राज्य से ब्रेक फ्लुइडसर्किट वाहन स्टॉपिंग सिस्टम के विफलता-मुक्त संचालन को निर्धारित करता है। ब्रेक के प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए, तरल पदार्थ के समय पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है सही पसंदऔर सिफ़ारिशों को भरने के बाद। अन्यथा, ब्रेक सर्किट के "उबलने" का जोखिम होता है, उदाहरण के लिए, कार के गहन, आपातकालीन स्टॉप के दौरान।
शेवरले लैकेटी के लिए ब्रेक द्रव का चयन
मूल जनरल मोटर्स ब्रेक फ्लुइड का आर्टिकल नंबर 93160363 है। इसकी लागत 1,000 रूबल से थोड़ा अधिक है।
के लिए शेवरले लैकेट्टीइसके साथ वास्तविक जीएम ब्रेक द्रव का उपयोग करने की अनुमति है सूची की संख्या 1942421. इस TZ का उपयोग ओपल कारों में किया जाता है। इसकी संरचना और विशेषताएं मूल ब्रेक द्रव जीएम 93160363 के समान हैं। आधिकारिक सिफारिशों के अनुसार, दोनों तरल पदार्थ विनिमेय हैं और टॉप अप करके मिश्रित किए जा सकते हैं।
तीसरे पक्ष के निर्माताओं से अनुशंसित ब्रेक तरल पदार्थ को DOT4+ वर्ग का अनुपालन करना चाहिए। अन्य ब्रेक तरल पदार्थों के उपयोग से ब्रेक सर्किट तत्व तेजी से खराब हो सकते हैं और इसकी विफलता हो सकती है। इसलिए, आपको केवल वही ब्रेक तरल पदार्थ खरीदना चाहिए जो जनरल मोटर्स की सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हों। शेवरले लैकेट्टी के लिए सर्वोत्तम टीजेड विकल्प नीचे दी गई तालिका में दिखाए गए हैं।
तालिका - मूल ब्रेक द्रव के एनालॉग्स शेवरले कारलैकेट्टी।
| उत्पादक | विक्रेता कोड | कीमत, रूबल |
|---|---|---|
| BOSCH | 1987479106 | 160-200 |
| फेरोडो | FBX050 | 10-210 |
| खाया | 3990158012 | 200-250 |
| TRW | पीएफबी450 | 185-205 |
| टेक्स्टार | 95002400 | 150-170 |
| अल्पविराम | बीएफ4500एम | 155-165 |
| ब्रेम्बो | एल04005 | 120-130 |
| टोयोटा | 882380111 | 500-550 |
प्रतिस्थापन आवृत्ति
रखरखाव नियमों के अनुसार, ब्रेक फ्लुइड को हर 30 हजार किमी पर बदला जाना चाहिए। वहीं, कार का माइलेज कितना भी हो, हर 2 साल में ताजा ईंधन तेल भरवाना जरूरी है। कब शेवरले ऑपरेशनप्रतिस्थापन समय को 15 हजार किमी तक कम करने के लिए ट्रेलर के साथ लैकेट्टी की सिफारिश की गई है। यदि मशीन का उपयोग पहाड़ी सड़कों पर बार-बार किया जाता है तो अंतराल को कम करना भी आवश्यक है। निम्नलिखित मामलों में अनिर्धारित ब्रेक द्रव भरना आवश्यक है:
- सर्किट में तरल का बार-बार उबलना होता है;
- तरल में विदेशी अशुद्धियों की उपस्थिति;
- ब्रेक सर्किट का लंबे समय तक प्रसारण;
- टैंक की दीवारों पर पट्टिका की उपस्थिति;
- घोल से जली हुई गंध आती है;
- टैंक बॉडी पर यांत्रिक क्षति का पता चला;
- नमी या अन्य तकनीकी तरल पदार्थटीजे में.
इसके अलावा, पुरानी कार खरीदने के बाद अनिर्धारित ब्रेक फ्लुइड प्रतिस्थापन आवश्यक है। यह इस तथ्य के कारण है कि सर्किट में डाले गए तरल की गुणवत्ता अज्ञात है। 
टीजे भरने के नियम
प्रयुक्त तरल पदार्थ और ताजा ब्रेक तरल पदार्थ बहुत जहरीले होते हैं, इसलिए उन्हें जमीन पर फेंकना मना है। विशेष रूप से तैयार कंटेनरों का उपयोग करना आवश्यक है।
यहां तक कि ब्रेक द्रव में तेल की थोड़ी मात्रा भी जाने से कार की ब्रेकिंग क्षमताओं में महत्वपूर्ण गिरावट आ सकती है। इसलिए, आपको ब्रेक के संपर्क में आने वाली सतहों को चिकनाई वाले अवशेष वाले कपड़े से पोंछने से बचना चाहिए।
ब्रेक द्रव हीड्रोस्कोपिक होता है, इसलिए यदि इसे खुले कंटेनर में संग्रहीत किया जाता है, तो यह आसपास की हवा से नमी को अवशोषित करता है। परिणामस्वरूप, ईंधन द्रव का क्वथनांक कम हो जाता है। बिना ब्रेक के रह जाने का खतरा बढ़ जाता है। इसलिए, खुले कंटेनर से ब्रेक द्रव का उपयोग करना निषिद्ध है, भले ही इसे वहां थोड़े समय के लिए संग्रहीत किया गया हो।
ब्रेक सर्किट सील कर दिया गया है। इसलिए, प्रतिस्थापन से लेकर प्रतिस्थापन तक टीजे के स्तर में कोई उल्लेखनीय कमी नहीं होनी चाहिए। यदि ब्रेक द्रव की मात्रा काफ़ी कम हो गई है, तो साधारण टॉपिंग निषिद्ध है। रिसाव के स्थान का पता लगाना महत्वपूर्ण है और इसे समाप्त करने के बाद ही ताजा तरल पदार्थ डालें।
अन्यथा, वाहन संचालन के दौरान ब्रेक फेल हो सकता है।
आवश्यक उपकरण
टीजे को लैकेट्टी से बदलने के लिए, आपको उन उपकरणों की आवश्यकता होगी जो नीचे दी गई तालिका में दिखाए गए हैं।
तालिका - ब्रेक द्रव को बदलने के लिए आवश्यक उपकरणों की सूची।
लैकेटी पर ब्रेक फ्लुइड बदलना
शेवरले लैकेट्टी पर ब्रेक फ्लुइड के प्रतिस्थापन को सफल बनाने के लिए, आपको नीचे दिए गए निर्देशों का पालन करना होगा।
- ब्रेक द्रव भंडार कैप खोलें।
- एक सिरिंज, नली या रबर बल्ब का उपयोग करके, जितना संभव हो सके टैंक से पुराने तरल को बाहर निकालें।
- जलाशय को किनारे या अधिकतम निशान तक ताजा तरल पदार्थ से भरें।
- सही फिटिंग को गंदगी से साफ करें। पिछले पहिए.
- फिटिंग से सुरक्षात्मक टोपी हटा दें।
- सॉकेट रिंच का उपयोग करके, फिटिंग को ढीला करें।
- पारदर्शी ट्यूब के एक सिरे को फिटिंग पर रखें। दूसरे को तरल निकालने के लिए एक कंटेनर में रखें।
- किसी सहायक को ब्रेक पेडल को 3-6 बार दबाने के लिए कहें। इसके बाद उसे पेडल को निचली स्थिति में ठीक करना होगा।
- फिटिंग को आधा मोड़कर खोलें। साथ ही पुराना घोल भी चल जाएगा।
- जब तरल पदार्थ बहना बंद हो जाए, तो आपको फिटिंग को कसने की जरूरत है। इसके बाद आप पैडल छोड़ सकते हैं।
- रक्तस्राव तब तक किया जाता है जब तक कि नया ब्रेक द्रव पारदर्शी नली से प्रवाहित न होने लगे।
- दाहिने पिछले पहिये से खून निकलने के बाद, आपको बाएँ अगले पहिये के लिए भी इसी तरह के कदम उठाने होंगे। एक बार पूरा हो जाने पर, आपको बाईं ओर पीछे की ओर आगे बढ़ना होगा। पुराने ब्रेक द्रव को विस्थापित करने का अंतिम चरण इसे दाईं ओर की फिटिंग के माध्यम से निकालना है सामने का पहिया.
- ब्रेक द्रव को अधिकतम स्तर तक जोड़ें।
- टैंक बंद करें.
- कार्यक्षमता की जाँच करें ब्रेक प्रणालीशेवरले लैकेट्टी।
ध्यान! ट्रेलर के साथ वाहन चलाते समय और पहाड़ी सड़कों पर बार-बार यात्रा करते समय, ब्रेक द्रव को हर 15,000 किमी पर बदला जाना चाहिए।
हम निरीक्षण खाई या ओवरपास पर काम करते हैं।
हम एक सिरिंज या रबर बल्ब के साथ टैंक से पुराने तरल को बाहर निकालते हैं।
जलाशय को नए तरल पदार्थ से भरें।
ब्रेक सिस्टम और क्लच के हाइड्रोलिक एक्चुएटर्स को तब तक ब्लीड करना आवश्यक है जब तक कि सभी कार्यशील सिलेंडरों की ब्लीडर फिटिंग से नया तरल पदार्थ (पुराने की तुलना में हल्का) बाहर न आने लगे।
ब्रेक सिस्टम के हाइड्रोलिक द्रव को बदलना
इंजन न चलने पर हम तरल पदार्थ को बदलने के लिए पंपिंग करते हैं, पहले एक सर्किट पर, और फिर दूसरे पर निम्नलिखित क्रम में:
- दाहिने पिछले पहिये का ब्रेक
- बाएँ सामने के पहिये का ब्रेक
- बाएं पिछले पहिये का ब्रेक
- दाहिने सामने के पहिये का ब्रेक तंत्र।
हमने एक सहायक की मदद से ब्रेक लगाए।
हम दाहिने पिछले पहिये के ब्रेक तंत्र की ब्लीडर फिटिंग को गंदगी से साफ करते हैं।
फिटिंग से सुरक्षात्मक टोपी हटा दें।
एक सहायक को ब्रेक पेडल को 1-2 बार जोर से दबाना चाहिए और दबाए रखना चाहिए।
10 मिमी स्पैनर का उपयोग करके, ब्लीडर फिटिंग को 1/2–3/4 मोड़ पर खोलें।
इस मामले में, तरल नली से बाहर निकल जाएगा, और ब्रेक पेडल को पूरे रास्ते दबाया जाना चाहिए।
जैसे ही नली से तरल बहना बंद हो जाए, फिटिंग को कस लें और उसके बाद ही सहायक पेडल को छोड़ सकता है।
हम इस ऑपरेशन को तब तक दोहराते हैं जब तक कि नया ब्रेक फ्लुइड (पुराने से हल्का) फिटिंग से बाहर न आ जाए।
हम नली को हटाते हैं, ब्लीडर फिटिंग को पोंछकर सुखाते हैं और उस पर एक सुरक्षात्मक टोपी लगाते हैं।
बाएं सामने के पहिये की ब्रेक ब्लीडर फिटिंग से सुरक्षात्मक टोपी हटा दें।
हम फिटिंग पर एक नली लगाते हैं, और इसके मुक्त सिरे को एक कंटेनर में डुबोते हैं जो आंशिक रूप से भरा होता है कार्यात्मक द्रव.
जैसा कि ऊपर वर्णित है, हम बाएं सामने के पहिये के ब्रेक तंत्र को ब्लीड करते हैं, ब्लीडिंग फिटिंग को "10" कुंजी से खोलते हैं।
इसी तरह, हम दूसरे सर्किट के ब्रेक तंत्र को ब्लीड करते हैं।
पंप करते समय, आपको टैंक में द्रव स्तर की निगरानी करने और तरल पदार्थ जोड़ने की आवश्यकता होती है।
क्लच द्रव को बदलना
हम एक सहायक के साथ काम करते हैं.
पंप करने से पहले, मास्टर ब्रेक सिलेंडर पर जलाशय में द्रव स्तर की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो कार्यशील तरल पदार्थ जोड़ें।
ब्लीडर फिटिंग से सुरक्षात्मक टोपी हटा दें।
ब्लीडर फिटिंग को ढीला करने के लिए 10 मिमी रिंच का उपयोग करें, ट्यूब एडाप्टर को 19 मिमी रिंच से पकड़ें।
हम फिटिंग पर एक पारदर्शी नली लगाते हैं, नली के दूसरे सिरे को आंशिक रूप से काम कर रहे तरल पदार्थ से भरे कंटेनर में डालते हैं, ताकि नली का मुक्त सिरा तरल में डूब जाए।
कंटेनर को फिटिंग के स्तर से नीचे स्थापित करने की सलाह दी जाती है।
एक सहायक क्लच पेडल को कई बार दबाता है और उसे दबाए रखता है।
क्लच पेडल को दबाकर, ब्लीडर फिटिंग को 1/2-3/4 मोड़ पर खोल दें। इस मामले में, तरल को कंटेनर में मजबूर किया जाता है। पैडल को दबाए रखते हुए, फिटिंग को कस लें और इस ऑपरेशन को तब तक दोहराएं जब तक कि नया ब्रेक फ्लुइड (पुराने से हल्का) फिटिंग से बाहर न आ जाए।
नली निकालें और फिटिंग पर एक सुरक्षात्मक टोपी लगाएं।
ब्रेक और क्लच हाइड्रोलिक ड्राइव को ब्लीड करने के बाद, जलाशय में द्रव स्तर को सामान्य पर लाएं।
ब्रेक फ्लुइड को बदलने का एक और भी सरल विकल्प है। इस विधि के लिए किसी सहायक की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं होती है। इस विधि के साथ, ब्रेक द्रव की एक निश्चित आपूर्ति वांछनीय है (कम से कम 1 लीटर)।
हम कार को एक निरीक्षण खाई या ओवरपास पर रखते हैं और ब्रेक द्रव भंडार के बीच मुक्त मार्ग सुनिश्चित करते हैं इंजन डिब्बेऔर सभी पहियों पर ब्रेक सिलेंडर।
जलाशय से ब्रेक द्रव को बाहर निकालने के लिए रबर बल्ब या सिरिंज का उपयोग करें। ऊपरी किनारे पर नया तरल पदार्थ जोड़ें। प्रक्रिया को तेज करने के लिए (एक ही बार में सभी सिलेंडरों से तरल पदार्थ निकालने के लिए), ट्यूबों के चार टुकड़ों का चयन करने की सलाह दी जाती है जो सभी सिलेंडरों की ब्लीडर फिटिंग पर कसकर फिट होते हैं। हम ट्यूबों के मुक्त सिरों को छोटी पारदर्शी बोतलों में डालते हैं।
हमने सभी ब्रेक सिलेंडरों की फिटिंग खोल दी। हम यह सुनिश्चित करते हैं कि तरल सभी चार ट्यूबों से बह गया है। हम ब्रेक सिलेंडर पर स्थित जलाशय से तरल पदार्थ में कमी को नियंत्रित करते हैं और तुरंत जलाशय को भर देते हैं। हम व्हील ब्रेक सिलेंडर के पास स्थित बोतलों में तरल के स्तर में वृद्धि देखते हैं।
ब्रेक सिलेंडर फिटिंग से तरल पदार्थ के प्रवाह को देखने की स्थिति से कई बार उस स्थिति में जाना आवश्यक है जहां आप जलाशय को सूखने से रोकने के लिए ब्रेक सिलेंडर पर स्थित जलाशय में द्रव स्तर की जांच और भरपाई कर सकें। .
आमतौर पर बोतल में स्तर सबसे तेजी से बढ़ता है जिसमें सामने के बाएं पहिये के ब्रेक सिलेंडर से आने वाली नली को उतारा जाता है। जैसे ही सामने के बाएं पहिये की बोतल में लगभग 200 मिलीलीटर तरल हो, इस सिलेंडर की फिटिंग को लपेटें और कस लें। इसके बाद, हम सामने के दाहिने पहिये के सिलेंडर के लिए समान परिणाम की प्रतीक्षा करते हैं और उसकी ब्लीडर फिटिंग को उसी तरह से कसते हैं। प्रत्येक पिछले पहिये की फिटिंग से 200-250 मिलीलीटर तरल निकलने के बाद प्रक्रिया पूरी हो सकती है।
हम यह सुनिश्चित करते हैं कि सभी फिटिंग कसकर कसी हुई हों। हम सुरक्षात्मक टोपी लगाते हैं। मास्टर सिलेंडर जलाशय में द्रव स्तर की जाँच करें।
कौन से लैकेटी तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता है? अक्सर हमें तरल पदार्थ आदि के बारे में सवालों के जवाब देने पड़ते हैं स्नेहक, लैकेट्टी में उपयोग किया जाता है। किस ब्रेक फ्लुइड का उपयोग किया जाता है और इसकी कितनी मात्रा की आवश्यकता है, किस प्रकार का शीतलक और इसकी मात्रा कितनी भरनी है, इत्यादि।
इसलिए, मैंने इस पृष्ठ पर सभी लैकेटी तरल पदार्थों का वर्णन करने, उनकी मात्रा क्या है और उन्हें बदलने पर लेखों के लिंक प्रदान करने का निर्णय लिया। मुझे लगता है कि यह बदतर नहीं होगा, और एक ही स्थान पर जानकारी हमेशा अच्छी होती है!
कौन से लैकेटी तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता है?
लैकेट्टी ईंधन टैंक
आयतन ईंधन टैंकशेवरले लैकेट्टी 60 लीटर की है। भरा जाने वाला ईंधन कम से कम 91 की ऑक्टेन रेटिंग वाला अनलेडेड मोटर गैसोलीन है। ईंधन पंप को अधिक गर्म होने से बचाने के लिए टैंक में न्यूनतम मात्रा में ईंधन के साथ वाहन चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। .
लैकेट्टी का इंजन कूलिंग सिस्टम और आंतरिक हीटिंग सिस्टम
शीतलन प्रणाली तरल से भरी होती है जिसका हिमांक -40 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होता है। 1.4 लीटर और 1.6 लीटर इंजन के लिए द्रव की मात्रा 7.2 लीटर और 1.8 लीटर इंजन के लिए 7.5 लीटर है। कूलेंट और उनके प्रतिस्थापन के बारे में और पढ़ें।
लैकेट्टी इंजन स्नेहन प्रणाली
शेवरले लैकेट्टी इंजन में डाले गए तेल की मात्रा 3.75 लीटर है और इसे वाहन के संचालन क्षेत्र में प्रचलित हवा के तापमान के आधार पर चिपचिपाहट से विभाजित किया जाता है:
-15 से +50°С SAE 15W-40 तक
-15 से +45°С SAE 15W-30 तक
-20 से +40°С SAE 10W-30 तक
-20 से +45°С SAE 10W-40 तक
-25 से +45°С SAE 0W-40 तक
-30 से +40°С SAE 0W-30 तक
मोटर तेल और उसके प्रतिस्थापन के बारे में विवरण लिखा गया है।
लैकेट्टी गियरबॉक्स
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 1.6 लीटर इंजन के लिए गियर - ESSO JWS 3309, कुल द्रव III G 5.8±0.2 लीटर की मात्रा के साथ
- 1.8 लीटर इंजन के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - ESSO LT 71141, कुल ATF H50235 6.9±0.2 लीटर की मात्रा के साथ
- मैनुअल ट्रांसमिशन - ट्रांसमिशन ऑयल SAE 75W-90 (API GL-4) 1.8 लीटर की मात्रा के साथ
गियरबॉक्स तेल बदलने के बारे में और पढ़ें
हाइड्रोलिक ब्रेक और क्लच लैकेट्टी
हाइड्रोलिक ब्रेक और क्लच ड्राइव में एक सामान्य जलाशय होता है। कार्यशील ब्रेक द्रव DOT-4, DOT-5 का उपयोग किया जाता है। तरल की मात्रा 0.5 लीटर है. ब्रेक फ्लुइड को बदलने के बारे में विवरण लिखा गया है।
पावर स्टीयरिंग लैकेट्टी
शेवरले लैकेटी रूसी ड्राइवरों के बीच सबसे लोकप्रिय कारों में से एक है। और ये कोई आश्चर्य की बात नहीं है. कार आरामदायक, विश्वसनीय और सस्ती है। यह सघन वर्ग का प्रतिनिधि है। दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता जीएम देवू द्वारा बनाया गया। शेवरले लैकेटी कई बॉडी शैलियों में उपलब्ध है - सेडान, पांच-दरवाजे वाली हैचबैक और स्टेशन वैगन। आज, केवल पहला रिलीज़ होना जारी है।
शेवरले लैकेट्टी में ईंधन और स्नेहक के कौन से ईंधन भरने की मात्रा और ब्रांड भरे जाने चाहिए
| भराव/स्नेहन बिंदु | भरने की मात्रा, लीटर | तेल/तरल का नाम | ||
| ईंधन टैंक | 60 | एआई-92 | ||
| इंजन स्नेहन प्रणाली | 1.4 | 3.75 | एपीआई एसएल (इल्सैक जीएफ-III) ग्रेड एसएई 5डब्ल्यू-30 (गर्म क्षेत्र: sae 10w-30) |
|
| 1.6 | 3.75 | |||
| 1.8 | 3.75 | |||
| 2.0एस डीएसएल | 6.2 | |||
| इंजन शीतलन प्रणाली | 1.4 | 7.2 | पानी और उच्च गुणवत्ता वाले सिलिकेट-आधारित एंटीफ्ीज़र (वर्ष भर शीतलक) का मिश्रण | |
| 1.6 | 7.2 | |||
| 1.8 | 7.5 | |||
| 2.0एस डीएसएल | 8.0 | |||
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन | आइसिन 81-40एलई (1.6) | 5.77 ± 0.2 | एस्सो जेडब्लूएस 3309 या कुल द्रव III जी | |
| जेडएफ 4एचपी16 (1.8) | 6.9 ± 0.2 | एस्सो लेफ्टिनेंट 71141 या कुल एटीएफ एच50235 | ||
| ऐसिन 55-51एलई (2.0एस डीएसएल) | 6.94 ± 0.15 | |||
| हस्तचालित संचारण | गैसोलीन इंजन | 1.8 | sae80w (अत्यधिक ठंडा क्षेत्र: sae 75w) | |
| 2.0एस डीएसएल | 2.1 | |||
| ब्रेक प्रणाली | 0,5 | डीओटी 3 या डीओटी 4 | ||
| पॉवर स्टियरिंग | 1,1 | डेक्स्रॉन II-डी या डेक्स्रॉन III | ||
शेवरले लैकेट्टी में कितना और क्या भरना है
इंजन स्नेहन प्रणाली
रखरखाव नियमों के अनुसार, हर 15 हजार किलोमीटर पर बदलाव किया जाना चाहिए इंजन तेल. यह प्रक्रिया यात्रा के तुरंत बाद इंजन के न चलने पर की जाती है। अनुशंसित उपयोग मूल तेल- सिंथेटिक्स 5W-30। के लिए वॉल्यूम फिर से भरना विभिन्न इंजनभिन्न - 3.75 से 6.2 लीटर तक।
ईंधन प्रणाली
ईंधन टैंक की मात्रा - 60 लीटर। निर्माता कम से कम 92 या 95 की ऑक्टेन रेटिंग वाले अनलेडेड गैसोलीन से ईंधन भरने की सलाह देता है।
लैकेटी गियरबॉक्स में तेल बदलना एक अनिवार्य प्रक्रिया है। 60 - 80 हजार किमी के बाद, तरल अपने गुण - चिपचिपाहट इत्यादि खो देता है। कठोर जलवायु वाले क्षेत्रों में, आवृत्ति 40-50 हजार किमी तक कम हो जाती है।
चुनना ट्रांसमिशन तेलगियरबॉक्स के प्रकार के आधार पर आवश्यक। स्वचालित उपयोग के लिए esso jws 3309 या कुल द्रव III g, esso lt 71141 या कुल atf h50235, यांत्रिक - sae80w (अत्यधिक ठंडा क्षेत्र: sae 75w)।
ब्रेक प्रणाली
ब्रेक फ्लुइड को हर दो साल में एक बार बदला जाता है। डीओटी 3 या डीओटी 4 उपयुक्त है। रीफिल की मात्रा 0.5 लीटर है।
शीतलन प्रणाली
प्रतिस्थापन आवृत्ति 100 हजार किमी या हर तीन साल में एक बार होती है। पानी और उच्च गुणवत्ता वाले सिलिकेट-आधारित एंटीफ्ीज़र (वर्ष भर शीतलक) का मिश्रण उपयोग किया जाता है। भरने की मात्रा सीधे इंजन प्रकार 7.2 - 8.0 लीटर पर निर्भर करती है।
कई शेवरले लैकेटी मालिकों को ब्रेक द्रव के स्तर में गिरावट की घटना का सामना करना पड़ा है। यह प्रभाव टूट-फूट के कारण हो सकता है। ब्रेक पैडया इस प्रणाली के साथ अन्य समस्याएँ। समस्या दूर होने के बाद सवाल उठता है कि कौन सा तरल मिलाया जाए। इस लेख में हम सभी बारीकियों और सूक्ष्मताओं का विश्लेषण करने का प्रयास करेंगे।
कार में ब्रेक फ्लुइड जोड़ने की प्रक्रिया।
जैसा कि आप जानते हैं, शेवरले ब्रांड अमेरिकी निगम जनरल मोटर्स का है, हालाँकि कार को कोरिया में असेंबल किया जाता है, और तदनुसार सभी मानक इस कंपनी द्वारा लागू किए जाते हैं।
तरल पदार्थ भी एक मानकीकरण वस्तु है, और इसलिए कारखाने से केवल अनुशंसित और प्रमाणित स्नेहक ही शेवरले लैकेटी में भरे जाते हैं।
- सेवा दस्तावेज़ के अनुसार, जिसे हम असेंबली के दौरान कारखाने में लैकेट्टी में निर्माता के संयंत्र के मैनुअल से प्राप्त करने में कामयाब रहे, यह भरा हुआ है डीओटी-4 ब्रेक द्रव .
- यह मूल है चिकनाई देने वाला तरल पदार्थजनरल मोटर्स, जिसका आर्टिकल नंबर है - 93160363 .
- ऐसे तरल की एक लीटर की औसत लागत है 1200 रूबल.
जनरल मोटर्स द्वारा निर्मित ब्रेक द्रव।
वहाँ 1942421 अंकित जीएम द्रव भी है, जिसका उद्देश्य था ओपल कारें, लेकिन 2005-2006 में इसे शेवरले लैकेटी में भी डाला गया। इस स्नेहक और जीएम 93160363 में समान विशेषताएं, संरचना और गुण हैं। निर्माता के स्पष्टीकरण के अनुसार, अलग-अलग चिह्नों वाले दो स्नेहक को बिना किसी परिणाम के एक दूसरे के साथ मिलाया जा सकता है। उन्हें विनिमेय माना जाता है।
इसलिए, यदि मोटर चालक को यकीन है कि वाहनयदि ब्रेक फ्लुइड को पूरी तरह से नहीं बदला गया है, तो आप इसे सुरक्षित रूप से भर सकते हैं जीएम 93160363या जीएम 1942421.
पूर्ण द्रव परिवर्तन के बाद
जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, रूस में वे ऐसा करते हैं पूर्ण प्रतिस्थापनब्रेक द्रव GM 93160363 या GM 1942421 के साथ नहीं, बल्कि नियमित RosDot-4 के साथ। यह इस तथ्य के कारण है कि रूसी निर्माता का ब्रांड अपने अमेरिकी समकक्ष की तुलना में काफी सस्ता है।
ऐसा मौलिक प्रतिस्थापन, एक नियम के रूप में, तीसरे पर होता है रखरखाववाहन।
RosDot-4 द्वारा निर्मित ब्रेक द्रव।
इसलिए, यदि आपको ब्रेक द्रव जोड़ने की आवश्यकता है, तो आपको माइलेज और अन्य कारकों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। यह सलाह दी जाती है कि पिछली मरम्मत और रखरखाव का एक प्रिंटआउट हाथ में रखें, जो इंगित करता है कि किस प्रकार का तरल डाला गया था।
मूल ब्रेक द्रव और घरेलू समकक्ष के बीच अंतर
मूल ब्रेक द्रव अपने घरेलू समकक्ष जितना गहरा नहीं है।
एक नियम के रूप में, भ्रम से बचने के लिए, ब्रेक तरल पदार्थ GM 93160363/GM 1942421 और RosDot-4 में विशिष्ट अंतर हैं। अमेरिकी ब्रांड रंग, या बल्कि छाया से अलग है।
जीएम ब्रेक द्रव में अपने घरेलू समकक्ष के विपरीत, नीले रंग का टिंट होता है, जो भूरे रंग के टिंट के साथ गहरा होता है।
इस प्रकार, मोटर चालक ब्रेक द्रव जलाशय को खोल सकता है और समझ सकता है कि वास्तव में कार में क्या डाला गया है।
शेवरले लैकेट्टी पर ब्रेक फ्लुइड बदलने के बारे में वीडियो
निष्कर्ष
आप शेवरले लैकेटी में ब्रेक फ्लुइड को बदले बिना जोड़ सकते हैं, लेकिन आपको यह जानना होगा कि किस प्रकार का स्नेहक जोड़ा गया था। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, जीएम तरल पदार्थ भरे हुए हैं 93160363/जीएम 1942421 या रोसडॉट-4 . इन्हें रंग और चिपचिपाहट से अलग किया जा सकता है।
