वे क्यों डालते हैं? एमगियरबॉक्स में भी पीछे का एक्सेल? यूनिट भागों की परस्पर क्रिया को बेहतर बनाने और उनकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल द्रव को समय पर भरना आवश्यक है। आमतौर पर, ऑटोमोबाइल घटक टूट-फूट और खराब रखरखाव के कारण टूट जाते हैं।

दोष निवारण से इकाई में विभिन्न समस्याओं की घटना को रोकना संभव हो जाता है। आपको यह समझने की आवश्यकता है कि ट्रांसफर केस और रियर गियरबॉक्स में तेल कैसे बदला जाता है, और यह चुनने में सक्षम होना चाहिए कि रियर एक्सल गियरबॉक्स में किस प्रकार का तेल डालना है।

रियर एक्सल कैसे काम करता है, यह खराब क्यों हो जाता है?

रियर एक्सल गियरबॉक्स (ट्रांसफर केस) एक दूसरे से जुड़ी हुई इकाई है जो टॉर्क को प्रसारित करती है बिजली इकाईपहियों को. गियरबॉक्स विभिन्न भारों के अधीन है, जिसकी डिग्री गति पर निर्भर करती है। इसके कारण इसमें घर्षण उत्पन्न होता है, जिसका इसकी स्थिति पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है। इस प्रभाव की भरपाई के लिए, चलती भागों की गति को नरम करने और उनकी अखंडता सुनिश्चित करने के लिए एक विशेष स्नेहक का उपयोग किया जाता है। गियरबॉक्स में तेल बदलना एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है जिसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जाना चाहिए।

रियर एक्सल में तेल को लगभग हर पैंतीस हजार किलोमीटर पर एक बार बदलना पड़ता है।इस प्रतिस्थापन आवृत्ति की अनुशंसा प्रसिद्ध कार निर्माताओं द्वारा की जाती है। ऐसे कुछ संकेत हैं, जिनका पता चलने पर, तुरंत उपभोज्य को बदलना होगा (पहले से यह निर्धारित करना होगा कि रियर एक्सल गियरबॉक्स में किस प्रकार का तेल डालना है)। इसमे शामिल है:

• मोटर तेल की मात्रा कम करना;
• स्नेहक में भूरे धूल की उपस्थिति;
• उपभोज्य का रंग बदलना।

कार के रियर एक्सल पर हानिकारक कारकों का प्रभाव

स्नेहक की मात्रा में कमी इसकी तकनीकी विशेषताओं में गिरावट के कारण हो सकती है, जिससे चिपचिपाहट सूचकांक में बदलाव हो सकता है। साथ ही, बढ़े हुए भार के कारण होने वाले सामान्य रिसाव के कारण उपभोग्य सामग्रियों का स्तर कम हो सकता है।

भूरे रंग की धूल का दिखना भागों के घिस जाने का संकेत है। स्पेयर पार्ट्स की बाहरी परत समय के साथ खराब हो जाती है और अवक्षेपित हो जाती है। एक बार कार के तेल में, तलछट पूरे स्नेहक परिसर में प्रसारित होने लगती है। यदि यह किसी महत्वपूर्ण भाग पर समाप्त हो जाता है, तो इसके छिद्र आंशिक रूप से अवरुद्ध हो सकते हैं। इससे नुकसान हो सकता है. यदि इस समस्या का पता चलता है, तो गियरबॉक्स में तुरंत ताजा स्नेहक डाला जाना चाहिए। यदि आपको अपनी कार के तेल में धातु के कण या छीलन मिलती है, तो इसका मतलब है कि आपको इंजन को ओवरहाल करने और क्षतिग्रस्त हिस्सों को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता है।

तेल उत्पाद के रंग में सोने से काले रंग में बदलाव को एक संकेत माना जाता है कि स्नेहक कार्यात्मक रूप से खराब हो गया है। लंबे समय तक उपयोग, उच्च भार, धूल - यह सब धीरे-धीरे तेल के प्रदर्शन में गिरावट की ओर ले जाता है। पेट्रोलियम उत्पाद की आणविक संरचना बाधित हो जाती है। ऐसा तेल भागों को ठीक से चिकनाई नहीं दे पाता है।

यदि आपको उपरोक्त लक्षणों में से कम से कम एक संकेत मिले, तो तुरंत तेल तरल पदार्थ को बदल दें।आप कार सेवा की सेवाओं का सहारा ले सकते हैं। इसके कर्मचारी कम समय में कार का तेल बदल देंगे स्थानांतरण मामला. आपको केवल उन्हें काम के लिए भुगतान करना होगा। यदि आप स्वयं पेट्रोलियम उत्पाद बदलते हैं, तो आप बहुत सारा पैसा बचा सकते हैं (बशर्ते प्रतिस्थापन सही ढंग से किया गया हो)। हालाँकि, लुब्रिकेंट बदलते समय ऐसी गलती करना मुश्किल होता है जो पूरी तरह से नष्ट हो जाए वाहनकाम नहीं कर रहा। सबसे खतरनाक बात यह हो सकती है कि आप इस्तेमाल किए गए तेल के तरल पदार्थ से जल जाएं। अगर आप सावधान रहेंगे तो ऐसा नहीं होगा. यदि आप जानते हैं कि रियर एक्सल में तेल कैसे भरना है तो आप अपना पैसा बचा सकते हैं।

रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल बदलने के लिए एल्गोरिदम

रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल कैसे बदला जाता है? एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

अब आप जानते हैं कि VAZ (और किसी भी अन्य कार) के रियर एक्सल में तेल कैसे बदला जाता है। रियर गियरबॉक्स में तेल बदलना काफी सरल प्रक्रिया है।

कौन सा कार तेल चुनें?

मुझे किस प्रकार का तेल उपयोग करना चाहिए? मिनरल वाटर और सिंथेटिक्स दोनों का उपयोग संभव है। अपनी स्वयं की संरचना के कारण, सिंथेटिक्स पेट्रोलियम रिफाइनिंग के माध्यम से बनाए गए खनिज पानी की तुलना में बेहतर पहनने का प्रतिरोध करता है, जिसे बार-बार बदलना पड़ता है। प्लस खनिज तेलइसकी कीमत काफी कम मानी जाती है. सिंथेटिक्स में विशेष एडिटिव्स मिलाए जाते हैं, जो ऐसे मोटर तेल की सेवा जीवन को कई गुना बढ़ा देते हैं। हालाँकि, सिंथेटिक उपभोग्य सामग्रियों की लागत, विशेष रूप से प्रसिद्ध निर्माताओं से, काफी अधिक है।

रियर एक्सल गियरबॉक्स में किस प्रकार का तेल डालना है, यह तय करने से पहले, याद रखें कि अर्ध-सिंथेटिक पेट्रोलियम उत्पाद भी होते हैं। वे सिंथेटिक वाले जितने महंगे नहीं हैं, लेकिन उनकी कीमत काफी अधिक है तकनीकी विशेषताओं(निरंतर चिपचिपापन सूचकांक, उत्कृष्ट कार्य - निष्पादनस्नेहन)। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि रूसी संघ में कई कार मालिकों के बीच सेमी-सिंथेटिक्स इतना लोकप्रिय हो गया है।

गियर तेल बदलने का समय

"गियर और ट्रांसमिशन ऑयल" से

बंद गियर को लुब्रिकेट करते समय, भली भांति बंद करके सील किए गए गियर हाउसिंग में उचित गुणवत्ता के आवश्यक मात्रा में तेल भरना सबसे अच्छा होता है। इस स्नेहन विधि के साथ, तंत्र के पूरे सेवा जीवन के दौरान तेल को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। विशेष रूप से, कार निर्माताओं ने इस मार्ग का अनुसरण किया है - अपने मैनुअल में वे ट्रांसमिशन तेल बदलने का सही समय नहीं बताते हैं, खुद को सीमित करते हैं सामान्य सिफ़ारिशउनके उपयोग की अधिकतम अवधि के बारे में।
नतीजतन, मशीनों के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, साथ ही आर्थिक कारणों से, गियर हाउसिंग से इस्तेमाल किए गए गियर तेल को निकालना और इसे नए सिरे से बदलना आवश्यक है। जब तेल ऑक्सीकृत या दूषित हो जाए तो उसे निश्चित अंतराल पर बदलना चाहिए।
गियरबॉक्स में तेल बदलने के मुद्दों का अध्ययन करते समय, फोर्ब्स एट अल ने पाया कि ऑपरेशन के पहले महीने में गियरबॉक्स का प्रदर्शन इसकी सेवा जीवन निर्धारित करता है; भविष्य में, उन्होंने गियरबॉक्स तेल डालने के दो सप्ताह बाद इसे बदलने या सावधानीपूर्वक फ़िल्टर करने का सुझाव दिया। तंत्र संचालन में. यह इसलिए भी आवश्यक है क्योंकि रनिंग-इन प्रक्रिया के दौरान बनने वाले सबसे छोटे धातु कण तेल के ऑक्सीकरण को उत्प्रेरित करते हैं।
तेल बदलने के मनमाने समय को अस्वीकार करते हुए, उपर्युक्त लेखकों का मानना ​​है कि तेल के निरंतर प्रदर्शन को निर्धारित करने के लिए समय-समय पर नमूने लेना सबसे तर्कसंगत है। सबसे पहले, इन नमूनों में गंदगी, घिसे-पिटे उत्पाद और पानी की उपस्थिति निर्धारित की जाती है। आप तेल की एसिड संख्या, चिपचिपाहट और सतह तनाव भी निर्धारित कर सकते हैं। कुछ बेड़े परिचालन में हैं ट्रकभार क्षमता में वृद्धि, गियरबॉक्स और ड्राइव एक्सल में काम करने वाले तेल की चिपचिपाहट 50% बढ़ने के बाद इसे ताजा तेल से बदल दिया जाता है।
यदि गियर रिड्यूसर परिसंचारी स्नेहन प्रणालियों से सुसज्जित हैं, तो, फोर्ब्स एट अल के अनुसार, तेल कई वर्षों तक बिना बदले काम कर सकता है, खासकर अगर स्नेहन प्रणाली में उपयुक्त फिल्टर हों। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तेल बदलते समय परिसंचारी स्नेहन प्रणाली की सफाई स्प्लैश स्नेहन की तुलना में अधिक श्रम-गहन ऑपरेशन है। फ्लशिंग तेलों में विशेष योजक जोड़कर या सॉल्वैंट्स का उपयोग करके, अधिकांश जमा को तेल भंडार, तेल लाइनों और क्रैंककेस से हटाया जा सकता है। हालाँकि, इस तरह की धुलाई के बाद, आपको गियरबॉक्स के हिस्सों को सूखे कपड़े से साफ करना होगा।
गियरबॉक्स हाउसिंग को संसाधित करने के बाद तेल निस्तब्धताइसके विवरण का निरीक्षण करें. यदि गियर और अन्य भागों की सतह पर जंग के निशान पाए जाते हैं, तो आपको उनके दिखने के कारणों का पता लगाना चाहिए। यदि गियरबॉक्स भागों की स्थिति संतोषजनक है, तो जितनी जल्दी हो सके क्रैंककेस में ताजा तेल डाला जाना चाहिए। परिसंचारी स्नेहन प्रणाली वाले गियरबॉक्स में, गियरबॉक्स के न चलने पर भी ऐसा किया जा सकता है। डिप-लुब्रिकेटेड गियरबॉक्स में, ऑपरेशन से पहले गियर को तेल से चिकना किया जाता है।
यदि गियर जोड़ी असमान धातुओं से बनी है (उदाहरण के लिए, वर्म गियरबॉक्स में), तो तेल को तुरंत बदलना और तंत्र का निरीक्षण करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। दौड़ने के बाद, कांस्य के कण कृमि से चिपक जाते हैं और इसकी सतह को खुरदरा बना देते हैं, जिससे कृमि चक्र पर घिसाव बढ़ जाता है। नया गियरबॉक्स शुरू करने के तुरंत बाद इस्तेमाल किए गए तेल को बदलने और वर्म को डी-ब्रास करने से गियर को और अधिक घिसने से रोका जा सकता है।
यदि चिकनाई वाले तेल का एक बार उपयोग किया जाता है, तो तंत्र को फ्लश करना आवश्यक नहीं हो सकता है। तेल धुंध के साथ चिकनाई करते समय, गियरबॉक्स को केवल ताजा तेल की आपूर्ति की जाती है और भली भांति बंद करके सील किए गए गियरबॉक्स आवास को एक निश्चित दबाव में रखा जाता है, जिससे स्नेहन प्रणाली में दूषित पदार्थों के प्रवेश की संभावना समाप्त हो जाती है। खुले गियर रिड्यूसर का संचालन करते समय, उन्हें समय-समय पर साफ करने की सलाह दी जाती है। ऐसे गियर में, न केवल अवशिष्ट तेल विभिन्न यांत्रिक अशुद्धियों से दूषित हो जाते हैं जो अपघर्षक के रूप में कार्य करते हैं, बल्कि गियर के दांतों के बीच की गुहाएं भारी तेल घटकों से भर जाती हैं। यदि यह लंबे समय तक जारी रहता है, तो शाफ्ट गलत संरेखित हो सकते हैं। गियरबॉक्स को मिट्टी के तेल या किसी अन्य विलायक से धोकर और सावधानी बरतकर इन जमाव को हटाया जा सकता है। यदि खुले गियरबॉक्स में तेल नाबदान हैं, तो उन्हें भी निश्चित अंतराल पर साफ करने की आवश्यकता होती है।

ऑटोमोबाइल गियरबॉक्स एक ट्रांसमिशन तत्व है जो क्रैंकशाफ्ट से टॉर्क प्राप्त करता है और इसे केंद्र अंतर तक पहुंचाता है। ट्रांसमिशन के प्रकार के आधार पर, गियरबॉक्स में एकीकृत गियरबॉक्स को प्रतिष्ठित किया जाता है सामने का धुरा(फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल पर) और रियर एक्सल (रियर-व्हील ड्राइव पर)। तदनुसार, ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल में दोनों गियरबॉक्स होते हैं। टॉर्क को गियरबॉक्स के माध्यम से एक निश्चित आवृत्ति पर घूमने वाले गियर के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। घर्षण के परिणामस्वरूप उनके घर्षण को रोकने के लिए गियरबॉक्स में गियर ऑयल का उपयोग किया जाता है।

कब बदलना है

गियरबॉक्स में तेल बदलने की कोई निश्चित अवधि नहीं है। यूनिट में उसी समय नया तेल डालने की प्रथा है जब अन्य ट्रांसमिशन तत्वों की सर्विस की जाती है और बाकी को बदल दिया जाता है। संचरण तरल पदार्थ. ट्रांसमिशन रखरखाव की मानक अवधि 45 हजार किलोमीटर है, फिर हर 60 हजार किलोमीटर, या वाहन संचालन के हर 2 साल में।

गहन उपयोग से गियरबॉक्स में तेल बदलने की अवधि 30-35 हजार किलोमीटर तक कम हो जाती है। इन शर्तों में शामिल हैं:

• केबल पर भारी भार, ट्रेलरों या वाहनों को खींचना;
• सिटी मोड में बार-बार ड्राइविंग (स्टार्ट-स्टॉप);
• प्रतिकूल परिस्थितियों (ऑफ-रोड, बर्फीली सड़कें, आदि) में संचालन।

कुछ मॉडलों के उपयोगकर्ता मैनुअल से संकेत मिलता है कि गियरबॉक्स में पहला तेल परिवर्तन 1-2 हजार किलोमीटर के बाद किया जाना चाहिए। तथ्य यह है कि इस स्तर पर कार के घटकों को पीसने से गुजरना पड़ता है, जो बढ़ते घर्षण और पहनने वाले उत्पादों के गठन की विशेषता है।

तेल के स्तर और गुणवत्ता की जांच कैसे करें

वाहन संचालन के दौरान, गियरबॉक्स में तेल अपनी चिपचिपाहट खो देता है, और बाद में सिस्टम की अपर्याप्त जकड़न के कारण गर्म हवा के प्रवेश के परिणामस्वरूप ऑक्सीकरण प्रक्रियाएं होती हैं। नतीजतन, तेल विघटित हो जाता है और चिकनाई कार्य करना बंद कर देता है, गियर में तीव्र घिसाव होता है और गियरबॉक्स ज़्यादा गरम हो जाता है।

तेल की गुणवत्ता और स्तर की जाँच एक ओवरपास या निरीक्षण छेद पर की जाती है - यह महत्वपूर्ण है कि जिस सतह पर कार खड़ी है वह बिल्कुल सपाट हो। जाँच तब की जाती है, जैसा कि वे कहते हैं, "ठंडा", जब सारा तेल गियरबॉक्स आवास में एकत्र हो जाता है।

पहला कदम एक षट्भुज का उपयोग करके फिलर प्लग को खोलना है। यदि स्क्रू खोलने के बाद एक निश्चित मात्रा में तेल फैल जाता है, तो क्रैंककेस में इसका स्तर पर्याप्त है। यदि भराव छेद से तेल नहीं बहता है, तो आप छेद में उंगली, छड़ी, तार आदि डालकर इसके स्तर की जांच कर सकते हैं। आदर्श रूप से, तेल का स्तर छेद के निचले किनारे से कुछ मिलीमीटर से कम नहीं होना चाहिए भराव छेद. यदि दूरी अधिक है, तो तेल का स्तर अपर्याप्त है। आप एक सिरिंज का उपयोग करके थोड़ी मात्रा में तेल निकालकर और उसका मूल्यांकन करके चिकनाई वाले तरल पदार्थ की गुणवत्ता की जांच कर सकते हैं। उपस्थितिऔर स्थिरता.

कौन सा तेल भरना है और कितना

उपयोगकर्ता मैनुअल में निर्माता द्वारा अनुशंसित गियर ऑयल भरने के लिए उपयुक्त है। यदि कोई मैनुअल नहीं है, और कार मालिक पूरी तरह से निश्चित नहीं है कि कौन सा गियर तेल उपयुक्त है, तो आपको एपीआई वर्गीकरण और चिपचिपाहट संकेतकों पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

सभी निर्माता उपयोग करने की सलाह देते हैं आधुनिक कारेंजीएल-4 या जीएल-5 क्रमांकित ट्रांसमिशन तेल - ये ऐसे तरल पदार्थ हैं जिनमें आवश्यक अत्यधिक दबाव योजक होते हैं। जहां तक ​​चिपचिपाहट का सवाल है, यहां चुनाव जलवायु परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। के लिए ट्रांसमिशन तेलसभी सीज़न के विकल्पों को चुनने की सलाह दी जाती है - यह संभावना नहीं है कि कोई एक सीज़न के लिए गियरबॉक्स में तेल बदल देगा। ऐसे उत्पादों को दोहरी संख्या द्वारा अनुक्रमित किया जाता है, उदाहरण के लिए, 75W-90, जहां पहला अंक कम तापमान पर चिपचिपाहट को इंगित करता है, दूसरा ग्रीष्मकालीन ऑपरेशन के दौरान चिपचिपाहट को इंगित करता है। पहली संख्या जितनी कम होगी, तापमान उतना ही कम होगा जिस पर गियर तेल अपनी चिपचिपाहट बरकरार रखता है। उदाहरण के लिए, 70W तेल का उपयोग -55 डिग्री सेल्सियस के अत्यधिक तापमान पर, 75W - -40 डिग्री सेल्सियस पर, 80W - -26 डिग्री सेल्सियस आदि पर किया जा सकता है।

जहाँ तक आवश्यक मात्रा का प्रश्न है, के लिए यात्री कारेंएक ड्राइव के साथ, 1-2 लीटर ट्रांसमिशन आमतौर पर एक एक्सल के लिए पर्याप्त होता है। वाहनों के लिए सभी पहिया ड्राइवऔर दो क्रैंककेस के लिए 3 लीटर या अधिक की आवश्यकता हो सकती है। यू उपयोगिता वाहनट्रांसमिशन तेल की आवश्यक मात्रा 10-15 लीटर तक पहुँच सकती है। भरने से पहले, अतिरिक्त मात्रा (1 लीटर तक) पर स्टॉक करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि गियरबॉक्स की अतिरिक्त फ्लशिंग आवश्यक हो सकती है।

तेल बदलने के निर्देश

छोटी यात्रा के बाद तेल बदलने की सलाह दी जाती है - इससे तेल गर्म हो जाएगा और कम चिपचिपा हो जाएगा। ऑपरेशन को अंजाम देने के लिए, लिफ्ट या निरीक्षण छेद का उपयोग करने की फिर से सलाह दी जाती है - इससे गियरबॉक्स तक पहुंच आसान हो जाएगी।

1. पहला कदम पुराने ट्रांसमिशन तेल को निकालना है। ऐसा करने के लिए, एक षट्भुज का उपयोग करके नाली प्लग को हटा दें। प्रयुक्त तेल को एक तैयार कंटेनर में डाला जाना चाहिए।
2. जल निकासी करते समय, आपको उपयोग किए गए तरल पदार्थ की स्थिरता और उपस्थिति पर ध्यान देना चाहिए - यदि इसमें धातु के समावेशन के रूप में अशुद्धियां हैं, तो नए ट्रांसमिशन को भरने से पहले आपको गियरबॉक्स को फ्लश करना होगा।
3. फिर आपको एक षट्भुज का उपयोग करके गियरबॉक्स हाउसिंग के फिलर छेद से प्लग को हटाने की आवश्यकता है।
4. गियरबॉक्स में नया तेल पंप करने के लिए, आप एक बड़े मेडिकल सिरिंज या लीवर पंप (ग्रीस पंप) का उपयोग कर सकते हैं।
5. गियरबॉक्स को तेल से तब तक भरना चाहिए जब तक वह ओवरफ्लो न हो जाए। ग्रीस गन का उपयोग करते समय, इसमें 10-15 मिनट लगेंगे; सिरिंज का उपयोग करते समय, इसमें थोड़ा अधिक समय लगेगा।
6. भरने के बाद, आपको गियरबॉक्स से बचे हुए तेल को पोंछना होगा और फिलर प्लग को सीलेंट पर रखना होगा।

गियरबॉक्स को फ्लश करना

गियरबॉक्स को फ्लश करने के लिए, विशेष फ्लशिंग तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता है (लॉक्टाइट 7840, डीएस लावाडो, आदि)। वैकल्पिक रूप से, आप गियर ऑयल (70%) और मिट्टी के तेल या के मिश्रण का उपयोग कर सकते हैं डीजल ईंधन (30 %).

इस मिश्रण को ग्रीस गन या सिरिंज का उपयोग करके गियरबॉक्स हाउसिंग में डाला जाना चाहिए। फिर आपको सपोर्ट का उपयोग करके ड्राइव एक्सल के पहियों को लटका देना चाहिए, इंजन शुरू करना चाहिए और एक यात्रा का अनुकरण करते हुए पहला गियर लगाना चाहिए। इस मोड में, आपको इंजन को 10-15 मिनट तक चलने देना होगा, जिससे फ्लशिंग मिश्रण गियरबॉक्स को साफ कर सके। इसके बाद, मिश्रण को उसी तरह से सूखाया जाना चाहिए जैसे इस्तेमाल किए गए ट्रांसमिशन तेल को निकाला गया था।

गियरबॉक्स में ट्रांसमिशन ऑयल बदलते समय, आप उसी समय अन्य भागों और उपभोग्य सामग्रियों की स्थिति का आकलन कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक्सल सील। सील के घिसाव के कारण गियरबॉक्स में तेल का स्तर कम हो सकता है। यदि सीलों में लीक का पता चलता है, तो उन्हें नए से बदल दिया जाना चाहिए।

कार में गियरबॉक्स का काम होता है टॉर्क संचारित और वितरित करेंइंजन से पहिये तक. इस फ़ंक्शन को घूमने वाले दांतेदार गियर शाफ्ट की परस्पर क्रिया के माध्यम से महसूस किया जाता है, जो दांतों की संख्या में भिन्न होते हैं। गियर में दांतों की संख्या के अनुपात के आधार पर, गियरबॉक्स कार की डिज़ाइन सुविधाओं के आधार पर टॉर्क को कम या बढ़ा सकता है।

जाहिर है, स्नेहन के अभाव में धातु तत्वों की निरंतर परस्पर क्रिया अत्यंत अल्पकालिक होगी। इसलिए, गियरबॉक्स के संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जाती है ट्रांसमिशन तेल. यह एक दूसरे के साथ गियर के दांतों के इष्टतम संपर्क की अनुमति देता है, धातु के घर्षण को कम करता है और परिणामस्वरूप, गियरबॉक्स के जीवन को बढ़ाता है।

एक नियम के रूप में, यह तेल बदलने के साथ-साथ किया जाता है प्रसारण(और तेल स्वयं ट्रांसमिशन तेल से मेल खाता है), और इसका समय पर रखरखाव गियरबॉक्स के लिए गियरबॉक्स से कम महत्वपूर्ण नहीं है। अधिकांश कारों के लिए, कार के मौसमी रखरखाव के दौरान (सर्दियों से गर्मियों के संचालन में स्विच करते समय और इसके विपरीत) गियरबॉक्स में तेल बदलना इष्टतम है।

गियरबॉक्स में तेल बदलना कब आवश्यक है?

परंपरागत रूप से, तीन मुख्य कारण हैं कि गियरबॉक्स में तेल बदलना क्यों महत्वपूर्ण है:

• गहन ऑपरेशन के दौरान, थर्मल और ऑक्सीजन एक्सपोज़र से ट्रांसमिशन ऑयल में शामिल हाइड्रोकार्बन का अपघटन होता है, जिसके कारण होता है धातु का क्षरण;
• समय के साथ, तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है, इसके गुण ख़राब हो जाते हैं और परिणामस्वरूप, घिसाव बढ़ जाता हैगियरबॉक्स के गियर दांत;
• तेल में धीरे-धीरे घिसे-पिटे उत्पाद जमा हो जाते हैं, जो इसकी चिकनाई को भी ख़राब करता है और घिसाव को तेज़ करता है।

ऐसी अन्य स्थितियाँ हैं जिनमें माइलेज की परवाह किए बिना गियरबॉक्स में तेल बदलने की सिफारिश की जाती है।

एक नियम के रूप में, खरीद पर तेल बदल दिया जाता है एक प्रयुक्त कार के "हाथों से"।, यदि आपके पास पिछले तेल परिवर्तन के बारे में विश्वसनीय डेटा नहीं है (उदाहरण के लिए, सेवा पुस्तिका में प्रविष्टि के रूप में)। अन्यथा, यदि पिछला मालिक आपको गुमराह करता है, तो अनुशंसित प्रतिस्थापन अंतराल को काफी हद तक पार करने का उच्च जोखिम है।

इसके अलावा, तेल को बाद में बदल दिया जाता है गंभीर मरम्मतकार के संबंधित घटक (और, निश्चित रूप से, बाद में)। ओवरहाल). इसके अलावा, इस मामले में, ब्रेक-इन अवधि के बाद (2-3 हजार किलोमीटर के बाद, एक नई कार की तरह) दूसरे तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

गियरबॉक्स में तेल परिवर्तन की आवृत्ति।

परिभाषित करना दौराअपनी विशेष कार के गियरबॉक्स में तेल बदलने का सबसे आसान तरीका ऑपरेटिंग निर्देशों का अध्ययन करना है। किसी के अभाव में, आप मानक अनुशंसाओं पर भरोसा कर सकते हैं। आमतौर पर वाहनों के लिए हस्तचालित संचारणअनुशंसित प्रतिस्थापन अंतराल है 50-60 हजार किलोमीटरलाभ वाहनों के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनमाइलेज लगभग दो गुना कम होगा और होगा 25-30 हजार किलोमीटर.

यह विचार करने योग्य है कि प्रतिस्थापन की आवृत्ति वाहन की परिचालन स्थितियों पर निर्भर करती है। "मुश्किल" परिस्थितियों में, गियरबॉक्स में तेल को महत्वपूर्ण रूप से बदलना होगा बहुधा.

शर्तों को, तेल परिवर्तन अंतराल को छोटा करनागियरबॉक्स में, शामिल हैं:

• बड़े भार, टोइंग ट्रेलरों या अन्य वाहनों का नियमित परिवहन;
• गंदगी वाली देहाती सड़कों पर गाड़ी चलाना, बार-बार फिसलन वाली गाड़ी चलाना, ढीली बर्फ पर गाड़ी चलाना;
• बार-बार ब्रेक लगाने और रुकने के साथ छोटी दूरी की ड्राइविंग (एक नियम के रूप में, यह मोड किसी भी महानगर के लिए विशिष्ट है)।

नई कार खरीदते समय, निर्माता या डीलर अक्सर पहले तेल परिवर्तन की आवश्यकता पर ध्यान देते हैं 2-3 हजार किलोमीटरलाभ इतनी छोटी अवधि वास्तव में उचित है। प्रारंभिक ऑपरेशन के दौरान, सभी वाहन घटकों की गहन पीसने की प्रक्रिया होती है; यह प्रक्रिया अनिवार्य रूप से पहनने वाले उत्पादों के एक महत्वपूर्ण गठन के साथ होती है। कार के बाद के दीर्घकालिक परेशानी-मुक्त संचालन के लिए, पहले कुछ हज़ार किलोमीटर चलने के बाद तेल को बदलना होगा।

गियरबॉक्स में तेल परिवर्तन स्वयं करें

गियरबॉक्स में तेल बदलते समय अपने दम पर, आपको कई बारीकियों पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

अधिकांश कारों पर, गियरबॉक्स में तेल बदलना एक श्रम-गहन प्रक्रिया नहीं है (गियरबॉक्स की मरम्मत या बदलने के विपरीत), लेकिन इसे करना इष्टतम है निरीक्षण छेद या ओवरपास. यह आपको गियरबॉक्स को धोने के लिए बाद में पहिये को ओवरहैंग करने की संभावना के साथ कार स्थापित करने की अनुमति देगा।

तेल की निकासी गर्म इंजन पर की जाती है, इसलिए काम करते समय सावधान रहें जलने से बचने के लिए, क्योंकि तेल का तापमान बहुत अधिक है। इस मामले में, तेल को पूरी तरह से निकलने देना महत्वपूर्ण है, क्योंकि सबसे भारी निलंबन उस मोटी तलछट में रहता है जो अंतिम बार निकलती है।

अधिकांश वाहनों पर, ड्रेन प्लग डिज़ाइन में एक चुंबकीय भाग होता है जो धातु के अवशेषों को आकर्षित करता है। इसलिए, तेल बदलते समय यह महत्वपूर्ण है ड्रेन प्लग को भी धो लें।

यदि, बाहरी मूल्यांकन पर, सूखा हुआ तेल अत्यधिक दूषित दिखाई देता है, तो यह सलाह दी जाती है इसके अतिरिक्त सिस्टम को फ्लश करेंविशेष धुलाई तरल. इसका घनत्व पारंपरिक तेल की तुलना में काफी कम है, जो आपको गियरबॉक्स की कामकाजी सतहों पर जमा किसी भी शेष दूषित पदार्थ को सचमुच धोने की अनुमति देता है।

पानी निकालने और साफ़ करने के बाद, आप गियरबॉक्स में ताज़ा तेल भर सकते हैं।

एक नियम के रूप में, गियरबॉक्स में तेल को कार निर्माता द्वारा अनुशंसित पहले इस्तेमाल किए गए तेल के समान तेल से बदल दिया जाता है।

कुछ मामलों में, एक कार मालिक जो इस्तेमाल किए गए तेल के ब्रांड को बदलना चाहता है, वह तेल निर्माताओं द्वारा दी गई संगतता तालिकाओं का उपयोग कर सकता है। लेकिन, निश्चित रूप से, इस मामले में विशेषज्ञों से सलाह लेना सबसे प्रभावी है।

इसके अलावा, रखरखाव के दौरान, तेल की स्थिति का आकलन करने के अलावा, स्थिति पर ध्यान देना भी समझ में आता है तेल सीलगियरबॉक्स, क्योंकि उनके माध्यम से गियरबॉक्स से तेल लीक हो सकता है।

तेल के स्तर की जाँच अवश्य की जानी चाहिए। इसके अलावा, स्नेहक को कार निर्माता की सिफारिशों के अनुसार, साथ ही मशीन की वर्तमान परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए बदला जाना चाहिए।

रियर एक्सल ऑयल को बदलना कब आवश्यक है?

यदि, कार को तेज करते समय, रियर एक्सल के क्षेत्र में अस्वाभाविक ध्वनियाँ (आमतौर पर एक सुस्त गड़गड़ाहट) दिखाई देती हैं, तो एक्सल में तेल को बदलना आवश्यक है। इस लक्षण का पता न केवल 60-75 हजार किलोमीटर के बाद लगाया जा सकता है, जब आमतौर पर स्नेहक बदलने की आवश्यकता उत्पन्न होती है, बल्कि बहुत पहले भी पता लगाया जा सकता है। बाद के मामले में, पुल संचालन के दौरान धीमी आवाजें संदिग्ध गैर-मूल तेल के उपयोग से जुड़ी हो सकती हैं। कम गुणवत्ता वाले नकली उत्पाद के लंबे समय तक उपयोग के परिणामों को खत्म करने के लिए, पुल को आंशिक रूप से अलग करना, स्नेहक को निकालना और फिर उसके हिस्सों को अच्छी तरह से धोना आवश्यक है। इसके बाद रियर एक्सल ऑयल बदला जाता है।

यदि पुल की मरम्मत के दौरान चिकनाई निकालना आवश्यक था, तो काम पूरा होने और समस्या निवारण के बाद, पुल में तेल हमेशा बदल दिया जाता है। एक्सल को नए एक्सल से बदलने में ताजा तेल भरने की भी आवश्यकता शामिल होती है। स्नेहक का समय पर परिवर्तन इकाई के प्राकृतिक घिसाव को धीमा कर देता है और इसके संचालन को सुचारू बनाता है। तेल को समय-समय पर बदला जाना चाहिए, और ड्राइवरों के अनुभव से पता चलता है कि घरेलू सड़कों पर गाड़ी चलाते समय निर्माताओं द्वारा निर्धारित अवधि स्पष्ट रूप से बहुत अधिक है। इसीलिए आपको निर्देशों में बताए गए समय से अधिक बार तेल बदलना चाहिए। आमतौर पर लुब्रिकेंट 2-3 हजार किलोमीटर के बाद बदला जाता है। नई कार, और फिर हर 50-60 हजार किलोमीटर।

एक्सल ऑयल बदलते समय क्रियाओं का मानक क्रम

रियर एक्सल तेल को बदलने के लिए, आपको कार को स्टॉप से ​​​​सुरक्षित करना चाहिए और उस क्षेत्र को साफ करना चाहिए जहां तेल स्थित है और गंदगी के किसी भी जमाव से। नाली प्लगऔर फिर इसे पलट दें. इसके बाद, आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि आगे के उपयोग के लिए अनुपयुक्त स्नेहक पूरी तरह से इसके लिए तैयार कंटेनर में न चला जाए। इसके बाद ड्रेन प्लग को उसके मूल स्थान पर स्थापित कर दिया जाता है।

अगले चरण में, जिस टोपी पर तेल भराव छेद स्थित है उसे साफ किया जाता है, फिर संबंधित प्लग को हटा दिया जाता है। केवल अब आप ताज़ा तेल डाल सकते हैं, और इसके स्तर की निगरानी करना महत्वपूर्ण है। कार एक्सल के लिए स्नेहन की आवश्यक मात्रा 1.5-1.8 लीटर (मॉडल के आधार पर) है। इसके बाद तेल भराव प्लग को कसकर कस दिया जाता है।