Saage tuttavaks - Gili Emgrand EL 7... 1986. aasta lõpus asutati Hiina Zhejiangi provintsis Geely Group Co., Ltd. Arengu esimeses etapis tootis see ehitusmaterjale, külmikuid ja tegeles kinnisvaraga. 1992. aastal koostöös Jaapani firma Honda Motor alustas kergete mootorrataste ja litsentsitud tõukerataste tootmist. Esimene auto selle kaubamärgi all Geely firma ilmus 1998. aastal.
Järgnevatel aastatel täiendas ettevõte Geely edukalt perioodiliselt selle kaubamärgi autode mudelivalikut. Ja laienemisega mudelivalik Aastane autotoodang kasvas pidevalt, 2009. aastaks ulatus see enam kui 330 000 ühikuni.
2010. aastal omandas Zhejiang Geely Holding Volvolt sõiduautode divisjoni ja sellest hetkest algas selle uus arendusvoor.
Geely Emgrand EC 7 selle nime all on Hiinas toodetud alates 2011. aastast uus sedaan. Selle auto ilmumisele eelnes Gili keskuse aastatepikkune töö paljude ülemaailmsete ettevõtete kvalifitseeritud spetsialistidega. Võimas uurimis- ja tootmisressurss Geely pühendab palju aega oma masinate täiustamisele, otsides õigeid lahendusi ohutuse, disaini jms vallas.
Euroopa turule sisenemiseks läbis EU 7 Euroopa süsteemi järgi kokkupõrketesti ja sai Hiina autodest esimesena neli tärni. See oli järjekordne kinnitus selle kohta, et see vastab Euroopa standarditele heitgaaside, ohutuse, sealhulgas lastega reisimisel, puhta õhu salongis jne. Auto ilmus Venemaa autoturule 2012. aastal.
Selle täielik kokkupanek viiakse läbi Derwaysi autotehases, mis ehitati 2012. aastal Karatšai-Tšerkessias. Ostjatele pakutakse autot kolmes värvitoonis (punane, must ja kuldne). Võre logo tähistab ohutust, kvaliteeti ja uuenduslikkust. EC 7 ilmumine Venemaa ja isegi Hiina autoturgudele, kus valitseb suur konkurents, muutis selle autohuviliste seas populaarseks.
Emgrand EC 7 on oma ruumikuse, mugavuse ja atraktiivse välimuse tõttu eriti nõutud taksojuhtide seas. Tänaseks on pärast selle mudeli esimese auto väljaandmist tehtud väikesed muudatused nii sees kui ka väljas. Selle aasta esimesel poolel on plaanis uuendatud Gili Emgrand EC 7 tarnida Lähis-Kuningriigi esindustesse.
Lisaks tehti Gili Emgrand EC 7-ga enne seeriatootmise algust kurnav ja aeganõudev proovisõit, mille viis läbi rahvusvaheline sõidukite kvaliteedikontrolliga tegelev ettevõte. Kokku läbis auto umbes 160 tuhat km, läbisõit umbes 100 tuhat km. kõrgendatud temperatuuri tingimustes olid katsetulemused suurepärased.
Mootor, käigukast, ohutus ja muud Geely omadused
Emgrand EC 7 on varustatud moodsate 16 klapiga mootoritega (1,5L; 1,8L), need on ökonoomsed mootorid, neil on kettajam ja gaasijaotussüsteem (CVVT). See toode on enda areng firma, mõlemad mootorid (98 hj ja 127 hj) on disainilt sarnased ning ühendavad suurepäraselt kütusesäästu ja võimsuse tasakaalu.
Mootor on tundlik ja regulaarsel liikumisel pole seda salongi kuulda, müra suureneb pärast 3000 p / min ületamist. See on võimeline sõitma A-92 bensiiniga, kuid üheksakümne viies on auto dünaamilisem, veojõud ja võimsus suurenevad märgatavalt. Mootorid on edukalt kombineeritud 5-käigulise manuaalkäigukastiga, neil on neli silindrit, kaks ülemist nukkvõlli ja silindriplokk on valmistatud alumiiniumist.
Manuaalkäigukasti eristab täpne käiguvahetus ja väike kangikäik. Käiguarvud valitud nii, et oleks tagatud dünaamiline ja ökonoomne sõit. 1,8-liitrisele mootorile on võimalik paigaldada variaatoriga automaatkäigukast. Üldiselt koosneb auto ülemaailmsete tootjate (Bosch, Valeo, Delphi, Visteon, GITI, Siemens, Fuji jt) kvaliteetsetest osadest ja komponentidest.
Gili mõõtmed vastavad D-klassi autole (pikkus 4630 mm, laius 1780 mm, kõrgus 1470 mm).
Iseloomulikud tunnused
Tegemist on esimese autoga Hiinas, mille kerestruktuuri tugevdamisele pööratakse suurt tähelepanu, mudel on varustatud kõige arenenuma passiivse ja aktiivne ohutus. Samuti on oluline, et EC 7-st sai esimene auto riigis, millel on nii kõrge turvalisuse tase ja mida rahvusvahelised organisatsioonid tunnustasid.
Võrreldes Hiinas toodetud sama klassi autodega on EC 7 korralikuma viimistlusega, kõrgema varustusastme ja mugavusega. Kere mõõtmed muudavad selle auto oma klassis kõige ruumikamaks ning suured õhuvõtuavad tagavad piisavalt värsket õhku, aidates kaasa mootori ja kliimaseadme normaalsele tööle.
Emgrand EC 7 on ainuke Hiinas toodetud automudel, mis emissioonide (süsivesinikud, vingugaas jne) poolest vastab Euro 4-le, tulevikus on plaanis jõuda Euro 5 tasemeni. Võimalik on taaskasutus auto valmistamisel kasutatud materjale ning regulaarselt teostatakse auto mürgisuse jälgimist. Autovärv ei sisalda kahjulikke aineid ja on keskkonnasõbralik.
Geely suudab kõrgetel käikudel (3, 4 ja isegi 5) alla lastud gaasipedaaliga liikuda ilma detonatsioonita kiirusel 20 km. 2012. aasta statistikaväljaande EU 7 andmetel saavutas see 500 suurima nõudlusega automargi seas auväärse 137. koha.
Geely Emgrand EC 7, selle eelised ja puudused
IN põhikonfiguratsioon EC 7-l on ABS-süsteem, kliimaseade, elektrilised aknad, roolivõimendi, udutuled, helisüsteem ja turvapadjad. Samuti on see varustatud ainulaadse BMBS-süsteemiga, mis tagab auto sujuva seiskamise rehvikahjustuse korral ehk kontrollib rehvirõhku.
Kerel on takistusega kokkupõrkel hea energia neeldumine, vähendades seeläbi selle deformatsiooni ja seega ka salongis viibivatele reisijatele kahju tekitamise tõenäosust. Autot iseloomustab selge käiguvahetus. Pardaarvuti pakub vaid läbisõiduinfot, kuid mitte kütusekulu andmeid.
Kui taustvalgustus pole sisse lülitatud, on instrumendi näitu paneelil raske näha. Autosse istumine on teistest Gili mudelitest mugavam, kuid väike reguleerimisvahemik ei võimalda suurel inimesel mugavalt istuda. Juhiistmel pole piisavalt ruumi, parem jalg puhkab pidevalt. Tagaistmetel on jalaruumi küllaldaselt, kuid lamedad tagaistmed pole pikkadel reisidel mugavad.
Volditud tagaistmel võimaldab juurdepääsu suurele pagasiruumile. Nišid ja kindalaegas on väikese suurusega. Lisaks pole ükski iste elektrisoojendusega.
Gili Emgrandi käsitsemine
Suur rehvimõõt parandab ohutust ja stabiilsust sujuval sõidul. Kuid rooliratta infosisu puudumine kiirel sõidul ei võimalda pööret ilma veeremiseta siseneda. Proovisõit kinnitab auto eelsoodumust vaiksele sõidule ilma kiirenduseta või aktiivsete reavahetusteta. EuroNCAP spetsialistid kinnitasid ka auto kalduvust kurvides libisema.
Üldiselt märgivad nad, et auto hoiab erinevatel kiirustel hästi rada ning demonstreerib samal ajal ükskõiksust löökaukude ja väikeste aukude suhtes.
Gili vedrustus
See masina disain kasutab sõltumatu vedrustus MacPhersoni tugipostidel summutab see ebatasasel teel sõitmisel tõhusalt vibratsiooni ja muudab sõidu mugavaks. Väändetalaga poolsõltumatu tagavedrustus aitab kaasa jäikusele ning vedrustuse tugevus tagab enesekindla teetunnetuse ja juhitavuse, samas neelab põrutusi üsna hästi.
Lisaks võimaldab see kõik vähendada sõidu ajal salongi mürataset ning vähendab kokkupõrke ja salongi deformatsiooni ohtu. Vedrustuse hea energiamahukus võimaldab mitte pöörata tähelepanu teekatte seisukorrale.
Siseviimistlus ja ergonoomika
Viiekohaline sedaan on korraliku ergonoomika, ruumika salongiga, viimistletud kvaliteetsete materjalidega. Rool on üsna suur, nelja kodaraga, kõrgust saab reguleerida. Keskkonsool ja esiarmatuurlaud on suure ja mahuka kujuga, armatuurlaud näeb eriti huvitav välja õhtuti. Konditsioneeri ja muusika juhtnupud on mugavalt paigutatud.
Tagumises istmereas on ruumi päris palju, kuid keskel istuvat reisijat takistab tunnel. Välimuselt meenutab auto Toyotat, välimus on originaalne. Radiaatorivõrel on heraldilise kilbina tehtud Emgrandi embleem. Auto tagaosas on sarnasus Mercedesega, eriti LED-optikaga.
Vaatamata mõningatele sarnasustele teiste autodega on siin selgelt näha kõrge tootmiskultuuri tase, mida teistel Geely mudelitel ei olnud. Avar salong otsustas kahevärvilise disainiga, mis kahtlemata rõhutab selle elegantsi. Auto ergonoomika osas küsimusi ei teki. Interjööri suurepärane heliisolatsioon loob täieliku mugavuse tunde.
EC 7 hind ja varustus Venemaal
Disainerid ja teised spetsialistid on loonud täiusliku masina, mis vastab kaasaegne disain, oli ostjatel veelgi meeldivam teada saada, et selle maksumus on Hiinast pärit tavalise auto tasemel. Venemaal pakutakse Gili Emgrandi kolme varustustasemega. Juba põhi- või standardkonfiguratsioonis on kaldenurga korrigeerimisega halogeenesituled, antenniga soojendusega tagaklaas.
Lisaks on olemas konditsioneer, soojendusega ja elektriliselt reguleeritavad küljepeeglid, elektrilised aknad, reguleeritav juhiiste, ABS süsteem jne Selle mudeli hind varieerub sõltuvalt mootori võimsusest - 439 tuhat rubla. - 459 tuhat rubla. Comfort versiooni puhul ulatub see 459 tuhandest rublast. kuni 479 tuhat rubla. Ja lõpuks, luksuspaketis on see 539 tuhat rubla. - 590 tuhat rubla.
Uus Geely Emgrand EC7 2015-2016 mudeliaastaümberehitatud sõidukit esitleti ametlikult 2014. aasta kevadel Pekingi autonäitusel. Pekingi näitusekülastajad said hinnata neljaukselise sedaani Geely Emgrand EC 7 ja viieukselise luukpära Geely Emgrand EC7-RV facelift versiooni. Ja juba 2014. aasta suve lõpus algas Lähis-Kuningriigis Gili Emgrand EC7 2015-2016 uuendatud versioonide müük. hind 69800-100800 jüaani (ligikaudu 467000-675000 rubla). Uuenduse üle elanud Gilly Emgrand EC7 jõuab esialgse info kohaselt Venemaa autohuvilisteni 2015. aasta kevadel.
Ja mis kõige tähtsam, Venemaa autohuvilised olid meeldivalt üllatunud Hiina autotööstuse esindaja - uue hiinlase - usaldusväärsusest. Geely auto Emgrand EC7. Kuid aastad lähevad ja ükskõik kui edukas ja populaarne auto ka poleks, saabub aeg planeeritud uuenduseks. Seega proovime tuvastada kõik uued detailid ümberehitatud Emgrand EC7 kerel ja interjööril ning uurida, millega Hiina disainerid ja insenerid sedaani ja luukpära uuendatud versioone autasustasid ja varustasid.
Hea traditsiooni kohaselt alustame autode väliskujundusega ehk vaatame hoolega uuendatud versioonide fotosid. 2015-2016 mudeliaasta uuel Geely Emgrand EC7 sedaanil ja Geely Emgrand EC7-RV luukpäral on nüüd, nagu öeldakse, üks nägu (restyling versioonid erinesid üksteisest kere esiosa disaini poolest).
Uuendatud versioonid said uued moodsa sisuga esituled ja moodsad siksakilised LED-päevatuled sõidutuled, modifitseeritud valeradiaatorivõre rikkaliku kroomitud viimistlusega, uus esistange sportlik konfiguratsioon suure pesaga alumise õhuvõtuava ja LED-udutuledega. Ilmunud on ka suuremad tahavaatepeeglid õhukeste LED-suunatulede kordajate ribadega ning paigaldatud on kergsulamid ratta kettad R16 uue mustriga. Uued detailid ja kerged elemendid kere esiküljel annavad Emgrand EC7 uutele versioonidele modernse, stiilse ja isegi sportliku välimuse.
Disainerid lähenesid uuendatud Geely Emgrand EC 7 sedaani ja luukpära EC7-RV kere tagumise osa disainile sama tõsiselt ja vastutustundlikult kui kere esiosa disainile. Ümberkujundatud mudelite taha on paigaldatud uued LED-idega küljetuled, moderniseeritud karismaatilise musta plastikust sisestustega kaitserauad, millele on stiilselt paigutatud tagumised udutuled ja pseudotüüsid. väljalasketorud(originaalne ja stiilne).
Uuendatud Emgrand EC7 sedaan näeb tagant vaadates soliidne ja esinduslik. Ümberkujunduse läbinud Emgrand EC7-RV luukpära kere on veidi lihtsam, kuid demonstreerib meelerahu ja sportlikku kirge.
Uute teistsuguse konfiguratsiooniga kaitseraudade paigaldamine tõi kaasa uuendatud autode kere üldpikkuse muutumise.
- Nii väline mõõtmed 2015-2016 Geely Emgrand EC7 sedaan (Geely Emgrand EC7-RV luukpära) on nüüd 4631 mm (4425 mm) pikk. Ülejäänud mõõtmed jäid identseks ümberkujundamiseelsete versioonidega: 1789 mm - laius, 1470 mm - kõrgus, 2650 mm - teljevahe, 1502 mm - esiratta rööbastee, 1492 mm - roomik tagumised rattad, 167 mm - suur kliirens (kliirens), standardvarustuses on paigaldatud 205/55 R16 rehvid.
Uuendatud sedaani ja luukpära Gili Emgrand EC7 2015-2016 mudeliaasta sisekujundus jätab meeldiva mulje mitte ainult juhile, vaid ka uute Hiina autode reisijatele kaasaegse varustuse, kvaliteetsete materjalide ja autoga. kõrge komplekteerimise tase, uued mugavad istmed esimeses reas ja hubane tagumine diivan.
Moderniseeritud interjöör näeb moodne ja stiilne välja tänu uuele nelja kodaraga roolile ja veljele õige käepideme asemel, informatiivne ja stiilne. armatuurlaud klassikalise tahhomeetri ja spidomeetri raadiusega, mida täiendab suur ekraan pardaarvuti, uue kujuga soliidne ja massiivne esipaneel suure ja laia keskkonsooli tasapinnaga, millele oli hõlpsasti ruumi 7-tollise värvilise puuteekraaniga täiustatud multimeediumisüsteemi ja originaalse kliimaseadmega. Juhi ja kõrvalistuja jaoks on uued paksu polstriga istmed ja arenenud külgtugi. Kolmele tagareas sõitjale on mugav diivan ja kadestamisväärselt palju vaba ruumi.
Standardina konfiguratsiooni Uue Geely Emgrand EC7 ümberehitatud versioonid lubavad Intelligent Key võtmeta sisenemissüsteemi ja surunupuga mootorikäivitust, elektriajamiga aknaklaasid kõikidel ustel, kaugjuhtimispuldiga kesklukustust, reisiarvuti suure ekraaniga, audiosüsteemiga (raadio, AUX ja USB pistikud), konditsioneeriga, paari esiturvapatjadega, EBD-ga ABS, vargusvastane signalisatsioon, elektriajam ja soojendusega välispeeglid, päevasõidutuled LED.
Tootja lubas uuendatud Gilly Emgrand EC7 sedaani ja luukpära küllastunud konfiguratsioonides valuveljed R16, elektriline katuseluuk, multifunktsionaalne rool, püsikiiruse hoidja, kliimaseade, nahksisu, elektriliselt reguleeritav juhiiste, multimeediasüsteem (7-tolline värviline puuteekraan, muusika, Bluetooth, tahavaatekaamera), esimese ja teise rea külgmised turvapadjad , TPMS, tagumised parkimisandurid, BA, TCS ja ESC.
Pagasiruum Luukpära mahutab minimaalselt 390 liitrit, tagumist rida kokkuklappides mahub kuni 1000 liitrit kaubamahtu. Kuid sedaani pagasiruum võimaldab teil laadida koguni 680 liitrit, isegi kui reisijad on tagaistmel.
Tehnilised andmed Gili Emgrand EC7 2015-2016 mudeliaasta tõotab tõelist üllatust. Kapoti all Hiina auto uued esemed, ilmunud on täiesti uus bensiinimootor ja milline... 1,3-liitrine Gaasimootor turboülelaaduriga 4G13T (133 hj 185 Nm). See on ühendatud 6 manuaalkäigukasti ja CVT-ga; mootor tagab autole maksimaalse kiiruse 182 mph ja kiire kütusekulu segasõidurežiimis umbes 6,3 liitrit sajale. Turbomootoriga versioonide roolivõimendi on elektriline.
Lisaks uuele mootorile paigaldatakse EC7 sedaani ja luukpära ümberehitatud versioonide mootoriruumi ka tuttavad vabalthingavad mootorid.
1,5-liitrine (98 hj 126 Nm) ja 1,8-liitrine (126 162 Nm) koos 5 manuaalkäigukastiga ja CVT variaator, on nende versioonide roolivõimendi hüdrauliline.
Vedrustuse paigutus pole muutunud: MacPhersoni tugipostid ees, väändetala taga. Kõigi rataste pidurid on ketaspidurid, ees ventileeritud.
Loodame Geely Emgrand EC7 2015-2016 mudeliaasta uuendatud versioonide võimalikult varajasele ilmumisele Venemaal. Soovin väga proovida uut autot uue turboülelaaduriga mootoriga, mis tootja poolt edastatud info kohaselt paigaldatakse teistele Geely mudelitele.
Valikus on kaks mootorivalikut – pooleteiseliitrine mootor võimsusega 92 hj. (pööretel 6000 p/min) või 1,8-liitrine 126 hj. (pööretel 6200 pööret minutis). Esimesel juhul maksimaalne kiirus on 165 km/h, teises - 180 km/h. Mõlemad mootorid näitavad head kütusesäästlikkust. 1,5-liitrine mootor kulutab kombineeritud tsüklis 7,4 liitrit 92-bensiini 100 kilomeetri kohta, 1,8-liitrine - 7,6 liitrit. Esiteks jõuseade on komplekteeritud manuaal käigukast, teine - mehaanika või CVT variaator.
Gili Emgrand EC7 sai suure ja avara pagasiruumi mahuga 680 liitrit. Võrdluseks kodumaises LADA Granta saad korraga 160 liitrit vähem! Kus see mudel Samuti sai see suurenenud kliirensit 167 millimeetrit. Jällegi, kui võrrelda kahte autot, siis kodumaisel mudelil on kliirens 7 millimeetrit vähem. Nii on Hiina sedaan palju väiksem on võimalus "kõhule istuda" või šassii mõnda olulist elementi kahjustada, kui sõidate aukudega kaetud ebatasasel teel.
Autot saab osta kolmes konfiguratsioonis: Standard, Comfort ja Luxury. Juba esialgne pakett sisaldab selliseid valikuid nagu: eesmised turvapadjad juhile ja kõrvalistujale, mitteblokeeruv pidur pidurisüsteem(ABS), elektrooniline jaotussüsteem pidurdusjõud(EBD), roolivõimendi. Maksimaalses versioonis saate istmetele, armatuurlauale ja roolile nahkkatte, elektrilise katuseluugi, kliimaseadme, puuteekraaniga DVD-mängija ja palju muud.
Müügile tuli Hiina sedaan Geely Emgrand EC7, mille tootja on positsioneerinud D-klassi autoks Venemaa turg 2012. aasta keskel. Mudeli eduka müügi algusega kaasnes selle populaarsuse edasine kasv kodumaiste autohuviliste seas. Selle tulemusena müüdi 2014. aastal autot 7789 eksemplari ning isegi 2015. kriisiaasta ei suutnud sedaani positsiooni oluliselt õõnestada - müüdi 4929 eksemplari. Kogu Venemaal viibimise ajal pole autot kordagi tõsiselt uuendatud, kuigi tema kodumaal jõudis moderniseeritud versioon müügile 2014. aasta lõpus. Ja nüüd lõpuks teatas ettevõte ümberkujundatud Gili Emgrand EC7 2016-2017 mudeliaasta ilmumisest, mis on alates 31. maist saadaval kaubamärgi edasimüüjate müügisaalides.
Selles ülevaates tutvustame Lähis-Kuningriigi uue mudeli fotosid, hindu ja konfiguratsioone, omadusi. Samas ärgem unustagem ära märkida ka väikest nüanssi - auto nimest on kadunud täheindeksid ja nüüd kannab see lihtsalt nime Gili Emgrand 7. Hiina uudistootega tutvudes kasutame mõlemat vana ja uus nimi.
Traditsiooniliselt on väliskujunduses muudatuste tegemine iga enam-vähem olulise uuenduse üks põhipunkte ja selles mõttes ei olnud Geely Emgrand EC7 2016-2017 teerajaja. Kuid enne kui hakkame otsima uue toote kerele muudetud osi, pöörakem tähelepanu selle üldmõõtmetele. Pean ütlema, et siinsed kohandused on minimaalsed. Muutunud on vaid pikkus, vähenedes varasemalt 4635 mm-lt 4631 mm-le, kuid laius ja kõrgus jäid reformieelsete näitajate tasemele - vastavalt 1789 ja 1470 mm. Uue Gili Emgrand 7 teljevahe oli 2650 mm, kliirens 167 mm.
Hiina disainerite loominguline uurimistöö on toonud kaasa sedaani käegakatsutava välise ümberkujundamise. Esiosas muudeti optikat, radiaatorivõret, kaitserauda ja isegi kaubamärgi logo. Esituled säilitasid üldiselt oma kuju, kuid said moodsa täidise originaalsete LED-sõidutulede ribadega, mis looklesid peamiste optiliste elementide vahel. Erineva konfiguratsiooniga kaitseraual on uus õhu sisselaskeava formaat ja muudetud külgmised osad, mida kasutatakse udutulede horisontaalsete löökide jaoks. Eesmiste tuleplokkide vahele orgaaniliselt ehitatud uuendatud radiaatorivõre näeb eelkäijaga võrreldes soodsam välja. Neid sõnu saab aga rakendada kogu uue Gili Emgrand EC 7 esiosa kohta, mis näeb välja väga stiilne ja huvitav.
Sedaani tagaosa ülevaatamisel avanevad uued LED-tuled a la, pakiruumi kaas täislaiuses kroomliistuga ning korralik põrkeraua, mille külgedel on plastikust hajuti ja helkurid. Gili Emgrand 7 2016-2017 profiil on õige kontuuriga, hästi väljajoonistatud tagaosaga, mida kaunistavad stiilsed külgseina ribid. Valuveljed suuruses 16 sobivad ideaalselt auto välisilme üldisesse disaini, mida ei saa öelda 15-tolliste velgede kohta, mis tunduvad auto soliidseid mõõtmeid arvestades mõneti kohatud.
Ümberkujunduse käigus tehti Hiina sedaani sisemus sihipäraselt ümberkujundamist, mis sisearhitektuurile peaaegu mingit mõju ei avaldanud. Kõik suuremad uuendused on juhiistmelt selgelt näha – uus rool, teistsugune näidikupaneel, reguleeritud keskkonsool. 7-tolline puutetundlik ekraan (saadaval ülemises konfiguratsioonis) uhkeldab rikkaliku pildiga ning multimeediasüsteemil endal on üsna lai funktsionaalsus. Viimistlusmaterjalid on kvaliteetsed, osade sobivus võrdne. Esiistmetel on optimaalne profiil ja väljendunud külgtugi, alusistmed on soojendusega.
Geely Emgrand 7 ruumikas tagumine diivan tagab võrdselt mugava majutuse kahele või kolmele reisijale. Esimesel juhul on võimalik kasutada kokkupandavat käetuge koos paari topsihoidjatega. Sedaani pakiruum rõõmustab oma ruumikusega, kuid mitte vormiga. Erinevate kumeruste ja kitsa ühendusava olemasolu pagasiruum interjööriga ei võimalda sõiduki lastipotentsiaali maksimaalselt ära kasutada. Ja see potentsiaal on väga-väga suur – 680 liitrit tõstetud tagaistmete seljatugedega.
2016-2017 Gili Emgrand EC7 tehnilised omadused määratakse kahe olemasoleva parameetriga. Elektrijaamad. Auto kapoti all võib olla kas 1,5-liitrine agregaat võimsusega 106 hj. (140 Nm) või 1,8-liitrine mootor võimsusega 129 hj. (170 Nm). “Junior” mootor ühendatakse 5-käigulise manuaalkäigukastiga, samas kui “vanem” mootor on lisaks “mehaanikale” ühendatud ka CVT-ga.
Sedaani dünaamika on väga kesine - 1,8-liitrise mootori ja manuaalkäigukastiga modifikatsioonid nõuavad vähemalt 12 sekundit, et spidomeetri nõel jõuaks ihaldatud numbrini 100. Kuid vedrustuse seadistused on meeldivad, isegi vaatamata poolauto olemasolule. sõltumatu tala taga (klassikaline MacPhersoni tugitugi ees).
Hinnad ja valikud
Uue Gili Emgrand EC 7 alghinnaks on määratud 639 000 rubla. Selle raha eest saab ostja auto võtmeta sisenemissüsteemiga, kliimaseadme, esiistmete soojendusega, 4 kõlariga põhihelisüsteemi, elektrilise reguleerimisega halogeenesituled, LED DRL-id, 15-tollised terasveljed, ABS, EBD, ESC, juhi turvapadjad ja kõrvalistuja.
Järgmine kõige varustatud pakett “Comfort” sisaldab tagumisi parkimisandureid, MP3 ja USB-ga peakomplekti (6 kõlarit), nahast rool, 16-tollised valuveljed.
Tippklassi luksuspakett sisaldab nahksisu, kliimaseadet, püsikiiruse regulaatorit, elektriliselt reguleeritavat juhiistet (6 suunda), 7-tollise ekraaniga multimeediat (USB, Bluetooth), multifunktsionaalset rooli, panoraamkatuseluuki, rehvirõhu jälgimist, külgmiste turvapatjade turvalisus. Geely Emgrand EC7 kõige keerukama versiooni eest peate maksma 789 000 rubla.
Autotööstus Geely kaubamärk on juba vene keeles populaarsust kogunud autoturg, mida kinnitab ka kasvav huvi kaubamärgi vastu. Erilist tähelepanu autohuvilised naudivad kaubamärgi esmaklassilist sarja - Ermgrand, mida eristab rikkalikum varustus, tähelepanuväärne välimus Ja suurenenud tase turvalisus.
Ermgrand EC7 on selle Hiina kaubamärgi lipulaev, mis on Venemaal juba populaarseks saanud.
Sellist autot on tänavatel lihtne ära tunda - kapotti ehib märgatav Ameerika firma Cadillaci või isegi Porsche kaubamärki meenutav embleem.
Sarja lipulaevaks võib julgelt nimetada D-klassi sedaani Geely Emgrand EC7, mida kinnitavad ka möödunud 2015. aasta müügitulemused - mudel on Hiina sedaanide seas enimmüüdud.
Ermgrand EC7 on enimmüüdud Hiinas toodetud sedaan.
Kõrgstiilis konservatiivsus
Ümberkujundatud Gilly Ermgrand EC 7 välimus on tõeliselt luksussedaanide klassi esindaja vääriline. Algselt oli auto suunatud vana maailmaturu väga keerukatele maitsetele ja ootustele, disaini väljatöötamisse kaasati Euroopa juhtivate ettevõtete spetsialistid.
Eesmised udutuled järgivad lineaarset disaini ja näevad korralikud välja.
Sedaani välimus osutus säravaks ja originaalseks, ilma vihjeta laenudele ja viidetele hiinlaste poolt nii armastatud populaarsetele kaubamärkidele. Muljetavaldav suure firmalogoga radiaatorivõre jätkub reguleeritava halogeenvalgustusega esioptika ridades. Eesmised udutuled järgivad disaini lineaarset komponenti ning näevad korralikud ja paigas välja. Kattel olevad templid, mis on iluvõre kontuuride loogiline jätk, annavad auto välimusele kiiruse ja isikupära.
Profiilis näeb Ermgrand EC7 välja sugugi halvem kui Euroopa ja Jaapani tipptasemel sedaanide eliidi palju kallimad esindajad. Graatsilised löögid keha külgedel annavad välimusele terviklikkuse ja harmoonia. Tahavaatepeeglitesse integreeritud LED-suunatulede kordajad on funktsionaalsed ning vastavad auto mõõtmetele ja stiilile.
Graatsilised löögid keha külgedel annavad välimusele terviklikkuse ja harmoonia.
Laia vaatega auto tagaosa tagaaken, meenutab veidi väga väärilist klassi esindajat - moodsa kerega Mercedest.
See ei vähenda sedaani atraktiivsust sugugi, vaid annab pigem konservatiivsuse ja soliidse klassika hõngu.
Geely Ermgrand EC 7 vaieldamatute eeliste hulka kuuluvad lühikesed üleulatuvad osad, mis suurendab märkimisväärselt selle manööverdus- ja parkimisvõimalusi.
Diskreetne ja ruumikas
Tagumised reisijad, isegi pikad, ei koge pardaleminekul ja istmetele minnes ebamugavusi.
Sedaani muljetavaldavad üldmõõtmed on selle pikkus 4635, laius 1789, kõrgus 1470 mm. Sellest lähtuvalt võimaldavad need meil pakkuda reisijatele avarat interjööri, mis on mugav mis tahes pikkusega reiside jaoks.
Suur teljevahe – 2650 mm. garanteerib mitte ainult korraliku mahutavuse, vaid ka liikumismugavuse ebastabiilsete ja kallite pindade tingimustes.
Autol on ka väga korralik pagasiruum mahuga 580 l.
Siseviimistlus on kujundatud klassikalises stiilis, kvaliteetsetest materjalidest osad on hästi paigaldatud, puudub Hiina autode puhul tüütu kroomelementide rohkus ega puitliistud.
Video: Geely Ermgrand EC7 ülevaade
Sõltuvalt konfiguratsioonist saab sisemust kaunistada kanga või nahaga. Ergonoomilistel nimmetoega esiistmetel on võimalus reguleerida seljatugesid 8 asendisse, tippversioonis on elektrooniline reguleerimine. Arvukad pisidetailid – mugav valgustus, topsihoidjad ja panipaigad – suurendavad auto mugavaid omadusi ja funktsionaalsust juhi ja kaassõitjate jaoks.
Pardaarvuti kuvatakse armatuurlaua keskekraanil ja teavitab juhti sõiduki töö põhinäitajatest - läbisõit, keskmine tarbimine, järelejäänud jõuvaru, temperatuur salongis ja väljas.
Keskkonsoolil kuvatakse põhiversiooni kliimaseadme või kallimate varustustasemete kliimaseadme juhtseade ning kaasaegne audio- või multimeediumisüsteem, mis toetab kõige populaarsemaid meediumivorminguid, olenevalt sõiduki varustusest.
Pardaarvuti kuvatakse armatuurlaua keskekraanil ja teavitab juhti sõiduki töö põhinäitajatest.
Tehnilised andmed
Gili Ermgrand tuleb koos EURO-4 keskkonnastandardile vastava neljasilindrilise bensiinimootoriga mahuga 1,5 ja 1,8 liitrit. ja võimsus 98 ja 126 hj. vastavalt. Tootja deklareeritud kütusekulu nende mootorite kombineeritud sõidutsüklis on 7,4 liitrit. ja 7.6. l. Mootorid on varustatud viiekäigulise käigukastiga manuaal käigukast käigud või CVT käigukast.
Traditsiooniliselt on selle klassi sedaanide jaoks ette nähtud ainult esivedu, sõltumatu vedrustus tagab stabiilsuse ja korraliku mugavuse ebatasasel pinnal sõitmisel.
Roolivõimendi ebameeldivaks omaduseks võivad olla veidi tühjad liigutused, mis sõidul enesekindlust ei lisa. suured kiirused teel.
Põhiversiooni kliimaseadme või kallimate varustustasemete kliimaseadme juhtseade asub keskkonsoolil.
Valikud ja hinnad
Juba Gili Ermgrand EC7 põhiversioon pakub rikkalikku valikut; tippversioonid pakuvad palju rohkem võimalusi veidi kõrgema hinna eest, sealhulgas CVT-ga.
Turvapakett sisaldab eesmisi turvapatju kõigis versioonides, maksimaalselt 6, kolmepunkti turvavööd reguleerimise ja kinnitamata oleku helisignaaliga, tugevdatud raami koos lisavarrastega ukseavades, vigastustekindlat rooliratast, ABS süsteemid ja EBD, rehvirõhuandurid, tagumised parkimisandurid ja immobilisaator.
Kõrge mugavuse taseme tagavad täisvõimsusega lisavarustus, multifunktsionaalne nelja kodaraga kalde reguleerimisega rool ja puldiga kesklukk.
Kütusekulu kombineeritud sõidutsüklis on nendel mootoritel 7,4 liitrit. ja 7.6. l.
Gili Ermgrand EC7 – oluline eelis
Auto peamiseks eeliseks on kahtlemata selle taskukohane hind koos rikkaliku varustusega, kuigi võib märkida veel mitmeid positiivseid punkte:
- kõrge ohutustase, mida kinnitavad kokkupõrketesti tulemused - 4 tärni vastavalt Euroopa süsteemile ja 5 tärni C-NCAP-i järgi;
- madal kütusekulu võrreldes konkurentidega;
- suurejooneline välimus, mis väärib klassi parimaid esindajaid;
- ruumikas sisemus ja pakiruum.
Mudeli puudused hõlmavad järgmist:
- keskpärane dünaamika;
- rooliratta ulatuse reguleerimise puudumine;
- halb juhitavus suurtel kiirustel.
Geely Ermgrand EC7 on kahtlemata üks parimaid Hiina autotööstuse näiteid siseturul. Arvukad positiivsed arvustused omanikud kinnitavad kõrget kvaliteeti ja korralikku mugavuse taset. Arvestades segmendi väga atraktiivset hinda - alates 509 000 rubla. põhiversiooni jaoks on autol kõik võimalused oma edu Venemaal kindlustada ja suurendada.
Video: Geely Ermgrand EC7
