मोटर बीमा और तकनीकी निरीक्षण के लिए नए नियम। नए नियमों के अनुसार कार निरीक्षण के लिए क्या आवश्यक है एक वर्ष में निरीक्षण पास करने के नियम

राज्य ड्यूमा ने एक बार फिर कारों के तकनीकी निरीक्षण संस्थान में सुधार की आवश्यकता के बारे में सोचा। हम आपको याद दिलाना चाहेंगे कि नवीनतम परिवर्तन 19 फरवरी, 2018 को किए गए थे। 1 जनवरी 2019 से, कार मालिक पिछले नियमों के अनुसार तकनीकी निरीक्षण से गुजरते हैं, लेकिन बहुत जल्द उन्हें समायोजित किया जा सकता है। राज्य ड्यूमा वर्तमान में तकनीकी निरीक्षण पर दो कानूनों पर विचार कर रहा है; उनमें से कम से कम एक को 2019 में अपनाया जाएगा।

हम आपको अधिक विस्तार से बताएंगे कि क्या 2019 में तकनीकी निरीक्षण रद्द कर दिया जाएगा, इसमें क्या शामिल है नया कानूनकारों के तकनीकी निरीक्षण के बारे में, जो संसद के निचले सदन में पहली बार पढ़ा गया और आखिरकार, 2019 में तकनीकी निरीक्षण कैसे पास किया जाए - समीक्षा साइट में राज्य ड्यूमा से परिवर्तन और नवीनतम समाचार।

OSAGO के लिए तकनीकी निरीक्षण कैसे पास करें?

वर्तमान प्रक्रिया संघीय कानून 170-एफजेड "तकनीकी निरीक्षण पर" के प्रावधानों द्वारा विनियमित है वाहन..." दिनांक 1 जुलाई, 2011। परिवहन के प्रकार और उसके उपयोग की अवधि के आधार पर, रखरखाव समय-समय पर किया जाना चाहिए। परीक्षा के परिणामों के आधार पर, एक विशेष दस्तावेज़ जारी किया जाता है - एक डायग्नोस्टिक कार्ड।

कला के खंड 1, भाग 2 के निर्देशों के कारण नई यात्री कारों को रिलीज की तारीख से 3 साल तक रखरखाव से छूट दी गई है। 15 नंबर 170-एफजेड। भरण-पोषण से 3 वर्ष की छूट अवधि इन पर भी लागू होती है:

• ट्रकों के साथ अनुमेय वजन 3.5 टन तक;
• मोटरसाइकिलें;
• ट्रेलर;
• अर्ध - ट्रेलर।

3 से 7 साल की उम्र की यात्री कारों के लिए, हर 2 साल में एक बार निरीक्षण किया जाता है, पुरानी कारों के लिए - सालाना।

तकनीकी निरीक्षण पास करने के नियमों में कहा गया है कि वाहनों की विशेष श्रेणियां हैं जिनकी हर छह महीने में जांच की जानी चाहिए। इस बारे में है:

• यात्री बसें;
• 8 से अधिक सीटों वाले लोगों के परिवहन के लिए ट्रक;
• यात्री टैक्सियाँ;
• वाहन जो खतरनाक माल का परिवहन करते हैं।

2019 में, तकनीकी निरीक्षण (UAISTO) के लिए एक एकीकृत स्वचालित सूचना प्रणाली शुरू की गई, जहां नैदानिक ​​​​परिणामों के बारे में जानकारी दर्ज की जाती है।

यदि प्रारंभिक रखरखाव के दौरान खराबी का पता चलता है, तो डायग्नोस्टिक कार्ड जारी नहीं किया जाता है, और दोष समाप्त होने के बाद बार-बार रखरखाव की आवश्यकता होती है। इसके लिए 20 दिन निर्धारित हैं। उसी ऑपरेटर से संपर्क करने पर केवल पहले से खोजी गई कमियों की जाँच की जाती है। यदि ऑपरेटर नया है तो उसे पूरी प्रक्रिया दोबारा से पूरी करनी होगी।

कहाँ जाना है और रखरखाव की जाँच करने का अधिकार किसे है?

1 जनवरी 2019 से आप पहले की तरह उन्हीं स्टेशनों पर तकनीकी निरीक्षण करा सकते हैं। संघीय कानून संख्या 170 ने उन व्यक्तियों का चक्र निर्धारित किया जिनके पास प्रक्रिया को पूरा करने का अधिकार है। ये वे ऑपरेटर हैं जिन्हें रूसी यूनियन ऑफ ऑटो इंश्योरर्स (आरयूए) में ऐसी गतिविधियों में शामिल होने का अधिकार प्राप्त करने के लिए मान्यता प्राप्त है। यह या तो एक व्यक्तिगत उद्यमी या कानूनी इकाई हो सकता है। जानकारी एक विशेष रजिस्टर में दर्ज की जाती है, जिसका लिंक आरएसए वेबसाइट पर उपलब्ध है।

मालिक या उसके द्वारा अधिकृत पावर ऑफ अटॉर्नी वाला व्यक्ति भरण-पोषण के लिए आवेदन कर सकता है। निम्नलिखित दस्तावेज़ चेकपॉइंट पर प्रस्तुत किए जाने चाहिए:

• अपका पासपोर्ट;
• यदि कोई प्रतिनिधि आ गया है तो पावर ऑफ अटॉर्नी;
• पीटीएस या पंजीकरण प्रमाणपत्र.

एक कार का निदान करने में 10 से 68 मिनट लगते हैं - यह "वाहनों के तकनीकी निरीक्षण के लिए नियम" द्वारा विनियमित है, जिसे रूसी संघ की सरकार के 5 दिसंबर, 2011 नंबर 1008 के डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया है, परिशिष्ट संख्या 2 में। परिणामस्वरूप, एक डायग्नोस्टिक कार्ड जारी किया जाता है, जो या तो कार का उपयोग करने की अनुमति देता है, या इसे प्रतिबंधित करता है।

वर्तमान में, ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारियों के पास डायग्नोस्टिक कार्ड की उपस्थिति की जाँच करने का अधिकार नहीं है। यातायात नियमों के खंड 2.1.1 के अनुसार, मोटर चालक को यह दस्तावेज़ अपने साथ नहीं रखना चाहिए और अनुरोध पर प्रस्तुत करना चाहिए।

2019 में तकनीकी निरीक्षण की लागत

ऑपरेटर सेवाओं का भुगतान अनुबंध के अनुसार किया जाता है। तकनीकी निरीक्षण की कीमत, या यों कहें कि इसकी अधिकतम सीमा, राज्य द्वारा विनियमित होती है। यह कला द्वारा निर्धारित किया जाता है. 16 संघीय कानून संख्या 170, सीमा को कार्य की मात्रा, वाहन श्रेणी और निष्पादित तकनीकी संचालन के आधार पर अलग-अलग निर्धारित किया जाता है। प्रत्येक विषय एक अधिनियम अपनाता है जो 10/18/11 को संघीय टैरिफ सेवा के आदेश संख्या 642-ए द्वारा अनुमोदित सामान्य "तकनीकी निरीक्षण के लिए शुल्क की अधिकतम राशि की गणना के लिए पद्धति" के आधार पर टैरिफ को नियंत्रित करता है। 2012 के बाद से इसमें कोई बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन इसमें विशिष्ट संख्याएँ नहीं हैं, केवल सूत्र हैं। सेंट पीटर्सबर्ग में टैरिफ 881 रूबल है, मॉस्को में - 720 रूबल। यह जानने के लिए कि किसी विशेष शहर में 2018 में कार निरीक्षण की लागत कितनी है, आपको स्थानीय अधिकारियों के संबंधित संकल्प को ढूंढना होगा।

रूस के कुछ क्षेत्रों में, तकनीकी निरीक्षण के लिए भुगतान करते समय नागरिकों के कमजोर संरक्षित समूहों के लिए लाभ होते हैं। उदाहरण के लिए, मॉस्को में इसे कुछ स्टेशनों पर एक कार के लिए राजधानी में पंजीकृत मालिकों को नि:शुल्क दिया जा सकता है (मॉस्को सरकार की डिक्री संख्या 666-पीपी दिनांक 29 दिसंबर, 2011)। लाभ इन पर लागू होते हैं:

• विकलांग;
• 60 वर्ष से अधिक आयु के पुरुष और 50 वर्ष से अधिक आयु की महिलाएँ;
• यूएसएसआर और रूसी संघ के नायक;
• महिमा के आदेश के शूरवीर।

तकनीकी निरीक्षण की कमी के लिए जुर्माना

मालिक के लिए डायग्नोस्टिक कार्ड की कमी की जिम्मेदारी यात्री गाड़ीगतिमानअभी तक प्रावधान नहीं किया गया है, लेकिन तकनीकी निरीक्षण की कमी के लिए जुर्माना 2019 में लगाया जा सकता है। संबंधित प्रावधान राज्य ड्यूमा द्वारा पहले पढ़ने में अपनाए गए विधेयक में है। इसके बारे में नीचे और पढ़ें.

आज, तकनीकी निरीक्षण पास करने में विफलता के कारण अनिवार्य मोटर देयता बीमा अनुबंध समाप्त करने से इनकार कर दिया जाएगा, और ऑटो बीमा के बिना संचालन असंभव है। मोटर वाहन दायित्व नीति न होने पर जुर्माना 800 रूबल (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.37 के खंड 2) है।

यदि टैक्सी, बस, 8 या अधिक सीटों वाले लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया ट्रक, और खतरनाक सामान के वाहक ने एमओटी पारित नहीं किया है, तो उन पर 500-800 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है। अगर आप 20 दिन के अंदर इसका भुगतान कर देंगे तो यह आधा हो जाएगा.

अंतिम परिवर्तन

19 फरवरी, 2018 को रोसिय्स्काया गज़ेटा में एक सरकारी संकल्प प्रकाशित किया गया था रूसी संघदिनांक 12 फरवरी, 2018 एन 148 "वाहनों के तकनीकी निरीक्षण के नियमों में संशोधन पर।" इस दस्तावेज़ के अनुसार, निरीक्षण प्रक्रिया को समायोजित किया गया, और रखरखाव के दौरान जाँच किए गए मापदंडों की संख्या में वृद्धि हुई।

फरवरी 2018 में लागू होने वाले परिवर्तनों की सूची:

• एक मोटर चालक के पास अपनी कार में प्राथमिक चिकित्सा किट होनी चाहिए (पुरानी आवश्यकताओं की वापसी हो गई है);
• बिना डैम्पर और पावर स्टीयरिंग के कार चलाना निषिद्ध है, यदि वे डिज़ाइन द्वारा प्रदान किए गए हों;
• हेडलाइट्स को रंगना और ऑप्टिकल तत्वों को स्थापित करना निषिद्ध है (दाहिने हाथ से चलने वाले वाहनों पर लागू नहीं होता है जिन्हें प्रकाश किरण सुधार की आवश्यकता होती है);
• कोई भी ट्यूनिंग तभी संभव है जब कार के डिज़ाइन में बदलाव की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ हों - यह चरखी, "नक्कल बार" पर लागू होता है। घर का बना ट्रंक, स्नोर्कल, आदि;
• स्थापना की अनुमति है गैस उपकरण, यदि यह सीमा शुल्क संघ के नियमों का अनुपालन करता है, और कार के डिज़ाइन में बदलाव पर दस्तावेज़ हैं;
• कार का निरीक्षण करते समय कोई तेल रिसाव आदि नहीं होना चाहिए तकनीकी तरल पदार्थ(ड्रिप);
• टायर एक ही आकार, घिसाव और प्रकार (जड़ित या गैर-जड़ित) के होने चाहिए।

वाहन निरीक्षण के लिए नए नियमों को विनियमित करने वाली 12 फरवरी 2018 की सरकारी डिक्री संख्या 148 डाउनलोड करें। 2019 में, वे अभी भी नहीं बदले हैं और प्रासंगिक बने हुए हैं।

2019 के लिए परिवर्तन

नवीनतम समाचार यह है: 2019 में, तकनीकी निरीक्षण पर दो बिल वर्तमान में रूसी संघ के राज्य ड्यूमा में हैं। पहला विधेयक पहले ही वाचन में अपनाया जा चुका है। दस्तावेज़ तकनीकी निरीक्षण के बिना कार चलाने के लिए प्रशासनिक दायित्व की शुरूआत का प्रावधान करता है। विधायकों के अनुसार, इस तरह के उल्लंघन के लिए जुर्माना 2 हजार रूबल होना चाहिए।

दस्तावेज़ में तकनीकी निरीक्षण ऑपरेटरों के रजिस्टर को बनाए रखने की प्रक्रिया का उल्लंघन करने पर जुर्माना भी लगाया गया है:

• पर अधिकारियों- 30 से 50 हजार रूबल तक;
• कानूनी संस्थाओं के लिए - 50 से 200 हजार रूबल तक।

2019 में "नकली" तकनीकी निरीक्षण जारी करने के लिए (दोषपूर्ण कार के लिए या वाहन के वास्तविक निरीक्षण के बिना), जुर्माना लगाने का प्रस्ताव है:

• अधिकारी - 5 - 10 हजार रूबल;
• कानूनी संस्थाएँ - 100 - 300 हजार रूबल तक।

व्याख्यात्मक नोट में कहा गया है, "इस उपाय को शुरू करने की आवश्यकता कार का निरीक्षण किए बिना "ग्रे" डायग्नोस्टिक कार्ड बेचने की व्यापक प्रथा के कारण है।" 2019 में तकनीकी निरीक्षण पर इस कानून को दूसरे और तीसरे रीडिंग में अपनाया जाना चाहिए।

क्या 2019 में निरीक्षण रद्द कर दिए जाएंगे?

एक और बिल हाल ही में - 29 जनवरी, 2019 को रूसी संघ के राज्य ड्यूमा में पेश किया गया था। दस्तावेज़ व्यक्तिगत उद्देश्यों के लिए व्यक्तियों द्वारा संचालित कारों के तकनीकी निरीक्षण को रद्द करने का प्रस्ताव करता है। तकनीकी निरीक्षण के उन्मूलन पर मसौदा कानून के लेखक को विश्वास है कि इससे सुरक्षा को बढ़ावा मिलेगा ट्रैफ़िकडायग्नोस्टिक कार्ड होने का इससे कोई लेना-देना नहीं है। व्याख्यात्मक नोट आंकड़े प्रदान करता है जिसके अनुसार केवल 4% सड़क दुर्घटनाएँ वाहन की खराबी के कारण होती हैं। दस्तावेज़ को अभी तक इसका पहला वाचन नहीं मिला है।

हर ड्राइवर जानता है. यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वाहन अच्छे कार्य क्रम में है। इसलिए, कानूनन प्रत्येक वाहन मालिक को वर्ष में एक बार निरीक्षण कराना आवश्यक है। तकनीकी स्थितिकार, ​​जिसके परिणामों के आधार पर वाहन की सड़क यातायात में भाग लेने की क्षमता निर्धारित की जाती है। इस प्रक्रिया से गुजरने के लिए, ड्राइवर को यह जानना होगा कि नए नियमों के अनुसार 2019 में कार निरीक्षण कैसे पास किया जाए।

हर कोई जानता है कि रखरखाव के बिना अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के प्रति अपनी देनदारी का बीमा करना असंभव है। कार की तकनीकी स्थिति का निरीक्षण करने के नियम 2011 के कानून 170-एफजेड द्वारा निर्धारित हैं। निरीक्षण की आवृत्ति वाहन के प्रकार और उपयोग की उम्र पर निर्भर करती है। निरीक्षण के परिणामों के आधार पर, वाहन मालिक को एक विशेष दस्तावेज़ जारी किया जाता है जिसे डायग्नोस्टिक कार्ड कहा जाता है।

आपको कितनी बार रखरखाव कराने की आवश्यकता है?

3 वर्ष से कम पुरानी यात्री कारों को पैराग्राफ 1, भाग 2, अनुच्छेद 15 के आधार पर निरीक्षण से छूट दी गई है। निम्नलिखित वाहनों को भी 36 महीनों के लिए निरीक्षण से छूट दी गई है:

• मोटरसाइकिलें;
• 3500 किलोग्राम तक अधिकतम वजन वाले ट्रक;
• ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर।

3 से 7 वर्ष की आयु के यात्री वाहनों के लिए, तकनीकी निरीक्षण। शर्त हर दो साल में एक बार की जाती है। 7 साल और उससे अधिक पुरानी कारों का हर साल रखरखाव करना होगा।

विशेष श्रेणियाँ

तकनीकी निरीक्षण नियम बताते हैं कि वाहनों की कुछ श्रेणियां हैं जिन्हें हर 6 महीने में एक बार निरीक्षण प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है, इनमें शामिल हैं:

• यात्री टैक्सियाँ;
• यात्री बसें;
• माल परिवहन, जिसे 8 से अधिक यात्रियों वाले लोगों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• खतरनाक श्रेणी के माल का परिवहन करने वाले वाहन।

रखरखाव पारित करने के बाद, सभी जानकारी एकल EAISTO डेटाबेस में दर्ज की जाती है।

यदि रखरखाव के दौरान वाहन में कोई खराबी पाई जाती है, तो कार मालिक को डायग्नोस्टिक कार्ड जारी नहीं किया जाएगा। उन्हें 20 दिन में सभी खामियां दूर कर दोबारा निरीक्षण के लिए लौटना होगा। यदि उसने रखरखाव के लिए उसी ऑपरेटर से दूसरी बार संपर्क किया, तो केवल सही दोषों का निरीक्षण किया जाएगा। किसी अन्य विशेषज्ञ से संपर्क करने पर रखरखाव प्रक्रिया पूरी हो जाएगी।

आप इस प्रक्रिया से कहां गुजर सकते हैं और इसे प्रदान करने का अधिकार किसे है?

किसी वाहन की तकनीकी स्थिति का निरीक्षण किसी भी सर्विस स्टेशन पर किया जा सकता है, लेकिन इस वर्ष कानून ने ऐसे व्यक्तियों की पहचान की है जिनके पास इस प्रकार की सेवा प्रदान करने का अधिकार है। इस सर्कल में वे ऑपरेटर शामिल हैं जो आरएसए (रूस के ऑटोमोबाइल बीमाकर्ताओं के संघ) द्वारा मान्यता प्राप्त हैं।

तकनीकी निरीक्षण कैसे पास करें वाहन की स्थिति

वाहन का मालिक या उसका अधिकृत प्रतिनिधि रखरखाव के लिए ऑपरेटरों से संपर्क कर सकता है। ऐसा करने के लिए, आपके पास निम्नलिखित दस्तावेज़ होने चाहिए:

• मूल पासपोर्ट;
• वाहन पासपोर्ट या एसटीएस;
• पावर ऑफ अटॉर्नी (किसी विश्वसनीय व्यक्ति के लिए)।

नियमों के मुताबिक पूरी प्रक्रिया 1 घंटे 6 मिनट से ज्यादा नहीं चलनी चाहिए. जिसके बाद कार मालिक को डीसी जारी किया जाता है।

जानना ज़रूरी है! फिलहाल, ट्रैफिक पुलिस निरीक्षकों को यह जांचने का अधिकार नहीं है कि ड्राइवर के पास मनोरंजक कोड है या नहीं। इसलिए इसे हर वक्त अपने साथ रखने की जरूरत नहीं है.

रखरखाव की लागत कितनी है?

वाहन रखरखाव सेवाओं का भुगतान अनुबंध के अनुसार किया जाता है। सेवा की अधिकतम लागत राज्य द्वारा निर्धारित की जाती है और निर्माण के वर्ष और वाहन की श्रेणी पर निर्भर करती है।

• मॉस्को में रखरखाव सेवाओं के लिए, श्रेणी बी कार के मालिक को 720 रूबल का भुगतान करना होगा; अन्य क्षेत्रों में अधिकतम कीमत 800 रूबल है।
• मोटरसाइकिल का मालिक 240 रूबल तक का भुगतान करेगा।
• यात्री परिवहन - 1560 रूबल तक।
• माल परिवहन - 1630 रूबल तक।
• 750 किलोग्राम तक के ट्रेलर - 600 रूबल तक, 3500 किलोग्राम तक के ट्रेलर - 1050 रूबल तक।

इस मामले में, राज्य शुल्क का भुगतान करने की कोई अतिरिक्त आवश्यकता नहीं है, यह पहले से ही सेवा की लागत में शामिल है।

हमारे देश के कुछ क्षेत्रों में, कुछ नागरिक अधिमानी भरण-पोषण से गुजर सकते हैं। उदाहरण के लिए, राजधानी में आप कुछ सर्विस स्टेशनों पर पूरी तरह से नि:शुल्क तकनीकी निरीक्षण करा सकते हैं। रियायती सेवाओं का उपयोग इनके द्वारा किया जा सकता है:

• 60 वर्ष की आयु तक पहुँचने पर पुरुष;
• 50 वर्ष से अधिक उम्र की महिलाएं;
• रूस और यूएसएसआर के नायक;
• विकलांग;
• महिमा के आदेश के शूरवीर।

रखरखाव पारित करने में विफलता के लिए जिम्मेदारी

वाहन तकनीकी स्थिति कार्ड की अनुपस्थिति के लिए दंड का प्रावधान कानून द्वारा नहीं किया गया है। इसके अभाव में वाहन मालिक एमटीपीएल पॉलिसी प्राप्त नहीं कर पाएगा। केवल इस मामले में उसे 800 रूबल की राशि में दंडित किया जाएगा, यह रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.37, पैराग्राफ 2 द्वारा विनियमित है।

यदि विशेष श्रेणी के वाहन (टैक्सी, बसें, खतरनाक सामान परिवहन करने वाले वाहन) निरीक्षण में पास नहीं होते हैं, तो उन पर 500 से 800 रूबल की राशि का जुर्माना लगाया जाएगा। इस मामले में, डिक्री जारी होने के 20 दिनों के भीतर ऐसे वाहन का मालिक।

2018 के लिए रखरखाव में परिवर्तन

हाल ही में ट्रैफिक नियमों को लेकर कई कानूनों में बदलाव हुए हैं। एमओटी कानून में भी कुछ बदलाव हुए हैं।

• वाहन में प्राथमिक चिकित्सा किट अवश्य होनी चाहिए।
• यदि वाहन का डिज़ाइन पावर स्टीयरिंग और डैम्पर की उपस्थिति के लिए प्रदान करता है, तो उनके बिना संचालन निषिद्ध है।
• आप हेडलाइट्स को रंग नहीं सकते या अतिरिक्त लाइटें नहीं लगा सकते। प्रकाशिकी तत्व.
• कार को ट्यून करते समय, आपके पास डिज़ाइन परिवर्तनों की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ होने चाहिए।
• किसी भी वाहन के तरल पदार्थ का रिसाव नहीं होना चाहिए।
• वाहन के टायर एक जैसे (प्रकार, टूट-फूट, आकार) होने चाहिए।

आगामी परिवर्तनों के बारे में अफवाहें

दस्तावेज़ों में हेराफेरी को रोकने के लिए वाहन तकनीकी निरीक्षण प्रक्रिया को वीडियो पर रिकॉर्ड करने के बारे में लंबे समय से चर्चा चल रही है। वहीं, ट्रैफिक पुलिस ने पिछले साल दुर्घटनाओं पर डेटा प्रकाशित किया, जहां दोषपूर्ण वाहनों के कारण लगभग 1,000 दुर्घटनाएं हुईं। यह वाहन के अनुचित निरीक्षण का परिणाम था।

तकनीकी निरीक्षणों की वीडियो रिकॉर्डिंग के विचार को जीवन में लाने के लिए, ऑपरेटरों को भौतिक रूप से बहुत सारा पैसा खर्च करने की आवश्यकता है: उपकरण खरीदें, एक डेटाबेस बनाएं जहां वीडियो संग्रहीत किए जाएंगे। विशेषज्ञों द्वारा इन लागतों का अनुमान 400 मिलियन से अधिक लगाया गया था। इसलिए कीमत बढ़ाए बिना ऐसा करना अभी संभव नहीं है.

एक और अफवाह जो कार मालिकों को पसंद नहीं आई वह थी तकनीकी निरीक्षण दस्तावेज़ की कमी के लिए जुर्माना। इस दस्तावेज़ की अनुपस्थिति में, 800 रूबल तक का जुर्माना लगाने का प्रस्ताव है, और बार-बार उल्लंघन के मामले में - 5 हजार रूबल। दस्तावेजों में हेराफेरी करने पर सर्विस स्टेशनों के संचालकों पर 30 हजार रूबल तक का जुर्माना लगाने का भी प्रस्ताव है।

इन सभी विचारों को हमारे देश की सरकार से समर्थन नहीं मिला, इसलिए ये केवल विचार ही रह गये। इस साल वाहनों के तकनीकी निरीक्षण के नियमों पर कानून में कोई महत्वपूर्ण बदलाव की उम्मीद नहीं है।

प्रत्येक वाहन मालिक को पता होना चाहिए कि तकनीकी निरीक्षण आपकी और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए बनाई गई एक प्रक्रिया है। दोषपूर्ण हो जाता है मोटर गाड़ीबहुत गंभीर सड़क दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है, इसलिए एमओटी से गुजरना बेहतर है और सुनिश्चित करें कि आपकी कार, मोटरसाइकिल, बस या ट्रक विफल नहीं होंगे।

नए नियमों के अनुसार कार निरीक्षण के लिए क्या आवश्यक है?अपडेट किया गया: मार्च 12, 2019 द्वारा: व्यवस्थापक

हर दिन बड़ी संख्या में सड़क दुर्घटनाएं दर्ज की जाती हैं। इनमें से अधिकतर दुर्घटनाएं ड्राइवर की लापरवाही और तकनीकी खामियों के कारण होती हैं।

प्रिय पाठकों! लेख कानूनी मुद्दों को हल करने के विशिष्ट तरीकों के बारे में बात करता है, लेकिन प्रत्येक मामला व्यक्तिगत है। अगर आप जानना चाहते हैं कैसे बिल्कुल अपनी समस्या का समाधान करें- किसी सलाहकार से संपर्क करें:

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यह तेज़ है और मुक्त करने के लिए!

इसलिए, इससे पहले कि आप गाड़ी चलाएं, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि "बढ़े खतरे के स्रोत" के सभी घटक और असेंबली सही ढंग से काम कर रहे हैं। निरीक्षण एवं तकनीकी
निरीक्षण न केवल आधिकारिक कार डीलरों के स्थानों पर, बल्कि मान्यता प्राप्त तकनीकी निरीक्षण स्टेशनों पर भी किया जाता है।

एक नए तरीके से, तकनीकी निरीक्षण एक रखरखाव स्टेशन के नियमित दौरे का प्रावधान करता है। इस शर्त के अनुपालन के बिना, अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसी जारी नहीं की जाएगी। और किसी बीमा कंपनी के साथ समझौते के बिना, आप किसी दुर्घटना में घायल हुए व्यक्तियों के खर्चों की भरपाई के मुकदमे में "शामिल व्यक्ति" बनने का जोखिम उठाते हैं।

इसके अलावा, किसी ड्राइवर को रोकते समय और दस्तावेजों का असाधारण निरीक्षण करते समय, यातायात पुलिस निरीक्षक को बीमा पॉलिसी देखने की मांग करने का अधिकार है।

नियमों के अनुसार, यह दस्तावेज़ वाहन की तकनीकी सेवाक्षमता की भी पुष्टि करता है।

यदि होलोग्राफिक स्टिकर वाला हरा कागज नहीं है, तो 800 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि डायग्नोस्टिक कार्ड जारी किया गया था या यह समाप्त हो गया है।

क्या कानून कहता है

डायग्नोस्टिक कार्ड क्या है यह 1 जनवरी 2012 को ज्ञात हुआ। फिर यह लागू हुआ और पूरे रूसी संघ में तकनीकी निरीक्षण की प्रक्रिया को विनियमित करना शुरू किया।

इसके मुख्य प्रावधान:

अनिवार्य मोटर देयता बीमा प्राप्त करने के नए नियमों को समझने और तकनीकी निरीक्षण पर कानूनी संगठनों के प्रमुखों को ध्यान देना चाहिए

इस नियामक अधिनियम के अनुसार, बसों, ट्रामों, ट्रॉलीबसों, टैक्सियों, माल ढुलाई जैसे वाहनों की तकनीकी सुरक्षा
गाड़ियाँ.

इन वाहनों का विशेषकर तकनीकी इंजीनियर द्वारा निरर्थक निरीक्षण किया जाता है। आवृत्ति या तो हर छह महीने में एक बार या प्रति वर्ष एक बार निर्धारित की जाती है।

क्या बदलाव आये हैं

कई कार उत्साही लोगों ने तकनीकी निरीक्षण के क्षेत्र में नवाचारों को खुशी-खुशी स्वीकार किया है। दरअसल, ये उपाय सुरक्षा में सुधार और दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने के लिए विकसित किए गए थे।

उनकी कोई भी योजना पूरी नहीं हुई, क्योंकि कार मालिकों के बीच बेईमान ग्राहक हैं। उनके लिए, डायग्नोस्टिक कार्ड प्राप्त करना एक औपचारिकता है, सर्विस स्टेशन पर जाए बिना प्रीपेड सेवा।

इसके संबंध में, 2019 में, विशेष तकनीकी निरीक्षण बिंदुओं की गतिविधियों पर नियंत्रण कड़ा करने के लिए संघीय कानून में संशोधन किए गए।

अब इस क्षेत्र में वैधता की निगरानी आरएसए द्वारा नहीं, बल्कि आंतरिक मामलों के मंत्रालय (पुलिस) द्वारा की जाती है। तकनीकी रूप से ख़राब कार वाले किसी भी ड्राइवर को परमिट नहीं मिलना चाहिए।
रूस की सड़कों पर ड्राइव करें।

आदर्श रूप से, प्रत्येक कार के ग्लव कम्पार्टमेंट में नीली मुहर और विशेषज्ञ तकनीशियन के हस्ताक्षर वाला एक दस्तावेज़ होना चाहिए। डायग्नोस्टिक कार्ड सौंपा गया है एकमात्र संख्या, जो EAISTO डेटाबेस में दर्ज किया गया है।

डेटा किसी मान्यता प्राप्त कंपनी के कार्यालय में कम से कम तीन वर्षों के लिए संग्रहीत किया जाता है, इलेक्ट्रॉनिक प्रारूप में- कम से कम पांच साल.

कानूनी रूप से दस्तावेज़ प्राप्त करने से आप लाभों का लाभ उठा सकते हैं। उनमें से कुछ यहां हैं:

1. कोई राज्य कर्तव्य नहीं. इसे रद्द कर दिया गया है.
2. निदान के बाद 20 दिनों के भीतर डायग्नोस्टिक कार्ड में बताई गई कमियों को ठीक करने की संभावना। हालाँकि, इस सेवा का शुल्क अधिक नहीं है 200-300
   रूबल
3. तकनीकी निरीक्षण प्रक्रिया रूस के किसी भी शहर में आयोजित की जा सकती है। यदि किसी वाहन को दूसरे क्षेत्र में ले जाना आवश्यक हो तो विशेष पारगमन बीमा जारी किया जाता है।
4. किसी दस्तावेज़ के खो जाने, क्षतिग्रस्त होने या चोरी हो जाने की स्थिति में डुप्लिकेट प्राप्त करना। आवेदन के दिन डुप्लिकेट जारी किया जाता है।
5. तकनीकी निरीक्षण के किसी भी दिन अनिवार्य मोटर देयता बीमा जारी करने की संभावना। यदि डायग्नोस्टिक कार्ड समाप्त हो गया है और अनिवार्य बीमा पॉलिसी अभी भी वैध है, तो भुगतान पर निर्णय लेते समय बीमा कंपनी के पास ग्राहक के खिलाफ कोई दावा नहीं होगा।
6. कार उत्साही को 2019-2016 में उत्पादित कारों के लिए अग्रिम रूप से तकनीकी निरीक्षण करने का अधिकार है। यह क्रिया आंतरिक के लिए की जानी चाहिए
   अपने "लोहे के घोड़े" की सुरक्षा में आश्वस्त करना और विश्वास दिलाना।

2019 के लिए तकनीकी निरीक्षण और अनिवार्य मोटर देयता बीमा पास करने के नए नियम

2019 में सभी कार शौकीनों को सावधान रहना चाहिए। बिल्कुल नई कार का उपयोग करने की तीन साल की अवधि के अंत में, तकनीकी निरीक्षण आयोजित करने के लिए किसी मान्यता प्राप्त कंपनी की पहले से तलाश करने की सिफारिश की जाती है।

जैसे ही एमटीपीएल पॉलिसी की वैधता अवधि समाप्त हो जाती है, कार मालिक के हाथ में डायग्नोस्टिक कार्ड होना चाहिए।

के लिए व्यक्तियों, जिनकी यात्री कार की "आयु" तीन वर्ष से अधिक है और संचालन की सात वर्ष की अवधि तक नहीं पहुंचती है, तकनीकी निरीक्षण करने के लिए एक विशेष प्रक्रिया लागू होती है। उनके डायग्नोस्टिक दस्तावेज़ लगातार दो वर्षों तक वैध रहते हैं।

यदि कार का उपयोग निर्माण के वर्ष सहित सात वर्षों के भीतर किया गया है, तो निरीक्षण हर 368 दिनों में एक बार किया जाता है।

ध्यान! खरीद और बिक्री समझौता सामान्य निरीक्षण योजना को रद्द नहीं करता है। यदि रूसी संघ के किसी नागरिक ने कोई वाहन खरीदा है, तो खरीदारी करते समय वह उसकी समाप्ति तिथि तक पुराने मालिक के डायग्नोस्टिक कार्ड का उपयोग करता है।

आवश्यक दस्तावेजों की सूची

किसी मान्यता प्राप्त विशेषज्ञ से मिलने के लिए, आपको दस्तावेज़ीकरण का एक पैकेज इकट्ठा करना होगा।

इसमें मानक रूप से शामिल हैं:

1. पीटीएस (तकनीकी वाहन पासपोर्ट), जिसे कुछ मामलों में एसटीएस (वाहन प्रमाणपत्र) द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। इसका उपयोग पहचान के लिए किया जा सकता है
   वाहन, पता करो विन कोड, अधिकतम अनुमत वजन, घोड़ों की संख्या, मालिक का व्यक्तिगत डेटा। दस्तावेज़ यातायात पुलिस विभाग की मुहर और अधिकृत निरीक्षक के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित है।
2. ड्राइवर का पासपोर्ट. पासपोर्ट पर अंतिम नाम की जाँच पीटीएस या एसटीएस की जानकारी से की जाती है।
3. सामान्य पावर ऑफ अटॉर्नी, यदि वाहन पावर ऑफ अटॉर्नी के तहत ड्राइवर द्वारा चलाया जाता है (मालिक की भागीदारी के बिना)। में सामान्य वकालतनामानिरीक्षण स्थल तक कार का परिवहन और एक मान्यता प्राप्त विशेषज्ञ द्वारा निदान का संगठन भी निर्धारित है।

कानूनी संस्थाओं के लिए पारित होने की प्रक्रिया

संचालन की अवधि की परवाह किए बिना, समान विशेषताओं वाले सभी वाहनों का वार्षिक निरीक्षण किया जाता है:

• 3.5 टन से अधिक के अनुमेय अधिकतम वजन वाले ट्रक;
• ड्राइविंग स्कूलों में प्रशिक्षण के लिए उपयोग की जाने वाली श्रेणी बी कारें;
• चमकती रोशनी, प्रकाश और ध्वनि संकेतों से सुसज्जित वाहन।

हर 6 महीने में एक बार यात्रियों और माल के परिवहन के लिए सक्रिय रूप से उपयोग किए जाने वाले वाहनों का निरीक्षण किया जाता है।

यह भी शामिल है:

• बसें;
• टैक्सी;
• 8 से अधिक यात्री सीटों वाले ट्रक;
• वाहन जो खतरनाक, ज्वलनशील, विषाक्त माल परिवहन करते हैं।

ऐसे वाहनों का निरीक्षण व्यक्तियों के लिए श्रेणी बी से अधिक महंगा है। उनके अनुसार, चेतावनी प्रणालियों के समन्वित संचालन और एम्बुलेंस टीमों, पुलिस और अन्य नियामक अधिकारियों के लिए कॉल का निदान किया जाता है।

यात्री सुरक्षा को उच्च स्तर पर व्यवस्थित किया जाना चाहिए।

डायग्नोस्टिक कार्ड प्राप्त करने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश

परीक्षा प्रक्रिया औसतन 40 मिनट तक चलती है। तैयारी संबंधी गतिविधियाँ महीनों तक जारी रह सकती हैं।

साइन अप करने से पहले आपको यहां क्या करना होगा:

1. निकटतम निरीक्षण स्टेशन का चयन करें.
2. आरएसए वेबसाइट पर मान्यता की उपलब्धता की जांच करें।
3. सेवा शुल्क स्थानांतरित करने के लिए विवरण प्राप्त करें।
4. स्टेशन पर जाने के लिए एक टाइम स्लॉट बनाएं.
5. सेवा के लिए भुगतान करें और रसीद न भूलें।

समय पर आदेश को ड्यूटी पर मौजूद ऑपरेटर द्वारा स्वीकार किया जाता है।

ड्राइवर (वाहन मालिक) की आगे की कार्रवाई:

1. कार वॉश में वाहन धोएं।
2. इंजन डिब्बे में द्रव स्तर की जाँच करें।
3. हेडलाइट्स समायोजित करें, गैर-कार्यशील लैंप बदलें।
4. फ्लशर्स के संचालन का निदान करें।
5. एक प्राथमिक चिकित्सा किट, एक अग्निशामक यंत्र ढूंढें और इन वस्तुओं को ट्रंक में रखें।

कुछ मामलों में, मरम्मत की दुकानों में तैयारी की जाती है। यहां आप कार को लिफ्ट पर रख सकते हैं और स्टीयरिंग की कार्यक्षमता की जांच कर सकते हैं, ब्रेक प्रणाली. यदि आवश्यक हो तो मरम्मत कार्य की व्यवस्था की जाय।

2019 में क्या उम्मीद करें

आइए जानें कि मोटर चालकों को किन बदलावों का इंतजार है।

- मैंने सुना है कि तकनीकी निरीक्षण के पारित होने में गंभीर बदलाव की तैयारी की जा रही है; वे कथित तौर पर प्रक्रिया और रखरखाव की कमी के लिए सजा दोनों को काफी सख्त करना चाहते हैं। क्या उम्मीद करें?

दरअसल, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन की ओर से आर्थिक विकास मंत्रालय ने मौजूदा कानून में कई संशोधनों की तैयारी की है। इनमें तकनीकी निरीक्षण पर कानून, प्रशासनिक अपराध संहिता, साथ ही आपराधिक और आपराधिक प्रक्रिया संहिता में संशोधन शामिल हैं। इनके 2018 में लागू होने की उम्मीद है। हालाँकि, हम न तो उन्हें अपनाने का सटीक समय ढूंढ पाए और न ही सार्वजनिक डोमेन में संशोधन वाले दस्तावेज़ ढूंढ पाए। इसलिए, हमने संघीय मीडिया () में प्रकाशनों के आधार पर नवाचारों के सार का पुनर्निर्माण किया, जिसमें कहा गया था कि उनके पास आवश्यक दस्तावेज थे।

आपने संशोधन करने का निर्णय क्यों लिया?

2012 में, कारों की तकनीकी स्थिति की जांच निजी ऑपरेटरों को सौंपी गई थी (पहले ट्रैफिक पुलिस इसके लिए जिम्मेदार थी)। तकनीकी निरीक्षण कूपन के बजाय, उन्होंने डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करना शुरू कर दिया, जिसके बिना एमटीपीएल पॉलिसी प्राप्त करना असंभव था। उनकी उपस्थिति को आगे कभी सत्यापित नहीं किया गया। ऐसे कार्डों पर नियंत्रण बीमाकर्ताओं को सौंपा गया था। हालाँकि, निजी ऑपरेटरों ने न केवल वास्तव में तकनीकी निरीक्षण पास किए बिना, बल्कि कार को व्यक्तिगत रूप से देखे बिना भी डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करना शुरू कर दिया।

व्याख्यात्मक नोट 2017 के लिए ट्रैफ़िक पुलिस डेटा प्रदान करता है: रूस में, कारों की तकनीकी खराबी के कारण 5.8 हजार से अधिक दुर्घटनाएँ हुईं, जो एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 18.5% अधिक है।

क्या परिवर्तन लाने की योजना है?

उदाहरण के लिए, बिना रखरखाव वाली कार चलाने के लिए 500 से 800 रूबल तक के जुर्माने के साथ प्रशासनिक अपराध संहिता को पूरक करने का प्रस्ताव है, और बार-बार उल्लंघन के मामले में - 5,000 रूबल का जुर्माना या अधिकारों से वंचित करना। 1 से 3 महीने की अवधि.

वहीं, ट्रैफिक पुलिस कार को रोके बिना भी उल्लंघन की जांच कर सकेगी: इसके लिए सड़क कैमरों का उपयोग करने का प्रस्ताव है, जिसकी मदद से यूनिफाइड ऑटोमेटेड के अनुसार कार की जांच की जाएगी। सूचना प्रणालीतकनीकी निरीक्षण (EAISTO)।

यदि यह निर्धारित हो जाता है कि दुर्घटना कार की तकनीकी खराबी के कारण हुई, जो निरीक्षण में सफल नहीं हुई, तो बीमा कंपनी एक सहारा दावा दायर करने में सक्षम होगी (अर्थात, किसी धनराशि की वापसी की उलटी मांग - संपादक का नोट)कार मालिक को. आर्थिक विकास मंत्रालय का मानना ​​है कि इससे तकनीकी निरीक्षण से गुजरने के लिए "प्रेरणा का स्तर बढ़ेगा"।

नए संशोधन परिवहन और सत्यापन प्रक्रिया के लिए बुनियादी आवश्यकताओं को भी बताते हैं। इस प्रकार, हेडलाइट्स पर लगाई गई किसी भी आकार की फिल्म या चित्र वाली कारें निरीक्षण पास नहीं कर पाएंगी। इसमें डार्कनिंग फिल्म और किसी भी पारदर्शिता के पेंट के साथ हेडलाइट की पूरी पेंटिंग भी शामिल है। निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया गया कोई भी परिवर्तन सकारात्मक निष्कर्ष प्राप्त करने में बाधा बन जाएगा।

वैसे, परिवर्तनों ने डायग्नोस्टिक कार्ड के डिज़ाइन को पहले ही प्रभावित कर दिया है। पहले इसमें 21 अक्षरों की संख्या होती थी, लेकिन 1 जनवरी 2018 से अक्षरों की संख्या घटाकर 15 कर दी गई। इसके अलावा, पहले जारी किए गए कार्ड समाप्ति तिथि तक वैध रहेंगे।

इसके अलावा, अब डायग्नोस्टिक कार्ड के दो संस्करण होंगे: कागज और इलेक्ट्रॉनिक।

निरीक्षण संचालकों के लिए क्या बदलेगा?

उन पर नियंत्रण काफी कड़ा कर दिया जाएगा. इस प्रकार, आर्थिक विकास मंत्रालय उन स्थितियों को खत्म करने की योजना बना रहा है जहां एक कार के लिए डायग्नोस्टिक कार्ड जारी किया जाता है जो निरीक्षण बिंदु पर नहीं आया था।

उदाहरण के लिए, वास्तव में तकनीकी निरीक्षण पास किए बिना डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करने पर इसे जारी करने वाले कर्मचारी को 10 से 30 हजार रूबल का जुर्माना लगेगा। यदि यह पता चलता है कि डेटा "जानबूझकर अविश्वसनीय" था और "जानबूझकर" डेटाबेस में स्थानांतरित किया गया था, तो कर्मचारी को 4 साल तक की जबरन मजदूरी के रूप में सजा का सामना करना पड़ेगा। और यदि कृत्य "पूर्व साजिश द्वारा व्यक्तियों के समूह" द्वारा किया गया था, तो दो साल तक की जेल की सजा दी जा सकती है। यदि निरीक्षण कर्मचारियों के ऐसे कार्यों के कारण "गंभीर परिणाम" होते हैं (उदाहरण के लिए, एक कार से दुर्घटना हुई जो निरीक्षण पास नहीं कर पाई) तो उन्हें 4 साल की कैद हो सकती है।

यह माना जाता है कि निरीक्षण प्रक्रिया को वीडियो या फोटो कैमरे पर रिकॉर्ड किया जाएगा, और डेटा "तुरंत" EAISTO डेटाबेस पर अपलोड किया जाएगा। इस मामले में, रिकॉर्डिंग में वाहन का लाइसेंस प्लेट नंबर, तारीख, निरीक्षण बिंदु और निरीक्षण की प्रगति शामिल होनी चाहिए।

हालांकि, विशेषज्ञ और कार प्रेमी इस बात को लेकर संशय में हैं। विशेष रूप से, सबसे संदिग्ध बात यह है कि इस डेटा को कहीं संग्रहीत करने की आवश्यकता होगी, और इसके लिए शक्तिशाली सर्वर की आवश्यकता होगी। इसमें कई संगठनात्मक मुद्दे और वित्तीय लागतें शामिल हैं, और बजट से आवंटित 186 मिलियन स्पष्ट रूप से इसके लिए पर्याप्त नहीं होंगे। फिलहाल ये मामला पूरी तरह से सुलझ नहीं पाया है.

अवैध रूप से डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करने वाले पॉइंट के मालिकों के लिए जुर्माना भी है - 100 से 300 हजार रूबल की राशि का जुर्माना।

पहले, निरीक्षण ऑपरेटरों की गतिविधियों पर नियंत्रण रूसी यूनियन ऑफ ऑटो इंश्योरर्स (आरयूए) को सौंपा गया था, लेकिन अब ये शक्तियां रोस्ट्रान्सनाडज़ोर को हस्तांतरित कर दी गई हैं। इसका मतलब है कि निरीक्षण बिंदुओं की समय-समय पर जांच की जाएगी।

आपको कितनी बार तकनीकी निरीक्षण से गुजरना होगा?

निरीक्षण की आवृत्ति भी समायोजित की जाएगी:

तीन वर्ष से कम पुरानी कारों के लिए, प्रक्रिया बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है;

3 से 7 वर्ष की आयु वाली कारों को हर दो साल में तकनीकी निरीक्षण से गुजरना होगा;

7 वर्ष से अधिक पुरानी कारों का निरीक्षण प्रतिवर्ष किया जाना चाहिए।

न केवल उस स्थान पर जहां कार पंजीकृत है, बल्कि देश के किसी भी अन्य क्षेत्र में भी तकनीकी निरीक्षण करना संभव होगा। जो लोग अक्सर लंबी व्यावसायिक यात्राओं या जबरन यात्राओं पर जाते हैं, उनके लिए यह अच्छी खबर है।

निरीक्षण की लागत कितनी होगी?

मौजूदा आंकड़ों के मुताबिक, तकनीकी निरीक्षण की लागत कार के निर्माण के वर्ष पर निर्भर नहीं करेगी। इस प्रकार, किसी भी क्षेत्र में क्लास बी यात्री कार के लिए डायग्नोस्टिक कार्ड की लागत 800 रूबल से अधिक नहीं होनी चाहिए; मोटर वाहनों का तकनीकी निरीक्षण - 240 रूबल तक; मॉडल के आधार पर ट्रेलरों का रखरखाव - 600 से 1050 रूबल तक; वह यात्री परिवहन- 1290 से 1560 रूबल तक; ट्रकों का रखरखाव - 770 से 1630 रूबल तक। यह ध्यान देने योग्य है कि इस कीमत में पहले से ही राज्य शुल्क शामिल है और आपको इसे अलग से भुगतान नहीं करना होगा।

रूसी मोटर चालक आंदोलन के अध्यक्ष विक्टर पोखमेलकिन, जिनके बारे में कोमर्सेंट की रिपोर्ट है, का मानना ​​है कि ये उपाय रखरखाव के क्षेत्र में भ्रष्टाचार को खत्म करने में मदद नहीं करेंगे:

- तकनीकी निरीक्षण का कोई मतलब नहीं है, यह इससे पैसा कमाने वालों के अलावा किसी को कुछ नहीं देता। कार की हालत के लिए ड्राइवर जिम्मेदार है, यह यातायात नियमों में कहा गया है। रखरखाव को पूरी तरह समाप्त करना आसान होगा, इसे केवल बसों और ट्रकों के लिए अनिवार्य छोड़ दिया जाएगा।

फेडरेशन ऑफ कार ओनर्स ऑफ रशिया के प्रमुख सर्गेई कानेव की भी यही राय है, जिनके शब्द हैं "रॉसिस्काया गजेटा"। उनका मानना ​​है कि तकनीकी निरीक्षण के अनिवार्य राज्य विनियमन को केवल कार्गो और यात्री परिवहन के लिए छोड़ दिया जाना चाहिए, और व्यक्तियों के लिए यह अनुचित है। 2017 में, वाहनों की तकनीकी खराबी के कारण होने वाली सड़क दुर्घटनाएँ कुल दुर्घटनाओं का केवल 0.36% थीं। सर्गेई के अनुसार, यह एक गणितीय त्रुटि के बराबर है।

सबसे अधिक संभावना है, इन संशोधनों को और विकसित किया जाएगा। उदाहरण के लिए, कार मालिक के खिलाफ एक सहारा दावे की संभावना पर अभी भी चर्चा की जा रही है, क्योंकि इसे अभी तक सभी इच्छुक पार्टियों से "समर्थन नहीं मिला" है।

रूस में 23 फरवरी 2018 से वाहनों के तकनीकी निरीक्षण के नए नियम लागू हो गए हैं। परिवर्तन इतने महत्वपूर्ण नहीं हैं (वास्तव में, बहुत सी चीज़ें सामान्य हो जाती हैं), हालाँकि, ऐसे कई बिंदु हैं, जिन्हें हल्के ढंग से कहें तो, मुझे चिंता हुई। खैर, आइए जानें कि क्या बदल गया है और तकनीकी निरीक्षण स्टेशन पर वास्तव में कैसे व्यवहार करना है...

मेरी राय में, कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं हुआ है, बस अब कुछ बिंदुओं को कड़ा किया जा रहा है (जो, वैसे, पहले भी थे, लेकिन किसी कारण से उन्हें वहां से हटा दिया गया था)। हां, और मैं यह कहना चाहूंगा कि हम सभी एक ही स्टेशनों (अक्सर निजी व्यक्तियों) पर तकनीकी निरीक्षण से गुजरेंगे, यानी, प्रक्रिया स्वयं यातायात पुलिस की तह में वापस नहीं लौटी है (ताकि आप सांस छोड़ सकें)।

सिद्धांत वही रहता है - यानी, आपको अपनी एमटीपीएल पॉलिसी को नवीनीकृत करने के लिए केवल डायग्नोस्टिक कार्ड प्राप्त करने की आवश्यकता है। हमेशा की तरह, आप एमओटी के लिए मान्यता प्राप्त एक निजी सेवा में जायेंगे।

तो क्या बदल गया है? आइए बिंदुवार विस्तार से जानें:

अब आप प्रकाश उपकरणों के लेंस को कवर नहीं कर सकते (जाहिर तौर पर हम न केवल हेडलाइट्स के बारे में बात कर रहे हैं, बल्कि फॉग लाइट्स के बारे में भी बात कर रहे हैं और गाड़ी की पिछली लाइट) - रंगीन या पारदर्शी फिल्म। कई को ट्यूनिंग के रूप में कड़ा किया जाता है, अन्य को सुरक्षा (बख्तरबंद फिल्म) के रूप में।

अब यह अवैध है, आप तकनीकी निरीक्षण में उत्तीर्ण नहीं होंगे।

हम आम तौर पर ऐसा ही करते हैं। यदि वे खराब हो गये और काम नहीं करते तो आप भी पास नहीं हो पायेंगे।

सबसे अधिक संभावना है, ऐसे विशेषज्ञ होंगे जो लीक, खेल, दस्तक आदि की पहचान करेंगे। यदि कुछ खोजा जाता है, तो उसे समाप्त करने की आवश्यकता होगी

विंडशील्ड वाइपर और वॉशर

यह कहा गया है कि निर्माता द्वारा पहले से स्थापित विंडशील्ड वाइपर या विंडशील्ड वॉशर को नष्ट करना संभव नहीं होगा। और यह कुछ भी नहीं कहता, इसका मतलब सब कुछ है - और विंडशील्ड, और हेडलाइट्स, और पीछे की खिड़की। यदि वॉशर के साथ सब कुछ कम या ज्यादा स्पष्ट है, तो आप एक अलग डिज़ाइन के अन्य स्थापित नहीं कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, VAZ पर, एक जेट में स्प्रे करने वाले को पंखे के नोजल में बदल दें)।

"विंडशील्ड वाइपर" के बारे में बात स्पष्ट नहीं है! तो अब मैं अपनी कार पर अन्य "गैर-मूल" स्थापित नहीं कर पाऊंगा? या मान लें कि मेरे पास "फ़्रेम" वाले हैं, लेकिन मैं "फ़्रेमलेस" इंस्टॉल नहीं कर सकता? या तो यहां मुद्दा केवल इस तथ्य से संबंधित है कि आप वाइपर को बिल्कुल भी नहीं हटा सकते हैं, जैसा कि किया जाता है, उदाहरण के लिए, हमारे VAZ 2114 या PRIOR (हैचबैक) पर जहां छेद वेल्ड किया गया है।

प्राथमिक चिकित्सा किट और अग्निशामक यंत्र

पहले, केवल एक आपातकालीन संकेत की आवश्यकता होती थी, लेकिन अब 2018 निरीक्षण पास करने के लिए, आपको एक प्राथमिक चिकित्सा किट और एक अग्निशामक यंत्र की भी आवश्यकता है (और यह संकेत दिया गया है कि यह कम से कम 2 लीटर होना चाहिए)। मुझे लगता है कि यह सही है, कभी-कभी आप खुद को काटते हैं और पास में कोई पट्टी नहीं होती है! हां, आग बुझाने वाला यंत्र भी एक जरूरी चीज है, आप आग पर तुरंत प्रतिक्रिया दे सकते हैं।

लेकिन मुझे चिंता इस बात की है कि क्या यातायात पुलिस निरीक्षक फिर से कार में उनकी उपस्थिति की जाँच करना शुरू कर देंगे, जैसा कि पहले हुआ था। और यदि कोई नहीं है, तो जुर्माना?

अव्यवस्थित कार संशोधन

इसमे शामिल है:

• गैस उपकरण
• निलंबन में बदलाव. उदाहरण के लिए, अल्पकथन, स्थापना

• प्लास्टिक की जगह लोहे का बम्पर
• एक स्टीयरिंग व्हील या किसी अन्य कार की सीट भी

यह सब अवैध है, ऐसे बदलावों से आप निश्चित रूप से तकनीकी निरीक्षण पास नहीं कर पाएंगे। जब तक ये परिवर्तन तकनीकी उपकरण के पंजीकरण प्रमाणपत्र में नोट नहीं किए जाते

सर्दी के पहिये

खैर, और अंत में, नियंत्रण पर सर्दी के पहिये. वे आपकी कार के सभी पहियों पर होने चाहिए. यानी अब आप सर्दियों में नहीं आ सकते ग्रीष्मकालीन टायर, या पर (मैं आपको याद दिला दूं कि उन्हें शीतकालीन माना जाता है -)। गर्मी हो या सर्दी, इस पर नजर रखी जाएगी।

खैर, और निश्चित रूप से तकनीकी निरीक्षण फॉर्म बदल जाएगा, जहां उपरोक्त सभी परिवर्तन किए जाएंगे। गौरतलब है कि जो (पुराने) कार्ड आपके हाथ में हैं, उन्हें बदलने की जरूरत नहीं है, नए कार्ड आपको अगले रखरखाव के दौरान ही मिलेंगे।

अंत में, मैं वाणिज्यिक परिवहन के बारे में बात करना चाहूंगा, यहां भी बदलाव हुए हैं, हालांकि हमारे लिए वे इतने दिलचस्प नहीं हैं। उदाहरण के लिए, बसों के निरीक्षण का समय 5-7 मिनट तक बढ़ा दिया गया है, और विशेष वाहनों (जैसे टैंक ट्रक और टो ट्रक) के लिए अलग मानक सामने आ रहे हैं।