फोर्ड फोकस 1.6 पेट्रोल तकनीकी विनिर्देश। फोर्ड फोकस I सेडान। इंजन और ट्रांसमिशन

अप्रैल 2004 में, बीजिंग मोटर शो में, फोर्ड ने दूसरी पीढ़ी की फोकस सेडान अवधारणा प्रस्तुत की। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, पीढ़ी बदलने के साथ कार पूर्ण अर्थों में "वैश्विक" नहीं रह गई, क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका में एक पूरी तरह से अलग मॉडल बेचा गया था। 2008 में, फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में, अपडेटेड फोकस 2 की शुरुआत हुई, जिसे एक सही उपस्थिति और एक नया डिज़ाइन प्राप्त हुआ, जिसे 2011 तक अपरिवर्तित बनाया गया था।

"दूसरा" फोर्ड फोकसअपने तीन-खंड डिज़ाइन में यह मुखर और ठोस दिखता है, और इसकी उपस्थिति तथाकथित "काइनेटिक डिज़ाइन" में बनाई गई है। इसका सबसे आकर्षक और अभिव्यंजक हिस्सा सामने का हिस्सा है, जो एक राहत हुड, मूर्तिकला प्रकाशिकी (घूर्णन द्वि-क्सीनन के साथ महंगे संस्करणों में) और एक ट्रेपोजॉइडल वायु सेवन के साथ एक बम्पर और किनारों पर गोल फॉग लाइट से सुसज्जित है।

"फ़ोकस" का शक्तिशाली सिल्हूट "फुलाए गए" के कारण तैयार किया गया है पहिया मेहराब, 15 से 17 इंच आकार के समायोजित करने योग्य पहिए, झुका हुआ हुड, भारी कूड़ा-कचरा पीछे का खंभाऔर बड़े दरवाजे. लेकिन सब कुछ इतना अच्छा नहीं है: ऐसा लगता है कि पीछे के हिस्से के लिए पर्याप्त "गतिज ऊर्जा" नहीं है - यह बहुत उबाऊ और सरल दिखता है, और न तो प्लास्टिक अस्तर के साथ विकसित बम्पर और न ही महंगे संस्करणों में एलईडी लाइटें स्थिति को बचा सकती हैं .

सेडान के समग्र आयाम "गोल्फ" वर्ग के सिद्धांतों के अनुरूप हैं: लंबाई में 4488 मिमी, ऊंचाई में 1497 मिमी और चौड़ाई में 1840 मिमी। सामने से पीछे का एक्सेलकार में 2640 मिमी है, और नीचे से सड़क तक - 155 मिमी (निकासी)।
दूसरी पीढ़ी की फोर्ड फोकस सेडान का वजन 1195 से 1360 किलोग्राम तक है।

"दूसरे फोकस" का इंटीरियर अच्छा और समृद्ध दिखता है, और उपकरण के स्तर के आधार पर, फ्रंट पैनल का डिज़ाइन थोड़ा भिन्न हो सकता है। बड़े स्टीयरिंग व्हील (शीर्ष संस्करणों में बहुक्रियाशील) के पीछे एक "डैशबोर्ड" है जिसमें चार घंटियाँ हैं जिनमें उपकरण और ट्रिप कंप्यूटर का एक मोनोक्रोम डिस्प्ले है।

सेडान का फ्रंट पैनल "सही सीधापन" के सिद्धांत के अधीन है, और केवल अंडाकार वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर समग्र शैली के साथ कुछ हद तक असंगत हैं। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, डैशबोर्ड पर आप एक पारंपरिक "स्टोव", घूमने वाले एयर कंडीशनर वॉशर या एक दोहरे क्षेत्र "जलवायु" नियंत्रण इकाई के तीन नॉब देख सकते हैं। सभी संस्करणों में एक ऑडियो सिस्टम है, लेकिन शीर्ष संस्करणों का विशेषाधिकार प्रीमियम "संगीत" है और यहां तक ​​कि रंगीन स्क्रीन वाला एक मल्टीमीडिया सिस्टम भी है।

एर्गोनोमिक संकेतकों के संदर्भ में, फोर्ड फोकस 2 सेडान अपने कई सहपाठियों को बढ़त देगी: सभी नियंत्रण परिचित स्थानों पर आधारित हैं। कार का इंटीरियर उच्च गुणवत्ता वाले और सुखद प्लास्टिक से बना है, लकड़ी या एल्यूमीनियम के आवेषण इसमें दृढ़ता जोड़ते हैं, और महंगे संस्करणों में आप इंटीरियर में उच्च गुणवत्ता वाला चमड़ा भी पा सकते हैं।

"दूसरी" फोर्ड फोकस सेडान ड्राइवर और यात्रियों के लिए आरामदायक आवास प्रदान करती है। चौड़ी सामने की सीटें एक आरामदायक सवारी प्रदान करती हैं (महंगे संस्करणों में "दृढ़" स्पोर्ट्स सीटें थीं) और समायोजन विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला से संपन्न हैं। पिछला सोफा तीन यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, सभी मोर्चों पर पर्याप्त जगह है, और अधिक आरामदायक प्लेसमेंट के लिए एक केंद्रीय आर्मरेस्ट है।

सेडान का ट्रंक 467 लीटर का है, इसका आकार सुविचारित है, और एक पूर्ण स्पेयर टायर ऊंचे फर्श के नीचे छिपा हुआ है। पीछे के सोफे को मोड़कर, सेडान में एक सपाट लोडिंग क्षेत्र होता है, जो आपको 1659 मिमी तक लंबे 931 लीटर सामान ले जाने की अनुमति देता है।

विशेष विवरण. रूसी बाजार में, दूसरी पीढ़ी का तीन-वॉल्यूम फोर्ड फोकस ड्यूरेटेक श्रृंखला के पांच गैसोलीन "फोर" के साथ उपलब्ध था। इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनईंधन (ईएफआई) और एक ड्यूराटोर्क टीडीसीआई टर्बोडीज़ल।
आइए गैसोलीन भाग से शुरू करें। प्रारंभिक को 80 की क्षमता वाली 1.4-लीटर इकाई माना जाता है अश्वशक्ति, जो 3500 आरपीएम पर 127 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के संयोजन में, यह सेडान को 14.2 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति प्रदान करता है, अधिकतम गति 166 किमी/घंटा और औसतन उपभोग या खपतसंयुक्त चक्र में 6.6 लीटर.
1.6-लीटर इंजन दो बूस्ट विकल्पों में उपलब्ध है: 100 हॉर्स पावर और 4000 आरपीएम पर 143 एनएम का थ्रस्ट या 116 हॉर्स पावर और 4150 आरपीएम पर 155 एनएम। पहले वाले में मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, दूसरे में केवल मैनुअल ट्रांसमिशन है। 1.6-लीटर सेडान में सैकड़ों तक त्वरण 10.9 से 13.6 सेकंड तक होता है, और संभावित गति 174 से 193 किमी / घंटा है। साथ ही, उसकी भूख कम है - संस्करण के आधार पर 6.6-7.5 लीटर।
अधिक शक्तिशाली इकाई की मात्रा 1.8 लीटर है, और इसकी क्षमता 125 अश्वशक्ति और 4000 आरपीएम पर 165 एनएम का टॉर्क है। पांच गियर में "यांत्रिकी" के संयोजन में, पहले सौ तक त्वरण में 10 सेकंड लगते हैं, और "अधिकतम" 193 किमी/घंटा दर्ज किया जाता है। ऐसी सेडान 100 किमी की यात्रा के लिए 7 लीटर ईंधन का उपयोग करती है।
"शीर्ष" विकल्प एक 2.0-लीटर इंजन है जो 4500 आरपीएम पर 145 "घोड़े" और 190 एनएम उत्पन्न करता है और मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है। तीन वॉल्यूम वाली कार में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में 9.3-10.9 सेकंड लगते हैं, अधिकतम गति 193-210 किमी/घंटा तक पहुंचती है, और गैसोलीन की खपत 7.1-8 लीटर है।
1.8-लीटर टर्बोडीज़ल 1900 आरपीएम पर अधिकतम 115 बल और 300 एनएम उत्पन्न करता है, और इसे "मैकेनिक्स" के साथ जोड़ा जाता है, जो सेडान को निम्नलिखित विशेषताएं प्रदान करता है: 10.8 सेकंड में यह सौ तक पहुंच जाता है, 193 किमी/घंटा तक गति पकड़ लेता है। मिश्रित मोड में अधिकतम 5.3 लीटर डीजल ईंधन "खा जाता है"।

"दूसरा" फोर्ड फोकस फोर्ड सी1 "ट्रॉली" पर आधारित है जिसमें फ्रंट एक्सल पर मैकफर्सन-प्रकार का सस्पेंशन और रियर एक्सल पर स्टीयरिंग प्रभाव के साथ एक मल्टी-लिंक डिज़ाइन है। संशोधन के आधार पर, कार इलेक्ट्रिक या इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग से सुसज्जित थी। पर बुनियादी सेडानफ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक सिस्टम का उपयोग किया गया था, और 125 हॉर्स पावर से अधिक शक्तिशाली इंजन वाली कारों पर, ऑल-डिस्क तंत्र का उपयोग किया गया था।

मॉडल के फायदों में उच्च-टोक़ इंजन (1.6-लीटर संस्करण से शुरू) शामिल हैं, विशाल सैलून, उत्कृष्ट हैंडलिंग, बड़ा ट्रंक, उच्च स्तर की सुरक्षा और रूसी वास्तविकताओं के लिए अनुकूलन।
नुकसान - मामूली ग्राउंड क्लीयरेंस, कम स्तरध्वनिरोधी और पुराना स्वचालित ट्रांसमिशन।

कीमतें.दूसरी पीढ़ी की तीन-वॉल्यूम फोर्ड फोकस की रूस में हमेशा उच्च मांग रही है द्वितीयक बाज़ार 2015 में बड़ी संख्या में प्रस्ताव आए हैं। एक कार की कीमतें 250,000 से 450,000 रूबल तक होती हैं, और भी महंगी हैं।

फोर्ड फोकस 2 की तकनीकी विशेषताएं इसके मूल्य खंड में इसके बिना शर्त नेतृत्व का प्रमाण हैं, जो संख्याओं में व्यक्त की गई हैं। फोर्ड फोकस 2 के तकनीकी डेटा पर एक छोटी सी नज़र भी यह समझने के लिए पर्याप्त होगी कि फोर्ड मोटर कंपनी ने त्वरण गतिशीलता में सुधार की दिशा में एक बहुत बड़ा, लेकिन फिर भी एक ठोस और आश्वस्त कदम उठाया है। सवारी की गुणवत्तारूस में इतनी लोकप्रिय कार। आलोचकों के अनुसार, गतिशीलता और हैंडलिंग के अपने अविश्वसनीय संयोजन में, फोर्ड फोकस का दूसरा संस्करण प्रसिद्ध वोल्वो 40 और माज़दा 3 से भी कुछ हद तक बेहतर है, जो समान फोर्ड सी1 प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं।

DIMENSIONS

वजन और पेलोड

*ड्राइवर का वजन 75 किलोग्राम और वाहन पूरी तरह से ईंधन भरा हुआ मानते हुए न्यूनतम वजन का प्रतिनिधित्व करता है परिचालन तरल पदार्थऔर 90% ईंधन. यह वज़न डिज़ाइन परिवर्तन, स्थापित विकल्पों आदि के कारण भिन्न हो सकता है। ट्रेलर को खींचते समय सभी मॉडलों के गतिशील पैरामीटर और ईंधन की खपत बिगड़ जाती है।

फोर्ड फोकस II की मुख्य तकनीकी विशेषताएं

सभी आंकड़े किए गए परीक्षणों से प्राप्त किए गए हैं फोर्ड द्वाराबुनियादी उपकरण और मानक पहियों और टायरों वाले वाहनों पर। विकल्प या सहायक उपकरण के रूप में खरीदे गए पहिये और टायर उत्सर्जन और ईंधन की खपत को प्रभावित कर सकते हैं।

ईंधन की खपत कैसे मापी जाती है

सभी माप और परीक्षण प्रयोगशाला स्थितियों में किए जाते हैं। शहरी चक्र में ईंधन की खपत को मापते समय, इंजन को ठंडी अवस्था में चालू किया जाता है। यथार्थवादी स्थितियाँ सुनिश्चित करने के लिए, इंजन अलग-अलग गति से चलता है। परीक्षण के दौरान अधिकतम गति 50 किमी/घंटा थी, औसत गति 19 किमी/घंटा थी, और अपेक्षित यात्रा दूरी 4 किमी थी। शहरी चक्र के तुरंत बाद, उपनगरीय चक्र के लिए परीक्षण किए जाते हैं। तात्कालिक क्षेत्र का आधा भाग स्थिर गति से चलता है। अधिकतम गति 120 किमी/घंटा है, दूरी 7 किमी है। मिश्रित चक्र के संकेतकों की गणना करते समय, पिछले चक्रों के औसत मान और उनमें से प्रत्येक में तय की गई दूरी को ध्यान में रखा जाता है।

फोर्ड फोकस अमेरिकी निर्माता के बेस्टसेलर में से एक है। इसने इस तथ्य के कारण अपनी लोकप्रियता हासिल की कि नवीनतम पीढ़ी वैश्विक मॉडल बन गई और अधिकांश बाजारों में उपलब्ध थी। वे किसी विशिष्ट दर्शक वर्ग के लिए लक्षित नहीं थे और खरीदारों के एक बड़े हिस्से के लिए उपयुक्त थे। 10 अप्रैल, 2018 को, एक विशेष यूरोपीय कार्यक्रम में पूरी तरह से नई चौथी पीढ़ी की शुरुआत हुई। यह पुरानी दुनिया के देशों की ओर अधिक उन्मुख है, इसमें कॉम्पैक्ट लघु-विस्थापन इकाइयों की एक श्रृंखला है, फैशन के सभी सिद्धांतों के अनुसार बनाया गया इंटीरियर और बिल्कुल नया डिज़ाइन. चौथी पीढ़ी की उपस्थिति में पिछली पीढ़ी की प्रतिध्वनि ही पकड़ी जा सकती है। इसमें बड़े प्लास्टिक जाल के साथ अधिक विशाल हेक्सागोनल रेडिएटर ग्रिल है। हेडलाइट्स भी काफी बड़ी हो गई हैं और थोड़ी ऊंची स्थित हैं। खुद सामने बम्परबड़े वायु प्रवेश और कम वायुगतिकीय होंठ के कारण और भी अधिक आक्रामक हो गया। कार के सिल्हूट को पंखों और दरवाजों पर स्टांपिंग के कारण अधिक प्रमुख रेखाओं द्वारा पहचाना जाता है।

DIMENSIONS

फोर्ड फोकस एक कॉम्पैक्ट गोल्फ कार है। संस्करण के आधार पर, इसकी कुल लंबाई 4378 से 4668 मिमी, चौड़ाई 1825 मिमी, ऊंचाई 1454-1481 मिमी और व्हीलबेस 2700 मिमी है। यह मॉडल नए C2 प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है, जो उच्च शक्ति वाले मिश्र धातुओं की उच्च सामग्री की विशेषता है। इसमें एक फ्रंट ट्रांसवर्स पावर यूनिट और कई चेसिस लेआउट विकल्प हैं। सभी मामलों में, फ्रंट एक्सल में स्टेबलाइजर के साथ मैकफर्सन स्ट्रट्स होंगे पार्श्व स्थिरताऔर कठोर लीवर. बुनियादी बिजली इकाइयों वाले छोटे संस्करण अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम से सुसज्जित होंगे, जबकि अधिक उन्नत वास्तविक मल्टी-लिंक सिस्टम से सुसज्जित होंगे। मॉडल का ट्रंक आकार औसत है। पीछे के सोफे के बैकरेस्ट को मोड़कर प्राप्त अधिकतम संभव उपयोगी मात्रा 1354 से 1635 लीटर तक भिन्न होती है।

विशेष विवरण

कार की चौथी पीढ़ी को इन-लाइन की एक विस्तृत श्रृंखला प्राप्त हुई बिजली इकाइयाँटर्बोचार्ज्ड, मैनुअल और क्लासिक हाइड्रोमैकेनिकल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, साथ ही विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव।

बेस इंजन के रूप में पेट्रोल फोर्ड फोकस को 85, 100 या 125 हॉर्स पावर का उत्पादन करने वाली तीन-सिलेंडर इकोबूस्ट इकाइयों की एक श्रृंखला प्राप्त होगी। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल 125-हॉर्सपावर संस्करण के लिए पेश किया जाता है। इसके बाद 150 या 182 हॉर्स पावर वाला पूर्ण विकसित 1.5-लीटर चार आता है। खेल संशोधन एसटी एक दो-लीटर इकाई का दावा करता है जिससे 280 एचपी निचोड़ना संभव था। डीजल "फोकस" प्रारंभिक इंजन के रूप में 95 या 120 हॉर्स पावर वाले 1.5-लीटर इंजन से लैस हैं। अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप 2 लीटर और 150 एचपी के साथ अधिक उत्पादक इकोब्लू फोर ऑर्डर कर सकते हैं।

उपकरण

पहले से मौजूद बुनियादी विन्यासफोर्ड फोकस के पास उपकरणों की एक विस्तृत सूची है। डिफ़ॉल्ट रूप से, कार छह एयरबैग, फुल पावर एक्सेसरीज, लेदर ट्रिम के साथ एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, लाइट और रेन सेंसर, फुल मल्टीमीडिया, एबीएस और यहां तक ​​कि एक स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित है। अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप एलईडी ऑप्टिक्स, अधिक उन्नत ध्वनिकी, चमड़े की ट्रिम और एक स्वचालित पार्किंग प्रणाली का ऑर्डर कर सकते हैं।

वीडियो

फोर्ड फोकस की तकनीकी विशेषताएं

हैचबैक 5-दरवाजा

सिटी कार

• चौड़ाई 1,825मिमी
• लंबाई 4 378 मिमी
• ऊंचाई 1,454 मिमी
• निकासी???
• सीटें 5

स्टेशन वैगन 5-दरवाजा

सिटी कार

• चौड़ाई 1,825मिमी
• लंबाई 4 668 मिमी
• ऊंचाई 1,481मिमी
• निकासी???
• सीटें 5

पीढ़ियों

टेस्ट ड्राइव फोर्ड फोकस

महिलाओं के प्रति फोर्ड फोकस के आकर्षण का रहस्य क्या है? हमारे परीक्षण पायलट ईवा मोटर्नाया को एक शक्तिशाली गैसोलीन टर्बो इंजन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस, नवीनीकृत हैचबैक के शीर्ष-अंत कॉन्फ़िगरेशन से परिचित होने के बाद यह पता चला।

12 0

ऐसा लगता है कि रूसी कार उत्साही एक बार लोकप्रिय फोर्ड फोकस में रुचि खो रहे हैं। क्या तीसरी पीढ़ी का पुनर्निर्मित संस्करण खरीदार का ध्यान मॉडल की ओर लौटाने में सक्षम होगा?

33 0

चार दरवाजे तुलना परीक्षण

यूरोपीय बाजारों के विपरीत, जहां "सी" वर्ग में सबसे लोकप्रिय बॉडी स्टाइल हैचबैक है, रूसी सेडान पसंद करते हैं। हमारे में तुलनात्मक परीक्षण- लोकप्रिय 4-दरवाजा फोर्ड फोकस, ओपल एस्ट्राऔर वोक्सवैगन जेट्टा.

इस मुद्दे से, हमारे कॉलम का प्रारूप बदल रहा है: अब हम उन कारों के विशिष्ट "घावों" का विस्तार से अध्ययन करेंगे जिनकी द्वितीयक बाजार में सबसे अधिक मांग है। ऐसे प्रकाशनों की श्रृंखला नई विदेशी कारों के बीच लंबे समय से बिक्री के नेता - फोर्ड फोकस के साथ शुरू होती है।

दूसरा जनरेशन फोकस 2004 से 2011 तक फोर्ड मोटर द्वारा निर्मित किया गया था और इसका बॉडीवर्क और सस्पेंशन पहली पीढ़ी के समान था। उत्तरार्द्ध, साथ ही फोर्ड फोकस 2 की अन्य तकनीकी विशेषताओं पर आगे चर्चा की जाएगी। हालाँकि, उनके विचार पर आगे बढ़ने से पहले, मैं रूसी बाजार में इस पर ध्यान देना चाहूंगा यह कारचार प्रकार के निकायों में प्रस्तुत किया गया है: एक सेडान, एक स्टेशन वैगन और दो हैचबैक (3 और 5 दरवाजों के साथ), वैसे, यहां फोर्ड फोकस 2 का एक वीडियो टेस्ट ड्राइव है। उनमें से प्रत्येक की अपनी विशेषताएं हैं, इसलिए उन्हें अलग से जानना बेहतर है।

सेडान.

शारीरिक विशेषताएं.

• दरवाज़ों की संख्या: 4.
• संख्या सीटें: 5.

• लंबाई, मिमी में: 4481.
• चौड़ाई, मिमी में: 1840.
• ऊंचाई, मिमी में: 1497.
• ट्रंक वॉल्यूम, एल में: 467।

स्टेशन वैगन।

शारीरिक विशेषताएं.

• दरवाज़ों की संख्या: 5.
• सीटों की संख्या: 5.

वॉल्यूमेट्रिक और आयामी विशेषताएं।

• लंबाई, मिमी में: 4468.
• चौड़ाई, मिमी में: 1839.
• ऊंचाई, मिमी में: 1497.
• ट्रंक वॉल्यूम, एल में: 482 या 1525 (पीछे की सीटों को मोड़कर)।

3-दरवाजे वाली हैचबैक।

शारीरिक विशेषताएं.

• दरवाज़ों की संख्या: 3.
• सीटों की संख्या: 5.

वॉल्यूमेट्रिक और आयामी विशेषताएं।

• लंबाई, मिमी में: 4337.
• चौड़ाई, मिमी में: 1839.
• ऊंचाई, मिमी में: 1497.
• ट्रंक वॉल्यूम, एल में: 282.

5-दरवाजे वाली हैचबैक।

शारीरिक विशेषताएं.

• दरवाज़ों की संख्या: 5.
• सीटों की संख्या: 5.

वॉल्यूमेट्रिक और आयामी विशेषताएं।

• लंबाई, मिमी में: 4337.
• चौड़ाई, मिमी में: 1839.
• ऊंचाई, मिमी में: 1497.
• ट्रंक वॉल्यूम, एल में: 282.

बिजली इकाई की विशेषताएं.

इंजन विकल्प और तकनीकी विशिष्टताएँ उनके द्वारा निर्धारित की जाती हैं फोर्ड विशिष्टताएँफोकस 2.

शरीर के प्रकार के बावजूद, फोर्ड फोकस 2 नामक सभी कारें निम्नलिखित प्रकार के इंजनों से सुसज्जित हो सकती हैं:

1. 1.4 ड्यूरेटेक
2. 1.6 ड्यूरेटेक
3. 1.8 ड्यूरेटेक
4. 2.0 ड्यूरेटेक
5. 1.6 ड्यूरेटेक टीआई-वीसीआर,
6. 1.8 ड्यूराटोर्क टीडीसीआई,

जो, चयनित गियरबॉक्स के साथ, इस या उस कार को वजन, ताकत, पर्यावरण मित्रता और गतिशीलता की कुछ विशेषताएं प्रदान करते हैं। ये विशेषताएँ क्या हैं?

1.4 ड्यूरेटेक.

• ईंधन प्रकार: गैसोलीन.
• इंजन क्षमता, घन मीटर में देखें: 1388.
• पावर, एचपी: 80.
• टॉर्क, एनएम में: 124.
• अधिकतम गति, किमी/घंटा: 164.
• वायुमंडल में CO2 उत्सर्जन का स्तर, जीआर में। प्रति किमी: 155.
• त्वरण समय "सैकड़ों" तक, सेकंड में: 14.1.

1.6 ड्यूरेटेक.

• ईंधन प्रकार: गैसोलीन.
• ट्रांसमिशन: 5 मैनुअल ट्रांसमिशन या 4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
• पावर, एचपी में: 100.
• टॉर्क, एनएम में: 150.
• ईंधन खपत शहर/राजमार्ग/औसत, एल में। प्रति 100 किमी: 8.7/5.5/6.7 ("यांत्रिकी" के लिए) या 10.3-10.6/5.8-6.0/7.5-7.7 ("स्वचालित" के लिए शरीर के प्रकार के लिए समायोजित)।
• अधिकतम गति, किमी/घंटा में: 180.
• वायुमंडल में CO2 उत्सर्जन का स्तर, जीआर में। प्रति किमी: 159 ("यांत्रिकी" के लिए) या 179 ("स्वचालित" के लिए)।
• त्वरण समय "सैकड़ों" तक, सेकंड में: 11.9 ("यांत्रिकी" के लिए) और 13.6 ("स्वचालित" के लिए)।

1.8 ड्यूरेटेक.

• ईंधन प्रकार: गैसोलीन.
• ट्रांसमिशन: मैनुअल, 5-स्पीड।
• पावर, एचपी: 125.
• टॉर्क, एनएम में: 165.
• ईंधन खपत शहर/राजमार्ग/औसत, एल में। प्रति 100 किमी: 9.5/5.6/7.0 (क्रमशः)।
• वायुमंडल में CO2 उत्सर्जन का स्तर, जीआर में। प्रति किमी: 167.
• त्वरण समय "सैकड़ों" तक, सेकंड में: 10.3.

2.0 ड्यूरेटेक.

• ईंधन प्रकार: गैसोलीन.
• इंजन क्षमता, घन मीटर में देखें: 1999.
• ट्रांसमिशन: 5 मैनुअल ट्रांसमिशन या 4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
• पावर, एचपी: 145।
• टॉर्क, एनएम में: 185.
• ईंधन खपत शहर/राजमार्ग/औसत, एल में। प्रति 100 किमी: 9.8/5.4/7.1 ("यांत्रिकी" के लिए) या 11.2/6.1/8.0 ("स्वचालित" के लिए)।
• अधिकतम गति, किमी/घंटा: 195.
• वायुमंडल में CO2 उत्सर्जन का स्तर, जीआर में। प्रति किमी: 169 ("यांत्रिकी" के लिए) या 189 ("स्वचालित" के लिए)।
• त्वरण समय "सैकड़ों" तक, सेकंड में: 9.2 ("यांत्रिकी" के लिए) और 10.7 ("स्वचालित" के लिए)।

1.6 ड्यूरेटेक टीआई-वीसीआर।

• ईंधन प्रकार: गैसोलीन.
• इंजन क्षमता, घन मीटर में देखें: 1596.
• ट्रांसमिशन: मैनुअल, 5-स्पीड।
• पावर, एचपी में: 115.
• टॉर्क, एनएम में: 155।
• ईंधन खपत शहर/राजमार्ग/औसत, एल में। प्रति 100 किमी: 8.7/5.4/6.6 (क्रमशः)।
• वायुमंडल में CO2 उत्सर्जन का स्तर, जीआर में। प्रति किमी: 157.

1.8 ड्यूराटोर्क टीडीसीआई।

• ईंधन प्रकार: डीजल.
• इंजन क्षमता, घन मीटर में देखें: 1798.
• ट्रांसमिशन: मैनुअल, 5-स्पीड।
• पावर, एचपी में: 115.
• टॉर्क, एनएम में: 280.
• ईंधन खपत शहर/राजमार्ग/औसत, एल में। प्रति 100 किमी: 6.7-6.8/4.3-4.4/5.2-5.3 (क्रमशः शरीर के प्रकार के लिए समायोजित)।
• अधिकतम गति, किमी/घंटा में: 190.
• वायुमंडल में CO2 उत्सर्जन का स्तर, जीआर में। प्रति किमी: 137.
• त्वरण समय "सैकड़ों" तक, सेकंड में: 10.8.

अन्य विशेषताएँ।

• पर्यावरण मानक: यूरो4.
• ईंधन टैंक की मात्रा, एल में: 55 (गैसोलीन के लिए) या 53 (डीजल के लिए)।
• व्हीलबेस, मिमी में: 2640।
• टर्निंग व्यास (कर्ब से कर्ब तक), मी में: 10.4.

पढ़ने के लिए 5 मिनट.

फोर्ड फोकस 2 कारों की दूसरी पीढ़ी की अवधारणा और उत्पादन संस्करण की प्रस्तुति 2004 की गर्मियों और शरद ऋतु में हुई। और पहले से ही 2005 में, मॉडल को रूस में Vsevolzhsk में संयंत्र में इकट्ठा किया जाना शुरू हुआ। मॉडल का उत्पादन 2005 से 2011 तक किया गया था। फोर्ड फोकस 2 केवल यूरोपीय और में जारी किया गया था रूसी बाज़ार. संयुक्त राज्य अमेरिका में, दूसरी पीढ़ी को कार का थोड़ा संशोधित पहला संस्करण कहा जाता था।

फोर्ड फोकस 2 डेवलपर्स के कठिन परिश्रम का परिणाम था विभिन्न दिशाएँ. नई पीढ़ी अपने मान्यता प्राप्त और बहुत लोकप्रिय पूर्ववर्ती की तुलना में और भी अधिक विश्वसनीय और व्यावहारिक हो गई है। अद्यतन मॉडल को डिज़ाइन करते समय चिंता के इंजीनियरों ने संरक्षण और सुधार करने का प्रयास किया ताकत, साथ ही नए उत्पाद को अतिरिक्त आधुनिक घटकों से सुसज्जित करें। परिवर्तनों से प्रभावित मुख्य क्षेत्रों में से एक पहले से ही उच्च स्तर की सुरक्षा थी। डिजाइनरों ने यात्रियों की सुरक्षा के लिए सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पार करने का प्रयास किया।

फोर्ड सी 1 प्लेटफार्म

हस्तांतरण

फोर्ड फोकस 2 विभिन्न गियरबॉक्स से सुसज्जित है:

• चार गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर (इंजन क्षमता 1.6 या 2.0 एल के साथ);
• पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन;
• छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन।

फोर्ड फोकस 2 के साथ हस्तचालित संचारणस्प्रिंग और टॉर्सनल वाइब्रेशन डैम्पर के साथ सिंगल-प्लेट ड्राई क्लच से सुसज्जित हाइड्रोलिक ड्राइवगति बंद करना.

हवाई जहाज़ के पहिये

पहली पीढ़ी के मॉडल के समान डिज़ाइन पर आधारित। कार मालिक विश्वसनीयता और स्थायित्व जैसी निलंबन विशेषताओं पर ध्यान देते हैं, जबकि कठिनाई की ओर इशारा करते हैं स्व मरम्मतऔर सेवा.

निलंबन विशेषताएँ:

• सामने - स्वतंत्र, स्प्रिंग, हाइड्रोलिक से सुसज्जित शॉक अवशोषक स्ट्रट्स, साथ ही मरोड़-प्रकार के एंटी-रोल बार;
• रियर - कॉइल स्प्रिंग्स के साथ अर्ध-स्वतंत्र, हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक और समान शॉक अवशोषक से सुसज्जित।

में मानक उपकरणइसमें स्टैम्प्ड स्टील और रेडियल ट्यूबलेस टायर, आकार 195/65 R15 और 205/55 R16 शामिल हैं।

स्टीयरिंग

स्टीयरिंगफोर्ड फोकस 2 चोट-रोधी है। आरामदायक ड्राइविंग के लिए पावर स्टीयरिंग दिया गया है। ड्राइवर लंबाई और कोण के संदर्भ में स्टीयरिंग कॉलम की स्थिति को स्वतंत्र रूप से समायोजित कर सकता है।

ब्रेक प्रणाली

फोर्ड फोकस 2 ब्रेक को हाइड्रोलिक ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया जाता है वैक्यूम बूस्टरऔर दबाव नियामक। फ्रंट ब्रेक फ्लोटिंग कैलीपर के साथ हवादार डिस्क ब्रेक हैं। पर पीछे के पहियेस्वचालित क्लीयरेंस समायोजन के साथ ड्रम ब्रेक या फ्लोटिंग कैलिपर के साथ डिस्क ब्रेक हैं।

DIMENSIONS

बिना कुल आयामफोर्ड फोकस 2 की तकनीकी विशिष्टताएँ अधूरी होंगी। अधिकांश घरेलू कार उत्साही लोगों के लिए, कार का आकार मौलिक महत्व का है।