Kolmeukselise luukpära kerega Opel Astra N esitleti esmakordselt 2003. aastal Frankfurdi autonäitusel. Auto Opel Astra N esitlus toimus 2004. aasta kevadel Andaluusias (Hispaania). Alates 2004. aasta märtsist ilmus turule viieukseline luukpära, sama aasta sügisel hakati tootma universaali Opel Astra N, märtsis 2005 - sportliku kolmeukselise luukpära Opel Astra GTC tootmist ja septembris 2005 - Cabrio.
2006. aasta sügisel tehti pere ümberkujundamine ja aasta hiljem alustati Opel Astra N sedaani tootmist.
Venemaa turu jaoks on Opel Astra N autod varustatud järgmiste mootoritega: 1,4 l Z14XEP (90 hj); 1,6 l Z16XEP (105 hj); 1,8 l Z18XEP (140 hj); 2,0 L Z20 LER (200 hj) ja 2,0 L Z20LEH (240 hj). Twinport-süsteemiga varustatud mootor Z14XER paigaldatakse ainult viieukselisele luukpärale, muutuva klapiajastusega mootorid Z16XER ja Z18XER on varustatud kõikidel Opel Astra N autodel, välja arvatud kolmeukselise luukpära sportversioonid. Turbomootorid Z20LER ja Z20LEH paigaldatakse ainult kolmeukselisele luukpärale sportvarustustasemetel.
Opel Astra N autodele saab paigaldada 5-käigulise manuaalkäigukasti (Opel Astra N autodele mootoritega Z14XER, Z16XER ja Z18XER), 6-käigulise manuaalkäigukasti (ainult Opel Astra N autodele Z20LER ja Z20LEH mootoritega), 4 - astus automaat käigukast käigud (ainult Z18XER mootoritega Opel Astra N autodel) või Easytronic robot-manuaalkäigukast (saadaval ainult Z16XER mootoritega).
Venemaal pakutakse Opel Astra N autosid kolmes põhikonfiguratsioonid: Essentia, Enjoy ja Cosmo. Kolmeukselise luukpära jaoks on lisaks saadaval Sport ja OPC varustustasemed.
Kõik varustustasemed on standardvarustuses mitteblokeeruva pidurisüsteemiga (ABS), immobilisaatoriga, juhi, kõrvalistuja ja kahe külgturvapadjaga, kesklukuga Pult, elektriline roolivõimendi, kütte- ja kliimaseade koos külma kliima jaoks mõeldud varustuspakettidega ja tolmufiltriga, reguleeritava kalde ja käeulatusega roolisammas, esiuste elektrilised aknad, infoekraan armatuurlaual, eesmised ja tagumised tuhatoosid.
Sõltuvalt Opel Astra N auto konfiguratsioonist sisaldab lisavarustuse loend järgmist: elektrooniline süsteem suunastabiilsus ESP (ORS varustus), vargusvastane alarm (Enjoy ja Cosmo varustus), eesmised aktiivsed peatoed (ORS varustus), kõrvalistuja kohalolekuandur (Spordivarustus), kahetooniline helisignaal(Cosmo, Sport, ORS konfiguratsioonid), vedrustus koos sportlikud omadused ja vähendatud kliirens (Spordivarustus), manuaalne kliimaseade (Essentia, Sport, OPC varustus), kliimaseade (Enjoy ja Cosmo varustus), automaatne sisselülitamineõhu retsirkulatsioon (kõik varustustasemed, välja arvatud Essentia), sisevalgustus ja kohalik valgustus
(Enjoy ja Cosmo varustus, saab soovi korral paigaldada Essentia varustusele), Comfort esiistmed (Essentia, Enjoy ja Cosmo varustus), Sport (Spordivarustus), Recaro (ORC varustus, saab paigaldada Enjoyle, Cosmole ja Sportile), reguleeritava kõrgusega juhiiste (Essentia, Enjoy, Cosmo ja Sport konfiguratsioonid); elektrisoojendusega juhi ja kõrvalistuja istmed (varustus Enjoy ja Cosmo, soovi korral paigaldatav spordivarustusele), kuuesuunaliselt reguleeritav juhiiste (OPS varustus, soovi korral paigaldatav Enjoy, Cosmo ja Sport varustusele), reguleeritav nimme juhiistme tugi (Cosmo varustus), kolme kodaraga rool, kaetud
nahk (Cosmo varustus, soovi korral paigaldatav Essentia ja Enjoy varustusele); kolme kodaraga rool kahe tumehalli vahetükiga (Enjoy varustus, Essentia varustuse jaoks lisavarustuses); nahkkattega OPC-line rool (OPS-varustus, valikuline kõikide varustustasemete jaoks); nahkkattega Sport rool (Sport-varustustase); täissuuruses varuratas(kõik konfiguratsioonid, välja arvatud OPC), rehvide remondikomplekt (OPS konfiguratsioon), valgustuse ja peeglitega päikesesirmid (Cosmo, Sport ja OPC konfiguratsioonid, soovi korral saab paigaldada Essentia ja Enjoy konfiguratsioonidele), spordisulamist pedaalid (Sport ja OPC) konfiguratsioonid ), sisepolster XXVQ Alpha silver / Elbacharcoal (spordivarustus, soovi korral saab Enjoy varustusele paigaldada),
Udutuled (Cosmo ja OPC varustustasemed, soovi korral saab paigaldada ka kõikidele teistele varustustasemetele), kerevärvi värvitud küljeliistud (kõik varustustasemed v.a Essentia), universaalil katusereelingud (Enjoy varustustase), katusereelingud hõbedane värv Opel Astra N universaali katusel (Cosmo varustus, soovi korral saab paigaldada Enjoy varustusele), esistange Sport (ORS varustus), tagaspoiler (ORS varustus, soovi korral võimalik paigaldada Enjoy, Cosmo ja Sport varustusele), R15 veljed (Essentia varustus); R16 veljed (Enjoy varustus), R16 veljed viie topeltkodaraga (Cosmo ja Sport varustus),
valuveljed R16 Elegance II veljed seitsme topeltkodaraga (Cosmo varustus), valuveljed R18 OPC veljed viie lameda kodaraga (ORS varustus), kolmerealine infoekraan (Essentia varustus), heli ettevalmistus - kaks kõlarit ja antenn (Essentia varustus), audiosüsteemi juhtseadmed roolil (Enjoy, Cosmo ja OPC konfiguratsioonid, soovi korral võimalik paigaldada kõikidele teistele varustustasemetele), CD30 audiosüsteem infoekraaniga (Sport ja OPC konfiguratsioonid, soovi korral saab paigaldada Essentia konfiguratsioonile), CD30 MP3-helisüsteem juhtseadmetega roolil (Enjoy ja Cosmo konfiguratsioonid, soovi korral saab paigaldada ka kõikidele teistele konfiguratsioonidele); universaalile Opel Astra N - tagumised toonitud klaasid, mustad piilarid, hõbedased katusereelingud (Cosmo pakett, soovi korral võimalik paigaldada Enjoy paketile), Sport & Chassis ZQ8 lisavarustuse pakett (OPS pakett, võimalik paigaldada soovi korral paigaldatud kõigile teistele varustustasemetele, välja arvatud Essentia).
Tellimuse järgi erinevad konfiguratsioonid Võimalik paigaldada auto Opel Astra N interaktiivne süsteem lisavarustuspaketiga Sport & Chassis ZQ8 juhtnupud, külgmised turvakardinad (v.a Opel Astra N sedaanautod), biksenoontuled, ISOFIX lapseistme kinnitussüsteem, adaptiivne esitulede süsteem, automaatne loodimissüsteem kliirens(ainult Opel Astra N universaalile), näidik madal rõhk rehvides, automaatne kliimaseade, püsikiiruse hoidja, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega välispeeglid, automaatselt kokkuklapitavad; aknatõstukid tagumised uksed, kuuesuunalise reguleerimisega kõrvalistuja iste, kokkuklapitav kaassõitjaiste (ainult universaalidel), kiirendatud küttesüsteem, atermaalne tuuleklaas, mootorikaitse all, elektriline katuseluuk, panoraamkatus (ainult kolmeukselise luukpäraga Opel Astra N autodele kere), süsteem mootori käivitamiseks, uste ja pagasiruumi avamiseks ilma võtmeta, eesmine käetugi, kolmeks osaks jagatud seljatoega tagaiste, pakiruumis lisapesa (ainult Opel Astra N universaalidele), a kaitsevõrk pagasiruumis (ainult Opel Astra N universaalile), juhendite süsteem pagasi kinnitamiseks,
nahkpolster, eemaldatav veokonks, tagumised parkimisandurid (v.a Opel Astra N sedaanautodele), kerevärv metallist ja teemant, valuveljed R16, valuveljed R17 Sport ja Dynamic, valuveljed R18, valuveljed R19, värviline infoekraan, helisüsteemid mitmesugused modifikatsioonid, juhtpakett mobiiltelefon Bluetooth, vihmasensor, isetumenev tahavaatepeegel, automaatsed esituled, tulede pesurid, soojenduskanalid tagasõitjatele.
Kõikide Opel Astra N autode modifikatsioonide kered on kandvad, täismetallist, keevitatud konstruktsioon koos hingedega esitiibade, uste, kapoti ja pakiruumi kaanega (tagaluuk). Tuul ja tagaaken(tagaluugi klaas) liimitud. Juhiiste on reguleeritav pikisuunas, seljatoe kaldenurga ja kõrgusega ning soovi korral - vastavalt nimme tugi. Kaassõitja iste on reguleeritav ette- ja taha ning seljatoe kallutamiseks, lisavarustusena saab paigaldada kuuesuunaliselt reguleeritava või kokkuklapitava istme (universaalide jaoks). Esi- ja tagaistmed on varustatud reguleeritava kõrgusega peatugedega. tagasi tagaistmel saab osade kaupa ette voltida vahekorras 60:40 ja soovi korral paigaldada vahekorras 40:20:40.
Ülekanne on tehtud vastavalt esiveo skeem konstantse kiirusega liigenditega varustatud esirattavedudega. Põhikonfiguratsioonides on Opel Astra N autod varustatud 5- või 6-käigulise käigukastiga. manuaal käigukast edasikandumine Soovi korral saab 1,6-liitrise mootoriga Opel Astra N autod varustada robotkäigukastiga ning 1,8-liitrise mootoriga Opel Astra N autod 4-käigulise automaatkäigukastiga.
Esivedrustus MacPherson tüüpi, sõltumatu, vedru, stabilisaatoriga külgmine stabiilsus, hüdraulikaga amortisaatori tugipostid. Tagavedrustus on poolsõltumatu, vedru, hüdrauliliste amortisaatoritega.
Kõigi rataste pidurid on ujuvpidurisadulaga ketaspidurid ning esipidurikettad on ventileeritavad. Pidurimehhanismides tagumised rattad ajamimehhanismid on sisse ehitatud seisupidur. Kõik Opel Astra N autod on varustatud mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurid (ABS) koos vahetuskursi stabiilsuse alamsüsteemiga (ESP), standardvarustuses OPC-seadmetele paigaldatud (muu varustuse nõudmisel).
Juhtimine vigastuskindel, hammaslatt-roolimehhanismiga, varustatud elektrohüdraulilise võimendiga. Roolisammas on reguleeritav kalde ja ulatuse jaoks. Esiturvapadi on paigaldatud rooliratta rummu (nagu ka kõrvalistuja ette). Lisaks on juhile ja kõrvalistujale paigaldatud külgmised turvapadjad ning soovi korral täispuhutavad kardinad, mis paiknevad mõlemal pool lae esi- ja tagauste kohal.
Opel Astra N autod on varustatud tsentraliseeritud juhtimissüsteemiga kõikide uste lukkude jaoks koos kõigi uste lukustamisega võtmepuldil oleva nupuga.
Kõik Opel Astra N autod on varustatud juhi, kõrvalistuja ja tagaistmel sõitjate turvavöödega.
Viieukselise luukpära kerega Opel Astra N auto üldmõõtmed on näidatud joonisel fig. 1.1, kolmeukselise luukpäraga, sedaani ja universaalkered on toodud 2. lisas. Tehnilised andmed Opel Astra N autod on toodud tabelis. 1.1. 1,6-liitrise Z16XER mootoriga auto Opel Astra N elemendid, mis asuvad a. mootoriruum ja peamised üksused on näidatud joonisel fig. 1,2, 1,4, 1,5.
Opel Astra H (5-ukseline luukpära ümberkujundus) – kütusekulu andmed
Graafikud näitavad auto kütusekulu Opel Astra H kolmes režiimis: linnas, maanteel ja segarežiimis. Kuvatakse kõigi teadaolevate modifikatsioonide tarbimisandmed.
Kütusekulu linnas 100 km0 kohta l5 l10 l15 l1.3d AT, 2005-20101.3d MT, 2005-20101.7d MT, 2007-20101.7d MT, 2007-20101.7d MT, 2007-20101.2010 MT,2010d.20101. 7-2010 1.4 AT, 2007-20101,4 MT, 2007-20101,6 AT, 2006-20141,6 MT, 2006-20171,8 MT, 2006-20171,6 MT, 2007-20171,6 MT, 2007-20101,6 MT, 2007-20101,86 AT, 20101,206 . 0102.0 MT, 2007-20106.46.56.56.67.47. 77.78.28.58.79.910.510.511.613.1
Vaadake sellel teemal huvitavat videot
Opel Astra H sedaani tehnilised andmed.
Auto kere on valmistatud vastavalt suurenenud nõuded turvalisus. Disainis on kasutatud enam kui 20 tüüpi ülitugevat terast, mis suurendab oluliselt raami jäikust. Juhi ja reisijate kaitsmiseks äärmuslikes olukordades on Opel Astra H Sedaani disainis kasutatud kokkupõrke korral kindlaksmääratud deformatsioonigeomeetriaga elemente, komponente ja osi. Kaitsev Opeli omadused Astra H andis autole väljateenitud kõrgeima Euro NCAP ohutuspunkti. Kere garantii alates korrosiooni kaudu- 12-aastane.
Vaatamata oma kompaktautode klassi kuulumisele osutus Opel Astra H Sedaan üsna ruumikaks:
Astra H sedaani mõõdud - pikkus 4587 mm;
Astra H sedaani mõõtmed - laius 1753 mm;
Astra H sedaani mõõdud - kõrgus 1458 mm.
Üldiselt on Opel Astra H Sedaani mõõtmed väga lähedased kõrgema D-klassi auto omadele. Teljevahe mõõtmed (2703 mm) ja kindel maht, mida demonstreerib Astra H sedaan pagasiruum(490 liitrit) teha siseruum See auto on praktiline ja funktsionaalne. Tagumisele pingile mahub mugavalt kolm täiskasvanut. Armatuurlaud on informatiivne ega ole ülekoormatud. Esiistmetel on 3-astmeline soojendus. Selle funktsiooni juhtnupp asub keskkonsoolil. Juhiiste on reguleeritav 6 suunas (valikuline) ja roolisammas- ulatuse ja kõrguse järgi.
Opel Astra H Sedaani mootorivalik koosneb neljast jõuüksused. Need on 140- ja 155-hobujõulised ECOTEC-perekonna bensiinimootorid, aga ka neljasilindrilised turbodiislid 1,3 CDTI ja 1,7 CDTI, mille tõmbejõud on vastavalt 90 ja 100 hobujõudu. Käigukastide sarja kuuluvad 5- ja 6-käigulised manuaalkäigukastid, 4-ribaline automaatkäigukast Astra H (A-4) ja Easytronic robotkäigukast, mis ühendab endas manuaalkäigukasti võimalused ja automaatkäigukasti mugavuse. Venemaal diiselautod Sedaan Opel Astra H, aga ka 6-käigulise manuaalkäigukastiga sedaanautosid Astra H ei toodeta.
Opel Astra H tippmootorit - 140-hobujõulist Z18XER mootorit peetakse oma klassi üheks võimsamaks ja ökonoomsemaks. Variable Cam Phasers (VCP) tagab nutika tasakaalu võimsuse ja ökonoomsuse vahel. Mootori liitri võimsusnäidik on 57 kW/l. Lisaks on 90% pöördemomendist (175 Nm) saadaval juba 2200 p/min juures. Koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga kiirendab see mootor auto nullist sadadeni 10,2 sekundiga. Maksimaalne kiirus võrdne 207 km/h. Selle konfiguratsiooniga Opeli sedaan Astra H kütusekulu kombineeritud tsüklis on 7,8 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Mootor Z16XER koos robotkast Hill Start Assistiga varustatud Easytronic käigud kiirendavad sedaani 0–100 km/h 11,7 sekundiga. Neid tagasihoidlikumaid dünaamilisi omadusi aga kompenseerib ökonoomne 6,3 liitrit kütusekulu 100 kilomeetri kohta kombineeritud töörežiimis.
Opel Astra H Sedaani šassii näeb välja selline:
Põhiline interaktiivse sõidusüsteemi (IDS) šassii.
MacPhersoni esivedrustus koos piduriklambriga.
Tagavedrustus on patenteeritud poolsõltumatu torsioontala. See kombinatsioon annab Astra H sedaanidele juhitavad omadused, mis on võrreldavad laetud luukpäradega.
Rool on hammaslatt-tüüpi hüdraulilise võimendiga. Esi- ja tagumised pidurid– ventileeritavad kettad. Lisapidurisüsteemide hulka kuuluvad mitteblokeeruvad pidurid, jagaja pidurdusjõud EBD ja piduriabi. See hõlmab ka TPMS-i rehvirõhu regulaatorit.
Opel Astra H sedaan - konfiguratsioonid
Peal Venemaa turg auto on saadaval kolmes versioonis: ESSENTIA, ENJOY ja COSMO.
ESSENTIA konfiguratsiooni (baas) sedaan Astra H on varustatud kõigi turvasüsteemide, kliimaseadme, CD30 audiosüsteemi, soojendusega esiistmete, vargusvastase signalisatsiooni ning elektriliselt reguleeritavate ja soojendusega välispeeglitega.
ENJOY versioonis lisaks esi-, vaid ka tagumiste uste elektrilised tõstukid, MP3-raadio, vihma- ja valgusandurid, nahast rool audio juhtnuppude ja 16-tolliste valuvelgedega.
Tippklassi COSMO varustusse kuuluvad lisaks kõigele eelnevale püsikiiruse- ja kliimaseade, udutuled, Piano Paint stiilis viimistlus keskkonsooli ja rooli jaoks ning nahkelemendid istmes ja salongipolsterduses.
Sedaani Opel Astra H hind edasimüüjate võrgus varieerub vahemikus 613 900 kuni 747 900 rubla.
Opel Astra H tehniliste omaduste kaalumisel on vaja arvestada variatsioonidega: rohkem kui 5 erinevat mootorisuurust, sedaan, universaal, kaks luukpära ja kabriolett, 3 varustustaset.
Opel Astra H - tehnilised andmed kogu perele
Opel Astra H tehnilisi omadusi ei saa kirjeldada ühe lõiguga. Kuna Astra H ei ole üks auto, see on terve perekond. Liin, mis koosneb vähemalt 5 autost. Esmapilgul sama, aga olemuselt, oma olemuselt erinev sõiduomadusi, välimus ja suurus.
Astra H alustas tootmist 2004. aastal. 2007. aastal tehti seda kerge ümberkujundus. Mootorite tehnilised omadused on muutunud. Need on muutunud võimsamaks, ökonoomsemaks ja keskkonnasõbralikumaks. Samuti on muutunud esiraud, peeglid ja mõned siseviimistluselemendid. Astra H-d toodetakse endiselt universaali, sedaani või 5-ukselise luukpära kerega, kuid Astra Family nime all.
Viienda põlvkonna K-tähega Opel Astra debüteeris 2015. aastal, mil mark kuulus veel General Motorsile. Seejärel ostis 2017. aastal selle PSA. Hoolimata sellest, et prantslased üritavad kiiresti oma tehnoloogiaid juurutada, pole Astra ja Insignia elutsüklid veel lõppenud ning nende üleviimine uutele platvormidele koos kõige sellega kaasnevaga ei ole majanduslikult tasuv. Veelgi enam, mudeli ümberkujundamist alustasid GM spetsialistid juba enne juhtkonna vahetust. Selle tulemusena ilmus uuendatud mudel 2019. aasta juulis ning uut põlvkonda Prantsuse EMP2 platvormil ei tohiks oodata enne 2021. aastat. Esiosa järgi saab uut toodet eelkäijast eristada. Kahekordse kroomitud viimistluse asemel sai radiaatorivõre kaks üksikut. Keskne õhuvõtuava on muutunud veidi suuremaks ja sellel on selgelt väljendunud trapetsikujuline kuju. Selle külgedel on teised udutuledega süvendid. Muuhulgas on takistuse vähendamiseks esiosa varustatud kardinatega radiaatorivõres ning ülemist ja alumist osa juhitakse eraldi. Lisaks paigaldas tootja põhja alla palju kilpe, mis võitlevad turbulentsiga ja muutsid kangide kuju tagumine vedrustus. Selle tulemusel sai auto oma otseste konkurentide seas parima takistusnäitaja. Luukpära Cd koefitsient on 0,26 ja universaalil 0,25. Ka salongi sees on tehtud paar muudatust. Uus armatuurlaud. Seda eristab keskel asuv virtuaalne sektsioon, mis vastutab spidomeetri näitude eest. Keskkonsoolil on näha uue multimeediumisüsteemi kaheksatolline puuteekraan.
Mõõtmed
Opel Astra on viiekohaline Golf klassi mudel. Saadaval on kaks keretüüpi: viieukseline luukpära ja universaal. Esimesel juhul on auto pikkus 4370 mm, laius 1871 mm, kõrgus 1485 mm ja rattapaaride vahe 2662 mm. Universaal on 332 mm pikem ja 25 mm kõrgem. Auto põhineb General Motorsi poolt välja töötatud D2XX platvormil. Sellel on poolsõltumatu šassii paigutus. Ees on McPhersoni tugipostid ja taga elastne torsioontala. Prantslased konfigureerisid mugavuse parandamiseks amortisaatorid ümber. Lisatasu eest on saadaval valikuline vähendatud kliirensi ja tihedamate tugipostidega spordipakett.
Tehnilised andmed
Opel Astra mootorid pärandati samuti ettevõtte eelmiselt omanikult. Bensiinitoru koosneb kahest mootorist. Baasmootoriks on 1,2-liitrine turboülelaaduriga kolmikmootor, mis on saadaval kolmes versioonis: 110, 130 ja 145 hobujõudu. Käigukast on eranditult kuuekäiguline manuaal. Teise võimalusena saate valida sarnase paigutusega 1,3-liitrise mootori. See on võimeline tootma kuni 145 hobust ja on varustatud pidevalt muutuva käigukastiga. Raske kütuse austajatele on saadaval 1,5-liitrine kolmesilindriline turboülelaadur. Saadaval 105 ja 122 versioonina hobujõudu. Juuniorversioonid tulevad ainult kaasa manuaal käigukast, ja vanemaid saab varustada klassikalise 9-käigulise hüdromehaanilise automaatkäigukastiga.
Video
Need said populaarseks tänu luukpärade edukale konfiguratsioonile ja levisid kogu Euroopas uskumatult laialt. Edu oli garanteeritud algusest peale, kui 1991. aastal jõudis müügile esimene Opel Astra seeria. Suurt rolli mängis nende autode hooldamise lihtsus ja suurepärane hooldatavus, sest varuosad maksavad umbes sama palju kui turistiklassi auto komponendid. Lisaks pakkus Opel Astra oma omanikule suurepärase mugavuse ja oli ülimalt kulumiskindel, varustatud ökonoomse mootoriga ja arendas maanteedel korralikku kiirust.
Autoosad ja edusammud
Aja jooksul pakkus selle seeria arendus üha enam kõrgtehnoloogilisi ja kaasaegsemaid lahendusi. Tänu komponentide töökindlusele hakati Opel Astrat aktiivselt kasutama ettevõtete transpordina (takso Saksamaal näiteks). Samal ajal kallinesid varuosad üsna ebaoluliselt, kuigi ilmnesid “lapsepõlvehaavandid” - rumm kulus kiiresti (laagri rike tähendas rahalises mõttes tõsist remonti) ja amortisaatorite tugipostid muutusid märgatavalt nõrgemaks.
Varuosad ja "PORT3"
PORT3 kauplus muudab teie Opel Astra hooldamise lihtsamaks ja soodsamaks. Meie kataloog sisaldab kõike vajalikke materjale nende sõidukite remondiks ja hoolduseks.
Pakume:
- Opel Astra originaal- ja mitteoriginaalsed varuosad
Lihtne navigeerimine vähendab taotluse täitmiseks kuluvat aega. Tänu varuosade otsimisele koodi järgi leiate vajaliku osa mõne sekundiga. Lisaks saate kasutada meie halduri teenuseid, kes aitavad teil tellimust vormistada.
- Kulumaterjalid
Hõõgküünlaid, süüteküünlaid, patju ja palju muud saab nüüd osta kodust lahkumata. Kõiki Opel Astra varuosi saab osta, esitades tellimuse otse arvutist.
- Kehaosad
Tänu "PORT3"-le saate otsida selliseid elemente nagu kapott, poritiib, esituli, liist jne. ei saa raske olema. Taskukohased hinnad ja kiire kohaletoimetamine aitab taastada välimus autot võimalikult lühikese ajaga.
Samuti pakub PORT3 poe koduleht laias valikus konkreetsele sarjale mõeldud õlisid, akusid jms Opeli autod Astra (F,G,H,J).
Müüme autoosade hulgi- ja jaemüüki. Lepingulise koostöö võimalus ja paindlik allahindluste süsteem tagavad Teie teenindusjaamale, kauplusele või autoklubile mis tahes varuosa õigeaegse kohaletoimetamise parima hinnaga.
