहां स्पार्क प्लग लगे होते हैं
जब आपने पुराने स्पार्क प्लग खोले तो गंदगी अंदर नहीं गई;
हमने पुराने प्लग को खोल दिया और नए स्पार्क प्लग को (केवल धागों के साथ धीरे से) स्क्रू कर दिया।
3. अल्टरनेटर बेल्ट 5RK 1747 (पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग) आप फोटो में देख सकते हैं कि पुराना बेल्ट बाहर से टूटा हुआ है लेकिन अंदर मोड़ पर कोई दरार नहीं है, यह सामान्य लगता है लेकिन इसे बदलने की जरूरत है। मास्टर ने कहा कि तनाव और आइडलर रोलर्स बिल्कुल सामान्य थे और उन्हें बदलने की आवश्यकता नहीं थी, इसलिए उन्होंने उन्हें वैसे भी नहीं बदलने का फैसला किया, पैसे नहीं थे, उन्होंने यह भी कहा कि पंप और बाकी सब कुछ भी सामान्य था।
4. फोटो में टाइमिंग बेल्ट से पता चलता है कि मोड़ पर कोई दरार दिखाई नहीं दे रही है; सामान्य तौर पर, यह काफी कार्यात्मक है, लेकिन माइलेज के कारण मैंने इसे फिर भी बदल दिया।
5. टाइमिंग रोलर भी काम कर रहा है, जैसा कि फोटो में देखा जा सकता है, केवल आप देख सकते हैं कि स्लाइडिंग सतह पर दो घर्षण हैं, यही कारण है कि मुझे नहीं पता, इसे किसी भी तरह से बदलने की आवश्यकता है।
सभी कार्यों के लिए कुल 1850 रूबल है।
2 लोग शामिल.
कार को उठाने और इंजन को निलंबित रखने के लिए दो जैक का उपयोग किया गया था।
मैंने तेज़ ब्रेक के बारे में पूछा और देखा सामने का पहियाउन्हें अधिकतम 3000 किमी तक जीवित रहने के लिए कहा जाता है,
यह पता चला है कि ब्रेक पैड पर धातु की एक चेतावनी पट्टी सिल दी गई है; यदि यह सीटी बजाती है, तो इसका मतलब है कि इसे बदल दिया गया है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वहां कोई ब्रेक नहीं है, जो कई हजार किलोमीटर के लिए पर्याप्त है। मैं निकट भविष्य में फ्रंट ब्रेक पैड बदलूंगा, तस्वीरें और कीमतें पोस्ट करूंगा।
एयर फिल्टर और केबिन फिल्टर को बदलने की जरूरत है।
आपको क्लच ड्राइव स्विच को भी समायोजित करने की आवश्यकता है (यानी क्लच पेडल पर फ्री प्ले सेट करें) हुड के नीचे एक केबल निकल रही है, इसे एक निश्चित दूरी पर सेट करने की आवश्यकता है, इसके लिए आपको 10 और एक के लिए दो चाबियों की आवश्यकता है 7 के लिए, मैं इसे करूँगा और पोस्ट करूँगा।
मैं उच्च ईंधन खपत से भी निपटता हूं।
